大跨度结构建筑工程实例范文

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关键词：

大跨度屋盖；钢结构工程；桁架施工

如今的大型建筑工程建设数量越来越多，而在大型建筑工程中，应用最多的结构形式就是大跨度屋盖钢结构，该结构施工的过程中，应用的主要施工方式就是桁架施工，本文主要就工程实例来对大跨度屋盖钢结构工程桁架施工进行详细的研究，合理的对桁架施工的方法以及施工要点进行了全面的探究，以为提升桁架施工的质量奠定基础。

1工程概况

某建筑工程采用的是钢结构进行施工，建筑总面积为162245.7m2，而钢结构形式主要就是三角结构桁架，其中钢结构的总重量为1200KN，而钢结构中的主桁架的重量则为950KN，其中每一桁架的长度均在45.5m左右，而桁架的两端位置，间隔距离在3.5m，而除了主桁架之外的其他桁架，每榀之间的距离均为8m，桁架支座的标高则主要为25.684m，在桁架的上弦顶部位置，标高则主要为29.560m。该建筑工程的屋面结构为钢结构，其投影所覆盖的面积为5560m2，在钢结构屋盖中，主桁架主要为9榀，而次桁架的数量则为15榀，系管数量33榀，斜撑数量45榀，而在钢结构屋盖上，除了这些部分以外，另外的构成部件则为马道以及屋面檀条等，钢结构的构成元件主要包括管材、钢板以及各种西药的构建等，而选择的管材则主要应为无缝钢管，而钢板则需要采用Q345B，而次要的一些构件则应采用Q235B。

2施工方案

2.1具体施工要求。

依据施工现场的具体情况，同时在对桁架结构进行具体分析的基础上，要合理的对屋盖钢结构进行详细的分析，所应用的屋盖钢结构需要在工厂内部进行加工处理，将每一个屋盖钢结构都进行合理的标注，然后依次将加工制作的屋盖钢结构运输到现场进行运用，将桁架尽可能的放置在需要进行桁架施工的工程下方，对拼装位置进行合理的选择，对胎架进行合理的设计、组装以及焊接，在对汽车的吊装位置设计完成之后，就可以对整榀的桁架进行吊装处理。

2.2工厂加工。

在该建筑工程中吗，所应用的主桁架截面呈现几何图形样式，而且主桁架截面的尺寸也可以设定为2500×1500mm，其中一个单独的榀桁架的标高则为4250mm，工厂在对桁架结构特点进行详细分析后，就可以依据相关运输的要求以及施工质量控制的方法，在工厂对整榀的桁架进行加工处理，根据相关工艺技术的要求，可以将整段的桁架均分为三个部分，按照阶段进行加工。要切实的保障弯管加工的精确性，利用弧形杆件进行加工处理，按照相应的比例要求，进行放样预拼。所有需要应用到的一些部件，在出厂之前都需要经过严格的检验，只有检验合格的工件才能够正式的投入到施工中，并对每一个工件都进行清晰的标记标注，在安装拼接的时候要严格的按照顺序进行拼接处理。

2.3现场桁架拼接。

在将桁架的相关构件制作完成后，就可以运输到现场进行拼接施工。而在拼接处理的过程中，要注意要找拼装基准线的设定标准，采用胎架对桁架进行支撑，对桁架实行有效的拼接处理，这样可以使得桁架的空间可以保持立面结构。要对支撑点的位置进行合理的确定，单元桁架要利用汽车来进行吊装拼接，要注意利用电焊机来对下胎架进行焊接处理，而焊接的顺序则为接口、直腹杆、斜腹杆，在焊接的过程中，也要遵循一定的原则，要保持焊接的对称性。

2.4楼面加固处理。

通过现场平面布置图中了解到运输通道至中厅的吊车行走路线的下方均有地下停车场，楼板设计荷载为15kN/m2，通过验算在施工过程中楼面荷载达到30kN/m2，才能满足机械行走、站位吊装要求；在楼板下方采用钢管脚手架进行支撑加固，加固高度为3.72m，用φ48×3.5的脚手架管在加固区域搭设满堂架，此区域满堂架立杆上端必须撑紧，立杆横向、纵向间距为600mm，步距为800mm，通过验算满足施工要求。

