管理系统解决方案范文

导语：想要提升您的写作水平，创作出令人难忘的文章？我们精心为您整理的5篇管理系统解决方案范例，将为您的写作提供有力的支持和灵感！

篇1

    企业规模扩大、特别是分散到各地后,单一企业模式下的财务管理手段已经不能满足企业的跨地域管理需求,出现了很多前所未有的问题,具体来说有以下一些方面。

    财务制度贯彻困难、信息失真

    不同分子公司的财务管理水平有差别,总部对不同分子公司的控制力度也有差别。最理想的是能做到会计制度的统一贯彻,做到集团内部统一会计科目、会计期间、核算币种;能够对集团内部不同行业的下级公司,执行不同的会计制度,为下级公司的个性化、特色处理予留充分的空间;能使得全公司的财务处理和管理建立在统一的基础上,而各级公司又具有独立的财务系统。这不是一件简单的事情。

    另一方面,由于会计制度不完全统一,合并报表比较困难,传统上主要以报表方式传递财务信息,财务信息的层层报送,经过了中间层加工处理,缺乏真实性,企业总部无法准确地了解各地分支机构的真实运营状况和信息,无法为科学合理的管理决策提供真实可靠的数据信息。

    信息滞后

    多地点办公的企业、跨地域经营的集团,上级单位往往无法及时准确地了解集团内下属各单位的会计信息,各类会计统计及审批工作很难及时迅速完成,一张合并报表可能要半个月甚至更长的时间。跨单位、跨期间查询统计较困难,即时的溯源查询无法实现,大大降低了财务管理效率和水平。

    监控困难

    集团总部无法及时了解分支机构的资金状况、资金控制不力、费用支出失控、既定预算不能严格执行、预算的控制作用无法得到保证。成本核算和过程控制是管理中的盲点,对下级单位的财务管理采取“黑盒”方式,导致财务管理成本过高,对下级的考核、控制难以收到实效。

    内部交易复杂,缺乏有效的财务分析

    企业集团内部交易需人工对账,不但容易出错,而且耗时费力。同时企业缺乏一套完整全面的财务分析体系,在数据及时、信息真实的基础上进行各种维度和指标的分析,为企业控制经营风险、提高财务管理水平、考核评价分支机构的经营业绩,提供指标全面,体系完整的分析报告。

    以上这些问题,用传统的财务管理手段已经不能得到有效解决。在信息技术高度发展的今天,企业只有利用先进的管理方式和技术手段实现信息的高度集成,建立快速准确获取、利用信息的能力,更新经营管理理念、建立符合信息时代特征的财务管理模型。

    系统建设的目标

    异地财务管理解决方案的总体目标是:运用先进的经营管理思想,推行现代化财务管理制度,提高企业财务和业务的综合管理水平,对整体的企业资源进行有效配置、管理、控制和优化,从而实现企业价值最大化。该系统整体架构如图1所示。

    从核算的角度,集中核算单位账,集中核算处理业务,通过从最低层直接获取数据来集中数据加工处理过程,将会计的核算与监控功能融为一体。通过建立一套账,执行统一的会计政策,核算与管理控制制度等方式来实现集中管理和监控。

    从财务管理的角度,建立以预算管理为核心的全面财务管理和控制体系。全面预算管理是财务管理的核心,是实现企业经营目标的根本保证。帮助企业根据自身的资源状况和发展潜力,制定科学合理的全面预算方案,在企业经营管理的各个环节进行全面控制,是财务管理信息系统的根本任务。

    资金是企业的血液,健康的资金流对于企业的生存和发展至关重要。企业的资金管理从编制资金计划开始,到对经营活动、筹资活动和投资活动的资金运作所进行的监督和控制,来达到加速资金运转,降低资金风险的目的。

    财务管理的另外一个重点内容就是如何合理有效地进行成本费用的管理,既达到满足经营活动的需要,又能够有效控制成本,真正实现“开源节流”。用严格的业务流程、完善的标准成本建立企业的成本控制体系。

    财务分析是财务管理的重要组成部分,是利用已有的财务和业务数据对企业过去的财务状况、经营成果及未来前景的分析和评价。建立起一套完整而有效的指标评价体系,据此评价和判断企业的经营绩效、经营风险、财务状况、获利能力和经营成果。满足集团公司用户需求,进行总公司和下属单位的经营及财务状况分析、诊断和监控。

    实现的具体方式

    集团和全体成员企业的财务数据可以集中存放在总部服务器上,由总部统一制定财务核算和管理制度、统一制定会计科目体系、编码原则、核算币种、会计期间等基础设置和报表格式,成员企业建账时可以自动继承总部制定的基础设置信息,并可根据自身特点个性化地修改明细科目,解决了总部对下属单位的财务核算、预算、资金的实时监控和管理,整合集团内外部资源,发挥总部计划、控制作用。

    加强集团整体运营的计划性,实现对任意经济事件的事前计划、事中控制、事后分析,杜绝不合理事件发生,有效降低运营成本。财务系统应同时满足集团及下属不同业务单位财务核算、管理与决策的要求。

