商业综合体建筑设计范文

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关键词:

商业综合体;空间特征;建筑设计要点

商业综合体是城市中发展各种活动的大型场所之一，具有较为丰富的活动种类，聚集的人流量比较高。在快速发展的城市化背景下，商业综合体具有较高的市场价值，合理的应用商业空间特征，引入高效的空间功能有利于发挥出最大的空间价值，以下就对商业综合体的空间特征以及建筑设计的要点进行分析。

1商业综合体设计的相关概述

1．1商业综合体的发生背景分析

商业综合体是城市的主要建设构成之一，所谓商业综合体，实际上就是一个多样化、开放、公共的商业建筑，促进着城市的进步与发展。随着城市化进程的加快，我国城市的商业活动增多，要求综合性、功能性、高效性的商业设施与商业建筑。因此，在此背景下，商业综合体应运而生，所谓商业综合体就是集娱乐、休闲、公寓、会所、办公、酒店、饮食、购物于一体的综合建筑。大规模的商业综合体包含着各项商业功能，每一个单独组成都发挥着各自的功能与作用，从而丰富了城市的环境色彩，满足城市居民的日常生活与需求。

1．2商业综合体的基本形式与特点分析

(1)单独建筑的商业综合体形式:这种单独建筑的商业综合体但从外观上来看，是一种封闭类型的建筑形式，建筑的出入口与城市街道相连，因此具有较高的识别效果。单独建筑的商业综合体实际上就是一个开放性质的内部购物空间，内部的空间结构大多都是节点型的建筑中庭空间，或者是线性的建筑空间。在单独建筑的商业综合体内，主要的交通方式大多都是扶梯，较少存在有电梯或者行走坡道。

(2)多种建筑的商业综合体形式:这种由多个建筑组成的商业综合体大多都位于老城区内，在特定空间内聚集着各种建筑的空间形态。一般这样的老城区本身就是一个商业的活动中心，因此在改造设计时，通常根据其中一个街道为主要轴线，根据原有的空间分布状况与空间大小进行改造与整合，将餐饮、休闲、娱乐、商业等功能合理分配。

(3)复合建筑的商业综合体形式:这种商业综合体就是将餐饮、休闲、娱乐、酒店、住宅、商业、文化等功能综合在一起，通过不同体量组合的建筑体来表现建筑的形态，每一个单独的功能区域要与其他功能区域建立互动的关系，从而建立一个统一而复杂、高效率、多功能的建筑复合群体。通常情况下，复合型建筑的商业综合体，下半部分承担着娱乐以及商业活动等，上半部分为酒店、企业办公以及住宅等。这种建筑类型的商业综合体大多位于城市商业比较密集的街区。

2商业综合体的空间特征分析

商业综合体是城市中各种商业活动聚集的场所，商业活动的综合性比较强，会吸引较多的人群，所以一般情况下，商业综合体的人流量会相当的大。各种不同种类的商业活动决定了商业综合体的主要性质。商业综合体对空间利用的高低直接决定了其具备的空间商业价值。商业综合体存在基本的公共行走空间，也就是专门供人们行走的公共空间，主要的特征表现为参与性、开放性、公共性、步行性。从商业综合体建筑内部的空间环境来看，是一个开放性质的空间，里面存在各种消费的公共行为，总体来说，商业综合体的建筑内部空间包括了休息区域、走到空间、交通空间、出入口、边庭、内庭与中庭。消费者在商业活动中心购买时，内部的公共步行空间与其他不同功能的业务活动相连接，这样就可以为人们提供基本的活动交往空间。建筑内部空间的质量会极大的影响着整个商业综合体的空间质量。但是现在仍然有较多城市商业综合体对空间的利用与整合能力较低，没有发挥出空间的最大使用价值。商业综合体的空间特征不仅为人们提供基本的步行空间，还要更具休闲性、可达性，从而提高商业综合体的综合空间利用效率。

3商业综合体建筑设计的综合分析

3．1商业综合体建筑设计的要点分析

(1)重视商业综合体建筑内外部的交通设计。商业综合体的建筑还要做好交通设计。为了缓解商业综合体建筑外部交通的状况，要在建筑设计时，与周围的街道设置一定的缓冲空间，从而供车辆、人流等正常交通，避免发生交通拥堵现象。商业建筑出入口的设置要靠近城市街道，这样可以有效的协调出入口较大客流量与交通的矛盾，避免影响到商业综合体的正常稳定运营，以及城市正常的交通出行。商业建筑对出入口进行设计时，还要注意流线与交通的协调性，出入口有人流行走道以及车辆行走道，流线设计时要合理布置。

(2)建筑设计要符合商业综合体的风格与功能。现代化的商业综合体包含有饮食、住房、娱乐与办公等多项功能，人流量比较密集，因此所需要的建筑面积比较大。另外不同城市区域的商业综合体还要满足当地的文化需求与气候特点，在满足现时期的商业功能的基础上合理的设置商业建筑空间，从而使其能够适应未来商业活动变化的需求。因此，从以上介绍来看，商业综合体的建筑设计复杂程度以及困难度要比其他单一功能商业建筑大。目前我国城市化进程加快，商业活动不断更新细化，因此在进行建筑设计的时候，首先要将商业综合体的业务活动功能准确定位在建设空间中，保证建筑与外部环境、街道、社区协调一致，与内部各种业务活动互补共生。对建筑外部与内部流线的设计与整合，可以表达出建筑的风格与个性，既满足消费者对多样化功能的需求，又可以使其成为城市建筑的标志代表物。

(3)商业综合体建筑设计要重视功能空间的设计。建筑内部的功能空间设计要重视以人为本的思想，保证销售者工作空间能够密切渗透消费者的流动行走空间，比如商业综合体的中庭建筑结构，每一个楼层的作业区域都会围绕着中庭结构展开，提高了建筑空间内部的层次感，通过中庭结构，可以将工作区域、楼梯、电梯、扶梯、绿化、色彩、影子、光亮等组合在一起，形成一个具有艺术风格的空间环境。在建筑的平面结构设计中，要灵活的应用底层与顶层的色彩差、材料差以及形式差等，这样可以起到引导消费者的作用。在建筑设计的时候，要考虑到商业综合体的空间分布，一些专门为消费者提供休闲与办公的区域要提高设计的艺术感，合理的应用建筑材料，从而反映出建筑的空间主体风格。

3．2商业综合体建筑设计的基本原则

首先，城市比较大型的商业综合体都位于比较繁华的中心地带，承担着提高城市形象、改善城市环境问题、改善城市交通等重要任务。另外，商业综合体的功能类型比较复杂，且规模比较大，因此想要表现出所有类型的综合功能价值，就要在进行商业综合体建设设计时，协调好设计的各项原则，从而使建筑能够发挥出较大的潜力，提高城市的综合经济能力。

3．3商业综合体的空间布局设计注意事项

城市建筑设计的原则要与商业综合体的规划原则一致，一般在建筑的底部，首先要安排一些超市、百货、药店等商店，这样就可以吸引基础的人流量，其中要将饮食商店集中在建筑的单独楼层中，并且在设计楼层环境时，要提高环境的设计质量，比如布置一些景观要素等，提高消费者对商业综合体的建筑满意度。此外，在规划设计时，还要根据不同功能活动的特点合理的设置建筑空间，比如商业活动区域一般要与娱乐、休闲区域隔开，在建筑设计的时候，还要综合不同功能区域的特点，应用合理的方法与技术，解决商业综合体中的一些消防与噪音问题。一般企业办公楼层、公寓、酒店等建筑设计比较简单，这些都是比较安静的区域场所，在设计时首先布置好功能区域，并采取隔离地方法布置办公、公寓与酒店，酒店占用建筑的面积较大，因此为了避免出现浪费的情况，可以只在底层设置一个比较小的接待室，通过酒店专用电梯进入到顶部的酒店功能区域，这样设计具有较高的经济效益。

4结束语

总之，我国城市商业综合体建筑发展迅速，我们要重视商业空间的组合，在掌握商业综合体的基本空间特征后，要控制好商业综合体建筑的设计要点，从而促进城市的发展。

作者：李艳

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商业综合体具备多功能性、多层次性以及地域性和未来预知性的特点，建筑设计的难度远远高于普通住宅的设计，这种综合体建筑设计是一种新型的商业模式，它是结合了办公、购物、餐饮娱乐为一体的综合体。它的多功能、多样性，给人们的出行活动带来了方便快捷。但是因为这种商业综合体的建筑面积广、人员密度大、功能齐全的种种特点，不得不使商业综合体的建筑设计更复杂、难度更大。所以在施工建设之前，建筑设计的分析和研究显得尤为重要。

1、商业综合体的建筑设计背景

自改革开放发展以来，随着大中小城市的建设发展，各种大小的商业综合体如雨后春笋般拔地而起，商业综合体可以说是现代城市发展到现阶段的必然产物。集购物、办公、会所、酒店、休闲、娱乐等现代生活为一体的大型组合。同时这样多功能商业综合体的每个部分也是相互依赖缺一不可的，它们在其中不仅发挥着各自的作用，也为城市的人们生活带来了方便，为城市添加色彩，为人们建造现代美观又时尚的都市生活。

商业综合体一般都是建设在人流密集的城市中心地带，这种建筑就肩负着更多的责任，不仅要改善城市环境，关注交通状况，还要提升城市的形象问题。与此同时商业综合体的建设规模大、功能类型多、还要具备着商业价值，这样就不得不使得商业综合体在建筑设计上有着更高的要求，以便于达到它的自身更高的价值。

2、商业综合体的建筑设计原则和规划顺序

从设计原则上讲，商业综合体首先要位于城市中心繁华地带，这样就要担负起疏导交通和改善环境的艰巨任务，其次就是这种商业综合体要充分体现出不同功能所存在的商业价值，设计中对每个方面的需求都要协调完整。使得该建筑能够发挥出引导城市经济实力和综合竞争力的巨大能力。

在规划顺序上讲，分散安排百货、超市、娱乐等主力店是非常重要的，要将人流吸引到每个楼层的每个地段，这是首位。其次还要将餐饮集中布置在上面的某个楼层，一般都是顶层。因为现代的餐饮都需要较高的环境质量，所以对于景观设计布置在餐饮区域是有必要的，不仅增加了顾客对建筑整体的好感，也提升了逛街购物的心情，刺激消费。但是由于餐饮娱乐和其他百货的营业时间不同，餐饮娱乐和百货超市都要分开设置。设计中还必须运用各种技术法，来解决娱乐动态的噪音和消防安全问题。相对这些来说，酒店、宾馆和办公楼的设计形式相对简单一些，可以再布置好的其他功能版块采取分离的方法进行设计研究，根据占地面积的大小来设计相对应的位置也是很重要和应该协调的内容。

3、商业综合体的建筑设计分析

3.1准确定位城市商业综合体的功能和风格

商业综合体包含的功能较全面，所以建筑自身面积就很大，使得人口相对集中，再加上不同地区的商业综合体有着相对应的气候和文化要求。但是商业空间都是必须要满足现代化商业的功能。这些需求导致商业综合体的设计必须准确定位建筑群体和建筑需求。城市的商业综合体必须考虑城市的整体业态功能，要建立建筑与内部外部业态之间的个性风格，还要保持着与环境的和谐和互补状态，体现不同的个性风格，在满足顾客需求和方便的同时还要使其功能个性化，设计个性化，使其成为城市建筑中的标志。

与此同时，因为网购的日益兴起，人们在商场购物时对其餐饮和娱乐更加重视，感受到购物过程中的体验性和归属感。因此这种建筑设计应该把这些方面投入到设计中已达到吸引人群、促进消费的目标。为了使人们感受到购物的，设计师应该创造出自然、优雅却不失时尚的公共空间，来迎合现代大多数人的口味。

3.2功能空间设计

为了把“以人为本”的经营思想与商业综合体相结合。现代空间设计着重强调，要把顾客流动空间和营业员工作空间相互融合和渗透。以全国都有的万达广场为例，万达广场是属于中庭结构设计，中庭结构设计就是每个楼层的营业地点围绕中庭展开，不仅丰富了空间层次，还通过中庭把光、影、色彩、扶梯、观光梯及绿化等巧妙的结合起来，形成了一个静动相结合的空间环境。对于顾客来说这样可以清晰地观察每一个购物场所，不会因太过密集而挡住光线，也为顾客起到了引导作用。营业场所应该具备清晰合理的人流路线，使顾客能在短时间内，近距离的轻松的逛完整个商场。

而且商场综合体存在着整体为零的趋势，让人们在逛街、闲暇休息的时候感受到愉快的心情，从而减缓生活工作带来的压力。除了很多的艺术形式之外，回归自然的设计也是需要体现在这种商业综合体上，这种设计主要体现在运用大量的木材和天然材质来反映大自然的主题设计。

