空气污染的防控措施范文

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Abstract: Through the analysis of relevant data, pointed out that air pollution caused by decoration has become the environmental problems can not be ignored, introduces the types and sources of indoor air pollutants, the harm of indoor pollutants, in view of this, put forward to prevent and control measures of indoor decoration pollution, resulting in the removal of indoor air pollution.

Keywords: air pollution; indoor decoration; pollution source; treatment method

中图分类号:X592文献标识码：A文章编号：

随着人们生活水平的不断提高，我国住宅的装修水平开始有了很大提高，室装修不再停留在满足人们日常的使用，更多人开始追求室内环境的舒适化和科技化。近年来，由于不当装修造成的室内空气质量( IAQ)下降的形势引起人们的高度关注，有关室内环境空气污染的新闻报道也屡见不鲜。国际环保专家已将 内空气污染列为继煤烟型污染、 光化学烟雾型污染之后的第三代空气污染问题。封跃鹏等人研究指出：目前，我国城市家庭室内环境污染问题主要来自建筑材料、 装饰装修和家具。其中，混凝土防冻剂造成的氨气污染占19%，装饰装修造成的甲醛和苯污染占51%，家具造成的甲醛和苯污染占29%，其他污染占1%[ 2]。事实表明：装修空气污染已经成为一个不容忽视的环境问题。

1、室内空气污染物及其来源

影响IAQ的室内空气污染，包括物理污染、化学污染和生物污染。仅化学污染物就达 500 多种，其中有挥发性的有机物达300 多种，它们大多由室内装修材料所致。本文仅对室内装修常见的放射性(主要是氡)、VOC(挥发性有机物)气态有机化合物(主要是甲醛、HCHO)等几个突出问题展开分析。

（1）室内空气污染物的主要来源如下:1)放射性污染源。室内装修产生的放射性主要来自地壳中的 Ra(镭) 、Th(钍) 、K(钾) 。Ra在衰变中释放 Rn( 氡)及其离子，对人体造成危害。Rn 是室内放射性污染的主因。天然石材、水泥、砖、砂石、石灰等都含有不同程度的放射性元素, 不少品种的花岗岩严重超标。

（2）挥发性有机化合物污染源。此类化合物有烷烃、烯烃、卤烃、醛类、酮类、酯类等。室内环境中, 主要来源于油漆、含水涂料、粘合剂、胶合板、细工板、纤维板、人造木质板材、泡沫隔热材料、塑料板材、壁纸、化纤织物等建筑装饰材料。

（3）气态有机化合物污染源。气态有机化合物主要是甲醛, 它的熔点为- 91，沸点- 21，与室内其他有机污染物相比，它对人们健康影响最为突出。室内甲醛主要来源于：胶粘剂，如聚乙烯醇缩甲醛、酚醛树脂、脲醛树脂；隔热保温材料， 如脲醛泡沫隔热材料；人造木质板材,如胶合板、纤维板、细木工板、刨花板、木丝板;涂料，主要是含醛类消毒防腐剂的水溶性涂料。

2室内污染物的危害

（1）放射性污染的危害。室内放射性污染影响人们的健康，其辐射的能量使人体组织细胞的蛋白质、酶等有机化合物分子发生电离、激发及化学键断裂，引起分子的变化和结构的破坏，当人体接受达到一定照射剂量时，便产生不良效应。氡是一种常见放射性元素，如果长期呼吸高浓度氡气，将会造成上呼吸道和肺伤害,甚至引发肺癌。联合国原子能辐射影响科学委员会调查表明，15%肺癌病例是室内氡污染所致。当人们吸入体内后，氡衰变产生的阿尔法粒子可在人的呼吸系统造成辐射损伤，诱发肺癌。专家研究表明，氡是除吸烟以外引起肺癌的第二大因素，世界卫生组织把它列为19种主要的环境致癌物质之一。

（2）挥发性有机化合物的危害。挥发性有机化合物即VOC，对人体安全健康有巨大影响。当居室中的VOC达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心、 呕吐、乏力等, 若不及时离开现场，严重时会抽搐、昏迷,并可能造成记忆力减退。伤害人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统等严重后果。但国标室内装饰装修材料内墙涂料中有害物质限量中，对VOC这种危害极大的有害物质限量要求过于宽泛，并且没有体现人文关怀的安全性指标。

（3）甲醛的危害。甲醛为较高毒性的物质，在我国有毒化学品优先控制名单上高居第二位。被世界卫生组织确定为致癌和致畸形物质，是潜在的强致突变物之一。甲醛对人的皮肤、眼睛、消化系统、呼吸系统有刺激作用，对中枢神经有麻醉作用，对神经系统有毒害作用，会产生搔痒、流泪、咳嗽、头痛、水肿、炎症,直至肿瘤和癌症。它也可引起过敏性皮炎、色斑、组织坏死，浓度高时会诱发支气管哮喘。长期吸入甲醛可引发鼻咽癌、喉头癌等严重疾病。甲醛对人体的危害具有长期性、潜伏性、隐蔽性的特点。

3、室内装修污染的预防

（1）树立正确装修意识。装修切忌盲目追求豪华, 越是豪华装修, 存在污染的可能性越大,消费者应该改变观念,装修应以舒适、安全、方便为标准,不能因过度追求豪华而造成自己身心伤害。

（2）选择好的装潢公司。室内装饰过程中，一定要选择有资质的装潢公司。采用无毒、无污染、少污染的施工工艺, 在装修过程中注意操作规范。

（3）提倡使用环保材料。室内空气污染的防治根本是正确选择装修材料、涂饰材料，采用符合国家有关甲醛等的规定要求的材料，使用无污染或低污染的建筑装饰材料，切不可贪图便宜使用劣质有害的材料。

（4）提高居室装修的成品化。尽量选购成品门、成品窗、成品柜，可以减少油漆涂刷过程中的溶剂挥发污染，同时还可缩短装修时间，提高居室装修的成品化。尽量减少装修材料的使用。

4、室内装修空气污染的治理

（1）如果室内空气质量监测发现污染物浓度超标，可以考虑用物理、化学及生物方法进行治理。有以下几种方法可参考：

自然通风法。通风换气可降低室内空气污染物的浓度，是改善室内空气质量最有效的措施之一，新居装修后应该每天通风1 h~ 2 h,经过至少两个月之后再住人；购买的新家具尽可能放空房间中通风一段时间后再使用；避免在夏季入住， 避开家具建材中甲醛释放的最高期。采用自然通风法既经济又有效。

（2）活性炭吸附法。活性炭本身对污染物有吸附能力，放一些在室内,能起到吸收有机污染物的效果。但活性炭主要吸附有机性污染物，其表面积大。吸附效果不明显。需要在较长时间才会有较好的效果。一旦吸附达到饱和状态，吸附效果就会有所下降，另外采用吸附法费用较高。

（3）光催化净化法。光催化净化法的原理是光催化剂在紫外线照射下具有的氧化还原能力，光催化采用纳米级的二氧化钛，在紫外线的催化下，产生活性氧即负氧离子及氢离子。它可氧化分解各种有机化合物和部分无机物，将有害物质转化成二氧化碳、水等无害物质。起到净化环境的作用。但此方法效果受到光线因素的影响较大，还可能产生二次污染。

（4）涂料隔离法。隔离法是使用化学试剂让污染物与人们相隔离。比如：在家具表面涂上负离子涂料，可以阻止家具里面的放射性物质。但外用涂料失效后,污染物还会对人体产生危害。所以这只是一种暂时性的解决措施。

（5）生物分解法。生物分解法主要是在室内种植一些植物以及利用微生物对有机物的分解。国内外研究者发现了50余种净化室内空气污染物的观赏植物，如虎皮兰、龙舌兰、黄毛掌、景天等,以观叶植物为主。虎吊兰和吊兰可以吸收室内 80%以上的甲醛等有害气体，米兰、 腊梅等能有效地清除空气中的二氧化硫、 一氧化碳等有害物，常青藤、铁树能有效地吸收室内的苯，仙人掌类植物，可以吸收居室中的二氧化碳并制造氧气，同时使室内空气中的负离子浓度增加。而微生物则主要是利用有机物中的碳作为能源，从而分解有机物。

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一、加油站污染环境的主要途径

（一）油品挥发

加油站经营的油品具有易挥发、易扩散、有毒性的特点。加油站排入大气中的油蒸气还可产生光化学烟雾。大气污染的主要物质是氮氧化合物，空气中氮氧化合物的含量随工业的迅猛发展和汽车数量的剧增而急剧增加，排入大气中的油蒸气更使空气质量雪上加霜。当油蒸气（烃类物质）遇到氮氧化合物时，在阳光中紫外线的作用下，可发生一系列的光化学反应，生成臭氧、一氧乙酰硝酸酯、高活性自由基、醛、酮和有机酸等二次污染物，一次和二次污染物的混合物就构成光化学烟雾。光化学烟雾有很强的氧化性，产生的有毒物质对人体有较大危害，可诱发人体器官尤其是呼吸器官的病变。

（二）油品泄漏

由于储油罐和输油管线长期与地表水、土壤直接接触，不可避免地会出现腐蚀和渗漏现象。由于近几年国家开展加油站专项整治，对于一些严重不符合规范的加油站进行了关闭，其地下油罐一般没有运走而继续留在地下，随着时间的推移，这些地下油罐由于金属材料的锈蚀出现不同程度的渗（泄）漏，污染了油罐周围的土壤，甚至污染物还会渗入土壤，污染附近的地下水。如果污染源与地下取水源较近，这样的污染事故的后果不堪设想。如在某市一起加油站泄漏污染地下水事故中，其水质化验指标高锰酸盐指数为44.6 mg/L，石油类项目结果高达2.8×103mg/L，远远大于地下水的国家标准。

