《公路隧道》是一本由重庆交通科研设计院;中国公路学会隧道工程分会主办的交通学术刊物,该杂志为季刊,面向国、内外公开发行。主要报道交通相关领域的研究成果与实践,该杂志的创办有利于国内外同行探讨有创新的学术观点,加强国内外同行学术交流。本刊将及时推出该领域的新理论、新技术、新成果,使国内外同行能及时、方便地查阅、引用,为交通研究事业的发展作贡献。
《公路隧道》杂志一级发文领域主要有:交通运输工程、建筑科学、矿业工程、水利工程、经济管理、自动化与计算机技术、机械工程、天文地球、化学工程、环境科学与工程。二级发文领域主要有:交通运输工程 / 道路与铁道工程、建筑科学 / 桥梁与隧道工程、水利工程 / 水利水电工程、经济管理 / 产业经济、建筑科学 / 建筑技术科学、矿业工程 / 矿山地质测量、矿业工程 / 矿井建设、建筑科学 / 土工工程、建筑科学 / 结构工程、交通运输工程 / 交通运输规划与管理。该杂志与时俱进,开拓进取,保持优势,敢于争先,开设了研究报告、文献综述、简报、专题研究等栏目,反映交通领域科研成果和交通实践经验,为交通工作者和研究人员提供业务交流和学术成果的发布平台。
影响因子:指某一期刊的文章在特定年份或时期被引用的频率,是衡量学术期刊影响力的一个重要指标。影响因子越高,代表着期刊的影响力越大。
被引次数:指某篇论文在一定时间内被引用的次数。被引用次数越多,说明这篇论文影响力越大,论文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次数中,被其他刊引用次数所占的比例。具体算法是:他引率= (被其他刊引用的次数) / (期刊被引用的总次数)。
平均引文率:指在某一期刊上发表的论文被引用的平均次数。它是研究、学术绩效和研究出版物发表质量的重要指标。
序号 | 资助项目 | 文献量 |
1 | 国家科技攻关计划 | 1 |
2 | 国家科技支撑计划 | 1 |
3 | 国家自然科学基金 | 1 |
4 | 广东省交通厅科技项目 | 1 |
5 | 四川省科技攻关计划 | 1 |
6 | 重庆市自然科学基金 | 1 |
序号 | 资助课题 | 文献量 |
1 | 国家科技攻关计划(2004BA901A02) | 1 |
2 | 广东省交通厅科技项目(2002-14) | 1 |
3 | 四川省科技攻关计划(20048801S) | 1 |
4 | 重庆市自然科学基金(2005BA7008) | 1 |
序号 | 机构名称 | 发文量 |
1 | 重庆交通科研设计院 | 80 |
2 | 重庆交通科研设计院有限公司 | 78 |
3 | 西南交通大学 | 45 |
4 | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 | 41 |
5 | 重庆交通大学 | 31 |
6 | 长安大学 | 28 |
7 | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 | 25 |
8 | 四川省交通运输厅 | 22 |
序号 | 相关发文主题 |
1 | 隧道;公路;公路隧道;围岩;连拱 |
2 | 隧道;公路;公路隧道;病害;连拱 |
3 | 隧道;公路;公路隧道;通风;隧道施工 |
4 | 隧道;公路;公路隧道;防排水;高速公路 |
5 | 隧道;公路;公路隧道;围岩;衬砌 |
6 | 隧道;公路;公路隧道;量测;监控量测 |
7 | 隧道;公路;公路隧道;海底隧道;隧道设计 |
8 | 隧道;公路;公路隧道;处治;隧道施工 |