    加强集团财务预算管理,包括各种资金预算、费用预算等,合理编制预算,通过对下属各业务单位项目执行情况的跟踪、核算与管理实现对预算的执行情况进行跟踪控制,有效控制部门、项目费用,降低成本。

    由于企业的分支机构分布在不同的地域,地理跨度大,管理系统的维护将是一个非常重要的问题,建议采用B/S(浏览器/服务器)结构的软件系统,以降低终端和分支机构的维护工作量。

    同时,所选用的软件系统必须满足:集团级、公司级多种参数选择控制,集中管理同时满足个性化需求;支持多币种核算,支持单主币、主辅币两种核算体系,在实现集中核算的同时,满足企业内部不同核算需要;并且业务信息能够自动生成会计凭证(生成凭证前会计人员可以选择审核或不审核),减少人工干预,确保会计信息质量,同时提高会计工作效率;最低层会计核算数据向上层直接汇总,数据信息不经过任何中间层的加工处理;可以在系统内跨单位、跨期、溯源查询多单位数据,增加财务管理的透明度和决策的准确性。

    不同的应用模式

    根据不同企业的实际情况,比较典型的异地财务管理的应用模式有两种,以分别满足不同管理特点的集团型企业。

    线式集中应用模式

    在线式集中应用模式下,整个集团应用一套NC系统,一套主数据库。集团总部设置主数据库,集团本部和下属各单位都通过局域网或广域网的形式登录到总部服务器进行在线操作,各单位业务发生的数据实时进入到主数据库,集团可以实时监控下级单位的业务执行情况。此种模式适用于管理高度集中的集团企业,集团核心资源集中调配和监控,会计政策等基础规范集中制定,下级单位只能执行集团下达的各项指标和任务。在这种模式下,由于各分支机构集中对总部数据库进行访问,总部的数据流量较大,对网络线路的要求比较高,适合于总部网络线路比较好的企业。

    分步集中应用模式

    分步集中应用(数据复制)模式下,集团应用多套软件产品、多套数据库。总部设置主数据库,下属各单位也设置数据库,通过数据复制的形式将下属单位发生的业务数据传送到主数据库,达到周期性监控的效果。适用于核心业务集团监控、其他业务下级单位具体执行、集团只作周期性监控的集团型企业。在这种模式下,由于下属各单位的日常操作针对于分布在各地的二级数据库,所以总部数据库的压力较小,相应对网络线路的要求低一些。二级数据库数据向总部数据库的复制工作可以避开网络高峰时间,如可以设定到晚上自动进行复制,以充分利用网络资源。

    一级数据库主要完成数据的归集、储存、加工、整理,反映、分析集团公司及子公司的生产经营全面状况。负责收集相关数据,编制旬报、快报、月度和年度会计报告;编制财务会计信息手册;编制年度财务成本预算;编制经营活动分析报告;积累历史生产经营数据等信息。是集团领导进行经营管理决策的数据依据。

篇2

1. 引言

超市管理系统, 它包括订购管理, 仓库管理, 销售管理等. 仓库管理是其中重要的一个环节, 不容忽视的一个环节, 它在超市的整个供应链中起着至关重要的作用，如果不能保证正确的进货和库存控制和退货处理，将会导致管理费用的增加，而且整个过

程还会瘫痪。而传统简单、静态的仓储管理已无法保证各种资源的高效利用。还有如今的仓库作业和库存控制作业已十分复杂化多样化，仅靠人工记忆和手工录入，不但费时费力，而且容易出错，给超市管理带来巨大损失。所以我们现在开发一个使用条形码管理的超市仓库管理系统, 它可以对仓储各环节实施全过程控制管理，并可对货物进行货位、批次、保质期、配送等实现条形码标签序列号管理，对整个进货、返厂、配送, 退货, 盘点等各个环节的规范化作业, 控制整个过程的正常运行. 将条码技术引入仓库管理，去掉了手工书写票据和送到机房输入的步骤，解决库房信息陈旧滞后的弊病, 有效地利用仓库空间，方便了仓库管理人员对物品的放置和调配, 提高了工作效率.

该系统软件容易被接受，具有简单易学性，便于管理等功能。是对超市仓库管理的一种有效工具。

1.1 编写目的

这份可行性研究报告是对超市仓库管理系统作的可行性研究分析及指出存在的必要性。并且通过对其他西方语言所做相同软件的对比从而突出汉语编程的优越性及本系统软件的可行性。