2.5桁架吊装。

吊装桁架时汽车吊车头朝相对应轴方向，使吊车的工作幅度为8m，50T汽车吊在工作幅度8m时，臂长32.7m可以起吊重量为12.3T>12.28T，吊车工位幅度满足吊装要求。起吊前在桁架两端系上方向牵引用风绳，桁架底部起升到25m时，主臂朝对应轴方向旋转，旋转到另一轴部位左右趴杆，桁架基本到位，微调好轴线及左右距离后，与钢支座焊接固定。固定好后松钩，第一榀桁架吊装完毕，当两榀主桁架吊装就位后及时完成其之间的次桁架和相关构件，以便使两榀主桁架形成一个稳固的整体。

3施工控制要点

3.1施工规划。

本工程结构拼装区域场地、进场通道、吊装工位狭小，起吊构件超长，安装、吊装操作空间紧促，在道路布置、桁架拼装、吊装过程中必须确保所选方案合理性。且相当部分数量构件在高空安装，这些比较复杂的操作要求车间制作精度不仅要满足施工规范和设计要求，还必须较好的满足现场安装工艺的需要。此外，对于现场施工人员，特别是起重作业人员和起重指挥人员，分别要有相应的施工经验和指挥协调能力。

3.2施工验算。

对于屋盖钢结构本体施工验算：本工程拟采用楼面加固，大吨位汽车进行单榀桁架整体吊装。现场应按照施工顺序确定分析工况，施工区域、通道楼面整体验算，以及楼面、通道加固整体施工验算，整榀桁架吊装的吊点内力施工验算，施工机械、吊索选择施工验算，为工程吊装控制提供具体详细的理论数据进行指导。

3.3施工测量。

现场在拼装胎架上拼装、空中安装，应随时进行跟踪测量，确保各阶段组装安装的准确性，施工测量观测点应根据施工规范、控制要求进行确定，确保观测点数据的代表性。施工测量数据应及时与设计数据进行比较，如发现偏差及时向工程技术负责人报告，查找原因并提出整改措施。

4安全保障措施

在大跨度屋盖钢结构的安装过程中，必须要做好一定的保护措施，以免在施工中发生意外事故，给施工现场人员的人身安全带来威胁，同时也避免了事故发生对工期进度的影响。一般要求现场施工中所使用的吊装机索具都应符合国家相关规定，尤其是当这些机械设备需要进行局部变更时，一定要征得工程技术部的批准，以确保安全。结束语综上所述，在对大型建筑结构进行施工的过程中，采用的结构形式通常为大跨度屋盖钢结构，而在该结构工程中，桁架是其中的重要构成部分，桁架施工的质量，将直接影响到大跨度屋盖钢结构的施工质量，要想能够使得大跨度的构件以及相类似的工程可以进一步的得到质量上的提升，就需要合理的采用有效的施工方法对桁架进行施工处理，以保障大型建筑整体的施工质量，从而更好的推动大型建筑的发展和建设。

参考文献

[1]束伟农，朱忠义.钢结构在机场航站楼工程中的应用[J].施工技术，2011(1).

[2]李乘建.大跨度空间管桁架施工关键技术的研究[D].西安：西安建筑科技大学，2012.

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Abstract: combining with practical engineering examples super large span structure mast construction technology at ascension is not borrow any large mechanical equipment, artificial use lifting mast, chain blocks, double mast car, gantry effective combination slip method will steel structure components are installed in place. Successfully solved due to the venue and the lifting height, lifting radius, lifting weight place is restricted, large hoisting machinery is not able to use or lifting high cost under the condition of the installation of the structure.

