当前经济发展战略范文

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交通运输在某种程度上可以说是经济发展的基础和前提，它不但促进着经济的发展，与此同时也制约着经济的发展。而我国当前的交通运输状况就滞后于经济发展，对经济的发展有着制约性。对此，本文将根据目前我国交通运输存在的状况提出合理化的改进对策。

 

1交通运输经济发展现状

 

1.1交通运输滞后于经济发展

 

随着社会经济和城市化进程的不断加快，我国的交通运输产业获得了一定的发展，但是依然是滞后于经济发展速度的。主要存在着运网规模不够强大和运输设备、交通管理水平跟不上等问题，与发达国家相比还是存在着较大的差距的。我国的交通运输量密度和交通运输设备的利用率等方面与其他国家相比也是存在着一定的差距，给我国的交通运输发展造成了很大的负担和压力。但乐观的是存在矛盾的同时说明我国交通运输产业还是存在着巨大的发展空间的。

 

1.2缺乏资金投入

 

交通运输压力大，就意味着要兴建更多的道路，然而资金不足是制约交通运输发展的主要原因。首先，在新的历史阶段，我国社会经济快速发展，各类经济活动市场竞争激烈，从而导致建设材料等物资价格大幅上涨，人力资源紧缺，同时费用也逐年增加。受各种因素共同影响，交通运输建设在资金投入方面相对有限。其次，各个地区经济发展不平衡，是导致各地交通运输资金投入差异较大的主要原因，各个地区交通运输建设状况参差不齐。虽然我国交通部门对交通运输建设已经投入大量资金，但是同国民经济发展水平相比还是远远不够的。

 

1.3交通运输网设计不合理

 

交通运输发展情况对地区经济发展和社会稳定具有重要的影响。当前我国交通运输建设中存在的普遍问题就是交通运输网设计不合理。当代社会，经济快速发展，无论是企业的生产需求还是人们的日常生活需求，都和城市的交通运输网络息息相关。但是从目前我国城市交通运输网络来看，很多一线、二线城市都存在严重的交通拥堵情况，严重影响了物流运输的速度，影响了企业的生产经营和人们的工作与生活，限制了城市经济发展的脚步。

 

1.4交通运输缺乏个性化服务

 

随着国民经济的增长，人们的生活水平不断提高，人们更加关注生活的质量， 对交通运输工具及交通运输服务也提出了新的要求。但是受到资金和成本控制等因素的影响，交通运输基础设施落后，交通运输行业管理人员文化水平和个人素质不高，导致我国交通运输行业在服务管理方面存在很大的漏洞，无法满足消费者的个性化需求，加剧了交通运输行业内部服务同质化的趋势，导致交通运输行业的经济效益下降。

 

1.5安全保障不足，管理体制落后

 

交通运输的安全问题始终是危害社会和人身安全的隐患。受到经营管理方面的影响，铁路、公路交通事故频发，在很大程度上降低了消费者购买服务的信心， 从而影响交通运输经济的发展。然而事故的责任并非全部来自当事人，也有部分原因来自交通运输管理的松懈。我国交通运输管理人员的整体素质较低，交通运输管理体制落后，无法完全适应市场经济体制发展。所以，为了保证交通运输经济能够跟上国民经济发展的总体水平，必须加快交通管理体制的改革。

 

1.6城市运网结构与规模不合理

 

运网规模的增长态势不及交通运输工具的增长，经济得到了发展，人们的生活水平也得到了提高和改善，相应的人们对交通运输工具要求的数量就会增加。但是现实的情况是，由于运网规模增长的速度慢，交通工具数量增加了就会造成道路拥挤，甚至交通运输与经济发展的速度衔接不上，抑制了社会经济的发展。

 

城市运网结构不合理和交通管理技术落后，以及运输设备落后等是当前的大中小城市发展中普遍存在的问题。由于城市运网结构不合理，城市道路的堵车情况十分的严重，在一定程度上影响了物流业的运输效率，交通运输产业发展缓慢制约了经济的发展。