（三）污水排放

加油站的污水主要包括收发区污水、生活污水和污染雨水等。收发区污水主要来自油罐清洗水、地面冲洗水和辅助设施排水，其中油罐清洗水的污染度与油罐储存油品的性质、检修周期、操作管理等密切相关。生活污水来自厕所、浴室以及洗车排水，主要污染物是悬浮物和COD。污染雨水，主要指受污染的地面雨水，来自储油罐区和收发油设施的含油初期雨水。加油站含油污水的排放管道一般采用埋地敷设，检修困难，长期使用后，地基下沉易造成管道接口漏水、检查井开裂，引起雨天外漏、非雨天内漏的恶性循环，既污染环境（土壤、地下水等），又直接加大了含油污水的处理难度。从加油站污水的形成和排放途径可看出，它排放的污水存在着排放不连续，水量变化幅度大，变化规律性差，难以控制等特点。

二、防治加油站环境污染的措施

（一）改进作业方法，减少油品蒸发

首先，加油站收油时应尽量选择在早晨或晚上温度较低时进行，用清洗或大修后的油罐进行初次收油时，应加快初次收油的速度。其次，尽量提高油品的罐装率，减少储油罐中的油气空间。试验数据表明，当油罐的罐装率由95%减少至20%后，油气排放量增加到原来的8倍，因此，平时应尽量将罐装量保持在较高值，以降低油气排放量。第三，应尽量在清晨或傍晚进行量油，有条件的加油站应采用密闭式量油工艺，以减少油蒸气的排放给空气造成污染。

（二）利用油气回收系统，收集油蒸气

油气回收，是通过一定的装置将收发油过程中所产生的油气进行回收，防止其排入大气而污

染环境的一种措施。加油站的油气回收系统一般可分为独立回收处理型和一、二级联合型两种。独立回收处理型油气回收系统，可直接在加油站将油气处理，并回收为油品。该类油气回收系统适用于大型加油站、独立加油站和无一级油气回收系统的加油站。一、二级联合型油气回收系统，必须与一级和二级两套油气回收系统配套使用。一般在加油站安装二级油气回收系统，在油库或炼油厂安装一级油气回收系统，二级油气回收系统的作用是将油气收集到加油站的地下储油罐中，并由运油槽车将油气运到一级油气回收系统统一处理。该类油气回收系统适用于有一级油气回收系统的石油公司的连锁加油站。安装油气回收系统不仪对环境保护有利，而且也可以给加油站带来一定的经济效益。据有关资料介绍，油气回收装置加上更换油枪等费用共7～8万元，它的回收率为3～14 kg/h（连续工作时），每年1万t吞量的加油站每月可回收油品2000L，其投资成本一年时间就可以收回[1]。

（三）改造和更新设施设备，防止出现跑、冒、漏油现象

《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002规定，对建在水源保护区内以及建在地下建筑物上方的埋地油罐应采取防渗漏扩散的保护措施，并应设置渗漏检测设施。目前我国一些加油站的埋地油罐不但防渗漏扩散的保护措施做得不好，并且几乎没有设渗漏检测设施。因此，应积极改造加油站的储油罐，采用混凝土罐室并对其内壁作防渗处理，同时在罐室内安装带有声光报警的检漏装置。有媒体报道，江浙一带的外资、合资加油站在这方面做得比较好，有的已采用玻璃钢槽罐室进行防渗。

另外，还应及时更新一些加油站的设施设备，如输油管线应逐步淘汰抗腐蚀性能差的金属管，

而采用“耐油、耐土壤腐蚀、导静电的”非金属环保地下输油管道。为了防止地下水和土壤被污染，一些有条件的加油站应积极采取措施，主动采用一些环保的设施设备，达到保护环境的目的。

（四）有效处理污水，避免直接排放

加油站排放的收发区污水、生活污水和污染雨水，不应直接排入排水管道，应在建筑物墙外或围墙内分别设水封井。水封井的水封高度不应小于0.25 m，水封井应设沉泥段，沉泥段高度不应小于0.25 m[2]。对那些有污染情况的地点，要采取清理整治行动。例如，对于油罐周围污染的土壤，可以把污染了的土壤运到专门的有害废弃物填埋场填埋，或是将其经过一定的处理后运到一般的废弃物填埋场填埋，然后用新土回填原处。

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中图分类号：X32 文献标识码：A 文章编号：1003-8809（2010）12-0028-01

衡水市作为北方地区的一个处于快速发展中的新兴工业城市，衡水市空气污染问题也非常严重，用联防联控的方法解决衡水市的空气污染问题，对衡水市环境改善、人民群众的身体健康具有重要意义。

一、衡水市空气污染及联防联控实施现状

1.衡水市空气污染现状

衡水市地处华北平原地带,是一个小型的发展中城市,以农业为主,大气污染物主要是颗粒污染物,其次是燃煤(油)产生的煤烟型污染,也有各类机动车辆排放的尾气污染,还有少数的沙尘和浮尘天气造成的污染。近年来，针对日益严重的空气污染问题，衡水市在国家政策的指导下采取了多项措施改善空气质量，如禁止焚烧垃圾、关停小火力发电厂、小窑厂等等，这些措施在控制二氧化硫、可吸入颗粒等污染物方面发生了重要的作用。但是衡水市的空气污染问题并没有得到有效的解决，这主要是因为空气的流动性特征随着气流将其他地区的污染物带到衡水，加之衡水市机动车数量持续增加，导致了空气污染没有有效的改善。

2.联防联控实施现状

联防联控是西方国家治理空气污染最常用的一项措施，在美国、欧洲和日本空气质量改善中发挥了重要的作用。为了改变在空气污染治理中各自为战的局面，我国在北京奥运会前后开始尝试联防联控方法来防治空气污染，改善空气质量。为了确保北京奥运会期间北京空气质量达到申报时的承诺，环境保护部首次与北京、天津、河北、山西、内蒙古、山东6省(区、市)以及各协办城市建立了大气污染区域联防联控机制，联防联控实行统一规划、统一治理、统一监管，这一措施可以说成效十分显著，北京市奥运会期间空气质量达标率为100%(其中12天达到一级标准)，创造了近10年来北京市和华北地区空气质量最好水平，圆满完成了奥运会期间的空气治理任务。奥运会之后，在治理珠三角地区、上海世博会期间的空气污染时，这一方法得到再次检验.2010年7月，国务院下发《关于推进大气污染联防联控工作改善区域空气质量的指导意见》，正式拉开了联防联控防治序幕。

二、联防联控在空气污染防治中的作用

1.能够有效的控制区域污染源

联防联控空气污染治理措施，改变了以往在空气污染中单兵作战的态势，而是将周围区域内的省市协同起来，对区域内部的污染源联合进行治理和控制。这样就能够有效的解决因为空气治理动作不一致产生的污染空隙，实现了对区域内污染源的全时、全方位的监测与控制。这样原来的污染源通过技术升级、环境改造能够实现有效的减少二氧化硫、可吸入颗粒的排放量，新上项目的严格审核也避免了新污染源的产生。这样能有效的减少区域内部大气中的污染物数量，达到改善大气质量的目的。

2.有效的避免区域内部空气的再次污染

在传统的空气污染治理当中，一个城市经过治理之后空气质量在短时间内得到有效的改善，但是一旦治理过去了，各类污染源又回来了，可以说治理很不彻底，再次污染的可能性非常大。这样一来二去的治理费用花去了不少，但是效果却不是很理想。联防联控的措施可以有效的杜绝这一现象的发生，因为联防联控可以有效的解决一个城市的外部污染源，避免了污染外源性输入，减少区域内空气再次污染的机会。

三、衡水在空气污染联防联控应采取的措施

1.继续做好本地污染源的排放控制工作

要想做好衡水市的空气污染治理工作，就应该先从控制污染源排放开始，最大努力减少衡水污染排放对空气质量的影响。当前衡水市重点需要做好的就是推进燃煤电厂脱硫脱硝、汽车尾气控制、冬季燃煤控制、燃煤炉窑污染控制、挥发性有机物排放控制、扬尘污染控制等于空气污染有密切关系的污染源控制。

2.联合周边城市进行重点污染源控制工作

衡水市周围各市也是北方地区重要的空气污染区，在衡水市周围省市存在多家钢铁、化工、建材等高污染行业企业，这些企业也是衡水空气污染的重要来源，这就需要衡水市应该与周围的德州市、沧州市等建立区域环境合作机制，对这周围几个市的钢铁、化工、建材等高污染行业企业进行重点污染监控。共同落实国务院规定的钢铁、化工、建材等重点行业污染控制措施，共同对区域内的空气质量进行治理。

3.实行空气质量监管联动机制

衡水市应该加强空气质量监测，实现对空气质量的24小时动态监测，针对区域内重点污染源进行24小时不间断监控，一旦发生空气质量问题，能够做到及时发现、及时解决。除此之外，应该与德州市、沧州市等周围的城市建立空气质量监测网络联动机制，通过共享检测数据实现空气质量的区域性监控目标。同时根据衡水市的实际情况强化城市空气质量分类管理，加强衡水市环境执法监管工作，开展多种形式的空气污染联合执法检查活动，对衡水市主要排污企业进行点对面、点对点的检查，堵塞空气污染的漏洞。针对路北工业区氯气、氨气等工业废气和烟尘、粉尘污染热点问题，继续推进专项治理工作。

4.加强空气质量保障能力建设

衡水市应该继续加大资金投入力度，不断推荐空气质量监测、监控能力建设工作，加强衡水大气污染形成机理以及主要污染源的研究工作，深化对衡水市空气污染的科学认识。在此基础上，以政策作为空气污染治理的重要保障，不断完善环境经济政策，严格控制新上项目的环保核查工作，积极推进主要大气污染物排放指标有偿使用和排污权交易工作，对衡水市在空气污染治理中表现突出的单位和个人给予一定的物质奖励和精神鼓励。

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【关键词】术后感染；应用材料；修补；疝

Mechanism and preventative management for the postoperative infection of free-tension repair of abdominal external hernia.Lei Zehua，Yu Shenlin.(The people’s hospital of Leshan，Shicuan 614000，China)

【Abstract】Objective：To introduce the mechanism and preventative management for the postoperative infection of free-tension repair of abdominal external hernia.Methods：A retrospective analysis of the papers of Mechanism and preventative management for the postoperative infection of free-tension repair of abdominal external hernia.Results：It can find out the internal dependability at many factors，especially the pollution and postoperative infection for free-tension repair of hernia.Conclusion：The postoperative infection for free-tension repair of hernia was correlated with exogenous and endogenous pollution，condition of patient，local surrounding of operation and technique of operation.

