高速公路施工管理办法范文

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篇1

中图分类号： X734 文献标识码： A

一、什么是高速公路工程施工管理

高速公路工程施工管理的含义有狭义和广义两种。广义的施工管理是指工程从施工准备、建筑安装到交工验收的全部施工过程的全面管理,其中包括计划管理、技术管理、质量管理等等。狭义的施工管理是指施工过程中生产作业方面的管理。本文只从狭义的角度谈施工管理。

二、我国高速公路施工管理存在的问题

1.公路工程项目施工难度大,建设工期短。我国高速公路建设任务非常繁重,涉及单位多,地质、地形条件复杂,设计变更相多,施工中出现各种事先不可预见的情况也很多,使得工程建设管理难度加大,投资控制与管理的问题愈显突出。

2.公路工程项目设计变更多,为施工带来不稳定因素。由于公路工程设计变更的复杂性和不可预见性,给公路工程设计变更的管理带来了一定困难。目前,公路工程建设过程中仍然存在与可持续科学发展观,与工程造价控制目标,与公路工程设计变更管理办法不协调的现象,特别是一般设计变更尤为突出。原工程设计在很多地方存在不完善或不尽合理之处,随着工程建设的逐步深入,迫切需要变更原设计,使之符合技术标准和质量要求。无论在初步设计、技术设计或施工图设计的哪一个阶段发生设计变更都会给工程建设和费用控制带来损失与困难。

三、高速公路工程施工质量控制的要点

（一）建立并完善施工管理方法

（1）建立和完善组织机构

所有施工中的管理人员、技术人员等施工人员都会影响到工程的质量。因此，要选择优秀的施工人员，并健全施工组织机构，才能切实控制施工时的质量。同时要做好质量管理，一定要完善施工质量保证体系。各类人员一定要严格履行岗位的责任制及各种其他的管理制度。形成全面覆盖工程各环节的施工质量监管体系，全方位监督控制施工的质量。

（2）大力加强质量管理

1、充分发挥项目领导职能作用

首先要明确制定质量目标，保证全体工程施工人员能贯彻执行。并明确主要的分部分项工程、关键与特殊的工序、主要的现场管理工作等各项工作的控制要点及质量目标；还要制定具体的措施保证目标顺利地实现；对工程方针目标的管理进行定期诊断和综合性评估。同时要协调并管理材料质量检验及安全生产施工等各项工作；要经常分析、核算及评价各目标项目和质量要素的相关费用，尽可能降低质量损失费用。

2、在施工管理时要加强质检手段

一是制定施工质量管理办法及施工奖惩措施。开工之前，应根据规定制订路基开挖、填筑等不同的技术方案，明确各工程的工序及各技术指标的检测方法和允许误差。开工之后，要做好技术交底，任务及责任落实到人。二是对建筑材料及建筑设备的质量要进行严格地控制，筛选负责任的采保人员，对其进行培训，以增强其质量鉴定的能力；利用网络掌握质量、供货能力等方面的信息，与国家认证的、有一定资金和技术保证的供货厂家合作，选择质优的，具有良好社会信誉的品牌，以便控制材料的质量，并适当降低材料的购买成本。三是要加强施工过程中的控制与检测。如在填筑路基时，在现场应派专人负责检测填料的质量及填筑的质量。

（二）施工阶段的质量控制

1、制定和落实设计变更制度

(1)施工过程中，设计变更是无法避免的实际问题，它会为施工带来许多不稳定的因素，这就要一线现场负责人根据实际情况及上级要求或者是工程需要向业主方以书面形式提出设计变更意向；(2)工地总工程师牵头联系设计单位进行设计变更；(3)变更费用等由甲方负责与设计单位交涉商定、项目管理公司有义务和责任尽全力配合，尽可能通过专业沟通为甲方节省资金，降低设计变更费用；(4)项目管理公司的总工程师负责审看图纸，并对总包单位进行技术交底，总包单位负责将变更的图纸分门别类分发给施工队伍．并监督按要求进行施工。

2、施工管理人员的作用

(1)施工管理人员要提前了解每一道施工工序及现场的具体情况，以及会出现的施工难题。对施工进程中出现和查出的问题坚持“三不放过”：即事故原因未查清不放过；事故责任人和相关人员没有受到惩戒和教育不放过；没有防范措施不放过。在施工过程中不仅要抓大环节的质量，还要在“细节”上做文章，工艺要“考究”，工程的每一部分都要像“工艺品”一样精雕细刻，这样在给老百姓带来放心路的同时，还能让他们有美的享受。

(2)对隐蔽工程进行重点检查，隐蔽工程如清淤、抛石、挤密桩、粉喷桩等施工质量与数量，一经完成便很难核实，为此，应采取以下管理措施：a．在开工之前，制定对上级监管部门下文规定对隐蔽工程进行质量抽查的内容：b．加强过程检查，在施工过程中要求准确无误地作好施工记录，随时准备上级监管部门的检查。

(3)充分发挥中间交工检查的质量控制作用，中间交工检查变验收工作是事后一次性检查，验收为对施工过程检查，有利于在工程建设中及时发现和消除工程质量隐患。对于在检测交工验收中发现的问题和提出的意见，要引起足够重视，使工程质量的一些隐患及时消灭在施工过程中。

(4)实行严格的全方位的质量目标考核管理。通过严格的目标考核管理，为工程质量的全面提高，工程进度的整体推进注入强大的生命力。

（三）检测阶段的质量控制

(1)通过检测才能更好的保证工程的施工质量

在高速公路的施工中，要随时进行高速公路施工的质量检测。质量检测的目的是根据检测某产品或某项目施工质量后的结果来评定工程质量是否满足要求，它也可以判断相关的技术标准是否满足规定。要在高速公路的施工中经常进行检测，能有效的调控高速公路工程的施工质量，并且可以科学地评价高速公路工程的质量。另外通过科学有效的试验检测，能促进新工艺及新技术的持续发展和应用。及时检验新材料及新工艺，检测其有效性及可行性，并把检验结果应用到实际施工中，可以有效的提高施工的质量。

(2)完善质检机构和工程质量管理制度

近些年我国陆续制定了一批管理制度及暂行规定，这些规定积极推动了我国公路建设的发展。但随着当今社会的发展，高速公路的职能也发生了很大的变化。现行的法规及制度已经无法适应公路建设飞速发展的新需要，所以还要进一步完善公路法规制度。要努力完善公路工程的质量保证体系，切实增强施工质量意识。

（四）验收阶段的质量控制

决定高速公路最后的施工质量的阶段是道路的验收阶段。在此阶段中要强化施工质量的检验，才能更好的控制高速公路工程施工的质量。所以，在验收阶段时，仍要求不断加强工程检测的力度。高速公路工程中，既要严格控制施工现场的质量，还要特别重视工程中的每个分项工程的质量检验工作，并定时进行验收总结，及时返修或处理不合格的施工工程项目。每一项工程验收时，都要严格按照要求进行检验，这样才能保证并提高工程施工的质量。

结语：

总之，高速公路施工项目的施工质量是项目施工建设管理过程中的重要环节。而除了构建合理、科学、行之有效的管理体制方案，还要务必加大监管力度，并组织贯彻措施的有效执行，从而在实际施工运作中，才能不断积累更多实践经验，构建出一套确实可行的质量管理保证体系，于此同时，又促进提高了高速公路工程施工项目的质量管理水平，使之高速公路施工项目质量有所保障。

参考文献：

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2高速公路施工管理中应注意的问题

（1）在高速公路工程施工管理过程中，因其建设覆盖面非常大，并且很多情况都是进行野外建设，其地质条件具备复杂性，有些设计在实际施工中难以实现，导致对施工设计进行变更。引起工程投入的追加使得工程造价提高，致使工期延长，影响整体工程进度，可能会因为适应新环境的变化要求，对施工工艺的进行调整。在高速公路建设过程中，做好质量控制是必要的，毕竟是事关国计民生，工程的监理人员、设计人员、施工人员都需要对施工质量足够的重视，工程的质量并非只是监理的工作，杜绝因施工质量管理意识淡泊，或施工人员个人意识淡薄引起的质量问题。（2）在工程施工过程中，工程设计扮演者重要的地位，在高速公路施工过程中，其地质条件是比较复杂的，桥、涵、隧道等的施工情况比较多，高速公路的设计对于实际地质环境的要求比较高，其建立在深入勘察的基础上。有些工程设计人员自身不负责，不能进行施工实际的认真考察，就不能进行现场施工情况的精确掌握，从而导致施工设计及其实际施工情况不符合。（3）在高速公路施工质量分析中，现场施工监理的责任重大，有些公路监理人员自身责任心不强，或者与工程承包人员进行勾结，从而不利于工程质量的监管，从而不利于高速公路施工环节的良好开展。施工过程中应做到每完成一道工序由工程监理人员进行检验，然后再进行下一道工序，保证相关应用程序的协调，保证工程在监理监督下有序的进行。（4）对工作人员素质的管理，需要让每一个工作人员了解到高速公路质量与国计民生息息相关，如果质量不过关不只影响到高速公路使用寿命还会为安全带来隐患。在开工前需要进行相关人员的管理意识的提升，做好开工的准备工作，组织人员进行积极的学习，保证责任追究制度的健全，做好施工人员的培训工作，保证其施工能力的提升，在施工过程中应强化安全施工意识。工程参与者是工程施工的主体，是否足够重视工程质量管理会对工程产生很大的影响。

