海绵城市的优势范文

导语：想要提升您的写作水平，创作出令人难忘的文章？我们精心为您整理的5篇海绵城市的优势范例，将为您的写作提供有力的支持和灵感！

篇1

孩子喜欢和家长对着干如何处理才好

问：我的孩子3岁多，喜欢和家长对着干。比如，看到爸爸给玩具装电池，他就把改锥拿过来，跟他说改锥危险，不适合小朋友玩儿，他却越玩越起劲。请问，孩子喜欢和家长对着干如何处理才好？

逆反是幼儿在心理发展过程中必然出现的现象。孩子的实践能力、社会经验以及活动范围都在增长，对周围事物和环境会产生更强的认识感和控制感，独立性也越来越强。所以，家长应理解孩子的逆反并不是什么问题，而是自我觉醒、要求独立的表现，是形成独立性的良好心理准备条件。对于孩子的表现，家长可以在注意安全的前提下采取忽略的方式，不要与他进行无效的语言互动，随着时间的推移这种情况就会逐渐好转。

问：我的孩子5岁多，从去年开始在少年宫参加美术兴趣班的学习。起初，老师允许家长陪在孩子身边，他学得还不错。不过，最近老师要求家长不再陪同，他每次上课都让我们站在教室门口他可以看见的地方，否则他不是哭闹就是冲出教室找人，我们给他讲道理，给他物质奖励，都没有什么效果。请问，孩子是不是对家长过分依赖了？这种情况如何处理才好？

答：“孩子对家长的依赖与家长的教养方式及孩子的个性有关。如果孩子自幼受到家长的过度呵护，家长也没有注意给孩子创造适应环境、解决问题的机会，他就会特别依赖家长。久而久之，孩子就会觉得，只有在家长身边，他才有安全感。

在开始独自参与活动的过程中，孩子产生一定的依赖心理是正常的表现，家长要给他一定的时间来适应。但是，如果家长发现孩子表现出明显的退缩，就应注意以下几个方面：

培养孩子的自主能力，有意识地为他创造自我管理的机会，帮助他逐渐摆脱对他人的依赖。

适时教给孩子简单的社会交往技巧，鼓励他参加各种活动。创造各种条件，让他充分体验和同伴一起学习和游戏的乐趣。

不要指责孩子在公共场所的不当表现，也不要当着孩子的面向别人解释他为什么会退缩。

对于孩子在社交活动中出现的任何进步都要及时鼓励，以增强他的自信心。

积极鼓励孩子各方面的兴趣爱好，激发他的求知欲。孩子的兴趣广泛，参加集体活动的机会增多，多次成功的体验就会逐渐缓解他与人交往时的紧张和焦虑。

孩子晚上尿床如何处理才好

篇2

城市内涝防治以及雨洪控制利用已经成为当前城市面临的热点问题，为从源头缓解城市内涝、削减城市径流污染负荷、节约水资源、保护和改善城市生态环境，国家提出了建设“海绵城市”的新理念，提倡构建低影响开发（LID）雨水系统。海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。海绵城市强调以“慢排缓释”和“源头分散式”控制为主要规划设计理念，为新型城镇化建设提供重要保障。与传统雨水利用相比，海绵城市更注重雨水的自然积存、自然渗透和自然净化，是一种绿色可持续的雨水排放模式。下沉式绿地是海绵城市的重要应用，经常被用于道路、停车场、学校周围，以降低地面径流量，减少洪涝灾害。下沉式绿地高程比周围地面略低，在绿地内设置有雨水溢流口，且雨水溢流口高程在绿地与地面高程之间。由于下沉式绿地高程较低，硬化地面上的雨水会逐渐流向绿地，在绿地上汇聚，绿地上的植物、土壤会截流和净化雨水，无法容蓄的雨水会排入雨水管网，作为地下水的补充。雨水不仅能够增加土壤中的水分，减少灌溉用水，而且雨水中有丰富的矿物质和微量元素，雨水渗透到土壤中，这些营养物质会转化成植物的肥料，有助于植物的生长。

1下沉式绿地优化设计

1.1竖向设计

设计下沉式绿地需要与环境相结合，应充分考虑周围建筑、道路高程等一系列因素，使雨水能够缓慢流入下沉式绿地中。道路周围的下沉式绿地一般设置在路缘石和人行横道之间，由于下沉式绿地靠近机动车道和人行横道，所以要合理设置绿地与雨水口、硬化地面的竖向衔接方式，保证人们出行的畅通和安全。首先，硬化地面应与下沉式绿地保持一定坡度，而且坡度不宜过大，使雨水通过地面缓慢流向绿地。然后，路缘石与地面高度要保持一致，如果路缘石高于地面，那么每块路缘石上都要设置缺口，并在缺口附近均匀铺设鹅卵石，使雨水分散进入绿地。最后，在绿地中或绿地与硬化地面衔接处设置雨水溢流口，并在雨水集中入口处栽种植被或覆盖保护膜，防止雨水长期冲刷造成土壤流失。