【Key Words】Postoperative infection；Free-tension；Repair；Hernia

腹外疝修补是普外科最常见术式之一。随着材料学的进步，采刚材料的无张力疝修补术已成为目前美国、加拿大、欧州、日本等主要发达国家的首选术式[17]。我国从1997年开始，经过10余年的应用和发展，无张力疝修补技术迅速地被广泛用于全国各级医院临床。随着此技术的广泛开展，其并发症的产生也不断增加。而作为并发症之一的感染，因其带来的危害大、后果严重，而受到临床越来越多的重视，以下就感染产生的机制和防控措施进行综述。

1 伤口感染的发病机制

1.1 感染产生的原因：疝修补术后切口的感染，在很多情况下都是继发于手术时伤口的细菌污染。临床上伤口污染来源最多见的是直接污染：如术野的皮肤、手术器械、外科医生的手套及通过手术室空气的污染，这种外源性污染是造成腹股沟疝感染的最重要的途径；而术中分离疝囊壁与肠管间粘连时分破肠管后的细菌污染，则是造成腹壁切口疝术后感染的重要内源性污染途径。除此之外，还有间接污染的内源性途径，如急性腹股沟疝嵌顿致肠道细菌移位的污染以及术后网塞与肠管接触所致肠道细菌移位的肠源性污染[16]；另外，极少证据支持缝合后可能继发于血源性和淋巴源性的伤口感染[12]。

1.2 感染产生的条件：伤口细菌培养的结果证明任何所谓无菌的疝修补术都存在着细菌的污染[2]。但大多数情况下不会引起临床的伤口感染。在伤口内由于机体免疫成分的调动导致巨噬细胞在常规手术伤口中清除污染；只有当炎症反应超过了清除污染的能力或者因内源性或外源性原因致使这种反应受损时才能出现临床感染。

因此，术后伤口感染是否产生，一般是由4种变量因素的变化来决定：

1.2.1 细菌被接种的数量：很明显细菌污染手术伤口越多则伤口感染的可能性就越大。伤口缝合时定量的活组织检查证明每克组织细菌数目越大，伤口感染的可能性就越大。有研究表明：细菌污染存在一个每克组织中含有105的细菌数的临界阈值，当超过这一阈值时就可能发生感染[3]。术前对手术部位充分的准备及一系列控制手术感染的措施实施后，很少出现超过临界阈值的情况，即便如此，临床上仍存在伤口感染的问题。所以，伤口感染也不能单纯由污染细菌数大小所决定。

1.2.2 接种细菌的毒力大小：临床上，所有的细菌种类并不具有相同的导致伤口感染的能力。有些细菌的毒力很小，要很大的细菌数才会致病。而有些细菌的毒力很大，只要很小的量就能引起感染。因此，细菌毒力在感染上是一个应考虑的因素。

1.2.3 伤口的局部环境：手术形成的局部环境，在伤口的感染中扮演了非常重要的角色。因为有些局部环境因素可以促使污染伤口的某些细菌达到致病能力。

1.2.3.1 死腔的形成：在腹外疝病人中，伤口死腔是一个特别困难的问题。死腔的形成给血浆的聚积创造了条件，这一条件限制了巨噬细胞对细菌进行清除的移动；另外，血浆的聚积通常使调理素释放，因此，伤口的感染必然会增高[1]。

1.2.3.2 坏死组织：伤口内坏死组织的增加使伤口感染的几率增加。组织的大块结扎和过度分离，将使失活的组织成为细菌繁殖的场所。电刀的不恰当使用也可产生坏死组织出现相同的情况。坏死组织，由于它不会引起水肿，也就不会为巨噬细胞提供通道(水管道)，水管道是巨噬细胞到达细菌污染的坏死组织内所必需的[5]。

1.2.3.3 异物存留：很明显伤口内异物会增加手术的感染率。伤口内的异物一是缝合材料，它常常是伤口感染的另一原因。有资料已证实编织的缝合材质如材线可以因较少的细菌数就可致伤口感染[6，12]。单丝的材质一般被认为具有较少的协同效果，但单丝线打过多的结也能够产生编织效果，在大部分补片感染中可发现多结的缝线。但不可吸收缝合材料的辅助作用表现为在合成材料表面能够导致人类中性粒细胞对细菌的吞噬效果的降低。因此，提倡伤口缝合时，缝线要尽量减少，线结不宜过多。二是疝修补使用的合成材料，其中做工精细的纺织补片材料(如聚四氟乙烯)、较粗糙的补片(如聚丙烯)引起感染的机会大。这些感染与补片因卷曲而产生的袋状死腔有关。

1.2.3.4 出血后的血红蛋白：血红蛋白中富含三价铁和蛋白质，它是微生物繁殖所需的理想培养基[7]。术中若没有严格的止血，伤口形成的血肿在少量细菌的作用下就可引起伤口脓肿形成。另外，有报道确认微生物血红蛋白代谢的有毒终产物，对机体吞噬细胞有毒性作用，也是伤口感染的影响因素[8]。

1.2.4 机体的免疫状态：病人免疫力的完整性受多种因素的影响，这种完整性是不能被量化的。不同个体间，内在和外在的可变因素是不同的：对标准的炎性前刺激物的反应研究，也显示了志愿者之间人类单核细胞具有多变性[9]。其他研究表明一些选择性因素的内在反应具有潜在的循环变化规律。这提示某一特定病人选择的手术时机感染的可能性明显增大[10]。

2 感染的预防

2.1 感染的术前预防

2.1.1 术前皮肤准备：病人皮肤的清洁，最好用抗菌皂在术前夜间或当天早上洗澡或清净手术部位皮肤；注意尽可能的不用刀刮手术部位，表皮毛发应采用剪的方法而避免局部微型损伤。对于有活动性远处皮肤感染灶，因会使手术区域的感染率升高，对此应避免手术。

2.1.2 术前抗生素的药物准备：疝外科手术最有争议的地方是预防性应用抗生素。最著名的研究者Platt[11，12]，对这方面进行了随机抽样、多医疗机构、前瞻性的研究，得出结论是：术前应用抗生素总的感染率有所下降，甚至泌尿系统及肺部感染有所下降，但两组比较无统计学意义。尽管如此，其结论仍被作为在腹股沟疝手术时预防性使用抗生素的主要依据。另外，针对一些研究尽管没有确认补片疝修补可以增加感染率[13，14]，但考虑到补片是一种异物，感染的几率会增大的情况，大多数医生还是预防性应用了抗生素。对于腹壁疝，预防性的抗生素应用则不同于腹股沟疝手术中的使用。因为在腹壁疝囊内小肠，有多次腹部手术史，手术中常有肠管损伤的可能潜在危险。故预防性应用抗生素，可以降低腹壁切口疝术后肠道污染引起的伤口感染几率。

2.2 感染的术中防控：手术操作对预防术后感染非常重要。①术中的组织分离、切割、结扎、止血，要求轻柔、细致，尽可能防止电刀的大片不规则切割和电凝止血，防止大块的集束结扎，这样有利于防止因伤口组织表面的坏死而增加的潜在伤口感染的可能性。对于大的静脉应当采用合成可吸收缝线结扎。②修补材料的正确应用。一种成功的补片修补既要舒展又要无张力，多余的补片会皱褶形成间隙，导致血浆积聚而继发细菌感染。因此，补片应剪裁适当避免过多的置入补片材料，同时材料的放置也应避免四周起皱或成卷状，这些均可引起感染几率增加。③缝线的正确使用。由于丝线系多股编织物易导致感染[6]，在无张力疝修补中，应尽可能的放弃丝线而采用合成线。但合成线中的不可吸收缝线表面能够导致人类中性粒细胞对细菌的吞噬效果的降低[12]，线结过多也会产生纺织效应，使用中要尽量减少线结的个数。④引流。腹外疝修补术中腹壁两边游离后皮下组织自然形成的间隙在临床上是个大问题，同时术中使用的补片自身也容易形成积液，有报告称在置入补片手术后第1天，几乎经超声都可发现液体在补片周围聚集[1]。由于上述情况的存在，在腹壁疝手术后的局部就非常容易形成间隙和大量积液而产生感染，为了避免间隙腔积液感染的发生，最好的办法就是采用引流，临床上最为合理的方法是采用闭合式持续主动吸引解决间隙的局部积液[15]，如硅胶封闭式负压球引流是一种非常好的引流方式。但引流管不要经切口引出，而另戳口引出引流。特别要指出的是，开放式被动乳胶引流管容易使细菌逆行进入伤口，感染后易形成窦道，传统的被动式开放引流应禁止使用。在网塞充填式腹股沟疝修补术中，同样存在因网塞自身结构上存在间隙的缺陷，但这种间隙腔是不需要引流的。为了更好的防止网塞内积液及其感染的发生，雷泽华报道[16]在网塞充填固定好后，应将其表面组织缝合关闭来尽可能地避免因浅层组织渗液向深部网塞积聚或感染而波及深层的网塞，从而解决网塞积液造成的感染问题。

3 术后感染的局部处理

3.1 腹壁切口疝感染的处理

3.1.1 早期感染：对于术后几周的感染要即时发现，即时分开伤口，对伤口内补片周围所有的感染间隙要充分冲洗和引流，术中若发现补片四周过多形成的折叠或卷曲要进行剪裁，以消除造成伤口不愈的这一重要原因。另外，对固定补片的过多缝线结，因常常不与增生的肉芽组织融合，术后容易引起经久不愈的窦道，也要进行必要的清除。