 

2交通运输经济发展策略

 

2.1明确交通运输经济发展的目标

 

要想有效促进交通运输经济的发展，首先需要切实实现合理的统筹规划，联合建设以及分层管理的发展方针。明确交通运输经济发展的目标，并通过科学政策的指引，完善机制的管理以及丰富经验的优化来实现交通运输经济的发展。

 

2.2加大交通运输的投资力度

 

交通运输建设及管理需要投入大量资金，所以，资金始终是制约交通运输经济发展的主要因素。对此，政府需要重视交通运输管理，加大资金的投入力度，同时，广泛吸收社会投资和国外投资，扩大交通运输建设的资金来源，实现资源的有效利用。对于交通运输进行投资的对象除了国家投资和地方筹资外，应该多通过筹资的方式吸收社会各方面的资金和国外投资资金等。并通过各种交通费用等的征收，来进一步实现对交通运输的管理和维护，将资金实现最有效的利用。同时可以有效的发挥市场经济机制的作用，摸索像有偿使用以及多种筹资等方式来发展交通运输。

 

2.3控制行业成本

 

资金是限制我国交通运输经济发展的主要原因，交通运输经济要实现可持续发展，成本控制是关键。首先，需要强化交通运输行业的成本控制能力， 各个相关行业也必须投入到成本控制当中。所以，交通运输经济的发展需要建立以成本控制为目标的财务管理和联动机制。企业财务管理部门就是成本控制中心，通过对建设资金的分配、预算、效益等进行评价，全面实施成本管理，最终实现交通运输经济的全面发展。

 

2.4适度开展个性化服务

 

交通运输经济同样处在消费领域，消费者在消费过程中希望享受到同消费价格相等的服务。所以，交通运输经济发展要朝着个性化的方向发展，为消费者提供更加舒适的服务，满足消费者的个性化需求。但是，服务的水准还要掌握好适度原则，因为我国现阶段交通运输经济还处于发展阶段，没有大规模实现个性化服务的条件。

 

2.5优化交通运输结构

 

在完善的交通运输管理机制上，需要优化交通运输的结构，使交通运输管理机制能够有效的应用在交通运输的各个方面上。首先，需要进行交通运输政策的制定，实现政策对交通运输的宏观调控作用。其次，需要计划交通运输的发展战略，并进行基础设施的建设，通过规划以及合理布局交通运输生产来实现交通运输结构的优化作用。再次，是进行交通运输市场的培养和发展，并通过相应的法律法规以及规章制度的健全来规范化交通运输市场，使交通运输市场能够对交通运输经济发展起到促进和协调发展的作用。

 

3我国交通运输产业的发展展望

 

交通运输产业与经济发展息息相关，是经济发展的基础和先导，对于经济发展有着重大的意义。随着市场经济体制的改革与完善，市场经济成为了我国经济发展的必然趋势。但是在扩大市场经济的同时需要依赖于交通运输，为此对于交通运输的数量以及质量都有了更高的要求;与此同时，人们生活水平的提高，农村剩余劳动力大量的向城市转移，加上旅游业的发展，交通运输量在不断的上涨，对于交通运输的安全性以及高效性提出了更高的要求。从上面分析，我国的交通运输行业发展还是有着较好的发展前景的。我国是一个幅员辽阔的国家，土地面积十分的广阔，但是资源分布的十分不均匀，对交通运输提出了更高的硬性要求。从以上分析可以看出，未来我国交通运输行业的发展前景较好。

 

4结语

 

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一、引言

随着经济的全面发展，地方商贸经济的发展受到了较多的关注。地方商贸经济是消费者与生产者沟通的桥梁，是促进生产和销售共同发展的平台。地方商务贸易经济发展的好坏关系到国家经济的发展。而地方商务贸易经济要想有所发展就要打破地域的限制，打破观念的限制，积极发展。目前，我国的地方商贸经济在其发展的过程中面临着各种各样的瓶颈性的问题，急需找到解决的对策，从而促进地方商贸经济的发展。