3有效的加强施工工程管理办法

（1）健全工程管理责任制度，加强施工现场管理，对部门及其工作人员现场施工管理意识的提升，对施工人员行为进行有效的约束，开展高速公路的全面监管工作，实现项目经理管理处、工程施工管理处、工程施工队伍体系等的健全，保证施工管理的有效开展，保证工程的管理人员的配备，保证施工质量监督体系的健全，满足现阶段施工工艺的应用要求。（2）需要加强施工现场的质量控制，保证施工材料的质量控制工作，保证施工质量的提升对施工材料严格执行试验、采购、存储等，做好各个环节的管理工作。这需要由专业工作人员进行施工材料的试验，做出专业的试验报告。在材料选购环节，需要进行成本性价比的分析，进行施工材料的存储工作，避免其出现丢失情况。在保证工程施工质量的前提下做好施工技术的控制工作，在工程开工前，应组织技术人员对施工现场进行分析，对重点指标应反复测量，控制其误差在规定范围内。（3）加强监理人员的责任意识保证工程项目的有序开展，选择监理工作人员时要注意监理人员的工作态度和责任心。监理人员也应详细了解施工方案及施工的每个环节。做好相关措施的纠正工作。

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2高速公路施工管理中应注意的问题

（1）在高速公路工程施工管理过程中，因其建设覆盖面非常大，并且很多情况都是进行野外建设，其地质条件具备复杂性，有些设计在实际施工中难以实现，导致对施工设计进行变更。引起工程投入的追加使得工程造价提高，致使工期延长，影响整体工程进度，可能会因为适应新环境的变化要求，对施工工艺的进行调整。在高速公路建设过程中，做好质量控制是必要的，毕竟是事关国计民生，工程的监理人员、设计人员、施工人员都需要对施工质量足够的重视，工程的质量并非只是监理的工作，杜绝因施工质量管理意识淡泊，或施工人员个人意识淡薄引起的质量问题。

（2）在工程施工过程中，工程设计扮演者重要的地位，在高速公路施工过程中，其地质条件是比较复杂的，桥、涵、隧道等的施工情况比较多，高速公路的设计对于实际地质环境的要求比较高，其建立在深入勘察的基础上。有些工程设计人员自身不负责，不能进行施工实际的认真考察，就不能进行现场施工情况的精确掌握，从而导致施工设计及其实际施工情况不符合。

（3）在高速公路施工质量分析中，现场施工监理的责任重大，有些公路监理人员自身责任心不强，或者与工程承包人员进行勾结，从而不利于工程质量的监管，从而不利于高速公路施工环节的良好开展。施工过程中应做到每完成一道工序由工程监理人员进行检验，然后再进行下一道工序，保证相关应用程序的协调，保证工程在监理监督下有序的进行。

（4）对工作人员素质的管理，需要让每一个工作人员了解到高速公路质量与国计民生息息相关，如果质量不过关不只影响到高速公路使用寿命还会为安全带来隐患。在开工前需要进行相关人员的管理意识的提升，做好开工的准备工作，组织人员进行积极的学习，保证责任追究制度的健全，做好施工人员的培训工作，保证其施工能力的提升，在施工过程中应强化安全施工意识。工程参与者是工程施工的主体，是否足够重视工程质量管理会对工程产生很大的影响。

3有效的加强施工工程管理办法

（1）健全工程管理责任制度，加强施工现场管理，对部门及其工作人员现场施工管理意识的提升，对施工人员行为进行有效的约束，开展高速公路的全面监管工作，实现项目经理管理处、工程施工管理处、工程施工队伍体系等的健全，保证施工管理的有效开展，保证工程的管理人员的配备，保证施工质量监督体系的健全，满足现阶段施工工艺的应用要求。

（2）需要加强施工现场的质量控制，保证施工材料的质量控制工作，保证施工质量的提升对施工材料严格执行试验、采购、存储等，做好各个环节的管理工作。这需要由专业工作人员进行施工材料的试验，做出专业的试验报告。在材料选购环节，需要进行成本性价比的分析，进行施工材料的存储工作，避免其出现丢失情况。在保证工程施工质量的前提下做好施工技术的控制工作，在工程开工前，应组织技术人员对施工现场进行分析，对重点指标应反复测量，控制其误差在规定范围内。

（3）加强监理人员的责任意识保证工程项目的有序开展，选择监理工作人员时要注意监理人员的工作态度和责任心。监理人员也应详细了解施工方案及施工的每个环节。做好相关措施的纠正工作。

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一、什么是高速公路工程施工管理

高速公路工程施工管理的含义有狭义和广义两种。广义的施工管理是指工程从施工准备、建筑安装到交工验收的全部施工过程的全面管理,其中包括计划管理、技术管理、质量管理等等。狭义的施工管理是指施工过程中生产作业方面的管理。本文只从狭义的角度谈施工管理。

二、我国高速公路施工管理存在的问题

1.公路工程项目施工难度大,建设工期短。我国高速公路建设任务非常繁重,涉及单位多,地质、地形条件复杂,设计变更相多,施工中出现各种事先不可预见的情况也很多,使得工程建设管理难度加大,投资控制与管理的问题愈显突出。

2.公路工程项目设计变更多,为施工带来不稳定因素。由于公路工程设计变更的复杂性和不可预见性,给公路工程设计变更的管理带来了一定困难。目前,公路工程建设过程中仍然存在与可持续科学发展观,与工程造价控制目标,与公路工程设计变更管理办法不协调的现象,特别是一般设计变更尤为突出。原工程设计在很多地方存在不完善或不尽合理之处,随着工程建设的逐步深入,迫切需要变更原设计,使之符合技术标准和质量要求。无论在初步设计、技术设计或施工图设计的哪一个阶段发生设计变更都会给工程建设和费用控制带来损失与困难。

三、提高高速公路施工管理质量的策略

1.健全质量管理机构

公路工程质量责任制是质量管理的一项重要制度,是提高工程质量、预防和遏制质量事故的有效手段。公路工程质量责任制不落实,将直接影响公路工程质量,影响公路交通事业的可持续发展。施工企业中标后,为了加强公路工程施工项目的质量管理工作,按照分级管理、层层负责的原则,建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。法定代表人和主管负责人,对本单位所承担公路工程的质量工作负领导责任;技术负责人,对本单位所承担公路工程的质量工作负工程技术方面责任;工程项目负责人,对工程项目现场的质量工作负直接领导责任;具体工作人员为直接责任人。并制定各自的岗位职责,做到质量责任,层层落实并制订质量管理工作规章制度,使工程质量管理工作有章可循。

2.做好质量管理的前期准备工作

(1)认真学习合同文件、技术规范,落实岗位职责。进入工地现场后,做好对全员进行质量意识培训的准备,需认真组织参加施工的全体人员学习合同文件、技术规范,依据有关文件精神,结合本工程的实际,制定全体施工人员的质量责任明确岗位职责,并制定详细的质量管理工作计划,强化施工队伍的质量意识教育,加强施工队伍的岗前培训,层层分解质量目标,使质量目标落实到最基层的施工人员身上,落实到各个单项工程及各道工序上,确保质量控制落到实处,确保质量管理工作的顺利进行。

(2)各个单项工程开工前,要对参加施工的全体人员进行工程施工应知应会教育。加强施工人员对规范、标准的学习,并加强技术培训,使其能熟练地掌握施工技术和基本方法,并严格考核,做到工程施工严格按设计与“技术规范”操作。通过教育与考核,实行全体施工人员持证上岗、挂牌作业。

(3)各个单项工程开工前,要组织人员对原材料、机械设备、施工工艺、检测方法和可能遇到的质量问题及预防措施进行充分的施工前准备,并认真进行检查,确定完善后,再进行施工。施工前准备工作必须细致,不能疏漏。由于施工建设是异常复杂多变的,准备工作也需要随工程进度而不断调整、不断改进、不断完善,准备工作应贯穿于整个施工过程的始终。

3.严格执行质量控制程序

工序质量是施工质量的基础,工序质量也是施工顺利进行的关键。为达到对工序质量控制的效果,在工序管理方面应做到:

(1)制定严格的质量控制程序。根据工程的合同要求,在工程施工中,制定严格的质量控制程序。开工前,编制上报“开工报告”;施工中,首先施工企业自检,自检合格后,报请监理工程师抽检,抽检合格方可继续施工。

(2)做好施工技术交底工作。项目经理部编制《施工组织设计》,编制详细的施工工艺方案,明确质量目标。通过认真细致的技术交底工作,使参加施工的全体人员明确设计意图,明确工程施工技术标准及操作细则,明确工程的质量目标,使各项工程质量目标及质量控制落实到最基层的全体施工人员身上。

(3)认真做好试验路段的施工。遵照“公路工程施工技术规范”的要求,认真做好试验路段的施工,确定各项工程的施工技术方案及质量控制措施,指导全线工程的施工。

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为认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，加强岑梧高速公路涉路施工安全质量管理，确保过往车辆，施工人员、设备的安全以及道路的畅通，经双方协商，就乙方在梧州 至岑溪高速公路施工作业事项，达成如下协议：