3.1.2 迟发感染：腹壁疝修补术后数月或数年出现感染，常以切口窦道经久不愈的形式表现出来，其严重程度可能不同。这些窦道通常源于补片边缘及缝线处，处理可以在局部麻醉下切开，清除坏死组织，去除感染缝线，剪去过多的与组织不融的补片，局部充分敞开冲洗后，采用填塞引流，术后换药等措施。

3.2 充填式腹股沟疝术后感染的处理：充填式腹股沟疝术后感染，可分为浅层感染和深层感染，其两种感染的处理方法有所不同[16]。

3.3 浅层感染：对于单纯切口或修补平片部位的浅层感染，只要感染未波及到深部的网塞，修补材料可不必取出，经过局部冲洗、换药可愈合。

3.4 深层感染：深层的网塞一旦出现感染，整个网塞势必成为一个能容纳大量细菌和污秽物的空间，加之网塞表面覆盖的网片限制，使得局部冲洗、换药均困难，网塞内的积聚物不易被清除。这种情况必须取出网塞和网片，通过换药才能使伤口愈合。

【参考文献】

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1.城市空气污染状况与特征

城市环境空气污染同企事业单位从事经济活动紧密相连，从我国实施工业化发展以来，城市空气污染便一直长期存在。七十年代，兰州石化基地的淡蓝色烟雾现象、八十年代二氧化硫总体排放量的迅猛增长、酸雨现象的形成、九十年代氮氧化物污染现象以及当前我国多地持续的雾霾天气，无不说明，城市空气污染现象已越发严峻，并呈现出一种逐步上升的趋势。

2010年我国颁布的机动车污染预防治理年报，公布了机动车形成污染、排放毒害气体的状况。目前该类污染现象越发严重，机动车尾气逐步变成我国较多城市空气污染的主体来源。同时呈现出较多区域高浓度颗粒物污染以及臭氧污染的双高污染特征，还显现为污染的区域性以及复杂性特点。

2.城市空气污染治理包含的问题

城市空气污染治理过程中首先在质量标准层面存在一定的问题。标准对于治理污染发挥了基础作用。该过程中需要明确大气出现的污染物种类，具体浓度，对大众生活形成的影响等，方能制定有效的治理措施。环境质量标准为在一定时期阶段中，对空气污染物质最大准许的质量浓度限定。

对人类健康形成影响作用的空气污染物质均应囊括到该标准范畴之中。而当前城市空气污染治理过程中，该标准却没能全面显现出确保大众健康的工作原则，同时无法及时全面的映射大气环境的具体状态以及发展变化。尤其是PM2.5变成污染物区域能见度降低的显著空气污染特征，却没能在我国全部各城市囊括到评价因子之中，同时还存在监测技术应用的困难问题。

另外，城市空气污染治理工作中，还存在区域治理方式较为单一的问题。例如就烟尘污染明确相应控制区域，并配置消烟除尘系统装置。对于二氧化硫污染，制定控制区域预防规划，限定高硫煤应用开采，注重管控火电厂生产污染、化工、冶金行业发展，并降低排放总量。而当氮氧化物变成主要污染物质之时，则进行机动车污染治理，并分阶段履行管理标准。该类单一模式下虽然在治理专项污染物层面呈现出一定效果，然而当前以臭氧以及雾霾为主体的空气污染现象，仍旧沿用单一方式则无法契合新时期复合性空气污染治理的工作需要。

另外，对于触犯大气污染预防治理法规的行为惩处的力度较为有限，无法实现威慑作用。通常处理形式为罚款，并制定上限，不会超出限定金额。对于谎报、拒绝检查、弄虚作假、不当处置、应用污染物、擅自、超标排放等行为，处罚的金额往往低于企业违规所得。进而导致企业甘愿缴纳罚款也不会遵循规定要求做好防污治理工作。同时处罚管理通常针对企业，而责任人却没能实施相应处罚。

3.城市空气污染治理有效机制

3.1实施区域联合防控机制

区域联合防控管理机制，是治理区域空气污染的良好手段。我们应总结北京奥运会、上海世博会工作的成功经验，遵循联防联控管理、优化区域空气环境质量有关指导意见的要求，进一步明确工作思想、基础原则，把握具体目标、掌握重点防控区域。应创新工作机制，基于科学研究之上进行统一规划。应将区域视为核心整体，利用科学分析明确区域空气环境污染的总体排放量以及物质分布状况，呈现出的时空变化特征、大气污染相互影响作用的强度以及传输的具体规律，而后制定有效的防范治理策略。可引入数值模拟手段技术，掌控污染特征，通过联合制定，确保空气治理合乎标准。应把握属地管理以及不同区域联动的工作原则，通过横向合作、签署协议履行预防治理工作规划。倘若区域中各个主体经济实力相当，而大气污染为急需应对处理的问题，则可进行合作治理。相反区域经济主体水平包含明显差别，治理问题等级不一致，便可履行非合作策略。

3.2多重污染物质同步治理

针对单一污染物治理实效性不强的状况，应基于当前大气污染复合性特征，采用多重污染物质同步治理的工作模式。由传统单一物质治理发展形成多污染物质全面治理的局面。应树立战略目标，开始时期可进行一类主要污染物质的管理治理，而后可基于一类物质的治理逐步发展为防控复杂性二次污染的治理。接下来通过多类主体污染物质治理防控二次污染物质。最终形成同步治理多类二次有毒污染物质的模式。

应树立协同治理的工作理念，汲取发达国家成功经验，将污染环境治理、能源管理政策以及管控温室气体总体排放的整合管理策略，通过互相关联影响，达到事半功倍的工作效果，以合理的成本投入创建合理的共同利益。该类更丰富意义的多类污染同步治理的工作模式，可使空气质量符合相应标准限值要求，同时可达到减排的工作效果。

另外，可引入低碳环保策略控制硫化物、氮氧化物以及颗粒物等污染物的总体排放量，降低额外投入成本，营造健康环保的空间环境。

3.3加大惩处力度，优化法治管理机制

纵观城市空气污染治理工作发展，不难看出，目前逐步严峻的城市空气污染形势，同惩处违规行为力度较轻有紧密联系。为此，应优化法制化管理工作机制，加大惩治力度。进一步修订相关环境空气防治污染法规。正视提升环境执法力度不仅不会对经济建设发展形成负面影响，还可良好的管控污染物总体排放。

为此，应有效的降低行政命令，杜绝责令行为导致的较多争议现象。应强化强制执行效果，通过行政处罚，达到良好效果。另外，应丰富行政处罚类别，不应对明显的盈利工作进行惩处，没收违规所得。

还应对其他类非直接性，但却包含间接盈利特征的行为进行必要的处罚。例如，违法进行排污的行为，虽然企业没有通过排污的过程取得直接的利润，却节约了用于污染物治理的经费投入，进而实现了间接获利的目标。因此针对以上情况，也应惩罚并剥夺其相应的经济利益。针对情节过于严重或屡次违规的行为应责令停产。另外应对有关负责人进行违规惩处，进行刑事指控，或者判处行政拘留。还应确保处罚金额高出违规所得，进而提升管理防控威慑力。

4.结语

综上所述，只有针对城市空气污染特点、环保治理工作特征、存在的问题等，合理制定科学有效的工作机制，有效的弥补漏洞与不足，提升工作实效性，开创洁净环保型城市，优化提升城市行驶，达到社会效益、经济效益和环境效益的统一，真正实现健康、可持续、生态化、绿色化的发展要求。 [科]

【参考文献】

[1]刘永红，余志，黄艳玲，蔡铭，徐伟嘉，李璐.城市空气污染分布不均匀特征分析[J].中国环境监测，2011（3）.

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发达国家在经历惨重代价后，出台法律和各种措施，加大污染治理力度，经过数十年努力，终于恢复了蓝天白云。

美国：颁布法律实时监测

作为最发达的国家，美国也曾因工业排放、汽车尾气等造成严重的大气污染。20世纪中期，美国的汽车工业刚刚蓬勃发展，奢华高调的设计、动辄4.OL排量的汽车，充斥大街小巷。很快美国就尝到了苦果，空气中臭氧浓度变高，光化学娴雾问题突出。

为此，美国颁布了《清洁空气法案》，打破州的界限，依据地理和社会经济状况，将美国划分成10个大的地理区域，分片进行统一管理，通过立法、执法、处罚等强制手段，监控、技术改进等相结合的方式协调开展工作。

1997年，美国专门设立了针对大气PM2.5含量的标准，对过去被忽略的细小颗粒物染进行检测。美国在全国范围内设立了数以千计的颗粒物检测站点，环保署的官方网站，向公众告知测得的空气质量指数，PM2.5参数每小时更新一次。

英国：限制私车进城，发展公共交通

率先进入工业革命的英国，也是最早付出环境污染代价的城市，首都变成了“雾都”。为此，英国出台了一系列的空气污染防控法案，对各种废气排放进行了严格约束。在花费巨大人力物力之后，经过漫长时间的治理，终于有所好转。到了1975年，伦敦的雾日已由每年几十天减少到了15天，1980年则进一步降到5天。但80年代后，随着汽车工业的发展，交通污染取代工业污染成为伦敦空气质量的首要威胁。

为此，政府出台了一系列措施，来抑制交通污染。包括优先发展公共交通网络、抑制私车发展，以及减少汽车尾气排放、整治交通拥堵等。1995年起，英国又制定了国家空气质量战略，规定各个城市都要进行空气质量的评价与回顾，对达不到标准的地区，政府必须划出空气质量管理区域，并强制在规定期限内达标。

