汽车的维修技术范文

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中图分类号：TF307 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）06-0288-01

1、汽车维修业的现状

（1）维修工文化基础差。现有的维修工多数是半路出身，学历层次较低，即使是职业学校招收的学生，录取的分数也偏低，进校以后对文化基础课的兴趣也远远不如对专业课的兴趣。文化基础差，直接导致了维修人员的整体素质较低。

（2）专业培训少。现在的维修企业上规模、上档次的仍不多，且各自为战，形成联盟、集团的较少。维修人员的技术，除固有的基础外，主要靠自己的摸索，由企业组织的对员工有针对性的专业培训太少。

（3）维修理念落后。大多数维修工的维修理念，都来自上一代老师傅，也就是说，习惯于修理老式东风、解放、212吉普等车型，动不动就大拆大卸。而对于现代车辆的电控发动机、自动变速器、ABS系统、自动空调等，更多的维修工作是诊断，七分诊断，三分修理，不经过诊断就盲目拆卸，不但很难排除故障，反而会添加新的故障。

（4）现代维修设备和资料没有得到很好的应用。传统汽车维修是以机械修理为核心的手工操作技艺，强调修理工艺，并以零部件修复为手段，是总成拆装调整工艺与零件修复工艺的组合；其故障检查，主要是以定性分析为基础，主要采用直观检查和少量仪表测量的方法来完成。在传统汽修过程中，技术资料的应用主要表现为技术标准的查阅。而现代汽车维修，是以机电一体化系统诊断为核心的综合诊断技术，以准确诊断故障点为目标，是总成拆装调整工艺与系统诊断技术的组合，其故障诊断主要是以定量分析为基础，采用仪器仪表检测分析和部分直观检查的方法来完成。

2、维修理念和方式的更新

汽车工业的发展，特别是零部件工业的飞速发展，已经彻底打破了过去汽车配件供应极其短缺的状况，那种以旧件修理和无限度延长汽车使用寿命为目的的维修理念和维修方式，已成为历史。从环境保护、节约能源、安全，快捷、走可持续发展道路的观念出发，老旧汽车被强制报废。定期拆解维护已不再是科学的维修方式，取而代之的是实现“定期检测，强制维护，视情修理”的技术政策。零配件的充足供应，使得昔日的“修理厂”已无生存之地。以诊断、检测为主，更换新件，缩短车辆在厂维修时间，已成为新的维修理念和维修方式。

3、故障诊断的发展

现代汽车已不是简单的机械产品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机（EFIE）、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统（AT）、加速滑动调整系统（ASR）、自动空调系统（A/c）、电子悬挂系统（ECS）、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等，这些总成均由电控单元件（ECU）全面控制，电控单元具有自诊断功能，能记录出现的故障，并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中，读出存储的故障码，从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。

4、检修工具的发展

随着汽车技术的发展，维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产，也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器，涌人了国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等，这些昔日人们十分陌生的检测设备，已成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备，本身就是高科技化的产品，是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。

要熟练地操作使用这些检测设备，技术人员需要经过严格的培训，并要掌握外语和电脑技术，才能掌握正确的使用方法，充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备，使现代汽车维修的科技含量大为提高。

5、维修资讯的发展

随着资讯、信息、网络化技术的发展，使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化，汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的，就是汽车维修专业互联网络，即INIERNET互联网。INTERNET互联网的出现，彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限，能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。INIERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中，已崭露头角。从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已得到全面的普及。

6、维修人才的培训

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0 前言

汽车在使用过程中，随着使用时间的延长（或行驶里程的增加），其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及油变质等，致使配合副间隙变大、信号失准，引起运动部件松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。汽车维修与检测的目是在不解体（或仅卸下个别零件）的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因，使汽车恢复原有技术性能。汽车维修与检测技术的应用程度严重影响着汽车维修企业的维修能力。

