《北京汽车》是一本由北京汽车研究所有限公司;北京汽车工程学会主办的交通学术刊物,该杂志为双月刊,面向国、内外公开发行。主要报道交通相关领域的研究成果与实践,该杂志的创办有利于国内外同行探讨有创新的学术观点,加强国内外同行学术交流。本刊将及时推出该领域的新理论、新技术、新成果,使国内外同行能及时、方便地查阅、引用,为交通研究事业的发展作贡献。
《北京汽车》杂志一级发文领域主要有:交通运输工程、机械工程、经济管理、自动化与计算机技术、环境科学与工程、一般工业技术、文化科学、电气工程、动力工程及工程热物理、金属学及工艺。二级发文领域主要有:交通运输工程 / 道路与铁道工程、机械工程 / 车辆工程、交通运输工程 / 载运工具运用工程、经济管理 / 产业经济、自动化与计算机技术 / 计算机科学与技术、自动化与计算机技术 / 计算机应用技术、环境科学与工程 / 环境工程、交通运输工程 / 交通运输规划与管理、一般工业技术 / 材料科学与工程、经济管理 / 国民经济。该杂志与时俱进,开拓进取,保持优势,敢于争先,开设了学术论坛、技术经济、环保节能、材料与工艺、知识讲座、市场动态、汽车文萃等栏目,反映交通领域科研成果和交通实践经验,为交通工作者和研究人员提供业务交流和学术成果的发布平台。
影响因子:指某一期刊的文章在特定年份或时期被引用的频率,是衡量学术期刊影响力的一个重要指标。影响因子越高,代表着期刊的影响力越大。
被引次数:指某篇论文在一定时间内被引用的次数。被引用次数越多,说明这篇论文影响力越大,论文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次数中,被其他刊引用次数所占的比例。具体算法是:他引率= (被其他刊引用的次数) / (期刊被引用的总次数)。
平均引文率:指在某一期刊上发表的论文被引用的平均次数。它是研究、学术绩效和研究出版物发表质量的重要指标。
序号 | 资助项目 | 文献量 |
1 | 国家自然科学基金 | 14 |
2 | 国家高技术研究发展计划 | 8 |
3 | 重庆市自然科学基金 | 7 |
4 | 湖北省自然科学基金 | 4 |
5 | 安徽省自然科学基金 | 3 |
6 | 国家科技支撑计划 | 3 |
7 | 中央高校基金 | 2 |
8 | 国家级大学生创新创业训练计划 | 2 |
序号 | 资助课题 | 文献量 |
1 | 国家自然科学基金(51005017) | 2 |
2 | 重庆市自然科学基金(KJ090408) | 2 |
3 | 重庆市自然科学基金(CSTC2013yykfB0184) | 2 |
4 | 重庆市教委科研基金(KJ120415) | 1 |
5 | 中央高校基金(2013G322402) | 1 |
6 | 辽宁省教育厅科学基金(L2012217) | 1 |
7 | 西安市科技计划项目(cx12162) | 1 |
8 | 安徽省软科学研究计划(12020503062) | 1 |
序号 | 机构名称 | 发文量 |
1 | 武汉理工大学 | 207 |
2 | 同济大学 | 86 |
3 | 中国汽车技术研究中心 | 83 |
4 | 北京汽车研究总院有限公司 | 68 |
5 | 长安大学 | 57 |
6 | 重庆交通大学 | 57 |
7 | 合肥工业大学 | 57 |
8 | 北京理工大学 | 41 |
序号 | 相关发文主题 |
1 | 汽车;汽车工业;车工;电动;电动汽车 |
2 | 汽车;轿车;电动;有限元;车身 |
3 | 汽车;轻型;柴油;电池;油耗 |
4 | 汽车;整车;越野;制动;越野车 |
5 | 汽车;车辆;制动;电动;客车 |
6 | 汽车;仿真;电动;总线;发动机 |
7 | 电动;汽车;ADAMS;发动机;悬架 |
8 | 汽车;车辆;整车;电动;仿真 |