园区化管理范文

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篇1

园区是20世纪世界经济发展的一种重要创举，是促进和实现高技术成果商品化、产业化和国际化的重要基地，已成为世界各国和地区提升产业竞争力的一种战略选择。目前，全世界近50个国家和地区有1000多个科技园区，这些园区在推动世界各国科技进步，促进经济与社会发展的过程中，发挥着不可替代的作用。

我国已建成近90个国家级园区，这些园区缩短了科技成果到市场价值实现的转化时间，成为我国高技术产业发展的主流平台。近年来，我国园区不断自主创新，逐步形成了具有中国特色的园区管理模式，根据其在机构设置和权限划分上的差别，可分为三种管理模式：政府主导型管理模式、企业化管理模式和区政合一的管理模式。

企业化管理模式下的园区主要特点是园区的管理机构本身是营利性公司，公司不仅要负责园区的规划建设、基础设施建设、对外招商，还要承担土地征用、人员安置、资金筹措、园区管理、日常工作协调等，担负着开发与管理的双重职能。这种模式与市场经济要求最为接近，在国际上较流行，如新加坡的裕廊工业园区就由裕廊开发公司负责园区开发管理等。

开发阶段管理和经营阶段管理的成本管理与控制是企业化管理模式下必须注意的问题。园区应结合自身发展与管理的国际国内环境及经营活动的实际情况，抓住影响成本费用发生的各个环节，采取事前预控、过程控制、事后考核等一系列措施，把成本管理工作真正落到实处。

一、企业化管理模式下主要成本控制对象

（一）开发阶段成本定义及成本主要控制对象

园区开发阶段的主要业务包括土地开发、房屋开发和配套设施开发等。按其用途，成本构成内容可分为土地开发成本、房屋开发成本、配套设施开发成本三类。为了反映各类开发成本的构成，有可将开发成本进一步划分为若干项目，通常称为产品成本项目。园区开发阶段一般有以下六个项目：土地征用及拆迁补偿费、前期工程费、基础设施费、建筑安装工程费、公共配套设施费和开发间接费用。

（二）经营阶段主要成本控制对象

园区经营管理阶段是指入园项目、基础设施和公共配套设施建成后的经营管理。主要业务包括房屋的出租、基础设施和公共配套设施的维护、为入园企业提供的公共服务等。此管理阶段的费用即期间费用，包括营业费用、管理费用和财务费用。

二、园区成本管理的必要性

（一）提高全体员工成本意识是加强成本管理的前提

现代成本管理要求全员有强烈的成本意识，成本管理要有制度、有方法手段，要有目标成本、责任成本，成本管理还要进行过程控制和结果分析考核，要让全体员工在各项工作中感受到成本约束。

（二）加强成本管理是园区实现可持续发展的重要保障

高效益是园区发展的根本，然而部分园区在建设过程中却只注重展示、示范功能，忽视了园区的经济效益，导致收入不抵成本，入不敷出。园区若想在激烈的市场竞争中发挥优势，降低成本是最重要的武器之一，是节约支出，降低费用，增加积累，增强实力的主要途径。

三、园区成本管理中存在的问题

我国园区历经了20多年的发展，已成为聚集创新资源、培育创新创业人才、发展先进生产力的有效载体，并为新时期国家和区域创新体系建设提供了有力支持。但是在园区快速发展的进程中，还存在着管理体制不完善、相关法规制度不健全、重建设疏管理等制约园区进一步发展的因素。其中园区的成本管理方面普遍存在以下问题：

（一）成本管理意识淡薄

园区的管理主要是开发阶段和后期经营维护阶段的管理。有的园区只负责开发阶段的管理，总认为园区的设计交给了设计院、园区的项目开发已通过招投标给中标公司，从思想上不重视此阶段的成本管理与控制。有的园区只负责后期经营维护的管理，后期经营维护没有大量的物资采购、生产过程，成本相对较小，因此也不被重视。然而现代企业成本管理理念认为企业应将全面成本管理思想作为成本管理的核心，即全部成本要素都应该纳入成本管理的范围。在这方面，园区的管理意识还相对淡薄、落后。

（二）成本管理制度体系不完善，成本管理方法手段落后

有些园区根本没有建立完善的成本管理制度体系，成本管理处于粗放状态。有些园区即便建有比较完整的成本管理制度，但在实际执行过程中却形同虚设。另外，许多园区在成本管理手段上仍然采用手工操作。这样表面上是节省了投资硬件的开支，但员工常常会陷入一些繁重事务性劳动当中，没有时间思考和改进管理中存在的问题。如一些园区尚未建立管理信息系统，仍然采用手工填写报表，再由专业人员将报表数据统一汇总或输入系统的方式。成本管理手段的落后导致数据的及时性和准确性没有保证，更无法对已经发生的成本费用进行控制，这样最直接的后果是降低了园区的经济效益。

（三）成本管控人员素质不高，成本控制责任感不强

园区管理人员相对较少，除项目管理要求的人员专业性比较强外，在成本管理人员中，具有理论知识、实践经验及专业技能的复合型人才不多，不能适应成本控制发展需要，加之奖励机制不健全，奖罚办法不落实，成本超支与个人收入不直接挂钩等，管理人员对成本控制责任感不强。

四、加强园区成本管理的对策分析

加强园区成本管理是一个综合性的工作，需要从园区各环节全过程进行控制，本文分园区开发阶段和经营阶段两个环节，针对每个环节成本管理重点来阐述园区企业化管理模式下加强成本管理的对策。

