电磁辐射传播途径范文

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1.引言

众所周知，研究电磁兼容主要研究三个方面，电磁干扰源，扰对象，传播途径等等[1]。pcb作为元器件的载体，他的性能将直接影响设备的好坏。只有这三要素同时满足时，电磁干扰才能发生。所以要解决电磁干扰问题时，必须对症下药，消除其中某个因素，就可以达到抑制电磁干扰的效果。

2.印制电路板的电磁环境分析

电磁辐射由空间中的电能量和磁能量两部分组成，如正在发射讯号的射频天线所发出的移动电荷，便会产生电磁能量。从电磁频谱来看，电磁辐射包括低频电磁辐射和高频电磁辐射。两者之间还有无线紫外光、红外线、电波、可见光和微波等。电磁辐射干扰对于电路板正常工作是不可估量的。

3.3 接地在电路板中设计的应用

（1）尽量减小地线阻抗。减小地线阻抗的一个有效办法是将多根导线并联。例如当两根导线并联时，其总电感L为：式中：，分别为两根导线的自感；为两根导线间的互感。

（2）正确选择单点、多点或混合接地。当信号工作频率小于1MHz时，可以采用单点接地。并联单点接主要应用在低频电路中，但是导线过多。串联单点接地主要用在对同类电路或相互干扰较少的电路。多点接地主要适用于高频电路多点接地。混合接地结合了单点接地和多点接地的特性，将设备低频部分就近单点接地，高频部分采用多点接地。

为此，可以针对不同的信号频率及干扰性质，根据系统的结构和功能，采用相应的接地方式，将接地、屏蔽及滤波等措施结合使用。

利用Ansoft Designer对其进行分析，对其E场分布图和近场H 场分布图进行分析可知：发现其存在比较严重的电磁干扰，主要是由于元器件的不合理布局造成的。

因此我们需要从新考虑布局。所以在设备研制初始阶段就开展预测分析和设计，并全面规划实施。把电磁兼容性设计和可靠性设计与产品的基本功能结构设计同时进行，并行开展，在具体的工作中结合实际进行合理的应用。

参考文献

[1]张艳丽，安琪，王砚方.PCB板时钟电路的电磁兼容设计[J].计算机仿真，2004（9）.

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一、移动通信基站及电磁辐射

1.电磁辐射在人们生活中不可避免，长被人们称之为电子烟雾，它是由空间共同移送的电能量和磁能量组成的，由电荷的移动产生的能量。而移动通信正是依赖电磁辐射来实现传播的。电磁辐射对于人们生活的影响很大，有很多人也都为此苦恼，移动通讯在给人带来便利的同时，对人们生活环境和人的身体健康的影响极大。

2.电磁辐射会照成电磁污染，当电磁辐射超出人体和环境的影响的范畴，就会产生极大的危害。电磁辐射对于身体的危害主要分为三方面，其一就是所谓的非热效应，人体的器官都是处于一个相对平衡的状态。而电磁辐射则会改变这种平衡关系，人体的器官和身体细胞会受到损伤。其二是热效应，人体的主要组成成分是水，当水分子吸收电磁辐射之后，相互碰撞，温度不断提高，温度的升高会对人体中的蛋白质和DNA结构产生影响，严重的能够引起细胞突变。其三就是累积效应，现在的生活中，到处都有着电磁辐射，当电磁辐射对你身体的伤害还没有完全恢复之前，就在此受到伤害，长此已久，人受到的伤害会越来越重。

3.移动通讯系统往往由移动台、基站、移动交换中心以及与市话网络相连接的中继线等组成。移动通讯的特点是信息交流的双方至少有一个处于移动通讯收发状态，它依赖电磁波的传播，所以一些恶劣的条件会影响通讯信号。并且移动信号与信号之间有干扰，常会出现紊乱的现象，经过人们研究，移动通信设备使用了自动功率控制电路，就是人靠近基地站的时候他的发射功率自动降低，而远离的时候则会自动升高。

