保护环境的设计范文

导语：想要提升您的写作水平，创作出令人难忘的文章？我们精心为您整理的5篇保护环境的设计范例，将为您的写作提供有力的支持和灵感！

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中图分类号： TU986 文献标识码： A

一、园林景观设计相关介绍

（一）园林景观的相关介绍

园林的定义，在我国范围内为：在一定范围内，通过水体、植物、建筑、地形等事物的综合布置，提供给人们观赏的环境综合体。园林景观主要是利用土地及其上面的建筑物、植被等构成具有一定艺术特色、形态、环境艺术的综合体。我国园林景观类型按其基本成分可以分为两大类：第一、软质景观。其构成元素为软质物质，例如：植被、水体、风雨、阳光、天空等。第二、硬质景观。其构成元素为硬质物质，例如：栏杆、墙体、地面、景观构建物等。软质景观一般具有自然特性，硬质景观一般具有人造特色。城市园林景观是给城市增添一道风景和特色的美好事物，能够让人们感受到自然气息、实现对生态的有好保护。

（二）园林景观设计的原则介绍

我国园林景观设计地形一般为陆地和水体两类。园林景观设计的美学特征、空间布局、整体规划设计等，以及保护环境功能的大小，都与园林景观设计有关。其设计原则如下：（1）因地制宜。园林景观设计需要协调地形与环境的关系。在能够和分析地形、给排水、种植植被之间的关系，使得设计出的园林景观与自然融为一体。（2）因景得宜。地形对园林景观设计的影响很大，是设计的基础。需要对地形进行综合规划。将不同的地点与环境条件进行灵活组合，充分利用自然美景，合理规划，使得景观设计带给人们美好的感受。（3）随势生机。在同一块土地上创造不同的景观效果，就需要合理改造地形，规划和组织空间景域，创造出不同的效果。（4）具有人文和艺术特色。园林景观是人为的艺术加工品，呈现出多元化的美，设计与规划过程中需要遵循园林美原则，使得其人文气息，展现出独特的艺术特色。

二、园林景观设计和环境保护的共融

（一）园林景观设计促进对环境保护

现阶段全球环境日益恶劣，环境保护和可持续发展已经成为当今世界发展的主题，如何更好的保护环境，提升环境质量，实现可持续发展和生态和谐，是人们重点关注的问题之一，也是影响人类生存和发展的关键问题之一。园林景观设计是应对环境恶劣问题的一项举措，它建设的目的就是改善环境质量、制止环境破坏问题、保护生态环境。园林景观设计对环境保护起着很大的促进作用。园林景观设计必然是基于对我国自然环境的改造和优化基础而落实的策略。之所以引入园林景观设计理念，就是为了更好的提升人们生活质量，改善生活环境。所以，在实施园林景观设计的过程中，需要引入大量植被、水源，通过一定的设计元素，综合人文理念、环境保护思想、艺术元素等，实施现代化艺术景观设计，以此改善人们生活质量。在大量植被被人们栽种、培育和养护的一系列过程中，所产生的无形效益就是对环境保护的促进，园林景观设计完成之后，居民、游客等不忍心破坏植被，由此也可以提升人们的环保意识，促进环境保护关注的展开。所以，只有在加大力度投入园林景观设计施工与管理之后，才能够更好的培养人们的环保意识，促进对环境的有效保护。

（二）园林景观设计能改善环境质量

园林景观设计需要用到大量的植被，包括花草树木等。植被具有涵养水源、保持水土的作用，植被的呼吸作用能够带来新鲜的氧气，同时对吸收粉尘也有帮助。实施植物造景措施可以对当地水土保持起到很好的作用，同时对涵养水源、预防洪灾也有一定作用。如果在坡地土地上种上花草，那么就会减少大雨过后水土流失的现象发生。基于水土保持作用为前提，应该选择那些生长比较稳定、具有较强储雨能力、枝干高粗、根系深广、溪水能力较好的落叶层种类的树木。由于它们具有固定土、石的作用，所以能够提升该地区的渗水性，植被能够很好地 保持水分。根系深广的主要有这些植物：水杉、枫树、柳树等。这些植被能够很好的减少地表径流，涵养水源，也能有效减少对河流、湖海地表径流的污染。