预期的读者为软件管理人员，开发人员，维护人员。

1.2 背景

a. 工程的名称： 超市仓库管理系统

b. 工程产品的名称： 超市仓库管理系统

c. 工程组织者： 超市仓库管理系统开发小组

产品用户： 超市的管理人员

产品设计者： 超市仓库管理系统开发小组

产品生产者：超市仓库管理系统开发小组

d. 产品所有权: 超市仓库管理系统开发小组拥有

1.3 定义

超市仓库管理系统：超市仓库管理是帮助超市管理人员对货物进行管理的软件。使用SQL SERVER,VB等完成其功能。

1.4 参考资料

《软件工程》 ----张海藩 编著 人民邮电出版社

《DreamweareMX 2004》 ----李昌龙 主编 中国电力出版社

《ASP+网络与数据库整合应用》 ----精锐创作组 主编 人民邮电出版社 《数据库设计与编程实例详解:使用ACCESS 、SQL 与VB 》

----卡特，张淮野 电子工业出版社

2. 可行性研究的前提

开发此仓库管理系统软件，以供管理人员及操作者进行仓库管理，方便操作者随时添加、查询、修改等。为了我们提高软件开发的能力，学习ASP 编程的技巧，提高工作设计思想，通过本次的工程开发，开发小组成员与辅助老师，能从中学习知识吸取经验，再技术和软件思想上同时得到锻炼和提高，从而使总体水升到一个新的高度。

2.1开展该工程的原因

如今的仓库作业和库存控制作业已十分复杂化多样化，仅靠人工记忆和手工录入，不但费时费力，而且容易出错，给超市管理带来巨大损失。因此为了提高工作效率，

减轻管理人员的工作负担，决定开发此引用条码技术的超市仓库管理系统软件。

2.2 目标

由于本超市仓库开发系统的主要背景(为软件工程学习) 在经济上不注重直接的经济收益，而是注重小组成员整体开发软件水平的提高。

2.3 条件、假定和限制

需掌握一些相关操作，对操作手册有点了解，系统更新期短。

2.4 进行可行性研究的方法

通过调查分析开发超市仓库管理所具备的能力及实现的方法。确定总体结构，利用ASP 及数据库所具有的能力，以最简洁最容易的方法，使其成为一个初级的系统软件。

2.5 评价尺度

此软件由于只是一个初级产品，只要能构建一个结构，达到一些帮助查询、索引、货物进出管理等基本功能和要求即可。

3. 对现有系统的分析

超市仓库管理系统是利用汉编数据库的管理技术建立在windows 操作系统中的。

3.1 处理流程和数据流程

3.2 工作负荷

帮助超市的管理人员对于物品的各种信息可以方便的查询、输入，及有条件的查找。但，不够简易、快速、清晰地管理仓库

3.3 人员

超市管理人员

3.4 设备

建议使用奔腾133以上的pc 机，内存需在16兆以上。

3.5 局限性

需掌握一些相关操作，对操作手册有点了解，系统更新期短。

4. 所建议的系统

4.1 对所建议系统的说明

本工程的设计目标就为超市物品管理提供快捷方法，使管理人员能够便捷查询物品档案，使超市仓库管理自动化。它不仅覆盖了商品流转的整个过程，同时还可以挂接商家的条码打印、前台收银、后台销售等相关系统，具有系统稳定、功能全面、结构先进、操作简单、人机对话友好、可扩展性强等特点。

该系统技术先进、安全稳定。系统具有动态修改报表、动态盘存的优点，力求最大限度解决用户问题。系统界面美观、人机对话友好、操作方便、可实现全键盘操作。系统功能强大，可扩展性强，能够与条码打印系统和收银销售系统进行无缝连接。

篇3

1、前言

现在大型商业广场越来越多的走进人们的生活中，随之配套的大型停车场也为大家的停车提供了方便，因此建设一套先进、易用、便于维护和运行可靠的停车场管理系统，对提高物业管理公司的管理层次和综合服务水平方面将起重要的作用。一套行之有效的停车场管理系统既可以让车主在停车过程中感受到方便快捷又可以让整个停车场在使用中通畅有序，使管理公司可以减少疏导指挥的工作人员，从而提高了经济效益和减轻了劳动强度，达到物业公司管理科学高效、服务优质文明的目的。

我们在大型停车场停车过程中往往会遇到这些问题：进入停车场时常常找不到空余车位停车；高峰时期在停车场出口车辆排队缴费需要长时间等待；取车时因为停车场空间大，场地不熟悉造成找不到原先停车位置；坡道上进出会车时造成行车危险等。

针对上述问题在设计大型停车场管理系统时应考虑相对应的解决方案。

2、停车场出入口的规划

停车场出入口车道的规划一般有2种形式：1、一个车辆出入口规划为1进1出车道；2、一个车辆出入口规划为车辆只进或车辆只出的形式。

部分地下停车场上下坡道转弯半径较小，对于进出为同一个出入口的通道，在车辆进出会车时容易影响行车安全。因此规划为1进1出车道的出入口更适合于上下坡道为直行的车道。针对这个问题采用出入口采用只进或只出的形式就能很好的避免，同时在入口规划为2个车道设置2套临时卡吐卡系统及非接触式近距离感应读卡器，出口也规划为2个车道设置2套自动吞卡机用来提高车辆通行速度。

大型停车场一般会有多个出入口，既可以规划为多个1进1出车道，也可以规划为车辆只进或车辆只出的车道，也可以两者结合，因此需要针对停车场的实际情况合理的规划停车场进出车道使用情况。

