一体化物流管理范文

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    供应链一体化是现如今物流管理发展的必然性产物,同时也是物流管理在面对市场后的产物,适应现代化物流业的发展需求的同时,满足了社会的需求。

    1.1 供应链一体化是物流管理内在逻辑性要求

    社会在进步,时代在发展,如何满足市场需求的多样化成了企业发展的首要问题,在物流管理中,是指简单地运送货物的经营方式已经不能满足市场的需求。所以要改变管理模式,充分运用供应链一体化带来的优势和模式,满足社会市场的需求。将原来以生产和经营为主的物流管理发展成多元化的经营管理模式。把生产经营过程中涉及的原材料半成品和成品与供应商零售商有机结合在一起,并有效组织计划过程中产生的信息流、资金流、物流形成供应链一体化的物流管理模式,扩大物流覆盖面,加强各方面的管理,在供应链一体化的模式中使企业得到发展,并使物流管理更具有逻辑性。企业的物流管理是整个企业的一部分,使物流达到最佳状态,在保证正常运行的前提下,实现物流成本最低化,是企业实现物流管理一体化的根本任务。

    1.2 供应链一体化是企业发展的需要

    随着竞争力的加剧,各个企业都为了提高自身国际竞争力做出了努力,如果不进行物流管理模式是的转变就势必被社会淘汰,企业势必停滞不前。若想要企业长久发展下去就要提高物流效率结合市场需求,为客户提供更完美的服务,进而促进社会的发展,市场需求的不断加大也给企业制带来了压力和挑战。如何应对这些压力和挑战是企业需要解决的问题,在经济全球化的大形势下,提升企业核心竞争力是个必然的选择,这就说明了供应链一体化的运用是企业发展的需要。

    实施供应链一体化的物流管理可以用尽可能低的成本来实现客户的需求,因此在世界企业的竞争中具有一定的战略优势,可以建立企业部门与部门之间的信任关系,通过对各部门信息的连接才能形成一体化,有助于发现企业存在的问题,并解决问题,加强了计算机网络在工作中的运用,提高工作效率。更有助有为企业培养专业人才。使企业可也跟上时代的步伐,稳步的加快前进步伐。只有革新才能进步,所以说供应链一体化的物流管理模式是企业发展的必然需求。

    2 构建供应链一体化下的物流管理体系

    供应链一体化的物流管理,需要组织、计划、协调物流、信息流、资金流,一体化的物流管理模式,需要各方的协调发展,相结合共同的完成,在一体化的物流管理形成的体系中。

    (1)要有具体的组织计划,这样才能在实现一体化过程中,及时的找准方向和定位。

    (2)在一体化发展的同时要掌握好相关的物流信息,使整个过程是有序的发展的。

    (3)在发挥一体化管理模式的时候,要注重对信息化的投入和使用,满足对每个物流信息的追踪,做到放心使用。

    (4)把握好资金的流动情况,满足整个物流系统的操作,使供应链一体化下的物流管理模式能够全面的发展。

    在一体化实施中将物流管理发展中的基本情况有效控制并相应的提供给需要他们的客户,包括供应商,零售商等。通过这个链状结构的形成,使企业管理更加程序化,合理化,提高物流效率,提高企业经济利益。

    2.1 结合市场需求,建立新型战略关系

    新型的物流管理不再是单独的将客户需要的货物送达这么简单,它需要根据市场的需求进行物流管理,满足社会的需要和进步。它结合了企业不同部门的相互配合实现程序化,一体化。通过各部门对物流、信息流、资金流等信息的采集,将他们汇编成客户需要的内容分别与供应商、零售商、等相关客户联络并交换所需生产要素。进而形成一种供应链的关系。由此可见,要发展供应链一体化首先需要弄清楚当前社会的市场需求,根据需求制定方案策略,要处理好企业各部门直接的节点的连接,加强配合与合作能力,提高每一部分的技术能力,在整体中会有更大的更好的效果。保证一体化实施起来的流畅性。还要处理好企业与企业之间的供应关系,加强协作能力,完善一体化物流管理模式。

    2.2 加强物流的服务质量

    对于企业来说,客户就是上帝。拥有好的服务质量会提升企业的信誉度,服务态度好自然对让客户心情好,增加对公司的好评。优质的服务质量可以直接影响到整个企业的运营,它是企业对外的形象,是企业是否能够得到认可的一种有力的依据。举个例子,如果一家店铺服务态度不好,你还会去他家购买吗?对于消费者来说就是从此不再光顾,对于商家来说就是失去客户,失去赚钱的机会。那么企业的物流服务质量也不例外。加强物流的服务质量会因此招来很多客户,提升企业竞争力,完善企业在客户心目中的形象。良好的形象分会给企业带来巨大的利益。

    2.3 提高物流管理的高科技含量

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1引言

随着现代社会的发展，人们生活水平的提高，电力资源作为国内经济的支柱，已经成为社会发展的重要力量。2002年，我国已经出现电力资源紧张的情况，主要原因就是国内日益增长的电力需求与电力资源结构性、季节性短缺的矛盾，给国民经济发展、人们生活质量提高带来不便。一体化物流管理可以实现电力资源调配的高效性。

2电力企业物流一体化发展的情况分析

所谓的物流管理就是对需要流通的物资进行有计划的调配，使其被运送到指定的地点。一体化的物流管理主要就是指，将物流中所涉及到的人员、资金、物资、设施、信息等进行有效优化重组，使得物资运输、仓储更加方便、快捷。电力企业要想实现高效的电力输出，就需要进一步提升企业效率。电力设施建设则是这一效率提升的关键和基础，加大对电力基础设施投入，应急抢险物资调配的及时、准确都是需要有高效的物流管理，一体化的物流管理在电力企业电力调配、基建物资运输、仓储等方面有着积极的作用和意义。

2．1电力物流管理组织繁杂

目前，国内电力物流的主要管理方式还是采用多级管理，层层约束的方式。各个省电力企业及下级的供电企业都有自己的物流配送机构。电力系统结构严谨的物流管理组织没有很好地发挥自己的作用，由于系统的庞大，这一层层管理的物流组织形式有时影响了现代电力物资调配的时间，层层审批，有时一些领导不在，审批效率低下，电力物资调配的速度下滑。另外这种多层的管理方式使得物流管理的成本进一步增加，管理方式出现一些混乱的局面。

2．2新的物流技术应用不到位

现代物流技术发展迅速，例如条码技术、GPS技术等已经成为比较成熟的物流管理技术，可以有效提升物资运输、仓储的准确性、快捷性。就仓储管理而言，很多的基层电力企业没有实现条码技术的有效应用。物资的仓储还是运用人工登记的方式，这就使得调配物资的时候，更多的信息需要从管理员那里，人工查询，这样的工作效率大大降低。另外，电力设施基建的过程中，很多企业还没有给专业技术人员配备PDA设备，在实施现场管理的时候，对所需物资的仓储情况难以有效掌握。在物资配送的过程中，只有少数电力物流中心配有全球定位系统，实现所需物资地理位置的有效确定。这些技术和设备都没有全面的运用到电力系统的管理之中，使得整个电力企业物流管理的效率一直不是很高。相关物流技术在电力系统应用情况见图1。

2．3仓储规划不到位

电力企业物流管理的关键在于仓储管理。对物资的有效保管可以有效提升现代物流管理的有效性，一旦物资由于保存不当，出现故障或者直接报废，造成电力企业的损失。这一问题主要在于电力企业的仓储管理的有效性。很多地区的电力仓储地理位置选择存在问题，在规划选址的时候，电力系统没有考虑均匀分布的问题，使得一些地区的仓储基地较多，一些地区仓储基地较少，在物资调配的时候容易出现问题。另外，仓储中的管理还没有实现信息化，更多物资管理还需要依靠人工，一些地区的人工依靠率超过七成，这样就大大降低了仓储物资信息的统计。已经完全采用信息化数据采集的基层仓储基地不到两成。

3电力企业物流管理一体化建设的具体建议

3．1组织结构的优化

电力企业有一个庞大的管理系统，对物流管理有积极的作用。要想实现电力企业物流一体化管理，就需要提升这一管理组织结构的有效性，使其高速运转起来，从而服务物流管理的全过程。强化物流管理岗位制度，当一个具有审批权的人员外出办事的时候，单位还有另一个管理人员可以实施相关的审批权。这样就进一步加强了物资调配过程中由于审批人员不在，影响物资调配速度的情况。同时加强管理人员对整个组织结构的认识，不同等级的物资需要申请到不同级别的部门，从而实现电力企业管理的有效性。不同部门之间需要进一步加强相互配合的默契程度。物资调配需要不同部门的有序管理，电力企业需要从总部梳理相关部门之间的关系，明确部门在物流一体化管理中的权责，从而有效降低他们之间的相互配合。首先，采购。一体化的管理应用在电力企业管理采购问题上就是集中采购，针对电力企业所需要的基建等物质进行统一上报，集中采用，严格按照招投标的流程，有效提升采购问题上的公正、透明性，这样使得更多的供货商可以参与到电力企业物资采购之中。这种集中采购也可以有效降低电力物资的价格成本，提升售后服务质量，得到更高的物资性价比;其次，仓储。仓储管理的有效性体现在零库存，这样可以有效降低物资在仓库中可能出现的损耗，也大大提高仓库的使用效率。要想实现物流管理的一体化发展，就需要进一步提升仓储效率。各个仓储单位需要针对自己的物资进行有效清点，做到心中有数。对于出现物资不足的情况，需要及时上报相关部门，及时补充物资。同时需要进行规范化的仓储管理。对物资的保存、进出库房都需要进行有效的清点，不出现物资的丢失情况。例如:仓储部门根据每月电力运转情况，测算出电力事故频率，计算出易损件数量，从而对库存量提供依据;最后，运输。物流的快捷性主要体现在运输的效率。当电力事故出现之后，电力企业第一时间需要检测故障点，对出现问题的设备进行更换，这就需要从最近的仓储基地中调配相关的电力设备，从而提升他们维修的高效性。一体化的物流管理需要将运输环节纳入其中，不断提升他们对运输有效性的掌握，强化运输过程中现代物流技术(GPS等)的应用，从而保证他们运输的准确性和高效性。运输过程中可能由于一些客观原因造成物资的损毁，一体化的物流管理就需要进一步强化运输装卸过程中的物资完好，不断强化运输人员的责任心。