2003年2月起，伦敦市政府规定，对周一至周五早7点至晚6点半进入市中心约20平方公里范围内的机动车，每天征收5英镑的“交通拥堵费”，南此获得的收入完全用于改善伦敦公交系统。此后收费区域不断扩大，收费标准也提高到目前的8英镑。随后，伦敦市还公布了更为严厉的《交通2025》方案，限制私家车进入伦敦。目前，每天进入塞车收费区域的车辆数目减少6万辆，废气排放降低12%。越来越多的人不再开车上班，而是纷纷选择乘坐公共汽车和地铁。

此外，上世纪80年代，伦敦市在城市外围建有大型环形绿地面积达4434平方公里。政府决定尝试在街道使用一种钙基粘合剂治理空气污染。这种粘合剂类似胶水，可吸附空气中的尘埃。街道清扫工已将这种新产品用于人口嘈杂、污染严重的城区。目前监测结果称，这些区域的微粒已经下降了14%。英国民众也可以通过网络查询每日空气质量的情况。

德国日本意大利：治污霾各有绝招

相对于其他发达国家采用政策监督管理解决问题，德国人更愿意研发技术，从工业产品人手，解决污染。德国联邦政府积极促进能源转型，促进清洁能源的开发，减少对传统能源的依赖。如今市场上常见的新能源车多来自德国技术。

当然政策法规也不可少，德国在治理空气污染方面主要有i大战略：首先是制定空气质量标准，出台相关法律法规及污染防治方案；其次是用技术等手段限制污染物排放，包括关停污染源；三是完善监管机制，针对具体污染物给出排放上限。

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1.引言

国内外大量调查资料表明，建筑物室内空气污染程度往往比室外还高。现代人平均有90％的时间生活和工作在室内，其中有60％以上的时间在家里。而城市中室内空气污染的程度则比室外高出许多倍。资料反映，室内空气污染严重影响人们的生活质量。与室内空气污染有直接关系的各种疾病已经给使用者个人、社会和国家造成了很大的负担及巨大的经济损失。文章就装饰工程室内环境污染源及危害进行了分析，并提出了相应的控制措施，具有很强的现实意义。

2.室内环境的污染源

引起室内环境污染的主要物质大体有以下几种：建筑材料和装修材料、室内污染物、燃烧产物和人的活动。具体表现在以下几个方面。

2.1室内装饰材料及家具的污染

这是造成室内空气污染的主要原因。油漆、胶合板、刨花板、泡沫填充料、内墙涂料、塑料贴面等物均会挥发甲醛、苯、甲苯、氯仿等有害、有毒气体，且具有相当的致癌性。

2.2无机建筑材料的污染

建筑施工中，为改变混凝土某些性能而加入的化学物质（如冬季施工加入的防冻剂）；由地下土壤和建筑墙体材料或装修石材、陶瓷、地砖中的放射性物质释放的有害气体。

2.3室外污染物的污染

室外大气的严重污染和生态环境的破环，加剧了内空气的污染。

3.常见的污染物及危害

《民用建筑工程室内环境污染控制规范》中规定，室内环境污染物需控制的有氡（Rn222）、甲醛、氨、苯和总挥发有机化合物（TVOC），同时还有聚氨酯涂料中游离甲苯二导氰酸酯（TDI）。

3.1氡气

氡是一种具有较强放射的惰性气体。无色无味，被人体吸入体内，在体内形成照射射线。氡的α射线具有致癌的作用，目前已破WHO认定为致使癌因素之一，氡主要来源于土壤。

3.2甲醛

甲醛，俗称福尔马林，是一种无色，具有强烈气味的高挥发性、刺激性气体，略重于水，且易溶于水，是室内环境的主要污染物之一。空气中甲醛含量过高，对眼睛和皮肤都有刺激作用，经常吸入少量甲醛，能引起慢性中毒；若长期接触，会使人感到周身不适，头疼、眩晕、植物神经紊乱，甚至引起鼻癌。

3.3氨

氨（NH3），气体，易被液化成无色液体，易溶于水，乙醇和乙醚，溶于水后形成氢氧化氨，俗称氨水。氨气可通过皮肤或呼吸道引起中毒。建筑物室内氨主要来自建筑施工中使用的混凝土外加剂。

3.4苯

苯是一种无色、具有特殊芳香气味的液体，具有易挥发、易燃、蒸气有爆炸性的特点，甲苯和二甲苯都属于苯的同系物。长期接触一定浓度的苯会引起慢性中毒，导致再生障碍性贫血，主要来源是建筑装饰中使用的大量化工原料，如涂料。

4.室内环境污染防治措施

4.1控制污染源

只有控制污染源，才能减少室内污染物的释放。应从以下几方面入手：

4.1.1防治放射性氡气污染：建筑工程应尽量避开氡异常的地质环境；采取有效的处理措施，减少地质、土壤环境产生的氡；建筑材料和装修材料的放射性比活度应严格控制（材料放射性物质含量称为比活度）。

4.1.2防治甲醛污染：改革生产工艺过程，减少甲醛的使用量，降低产品中的甲醛含量；木材类产品应先予以烘烤，加速甲醛的释放后，再投入市场流通。

4.1.3防治氨污染：建筑工程中所使用的阻燃剂，混凝土外加剂等，严禁含有氨水、尿素、硝铵等可挥发氨气的成分，以避免工程交付使用后墙体释放出氨气。

4.1.4防治苯及TVOC的污染：工程中应采用符合国家标准的和污染少的装修材料；选择恰当的施工工艺。

4.2加强通风换气

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警惕车内空气污染

近年来我国肺癌发病率的飙升与空气污染和雾霾天气不无关系。据统计，2001至2010年，北京市肺癌发病率10年来增长了56%。全市新发癌症患者中有五分之一为肺癌患者。连日的雾霾天气使包括北京、南京在内的全国多个城市呼吸科病人增加3-5成。各种抗菌防霾口罩，PM2.5口罩大卖。

那么在室外环境污染的情况下，如何在车内这样相对狭小的封闭空间避免污染呢？中国室内环境监测工作委员会2013年第二号室内环境污染防控警示，提醒车主注意车内空气污染，专家表示，可吸入颗粒物是车内空气污染的“罪魁祸首”，大多来自车外的污染源，为减少车内空气污染对人体健康的危害，驾车者应采取一定措施。如：不要在封闭车窗、车门的情况下长时间行车；定期清洗车内空调；遇到严重堵车时，应关闭车窗，把空调暂时调到车内自循环模式。

雾霾天气开车有讲究

雾霾天尽量少开车，坐公交或搭地铁出行更安全，如果非得开车，千万注意行车安全。如果非要开车出行，需要做好准备工作。首先，将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，检查车辆灯光、制动等安全设施是否齐全有效。其次，在车内一定要携带三角警示牌或其他警示标志，遇到突发故障停车检修时，要在车后50米处摆放警示牌，提醒其他车辆注意。

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中图分类号X3 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2014）123-0116-02

0引言

当前，在我国工业化进程加速推进的大背景下，工业生产和交通运输已经成为雾霾天气产生的重要原因。大气环境遭到破坏，人们正常的生产生活受到影响。由雾霾天气引发的各类疾病和各类事故呈现出明显的上升趋势，对于大气污染的防治已迫在眉睫。本文将详细的研究雾霾产生的机理，以及相应的防治对策。

1 雾霾产生的机理及原因

所谓雾霾，是雾与霾的混合物。雾霾的产生说明空气污染较为严重，城市当中小于2.5mm的漂浮颗粒物较多，对人体伤害较大。下面具体分析一下雾霾形成的原因[1]。

1.1自然因素

风向对雾霾的产生有一定的影响。随着城乡建设水平的逐步提高，城市当中的高层住宅逐渐增多，使得风在吹向城市当中的时候受到阻挡，并经过地表摩擦力的影响导致风力减弱，致使空气当中存在的颗粒物不易进行扩散和消散。这些颗粒物在一定的时间内进行累积，使得相应区域的空气当中固态颗粒物的含量逐渐增多，为雾霾的产生提供了物质基础。同时，还有逆温层的影响，空中某一高度上如果存在逆温层，就会对空气的对流运动产生阻挡作用，进而导致空气当中的固态颗粒物不能够及时的随着空气的垂直运动而消散和稀释，反而会在一定地区沉积，悬浮在城市的半空当中，同样也给雾霾的产生提供了一定的条件[2]。

1.2人为因素

城市工业水平的提高是雾霾产生的人为因素之一。工业是推动社会经济发展的重要组成部分。在工业生产产生的废气中含有大量的二氧化碳以及氮氧化物，它们是导致雾霾产生的重要物质。同时，汽车的普及程度越来越高，大量的汽车尾气排放到空气当中，使得大气中颗粒漂浮物的含量进一步增加，直接导致空气混浊，能见度降低，各类交通事故频发。此外，大量的秸秆燃烧也是造成雾霾天气产生的重要原因之一，我国北方本就四季分明，在冬季时为了取暖需求，人们普遍燃烧秸秆和煤炭，致使空气当中的固态颗粒物含量进一步增加。如果此时空气当中水汽含量较为丰富且在风速较小的情况下，便极易形成雾霾天气，影响人们的生产生活和身体健康[3]。

当前，人们已逐步认识到雾霾天气所带来危害的严重性。因此，对其进行有针对性的治理有着至关重要的意义。

2 雾霾的防治措施

2.1控制污染源

在常见的减少雾霾天气产生的措施当中，控制污染源是主要途径之一。在进行控制的过程中应该充分考虑经济社会的发展程度，采取一切必要手段严格控制工业废气、汽车尾气等大气污染物的排放。对于工业废弃而言，应该进行设备更新和高污染工厂的迁移，提升设备的工作效率，并通过相应的科技手段，对产生的烟尘进行处理，减少污染物的排放，避免有害物质过多的进入到空气当中。对于汽车尾气的治理，应该从燃料上加以考虑，使用新能源代替传统的石油资源，减少污染物的产生。在空气污染日益严重的今天，可以减少驾车出行，提倡绿色出行方式。此外，煤炭燃烧也会产生大量废气和固态颗粒物，一方面我们可寻找新清洁能源代替煤炭，另一方面，国家应加大对煤炭高耗企业的检查督导，确保这类企业在污染物排放过程中达到国家规定的排放标准。对于城市中的沙粒尘土，应该使用洒水车进行路面的喷洒和清扫工作，确保城市干净整洁。总之只有多管齐下，才能够有效减少雾霾的产生[4]。