二、当前地方商贸经济发展的主要瓶颈

由于受传统思想的影响以及过去贸易模式的阻挠，地方商务贸易经济在其发展的过程中，出现了一些问题，这些问题严重的制约着经济的发展，通过调查，将地方商贸经济发展面临的问题归纳如下：

1.对地方商贸的重视度不够，整体发展水平有待提高

无论是政府机构还是企业，都不重视商贸经济的发展。地方的政府对商贸经济发展的本质认识不到位，只是一味的认为资源支持，市场引导以及其他经济上的支持就能促进地方商贸经济的发展，然而，这样的认识终究是大错特错，地方商务贸易经济的发展最关键的是创新，创造性的寻找各种资源，既包括物资资源与精神资源，也包括文化资源与艺术资源，甚至包括社会关系资源，地方政府缺乏对当地资源的充分认识以及最大限度的利用。就商贸企业而言，其没有对商贸模式进行必要的思考，没有创新，还是一味的实施旧的服务模式，大众化的服务模式。

2.城乡经济结构不同导致商贸经济发展差距大

随着商务贸易经济的发展，各种必要的基础设施已经较齐全，满足了城市居民的需要。但是，农村的商贸经济的发展就不容乐观。这与农村一直以来的经济落后的大环境息息相关，农村贸易环境与城市性比，明显落后，其服务意识也不到位，经营的观念相对落后等等，这一系列的问题导致城乡发展严重不平衡的现象，影响了地方商贸经济的发展，进而导致了地方商贸经济大发展不协调以及不完善的想象产生。

3.地方商贸的布局欠合理

地方商贸在布局的时候考虑不周，导致了布局不合理的现象。例如：在进行网点布局的时候，将商贸网点主要布局在城市以及较发达的工业地区，而欠发展的农村地区以及偏僻的地区网店的布局相对较少，甚至没有。这就导致了这些地区商品的供应在数量以及质量上都不足，不能满足广大消费者的需求。这就使得商贸经济的全面快速发展受到限制；商贸经济的快速的发展和批发市场息息相关。然而，批发市场在规划的时候，缺乏统一的思想，其分布与流通需求不统一，很多批发市场还受城区租金的限制，面积有点小，限制其发展。

4.商贸企业缺乏竞争优势

商业贸易由于其规模小，管理上缺乏科学性，规范性以及先进性，其发展受到限制，进而使得其在商贸的竞争中缺乏优势，就较大型的商贸企业而言，好多是由几个小企业合在一起组成的，缺乏商贸机制的统一性以及协调性，在科研方面，缺乏创新性以及积极性，进而使得其产品缺乏核心竞争力。

5.商贸企业缺乏人才

由于目前商贸企业发展缓慢，规模较小，对人才的吸引力不足，很难吸引到高素质的人才；并且这些公司缺乏战略眼光，不注重人才的培养，缺乏科学的规划以及人才培养计划，另外，高层对人才不重视，不会管理，造成了人才的流失，这很不利于商贸企业的发展，进而制约着当地商贸经济的快速发展。

三、当前地方贸易经济发展的策略选择

地方商务贸易经济在国民经济中占有重要的地位，因此其发展的好坏关系到国家经济的发展的快慢。因此，应该从解放思想，更新是商贸发展理念；加强农村商贸建设，缩小城乡商贸发展差距；加大商贸企业间的交流与学习；为地方商贸企业做好发展规划；加强人才建设这几个方面进行突破，从而促进地方商贸经济的发展。

1.改变发展理念，促进商贸发展

扩展商贸发展的理念，促进多式贸易发展。将传统的贸易形式：零售与批发，仓储与物流等，与金融，旅游以及科研等结合起来，形成全面发展的形式；以人们的需求为基础，发展地方商贸经济，建设规模较大的，专业化程度高的，信息化水平较高的的大型市场；将物流与人流，信息流与商业流、资金流行结合形成以市场为导向的全面健康发展的，功能齐全的商贸流通经济体系；加强商务贸易的环境以及文化建设，使环境贸易包含休闲氛围以及文化氛围，使得消费者在进行消费的同时最大限度的享受购物的体验；将现代的科学知识引入到商贸的建设中，使得商贸经济跟上时代的步伐。