Keywords: big span; Overweight; Steel structure; Mast; ascension

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

在当前国内钢结构建筑工程中大跨度钢结构的应用越来越多，随之而来的大跨度钢结构安装技术也成为我们研究和解决的课题。本文主要介绍钢结构吊装时由于施工场地所限，普通大型起重机械无法靠近，超大型起重机械造价过高，因此结合工程实践，采用桅杆配合手动倒链吊装方法进行吊装，并总结出了大跨度超重钢结构桅杆提升施工技术。此项技术对完成各种大跨度超重钢构件的安装具有吊装高度高、吊装重量大、吊装场地不受限制、可靠、经济、施工安全，工程质量容易保证，不需要大型吊装设备和钢脚手工具，降低施工费用等特点。适用于工业与民用建筑工程中大跨度超重钢构件安装工程，尤其适合由于场地及吊装高度、吊装半径、吊装重量所限，大型吊装机械无法使用或吊装费用过高的情况下的结构安装。本文根据鄂尔多斯市国泰商务广场Ⅱ区（T3）-裙楼出屋面钢结构穹顶工程详细介绍大跨度超重钢结构桅杆提升施工技术。

1.工艺原理

大跨度超重钢结构桅杆提升施工技术是不借用任何大型机械设备，人工利用吊装桅杆、手拉葫芦、双桅杆小车、龙门架有效结合滑移法将钢结构构件安装到位。

2. 工艺流程及操作要点

2.1施工工艺流程

构件验收测量弹线双桅杆小车吊装钢柱钢柱测量校正地脚螺栓、缆风绳固定滑移轨道安装钢梁滑移柱顶设置桅杆及吊耳、倒链钢梁吊装就位紧固高强螺栓现场焊缝焊接结构验收。见图1（结构平面布置）：本技术主要针对此工程中GL-1、GL-16两根重量较大主梁安装进行阐述。

图1 结构平面布置图

2.2操作要点

2.2.1安装前准备

（1）熟悉施工方案，对各个作业班组做详细的技术交底，掌握各步骤施工方法。

（2）详细查看图纸，提供钢柱安装基础标高、轴线等数据。

（3）将钢柱纵、横中心线弹至基础顶面。

（4）逐个测量地脚锚栓标高，确定调整螺母位置后将螺母就位。

（5）清理现场，保证吊装构件部位平整。

（6）施工机具准备就绪。

2.2.2钢柱的安装

钢柱的安装是使用双桅杆行走式小车进行吊装就位。

（1）双桅杆行走式小车的设计

双桅杆小车桅杆高度应高于钢柱高度1.5米左右，在桅杆顶端设置一800mm长的牛腿，以便设吊点，见图2。

图2 双桅杆小车搭设三维示意图

（2）钢柱吊装过程

将双桅杆行走式小车推到作业位置，用缆风绳将其固定来保证稳定，将钢柱利用双桅杆缓慢提起，同时柱另一端用坦克车拖住，缓慢前移向前递送，直至钢柱被吊离地面，将坦克车撤去，钢柱就位。用经纬仪测量钢柱垂直度，并调整至规范要求偏差之内。

2.2.3主钢梁GL-1、GL-16安装

（1）钢梁组拼

由于主钢梁长度较长，运输时将钢梁分割成几段，吊装前需将钢梁组拼成整体，组对设备选择多个组拼龙门架。龙门架分别设置在钢梁的两端及中间分段位置处，钢梁拼装在龙门架上完成。

（2）钢梁移动

钢梁组对完成后，需要将钢梁从拼装位置移动到钢柱下方才能进行吊装。钢梁移动利用混凝土顶面上设置滑动轨道，轨道选用2根H400*200*8*13并排断续焊接，钢梁在轨道上滑动时梁下设置坦克车，钢梁在坦克车上通过轨道缓缓移动到钢柱的根部，稳妥放置等待就位.见图3。