3．2专业技术人才的培养

物流一体化管理需要不断提升物流管理的效率，这种有效的管理建立在专业管理人才的基础上。在物资采购、调配、仓储、运输等岗位的专业技术人才运用现代物流技术的能力需要进一步提升。因此，需要不断提升管理人员对信息化平台的掌握和理解，从而提升他们在这一管理过程中的有效性。电力企业需要从多角度开展管理人员业务知识培训，针对不同岗位中所涉及的常识性的问题，进行系统化的教授，同时，需要进一步开展相关的实践活动，组织相关的经验交流，让从事不同环节的管理人员坐在一起，讨论一体化物流管理具体措施，这样可以有效交流他们在工作中的经验和好的做法。另外，还可以组织管理人员走出去，到专业的物流企业进行参观、学习，请专业人员给我们行业的管理人员进行物流一体化管理的专题讲座，这样可以进一步拓展他们的视野，不断培养他们专业技能和水平，同时，这样专业化的物流实践活动可以进一步提高他们的工作积极性，使他们全身心的投入自己管理工作之中。

3．3深化物流基础设施建设

电力企业的物流一体化管理需要进一步拓展物流基础设施建设，不断提升物流设施的现代化水平。信息化技术的有效应用，将大大提升物流基础设施建设。例如，条码技术、GPS技术等就是现代物流信息平台的重要组成部分。电力企业需要加大这些基础设施的使用，这些都是保障高效物流管理的有效支撑。另外，信息化网络系统的优化，是实现物流信息化管理的重要措施。同时，仓储设备、运输设备的现代化也是电力企业实现一体化管理的重要组成部分。

4结语

电力企业物流一体化管理可以有效改进现代电力企业的物流工作效率，提升物资调配的准确性、高效性，是一种值得推广的物流管理模式。这种管理模式的应用需要实现电力企业组织结构的优化，提升管理人员的专业素养，深化物流基础设施建设，从而提升电力企业物流配送效率。

［参考文献］

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中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）08-0-01

一、我国实施供应链一体化物流管理的必要性

（一）供应链一体化是物流管理内在逻辑性要求

随着现代市场需求呈现出多样化的发展趋势，原有的物流管理模式即仅仅实现物品流动的管理模式已不能适应市场需求变化。鉴于此，有必要转变物理管理方式，转变原有的以生产经营为主的物流经营管理模式，实现以市场需求为导向的经营管理模式。同时，要结合存货管理的策略，实现原材料半成品成品的全面化与系统化的流通管理模式，形成供应链一体化的管理模式。相较于物流管理而言，供应链一体化管理涵盖面更加广泛，它既要进行物流管理，还需加强信息流、知识流以及资金流等的管理。从这一角度出发，物流管理已属于供应链一体化管理的范畴。因此，物流管理活动应根据供应链管理策略与模式进行，从而有效促进商品流通，为商品供应提供保障。可见，唯有实行供应链一体化的物流管理模式，才可满足供应链一体化时代下物流管理的逻辑性要求。

（二）供应链一体化是企业发展的需要

制造企业与流通企业是现代企业的两种主要的类型，其主要的职能在于实行实物分销以及销售物流。随着经济全球化发展，对物流管理以及商品流通中的商品保管与运输等方面提出了更高的挑战。流通设施的供应能力以及商品的处理能力直接影响着商品的流通效率。因此，企业若想获得长足发展，必须结合市场规律及其变化要求，为客户提供更好的物流服务，并在供应链一体化时代下，促进社会资本服务的快速发展。此外，消费市场需求随着社会经济的发展而不断变化，逐步向个性化与多样化方向发展，加之新技术的投入使用，加快了产品更新换代的进程。因此，企业要结合市场需求的变化，转变物流管理观念及发展策略，革新原有的高库存运行的物流管理方式，形成符合供应链一体化时代下的物流管理要求的管理模式，提高企业的经济效益。

二、开展供应链一体化物流管理的主要方向

供应链管理涉及范围广泛，不仅包含了计划与管理活动（如外包、获取以及转化等），还涉及到与客户、分销商以及第三方服务商等渠道伙伴的协作。在物流管理中，只有有效开展供应链管理，才能全面提升物流管理的效率。因此，企业在物流管理活动中，必须在集成分析自身的需求与供给基础上，主要从技术、市场以及第三方物流等方面进行供应链一体化物流管理，才能确保物流管理的有效性。

（一）技术：供应链一体化时代下物流管理的驱动器

在供应链管理系统中，技术是驱动各子系统运行的重要驱动器。在供应链一体化时代的物流管理中，信息系统为物流的管理提供了必要的技术支撑，从而促进了物流信息畅通，为上下游企业之间物流联系的畅通提供了保障，使物流信息的交互顺利实现，从而为物流管理提供了有效的信息渠道，保障物流管理高效开展。同时，信息系统在物流管理中的全面使用，还有助于企业了解市场动态，全面掌握市场的前沿信息，从而确保产品的生产与采购、分销等的快速发展。实行供应链一体化的物流管理，可快速对市场需求进行定位，在供应链各节点上合理分配存货，有效降低存货量，节约运营成本，提高企业的盈利水平。

（二）供应链一体化物流管理的任务：结合市场需求，建立新型战略关系

供应链一体化时代下的物流管理必须根据市场需求开展物流管理活动，并有机整合企业制造、采购以及分销等各环节，建立能够满足市场需求的管理模式。在供应链一体化时代下，各企业之间的分工合作实现了扩大化与细致化，企业要向市场与客户提品以及服务，上、下游企业之间必然会交换生产要素，从而形成了一种供需关系。由此可见，要对市场需求进行快速的定位，就必然要求处于供应链上的各节点企业加强交流与协作，结合市场需求信息，详细制定包括生产、采购以及分销的数量、时间以及地点等在内的计划，保障存货在供应链上的渠道中顺畅地流动。可见，建立新型的上游与下游企业之间的协作关系是基于供应链一体化时代下物流管理的基本任务。

（三）第三方物流：服务的提供者与物流的协调者

在整个供应链物流系统中，第三方或第四方物流服务商占据着至关重要的地位，它是一种运营主体为第三方的物流形态。在供应链一体化时代下，提高企业经营资源的利用率，有效节约物流经营成本，提高企业的服务水平主要是通过外包的方式得以实现的。而第三方物流服务商则根据企业的物流需求，通过建立物流服务平台的方式，从而为货主企业提供一体化物流服务，促使货主企业在减少物流成本的同时，提升其物流服务水平。

当前，我国物流行业产生了翻天覆地的变化，逐步实现了综合一体化的物流管理方式。同时，随着企业物流管理体系一体化的逐步完善，为我国发展基于供应链一体化时代下的物流管理奠定了基础。在实施供应链一体化的物流管理的过程中，还需有效结合市场需求，运用供应链一体化时代下的物流管理策略，并充分利用信息技术，建立起有效的物流信息系统，加强与第三方服务商的交流协作，从技术、市场需求以及第三方服务等层面出发开展物流管理活动，全面提升物流服务水平，提升企业的经济效益。

参考文献：

[1]周彦婷.基于供应链一体化的第三方物流企业业务模式研究[D].华南理工大学，2011.

[2]崔鹏飞.供应链一体化时代的物流管理研究[J].铁路采购与物流，2011（10）：49-50.

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1实施背景

1.1市场发展

进入21世纪以来，世界经济一体化进程加快，世界性产业结构分工加剧、经济实体集团化发展的区域范围扩大，国与国之间经济发展相互依存度提高，生产要素和物资跨国界、大范围、长距离、大宗量、快速流转的交换物流格局初步形成，轨道交通以其运力大、占地省、能耗低、污染少、全天候、适应性强的优势，在经济发展中发挥着越来越重要的纽带和动脉作用。

1.2政策环境

我国《铁路中长期发展规划》中明确提出，到2020年全国铁路营业里程达到12万km以上，未来几年铁路年平均增长有望保持在约4000km。到2015年我国城市轨道交通运营历程将达到3000km。到2020年，我国将建设城际轨道交通和客运专线约1.5万km。巨大的市场空间拉动了中国铁路的发展进程，《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》及《交通运输十二五规划》等国家政策、方针的出台与实施，预示着轨道交通行业即将进入一个高速发展期。市场的发展和政策的支持，促使轨道车辆制造企业不断采取适应性措施，提升技术水平和生产能力。

1.3内在要求

中国轨道车辆制造企业管理基础相对薄弱，管理惯性大，生产效率和经济效益低下，产品质量不稳定等，面临着严峻的挑战和巨大的项目执行风险，企业必须彻底摒弃传统落后的生产方式，实现生产管理模式的根本转变，迅速提升制造能力和管理水平，应对生产经营和国内外市场竞争的需要。特别是在内部物流管理模式成功运行后，物流的瓶颈已转移至外部物流，如物料不能按时齐套供应；包装方式不符合精益的要求；多次搬运损伤物料，占用大量物流资源，包装物不能循环使用且污染环境，节约余地巨大等等，这些因素使得外部物流模式的改革成为必要。通过改革，将物料管理延伸到供应商环节，将供应商作为管理链条的一部分，通过上下游之间实现信息同步共享，最终实现物料从供应商到主机厂生产工位的直接配送。

2基本构想

优化物流管理主流程，将物料管理延伸至供应商，推行储运一体化，实施供应链一体化管理。借鉴引入工位制节拍化精益生产理念，以配合性、准时性、动态性以及经济性为目标，以现场需求为中心，物料配送实施节拍化拉动式管理。

2.1供应商管理

在供应链管理中，供应商处于上游工序，根据主机厂的生产需求，向主机厂提供物料。通过管理供应商，使其供应能力与主机厂的生产情况进行关联，形成从供应商的产品下线到主机厂生产的过程管控。

2.2信息同步共享

上游的供应商的库存信息和主机厂的需求信息同步共享，在供应商环节就可以知晓主机厂的需求情况，及时调整供应商的生产计划。反之，根据供应商的生产信息，主机厂根据供应商的供给能力来统筹项目的生产节奏，减少不必要的等待浪费。

2.3物料从供应商到主机厂生产工位的直接配送

使用标准的存储一体化工装，在供应商产成品下线后直接由供应商将主机厂所需物料，按工位装箱。根据主机厂的需求，在规定的时间节点直接配送至主机厂的生产工位。2.4经济效益最优通过循环取料模式，结合主机厂的物料实际需求情况。由主机厂派车到各个供应商处进行取料，并将所有供应商的物料整合在一起，使得整体运输效率最高，总体成本最低，实现多方共赢。

3实施途径

3.1专业的储运一体化工装设计

3.1.1目视化管理，降低差错率。每一项物料都有唯一的摆放位置，标识清晰，防护到位，在交接、检验环节可以达到目视化效果，减少包装差错带来的异常。储运一体化模式见图1。3.1.2专业工装设计。达到“三化”要求。一是标准化，工装采用标准尺寸设计，每个配送工装都是按照标准单元模数关系设计，符合运输车辆的尺寸标准，提高装载率。同时设计质量有保证，有利于提高工程质量；可以减少重复劳动，加快设计速度；有利于采用和推广新技术。便于实行构配件生产工厂化、装配化和施工机械化，提高劳动生产率，节约建设材料，降低工程造价，提高经济效益。二是模块化，充分运用箱内空间，根据物料特点设计不同固定方式，自上而下做到对物料的防护。工装和走形部分采用分离式设计，通过标准接口对接，简化设计，缩短研发和制造周期。三是柔性化，运用全魔术孔式设计，根据各个工位物料的特点进行多种配件的组装，项目更换时进行重新排列组合可以循环使用。

3.2信息化管控

通过使用条形码技术，与储运工装进行绑定。利用二维码技术实时掌握最新的物料装箱信息，当物料清单发生变化时，可以第一时间了解最新BOM信息。利用条形码技术对储运一体化全过程进行跟踪，实时掌握动态信息。每个工位物料的物流状态可以实时把握。

参考文献：

1闫柏睿.基于外部物流的供应链突发事件模型及应对方案研究[J].物流科技，2010，10.