3.3交通流线组织设计

在这样一个综合的商业场所，建立一个交通枢纽是相当重要的，针对各类人员及车辆的集散活动，产生一定的流动过程和流动路线，为了防止商业场所的交通混乱，避免扰通和秩序，就要在建筑物周围设置足够的人流、车流集散空间和缓冲空间，让此空间作为室内外的一种过渡，避免和城市交通发生冲突，造成不必要的麻烦和影响。出入口的设置也是交通组织的主要设计内容之一，如果设计协调不当就会影响整个商业综合体自身的正常运转和城市干道交通的运行。出入口的流线组织，应该做到交通和流线设计的合理性，尽可能做到人车分流，防止这种影响交通和环境美观的问题发生。

3.4日照设计分析

因为城市的人口密度逐渐增加，居民的阳光权问题日益彰显。因此无论是住宅建筑还是商业综合体建筑，设计师对日照的分析是至关重要的。目前在对建筑进行日照分析大多数采用的建筑间距是以经验值来估算的，而且这种经验值一直都是通过平行正面朝向的理想建筑来拟定的。没有完全考虑到日照的全方位角度的综合问题，因此还是具有极大的片面性的。进行科学的有依据的日照分析是很重要的，尤其是对这种商业综合体更是至关重要的。它能够提供相应的科学依据，来确保相邻建筑物之间的关系，同时当出现日照问题的法律纠纷时可以根据日照分析的科学依据报告为证据，为商业综合建筑设计的日照合理性进行说明和阐述。

小结

综上所述，城市化建设的进程中，为了加快脚步跟上步伐，大中小城市中商业综合体的出现是必然现象，本文根据商业综合体建筑设计的分析，对商业综合体的布局、功能、交通流线和日照等多方面建筑设计进行了深入的研究。为复杂而且难度相对来说非常大的商业综合体的建设设计提供了理论支持。同时希望将现代商业综合体建设成为更人性化和发展化意义的微型城市，为城市的发展和环境的美化做出贡献。

参考文献

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中图分类号：TU247 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）27-0217-01

1.引言

一般认为，将两种以上的功能凑在一起的建筑就可以被称为是商业综合体。怎样科学解读商业综合体的概念，进而正确的实施设计、施工，不仅需要建造师、设计师的辛苦耕耘，也需要规划部门切实积极参与。从规划入手，尽可能向长远发展看，才能把商业综合体设计得更宜居、更舒适。目前，很多地方出现的用密集建筑群构成的生活空间，绝不是商业综合体的应有之义。

对于一个城市来说，商业综合体是城市可持续发展非常重要的因素。商业综合体一般在人流密度比较高和交通枢纽的地区会起到核心的作用，同时也为城市提供了一个多彩的空间。好的环境能够促使人随机性的活动，这种随机性的活动必然给商业空间带来商机。

2.问题的提出

商业综合体作为最普遍的综合体的实践形式，逐渐得到了市场的青睐。然而，在中国仍然是方兴未艾的事物，从商业综合体建筑设计的困扰上来看，问题表现在：

2.1 交通规划不科学

困扰商业综合体最大的问题其实是交通的问题。例如北京的地铁规划，规划中北京的地铁线路很多，现在还没有全部开通。东京与北京一样人口众多，但在东京一般步行15-20分钟，必然有一个地铁站。地铁规划在先，就会非常方便商业综合体项目的推进。随着城市化进程的不断发展，地铁站还未来得及规划，商业综合体就已经建起，这多少有些本末倒置。每个建筑师在做好建筑创作的同时，都要尽可能地把想到的问题解决掉，并从规划着手，参与整体设计。

2.2 结构设计不合理、建筑耗费大

在商业综合体建筑的设计工作中，由于建筑的结构设计不合理，出现了建筑耗费过大，严重浪费财力及资源的现象。很多的商业综合体建筑没有依据实际情况来进行设计，导致一些建筑的结构材料出现了浪费过多的情况。比如说，在建筑结构的设计过程中，建筑企业积极与业主进行交流和探讨，商业综合体的建筑面积过大，不太符合民众的消费能力，而业态商业结构分布方面的占比也不太合理，因此，合理的设计建筑结构，能够为建设节约型商业综合体建筑起到很好的促进作用。

2.3 内部空间设计混乱，利用率不充分

为了实现商业综合体内各个物业综合价值的最大化，在规划中结合商业综合体的土地价值梯度分析来研究各个功能空间布局，不同类型的功能依据其商业价值最大化的原则进行空间布局。但是目前很多的商业综合体建筑的内部空间设计相对混乱，很多的建筑的布置都不够合理，一定程度上违背了绿色建筑理念。为了实现商业综合体内各个物业综合价值的最大化，在规划中结合商业综合体的土地价值梯度分析来研究各个功能空间布局，不同类型的功能依据其商业价值最大化的原则进行空间布局。同时设计部门缺乏对这些设施改进的关注，使得商业综合体建筑并没有符合绿色建筑的理念，没有适应可持续发展的要求。

2.4 策划与设计上缺少与文化的结合

商业综合体设计应该换位思考，应该考虑城市设计，从城市角度思考定位和功能。有些商业综合体不太成功，主要是因为甲方臆断设计而不考虑消费能力、以及前期策划设计失误的结果。在做设计之前，首先要考虑的应该是，人性化设计与城市脉络的联系。英国的城市脉络比较紧凑，商业综合体与城市周围的人紧密结合，就连商业中心的每个出口设计，都必须与街道对接。商业综合体的文化气质很重要，将公共商业建筑与文化相结合，更能促进商业综合体的发展。

3.解决思路与建议

3.1 注重对交通路径的规划设计

主要是：（1）水平交通组织上：商业综合体内平面中的商业动线将各个经营的主力店、次主力店、商铺、中庭趣味中心相互串接，形成楼层的主要水平交通线。每层商业面积较大的购物中心往往还需设置次动线，把每个商铺面积控制在合理的范围，并且通过商业运营机构进行合理地业态组合设计，构成合理互补的大业态组合。同时，每个商业楼层会考虑后勤货运通道，能够满足各个主力店、次主力店、商铺的平时运货需要和商业垃圾与餐饮垃圾运出的需要。建筑的平面设计将在大业态组合平面的基础上进行深入，与商业运营团队交叉作业，形成合理、可行的商业平面布局。（2）竖向交通组织上：竖向交通分为三个部分：垂直客运、垂直货运、消防疏散。垂直客运一般采用电梯或自动扶梯来解决，电梯、自动扶梯在平面上成组分区合理布置。商业建筑中货物的竖向交通同样重要，在设计时，垂直货梯可采用集中布置或分散布置的形式。集中布置的货梯一般在卸货场旁设置，货物垂直运输迅捷，在楼层上需要较长的商业货运通道。商业建筑中的另一种竖向交通就是楼梯，它肩负着消防疏散的重任。我们在商业平面上布置消防疏散楼梯时，将疏散楼梯尽量靠外墙均匀布置，满足消防疏散距离以及疏散宽度的要求，同时使得楼梯间在底层直接对外，疏散快速，安全。

3.2 注重利用整合设计的思想进行建筑规划

作为城市建设的重要组成部分之一，商业建筑是一个公共、开放、充满多样性的城市要素，也是地区发展的原动力之一。建筑 综合体是将商业、办公、居住、娱乐、会议等功能有机组合的建筑. 而随城市化进一步提高，一个或多个街区内多个建筑综合体组合的 城市综合体随之出现，可认为是建筑综合体发展的更高级阶段。经济环境是促进新生建筑诞生的基本要素，同时也是为了满足人们多元化、丰富化的生活习惯以及心理需求的必然趋势。正是在这样的背景下，才催生了商业综合体的诞生。

3.3 注重内部开放空间设计上体现出以人为本

现代空间概念强调顾客流动空间与营业员工作空间的融合与渗透。内部空间的设计工作也是商业综合体建筑设计的一个重要的环节，为了体现节约型的绿色建筑理念，应该积极采取措施来完善建筑内部空间的设计程序。此外，商业综合体有化整为零的趋势，让人们在空间转换时的步行或休憩其中感受到愉悦，从而缓和其生活压力。在内部空间的设计上面，要综合考虑内部设计上面的综合供暖设施、采光以及通风等问题。

3.4 注重在建筑设计中对本地文化的表达

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Abstract: with the development of national economy, more and more business complex in each city appear, commercial complex building design stand or fall and commercial complex project development success has the close relation. Commercial complex architecture design should be and business investment promotion plan cross synchronously, do business operation of the infrastructure work. This paper will commercial complex building design of some experience summed up and summarized, the author for future more complex business complex design the blackboard.

Keywords: commercial complex, business move line, format layout

中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号：

一、商业综合体的概念与特征

商业综合体全称为城市商业综合体，它伴随着城市功能的多元集约化、建筑规模巨型化和城市价值复合化应运而生的一种全新的复合型地产。城市商业综合体一般包含酒店（Hotel）、写字楼 （Office Building）、公园（Park）、购物中心（Shopping mall）、会议中心（Convention）、公寓（Apartment）等。每个商业综合体组合了上述功能中的三种或者更多，且在这些部分之间建立一种互依互益的关系，是以一种或两种使用功能为主、其余几种使用功能配套的多功能、综合性的建筑体。

商业综合体一般都具有以下的特征：高可达性、高密度集约性、使用功能复合性、空间连续性、强大的对外辐射性、潜在的升值价值。

二、商业综合体总平面设计

为了实现商业综合体内各个物业综合价值的最大化，在规划中结合商业综合体的土地价值梯度分析来研究各个功能空间布局，不同类型的功能依据其商业价值最大化的原则进行空间布局。靠近城市道路拥有较好的城市展示面，其土地价值对于商业是最大的，所以商业综合体总体布局将商业布置在用地面向城市干道的区域；公寓及酒店布置在地块背向主要展示面的另一侧，是因为他们既需要与城市道路有直接的联系，有需要相对安静的环境，做到土地价值利用最大化。

商业综合体往往在城市中的核心区内，项目用地周边基本都是保留的已建建筑。我们在总平面布局时还需要详细分析基地周边的建筑日照情况，对周边的已建建筑做好日照分析。在当地日照法规允许范围内合理布置建筑，尽量减少对周边建筑的日照削弱与压力。

商业综合体总平面设计时需要良好地解决项目用地内的各种流线，其中包括酒店人流、公寓人流、办公人流、商业人流、社会车辆流线、酒店后勤运输流线、商业货物运输流线等等。通常我们会根据基地周边城市主要人流方向确定商业的主要入口与酒店、办公、公寓等的出入口。商业综合体项目用地一般两面临城市道路，甚至三面、四面均临城市道路，在总平面设计时需要解读项目用地的“面”与“背”，并加以合理分析，在背向城市主要人流的道路解决公寓、货运等出入口或者在基地背向主要一侧设置一条内部道路来组织后勤供应流线。

三、商业综合体平面设计

商业综合体内部功能复杂，各个功能部分既要相互独立又要有机联系，每个部分都要满足自身的使用功能。

1 卸货场及后勤机电用房设置

商业综合体中一层平面各个功能的出入口很多，商业价值很高。传统的商业建筑与大型超市将卸货场布置于一层背向商业展示面一侧，在现代的商业综合体中，酒店、办公、公寓、会议中心的出入口往往全部位于背向商业展示面一侧，同样需要良好的外部形象。所以我们再平面设计时会将卸货场设置在地下室，货车通过货运坡道直接下到地下卸货场，由地下地下卸货场运送到各个分散布置的商业货梯进行货物运输，地面上不再设置卸货场，不仅优化了综合体的外部交通流线，也提升了商业综合体背向商业展示面的建筑外部形象。后勤机电用房也位于商业综合体地下室内结合车库合理布置，在每个楼层中的几乎没有商业价值的部位设置一些商业管理后勤用房，方便整个商业综合体的运营与管理工作的开展。

2 水平交通组织

相对办公、酒店、公寓等，商业综合体裙房或高层辅楼内的购物中心设计比较复杂。商业综合体内平面中的商业动线将各个经营的主力店、次主力店、商铺、中庭趣味中心相互串接，形成楼层的主要水平交通线。每层商业面积较大的购物中心往往还需设置次动线，把每个商铺面积控制在合理的范围，并且通过商业运营机构进行合理地业态组合设计，构成合理互补的大业态组合。同时，每个商业楼层会考虑后勤货运通道，能够满足各个主力店、次主力店、商铺的平时运货需要和商业垃圾与餐饮垃圾运出的需要。建筑的平面设计将在大业态组合平面的基础上进行深入，与商业运营团队交叉作业，形成合理、可行的商业平面布局。

3 竖向交通组织

竖向交通分为三个部分：垂直客运、垂直货运、消防疏散。垂直客运一般采用电梯或自动扶梯来解决，电梯、自动扶梯在平面上成组分区合理布置。一般来说，客体与扶梯均会围绕商业主动线或中庭来进行均匀布置，使得商业楼层上的各处均离垂直交通不是很远，方便消费者在楼层之间互通。随着技术的发展，大跨度跨多楼层的自动扶梯越来越多地被运用在商业综合体内，跨2-3层，甚至5层，将客流源源不断地提升到上部商业楼层，快速组织消费客流，形成“淋浴效应”。