（一）开发阶段成本管理的对策

开发阶段的成本在开发阶段结束后会转变为后期经营阶段的固定成本，通过折旧、摊销等形式进入到经营阶段的管理费用。对于开发阶段成本，需分阶段进行全面控制：

1.加强前期成本控制，从源头上做好成本管理工作

(1)严格园区准入制度

准入制度为入园企业设立了一个门槛，通过该制度可以对入园企业的资质、资产规模、经营范围、服务宗旨等方面作出限定，以利于园区的规范化管理和提高园区的运行效率与经济效益。部分园区在发展初期把关不严，招商往往不分产业，不分企业品质，急于布满园区，结果造成产出低下、效率低下，入驻企业良莠不齐，这样不利于园区整合资源、统一开发建设、统一服务的发展思路，为后期的成本投入、成本控制增加难度。因此，严格园区准入制度，是成本控制的基础。

(2)加强工程造价管理，降低工程造价成本

园区应选择具有相应资质的中介机构开展工程造价咨询工作，确保概预算科学合理，并派专业人员与设计单位进行沟通，提供详细的设计要求和基础资料，防止因设计深度不足、设计缺陷，造成施工成本、运营成本过高等问题。要建立设计变更管理制度。因过失造成设计变更的，应当追究相关责任人的责任。

2.充分发挥工程监理和园区项目部的职能，加强施工过程管理，做好成本事中控制

(1)工程施工过程中的质量控制

对工程使用的建筑材料严格把关。每批材料进场，都应该认真进行检查，核对质保材料的有效性以及与实物的符合性，核查实物的外观质量。对主体工程、外墙工程以及装修装饰工程、安装工程等都应派专人全程监控。

(2)对工程进度进行控制

每个工程建设项目除了控制工程造价和工程质量外，为了使工程按计划施工，早日投入使用，避免因施工拖延而增加的施工成本，还必须对施工进度进行控制。

3.加强现场签证管理

现场签证是由建设单位代表、施工单位负责人和监理工程师共同签署的用以证实施工活动中某些特殊情况的一种书面手续。施工中要把握好现场签证的质量来降低施工成本，保证园区利益，因此，加强现场签证的管理工作，是控制工程造价的重要环节，也是控制成本的有效措施，要保证签证手续的及时办理，要落实好签字盖章事务，避免日后纠纷。

4.间接费用的控制

间接费用包括项目部管理人员的工资、办公费、差旅费、电话费、招待费等，这些费用稍微放松，就极易失控，特别是招待费，要根据工作制定招待标准并严格执行。间接费用的控制要做到事前有预算、事中有控制、事后有考核。

5.加强成本在工程结算阶段的控制

工程结算阶段的成本控制，先由园区工程项目部专业预算人员对施工单位出具的竣工决算报告进行初步审核，再聘请具备工程决算资格的单位进行审计，认真清理工程实际计量，核实项目发生的实际成本，避免出现夸大工作量、降低建设标准、虚增造价成本的现象。

（二）经营阶段成本管理的对策

企业化模式下经营阶段的费用主要是管理费用和财务费用。本文针对园区特殊模式下经营阶段成本内容提出成本管理办法。

1.实行全过程成本控制

园区经营阶段中的管理费用项目繁多，发生次数频繁，涉及面比较广，这就要求其有比较详细的成本管理体系并严格执行，才能起到控降成本的作用。全过程成本控制是成本管理体系的一种表现形式，实行全过程成本控制是加强园区成本管理，实现成本目标，最终实现园区快速发展的关键。

全过程成本管理一般包括成本预测、成本决策、成本计划、成本核算、成本控制、成本分析和成本考核等职能，全过程成本管理体系就是建立目标成本、分解责任成本、监控核算过程成本、分析考核成本结果。严格执行全过程成本控制，达到降低成本的效果。

2.整合资源，统一管理，降低单位管理成本

园区经营阶段的管理具有部门精简、人员较少、入园企业较多的特点，每个入园企业都会面临水、电、气的供应，通信设施以及有线电视设备的安装，道路的铺设与养护，保洁、保安、食堂、宿舍、绿化等一系列的业务。园区应进行资源整合，通过组织和协调，把彼此相关但却彼此分离的职能整合到一起，统一管理各入园企业上述服务，取得规模效用，降低单位管理成本。

3.开展专业化服务进行业务外包控制

业务外包是指企业利用专业化分工优势，将日常经营中的部分业务委托给本企业以外的专业服务机构或其他经济组织完成的经营行为。园区通过整合后外包，能提高服务质量，降低综合管理成本。

五、结束语

园区成本管理是一个长期的系统工程，需要不断建立和完善各项管理制度，需要园区领导重视、部门员工全员参与以及设计单位、施工单位和监理单位的各环节把关。本文讨论了企业化管理模式下园区管理目前存在的问题，并分别针对开发阶段和经营阶段的不同特点提出了解决方案。园区成本管理需不断提高管理方法和手段，把成本控制落到实处，这样才能最终创造更高的经济效益和社会效益。

参考文献：

［1］赵弘：新时期国家高新区创新发展的几点思考，中国高新区2011年上半月刊第10期

［2］贾宗武、刘总理：成本会计 ，会计学特色专业系列教材，立信会计出版社

［3］傅蓉：高速公路工程项目的成本管理与控制，中国招标周刊2011年第42期

［4］潘沙滨：特思美广场工程监理体会，中国招标周刊2011年第42期

［5］赵宁波：浅析工程项目成本管理与控制

［6］高爱明：项目成本管控必须把握的几个重点环节，交通财会，2007年第8期

［7］陈志红：我国高新技术开发区管理体制分析，长沙大学学报，2010年5月第24卷第3期

篇2

关键词：中关村，数字园区，智能交通

一、智能交通管理系统总体概述

1、智能化交通管理系统是以计算机网络和多媒体技术为基础，以GIS为综合集成管理平台，基于网络环境的、实时的、可视化的交通信息采集和以及管理的系统。

2、为实现对园区地下交通以及地上道路交通状况的动态管理，系统提供园区内、园区周边及进出园区实时的交通状况信息，通过对交通状况信息综合分析、统计以及对各种交通数据进行处理，采取有针对性的手段对交通流进行控制，从而提高了园区道路的通行能力。