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一、 物流管理以及供应链一体化的概念

随着当今经济的迅猛发展，物流作为企业各个环节的桥梁枢纽备受关注。为保证运输品能够安全快速地在企业与消费者中传递，物流以及供应链一体化都应做出更大的努力。供应链是一个非常广义的概念，除了物流运输外，资金及知识产权的流动等其他方面的管理也归于其中。所谓物流，其实是整个供应链的一个分支组成。如今，物流管理已经开起了新的篇章，基于供应链管理的物流时代已经悄然来临。企业的后备力量是在供应链基础上发展起来的，作为企业与市场汇合的重要基础因素，物流已日渐成为产品供应的保障基础。

为了积极应对市场的需要，企业对原材料的供应及采购阶段也要做出积极的努力，积极遵循供求关系的影响，消除影响企业迅猛成长的屏障，提高商品流通速度及产出率，达到对供应链一体化的整合。

二 供应链一体化的发展对物流管理所带来的影响

作为连接核心企业与相关企业的桥梁，供应链一体化可以通过很多手段例如资源整合、信息技术等来达到优化资源配置的目的。作为供应链的一个关键环节，物流作为企业与客户沟通的枢纽，务必要伴随着企业的不断规模化产业化而共同成长，使整个产业链可以得到良好的可持续发展。可以看出，作为供应链一体化的基础要素和本质保证，供应链一体化的发展对物流都有着深远的意义。

1供应链一体化使得物流管理体系的速度更快

快速有效的物流管理体系是供应链一体化得以实现的重要保障。随着社会信息技术科技的不断发展完善，供应链的各成员之间有了更为广阔的交流平台，彼此可以在第一时间快速了解情况解决问题，整个物流过程也因此变得更加高效有序。供应链一体化为物流的发展带来了毋庸置疑的发展，高效快速的物流节奏大大减少了流通过程中由于低效而浪费的资源，节约了大量的时间及成本，同时使整个流通过程更加顺畅，使企来的物流效率生产效率都得到的质的提升。

2供应链一体化使得物流管理体系更加顺畅

在整个产品流通的过程中，物流是否通畅可以对企业的经济效益造成最直接的影响，一旦某一环节出现问题，都将造成企业的经济损失。因此供应链一体化的存在，对整个流通过程都有着更加严格的要求，中间过程要做到零障碍，确保一路畅通无阻。在这样的前提下，整个产业链条都良性循环，企业的经济效益也得到大幅提升，物流体系的顺畅无阻功不可没。供应链一体化的实现，为物流管理体系的畅通无阻提供了强有力的保障。

3供应链一体化使得整个物流管理体系的服务质量更好

首先，我们要对供应链一体化的概念有更进一步的了解，供应链一体化的节点在整个产业链条中显得尤为重要，不论最初原材料的供给还是最后客户的使用，都是非常重要的环节。供应链一体化的终端并不是我们通常所认为的客户终端，而是整个产业链条的多个单位或多个个人。对于供应链的各个环节都要给予相当的重视，每个细节都不容忽视，排除各种艰难险阻，全力保障供应链一体化的顺畅进行。对于物流体系的管理而言，要将眼光放长放远，不要在单纯的停留在旧的观念模式中，只注重对消费者本身的服务质量。当下，要为整个供应链提供良好服务的观点要得到进一步的推广，进而营造出更加安全有效的高水平供应链系统。

4供应链一体化带来了物流管理的技术革命

供应链一体化，是新时代的产物，是适应新时期经济发展中市场改革的有力需求。社会对于生产效率的要求正在逐步提高，作为新时代高科技信息产业链的重要环节，供应链一体化的出现及发展，为物流管理的进步注入了新鲜的血液。物流管理的低消耗高产出，效率优先兼顾公平已经成为的新一代经济体制发展的必然要求，供应链一体化的发展成就了物流管理技术发展的新里程碑。

三 、供应链一体化要求下物流管理体系的构建

为了使供应链一体化与物流管理相协调，物流管理体系的建立可以从以下几方面着手：

1供应链中物流体系的全面调整

简单、高效、快速是物流管理的最基本要求，也是最重要本质。在物流传递的整个过程中，供应链一体化以一种最有效的方式出现，承载着连接企业与企业、企业与客户之间的各种物资、经济以及知识等各方面的传输工作，在传输的每一个环节，都有做到高时效，短过程，尽可能的省略不必要的中间环节，做到直线传播，所以，物流管理与供应链一体化要做到相辅相成。为了更好的对物流管理做出适当且必要的调整，首先就要对物流管理的所有环节进行盘点，然后逐个分析，取其精华去其糟粕，做到适当取舍，对于关键的重要的环节进行着重调整，其他环节进行适当合并及取消，以达到供应链一体化高度集成化的目的。摒弃传统的混乱模式，化繁为简，优化分工及合作，达到简化物流系统管理的作用。

2在物流过程中，实现信息共享

在物流管理的过程中，要想达到高速有效，就必须借助新技的平台，信息技术发展必须实现资源和信息共享，这是供应链一体化的一个明显特征，也是使物流管理达到快速有效的必要条件.使得在物流运输过程中，客户可以实时跟踪物品的运输情况，使得物流信息共享成为客户对于供应链一体化的强烈需求。要想使得物理管理程序实施顺畅，使得物流运输任务顺利完成，必须要进一步建立健全信息共享机制，随时监控货物的流通情况，在供应链系统高速有效的工作状态中，实现物流运输任务的进一步改善。

3加强供应链的服务意识

随时市场的发展，客户不再满足于只提供简单服务的物流系统，使得市场供需双方产生矛盾，这样就相当于形成了物流服务的逆向发展，物流发展又退回到原有的程序，使供应链一体化进入恶性循环。因此，加强供应链的服务意识势在必行，只有在企业与市场之间拥有良好的信息共享，彼此相互依存相互沟通，互通有无相互帮助，使主体与客体之间增加感应度，彼此成为战略合作伙伴，时常审视自己的工作，能更良好从容的应对一切突发问题，达到加强供应链一体化的调整与发展，与社会主义市场经济共同发展。

4 简化物流环节，完善供应链终端管理体系

随着市场经济的迅猛发展，客户已经从被动的满足需求的市场模式中走出来，更大程度上的主动找到企业提出自己的诉求，坚持要求企业必须严格满足。那么企业和客户在供应链一体化的浪潮中显得越发重要。企业只有保持好与客户的关系，才能在供应链一体化的发展中立于不败之地。而供应链的末端已经由最后产品的客户转化为每个环节的物质需求方。所以，要想提高企业在市场经济中的战斗力，只有简化物流环节，改善供应链终端的管理体系，就要把客户体系视为管理流程的重中之重。要把客户需求放在首位，有良好的客户信息管理平台，及时充分快速的掌握客户动态，针对客户需求及时对物流系统的工作随时做出适当调整，能使企业立于市场竞争的不败之地。

结语

伴随全球经济的快速发展，市场竞争的日趋扩大，供应链一体化是经济发展的必然产物。企业要想扩大生产效益，就要从多方面着手，特别是在物流管理方面，提高服务质量，增强管理理念，与信息产业化相结合，利用现代化信息的先进技术，实现企业与客户的双赢。

参考文献：

[1] 毛玲.供应链一体化下的物流管理[J].商业经济，2009（12）.

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目前，随着我国物流产业的迅速发展，市场对理论知识与操作技能兼备的应用型、复合型、技术技能型物流人才的需求不断增长。作为以培育一线技术技能型人才为目标的中职校，必须及时回应市场及社会的需求，加快物流管理专业技术技能型人才培养模式的创新，实现学校和物流企业对人才需求的无缝对接。本文拟对以“做中学”、“学中做”、达到“教学做”一体化为特征的“理实一体化”教学模式，及其在中职校物流教学中的应用谈几点认识。

一、理实一体化教学模式的要义及价值

理实一体化通常是指理论与实践有机结合。李雄杰在《职业教育理实一化课程研究》中，对于“理实一体化”内涵作了更进一步的诠释，“充分利用现代教育技术，将理论、实验、实训等教学内容一体化设置；讲授、听课与实验、操作等教学形式一体化实施；教室、实验室与实训场地等教学条件一体化配置；知识、技能与素质等职业要求一体化训练；理论和实践交替进行，形象和抽象交错出现。由此形成融知识传授、能力培养、素质教育于一体的一体化教学模式。[1]

“理实一体化”作为一种教学理念的提出，其价值和意义在于它改变了长期以来在中职校教学过程中理论教学与实践教学相脱节的现象。它强调没有固定的先实后理或先理后实，而是理中有实、实中有理，突出学生动手能力和专业技能的培养，注重充分调动和激发学生学习兴趣，使抽象的理论教育和直观的实践教育能够无缝衔接。同时，“理实一体化”是集理论学习、现场观摩、技能训练于一体的教学模式。它既重视理论的学习、运用和指导作用，又突出对学生专业实践能力的培养，使学生能学以致用、理论联系实际。

