公路施工质量管理范文

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一、建立完善的企业质量管理体系

我国现有的质量监督体系包括三个层次，即政府监督，施工监理和企业自检。企业要想发展和壮大，必须不断的进步和自我完善，政府监督和施工监理都只是外因，企业自身对质量的不断追求才是原动力。而建立一个完善的、强有力的质量管理体系是确保企业对质量不断追求的关键。施工企业应建立起严格、规范、约束力强的考核、奖罚制度，用制度管人，用规章管理工程，有章可循、有法可依。。制定各级岗位的岗位责任制，建立、健全各项规章制度，要做到有方案、有标准、有制度、有目标和施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化。

二、做好施工开始前的准备工作

加强施工质量控制，其核心是“预防与控制相结合，以预防为主”的方针，目的是控制影响工程质量的各种因素, 以保证工程质量达到预定的目标。因此事先控制十分重要，可以避免一些质量问题的出现。

1．工程施工开始前，应认真审查图纸，尽早发现设计中不合理、错误或遗漏的地方。图纸中的不足部分往往不易暴露，而正式施工后，再发现问题，一是与设计单位、监理单位联系、协调需要消耗时间和人力，二是施工措施或材料可能发生变动，如果预期不足，很可能影响工期和施工质量。而这些问题完全可以通过事先认真仔细的图纸审查来加以避免，或将影响降到最低。若实在有些比较细微或比较隐蔽的问题，没有事先发现，施工过程中出现问题，可以通过设计变更报批手续, 按规定程序办理，再充分考虑实际情况，提出处理办法。

2．严把材料质量关，做好资源优化配置。原材料是工程实体的重要组成部分，直接决定了工程质量的好坏。施工单位应做到：把好材料采购关，挑选信得过的、责任心强的采购人员，严格按材料质量标准订货、采购；对各种原材料进行测试鉴定，严禁使用不合格材料，材料进场按技术质量标准进行检查和验收；合理组织材料供应，确保工程正常施工，进场材料按规定条件和要求进行堆放、保管和加工。公路施工因为其庞大性，需要大量的材料、机械、人力资源。施工过程中既要保证有足够的资源供应，又要尽量使施工现场各项资源的投入最优化，以获取最大化的经济效益。尤其是材料、机械供需量的动态变化，并适时加以调整。

3．做好充分的施工技术准备工作。一是开工前，组织技术人员，根据工程特点、技术水平和设备条件，编制科学、合理的施工组织设计和具体施工方案，并进行多方案的技术、经济分析和比较，择优采用，做到方案最优化。二是做好全面、彻底的技术交底，组织有关人员对设计图纸及施工资料进行学习和技术交底，全面掌握设计意图和功能要求，并对某些特殊结构、新材料、新工艺及施工中难点全面掌握。使参与施工的人员都熟悉工程情况、合同要求、质量标准和施工方法，做到人人心中有数。三是做好测量、放样、试验、检测等其他准备工作。

三、施工过程中的质量管理

1．加强施工过程质量控制。抓好各施工阶段的质量控制，防患于未然。工程是由一道道工序组成的，每道工序质量的好坏都直接影响整个工程的质量。施工过程中必须严格坚持自检、自查，做好每道工序的检验工作，各工序衔接有序，不经验收合格，不得进行下一道工序，确保工程质量。

2．严格控制施工质量关键点。对整个工程施工质量影响非常大的重点工序、关键部位、应进行强化管理，严格控制工程质量。质量控制关键点根据设计文件、技术规范和施工质量控制计划的要求，并结合工程施工特点和影响施工质量的因素进行设置。

3．严格质量检验。质量检测是质量管理的把关环节，是评价、检验施工质量能否达到预期的重要手段，也标志着质量好坏的程度。明确质量检验标准、内客和方法。检验标准包括技术规范、操作规程和质量检验评定标准。按照规范规定做好各项质量检测，对质量状况进行分析和评价，及时掌握质量动态。检验手段通过外观检查、仪具测试和试验数据反映出来。为保证检测结果的准确性，需要对仪具经常校正，以提高检验的准确性。质量检验应坚持专职检验和自检相结合，日常检验和重点抽验相 结合，定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合。专检人员必须从施工准备、竣工交验等各个环节进行严格检验。

4．高标准、严要求、把好质量关。无论管理制度、工艺措施、规范、规程、规定要求，还是从平时检查到具体指导，从关键部位到每道工序，都必须强调一个“严”字，对出现的质 量问题, 更要严肃认真, 一丝不苛地进行妥善管理。各级技术负责人对质量管理要做到事先指导、中间检查、成果评审和信息反馈工作, 纠正过去 偏重事后把关, 管结果不管中间检查的习惯。

四、做好事后资料搜集和工程总结

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一、公路施工的质量特点

公路工程项目涉及面广、建设周期长、影响因素多。其自身所具备的群体性、固定性、单一性、协作性、预约性、复合性和露天性等特点，决定了公路工程项目具有以下的质量特点：

1）公路工程建设主要以露天为主，受气候、地质等自然因素影响，加上人员和设备的流动性，因而易造成质量的波动。

2）设计计算错误、施工方法不当、机械故障、材料质量伪劣、仪器仪表失灵等都会留下质量隐患。

3）公路建设中有大量隐蔽工程，其后道工序将覆盖前道工序，若不及时进行工序交接间的质量检查，有可能将前道工序的不合格误判为合格。

4）质量检查时不能解体、拆卸进行，对局部的质量问题也不能采取更换零件的方式解决。

公路施工中存在的几点问题

2.1 有些承包人的质量保证体系不健全

自检人员配备不足，自检机构形同虚设，不能发挥应有的作用；承包人不先自检而直接报监理检查的情况时有发生。

2.2 很多施工单位技术交接不清，某些关键的问题没有引起施工的注意

不熟悉图纸，盲目施工；图纸未经会审，仓促施工；未经监理、设计部门同意，擅自修改设计。不按图纸施工，把铰接当成刚接，把简支梁当成连续梁，抗裂结构用光圆钢筋代替变形钢筋等，致使结构裂缝破坏；挡土墙不按图纸设滤水层，留排水孔，致使土压力增大，造成挡土墙倾覆。某些施工人员不按有关施工验收规范施工，如现浇混凝土结构不按规定的位置和方法留设施工缝，不按规定的强度拆除模板，砌体不按组砌形式砌筑，留直槎不加拉结条，在小于lm 宽的窗间墙上留设脚手眼等。不按有关操作规程施工，如用插入式振捣器捣实混凝土时，不按插点均布、快插慢拔、上下抽动、层层扣搭的操作方法，致使混凝士振捣不实。

2.3 施工人员缺乏基本结构概念知识

导致很多的安全及质量隐患。如将钢筋混凝土预制梁倒放安装；将悬臂梁的受拉钢筋放在受压区；结构构件吊点选择不合理，不了解结构使用受力和吊装受力的状态；施工中在楼面超载堆放构件和材料等。

2.4 存在不按规定频率检验的情况

有些承包人一味强调施工进度，未按规定频率进行自检，监理不按规定频率进行抽检，这显然有悖于施工监理程序。由于承包人技术资料管理人员的缺乏或经验不足，加之未能按时进行技术资料整理归档，因而导致了技术资料经常缺这少那，完整性较差，有的资料真实性、可靠性也不足。

加强公路施工管理的基本措施

3.1 切实增强施工质量意识

增强施工人员的质量意识是保证工程质量的重要前提。公路工程具有点多,建设周期长,受自然条件影响大等特点。公路工程质量比一般工业产品更难以监管与控制。加强工程施工管理和技术人员的质量教育就显得格外重要。公路工程建设过程就是公路施工质量的形成过程。在建设过程中一定要提高理论工作质量、实践工作质量,牢固树立质量就是信誉、质量就是市场、质量就是效益的观点,真正把质量作为公路工程建设的生命。要树立名牌观点,使承建的每一项工程不论规模大小,都要认真对待,把质量切实抓好,以高效、完善的管理实现建设一个公路工程,创一个牌子,树一面旗帜。

采取有效的施工前质量控制管理

（1）严格自检

施工前, 项目经理部组织参建的主要施工负责人、技术人员, 要认真了解合同的构成及双方的义务、责任, 以提高大家的合同意识。要熟悉掌握设计图纸、合同规范与技术标准, 并结合施工程序, 研究监理程序。施工负责人对施工中何时报验、如何报验要了如指掌。施工前, 要编制各分项工程施工作业指导书, 做好技术交底工作, 由处主任工程师向工长及施工人员、机械人员进行技术交底, 使所有参加施工人员做到底码清楚。

（2）选择优质的施工队伍

施工队伍人员的思想素质、工作能力, 直接影响到工程质量的好坏。选择优秀的施工队伍, 是工程质量达标的保证。施工前, 要对施工队伍进行严格的调查, 考察他们以往业绩, 了解队伍中各成员的思想素质及技术水平, 要选择思想素质好, 专业知识良好和施工经验丰富的施工队伍。

（3）严格检查工程所需求的原材料质量

对不符合要求的原材料不允许进场, 不允许使用。其主要控制手段是检验产品和考察生产单位, 抽查获得第一手资料。如对承包人采购的原材料, 要求承包人提供进场原材料的试验报告和合格证书, 并进行分批次的抽检试验。大宗原材料, 监理部门除要派专员抽验实物外, 还要对生产单位( 或料场) 的生产设备、工艺、厂家资质、质保体系、原材料来源、试验条件等进行现场调查了解, 不要拘泥于厂家资料。

3.3 采取有效的全程施工质量控制措施

（1）做好设计质量

对于那些没有经过施工实践的关于路基、路面和桥涵的设计的一些图标、资料文件里面存在不尽合理和遗漏、错误部分,由于事前发现不到,只有一些可以通过加强对对文件的开工前会审控制解决或边施工边发现问题, 及时采取相应的一系列解决措施。

（2）严格检查材料质量

施工工程中, 原材料的质量是工程质量的一个重要部分,直接关系到工程的质量。必须严格把握好材料的质量关,对材料的采购和各种测试和鉴定都要严格掌握,杜绝不合格的材料进入施工过程。