二、基站电磁辐射的评价标准及监测方法

1.基站就是无线电台的一种，它主要是作为信息的中转，也就是信号的收发，它连接着移动电话和移动通讯网络。基站是固定在某一个地方的高功率多信道双向的无线电发射工具，当你用手机打电话的时候，民众手机上发出和接受的信号都会通过附近的移动基站，通过移动基站，会把你的电话接入无线网路中，为了避免信号的相互干扰，往往不同区域的信号高低不同，就好像蜂窝一样，因此通讯系统又被成为蜂窝系统。

2.移动基站的电磁辐射主要来源于三个方面，其一是发射机本身的电磁泄漏，基站一般建设的都比较高，距离地面比较远，其对于地面上的辐射强度小。其二是发射天线的信号发射，发射天线一般建设在离地五十米以上的塔楼上，他们的发射能量有限。其三是高频电缆和接头处，但是接头处一般都有着特殊的防护。但是那些建设在高楼楼顶的发射基站对于那些居住距离楼顶比较近的人，危害还是很大的。

3.当今社会对于电磁辐射越来越重视，移动通信方面不能马虎，移动通信对于基站电磁辐射的检查时刻都不能松懈，电磁辐射如果泄露严重，对于人和环境影响都是巨大的。对于电磁辐射监测一般都是定期进行，一般都是固定的某一个时间段固定的地点进行不间断的监测，防止电磁辐射对于人们的危害，把电磁的辐射控制在一个安全的范围。

三、基站电磁辐射的防护

1.安全防护距离是指符合我国对于电磁辐射防护规定的公众照射限值和电磁辐射的管理规定。由于发射天线有着方向性，所以对于不同方向上电磁辐射程度不同，对于电磁辐射的防护力度应该也有所不同，并且发射天线与空间某一点的最小距离也要控制好。如果这这些因素无法改变，那么就应该对防护人员进行个体防护。

2.想要减少电磁辐射对于环境的污染，可以有三种防护措施，防护措施主要是干扰源的改变、干扰传播途径、减少敏感设备。对于移动通讯中的电磁辐射的防护，主要是对干扰源的合理建设采取一些有效的措施。

四、结束语

移动通讯的应用现今越来越普遍，在生活中必不可少。人们逐渐意识到电磁辐射对于环境和人体的危害和影响，民众应该更好的去了解相关的知识，正确的看待电磁辐射，适当进行防护。通过移动通讯电磁辐射对于环境方面的影响的研究，让民众对于电磁辐射有了更深的了解。对于移动信息基站建设的一些防护措施进行了简略的探讨。

参 考 文 献

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中图分类号：X3 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）04（b）-0069-01

现代社会已经进入信息化时代，随着计算机等各种高科技电气设备的增加，各种无线电技术的应用也逐渐广泛起来，卫星导航、电台、手机等的应用进入到千家万户，给人们带来方便的同时，也带来了电磁辐射方面的污染，长期使用这些设备会造成人体的免疫力下降，带来很多问题，因此，电磁辐射已经成为当今的四大公害之一。

1 电磁环境及电磁辐射源

所谓电磁环境是指在我们生活中所有的电磁设备的总和，这些设备的总和包括自然和人为两个方面，静态和动态两个基本的特征。[1]这种电磁辐射主要是由于不同电波之间的联系造成的。当电波的赫兹增大的时候，电磁波就会通过空气给周围的环境带来很大的影响，人长期在这种环境中生存，会对健康十分不利。一般来说，电磁辐射有两种，自然的电磁辐射主要是指自然界中的污染，比如闪电、火山等，这种情况会直接影响广大的用电地区，对其造成干扰，在我国就有被雷击的现象发生的事故。而人为的因素主要是指生活中的一些先进的电气设备，比如广播电视台、手机信号塔等，这些无线设备发出的电波会给生活带来困扰，甚至对当地的饮水带来危险，因此做好电磁环境的处理工作，抵制电磁辐射，是我们生活中必须关注的关键。