2.加强农村商贸建设，缩小城乡商贸发展差距

首先，加强农村商贸市场网络化的建设，提高服务能力。对农村进行商贸规划，对商贸企业进行合理的布局，促进零售业在农村的发展，并鼓励农村的超市进行连锁，进而形成专业化与特色化并存的商务贸易市场。然后，加强农村农产品购销网络以及农资供应网络的建设，以保证农村运用的生产资料不但质量好，价格便宜，还随时要随时到。还要加强信息化建设，如今，我们已经步入信息化的r代，信息对经济的发展重要性不言而喻。最后，农村经济发展的同时，还要注重环境的保护。还要注重引进新技术，新技术可以促进农业的增产，还可以降低污染。

3.加大商贸企业间的交流与学习

要想使商贸经济快速的发展，加强商贸企业间的沟通以及学习至关重要。这就需要政府部门积极引导，逐渐形成以政府或者协会为纽带，多个商贸企业参与的互相交流，互相学习的模式。通过这种模式，使得各个企业之间形成信息共享，利润共创的共同发展的模式。并且国家要切实保证企业的合法权益，并积极探索内外贸易一体化的特色发展模式。

4.为地方商贸企业做好发展规划

好的规划是成功的一半，要想使得地方商贸企业快速的发展，做好规划是重中之重。商贸体系的规划要从结构以及布局两个方面进行思考，同时要保证该体系具有规范性和前瞻性以及功能的齐全性，还要重视商务贸易的发展对环境的影响，要在保护环境的前提下，快速发展当地商务贸易。

5.加强人才建设

要想使当地的商贸经济快速的发展，加强人才建设是关键。采取企业与企业联合，企业与学校联合，企业与培训机构联合等策略，实施对企业的经理，商务策划人员，会展策划人员，电子商务的相关人员等培训，积极引进高素质，高学历，高能力的三高人才，促进商贸经济的快速发展。

四、总结

随着城乡一体化战略的实施，国家对当地商务贸易经济的重视程度越来越高，各地纷纷相应号召，发展地方地商务贸易经济。在地方商务贸易经济发展的过程中面临着诸多瓶颈性的问题，有待解决，本文根据其所面临的问题从改变发展理念，促进商贸发展；加强农村商贸建设，缩小城乡商贸发展差距；加大商贸企业间的交流与学习；为地方商贸企业做好发展规划；加强人才建设等方面提出对策，地方商贸经济的发展关乎着国家经济的发展，以及国家的强大，因此，政府机构以及商贸企业都要积极发展地方商贸经济要善于发现问题，并积极思考，提出相应的策略，以便促进地方商务贸易健康快速的发展。

参考文献：

[1]李一琪.南宁市兴宁区现代商贸业发展战略研究[D].广西大学，2013.

[2]李杨超.我国商贸流通业发展与制造业增长方式转变的关系研究[D].首都经济贸易大学，2016.

[3]徐今瑾.西三角经济区商贸业协同发展研究[D].重庆师范大学，2011.

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中图分类号：TN91 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）11-0-01

以通信行业为分析重点，经营战略的合理调整至关重要。随着我国信息技术不断进步的情况下，各个通信行业都在对调整战略积极部署，为的是将稳定发展的局面充分实现。通信行业在我国的建立以来，拥有着较大的发挥作用，可是由于竞争的不断加大，在对经营效益保持其稳定以外，还需要对经营战略优质探索。所以，通信行业的竞争发展及其战略调整具有着现实性意义。

一、技术竞争和战略调整

1.分析通信行业的技术竞争发展趋势

通信行业在技术竞争方面拥有着较大的竞争趋势，起初普遍受到人民群众关注的是TACS技术，接着逐渐应用到了GSM技术，一直到2001年，在通信行业中不断的开展了2G和2.5G的GPRS技术。在现阶段，我国的各个通信行业普遍都应用了3G业务，并且以3G业务为主导进行了激烈的技术竞争。所以，在我国通信行业所进行的技术竞争方面，一直在激烈的发展，技术的拓展不断蔓延。