（三）园林景观设计改善城市生活质量

园林景观设计中含有大量的植被，植物的光合作用能够产生大量氧气，呼吸二氧化碳，而起到改善城市空气的作用。对于城市粉尘也有一定吸附作用，提升空气质量。植物叶面的蒸腾作用能够起到调节气温、调节湿度、吸收辐射的作用。生态园林设计的原则下，模拟群落结构，保护植物群落的多样性与丰富性，各种群落能够利用资源、时空条件等进行相互补充，使得生态系统逐渐趋于稳定。园林景观设计将景观、生态与人的生理、心理感受进行综合分析与考虑，运用和谐的节奏、统一的韵律进行美学协调，给人以丰富的美学感受。

三、总结

园林景观设计与环境保护是相互协调的关系，园林景观设计能很好的促进人们提升环境保护意识，其本身设计、施工与养护能够实现促进环境保护的作用，也能实现改善环境质量的作用。园林景观设计对我国城市的发展和环境保护具有重要作用，城市园林景观设计也能够更好的展现一个城市的特殊魅力，具有美化环境、加强视觉审美，实现人文性、景观性与观赏性作用，对于改善环境，保护环境资源有积极推动作用。园林景观设计是生态合理、可持续发展理念下的关键举措，我们要不断加强深入研究和改进，促进和谐社会的发展。

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    保护环境一直是社会各界所发扬传唱的热门主题。为减少公路建设对环境产生的负面影响,使公路施工带来的环境破坏降低到最低限度,我国已提高了对公路环保的重视,并且在环保理念方面开展了广泛的研究。

    我国在交通设计中环保理念的应用起步较晚,早期的公路设计中,项目的经济效益往往放在首要位置,而环境保护方面一般得不到足够的重视,导致水土流失现象不断发生,自然环境遭到严重破坏。渐渐地,公路建设步伐越来越快,国家对环境建设也越来越受到重视,环保理念在建设事业中开始受到关注。交通部先后颁布了一些关于环境管理的法规条例,进而促进公路建设中的环保工作。近年来,环保理念在我国的公路设计中得到了广泛的推广,例如智能交通技术、沥青路面再生技术、绿色生态技术等一系列的环保节能措施应运而生,并取得了可观的成效,基本达到了公路与自然环境相结合,给人们呈现了一幅赏心悦目的绿色环境图。

    2.公路中的环境保护

    2.1公路环保的意义

    公路中的环境保护是以实施可持续发展为基准战略,决策与开发公路建设活动的一种强有效的方法和手段;公路中的环境保护是指人类自觉地、有公共意识地去保护现有的自然资源并使其得到合理的开发利用,防止周边环境受到污染和破坏;公路中的环境保护是以建设中的工程前期、施工期和营运期等各个阶段为着手点,根据各有的行业特点,有针对性地采取相应的措施办法,让公路建设对自然环境带来的负面影响降到最低限度。

    2.2公路建设对环境造成的影响

    所谓环境影响问题是指在公路施工过程中,对周边的环境产生不利于人类生活和工作的各种现象。

    公路建设势必会伴随环境污染,环境遭受到破坏,人们的生存空间就得不到保障。在公路建设中如何会产生环境影响有以下几个方面:

    1公路施期会对附近的工作单位、居民造成噪声污染,尽可能的相互协商,安排和调整合理的施工时间;2周边的山区公路要谨慎考虑地理环境与安全环保因素的影响;3风景观光区、自然保护区应特别注重对稀有野生动植物地带、自然景观的环境造成的影响;4含有油类物质、化学成分的建筑材料、沥青等在堆放或排放的处理上对河流或民用水井带来的影响;5在雨水充沛的地区,及时设置排水设备,防止发生滑坡、冲塌等现象;6公路通车营运期间,车辆及行人对公路沿线造成的环境影响。