1.1 电力系统

现代社会经济的发展，越来越多的电气设备进入千家万户，而由于电荷作用的影响，电网的发展速度也很快，高压电路和一些无线的电磁波日益增多，这些增多的电气设备直接造成了我们生活的环境成为了电磁辐射环境，在生活的时候，会给临近地区产生严重的影响。

1.2 广播、电视发射系统

我们周围的广播和电视信号系统是主要的电磁辐射来源，为了生活的方便，这些大型的无线设备多建立在城市之中，在居民区形成很强的磁场，造成电磁辐射污染。

1.3 移动通信系统

手机的普遍使用带来了无线移动通信设备的发展，而这种移动通信基站是一个很强的辐射源，而且为了防止周围的干扰，辐射的高度在逐渐减低，上网的系统也逐渐增强，因此，各种的分布使得电磁辐射的范围更大，给生活造成了严重的威胁。

1.4 交通运输系统

我国的交通运输行业的发展迅速，但很多的交通运输系统也带来了辐射的威胁，特别是一些无轨电车和地铁进入我们的生活，更多的电磁辐射被制造出来，我们的生活已经成为一个很强的辐射范围，在这种范围下，人们的精神状态也会受到影响。

1.5 工业、医疗科研高频设备

除了以上几种辐射源之外，在医院和工业场所的辐射源更贴近人们的生活，医院里的x光具有很强的辐射，而一些工厂里的先进设备对人的身体会有很大的影响。

2 电磁辐射污染的危害

众所周知，城市中这些污染源会给健康带来危害，但由于这些污染源具有很强的作用，是生活中必不可少的，即使会产生更多的化学和物理作用，也要保留部分功能，而唯一可以采取的办法是进行改造工程，使其的辐射点降低，从而提升安全系数。

2.1 对无线电信号和通信系统的干扰

大功率无线电发射机产生的电磁干扰，可使附近的通信、广播、雷达导航、电视接收机的信噪迅速下降而无法工作。另外，雷电电磁脉冲每年都要酿成火灾、通信中断、电器设备毁坏等一些严重后果。

2.2 对武器装备的危害

军事上所用的无线电发射机和雷达能产生很强的电磁辐射场。这种辐射场能引起武器装备系统中的灵敏电子引爆装置提前启动，对制导导弹会偏离飞行弹道。国内外都发生过飞机偏航、坠毁或意外投弹的事故，而这些都是由于机载电子设备的干扰而引起。

2.3 对计算机系统潜在的危害

随着计算机应用的不断广泛，计算机系统已成为信息系统的重要存储库。但计算机在运行中会产生微弱的电磁辐射，如果这很小的泄漏被高灵敏度的接收系统接收，就会造成不可想象的极大损失。

2.4 对人体的危害

大量文献表明，低频电磁场可以明显影响人的植物神经功能，使其发生紊乱，表现为疲劳、神经衰弱、忧郁等症状；高频辐射对人体是引起中枢神经系统的机能障碍和以交感神经疲乏、紧张为主的植物神经紧张失调的主要作用，主要表现为头昏脑胀、记忆力减退、失眠多梦临床症状等。[2]

3 电磁辐射污染的主要防护措施

电磁污染的传播途径有两种，一是通过空间直接辐射，二是借助电磁耦合线路传导。环境而言，防辐射重点是空间隔离方式，主要是将电磁辐射的强度减小或是降低到一定的范围之内，目前，对电磁辐射污染主要有以下几种防护措施：屏蔽辐射源、吸收防护、射频接地、采取综合性防治措施。[3]

3.1 屏蔽辐射源

采取各种措施，降电磁波控制在一定的范围内。主要是利用屏蔽材料对电磁波进行反射与吸收，使传递到屏蔽材料上的电磁波一部分被反射，又有一部分被屏蔽材料吸收，让能透过屏蔽体的电磁强度大幅衰减，从而减少对人以及环境的损害。