在中职校大力推广以“做中学”、“学中做”、达到“教学做”一体化为特征的“理实一体化”教学模式，是中职业校坚持市场导向、需求导向、就业导向的具体体现，也是服务经济社会发展，培养中职校学生就业创业能力，提升职业教育质量与水平的客观要求。

（一）有利于激发学生的学习兴趣

中职学生普遍学习基础较差，学习兴趣不浓厚，不擅长抽象思维，而中职校的专业教材内容多数比较枯燥。在中职校物流管理教学中采用一体化教学模式，在教学过程中，以中职学生为本，根据学生的特性展开适应性教学，让“学生在真实的物流工作情境中获得对技术（或服务）工作的任务、过程和环境所进行的整体化感悟和反思，实现知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观学习的统一”。[2]学生通过自己动手，完成工作任务，变被动学习为主动参与，容易获得成功的喜悦，树立自信心，从而不断激发他们的求知欲望和学习兴趣，让学生能在学中求乐、在乐中求学。

（二）有利于培养学生的职业能力

理实一体化教学模式将“理论与实践通过特定的载体有机融合在一起，发生理论和实践的‘化学反应’，通过手脑并用的‘做中学’和行动导向的理实一体化学习，学生不但学习专业技能和知识，而且能够经历工作过程获得职业意识和方法，通过合作学习学会沟通和交流”[3]不断培养和锻炼学生提出、分析和解决问题的能力， 增强学生的实践能力，最终促进学生综合职业能力的提升。

（三）有利于提升师资队伍的整体水平

理实一体化教学模式对教师的要求、对教学环境的要求较高，实施难度较大。物流专业教师在采用理实一体化教学模式后，教师对物流课程的理解已远远不再只局限于课堂内容及其排列顺序，而是一个由教师、学生、课程资源与情境构成的生态系统，这就要求教师不仅要具备扎实的理论水平而且要拥有实际操作能力，在教学过程中促使教师要不断地去钻研教学方法，不断地去掌握新知识、新技术，才能开发出适合学生的理实一体化课程，来满足教学所需，从而不断提高教师的教学能力和教学水平。

二、理实一体化教学模式在中职物流管理专业教学中的实施对策

“物流专业主要面向与现代物流产业链相关联的企事业单位，培养在生产、服务第一线能从事运输、仓储、配送、国际货运、物流营销、物流信息处理等技能操作性工作，具有公民基本素养和职业生涯发展基础的中等应用型技能人才。”[4]物流专业是实践性很强的专业，物流课程所涉及的内容大多、且比较枯燥和抽象。在中职校物流管理专业课堂教学中采用理实一体化教学模式，不仅能够实现物流专业的理论教学和实践教学的有机融合，而且能够培养学生的专业技能和职业能力，不断提升学生的实践动手能力，努力满足物流市场的用人要求。

（一）以岗位职业能力为核心构建课程体系

物流管理专业理实一体化教学模式要求教师对物流专业课程体系进行重构和完善，要突出物流的职业定向性，根据物流岗位工作内容开设课程，根据物流市场变化适时调整教学内容，构建以职业活动为导向、以能力为本位的一体化课程体系。在课程体系设置方面，要充分考虑物流管理专业实践性和操作性强的特点，不同的专业课程对理论和实践的要求不同，要科学合理安排专业理论教学和实践教学的比例，适度提高实践教学比重，增加实验、实训、实习等实践教学环节，重视理论与实践教学的相互融合。比如在《仓储与配送作业实务》、《货运》、《运输作业实务》等专业课中采用一体化教学时，课程内容的设置上要根据不同的岗位设置要求确定实际和具体的工作任务，要具有明显的职业导向性，确定的目标性和过程属性。在课程内容设计方面，以职业能力为依据，要按照工作过程的顺序来讲授相关的课程内容，实现实践技能与理论知识的整合，以过程性操作为主、陈述性知识为辅，以习得实际应用的经验和技能为主、以理解适度够用的概念和原理为辅，将专项能力转化为综合实践能力，将职业能力落实到课程当中。

（二）以实践能力培养为核心改进教学形式

理实一体化教学模式的一个显著特点是教学形式的多样化。针对物流专业实践性强的特点，在教学中要提高学生在教学过程中的参与意识，为学生提供自主发展的时间和空间，重视做学一体，把项目式教学、案例教学、工作过程导向教学、交互式教学、启发式教学、角色扮演、情境教学等教学方法融入到教学过程中去，注重工作情境的模拟，借助实训场地、器材和模拟软件，充分利用网络、多媒体等现代化教学手段，增强教学内容的直观性，把抽象的知识具体化，使学生在活动中理解物流基本概念、企业物流运作和物流基本业务的处理流程，注重“教”与“学"的互动，充分调动学生的积极性，引导其对物流专业领域的有关知识进行主动探究，学以致用，使学生更好地掌握枯燥的理论知识，提高教学效果，不断提升学生解决和处理实际问题的综合能力。如，在《仓储与配送作业实务》教学中采用项目教学法，教师选取仓储认知、入库作业、在库作业、出库作业、配送认知、配送作业六个典型项目，通过前四个项目实现仓储作业能力，在前四个项目的基础上通过后两个项目实现配送作业能力。各项目以对应职业岗位的工作过程为主线，每个项目都包含若干任务，并对完成任务需要达到的知识、能力目标进行分析，并按照目标要求组织并实施教学，学生通过对典型项目的实施完成的过程中不断获取理论知识和实践知识，通过理论指导实践，实践强化理论，确保学生知识和能力的同时构建。

（三）以提升教学质量为核心加强物流实训室的建设

理实一体化教学中，实践课程的完成需要建立具有多功能和灵活性的物流综合模拟实训室。物流实训室作为实践教学组织的主要场所之一，为物流课堂教学提供了良好的设施服务。物流实训室的建设不能仅针对某些课程或某些环节的实践操作，应该根据物流企业的真实的工作环境，依据现代物流体系的核心理论和核心流程，结合物流企业对人才需求的专业性特点，在系统、全面地分析的基础上建设多功能的现代物流综合实训室。物流实训室为学生的观摩、学习、实践操作提供了实践平台，学生通过在实训室的动手操作，不仅加强了学生对物流理论知识的理解，而且不能提高自身的技能水平。

（四）以“双师型”队伍建设为核心构建高素质师资队伍

“双师型”师资队伍建设是理实一体化教学顺利实施和提高学生实践能力的直接保证，教师不仅要具备专业理论与职业教育理论，还要具备专业实践能力和职业教学能力，也就是说不但要具有物流管理理论知识，而且要具有物流企业、配送中心、生产企业等物流管理部门相关实际工作经验的“双师型”教师。理实一体化教学模式要求物流专业课教师在相关的课程领域进行过实践锻炼，如仓储模块的专业教师，需具有在物流企业仓储与配送部门的工作实践经验，掌握仓储与配送的整个作业流程。目前，有些中职校物流专业的“双师型”教师比例没有达标，学校要通过“外引内养”采用“培训、引进、聘请”等多种方式，打造一支既有较高的专业理论知识水平和教学经验，又具有实践技能和经验的复合型的“双师型”教师。学校要有计划地安排物流专业教师到物流企业进行专业实践，参与产学研结合，专业实践能力培训，提高专业应用技能，完善实践环节知识，不断提高教师的实践能力和科研能力。理实一体化教学的实施离不开企业兼职教师，尤其是实践性教育，中职学校的教师实践能力再强，也“强”不过工作在企业第一线的专家、首席工人和能工巧匠。因此，聘请企业专家、首席工人和能工巧匠到学校担任专、兼职教师，参与学校物流实践教学，不但能够对教学质量的提高起到举足轻重的作用，而且能够充实“双师型”教师队伍，提升师资队伍的专业化水平。

（五）以深化校企合作为核心推进工学结合

仅仅通过校内课堂教学实施理实一体化还是远远不够的，学校的物流实训中心建的再好，也与物流企业真实的工作环境是不一样的，职业学校真正的实训基地应该是在企业，企业执行的规范都是职业标准，学生的实训项目均是学生今后所从事的职业及工作岗位。企业作为最终的毕业生接纳者也需要介入进来，与校方进行多方位、深度的合作与交流。因此，中职学校要切实加强和物流企业之间的联系，建立紧密型的校企合作关系，建立订单式培养模式，充分利用企业资源建立分布于货运基地、仓储配送企业、商贸企业等的校外实训基地，有效利用企业的物流设施与设备，将某些实训室直接建立在企业，将培训课堂直接搬到企业操作现场，用最低的投入，实现教学效果最佳化，不断提高理实一体化教学的质量。同时，校企之间要建立互惠互利的长久合作机制，让企业共同参与学校人才培养计划制定和人才培养全过程，不断满足企业对物流人才的实际需求。学习模式也可采用“学―工―学―工”的工学结合的交替模式，即学生在学校学习一学期的理论知识后，第二学期到企业去实习，再接着回到学校学习，重点解决在物流企业实际工作中遇到的问题，查缺补漏，最后再投入到企业一线去检验上阶段的学习成果。

三、理实一体化教学模式应用中应注意的几个问题

理实一体化教学模式在教学中实现了理论和实践的相互结合，在很大程度上激发了学生的学习兴趣和求知欲望，提高了学生分析、解决物流管理中实际问题的能力，培养了学生自主学习和主动探究的能力。但在具体应用过程中，要注意处理好以下几个问题.