2.2区域联合防控

雾霾的产生与城市的快速发展密切相关，城市化进程的加快对于雾霾的产生也有一定的影响。空气当中的固态颗粒物来源较为广泛，其中生活废气、工业废气以及交通废气都是污染物的重要来源，并且涉及到社会上的各行各业。因此，采取区域联防的控制机制来进行雾霾防控十分重要。首先，应该制定完善相应的法律法规，明确主要污染物的排放标准和防控政策，使得雾霾的控制工作有严格的法律依据。同时，应该联合多个部门进行综合防控，完善跨省跨区域和跨行业的联动机制，从而在多个方面达到治理雾霾的效果。第二，应加快新能源的开发利用。在城市的发展进程中，能源的决定性地位不可替代，但是目前主要能源煤、石油等燃烧后对空气的污染非常严重。因此，相关部门应该探索开发低污染新能源替代原始能源，并根据污染物防控标准进行排放量的控制，最终能够从根本上减少雾霾的产生[5]。

2.3倡导绿色生活理念

当今时展更加提倡绿色、环保理念，只有保护好环境，人与自然和谐相处，才能够在激烈的国际竞争中占据主导地位。在雾霾逐渐严重的今天，国家应该加大宣传力度，全面倡导绿色理念，将绿色出行作为工作生活的出行方式、将绿色生产作为企业发展的目标、将绿色生活作为生活当中的基本理念。只有将绿色理念深深的根植于每个人的心中，落实到每个人的行动中，才能真正有效的控制雾霾天气的出现频率，保护我们的生存环境。

3结论

综上所述，雾霾的产生既有人为因素也有自然因素。自然因素我们不可控制，应该从人为因素上加以研究。只有国家制定相应的政策法规，加上全社会环保意识的提升，才能够达到减少污染物排放、净化空气质量、实现人与自然和谐发展的最终目标。

参考文献

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[2]陈静静.雾霾防治法律问题探究[J].法制与经济（中旬刊），2013，11（8）：145-146.

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2011年11月，当大多数人还不知道什么是PM2.5，只是在为连续不断的雾霾天气而头疼的时候，一场关于PM2.5的话题讨论迅速在环保界及业内人士之间展开。而全民对PM2.5的热议，无形中也打开了我国依赖突发性事件刺激、一直低迷不振的空气净化市场。

从事空气净化事业30余年的上海交通大学教授、中国著名空气净化专家吴吉祥用“一双无形的手做扼杀状掐住人们的脖子”来形容PM2.5的潜在危害，并适时提出“大气PM2.5由政府逐步解决，而室内PM2.5依靠自己马上能够就解决”的观点。

室内PM2.5究竟有多恐怖？人们又该如何防范？房地产开发商该如何在源头上遏制PM2.5进入室内？空气净化设备生产厂商该如何为人们提供可信赖的“空气伴侣”？《中国地产总裁》杂志记者特别专访了正在全国巡回演讲室内PM2.5防控知识的吴吉祥教授，请他为大家一一解答。

全民热议PM2.5

《中国地产总裁》：您认为PM2.5这一重要的测控空气污染程度的指数进入公众视野，并引起全民热议，是偶然，还是必然？

吴吉祥：PM2.5是1997年美国政府首先作为一个政府行为提出来的。2005年，世界卫生组织正式提出了PM2.5的限值浓度标准。该标准得到了世界上众多科学院院士的签名支持。

PM2.5作为一种科学观，一种环保知识，与民生休戚相关，公众有知晓权。但是，多年来，我国政府与环保部门在PM2.5的宣传上明显落后。自去年秋天以来，雾霾天气频现，特别是美国驻北京大使馆自测的PM2.5的空气污染指数（API）明显高于北京的空气质量播报数据，由此爆发了全民对PM2.5的热议。实际上，环保业内人士对PM2.5早就了解。这一次爆发的全民对PM2.5的热议，主要也得益于业内专家的专业诠释，以及各地主流媒体大量的宣传与舆论引导。

由于我国注重发展，在防控PM2.5的环保工作方面真的有所疏忽。正视我国目前的大气污染现状，PM10还远远没有控制好，现在要提出更高的PM2.5的目标，的确存在许多实施方面的困难。但是，环保与国际接轨是必然趋势，我国早就是世界卫生组织的成员单位，我国不能因为有国情而不支持世界卫生组织的正确引导标准。对于PM2.5，我国已经落后美国15年了，还能一直落后下去？因此说，PM2.5进入公众视野是必然的，不过，这次民间引发的全民热议对政府提前制订PM2.5的监测、播报与防控计划起到了重要的推动作用。

《中国地产总裁》：您曾说，我国大多数中心城市居民面临着来自室内与室外的双重污染，请您介绍一下目前室内和室外空气污染的主要表现、污染程度及发展趋势？

吴吉祥：我国是个能源使用大国，燃煤还占有绝对的比重，对燃煤造成的PM2.5、二氧化硫、氮氧化物的深度控制还很乏力。我国城市的汽车拥有数量突飞猛进，而道路交通以及油品质量很不给力，汽车尾气控制技术与发达国家比较还存在差距。近10年来，我国房地产业飞速发展，由此引发的甲醛等装修污染整整持续了10年，至今没有得到有效的控制。

我国目前出现了煤烟型污染、光化学污染与室内空气污染三种污染并存的现象，我国的大多数中心城市的居民面临着室内与室外的双重污染。

具体到PM2.5，我国大多数城市的年平均浓度为80微克/立方米，而世界卫生组织的标准浓度限值为10微克/立方米。美国的一份研究报告表明，PM2.5每增加10微克/立方米，人的平均寿命将减少8.6个月。美国驻北京大使馆多次检测到北京空气污染指数（API）值超过了500（PM2.5监测极限值一般只有500），此时呆在户外已经相当危险。

我国住宅内甲醛、TVOC、苯系物等装修污染物超过安全限值的现象十分普遍和严重。由于甲醛等装修污染引起的白血病等疾病的伤害事件仍时有发生。室内空气中的PM2.5污染程度也一点也不比室外差。

我国大多数中心城市居民面临着来自室内与室外的双重污染，偌大的城市，市民已经找不到一个可以自由呼吸的地方了！

城市污染的控制需要漫长的时间与巨大的开支，从现在开始控制，大约需要20年甚至更长的时间。由此，我们将关注的焦点集中到室内。目前，所有的控制室内污染物的技术已经全部具备，只要人们具有一定的环保理念和自我保护意识，采取必要的措施，就可以明显缓解室内空气污染问题，此外，政府要制定较为严格的标准和法规，从源头上进行管理，把好质量关，为老百姓营造健康的环境。

空气净化器受推崇

《中国地产总裁》：当室内PM2.5浓度达到毒害级别的时候，采取有效的空气净化设备就成为必然，您对国内空气净化行业市场不景气的现状有何看法？您认为原因有哪些？

吴吉祥：空气净化设备在发达国家已经十分普及，他们那里的大气环境已经十分优越，但是为了改善室内环境，大多数家庭都使用空气净化器。空气净化器被誉为“空调伴侣”，从名称上就可以感受到空气净化器是现代家庭不可缺少的环保装备。

从使用目的出发，家用空气净化器可以分为两种，一种是去污染型的，另一种是改善空气品质的。我国目前空气净化行业大多数为进口品牌与采取引进技术开发的产品。这些产品大多数为改善空气品质的产品。在发达国家，不存在我国当前出现的室内外严重的污染状态，他们的空气净化器一般不适合我国的高污染状态。在很长的一段时间内，老百姓感觉使用空气净化器去除颗粒物、甲醛等污染物，效果不明显。事实上，老百姓对目前大多数具有同质化特点的便携式空气净化器的信任度已经极度下降。

空气净化器同质化，效果不明显等原因，降低了消费者的信任度，造成了空气净化器产品叫好不叫卖。我认为，在当前情况下，如果空气净化器能够使室内空气中的PM2.5、甲醛等污染物迅速降低，达到国际先进标准，这样的空气净化器一定会受到极大欢迎。

《中国地产总裁》：您认为对于开发商来说，在建筑物中安装空气净化设备是否有必要？是否还有其他改善的办法？

吴吉祥：现代建筑大楼密封性越来越好，普遍使用中央空调，在这样的情况下，空气净化设备是十分必须的。

第一，为了改善建筑内的空气质量，新风是必须的。问题是我国城市的大气质量很差，PM2.5浓度很高，如果不加处理引进新风，就会同时将PM2.5引入建筑内。一旦PM2.5进入建筑内，再要控制，就会十分困难。因此，必须严格控制新风中的污染物，除了PM2.5，还有二氧化硫、氮氧化物、碳氢化合物等。

第二，空调回风净化。空气已经成为现代建筑中的主要污染源。空调的通风管道、换热器翅片等部件上会聚集大量的尘埃，成为细菌繁衍生长的地方。因此，必须在空调的回风口安装相当于F7的过滤器，以保证空调系统与送风的清洁。

这样的空气系统还不足以保证室内空气质量达到标准。因此，还要根据需要配备局部空气净化设备。局部空气净化器一般需要具有较大的换气风量，具有除PM2.5、除细菌、除甲醛等有害气体的性能。

清洁室内空气迫在眉睫

《中国地产总裁》：面对人们对清新无害空气的向往，您认为开发商、空气净化设备厂商，以及政府该从哪些方面努力来解决这一问题？

吴吉祥：现代建筑必须考虑建筑内的空气品质。现在不缺技术，缺的是意识。开发商最迫切的问题是要提高意识，学会辨别技术的有效性，不要轻信一些概念上的炒作。当下，开发商可以在房产开发的同时，制订控制PM2.5的方案，同时设计，同时施工，同时验收。