3.2 吸收防护

利用某些物质构成电磁波的吸收部件，分为谐振吸收部件和匹配性吸收部件。

3.3 射频接地

将屏蔽体或屏蔽部件内由于感应生成的射频电流迅速导入大地，使屏蔽体不致成为射频的二次辐射源，以保证高频率的屏蔽作用，达到安全并实用的目的。

3.4 采取综合性防治措施

国家要制定并执行电磁辐射安全标准，对产生电磁波的工业设备产品提出严格的设计指标，要尽量减少电磁设备外漏情况，为防护电磁辐射提供良好条件；加强城市规划，实行区域控制，工业隔离布局，使电磁辐射源远离居民区；同时加强设备管理以及环境的整治。

4 结语

总而言之，现代社会，电磁环境对人的影响非常大，而随着更多现金技术的产生，我国的电磁环境会变得更加复杂，为了更好地进行无线沟通，我们需要采取一定的措施，解决这一问题。因此，加强电磁辐射污染的保护，做好其治理和检测工程，应该成为人们生活的共识，需要高度重视。

参考文献

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1)振动的产生与传播机理轨道交通振动主要是由车轮与钢轨的相互作用而产生，行驶中的列车。通过轮轨接触点引起钢轨周期性的上下振动，再从道床传入地面，这是轨道的一种基本振动;当车轮经过钢轨接缝处或钢轨表面出现磨损时，车轮撞击这些不连续部位就会在垂直速度上产生瞬时变化，这一变化可导致轮轨接触点激发出巨大的力，从而激励车辆和钢轨振动，这是一种冲击振动。轨道交通列车在地下行驶时，将会引起隧道振动，这种振动能通过地下土壤传送到轨道交通附近的建筑物内，将再次引起结构物的振动(如图1所示)。这种振动干扰不仅对地铁沿线民宅、学校和医院产生不良影响，而且可能对沿线基础较差的建筑物造成损害。振动波在土介质中的传递过程，其作用机理及传播特性与地震基本相同。这些振动波遇到自由界面时，在一定条件下重新组合，形成一种弹性表面波，随着离振源距离的不同，它们之间的能量也在改变。地面段的地表振动是列车行驶时轮轨相互撞击产生振动图1地铁振动产生与传播示意的直接结果。轮轨撞击以振动的方式传向道床，再经道床传向大地。列车行驶在高架桥上，轮轨撞击造成的振动向轨枕、道床及各种构件传递振动能量，从而激发跨梁和墩台也发生振动，并通过桥墩引起地表振动向外传播。2)振动源强隧道振动的强弱主要取决于隧道的结构与重量、行车速度、轮轨表面磨损程度及隧道周围的地层状况。据调查，隧道加重一倍，其振动可减小5dB;车轮表面磨损严重时，能使隧道振动增加10dB，并使高频振动成分增加。经测试，隧道底面的最大振动级发生在250Hz附近，由于隧道周围地层对高频振动的吸收，所测得的地表振动频率以63.5Hz为最高。苏州地铁轨下振动源强类比国内已建成地铁振动源强给出(见表3)。地下线在车速为45km/h，距线路1m处Z振级为85dB;地面线在碎石道床条件下，车速为45m/h，距线路1m处Z振级为100dB。

苏州轨道交通一号线电磁辐射发生源分为固定污染源、流动污染源和通信系统电磁辐射污染源。1)固定污染源固定污染源主要是苏州乐园站和星明街站附近的两座主变电站(110kV/35kV)。2)流动污染源列车受电弓在接触网的导线上滑动时，由于接触电阻的变化产生电平相对稳定的频带很宽的无线电干扰电波;由分离开的一系列脉冲产生连续噪声，该脉冲系列的出现是随机的，其周期也有长有短，这类噪声是在一般正常运行速度下产生的，此类成份随速度的提高而增加;因振动或接触导线有不光滑的地方，滑板和接触导线之间经常出现部分接触不良并形成火花放电，产生孤立的脉冲干扰电波。滑板与接触导线间的射频干扰电流沿接触网传播并向空间辐射，其电磁辐射的影响将随列车的运动、其地点变换和时间而变化。3)通信系统电磁辐射污染源苏州轨道交通一号线无线通信系统对周围环境的电磁辐射污染影响主要是450～460MHz或806～821MHz频段、150/280MHz频段和900MHz/1800MHz频段的电磁波辐射。2.4景观环境苏州市是著名的历史文化名城和国家重点旅游城市，其建筑物具有鲜明的江南水乡特色。苏州古城坐落在水网之中，街道依河而建，水陆并行，建筑临水而造，前巷后河，小巧秀美，形成“小桥、流水、人家”的独特风貌。如何将散布于城市中的车站和风亭等建筑物，尤其是建于公园等旅游点和风景点附近的建筑物和周围景观和谐地统一起来，也是本工程的主要环境问题之一。地铁风亭、声屏障等建筑物如设计不当，将造成景观障碍，从另一个角度看，若这些建筑物的设计能反映苏州江南水乡的风俗民情特点，将建筑物融入所处环境中，亦能形成新的城市景观小品，起到美化城市的效果。