3、与交管部门的相关系统相联接，对园区交通发生的紧急事件/事故及时上传。

4、在园区数字化集成管理平台的整合下，本系统可与园区应急指挥系统联动。当交通管理出现紧急事件时，可以依托园区应急指挥系统联合紧急处置。

5、系统可以模拟交通状况和预测交通变化的发展趋势，模拟评价交通方案，为园区交通的宏观管理提供辅助决策支持,

二、中关村西区地下交通环廊智能化交通管理系统逻辑框图

1、地下交通环廊简介

园区内有13条城市道路以及建设的地下交通环廊。地下交通环廊全长1.9公里，与地面道路以及园区内各大厦地下停车场相连。交通环廊如下图所示：

图－1.地下综合管廊交通环廊

2、智能化交通管理系统逻辑框图：

图－2.系统逻辑框图

三、系统功能论述

（一）系统功能结构

图－3园区智能交通管理系统功能图

（二）基于GIS可视化综合集成管理平台

2.1集成管理平台总体实现功能

1、园区的智能交通管理系统基于GIS的可视化交通综合集成管理平台，综合集成和整合园区可视化智能交通管理系统中的地理信息系统、车道信号控制子系统、车辆检测记录子系统、视频交通流信息采集子系统、停车场管理子系统、交通诱导子系统、交通监控子系统、突发事件应急预案系统及交通管理辅助决策系统，形成了统一的园区交通智能化集成管理平台。

2、运用地理信息系统为基于GIS的可视化交通综合集成管理平台提供统一的可视化的图形管理界面，可以使园区交通管理者通过可视化管理界面方便的对各子系统进行管理和联动。

3、在基于GIS的可视化交通综合集成管理平台内，实现智能化交通管理各子系统的信息共享，实现与园区其它系统的信息共享。

4、实现对各子系统的数据和信息综合管理，并完成统计分析、综合查询、归档、打印输出等工作。

5、实现各子系统信息的一致性和融合的综合处理。

2.2集成管理平台框架结构

基于GIS的可视化交通综合集成管理平台由可视化交通监控、交通指挥调度、交通指挥管理子系统以及数据录入与维护子系统、数据交换和处理子系统组成，实现了各子系统数据信息的融合与共享，使交通管理能够通过一个可视化的界面，管理及应用智能交通管理系统中的各个子系统。集成平台构架结构如下图：

图－4 GIS可视化集成管理平台构架结构

2.3集成平台数据录入与维护、交换和处理子系统

数据录入与维护、交换和处理子系统由静态数据录入与维护模块、动态数据交换模块和数据处理分析模块组成，实现交通管理静态数据的录入与维护、动态数据交换和数据处理功能，该子系统采用C/S结构。

图－5 数据录入与维护、交换和处理子系统

1、静态数据录入与维护模块

静态交通数据的录入与维护工作内容主要包括交通管理对象、道路及道路设施、交通管理设施、交通管理者几类数据。可视化静态数据录入与维护模块主要是完成日常管理工作中对静态交通数据的录入与维护，包括对静态数据的录入、标注、修改、删除、统计、备份等功能。

1）静态数据录入与维护模块功能

（1）静态数据的可视化录入：当有新的交通管理信息需要添加时，通过可视化的静态数据录入界面对需要添加信息的各种属性进行录入；

（2）静态数据的可视化标注：当有新的交通管理信息需要添加时，通过可视化的静态数据标注界面在电子地图上对新添加信息的的空间地理位置进行标注；

（3）静态数据的可视化修改：静态数据发生变化时，通过可视化的静态数据修改界面对数据的属性进行修改；

（4）静态数据的可视化删除：当静态数据需要更新时，通过可视化的静态数据删除操作界面，对数据中需要更新的信息进行删除；

（5）静态数据的历史记录备存：删除后的静态数据保存到历史记录中，以待需要时进行查询；

（6）静态数据维护的统计：对静态数据的录入、标注、修改、删除等维护操作进行分类统计；

（7）日至文件记录：记录每次对数据录入与维护的操作，包括操作时间、操作者、操作事件等信息。

2）静态数据内容

（1）交通管理对象的位置信息和相关属性信息

a、汽车、自行车停车场及交通枢纽，公交、地铁、出租车站；

b、园区重要单位的位置及与市政道路接口位置；

c、地下交通环廊及园区交通配套公共设施。

（2）道路及道路设施位置信息和相关属性信息

a、园区道路、路口、地下交通环廊与地面交通相连以及与各大厦停车场的相连的坡道口；

b、道路上的隔离设施、车道划分、车道数等信息，道路各路口上的隔离设施、车道划分等信息；

c、道路设计车速、道路容量、交通环廊疏散口、车道划分、应急停车道等；

（3）交通管理设施的位置信息和相关属性信息

a、交通标志、标识、标线、交通管理信号机和信号灯；

b、地下交通环廊及地面道路监控设备、交通诱导显示设备，地下交通环廊送排风口、诱导风机、排水设施、照明灯具、配电箱、配电室；

c、地下交通环廊消防设备及设施、防火分区、消防报警设备（消防排烟、手动报警按钮、消火栓、消防电话、消防广播、感温电缆等）；

d、地下交通环廊一氧化碳检测设备，智能化交通管理控制室；

e、地下交通环廊顶部各种线槽及管线；

2、动态数据交换模块

基于GIS的可视化交通综合集成管理平台的动态数据交换模块，要建立与车道信号控制等子系统的动态数据接口，从而实现可视化综合集成管理平台与这些子系统的数据交换，完成动态数据采集、对数据格式进行转换以及将控制信息发送到这些子系统的功能。动态数据采集与转换接口结构如下图所示：