3、停车场收费管理设置

停车场管理系统按收费室设置地点不同分为：中央收费系统与出口收费系统二种。

中央收费系统配置主要设备包括：入口临时卡自动发卡机/入口固定卡读卡机、入口道闸机、出口固定卡自动读卡机/出口临时卡吞卡机、出口道闸机、收费室电脑、临时卡收费读卡机、固定卡授机发卡机等等。这种配置类型适应于大型停车场、车辆流量大；临时顾客须凭卡先到收费室交费后再取车，之后取车开至出口临时卡自动吞卡机前凭已交费后的停车卡自助升杆出场。特点：是收费室的设定不受地点限制，减少出口收费时车辆挤塞、排队的现象。此类型配置要求：一、每次车辆入场时要用语音及醒目的显示牌提示顾客：离场时先到中央收费室交费后再取车离场。二、停车场内中央收费室的标志要求非常醒目，寻找非常便捷。

出口收费系统配置主要设备包括：入口临时卡自动发卡机/入口固定卡读卡机、入口道闸机、出口固定卡读卡机、出口道闸机、收费室电脑、临时卡收费读卡机、固定卡授机发卡机等等。这种配置类型适应于小型停车场、车辆流量不大、时租顾客先取车后凭临时卡到出口岗亭收费室交费后直接出场。特点：收费室一定要设在车场出口处，受地点限制，每个出口须设一个收费岗亭；繁忙时会在出口出现车辆挤塞、排队的现象。此类型配置的设备比中央收费系统设备简单一些(少一些)。

国内用户的使用习惯常常会在出口缴费，对于初次使用的用户会出现忘记在收费点缴费，如果采用中央收费系统时，会出现忘记缴费不能放行的情形，就可能会造成车辆堵塞，因此建议在出口处在安全岛上设置收费点，避免没有缴费的车辆在出口处造成堵塞。此形式实质上就是中央收费系统与出口收费系统的结合，解决了高峰期车流量大，出口收费时车辆挤塞、排队的现象

3、区位引导系统

为了方便用户进入停车场后较快的找到空余车位，区位引导系统是必不可少的设计内容。区位引导系统是通过设置在区间通道处的双地感线圈和车辆检测器，以及数台连接了车辆检测器输出信号的方向判别和车位计数控制器，可以很方便地计算出出入每个区的车辆数目并得出每区内的停车车辆数目，从而得知每区的车位余数，并可通过LED显示屏显示出来，以方便用户停车；用户通过显示屏指示顺利的找到空余的车位。

系统构成

地下车库各区域的各个通道口：在此处设置一块LED显示屏、一对地感线圈、一个区域引导控制器。

A、显示屏：显示区域内的空闲车位数等信息，信息内容可自行设置调整。

B、地感线圈：判断车辆是否进入本区域（车库）以及进入本区域（车场）的车辆数量。

C、区域计数控制器：通过地感线圈给提供的信息，并将信息加以运算，同时通过软件将其信息显示在显示屏中。

D、系统通过电脑接口与消防系统联动，当停车场有紧急情况或火灾发生时，所有显示屏能够显示相关信息，引导驾驶员通过安全的路径以最快的方式离开危险区域。

系统流程

在每个出入口车道的底部以及每个区间的连接通道处各设置一对车辆检测器和双地感线圈，双地感线圈事先埋设在通道地坪下，两个地感线圈相距1米左右。

当车辆从甲区进入乙区时，线圈1首先感应到，线圈2稍后感应到，与这两个线圈相连的车辆检测器输出一组信号给方向判别和车位计数控制器；乙区的车位余数减一，甲区的车位余数加一；当车辆从乙区到甲区时，线圈2首先感应到，线圈1稍后感应到，与这两个线圈相连的车辆检测器输出另一组信号给方向判别和车位计数控制器，乙区的车位余数加一而甲区的车位余数减一。车位余数实时的在相对应的车位余数显示屏上显示出来。

4、空车位引导系统

空车位引导是停车场管理系统的一个功能模块，系统通过设置在车位上方的超声波探测器和车位显示灯，可以很方便了知道该车位是否空闲，以提醒用户前往或选择有空车位的区域，实现快速停车。

每个地面停车位上方安装一个超声波探测器和一个车位显示灯；

工作流程

进场：当车辆入场后，司机根据区位引导指示牌的提示选择停车区域，并前往停车。同时车位探测器探测车位的停泊状态，将有车信号传给车位显示灯，将车位空闲时显示的绿灯状态改成红色（车位被占用时，显示灯显示红色）。

出场：当车辆出场时，司机到相应车位取车，车辆离开该车位后，车位探测器探测到车辆已驶出，将无车信号传给车位显示灯，将车位占用时显示的红灯状态改成绿色（车位空闲时显示灯显示绿色）。

5、反向引导寻车系统

反向引导寻车主要应用于大型停车场。在顾客返回停车场时，由于停车场楼层多，空间大，方向不易辨别，场景和标志物类似，顾客容易找不到车，智能反向寻车系统可以帮助顾客尽快找到车辆停放的区域，提高顾客的满意度，同时加快停车场的车辆周转，提高停车场的使用率和营业收入。