主要环境问题防控对策

1噪声污染防治措施

降低噪声、减小振动主要是通过衰减振源、避免结构共振、隔离传播途径、吸声等方法进行，应根据不同的防治目标确定最佳的防治措施。3.1.1声源治理措施对于轨道交通系统来说线路防振降噪和机车防振降噪两个方面是有一定限度的，从振源及声源进行控制是根本途径。为此，苏州轨道交通一号线从规划设计上着手，采取了下列控制声源的措施。全线正线、出入段线、试车线铺设无缝线路，可有效降低列车运行噪声源强。在风亭风机的风道中设置片式消声器，平均降噪量按20～25dB设计，风亭口排放噪声按《城市区域环境噪声标准》控制;选用低噪声冷却塔，风口朝向背离敏感建筑。合理布置车辆段的高噪声设备和车间的位置，并采取必要的消声减振措施。3.1.2设置声屏障城市轨道交通噪声传播的主要媒介是空气。控制噪声传播途径的基本原理是在噪声传播过程中，在声源和接受点之间设置声屏障，可明显干涉声波传播，避免声直达，使受声点只接受透射声和绕射声，并可利用屏障本身所具有的吸音性能在传播途径中消耗声能量，以降低接受点的声能强度。根据环评报告所确定的噪声敏感区，苏州轨道交通一号线声屏障设计范围为灵天路至车辆段两侧以及试车线西侧的居民楼。结合沿线的敏感建筑物高度、距离线路的位置、列车声源的位置及噪声标准要求，采用直立式全封闭声屏障。其中5.5m高的声屏障，从下部往上3.0～4.0m部分设置为透明部分，其余为吸声板，顶部为透明耐力板(抗紫外线聚碳酸酯板)。声屏障吸声部分采用波浪型吸声板，颜色和周围环境相协调，使轨道交通噪声声源通过声屏障两侧端辐射或绕射至受声点的声级值比通过声屏障顶端绕射后到达受声点的声级值低10dB(A)以上。根据有关部门测量结果，苏州一号线投入运行后，敏感地段噪声都没有超标。