第一条 乙方除遵守《安全生产法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关安全生产的法律、法规和规章外，须遵守甲方各项管理制度。

第二条 甲方负责对乙方施工作业区安全防护和安全质量管理工作进行监督检查与提供技术指导；为乙方提供确保安全生产的环境条件。

第三条 对甲方等监督单位提出的有关安全、文明施工等方面问题，乙方必须积极配合，认真执行。

第四条 乙方按照甲方《涉路施工管理办法》所规定的程序办理《施工许可证》，按照经甲方审核通过的《安全施工技术保障措施》落实各项安全质量管理工作。

第五条 施工作业前，乙方应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和交通部《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)和《广西高速公路养护施工安全生产标准化管理规定》，设置、摆放安全标志；经甲方路政管理部门验收合格后方可施工。

第六条 乙方如有违反下列情形之一的，甲方有权责令乙方停工整顿，所造成的经济损失由乙方承担。

一、施工期间随意拆除、改变安全标志位置，扩大或缩小作业安全区布控范围的按1000元/次进行处罚。

二、施工作业区未设专人负责施工现场安全及文明施工和指挥交通，或人员不在现场的的按200元/人次进行处罚。

三、施工作业期间，人员应按照国家和地方有关规定佩戴安全防护装备；施工车辆、机械持有效证照，行驶、作业时应设置规范、明显的安全标志。如施工人员未按规定佩戴安全防护装备，车辆或机械未持有效证照，行驶、作业时安全标志不符合技术规范的按200元/人次进行处罚。

四、施工作业人员、车辆、机械设备及施工材料必须控制在施工作业区域内，擅自离开作业区的，一经发现按1000元/次进行处罚。

五、乙方必须遵守高速公路中央隔离带、防护栏、隔离栅的使用规定，施工期间如需开启，必须事先报甲方审批，严禁未经批准擅自开启，一经发现按10000元/次进行处罚。

六、乙方车辆不得在非安全区布控范围随意调头、逆行，一经发现将移交高速交警部门进行处理并从风险抵押金中按1000元/次进行扣除。

七、未采取有效措施防止或及时清除施工洒落物的按10000元/次进行处罚；对于无法用人力搬运的坠落物，应立即向甲方报告，以便甲方采取应急措施，协助乙方处理。

第七条 乙方在施工过程中造成高速公路及其附属设施损坏的，应按照《高速公路路产赔偿标准》给予甲方赔偿。

第八条 乙方施工完成后要及时清理现场，经甲方会同有关部门验收合格后方可撤除施工安全布控区域。

第九条 乙方应加强对施工便道的管理，如由于乙方疏于管理导致车辆利用施工便道逃避通行费的情况，乙方应承担由此产生的一切责任。

第十条 遇有堵车、交通事故等情况应及时疏导，同时向甲方报告，以便甲方采取措施保障车辆正常通行。

第十一条 乙方必须确保在 2014 年12 月 15 日至 2015 年 2 月 28 日的有效施工期间内完成在 梧州 至 岑溪 高速公路K 2791 + 630 公里至K 2793 + 670 公里处（左、右侧路段）的施工作业。

第十二条 乙方自愿向甲方交纳施工安全质量保证金共计人民币壹拾万元整（?100000.00），作为履行本协议及施工安全质量的保证。甲方将采取定期、不定期方式对施工路段安全质量管理情况进行检查，并将检查结果反馈给乙方。根据需要，按照《涉路施工安全管理办法》对乙方下达《违约扣款通知书》进行处罚，罚金从乙方施工安全质量保证金中扣除。涉路施工段完工一年后，无施工安全质量责任事故，退还乙方剩余施工安全质量保证金。

第十三条 乙方于本协议签订三日内向甲方支付施工安全质量保证金人民币伍万元整（?50000.00），剩余部分施工安全质量保证金于2014年1月15日前付清。

第十四条 本协议一式两份，甲乙方各一份，自签字盖章之日起生效，未尽事宜，双方共同协商。

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AbstractWet spray pile as soft foundation improvement processing technology of in recent years in the engineering construction to be used extensively, and wet spray pile soft foundation treatment has been highway construction in the difficulty and focus, this paper jianghai highway wet spray pile construction quality control method, the key link of supervision, field construction supervision measures are analyzed, for academic exchanges.

Key wordsHighway, wet spray pile, construction quality, management

中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：

1概述

江都至海安高速公路是《江苏省高速公路网规划》中“五纵九横五联”横三的重要组成部分，也是国家高速公路网中“横九”沪陕高速公路联络线的重要路段，江海高速公路泰州段起讫桩号为K34+000~K66+550，主线全长32.56km，总体呈东西走向，所经区域为苏中腹地，以通扬运河为界，以北为里下河平原区，以南为长江三角洲。

江海高速公路途径段位于里下河湖沼平原，地层以粘土为主，夹层状粉砂土、亚砂土；全线软土地基分布很广，处理量庞大，湿喷桩总量达132.2万延米，湿喷桩作为处理软基的工艺之一，在我省得到了大范围的应用。湿喷桩作为隐蔽工程，点多面散，施工人员多、设备多、材料使用量大，施工队伍管理水平参差不齐，质量控制难度大，通过各参建单位的共同努力，江海高速湿喷桩施工质量得到了有效控制，综合评定结果均为“良”以上。现就江海高速湿喷桩质量管理总结经验如下。

2施工准备阶段

1、设计图纸审核，根据设计图纸提供的相关数据，要求承包人利用Auto CAD对施工图中软基设计段落进行桩位的图上布设，核对工程量跟图纸有无出入，并把桩位图上报监理工程师审核，监理审核同意后方可施工。

2、根据本项目湿喷桩处理工程量大、水泥需求量大的特点，由监理牵头组织施工单位考察周边水泥生产厂家，选择信誉好、供应及时、质量稳定的多家大型水泥生产厂，以保证水泥产品的质量、数量满足工程需要。

3、依据设计图纸在施工现场选取代表性段落进行钻探取样，将钻取的土样和拟使用的水泥送有资质的试验检测单位进行室内配合比试验，根据现场实际土质情况，选取合适的施工水灰比。

4、在确定水泥搅拌桩分包单位时，应本着“择优、公平、公正”的原则，严格按照招投标管理办法的规定，认真审查各分包单位的营业执照、施工资质、人员状况、信誉和业绩；所有分包合同应与有资质的专业单位签署；严禁双包或再次转包，不得恶意压低单价，防止施工过程中偷工减料；对曾经在其他工程施工中出现问题并被通报批评或列入黑名单的分包单位，一律不得参与本工程的施工，从源头控制不良分包单位的介入。总监办还制定了《水泥搅拌桩分包管理办法》、《水泥搅拌桩水泥管理办法》、《水泥搅拌桩施工监理廉政合同》等一系列管理办法，促进水泥搅拌桩的管理工作。

5、总监办成立软基施工管理小组，做到每个施工点都有专人旁站水泥搅拌桩施工，管理工作包括现场施工工艺控制、现场记录、安全、档案资料管理等。为确保质量管理效果，总监办重点加强对旁站监理人员的技术培训和安全教育，保证旁站人员数量、素质满足工程需要；旁站人员监督施工全过程等并按要求进行现场如实记录，总监办每日派专人对软基施工现场进行巡查，明确巡查人员工作内容，落实责任，并在现场记录中签名确认。

6、深层搅拌桩施工设备严禁使用非定型产品或自行改装设备。进场设备必须经监理工程师确认合格后方可投入使用，桩机必须有显示钻杆钻进时电流变化的电流表，装备水泥浆量检测记录仪器，包括：桩深度测量、流量测量。电磁流量计、深度测量仪、电流表、压力表等必须经计量部门或生产厂检验标定并铅封，没有铅封的，则采用可防水的封条签字盖章后粘贴在仪器上。各施工桩机应按下表形式设立明示牌，标明施工技术要求和有关桩基数据。

3试桩

在施工准备阶段，要进行水泥搅拌桩的工艺性试验桩，通过试桩确定以下几项技术参数：钻进速度、提升速度、水泥用量（总量和单位用量）、喷浆次数、喷湿桩的水灰比、复搅速度、复搅次数、走浆时间、来浆时间、停浆时间、总喷浆时间（停浆时间与来浆时间的时间差）等。试桩时候施工单位和监理单位相关部门技术负责人必须在场，对试桩参数进行现场确认，并如实填写试桩报告，详细记录各施工参数。在试桩5~7天后委托有资质的桩基检测单位进行全长取芯，取芯时要通知业主代表和监理人员到场见证。

试桩过程中遇到突况的处理方法：如果在试桩过程中，遇到电流变化特别大，并且很难打下去的情况，可以考虑把桩机远离第一根桩位，并进行桩机在钻杆顶部进行配重，再进行试桩；如果在该段落连续试多根桩都无法打下去，及时联系业主和设计代表到达现场，确认现场试桩的实际情况，并根据现场实际情况，请业主和设计代表现场初步拿出处理方案，而后由设计代表对其进行承载力验算，确定最终处理方案，报业主审批并下达设计变更通知。

4施工阶段

为强化湿喷桩施工过程控制，持续、稳定提高施工质量，质量管理应以预防为主，以强化施工现场质量管理为主线，建立一套灵活、有效的质量预警机制，提高对施工质量控制工作的前瞻性，是实施过程控制、体现质量预防为主原则的集中表现。江海高速公路湿喷桩质量控制主要从以下几个方面着手：