（一）科学设置“工”“学”比例

在理实一体化教学中，要科学合理地设置理论知识与实践操作的教学学时比例，要充分认识到理实一体化的工学结合实践教学不能简单地区分“学”多少学时、“工”多少学时，而是要根据课程开展的实际情况，进行工学比例的调整。在每一个教学单元的教学过程中，若以理论知识为主线，实践操作的主要作用是验证理论知识；若以实践操作为主线，理论知识为实践操作提供服务，以“做中学”实施课堂教学。同时，教师要认识到“工学”的主体是学生，教师要自觉从传统的注重传授知识转变为以教师为主导，学生为主体，引导学生学习和实践。

（二）教学内容要贴近企业实际

理实一体化教学是以培养学生的综合职业能力为目标，因此教师在设置教学内容时，要以理解企业的整体工作过程或经营过程为前提，工作过程知识自然成为学习领域课程方案的主要内容，同时也是设置物流专业课程的核心内容。因此，教师要根据物流企业实际情况，不断收集、挖掘物流企业真实的工作任务、项目，并结合学校实际教学环境的特点进行整合和优化，开发出能够调动学生学习、符合岗位实际的学习资源，实现教学内容与工作内容对接，教学环境与工作环境对接，提高学生综合职业能力和就业竞争力，促进学生完成从学校到企业的“过渡期”。

（三）评价要多元化并切实有效

评价是为了促进学生学习，因而单一的评价方式会使学生厌倦，所以我们在评价时要打破只关注结果而忽略过程的评定，建立一个以能力为本的包含自评、互评、教师评价的多元化评价体系。对于理实一体化课程的评价，仅仅有理论笔试考核是不够的，考核内容应该是理论考核与实践考核并重，并重视过程性考核与评价，即与理实一体化教学过程一样，将理论知识与实践操作有机结合起来考核，考核与评价重点在于学生的学习过程。理实一体化的教学模式也能可以参考物流企业的绩效考核方式，将物流企业制度引入教学管理中，如对工作任务完成出色的同学给予“职务”晋升的奖励等，改变传统的用分数来衡量学生学习水平的方式，真正以培养学生综合能力为中心，优化物流管理专业的教学质量，为社会输出优秀的物流人才。

参考文献

[1]李雄杰.职业教育理实一化课程研究[M].北京：北京师范大学出版社，2011，（15）

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中图分类号：F426.8 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）09-0096-01

引言

随着社会经济的快速发展，烟草行业也在销售、生产、物流方面寻求创新和进步。随着行业竞争的加大和禁烟活动的进行，烟草行业面临着空前挑战。对烟草工业中的物流进行改进能够在很大程度上提高烟草企业的竞争实力，建构烟草物流的行业标准和管理机制成为了提高烟草物流服务质量和管理效率的重要途径。

一、一体化服务的概念

“一体化服务”是近些年来兴起的概念，它是在“产品服务化”潮流中与“服务供应链”概念融合而被提出的，注重产品的服务性，重视行业供应链的整体互动。在对行业价值链进行优化时，还需要对物流服务后向一体化、横向一体化和前向一体化进行革新，以使消费者、零售商、商业企业和工业企业的利益实现最大化。

二、烟草工业中的物流一体化服务评价管理体系

在烟草行业中推行一体化服务评价管理体系，对烟草行业具有重要影响。本文将对这一评价管理体系的模型和实施策略进行介绍。

2.1 烟草工业物流一体化服务评价管理体系模型

在对烟草工业物流一体化服务评价管理体系进行建立时，应引入“事前预警、事中控制、事后改进”的管理理念，应将改进、追溯、评价、规范等关键物流环节使用科学的管理方法连接起来，并将这一评价管理体系运用到整个烟草行业的管理服务中来。

烟草工业物流一体化服务评价管理体系模型包括三部分：智能追溯、服务考评、服务规范。这些环节在这个模型中都是很关键的，环环相扣，共同构成了一体化服务的管理理念。

在烟草的物流配送中，其配送中心的服务规范的意义在于：1.对烟草物流服务提出引导性规范，提出了“事前规范预警”，能够在事前对物流服务进行规范；2.物流配送业务流程是与物流服务的评价是有密切联系的，是以之为基础构建起来的。能否成功实行服务考评制度，其关键在于要建立完善的评价指标体系，在供应链、KPI、平衡计分卡等理论的指引下，综合烟草物流的特点以及ISO、服务规范等对物流服务的质量要求，建立起完善的、切实可行的评价方法。在服务评价结果的管理上，要对其评价结果进行追溯管理，以实现“事后改进”。

在这个服务评价管理系统中，构成了一个循环回路，后向环节以前向环节为基础，前向环节依据后向环节进行改善，并提出改进方法和改进方向，不断优化一体化服务体系，实现动态的服务评价管理。

2.2 管理体系中的重要环节

2.2.1 烟草行业物流规范

烟草行业物流规范中对烟草物流服务的质量和效率提出了合理科学的保障、警示、指导和支持。物流规范对烟草的“配送”、“分拣”、“仓储”等环节都有重要的支持和规范作用，以基本完成物流服务任务为前提，对烟草工业中所涉及的物流环节的安全、人员培训、投诉建议等都进行了流程和任务上的规定。烟草工业中的物流业务，不仅要从生产实际出发，还要对其可行性、全面性、细致性进行深入探讨和研究，避免在管理中出现晦涩、片面和粗犷的管理方式，提升烟草物流一体化服务的质量。

2.2.2 烟草行业物流服务评价指标

服务评价指标是烟草工业物流一体化服务体系的核心，是对“事中控制”进行管理的主要标准，是实现一体化服务的关键所在。建立起来的一体化服务评价指标体系应该具有较为良好的定性指标和定量指标，具有较高的可比性、可行性和较为全面的评价标准。评价指标应以科学理论为导向，基于实践，对烟草生产和配送过程中的物流服务进行管理。除此之外，还应注意对各项指标的细化，对应依据指标的性质和指标的巨细程度对指标进行合理细化，并标明合格标准与评判方法。

2.2.3 烟草行业评价结果与智能追溯管理

制定和实现物流一体化服务评价管理体系不是目的，而是一种手段，其目的在要提高烟草物流的质量，提升烟草物流的服务效率。在对该系统进行实施和改进时，应注重发现问题、分析问题、解决问题，注重对评价结果的追溯，寻找出物流效率提高或下降的原因，并给予合理和及时的解决。

三、实行烟草工业物流一体化服务评价管理系统的措施

在烟草物流中实施一体化服务评价管理体系，需要注意：

应该网络信息技术，充分发挥计算机的功能，对管理实行标准化操作；

对管理实行智能化和自动化，开发和使用专用的物流软件，对物流数据信息进行记录、反馈、统计和分析；

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二、物流企业在进行管理时的改革方向

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一、引言

随着经济全球化进程的不断推进，全球范围内的各个国家之间的联系与交流更加紧密和频繁，政治、经济、文化信息以前所未有的高等速度在世界各国之间传播。自从我国加入了WTO，越来越多的跨国公司出现在我国，我国企业不仅要与国内企业进行竞争，利用有限的资源，还要与跨国公司进行竞争。在这种情况下，企业要想在激烈的市场竞争中占据一席之地，不能仅仅依靠单打独斗，这样是难以提升核心竞争力的。换言之，企业不仅要依靠内部的纵向管理，还要加强横向管理，与同行企业进行友好的合作与交流，互通有无，共享资源，成为利益同盟，实现共同发展。基于这种背景，供应链一体化的概念开始出现在人们视野中。供应链一体化对经济领域的各个方面都产生了深远影响，对企业物流管理也是如此。本文重点研究供应链一体化时代的物流管理，意在起到抛砖引玉之用。

二、供应链一体化和物流管理概述

不管哪个国家，要想使经济建设获得稳定发展，必须依靠强大的物流。所谓物流，就是为了满足产品最终端的要求而实施的从产地向消费地移动的所有活动，旨在转移商品，将其顺利送达到消费者手中，使企业获得利润，使消费者获得使用价值。现代物流的范畴更加广泛，不仅仅指商品流通，还包括人才、信息、资金等相关要素在内，是一个庞大的物流网络。另外，企业从购买原材料开始，一直到将产品送至消费者手中，物流活动始终贯穿始终。由此可见，企业的生产经营活动离不开物流。目前，物流管理已经成为供应链活动的有机组成部分，特别是这些年来，由于世界一体化进程不断推进，跨国公司不断发展，我国企业面临的市场环境越来越开放，面对的市场竞争也越来越激烈，这就使得我们迈入了供应链一体化的时代。一个企业从生产产品开始，一直到销售环节，将产品送到消费者手中，这其中的各个环节就构成了一个完整的产品供应链。其中，物流对产品供应链的形成起到了非常重要的作用，这是企业获得经济效益的关键所在。

三、供应链一体化对物流管理形成的影响

供应链一体化将企业所有活动联结在一起，其对物流管理也形成了至关重要的影响，具体体现在以下几点：

1.提升物流管理效率。21世纪的市场竞争已经日趋白热化，企业要想在激烈的市场竞争中占据不败之地，必须第一时间响应市场需求，保持敏锐的感受力，这样才能使企业物流活动降低运行成本，防范资源浪费和闲置。实现供应链一体化之后，企业通过上下游的各种信息，可以有效降低生产制造成本，制定精细、灵活的物流管理标准，进而加快物流管理速度，使产品在最短时间内送至消费者手中。

2.使物流管理体系更加顺畅。供应链一体化着眼于最终的需求市场，根据市场需求情况实施各种物流活动。企业建立的产品供应保障系统，与上下游市场企业供应链情况有着密不可分的关系。企业物流活动必须兼顾到各个企业的实际情况，将企业制造、采购和销售等各个环节进行有机整合，才能构建起满足市场需求的物流管理体系。在这种情况下，企业的分工越来越细致，企业与企业之间的产品供求关系越来越强烈，上下游企业必须通过资源和要素交换才能生产出适应市场需求的产品，然后送到消费者手中。从这个角度而言，供应链一体化使得企业的物流管理体系更加顺畅，上下游企业密切交流市场需求信息，使物流活动更叫高效地开展。

3督促企业提升物流服务质量。要想促使供应链一体化更加顺畅的开展，企业必须重塑服务理念，在各个环节都提升服务意识，不断提升服务质量，才能形成一个更加完善的供应链服务体系。比如在采购原材料环节，企业，企业要与材料供应商打好关系，选择优质供应商，才能降低采购成本，避免资金浪费。同时，供应链一体化的实施还要求企业在物流管理各个环节提升技术含量，这是企业不可回避的问题。事实上，供应链一体化就是高科技的产物，物流管理是供应链一体化的重要内容，必然要增加技术含量，方能跟上时展的步伐。

四、供应链一体化时代加强物流管理的对策与建议

在供应链一体化时代背景下，物流管理的内容更加丰富，要处理物流、信息流、资金流等相关要素，其管理特点也发生了一些改变，渠道关系变得更加战略化，有关联的企业处于同一个战盟中，再加上科学技术在物流管理活动中的地位更加明显，第三方、第四方物流服务商不断崛起，企业物流活动必须与时俱进，采取有效措施，方能提升管理水平。具体而言，供应链一体化时代加强物流管理要从以下几点入手：