图3 钢梁滑移平面布置图

为避免滑轨在混凝土圈梁外悬挑，将滑轨的另一端与钢柱支撑牛腿固定。

由于钢梁重量较大，为了将钢梁顺利移至轨道上，现运用自制龙门架采用递夺法进行移动，见图4。

图4龙门架递夺法移动钢梁示意图

（3）主钢梁GL-1、GL-16吊装

主钢梁移至吊装位置后，需将剩余钢柱及环向钢梁利用双桅杆小车进行安装，安装完毕钢柱与环梁形成整体，此时可进行主钢梁GL-1、GL-16的吊装。吊装前需在钢柱顶部分别设置桅杆及吊耳，采用20t倒链完成主钢梁的提升就位工作，同时采用两台10t倒链对称布置在20t倒链两侧进行安全防护。为了保证吊装桅杆的稳定性，在桅杆侧后方需设置缆风绳，缆风绳下端利用后置埋件固定在周边附近的混凝土梁上，缆风绳角度控制在45°左右为宜。吊装示意图见图5。

图5吊装示意图

提升过程中钢梁两端存在高低差，在高端钢梁提升时，低端钢梁需用倒链稳固同时用坦克车辅助托住钢梁端部，在低的一端钢梁进入与钢柱内侧平齐位置，利用上部20吨倒链将低端微微提升，提升同时坦克车撤消，钢梁低端有向钢柱内侧摆动的趋势，此时用侧向稳固倒链缓慢放链，控制梁端的摆动速度，待梁端缓缓放至钢柱内侧，然后同时提升钢梁两端，使钢梁整体缓缓上升安装就位，施工时派专人观察控制滑移与提升的同步性。安装就位后及时进行高强螺栓和焊接施工。

3.相关安全措施

（1）钢结构柱安装采用定型式爬梯、靠梯及A型梯子解决人员上下的问题。

（2）在混凝土板上进行高空作业采用活动脚手架进行施工，施工时活动脚手架必须与主体结构可靠连接、固定，脚手架上人员要站稳把牢，谨防失足坠落。

（3）在钢梁上施工作业采用自制挂篮，在此挂篮施工时安全绳务必与钢梁上设置的安全绳可靠连接，不可以连接于挂篮上。

(4)在钢梁上设置安全绳，操作人员将安全带挂在安全绳上，且在结构下方满挂安全网，保证操作人员的安全。

(5)严格遵守防止违章和事故的“十不盲目操作”

(6)严格遵守防止机械伤害的“一禁、二必须、三定、四不准”

(7)严格遵守防止触电伤害的“十项基本安全操作要求”

（8）严格遵守防止高处坠落、物体打击的“十项基本安全要求”

4.结语

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地下室结构本身具有一定的复杂性，在对其进行施工的过程中，施工人员需要注意的是问题比较多，不仅要保证结构的整体稳定性，还需要对防水和渗水问题加强重视。接下来，笔者主要以具体的工程为例，对地下室顶板结构的施工技术进行深入探讨。

1 工程概况

某建筑工程主要是一种综合体，房屋建筑的高度为100m，其中地上建筑层数为30层，地下为3层。总体的建筑面积为5.5万m2，其中三层地下室的总体面积为1.3万m2。地下三层结构中，一层和二层主要为商场，建筑的高度为4.8m。地下结构除了商场之外还有车库。建筑工程桩主要是以钢筋混凝土灌注桩为主。地上结构主要以框架剪力墙结构为主。本工程在应用的过程中主要采用的是GBF高强薄壁空心管楼盖，空心管处于楼板的中心位置，板体的厚度以及楼板的长度分别为。另外，钢筋结构配置相对比较均匀。

2 GBF薄壁管空心楼盖技术

2.1 GBF薄壁管空心楼盖技术特征

对于地下室顶板工程来说，GBF薄壁管空心楼盖的应用主要是一种以空心楼和暗梁相组合的形式，其中暗梁的厚度需要和楼层相同，高度在不断升高，结构的自重随之减少。如果预应力较低就可以直接满足大开间以及大跨度的整体要求。这样不仅可以降低施工的成本，还可以提升建筑的公共性。