2振动污染防治措施

2.1振动源减缓措施苏州轨道交通一号线设计针对轨道的振动源、振动路径采取了减振及隔振处理，使列车在运行中引起的振动得到有效的衰减，满足环保要求，体现了地铁“以人为本”的设计理念。①钢轨接头是产生轮轨冲击的主要因素之一，全线正线、出入段线、试车线采用重型钢轨无缝线路和双层橡胶垫板的弹性分开式扣件，以减少轮轨间的冲击，起到减振、减噪的作用，可以达到一定减振效果。②为减小梁轨作用力，在梁端，扣件的轨下垫板采用复合胶板;在梁中部，扣件的轨下垫板采用普通橡胶垫板。③根据环保要求，采取分级减振措施。一般减振地段(减振要求＜5dB)采用弹性减振扣件，较高减振地段(减振要求＜10dB)采用轨道减振器扣件减振。④控制轨道不平顺是降低轮轨之间振动与噪声的有效措施，加强轨道不平顺管理，制定严格的养护维修计划，定期对钢轨顶面不平度进行打磨、车轮镟圆，使轨面平顺，轮轨接触良好，以减少振动和噪声。测试结果表明:钢轨打磨后，在振动频率为8～100Hz范围内，振动水平下降4～8dB，站台上的振动水平下降5～15dB。2.2轨道减振措施苏州轨道交通一号线为了轨道减振，采取了下列措施:①轨道专业的减振措施以敏感点所在功能区标准为依据;②本工程预测振动超标值不大，对环评预测的控保建筑，采用轨道减振器扣件可降低振动10dB左右;③对所在功能区，按1类标准预计白天振动超标的地区采用轨道减振器扣件降低振动、固体声的影响;④两线交叉地段的减振问题是各城市轨道交通网络化建设之后带来的新问题，为避免两线间的相互振动空腔放大作用，减小两线间的振动相互干扰，减少两结构之间的动荷载传递，应采取轨道减振器扣件减振。2.3全线减振措施①道岔采用可焊接的9号曲线型尖轨道岔，消除接头;②对钢轨顶面不平度进行打磨，使轨面平顺，轮轨接触良好，以减少振动和噪音;③小半径曲线钢轨侧面涂油，不仅可减少钢轨侧面磨耗，也可减少由摩擦和不均匀磨耗引起的轮轨振动与噪声;④轨道施工时，严格控制施工技术标准，对轨道进行经常性的养护维修，保持其良好状态，保证列车运行平稳。苏州轨道交通一号线设计采用轨道减振器扣件减振，可以使轨道交通沿线基本达到1类居民、文教区标准。采用轨道减振器扣件减振的轨道长度为单线13742m。对沿线有较高减振和特殊减振地段，分别采用了轨道减振器扣件和钢弹簧浮置板道床减振。

3电磁辐射污染防治措施

①主变电站110kV高压进线采用地下电缆，考虑土壤及电缆自身绝缘的屏蔽作用，可有效防止高压输电线的电磁辐射影响;②变电站采用户内型，变电设备置于室内，房屋建筑可以屏蔽一部分电磁辐射，避免阴雨天的高压放电;③高架线路接触网接头尽量避免设置在居民住宅附近，以降低受电弓离线打火对居民电视收视效果的影响。

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1、综合显示系统电磁兼容设计

直升机的综合显示系统一般由多功能显示器、显示控制处理机、多功能键盘组成。多功能显示器的功能是进行飞行参数的显示，显示控制处理机的功能是处理其他系统与综合显示系统的交联数据，多功能键盘的功能是进行参数设定，对综合显示系统的电磁兼容设计即主要针对这三个部件。

1.1电磁屏蔽设计

屏蔽就是对两个空间区域之间进行金属的隔离，以控制电场、磁场和电磁波由一个区域对另一个区域的感应和辐射，具体讲，就是用屏蔽体将元部件、电路、组合件、电缆或整个系统的干扰源包围起来，防止干扰电磁场向外扩散；用屏蔽体将接收电路、设备或系统包围起来，防止它们受到外界电磁场的影响。

多功能显示器大多为板式组合结构，这种结构一般由基架、板和紧固件组成。由于板与基架、板与板交界处的接触不可能达到理想的面接触（实际上都是点接触），因而必然存在缝隙，这些缝隙就为电磁干扰提供了耦合途径，由此产生的辐射干扰波的形式呈直线发射状，为了阻断这种途径，可以把连接处加工成台阶式结构，即把仪表板安装多功能显示器处加工成台阶式下陷，然后把多功能显示器嵌入进去，这样可以最大程度的起到电磁屏蔽的作用，同时在装配接触面上使用特制的导电胶涂敷，增大导电接触面积，达到面接触的目的，再者，窗口式结构是多功能显示器所独有的特点，这是由它本身的工作性质所决定的，但这种结构对该产品的电磁兼容性有着极大的负面影响，其原因显而易见，窗口使得多功能显示器的金属结构不再连续，整体导电性也被破坏，给电磁干扰的传播提供了便利条件。为了避免或降低这种负面影响，我们现在的直升机上采用了一种材料-ITO导电膜，它的电阻很低，可见光（波长：380～780nm）的透过率高达90%以上，对可见光的反射率小于l%，在显示区域贴装ITO导电膜基本上不影响多功能显示器的光电指标。随着IT0导电膜的使用，产品的整体屏蔽性能得到了明显的改善。

