地质灾害评估与防治范文

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《地质灾害防治条例》（国务院第394号令）规定：“在地质灾害易发区内进行工程建设应当在可行性研究阶段进行地质灾害危险性评估工作，并将评估结果作为可行性研究报告的组成部分”。由于地质灾害危险性评估工作是一项新的环境地质工作，与建设工程紧密结合，建设项目类型、规模不同，采取的方法与手段各异，特别是预测评估，不同类型或不同规模的建设工程其方法与内容差别很大。根据近几年对数十项道路工程建设场地地质灾害危险性评估报告编写经验，以金华至温州铁路扩能改造工程为例，介绍本次评估工作内容和方法及提出的地质灾害防治措施及建议。

一、工程概况

二、地质环境条件

工程场区属亚热带季风气候，年平均气温在15～19℃之间，年平均降水量为850～1700mm。工程沿线穿越金华江及瓯江两大水系。拟建铁路跨越浙中盆地区、浙南中低山区两个地貌单元，地貌类型复杂。大地构造单元属华南褶皱系（Ⅰ2）浙东南褶皱带（Ⅱ3）丽水-宁波隆起（Ⅲ7）和温州-临海拗陷（Ⅲ8），地质构造复杂，区域地壳稳定性较好；山体基岩以白垩系沉积岩和侏罗系火山岩为主，局部出露侵入岩，地层岩性复杂；水文地质条件复杂；破坏地质环境的人类工程活动较强烈。评估区地质环境条件属复杂类型。

三、地质灾害危险性现状评估

（一）评估级别和范围

评估区地质环境条件为复杂类型，建设项目属重要建设项目，根据《地质灾害危险性评估技术要求》（试行）中的有关规定，该项目地质灾害危险性评估属一级评估，评估区面积380km2。

（二）主要灾害类型

评估区现状地质灾害类型主要表现为滑坡、崩塌、地面塌陷等，地裂缝、地面沉降及泥石流地质灾害不发育。本次调查发现滑坡地质灾害点12处，崩塌地质灾害点16处，采空区8处。

（三）现状评估内容与方法及结果

评估结果：①12处滑坡，现状稳定的9处，基本稳定2处，不稳定的1处；根据稳定性和危害程度综合评估地质灾害危险性小的11处，中等的1处；②16处崩塌，现状稳定的11处，基本稳定的3处；不稳定2处；③地面塌陷8处，现状稳定的8处，地质灾害危险性小。

四、地质灾害危险性预测评估

（一）评估内容

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中图分类号： B845.67 文献标识码： A

由工程概况可知，本项目尚处规划阶段，主要规划建设单层钢结构厂房及进厂道路，总用地面积为3772m2。目前其具体建设设计尚未明确，本次评估仅提供用地红线，工程平面布置以及结构形式等尚未确定。因此，本次评估主要参考区域地质资料以及邻近已建现状类似工程以往建筑经验，对工程建设可能引发地质灾害进行评估。现根据评估区地质环境条件和拟建工程特点，对可能引发的地质灾害分别预测评估如下：

1.场地填方引发地基过量沉降、不均匀沉降的预测

建设场地位于冲海积平原区，场地下伏有大厚度软土层，根据周边地质资料，场地工程地质条件较复杂，软土厚度大。由于软土地基具有强度低、压缩性高、渗透性差以及固结历时长等特点，按本地区长期积累的沉降研究成果分析，区内分布的软土层是地基产生较大沉降的主要因素之一。且软土层固结压缩引起的沉降量具有不可恢复性，故就本项目而言，工程建设有引发过量沉降、不均匀沉降的可能性。

软土地基的临界填筑高度分析：天然软土地基上的允许填土高度一般可通过计算临界高度的方法确定，当填土高度超过此临界高度时，填方区稳定性差，必须采取加固或处理措施，以保证填筑的安全和建筑场地的稳定。临界高度可用下式估算（引自《工程地质手册》）：

式中：――极限堆土高度（m）；

――不排水抗剪强度，可按下卧软土层取值（kPa）；

――填土的重度（kN/m3）。

参考区域地质资料及本地区经验值，本次取=10kPa， =20kN/m3，求得=2.76m。而根据场地北侧瑞安市中川塑胶有限公司钢结构厂房及东侧已建道路类比，其地质环境条件级工程特征类似，现状场地填方高度一般小于0.5m，工程现状稳定性良好，因此类比认为本场地填方高度一般亦小于0.5m，远小于临界回填高度，地基土承载力可满足上部填土荷载要求，地基填方引发过量沉降与过量不均匀沉降的可能性小，危险性小。