在具体的施工中，GBF管需要由专门的生产厂家来进行供货，但是在材料进入到施工现场之后，检测人员需要对其进行详细地检测，保证楼板的跨度以及厚度等因素都符合GBF管的施工要求。通常情况下，管壁的厚度为25mm，直径为250mm，跨度可以达到40m。由于这种类型的管材自身重量相对较轻，将其埋设在混凝土板的内部，管和管之间就会形成各种不同类型的空隙，最终形成无梁结构的空心楼盖形式。

2.2 GBF薄壁管空心楼盖结构特点

2.2.1 结构特点分析

建筑物结构本身的自重在明显地降低，无论是横向还是竖向的结构成本都相对较低。其中大跨度、大空间的楼层建筑中都可以应用到空心楼盖结构。不仅如此，对于底层建筑来说，无梁结构的应用还需要进一步改进。从这种结构特点上看，应用灵活，而且施工也比较便利。

2.2.2 结构缺点

这种结构的缺点不是十分明显，但是有些缺点如果不被重视必然会对建筑的整体质量造成严重地影响。如果经过长距离的运输，很容易对芯管造成一定的破坏，另外，芯管结构很难进行固定，而且管距离也不容易一直保持均匀直线的状态。另外，在混凝土浇筑的过程中，芯管可能会出现上浮的现象，因此很有可能会带动板筋向上，这样就会使得保护层的偏差过大。另外，芯管的上方和下方都很难进行密实地振捣，很容易出现蜂窝以及孔洞的现象。

3 GBF空心楼盖施工工艺要点

3.1 工艺流程

具体的工艺流程如下：施工人员首先进行的是测量放线，然后对平板底模板进行安装，然后做好GBF芯管的放线工作。在放线结束之后，工作人员需要做好暗梁的绑扎工作，然后对水暖电等设备进行安装。在芯管就位之后，施工人员应该对钢筋以及板面进行绑扎，然后进行检查验收。在一起工作准备完毕之后，就可以进行混凝土的浇筑工作。最后，施工人员应该对混凝土工程进行养护，然后拆除模板。

3.2 模板安装工艺

模板工程的安装意义重大，首先应该搭设底模的支撑脚手架结构，然后安装木龙骨以及钢管结构。底板模板主要采用的是大模板形式。在这一施工环节中，工作人员要对模板的规范程度进行控制。

模板应根据楼盖的总厚度、暗梁的宽度与平面布置作恒载取值，分别进行承载力和稳定性计算，按计算结果设计模板、龙骨与支撑的布置，并考虑兼做薄壁管抗浮锚定要求。

3.3 绑扎钢筋

模板验收合格后，开始绑扎暗梁钢筋、底层板筋及薄壁管间肋钢筋；薄壁管间肋中钢筋网片应点焊成型后再绑扎；将网片的下部与底层钢筋绑扎固定，上部待GBF芯管安装完毕后与上层钢筋绑扎固定；暗梁及底层板筋在绑扎好后并进行初验。

3.4 GBF薄壁管安装

本工程使用的GBF 薄壁管是空心的并且密封的圆形管，所以在进行混凝土浇筑时，会因振动棒的振动和GBF 薄壁管本身的浮力而导致GBF 薄壁管带动钢筋网片上浮。抗浮压筋是单个GBF薄壁管固定的关键，抗浮压筋采用直径10钢筋，每根GBF 薄壁管设置两道压筋，压筋要与马凳筋焊接牢固，不允许漏焊。

4 关键施工技术措施

4.1 空心板的抗浮措施

必须对抗浮控制点进行合理的布置，通常将控制点布置在肋处，可按矩形或者梅花型布置，每肋都设或者隔一个肋交错设置，保证每平方米范围内不少于一个点。抗浮控制点可定在肋梁中上铁与分布筋相交点，也可以定在箍筋的上部或下部。GBF薄壁管的抗浮靠12#的铁丝固定。固定抗浮控制点时，先将铁丝一端在模板上从孔中往下穿出，与模板的支撑系统绑牢后将铁丝端头从孔中住上穿回来；当安放好GBF 薄壁管、绑扎好GBF管顶上的定位箍和抗浮钢筋后，就可将铁丝的两个端头在抗浮控制点处拧紧。为了安装抗浮控制点，需在肋梁部位的底模上打孔。基于方便操作与及时清理打孔随屑考虑，打孔工作应当在模板上普通钢筋刚放好样，肋梁部位已确定后及时进行。