反向引导寻车是现今大型停车库必设的一个停车场功能模块。该模块利用位置记录读卡器、LCD屏、读卡器与软件实现停车位附近区域的具体到达路线，以提示取车人员。防止因为车库面积大出现的既耗时又耗力的取车动作。

系统设计

反向寻车系统有多种技术，有“刷卡定位模式”、“设置记忆及寻车主机模式”等。

刷卡定位模式，利用停车场内分布于各个区域的刷卡定位终端，进行刷卡定位。定位精度较高，但是顾客在停完车后，必须按照提示，在附近的刷卡定位终端上刷卡，否则就定不了位。

设置记忆及寻车主机模式，在各车库楼层主要通道口设置停车记忆及反向寻车主机，顾客在停好车后，需记忆自己的停车车位号，在附近区域的记忆主机上刷卡，根据提示输入停车车位号，完成停车记忆。在顾客返回车库时，可通过在主机上刷卡，由系统自动根据卡号为顾客找到自己的停车位，并提供最佳寻车路线图，方便顾客快捷的找到自己的停车位置。此方式定位精度更高，更稳定可靠。配合区位引导系统、车位引导系统效果基本相同。

一般在顾客通往办公或商场区域的电梯厅，设置多台台22英寸的液晶屏一体机、读卡器等设备，位置设置以无盲点、方便刷卡、节省设备为原则，具置及数量可根据实际状况进行调整。

为了实现最佳的反向寻车效果，设置一个管理服务器，用来接收和处理从停车场采集的刷卡信息，查询电脑终端通过以太网与服务器通信，查询终端安装反向寻车系统软件，客户通过在查询电脑上刷卡就能够看到自己的车停放的位置。

工作流程

临时用户停车后，应在附近的读卡器上刷卡，以便系统记录您大概的停车位置。鉴于临时用户不熟悉使用，没有习惯刷卡或遗忘刷卡，停车库可采用多种方式结合提醒，如在入口取卡时，系统语音进行提示（停车后请刷卡记录位置）；在车位号下面印刷（请刷卡记录位置）等文字；也可在停车库的立柱上以图文并茂的方式体现操作流程。

取车：当用户从电梯、楼梯前室出来，发现自己所在位置较为陌生并为取车着急时，取车引导将会使用户眼前一亮。简单的操作（刷卡）便可获取自己所处的位置、前往路线，而且路线用醒目的颜色标识，给取车人员直观地提醒。

系统操作：

5、总结

一个完整的停车场管理系统主要包括以下几个内容：

先进的闸机安装：挡车闸栏配置的自动平稳装置，以及防抬杆、防砸车功能，检测功能具有高灵敏度和高可靠性。

自动吐卡系统（满足临时停车客户）：用户可以根据自动吐卡机的指示取临时卡，用户取卡后在读卡器处刷卡方可进入停车场，在付费后才可离场。

远距离遥感系统（满足内部固定停车用户）：只要车辆上携带有专用的远距离遥感识别装置，则车辆进入和驶出车道时无须停车，在有坡度的通道，避免车辆熄火、避免半坡启动时碰撞其它车辆。出入口处的闸门机便会自动打开；在节省了人工和费用的同时可以大大加快车辆通行的速度。恶劣天气时，车主不再受车窗外的风、雨影响。

收费管理：出口收费处内设备由管理岗亭、收费管理电脑（内配视频捕捉卡）、IC卡读写器、票据打印机、对讲主机、收费显示屏、操作台（由甲方自理）等组成。收费管理电脑除负责与出入口卡箱通信外，还负责对收费显示屏发出相应控制信号，车场数据采集下载、查询打印报表、统计分析、系统维护等功能。

车库满位显示：若车库内已无车位使用，则车位显示屏显示"车库满位"字样，入口出卡机也显示"车库满位"字样，不再受理车辆进库。

区位引导系统：将面积较大的停车场区域划分成若干个区，并在区域的边界处设置地感设备，配备LED大屏，以提示来往车辆行驶方向、区域空车位等信息，方便停车场人员快速停车。

空车位引导系统：车位安装超声波探测器及空位指示灯，探测器实时探测车位的空闲状态，若探测到车，空位指示灯亮红色，若探测无车状态，指示灯亮绿色。以指示灯的颜色提醒停车用户。

篇4

人民币纸币上的编码又称冠字号码，"冠字"是印在纸币上用来标记印刷批次的两个或三个英文字母，由印钞厂按一定规律编排和印刷；"号码"则是印在冠字后面的阿拉伯数字流水号，用来标明每张钞票在同冠字批次中的排列顺序。钞票冠字号码是钞票的唯一身份编号，对冠字号码进行记录、存储、分析，实现钞票冠字号码管理，将改变钞票“不记名”的特性，对加强银行现金交易管理，防范假币、洗钱风险，打击与现金交易相关的违法犯罪活动具有积极意义。该方案主要解决现金运钞环节的安全管理和银行现金流转环节的安全管理和可追溯管理方案。