商业建筑中货物的竖向交通同样重要，商业货物从卸货场通过垂直货梯运送到各个楼层，各个楼层的商业垃圾同样通过货梯运送至卸货场运出。在设计时，垂直货梯可采用集中布置或分散布置的形式。集中布置的货梯一般在卸货场旁设置，货物垂直运输迅捷，在楼层上需要较长的商业货运通道。当商业楼层建筑面积较大时，我们一般将垂直货梯分散在各个区域均匀布置，缩短商业楼层的水平货运距离，并利用垂直货梯兼做商业消防电梯。

商业建筑中的另一种竖向交通就是楼梯，它肩负着消防疏散的重任。我们在商业平面上布置消防疏散楼梯时，将疏散楼梯尽量靠外墙均匀布置，满足消防疏散距离以及疏散宽度的要求，同时使得楼梯间在底层直接对外，疏散快速，安全。

四、商业综合体立面设计

商业综合体中包含了商业、酒店、办公、公寓、住宅等组成部分，将这些不同功能建筑的立面与造型做到互相协调、呼应、共融、共生是在立面设计中首要考虑的问题。特别是住宅部分立面的公建化设计，这是商业综合体立面设计中的重点，应做到与办公、酒店、公寓的立面调性和谐统一。

住宅、公寓立面在设计上应简洁、安静，使人们从心灵上感到温馨、宁静、有归属感。住宅与公寓往往采用的是分体空调或VRV多联机小型中央空调，对空调机位、阳台等处的处理应整体，并在立面设计时应良好地整合住宅外窗、阳台、设备平台、空调机位的关系，统一中求变化，营造出公建化的立面效果。

我们赋予商业综合体更深层次的文化内涵，使得该商业综合体的造型与立面具有其独创性与不可复制性。如淮安龙游城项目，在造型设计时结合了淮安的地域特点，以江淮河湖网盛产的莲花为元素，从莲茎、莲叶、莲花的花苞等方面加以提取升华，在立面的设计中得到良好的体现与表达。

商业综合体所采用的材料一般有石材、铝单板、穿孔金属板、波纹板、彩色玻璃、面砖、真石漆等。石材给人们沉稳、大气、敦厚的感觉，使得建筑变的富有雕塑感觉，与玻璃结合运用产生强烈的虚实对比；铝单板与彩色玻璃颜色多样，给人们轻快、活泼的感觉；穿孔金属板与波纹金属板在有序统一的分布手法下通过板得纵横交错排列与穿孔率的变化产生出不同的光影效果；丰富的、热烈的色彩运用使商业综合体更加热情奔放、富有激情，从而从周边的建筑中跳跃出来，增强其对城市环境的感染力。

商业综合体往往是城市中一定区域的地标、视觉焦点和视觉走廊的对景。在夜间，灯光效果的处理不仅使其呈现出不同于白天的瑰丽胜景，更使其标志性地位得以延续光大。城市综合体的夜景照明并不同于一般的建筑亮化，它是一种街道的城市光环境设计。它不是用灯光照亮建筑本身，而是用灯光照亮建筑的空间，柔和的灯光能烘托出优雅的城市空间氛围，使商业活动、休闲娱乐在夜间得到更好的延续。

五、商业综合体剖面设计

商业建筑按建筑高度分为多层商业建筑与高层商业建筑。多层商业建筑其建筑高度在24米以下，它或与高层建筑相连成为商业裙房。高层商业建筑为24米以上的商业建筑。由于商业综合体一般在城市的中心地带或在一个城市片区的核心区域，在商业综合体设计中，商业功能部分往往做到5层至8层乃至10层以上，成为高层商业建筑。目前随着大跨度扶梯（俗称飞天扶梯）、高速垂直电梯、空中中庭的运用使得商业部分的建筑高度与层数不断增加。商业营业厅位于9层、10层甚至更高都可以，如北京西单大悦城、香港朗豪坊等等。

商业综合体中的商业部分的公共区域主要有商业主动线与商业次动线。主动线上商业人流较为集中，动线宽度基本在4米-5米之间，有的在主要出入口处会设计到8米。根据人们的商业行为心理以及空间界面来看，商业主动线的净高应基本保证在3.6m-3.8m，最低也应控制在3.5m。

商业建筑室内营业厅空间从业态来分划归为四类，一类为零售，二类为餐饮，三类为服务，四类为娱乐。另外还存在一些特业如电影城（含IMAX电影厅）、壁球、溜冰场等与小汽车停车库、自行车库以及地下卸货场。它们需要的净空高度都各有不同。

一般我们将商业营业厅空间净高控制在大于3.5m，部分小商铺空间净高局部可以适当降低，但也应大于3.2m。另外，电影城中普通放映厅的净高一般最小控制为8.5m，能适应大部分院线公司的银幕要求；IMAX电影厅的净高则一般控制最小为14.0m，基本能满足IMAX银幕高度；小车停车库的净高一般按规范控制最小为2.2m，供小车行驶的坡道净高控制最小为2.4m；地下卸货场考虑中型货车通行，其净高控制最小为3.4m，供中型货车通行的坡道净高控制最小为3.6m。

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随着我国城镇化进程的高速发展，许多城市面临着新的问题：城市人口激增、土地资源紧张、绿地面积锐减、交通堵塞等。城市问题的解决方案在很大程度上将依赖于土地利用的高效化与集约化[1]。因此，设计和建造综合体建筑，将不同功能单元进行组合，可以实现彼此的相互激发和利用，有效的节约城市土地资源，优化城市空间环境，这是解决城市问题的有效途径。综合体建筑指的是由多个使用功能不同的空间组合成的建筑，又称建筑综合体[2]。建筑综合体是指将城市生活空间的三项或以上功能如居住、商业、办公、展览、文娱、餐饮等进行有机组合，并在各部之间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个高效率、多功能的综合体系统[3]，成为城市立体开发与更新改造的重要途径。近年来我国也出现了一些成功的实例，如北京王府井的东方广场，上海的金茂大厦等，取得了良好的社会经济效益。商业综合体建筑是综合体建筑的一个类型，故也具有上面所描述的特征：有着日趋多样化、规模越来越大的形态，起着聚合城市单元空间功能的作用。拥有这些特征的商业综合体成为了城市的催化剂，可重塑当地景观与环境；可衔接多种交通空间，方便人们的出行并提供多种活动空间。

1设计理念

城市建筑综合体的发展得益于多样化的城市生活与集约化的土地开发，它以高度开放性和聚合性的职能与空间成功地将社会生活、建筑空间和城市环境有机结合在一起，形成一个复杂而完整的空间体系。仅从建筑学理论与方法的角度来研究和设计建筑综合体是不够的，需要具备综合的设计理念，从更为广泛的理论领域—系统学、生态学、文化学等多学科角度来进行探讨[4]。

1.1系统的观点

建筑综合体是由多种不同功能单元、不同性质空间组成的相互作用、相互制约的有机体，是相互联系、相互激发、优势互补、共同发展的整体。

1.2生态的观点

即重视自然环境与生态系统对人类生活的影响，合理利用现有资源，优化资源利用方案等，从而创造一个人与自然环境和谐共存的环境的观点。

1.3文化的观点

建筑是人类文化的容器，在建筑设计当中，对于文化的研究，包括对文化的传统性、民族性、地方性以及它与人的思维模式和心理特征的关系等方面的研究，是不可或缺的一个环节。

2设计方法

建筑设计旨在以建筑空间功能来满足人们的需求，然而人的需求是多样的、随机的、复杂的，是不断变化着的，这与建筑本身相对稳定的特性相矛盾。为此，人们在设计时须要充分考虑建筑空间的不定性和设计的可变性，以加强建筑对生活变化的适应性[5]。

2.1空间的不定性

利用行为科学研究发现，人们在建筑中的行为经常是越过两极分化的界线在“中间”区域行动，而并不仅仅是在“是”与“否”两极上运动。比如，人在室内却希望享受到室外的新鲜空气、阳光；人在室外又希望遮日晒、避风雨等。这就使我们意识到解决问题的理想答案更加多元化，除了“是”与“否”，还有“且”。建筑空间的不定性主要表现在：空间围与透之间；边缘与过渡的空间；空间的弹性与生长；以及有限的尺寸与无限的意境之间等。

2.2在设计中要注意可变性

现在建筑综合体越来越多的被人们所接受，因为它能在同一地点、同一时间，为人们提供差别化需求的不同场所，非常方便。而这些不同的需求与人们的生活密切相关。人们追求生活的方式在不断进步，这也就对建筑综合体提出了不断创新的要求。由于建筑综合体规模较大、功能多样，所涉及因素问题较多，在设计的时候务必要关注“不定性”，可变性、灵活性成为建筑综合体的重要特色。

2.3具体设计思路

建筑空间的不定性与设计的可变性不是一个矛盾体，综合建筑的形态和功能来看，它们是相互促进、相互支撑的统一体。具体设计思路如下：2.3.1设计定位建筑综合体既是对城市人口与资源的重新配置，也是对城市商业生态与审美情趣的重新塑造。这种建设往往需要投入巨大的人力物力，并会显著影响城市的商业生态。通过观察若干类似项目，发现综合体建筑成长趋势存在类生态化的特点，这些特征是我们的设计定位必须注意的要点[6]，包括地域问题、功能的选择、保证功能内部平衡、灵活多变的商业运营以及整体自我协调与更新等。2.3.2建筑空间的围与透建筑空间是围与透的统一体，围与透是建筑空间的基本矛盾。建筑空间是围中有透的室内空间和有限定的室外空间的结合。各种空间互相渗透，融为一体。表现在水平方向的通透、垂直方向的渗透以及内外空间的渗透等。空间的围与透产生了多维度、多层次的景观效果，使有限的空间产生无限的意境。2.3.3重视过渡空间的处理为了将各个单元空间有机联系成一个更有效、更丰富的整体，需要在建筑综合体中设置许多过渡地带和区域。这些过渡空间不是单纯的起到交通往来的作用，它还是一个丰富多彩的、充满了不定性的区域，各种信息在这里交汇融合。例如，走廊、门厅、中庭等。2.3.4预留生长的空间在设计建筑综合体的过程中，会根据要求选定适宜的位置和规模尺寸，也会充分考虑它今后自我调节的可能性。但随着社会的发展，建筑的改建扩建势所难免，因此有必要为建筑本身的发展适当留出增建、接建的余地，使得建筑有一定生长的可能。

3应用实例

3.1概况

“中国通号•三水天聚广场”项目位于佛山市三水区轻轨北站一侧，基地面积11.33万平方米，建筑面积约47万平方米，总投资约25.1亿元。项目建设内容包括有上盖客运站、有上盖公交站、空中太古里仿古步行街、公寓、酒店、办公、商业、住宅、轻轨平台和空中连廊等，负一层为全人防地下室。它是以交通枢纽为导向的大型商业综合体，建成后将成为三水新城的交通总枢纽和商业中心，被纳入三水区重点工程项目。三水天聚广场大型商业综合体拥有一般综合体建筑的典型特征：3.1.1空间尺度大三水天聚广场商业综合体是与佛山市城市规模相匹配，与现代化城市干道相联系的，因此需要设计超大空间尺度。3.1.2交通立体化通过有机规划地下建筑、空中连廊和交通工具换乘站场等，将建筑群体的地下或地上的交通与公共空间贯穿起来，构成立体交通系统形态，形成丰富多变的街道空间。3.1.3高科技设施综合体建筑有大众化的一面，同时也是高科技与智能的集合。高科技含量设施的发展推动了这种建筑形式的产生。室内交通以现代电梯体系为主；通讯以有线电话和无限网络组成；安全系统则通过人员安保系统、呼叫监听系统等得以保证。

3.2设计内容

“中国通号•三水天聚广场”项目结合佛山市的整体规划，为满足人们居住、经商、休闲娱乐、办公、换乘交通工具等需求，该城市商业综合体做了以下设计：3.2.1规划紧密与城市整体规划紧密结合，未来佛山市将建成全覆盖城市地铁网络，三水区地铁也在规划当中。三水天聚广场结合了多种交通工具站场的设计，形成了一个大型换乘场所，极大程度方便人们的出行。3.2.2上盖物业引进备受市场青睐的“土地集约”概念设计，采用大底板、站场上盖物业方案，最大限度节约和利用土地资源。地铁上盖物业的建筑形式成就了一种全新的商业地产格局模式：地铁商业。由此，地铁出口将会成为一个流金淌银的“黄金出口”，进而为城市经济发展添加活力。3.2.3组合业态本项目业态多样，是集轻轨三水北站（无缝连接）、公交总站、长途客运站一体的交通枢纽；是融合商业零售、酒店餐饮、商务办公、公寓住宅、休闲娱乐五大核心功能于一体的城市经济聚集体；是集商业、办公、居住、旅店、餐饮、会议、文娱等于一身的大型商业综合体。并在广场中设计建造仿古步行街，以增添历史文化氛围。3.2.4消防设计以特殊消防性能化设计加强消防安全措施的形式，通过全国消防专家库成员组织的专家小组论证和设计审批后突破了现有消防技术规范，通过了站场有上盖设计、两个消防疏散层面的设计、疏散距离不足时借用相邻防火分区疏散的设计等系列设计创新，使集约土地方案得以成立。

4结语

综合体建筑能有效节约城市土地资源，为城市居民生活带来便捷。佛山市三水区的在建项目“中国通号•三水天聚广场”是一个集商业运营、休闲娱乐、办公居住、交通枢纽等功能的大型商业综合体，其主要设计创新点如下：1）引进备受市场青睐的“土地集约”概念设计方案，采用大底板、站场上盖物业方案，最大限度节约和利用土地资源。2）本项目业态多样，是集轻轨三水北站（无缝连接）、公交总站、长途客车站一体的交通枢纽，交通站场部分采用大空间设计，结构复杂，施工难度大。3）突破了现有消防技术规范，通过站场有上盖设计、两个消防疏散层面的设计、疏散距离不足时借用相邻防火分区疏散的设计等系列设计创新，使得集约土地方案成立。4）克服有顶站场、上盖物业、结构转换、消防性能化设计、植入百年三水历史文化仿古步行街、超大面积人防地下室设计审查等诸多技术难点。

参考文献

[1]谢晓玲.城市土地该走集约化利用之路[J].城市开发，2006.(5):12.