    2.3公路的环境保护工作

    2.3.1对空气的保护工作

    (1) 施工便道定时洒水降尘,运输粉、灰状材料要加以遮盖,避免造成粉尘、扬尘污染。

    (2) 公路施工的拌和站、堆料场不应集中在居民区、学校等人多的公共场地,应设在空旷地区。

    (3) 铺设沥青路面时,沥青混凝土拌和厂设在学校、居民区、医院等环境敏感地带以外的下风向处,既方便生产,又符合环保要求。

    2.3.2对声音的保护工作

    (1)公路施工商主动与附近的工作单位、居民进行协商,安排和调整施工进行时间,并采取一些有效措施减小施工噪声对教学和工作的干扰。

    (2)对在声源附近工作时间较长的施工人员,发放防声耳塞、头盔等,对工人进行自身保护;安排人员轮流进行机械操作,减少噪声的接触时间;注意机械保养,使机械保持在最低声级的水平。

    (3)在居民住宅区附近道路施工时,为保证居民夜间休息,在规定时间内禁止施工。

    2.3.3对生态的保护工作

    (1)在清理现场,便道建设时, 要考虑周边沿线的自然文物景观是否受到影响,尤其是公路穿过旅游区域或旅游景点的情况,会对交通安全、对司机、乘客的旅行环境造成一定程度的影响,要想办法避免类似情况发生。

    (2) 在平原地带筑路时,会出现占用农田、取土挖毁耕地等问题,对农民生活造成影响。在施工过程要采取边开挖、边平整的方式,施工完毕后要及时还耕,及时进行景观再造。

    (3)在雨水充沛的路段,要及时设置排水设施,避免边坡产生崩塌、滑坡等现象。

    2.3.4对水的保护工作

    (1) 对那些施工机械、车辆要严格进行检查,防止漏油现象发生。严禁将施工垃圾、废油等随意扔入水体。

    (2)工程施工场地产生的生活垃圾、生活污水、粪便等应集中处理,不得直接排入水体。

    (3) 含油类物质、化学物品,沥青等不得堆放在民用水井及河流湖泊附近,并采取有效可行的措施,防止雨水冲刷进入水体。

    3.公路建设中建立环保意识

    3.1在公路工程建设中,加强监督管理工作

    通过制定法规条例、举行大型会议的形式,大力宣传公路建设中环境保护的重要性和必要性,并且提高人们的环保意识,推行环境保护社会监督员制度,加强舆论对环境保护的监督和推进,广泛听取好而有效的意见和建议,扩大社会公众参与范围,让全民都行动起来,每个人都出一份力量,为了国家的美好形象,也为我们人类自己的家园增添一份光彩、一抹绿色。

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中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

改革开放以后，我国为了实现经济的提升开始大量进行公路建设，公路的建设有利于人们的出行，提高了人们的生活水平。如今环境问题是全球共同面临的一个严峻问题，在这种背景下，在公路的设计中加强对环境的保护至关重要。如何去减少或者免除公路设计中对环境的污染，并且恢复道路周边地区的生态原貌，是需要广大公路设计者们慎重对待的问题，而且也是他们需要长期肩负的重要使命。在公路的设计阶段考虑到可能的环境影响及尽量减少由于公路建设带来的环境问题显得尤为重要。

1、公路建设对环境的影响及存在的问题

目前，在我国大多数公路的设计中，设计人员将公路建设的成本以及公路的质量和后期的维修费用作为设计的重心。而对环境的影响却忽略了，这就造成了公路建设完成后，周围的环境遭到破坏，一些车流量大的地方还会影响居民的正常生活秩序等等。

公路的设计对环境的影响

第一，名胜景区的破坏。一些公路的修建需要对修建的地方要进行清理，如果是在一些名胜景区就可能会破坏名胜景区的自然环境。而这种损害是无法修复的，这对于国家的文化产业是巨大的损失。

第二，水土流失。因为公路修建一般是利用混凝土或沥青结构，而这种化学物质就可能会破坏水土的原始结构，造成严重的水土流失。同时，大量的化工产品会导致附近的河流污染，如果破坏了水源，还会导致水资源的枯竭干涸；

第三，破坏生态平衡，公路的大量修建会造成植被破坏，严重的话可能会引发附近的动植物的生态体系失衡，一些化学污染会导致物种的变异，也可能会引来其他区域的物种，如果将原来的食物链打乱了，就会使大量的动植物的死亡，甚至会造成物种的灭绝。