1 汽车维修与检测技术的应用现状

影响汽车维修与检测技术应用的因素主要有两方面，一方面是汽车维修企业没有相关的维修与检测设备。现代汽车各种功能越来越多，内部结构日趋复杂，新技术、新结构层次不穷，集成化、电子化、网络化的程度越来越高，没有相应得维修与检测设备，一些控制系统根本无法进行检测，跟别说进行维修了，即使根据经验判断出来故障部件，但是更换部件后的系统匹配，也无法进行，车辆的故障仍然存在。越是高档次车辆，网络化程度越高、彼此间的识别与认证要求越多，而这些必须用专业的设备进行匹配与调试。

例如一台宝马x6轿车雨天驶过积水桥洞时车辆熄火，熄火后连续起动几次无法起动，打电话救援，车辆被拖进维修企业。维修人员检查发现，发动机进水、发动机舱进水、驾驶室进水，于是决定发动机大修，拆卸所有进水部位的电器设备，进行烘干、除水。发动机大修完毕，进水电器部件除水完毕，将所有部件安装到位后，起动发动机，车辆无法起动。用检测设备进行检测发现发动机电子控制系统DME、动态稳定控制系统DSC等七个电子控制单元不工作，考虑到这些电控单元都是进水的电控单元，由于进水后驾驶员曾经强行起动几次，导致这些电控单元烧毁，于是更换不工作的七个电控单元。更换电控单元后，起动发动机，发动机仍然无法起动，用维修检测设备检测发现，发动机电子控制系统锁死。发动机电子控制系统锁死原因一般是与防盗控制系统无法识别，防盗控制系统认为是非法操作，控制发动机电子控制系统进入锁死状态，只要用相应的维修与检测设备进行一下匹配，就可以解除锁死状态。于是又拿来专业的维修与检测设备进行匹配，按照以往的匹配步骤进行操作，但根本无法进行匹配，经多方查询得知维修企业所用的维修与诊断设备只能适用于2000年以前生产的宝马系列轿车，2000年以后生产的宝马轿车，部分功能可以使用，该车生产时间是2006年7月。最后该车还是被拖到买了新设备的维修企业进行匹配，匹配后车辆运行正常。

这是一个典型的由于维修与检测设备的问题影响维修企业的维修与检测技术水平的例子，当设备需要更新时，旧设备又没有完全淘汰，企业老板不愿进新设备，自然一些新车型无法检修、新车来企业维修的就少，随着老车型的逐渐退出，维修企业的进厂台数就会下降，新车型接触的少，维修人员对新车型不了解、维修难度就加大，维修人员的维修与检测技术水平就会落后于车辆技术更新，维修与检测水平下降。

另一方面是维修企业引进一些先进的技术设备，不能充分发挥设备的作用。我国规定2000年以后生产的轿车采用电控发动机，因此各维修企业基本都有检测车辆电控系统的检测仪，相同的检测仪在各维修企业体现出的维修与检测技术水平不尽相同，有些企业的维修人员只会有读取故障码功能，碰到没有故障码出现的故障，只能凭自己的经验来查找故障点，不会用检测仪的数据流功能、动作测试功能、波形测试功能等功能。因此故障排除耗时较长、返修率高、容易出现一些解决不了的故障。在国内保有量较大的大众捷达轿车长时间使用后，出现发动机加速时排气管冒黑烟的故障，用维修与检测设备检测有故障码，故障码显示是氧传感器故障，更换氧传感器后，当时故障有所好转，过一会故障又出现。有些维修人员，换过喷油器、节气门总成、点火线圈、高压线、火花塞、空气流量计等，最后发现更换空气流量计后，让车辆运行一段时间，故障就排除了。如果维修人员能充分利用维修检测设备的功能你就可以缩短维修时间，根据故障码更换了氧传感器后，故障依旧，不要急于去换其它件，可以进入检测仪的数据流功能，查看各传感器和执行器的动态数据，这里的每一项数据都是当前电子控制单元ECU接收到的传感器信号和电子电控单元发出的控制执行器工作的控制信号，每一项都有一个标准范围，超过标准范围或达到标准范围的上下限，车辆都会出现故障，检查发现空气流量计的数据接近极限值，更换空气流量计，检查空气流量计的动态数据，数据值达到维修手册规定的数值，故障排除了，但是为什么要等一会车辆表现的性能才正常呢，因为当车辆发生故障时产生的大量碳烟，沉积在排气管中，发动机运行时，在排气的冲击下碳烟脱离排气管随尾气排出，运行一段时间后，排气管沉积的碳烟没有了，排气管就不冒黑烟了。