2.通信行业中技术竞争的战略调整

对于当前我国激烈的通信行业技术竞争，所突出发挥的则是自身的独特优势，并以自身的优势在激烈的竞争市场中独占鳌头。其中在我国通信行业中的移动和联通作为主要分析对象，中国联通所进行的3G技术模式，主要是先推行GSM，再推行CDMA，最后广泛开展3G技术。然而，中国移动的3G技术发展模式为：先推行GSM，再推行GPRS，最后推行3G技术，纵然拥有着相应优势的归CDMA莫属，可是在一定程度上却存在着庞大的投资额，同时在GSM要想对3G业务进行使用的时候，对于GSM的号码是需要更换的，通过细致的比较可以分析出，GPRS技术拥有着较少的投资额，同时还能够对GSM充分兼容，在对其使用的过程中较为便利[1]。

所以，中国移动通信业务对自身的技术优势相对看重，对新产品的推出是较为积极的，相对中国联通、中国电信，具备的竞争力较为强大。之所以强大，是因为在技术竞争方面实施了有效的战略调整，在社会需求不断转变的情况下，确保了稳定性以及可靠性。

二、价格竞争和战略调整

1.分析通信行业的价格竞争发展趋势

价格竞争在通信行业中是较为重要的竞争方式之一。例如：通信行业对全业务有效落实之后，中国电信由于对移动互联网业务的开展，使得中国移动运用价格竞争的战略与其比拼，将神州行、动感地带等业务中的返还金额不断提升。在此时，中国联通也加入了价格战略，主要将预存话费中的返还金额有所提升，对网通接手后，还将固网宽带服务型费用大幅度降低。所以，通信行业之间的竞争较为激烈，运用价格战略模式成为了首选。

2.通信行业中价格竞争的战略调整

针对通信行业而言，需要将竞争战略展现其科学性，也就要将竞争的重点和难点认清，对于价格竞争的过分依赖性需要逐渐降低。因为利用价格战略可能会暂时的获得较为显著的利润，可是对于通信行业的可持续发展是存在不利影响的，在新产品研发方面也会受到阻碍。例如：在现阶段，我国的人民群众逐渐提升的经济水平，对于一部分的产品价格很少去关注，虽然国产的手机价格较为低廉，可是人们还是会选择LG、三星、苹果等品牌手机，价格方面虽然较为昂贵，可是对于质量和功能方面提升了关注度[2]。

所以，通信行业需要将竞争的中心有所转化，将服务质量不断提升，对于新产品的开发上要积极主动，抓住人们的需求点，将和人们需求相符的产品开发出来。运用这样的方式才可以受到人们的肯定，抢占先机，对通信行业的相对核心竞争力也会增强。在将服务质量有效提升的状态下，才适合使用价格战略，也就是将“物美”先保证，再确保“价廉”的关键，使用这样的方法才可以将稳定的通信行业发展模式得到保障。在战略调整的过程中，虽然对于服务质量严格关注，可是也不能够对产品的价格有所忽视，也就是对竞争重点的转移，不说明一定要将价格竞争放弃，纵然我国的人民群众经济水平上涨，可还是会显现出两极分化的现象，还是会有小部分的人存在较差的经济条件[3]。

并且，人和人之间所具备的消费观念也不同，一部分人虽对产品质量相对看重，可是对于产品价格也不会忽视。那么，通信行业有必要进行产品的合理分层，将高档、中档、低档价格产品推出，从而对不同类型群众有所适应，同时要让产品质量得到保证。

总结

根据以上的论述，通信行业想要在严峻的竞争意识中稳固运营，就一定要将科学合理的竞争战略充分制定，并要对竞争的重点提升认知度，将服务质量增强，对新产品的研发积极开展，同时还需要进行产品的分层，让不同类型人的需求都能够适应，实现价格低廉、质量优质的原则，力求将技术优势有效发挥，从而将通信行业的竞争力增强。