当前，美国、瑞士、瑞典等国家的一些空气净化器已经进入我国市场，呈现出强势销售的姿态。我国空气净化设备厂商面对国际品牌的竞争，必须认真加强自主知识产权的建设，开发出适合我国当前室内空气污染特点的空气净化设备，以满足各种建筑的需要。

现在虽然政府已把PM2.5终于写入“国标”，纳入各省市强制监测范畴，但对于建筑内空气质量与装修装饰材料标准的限值还过于宽松。比如，　PM10的指标为150微克/立方米，高于国际标准7.5倍（国际标准为20微克/立方米），因此，我建议政府在加强PM2.5监测的同时，要尽快制订精装修楼盘的空气质量验收标准。

篇11

哈尔滨市环境空气呈煤烟型污染特征，烟尘与扬尘并重，主要污染物为可吸入颗粒物、二氧化氮和二氧化硫。首要污染物为可吸入颗粒物，年均值超过国家二级标准，环境空气污染冬季最重，春季次之，夏秋季污染较轻。近年来二氧化氮呈逐年加重趋势，可吸入颗粒物则呈下降趋势。

同一污染源以产生不同污染物对周围环境空气产生污染，而不同污染源产生相同污染物对周围环境空气造成污染，污染物浓度间具有一定的相关性，通过近五年哈尔滨市市区环境空气质量的连续监测数据进行相关性分析，较好地反映了不同污染物对空气质量影响的贡献变化规律。

1、城市大气污染物及其来源

1.1可吸入颗粒物

通常将空气动力学当量直径≤10μm的颗粒物称为可吸入颗粒物，简称PM10,能长期地飘浮在大气中，易随呼吸进入人体肺部，引发疾病。其来源主要为化石类燃料的燃烧和土壤、黄砂等，如发电厂、钢铁工业、石油化工等工业生产活动和人类取暖等生活活动及交通工具在移动过程中排放出的大量废气。

哈尔滨市地处北方内陆，气候干燥，市区内外地面泥土、建筑施工尘、入境车辆携带泥土等，再有风天气产生二次扬尘，是我市大气污染的主要来源。

1.2二氧化硫

二氧化硫的主要环境来源是煤和石油的燃烧，在大气中二氧化硫可与水分和尘粒结合形成气溶胶，并逐渐氧化成硫酸或硫酸盐。二氧化硫是构成酸雨的主要成分，并能通过气孔进入植物体内，通过呼吸进入气管，对动植物造成危害。

1.3二氧化氮

大气中二氧化氮的主要来源是燃料的高温燃烧和城市汽车排气等。大气中二氧化氮被水雾吸收，形成气溶胶的硝酸和亚硝酸的酸性雾滴，对深部呼吸道具有强烈刺激作用，使植物枯黄。

1.4降尘

降尘量为单位面积上单位时间内从大气中沉降的颗粒物的质量，以每月每平方公里面积上所沉降颗粒物的吨数表示，其来源主要为土壤、黄砂和锅炉烟尘。

2、空气污染指标相关性分析

2.1PM10与SO2的相关性

2001-2005五年哈尔滨市空气质量自动监测仪监测到的可吸入颗粒物(PM10)对二氧化硫(SO2)月均浓度作图如1-1，两者显著相关，相关系数r=0.8976，说明可吸入颗粒与二氧化硫对大气的污染在冬季、夏季和秋季影响的变化较为一致，主要是同时受到来自燃煤的影响。

2.2PM10与NO2的相关性

监测到的可吸入颗粒物与二氧化氮的相关系数r=0.7702，见图1-2。两者具有一定相关性，显然均受到燃煤的影响，但机动车尾气排放对NO2的排放量有明显的影响，使两者的相关性不及PM10与SO2。

2.3PM10与降尘的相关性

不考虑沙尘的影响，可吸入颗粒与降尘的相关性系数为r= 0.7465，具有一定的相关性，说明两者均受烟尘及扬尘影响，在考虑沙尘影响时，由于沙尘对粗颗粒和细颗粒有不同贡献，使二者相关性受影响，相关系数为r=0.6501，见图1-3。

2.4SO2与NO2的相关性

SO2与NO2也有较好的相关性，两者在冬季均有较高值，其它季节低，这种状况与哈尔滨冬季燃煤量高有密切的关系，但由于NO2在汽车燃料高温燃烧时排放较多，两者的变化在其他季节不太一致，相关系数为r=0.8204，见图1-4。

3、结语

随着加快市区集中供热和燃气化工程建设、，加大对锅炉、除尘器的限期治理、控制扬尘及外来尘污染、建设城市生态防护林、增加城市防控外来尘影响以及加强机动车尾气的控制与管理等措施的实施，大气污染会得到很好的控制，环境空气质量会得到很好的改善，各项环境空气污染物指标可能会在某一阶段表现出不同的相关性，有待于今后进一步研究。

参考文献

[1] 吴昊，王昕，刘文哲 哈尔滨市环境空气污染指标变化趋势分析 北方环境 2004,29(3).

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中图分类号：S166文献标识码：A

前言

近年来，随着社会经济的发展和人们环保形态的不断提高，环境空气质量问题越来越受到社会的普遍关注。“十一五”至“十二五”期间，丹东市把保护和改善环境空气质量作为环境治理的主要工作，通过实施“蓝天工程”等工作，使得城市环境空气质量得以有效改善。

1丹东市大气污染特征

近年来，丹东市区环境空气质量持续保持良好，各年度PM10、SO2和NO2年均值均达到国家环境空气质量二级标准。空气污染指数API达标天数均保持在350d以上，其中Ⅰ（优）级天数稳定在120d左右，首要污染物以PM10为主。

11空气污染特点

污染物来源复杂，季节地域变化幅度大，扬尘污染、煤烟污染、机动车尾气、工业污染等多种污染并存，呈现出复合型污染的特点，空气污染防治难度大。

12季节变化特征

根据丹东市区2006～2013年环境空气监测数据分析，丹东市区环境空气质量随季节变化差异较大。从表1中可以看出，各季节、各项污染物年均值由大到小均为：冬季>春季>秋季>夏季，并且具有冬季污染物浓度明显高于夏季污染物浓度的特点。各项污染物（PM10、SO2、NO2）年均值冬季分别是夏季的173倍、365倍和236倍。

13功能区污染特征

根据丹东市区2006～2013年环境空气监测数据分析，各功能区中交通区污染最重。各年度3项污染物最高值均出现在交通区。

从表2中可以看出，SO2交通区污染最重，居民区和工业区次之，清洁区最轻；NO2交通区污染最重，工业区和居民区次之，清洁区最轻；PM10交通区污染最重，清洁区较重，居民区次之，工业区最轻。PM10清洁区相对污染较重是由于该点位三面环山、地势较低、周围地表植被覆盖较少等原因引起。

14受气象条件影响

丹东市环境空气质量受特殊气象条件影响明显。当污染源排放量没有大的变化情况下，气象条件直接影响空气质量的好坏，使空气污染指数有很大的差别。

2006～2013年，丹东市区环境空气质量共有135d超标，其中有128d是由特殊气象条件影响，占超标天数的948%。4a间，春季受内蒙古中部地区沙尘天气影响，出现13d超标，占超标天数的96%；冬季受雾、雾霾及逆温等天气影响，出现115d超标，占超标天数的852%，详见表3。表32006～2013年丹东市区环境空气质量超标天数

与特殊气象条件统计

年度超标天数特殊气象条件沙尘雾雾霾逆温200620112720072822420082331820091921720101511211201113210201242220131383合计1351310348

大气污染物浓度除取决于排放量、排放方式等主观因素外，还取决于污染物在大气中的扩散程度，而污染物在大气中的扩散、输送则受气象条件的支配。

风对大气污染的贡献在春秋两季较为明显。总体来说，丹东市年平均风力

降水对污染物浓度影响显著。丹东地区降水较多，全年降水量的80%集中在夏季。夏季，由于降水对于污染物的冲刷降低了大气中污染物的含量。

2丹东市大气污染趋势

“十二五”后期，随着丹东市大范围的市政工程及房地产项目相继开展，空气污染物仍将以颗粒物为首要污染物，其污染趋势会保持平稳或略有下降，全市污染负荷会呈缓慢下降趋势。短期内城市燃煤结构和燃烧能效难以有较大幅度改善，随着“蓝天工程”的实施和“大气污染防治行动计划”的落实，丹东市环境空气质量将呈现缓慢改善的趋势。

21PM10变化趋势

PM10浓度总体呈现下降趋势，受经济社会等因素导致波动幅度较大。

从表4中可以看出，PM10呈明显的下降趋势，2013年出现较大波动，这是因为丹东市大范围的市政管网、道路及万达等房地产项目，露天尘源急剧增多，导致PM10年均浓度出现较大波动。然而，随着市政工程的完成和对于扬尘监管的不断深化，丹东市PM10浓度将逐步呈现明显的下降趋势。

22SO2变化趋势

SO2浓度逐步趋于平稳，未来将出现下降趋势。

“十一五”期间，丹东市以污染减排为重点，通过严抓工程减排、结构减排和管理减排，使SO2的排放量得到有效控制。“十二五”以来，随着国务院“大气污染防治行动计划”和辽宁省“蓝天工程”的实施，丹东市SO2浓度城区逐步平稳的趋势。“十二五”后期，随着国务院《大气污染防治行动计划》和省政府“蓝天工程”的进一步实施，将对现有10t及以下的燃煤小锅炉进行拆除，对工业企业开展脱硫改造；同时，随着天然气管网的铺设和对燃煤锅炉的替代，丹东市SO2排放将呈现一个逐步下降趋势。