4.2 空心板的定位措施

在本工程施工中，施工重点与难点就是空心板的定位以及抗浮，其施工措施是否合理，对空心板结构体系功能的实现具有直接的联系。GBF薄壁管的定位是靠准10U 型箍筋、GBF薄壁管限位钢筋是靠马镫筋和架立钢筋以及抗浮钢筋来实现。限位钢筋与架立钢筋和抗浮钢筋限制GBF 薄壁管的上下错动，U 型箍筋限制GBF 薄壁管的左右错动；靠四种钢筋的摩擦力限制GBF 薄壁管的前后错动。在安放GBF 薄壁管之前先按布置图放好马镫筋再固定好架立钢筋，放好GBF 薄壁管后再穿定位钢筋和抗浮钢筋，限位钢筋定位要求准确，一定要牢固绑扎或者点焊在抗浮钢筋上，位置绝对不允许错动。

结束语

由于近年来，在地下室顶板施工中，为了对建筑结构的自重进行减轻，增加地下室的实际净高，降低成本，缩短工期，GPF高强薄壁管空心楼盖技术被广泛的运用在地下室顶板施工中。本文主要根据工程实例阐述了地下室顶板采用GBF空心楼盖施工技术控制要点。

参考文献

[1]赵龙.GBF 高强薄壁管在现浇混凝土空心无梁楼盖中的应用[J].北京水利，2012（4）：12-13.

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后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于自身收缩不均或沉降不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工规范要求，在基础底板、墙、梁相应位置留设的临时施工缝。后浇带将结构暂时划分为若干部分，经过构件内部收缩，在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土，将结构连成整体的地带。同时，设置后浇带的部位还应该考虑模板等措施不同的消耗因素。

一、后浇带的类型

1、平直缝

平直缝的设置可以便于安装、拆卸模板，主要适用于事故及厚度较薄的工程施工中。这种后浇带施工缝的缺点在于只有较短的渗水线路，对后浇带界面的结合质量不能做到有效保障。

2、阶梯缝

阶梯缝具有支模便捷，便于折除，有较长的渗水线路等。混凝土结合面在施工过程中要垂直于水压方向，只有这样才能对界面结合的质量进行准确确定，同时增加其抗渗效果，在后期施工中，能为清理工作提供方便。

3、企口缝

企口缝的优势主要体现在混凝土结合面能够垂直于水压方向，界面结合效果十分明显及极大增强其抗渗性等。企口缝的缺点在于在进行后浇带形式支模施工时将会增加其施工难度，在浇注施工中不能对所有位置进行浇注作业，会形成死角，这样就不能有效达到施工所需的密实度，同时增加了模板拆除及清理过程的难度。施工企业在成型后必须重视边角保护工作，如边角存在质量问题将直接影响到施工后期接缝的质量。

二、城建工程施工中后浇带施工技术应用

1、宽度及间距的合理设置

应用后浇带施工技术在建筑施工中，需要建筑施工结构始终保持一个良好的整体性。对于楼层低于22 层的楼板及基础，不能断开及切割其具有受力效应的钢筋，主要原因在于这样可以提高建筑施工结构的整体性，还能达到建筑施工安全标准的需求。当建筑施工中采用的后浇带有很大的跨度时，必须断开及切割受力钢筋，随后在浇筑后浇带施工对其进行焊接联接处理，这样可以有效防止楼板出现结构下垂弯曲现象，产生这种现象的主要原因在于两头受力过大。通常情况下后浇带的宽度要控制在7到10米之间。在建筑工程施工中施工企业要重视设置后浇带间距的问题，如施工图纸有留设时，必须严格遵循施工图纸的留设进行施工。如施工图纸构建的间距，则不需要依据施工图纸留设进行施工，要根据施工的具体情况进行有效施工。