参考文献：

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随着社会经济的发展，我国人才市场和劳动力市场得到进一步整合，人力资源市场服务职能的重要性得到凸显，其服务领域也不断拓展。

一是人力资源市场服务体系已经基本构建完成，且具有多元化与多层次的特点。人力资源服务业在城乡之间的布局也更为科学，很多公共服务组织也积极参与进来，有效地落实各项就业政策。这些对缓解我国严峻的就业压力具有强烈的现实意义。在市场机制的作用下，各种人力资源服务机构帮助就业者拥有更为正确的就业与择业观念，整个人力资源市场运行平稳。

二是配置人力资源是市场的重要功能，这一点已经落实到位。以往计划式的人力资源流动模式发生了巨变，市场的导向功能突出，就业机制也不断完善。对于很多求职者来说，人力资源市场已经成为非常重要的求职路径了。

三是经营机构的投资主体呈现出多元化的特点，产业集聚优势也更为明显。在很多产业发展区内，如金融、文化、科技与创意等产业区，集聚了批量的人力资源服务企业，形成了产业化发展的趋向。

四是人力资源服务功能不断增多，涉及的领域也不断扩大，整个行业呈现出多样化的发展趋向。人力资源服务业多样化的发展趋向能够满足当前不同层次、不同类别的企业人力资源需求。

除此之外，人力资源服务业的开放程度也不断加深，很多企业都呈现出国际化的发展趋势。行业内的整体竞争力得到了显著提升。

2我国人力资源服务业存在的问题

改革开放以来，我国人力资源服务业得到了快速发展，行业规模不断扩大，为国民经济发展做出了巨大贡献。但是同西方发达国家相比，我国人力资源服务业出现较晚，国际竞争能力不强，还有很多不足之处。

21人力资源市场法制建设工作非常落后

隨着时代的发展，以往人才市场、劳动力市场的相关法规已经难以适应当前工作的需要，市场准入机制设置得不科学，监管工作也没有落实到位。

22人力资源服务业的规范化程度不高

在人才市场与劳动力市场不断整合的过程中，相关部门应加快制定人力资源服务行业的各项标准，使得人力资源服务业内的各个经济主体能够实现规范化运作。

23当前人力资源市场上的公共服务难以满足日益增长的公共就业需求国内公共服务机构还没有从性质与经费方面进行统一，其职能也未加以明确，服务内容出入也比较大。很多公共服务机构都存在着人员编制不足的问题，其办公场地与服务设施都非常落后。这些都不利于人力资源市场公共服务的城乡一体化发展。

24人力资源市场的信息化建设程度不高

目前，人力资源公共服务组织间还未构建起有效的信息共享平台，个别地区甚至一度出现了信息孤岛现象。政府等相关部门对外的人力资源市场供求信息，在效度与信度方面都不佳。

25人力资源服务机构具有单一性的特点

内部员工的稳定性非常差，机构负责人缺乏品牌意识与服务意识，其服务方式落后。且整个行业内良莠不齐，恶性竞争的情况也非常突出，难以满足市场多样化的需求，盈利状况不佳。

26整个行业受经济形势与经济政策的影响非常大

从根本上讲，人力资源服务业为其他企业的生产与服务提供人力资源，其为中间性的服务商。在营改增之后，人力资源服务企业均出现了税负上升的情况，导致这种情况出现的原因是时间与人力方面是人力资源企业投入的主要成本，其并不涉及生产设备、原材料、能源等方面的投入，无法取得增值税专用发票，难以进行税负抵扣。根据当前的税收政策，其按增值税进行计税，较以往要承担更多的税负。

27社会各界对于人力资源服务业的重视力度不够

在相当长的一段时间里，我国人才市场与劳动力市场都存在着体制分割的问题。有关宏观人力资源市场方面的研究非常薄弱，理论研究成果相对滞后，难以满足实践发展的需要。这导致在人力资源服务业产业化的发展进程中，无法从税收、金融、土地等多方面给予其必要支持。