1、测量放样

根据设计图纸对湿喷桩进行精确放样。清表并整平后进行原地面高程测量，然后根据监理审核批准后的桩位布置图，在现场用石灰辅以竹片桩进行定线、定点，最后用竹签或小木桩做好醒目标记，便于钻机准确就位施工。

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1引言

在高速公路隧道施工中，隧道安装是核心施工内容，隧道安装工作的质量会直接影响到整个隧道施工的质量和使用寿命，由于隧道安装施工涉及到非常多的内容，且在实际施工中存在着非常多的交叉施工，因此在项目开展的过程中，不仅需要对高速公路施工内容进行详细的分析，还要能够对机电工程施工中涉及到的相关技术进行分析。对于高速公路特长隧道机电施工来说，由于其施工难度大、内容复杂、质量要求高，因此必须要加强对其的施工管理，同时要能够对相关的技术进行灵活的运用。

2高速公路特长隧道机电工程施工管理

2.1安全管理

对于高速公路特长隧道机电工程来说，由于其本身所处的施工环境就非常复杂，在实际施工中容易受到多方面因素的影响，因此其项目存在着较高的施工安全风险，常见的施工问题有场地问题、隧道长度问题以及施工采光问题，这些问题都会对施工安全、施工质量和施工进度带来巨大的影响。因此必须要加强对隧道施工的管理，且在管理工作开展的过程中，还要能够结合现场的具体情况，制定全面的安全管理措施。根据隧道安全评价指标，如图1所示，对于施工单位来说，在施工开始之前，应该组织施工人员开展安全施工教育培训工作，从而提高施工人员的安全意识，对于特殊工作岗位，也要能够做到持证上岗。如果在施工过程中，发现项目存在安全隐患，需要在隐患位置处设置醒目的安全标识，从而起到一定的警示作用。

2.2进度管理

从现阶段高速公路隧道施工的现状来说，最突出的施工特点就是施工任务繁重，但是施工工期较为局限。因此，对于施工单位来说，其最大的工作压力就是要在有限的工作期限内，按质按量地完成所有的施工任务，因此就需要结合现场的实际情况，制定完善的施工方案，从而能够实现对施工进度的切实管理。对高速公路特长隧道施工进度的管控工作来说，各分环节的施工进度都会对总的工程进度带来一定的影响，因此每个环节的工作人员都要能够加强对施工进度的监督与管控，要能够在保证施工质量的前提下，尽可能地加快施工进度，从而能够达到缩短施工工期的目的。除此之外，为了防止施工过程中出现施工问题，影响到项目的进度，在施工开始之前，技术人员可以针对施工过程中可能出现的问题，提前制定好相应的处理对策，即使问题发生也能够在最短的时间内得到解决。

2.3质量管理

施工质量是特长隧道机电施工的核心指标之一，不管采取什么样的施工模式和技术手段，都要能够保证施工质量达标，施工质量决定着项目的成败，决定着项目在投入运行后能否安全、稳定的运行，因此在实际施工中，施工单位要给予施工质量管理足够的重视，要能够在施工过程中安排专业的技术队伍，对项目进行全过程的质量监督管理。在施工结束之后的验收阶段，验收工作人员都要能够严格按照国家标准进行验收。除此之外，技术人员在开展施工质量监督管理工作时，为了使监督管理工作的质量和效率得到可靠的保障，要能够严格相关的流程来开展作业，并且需要对各环节的数据信息进行详细地记录整理。

2.4故障管理

对于隧道机电工程施工来说，机电设备容易受到环境因素的影响出现故障，当设备出现故障之后，整个施工项目就无法正常开展，从而就会导致工期延误问题的发生，为了避免这样问题的出现，一旦机电设备在运行的过程中出现故障，就要立即组织抢修队伍进行抢修。除此之外，为了降低机电设备发生故障的概率，还要能够加强对机电设备的日常维护管理，定期检查，对老化失修的部件进行及时更换，同时还要能够与机电设备供应商之间保持密切地交流沟通。

3高速公路隧道机电施工技术

3.1高速公路特长隧道机电施工前的准备工作

为了使项目的顺利开展和施工质量得到可靠的保障，在施工正式开始之前，都会结合施工现场的具体情况以及实际的施工需求，来对工程项目进行整体规划，高速公路特长隧道施工也是如此，不管是施工项目的总计划还是单项工程的施工网络，都要能够在项目正式开展之前，确保计划完善。除此之外，对于施工组织管理的工作人员来说，在选拔工作开展的过程中，要能够适当提高人才选拔的门槛，同时要结合施工现场的实际需求来选拔人才，可以优先选择在供电、通风以及消防方面有着丰富工作经验和较强能力水平的专业人士，来承担整个项目的负责人。除了人员配备之外，设备的配备也是非常重要的，对于高速公路特长隧道机电施工来说，由于其本身的工程量非常大，部分施工仅靠人力是无法完成的，因此需要使用到的机械设备也非常多，包括一些重要的运输工具，这些都是项目开展过程中必不可少的。但是需要注意的是，由于项目的规模较大，因此涉及到的施工内容和施工环节非常多，每个施工环节需要使用到的机械设备又是不尽相同的，因此为了防止产生不必要的资源浪费，要对各个阶段需要使用到的材料和设备类型都要明确的标注，同时还要能够加强对材料和设备质量的检测。

3.2高速公路特长隧道机电施工的联合设计

在高速公路特长隧道机电施工中，招标文件是非常重要的技术资料，而所谓的联合设计，就是针对招标文件的不足和缺漏进行一系列的补充说明，联合设计的单位主要包括高速公路建管主单位、设计单位、施工单位以及监理单位等，联合设计工作的主要内容就是对设计图纸进行进一步地审核，并且对施工现场的具体情况进行详细、全面地勘察，除此之外还包括施工流程地制定以及一些施工细节点地敲定，都是该阶段需要开展的工作。同时，由于隧道施工本身就有着一定的特殊性，因此为了保证项目的顺利开展，还需要对照明系统、消防系统、通风系统以及供电收费系统等的合理安装进行深入研究、探讨，在此基础上制定出全面的施工文件之后，还需要交由专业的技术团队进行进一步的验证，审核通过后就可以出版正式的施工文件。

3.3高速公路特长隧道机电施工的关键阶段

在隧道机电施工实际开展的过程中，有多个关键阶段需要加强布控。（1）首先就是消防管道的铺设，消防系统是整个隧道机电施工的重要内容之一，不管是从作用还是从影响层面来分析，都是非常重要的，因此不管是隧道内还是隧道外的消防管道安装，都应该给予高度的重视。为了保证管道安装工作能够顺利进行，在安装之前，需要对施工现场进行全面的测量考察，之后在此技术上对设计图纸进行绘制，安装人员根据设计图纸上的要求来准备相关的安装工作，最后就是消防系统安装完成后的调试工作。（2）第二个关节阶段就是通风系统和消防系统的安装。通风系统和消防系统是隧道施工过程中，最为重要的安全保障措施，通常情况下，隧道内的风向都是纵向的，因此通风设备一般都是安装在隧道顶部的射流风机，通过支架将其固定在隧道顶部，就能够保证隧道内有着足够的空气流动性。而消防设备主要指的就是消防泵和潜水泵，对于隧道内这两个子系统的安装，一定要严格按照规定要求，位置选择的正确对设备工作效率的提升，有着重要的作用。（3）对于电气系统及监控系统，其是安装在隧道的电气设备构成中，一般是由一个特定电压的配电和若干个变电构成，而且还包括各种接地设备、风力设备和照明设备等。在进行照明设备的安装时，一定要将其悬挂在隧道桥架的下方，且需要在侧壁处设置转向信号灯。隧道中的监控系统主要有现代化水平较高的计算机设备，这就需要对各种监控设备进行检查及监控工作。此外，为了确保在恶劣天气时，所获得的监测数据的准确性，就应该提高对机电设备的电气监控，例如，线圈车辆检测器通常会将其检测速度范围控制在1~250kg/h，误差控制在3%以内，计数精度则要达到99%以上，占有率精度要高于95%。在进行线圈的选择时，应该要采取低压电缆，这是因为其绝缘材料是由电缆用聚丙烯所构成，确保线圈的使用年限达到5年以上，并且环形线圈之间不会出现干扰问题，终端处理器可以与环形线圈匹配在一起，这样就能避免对邻近车道上的其他车辆造成误检的现象。

4结束语

总而言之，随着道路交通运输业的快速发展，加强对高速公路特长隧道机电施工的管理和技术研究是非常重要的，因此必须要能够以一个科学严谨的态度去对待，要加强对各环节的监管力度，对技术手段进行不断的创新，对管理办法也进行不断的优化，推动隧道机电工程施工的快速发展。作者简介：武天强（1971-），男，籍贯：甘肃靖远，学历：本科，职称：工程师，研究方向：高速公路收费、通信、监控系统。

参考文献：

[1]郑雪梅.高速公路特长隧道机电施工管理与技术[J].智能建筑与城市信息,2019(07):73-74.

[2]彭展生.高速公路特长隧道机电施工管理与技术创新[J].华东科技:学术版,2015(01):124.