2 汽车维修与检测技术的应用改进

针对汽车维修与检测技术应用的现状，可以从以下几方面进行改进：

（1）及时更新维修与检测设备

（2）定期进行新技术、设备的培训

（3）定期请维修与检测设备厂家的人员，对设备具有的功能进行培训

（4）对复杂故障进行集体会诊

（5）有偿征集维修案例，定期召开维修经验交流会

维修与检测技术是在不断的应用中，总结经验、充分发挥设备的性能，不断的提高，既要提高维修与检测设备的检测能力，也要提高维修人员的维修与检测技术水平，从而使整个维修企业的维修与检测水平得以提高。

3 小结

汽车维修与检测技术在维修企业中的应用不容乐观，特别在一些小规模的维修企业中维修与检测技术的应用程度就更低，提高维修与检测技术在维修企业中的应用程度，是企业能否持续发展的关键。

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中图分类号：U47 文献标识码：A

在汽车维修中，最重要的技术就是检测诊断技术，只有通过检测诊断技术对汽车的问题进行准确的判断，才能够较好的找到问题的解决方式，所以，在这种情况下，我们要对汽车维修中的检测诊断技术进行研究分析，并了解其在汽车维修中的应用方式，以提高汽车维修实际效果。

一、检测的诊断技术概述

汽车在维修之前都要对汽车现状进行检测，以找到问题的根源。而检测的诊断就是指在“不解体汽车的条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因所进行的检查、分析、判断工作。”在检测的诊断可以根据不同的检测目的分为不同的类型。安全检测，是一种常规的安全性检测，就是在一定的时期内，或定期或不定期的对汽车的外观、性能等进行检测和诊断，进行这种检测的主要目的在于强化汽车安全管理工作，保证汽车具有良好的外观、安全的使用性能和合格的污染物排放标准。综合检测，同样是定期或者是不定期的进行，但是检测的内容和目的就有所不同，综合检测的主要目的是对当前汽车的工作性能和技术情况进行检测诊断，尤其是维修车辆，更需要这样的综合性检测，以保证汽车的运输能力，提高经济效益；确保安全运行，提高社会效益。维修检测的诊断，这种检测的诊断是以维修为主要目的，在我国有明确的规章制度对维修检测的诊断进行规定，以保证各类汽车能够定时进行维修检测诊断。在维修检测的诊断过程中，如果发现汽车具有故障要根据汽车的运行情况进行维修状况的判断，但是最终的标准是以保证汽车的安全运行为最终目标。无论是从那个角度上来分析，汽车的检测都是要定期或者不定期的进行，这就客观上要求我国要具有高质量的检测诊断技术。

二、汽车进行检测诊断必要性分析

汽车之所以要进行检测诊断是存在一定必要性的，一方面来说，其是汽车维修的必要前提条件，另一方面来讲，进行检测诊断也是保证汽车安全运行的有效方式。

1能够提高维修效率

在我国汽车维修方式往往是事后维修，就是在汽车发生明显的故障之后才进行维修，这种方式已经是我国长期使用的一种汽车维修制度，这种制度的实施主要是根据汽车零件的磨损规律，但是不同零件性质和功能其磨损的程度是不同的，所以，通常情况下，在汽车出现明显故障之后，所需要进行维修的部分往往会很多，主要的故障问题也很难把握，尤其是因为“汽车零件的磨损程度会受到零件材料的性能、质量、安装调试状态、工作条件、使用和保养状况”等的影响比较大，所以，总会出现机器的实际技术情况同维修间距之间存在着明显的差距，给汽车的维修带来很大的难度。而当前，计算机技术、电子技术的高度发展，推动了现代技检测诊断技术的发展，在汽车维修中应用这种技术能够轻松的找到汽车存在的问题，并减少问题检测的实践，提高维修效率。