1.整合物流体系。通过上文分析可以看出，供应链一体化最大的价值就是高速度和高效率，就是在最短时间内将产品送到最终客户端手中。物流管理要想达到这样的目的，必须对当前的物流体系进行有效整合，搞清楚当前物流管理活动的所有节点和细节，并对各个节点和细节自身的价值和功能进行深入分析和权衡。物流管理质量与这些节点的速度、质量有着密不可分的关系。如果哪个节点出现了纰漏，很可能影响整个供应链活动，这就是所谓的“牵一发而动全身”。当然，我们并不是说节点越多越好，或者说节点越少越好，节点的数量与其自身作用与价值的发挥程度息息相关，只有让成本与效益之间的匹配值实现最大化，才能使整个供应链顺利运转。企业对物流管理体系进行有机整合时，可以根据具体情况适当删减一些没有必要的节点，对一些多余环节进行简化，还要重塑业务流程，从而使整个物流体系变得更加透明和清晰，使物流管理节奏更加有规律，进而提升物流信息传递的针对性和有效性。另外，企业还要对物流管理中的关键性节点进行确定，对其投入更多的人力和物力支持，保障整个物流体系能高效运转，而且层次分明。

2.加强信息共享系统建设。在供应链一体化时代背景下，虽然每个企业的物流信息都非常重要，能发挥巨大作用，但是对物流管理活动影响最大，价值最大的信息依旧是终端信息。企业必须了解终端消费者的信息，这直接关系到物流活动的质量。就终端消费者的信息而言，虽然获得他们的信息在当前技术背景下已经不是非常困难，但是对整个物流体系而言，终端消费者的信息是各方信息交互和共享的结果。从这个角度而言，要想提升物流管理质量，实现信息共享和交流显得尤为必要和迫切。而要加强信息共享与交互，就要加强信息共享系统建设，可以通过QQ、微信等即时社交工具及时交换信息，提高信息交流质量，使供应链上的各个节点能及时知晓彼此的情况，有针对性地开展各项活动，提高整个供应链运作的效率。另外，我们都知道现代物流信息绝不仅仅只是物流商品信息，还包括企业物流能力、服务水平、物流信誉等项目。比如以市场上最普通的商品物流为例，消费者通过电子商务平台购买某种商品后，都需要物流公司将该产品送到自己手中，这个运输过程一般要经历一天以上的时间。如果消费者要想知道自己商品的在途情况，就要通过快递单号查询物流信息，这个信息对消费者而言十分关键，要提升消费者对这种物流信息的满意度，就必须加强信息共享系统建设，利用GPS、GIS、GPS、蓝牙技术、条码技术、射频技术等先进的物流追踪技术，使消费者及时了解自己产品的运输情况，进而提升对整个物流管理活动的满意度。

3.培养供应链人才。供应链一体化背景下的物流管理活动发生了很多变化，对从事物流管理活动的人才提出了更高的要求。要想真正提升物流管理活动质量，企业要加大供应链人才培养，为这项活动注入新的活力。首先，企业要加强人才需求规划。目前，越来越多的企业在生产经营活动中感受到“长期人才规划”已经不太适应当前这个快节奏的社会，有鉴于此，企业要制定更加便捷的短期规划人才需求方案，要结合对风险的系统评估来明确即时需求策略，使企业能更有针对性地选拔出能在短期内上岗的人才。其次，企业要加强人才盘点，根据各岗位所承担的职责，明确各岗位人员的任职条件，并将各岗位的任职条件向全体员工公开，以便每一个员工能够及时了解适合自己的工作岗位和自己今后通过努力可以实现的目标岗位。再通过各种渠道公开招聘信息，比如通过微博、微信、招聘网站等，让所有愿意参加应聘的人员报名登记，然后对所有报名应聘的人员，从任职资格要求的学历、专业（技术）等级、工作经历、年龄等几个方面进行初步审查，以确定符合应聘条件的人员。供应链一体化背景下的物流管理人才不仅要掌握物流管理技术，还要掌握供应链知识，能适应新形势的变化处理各项物流活动。

五、结语

供应链一体化是时代的产物，旨在向客户提供最优质的服务，并在服务过程中追求最大化的经济效益。传统企业受到传统思维的影响，通常离客户比较远，无法及时把握客户的需求，而供应链一体化背景下的物流管理能使客户管理内涵得到拓展，所有物流活动在一条供应链中展开，使客户的需求能得到及时响应，使企业为消费者提供更有针对性的物流服务。总之，在供应链一体化背景下实施物流管理是大势所趋，使得企业不断探索，以此获得最大化的经济效益和社会效益。

参考文献：

[1]周彦婷.基于供应链一体化的第三方物流企业业务模式研究[D].华南理工大学，2011．

[2]崔鹏飞．供应链一体化时代的物流管理研究[J].铁路采购与物流，2011(10)．

[3]王娜.现代物流之领军价值——浅析现代物流的发展脉络和前景[J].中国包装工业,2012(7).

[4]李蓬实.曹牧.傅亮.浅析国外企业供应链管理实践[J].物流技术,2012(3).

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财务管理是以企业资金运动为对象，通过价值形态管理，达到控制成本费用、提升企业价值目的的一种管理活动。企业内部各职能部门的各项经济活动、甚至每一位员工都离不开资金运动，财务管理因此成为企业管理的核心，与企业生产经营活动有着千丝万缕的联系。对于物流活动繁多的制造业而言，如何将物流管理与财务管理有效结合，提高企业整体效益？正是我们试图解决的问题。

一、制造业物流管理与财务管理的联系

制造业物流管理包括物质采购、运输、存货管理、产品营销等物流全过程的管理。物流管理与财务管理的联系主要体现在以下几方面：

（一）物流管理所需资金依赖于财务管理

制造业各种物流活动都需要资金，如物质采购资金、运输费用、仓储费用、营销费用等等，缺少资金，企业的物流活动将举步维艰。这些营运资金的供给均依赖于财务管理，因为财务管理工作的基本内容之一就是通过一定的筹资渠道、采取一定的筹资方式，筹集企业生产经营活动中所需资金。

（二）物流管理风险的控制依赖于财务管理

在市场经济条件下，制造业物流也面临着一定的风险，如物质供应不足所导致的生产经营中断风险，产品产销不平衡的市场风险，因采购形成的应付账款拖欠的信誉风险以及因销售形成的应收账款不能如期收回的坏账风险，等等。要控制和降低这些风险给企业带来的负面影响，需要做好财务预测、财务决策、财务控制等各环节的财务管理工作，如合理安排订货量和订货点避免供应中断；进行市场预测安排生产计划，保障产销平衡；做好资金预算和往来款项的结算工作，保障资金周转顺畅等。

（三）物流管理决策依赖于财务管理

制造业物流管理中涉及到一系列决策问题，如采购环节订货量及订货点决策、生产环节产品品种、产量及各产品组合决策、营销环节产品价格决策及信用政策的制定决策等，这些决策分析都要依据财务管理系统提供的财务信息，运用财务管理决策分析方法，如果缺乏财务支持，各种决策方案也难以有效实施。

二、制造业物流管理与财务管理现有模式及其弊端

从组织机构的设置来看，目前几乎所有制造业的物流管理和财务管理机构都是分开设置的，其负责人的行政级别也是相同的，没有管理与被管理的关系，即属于平行设置相对独立的多个职能机构。现有的这种管理模式在企业实践中表现出如下弊端：

（一）物流管理部门与财务管理部门各司其职，工作难以协调一致

如供应部门主要考虑的是低成本购进原材料和及时供应原材料，往往忽略了原材料采购资金的周转问题及后续的仓储成本；销售部门主要考虑的是将产品推销出去，往往忽略了营销费用的增长和应收账款的收回；财务管理部门的职责虽然是控制物流成本和负责资金收支，但由于各部门相对独立，工作难以协调一致。

（二）财务预算难以执行

现有管理模式下，物流管理部门与财务管理部门的联系主要表现在财务预算的制订与执行方面。先由各物流部门制订本部门预算，再由财务部门根据企业的资金状况对各部门的预算进行综合平衡，确定企业整体财务预算。在财务预算的执行过程中，各物流部门动用资金、核报各种物流管理费用时，都要经财务部门审核批准，似乎只要财务部门严格控制，对超预算的资金和物流管理一律不予批准，就能确保财务预算的执行。但事实上，各部门到时总会有各种“正当”理由要求超预算，如物价上涨需增加原材料及零部件的采购资金；生产批量增大需增加生产资金；客户拖欠货款需增加应收账款投资资金等，而财务管理部门由于平时没有参与物流管理活动，对各项支出的合理性难以做出正确的判断，也拿不出“拒付”的理由。如果此时财务管理部门强行按预算办事，正常的生产经营秩序很可能被打乱。无奈，财务管理人员只好想方设法筹措资金填补预算“漏洞”，常常被弄得焦头烂额，财务管理工作陷入被动局面，被动地为供应部门付款，被动地为销售部门收款，难免出现资金周转困难、成本难以控制的结果。一个本应该掌控企业全局的核心部门，却成了为各部门供给资金、被动做账的“服务”部门。

三、制造业物流财务一体化管理模式创新

针对现有管理模式存在的上述弊端，笔者认为必须进行管理模式创新，实施物流财务一体化管理，将物流纳入财务管理职权范围，形成集计划、核算、统计、财务、物流为一体的大财务管理模式。只有在这种模式下，财务人员才能冲破旧模式的职权限制，真正参与到物流管理活动中，才能掌握到物流各方面真实而全面的财务信息，才能制订出与实际物流状况更吻合的财务预算，也才能对物流实施全过程、全方面的财务控制，确保财务预算的执行；只有在这种模式下，财务管理才能变被动为主动，不再仅仅充当记账员、报账员、收款员的角色，而是主动介入企业的物流管理，充分发挥财务管理的桥梁和纽带作用，确保物流、价值流、资金流三流统一，改善企业财务状况，加速资金周转；只有在这种模式下，才能解决物流管理与财务管理各自为政的矛盾，促使物流与财务管理的协调一致，实现物流成本最低、物流管理效益最大化目标。

物流财务一体化管理模式具体实施方案如下：

（一）组织机构设置及人员配备

组织机构设置：将企业物流部门与财务管理部门合二为一，构建综合财务管理部门，下属各分部的设置情况如图1所示：

人员配备：会计核算部的职责是对企业已发生的经济业务进行会计核算，提供相关财务信息，应配备专业财会人员；财务计划统计部的职责是对企业各方面的经济数据进行统计、编制财务预算和财务计划，应配备专业统计人员和财会人员；物流财务部的职责是既要组织物流活动，实施物流管理，又要对物流环节施加财务管理，最理想的是配备既懂物流又懂财务的“双专业”人员，但现实生活中这种“全才”极少，该部门通常应由财会人员、营销人员、采购人员、仓储人员组合而成。