2、建（构）筑物引发的基础不均匀沉降预测

由于场地下伏有大厚度的淤泥质软土层，其物理力学性质差，若处理不当，有引发建（构）筑物基础沉降、不均匀沉降的可能。

由于拟建建（构）筑物为单层钢结构厂房，荷载较小，对填土产生的附加荷载不大。且与北侧瑞安市中川塑胶有限公司钢结构厂房类比，其地质环境条件级工程特征类似，工程采用桩基础，以下部物理力学性质较好岩土层作持力层，现状建筑稳定性良好。因此类比认为本工程建设引发建（构）筑工程建设引发或加剧地基基础过量沉降、不均匀沉降的可能性小，危险性小。

3、基槽开挖边坡引发地质灾害预测

根据规划，拟建单层厂房工程，一般不设地下室，基槽开挖深度较小，一般小于1.0m，组成基坑边坡岩土体主要为浅表部粉质粘土，其物理力学性质尚可，基槽边坡稳定性较好，且根据调查访问，北侧地质环境条件类似的瑞安市中川塑胶有限公司钢结构厂房施工期间未引发基槽失稳现象，稳定性良好。因此预测评估认为，工程建设引发基槽开挖边坡失稳的可能性小，地质灾害危险性小。

4、工程建设可能引发河岸岸坡失稳预测分析

建设场地南侧距离河岸8~12m，西侧距离河岸3~10m，宽约15~20m，水流缓慢，水深一般1.5~2.0m，岸高多一般3.0~3.5m，为土质自然岸坡，坡角45~50º。组成岸坡岩土体主要为人工粉质粘土及淤泥层（图4-1），力学性质较差，若建设工程临河而建，建筑工程附加荷载对岸坡土体将会增加侧向压力，有导致人工河岸产生滑移破坏的可能，河岸失稳将影响建筑工程安全。

由前可知，而拟建场地回填高度小，荷载较小，拟建工程建筑为单层钢结构厂房及进场道路，且厂房一般采用桩基础，以下部物理力学性质较好的岩土层作基础持力层，因此工程建设对浅表部土层产生的附加应力小，一般不会造成岸坡失稳。因此，工程建设引发河岸、失稳的可能性小，危险性小。

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1 引言

公路地质灾害危险性综合评估的任务是依据地质灾害危险性现状评估、预测评估结果，充分考虑评估区地质环境条件的差异和潜在的地质灾害隐患点的分布、危险程度、危害程度，确定判别区段危险性的量化指标。

2 公路建设工程概况

某公路改建工程，全长52104km。公路按照所处地理位置的地形地貌特点，划分为两段：起点K44+600-63+000为山岭重丘段，长约17182km；K63+000-界为平原微丘段，长约34122km。该公路改建工程涉及山地、沟谷、盆地和洪积扇等多种地貌单元，地质构造复杂，岩性岩相变化大，工程地质和水文地质在线路沿线存在较大变化，且地质灾害发育。

3 公路工程建设地质灾害危险性评估方法

3.1 预测评估

工程建设可能遭受地质灾害影响的灾害主要为崩塌、泥石流、边坡稳定、地面沉降。工程建设诱发、加剧的地质灾害可能为崩塌、泥石流、边坡失稳和地面沉降。通过预测评估，对该公路有危险的崩塌46处，泥石流5条，不稳定边坡1处。平原微丘段诱发和遭受地面沉降的危险性为小。

3.2 公路工程建设地质灾害危险性综合评估

（1）地质灾害危险性综合分区评估

根据现场地质灾害调查结果、该公路沿线的地质环境条件以及各地段地质灾害危险性的现状评估和预测评估成果，依据上述地质灾害危险性等级分区的定性和定量标准，对该公路沿线进行了地质灾害危险性综合分区评估。根据表1可以看出，该公路全线划分15个区段，其中山岭重丘段划分14个区段，平原微丘段1个区段。山岭重丘段各区段位置及危险性等级见图1。平原微丘段危险性等级为“小”。从图1可以看出，地质灾害危险性大的有1个区段，长101802km，占线路总长1154%；地质灾害危险性中等的有6个区段，长81635km，占线路总长1616%；地质灾害危险性小的有8个区段，长421616km，占线路总长81186%。