2确保汽车维修效果

汽车的检测诊断技术能够在保证汽车完整的状态下找到汽车问题的存在，这样就可以避免汽车维修过程中对汽车所进行的大型拆卸，一定程度上保证了汽车使用寿命。同时，运用现代检测诊断技术能够大大的提高汽车故障的诊断精确度，不但能够减少零件的误拆误换，减少不必要的修理费用，还能够确保维修行为根据诊断结果进行，保证对症下药，从而确保汽车维修的实际效果。

通过以上分析，在检测诊断技术提高了汽车维修效率、保证了维修效果之后，汽车运行的安全性就能够有所保证，所以说，从总体上来看，无论是从经济效益还是从社会效益的角度来分析，在汽车维修过程中积极应用现代检测诊断技术都是非常必要的。

三、检测的诊断技术在汽车维修中的应用

检测诊断技术在汽车维修中的应用已经有很长时间了，从最开始的人工方式检测，到现在的电子方式检测，汽车维修中的检测诊断技术经历了不同的发展阶段，而不同发展阶段都有不同的检测诊断技术，其在汽车维修中的应用方式也是不同的。

1人工诊断方法

人工诊断方法也称为直观诊断方法，这种方法主要是凭借汽车维修人员的理论知识与多年的维修经验对汽车的现状进行的直观判断，这种方式不借助任何仪器设备，单纯的依靠维修人员的技术条件，“依靠直观的感觉印象，借助简单的工具，采用眼观、耳听、手摸和鼻闻等手段，进行检查、实验、分析”从而确定汽车故障发生的部位和原因。这种诊断方法在当前还有少部分人在应用，但是，这种方法存在着一定的优点和缺点，优点是诊断方便、经济实惠，缺点是精确度差、速度较慢。其主要依靠的就是人工经验和精确的判断，一旦判断失误就会给日后的维修工作带来较大的不便。

2现代仪器诊断法

该诊断方法是从最原始的人工诊断方法发展而来的，是在不对汽车进行大型解体状态下而进行的一种检测方式，主要应用方式就是“利用相应的现代检测仪器设备或者检验工具，对整车或者相关机构的参数、曲线、波形等进行分析，从而判断出汽车当前的使用状况。”这种分析方法主要应用的仪器设备主要有示波器；车速仪；流量计；万能表；耗油仪；废气、前照灯、气缸漏气量等各种问题的检测仪器。人们在依靠这些工具的同时，通过自身的经验，能够较准确快捷的诊断出汽车故障的存在。这种诊断方法同样存在一定的优缺点，最大的缺点就是其需要较大的资金投入，应用成本相对较高。其优点是其能够进行定量分析，检测诊断的效率和准确性都有所提高。

3智能诊断方法

随着信息技术和电子技术的发展，在汽车维修检测中所应用的诊断方法也在智能化。虽然，当前，汽车某些位置的诊断中还是沿用传统的诊断方法，比如汽车的发动机和底盘等位置的诊断，还没有比较方便的智能化仪器设备。但是，在某些部位的检车中已经实现了智能化，就比如在电子、电气控制系统中国就能够运用智能化诊断方法对汽车状况进行诊断。随着我国汽车机理故障分析技术、诊断数据的识别和传输技术等的创新和发展，我国汽车维修中检测诊断的智能化一定会实现的。

结语

我国汽车行业还处在不断的上升阶段，汽车维修与检测的诊断技术也会随着不断发展，但是，在发展过程中我们还要对现有的诊断技术应用方式进行了解和掌握，以提高现代检测诊断技术的应用效果。