（二）运作方式

制造业物流主要包括物质供应和产品营销两大环节，在物流财务一体化管理模式下相应分设为供应财务和营销财务两个科室。

1. 供应财务运作方式

制造业供应物流是指从物质采购开始，经入库储存保管，到投入生产为止的整个过程。其中采购人员的职责是及时采购到符合产品生产需求的质量合格的原材料，保证原材料供应的连续性，负责供应商的选择、采购谈判并实施采购，仓储保管人员的职责是负责原材料及零部件等物质的出入库管理，入库验收原材料数量和质量，按各种存货性能进行分类储存，避免植物类存货的霉烂变质和金属类存货的锈蚀，确保数量准确、质量完好无损；财务人员的职责是提供采购资金和仓储资金，控制采购成本和仓储费用。供应财务需做好下列协调工作：

要降低采购成本，就需要获得尽可能低的采购价格，而低价格往往又是以大批量采购为条件的，容易形成庞大的库存，存货周转速度慢，资金占用额大，同时也增加了仓储费用，这就需要财务人员从中协调控制。财务人员应根据生产计划所需要的原材料数量、采购价格、数量折扣、订货成本、仓储成本等信息资料确定经济订货批量和订货点，要求采购人员进行适量、适时采购，避免盲目的低价格、大批量采购，也可以通过集中采购、招标采购等方式尽可能降低价格。财务人员还可以参与采购谈判，向供应商争取尽可能优惠的付款条件。

恰当把握采购款项的支付时间，降低商业信用成本。如果供应商提供了有现金折扣的商业信用，财务人员要计算比较享受和放弃现金折扣的成本，选择低成本的付款期；如果供应商提供的商业信用无现金折扣，财务人员则应尽可能在信用期限的最后一天付款。虽然延期付款不会发生额外的有形成本，但企业在信誉方面的无形损失是难以计量的，可能因此增加再次交易的成本，或只能获得更加苛刻的信用条件，甚至丧失再次合作的机会，只有重视应付账款的管理，才能与供应商建立一种长期的、互利互惠的合作关系。对于采购批量大、占用资金多的几种主要原材料的采购，应适时错开货款结算时间，调剂使用采购资金的余缺，从而降低资金占用总额，提高资金利用效率。

就仓储环节而言，存货库存量可通过采购批量予以控制。考虑到制造业原材料和零部件的品种多、数量大，手工管理的工作量大，仓储信息难以及时提供等问题，必须建立计算机仓储信息管理系统，便于随时把握各种存货入库、出库及库存数量、存放地点等信息，既简化了存货出入库手续，提高了工作效率，又能利用即时信息指导采购工作，基本上可杜绝库存较多时再次采购造成的积压和库存较少时延迟采购造成的供应中断。同时制定严格的收发货制度，减少收发货差错，严格控制原材料发出数量，以约束产品生产过程中的材料耗费，避免材料浪费损失。

2. 营销财务运作方式

制造业营销物流是指从产成品出库开始，经运输配送到产品需求者或末端客户手中为止的整个过程，是物流的最后一个环节。其中营销人员的职责是宣传产品性能，寻找产品需求者，销售谈判和尽可能多地实现销售。财务人员负责营销资金的供给和销售货款的结算，管理的重点是加速销售货款的收回，减少坏账、呆账。营销财务需做好下列协调工作：

确定商业信用条件。财务人员对营销人员开发的潜在客户的资信情况应迅速展开调查了解，继而依据信用评估结果给出对该客户能够提供的信用额度和信用期限的底线，营销人员以此为依据与客户进行货款结算条件的谈判，从而避免营销人员滥用信用，减少低质量应收账款产生的概率。

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一、我国制造业物流成本控制现状分析

1.缺乏现代物流成本管理意识。由于我国制造企业没有充分认识到现代物流管理是降低生产总成本、增强企业竞争力的重要手段，没有认识到物流各要素之间的效益背反原则，因而影响了物流成本控制的系统化、合理化。最终致使企业的物流运作水平和物流成本控制水平难以得到较大的提高。

2.现行物流成本核算存在的缺陷。目前制造企业物流成本计算没有统一的物流成本计算标准。无法进行物流成本的比较，也无法真正衡量企业相对的物流绩效。在企业财务会计制度中，物流还没有单独的项目，一般所有成本都列在费用一栏中，难以对企业发生的各种物流费用作出明确、全面的计算与分析。

3.制造企业物流供应链成本较高。大多数制造企业通常要用销售额的40％～70％来进行原材料和元器件的采购，所以降低采购成本给企业带来较大的利润空间。由于运输成本过高、存货成本较高、物流信息化建设水平相对较低、制造企业缺乏具有综合素质的物流专业人才等等，都将导致存货成本上升。

二、推行制造业物流财务一体化管理模式有效降低物流成本

(一)“一体化管理”的基本概念

“―体化管理”的英语原文是Integrated Supply Process，是指企业将生产、办公、生活等方面的某一非核心业务领域的运作和管理集成为一个整体，作为一个以管理业务为主的外包项目，由专门的“一体化管理”供应商来提供该项目的全方位服务。

“一体化管理”不是简单地将有关管理业务拼凑在一起，而是以提高管理效率、降低管理成本为核心，结合先进的信息与网络技术将这些管理功能有机地集成为一体。

(二)制造业物流财务一体化管理模式的运作方式

1.供应财务运作方式。制造业供应物流是指从物质采购开始，经入库储存保管，到投入生产为止的整个过程。其中采购人员的职责是及时采购到符合产品生产需求的质量合格的原材料，保证原材料供应的连续性，负责供应商的选择、采购谈判并实施采购，仓储保管人员的职责是负责原材料及零部件等物质的出入库管理，入库验收原材料数量和质量，按各种存货性能进行分类储存，避免植物类存货的霉烂变质和金属类存货的锈蚀，确保数量准确、质量完好无损；财务人员的职责是提供采购资金和仓储资金，控制采购成本和仓储费用。供应财务需做好以下控制工作：采购价格，要降低采购成本，就需要获得尽可能低的采购价格，而低价格往往又是以大批量采购为条件的，容易形成庞大的库存，存货周转速度慢，资金占用额大，同时也增加了仓储费用，这就需要财务人员从中协调控制。财务人员应根据生产计划所需要的原材料数量、采购价格、数量折扣、订货成本、仓储成本等信息资料确定经济订货批量和订货点，要求采购人员进行适量、适时采购，避免盲目的低价格、大批量采购，也可以通过集中采购、招标采购等方式尽可能降低价格。财务人员还可以参与采购谈判，向供应商争取尽可能优惠的付款条件。

支付时间，恰当把握采购款项的支付时间，降低商业信用成本。如果供应商提供了有现金折扣的商业信用，财务人员要比较享受和放弃现金折扣的成本，选择低成本的付款期；如果供应商提供的商业信用无现金折扣，财务人员则应尽可能在信用期限的最后一天付款，从而降低资金占用总额，提高资金利用效率。

存货库存量，就仓储环节而言，存货库存量可通过采购批量予以控制。考虑到制造业原材料和零部件的品种多、数量大，手工管理的工作量大，仓储信息难以及时提供等问题，必须建立计算机仓储信息管理系统，便于随时把握各种存货入库、出库及库存数量、存放地点等信息，既简化了存货出入库手续，提高了工作效率，又能利用即时信息指导采购工作，基本上可杜绝库存较多时再次采购造成的积压和库存较少时延迟采购造成的供应中断。同时制定严格的收发货制度，减少收发货差错，严格控制原材料发出数量，以约束产品生产过程中的材料耗费，避免材料浪费损失。

2．营销财务运作方式。制造业营销物流是指从产成品出库开始，经运输配送到产品需求者或末端客户手中为止的整个过程，是物流的最后一个环节。其中营销人员的职责是宣传产品性能，寻找产品需求者，销售谈判和尽可能多地实现销售。财务人员负责营销资金的供给和销售货款的结算，管理的重点是加速销售货款的收回，减少坏账、呆账。营销财务需做好下列协调工作：

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中图分类号：C92 文献标识码：A

收录日期：2015年1月22日

在城镇化建设不断进步的过程中，流动人口的规模逐渐扩大。流动人口规模的扩大对社会管理、公共服务具有重要的影响。为社会群众提供优质的社会管理和完善的公共服务不仅是城市化建设进步的具体体现，同时也是构建和谐社会的重要保证。在当前社会管理体制下，流动人口社会管理与公共服务存在着严重的脱节现象。在社会管理体制不断加强的过程中，加强流动人口的管理已经成为了社会发展的重要内容。

一、流动人口社会管理与公共服务一体化的必要性

流动人口社会管理与公共服务一体化主要指的是人口计生、劳动力市场以及治安等方面进行有效的管理，同时为该类群体提供计生、教育、社会保障以及就业等方面的服务，促使服务与管理达到一体化。对流动人口的管理主要应当体现以人为本的重要理念，将管理与服务相互结合起来。在实际的管理与服务中，两者一体化具有其一定的必要性。

（一）有效加强政府对流动人口的管理。多年来，在对流动人口进行管理的过程中，从防范式管理到综合管理就能够看出，各地政府在对流动人口进行管理的过程中已经做出了不少的努力。与此同时，不少区域正在对流动人口管理中不断探索改革的方式。虽然政府在此方面做出了很多努力，但是从实际现象中就可以看出，政府管理部门在流动人口问题方面并没有承担良好的管理职责，在管理中存在不少的不规范现象。在此过程中，加强流动人口社会管理与公共服务一体化，将有助于政府对流动人口的管理。

（二）为流动人口提供良好的公共服务。流动人口远离家乡，在就业、住房、社会保障以及教育等方面需求非常迫切。但是在实际管理中，由于流动人口处于弱势的地位，使得其连最基本的权益都无法获得保障，还经常受到侵害。现如今社会表现最典型的就是拖欠工资。不少用人单位在与农民工形成劳动关系的过程中不能按照相应的规定签订规范的劳动合同，正是基于此，导致不少的劳动者基本的权益无法获得保障。如果在对流动人口进行管理的过程中与服务进行一体化，不仅有助于管理的有效实施，还能够更好地为流动人口服务。在保障流动人口各项基本权益的过程中，保证其获得良好的公共服务。

（三）促使流动人口社会管理与公共服务有效的衔接。在流动人口规模不断扩大的过程中，流动人口管理中的各项问题逐渐的体现出来。过去防范式的管理模式已经不能适应现如今庞大的群体。在此过程中，管理模式转变为综合性的管理，也就是将劳动和社会保障、公安以及人口计生委等相关部门联合起来进行管理。但是由于不少部门对管理对象了解的缺少，导致其在实施综合管理的过程中无法起到良好的效果。在面对此种情况下，推进流动人口社会管理与公共服务一体化对其具有重要影响。促使流动人口社会管理与公共服务有效的衔接。