图－6 动态数据采集与转换接口结构

1）动态数据交换接口

（1）与车道信号控制子系统的接口，集成管理平台一方面从该子系统采集信号配时、信号灯状况、车速、车间距、车流量等数据，经格式转换后存入数据库；另一方面向该子系统发送控制指令信息和数据查询请求。

（2）与视频交通流信息采集系统的接口，集成管理平台一方面从该子系统采集车道车辆流量、地下交通环廊进出地面及各大厦停车场的车辆流量、车辆速度、车道占有率、车速高速行驶报警信息、车速低速行驶报警信息、逆向行驶报警信息、特定区域车辆行使及停车报警信息等数据，经格式转换后存入数据库；另一方面向该子系统发送视频监控设备的控制指令信息和数据查询请求。

（3）与车辆检测记录系统的接口，集成管理平台一方面从该子系统采集车辆检测数据、视频信号、机动车辆进出地下交通环廊及停车场的历史纪录等数据，经格式转换后存入数据库；另一方面向该子系统发送视频监控设备的控制指令信息和数据查询请求。

（4）与交通诱导系统的接口，集成管理平台一方面从该子系统采集当前显示各大厦停车场的停车以及进出地下交通环廊诱导信息等数据，经格式转换后存入数据库；另一方面向该子系统发送交通诱导显示控制指令信息和数据查询请求。

（5）与交通管理辅助决策系统接口，从该子系统采集信息，为集成管理平台提供分析及制定决策的依据。

（6）与突发事件应急预案系统接口，一方面从该子系统采集动态信息；另一方面向该子系统发送突发事件预案执行控制指令信息和数据查询请求。

（7）与其它弱电系统的接口，实现集成管理平台与公安交警控制中心、地下交通环廊一氧化碳检测系统、消防系统、送排风系统、安防系统、停车场管理等系统的数据交换及执行相应的联动功能。

2）动态数据交换接口管理功能

（1）可以启动、暂停、停止、重启与各子系统的动态数据交换接口；

（2）可以实现对各动态数据交换接口运行状态的监控，实时监视各接口的运行状况；

（3）可自动将各动态数据交换接口的运行状况记录到日志文件中，并生成统计报表，供动态数据接口的管理、维护及查阅使用。

3、数据处理分析模块

从各子系统采集的信息，通过数据处理分析模块进行初步分析处理，一方面滤除采集信息中的错误信息，另一方面对各子系统的信息进行有效的融合，从而产生完整、有效、可靠的交通信息，提供给基于GIS的可视化综合集成平台以及交通指挥子系统。交通信息融合分析过程如下图所示：

图－7交通信息融合分析过程

2.4可视化交通指挥子系统

基于GIS的可视化综合集成管理平台的综合交通指挥子系统由交通指挥监控模块、交通指挥调度模块和交通指挥管理模块组成，实现在园区总控制中心对地下交通环廊的可视化综合交通指挥监控、调度及管理功能。

图－8 可视化综合交通指挥子系统组成

1、综合交通指挥监控模块

可视化综合交通指挥监控模块，能够在统一的可视化界面下实现对各子系统的工作状况进行监控。其主要工作内容如下：

1）监控车道信号控制子系统

实现对该子系统当前工作状态的监控。包括监控信号机、信号灯的当前工作状况和配时方案，查询信号机和信号灯的相关属性信息，查询实时交通流量信息，监控车道信号控制对实时交通流量态势的影响。

2）监控视频交通流信息采集子系统

实现对该子系统当前工作状态的监控。包括监控视频检测设备的当前工作状况，查询视频检测设备的相关属性信息及视频检测设备检测到的信息，查询实时交通流量信息，监控实时交通流量态势。

3）监控车辆检测记录子系统

实现对该子系统当前工作状态的监控。包括监控车辆检测设备的当前工作状况，查询车辆检测设备的相关属性以及车辆检测设备检测到的信息。

4）监控交通诱导子系统

实现对该子系统当前工作状态的监控。包括监控交通诱导显示设备的当前工作状况，查询交通诱导显示设备的相关属性以及目前显示信息。

2、综合交通指挥调度模块

可视化综合交通指挥调度监控模块，能够在统一的可视化界面下实现对各子系统的综合调度、联动调度处置、应急预案的实施等综合调度工作。其主要工作内容如下：

1）可视化综合调度工作

控制中心根据现场实际情况的需要，利用可视化的界面对交通进行综合指挥调度，向车道信号控制等子系统发送相应的调度控制指令，使各子系统协调工作，完成指挥调度任务。

2）可视化联动处置工作

联动处置工作是系统通过实时采集的综合交通信息，及时发现地下交通环廊发生交通堵塞、交通事故、交通违章、一氧化碳超标等事件后，系统报警并自动弹出相应的控制窗口。控制中心根据发生的紧急事件类别进行相应交通联动调度处置，如联动排送风机给交通环廊通风；联动车道信号控制系统关闭相关入口禁止车辆驶入，开放相关出口引导车辆就近驶出；联动交通诱导系统，为交通使用者提供相应指引信息等。