表1地质灾害危险性等级分区分级标准

危险性等级 地质环境条件 地质灾害种类 灾害点平均密度/个•km-1 灾害分布长度比例/% 分区说明

危险

性小 简单 1-2

危险

性中 较复杂 1-2 1.5-5.5 25-80 地质环境条件较复杂，有一种或两种地质灾害，工程建设遭受地质灾害的危险性中等，诱发、加剧地质灾害的可能性中等，危害程度中等。

危险

性大 复杂 ≥2 >5.5 >80 地质环境条件复杂，有两种以上地质灾害，地质灾害发育强烈，工程建设遭受地质灾害的危险性大，诱发、加剧地质灾害的可能性大，危害程度大。

图1 某公路改建工程山岭重丘段地质灾害危险性综合分区评估图

（2）建设用地适宜性评价

根据各区段地质灾害危险性等级综合评估结果，81.86%的线路处于地质灾害危险小的区域，因此，适宜进行公路建设；16.6%的线路处于地质灾害危险性中等的区域，公路建设用地基本适宜，但应对地质灾害采取一定的防治措施。

4 公路建设工程状评估内容

地质灾害危险性由地质灾害的发育程度(稳定性)和其危害程度进行评估(表2)；地质灾害的发育程度(稳定性)主要以工程地质比拟法和地质历史分析法进行评估；地质灾害的危害程度根据其已造成的死亡人数(或威胁人数)和直接经济损失(或威胁资产)进行定量评价。在起点K44+600-K63+000的山岭重丘区段，未发现滑坡、地裂缝、岩溶塌陷和地面塌陷等地质灾害，主要灾害类型为活动断裂、崩塌和泥石流，局部存在小规模的危岩体，各地质灾害的分布明显受地层岩性、地质构造发育程度、地形地貌以及人类工程活动等条件综合控制。在评估区内崩塌点共计51处，其中现状危险性大的崩塌点为1处，危险性中等的崩塌点计29处，危险性小的崩塌点计21处；评估区内发育5条泥石流，其中危害性中等的有1条，危害性小的有4条；南口山前断裂对本工程的危险性小。

表2地质灾害危险性评估分级表

危险性分级 地质灾害发育程度 地质灾害危害程度

危险性大 强发育(不稳定) 危害大(重、特重)

危险性中等 中等发育(基本稳定) 危害中等(中)

危险性小 弱发育(稳定) 危害小(轻)

5 公路工程建设地质灾害防治措施

公路工程建设地质灾害问题比较严重，因此，必须采取一定的措施进行防治。

（1）切方边坡引发地质灾害防治措施，应确定合理的开挖坡比，自上而下采取阶梯状放坡分级、分段开挖等工程措施，边坡上部形成的危岩，及时清除或加固处理，坡面及时采用锚固、锚喷、修筑挡墙以及削坡减载等措施，以防止切方边坡产生崩塌、滑坡等地质灾害危及拟建工程施工人员及机械设备的安全。

（2）填方边坡引发地质灾害防治措施，首先应对地基土进行处理，做好填筑材料的选择，分层碾压，其次高速公路两侧填方边坡坡比、坡型应予以加强，坡面采用浆砌片石等进行护坡，同时防治路面及坡面等地表水下渗路堤基础，引起路基塌陷等地质灾害危及拟建工程本身及施工人员、机械设备的安全。

（3）隧道工程引发地质灾害防治措施，为避免洞身开挖引发地面塌陷以及洞顶崩塌等地质灾害，施工中应遵循先支护、后开挖、在支护的原则，地表划定安全区和采取保护。

（4）岩溶塌陷、采空区塌陷防治措施，沿线地基选择上应尽量避开大型岩溶洞穴、采空区，小型岩溶洞穴可采用回填灌浆处理，或采用桩基础直接跨越等措施，采空区应予以综合回填等工程处理措施。

（5）拟建公路沿线城镇、交通设施、厂矿、企事业单位较多，房屋较密集，在施工过程中，为防止对道路两侧的厂矿企业、居民和沿线交通通行等的危害，应留有施工安全距离、加强监测预警，合理进行安全爆破等。