（3）、施工过程中要严谨

在施工过程的每个阶段, 施工单位都要定期或不定期组织检查, 及时把那些重点或突出的问题找出来,还要围绕这些问题,又内部的质量监督部门,拿出书面的质量整改措施来。尤其是那些对施工质量关系重大的要害问题或现场中普遍性的问题,必须严格按质量管理要求来进行处理。

3.4 加强公路施工质量监督工作

质量检验是评检施工质量能否保证工程质量达到预定目标的重要手段, 也标志着质量好坏的程度。

（1）明确质量检验标准、内容和手段

检验标准依据主要技术规范、操作规程和质量检验评定标准。即达到规范化、规程化、标准化、管理制度化。检验内容主要对原材料、半成品或成品、结构整体和部件进行物理、力学性能检验, 使质量事故尽可能地消灭在施工过程中,这样使工程质量符合规定的标准。检验手段是通过仪具测试和试验数据结果反映出来。对技术标准高、工艺较复杂的项目,其检验标准另有设计规定的要求,并经质量监理人员检查后方可签认。

（2）明确检验的组织形式

质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合、日常检验和重点抽验相结合、定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合。专检人员必须从施工准备、竣工交验各个环节进行严格检验。

（3）格履行检验程序

坚持高标准、严要求、把好质量关。无论管理制度、工艺措施、规范、规程、规定要求,还是从平时检查到具体指导, 从关键部位到每道工序,都必须强调一个“严”字。对检查出来的的质量问题,更要严肃认真,一丝不苛地进行妥善管理,该返工的一定要返工,该停工的也一定要停工, 不能迁就。

3.5 采用新技术, 提高质量管理水平

施工质量管理与技术因素息息相关。技术因素除了人员的技术素质外, 还包括装备、信息、检验和检测技术等。在施工的全过程中, 应重视新技术、新工艺的先进性、适用性, 建立符合技术要求的工艺流程、质量标准、操作规程、建立严格的考核制度, 不断地改进和提高施工技术和工艺水平, 确保工程质量。加强对施工工艺操作过程的控制与检测。采用先进设备, 提高施工质量, 可以引进具有国际国内先进水平的施工设备,从而为提高和保证施工质量创造有利条件。

结束语：

综上所述,要确保施工项目的质量管理, 需要解决的问题很多,面临的问题也很多,我们必须树立工程质量就是施工的生命的观念,扎实做好质量管理工作。

参考文献：

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Abstract: with the deepening of economic system reform in our country, urban and rural integration, the new rural construction, such as a large number of specific policies to accelerate, the infrastructure construction will also usher in a climax. Content of modern highway construction is more abundant than in the past, it not only includes thoughts, technology, organization, economic etc, also involves engineering regulations, behavioral science and technology aesthetics, and many other factors, and the meaning of consulting, advisory, staff, control. The development of highway construction is the most important foundation of the national economy security. To explore suitable for China's national conditions and times characteristics of highway construction quality management is very important. In close to a period of time people constantly get some construction project quality accident information, especially road, such as bridge collapse, bridge, road surface collapse, etc. A complete fracture of engineering quality accidents, remain vigilant with people. Quality is the lifeblood of a construction project, it is related to life and property safety of the broad masses of the people, of course quality is the eternal theme of road construction. Below is based on his years of work practice, talk about the analysis and reflection of highway construction quality control, and we discuss this topic is always problem.

Key words: road construction quality; Highway engineering characteristics; The quality management

中图分类号：TU71文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

公路工程的特点及施工中的质量问题

特点

公路工程企业各部门协调性高：公路工程的施工技术复杂，公路形式战线长且变化多样，施工的道路所处的地理位置不同导致用途的差别，往往一项大工程中包涵多个分项工程；而且工程的结构、造型也是变化的，所应用的材料也不能统一标准，因为道路、桥涵的构造不同，其建设施工的方法也不同，这就形成了一项工程多个项目的局面。技术人员、所需材料、所需机械、施工方式、施工进度等等诸多元素集中在一个现场，这样多工种配合、多单位交叉作业，施工组织和施工技术管理就变得非常复杂，工程的质量控制难度就增加了。另外在具体的施工期间还会涉及到社会上的其他行业和部门。比如交管部门配合封闭道路；水利部门配合工程用水；电力部门配合工程用电。

公路工程所带有的干扰因素多：道路施工项目有大有小，工期也就有长有短；项目有单一有复杂，人员、材料、机械就有差别。虽然工程总体是围绕路槽和构造物进行施工的，但工序和工艺是有区别的。施工场地上人员、材料、设备零部件和施工机具等同时存在一个项目中。小型工程可能短期就结束了，如果是大型工程要持续几年。这样的漫长工期，一些不确定因素众多，随时出现就形成了干扰施工的因素，变数大于定数。尤其通辽市处在北方，其气候条件多变更是一个不可抗因素。另外在一些大型项目建设中，征地、拆迁、环保等问题都是掣肘项目进展的绊脚石。所以说公路工程建设是最容易受外来因素干扰的工程。

道路施工场地流动性大；道路施工作业点和作业面是随着工程进度而不断变化的。道路工程的线形工程决定工序进行到哪里，人员和施工设备就必须跟随到哪里。道路工程的进展由路槽、垫层、基层、面层到防护工程，其作业地点和设备是不断移动的。同一批次工序随着进度的推进，施工现场情况也是不尽相同。在复杂多变的道路环境下一些不安全因素和事故隐患就悄悄地隐藏在施工人员身边，给施工人员及管理者的工作带来了很大的风险。

容易遇到的质量问题

首先，道路施工中，有的路基需要填方处理后压实，但填方路基的压实不足或不均匀就会造成下沉。施工中，沿线的桥涵工程通常是质量问题的多发地带，像桥涵通道此类构造物与路基衔接处容易出现下沉。只要是由于所用材料不当或碾压不实，就会造成路基逐步下沉。道路工程施工中地基的处理是非常关键的，软土地基如果处理不妥也会造成路基沉降；填方土壤含水量过大，碾压的压实度无法保证，容易出现弹簧土现象，很容易造成路基沉降。

其次，路基处理过程中，容易产生纵向裂缝。第一类：淤泥清除不彻底，路基的边部尚有一部分没清理干净，或者有淤泥堆集在路边，这是路基产生边缘下沉。第二类：路基填筑宽度因中线偏位而导致的宽度不够，进行补边而导致竣工后的镶边下沉从而产生纵向裂缝。第三类：需要半填方半开挖的路基，此类由于没有挖台阶进行分层填筑，在碾压过程中压实度低从而产生纵向裂缝。道路施工的质量问题中，有两大问题危害最大，其中就包括路基沉降和纵向裂缝。其后果是直接影响到行车速度、乘车的舒适性和安全性、甚至影响车辆的使用寿命。因其维护难度大，使维修养护费用增加。影响路容，边坡塌方严重时更会影响道路通车或者堵塞水沟危害农田。

第三，试验的施工被一些施工企业所忽视，凭经验施工，封闭老旧的思维模式来管理道路工程。导致正式施工时缺乏确切的理论以及有效的实验数据进行参考，无法确定切实可行的道路工程施工方案。道路试验段的施工目的主要是为后期的整体施工打下基础，为整个工程的工艺提供实际的数据参考。然后再按照试验段的施工理论、实验数据确定具体的施工操作方法，从而指导全线工程的整体施工。

建立以工程监理为核心的质量管理体系

建立一个严密的强有力的质量管理体系

加强三个层次的控制，加强各层次的职能作用的发挥，即政府监督，施工监理和企业自检。要在建立公路监理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制机制，又要理顺三者的关系，即建设单位、监理单位和承包单位三者的关系。

加强质监基础工作

（1）、明确技术标准、强化标准工作。

（2）、强化检测手段，做好计量工作。为强化检测手段，要求各地、市公路部门和施工单位建立健全试验室，配备专职人员负责常规试验和抽验工作，省公路局对各地、市拨发专款配置仪具。

（3）、重视质量信息，用数据指导施工。项目建设在开工前，由建设单位(指挥部)将各种原始记录表、检验记录表、测试报告表及统计表格等发至施工单位，并规定向建设单位和监理单位(监理工程师)定期报送各种资料。通过检验测试人员提供的资料掌握现场随时发生的质量情报和数据，以便及时分析质量动态，采取应急措施。

（4）、建立健全责任制。建立和健全质量责任制，制定各级职责范围，实行奖惩制，发挥经济杠杆的作用。

3、 严格质量检验

质量检验是评检施工质量能否保证工程质量达到预定目标的重要手段，也标志着质量好坏的程度，其关键在于做好下面几点。

明确质量检验标准、内容和手段。检验标准主要包括技术规范、操作规程和质量检验评定标准。检验内容主要是对原材料、半成品或成品、结构整体和部件进行物理、力学性能检验，使工程质量符合规定的标准。检验手段是通过仪具测试和试验数据结果反映出来。对技术标准高、工艺较复杂的项目，其检验标准另有设计规定的要求，并经质量监理人员检查后方可签认。

检验的组织形式。质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合，日常检验和重点抽验相结合，定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合。专检人员必须从施工准备、竣工交验等各个环节进行严格检验。

4、高标准、严要求、把好质量关。

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1.打好基础工作

基础工作就是为了能够更好更快的实现质量管理的总体目标，也是为了能够更好的实现质量管理。只有充分重视基础工作，才能坚持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有标准、有制度、有目标；施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化，才能确保建设总目标最合理的实现。

1.1明确技术标准、强化标准工作

要把各项工程的设计方案、施工的标准、操作流程、工艺要点、质量检验方法和评定的标准以及工程监理的方法和实施细节等一些资料，统一打印出来发到建设单位和施工单位，让相关人员明白在工作中该怎样做，都有明文规定，让大家有章可循，有法可依。在开工前，施工单位要把施工设计和施工方案等一些资料交给建设单位和监理工程师。