2、时间及断面形式的合理选择

在选择断面形式时，其断面形式与混凝土结构断面形式相同，这样可以有效防止因集中受力严重而导致建筑结构出现变形情况，同时起到预防后浇带浇筑过程中直缝现象的产生。选择后浇带施工时间时，必须对混凝土构建的时间进行充分考虑，在楼层低于22层的建筑施工中，必须在高层建筑及裙楼结构与基础的沉降施工结束后进行浇筑作业。如两者同时进行进行施工作业，则会出现裙楼比高层建筑施工时间短的情况。在沉降时间方面，裙楼荷载形成沉降的时间要比高层建筑主体部分形成的沉降时间早，这样就会增加两者之间的沉降差。为避免这类问题的出现，可以采取后浇带施工在高层建筑主体部分沉降结束后进行施工作业的方式，来有效处理沉降差的问题。

3、位置及材料的合理选择

建筑施工后浇带施工技术在选择位置的过程中，可以根据施工要求，将混凝土构件受外力影响较小的位置作为最佳选择。在建筑工程剪力墙施工中其后浇带的设置不能在中部位置。其后浇带位置要设置在大梁或模板上，这样可以有效避免因过大剪力或弯矩，出现构建压力过大的现象。在选择材料时，必须将裂缝清理干净，同时保持后浇带构件表面的湿润度。施工材料必须选用无收缩类型的微膨混凝土。

4、预设模板与混凝土浇筑

在建筑工程后浇带前必须进行充分的准备工作，主要包括模板预设工作。严格按照后浇带施工的规范进行有效施工，混凝土浇筑施工前，必须选择符合施工要求的模板钢丝网类型，保持模板钢丝网类型的统一性、均匀性，同时还要求钢丝粗细程度一致。在预设模板过程中必须确保质量符合国家相关规定，具有较高的稳定性、刚度及强度，只有这样才能防止当高层楼房主体结构及裙楼连接具有较大跨度时及地下室梁所支撑的荷载大于钢支撑所承受的荷载时，不会出现钢支撑扣件损坏的现象。在浇筑混凝土施工时，必须严格遵循施工要求进行施工。浇筑后浇带时，必须对钢丝网模板受到的侧面压力进行有效控制，后浇带进行垂直浇筑施工时，必须将混凝土充分振捣，在振捣施工中不能出现过振情况，这样会导致模板内钢丝网出现破损问题。模板与机械之间要保持一定的距离，这样可以有效防止水泥浆液过度流失的情况。

5、垂直施工缝的处理及施工温度的控制

在处理建筑工程后浇带垂直施工缝的过程中，在压力水的作用下混凝土完成初凝后进行要对其进行冲洗作业，直到混凝土露出骨料停止冲洗作业，随后将钢丝网冲洗干净。在设置后浇带温度方面，其浇筑作业必须在合理温度下进行，这样才能确保混凝土新旧部分结合位置的质量符合施工要求。依据相关数据表明，施工最佳温度为10℃，要在浇筑完成后的2到3天内完成后浇带混凝土施工，这样可以有效避免混凝土干裂问题的出现。

三、结束语

综上所述，随着国民经济的快速发展，我国建筑工程行业的发展速度也得到了不断的提升，在建筑工程施工中各种新技术、新工艺的大量出现，推动了我国建筑事业的高速发展。后浇带施工技术在建筑工程施工中的大量应用，不仅可以有效降低沉降差，还能提高建筑工程的整体质量。