[2]黄珂.“整合”—商业综合体设计研究[D].重庆大学，2010.06.

[3]原伟.城市综合体与城市公共交通衔接空间的设计探讨[D].重庆大学，2010.05.

[4]吴蕙.设计结合城市—建筑综合体设计浅析[D].昆明理工大学，2002.06.

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中图分类号：TU2 文献标识码：A 文章编号：

近年来，随着城市经济的不断发展，越来越多的商业综合体建筑得到了开发。所谓的商业综合体建筑，就是由多个使用功能不同的空间组合而成的商业建筑，其涉及到办公、居住、旅店、展览等多种方面的功能。然而由于商业综合体在业态上的多功能性，多层次性、以及地域性和未来性，其建设设计难度和复杂程度明显大于功能较单一的其他商业建筑，因此，为了保障城市商业综合体建筑的建筑质量，就要做好有关的设计。

1案例概况

某综合体建筑的功能组合是1栋17层的酒店和1栋19层的公寓，裙房1～5层包括商业、餐饮、KTV、电影城、电玩以及酒店会议中心等功能，地下一层为超市和电气设备房及锅炉房，地下二层为小汽车停车库。本案规划总建筑面积为101864.4m2，其中地上建筑面积75256.8m2(计容积率)，地下室建筑面积26607.6m2(不计容积率)。如：电影城、KTV、餐饮、地下超市等，如何很好地融合于整体设计，又怎样相对独立、自成体系。在方案设计确定设计理念后，后期设计如何将各个构成要素有机组合并使之协调工作，也是现代建筑设计中要解决的重要问题。

2方案概念

在探讨后期的工作重点前，我们先了解一下方案的总体构想。江边最右侧的一组裙房接近三角形的建筑，另外两个以居住为主的地块是工程的一期和二期。面对江边的塔楼是19层公寓，面对城市广场的塔楼是17层酒店。商业的人行主入口位于大桥路和城市规划路的转角，进入主入口后，有一个三层高的入口小中庭，接着往左前方走，会到达五层高的商业主中庭。基地主要车流，塔楼部分的公寓和酒店功能相对单纯，是典型的公寓和经济型酒店的标准层平面，这里不作详细论述。主要分析一下裙房和地下室中，一些构成要素的综合考虑和设计过程。

3构成要素的设计原则——统筹兼顾中自成体系

构成要素指的是组成综合体建筑的各部分功能的总称。在该工程中，这些构成要素包括商业卖场、餐饮、电影城、KTV、电玩、酒店会议中心，地下超市、地下车库以及设备用房。这些要素既存在于综合体中，一同构成一个完整的整体，又各自相对独立地运行和工作。基于构成要素的这些特点，一条适用于这些要素设计的大原则是——统筹兼顾中自成体系。统筹兼顾，指纵观大局，双管齐下，强调一种全局思想。自成体系，指不依靠外面的，本身内部就成了一个互相关联的整体。光从字面看，这条原则会显得有些空洞。下面我们结合具体的设计过程来分析，就会变得具体而实用。

3.1地下超市的设计

首先，我们来回顾一下地下超市的设计。方案设计确定地下超市入口位于一层平面面向广场侧，商业人行主入口的上部。地下一层平面界定了超市卖场，后勤和外区的范围。扩初设计在尊重方案思路的前提下，对超市内部的流线作了细化和微调。按照地下一层超市层高，画出12度自动人行道的真实长度，自然地在地下一层中心形成了一个超市外区大厅。再将超市的收银线调整成连续无中断的界面，划分出生鲜区和仓库区的范围。

前期设计都是在没有确定使用方的基础上进行的，以满足商业和消防规范为原则。施工图设计时，业主已经有确定的超市合作方。看了我们的设计后，提出了几点不同于方案和扩初原则的构想。第一，希望一层超市入口处有大厅；第二，卖场尽量方正规整，柱网尽量不变换方向以利于布置货架；第三，生鲜区应位于流线的尽端，扩大生鲜区和仓库区范围；第四，在公寓楼下部的地下一层不设置设备用房和超市后勤，尽可能扩大超市范围。矛盾的焦点在第一点，作为开发商一方，他们担心在一层设置了超市的门厅后，支离破碎的空间、凌乱堆放的手推车、还有地下超市和上部商业顾客群的不一致导致进出人流的混杂，会对商业的主入口中庭和购物环境有比较大的影响。而作为经营使用方的超市也摆出了充分的理由：第一，手推车可以安排专人管理。第二，商业和超市很大程度上可能“顾客共享”，如果在一层设计了地上地下都可以到达的大厅，很可能会是一种双赢的结果。第三，超市一层的大厅和商业在共同的营业时间内，可以开敞不作分隔，仅在商场关门后，拉下防火卷帘门以作分隔，这样既不会破坏中庭的空间效果，也可以方便管理。开发商一方基本认可超市的这几点理由，委托我们在保留原有方案特点的同时，尽量达到超市的要求。最终，我们设计的结果从一层下地下一层的超市入口扶梯没有换位置，而是换了方向，既解决了一层增加门厅的问题，又解决了地下一层超市内部流线的问题。迎刃而解的是超市提出的第二、三点修改构想，调整了柱网，流线和各部分比例面积之后的超市平面，既紧凑又实用。

3.2电影城的设计

(1)统筹考虑的问题

①出入口：共同营业的时间内影城和商业出入口可以合用。商场关门后，电影城的出入口与商业出入口隔开，独立对外。

②安全出口和疏散楼梯：消防的安全疏散方面，垂直交通与商业部分共用了疏散楼梯。在使用时要解决好管理的问题，比如：各影厅散场通道的人流只能出不能进。

③大型商业内局部疏散距离过大的解决办法：大型商业在每个防火分区的最远点，可能会有局部难以满足商业规范的疏散距离30m的要求，而这些部位平面中已经没有条件增加楼梯。在这些难以满足要求的局部位置，我们设置了商业往影城之间通往不同防火分区的疏散口，期待能够解决疏散距离超过30m的问题。建筑规范内并没有明确认同这种做法，也没有明确否认这种做法的合理性。在实际的设计工作中常常会碰到或多或少这样的问题，只能以自己对规范的理解和变通来解决这些问题。

为保持立面造型对空调机房接管方式的调整：沿大桥路侧3～5层立面上是大面积的广告位或中间有装饰线条的大片实墙。而3～4层平面的相关部位，每层均布置有2～3个空调机房或新风机房，每个机房要求有2～3m2对外开百叶的面积。但是在这些对主街立面有较大影响的部位开大面积百叶显然是难以接受的。和暖通专业人士商议后，在相应的空调机房和新风机房部位设置了足够面积的风井上屋面，屋面设置风机来解决这个问题。风井穿过影城平面时，影厅局部及疏散楼梯前室都作了相应调整。虽然风井上屋面，屋面设置风机从暖通的节能角度来说，是会增加能耗的，但从综合权衡角度来讲，此处立面是否设置百叶对建筑的整体形象有很大影响。我们还是选择了保持建筑立面的做法。

(2)自成体系的问题

自成体系的问题中最重要的是设备系统的独立设置和管理。除了一些共性的原则，这里想提一点对于影城比较特殊的问题。在综合体建筑中，最复杂的设备系统是通风空调系统。而在通风空调系统中，最复杂的又是影城的设计。影城部分很有可能采用与其他部分不同的空调体系。在我们的案例中，商业和地下超市是锅炉房+制冷机房的体系，而影城采用了风冷热泵的体系。另外，对于电影城，开发商提出了一个“能源共享”的概念。即在相同的营业时间内，影城和商业采用相同的空调系统，大家在平等的原则下共同享有能源和分摊能源费用。只在影城单独的运营时间内，才采用自己独立的风冷热泵系统。这种做法还没有电影城在所有时间都使用自己独立的系统经济，因为满足独立时段的空调要求就可以满足其他时段的，如果在和商业相同的营业时间内也要考虑影城的空调，实际上是增加了总的空调负荷。但是开发商在本案例中有这个特殊的要求，他们也有自己充分的理由。

所以我们所说的自成体系只是一个大的原则，具体到每个案例都会有自己的特征和差异性。这就需要我们设计时充分了解业主的需求，并及时与设备专业配合，以期合理完善地解决问题。

3.3餐饮区的设计

本案的餐饮区主要布置在裙房的沿江一侧和靠近大桥的转角。餐饮属于商业的一部分，它和卖场是可以布置在一个防火分区内的。餐饮区内部的分隔布局要根据招商情况确定，我们的图纸上设有餐饮的区域，但目前尚未招商，很多使用要求并未明确的条件，设计首先控制了以下几点：第一，分三处设置了集中烟道，烟道有条件上主楼屋面的就上主楼屋面，没条件就上裙房屋面；第二，空调系统相对独立于商场的大系统中，局部采用便于控制和利于分隔的风机盘管系统；第三，为餐饮区后期给排水的改造预留条件。餐饮区分隔后，必然每家会设置自己的给排水点。我们在餐饮区对应的一层平面处，地下室顶板做了降板600～800的覆土处理，在覆土层可以实现新增排水管的接出。从餐饮区的设计我们可以看出，所谓统筹兼顾和自成体系也不是完全分开的。他们经常同时存在于设计的过程中，你中有我，我中有你。

3.4 KTV的设计

四层平面沿道路一侧是本案的KTV区。因为和商业的营业时间不同，业态不同，KTV区要单独招商，单独管理。设计中要注意的第一点是KTV部分要设置单独的防火分区，第二点是KTV区也涉及到招商后重新布置和改造的问题。改造后的布局不能影响到疏散通道；另外考虑到卫生间的排水，有可能是集中式的，也有可能在单间内分散设置，我们还是采取了地下室顶板局部降板覆土的灵活处理方式。

4 结语

随着国民经济的高速发展，城市化进程带来的土地、交通问题和城市人口对高品质商业配套设施的需要，都要求商业建筑具备高效率、多功能的综合性，在这一背景下，集购物、酒店、办公、会所、公寓和休闲娱乐于一身的商业综合体的发展成为了必然趋势。因此，为了保障城市商业综合体建筑能发挥其应用的功能，就要做好有关方面的设计分析具有重要的现实意义。

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2交通流线场地的总体流线布置非常重要

商业建筑的最大特点是其招徕性，交通设计应照顾不同方向的顾客的便捷到来，同时还要尽量做到人车流不交叉、办公商业出入不冲突，且办公主入口要有车行道通达。由于商业建筑室外行人比较多，地下车位多又导致地库坡道出口多，要做到各股流线通达且又少干扰是很不容易的。地下车库室内交通也是颇有讲究，主车道应明显，停车位区域要易于辨识(可采用不同色彩醒目涂装)。来福士广场因为追求商业平面变化，柱网非常不规整，导致地下车道比较曲折，笔者已经听到多人抱怨在地下室里晕头转向，应该在一个整齐的柱网基础上调整局部柱位满足上部建筑需要(甚至可以考虑柱转换)，这样地下室才能通畅。另外，应重视地下车库到地上营业厅的垂直交通，电梯应位于地下室醒目位置，有条件的设自动扶梯下地下室。来福士广场有2组各2台商业客梯下到地下3层，同时有一台自动扶梯下到地下2层。