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1 绿色维修的基本涵义

绿色维修是指综合考虑在资源利用率最高和对环境污染最小的条件下，使车辆保持或恢复到规定状态的维修活动，是一种综合考虑环境影响和资源利用效率的现代维修模式，是保护生态环境和可持续发展的重要技术途径。它是在达到维修基本功能的同时，最大限度地节约资源和能源，以求保护环境。总之，绿色维修是在坚持可持续发展的前提下，综合考虑资源利用率与生态环境等因素，以最少的维修资源的消耗、保持、恢复、改善、延长产品的功能，减少废物产生，避免环境污染的现代维修模式。与传统维修造成的大量的资源、能源浪费和环境污染，甚至是人体伤害相比，绿色维修的核心在于：一是降低产品寿命费用提高经济效益；二是产品使用、维修等生命周期内无环境污染或使环境污染最小化；三是提高资源能源利用率。因此，绿色维修不仅是一种技术，更是一种思想，是一种更合理、更环保、更人性化的维修思想。

2 汽车绿色维修技术

绿色维修技术主要是为降低或消除装备使用阶段进行维修活动所产生的环境影响所应用的各种维修工艺和技术方法。它包括绿色维修材料、表面工程技术、机加工技术、零件清洗技术以及其他先进维修技术等。绿色维修技术是一个系统工程，涉及到诸多方面，其主要体现是最大限度利用资源的维修，能带来非常好的环境效益。要更好地利用维修资源，减少资源消耗，避免环境污染，就必须采用绿色维修技术，全方位多途径地提高汽车维修的绿色度。

2.1 绿色诊断技术

故障诊断技术是随着电子测量、信号处理以及计算机技术的发展而逐渐形成的一门综合性技术。应用绿色诊断技术可以在汽车运行过程中或基本不拆卸的情况下，检测汽车的运行状况，判断汽车故障的部位和原因。这样可以避免因拆卸造成汽车零部件的损伤，还可以避免因拆卸造成的人力、物力和时间的浪费。应用绿色诊断技术，能够降低维修成本，保证安全生产，节约能源，有利环保。

2.2 快速维修技术

要在最短时间内完成维修任务，并使维修作业规模尽量小，是较为有效的维修方式。这种方式对恶劣条件（如高温、重负载或强辐射等）或要求在短时间内完成的修理，十分有效。这种绿色维修技术主要体现在两个方面：一是采用耐磨、防腐的快速粘结剂和工业修补剂进行维修作业；二是对突发损伤的设备进行冷焊、扣合、堵漏等进行抢修作业，这样以最少的维修资源消耗来获得较大的维修度，有利于环境的保护、人员的完全和减少对其他设备的干涉。

2.3 热喷涂技术

在汽车维修时，有些部件需要进行喷漆处理。手工喷漆容易产生喷雾，而且漆中的苯对维修人员有一定的危害。为消除手工喷漆的负面影响，可使用机器作业，采用热喷涂技术。热喷涂技术是通过在汽车机械部件上形成特制的薄层，来提高设备的耐高温型、耐腐蚀性与耐磨性。目前的热喷涂技术主要包括高速电弧喷涂技术和高产能超音速等离子喷涂技术。其中高速电弧喷涂作业成本低，可用于曲轴、机床导轨的修复，以及提高刮板运输机中部槽、风机叶片的耐磨性和硬度。

2.4 绿色清洗技术

在以往的各种维修中，大多采用汽油、煤油、柴油等作为清洗液来清洗汽车零部件。这不仅存在着安全隐患，易造成火灾，而且浪费能源、成本高、污染环境。绿色清洗技术是指水基清洗，以水代油，由少量添加剂和表面活性剂组成，具有使用安全、劳动条件好、节省能源成本、污染少等优点。水基清洗能够很好的替代汽油、柴油来清洗零部件，安全环保，经济效益高，很适用于汽车维修的清洗作业，大大地减少了环境污染和资源浪费。