第四，破坏环境的协调性。在公路的设计方面，有时候建设方为了节省资金，要求设计采取不合理的线形或护坡形式等，使得公路与周围环境整体布局显得格格不入，严重影响了公路与环境的协调一致性。

（2）公路设计中的环境问题

在国内公路工程建设过程中，设计技术水平关系着整个工程项目建设质量，随着社会经济的快速发展，公路设计中的环境保护问题已经成为当前社会各界广泛关注的焦点话题。从实践来看，环境问题不仅关系着社会经济的发展，而且在很大程度上关系着人类生存与发展，因此保护环境成为当今公路设计中的必须要重视的问题。

在当前国内公路工程项目建设设计过程中，不仅要从交通功能的发挥和施工建设方面着手，而且还要在保证质量的基础上做好环境保护工作。但实践中却并非如此，当前国内多数公路工程项目设计过程中，存在着很多比较突出的问题，尤其是环境保护方面做的不到位，主要表现在以下几个方面：第一，公路工程项目设计过程中，对高价的土地资源规划占用与规划不合理，规划设计时多占用农业、森林以及野生植物的保护用地，导致土地资源及生态环境资源浪费非常的严重；第二，公路工程项目设计过程中，对生态自然环境、植被破坏非常的严重，尤其是公路设计沿线的植物所受到的威胁更大。第三，公路规划设计过程中，很多公路工程会穿越风景区和生态保护区，这样就严重影响了人文景观的完整性，甚至会对当地居民生产生活产生影响。此外，国内部分公路工程项目设计过程中，排水系统设计不合理现象非常的普遍，水污染非常的严重，这对公共工程项目建设事业的可持续发展造成了巨大的桎梏。

2、公路设计中的环境保护措施

基于以上对当前国内公路设计建设过程中存在着的环境保护问题分析，笔者认为要想加强环境保护，提高公路工程项目设计质量，可从以下几个方面着手：

公路的整体设计

在工程设计中，公路工程设计是其中系统性以及综合性比较强的工程，尤其在路线选线等设计阶段，需要综合考虑平、横、纵等各项技术指标，在满足规范的前提下，尽最大限度减少对现状生态环境的影响。此外设计中还需要考虑路基处理方式、边坡防护、排水形式、路面结构以及公路建成后的养管维护等问题，使得公路设计与环境保护进行有机结合。

公路周边沿线的绿化工程设计

公路沿线的绿化工程设计能够使修建的公路工程有效的对公路与沿线环境之间的关系进行协调，还能够有效减少汽车排放的尾气对沿线环境造成的污染，以此提高沿线公路的环境质量。在进行公路沿线的绿化工程设计的时候，首先是根据当地的自然气候条件以及公路施工所在地区的地质条件来设计苗木的选取，于此同时还要坚持适地、适树的原则，对于当地的苗木应该有效考虑。对于公路沿线两侧应该根据当地的自然条件设计种植一些高大的乔木。这样的设计不仅使修建的公路能够有效的对视线进行了诱导，还能够对公路两侧出现的不协调以及不利行车的构造物进行遮蔽。

水土与环保保持方案设计

公路建设不仅会占用大量的农田，对生态环境以及自然地理环境也会造成不同程度的破环，还因为在公路施工中要进行大量的填挖改造，从而出现水土流失等情况，与此同时在施工的阶段，由于施工机械所排放出来的尾气以及施工中所产生的噪音，都对人与自然造成危害与污染。因此在进行公路设计的过程中，要重视公路施工与公路环境之间的可持续发展，并以此进行水土与环保保持工作的设计，以便于在公路施工阶段造成的环境污染的时候能够及时采取相应的治理措施。

回收利用废弃物

在进行公路设计的时候要考虑废弃物的处理，因为在公路的修建过程中需要非常多的土，并且在取土的过程中需要占用大量的耕地，针对这个情况公路施工方在进行取土阶段可以对火电厂所产生的粉灰进行使用，这不仅在很大程度上节约了耕地，还减少了因为粉灰所给国家带来的负担以及粉灰所造成的环境污染。我国的众多行业都会产大量的废渣，这些废渣不仅占用了大量耕地还对环境造成污染，因此，应该对于此类废弃物应该进行回收利用，以此来提高环境的整体质量。在进行公路设计的时候，对于旧路不能予以废弃，应该在旧路的基础上进行热再生或者冷再生的施工，这样不仅变废为宝，还在很大程度上减少了环境污染。