3建筑造型与结构设计商业综合体

项目的结构设计比较复杂，商业的中庭空间、影院中间不能有柱，这样就会出现大跨度、大出挑、大空间的设计，同时为了在造型上出新意，建筑师会做出挑战结构极限的设计。这时作为施工图设计单位一定要能从施工难度、工期、造价等多方面分析利弊，供甲方作出合理的选择。来福士广场也同样遇到上述问题，经充分沟通，有的通过结构专业设法克服，方案公司也放弃了一些结构上很难实现的想法，最后形成了成熟可行的方案。商业综合体的荷载设计，一般需要比规范取值大一些以满足不同业态的通用性，而超市、厨房等荷载特别大的范围一定要与甲方事前沟通妥当，避免后期加固。

4影院及超市商业中心必须要有吸引人气的主力店

(一般为超市或百货)，影院也是带来顾客的重要业态，此两者的共同特点是占据面积大、对土建具体要求多。电影院线公司对影厅的个数、大小、候场面积、小卖部、厕所等有基本的要求;超市连锁公司也同样，对营业厅面积、辅助用房、层高、电梯扶梯、荷载、入口门面以至广告位等都有明确的要求，如果不能满足其基本要求，则很难招租。

5商业层高大型商业建筑的室内净高

以3600～3700mm为宜，加上结构需要的高度和设备、装修所需高度，一般而言层高不应小于5m。另外因为商业建筑的消防疏散宽度计算值很大，所以商业建筑经常采用剪刀楼梯的形式，由于商店建筑的楼梯踏步高度不能超过160mm，而一跑楼梯的步数按规范不能大于18级，因此可计算出采用两跑剪刀楼梯的形式，最大层高不宜超过5760mm;另外因为梯段净高不宜低于2200mm，所以层高低于5000mm时楼梯会因半层高太矮而碰头。综上所述笔者认为层高取5500mm左右是比较理想的。来福士广场的商业层高为:首层5700mm，其他层5250mm。

6下沉广场

下沉广场对大型商业中心的意义十分重大。下沉广场在解决通风、采光方面的作用显而易见，更大的优点是在消防疏散上，由于地下商业的疏散宽度规范要求比地面高，而规范对于下沉广场通往室外地坪的楼梯要求是“应不小于进入该下沉广场计算总宽度30%且不小于任一防火分区的设计疏散总净宽度”，利用好这条规范，把下沉广场设计成多个防火分区进入疏散，可以节省相当数量的楼梯。另外面向下沉广场的店铺有对外的独立门面，可获得价值的提升，广场本身还可作为活动场所。故采用下沉广场是一举多得的设计。来福士广场有两处下沉广场，充分发挥了其应有的作用。

7货运流线以及卸货区

货运流线的设计应做到前后场流线少交叉，但又不应过分浪费通道面积。地上部分的水平向货运流线有混合走道和背走道两种常见形式，来福士广场采用了两者兼有的设计。商业中心的卸货区一般设计在地下室，卸货区如集中在一处，水平向运输距离就会长;而如果将卸货区分散，因为货车需要净高较高，这样地下室车库净高就要高，或者多设货运坡道。来福士广场采用了卸货区集中在一处、货运电梯分散的做法，这样做的优点是地上货运距离较短、地下室只对局部净高有要求，但是地下室卸货区到货梯的流线比较长。

8建筑造型与泛光照明的结合

商业中心一般有比较醒目的建筑造型，同时还需要炫丽的夜景灯光以烘托商业氛围，所以建筑造型上宜结合夜景照明进行设计，在设计过程中为夜景灯的安装做好预留。来福士广场采用了大量的幕墙内置泛光照明的形式，需要在幕墙后部背板上开安装口才能安装灯具;而在施工图设计时未作充分的考虑，部分幕墙后部的实体墙阻挡了灯具的安装。直到施工后期才注意到灯具安装问题，经过节点细化，才把问题解决。另外广告位的照明也需要在施工图阶段考虑好灯光安装的位置，才能把控好建筑最终效果。

9消防消防设计是商业建筑设计的难点

解决疏散问题一定要选用合理的平面布局。商业中心的平面布局宜为走廊在里圈靠中庭，楼梯在外圈靠外墙，这样楼梯不会占据沿中庭走廊的商铺面，在底层又便于直通室外。由于规范有疏散距离的限制，所以商业建筑不宜设计成长宽都很大的平面，否则会导致疏散距离难以满足规范要求。来福士广场窄而长的布局就非常有利于消防疏散的组织。另外应合理利用好规范允许的手段，如采用剪刀楼梯以减少楼梯数量，借用相邻防火分区进行疏散以平衡不均匀布置的楼梯，设置部分库房以减少疏散总宽度，采用室外天桥或下沉庭院等，尽量压缩辅助面积，增加利用率。

10影响观感的设备

安排大型公建有相当一部分设备必须设计在室外，如冷却塔、热泵机组、风机、油烟处理设备等，这些设备一般安置在屋面，但商业中心往往还利用屋面作为上人露台，这样如何合理安排设备位置并进行遮挡、美化就成为设计中的重要一环。来福士广场在设计过程中对5层上人屋面上的设备位置进行了有意的归并，并通过屋顶绿化的遮掩，挤出了几处较为完整的露台，可供5层餐饮部分扩展利用。值得注意的是这些影响美观的设备大多是通风设备，进风与排风设备一般是有距离要求的，所以需要将进风和排风分类集中。如造型能够处理好，宜优先考虑在外墙上直接开百叶通风。一般商业建筑会采用幕墙饰面，结合部分百页是不难做到的。

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引言

城市综合体基本具备了现代城市的全部功能，所以也被称为“城中之城”。 大型城市综合体适合经济发达的大都会和经济发达城市，发展中城市的综合体建筑设计，因根据其需求进行规模的缩减，在功能选择上要根据城市经济特点有所侧重。但中小型城市综合体与多功能建筑仍应区别开来，两者的差别在于，多功能建筑是数量与种类上的积累综合，这种综合不构成新系统的产生，局部增减无关整体大局，而城市综合体则是各组成部分之间的优化组合，并共同存在于一个有机系统之中。

1.我国城市综合体的典型特征

1.1超大空间尺度

城市综合体是与城市规模相匹配，与现代化城市干道相联系的，因此室外空间尺度巨大。由于建筑规模和尺度的扩张，建筑的室内空间也相对较大，一方面与室外的巨形空间和尺度协调，另一方面则与功能的多样相匹配，成为多功能的聚集焦点。

1.2通道树型交通体系

通过地下层、地下夹层、天桥层的有机规划，将建筑群体的地下或地上的交通和公共空间的贯穿起来，同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施及建筑内部的交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”体系。这种交通系统形态打破了传统街道单一层面的概念，形成了丰富多变的街道空间。

1.3购物与娱乐相结合

购物与娱乐结合在一起的理念提高了传统商业街的魅力、活力和发展动力。因此，原始的封闭的商业广场注定要消失，取而代之的是一个多功能的空间网络，商业广场的室内外空间与城市景观交织在一起。

1.4高科技集成设施

城市综合体既有大众化的一面，又是高科技、高智能的集合。其先进的设施充分反映科学技术的进步是这种建筑形式产生的重要因素。室内交通以垂直高速电梯、步行电梯、自动扶梯、观光电梯为主；通讯由电话、电报、电传、电视、传真联网电脑等组成；安全系统通过电视系统、监听系统、紧急呼叫系统、传呼系统的设置和分区得以保证。

二、项目分析

城市综合体具有几大特征：一是超大空间尺度：城市综合体是与城市规模相匹配，与现代化城市干道相联系的，因此室外空间尺度巨大。二是复合组合：一般的城市综合体主要由商务、居住、购物、酒店娱乐等功能组合而成，以一到两种为主，其他功能为辅，各功能之间联系紧密，互为补充，缺一不可。

三、设计理念

建造富有活力的城市综合体， 整合产业资源， 作为一个综合体设计的指导，目标在于使整体设汁活泼化都市性情具体化及，功能分配理想化，计划的初试意图在于合理清晰地安排整个空间功能需求，并创造一个宽广的户外空间。

整个建筑群的立面设计都是从内部功能出发，独特的外立面赋予整体设计个性化外观，大尺度切入建筑的单体元素（水平方向为购物中心的连拱廊，垂直方向刚为高塔入口）注意建筑体的形体结构。

四、商业综合体设计特点

4.1多功能的城市开发

城市综合体给城市带来多功能的城市开发。一般的城市开发商主要集中在某些单一功能的开发上，其它只作为附属配套，如纯住宅开发、纯商业开发、或者纯酒店或写字楼开发等。钱江新城金融城将多功能综合集中开发，包括有：酒店、写字楼、大型商业和特色商业街、国际公寓、高尚住宅、大型广场等。不同功能、时间段的城市功能组织在一起，各种功能互为补充组成城市综合体-大型商业中心与商业街区是城市活力之源，充满激情与商气，写字楼使城市充满青春与魅力，酒店的进驻提升了消费档次，公寓及住宅区从白天到黑夜充满生气与活力，城市广场又极大的聚集了城市的能量与人气等。

4.2街坊式的街区布局

在当代城市化进程中，许多城市的历史风貌正被一点点地蚕食，城市的文脉与记忆正被一点点地割裂。为此，城市开发商需对保护城市的文脉，保护历史形成的街区，城市记忆，城市尺度，路网格局，商圈等予以足够的关注，对拟改造项目及城市的历史及现状进行分析，把握城市规律，解读土地价值。

4.3开放式的城市空间

城市综合体设计是以较高密度和高容积率的设计手法将多种功能的建筑空间集中布置，这种集中布置规划手法使项目规划或布置大型市民活动广场等公共开放式活动或绿化城市空间成为可能。开放式空间包括市民广场，居住区休闲活动广场，大空间尺度的建筑间距及超大绿化园林的高尚社区等。它们为城市增添了市民公共活动场所，为城市增添积聚人气与活力的城市空间，为城市地标式建筑天际线提供最佳视觉空间，为城市透出蓝天、白云、森林、小溪、诗意…

4.4地标式的城市建筑

商业综合体一个显著特点就是均是所在城市矗立了地标式建筑。它像是一块巨大的磁铁，将周围的社会资源――人、商业、办公、居住、交通、商业、资金、信息等强劲吸附，快速集合，并进行有效地资源重新配置。例如美国的洛克菲勒中心上海的新天地，某种意义上它已近超越城市地标的作用，而成为了当地人们的精神家园。

五、建筑设计

5.1商业（购物中心）街建筑设计

人在商业街内的活动和感知空间是三维的。所以设计师对街道的长度方向、宽度方向和高度方向都应有针对性地设计。首先商业街的长度随商业的规模而定，没有一定之规。但室外建筑空间根据心理感受模式可以分为向心的、有聚合力的、所谓的“积极空间”和发散的、通过性的、难以聚合人气的“消极空间”。作为商业街这样一个有聚合要求。需要行人购物休息能够驻足停留、感受观赏环境的空间，它必须是一个通过建筑手段塑形成的“积极空间”。建筑设计了一系列层次丰富，情趣各异的室外公共空间，配合不同的功能建筑，创造出热情、自由、闲适的生活氛围。

同时，路方向设计为出挑的连续折面体， 富于视觉上的型体变化； 在风情商业街的临界面则结合商业后退的平台设置炫目的“钻石舞台”和通透的玻璃中庭。层层叠落的商业室外平台如同自然的梯田， 其上植满草坪和灌木， 充满舒适的生态感。以化整为零的设计手法使巨大型体得到分解， 与风情商业街在尺度上取得和谐，特色商业为热带休闲风情的坡顶建筑。

综上所述：城市化进程的脚步逐渐加快，使大型商业综合体建筑的出现成为必然。本文以项目的设计分析为例对大型商业综合体的布局、功能、交通流线、日照等方面对大型商业综合体的建筑设计进行了深入的分析与研究。为进行复杂且难度特别大的商业综合体的建筑设计提供了系统的、科学的理论支持，从而确保建成的城市综合体更具多功能、高效率。

参考文献：

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引 言：随着经济建设的不断发展，建设节能型建筑已被建设部纳入今后城市建设的重点发展方向，进行建筑节能设计已是贯彻国家可持续发展战略的重要组成部分。可以说建筑节能是时代的基本发展趋势。

1 商业建筑节能潜力分析

1.1 中国商业建筑的能耗高于国外发达国家的商业建筑能耗。调查研究表明，我国的商场能耗要比日本高出将近40%，比欧美国家高出50%。

1.2 同类型的商业建筑之间的能耗也有较大差别。大型百货商场每m2 耗电量最高的商场比耗电量最低的商场能高出将近50%。此外写字楼和旅馆类建筑的情况也是这样的。

1.3 近年来已有不少的节能改造项目竣工，这些改造项目都显示出较大的经济效益，说明商业建筑有巨大的节能潜力。特别是空调风系统的改造，通过充分利用春秋季室外新风为室内供冷，从而减少冷机运行时间。上述分析表明，中外对比、同类建筑的对比、理论计算和实际测试的对比，商业建筑成功的改造实例都充分说明中国的商业建筑具有巨大的节能潜力，商业建筑节能改造有很好的经济效益。