现金流转环节的现状和存在的问题

1、人员和车辆管理上存在的风险

银行的守押任务和其它营业业务系统和设备的维保都采用外包。当前押运模式以车为单位，固定司机、押运人员及随车业务员，当班人员熟知当天押运路线及搭伴人员，较容易产生职业操守风险。同时由于守押公司人员流动性较大（年流动性达50%以上），营业网点在身份核实上也存在一定风险。

2、钞箱交接没有货币编号

只要钞箱用RFID编码，没有冠字号编码跟踪。金库输出后通过运钞车到达营业网点，营业网点回到金库的流转过程，都需要重复清点，清点工作虽然都有清分机、点钞机耗费大量的人力物力。

清分中心可完成冠字号登记，出库后货币流向无从知晓，管理上存在追溯风险。从哪个柜员输出给那个客户对应的冠字号是多少根本无法追溯。

3、ATM投款追溯问题

目前ATM投款都有冠字号登记，但是银箱、冠字号、时间、操作人员等溯源信息不完整且无法关联，过程难以追溯，只有冠字号登记，在风险发生后无法进行有效定位和追溯。

4、冠字号的登记和载体不合理

目前大部分的冠字号在清分中心输出后以U盘或者光盘形式存储和上送系统。信息携带很不方便，现有系统配套技术和运营风险较高，系统改造成本投入大。

方案系统概述

根据笔者多年金融产品应用经验，设计一套较为完善的实现方案，通过方案的现金流向信息管理系统，配合RFID和高容量加密二维码以及指纹身份识别技术实现有效的现金冠字号追溯和安全的运钞交接系统。

方案的特点

1、随机安排运钞车辆、押运人员和司机

该子系统采用B/S方式，完成基础数据录入与维护，数据查询，业务管理，身份鉴别，设备故障报修，维护确认等管理工作。部署简单，使用方便，具有完善的权限管理功能，只需通过浏览器即可完成所有的操作管理，其便捷性和实用性在多年的应用中得到了用户的广泛赞誉。

主要特点：

押解任务下达全部信息化操作，人员安排具有随机性，任务及时下达至身份识别终端，采用活体指纹特征识别押解人员身份；

所有押运交接流转进行电子化，每个操作步骤都提供规范化处理手段，系统操作权限分配严密，只有特定人员方可修改档案；

所有人员信息由安保部门统一录入，存储于银行数据库中，利用银行专网实现网络传输，人员档案变化时系统同步实时更新；

金箱包通过RFID实现批量自动化识别，提高识别准确性和交接效率；系统自动生成详细的金库进出数据报表，无需人工统计；

2、智能封闭加钞子系统

该系统投产后，通过对加款环节的实时数据采集，实时数据监控，实现了对每个钞箱在整个流程的记录、回溯、核检机制。

通过该系统，管理岗可以实现对指定钞箱的精准定位、追踪。实现问题、责任落实到具体时间、具体岗位、具体人员、具体机具、具体清分机。

通过系统与清分机的冠字号记录数据的联动处理功能，实现了通过最终客户取款的机具和时间，完成对ATM钞箱加钞全流程的冠字号追踪回溯。

在原有系统中增加一个子模块，将冠字号信息和客户存取帐号对应信息上送系统，就可以做到冠字号的追溯，投钞时操作人员必须扫码加钞实时上送。

3、清分中心编码输出环节可控，产生基础溯源信息

清分机获取冠字号传送给专用二维码信息编码同步打印封签机，输出带整打钱币冠字号的二维码票据，与货币同步打包捆扎。这样将含冠字号信息封签的货币运至各网点，通过各流转网点的识读确认，掌握人民币的具体流向。

4、交付接收责权清晰

交接时所以钞箱和捆扎的钱币都有冠字号的二维码封签，交付接收通过专用二维码识别上送确认，每个柜员接收钱币时都只要专用识别扫一下二维码就可以登记领用的钱币冠字号，交付客户时可以将冠字号和客户帐号对接，客户可以在领取钱的同时领取一张带冠字号的二维码单据。届时如发现假钞或其他问题，也可作为追查线索。从而达到责权清晰，数量物品信息完整，流转痕迹清晰可查。

5、减少大量的重复点钞工作

柜员即拆即用、减少重复清点、降低操作差错，在下午下班，交接钱箱时只要扫一下二维码就知道那些直接运回，无需重新清点。

系统相关配置

1、相关设备介绍

1）专用手持机

高防护等级，手持设备，带触摸屏操作，标配军工加密解密大容量二维扫描模块、UHF读写模块及天线，采用WinCE6.0操作系统。用于网点、金库进行现金箱包和现金冠字号录入上送，后台确认等应用。