1.2强化检测手段，做好计量工作

工程的质量和质量检验评定的准确性与计量检测的工作有直接的关系。所以要加强计量检测工作，相关单位要建立健全试验室，配专职人员负责常规试验和抽验工作。

1.3重视质量信息，用数据指导施工

一项工程在施工之前，建设单位需要把各种原始的资料发到施工的单位，并且按照规定向建设单位和监理单位定期的报送各种资料。

1.4建立健全责任制

建立和健全质量责任制，制定各级职责范围，实行工程质量奖惩制，发挥经济制的作用。

1.5重视技术培训，加强质量教育

技术人员要定期的举办培训班，现在科技发展飞快，所以科技人员要及时的为自己充电，提高自己的技术能力。也可以利用施工现场举办工程质量研讨会，大家一起谈论，总结经验教训。

2.抓好质量控制

加强施工质量控制对工程质量起着保证作用，其核心是贯彻“预防与把关相结合，以预防为主”的方针，其目的是控制影响工程质量的各种因素，以保证工程质量达到预定的目标。影响工程质量的直接因素主要有设计、材料、施工、检验四个方面，实施在全施工过程中进行有效的事先控制、中间控制和事后控制。

2.1设计质量的控制

对路基、路面、桥涵结构设计的图表、资料文件因未经施工实践，不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露，除开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应要通过以下途径解决：重大变更应要严格按设计变更报批手续，按规定程序办理；非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理，也可以由设计单位授权监理工程师审查处理；对设计中不详、漏误及容易引起误解的问题，监理工程师可以书面明确解释或补充规定。

2.2材料质量的控制

原材料是工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系，因此，要求施工单位：一是把好材料采购关；二是对各种原材料进行测试鉴定；三是严禁使用不合格材料和半成品。

2.3施工质量的控制

抓好各施工阶段，以防患于未然。对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比，有的放矢地对重点突击的问题进行现场检查、评比和交流，对存在的问题，施工要点、注意事项等，质监部门以书面形式发至施工单位，目的是为了提高工程质量。对影响质量的要害问题或带普遍性问题，要坚持质量第一，保证工程质量。对虽未发生但根据质量情报信息预测可能发生的问题，要及时采取预防控制措施，避免事故发生。

2.4对检验判断准确性的控制

质量检验属于质量管理中的把关环节，往往因为检验人员的素质不高及工作中的差误和检测仪器的精度不高作出错误的判断，影响和危害了工程质量。为此，要选用素质高的检验人员，并对他们进行必要的技术培训，对仪器要经常校正，以提高检验工作的质量。

2.5其它因素的控制

民事纠纷，报酬不合理，劳动强度高，劳保条件差，干部作风不深入，施工人员情绪不佳，都可能导致人为的工程质量事故的发生，这些因素不可忽视。因此，领导干部要深入施工现场，做好思想政治工作，及时解决实际问题。监理人员和检验人员也要经常深入施工现场抓好质监工作。

3.建立质量管理体系

建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保质量的关键，有利于工程施工工作的开展和全过程质量管理的控制。为此，既要加强“三个层次”的控制和各层次的职能，即政府监督、项目监理和施工企业自检，要在公路工程全面质量管理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺“三者”的关系，即建设单位、监理单位和承包单位三者的关系。并概括为：建设单位与承包单位的关系，是依据工程建设发包和承包合同或协议，构成承发包的关系；建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关系，通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系；监理单位与承包单位之间没有合同关系，也没有任何经济关系，而仅仅是监理与被监理的关系。

4.发挥监理作用

4.1测量和试验的安全监理

首先应对设计单位提供的基准点进行复测。实践告诉我们基准点有时也不可靠，近年来，由于交通建设项目较多，设计单位的任务偏紧，项目的设计周期短，出错就在所难免。因此公路控制网必须反复复测。

4.2混凝土的质量检查和验收

混凝土的质量检查和验收，应完全符合规定的要求。根据监理工程师指示，承包人应在监理工程师在场的情况下。如果监理工程师认为混凝土整体性检验不满意，或在施工中遇到的任何异常情况，说明质量可能低于要求标准时，监理工程师可要求对部分全长钻取芯样，以检验桩的混凝土灌注质量。钻芯检验应在监理工程师指导下进行。

4.3强化监理程序管理

按照质量监理细则的要求，根据各单位分项工程的技术特点、施工工艺及质量标准的要求，找出关键环节和关键因素。详细指定各种安全施工、检查、实验、测量和成果资料汇总报表以及各项目工程的中间交验单。全面跟踪每一个环节，做到有差漏不签认，有错误要坚决返工，彻底消除质量隐患。

5.结语

综上所述，公路建设施工过程中的严格质量管理，有助于提高工程施工整体质量，有助于提高施工的整体素质。工程质量是企业素质的综合反映，是项目管理水平的重要标志，质量是企业的生命线。2011年是我国“十二五”发展之年的起点，公路建设会成为城市发展的发动机，随之而来的是公路建设施工数量、成本与质量之间的矛盾也会越来越明显。所以，如何进一步提高公路施工中的管理水平，全面实施规范化、标准化的工程管理，树立工程建设的精品意识，需要探讨和制定符合我国国情的公路建设施工质量管理对策。■

参考文献

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中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号：

现阶段，随着社会经济的发展，乡村经济也呈现出日新月异的局面，其发展潜力无可限量。而随着经济发展而来的是乡村的公路设施的迅速建成，尤其是十二五规划之后，乡村公路工程建设更是取得了突飞猛进的发展。但是乡村公路工程的质量问题却日益堪忧，各种问题十分复杂。如因公路的质量管理方面的工作不够细致，一些刚刚完工交付，尚在使用的乡村公路出现了很多的质量问题，需要大量的维修经费，这造成了人力、物力、财力的巨大浪费。除此之外，在管理上的监管漏洞必须得到根本解决。本文将重点探讨保障和提高乡村公路工程的方法和思路。

1 资金投入的支持

资金上的保障是稳定乡村公路工程建设质量的首要支撑，其在工程建设的整个过程中都起到物质上的保障和供给作用。因此，必须要保障足够的资金投入。首先，管理部门要建立明确的考评制度，按照固定的期限，对具体的施工环节和施工人员进行严格的奖励或惩罚。同时，主管部门可以提高质量达标的标准，提高衡量的尺度。再次，可以扩大质检员的权利，加强其责任感。

2 思想观念上的转变

保障乡村公路工程建设的质量就必须转变思想观念，从思想上加以重视。关键是要加强相关领导的重视，其次是强化宣传教育工作。实行公开化、公平话的评价体系和质量监管标准。这包括公开招标、公开竞标，选择信誉较好的施工单位，严格执行相关标准，充分考虑各方面的情况，从而高质量的建设好乡村的公路。其次，加强对员工的思想政治教育，使得每个人都树立牢固的质量观念，为高质高量的完成乡村公路建设奠定良好的思想基础。

3 管理机构的健全

质量监管机构对于乡村公路工程的建设和质量保障起着监管作用，可以成立质量监管小组，乡、村的相关干部应负主要责任，村民可以进行监督和投诉。总之，严把质量关，避免偷工减料的情况发生。

4 严格质量标准

可以指定详细并完善的质量管理制度，在施工的整个过程中包括施工后的交付完成阶段，应该严格执行相关标准，定时汇报和检测，对于质量问题，要及时发现，适时纠正并进行奖励或惩罚。

5 技术上的支持

5.1 技术人员的支持 对于普通的参加施工的技术人员应进行严格的考核，对于技术人员应进行定期的技术培训，要求其执行技术规范，严格质量要求和操作规范。工艺操作要求。对于特殊的技术人员，要求其经过特殊的岗位考核。尤其是一些专业层次的技术人员或者技术型工人应进行定期的技术培训和技术讲座，不断提高其技术水平。并且，进一步拓宽人才录用范围，招用有经验的员工进行施工作业，而工人素质能力的提升也不能放松。

5.2 原材料的支持 原料的支持与保障是公路安全保障的重中之重，要对原材料进行严格的筛选和检验，对钢筋水泥或者特殊的材料实行严格的遴选，从根本上保障质量关。从原料的选择和采购、库存保管和发放使用等都需要加以预防，对不合格材料及时进行清理，防止误用。

5.3 机械设备的管理 对于用于施工的机械设备，应该进行严格的管理，规定明确的操作规则，由专门经过培训的人员进行专门管理。除了规范的操作之外还应进行定期的维修和检查，排除相应的故障，实行专人负责，专人维修。保障机械设备的质量是稳定施工质量进而保障公路安全设施质量标准的基础。

5.4 工艺要求 做好专业分工，对专门的人员进行明确的岗位职责明细，进一步细化质量管理的主要位置和关键环节，紧紧抓住质量管理的主要环节和问题。同时，要进行详细的)施工工程设计，规范质量交接制度。再次，要尽量使得富有经验的工程技术人员对整个施工过程进行测量和后期检测。

6 施工过程的监管

在工程开工之后，最为关键的环节其实是施工过程的监管，这是保证乡村公路建设施工安全和质量保证的最直接的影响因素。

6.1严把施工过程中的质量关

要严格的执行相关制度标准，在工程建设的整个过程中首先要进行工程的自我检测，其次是主管检测本门的相关机构的复检，最后要符合监督管理事业的抽查。

6.2 完善定期检查制度

例如，可以将全方位的检查和部分位置的检查结合起来。另外要结合临时抽查，以弥补定时检查的不足。另外，在工程专业人员的专业检查的同时，要鼓励村民的随时检查或控告，提高监控的范围和程度。

6.3 施工过程中要严格执行施工标准

施工人员牢固树立严守质量关的观念，进一步规范其作业的标准。要做到无论监控人员是否在场，都能够规范作业，不偷工减料、不能降低标准。甚至要明确无论是否进行检查都要自觉保障施工的质量，执行施工时达标工程的相关标准。