3）应急预案的实施

当有意外及紧急事件发生时，切换控制中心的闭路监视画面，联动摄像头转向紧急事件发生位置提供直观的现场视频图像，并进行录像录音。控制中心根据现场的实际情况，利用可视化的界面调动突发事件应急预案系统预置的应急预案，并启动交通管理辅助决策系统，对紧急事件的处置进行综合指挥调度。

3、综合交通指挥管理模块

1）可视化综合交通指挥管理模块，能够在统一的可视化界面下实现对车道信号控制等各子系统的综合信息查询、统计分析和报告及报表输出的综合管理工作，查询和统计分析结果以可视化图形方式显示。

篇3

江苏软件园是中国首批智慧软件园区试点之一，也是国家级软件产业化基地。

2011年，重新整合后的江苏软件园以吉山基地开发建设为重点战略，不到5年时间，从荒芜之地到草木茵茵，从空间规划调整到配套设施建设，已形成绿色生态软件社区雏形――紫金（吉山）科技创业特别社区，更吸引到Oracle、IBM、HP等世界五百强企业入驻。

在顶层设计、园区规划方面，后起之秀的江苏软件园秉持园区智慧化发展理念，希望通过建设智慧园区信息化平台，服务在园企业、辅助产业发展。目前，园区智慧化项目已从理念规划阶段逐步过渡到落地实施阶段。

“智慧园区是我们园区建设的核心目标。”江苏软件园管理处副主任江诗新表示，“在‘智慧园区’建设方面，我们的优势是起点高、前瞻性强，且严格按照规划实施。”

据了解，江苏软件园现已构建公共技术服务平台、政策对接服务平台、金融服务平台及企业孵化与加速器四大平台，为入园企业提供从工商注册代办、产业扶持资金申报指导到公共技术平台支撑、个性化金融服务的全方位、立体化、便捷式服务保障。

“目前，园区信息化平台有五大功能定位：技术支撑、管理服务、产业公共技术服务、产业资源汇聚和先进技术示范。”江诗新表示，平台建设规划希望做到既满足园区现有需求，又能支撑未来5～10年技术发展和需求延展，同时能够适应江苏软件园自身国际化、品牌化定位。

智慧服务支撑夯实

“园区建设初期就布局了中国电信南京云计算中心、曙光云计算中心等服务中心，入驻企业可对服务器进行托管或直接租赁园区提供的服务器，大大减少企业运营负担与成本。”江诗新表示，“2012年第一家企业入驻时，我们就开始使用园区一卡通，涵盖餐饮、停车、住宿、用电、用水等方方面面。”

“此外，对现有信息基础资源进一步优化，实施开发门户网站系统、协同办公系统是软件园区当前的工作重点，也将为未来企业服务、招商管理等系统的开发奠定基础。”江诗新表示。

区别于其他园区，江苏软件园财务系统托管于南京江宁区政府，考虑到了外部系统与财务内部系统的连接，未来将陆续接入开发区地税、国税等系统平台。同时，在建立园区门户网站与OA办公系统时，江苏软件园为避免信息孤岛现象，在规划、搭建初期即做了打通设计。

“打通后，企业不用到园区行政服务大厅，就可通过门户网站在线提交工商注册、公寓租用等各类申请，园区工作人员在办公系统上就可及时查看和反馈，不但减少了企业与园区之间的沟通成本，也提高了企业办事效率。”江诗新表示，“这也是我们‘智慧园区’建设的重要切入点。在建设过程中，因地制宜、务求实效、以人为本是我们遵循的基本原则。”

目前，与园区网站打通的江苏软件园办公OA系统已进入最后测试阶段，将于2016年1月上线，有望大幅提升在园企业行政事项处理效率。

共建共生引凤筑巢

“目前，结合江宁区产业基础和区域特点，通过深入研究，江苏软件园明确了智慧应用、移动互联、信息安全和云集算的‘3+1’主导产业定位。”江诗新向记者表示，“目前，在手游、无线通信芯片、电子商务等领域，一批创新型企业已正式入驻园区。”

初创型、成长型企业选择在江苏软件园创业成长，看重的是园区在人才服务、技术研发、知识产权等方面建立的公共服务支撑体系，为创业者提供了极具竞争力的创业环境。

在江诗新看来，园区与企业是共建共生的休戚关系。“我们的目的是把产业培育起来，把企业扶植起来。企业为什么要入驻江苏软件园？看的是我们的发展前景、产业支撑能力，更是我们的服务意识和服务本领。”江诗新表示，“我们的核心是以诚为本，以我们的信用取信于企业。”

江诗新认为，在为企业打造优质服务方面，组织能力、协调能力、沟通能力、指导能力缺一不可，“比如说一个初创企业，他首先考虑的是研发、资金、产品等问题；在企业发展一定阶段后就要围绕商标、专利、品牌这几件事情展开；第三阶段的重点就是标准化运营、资本运作等问题。我们要根据不同阶段企业的关注点，来指导他们。

刚刚参加乌镇互联网之光博览会的买卖网是江苏软件园创新创业企业的代表之一，这家企业同时也是电子合同国家标准主持制定单位，曾先后承担工信部“十二五”规划中的“可靠电子签名“重大试点项目，是顺应O2O、B2B等市场发展的电子合同服务业开拓者和领导者。

目前，已接入中国云签电子合同签约交易系统的不乏国家交通物流公共信息平台、中关村互联网金融中心、中国电信等知名政企机构及中国仓单、e袋洗等B2B电商应用平台。

篇4

1建筑的智能化

随着现代计算机技术（Computer）、现代控制技术（Control）、现代通信技术(Communication)和现代管理技术（Conduct）所谓4C等高科技技术在城市建筑中的突破性应用与发展，出现了“智能建筑”（IB）的概念。我国从93年开始，智能建筑也得到了快速发展与广泛应用。智能建筑使建筑物在使用的功能和性能上发生了深刻变革，综合高科技性能的建筑物已成为现代化城市的重要标志之一。