23NO2变化趋势

NO2浓度总体呈现小幅上升趋势，未来将逐步平稳。

随着丹东市社会经济的发展，机动车保有量会不断增加，加之近年来丹东市市政道路、管道施工增多，局部封路限行造成道路负荷加重，交通不畅，车辆行驶常处于怠速状态，使尾气污染问题日渐突出。然而，随着“蓝天工程”的开展，电力、水泥等行业脱硝改造不断深化，将会抵消一部分机动车NO2排放增量，所以NO2在下一阶段将呈现逐步平稳趋势，但NO2防控形势依旧严峻。

3大气污染防治对策

31严控机动车尾气污染

机动车是近年来城市空气污染的又一重要因素，也是NO2的主要来源之一。

目前已经实施的污染防治措施主要有三方面：实施了“环保绿标路、区”创建工作；大力推广新能源汽车，对新增和更新的城市公交车全部采用LNG等新能源；不断加强机动车环保检测，全地区落实IC卡互认制度，从源头把住尾气检测，机动车环保检验率始终保持在85%以上。

32强化城市扬尘污染治理

强化源头治理与开展专项行动相结合，强力推进城市扬尘污染整治工作。联合多部门对建设施工与拆除、道路保洁、物料运输与堆存、采石取土、养护绿化、道路及管线施工等扬尘污染进行综合整治。从强化文明施工、严控物料运输遗撒、防控堆场等大型尘源污染等3个方面开展，督促施工单位做好拆迁洒水抑尘、土方覆盖、进出车辆冲洗等工作，落实码头、堆场等尘源围挡设置和物料覆盖、物料装卸抑尘等控制措施。对储煤场、堆场及运输车辆等扬尘污染防治予以量化和规范。

33进一步调整能源、产业、供热结构

积极推进“蓝天工程”工作，落实国务院《大气污染防治行动计划》等文件要求，从实施煤炭消费总量控制、实施清洁能源替代、煤炭清洁利用、严格环境准入和加快推进集中供热等几方面开展工作。

331实施煤炭消费总量控制。扩大清洁能源在一次能源中的消费比例，大力发展清洁能源，推进煤炭清洁利用，提高煤炭的燃烧能效。实施新建耗煤项目燃煤等量替代制度，严控新增燃煤项目。

332积极推进国家产业结构调整，坚决淘汰落后产能，严控“两高行业”新增产能，压缩过剩产能。

333积极推进区域集中供热，实现“一县一热源”。

334在“十二五”期间逐年扩大高污染燃料禁燃区范围，严格限制新增燃煤锅炉，坚决取缔原煤散烧和燃用其他高污染燃料的大灶、茶浴炉、10t及以下的锅炉，并在高污染燃料禁燃区建设期内改用清洁燃料或并网。

34抓源头，强化工业污染源防治

341不断强化对工业企业的环境监管。通过开展环保专项行动、综合整治等活动，将检查与抽查相结合，不断加大对涉气工业企业的监管力度，确保各类污染防治设施正常运行，污染物稳定达标排放。

342严格环境准入，优化市区工业布局，开展对位于主城区的钢铁、石化、化工、有色金属冶炼、水泥、平板玻璃、沥青混凝土搅拌等重污染企业搬迁、改造工作。同时，不再审批钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、炼焦、有色、铁合金等新增产能项目。

343继续推进加大工业污染源管控力度，推进工业污染源在线监控工作，不断强化监管手段。实施火电、水泥等行业除尘、脱硝及脱硫设施提标改造工程。

35加强生态建设，改善环境空气质量

通过不断加大环境绿化力度、生态修复、推进道路绿化、小区单位绿化、城市内河堤坝绿化、城市及周边地表绿化和公园绿地建设等措施，扩大城市建成区绿地规模，从而有效改善环境空气质量。

4结论

“十一五”“十二五”期间，丹东市环境空气质量总体良好，丹东市区空气质量随季节变化差异较大，冬季污染最重。各功能区中，交通区污染最重。当污染源排放量没有大的变化情况下，丹东市区空气质量受特殊气象条件影响明显。

随着城市经济社会的快速发展，污染物排放量不断攀升，根据丹东市大气污染特征对症下药，只有采取卓有成效的控制措施，抓住主要矛盾，才能在现有基础上持续改善环境空气质量。

参考文献

[1]丹东市环境质量报告书[C].2006-2010，2011，2012.

篇13

中图分类号：X511 文献标识码：A

1我国大气污染防治面临的严峻形势分析

当前我国大气污染防治问题依然非常严峻，北方地区的雾霾天气依然没有减少的趋势，甚至爆发的强度还在不断加大。我国污染物的排放量没有明显下降的趋势，传统的煤烟污染还没有得到有效的减排，而随着我国汽车保有量的持续攀升，汽车尾气排放又是我国大气污染的重要来源。我国70%左右的城市污染质量不达标，持续爆发的雾霾天气严重损害者我国公民的健康，影响我国经济和社会可持续发展。影响我国大气污染的因素主要因素包括以下几个方面。

（1）我国还处在工业化发展阶段，快速工业化的道路刚刚走完一半，我国的产业结构和经济发展方式都处在亟待转型的关键阶段。尽管我国已经采取了很多措施，尽量避免资本主义工业化过程出现的重大污染问题，但是，这似乎是一个无法绕过的坎，这个阶段我国也要经历。我国的工业化快速发展，各地发展经济的愿望依然强烈，工业建设的热情并没有消减，甚至有着更强、更快的发展趋势，快速工业化必然给我国的环境带来极大的承载压力，尤其是给我国的大气带来很多的污染。环保意识的强化以及污染治理的技术和速度需要一个过程，短时间内很难彻底改变全社会的环保意识，短时间内也不能一下子都能从技术解决治理大气污染的问题，大气污染防治所需的经费短时间也不能满足，这给我国的大气污染防治带来诸多的挑战。

（2）能源结构不合理的形式短期内不能彻底改观。我国的能源结构中煤炭占据绝对主导地位，燃煤给我国带来能力动力的同时，也给我国空气带来了严重的污染，我国煤炭的消费量已经上升到近40亿吨，煤炭占据我国能源结构的近七成，占全世界煤炭消费量的一半，煤炭燃烧产生的粉尘、二氧化硫、二氧化碳、氮氧化合物等，严重影响着我国的空气质量，尤其是二氧化硫、氮氧化合物对我国空气质量的影响极其严重。我国如此庞大的煤炭消费和能源需求以及我国能源的供给都决定了不能在短期内容得到彻底改观，我国大气污染防治的形势不容乐观。

（3）机动车保有量还在攀升。随着我国人民生活水平和消费水平的不断提升，我国汽车产量和销量不断提升，每年新增汽车销量超过两千万量，这么大的基数，即便不增长每年实际增长量对我国的空气污染也是一个非常大的影响。2014年我国机动车保有量突破2.5亿量，每年所排放的各种大气污染物超过6000万吨，其中机动车产生的氮氧化合物已经占据我国整体排放量的三成以上，机动车尾气污染已经成为我国城市大气污染的最为重要的源头之一，因此而产生的酸雨、雾霾以及光化学烟雾等严重威胁着人们的健康。

（4）我国大气污染防治体制不完善。一直以来，制约我国大气污染防治的法律制度严重滞后，监督治理又不能落实到位，缺乏较为完善的大气污染防治和惩治法规，不能对大气污染源进行有效的监督和惩处，用于防治污染的经费又非常有限， 相关的技术突破又严重滞后，使得我国大气污染防治在法律制度上存在严重缺陷，造成污染处罚力度小，形成不了威慑力，不能真正减少和杜绝大气污染，造成大气污染物排放量不断加大，大气污染程度不断加深。

2我国大气污染防治的基本对策分析

2.1实现一次污染防控向一次、二次污染防控并重转变

影响我国大气污染的不仅是一次污染，影响空气质量的还有二次污染，需要做到一次污染和二次污染并重。对我国空气质量影响较为突出的是二氧化硫、氮氧化合物，这些是直接影响因素，需要做到总量控制，一方面从源头上优化我国能源结构，减少煤炭在能源结构中的比例，增强天然气比重，同时积极推进新能源建设，加快我国水电、核电的装机容量，推进太阳能、风能利用，从源头上减少污染物排放量。另一方面，深入研究并积极推进我国臭氧、PM2.5等二次污染物的防治工作，还应做好大气汞、氨等污染物的防控工作。

2.2努力实现单一控制向综合协同控制的积极有效转变

大气污染防控是一项系统性工作，需要做好综合协调工作，形成防控的合力，真正起到防控效果。大气污染是生态问题，也是经济问题和社会问题，是环保部门的工作，也涉及诸多的部门，关涉我国所有产业和行业。对污染的防控需要实现由单一控制向综合协调转变，构建全方位防控体系，实现生态、生产、生活协同。比如，PM2.5治理问题需要燃煤企业做好除尘，也需要全社会形成合力，都能重视环境污染，都能改进生产方式以减少排放，改进生活方式来为降低污染做出自己的贡献，改善生态环境形成共同的生活环境。需要做好二氧化硫、氮氧化合物以及有机挥发物等综合控制，还要做好区域联动，比如，北京的大气污染防治就需要天津、河北的全力协作等。

2.3实现大气污染防治目标由总量控制向全面改善质量转变

现阶段，除了做好污染物的总量控制，还要向质量改善转变，防治污染是方式，改善质量是目标，全面改善我国当前的空气质量是大气污染防控的根本，尤其在现阶段，我国正在实现经济发展方式转变，产业结构调整，一方面淘汰传统高耗能、高污染企业，减少能源消耗和污染物排放，做到总量控制；另一方面，发展新型产业，减少大气污染物排放，或者不排放，并做好科技攻关， 提高能源利用效率，降低污染物排放，以此不断改善空气质量。建立完善的法律和惩处机制，减少和杜绝空气污染事件，并强化环境质量约束机制，倒逼地方政府积极改善空气质量。