6.4 严格执行施工的规章制度

确保所进行的工程的质量已经达到预期效果。只有这样才能确保整个工程的质量。在没有进行技术规划和评价的前提下坚决不进行施工，在技术图纸不清楚的情况下工人也不能施工，即相关前提工作没有做好充分准备的情况下不能开展相关工程的工作。

结语

要保障乡村公路建设工程的质量，要从资金、思想、技术、整个施工过程的监管等几方面开展管理工作。施工环节容不得半点疏忽，任何的闪失都会造成今后工程建设的质量问题。而工程的质量问题不仅会造成人力、物力的大量浪费，同时也严重威胁村民的生命安全，影响其生活质量，可谓是后患无穷。因此要严把质量关，做好乡村公路工程施工质量管理工作。

参考文献：

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中图分类号： F253.3 文献标识码： A

1.打好基础工作

基础工作就是为了能够更好更快的实现质量管理的总体目标，也是为了能够更好的实现质量管理。只有充分重视基础工作，才能坚持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有标准、有制度、有目标；施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化，才能确保建设总目标最合理的实现。

1.1明确技术标准、强化标准工作

要把各项工程的设计方案、施工的标准、操作流程、工艺要点、质量检验方法和评定的标准以及工程监理的方法和实施细节等一些资料，统一打印出来发到建设单位和施工单位，让相关人员明白在工作中该怎样做，都有明文规定，让大家有章可循，有法可依。在开工前，施工单位要把施工设计和施工方案等一些资料交给建设单位和监理工程师。

1.2强化检测手段，做好计量工作

工程的质量和质量检验评定的准确性与计量检测的工作有直接的关系。所以要加强计量检测工作，相关单位要建立健全试验室，配专职人员负责常规试验和抽验工作。

1.3重视质量信息，用数据指导施工

一项工程在施工之前，建设单位需要把各种原始的资料发到施工的单位，并且按照规定向建设单位和监理单位定期的报送各种资料。

1.4建立健全责任制

建立和健全质量责任制，制定各级职责范围，实行工程质量奖惩制，发挥经济制的作用。

1.5重视技术培训，加强质量教育

技术人员要定期的举办培训班，现在科技发展飞快，所以科技人员要及时的为自己充电，提高自己的技术能力。也可以利用施工现场举办工程质量研讨会，大家一起谈论，总结经验教训。

2.抓好质量控制

加强施工质量控制对工程质量起着保证作用，其核心是贯彻“预防与把关相结合，以预防为主”的方针，其目的是控制影响工程质量的各种因素，以保证工程质量达到预定的目标。影响工程质量的直接因素主要有设计、材料、施工、检验四个方面，实施在全施工过程中进行有效的事先控制、中间控制和事后控制。

2.1设计质量的控制

对路基、路面、桥涵结构设计的图表、资料文件因未经施工实践，不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露，除开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应要通过以下途径解决：重大变更应要严格按设计变更报批手续，按规定程序办理；非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理，也可以由设计单位授权监理工程师审查处理；对设计中不详、漏误及容易引起误解的问题，监理工程师可以书面明确解释或补充规定。

2.2材料质量的控制

原材料是工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系，因此，要求施工单位：一是把好材料采购关；二是对各种原材料进行测试鉴定；三是严禁使用不合格材料和半成品。

2.3施工质量的控制

抓好各施工阶段，以防患于未然。对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比，有的放矢地对重点突击的问题进行现场检查、评比和交流，对存在的问题，施工要点、注意事项等，质监部门以书面形式发至施工单位，目的是为了提高工程质量。对影响质量的要害问题或带普遍性问题，要坚持质量第一，保证工程质量。对虽未发生但根据质量情报信息预测可能发生的问题，要及时采取预防控制措施，避免事故发生。2.4对检验判断准确性的控制

质量检验属于质量管理中的把关环节，往往因为检验人员的素质不高及工作中的差误和检测仪器的精度不高作出错误的判断，影响和危害了工程质量。为此，要选用素质高的检验人员，并对他们进行必要的技术培训，对仪器要经常校正，以提高检验工作的质量。

2.5其它因素的控制

民事纠纷，报酬不合理，劳动强度高，劳保条件差，干部作风不深入，施工人员情绪不佳，都可能导致人为的工程质量事故的发生，这些因素不可忽视。因此，领导干部要深入施工现场，做好思想政治工作，及时解决实际问题。监理人员和检验人员也要经常深入施工现场抓好质监工作。

3.建立质量管理体系

建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保质量的关键，有利于工程施工工作的开展和全过程质量管理的控制。为此，既要加强“三个层次”的控制和各层次的职能，即政府监督、项目监理和施工企业自检，要在公路工程全面质量管理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺“三者”的关系，即建设单位、监理单位和承包单位三者的关系。并概括为：建设单位与承包单位的关系，是依据工程建设发包和承包合同或协议，构成承发包的关系；建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关系，通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系；监理单位与承包单位之间没有合同关系，也没有任何经济关系，而仅仅是监理与被监理的关系。

4.发挥监理作用

4.1测量和试验的安全监理

首先应对设计单位提供的基准点进行复测。实践告诉我们基准点有时也不可靠，近年来，由于交通建设项目较多，设计单位的任务偏紧，项目的设计周期短，出错就在所难免。因此公路控制网必须反复复测。

4.2混凝土的质量检查和验收

混凝土的质量检查和验收，应完全符合规定的要求。根据监理工程师指示，承包人应在监理工程师在场的情况下。如果监理工程师认为混凝土整体性检验不满意，或在施工中遇到的任何异常情况，说明质量可能低于要求标准时，监理工程师可要求对部分全长钻取芯样，以检验桩的混凝土灌注质量。钻芯检验应在监理工程师指导下进行。

4.3强化监理程序管理

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一、前言

随着经济的发展，公路施工也在不断的发展，其质量管理受到人们越来越多的重视。搞好质量管理对于公路工程施工的顺利进行，对于未来公路的使用，都具有非常重要的意义。因此，我们必须严格控制公路施工的质量，将施工质量放在第一位，一切以质量为前提，搞好一切公路施工质量管理工作。为了做好质量管理工作，必须从一道道工序做起，并将事前控制和事中控制作为重点，只有每道工序的产物合格，才能确保整个项目质量合格。本文从公路施工质量管理的特点出发，并分析了公路施工质量管理中现存在的问题，并针对问题，提出了公路施工质量管理的创新思路方法。

二、公路施工质量管理特点 众所周知，公路工程项目是一项施工周期长，涉及面非常广，受干扰因素特别多的产品。它自身具有单一性，预约性，固定性，群体性，露天性等等特点。具体说来，公路施工质量管理具有以下特点：

1、公路施工前管理是质量管理的最重要环节

必须对施工过程进行质量管理，这是无容置疑的，然而要想更好的做好公路施工管理工作必须做好公路施工前的管理，这是施工管理的重要环节。施工前的管理主要包括：原材料的管理，施工设备的管理，工作人员的管理，技术方案的管理等等。只有在前期做好这些方面的管理，遇到问题及时解决才能使得施工顺利进行。

2、施工的所有因素都将影响质量

公路施工质量管理的首要一条就是与施工有关的所有因素都将影响施工质量，这些因素主要包括：工程项目建议书、项目可行性研究、工程设计、建设准备、建设施工和竣工验收各环节。这些因素都与质量息息相关，要想做好公路施工质量管理工作，必须对这些因素进行严格的质量管理。

3、施工质量直接影响施工单位的效益

现代施工质量管理与控制最大的特点便是施工质量直接影响施工企业的经济效益。按合同条款规定未经监理工程师验收并签字认可的工程项目一律不支付工程费用。监理工程师就是运用这个经济杠杆的作用去有效地控制工程项目的施工质量。

三、公路施工质量管理中的主要问题

笔者通过多年的公路施工质量管理经验，并结合相关的资料，总结出如下影响公路施工质量管理的问题：

1、质量意识淡薄

质量意识淡薄是影响公路施工质量管理的一个比较重要的因素，其主要体现在公路施工单位的管理者以及技术人员缺乏对公路质量重要性，综合性以及艰巨性的高度认识。这些人员一味的片面追求经济效益，忘记了质量是企业的生命这一最最基本的观念，不按照客观规律施工，质量管理制度松散，没有把质量管理放在最重要的地位，严重影响了公路施工的水平。

2、政府监督不力

政府对公路施工单位的监督也是影响公路施工质量的一个重要环节。然而，我们目前的很多公路施工中，政府对于其质量管理的监督力度不够。很多施工项目，政府都不能很好的了解其中的情况，对其内部情况缺乏很好的科学判断，这严重影响了对其施工质量控制。

3、质量检测设备和手段不完善

大部分设计、监理、施工、监督单位的检测设备、检测手段、技术力量还不能满足质量检测工作需要，有的与实际要求相差很大，直接影响质量管理工作的深度和力度。

四、公路施工质量管理创新思路方法

针对以上问题，并结合公路施工质量管理的特点，总结出如下公路施工质量管理的创新思路方法：

1、树立施工质量意识

提高每一个参与公路施工人员的质量意识是提高公路施工质量管理的关键因素。因此必须将质量落实到每一个员工身上。为了树立质量意识，必须牢固树立百年大计，质量第一的观念，让参与公路施工的每位员工树立高度的质量责任心，荣辱感。相关管理人员要对质量问题坚持天天讲，月月讲，年年讲。让每一位员工都心系工程的质量。同时，可以通过多种途径，多层次，全方位的开展质量宣传工作，通过这些宣传工作，树立质量意识的氛围，让每位工作人员心中的质量意识不断增强，使施工人员能充分认识到提高公路工程质量是事关施工企业生存和发展的大事，是维护人民生命财产安全的具体体现。

2、完善公路施工质量管理体系

完善公路施工质量管理体系也是提高公路施工质量管理的重要环节。同时建立规范化，制度化，有效的质量管理体系，是确保工程质量的关键。为了完善公路施工质量管理体系，必须做到以下几点：（1）建立质量创优制度，由项目负责人对工程创优工作全权负责，并定期进行组织、优化公路施工工艺，各施工队队长对施工项目的创优工程负责并组织实施工作；（2）各管理职能部门及相关人员对各自的质量职能工作要负有责任。总之，制定这些强有力的质量保证措施，可以使得整个工程质量处于受控制状态，有利于全过程质量管理和监控作用。