[3]罗涛.高速公路特长隧道机电施工管理与技术创新思路探索[J].中华建设,2019(09):62-63.

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一、施工企业在高速公路工程成本核算的含义

高速公路施工企业在进行项目施工的过程中，对工程进行成本核算是必不可少的环节。所谓施工企业在高速公路的成本核算，是指施工企业在施工的过程中采用科学的方法和措施，将工程项目的成本控制在一定的范围和核定的造价范围之内，以实现项目管理目标并随时对施工过程中的偏差进行纠正。正常的核算控制从以下各施工阶段进行控制:招投标阶段、项目筹备阶段、项目组织施工阶段、项目竣工阶段以及验收阶段，因此对成本的核算贯穿于整个项目实施的始终。

二、加强施工成本核算的意义

现如今，我国许多的施工企业在项目施工的过程中为了加快完成工程的施工任务，往往采用粗放型的施工管理模式，忽略了对企业在施工中的成本的控制和核算。面对我国高速公路建设不断发展新形势，为建筑施工企业特别是高速公路企业经营商带来了发展机遇，然而施工过程中仍然按照传统经营管理模式，并且在市场低价中标和经营方式不同的情况下，只会导致工程项目的单价逐渐降低。因此施工企业在施工过程中利润降低的同时还增加了风险。面对严峻的经济发展形势，对于施工方来说只有寻找一种合理的管理模式，保证工程质量合格的大前提下，获得最大的投资效益。工程造价贯穿于整个工程的始终，因此加强工程各阶段成本的控制，改变公司原有的生存条件，完善公司的各项管理制度，最终达到提高投资效益，促进公司的发展。

三、成本核算管理的对象和目标

公路工程项目成本管理的对象为实施过程中所消耗的各项费用支出，最终体现为资金的流出。针对不同的项目，公路工程施工成本管理的对象差异很大。与简单的项目相比，实施过程较为复杂的项目的成本管理所考虑的因素更多，不仅包括项目企业内部的各种因素，还包括和项目有关的诸如社会物价水平、材料和设备的供求关系、人力资源状况等外部因素。

公路项目成本管理旨在通过合理地使用人、财、物等资源，对成本进行有效的控制并减少浪费，同时对项目整体的管理提供可用的信息。具体目标是对发生的成本进行预测、计算、分析和控制，为成本控制的全过程提供准确的信息。

四、施工成本核算的程序和特点

在高速公路工程项目建设过程，为了确保成本得到有效的控制，就必须采取相应的措施加强对成本的核算。

1、作业成本法的内涵。所谓作业成本法就是指施工企业在进行成本核算时将施工作业作为核心，对施工中各个环节进行核算的方法。

2、作业成本法的特点。施工过程中采用施工成本法主要特点是能够为企业提供精确的成本信息，有利于管理者的决策、成本的控制以及企业绩效的考核。

（1）为企业提供精确的成本信息。采用作业成本法不仅能够解决困扰施工企业在工程各个阶段费用核算，还可以将其他间接费用按照作业动因将作业计人成本对象，分配到施工的各个作业中去，以此为企业提供更加精确的成本核算信息。

（2）提高管理者的决策水平。作业成本法的运用为企业提供了丰富的作业和成本信息，对于这些信息能够第一时间反映到管理者中。管理者对于这些信息进行综合分析、讨论，为企业发展作出科学的决策。

（3）有效的控制企业成本。作业成本法采取的是对施工过程各个环节的控制，将机械使用费、其他直接费（低值易耗品等小型材料）、间接费（施工现场管理费）等都纳入了成本核算范围。在核算过程中，坚持以作业为核心的成本预算体系，深人到施工的每一个环节，最大限度的控制施工成本。

五、做好作业成本法的具体措施

作业成本法作为当前比较先进的施工成本核算方法，已经在企业施工中得到了广泛的运用。但是由于高速公路涵盖内容多、周期性长、技术手段复杂等特点导致作业成本法在实际的企业施工成本管理中仍然存在着一些问题。要想真正做好作业成本法在高速公路施工过程中的作用，必须从以下几个方面进行改善和提高。

1、人才的培养。高速公路企业的施工与普通的基础设施不同，有着很大现实和技术难题。特别对于作业成本法的具体操作和执行来说就需要高级专门的人才。总的来说，作业成本管理涉及的方面很广。这就要求这些高级专门人才不仅要能够懂得财务、管理，特别是对企业各个施工阶段成本的计算和管理。由于成本预算关系着金钱，这就要求在这种人才的选择上不仅要求具有高超的专业知识，还要具有良好的职业道德。对于这种人才的培养我们通常从管理和则会两个方面进行。

（1）对专业管理人的要求。管理人员在管理的过程中要有发现管理体系的认识，在管理的过程中要跟踪施工过程中成本核算管理体系，及时找到其中的问题。管理人员要根据企业自身的特点，学习公司作业成本管理的程序，达到公司经济与与公司管理的统一。

（2）对财务人员的要求。财务人员在公司除了做好财务管理工作之余，还要加强对生产管理的学习。是财务人员充分的掌握技能。在公司中既能够进行财务报表，又可以进行生产管理以及计算机应用相结合的综合性人才。对财务管理者自身财务水平的提高，是使其掌握作业成本管理的最有效的选择。

2、对成本管理系统正确的认识。对于建筑施工企业来说，进行建筑施工管理最重要的是进行工程造价的管理。作为复杂的高速公路施工，我们要做到从最基本的作业成本管理出发，从思想上加强对整个成本核算的认识，只有财会、管理人员在思想上充分加强成本核算的意识，才能够是企业在管理时真正完成作业成本管理工作。

3、加强高速公路施工的管理水平，提高高速公路施工的质量，避免安全事故的发生，从而有效的降低因施工质量问题与安全事故问题所导致的施工成本的增加。

4、提高公司信息化水平。作业成本管理方法是一项系统的工程，涉及面广。因此想做好这一工作就要就必须掌握大量的数据和信息。高速公路通常经过以下偏远的地区，在这些地区施工，相对来说他们的信息化水平就会相对较低。对于施工中所产生的各种关于施工成本的资料信息就无法做出及时的判断，工程施工成本管理部门也就不能在第一时间掌握现场的信息。因此所做出的的成本管理办法就缺乏全面性，甚至还可能出现一些缺陷。这种由于数据和信息不全所制定的作业成本管理有可能在管理的不到很好地发挥的情况下甚至造成严重的后果，给公司造成重大的经济损失。从上面我们可以看出，增强作业成本关系，就必须全面提升信息化水平。

5、加强各种成本管理方法的运用。高速公路的施工建设的作业程序复杂，单靠作业成本法进行对公司成本进行核算是远远不够的，因此我们在加强作业成本管理方法的同时，还要积极采纳传统成本管理方法中的有利因素。针对传统的成本管理方法和作业管理方法，我们都要对员工进行全面的培训相互补充。采用作业成本管理的方法可以降低施工的成本，促进整个公司业务管理的程式化。因此在当前我国现有的工程施工前提下，结合自身的实际情况，选择适合本公司建筑施工的施工核算办法。并且运用其他的管理办法进行补充，综合运用，全面提升高速公路成本管理的水平。

总之，公路工程项目的成本核算是一个集组织、经济、技术、质量、安全等统筹为一体的综合管理的过程。为完成成本的预定目标，应综合考虑各方面的影响因素，实施成本的管理和控制手段，从而为公路工程的健康发展做出积极的贡献。

参考文献：

[1]卫党委. 高速公路工程施工项目成本管理应用研究[D].长安大学,2013.

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公路工程档案是指在公路建设、管理、养护等工作中直接形成的具有保存价值的文字、图表、声像、实物、电子文件等不同形式和载体的历史记录。包含从提出项目建议、可行性研究、规划设计、地点选择、材料准备、工程施工、工程竣工等各阶段形成的文件，记录着工程项目的全过程。由于工程项目具有投资大、周期长、参建单位多、材料的形成涉及到政府审批、科研设计、施工单位建设、监理、质检部门评定以及原材料供应，决定档案材料的收集面广、量大、种类较多。按科学的方法对这些文件资料的收集、整理、编制和规范，一方面为日后的养护和扩建、改建提供及时准确的基础性资料；另一方面，综合各方面对高速公路运营后的评价，经研究整理后及时反馈给有关部门，帮助他们优化设计和施工方案，节约投资，促进高速公路的发展。

二、高速公路工程监理档案管理现状

高速公路工程监理档案能够如实反映监理工程师在建设项目管理中的作用、监理工作是否到位、监理工程师处理问题的方法是否公平合理等，从而作为衡量监理服务质量高低的标准之一，并在确定监理活动效果的同时，体现监理工作的价值。在高速公路工程监理项目管理评估中，工程监理档案也是最重要的基础资料。显然，监理档案管理意义重大，这就要求监理单位对档案管理工作予以充分重视，实现档案收集、管理与工程建设同步。高速公路工程监理档案管理中存在的问题：（1）没有将公路工程资料的收集工作列入议事日程，工程施工过程中没有归档要求和相应的控制措施以及贯穿始终的档案管理服务工作，造成工程档案资料难以及时完整归档；（2）档案的真实可靠性问题；（3）档案的及时有效性问题等。