3优化我国人力资源服务业发展的有关策略

为了确保人力资源服务业得到良好发展，应积极响应党的十的号召，坚持发挥市场配置资源的功能，将政府引导与市场运作有效融合起来，将公共服务与经营有机组合，共同构建起功能完善、创新力强的人力资源市场服务体系。

31从战略层面入手，推出促进人力资源服务产生发展的有力政策针对当前我国人力资源服务业存在的各种问题，应强化市场作用，激发市场的活力，借助多种扶持与鼓励政策，使得人力资源服务业得到更广阔的发展。具体可以从如下几方面进行。

一是针对人力资源服务业发展，设置专业发展资金。相关政府部门应针对行业发展出台行业引导资金政策，并加快制定税收与土地等方面的优惠政策，避免人力资源服务过程中出现的重复征税现象。达到要求的企业在开展离岸外包业务的过程中，可以按照营业税免税政策缴纳税赋。针对营改增，综合行业自身的状况，应完善人力资源服务行业的相关政策，可以参考新加坡、中国香港等地的经验，设置应纳税所得额抵扣项目。适当地调整个人所得税，从而最大限度地吸引高端人才。

二是加快国有企业事业单位的人事改革工作，将部分人力资源工作进行外包。将竞争机制引入内部人事管理中，最大限度地降低管理成本，提升运作效率。

三是鼓励行业内的企业在资本市场上直接融资。那些规模大、信誉良好的投资机构与担保机构可以为人力资源服务企业提供投融资服务，解决人力资源服务企业发展过程中的资金问题，使得其规模能够扩大，获得更好的发展。相关金融机构可以直接与人力资源服务项目对接，从而支持人力资源服务企业的发展。

四是人力资源服务企业应强化品牌意识与服务理念。人力资源服务企业应提高自身的认识水平，加快理念的更新，重视品牌建设工作，加大品牌宣传力度，进而走向世界，成为一流的人力资源服务企业。

五是合理地开展产业园区建设，走集约化发展的道路。在条件允许的产业园区内，借助功能叠加，构建起整个园区的人力资源服务体系。在此过程中，可以推出租金、税收、金融等多方面的政策，加以引导，促使整个产业集中，产业规模持续扩大，形成规模化效益。

32进一步开放，促使人力资源服务业走向国际

一是在互利共赢的原则下，加大开放程度，充分运用世界各地的服务业创新成果。在跨国公司的入驻过程中形成鲶鱼效应，从而全面提升行业的积极性与竞争力。优先引入部分国际先进水平的人力资源跨国公司，并给予宽松的控股政策。二是推动国内人力资源服务企业走上国际化的发展道路。支持国内企业走出国门，并扶持一部分具有国际竞争力的人力资源服务企业。三是鼓励企业承接国际业务，优化其经营策略。大型人力资源服务企业应构建起国际性的人力资源服务网站，在国际化经验丰富的条件下，可以直接进行海外投资。

33扩大服务领域，提升行业竞争能力

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④/doc/ShowArticle.asp?ArticleID=4703.

⑤魏晓铮.国内外经验对江苏实施区域共同发展战略的启示.科技经济市场,2006年3月.

⑥/Freepaper/35173_3.htm.

⑦郭萍.解决区域发展不平衡问题的国际经验及其启示,2000年7月.

参考文献:

[1]魏晓铮.国内外经验对江苏实施区域共同发展战略的启示[J].科技经济市场,2006年3月.

[2]聂华林,高新才.区域经济发展战略学[M].北京:中国社会科学出版社,2006.

[3]冯之浚.区域经济发展战略学[M].北京:经济科学出版社,2002.

[4]姬顺玉.甘肃区域特色经济发展战略研究[J].中国集体经济,2008年04期.

[5]郑周胜.甘肃区域经济增长差异及其对策选择[J].兰州大学学报,2007年01期.