《道路交通与安全》是一本由北京交通工程学会;北京工业大学城市交通学院主办的交通学术刊物,该杂志为双月刊,面向国、内外公开发行。主要报道交通相关领域的研究成果与实践,该杂志的创办有利于国内外同行探讨有创新的学术观点,加强国内外同行学术交流。本刊将及时推出该领域的新理论、新技术、新成果,使国内外同行能及时、方便地查阅、引用,为交通研究事业的发展作贡献。
《道路交通与安全》杂志一级发文领域主要有:交通运输工程、经济管理、机械工程、自动化与计算机技术、建筑科学、环境科学与工程、政治法律、文化科学、电子电信、天文地球。二级发文领域主要有:交通运输工程 / 道路与铁道工程、交通运输工程 / 交通运输规划与管理、交通运输工程 / 载运工具运用工程、机械工程 / 车辆工程、经济管理 / 产业经济、自动化与计算机技术 / 计算机科学与技术、建筑科学 / 城市规划与设计、自动化与计算机技术 / 计算机应用技术、经济管理 / 国民经济、政治法律 / 法学。该杂志与时俱进,开拓进取,保持优势,敢于争先,开设了交通论坛、学术研究、技术与方法、工作研究、海外观察等栏目,反映交通领域科研成果和交通实践经验,为交通工作者和研究人员提供业务交流和学术成果的发布平台。
影响因子:指某一期刊的文章在特定年份或时期被引用的频率,是衡量学术期刊影响力的一个重要指标。影响因子越高,代表着期刊的影响力越大。
被引次数:指某篇论文在一定时间内被引用的次数。被引用次数越多,说明这篇论文影响力越大,论文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次数中,被其他刊引用次数所占的比例。具体算法是:他引率= (被其他刊引用的次数) / (期刊被引用的总次数)。
平均引文率:指在某一期刊上发表的论文被引用的平均次数。它是研究、学术绩效和研究出版物发表质量的重要指标。
序号 | 资助项目 | 文献量 |
1 | 国家自然科学基金 | 38 |
2 | 国家科技支撑计划 | 18 |
3 | 北京市自然科学基金 | 8 |
4 | 国家重点基础研究发展计划 | 6 |
5 | 北京市科技新星计划 | 6 |
6 | 国家高技术研究发展计划 | 5 |
7 | 北京市科技计划项目 | 5 |
8 | 国家科技重大专项 | 4 |
序号 | 资助课题 | 文献量 |
1 | 国家重点基础研究发展计划(2012CB723303) | 4 |
2 | 国家科技支撑计划(2009BAG13A05) | 3 |
3 | 国家高技术研究发展计划(2009AA11Z220) | 2 |
4 | 国家科技支撑计划(2007BAK35B06) | 2 |
5 | 国家科技支撑计划(2012BAJ15B05) | 2 |
6 | 国家自然科学基金(51308058) | 2 |
7 | 国家自然科学基金(70371014) | 2 |
8 | 国家自然科学基金(91120010) | 2 |
序号 | 机构名称 | 发文量 |
1 | 北京市公安局 | 151 |
2 | 北京工业大学 | 145 |
3 | 东南大学 | 49 |
4 | 北京交通大学 | 38 |
5 | 中国人民公安大学 | 35 |
6 | 西南交通大学 | 31 |
7 | 交通部公路科学研究院 | 26 |
8 | 同济大学 | 23 |
序号 | 相关发文主题 |
1 | 交通管理;道路交通;通事;交通事故;智能交通 |
2 | 城市交通;通行;公路;交叉口;通行能力 |
3 | 交叉口;公路;城市;通事;平面交叉口 |
4 | 道路交通;交叉口;交通管理;通事;交通工程 |
5 | 交通安全;道路交通;通事;交通事故;交通管理 |
6 | 停车;交叉口;道路交通;自行车;交通安全 |
7 | 交通安全;公路;通事;交通事故;车道 |
8 | 交通安全;道路交通;行人;通事;汽车 |