3、提供强有力的质检基础保障

公路施工质量管理是综合性工作，有众多因素促使其往前发展。所以，要想提高工程质量管理的水平，就必须所有因素的管理，其中质检基础保障的加强就是一个重要环节。为此，我们可以从以下两个方面着手：（1）明确并强化技术标准工作；（2）强化检测手段，做好计量工作。

4、加强施工完结后的质量检验

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对于公路工程而言，施工质量管理工作尤为关键，其不仅能够确保公路工程现场施工的顺利进行，而且还能提高公路工程的整体质量。因此在公路工程施工质量管理过程中，管理人员必须要加强对其管理工作的重视，并为工程施工提供制度依据，提升公路工程施工水平。

1公路工程施工质量管理的意义

1.1可提升工程整体管理水平。公路工程施工质量管理作为工程管理中的重要组成部分，不仅可对施工现场情况进行全面了解，有效避免施工过程中出现一些质量问题，还可在较大程度上降低施工企业在处理质量事故方面所产生的成本，对施工质量管理工作的开展具有促进效果。1.2可提升工程质量。在公路工程施工过程中，施工质量可反应出施工管理水平及生产技术水平，在一定程度上代表了工程施工单位的资质，同时对于施工企业而言，实施施工质量管理最终目的就是提升工程施工水平，通过对施工过程中的各个环节进行准确把控，可更好的保证公路工程质量。1.3可提升企业效益。在施工质量管理过程中，企业能够密切监督及控制不同施工环节的状况，并能对施工中所涉及到的设计质量、材料质量、施工质量等进行标准化管控，进而有利于单位在招投标环节中给予市场良好印象，从而提升中标成功率，这是其产生经济效益的前提。其次施工质量管理，不仅可避免质量事故的发生，还可使建设成本得以有效节约，从而为施工企业节约建设资金，有效增加经济效益。因此从这个角度来说，施工质量管理的好坏直接影响着企业是否能够在市场上立足，体现着企业的核心竞争力。

2公路工程施工质量管理现存问题

2.1管理人员监管不力。公路工程施工质量管理需要施工人员、监理以及业内人员共同配合，特别是在关键施工环节，必须由各方共同见证，只有在验收检验通过后，才能执行下一环节的施工，然而部分施工单位由于缺乏相应的监管制度，加之片面追求效益和进度，在管理过程中造成质量问题的产生，特别是农村公路工程的建设体现得尤为明显。其次公路工程属于大型施工项目，其各个环节的施工需要多数人的共同参与，并且该工程的施工具有较强的技术性，需要专业的管理人员来对其进行监管，但由于各员工的性格特点、管理水平、现场经验存在一定的差异，因此增加了工程施工质量管理的难度，同时在质量管理过程中，管理人员由于缺乏与施工人员的交流和沟通，对团队建设不够重视，导致施工管理质量无法得到保证，从而影响了公路工程的施工进度和施工质量。2.2施工材料、设备管理不到位。在公路工程施工质量管理过程中，若未能对相关材料及设备进行较好管理，易导致其在施工中出现不良事故。当前部分施工企业的施工设备比较陈旧，若未能对这些施工机械进行有效管理，会导致设备出现损坏情况，还有部分企业虽购置了新型机械，但由于缺乏有效的管理与养护，会致使这些设备在施工过程中未能得以有效应用，从而影响到工程施工质量。其次在进行公路工程施工过程中，各施工环节都会涉及到大量的施工材料，但部分管理人员未对施工材料的采购和供给给予足够的重视，且未按照要求对材料的数量和质量进行有效的检查和控制，加之没有做好施工材料的分类管理工作，任由施工材料随意堆放，易导致材料质量无法得到保证，并出现施工材料丢失或被盗的问题，致使材料产生不必要的浪费。2.3缺乏完善的质量管理制度。现阶段，在公路工程施工质量管理方面，其所存在的主要问题就是缺乏健全的管理体系，并且对于施工管理未能够在统筹规划之后予以落实，缺乏良好的管理目标，使质量管理部门及工作人员无法进行指导与监控，影响了工程施工质量管理工作的正常开展。其次由于工程施工监督缺乏规范性，导致施工设备的搭建与各个环节的施工操作不规范，以及脚手架经常出现错搭等现象，这些因素均会增加施工质量管理的难度，对管理工作产生阻碍。2.4管理人员专业素质问题。目前，我国公路工程建设行业虽正在快速发展，从业人员的数量也在快速增加，但经过调查可得知，部分管理人员自身综合素质水平较低，上岗之前并未接受专业培训，并且具备技术能力及管理意识的复合型人才较少，加之基层施工人员素质欠高，很难准确把握设计意图，致使施工方案不能得到准确落实，在施工中极可能带有随意性，使质量隐患得以产生。

3公路工程施工质量管理措施

3.1施工材料的管理。施工原材料是公路工程施工的基础，其质量会影响工程的整体质量，所以管理人员需对施工材料进行严格监控。首先在采购时，需进行全面的市场调查与比对，保证使用材料符合施工要求，同时还要加强材料的存放管理，以避免其在储存中出现变质问题，同时在选择原材料时，应对其型号进行检测，以确保其满足相应的施工标准。施工材料一般包括石油沥青、粗集料、细集料和填料。石油沥青要根据设计提供的型号，选用各项指标稳定且符合要求的厂家产品或由建设部门指定，比如AH—110型沥青，其软化点应为41～51℃，其延度（5cm/min，15℃）不小于100。其次无论是在采购入库还是材料入场之前，都要再次对施工材料进行质量抽检，只有保证抽检合格后，才能进入施工现场，并且施工中应严格按规定要求使用，避免影响工程质量。另外还应加强对材料内容的保密管理，重视材料的真实性、准确性，不定时对材料进行审核和测验，并设立材料质量管理工作组，以形成切实有效的管理方案。3.2施工技术的管理。在公路工程施工过程中，应根据工程特点和现场实际情况选择合适的施工工艺，并且管理人员在管理过程中应不断积累经验，提高管理水平，以利于公路工程施工质量管理工作的有效开展。其次由于公路工程施工质量的管理标准和要求较高，因此要满足高标准的施工要求，必须重点督促在各个施工环节技术措施的贯彻落实，并通过科学有效的技术管理手段，提高施工质量管理效率。例如在路面摊铺过程中，摊铺机应保持匀速前进，并且其滚筒要及时将施工材料均匀摊铺在路面上，压实应紧接摊铺进行，宜采用同类压路机并列成梯队压实，同时压路机轮迹的重叠宽度应控制在20cm以内，如果采用静载钢轮压路机进行压实，其重叠宽度应大于20cm。3.3完善施工管理的整体规划工作。在进行公路工程施工质量管理工作中，要按照要求做好各个环节的组织规划工作，并根据现场施工的实际情况，对施工人员、设备等进行全面、科学、合理的规划，具体主要从以下几点着手：①在公路工程施工之前，要求管理人员对施工现场进行全面、系统的考察，并根据考察所得到的地质条件、水文条件、周围环境、设计方案、工程合同及相关规章制度，对现场施工质量管理工作进行整体规划；②做好各方面的组织管理工作，如公路工程实施情况、工程重要环节、预算工程工期等，确保公路工程施工得以顺利进行。3.4建立健全施工质量管理体系。在公路工程施工质量管理的过程中，健全的施工质量管理体系能够使管理过程有据可依，增加工程施工的透明度。首先应在施工现场设立相应的质量保障体系，建立完善的质量管理目标，严格管理施工中的各个环节和重要工序，从而保证工程进度可以有条不紊地进行，同时还需建立施工工艺质量安全保障体系，只有在施工质量合格后，才能进入下一道工序，切不可忽略细节，马虎检测。其次对施工现场出现的问题应及时分析，并提出解决方案，防止小事情未能及时解决而拖成大隐患的问题，同时还应充分发挥施工人员的集体力量，建立举报处理机制，管理人员一旦发现工程施工中存在问题，及时进行举报，以此将质量事故发生的概率降到最低，将隐患扼杀在摇篮之中。

4结语

公路工程施工质量管理涉及到工程施工的全过程，要求管理人员需从施工规划设计开始，直至工程施工结束，都必须加强质量监管，重视工程材料管理工作，严格遵守相关施工标准，以充分保障公路工程施工质量。

作者:方立新 单位:河北省玉田县交通运输局

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公路工程的管理作为一项庞大的系统工程，其质量的管理贯穿于可行性研究—勘察设计—施工—竣工验收全过程。施工阶段的质量管理是贯彻设计意图实现并决定了工程的质量。由此，公路工程施工质量管理在整个过程当中是最为关键的环节，探索与我国国情及现代特点相适应的施工质量保证体系与管理方式势在必行。新形势下，要做好公路施工质量管理工作，应以重视基础工作、建立健全业务素质较强的监理队伍、建立以工程施工为核心的质量管理体系、做好质量控制及检验工作等几个方面为出发点。

1、公路施工质量管理的特点

公路施工监理制度有助于控制工程造价、强化质量管理、提高投资效益。公路施工质量管理的的特点如下：

第一，工程前的管理是工程质量管理的重点。工程管理不应只侧重于施工过程中，而应该侧重于施工前的准备阶段。也就是指对施工过程中各个主要环节的质量抽检与原材料、施工机具、半成品混合材料、技术和人员方案的审查，这样一来有何问题便可及早发现，在工程开始以前，消除掉可能发生的施工质量事故隐患。第二，施工质量与施工企业的经济利益有直接关系。现代施工质量管理和控制的最大特点是：施工质量与施工企业的经济利益息息相关。依照合同条款规定：工程项目不得在监理工程师未验收并签字认可的情况下支付工程费用。这个经济杠杆的作用就是被监理工程师有效地用来控制工程项目的施工质量。第三，工程质量管理不止是一般的质量监督，包涵了质量检验、统计质量管理和全面质量管理三个阶段。工程质量管理能有效而全面地控制工程项目所有部分的质量，它是监理工程师对一个工程项目实行全方位及全过程的质量管理。