三、工程档案管理优化措施

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一、前言

如果高速公路的施工质量低下，会极大地降低高速公路上的通行能力。这关系到了我国交通运输事业的平稳顺利的发展，同时还影响了当今社会及经济的可持续发展。高速公路的施工是非常复杂的，因此其施工质量也常常难以控制，如果不能有效地控制高速公路施工的质量，就可能会出现路面开裂、路基沉陷等施工质量问题，从而大大缩短了高速公路的寿命。并严重影响了物资的运输，会威胁到来往车辆和人民群众的生命财产安全。所以我们要不断控制高速公路工程施工的质量，使高速公路更好地服务国家和人民。

二、高速公路工程施工过程中质量控制难点

（1）当前我国高速公路工程通常工期很短，施工难度大，施工任务重。我国目前正在大规模地兴建高速公路，另外一些工程正在审批及准备开工。高速公路施工时对于测绘的要求较高，但我国，高速公路测绘管理还很滞后，很容易延误工期，增加施工成本。

（2）在高速公路工程施工时，具有较多的变更项目，这给工程施工带来了一些不稳定的因素。一些工程在施工时由于要考虑桥梁、隧道等因素而需要进行设计变更。随着工程的开展，高速公路工程施工过程中质量控制的重点及难点问题的设计变更也变多，不仅影响了工期，还影响了工程的造价，从而产生了一系列不良的后果。

（3）不能严格遵守施工的管理程序。一方面，进行施工管理时，常常有单位先施工然后上报，先做检验而后写检验报告等情况发生；另一方面，某些施工单位未按规定的方法进行施工检验。有些承包人盲目地加快工程的进度，却并不按规范要求实施管理，从而不能充分发挥出管理的效率[1]。

三、高速公路工程施工质量控制的要点

（一）建立并完善施工管理方法

（1）建立和完善组织机构

所有施工中的管理人员、技术人员等施工人员都会影响到工程的质量。因此，要选择优秀的施工人员，并健全施工组织机构，才能切实控制施工时的质量。同时要做好质量管理，一定要完善施工质量保证体系。各类人员一定要严格履行岗位的责任制及各种其他的管理制度[2]。形成全面覆盖工程各环节的施工质量监管体系，全方位监督控制施工的质量。

（2）大力加强质量管理

1、充分发挥项目领导职能作用

首先要明确制定质量目标，保证全体工程施工人员能贯彻执行。并明确主要的分部分项工程、关键与特殊的工序、主要的现场管理工作等各项工作的控制要点及质量目标；还要制定具体的措施保证目标顺利地实现；对工程方针目标的管理进行定期诊断和综合性评估。同时要协调并管理材料质量检验及安全生产施工等各项工作；要经常分析、核算及评价各目标项目和质量要素的相关费用，尽可能降低质量损失费用。

2、在施工管理时要加强质检手段

一是制定施工质量管理办法及施工奖惩措施。开工之前，应根据规定制订路基开挖、填筑等不同的技术方案，明确各工程的工序及各技术指标的检测方法和允许误差。开工之后，要做好技术交底，任务及责任落实到人。二是对建筑材料及建筑设备的质量要进行严格地控制，筛选负责任的采保人员，对其进行培训，以增强其质量鉴定的能力；利用网络掌握质量、供货能力等方面的信息，与国家认证的、有一定资金和技术保证的供货厂家合作，选择质优的，具有良好社会信誉的品牌，以便控制材料的质量，并适当降低材料的购买成本。三是要加强施工过程中的控制与检测。如在填筑路基时，在现场应派专人负责检测填料的质量及填筑的质量[3]。

（二）施工阶段的质量控制

施工时要重点控制施工现场的质量。高速公路施工时，施工现场随高速公路的不断修筑而不断改变，所以在施工的过程中，现场的管理人员应该有强烈的责任意识，严格地控制施工的质量。对于工程技术人员，要严格监督现场的质量。对于施工中的每个环节，都需要认真地检查，确保工程施工的质量具有较高的可靠性。确保工程施工质量的保证是严格的执行每项施工技术。

（三）检测阶段的质量控制

(1)通过检测才能更好的保证工程的施工质量

在高速公路的施工中，要随时进行高速公路施工的质量检测。质量检测的目的是根据检测某产品或某项目施工质量后的结果来评定工程质量是否满足要求，它也可以判断相关的技术标准是否满足规定。要在高速公路的施工中经常进行检测，能有效的调控高速公路工程的施工质量，并且可以科学地评价高速公路工程的质量。另外通过科学有效的试验检测，能促进新工艺及新技术的持续发展和应用。及时检验新材料及新工艺，检测其有效性及可行性，并把检验结果应用到实际施工中，可以有效的提高施工的质量。

(2)完善质检机构和工程质量管理制度

近些年我国陆续制定了一批管理制度及暂行规定，这些规定积极推动了我国公路建设的发展。但随着当今社会的发展，高速公路的职能也发生了很大的变化。现行的法规及制度已经无法适应公路建设飞速发展的新需要，所以还要进一步完善公路法规制度。要努力完善公路工程的质量保证体系，切实增强施工质量意识。

（四）验收阶段的质量控制

决定高速公路最后的施工质量的阶段是道路的验收阶段。在此阶段中要强化施工质量的检验，才能更好的控制高速公路工程施工的质量。所以，在验收阶段时，仍要求不断加强工程检测的力度。高速公路工程中，既要严格控制施工现场的质量，还要特别重视工程中的每个分项工程的质量检验工作，并定时进行验收总结，及时返修或处理不合格的施工工程项目。每一项工程验收时，都要严格按照要求进行检验，这样才能保证并提高工程施工的质量。

四、结语

良好的施工质量是保证高速公路能够正常使用的基本的要求。高速公路工程项目在开工、竣工及运营阶段时，任何一个环节上出现差错，都会极大地影响工程施工的质量，并会为以后的事故埋下隐患。因此，要全面考虑高速公路工程的施工，在每一个方面都要进行质量控制。本文扼要的阐述了当前高速公路施工的几个难点，并从建立及完善施工方法、施工阶段、检测阶段及竣工阶段等方面论述了质量控制的要点。同时从材料、机械、人员、组织机构等角度进行质量控制。另外科学技术的不断进步强有力的推动了高速公路施工时质量检测技术的快速发展。未来几年，随着新技术的应用和推广，会更加容易的控制高速公路工程的施工质量，从而将使得高速公路能得到更好的应用。

【参考文献】：

[1] 张建国.浅谈高速公路工程施工中的质量控制[J].黑龙江交通科技.2008(05)

[2] 蔡文萍,陈志威,曾斌.高速公路施工中的工程质量管理[J].科技资讯.2010(36)

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一、高速公路防护措施施工的所具有的危险性

在高速公路上，我们时不时的就可以看到一个或者几个警示牌、路标等等标志，不要小看这些标志，他们虽然常见，但是它们在高速上对于来往的车辆来说起到了重要的指示作用，有效的减少了交通事故的发生，保证了人们的生命和财产安全。这些标志都是高速公路的防护措施，它们把在高速上可能出现的危险系数减到了最低，就高速防护措施上起到了的举足轻重的作用，让人们在高速上高速行驶时也有安全感。但是这些高速公路防护措施施工却是一个具有危险性的工程，值得我们探讨和研究。

1.1高速公路防护措施施工中工人人身的危险

在高速公路防护措施施工中，工人是最主要的力量，他们的人身安全是第一位的。高速公路防护措施施工的要求严格，这就要求施工工人技术过硬，能够为高速公路防护措施施工的质量提供一定的保证。在施工的过程中，许多细小的细节都对于工人存在着危害，比如最简单的：佩戴安全帽，如果施工工人没有按照要求佩戴安全帽容易发生机械伤害，最后给施工工人的人身安全带来危害。在施工中还有许多粉尘搅拌的工作，这带来的后果会损害施工工人的身体健康等等的问题，让我们不得不重视高速公路防护措施施工中对于工人的危害。

1.2 高速公路防护措施施工环境的危险

高速公路防护措施的施工对于天气要求较高，在天气恶劣的情况下施工，容易引发事故的产生，在施工中一般都是高空作业，地面油污增加了坠落可能，从而引发施工事故的出现，可见环境对于高速公路防护措施施工来说具有重要的影响，不适合的环境会给施工带来损失的同时还会拖延施工的时间，造成不必要的麻烦。

1.3高速公路防护措施施工材料的危险

在高速公路防护措施施工前的准备工作就是对于高速公路防护措施施工材料进行检查，因为施工材料如果存在隐患的话，将给整个施工工程带来不可估量的损失，最显著的就是如果施工的防护器材上有缺憾的时候，就会增加坠落的几率，在施工中所以的材料都必须按照要求固定好，不然就会出现泄漏或者是撞击的现象。可见高速公路防护措施施工材料具有重要的作用，稍有不慎，就会出现人命关天的重大事故。

1.4高速公路防护措施施工中管理不善的危险

高速公路防护措施施工中的管理方法必须行之有效，以最简洁的方式保证施工的效果，管理的不到位会造成对于突发现象不能及时的掌控，对于安全措施落实不到位，对于技术的不过关等现象，造成施工事故发生时不可挽回的损失，由此可见，高速公路防护措施施工中管理不善的危害。