参考文献：

[1]王凤雷；曹迪；；浅谈后浇带施工的技术措施[J]；中小企业管理与科技（下旬刊）；2009年12期

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中图分类号：TU311

1. 建筑结构形式的发展史

建筑与结构是不可分割的，缺一不可。随着经济的发展，人们逐渐提高了对建筑结构的认识，建筑工程不仅要保证质量和性能，还需要符合美观的要求，满足人们的品位。因此，美观实用和安全可靠逐渐成为建筑工程的重要评判标准。但是两者基于不同的知识和技能，具有一定的差异，为了最大限度地满足人们的需要，专业人员不断提高这两方面的技能，美观实用和安全可靠的设计人员也不同。随着建筑工程的发展，建筑工程要求专业人员掌握的专业知识也越来越多，美学、艺术等学科都需要专业人员掌握，学会运用，学习要求增多，难度也变大。建筑结构形式发展要求专业人员掌握专业知识，而专业知识又帮助建筑结构形式的发展，两者缺一不可，相互促进。

2.建筑结构形式的划分

（1） 按材料划分。建筑结构形式按使用材料划分可分为木质结构、混合结构、钢结构钢筋混凝土结构、钢筋混凝土与钢的组合结构。其中，木质结构主要应用于单层建筑中，使用的材料为木制材料。混合结构主要应用于单层建筑和多层建筑，承重部分使用砖石材料，楼顶使用钢筋混凝土材料。钢结构主要应用于工厂房、承重能力强的厂房以及移动房等。

（2）按墙体划分。建筑结构形式按墙体划分可分为全剪力墙结构、框架一剪力墙结构、框一一结构、简体结构、框一一支结构、无梁楼盖结构。全剪力墙主要应用于高层以及超高层建筑，其属于建筑结构强度大；框架一剪力墙结构主要应用于高层建筑；框一一结构主要应用于高层和超高层建筑。简体结构主要应用于超高层建筑；框一一支结构主要应用于超高层建筑，其主要材料是钢结构；无梁楼盖结构主要应用于大空间和大柱网建筑。

3.建筑结构形式遵循的自然力学规律

随着社会的发展，建筑结构形式的侧重点不同，但是无论是建筑还是结构都需要遵循力学原理，保证建设和结构的安全。结构物承受着一定的荷载，其在每个截面上都会产生拉、压轴力、剪力、弯矩、扭矩等。弯矩是最为危险的。弯矩和拉、压轴力产生的力偶钜是等效的。弯矩把内力作用到截面上，其内力分布不均匀。弯矩使中性层材料的力学性能得不到充分的施展。

4.建筑结构的实例

（1）堆砌结构。古埃及金字塔就是采用堆砌结构建造的，建造者为了表达对帝王的崇拜，采用了石材进行建造，石材承压能力强，且安全耐用。金字塔Y构简约、体积庞大，给人一种敬畏的感觉。从结构学来讲，金字塔只承受压应力，受力结构简单。经历了数千年的风雨变化，金字塔依然屹立不倒。堆砌结构形式的受力情况符合石材的要求，受到当时人们的喜爱。

（2）梁、板、柱结构。梁、板、柱结构应用的材料是木材。石材承受拉力的强度低，因此不能承受弯矩。木材能够承受一定的拉力和压力，值得使用。在当代，钢材和钢筋混凝土取代木材占据主导地位。石材虽然有一定的弊端，但是仍受到人们的重视，木材虽然受弯能力强，但是也有一定的局限性。欧洲很多建筑都采用此结构。

（3） 拱、壳结构。拱、壳结构深受古今中外人们的喜爱，拱、壳结构能够覆盖大跨度，代替了梁板结构。拱、壳结构符合把弯矩通过结构形式的改变转化为轴力的规律。通过该规律建造出的结构具有坚固、耐用、不容易破坏、容易保留的特点，此结构经过无数人的实践证明，具有可行性。实践证明，拱结构产生的支座水力能够使每一个截面生成负弯矩，负弯矩能够抵消正弯矩，受压力强。通过该结构建造的建筑物具有美观实用、坚固耐用的优点。

随着社会的发展，建筑业也在不断地发展壮大，高层结构的建筑在建筑中占据着十分重要的位置。建筑结构形式需要遵循力学发展规律，根据力学规律创造出更多的新结构，促进社会建筑业的发展。