2、我国当前公路施工管理存在的问题

公路施工涵盖了诸如道路施工放样检测、土石方工程、边坡工程、挡土墙工程、桥梁隧道涵洞及附属工程和交通工程等内容。不同的工程项目其施工方案与自身特点也是不同的。所以公路施工所引发的质量问题也较为复杂，这样一来对质量问题的危害与性质的分析、判断、处理也就变得更为复杂了。

第一，在施工管理中未严格执行监理程序，先开工后报告的现象时有发生。第二，施工管理中，存在着先检验，后写检验申请报告的情况，质量管理资料写“回忆录”等现象。第三，未按规范规定频率检验的现象时有发生。部分承包人只抓施工进度，忽略了按规定频率进行自检。监理没有按规定频率进行抽检，这明显是把施工监理程序摆在一边。承包人其技术资料管理人员不足或经验欠缺，再者没有按时对技术资料进行整理归档，致使技术资料不够完整，常常“缺胳膊少腿”，有的资料不够可靠与真实。比如，一般而言，砼施工配合比与砼的设计配合比是不同的，但在施工现场，设计配合比与其施工配合比完全相同的情况时有发生。

部分承包人其质量保证体系不健全。自检机构就像是一个摆设，自检人员配备不足，致使应有的作用得不到发挥，承包人中存在着报监理检查之前未先自检的现象。

许多施工单位存在着技术交接不清的现象，施工时忽略了一些重要的问题。这样一来给开工后的施工埋下了一系列隐患。比如：施工时不熟悉图纸，盲目施工：在修改设计时没有征得设计部门与监理的同意：在施工之前，图纸没有经过会审。不按图纸设挡土墙滤水层，留排水孔，导致土受到更大的压力，使得挡土墙崩塌：未按图纸施工，不分铰接和刚接，不分连续梁与简支梁，抗裂结构不分变形钢筋与光圆钢筋，导致结构出现裂缝或被破坏。

部分施工人员施工有悖于有关施工验收规范，如现浇混凝土结构不按规定的强度拆除模板，不按规定的方法与位置留设施工缝，未按组砌形式砌筑砌体，砌体砌筑不按规定留沉降缝或沉降缝不垂直。没有依据操作规程来施工，诸如游丁走缝，末横平竖直，砖砌体包心砌筑，浆彻片石砌体砌筑层铺现象。灰浆不够均匀饱满，上下通缝等因素都使得砖柱、砖墙破坏与倒塌：又如，用插入式振捣器捣实混凝土时，未按插点均布、层层扣搭、上下抽动、快插慢拔的操作方法，以至于混凝十振捣不实。

现场施工人员管理不到位及有关操作人员的的基本结构概念知识薄弱，使得质量与安全出现许多问题。如，砼路面锯缝时间过迟或深度不足造成早期断板：二级公路等二幅砼路面三辊轴施工工艺中模板使用塑料薄膜作脱膜剂及密封浆时，因施工人员在排振振捣及三辊轴提浆后不及时清理走，使塑料薄膜隔离砼浆造成砼板崩边、崩角现象。又如，倒放安装钢筋混凝土预制梁；结构构件吊点不合理，对吊装受力与结构使用受力的状态不了解；把悬臂梁的受控钢筋放在受压区等。

3、强化公路施工管理的有效措施

第一，完善施工质量管理组织机构，加强全面质量管理力度。所有参加工程项目施工的管理技术干部、服务人员及操作人员共同作用于工程质量之上，他们是形成工程质量的不可或缺的因素。所以健全组织机构、优选施工人员在施工质量的控制当中必不可少。因此按照层层负责、分级管理的原则来建立施工企业公司工程施工处、项目经理部、专业工程施工队的三级质量管理体系是必然的。工程施工处以各处处长为最主要质量负责人，该处的质量自检工作由质量自检员负责。工程施工项目由质检负责人全面负责质量管理工作，以项目经理为第一负责人，由质检处负责开展具体业务工作，并组建质量自检组、工地试验室、资料整理组，分工协作，各司其职。专业工程施工队以

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中图分类号：X734文献标识码：A

前言：为了保证高速公路工程的施工质量管理工作，确保工程的整体施工质量，就必须加强基础性工作、施工质量和检验把关工作。按全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，从提高全员质量意识、提高设计质量、提高原材料管理水平、重视工地试验室建设等方面强化施工中的质量管理工作。提高公路的施工质量。

一、公路工程质量是工程建设的关键

在公路工程建设中，质量是工程建设的关键，任何一个环节，任何一个部位出现问题，都会给工程的整体质量带来严重的后果，直接影响公路的使用，甚至返工重建造成巨大的经济损失。因此，工程质量是公路工程建设的生命。在施工管理中一定要建立质量保证体系，增强企业的自检能力，从而确保工程质量。根据施工程序的环节、特点确定该工程的质量环节，建立质量保证体系。一环扣一环，使每个质检人员的责任心增强。在施工管理中，确保质量保证体系的正常运行和持续实用有效，是企业质量管理的一项重要任务。在施工中严格执行质量体系文件的规定，达到质量要求的目标。在施工管理中，清除质量通病，是提高施工质量的关键环节。质量通病其主要原因是参与施工的组织者、指挥者和操作者缺乏质量意识，不讲“认真”二字。只要真正在思想上高度重视工程质量，牢固树立“质量第一”的观念，认真遵守施工程序和操作规程，认真贯彻执行技术责任制，认真坚持质量标准，严格检查，实行层层把关，采取有效地预防措施，加强施工管理，就能确保工程质量。

二、公路施工质量管理体系

2.1健全法制，完善质检机构和工程质量管理制度，是提高公路工程质量的一个重要保障。随着形势的发展，现有的法规制度已不能适应公路建设的高速发展需要。因此对于法规制度还有必要进一步完善发展，以便使公路建设单位做到有章可循，有法可依。制定岗位责任制和各项规章制度是企业管理的首要任务和重要部分。

2.2认真审核分析有关技术文件、报告、报表。做好计量工作，强化检测手段。计量检测工作的好坏，将会影响质量检验和工程质量评定的准确性。为了进一步强化检测手段，要求各公路部门和施工部门建立健全试验室，配备专职人员负责抽验工作和常规试验 。

2.3建立、健全质量责任制，制定各部门的职责范围，实施联质奖惩制，发挥经济效益。重视质量信息，用数据指导施工。

2.4加强质量教育，重视技术培训。各部门领导要重视科学，支持技术人员的工作，有目的、有计划地举办技术培训班。还要加强工程技术的知识更新和继续教育，掌握新理论、新工艺、新材料、新技术，从而适应现代科学技术迅速发展的需要。

2.5制作试验段施工，确定施工参数。交通部针对路基、路面施工技术的规范性要求有明确的规定，高速公路和一级公路建设在一定的基础上都有一定的质量控制措施，而且针对新工艺、新材料以及新技术的应用都采用在试验路段。通过试验路段的施工，施工单位获得与施工有关的技术成果和施工管理数据，利用实验段成果控制全线施工。通过试验段施工，验证设计是否合理，对设计不合理的地方，可及时报请设计部门修改设计，使之符合实际情况。因此，一个具有代表性、准确性和真实性的道路试验段是一条道路的缩影。做好试验段，按照实验成果控制和指导施工是公路建设控制质量的关键．

2.6加强实验检测工作，提高工程质量。道路工程试验检测工作是工程质量管理中的一个重要组成部分，同时也是公路工程质量控制评定验收的一个主要环节。 通过试验检测提高工程质量，加快工程进度，降低造价，推动施工技术进步，将起到非常重要的作用。

三、加强公路施工质量控制

加强施工质量控制对工程质量起着保证作用，其核心是贯彻“预防与把关相结合，以预防为主”的方针，其目的是控制影响工程质量的各种因素，以保证工程质量达到预定的目标。影响工程质量的直接因素主要有设计、材料、施工、检验四个方面，并且要在施工过程中进行有效的事先控制、中间控制和事后控制。当然，其它因素也是不可忽视的。

3.1科学的编制施工组织设计，切实达到指导施工的目的。

在工程开工之前制订合理的施工组织设计，施工组织设计经过技术主管部门的批准后再报请监理工程师审核。对于工程的关键部位的施工和使用新技术、新材料时，都必须在正式施工的至少前一周的时间内提出并且制订具体的施工方案和有效的保证措施，同时对新技术和新材料进行实验并对实验的结果进行记录，将实验的实际情况报请监理工程师进行审批。

3.2按优化的施工组织设计和方案做好施工准备工作

按照有关的建筑规范要求编制具体的施工指导方案和施工操作过程中的质量保证措施、注意问题，安排专家对图纸进行会审，做好关键工序的技术交底工作，对员工进行必要的技术培训，将施工技术指导书发放到每个施工人员手中，确保其清楚技术交底的具体内容。组织人员积极学习新工艺、新技术。对施工人员的职责做到层层落实，严格按照规范的要求进行施工。选择合理的施工机械，有序的调度施工机械，提高设备的利用率，同时注意机械设备的保养，确保机械在使用的过程中能够正常的运转，以免对施工的进度造成一定的影响。

3.3建立高效灵敏的质量信息反馈系统

参与工程建设的技术人员和质量检测人员要做好有关信息的搜集与整理，同时将工程的质量信息定期的向上级决策者反馈。决策者通过对反馈信息的了解，对实际情况或可能出现的情况进行调整，及时的纠正工程的偏差、构建一个反应及时、沟通顺畅的信息网。技术人员做好质量信息的收集工作，针对不同的产品采取不同的方法提取可靠的质量信息。

3.4材料质量的控制。

原材料是工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系。因此，要求施工单位：一是把好材料采购关；二是对各种原材料进行测试鉴定；三是严禁使用不合格材料和半成品。