二、高速公路防护措施施工的危险性预防的重要性

高速公路防护措施施工中加强对于未知的危险的预防具有重要的作用，不管是对于整个的高速公路防护措施施工工程来说，还是对于人们的生命安全来说，都是一个保护措施，势在必行。定期的进行高速公路防护措施施工的危险性排查尤为的必要，不仅有利于找出隐患，同时在另外的一方面来说减少了资源的浪费，减少了时间的消耗，这又是一笔不可估量的价值财富。

2.1高速施工预防措施有利于保障人身安全

及时的对于高速公路防护措施施工进行检查，可以减少事故的发生，从根本上排除各种可能造成人身伤害的隐患，保证的人员的生命安全，让人们有一种危险意识，时刻的把生命安全放到首位，保证高速公路防护措施施工的正常运行。

2.2高速施工预防措施有利于施工工程的有序开展

这种危险性的预防措施给能够帮助高速公路防护措施施工中查漏补缺，最大限度的减少可能造成的施工事故，有助于施工管理工作的进行，让管理更加的科学化，有效的协调各种材料，加强技术的培训，建立应急预案以备突发事故出现时能够应对自如，减少不必要的损失和人员伤害。

三、高速公路防护措施施工的危险性预防措施

有效的预防措施可以最大限度的减少高速公路防护措施施工中事故的出现几率，减少不必要的人员和财产损失，减少资源的浪费，减少时间的消耗。预防措施给高速公路防护措施施工提出了新的更高的要求，不仅要求施工工人的技术要过硬，并且还要求有行之有效的管理办法，相互的协调配合之下才可以把高速公路防护措施施工的危险减到最低。

3.1高速公路防护措施施工建立安全防护制度

在高速公路防护措施施工中，必须按照规定佩戴安全保障措施，比如说安全帽的的佩戴等，使用必须的安全工具，不随意的出入高速公路防护措施施工现场，保障在高速公路防护措施施工中的人员的人身安全。

3.2加强高速公路防护措施施工危险意识的认识

在施工中，人人都要保持一个警醒的危险意识，减少坠落的事件发生。注意天气对于施工的影响，不在天气恶劣的环境下施工，减少危险的存在。建立健全完善的管理制度，明确责任，保证能够在突发事故出现时能够第一时间的把事态控制住，把损失减少到最小，把影响减少到最小，最大程度上保证高速公路防护措施施工的工程。

3.3高速公路防护措施施工建立安全检查制度

重视高速公路防护措施施工安全，制定一个对于高速公路防护措施施工定期检查的安全检查制度，能够在事故直接的扼杀在摇篮里。安全检查制度能够查出高速公路防护措施施工中存在的隐患、问题等，能够得到及时有效的解决，从而保证施工的顺利进行，保证高速公路防护措施施工的质量。

结束语

总之，高速公路防护措施施工的危险在高速公路防护措施施工应用中最主要的问题，具有重要的作用，只有把高速公路防护措施施工的危险解决掉，才可以保障高速公路防护措施施工的顺利进行，从而保证行人的切身利益和生命安全。

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引言

高速公路施工企业必须提高对健全和完善自身管理体制的重视程度，落实管理体制建设的各项战略任务，深刻认识到运行机制的完善与创新对于高速公路施工企业优化管理体制的重要性和必要性，继而从自身的发展需要出发，结合外部经济环境的变化，将企业的运营管理作为主导方向，同时将多种运行机制贯穿和渗透到管理制度当中，用现代化的管理理念和科学化的管理办法为高速公路施工企业的持续性发展提供动力。

1高速公路施工企业管理体制的影响

1.1影响功能及优势发挥

高速公路是一种现代化的交通设施，在经济快速发展以及交通线日益繁忙的情况下显得更为重要。高速公路具有通行能力强、功能完善、高速和科技水平高的特征，其功能在于安全高效、快速和畅通，能够满足快速运输和通行的实际需求，同时由于高速公路是全封闭和全立交的，因此它区别于一般公路，同时必须建立完善的管理体制来确保其优势功能的发挥，通过有效的管理才能够确保其秩序以及有效应用。如果高速公路施工企业缺乏对管理体制创新和发展的重视程度，就会造成管理水平落后，从而出现多头管理、混乱管理或者职责交叉等问题，这也会直接影响到高速公路功能和优势的充分发挥。完善的管理体制对于提升企业竞争力、提高企业收益有着积极作用，同时也更能保证建设有质量保障的高速公路项目。

1.2影响多方的合法权益

高速公路的建设会涉及到多方人员的参与，从投资设计一直到施工和投入使用会有投资者、施工者、运营者以及使用者的普遍参与，通过多方参与的形式来确保高速公路功能的有效发挥和实践应用，而为了保障各方的合法权益，必须要完善高速公路施工企业的管理体制，为各方权益的实现提供根本保障。我国的高速公路大多建于经济发达、人口密集的地区，能够有效带动周边经济的发展，从而以此为基础形成经济发达的产业带，这不仅体现出高速公路建设的辐射带动作用，同时也能体现出高速公路为各方带来的经济效益的实现。这同样也需要管理体制的晚上来提供根本保障，否则不仅会损害高速公路沿线群众的合法权益，也会影响到施工地区经济发展水平的提升。此外，根据国家的规划，高速公路要建成五纵七横国道主干线系统，为了确保未来高速公路的平稳持续发展，必须有与之相适应的管理体制作为推动和支撑。

1.3影响国家经济的发展

高速公路建设是国家经济发展的重要组成部分，而高速公路施工企业的管理体制的完善和创新也会进一步推动着我国经济体制的改革，同时也会推动我国市场经济的全面发展。高速公路施工企业必须充分提高自身的使命感和责任感，充分认识到高速公路管理体制的完善对于国家建设和经济改革的重要影响力，进而在管理体制改革中不断完善其重要的组成要素。管理人员和管理机构是管理体制赖以推进和发展的物质形式，也是实体要素当中最为关键的内容。而管理规则、体制职能以及运行机制则是确保管理职能有效发挥的软件保障和无形要素，是预定管理目标实现不可或缺的内容。高速公路施工企业在完善管理机制时需要从自身管理运营的实际出发的同时，也要结合国家经济发展现况通过完善和创新管理体制来为国家经济发展提供动力支持。在党的十以来，国家更多的指出公路基础设施建设的重要性，并突出了其在新城镇建设中的积极作用。高速公路是同铁路运输同等重要的运输媒介，在供给侧结构调整的背景下，高速公路的建设必将会有更大的发展。

2高速公路施工企业的运行机制分析

2.1竞争机制

竞争机制是一种优胜劣汰的选择机制，指的是在工程建设当中各种管理机构、企业以及人员之间相互竞争和比较进而由中选优的一种机制。在高速公路的运营与建设当中会涉及到多个环节，而在大多环节上都需要主体间进行不同程度的竞争，进而以此为基础建立完善的竞争机制时非常必要的。竞争机制能够大大促进高速公路资源的科学配置，并在竞争中促进创新发展和持续进步。高速公路企业必须要认识到建立竞争制度的必要性和意义，从企业内部的管理出发，从人事工资以及劳动三个方面着手深化制度性改革，有效导入竞争机制，促使干部之间竞争上岗，促使其通过不断提高和完善自身素质的方式来更好地满足岗位需求；通过绩效考核的方式来进行薪资设置，在竞争中促进员工工作积极性的提升。竞争机制也可以从企业内部拓展到企业外部，可以在同一项目的不同施工段与兄弟企业进行技术、管理等层面的竞争对比。在实践中更能客观地发现自身短板并做出调整完善。

2.2约束机制

约束机制从根本上是一种责任机制，在高速公路建设的过程中，施工企业需要与各方经济实体间签订合同或者订立契约等，以便来明确双方职责，并督促双方按照合约规定履行职责，因此，约束机制是高速公路施工企业运行机制不可缺少的环节，同时也是落实各方责任的保障。而在高速公路施工企业的内部管理中，同样需要建立一定的约束机制，最为关键的是在安全方面，施工的安全是必不可少的，而施工企业可以建立一岗双责制，要求员工在承担岗位职责的同时，也要担负与之相对应的安全责任，并有效签署安全责任保障书以及承担一定的风险抵押金，从大局上保障企业安全生产和管理。

2.3协调机制

高速公路施工企业的管理内容十分丰富广泛，管理的主客体也有着丰富的种类，这就需要从整体上把控和协调管理，因此建立完善的协调机制尤为必要。高速公路施工企业的协调机制涉及到以下几个内容：第一，上下级管理机构之间的纵向协调。第二，管理机构以及其他政府部门的纵向性协调。第三，管理机构以内部要素间的协调。在完善企业的协调机制过程中，首先必须确保各个要素之间需要在管理目标上达到共识，确保共同为既定目标的实现而努力，并形成上下合力和相互支持的协调机制，从而自如地应付外部环境和经济环境的变化。

2.4反馈机制

高速公路管理体制是一个开放性系统，包括着很多分系统和子系统，通过建立反馈机制的方式，能够将各个系统中的资源信息进行交流分享，使得管理行为主体能够科学灵敏地作出反应，从而确保管理工作的质量和效率。进入21世纪以来，信息化技术取得了显著进步，同时在各行各业的生产中得到深入应用。为了提高高速公路施工管理的资源和信息共享水平，高速公路施工企业要建立完善的信息化反馈机制，有效利用现代化的计算机网络技术来确保各级之间联络的畅通，有效提升信息传递效率，及时妥善地处理突发事件。同时，要配备专门的信息员来对反馈机制进行管理和优化，并定时通报多方重要信息，实现资源的有效共享。例如针对某路段的施工作业中，实际地质情况有所变化，同施工设计书的要求所有差异，这时通过企业内部的反馈机制及时反馈到设计部门，及时进行施工变更，最大限度地减少企业损失。

3结语

高速公路施工企业要想获得持续发展的动力和保障，就必须不断探究符合现代企业发展的科学化的管理体制以及建立有效的运行机制。因此，高速公路施工企业必须将资产经营作为管理工作的中心内容，将运营管理作为主导方向，全面推进多元产业建设，在促进国有资产保值增值的同时，要将各项科学化的运行机制融入到管理体制当中，运用现代化的管理理念和管理办法完善管理体制，促进企业长效发展。

参考文献：

[1]林宇航.管理创新的内涵和必要性[J].科技信息，2015，14（24）：68-69.