2）电容式指纹采集仪

用于系统中人员指纹信息录入；

3）身份识别终端

铝合金拉丝面板，嵌入式安装；内置500万像素高清摄像头和电容式指纹仪，IC卡读写器，TCP/IP通讯，用于网点进行身份设备。

4）超高频（UHF）天线和读写器

天线安装于金库门上、以及网点接收运钞车辆的门架上；读写器主要用于清分中心写标签用。

5）各种电子标签

用于钱箱包、车辆上安装。

6）二维码打印终端

在清分中心和网点都配置用于从清分机、点钞机等获取到的二维码进行编码加密然后生成专用的带冠字号的二维码表，跟随现金包装。

2、各网点建设

身份识别用的带二代证和指纹获取和识别的验证终端 一台；RFID 识别终端一套；车辆、身份识别服务器一台；每个柜员配置一台手持式专用加密二维码终端。

3、清分中心，在原有系统基础上配置一台加密二维码信息编码同步打印机若干套，手持式识别器若干套。

篇5

----1.美国的物流中央化 ----物流中央化的美国物流模式强调"整体化的物流管理系统"，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程；在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。

----2.日本的高效配送中心 ----物流过程是生产--流通--消费--还原(废物的再利用及生产资料的补足和再生产)。在日本，物流是非独立领域，由多种因素制约。物流(少库存多批发)与销售(多库存少批发)相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。

----3.适应电子商务的全新物流模式--物流 ----物流(ThirdPartyLogistics，缩写为TPL，即第三方提供物流服务)的定义为："物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。"

----从广义的角度以及物流运行的角度看，物流包括一切物流活动，以及发货人可以从专业物流商处得到的其他一些价值增值服务。提供这一服务是以发货人和物流商之间的正式合同为条件的。这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项。

----狭义的物流专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。

----物流公司承接了仓储、运输后，为减少费用的支出，同时又要使生产企业觉得有利可图，就必须在整体上尽可能地加以统筹规划，使物流合理化。

二、国外先进的电子商务 物流模式案例

----美国的物流配送业发展起步早，经验成熟，尤其是信息化管理程度高，对我国物流发展有很大的借鉴意义。 ----美国物流配送形式示意图(见下图)：

----1.美国配送中心的类型 ----从本世纪60年代起，商品配送合理化在发达国家普遍得到重视。为了向流通领域要效益，美国企业采取了以下措施：一是将老式的仓库改为配送中心；二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率；三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。美国连锁店的配送中心有多种，主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。

----(1)批发型 ----美国加州食品配送中心是全美第二大批发配送中心，建于1982年，建筑面积10万平方米，工作人员2000人左右，共有全封闭型温控运输车600 多辆，1995年销售额答20亿美元。经营的商品均为食品，有43000多个品种，其中有98%的商品由该公司组织进货，另有2%的商品是该中心开发加工的商品，主要是牛奶、面包、冰激凌等新鲜食品。该中心实行会员制。各会员超市因店铺的规模大小不同、所需商品配送量的不同，而向中心交纳不同的会员费。会员店在日常交易中与其他店一样，不享受任何特殊的待遇，但可以参加配送中心的定期的利润处理。该配送中心本身不是盈利单位，可以不交营业税。所以，当配送中心获得利润时，采取分红的形式，将部分利润分给会员店。会员店分得红利的多少，将视在配送中心的送货量和交易额的多少而定，多者多分红。

----该配送中心主要靠计算机管理。业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出要货指示单；厂家和储运部再根据要货指示单的先后缓急安排配送的先后顺序，将分配好的货物放在待配送口等待发运。配送中心24小时运转，配送半径一般为50公里。

----该配送中心与制造商、超市协商制定商品的价格，主要依据是：(a)商品数量与质量；(b)付款时间，如在10天内付款可以享受2%的价格优惠；(c)配送中心对各大超市配送商品的加价率，根据商品的品种、档次不同以及进货量的多少而定，一般为2.9%～8.5%。

----(2)零售型 ----美国沃尔玛商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心。该配送中心是沃尔玛公司独资建立的，专为本公司的连锁店按时提供商品，确保各店稳定经营。该中心的建筑面积为12万平方米，总投资7000万美元，有职工1200多人；配送设备包括200辆车头、400节车厢、13条配送传送带，配送场内设有 170个接货口。中心24小时运转，每天为分布在纽约州、宾夕法尼亚州等6个州的沃尔玛公司的100家连锁店配送商品。

----该中心设在100家连锁店的中央位置，商圈为320公里，服务对象店的平均规模为1.2万平方米。中心经营商品达4万种，主要是食品和日用品，通常库存为4000万美元，旺季为7000万美元，年周转库存24次。在库存商品中，畅销商品和滞销商品各占50%，库存商品期限超过180天为滞销商品，各连锁店的库存量为销售量的10%左右。1995年，该中心的销售额为20亿美元。

----在沃尔玛各连锁店销售的商品，根据各地区收入和消费水平的不同，其价格也有所不同。总公司对价格差价规定了上下限，原则上不能高于所在地区同行业同类商品的价格。

----(3)仓储型 ----美国福来明公司的食品配送中心是典型的仓储式配送中心。它的主要任务是接受美国独立杂货商联盟加州总部的委托业务，为该联盟在该地区的350家加盟店负责商品配送。该配送中心建筑面积为7万平方米，其中有冷库、冷藏库4万平方米，杂货库3万平方米，经营8.9万个品种，其中有1200个品种是美国独立杂货商联盟开发的，必须集中配送。在服务对象店经营的商品中，有70%左右的商品由该中心集中配送，一般鲜活商品和怕碰撞的商品，如牛奶、面包、炸土豆片、瓶装饮料和啤酒等，从当地厂家直接进货到店，蔬菜等商品从当地的批发市场直接进货。