3.5施工质量的控制

①抓好各施工阶段的质量控制，以防患于未然。对施工单位的各施工阶段要定期检查评比，有的放矢地对重点问题进行现场检查、评比和交流，对存在的问题，如施工要点、注意事项等，质监部门以书面形式发至施工单位，目的是为了提高工程质量。②对影响质量的要害问题或普遍性问题，要坚持质量第一，以保证工程质量。③对虽未发生但根据质量情报信息预测可能发生的问题，要及时采取预防控制措施，避免事故发生。

3.6对检验判断准确性的控制。

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在社会经济快速发展的同时，交通运输行业也加快了发展步伐。其中，公路桥梁是经济建设中十分重要的基础设施，同时也是公路交通运输行业中必不可少的部分，而且对于商品经济流通与发展都具有一定的影响。所以，在公路桥梁工程的施工当中，一定要重视质量管理和控制工作，并且熟练地掌握质量控制的方法，确保实际的施工质量满足要求，提高公路桥梁工程的服务水平。

一、工程概况

该国道施工主要采用的就是连续性的现浇箱梁结构，具有四个跨度，第一与第四跨度的长度在22m左右，中间的跨长约为35m，是双向四车道公路。其中，所设计的车辆速度应在110km/h~120km/h，在桥头有高度大概是10m的填土，而桥背的填土压实程度超过98%。此工程所使用的碎石土与砂土都具有良好透水性能，并且板体的性能理想，压缩性能较低，压实的概率比较大，而且加筋处理所使用的是土工合成的现代技术。

二、公路桥梁工程施工中的质量问题分析

（一）施工人员自身技术水平不高

在工程的施工过程中，施工人员自身的技术水平对于施工的质量具有极大的影响，虽然具备科学合理并且内容详细的施工图纸，但是，如果施工人员的技术水平不高，那么也很难保证工程的质量。其中，主要表现在以下几点：第一，施工人员的理论水平不高，并且很难按照标准施工图纸的要求开展施工作业，而且不听从施工现场技术指导监理工作人员的命令与要求，对于施工程序的安排不科学。第二，部分施工人员长期在交通不便利的地方施工，很容易产生怕吃苦受累的不良心理。第三，施工工作人员眼高手低，对施工技术的作用不重视，使其施工的技能不高，进而对施工质量产生不利影响。

（二）施工材料和工艺问题

第一，施工材料问题。在公路桥梁的施工中，部分采购工作人员为了一己私利，同供货商勾结，在进货的时候以次充好，使得施工材料在类型、规格与数量等方面与工程质量的要求不吻合，尤其是水泥的质量，劣质水泥的问题十分严重，进而对施工质量产生严重的影响。第二，施工工艺问题。首先，没有根据合同施工的工艺流程进行施工，而且质量保证措施不合理，对混凝土强度等级的问题不重视，将混凝土长时间地暴露在室外，进而出现潮气。其次，质量检查工作不过关，只重视表面的质量，最终引发多种质量问题。

（三）竣工验收问题

公路桥梁施工项目在竣工以后需要对其进行验收，必须要在竣工验收以及检验环节中过关才能够投入到实际的使用当中。其中，部分验收部门在实际验收的时候，并没有根据国家部门规定的质量标准来验收，而且对于检查出的质量问题并未进行二次验收，导致质量问题明显，对公路桥梁的后期使用产生了严重的影响。

三、公路桥梁施工质量管理与控制

（一）积极引进高水平的管理人才

因为公路的运行速度比较快，尤其是高速公路，应尽可能地避免出现交通中断的现象。同时，桥梁结构构造相对复杂，所以在维修和加固的时候所需时间比较长，而且工艺相对复杂，所以，桥梁质量管理工作的质量需要提高。然而，公路桥梁质量管理工作需要各质量管理工作者共同完成，所以，管理工作者个人的专业素质也同样会影响到公路桥梁的性能。所以，要想提高公路桥梁管理质量，就必须要积极引进高水平的管理人才。与此同时，公路桥梁的相关部门还应该加大引进高技术人才的资金投入，保证其能够充分发挥其管理才能。在此基础上，应重视对管理人员工作技能的培训，提升其专业技术水平，保证管理人员在实际工作的时候能够保质保量地完成公路桥梁的质量管理工作，并且不断提高其实用性能。

（二）注重路基填方的施工工艺

如果填土高度不同，那么所选择的填土方法也不同，但是都必须在施工之前对原来地面进行清理和挖除。如果填土的高度不超过0.8m，可以对路面表层的土翻送30cm，将翻送的土进行压实平整以后再进行土方填筑工作。若填土高度超过0.8m，则需要将路堤路基面整平，而后进行碾压，最后在路面的上方进行土方的填筑。一般情况下，填方作业可以分为振压区、检测区与平整区，而在实际施工的时候应该根据各部分间流水组织来开展施工作业。首先需要使用平地机按照检测得出的松铺系数将土方摊平，并且把各层的松铺厚度控制在不超过0.3m的范围之内，而路床顶层的最末层压实厚度至少要超过8cm。在施工的过程中需要注意的是：第一，摊平的时候需要保证各层土方保持一定路拱，进而确保路基内部的排水更畅通。第二，各层填土宽度都需要超过路基宽度，并且每侧要至少超出0.5m，同时，需要保证边缘土体压成程度与具体的标准要求相吻合才能够进行碾压。第三，在进行碾压的时候，首次不振动，而后逐渐由弱变强进行慢慢振动。在碾压的时候，各侧轮机都应该重叠0.4m~0.5m，确保碾压的均匀。一定不能有压死或者是漏压的情况，在完成碾压以后需要根据具体的规定来检测碾压的效果。另外，在进行路基填方的时候应分层填筑，同时还应该保证基础部分稳固坚实，才能够对其他程序进行操作。在分层浇筑的过程中，一定要保证路基的下层是压实的才能进行上层的填筑工作。如果路基填方是分段施工，那么就应该根据不同的浇筑方法来选择适当的填筑控制措施。如果纵向临界地段交接的位置没有在统一的时间进行浇筑，就一定要进行放坡处理，在完成相同规格放坡操作以后，需要分层设置台阶。如果两地段同时进行填筑，那么需要保证衔接工作的精确性，使得分层交叠式衔接的两地段所重叠搭界有效的长度超过两米。与此同时，在填土的过程中还需要对含水量进行测量，对填筑不同土质的密度进行检测并详细做出标记，对施工路堤的坡度和尺寸进行合理地控制，确保在完成各层压实工作以后不会存在缺坡的情况，使得路堤始终处于稳定的状态。

（三）严格控制施工材料和机械设备质量

在公路桥梁的施工过程当中，施工材料与机械设备会对实际的施工质量产生极大的影响，所以，保证施工材料和机械设备的质量就能够更好地控制工程施工质量。如果施工材料与机械设备质量同工程施工质量的要求不吻合，就会在实际施工的时候出现诸多的质量问题，而且很难进行补救，最终对施工项目的进度造成不利的影响。由此可见，一定要严格控制施工材料与机械设备的质量。在公路交通运输行业快速发展的过程中，建筑原材料和施工设备的市场也加快了发展的速度，所以，市场中的施工材料和设备种类越来越多，质量不等，所以很容易出现假货或者是次品。因此，在选择原料和设备的时候，一定要进行严格地筛选，同时还应该严格监督施工单位采购工作人员，避免出现偷工减料的行为。如果出现质量问题，应及时检查原因，并对相关的负责人予以处罚。

四、结语

综上所述，在公路桥梁施工工程中，质量管理及控制工作对于工程的施工质量具有重要的影响。目前，我国的建筑行业缺乏质量保证体系，然而，在时代快速发展的背景下，科技不断更新与升级，国家间的交流变得更加频繁，所以需要积极地提高公路桥梁施工工作人员的专业技能，升级各项建筑硬件设施，保证公路桥梁建设项目质量，保证公路桥梁的施工更加经济与美观。本文以某公路桥梁的施工工程为例进行了分析，特别是工程施工过程中质量管理工作存在的问题，并且提出了具有针对性的管理及控制方法，主要的目的就是为了提高公路桥梁施工工程的质量，从多方面多角度来推动公路桥梁施工工程的开展，积极地促进我国交通行业的进一步发展。

作者:田琳琳 单位:怀来县公路工程管理站

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近年来,随着国家对公路建设投资的增多,公路建设速度的加快,公路建设市场的放开,公路工程质量出现了严重的隐患,甚至出现了相当部分的“豆腐渣”工程,这些重大工程中的质量事故不仅给国家造成巨大的经济损失,而且造成严重的人员伤亡。公路工程质量贯穿于公路建设、设计、施工、监理等部门中。笔者结合所学土建知识,对公路工程施工质量管理进行探究思考,提出粗浅对策,希望施工单位按章规划,以安全质量为核心开展工作,杜绝公路前修后坏,路基沉陷,路面开裂等现象的出现。

1、进行充分的施工准备

施工现场管理贯穿于工程施工的全过程,充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备,才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。在进行施工准备工作中应注意以下问题:

(1)要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制, 用制度管人,用规章管理工程;(2)要补充调查工程沿线影响施工的因素,标注出平面位置图,并进行分析、论证,写出调查报告,作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据;(3)研究施工图纸 吃透设计意图,澄清图纸中的问题,恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录;(4) 根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算,作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据;(5)进行业务、技术培训和技术交底,使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解;(6)建立工地试验室,并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验,建立相关技术参数的数据库;(7)绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图,并使图表上墙;(8)根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析,选择最佳施工方案,完善施工组织设计。

2、提高施工人员质量意识

做好质量宣传工作,是搞好制质量控制的一种重要手段。我们既不能把质量管理看成简单的事情,也不能把它想象得十分深奥。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高,若只讲大道理,很有可能员工今天听进去了,明天却忘记了。所以质量意识的灌输,要分层次,一级一级地下去,使得往往是很复杂的理论,逐渐会变得浅显易懂,而且符合大众的口味。对质量的认识,有一个自下而上和自上而下的过程,这样经过多次循环,质量意识才能深入人心。质量监理也是政府监督、社会监理、企业自检这样的循环过程。所以,要加强施工人员的质量意识,就要把宣传工作落实到施工的任何环节、任何角落,只有这样才能将质量意识深入每一个施工人员的心中。