2.5 绿色密封技术

2.5.1 使用绿色剂

是汽车维修中的重要环节，由于传统的矿物基剂降解性差，对环境不利，于是既具有功能又能自然降解的、无生物毒性或在某种程度上为环境所容许的绿色剂便顺应而生。绿色剂的基础油是植物油和合成剂，其中植物油（如蓖麻油、菜籽油、橄榄油等）具有天然可再生性、可降解性和良好的性，并具有：基础油生物降解性≥70%；不含氯和亚硝酸盐；添加剂具有生物降解性，可接受的生态毒性最大不得超过WGKI（即对水环境轻度危害）规定等特点，具有良好的发展前景。

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中图分类号：U472、4 文献标识码：A

汽车的生命周期主要包括设计制造、使用与维护和最终报废几个阶段，在这些环节当中使用与维护的时间最长、耗能最大、造成的污染也可能是最多的。随着目前我国汽车使用的逐步普及, 如何使汽车在维修时对环境的影响小、资源利用率高以及最大程度地保护维修人员的安全, 已经成了人们普遍关心的问题。鉴于此, 有必要提出汽车绿色维修（以下简称绿色汽修）战略, 在汽车维修业中推行绿色维修模式。

一、绿色汽修的概念

传统的汽车维修是指为使汽车保持、恢复或改善其规定技术状态所进行的全部活动。其基本任务是充分发挥各种维修资源的作用，保持和恢复汽车的性能。在传统维修过程中的一些维修环节, 所使用的维修设备、维修场所, 都可能成为污染源,。主要是在维修过程( 如清洗、焊接、粘接、喷涂、刷镀以及机加工等) 中所产生的污染物以废气、废水、废渣等形式污染着大气、水体及土壤, 同时还可能产生噪声、振动、电磁辐射、放射性和光辐射等污染, 危害周围的环境, 最终是浪费资源、污染环境、伤害人体。

绿色汽修就是从科学发展观和社会可持续发展的观点出发，最大化控制维修能源资源消耗，完成修复、保持、改善汽车的功能，同时减小废弃物排放，保护生态环境，达到可持续发展的目标。

二、绿色汽修的意义

绿色汽修是在坚持可持续发展的前提下，综合考虑资源利用率与生态环境等因素，以最少的维修资源的消耗 ，保持、恢复、改善、延长汽车的功能，减少废物产生，避免环境污染的现代维修模式。与传统汽修造成大量的资源、能源浪费和环境污染，甚至是人身伤害相比 ，绿色汽修主要体现在一、资源利用合理性；二、.污染控制有效性；三、劳动保护友好性；四、维修技术先进性；五、综合效益最佳性。因此，绿色汽修不仅是一种技术，更是一种思想，一种更合理、更环保、更人性化的汽修思想。

三、绿色汽修的技术方案与方法

1、绿色汽修前的方案设计

绿色汽修前要对国家环保政策、法规及有关技术标准、减废技术，新能源、新材料、新工艺等技术资料有所了解，全面考察维修对象的相关信息，包括故障、里程、能源消耗等数据，以便综合考虑绿色维修性要求，制定出合理的备选方案，方案中详细说明本次维修过程中使用了那些材料，哪些是有害有污染的，会不会有废弃物，主要是什么，报废零部件回收性如何，可能产生什么污染，资源利用率如何等问题，然后综合汽车性能、维修费用、污染指标等各方面指标，选取适合的维修方案。

2、绿色汽修过程中的工艺选择

（1）绿色诊断技术

绿色诊断技术主要体现在诊断方式和诊断设备两个方面。在诊断过程中，要采取有效的防护措施，以免污染环境和危害维修人员，在现场污染严重的情况下，尽量采用远程诊断方式。要采用低耗能、少污染、可靠性高、易拆卸回收利用的绿色诊断设备，采取绿色制造手段，使用绿色包装材料制造的设备，尽量减少放射性和电磁辐射等污染。应用绿色诊断技术不仅可以避免因拆卸造成人力、物力和时间的浪费，还可以避免因拆卸造成汽车机器零件的损伤，降低故障的发生率，降低维修成本，保证安全生产，节约能源，利于环保。