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中图分类号：X734文献标识码： A

前言

高速公路是社会经济发展的必然产物，它对于促进社会经济发展，推动生产力进步都显示了很高的效益。国际上经济发达、交通现代化的国家，从政治、经济、国防等方面的需要，都在一定时期内规划建设国家高速公路网络。从长远看，国家高速公路网的建设对于我国保持发展后劲，转变经济增长方式，提升国际竞争力，实现长期持续发展具有重要意义。高速公路施工质量管理就是对高速公路企业的生产施工和管理制度的完善，它是衡量工程质量管理好坏的最重要的标准。高速公路的建设在我国的现代化建设当中扮演着重要的角色，而高速公路的施工质量管理又是高速公路建设的核心内容。因此，本文就我国的高速公路施工质量管理工作重点进行探讨。

1.我国高速公路施工质量管理现状分析

近年来，公路工程施工市场竞争的激烈以及国家相关法律法规的完善使得公路工程施工企业也认识到了质量控制与管理的重要性。但是，由于传统粗放型管理更多的是注重事后检验，忽略了事前与事中的控制。同时由于公路工程施工企业自身质量管理水平等问题造成了高速公路施工质量管理工作开展存在诸多的问题，不能很好的对高速公路实施质量控制与管理。针对这样的情况，如何进行高速公路施工质量控制与管理、提高公路施工质量、提高施工企业综合市场竞争力已经成为现代公路建设施工企业面临的首要问题。

2.质量管理研究综述

著名质量管理学家格兰特在1946年出版了《统计质量》一书，形成了著名的统计质量管理理论，使质量管理由事后检验变成事前控制。1950年代后，质量管理学家进一步深化了质量管理理论，形成了全面质量管理理论和现代质量管理理论。

美国质量管理专家J.M.Juran认为，质量策划、质量控制、质量改进是实施质量管理的三个主要环节，称之为“质量三步曲”，并提出了普遍存在的“80/20”规则，他还强调高层管理者在质量管理中的重要责任。全面质量控制的创始人菲根堡姆在1961年指出：为了生产较高质量的产品，只注意个别部门的活动是不够的，需要对覆盖所有职能部门的质量活动进行策划，强调执行质量职能是公司全体人员的责任，应该使全体人员都具有质量意识和承担质量责任。

国内从上世纪80年代开始质量管理的理论研究。著名质量专家张公绪在1982年提出了两种质量诊断理论，以后又提出了两种质量多元诊断理论，并和孙静一起提出了两种过程能力指数的诊断理论等。由于企业经营活动的全球化，质量管理的发展趋势将会进一步向着全球化的方向发展,即全球质量管理阶段。国内学者也提出了高速公路项目质量管理解决思路：质量功能展开技术将质量的各子项目的合理质量进行量化，并转换为设计方案。其中，针对施工项目质量控制构建了基于6σ管理的施工项目质量管理DMAIC模型：施工项目――质量管理点――量化质量管理点――质量原因――优化质量管理点――规范化质量管理。

《公路工程质量管理办法》明确规定：公路工程质量实行建设单位或项目法人全面负责，监理单位控制，设计、施工单位保证和政府监督相结合的体制。

3.影响高速公路施工质量管理的因素研究

国内有很多学者分析研究高速公路施工质量管理的影响因素。有学者认为影响高速公路施工质量主要有三个因素，分别是设计因素、管理因素和施工因素。上级政策、技术规范、决策思想、施工工艺、管理水平、工作质量及设计、施工、监理、业主等因素都会影响高速公路施工质量。

建设项目前期工作仓促、深度不够，造成决策失误、设计经验不足、建设管理经验不足、承包商建设高速公路的经验不足、工程建设主要材料设备不能满足要求、赶工期造成质量失控等也是影响公路施工质量的主要因素。

4.高速公路施工质量控制

质量是高速公路建设项目的生命，高速公路的质量指的是整个高速公路系统能够满足人们快速、安全、舒适、便捷需要所具备的特性。影响高速公路建设项目施工质量的因素大致可分为五类：人的因素、材料因素、机械因素、方法因素和环境因素。质量管理是指确立质量方针及实施质量方针的全部工作内容，并对其工作效果进行评价和改进的一系列工作。高速公路施工质量管理牵涉到多个单位，部门之间的协作，涉及到了施工质量管理的全过程，且其好坏直接反映了系统内部各环节工作的综合水平，因此在高速公路施工质量管理中，必须针对高速公路质量影响因素，实施全面质量管理，坚持系统的质量观。

高速公路施工质量管理过程从施工方到监理方及项目办都要严格实施质量管理。质量控制主要是监督项目的实施结果并判断是否符合相关质量标准及确定排除不一致的原因和方法。具体步骤为：通过度量来获取施工质量的真实状态；将施工质量实际值和质量标准进行比较；识别施工的质量偏差并确认问题；对施工的质量问题进行原因分析以及采取纠正的措施来消除质量偏差。质量控制最主要的特征是直接对产品进行检查，监理公司安排合理的监理人员在项目施工各环节进行旁站、测量、检查、测试等工作。发现问题和缺陷除了直接排除之外，还要分析产生缺陷的根源，及时与项目办沟通，采取根本性措施预防缺陷再次出现。

高速公路建设项目质量控制工作主要分为三个阶段的控制：事前控制、事中控制和事后控制。

在事前控制方面，主要工作有：（1）对项目参与者进行资格审查。针对大型高速公路建设项目，尤其是全线只有一家业主方，对于业主方的要求更为严格。业主方应该是具备丰富高速公路项目管理和建设经验的单位。监理单位和施工单位的各项质素(思想素质、技术素质等等)将直接影响工程质量。（2）对施工材料、设备及施工环境进行检查。所有用于工程项目的材料和设备必须经过相关质量管理人员、质量检测中心的认可才可进场。（3）建立施工阶段质量的控制系统，主要是组织工程施工前准备――阶段检查验收――总体验收和资料归档。

在事中控制方面，主要工作有：（1）施工阶段的质量控制依据。包括共同性依据和专用性依据：设计文件施工图及设计说明、合同文件、工程质量评定标准等，施工技术的详细技术报告等。工序的质量控制，对于影响每道工序质量的因素进行控制。（2）设置质量控制点。根据施工的特点，抓住影响施工质量的重要因素实施重点控制。（3）质量检测。一般高速公路建设项目业主方设有独立的质量检测中心，监理方和施工承包商也有自己的质量检测中心，对工程质量进行监控。（4）巡检制度。高速公路项目由于施工路线长，项目业主要及时的了解项目的施工情况，一般会设置专门的质量巡视小组，对整个工程项目进行巡检。

在事后控制方面，主要工作有：组织对整个工程的质量验收，审查竣工图，组织试车等工作等并建立项目的技术档案。

通过以上项目质量控制的总结，在高速公路建设的过程中，以下几个因素不可忽视：人的控制；机械设备、原材料的控制；施工工序的控制。在选择项目业主、承建单位和监理单位时，对项目参与各方的工程师、计划、财务、质量、试验、机械等等主要管理人员的能力都要进行考察以提高整个项目的管理水平。对于施工材料设机械设备，要经常组织检查和验收，作为施工方应合理使用机械设备，实行定机、定人、定岗位责任的“三定”制度。在施工工序方面，应严格遵守施工流程，设置质量控制点，严格工程计量制度。高速公路建设项目的质量控制具体实施单位是各施工单位和监理公司，项目办对其建立进行激励与约束机制十分重要，质量巡查和抽查也必不可少，全员质量管理的意识应贯彻始终。

5.结论

高速公路建设是我国现代经济发展所必须的基础设施，其施工质量对高速公路建成后的行车安全性、舒适性有着重要的影响，同时其还关系到公路建成使用后的养护成本与使用寿命。因此，加强高速公路施工质量管理已经成为现代高速公路建设施工管理工作的重点。必须以完善的质量管理体系为基础，以科学的管理的重点开展高速公路施工质量管理工作，以此促进我国高速公路建设的健康发展。改善传统施工中存在的弊端，提高高速公路施工质量，为人们的安全出行提供质量保障。

参考文献

[1]李玉良.浅谈高速公路施工中的工程质量管理问题[J]. 科技创业家，2013，11.

[2]王建奇.公路工程质量的影响因素分析和具体管理方法[J].中国科技信息，2005，4.