1.2景观效果设计

目前下沉式绿地的设计较为落后，不能有效地积蓄雨水，改善生态系统，所以应将海绵城市理论引入到绿地设计中，以增加绿地的观赏价值和使用价值。首先，可以在绿地周围建设池塘、园林、湿地，将绿地无法容蓄的水导向其他系统，且在土壤缺水时，可以用池塘的水灌溉。其次，在绿地上种植耐旱耐涝的植物，植物在雨季时可以吸收大量的雨水，在旱季时也不用灌溉。再次，在绿地上铺设色彩鲜艳的石头，在降水量过大时能够分流雨水，防止某个区域的降水量集中造成绿地的沉降。最后，细分面积较大的绿地，采用逐层沉降的方式，以减少土方工程的工程量和工程费用，并建造独特的绿地景观。

1.3植物淹水时间设计

植物如果淹水时间较长，就会因为根部无法呼吸而死亡，所以设计绿地系统时要考虑土壤的渗透性、绿地下沉高度和雨水口高度。提高土壤渗透能力的方法有：

①对施工过程中场地上不可避免被夯实的作业空间设计为硬质铺装，而预定的下沉式绿地区域尽量避免重型机械的碾压；②对已压实的土壤需要借助机械改善土壤夯实度，可以适量加入有机质、膨胀页岩、多孔陶粒等碎材来改良土壤结构；③土壤渗透性较差的地区可以通过添加炉渣等措施增大土壤渗透能力，缩短下沉式绿地中植物的淹水时间。此外，还应因地制宜地选择绿地下沉深度。对于渗透性能较好的砂土地区，可适当增大绿地下沉深度到150～300mm甚至更大，需确保植物淹水时间500mm。对于渗透性较差的黏土地区，植物长期淹水导致根部缺氧，会危害植物的生长，因此绿地下沉深度不宜>100mm，还可以适当缩小雨水溢流口高程与绿地高程的差值，使下沉绿地集蓄的雨水能够在24h内完全下渗。

2海绵城市绿地建设设计建议

海绵城市建设，不是重建一个城市，而是对城市原有生态系统的保护、生态恢复和修复、低影响开发等4"方面。突破传统、建设海绵城市，使城市绿地切实的发挥其生态作用。对于海绵城市建设，主要从以下几个方面提出绿地建设设计方案：

（1）在城市绿地建设时，统筹考虑绿地与周边区域的空间关系、竖向关系、雨水出路等，大力推行建设雨水花园、下沉式绿地、湿地公园，提高绿地的蓄水能力。在绿地或公园内部构建低影响开发系统，使其不仅服务周边市民的游憩，更服务于周边雨水的消纳与净化。

（2）城市广场及商业区等活动场地，一般面积较大、硬化程度较高，可以大力推行透水路面、植草沟、生态树池、建立生态滞留区等，同时利用广场地下空间设置雨水调蓄设施，储存下渗雨水，就近用于绿化浇洒等。

（3）在居住区可以大力推行屋顶绿化、竖向绿化、家庭绿地等，增加蓄水面积。在有条件的小区（家庭），可以试行家庭雨水收集利用系统，减少自来水的需求。

（4）对于城市道路，在满足道路交通安全等基本功能的基础上，充分利用道路自身及周边绿化空间推行下凹式绿地、透水路面、LID树池等低影响开发措施，削减径流水量、改善径流水质。利用道路景观绿化带构建下凹式绿地系统，道路雨水地表径流汇入绿化带进行储存、入渗和净化，超标雨水溢流排放。采用透水路面，强化雨水入渗，考虑到车行道污染相对较重、荷载较高，采用透水路面应当慎重；但非机动车道、人行道等，应大力推广透水路面。为尽可能多地消纳道路雨水径流，人行道树木可采用LID树池形式。