自从1984年世界上第一座智能建筑CityPlace智能大厦在美国康涅格犹州建成后，智能建筑工程实践主要是应用在办公楼和商用写字楼。智能化系统包含了办公自动化（OA）、通信自动化（CA）、楼宇自动化（BA），即所谓3A智能化。有的建筑商为了宣传，标榜建筑物智能化达到7A、8A，实际上是将自动化系统细化的结果，如将BA分成楼宇管理自动化、楼宇控制自动化、楼宇消防自动化、楼宇安全监控自动化，楼宇空调自动控制等。虽然，这些建立在建筑物综合布线系统上的自动化设备的集成，形成了建筑物在结构、系统、管理和服务以及它们之间关联的优化，提供了高效、便捷、舒适和安全的环境与条件，使业主和用户都获得较高的经济效益。但也使智能建筑刻上了硬化的标准，好象智能建筑只是多个自动化子系统的合成，其实自动化系统只是建筑智能化的手段，而不是目的。

建筑的智能化最基本的是要具备：“对环境和使用功能变化的感知能力；将数据讯号传递到主控制设备的能力；综合分析数据信息的能力；作出决定和响应，并发出指令的能力”[1]。这就要求各子系统在高度自动化的同时，还要求各自动化子系统的高度集成，不然就达不到智慧型的要求。一定要避免子系统自动化中的“植物化”现象，例如刷卡出入系统，如果在系统设计中只考虑防盗问题，不考虑防火问题，当火灾发生时，该系统就会成为逃生的障碍，所以，要提出智能化IC识别系统。另外，各自动化子系统在集成时，如果达不到协调和响应的能力，那么，就会出现部分系统设置无效的局面，使设备闲置，浪费极大。所以，必须从系统控制理论的角度，分析研究子系统的必要性和集成中的作为。在建筑智能化问题中，还要考虑的是智能化投入的效益问题。例如，为了达到智能化的目的，要在建筑物中导入许多设备和传感器、控制器，这些设备都是要耗能耗电的。一般智能建筑比普通建筑

耗能大，而楼宇自动化控制系统，在空调和照明等方面的节省电量大概是30%左右。所以，只能源这一项，就会加大用户的使用费用，更不用说还有其他的设备费用和服务维护费用。当然是否有效益，还要看用户在建筑物智能化所提供的高效、便捷、舒适和安全的环境和条件下的工作效益。虽然一些统计结果表明，“用于智能建筑的附加投资低于基本投资的3%，而建筑物的价值可以提高15%。在美国，智能建筑的空房率通常低于1%”[1]。但是，这一问题依然是导致一些智能大楼空房率比较高的关键，用户很难评估自动化设备会带来多大的效益。在台湾，“根据调查，智慧型大楼、尤其是等级较高者，其空房率达25%，约占四分之一，其中有些是刚盖好的，但这不是主要原因，大楼智慧化的效益还有待进一步评估”[2]。我们常说，智能建筑导入设备不难、设计不难，使用和管理才难。虽然美国在智能大楼推广中，提出“租户共享”观点，由业主收取房租，由共享服务公司收取自动化服务费用。

但这种方式在我国还难以实行，业主不投入，就很难建成智能建筑。如果考虑自动化设备、综合布线系统和控制总线的前瞻性、扩展性和协议的兼容性，真的是“二十年不落后”，那建设和维护的投入还得加大。

因而，“智能建筑”不应只是一个诱惑人的口号，一个物业的卖点。应该根据本地经济发展的需求，作好设计方案的可行性研究和系统集成标准的研究，在自动化的基础上，突出智能化的特点，而不是追逐大量自动化设备的导入和自动化子系统的多少。一般城市中的办公大楼和商用写字楼，由于用户密度大、布线和系统集成容易，以及使用性质等原因，智能化产生的效益比较明显，所以，应用也比30较广泛，称为智能大楼或智能大厦。

2住宅园区的智能化

住宅园区与办公楼和商用写字楼不同。住宅园区以居家生活为主，办公楼、写字楼是以办公为主。对自动化要求的层次、功能、技术性能等各不相同。在建筑上，办公楼、写字楼是建筑空间垂直分布，平面层大都为开放型空间，用灵活轻便的墙体隔断，大楼所属的平面区域小，这些特点都利于布线、监控和管理。住宅园区则是大面积区域内的公寓楼群和别墅群组合，建筑空间相对分散，户间隔断要求高，市政区域的面积大、内容多。另外，还要考虑住户在生活习惯、文化素质、年龄、对自动化的要求等差异，以及物业管理水平问题。这些因素都会降低住宅园区建筑智能化的高度自动化和系统高度集成的程度。因此，住宅区智能化投入的效益比较办公楼和写字楼投入效益更加不明朗。

住宅园区的智能化，应该体现普及、适用、实用、低成本的特点，突出园区环境安全和物业管理温馨快捷的优质服务。根据具体情况，在住宅园区的智能化设计中，分普通型、先进型和领先型考虑智能化标准。2000年国家建设部等部门的《住宅小区智能化技术标准（试行）》中，对智能园区的技术含量进行了大致规定。

笔者认为，住宅园区的智能化概念主要体现在以下几个方面：①物业管理办公智能化。包括员工管理系统、费用结算系统、信息查询系统、三表出户系统、巡更管理系统、会所服务系统等；②园区自动化控制。包括入园识别、停车场管理、门禁控制、周界报警、家居安防、保安监控、紧急呼救、公共照明、绿化喷洒、园区消防、水网电网、办公室及会所的空调等自动化控制系统；③园区和楼宇宽带网络系统。包括宽带光纤局域网线、主干网接入、网站建设（通信服务、网络社区、内容提供）