2 商业综合体建筑存在的问题

2.1内部空间设计混乱，违背绿色建筑理念

商业综合体建筑是一个系统的建筑体。但是目前很多的商业综合体建筑的内部空间设计相对混乱，很多的建筑的布置都不够合理，一定程度上违背了节约型的绿色建筑理念。一些建筑的暖气、采光和通风等设计都存在严重的问题，由于没有进行一个合理的设计布局，使得整个建筑群体在耗能这方面存在很大的缺陷，以致在建筑落成后又得进行重复的建设和完善工作，这样无形就增大了建筑的造价成本，没有体现节约型这一特点，违背了绿色建筑理念。很多商业综合体建筑在一些日常的能源使用设备上没有进行积极的引进和改造，使得整个建筑群并没有体现出节约型的特点。同时设计部门缺乏对这些设施改进的关注，使得节约型商业综合体建筑并没有符合绿色建筑的理念，没有适应可持续发展的要求。

2.2结构设计不合理，建筑耗费大

在节约型商业综合体建筑的设计工作中，由于建筑的结构设计不合理，出现了建筑耗费过大，严重浪费财力及资源的现象。很多的商业综合体建筑没有依据实际情况来进行设计，导致一些建筑的结构材料出现了浪费过多的情况。比如说，在建筑的承重结构设计这一块，由于前期设计工作没有进行相关的优化工作，使得在工程生产的进展过程中出现了材料使用过度，工程成本超出预料的情况。很多的商业综合体建筑的设计工作没有针对其具体的商业市场合理地规划建筑的设计结构，使得后期建成后又得重新进行改造，造成了工程成本提高的问题，没有体现节约型这一设计要求。

2.3设计前期的策划不科学，浪费严重

商业综合体建筑在城市建设的进程中得到了社会的普遍关注，但是很多的建筑在设计工作中并没有一个科学的前期策划工作。很多的商业综合体建筑设计的前期策划工作并没有结合城市的具体情况，一些建筑的地理位置或者地质条件在设计工作前期的策划上面没有得到应有的考虑，使得整个建筑的建设过程中出现了重复建设或者多余建设的现象，这样就造成了严重的浪费现象。另外，在建造过程中，没有很好地规划与项目管理有效结合的机制，使得整个项目在施工管理过程中出现管理混乱和盲目的问题，这样对合理地进行节约型商业综合体建筑施工工作带来了很多的不方便，不利于其建造进程的发展。

3 商业建筑节能设计的基本原则

3.1 整体性原则

从建设的全过程考虑，以酝酿出整体性的解决方案。项目规划、立项阶段就开始从规划入手，将建筑节能理念渗透到建筑物建设的全过程中。

3.2 气候性原则

俗活说：一方气候，一方建筑，建筑师和采暖师应互相沟通，充分利用自然风、穿堂风，合理利用过渡季节的自然新风。

3.3 性能性原则

节能设计是提高建筑使用性能的必要组成部分，而非人为节能而牺牲其他性能的要求。节能的核心是提高能源利用效率，前提是满足人们越来越高的舒适度要求。

3.4 综合性原则

通过对建筑物能耗和节能特点的综合性分析，在方案阶段开始，采用多种手段进行节能设计，而非实施单项节能措施或技术。

4 节约型商业综合体建筑设计方法的具体措施及应用

4.1 科学安排设计前期的策划工作，节约建筑成本

为了更好地促进节约型商业综合体建筑的建设进程，节约建筑成本，科学安排设计前期的策划工作的作用至关重要。首先，设计部门在设计前期应该实地考察建筑的具体地理位置以及地质条件，通过结合建筑群的实际情况，来合理的安排建筑的地理布置以及结构模式，以及对相关数据的分析和研究来设计出更好的商业综合体建筑，更加科学地控制建筑成本。其次，设计部门应该综合考虑业主和开发商的利益，只有在他们的利益之间找到一个平衡点才能够在为业主提供完美的商业综合体建筑的前提下降低建筑成本，维护开发商的利益。设计部门应该针对一些业主进行相关的评估调查，了解他们对于建筑的具体要求和期望，从商业的角度出发，科学合理地进行设计工作，在维持建筑群商业性特点的同时，体现节约这一绿色理念。。最后，有关部门可以在网上进行设计方案的公开招标，通过对他们的设计方案的研究或采纳，为商业综合体建筑的设计工作寻求更多更好的计策，这样对节约型的商业综合体建筑的建设进程也能起到良好的效果。只 有科学合理地安排设计前期的策划工作，才能最大限度的节约建筑成本。

4.2完善建筑内部空间的设计程序，体现绿色建筑理念

内部空间的设计工作也是商业综合体建筑设计的一个重要的环节，为了体现节约型的绿色建筑理念，我们应该积极采取措施来完善建筑内部空间的设计程序。在内部空间的设计上面，要综合考虑内部设计上面的综合供暖设施、采光以及通风等问题。具体在采光方面，设计部门应该进行最佳的设计，根据建筑的具体地理位置来合理的安排建筑布局，这样就能够很大程度上减少建筑的灯光问题，降低灯光耗能，从而体现节约这一特点。最后，在通风方面，设计部门要综合考虑当地的气候情况，从而来设计出更好的建筑内部空间，这样就能够一定程度上使建筑拥有冬暖夏凉的特点，从而来体现绿色建筑的设计理念。只有完善建筑内部空间的设计程序，才能体现绿色建筑理念，促进节约型商业综合体建筑的建设进程。

4.3合理设计建筑结构，降低建筑耗费

针对目前很多商业综合体建筑在结构设计方面存在不合理的现状，设计部门应该积极采取措施来完善建筑结构的设计工作，避免出现建筑耗费过多的情况。业主和开发商应该选择一些设计实力较强的专业设计团队来进行建筑的结构设计，在设计过程中应该加强节约意识，结合业主对商业综合体建筑的期望和要求，通过合理的设计建筑结构，来减少建筑材料的浪费。比如说，在建筑结构的设计过程中，建筑企业积极与业主进行交流和探讨，积极听取他们的意见，通过整合设计工作的节约理念和业主的期望，来合理布置建筑结构，规范建筑的比例，这样才能够降低建成后业主对建筑不满意，而出现重新修建和改造的问题，降低了建筑成本。另外，设计部门应该与一些国内外优秀的设计团队进行积极的探讨和交流，以此来找出建筑结构设计中存在的问题，然后加以改进。比如，北京奥运会的鸟巢体育馆每平米的用钢量达到618千克/平米，而亚特老大奥运会赛场的用钢量仅为34千克/平米，主要原因之一就是它的建筑结构不合理造成的，这样让资源受到了严重的损耗，加大了建筑的成本。因此，合理的设计建筑结构，能够为建设节约型商业综合体建筑起到很好的促进作用。

5 结束语

综上所述，随着我国经济的发展，绿色节能设计在商业建筑当中的实现与应用对社会和环境的影响日益加深。因此，建筑节能设计应当遵循因地制宜的原则，综合考虑当地的地理环境、气候特点、自然资源等因素，合理设计，并严格接受审核，从而促进商业建筑节能工作的实施。

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在人口飞速发展，城市化进程加速的今天，面对日益严峻的土地、环境等问题的大背景下，各种综合体的出现成为了城市发展的必然。商业综合体具有高度集约化的建筑形制已然成为城市建设的新宠，这种集办公、购物、餐饮娱乐等一体化的建筑模式，具有多功能、高效率的特点，这种特点也很好的顺应了时代的发展，成为城市规划中必不可少的中心元素，大部分的商业圈带，和综合体有着密切的联系，但是在这种看似繁荣的大背景下，回到本质问题，由于建筑形式的自身特点，建筑面积过于庞大、人口密度集中，功能繁多等特点，使得所需土地面积庞大，即使在原址改建，需要耗费大量的人力物力，与环保，节约背道而驰，那么有没有一种既节约土地同时又可以减少消耗，是我们需要探究的问题。

在土地比我国还要严峻的日本，各种最大化利用土地的案例比比皆是，其中作为商业综合体，最著名的莫过于难波公园和波多依运河城，我们就以难波公园为例，看看一个废弃的棒球场，如何改变成为一个集环保和美观为一体的大型商业综合体建筑，为我国的建筑发展提供参考。

1 大型商业综合体设计背景

随着城市化进程的飞速发展，城市中心、枢纽中心或者商业中心均出现了象征城市中心圈的商业综合体，可以说商业综合体的出现是必然，这种把商业、办公、会所、酒店甚至公园这些形态集中在一起形成耦合关系，各功能分区间成为一种相互依托，成为一种高效多元化的建筑组合。它的主要优势在于能够充分发挥彼此间的功能作用，来吸引不同人群，创造出多样化的现代都市消费及生活模式。

大型商业综合体外部特征方面主要包含了高可达性、高密度性、整体统一性、功能复合性，即需要较为发达的城市交通系统，在相对集中的区域可以紧密的与外界相联系，同时这些建筑大部分为城市的标志，人口密度较大，工作日人口与周末人口有着互补关系，建筑风格统一，有着完整工作生活配套体系，互相补充。内部空间主要特征为较大尺度空间、树道型交通体系、现代城市景观和高科技设施。

商业综合体的设计背景牵涉到几个问题，首先是定位，通过对于商业综合体的了解，加之它的地理位置，我们常见的综合体所在位置有以下几种，交通枢纽、城市CBD、开发区、商业街区、大型交通设施聚集地、会展中心和风景区。这是我们常见的商业综合体的区位选择，也融合了当今城市发展的几个关键要素，交通、人口、环境这些因素。

日本，我们口中常说的岛国，从这里就体现出这个国家的寸土寸金，我们见过很多典型的日式建筑，胶囊旅馆，各种小户型建筑，都是日本土地资源匮乏的标志，如果在市中心建造大型商业综合体，新的土地资源不可拥有，只能在原有得旧的土地资源上进行重新规划，因此，如何在旧有的土地上进行规划，如何在庞大的交通枢纽中建立一个新的建筑，或许难波公园会给我们答案。

2 难波公园概况

2.1 难波公园的建筑设计

难波公园可以称作一个集人文、娱乐为一体的自然生态综合体，难波公园的原址是一座棒球馆，临近难波火车站的一片商业区，开发商为日本NK电器铁道公司，开发商邀请美国捷得设计事务所为其设计一座具有象征意义的建筑作品，捷得因此将难波定义为城市公园，这样的设计为喧闹的城市带来了城市中的绿洲。难波公园的整体构思为一个斜坡公园，采用空间向上退台的方式，形成高地公园，并且在外部采用暖色石材模拟成为自然峡谷，与大阪城市中的灰色混凝土饰面的建筑群形成鲜明对比，同时与建筑本身的植被交相呼应，形成具有特色的城市景观。因为建筑本身具有的高差，绿色植被可以很好地消除高差所带来的心理障碍，使得与周边景观和谐过渡。颠覆了传统建筑的机械僵硬的印象。这种开放的公园氛围，为人们提供了完美的游乐场所，这种所谓“场所制造”理念展现得淋漓尽致（如图所示）。

2.2 项目功能构成

难波公园主要由空中花园、商业中心、写字楼及公寓构成。首先入口做岩石覆盖处理，仿佛至于峡谷之中，商业中心与传统商业综合体相仿，2层-8层为商业中心，涵盖了多种购物空间，办公大楼毗邻难波公园，主要作为商铺及写字楼。这种开放空间将商业餐饮娱乐等完美融合，是人们能够享受到公园漫步、参观、娱乐的效果，是消费者置身植物海洋，成为一种特殊经历。

2.3 园林景观

项目的景观规划主要利用了相比与周围环境较少的自然元素，其独具特色的树林、岩石、峭壁草地、溪流、瀑布池塘以及露天花园，这些看似与城市环境几乎没有任何牵连的景观元素，都被一一用在这座商业建筑之中，充满自然气息。使顾客产生一种全新空间体验。首先植被挑选多为耐寒植被，能够适应寒冷冬天同时为了能够丰富植物层次，会有些季节性植被被引入，可以达到变换颜色目的。内部每层景观都有不同主题，包括花卉、林木、剧场、游乐等。为顾客带来不同层次间的感受。这种自然景观的结合与利用，极大地丰富了商业情绪，使人们能够在城市中也能体验和自然的接触。

3 对国内商业综合体的启示

根据上文对于难波公园的建筑形式以及内部空间进行初步探索后不难发现，难波公园的成功并非偶然，设计师对于旧址的利用以及空间的重新规划，让这座建筑重新焕发生机。对于我们建筑师来说，应该如何采取有效方法做到既节约用地资源，同时又做到建筑本身的绿色，有以下几点建议。

（1）建筑本身。就建筑本身来说，首先在选址上首先应该考虑能否在原来的基础上重新划分空间，最大限度的节约旧建筑的拆除产生的巨额费用。因为相对于在边界的新城区的建造，旧城区中心的建筑选址及建造首先的难题在于如何对于原有建筑物或者原有规划的拆除，但往往旧建筑所占面积或者所占区域面积较为庞大，如果选址条件允许，借鉴外国优秀案例，大部分商业建筑对于原有建筑重新划分，这样既节约了拆除成本，同时又能节省建造成本，做到一举两得。