优化防护设计工作

优化防护设计主要是对防水排水工程进行设计。在公路工程防护中，比较常见的形式就是浆砌片石公路护坡，虽然这种防护形式时常被利用，但是随着时代的进步与发展，这种防护形式在审美角度以及环保角度上来看与自然已经极不协调了，因为，这种防护形式给人一种乏味以及单调的感觉，与此同时，这种防护形式对于土地的水分涵养能力进行了破环。公路设计时可以考虑在满足防护功能的前提下采用拱形防护或者植物防护来替代之前的浆砌片石防护，这样不仅起到美观的作用，还能够对公路沿线的环境进行了美化。

参考文献：

[1] 闫兴山，李新蕾.浅析公路设计中的环境保护问题[J].城市建设理论研究.2012（21）.

[2] 张文武，薛志超，吴世泉，陈宝强，赵秋宇.高速公路设计中节地技术措施研究[J].公路交通科技：应用技术版，2012(08).

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1.材料的选择对环保的意义

我们的工业产品是各种材料的集合体，有制造加工材料、核心材料、包装材料等等，如何从完成定稿之初就加以帅选和辨别是工业设计的重要环节，也最能体现产品的本质特征。在我们身边有许多产品都是工业设计的产物，产品本身的每一个零部件、材料都与自然息息相关，是客观存在的物质，它的使用本身就代表着环保指标.因此，在设计产品的环节中，如何使用对人、环境有利的材料，以及对材料的可回收循环利用，都是这门学科在环境保护过程中应具备的现实意义。

2.工业设计具有强烈的方法导向，能把人们的注意力吸引到

如何参与节能环保中来.例如,我们在设计一款水龙头或者马桶等产品的时候，从使用者习惯方面加以研究，就会发现很多的细节问题，龙头出水大小，马桶的水量容积率等都是可再设计的，而设计的目标在人的使用习惯，我们可以改变产品的结构、功能，从而更好的促使人们改变使用习惯，从而自觉养成环保意识。因此，工业设计不仅是制造某一个产品，更重要的是指向某种生活方式，通过使用产品本身，人们将养成一种环保的习惯，这需要设计者从一开始就具备环保意识，把整个设计贯穿在产品设计中，使其在的各个环节都能体现它的环保价值和意义。

3.工业设计对环境保护的意义还在于企业及社会的关注层面

工业设计的生产主体是企业，包括了我们衣食住行的方方面面，这种环保设计氛围的倡导，有利于加强企业的社会责任感，将企业与社会的关系紧密的联系在一起，在物质文化生活不断提高的今天，许多人关心的是生活的质量与品质。企业在设计产品中更多的将产品及商品引导到环保的理念上来，久而久之，环保意识成为一种企业习惯和文化，习惯使用环保产品，习惯产品中的节能功效，习惯使用环保的方法，整个社会形成一种良好的氛围，加上国家政策的扶持和引导，必将带动各个产业链良性循环，为整个社会的环保事业做出积极的贡献。

4.设计师是工业设计的灵魂和主体

一个优秀的设计师必须具备良好的综合素质，既体现在道德观、价值观、人生观等方面，也体现在其设计的作品和作品与消费者之间的沟通方面。设计师通常是一种桥梁与纽带的作用，必须具备敏锐的洞察力和独特的思维方式，通过设计作品表达给用户与大众。要做到学会在浮躁中寻找灵感，大的方面作对人类负责任的设计，小的方面作对得起自己的设计。使设计朝着所谓的绿色设计，可持续设计，健康设计，人性化设计等方向发展。

5.新技术的运用也是设计的创新

工业设计的物质基础就是现代科学技术。比如逆向工程技术对产品设计的创新就有着巨大的贡献。所以这就要求设计师要具有对新技术的敏感性，时刻关注新技术的发展态势。尤其是对环境保护具有重要作用的科技成果，要想方设法转化为工业设计的要素，从而提高设计的科技含量及效率。