（2）快速维修技术

快速维修技术就是以最少的时间和最快的速度完成维修任务，并使维修作业规模最小化，是绿色维修中较为有效的维修方式。对于要求在短时间内完成修理和一些要求在高温、重负载或强辐射等恶劣条件下完成的维修，这种维修技术与方式十分有效。快速维修技术主要有两个方面: 一是采用耐磨、防腐的快速粘结剂或者工业修补剂进行维修作业；二是对突发损伤的设备进行冷焊、扣合、堵漏等进行抢修作业。这样就能以最少的维修资源（人力、物力）消耗，来获得较大的维修度，有利于环境的保护、人员的安全和对其他设备的干涉。

（3）热喷涂技术

在汽车维修过程中，有些部件需要进行喷漆处理。传统的手工喷漆易产生漆雾，并且漆中含有苯等有害物质，会危害维修作业人员的身体健康。为消除其负面影响，可改使用机器作业，采用热喷涂技术。所谓热喷涂技术，就是指将喷涂材料用热源加热方式处理到溶化或者半溶化状态后，用相应速率将其喷射沉积到已经预处理的基体表面上，从而形成薄的涂层的一种方法。这种技术具有抗高温、抗氧化、减摩、耐磨、绝缘、隔热、导电、防腐、防微波~射等功能，达到节约能源、资源的目的,通常把把制造涂层的工作方法叫做热喷涂。目前的热喷涂技术主要包括高速电弧喷涂技术和高产能超音速等离子喷涂技术，可应用于汽车表面耐磨涂层、防腐涂层、零件的尺寸恢复、防滑涂层的制备。

（4）绿色清洗技术

在传统的维修过程中，汽油、煤油、柴油等多作为清洗汽车零部件的清洗液。这不仅浪费能源、成本高、污染环境，甚至存在着安全隐患，造成火灾。绿色清洗技术则以水代油，用水基清洗替代汽油、煤油、柴油来清洗零部件，并且采用无水清洁洗车法，减少洗车的用水量，避免大量污水的产生。使整个操作过程更安全、成本更低、污染更少，更适合于汽车维修清洗作业。

（5）节约资源的工艺技术

在修理生产过程中简化工艺系统组成、节省原材料消耗的工艺技术即所谓的节约资源的工艺技术。如优化毛坯，减小加工余量，降低原材料消耗；提高刀具寿命，选用新型刀具材料，降低刀具组成材料的消耗；减小或取消切削液的使用；简化工艺系统的组成要素等。

3、绿色汽修后废弃物的回收

维修过程中产生的废弃物国家除对废油、轮胎、电瓶、弹簧钢板有明确回收规定外，其他尚没有明确回收规定。这其中甚至包括一些具有化学方应、腐蚀性、毒性、可燃性、放射性的危险废弃物，若不正确处理，定会对环境和人造成严重伤害。而一些新的种类的废弃物也会随着汽车新材料和新技术的运用而衍生。因此，必须不断研究和规范汽车维修行业处理废弃物的措施，加强报废市场废弃物的管理，让相关作业人员明确危险废弃物的正确处理方法，减少汽车产业给环境带来的不良影响。

四、总论

汽车维修过程中采用绿色维修方式可以实现资源的可持续利用，在维修过程中可以控制大部分污染，减少污染来源，具有很高的环境效益，同时绿色维修可以在技术改造和结构调整方面大有作为，能够创造显著的经济效益，所以无论从经济角度，还是从环境和社会角度来看均是符合可持续发展战略的。绿色汽修是可持续发展和清洁生产在维修行业中的具体体现，是现代维修业的可持续发展模式。

参考文献