（2）建筑内部空间。内部空间的处理上，首先是动线空间的人性化设计，随着商业综合体的发展，其内部空间不再仅仅要求基本的功能，同时追求动线上的人性化合理化，甚至趣味化。我们要把内部动线空间纳入设计中，合理进行划分，要更多地关注人们的移动过程中的移动路径和节点的方向性，识别性和趣味性。可以加入不同功能的元素，使其满足购物者心理感受，更好的设置公共活动空间。

（3）建筑走向城市。建筑是城市基本单位，建筑和城市的有机结合形成了规划，面对地少人多的窘境，建筑和城市的连接需要站在城市的角度，实现功能化、立体化的效率空间，合理使用综合体内外部交通空间，构造垂直式交通环境，不仅高效的创造出商业娱乐办公空间，同时这种交通流向更好疏导拥挤交通，不仅优化本身交通环境同时也大大优化城市空间。类似于难波公园的立体停车场和地下停车场很好的做到了人车交通环境的立体式分流，大大节约人车时间，其合理的交通流线组织成为商业建筑典范。

（4）建筑绿化。以难波公园为例，商业建筑不仅仅应该满足消费者的购物休闲方式，同时为人们的娱乐休闲提供一个全新的“自然场所”。这里的自然，虽有别于真正意义上的自然，但是这种场所意境的营造，应该更加接近自然属性。我们应该注重如何把绿色元素引入城市中来，同时也要考虑如何连贯综合体内外部绿化和动线空间，找到建筑景观和动线空间的平衡点。

（5）建筑文脉。建筑外观形式多种多样，是不能忽略商业综合体和城市关系，虽然现代社会综合体内部空间形态都变化多样，但建筑与地域文化结合，建筑文脉的丢失是当前最大的问题。大量的照搬模式，虽然其形态多样化且与地域结合点较差，丧失原本自己处于地域的文脉特色，需要引起我们的注意。文化的传承不仅体现于文字上，建筑的体现或者说建筑文化的体现及传承使我们作为地域设计的必要使命。综合体的规划要注意与当地的风俗、气候、文化、习惯相结合，建筑无论从外观还是内在空间再到与城市的结合都要参照当地文化特色，当每个不同的城市有了其本身的地域属性，那么我们的商业建筑将迎来属于自己的一笔。

结语

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[keyword] open space; water culture; commercial complex; sky lobby

中图分类号：TU2文献标识码：A文章编号

1项目背景

地处联结武汉市江汉区和汉阳区的月湖桥边、位于汉江之滨，本项目的优越地理位置，为其发展成一个充满活力的城市综合体提供了独一无二的机会。这个综合体项目，坐落在武汉主城区西北部长江、汉江交汇处的硚口区，南临江汉区，紧接武汉经济技术开发区，是武汉市最具创新活力的中心城区和最具发展潜力的经济腹地。

包围项目地块的城市主干道硚口路和跨江的月湖桥是影响整个设计的一个重要因素。繁忙的干道让基地边缘流动多变，为了达到任务要求、最大可能地利用项目地块，我们并非简单地将建筑体退进，而是要和这样动态和快速变化的边线有所协调。

2项目概况

本项目位于湖北省武汉市硚口区沿河大道以北、硚口路月湖桥西侧，东临汉正街延长线，南临汉江，北临武汉市轻轨一号线，连接硚口路站。

•基地总净用地面积约94,568平方米

•因应规划路网分割成A、B和C 三个片区，其中包括住宅用地及商业金融用地。

•总容积率为5.44，总计容建筑面积为513,994平米。

•金融商业部份的地上总建筑面积为205,645平方米。其中150米高公寓楼一栋，建筑面积22209平方米；309高米写字楼一栋，建筑面积136481平方米；3-4层高裙楼沿街商业（A、B地块各一栋），建筑面积46196平方米；管理用房758平方米。

承载主要公共交通的连通江汉路商圈及武广商圈的轻轨一号线在项目地块北侧经过，硚口路站位于基地边，我们的设计积极利用这一便利的交通方式来输送人流并吸引购物人群。所以，尽管轻轨站位于设计范围之外，仍然设计修建了天桥与裙房购物中心直接连接。

3基地特征

•项目周边并无对基地建筑形式起决定作用的建筑尺度和建筑风格限制。

•项目地块占据了整个的自然街区地块，项目与周边的主要是住宅的地块有着紧密自然的联系。

•鉴于设计范围内规划功能紧凑布局的需要，项目与毗邻的开发项目特别是西侧规划的高层住宅塔楼之间的间距日照影响至关重要。

•由于地块的形态特性和规划位置的布局，建筑物的西晒影响需要特别留意。

4设计理念

•开放空间：尽管项目地块的容积率要求较高，我们在满足面积要求的情况下，尽可能营造良好的开放空间为使用者服务，这也是总体规划的要求之一。

•水文化：本项目办公塔楼和服务式公寓塔楼平面和立面的设计灵感取自“川”字，而裙楼和塔楼则浑然一体，延绵流畅的建筑形体巧妙地凸现出武汉的水文化。

•三镇鼎立：“川”字形的塔楼同时象征着武昌，汉阳，武汉三镇，简洁经济的塔楼几何形体可以最大限度的利用楼层面积，同时也给了幕墙自由展示的平台。由垂直百叶、玻璃和不透明烧釉玻璃挂板构成的外立面，呈现出水面上涟漪的纹理，而随着每天太阳光线的变化，整个建筑的立面都呈现出变幻的纹理。这种变化同时出现在服务式公寓塔楼的立面上，如同永不停歇的城市生活的剪影，也将项目的建筑体与城市融为一体。

塔楼被如同波浪起伏的裙房屋顶联系在一起，使人不由的想起波涛中耸立的岩石，整个项目以这样一种动静结合的优美形态，成为城市的标志。

5景观设计

项目地块南临是横跨汉江的月湖桥，而汉江对岸的武汉琴台大剧院之后就是美丽的月湖。汉江迤逦东行，很快汇入长江。沿着这个方向也可以看到沙湖和东湖。而项目内部的景观和花园，也会是吸引目光的焦点。

为配合整体项目发展方向，在项目商业部分的东侧建立了景观设计概念。由于基地的规划退线造就了一个宽阔的行人区，因利乘便地在基地的南侧加入了一个焦点绿化带，形成硚口路旁分隔基地和月湖桥的缓冲区。这些绿地根据放射状的建筑形态设计，并在公共空间加入水景设计和休憩座位。这将提供显著的效果和减少热岛效应。

在基地的东北角和南角，没有设置绿地，而是在办公塔楼和商业裙楼的入口处设置广场，从一个宏观的角度营造良好的视觉效果。同时，配合喷水池等水景设计，为项目带来有趣的视觉效果，清凉的环境和悦耳的声效。

同样的景观设计概念一直延伸至B地块，靠近公交和轻轨站的部分的景观设计则渐趋简静。景观建材方面配合项目的发展方向，选取不同种类的石材来营造视觉上的质感和优质的公共空间。

6总平面设计

商业裙房的顶部由一系列弯弯曲曲、充满动感的带状结构组成，一气呵成地把项目的所有元素连成一体，造就强烈又和谐的视觉效果。商业裙房的西侧末端连系着150米高酒店式公寓。

把楼高309米的超高层写字楼置于南侧地块（A地块商业的东北角），毗连最新规划的行车通道及主要交通环岛，这个布置有以下好处：

•令塔楼和西侧的住宅规划有更好的连系。

•减轻对较低层住宅塔楼所造成的阻挡。

•令塔楼在视觉上处于总规划范围的中心位置。

•令塔楼从大桥和上桥坡道处清晰可见。

•塔楼的朝向可尽览南面的河景和桥景。

•塔楼的朝向造就最佳的环境设计和遮阳效果。

•和主要交通环岛建立良好的关系并形成新的公共广场。

•长方体的塔楼可腾出空间给西侧的车辆上落客区和东侧的公共广场。

•方便车辆从私家路进出，令上落客以及出租车和货运车的进出更为方便。

•塔楼的入口大堂不会被大桥和上桥坡道掩盖。

7平面设计

办公楼的南侧和北侧与商业裙楼相连接，并设置通往零售商业的入口大堂：

•在西侧，去办公层的访客可由车辆上下客区进入办公入口大堂。

•在南侧，去办公层的访客可以经由商业裙楼来到办公入口大堂。

•在东侧，访客可以经硚口路通往办公入口，主路段将提供下客区。

•办公塔楼4层高的大堂上方有47个全层办公层和8个部分办公层。

•所有的办公层都适合分租给单一或多家租户。

•两层通高空中大堂，避难层和设备层平均地分布在塔楼中的八个楼层。

•每个标准层的总高度均为4.5米，这使办公区的可实现净高度为3.1米。

•行政办公层被布置在塔楼高区的退层。

酒店式公寓塔楼楼层层高为5.2米，层数30层，标准楼层面积759平米，楼层中间部分16层为避难层，在顶部两层29层及30层设置高端会所，体现尊贵品质。

8垂直交通

办公楼层之间的垂直交通组织－空中大堂

•对于为办公层提供何种形式的电梯从而达到甲级办公楼标准并提供最佳的服务问题，本项目已做出深入研究，并且在服务（侯乘时间，乘载量等）、操作成本（能源消耗）以及资金成本（包括对核心筒设计和楼板面积的影响）三者之间已取得了最有效的平衡。

•办公层的垂直交通设计可分为五个电梯组分区,其中两个分区可以乘由首层出发的单层轿厢电梯到达。前往高层的两个区需要先乘高速双层轿厢穿梭电梯到达37/38层的空中大堂，然后转乘单层轿厢电梯。

•从59层的空中大堂有到达行政区的专用电梯。

在货运方面，所有办公层都配有两个大承载量的载物电梯，可直达所有地下室及主入口大堂。这些货梯全部可以作为消防电梯使用。

酒店公寓的垂直交通设计了3部电梯和一部货梯兼消防电梯，由首层至上直达顶层会所。

9立面设计

考虑到业主对于商业裙楼立面造价的控制，商业的南侧和东侧采用水平表现的白色背漆玻璃挂板系统，西侧立面采用仿石面砖。

本项目的塔楼建筑物外立面为全高的透明玻璃设计，装设着光滑齐平的内衬板窗间墙，不但可以加强塔楼挺拔之感，更可以减少幕墙挂板的数目。

塔楼立面设计的目标是要平衡以下设计原则以打造理想的方案：

•表达办公塔楼和酒店式公寓塔楼的纵向视觉感。

•为楼层提供开扩的景观和没有过多实体外墙。

•提供优质的办公及居住环境条件和遮阳方案。立面根据建筑物实际的朝向及外部气候条件变化设计，这将有效地减少立面的得热和散热。

•提供一个可方便和高效安装的实用设计。

•提供自然通风和减少烟尘。

塔楼的建筑造型优雅而不失活力，一枝独秀地和其裙楼和周围的建筑体量形成强烈的对比。塔楼的造型对于勾勒城市轮廓，尤其江滨风景非常重要，建筑师这次的目标是使之成为一座焕发生气且不失雅致的建筑。

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引言

随着经济的飞速发展，城市化进程的脚步逐渐加快，大型商业综合体的建设成了城市发展的必然。国内大型商业综合体的功能不再局限于商铺，是集购物、餐饮、娱乐、文化、艺术等消费功能于一体，甚至可同时容纳主题娱乐休闲设施和多样化商品步行街等各种商业形态。此类综合体具有面积规模大、人员密集、建筑功能复杂等特点，发生火灾后容易导致蔓延迅速、人员疏散量大、扑救难度及财产损失大等后果，其在防火分区、安全疏散、现代消防设施等方面也都具有不同于一般民用建筑的独特性。

1.大型商业建筑特点

一般来说，用于商业经营活动的任一楼层建筑面积≥5000m2或总建筑面积≥15000m2的商业建筑即可认为是大型商业建筑。大型商业综合体具有空间大，功能复杂，人员众多，可燃物多，火灾荷载密度大，失火后火灾发展迅猛，人员疏散困难，对建筑结构破坏力大，有毒、有害产物多，火灾扑救困难，易形成恶性火灾事故等特点。单层大型商业空间层高较高，屋顶承重结构采用钢梁或钢网架结构体系，设置防火墙或防火卷帘较为困难；多层大型商业综合体设有较多中庭，或楼板设有较多开口，形成可靠的防火分区较为困难；建筑同一轴线上连续设置不规则形状或百米长的防火卷帘。针对以上问题，在设计大型商业建筑时，应立足自防自救、预防为主，采用可靠的消防技术措施。