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中图分类号：P901 文献标识码：A

前言

随着我国交通事业的发展，公路建设规模的壮大，其与环境保护存在的矛盾越来越突出，甚至有些公路施工单位为了降低施工成本，对环境造成严重破坏，并引发了严重后果。因此在公路设计中，如何将公路设计与环境保护、人文景观进行有效结合，建设绿色环保、舒适安全的公路，促进公路事业可持续发展，成为现阶段的重要课题。

2.公路环境保护设计要点

2.1生态环境

首先，勘察公路沿线情况。主要对公路沿线水文、地质、气候、植被种类、植被覆盖率等进行有效勘察。树立“不破坏就是最大的保护”的设计理念，坚持最大限度地保护、最小限度地破坏、最强力度地恢复，使本项目建设顺应自然、融入自然。正确处理公路与区域自然景观的相互协调，严格控制填挖高度，做好路基防护、取弃土场、水土保持等设计工作。使公路建设与当地自然、人文景观、生态特征、地形地貌完美结合。公路排水工程遵循防、排、疏结合，兼顾路基防护、地基处理以及特殊路基的处治措施，保护环境并与原始排灌系统相协调的原则，尽量融入自然排水系统，设置完善的排水系统，避免水土流失。其次，公路用地绿化。若公路建设需经过林地，要求设计者必须遵循少砍伐设计原则来选择线路，同时做好用地绿化工作。若公路建设需经过草原，则需对草原植被进行有效保护，尤其是取土场与弃土场植被生长环境较差，必须采取有效的植被恢复措施。若公路建设经过湿地，则需将路线设置在湿地边缘，或者设置高架桥，禁止将施工废料倒入湿地中。再者，保护水资源。公路路面径流不能进入到居住地养殖水体或者饮用水体，若公路路基与居住地养殖水体或饮用水体较为接近，则需设置隔离带或者拦水带进行防护。

2.2社会环境

公路社会环境设计要点主要有：其一，土地利用方面。在公路选线前，需对沿线地区土地使用情况进行充分调查，并以节约土地作为设计原则，布设路线，尽可能少占用果园或耕地，多占用滩地或荒坡。同时在工程结束后，要做好清场复耕、植被恢复、水土防护等工作。其二，农田水利方面。公路设计应与地区农田水利进行协调，即对公路建设地区蓄防洪系统、农田水利系统进行调查，与公路工程排水系统进行有效结合与协调；若调整或者转移农田水利系统时，要确保农田水利系统排灌功能不受影响。其三，建筑拆迁方面。在制定选线与拆迁方案时，必须遵循靠村而不入村，便民而不扰民的原则，避免路线通过村镇建筑物，以减少拆迁面积。若路线需经过村镇建筑物，则应做好拆迁安置及安全防护工作。其四，居民出入方面。通过对公路周边地区人流量、出入量等进行调查，并适当设置出入道路、涵洞及桥梁等，减少居民日常出入阻隔，为沿线居民提供方便。

2.3污染防治

公路环境污染主要包括水污染、噪声污染、空气污染等，要求在公路设计中，必须做好污染防治设计工作。首先，水污染。当公路经过居民养殖水体或者饮用水体时，必须设置相应的排水沟、边沟或者净化池，同时对水泥、油料及沥青等施工材料进行有效管理，避免其进入到附近水流中，对水资源造成严重污染。同时公路沿线加油站、服务区、洗车场等地方，必须做好污水处理工作，以避免水环境受到污染。其次，噪声污染。可以通过对公路路线进行调整，或者设置噪声屏障、隔声设施、绿化带等。再者，空气污染。在污染防治设计中，应与景观绿化进行有效结合，选择净化、吸附能力较强，且与地区土壤、气候等条件相适应的植被，并注重绿化带的层次性。拌和场地应与环境敏感路段保持一定距离，并位于地区下风向，而粉煤灰或石灰等施工材料必须采取有效的遮盖措施，并集中进行拌和，以减轻其对农田和空气的污染程度。同时定期对施工路段、通道洒水，以使扬尘污染有所减少。