等。

这些方面的功能实现和集成是通过园区物理平台（结构化综合布线）、园区技术平台（计算机网络）和园区操作平台（现场控制总线）来完成的。针对计算机、电话、设备终端、数据信号的连接传输而设计的综合布线系统，应采用拓扑结构模块设计，具有灵活、易于管理的特点。网络结构的变更、终端设备的更改和重新布置，通过系统管理，经简单配置就可以实现。对于现场信号的实时检测和控制应选择性能价格比相适宜的、开放性较好的现场总线。

至于住宅户内活动的自动化智能化（智能化公寓、家居自动化），除宽带网入户和紧急呼叫系统外，家庭自动化控制系统现在还无法普及，户内家庭总线系统还没有条件统一考虑，但住宅园区的智能化扩展到家庭，是必然的趋势。

3住宅园区智能化过程中的问题

⑴智能化只停留在园区主题和概念的宣传上。住宅园区的智能化不能只停留在园区主题和概念的宣传上，而应该切实完成基本标准的若干智能型自动化子系统和提高系统的集成度。有些园区只建成了园区局域网、办公文件电子化、可视单元对讲系统、IC卡识别系统等一些通讯网线和独立的出入系统，就宣传为智能小区，以此为小区的主题和卖点。有些园区则相反，开发商在导入自动化设备，以及在综合布线和现场总线配线系统上，搞高标准、高规格、高投入，突出领先性和前瞻性，企图“一劳永逸”，却不考虑使用和维护的费用，不考虑使用者和操控者的能力，致使在使用时因费用问题和操控问题，让部分设备和线路关闭闲置，浪费极大，使住宅园区智能化概念成为“硬件空壳”。

⑵在配线系统上容易进入产品宣传的误区。某些产品供应商和系统集成商，为了追求自身的经济效益，扩大建筑物综合布线的用途，把综合布线等同为“建筑神经系统”，从而等同为“智能建筑”。而大多数系统集成商，是由电脑、电信等方面的公司转化的，缺乏建筑和园区电气工程的认识和经验。在他们的引导下，业主往往过于追求高标准，要求将所有弱电系统的配线用同一套配线系统，并且以为有了建筑物综合布线系统，就可以解决现在和将来所有弱电系统的配线要求。而很多弱电系统终端设备的位置较固定，网络结构也简单，无法充分利用综合布线灵活而便于管理的特性，还可能要附加许多适配器，使信号因流程不合理而损耗，造成园区智能化建设的成本居高不下。所以，一定要认清建筑物综合布线系统的特点，了解产品性能的标准、产品的兼容性、产品换代速率、产品设计结构的适宜性和产品使用的经济性等问题。

⑶系统集成的问题。系统集成是一个在多层次的体系结构上展开的工作，对设备接口、子网和通信技术的选择不仅要考虑具体应用的服务器类型及要求的各不同，还应考虑每个层次上的通信联网模式和技术选用的不同。在系统集成中，产品的选择是多种多样的，技术标准和通信协议也不同，如LonWork、CEBUS、BatiBus、EIB、BACnet等，虽然在理论上讲这些设备在统一的标准下实现互连对接是可能的，但从实施的角度看，则造成成本过高。所以，对于智能园区最好采用低成本、有限度的混合布线比较合理。

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1.1Web前端Web服务器采用Nginx双机热备高可用性方案。Nginx的特点主要表现为工作在网络的7层之上，可针对http应用做一些分流的策略，比如针对域名、目录结构，它的正则规则比HAProxy更为强大和灵活。①对网络的依赖非常小，理论上能ping通就能进行负载功能；②可以承担高的负载压力且稳定，一般能支撑超过几万次的并发量；③可以通过端口检测到服务器内部的故障，比如根据服务器处理网页返回的状态码、超时等，并且会把返回错误的请求重新提交到另一个节点；④不仅是一款高性能、稳定性强的负载均衡器和反向软件，也是功能强大的Web应用服务器；⑤作为Web反向加速缓存非常成熟，速度比传统的Squid服务器更快。

1.2数据库MySQL企业版提供一系列高效可用特性的数据库解决方案，能够自动探测并消除故障，从而尽可能减少停机时间及定期的维护活动。实现原理：通过LinuxHA软件heartbeat实现IP的自动漂移，即当一台服务器宕机后，浮动IP（整个cluster的对外IP）自动漂移到另外一台服务器。

1.3Linux操作系统优势

1.3.1高性能1）操作系统的低占用率。Linux不会占用运行程序以外的资源，有很好的资源管理能力；正是因为这种低资源占用率可以使服务器长时间不关机、不重启还能稳定运行，使其不间断服务于工作。2）Linux在运算方面的优势。高性能计算群集技术（HighPerformanceComputingCluster，简称HPCCluster）是由多台服务器组成一种并行计算群集的实现方法。用户通过单一登陆、session共享通过节点服务器返回的信息、让用户自动访问整个集群系统中负载最轻，压力最小的服务器。由于使用Linux操作系统，通用的硬件平台、标准的网络组件、群集中的各个结点组成系统集成，使得整体价格相对低廉，扩展容易实现，从而提高了性价比。

1.3.2高可扩展性、可维护性1）高可扩展性。标准的Linux实用程序有着大量的功能，由志愿者在源代码基础上开发其扩展功能，由Linux核心成员，最后共建完成的Linux系统。Linux支持32位、64位的硬件。它能运行主要的UNIX工具软件、应用程序和网络协议，目前Linux支持手机、平板、PIC芯片等硬件设备。2）可维护性。由于Linux操作系统是由在UNIX基础上研发出来的产品，所以管理UNIX操作系统的系统管理员，能很好地管理Linux操作系统的服务。