篇3

中图分类号： U45 文献标识码： A

引言

城市隧道施工引起的地面塌陷具有突发性、复杂性和高危害性等显著特征，一旦发生地面塌陷事故，不仅造成巨大的经济损失，产生恶劣的社会影响，还会对人民的生命安全构成巨大威胁。施工中的各种不可控因素固然是导致事故频发的原因之一，但是最根本的原因在于施工人员并没有从本质上对城市隧道施工的性质进行清醒的认识，并没有对隧道施工容易诱发地面塌陷这一事实有足够的警惕，同时也没有对地面塌陷的灾变机制、形成原因以及演变规律进行正确的梳理。因而无法在隧道施工中采取有效的预防措施，也无法对地面塌陷事故进行精确的预报。可以说，这已经成为我国城市隧道施工中的技术性难题，随着地铁建设新一轮热潮的涌来，此问题的严重性和危害性可能会进一步凸显。因此，对这个问题进行深入研究，不仅具有重大的学术价值，还对地铁施工具有重要的指导意义。

一、城市隧道施工地面塌陷机制分析

（一）施工直接导致地面塌陷

在地下隧道施工中，很大一部分工作是进行隧道的开挖，由于开挖现象的发生，必然会引起开挖处地面的塌陷。施工人员在进行施工的时候，对隧道进行开挖，经过开挖，开挖处的上覆地会发生极为复杂的变化，比如应力发生严重的变形。与此同时，土体的开挖还会引起土体成分的变化，导致水分流失或者是水分冻结现象的发生。当应力发生变化，土体成分发生变化，在这些原因的共同作用的影响之下，隧道开挖处地层的物理力学的各项参数便会发生相应的变化。根据普氏理论，在没有任何支护的情况下，如果对介质较为松散的地层进行开挖，隧道的围岩将会出现不稳定的现象，从而对地层造成相应的破坏。当这种情况发生的时候，如果在施工处的上覆地层，具有足够的相应厚度的话，那么，当塌陷至一定的程度之后，围岩便会形成一种自然的平衡压力拱，而这种压力拱的形成有着十分重要的作用，它犹如某种保护一样，能够防止土体遭到继续的破坏。从这里我们可以得知，在地下隧道施工的过程中，压力拱会不断的发生相应的变化，它是随着上覆地层厚度以及各种力学参数的变化而发生变化的。如果压力拱不断的增大，达到某个临界点，其结果是压力拱无法形成，在这个时候，如果施工人员没有采取相应的措施，或者是支护措施的强度不够，就很容易诱发地层失稳现象，从而引起地面的塌陷，影响整个隧道工程的施工。

（二）地质层受力结构被破坏导致地面塌陷

地质结构破坏导致塌方形成的主要由空洞导致，空洞的存在会导致土层受力不均匀，当隧道掘进到空洞处时，就会导致土层支撑平衡力被破坏，从而发生塌方。如果没有隧道施工活动的影响，土层中的空洞处于一种相对稳定的状态，一旦施工活动接近这个区域时，空洞平衡状态就会被打破。因此，地质层受力结构被破坏导致地面塌陷属于一种间接施工引起的地质灾害。

（三）地层中不良地质体遭到破坏进而引发地面塌陷现象

从本质的方面来讲，这种情况引发的地面塌陷是因为地层中空洞发生了坍塌与破坏，从而引起地层空洞上方地层中出现力学上的不平衡，这种不平衡逐渐加剧就会引起地面塌陷。而空洞之所以会被破坏是因为隧道施工时产生了扰动作用。当两个或者若干个空洞合成一个时，空洞的面积就会增大，这回导致空洞上方的覆盖地层变薄。同样根据普氏的压力拱理论，当空洞断面扩大到一定程度时，上方地层内的拱结构将会被破坏，从而产生不稳定，无法再形成新的压力拱，久而久之便会引发塌陷现象的发生。

（四）管线渗漏水引发地面塌陷

由于隧道施工都是在地下进行，而我国各大城市的地下排水管道普遍地存在着漕漏现象，而且某些管道的渗漏极为严重。所以由于地下管线的渗漏导致路面塌陷的情况也不少见。具体发生机制是隧道施工进行时会产生一定的扰动作用，城市隧道施工导致的地下管线破坏一般有两种模式，一种是在附加的拉力和应力作用下管道出现裂缝，甚至还可能发生破裂，从而会让管道失去正常的工作能力[3]；第二种情况是管段虽然完好无损，但是管段之间的接头出现问题，不能保持完全的封闭状态从而发生大量的渗漏。这两种模式都会破坏管道，也有可能是二者同时发生导致管道破坏。

二、城市隧道施工地面塌陷控制

地面塌陷的诱发因素是相当复杂的，因而对地面塌陷进行控制也不是一件容易的事情，它是一项比较系统和复杂的工作。结合城市隧道施工诱发的地面塌陷问题，为了有效的预防地面塌陷的产生，笔者认为可以采取以下相应的控制策略。