2.城市大型商业综合体的防火及防烟分区设计

2.1防火分区的分隔：城市大型商业建筑防火分区主要包括：水平防火分区和垂直防火分区。水平防火分区，一般以防火墙和防火卷帘，如湛江市民大商务大厦，各层在水平方向上分隔为若干防火区域，由于现代商业中庭要求视觉上尽量通透，因此不利于使用传统的防火墙分隔。现在常用的分隔方法为防火卷帘，具有方便快捷的优点，但其也有自己的缺陷，发明新的防火卷帘材料迫在眉睫。有专家提出了平移式天窗的分隔方式，使大型商业建筑的“分隔内庭”在火灾状态下可完全打开，解决了火灾通过“分隔内庭”和连廊向水平和垂直方向的蔓延问题， 支持了水平疏散的人员安全疏散形式的合理性，大型商业综合体的消防设计难题得到了有效解决，该方法成功应用于中国义乌国际商贸城三期工程中的设计。垂直防火分区，应对上、下楼层以耐火的楼板及窗间墙进行防火分隔， 还应着重考虑玻璃幕墙和商场共享中厅引起火势竖向扩散问题。

垂直防火分区，应对上、下楼层以耐火的楼板及窗间墙进行防火分隔， 还应着重考虑玻璃幕墙和商场共享中厅引起火势竖向扩散问题。玻璃幕墙但其在防火方面均不耐火，250℃左右即会炸裂而引起火势蔓延。同时，垂直的幕墙与水平楼板之间往往存在缝隙，在火势初期浓烟通过缝隙向上层扩散。为使幕墙具有更强的生命力要在整个建筑内设置自动喷水灭火系统，闭式喷头以控制初起的火势。同时在室内靠幕墙的上方装设侧喷的开式喷头，当有火情时，闭式喷头与开式喷头亦联动向幕墙喷水而加以保护。在幕墙内设置实体裙墙，并在幕墙与楼板之间填塞耐火密封材料，以延缓烟气及火焰的蔓延。共享中厅在商场中广为采用。从控制防火分区角度而言，中厅四周应采取防火门或防火卷帘，并加自动喷水设备，同时还应在玻璃天窗顶部设排烟天窗，使热烟能顺畅排出。总之，防火分区是阻止商场火势迅速蔓延的有效手段，防火分区应结合面积限制，按功能划分及空间组合等因素来综合考虑。

2.2防排烟系统设计：大型商业建筑的空间高、热量散失快， 温升慢， 不会产生轰燃和堆物连续以热辐射为主要形式的燃烧。火灾中的主要危害是烟气的扩散和蔓延， 必须加强对烟气的有效控制和处理， 保持相应的防烟分区，加大建筑物上部烟气的排放能力。防烟分区宜结合防火分区设置， 由于烟气是在遇到顶棚后才沿水平方向扩散， 因而利用在顶棚下设50cm以上的防烟垂壁构成防烟分区，以此有效阻止烟气的扩散， 为人员的疏散和灭火创造条件。但商场内过多的防烟垂壁势必影响商场的空间完整，所以应结合商场空间的划分及顶棚高差来处理，使商场空间显得自然、流畅，同时亦可采用格棚式吊顶，使烟气上升至吊顶上层，利用结构构件自然进行防烟分区。

3.性能化防火设计在大型商场综合体中的运用

3.1性能化设计的概念及优势

性能化设计是以安全目标为设计目标，基于综合安全性能分析和评估的工程方法[4]。建筑消防性能设计是一种新型的消防系统设计思路，是建立在更加理性条件上的一种新的设计方法。根据建筑物的结构、用途和内部可燃物质等方面的具体情况，设计者根据建筑物的各个不同空间条件、功能条件及其相关条件，自由选择为达到消防安全目的而应采取的各种防火措施，并将其有机地组合起来，构成该建筑物的总体消防安全设计方向，继之用已开发的工程学办法，对建筑的火灾危险性和危害性进行定量的预测和评估，从而得到最优化的防火设计方案。

与传统“处方式”设计方法相比，性能化消防设计方法具有以下优点：性能化设计能更大限度地发挥设计者的创造性，如高大净空自动喷水灭火系统、防火玻璃喷水冷却系统、大空间智能型主动喷水灭火系统；设计方案更加合理，能有效地保证建筑设计达到预期的防火安全目标；可以做到成本效益最佳；有利于新技术，新材料，新产品开发、研制、推广和应用；更易于满足有特殊要求的工程设计，更利于各项防火技术的优化和发挥；有助于建筑物有关的各方参与其中，如业主、设计方、监督审查者、管理者、使用者、保险公司等；有利于设计规范和标准的国际化；同时，这种设计方法能够大大促进建筑消防设计的科学性和合理性。由于性能化消防设计的方法与传统的设计方法相比具有许多优越性，所以很快成为建筑消防的一种新理念，并将发展成为建筑消防技术领域里一个全球性发展潮流，受到许多发达国家和发展中国家的高度重视，得到越来越广泛的应用[5]。

3.2合理制定有效的性能化设计方案

性能化设计是一个非常复杂的体系，它的实现需要各种社会环境和技术条件的支撑。一个成功的性能化设计不仅可以更符合建筑物本身的要求，而且可以在符合安全的要求下为业主节省不必要的消防设备费用，同时也是消除一些火灾隐患的一种行之有效的方法。性能化消防设计首先要制定整个消防系统应该达到的性能目标，并针对各类建筑物的实际状态，应用所有可能的方法对建筑的消防危险和将导致的后果进行定性、定量地预测与评估，以期得到最佳的消防设计方案。

4.结语

大型商业综合体的功能一般都较为复杂，因为其自身包括了现代都市生活的各种设施，常常又被称为“微型城市”。对于经济高速发展、城市化进程不断加快的中国，城市综合体建筑将越来越多。设计优良及安全的城市综合体对于调整城市空间结构、减少交通负荷、提高工作效率、改善工作生活环境，都具有积极作用。大型商业综合体的防火设计，必须遵循“预防为主、防消结合”的消防工作方针，结合实际， 融合规范要求，采用性能化消防安全设计的新思维， 针对大型商业综合体各种业态发展和商场发生火灾的特点，设计合理，措施得当，立足自防自救，在设计中做到安全适用、技术先进、经济合理。

篇13

中图分类号：TU247；TU998.1 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）07（a）-0110-02

当今大型商业综合体里面一般建有一条商业街，同时商业街两侧设有各种商业店铺以及主力商业店，在通用空间、商业动线、后勤流线以及使用人群方面，这些功能是相互联系的，并且彼此渗透。该文以某商业综合体建筑工程为例，分析其有效防火设计对策。

1 工程概况

该商业综合体里面的商业部分设置在超高层办公楼下方位置，是一类高层建筑，依据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）开展设计工作。商业部分包括地上6层以及地下1层，其中地上商业部分总的建筑面积是60 000 m2左右，地下商业部分所占面积是59 000 m2左右。建筑平面是两个大型共享空间以及步行公共空间一起串起来的。

2 建筑防火设计难点

如果依据规范要求，就需要将地上4 000 m2划分成独立防火分区，同时将地下2 000 m2划分成独立防火分区，由于共享空间平面十分不规则，呈弧形，于商业街内部连通各层的相应中庭开口位置设防火卷帘必须选择超大型并且形状不规则的防火卷帘，同时防火门或者是防火卷帘可以在火灾过程中自动关闭以及降落。如果采用防火墙存在困难，就需要选择防火卷帘等相应防火分隔设施进行分隔，其中防火卷帘必须与GB50016-2014里面第6.5.3条规定相符。对于相邻建筑物而言，若较低建筑耐火等级不低于二级，那么在较高一面外墙相应开口位置设甲级防火门窗，应该保证防火间距大于或者等于4 m。如果在店铺前分隔地方设置防火墙以及防火卷帘，就将使得人员通行空间正好被隔断，不管选择哪类防火分隔形式，大量应用并且跨度非常大的防火卷帘都会对以后卷帘的相关维护保养工作提出严格的要求，提升消防设施所具有的不可靠性。所以，下列两个问题很难达到规范要求：

（1）集中商业每一层环廊公共区进行上下叠加，将其连通成防火分区之一[1]。

（2）对于集中商业部分，其平面中间区域里面的疏散楼梯在建筑首层无法直接通向室外，必须先通过第一层公共区，然后通往室外安全区域。

3 具体防火设计对策

3.1 对面积相对大的商品专门设计防火区，同时公共区以及疏散区独立

如果面积较大的相应主力商铺发生火灾，就很容易失控，导致火势蔓延开来，里面的人员也比较多，所以不可以和集中商业部分所建的小店铺公用一个防火分区，应该单独设置相应防火分区以及疏散设施。以下提到的店铺均没有包含这种专门设有防火分区的商业主力店铺。

3.2 对公共区两侧店铺所占面积和具体火灾荷载进行限制

对单个店铺所占建筑进行限制就可以控制店铺里面的极限火灾荷载。保证火灾不延伸至单个店铺之外，就能够对火灾持续时间进行限制。所以，可以将两侧商铺分隔成多个小商铺，同时将建筑面积控制在300 m2之内。和普通商业店铺相比，餐饮店具有较高危险性，厨房、顾客就餐区以及备餐区之间应该使用耐火极限≥2.00 h的防火隔墙和乙级防火门进行分隔。

3.3 有效分隔各个店铺

如果一间店铺发生火灾，采取在该店铺上下位置以及左右位置设置防火分隔的方式，可以把火灾控制于该店铺里面，就算烟气蔓延至店铺之外，也不会出现火灾大规模蔓延的现象。对于相邻商铺而言，分隔墙体具体耐火极限必须≥2.00 h。因为商业功能要求，各个店铺朝着公共区的部分应该通透，并且使用玻璃等比较透明的相应分隔构件[2]。该工程采用的是具有较高耐火性能的相应防火玻璃墙实现分隔目的的，可是不同店铺隔墙上所设置的玻璃应该断开，防止一个店铺产生的火灾往四周店铺蔓延。选择自动喷水系统对玻璃进行保护的时候，火灾会使得喷头受热开启，朝着玻璃均匀喷水，从而降低玻璃温度，增加防火玻璃构件具体耐火时间。此外，由于店铺经营必须敞开门，所以为了火灾时防止烟气延伸至店铺之外，就需要在店铺疏散门上安装电磁门吸，这样火灾时采取非消防用电模式后，电磁作用就将失效，由于地弹簧的作用，门会自动关闭，在这之后门还可以被打开，减小对人员疏散造成影响。

3.4 加强设置单个店铺里面的消防设施

想要控制单个店里面的火灾规模，就应该尽量防止火灾以及热烟气蔓延至公共空间，不管店铺所占面积有多大，都应该安装火灾自动报警系统、机械排烟系统以及自动喷水灭火系统。

3.5 对公共区的宽度进行控制

想要避免一侧店铺起火利用辐射等形式快速蔓延至其对面的店铺，就应该有一定的宽度或者是防火间距。该工程中庭两侧选择玻璃进行防火分隔，各个商铺之间的距离应该≥13.0 m[3]。如果两侧店铺间距不到13.0 m，那么两侧店铺应该使用商业橱窗这种形式，并且橱窗背后起到分隔作用的墙体应该是耐火极限≥2.00 h的实体墙，在开口位置安装防火玻璃门。若是公共区两侧修建的店铺，其门应该避免正对，最好错开布置。

3.6 地下连通部分应该降低和上部空间之间的联系

由于项目地下商业区域面积相对较大，想要吸引上部人员进入地下一层就应该设置较大开口连通项目地下一层，可是为了给建筑第一层公共区带来安全保障，就应该特别设计该部位所采取的分隔措施。

地下商铺以及上部空间应该划分成各种独立的防火分区，在店铺和其公共区间设置相应的防火分隔部位，同时将地下中部区域里面上下贯通位置现存商业店铺取消掉，使其变成公共区域。环绕在公共区四周的店铺，因为商业使用功能带来的限制，还是应该具有通透的效果。

项目地下商铺以及公共区之间设置的防火分隔应该在基于以前防火卷帘的条件下，加设一层防火玻璃，并且该玻璃受到自动喷水灭火系统的保护，从而提高分隔可靠性。发生火灾的时候，防火卷帘就会一次性降落，里面的人员不仅可以从背后通道逃离，同时也可以从卷帘旁边朝着中庭区域一侧的相应甲级防火门逃离。防火卷帘应处于店铺外侧，从而保证下方物品不会影响到卷帘的下降。

4 结语

商业建筑里面的火灾一般是电气线路故障以及违规操作造成的，而商业建筑里面的空间以及流线都比较复杂，应该结合项目设计情况，依据国家规定的建筑设计具体防火规范，提高消防设计所具有的合理性以及可靠性。该工程案例的防火设计应该注意的有：把店内火灾有效控制在较小区域里面，从而减少对公共区域第一层造成的影响；火灾初期能够给人员在第一层疏散提供比较安全的逃离环境，同时地下商业部分应该尽量降低与上部的联系；取消上下贯通相应公共空间所进行的防火分区划分，并且该区域里面的公共区不可以修建固定商业店铺以及放置可燃物。

参考文献