6 结束语

综合评估时，进行量化指标的统计分析，确定量化指标分区取值，应充分考虑环境地质条件的影响，并结合现状评估与预测评估结果进行危险性等级分区，如有出入再按评估原则进行调整或细分区段，达到所有区段划分既符合标准，更要切合实际。

参考文献：

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【关键词】地质灾害；地质环境；地质灾害种类；地质灾害危险性；地质灾害防治措施

目前各种地质灾害事件频发，给国民经济、人民的生命财产带来了不可估量的损失，当然有一些地质灾害是由于一些目前人类无法预知、无法抗拒的自然灾害引起的，如地震、台风、海啸、火山喷发等，这类地质灾害的一旦发生虽然危害性大，人类不可控，但这类地质灾害发生的几率毕竟很低。而绝大部分地质灾害的发生是人类在生产生活中造成的，这种类型的地质灾害，人类是可防、可控的，只要评估正确、防治方法正确、防治措施真正的落实到位，是可以在一定程度上避免这类地质灾害发生的，最低程度也是可减少地质灾害给人类带来的损失的。要想做到这一点，第一步就要对人们的生产活动所能带来的地质灾害，以及地质灾害对人们的生命、生活、财产带来的危害进行正确的评估，正确的划分灾害类型，正确的评价灾害的危害性，提出正确的防治建议，只有这样才能做到有的放矢，达到对地质灾害可防、可控、防控结合的目标。要想达到对人为引起的地质灾害的可防、可控的目标，就要在生产活动之前进行地质灾害评估工作。在地质灾害评估在过程中要注意以下几个问题：

一、做好评估区的野外地质环境调查及相关的资料收集工作

1．野外地质环境调查内容包括：评估区的地形、地貌，地质、构造，水文地质条件，工程地质条件，环境条件等。在进行野外地质环境调查时一定要认真，绝不能走过场，决不能遗漏可能引起地质灾害的任何疑点。同时进行野外调查时一定要结合评估区将要开展的生产活动特点进行，这样才能做到有正对性、有重点、有层次地进行。

例如：评估区将要进行的生产活动为开发建设为住宅小区，那么就要结合评估区建设的实际情况将调点放在评估区内的工程地质条件上，重点调查评估区内是否有危害工程建设的不良地质条件，如地基土中是否存在软弱夹层，是否存在溶洞、陷落柱等其他不良的地质问题，同时调查评估区所在的区域地质构造、地震等的发育情况和危害程度。其次对评估的周边地形、地貌条件也要进行调查，将重点放在地形高差和能形成不良地质作用的地貌类型上。

再比如：评估区将要进行的生产活动为建设线形的公路、铁路，那么就要将调点放在线路两侧一定区域内的地形、地貌，工程地质，水文地质等多方面上，调查时要更全面，更仔细。在调查时首先要依据工程实际划分成若干调查区块，在区块内在依据不同的地貌单元、不同工程地质条件、不同的水文地质条件进行单独调查。

在开展野外地质环境调查时一定要有计划，有针对性、有重点、有层次，这样才能做到调查的资料准确、详实、为正确对评估区进行地质灾害的评估打下基础。

2.与地质灾害评估相关的资料主要包括，评估区范围内及所在区域内的地质、水文、地形、物探、气象、地震、构造等资料，资料在收集过程中力求全面、准确，对所收集的资料一定要加以鉴别，充分做到去伪存真。

二、正确划分地质灾害的类型，正确评价各灾种的危害性

1．正确划分地质灾害类型

野外调查结束后，对得到的外业资料和收集到的资料进行认真的梳理，认真地分析。在资料的基础上正确划分地质灾害类型，正确确定灾种。

在确定地质灾害种类时，依据评估区的建设具体规划及评估区的地形、地貌，地质情况，水文情况等综合进行。

例如：评估区的高差较大，在建设是易形成高边坡，且在高边坡顶部或坡面上存在松散堆积物，则易发生滑坡、边坡滑塌等地质灾害。如果评估地貌复杂，沟壑较多，沟壑的坡面或沟中存在松散堆积物，评估区的地形高差又大，当地的气候条件中又多有集中降雨等，则评估区易发生滑坡、泥石流等地质灾害。如果评估区地势平坦，但建设本身已形成人工深基坑、高边坡，且评估区的工程地质条件中在基坑边坡坡面上存在松散岩层或层状顺坡岩层等，则易发生基坑边坡滑塌，甚至滑坡的可能。