3、加强施工质量控制对策

加强施工质量起着保证作用,其核心是贯彻“预防与把关相结合,以预防为主”的方针,其目的是控制影响工程质量的各种因素,以保证工程质量达到预定的目标。影响工程的直接因素主要是设计、材料、施工、检验四个方面,在施工过程中进行有效的计划控制、中间调节和事后控制。

(1)设计质量的控制。对路基、路面、桥涵结合设计的图标、资料文件因未经施工实践,不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露,除开工前通过文件会审控制外,在施工过程中发现的问题要通过这些途径解决:第一,重大变更应严格按设计变更报批手续,按规定程序办理。第二,非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理,也可以由设计单位授权监理工程师审批。第三,对设计中不详、漏误及容易引起误解的问题,施工单位直接提出或通过监理工程师上报建设单位或设计单位以书面解释或补充规定。

(2)材料质量的控制。原材料是工程实体的组成部分,对工程质量有着直接关系,因此,施工单位一是把好材料采购关;二是对各种原材进行测试鉴定:三是严禁不合格材料和半成品进入施工现场。

(3)施工质量的控制。抓好各施工阶段,防患于未然。施工单位的各施工阶段要通过定期检查,有的放矢地对重点突出的问题进行现场检查、评比和交流,对存在的问题、施工要点、注意事项等,施工内部质监部门以书面形式制定有效的整改措施,目的是为了提高工程质量。对影响质量的要害问题或带普遍性问题,要坚持质量第一。对虽未发生但根据质量情报信息预测可能发生的问题,要及时采取预防控制措施。避免事故发生。

4、严把质量检验关

质量检验是评检施工质量能否保证工程质量达到预定目标的重要手段,也标志着质量好坏的程度,其关键在于做好这几点:首先,明确质量检验标准、内容和手段。检验标准主要是技术规范、操作规程和质量检验评定标准。即达到规范化、规程化、标准化、管理制度化。其次,规范检验的组织形式。质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合、日常检验和重点抽验相结合、定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合。第三,要高标准、严要求、把好质量关。无论管理制度、工艺措施、规范、规程、规定要求,还是从平时检查到具体指导,从关键部位到每道工序,都必须强调严格,甚至苛刻。

为加强公路工程质量管理,确保工程质量,必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关工作。结合当地条件,尽可能充实,丰富其内容,强化其手段,建立一套科学和适合国情、省情的实际情况和行之有效的质量保证体系。公路工程线长面广,有些工程施工季节性强,施工队伍的条件和素质要求还不相适应,检测手段还不先进,都有待于我们作出更大的努力去探索,逐步加强完善质量管理工作。对于工程监理,要负责监督工程质量、进度、造价、保护双方利益。建设单位要充分发挥监理工程师的作用,支持监理工程师的工作,监理工程师要严格履行自己的职责。

5、正确处理好工程质量与进度、效益、安全间的关系

项目施工队往往有这样的错误认识,认为要搞好工程质量,就要影响施工进度和效益。其实,搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾,它们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾统一体。看问题要全面,只有工程质量搞上去了,减少了返工,相对来说就节省了时间,加快了进度,也就节省了人力、物力的消耗,提高了效益。安全是质量的基础。只有在良好的安全措施保证之下,施工人员才能较好地发挥技术水平,保证工程施工的质量。同样,工程施工质量越好,其产生的安全效应就越高。可以说质量是“本”,安全是“标”,两者密不可分。只有标本兼治,才能使工程项目达到设计标准要求。

综上所述,我国公路建设任重而道远,而施工阶段的责任尤其重大。为加强公路工程质量管理,确保工程质量,必须使用科学的管理方法,现代化的施工流程,加强基础工作、施工质量控制和检验把关工作。只有这样,才能筑建出高标准、高质量的一流的公路。

参考文献:

[1]郑剑锋. 提高工程项目质量管理的对策[J]科技创新导报 , 2008,(05) .

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1. 打好基础工作

基础工作就是为了能够更好更快的实现质量管理的总体目标，也是为了能够更好的实现质量管理。只有充分重视基础工作，才能坚持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有标准、有制度、有目标；施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化，才能确保建设总目标最合理的实现。

1.1 明确技术标准、强化标准工作 。要把各项工程的设计方案、施工的标准、操作流程、工艺要点、质量检验方法和评定的标准以及工程监理的方法和实施细节等一些资料，统一打印出来发到建设单位和施工单位，让相关人员明白在工作中该怎样做，都有明文规定，让大家有章可循，有法可依。在开工前，施工单位要把施工设计和施工方案等一些资料交给建设单位和监理工程师。

1.2 强化检测手段，做好计量工作。工程的质量和质量检验评定的准确性与计量检测的工作有直接的关系。所以要加强计量检测工作，相关单位要建立健全试验室，配专职人员负责常规试验和抽验工作。

1.3 重视质量信息，用数据指导施工。一项工程在施工之前，建设单位需要把各种原始的资料发到施工的单位，并且按照规定向建设单位和监理单位定期的报送各种资料。

1.4 建立健全责任制。建立和健全质量责任制，制定各级职责范围，实行工程质量奖惩制，发挥经济制的作用。

1.5 重视技术培训，加强质量教育 。技术人员要定期的举办培训班，现在科技发展飞快，所以科技人员要及时的为自己充电，提高自己的技术能力。也可以利用施工现场举办工程质量研讨会，大家一起谈论，总结经验教训。

2. 抓好质量控制

加强施工质量控制对工程质量起着保证作用，其核心是贯彻“预防与把关相结合，以预防为主”的方针，其目的是控制影响工程质量的各种因素，以保证工程质量达到预定的目标。影响工程质量的直接因素主要有设计、材料、施工、检验四个方面，实施在全施工过程中进行有效的事先控制、中间控制和事后控制。

2.1 设计质量的控制。对路基、路面、桥涵结构设计的图表、资料文件因未经施工实践，不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露，除开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应要通过以下途径解决：重大变更应要严格按设计变更报批手续，按规定程序办理；非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理，也可以由设计单位授权监理工程师审查处理；对设计中不详、漏误及容易引起误解的问题，监理工程师可以书面明确解释或补充规定。

2.2 材料质量的控制。原材料是工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系，因此，要求施工单位：一是把好材料采购关；二是对各种原材料进行测试鉴定；三是严禁使用不合格材料和半成品。

2.3 施工质量的控制。抓好各施工阶段，以防患于未然。对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比，有的放矢地对重点突击的问题进行现场检查、评比和交流，对存在的问题，施工要点、注意事项等，质监部门以书面形式发至施工单位，目的是为了提高工程质量。对影响质量的要害问题或带普遍性问题，要坚持质量第一，保证工程质量。对虽未发生但根据质量情报信息预测可能发生的问题，要及时采取预防控制措施，避免事故发生。

2.4 对检验判断准确性的控制。质量检验属于质量管理中的把关环节，往往因为检验人员的素质不高及工作中的差误和检测仪器的精度不高作出错误的判断，影响和危害了工程质量。为此，要选用素质高的检验人员，并对他们进行必要的技术培训，对仪器要经常校正，以提高检验工作的质量。

2.5 其它因素的控制。民事纠纷，报酬不合理，劳动强度高，劳保条件差，干部作风不深入，施工人员情绪不佳，都可能导致人为的工程质量事故的发生，这些因素不可忽视。因此，领导干部要深入施工现场，做好思想政治工作，及时解决实际问题。监理人员和检验人员也要经常深入施工现场抓好质监工作。

3. 建立质量管理体系

建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保质量的关键，有利于工程施工工作的开展和全过程质量管理的控制。为此，既要加强“三个层次”的控制和各层次的职能，即政府监督、项目监理和施工企业自检，要在公路工程全面质量管理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺“三者”的关系，即建设单位、监理单位和承包单位三者的关系。并概括为：建设单位与承包单位的关系，是依据工程建设发包和承包合同或协议，构成承发包的关系；建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关系，通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系；监理单位与承包单位之间没有合同关系，也没有任何经济关系，而仅仅是监理与被监理的关系。

4. 发挥监理作用

4.1 测量和试验的安全监理。 首先应对设计单位提供的基准点进行复测。实践告诉我们基准点有时也不可靠，近年来，由于交通建设项目较多，设计单位的任务偏紧，项目的设计周期短，出错就在所难免。因此公路控制网必须反复复测。

4.2 混凝土的质量检查和验收 。 混凝土的质量检查和验收，应完全符合规定的要求。根据监理工程师指示，承包人应在监理工程师在场的情况下。如果监理工程师认为混凝土整体性检验不满意，或在施工中遇到的任何异常情况，说明质量可能低于要求标准时，监理工程师可要求对部分全长钻取芯样，以检验桩的混凝土灌注质量。钻芯检验应在监理工程师指导下进行。

4.3 强化监理程序管理。 按照质量监理细则的要求，根据各单位分项工程的技术特点、施工工艺及质量标准的要求，找出关键环节和关键因素。详细指定各种安全施工、检查、实验、测量和成果资料汇总报表以及各项目工程的中间交验单。全面跟踪每一个环节，做到有差漏不签认，有错误要坚决返工，彻底消除质量隐患。

5. 结语

综上所述，公路建设施工过程中的严格质量管理，有助于提高工程施工整体质量，有助于提高施工的整体素质。工程质量是企业素质的综合反映，是项目管理水平的重要标志，质量是企业的生命线。 “十二五”期间，我国公路建设会成为城市发展的发动机，随之而来的是公路建设施工数量、成本与质量之间的矛盾也会越来越明显。所以，如何进一步提高公路施工中的管理水平，全面实施规范化、标准化的工程管理，树立工程建设的精品意识，需要探讨和制定符合我国国情的公路建设施工质量管理对策。

参考文献