1.2机箱电磁兼容设计

电子设备所产生的电磁能量和外部空间电磁能量主要通过机箱盖板、机箱面板安装的电连接器和其它器件泄漏，必须对机箱电磁兼容设计给予充分重视。

显示控制处理机由壳体与盖板构成，为提高机箱壳体与盖板之间的导电性能和两者之间的配合精度，使两者之间的间隙尽可能小，可以安装导电胶条，使其达到更好的电磁兼容效果，而且显示控制处理机的壳体应设计成四周封闭式结构，这种环型的封闭结构设计可以一定程度上防止电磁泄漏。多功能显示器和显示控制处理机机箱也可以直接采用具有滤波器功能的电连接器，这种方法非常适合于航空电子产品。多功能显示器应尽可能采用软磁性材料作为整机外壳，切断电磁干扰的传播途径，提高多功能显示器的电磁兼容性。

1.3搭接设计

“搭接”是指在两金属表面之间建立低阻通路，在结构上设法使射频电流的通路均匀，避免在金属件间产生电位差从而造成干扰。

某型机显示控制处理机采用单点搭接方式，即显示控制处理机机箱外壳通过一搭铁线与设备架底架相连，显示控制处理机外壳的静电可以通过搭铁线传给设备架，然后传给大地，消除多余的静电荷，这一设计避免了静电荷在显示控制处理机表面的积累所产生的电磁干扰，提高了显示控制处理机的电磁兼容特性。

另外多功能显示器是比较大的干扰源，我们可以在多功能显示器金属外壳与仪表板之间采用搭铁线的方式进行搭接，建议在仪表板的前表面进行搭接，这样方便多功能显示器的拆卸与安装。

1.4电路设计

在元器件的电源和地之间加去耦电容，可以为元器件提供一个从电源到地的动态低阻抗通路，使元器件减小了从电源获取高速电流时局部产生的电压降，提高了元器件工作可靠性。同时，更重要的是该种设计减小了高变化率电流流通的导线长度，从而降低了高速电流电磁辐射强度。

2、电磁兼容设计应用实例

（1）在某出口武装型直升机中曾出现过多功能显示器干扰机通的故障，故障现象为打开多功能显示器开关，机通耳机会出现噪音，关闭多功能显示器开关，机通耳机内噪音消失，这说明多功能显示器对机通产生了电磁干扰。这是由于机通控制盒与多功能显示器都安装在仪表板上，且安装位置相对较近，所以相互之间容易产生电磁干扰。本例中干扰源为多功能显示器，受干扰源为机通控制盒，由于多功能显示器的内部电路板上有很多微处理器以及微控制器的时钟电路和脉冲电路产生的离散量高频信号都有可能对机通控制盒产生干扰，产生的电磁干扰的传播途径为空间辐射干扰，多功能显示器通过空间辐射电磁能量而形成干扰，辐射干扰以电磁波形式传播辐射，机通控制盒这种设备本身就对电磁波有很高的敏感度，当它接收到这种辐射干扰时就会影响机内的通信。

解决这一故障的方法是在多功能显示器前部屏板的电路板电源与地之间接入一耦合电容。这一设计减小了电路板从电源获取高速电流时局部产生的电压降，降低了电路板电源产生的恒频电流产生的电磁干扰。

某型机也出现过类似的故障，故障为多功能显示器干扰机通的某些频段的通信，解决此问题的方法是更换多功能显示器机箱内模块的晶振，这在一定程度上更改了振动频率，也起到了电磁滤波的作用，降低了电磁辐射的产生。达到了理想的电磁兼容的效果。