总之，在地质灾害发生的诱因多为多种因素的综合、叠加造成，因此在确定地质灾害种类时，要综合考虑各种因素。

2．正确评价各种地质灾害的危害性

在确定了地质灾害种类后，正确评价地质灾害的危害性对于地质灾害防治措施的选取是至关重要的。因此一定要正确评价每个灾种的危害性。

在评价各灾种的危害性时，一定要依据各灾种的发生可能性、危险性及各灾种发生时造成的人、财、物损失来综合评价。既不能偏高，更不能偏低。偏高易造成防治措施中的工程浪费，偏低易造成防治措施的安全性不足，造成更大损失。

三、正确选取地质灾害的防治措施

在地质灾害的种类及危害性确定之后，正确选择地质灾害的防治措施至关重要。在选择地质灾害防治措施时的原则是安全有效、经济适用、主次有别、临时措施和永久措施兼顾的原则。

安全有效、经济适用是指在保证安全有效地能达到地质灾害防治的前提下尽可能地节约成本提高经济效益。

主次有别是指依据地质灾害的危险性、危害性的大小来制定防治措施，把主要财力、物力优先部署在危害性大的方向，不能主次不分，既造成主要危害性灾害的防治安全性减低，又造成次要灾害防治措施的浪费。

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Abstract: The city of geological disasters is with the city of new geological disaster rapid process of a natural and human factors, this paper mainly introduces the main types of geological disasters in our country city and its harm to the development of the city, and puts forward the preventive countermeasures.

Key words: geological disaster prevention and control technology; control measures;

中图分类号：F416.1

引言：我国幅员辽阔，地质条件差异较大，也是一个地质灾害多发的国家，且灾害类型多样化、地质灾害影响面广、造成损失巨大，而地质灾害与人类活动又是相互影响的，地质灾害影响人们的正常生活、威胁人类的生命安全，人类活动也容易造成地质灾害加剧。随着我国各级政府的加强管理下，我国近年来地质灾害的防治与管理取得了令人可喜的效果。但我国每年仍然会由于地质灾害导致较大规模的人员伤亡、经济损失事故，需要政府部门继续加强地质灾害的管理，探索更加有效的管理体系和防治措施，以保障人民群众的生命财产安全，减少由于地质灾害带来的损失，为国民经济建设保驾护航。所谓地质灾害防治与管理工作主要指的就是我国的不同级别的政府以及相关的管理部门对地质灾害的防治工作实行关注和监督管理职责。

1、地质灾害危险性评估范围的确定

《地质灾害危险性评估技术要求（试行）》第5.1条规定“地质灾害危险性评估范围，不能局限于建设用地和规划用地面积内，应视建设和规划项目的特点、地质环境条件和地质灾害种类予以确定。”第5.2条“若危险性仅限于用地面积内，则按用地范围进行评估”。第二种情况比较简单，本文仅对第一种情况进行讨论。

1.1崩塌、滑坡地质灾害评估范围的确定 崩塌、滑坡其评估范围应以第一斜坡带为限，首先应查明坡体中所有发育的节理、裂隙、岩层面、断层等构造面的延伸方向，倾向和倾角大小及规模、发育密度等，即构造面的发育特征。通常，平行斜坡延伸方的陡倾角面或临空面，常形成崩塌体的两侧边界；崩塌、滑坡体底界常由倾向坡外的构造面或软弱带组成，也可由岩、土体自身折断形成。其次调查结构面的相互关系、组合形式、交切特点、贯通情况及它们能否将或已将坡体切割，并与母体(山体)分离。最后，综合分析调查结果，那些相互交切、组合，可能或已经将坡体切割与其母体分离的构造面，就是崩塌体的边界面。其中，靠外侧、贯通(水平或垂直方向上)性较好的结构面所围的崩塌体的危险性最大，即为崩塌、滑坡的第一斜坡带。

1.2 泥石流地质灾害的评估范围确定 泥石流必须以完整的沟道流域面积为评估范围，泥石流的评估范围宜在地形地质图上确定，应为包含泥石流沟谷的第一条完整的山脊为边界，通过实地调查后确定泥石流的形成区、流通区和堆积区三部分，即为完整的沟道流域面积。