1.3.3低成本1）低移植成本。Linux能够在几乎所有的计算机平台上运行，包括PC、PC服务器、UNIX服务器、中型机、大型计算机，给用户的应用软件在不同的平台之间的移植创造了极为便利的条件。2）低管理成本。由于Linux操作系统是开源、免费的，所以在服务器上很受青睐。众多的企业级的用户的计算环境是低端的Linux和高端UNIX计算机共存，如果将操作系统统一成Linux，系统的一致性可降低管理的成本。由于Linux是一个开放源代码的软件，有众多的互联网上志愿开发者在协同工作，使得Linux的功能的完善和漏洞的发现和修改的速度非常快，降低了使用和管理的风险。3）低软件成本。由于Linux是开放源代码的操作系统，它的许多系统程序以及应用程序也是自由软件，可以从网上免费自由下载，所以软件成本极低。2.3.4开放的标准Linux是一个从公开源代码发展来的操作系统，因此和商业的操作系统比较有先天优势，只要Linux爱好者遵循GPL开源协议，都开源加入到Linux中；修改系统错误，提升性能，强化功能。因此到目前Linux已经迅速成为一个相对稳定的操作系统。

2硬件方案

系统所需硬件设备见表1。

2.1IPCamera特点IPCamera是在模拟摄像机的基础上发展起来的一种数字化、网络化的摄像机。网络摄像机除了具备一般模拟摄像机所有的图像捕捉功能外，网络摄像机还嵌入了操作系统，能通过浏览器配置网络摄像机基本的参数；配置简单、操作方便。同时网络摄像机自带视频格式压缩功能，把采集的视频在网络摄像机前端自动压缩H.264格式。IPCamera可以直接接入到TCP/IP的数字化网络中，因此这种系统主要的功能就是通过互联网或者内部局域网进行视频和音频的传输。网络摄像机还具备双向语音、WIFI、32GSD、手机观看，自带云台、红外灯，提供报警输入输出接口，支持UPNP、移动侦测、邮件告警等功能。1）先进性。此系统利用现有的综合布线网络传输图象，并进行实时24h全天监控。它能根据天气及周围的环境变化自动开启红外、警报、视频拍照等功能。2）可靠性。此系统的主要设备IPCamera采用了嵌入式实时操作系统，所需设备简单，个人电脑上无论是安装了Windows系列的操作系统还是Linux操作系统或者苹果、安卓手机都能观看视频达到监控的目的。3）安全性。系统设置了系统级别管理权限。系统管理员根据个人需求设置不同等级的使用者权限，仅有最高级权限的用户才可对整个系统进行设置或更改。网络安全通过网络防火墙进行保护，视频采集通过加密传输，能保证所采集的视频在互联网传输中不被窃取，达到实时安全。4）使用及维护性。IPCamera使用极其简单，视频播放、暂停、PTZ控制操作方便。软件系统的安装及使用也非常易懂。在维护性方面，系统是基于星星组网，交换机、路由器可靠性很高，维护性能好。因为是基于网络所以可实现远程维护，不用去现场。5）扩展及延伸性。当需要增加监控点监控主机时，如果有充足的网络交换机接口就可把需要增加IPCamera或者PC机接入网络，而不需要对现有布线系统进行改动。如果IPCamera是无线网络，搜索无线路由就能连通。

2.2网络硬盘录像机（NVR）网络硬盘录像机主要通过网络存储、管理全端网络摄像机传输过来的视频码流。具有集中管理、分布式架构等优势，NVR可以通过磁盘阵列提高自身的存储量，最大支持12块工业级物理硬盘存储。无线路由器是带有无线覆盖功能的路由器，它主要应用于用户上网和无线覆盖；为了达到园区WIFI全覆盖，需要多台进行桥接。交换机是以太网二层交换机，连接各个工作站的网络设备。

3软件功能模块

1）电子导游系统。电子导游功能可以满足游客足不出户，提前了解公园景区的人数、车位、天气，景点等情况，游客根据实际的情况选择出游时间，避免天气、人数等原因降低游客的体验度和公共设施的使用度。其功能主要为：①植物扫描：公园景区内植物、设施信息；②公园景区介绍：对公园景区历史、人文进行介绍。2）市民服务系统。市民服务系统是将景区的建设完善工作与市民结合起来，开设一个渠道调动人们参与公共设施建设的积极性，集人们的智慧于一体，更好地完成建设工作，有利于公园景区的维稳工作。市民可以通过手机等移动端上传图文、视频等信息到管理端，管理人员可以及时了解到公园景区的情况或市民的需求，提高服务的效率和满意度。其功能主要为：①景区投诉：市民对景区的不满，进行提交反馈；②景区建设建议：市民对景区建设、服务、环境提出宝贵建议；③市民通知：景区关于景区活动等通知；④查看公共视频：市民通过APP对视频进行视频播放、暂停，全屏播放、截图，视频截图浏览，云台控制，多路视频播放，多路视频切换。3）员工管理系统。该系统旨在突出快捷、方便、有效。减轻管理者的劳动强度，提高工作效率。同时，管理人员也可以通过管理端和员工进行点对点分派任务，处理突况。其功能主要为：①点对点通讯：员工与员工、员工与办公室、视频监控室，员工与领导的工作汇报、文本对话、语音对话、点对点视频播放等功能；②视频监控管理：对公共视频管理与设置，景区所有视频观看；视频主要功能和公共视频功能相同。