----2.美国配送中心的运作流程 ----美国配送中心的库内布局及管理井井有条，使繁忙的业务互不影响，其主要经验是：

----(1)库内货架间设有27条通道，19个进货口；

----(2)以托盘为主，4组集装箱为一货架；

----(3)商品的堆放分为储存的商品和配送的商品，一般根据商品的生产日期、进货日期和保质期，采取先进库的商品先出库的原则，在存货架的上层是后进的储存商品，在货架下层的储存商品是待出库的配送商品；

----(4)品种配货是数量多的整箱货，所以用叉车配货；店配货是细分货，小到几双一包的袜子，所以利用传送带配货；

----(5)轻量、体积大的商品(如卫生纸等)，用叉车配货，重量大、体积小的商品用传送带配货

----(6)特殊商品存放区，如少量高价值的药品、滋补品等，为防止丢失，用铁丝网圈起，标明无关人员不得入内。 三、我国物流业发展现状 及物流解决方案

----我国现有的物流企业大致可以分为以下几类：

----1.中央直属的专业性物流企业，即专营生产资料的物资储运总公司和外运总公司。仓储主要针对系统内部，因此商流与物流分离，受行政控制。

----2.地方专业性物流企业，即地方商业系统的储运公司及粮食仓储系统，完全受当地行政领导。

----3.兼营性物流企业，即集物流与商流为一体的物流企业，比重大，且数量正在不断增多。

----长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化，原物资部、原商业部、对外经贸部交通部以及中央各部(煤炭部、林业部等等)、城乡建设环境保护部均有各自的物流系统。这种分散的多元化物流格局，导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成了"瓶颈"，制约了物流的发展。

----针对我国经济发展及物流业改革现状，借鉴发达国家走过的道路和经验，我国从1992年开始了物流配送中心的试点工作，原国内贸易部印发了《关于商品物流(配送)中心发展建设的意见》。《意见》提出：大中型储运企业要发挥设施和服务优势，改造、完善设施，增加服务项目，完善服务功能，向社会化的现代物流中心转变；小型储运企业和有一定储运设施规模的批发企业向配送中心转变。 ----近年来，随着连锁商业的发展，配送中心的建设受到重视，特别是连锁企业自建配送中心的积极性很高。据有关资料显示，目前全国有700多家连锁公司，较大型的连锁公司已在建设自己的配送中心，一些小型的连锁企业店铺数量少、规模不大，也在筹建配送中心，以期实现100%的商品由自己配送中心配送。而一个功能完善的社会化的配送中心的投资相当巨大，配送量过小，必然造成负债过多，回收期长，反过来又影响连锁企业的发展；同时，社会上又有相当数量的仓库设施在闲置，形成了投资上的重复、浪费。

----为了使物流配送中心的建设不走或少走弯路，引导配送中心发展建设，原国内贸易部于1996年发出了《关于加强商业物流配送中心发展建设工作的通知》，指出了发展建设物流配送中心的重要意义，提出发展建设的指导思想和原则等。同时，原国内贸易部还印发了《商业储运企业进一步深化改革与发展的意见》，提出了"转换机制，集约经营，完善功能，发展物流，增强实力"的改革与发展方针，确定以向现代化物流配送中心转变、建设社会化的物流配送中心、发展现代物流网络为主要发展方向。进入90年代以来，随着社会主义市场经济的确立，出现了物流配送。原商业部在1992年曾发文部署全国物流配送中心建设试点，标志着中国的物流配送中心建设正式起步。由于种种原因，力度不够，没有深入发展下去。这些固然与当时体制和认识有关，更重要的原因是当时市场经济正处于启动阶段，因而制约了物流配送的发展建设。

----近年来，随着市场经济的快速增长，特别是连锁商业的发展，各种形式的配送中心如雨后春笋般发展起来。据不完全统计，目前全国共有各种类型的物流配送中心1000多家。其中上海和广东数量最多，发展也最为成熟。此外，日本、美国、英国等国家在我国北京、上海、南京等地建有自己的物流配送中心。国外还有一些企业机构正在研讨中国的物流配送业，把今后几年内打入中国作为发展战略

----根据所掌握的资料，我们对目前国内外的各种物流配送中心的情况进行了分析，结论是：它们大都跨越了简单送货上门的阶段，基本上属于真正意义上的物流配送，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，即处于物流配送初级阶段，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题。

可喜的是，国家有关部门已认识到这些问题，正从宏观调空上努力引导我国物流配送业朝着信息化、现代化、社会化的新型物流配送方向发展，一些有识的政府官员、企业界、理论界人士也在共同进行着这方面的探讨，并已开始实践。