1.3 地面塌陷和地面沉降地质灾害评估范围的确定 地面塌陷和地面沉降的评估范围应与初步推测的可能范围一致；地裂缝应与初步推测可能延展、影响范围一致，地面塌陷和地面沉降范围按照煤炭部制定的《建筑物、水体、铁路航主要井巷煤柱留设与压煤开采规程》，通过概率积分法用一下公式进行推测。

1.4其他确定评估范围的依据 建设工程和规划区位于强震区，工程场地内分布有可能产生明显位错或构造性地裂的全新活动断裂或发震断裂，评估范围应尽可能把邻近地区活动断裂的一些特殊构造部位（不同方向的活动断裂的交汇部位、活动断裂的拐弯段、强烈活动部位、端点及断面上不平滑处等）包括其中。

1.5在已进行地质灾害危险性评估的城市规划区范围内进行工程建设，建设工程处于已划定为危险性大－中等的区段，还应按建设工程项目的重要性与工程特点进行建设工程地质灾害危险性评估。区域性工程项目的评估范围，应根据区域地质环境条件及工程类型确定。重要的线路工程建设项目，评估范围一般应以相对线路两侧扩展500－1000m为限。

1.6建设用地地质灾害危险性评估的范围应是以上各个因子的并集，且为了全面反映评估区地质环境条件、地质灾害类型及特征，在确定评估面积后，对评估区也要进行调查，调查范围应该包含引发地质灾害的各项地质环境要素的范围。

2、地质灾害防治管理体系构建及相关建议

2.1提高市民的防灾意识

地质灾害的防治管理工作核心在于保护人民群众的生命财产安全、减少经济损失，但光靠政府部门管理人员和少数的科学研究工作者是远远不够的，而是需要广大的人民群众积极参与到里面来。只有广大的群众懂得了如何爱护环境，如何识别、预防地质灾害，才能够更加全面地掌握地区的地质灾害发生环境，才能够有针对性地实施相关的预防与治理工作措施。所以需要政府和相关管理部门向人们普及地学知识、宣传地质灾害的危险与防治知识，促使人们有意识地减少破坏地质环境的行为、避免由于人为原因产生地质灾害而危害他人或自身的生命财产安全。

2.2 高质量编制完成地质灾害防治规划

加快地区性的地质灾害防治体系的建设，应在根据相关的地质灾害防治计划以及地区地质灾害分布特点，根据地区经济发展情况，统筹规划地区的地质灾害防治的总体目标与基本原则。各级政府的地质灾害防治规划要逐步完善，实行领导负责制，加强地方地质灾害管理机构对于所辖地的地质灾害的管理，及时发现地质灾害，严肃处理违反地质灾害规划相关条文的有害行为。

2.3完善地质灾害监测预警体系

完善地区的地质灾害预警系统，需要做到以下三个方面：首先是需要加强推广针对地质灾害监控的最新的技术，在拥有了先进的地质灾害监测与控制设备的基础上，可以全面地将地方的地质灾害预警水平提高。充分认识到"3S"技术的先进性、实用性和可靠性，结合该技术搭建地区性的地质灾害信息管理平台，根据对地区的地质灾害进行系统的信息采集、储存、汇总和分析，并及时处理相关的地质灾害状况，可以实时反映地质灾害并予以快速准确地提供援助措施；其次是强化地质灾害的监控，面对具有突发状况的地质灾害，可以充分发挥先进的地质灾害监控体系的优势，加强监控的力度与频度，做到尽可能地避免或减少由地质灾害发生所带来的经济损失和人员伤亡情况；最后还需要加强地质灾害监控技术的政策支持，确保地方上地质灾害监测人员可以获得足够的技术条件和财政支持。

2.4 完善地质灾害应急救援体系建设

需要加快完善针对突发性的地质灾害的应急方案的预先制定工作，组建相关的指挥专家库与救援搜救队伍。根据突发性地质灾害应急处理方案的分工，细化不同预案所需的应急安置工作计划、设置必要的应急避险场所。强化地质灾害监控管理部门的专业力量，积极参加地质灾害高发地区的应急处置演习工作，提供广大群众面对地质灾害时的自救与防治伤害的能力，并提升人民群众配合地质灾害管理部门工作的能力，加强不同管理部门之间的协调管理能力。

2.5 加大地质灾害防治经费投入力度