二、制约流动人口社会管理与公共服务一体化的因素

在现代社会不断发展的过程中，流动人口是其一项重要的特征。对流动人口进行有效的管理能够有效促进社会经济的发展。流动人口在为劳动力区域和行业提供充裕劳动力的过程中，促使社会劳动力市场形成，优化了人才的配置，同时对二元经济向医院现代化经济的转变具有重要影响。但是，由于多方面的影响因素，导致流动人口社会管理与公共服务存在较多的问题。

（一）“以人为本”理念尚未形成。从上个世纪开始，流动人口规模迅速扩大。虽然该群体也为城市经济做出了巨大的贡献，但是流动人口向城市涌进同样滋生出了较多的问题。在城市化建设不断实施的过程中，这些问题也逐渐呈现多元化、全面化以及复杂化。防范的管理模式就是加强对流动人口的登记和社会治安的管理。但是在对流动人口施行管理的过程中，由于定期或不定期的对流动相关行为进行管理，导致流动人口在一定程度上是引发社会问题的主要因素。在流动人口数量持续增加以及管理难度增加的过程中，政府逐渐加大力度对流动人口的管理。随着城镇化建设的推进，使得服务与管理逐渐趋于一体化。流动人口的社会管理与公共服务一体化中的以人为本具有重要的影响。但是在实际管理与服务中并未体现这样一种理念。

（二）跨区域服务管理机制存在脱节现象。在现有的社会管理架构中，流动人口实行的是属地管理原则。也就是以流入地为管理主，但是流出地并未对其进行相应的管理和服务。也就是在现今流动人口管理中，流入地与流出地服务存在明显的脱节现象。例如表现较为显著的地方有，计划生育工作流入低不愿对管，流出地对流动人口的计划生育情况管不住。现如今的超生现象较为显著的一个原因就是管理体制缺乏协调。针对流入低和流出地缺乏有效的衔接主要表现在管理机制设置的不统一。由于区域的差别，导致流入地与流出地的常设机构不尽相同。其次就是管理系统之间缺乏有效的沟通和协作。正是基于这两点，导致跨区域服务管理体制出现脱节的现象。

（三）流动人口跨部门管理体制存在不足。政府在对流动人口社会管理与公共服务的过程中，通常都会由几个部门共同协作完成。这种现象就是典型的多头管理。在对流动人口管理的过程中需要明确各个部门之间的职责，加强沟通与协作，才能够对流动人口群体进行有效的管理和服务。但是现如今的流动人口管理体制存在多方面的缺陷。机构设置存在的问题较为显著。在对流动人口实际管理的过程中，存在不少的管理领导小组，并且管理领导小组普遍以临时机构的形式而存在，不能对流动人口进行常态化的管理。同时在对流动人口进行管理的过程中出现了各自为政的现象。不同的部门和机构依据实际情况对其进行管理，而并没有与其他的组织机构进行协调合作。由此可见，流动人口社会管理与公共服务一体化中流动人口跨部门管理体制存在的不足严重影响了其构建。

三、促进流动人口社会管理与公共服务一体化的措施

为更快推进流动人口社会管理与公共服务一体化建设，就应当采取有效的措施，更好的促进流动人口社会管理与公共服务的一体化。笔者认为针对此方面可以采取以下几种措施：

（一）完善政策与相关法规。为更好地促进流动人口社会管理与公共服务一体化，就应当加强政策保障，完善相关法规，将流动人口服务管理法制化、规范化。在此过程中因大纲从维护社会稳定、促进经济发展与维护社会公平公正的角度出发，制定出符合我国实际情况的流动人口管理办法，同时逐步完善相应的法律机制。在政策方面推进户籍制度，渐渐剥离依附户籍制度的各项公共服务。在此环节中一旦获得政策的保障，也就为流动人口的管理与服务提供了一个基本的方向，对保障流动人口权益具有重要的意义。

（二）明确管理职责。流动人口的管理还需要相应的体制保障。通过体制保障能够明确相互之间的职责。首先，在机构设置方面，在流动人口较为集中的区域建立相应的综合管理和服务办法，有专门的人负责流动人口事务。在明确区域职责的情况下，将其工作分散到不同的服务管理工作与职能中。其次，建立与之相应的工作协作机制。对流动人口的管理涉及多个部门。因而在对流动人口进行管理的过程中应当加强各个部门之间的协调和合作。针对流动人口相关事务进行详细讨论，将流动人口管理和服务提到日常的行为工作中。

（三）加强信息保障。在对流动人口进行管理，提供服务的过程中就应当建立动态监测和管理信息系统。相应的管理部门应当及时掌握流动人口的相关信息，这是做好流动人口管理，提供有效服务的基础性条件。因而，就目前而言，流动人口管理与公共服务一体化就应当加快流动信息的建设，建立流动人口动态监测体系的建设，掌握流动人口的来源地、流向区域以及人口的分布情况，这样对提供可靠的数据支持具有重要的意义，引导流动人口的合理分布。在此过程中，还应当加快信息管理系统的建设。也就是对流动人口信息管理应当加强网络系统的建设，同时各个部门在管理的过程中加强信息交流，这样对流动人口信息资源化，提高流动人口管理效率具有重要的意义。信息化管理模式不仅仅体现在对流动人口管理方面，其还存在社会管理的各个方面。在现代信息社会快速发展的过程中，信息保障具有重要的意义，能够为社会管理提供有效的信息数据，促使其更好地管理。同时为服务对象提供完善的服务。

四、结语

总之，在城镇化建设不断推进的过程中，流动人口规模正逐步的扩大，在该群体数量持续增加的过程中，加强对流动人口的管理有助于社会的稳定与和谐。与此同时，为流动人口提供有效的公共服务，能够有效保障流动人口各项权益的实现，促使社会城镇化建设更好地实行。

主要参考文献：

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（一）着力三个“抓好”，确保安全、及时、经济供应。

一是抓好“关键”，扎实推进科学理性采购。对标建设一流企业的物资供应管理体制，首要的是推进科学理性采购。要进一步完善物资采购策略，增强执行力。在研究和制定上，要提高科学性和可操作性，建立以成本分析为基础，业绩引导订货机制为平台，标准化采购为主导，性价比最优，全生命周期总成本最低的科学理性采购机制。要抓好成本和市场分析，完善价格调整机制。依据成本和市场分析结果，制定价格公式和调整办法；建立物资成本构成分析和市场分析相结合的动态分析机制，实行价格调整零报告制度，依据框架协议及时调整价格，防止报涨不报跌。要推进标准化采购工作。加大与单位和部门的沟通与协调，为推进标准化采购创造良好的环境。建立健全运行机制，制定需求标准化、采购标准化、管理标准化的目标、计划和工作进度，落实责任，加强指导和检查考核，对采购文本、流程进行统一和固化。

二是抓好“龙头”，强化需求计划管理。坚持提前介入，主动跟踪。要不断完善需求计划 “四统一”工作制度，加强沟通协作机制建设，保持信息畅通快捷，坚持主动提前介入，密切跟踪非常规油气勘探开发动态，取得相关部门和单位的支持与配合，共同研究制订采购预案，共同抓好需求计划这个龙头。坚持运用新功能，研究需求的规律。充分运用总部信息平台的新功能，进一步规范和加强需求计划编报、跟踪计划执行、分析研究需求规律。坚持推进物资需求标准化建设。要明确部门及职责，组织评审，统一标准，既要减少独家选用，又要减少“万国牌”。坚持绿色低碳发展战略。要对国家规定的淘汰产品和高能耗产品，建立目录，禁制采购。积极推介和引进节能环保产品，采取召开推介会、试用评价等方式，取得用户认同，把节能环保产品引入油田，积极担负起企业的社会职能。

三是抓好“源头”，严格供应商关系管理。严格供应商准入管理。提高供应商的准入门槛，对主要物资品种的供应商准入，采取先试用，经相关技术部门评价确认后，方可办理。加强供应商准入权限增加的审核，建立供应商审核、网内状态查询分析制度，持续优化供应商结构，提高平均供应份额。严格动态考核，提升供应商质量。通过动态考核，优胜劣汰管理机制，对供应商实施梳理、清理，实施末位降级淘汰，精简供应商数量。继续加强对中间商准入的控制，加强供应产品目录清理力度，对业绩低的供应商产品目录进行清理，梳理流通商权限，坚持多厂少商，提高厂家直供率。完善和建立业绩引导订货机制。通过持续优化供应结构，大力培育主力供应商群体，逐步形成一支行业排名靠前，业绩突出，有先进技术和产品的供应商队伍。

（二）着力三个“强化”，提升物资供应管理水平。

一是强化油田物资供应归口管理。制度层面，不断推进“归口管理、集中采购、统一储备、统一结算”的物资供应管理体制建设。规范新体制下的管理制度、业务流程和运行机制不断完善专业化分工、流程化操作运行机制，形成集中统一、精细高效的物资供应管理新格局。操作层面，要积极推行油田层面的集中采购，实行统一签约，分交实施，着力提升专业化采购水准，以优质高效的服务信誉赢得供应主动权，促进供应发展。外部项目层面，要按照《江汉油田外部项目物资供应管理办法（试行）》的规定，进一步细化完善业务流程，严格落实监督考核，持续提升服务水平，及时解决存在的问题难题。绩效考核层面，要继续细化量化油田物资供应绩效考核和“比、学、赶、帮、超”指标，使之更科学合理、更具操作性，更能准确、客观评价工作实际。

二是强化物资质量控制，确保供应物资安全。推进标准化采购，加强质量风险识别和评估，建立采购物资质量控制机制，控制采购物资质量源头；强化过程控制，强化时效管理和“痕迹”管理，统一主要物资检验标准，加强检验环节质量控制，规范质量问题的处置程序，加大处罚力度；坚持日早会、周例会、月度分析会制度；实行监造、巡检、原材料要求、检验、验明等分项管理，确保供应物资安全。

三是强化物资储备管理，持续优化库存结构。研究掌握物耗规律，科学制定物资储备策略，建立预警和监控机制，制定供应实施《油田积压物资责任追究实施细则》，从源头严防新增积压物资；建立ERP资源共享平台，提高储备管理水平。

（三）着力三个“提升”，提高经济运行质量和综合效益。