3.公路景观设计

3.1 路肩

路肩有两种，即硬路肩与土路肩，而低等公路大部分采用的则是土路肩。土路肩应栽植耐贫瘠、形态适宜、观赏期长及耐旱的植被，如矮灌木、矮草本等，其景观绿化设计要点：其一，土路肩应栽植矮植被，不仅能够对车辆起到良好的缓冲作用，同时使车辆行驶安全度得到有效提高。其二，在公路转弯路段栽植稀疏的矮灌木，不仅能够对公路线形起到良好的告知作用，同时能够引导车辆顺利行驶。其三，土路肩在栽植矮灌木、矮草本等植物时，可适当添加花卉植物，以提高公路景观的美观度。

3.2路侧

路侧绿化作为公路景观设计的重要组成部分，能够为公路创造良好的生态环境与景观环境，其景观绿化设计要点：其一，路侧景观必须与其自然景观进行有效结合，并将自然景观充分露出来。其二，若公路远处景观较好，则应栽植矮灌木植被，以将公路远处景观有效透出来。其三，如果路侧景观较好，可采用“露”或者“透”景观设计原则，若公路路侧景观观赏度较低，在景观设计中则应采取“封”的绿化方式，栽植密度大且较高的灌木、花卉或者乔木进行遮挡。 若路侧景观较为生硬，则可设置疏密树木，引导车辆行驶。若公路路侧景观绿化范围较大，则应遵循从近到远的设计原则，在公路路侧近处栽植花卉或者矮草本，中间则栽植适宜高度的灌木，而路侧远处则栽植高大的乔木。这种景观绿化设计形式，不仅能够让公路观景层次感得到增强，同时能够使公路景观系统更加的完善。

3.3碎落台

碎落台主要是路堑坡脚至边沟外部区域，其宽度较为窄小，却是公路路堑至路面的过渡地带，对其进行景观设计，一方面能够稳定路堑坡脚，另一方面能够使路堑能够平缓过度到路面，且景观系统较为完整。在碎落台景观设计中，应选用耐贫瘠较好的藤类或者灌木类植被，若沿线地区地质状况良好，且土壤肥沃，则选用与地区环境相符合的花卉，不仅能够使路堑景观变得丰富，同时能够使驾驶者压抑感得到缓解。

3.4护坡道

护坡道主要是路堤坡脚至取土坑的一个区域平台，起到稳定边坡的作用。为了使边坡更加稳定，很多护坡道都采取了硬化防护措施，未设有绿化空间，但是土护坡道预留有绿化空间，可对其进行景观绿化设计。在护坡道景观设计过程中，应选择与路堤高度相符合的植被，若路堤较高，则选用高乔木，若路堤较低，则选用矮灌木。同时护坡道可选用耐贫瘠及耐旱性良好的植被，并与矮灌木协调栽植。山区公路挖方边坡可栽植耐旱性或者阳性较强的攀缘植被，而边沟外部则可栽植适宜的花卉。

3.5中央分隔带

在中央分隔带景观设计中，应栽植枝叶茂密、形态适宜、观赏期长及生命力强等植被，其景观绿化设计要点：其一，中央分隔带栽植的绿化植被必须具有防眩晕作用，并对栽植密度进行有效控制；若栽植密度过低，将无法得到防眩晕效果，若密度过低，则会使其他植被生长受到限制。其二，驾驶员对中央分隔带关注度最高，因此在景观色彩搭配方面，在满足防眩晕要求上，可栽植适宜的花卉，以缓解驾驶者疲劳感。其三，确保中央分隔带栽植植被高度的合理性，若植被过高将会影响到公路景观完整性，同时阻挡到驾驶者视野，导致驾驶者出现疲劳感；若植被过低，将无法对较高的车灯进行遮挡，无法达到防眩晕的效果。其四，车辆在下坡时，其车灯容易对上坡车辆造成影响，因此上、下坡处的中央分隔带绿化应栽植高植被。

4.结语

公路环境保护与景观设计是一项系统性工程，并涉及到环境保护、园林设计及美学理论等知识。因此，要求设计人员在公路环境保护与景观设计中，必须对当地水文、地质、气候、植被等进行充分勘察，并与地区自然环境进行有效结合，才能提高公路环境保护效果，创造良好的公路景观。