（一）地层中不良地质体遭到破坏引发地面塌陷的控制措施

与管线破坏引发的地面塌陷一样，要对这种情况下的问题进行控制首先也是要对不良地质体进行超前的情况摸底，也就是地质探测。并根据探测情况，分别对地质松散区、空洞区以及富水区采取相应措施有针对性地进行处理。一般来说，地质松散区埋深非常浅，可以采取注浆加固的方法进行处理，也就是说需要在地面打孔以设置好注浆管。同时为了防止空洞区附近区域内在进行注浆时浆液会扩散，因此对空洞区外侧部分要用注浆导管压注水泥浆液。而富水区的处理则更加复杂，由于地层水量过多主要是因为地层滞水以及管线发生渗漏所致，因此在进行处理时需要探明此处是否有其他水源，如果有自来水管道相通则应该进行堵漏。第二个步骤是要采取相关措施对不良地质进行恰当的改良。

（二）地下管线破坏引发的地面塌陷控制技术

上文已经对这种情况的发生进行了分析，因此要控制此种机制导致的地面塌陷首先就需要采取有效的措施确保地下管道的安全，保证其不会受到施工的影响。在进行施工前首先要对施工场所区域内管道的分布情况进行详细的了解，虽然埋在地下的管道所属单位众多，而且还可能存在一些单位不明的管线，这给管线的了解工作带来了较大的难题，但是施工方为了保证施工的安全，仍然需要在这方面做足工夫。可以通过各单位提供的管线设计图纸等资料摸清情况，还可以结合现场的调查来获得详细的地下管线分布信息，在必要时还要采取一定的方法进行相关的探查工作。在此基础上制定出管道变形的合理控制标准，这样才能确保管线在具体的隧道施工中的安全。如果发现有原本已经被严重破坏的管线则应该及时地处理，不仅是防止施工意外发生，还能够完善城市的管道系统。而那些年代久远、质量不达标的管线则应该在施工前采用相应的方法进行加固工作，以提高其抗干扰能力[5]。另外，在进行施工的过程中，还应该对管线的安全情况进行监测，这是一项必不可少的工作。具体的监测方法有直接测点和间接测点这两种，但是由于施工区域一般比较复杂，要实现直接测点难度较大，除非特别重要的管线监测时才会排除万难使用，大部分情况下都是采用间接监测的方法。

三、关于城市隧道施工诱发的地面塌陷灾变的思考

要最大程度地杜绝同类事故的再次发生，还需要从宏观上具备谨慎意识，所以笔者提出了以下几项注意事项：

1、在平时的经济建设中注意保护地质环境，尽可能地减少不良土体。这就要求相关部门要颁布政策，严格地限制地下矿产的开采，同时减少地下水的抽取规模，保证地下水位的下降幅度在可控范围之内。只有保护好地质环境，才能从根本上减少地面塌陷的发生。

2、强化地面塌陷的地质调查工作。相关部门应该在全省范围内或者全市范围内进行一次系统的地质情况调查，弄清楚地质不良区域的所在，预测出事故易发地段，同时圈出灾害严重区域。还应该对容易出现塌陷问题区域内的建筑物、厂矿或者城镇进行实时地处理，以减少潜在风险的破坏程度。

3、全民都应该具备预防意识，相关部门要对地质情况进行跟踪监测，综合各方面的信息，及时地对可能出现的问题进行预测，这样至少可以减少事故发生后导致的生命财产损失。同时，对施工处的地面塌陷演变趋势进行事先了解，以便采取下一步的措施，尽可能减少损失。

4、对地面塌陷事故要有清晰地认识，要及时果断地采取工程治理措施。比如对一些可能产生严重危害市民生命财产安全的灾害点，应该果断地让人们搬迁，或者事先进行大规模的注浆填充处理，总之应该采取合适的方法进行处理，而不能等到事故发生后才行动，那样将损失重大。

结语

地铁建设是扩展城市生存空间、改善城市交通的有效手段，因而国内未来的隧道施工工程将会越来越多，而由此诱发的地面塌陷问题也将日益严峻。我们应该从宏观以及微观的层面，采取各种措施对此问题加以控制。

篇4

海绵城市，下雨时吸水，干旱时放水，自主调节城市干湿度。较为官方正式的海绵城市概念是指全新的城市雨涝管理概念，是城市适应环境变化、应对雨涝灾害的一种城市建设方式。

1海绵城市的优势

（1）渗、排：通过透水铺装、下洼式绿地、渗渠等渗透措施可以使部分雨水渗入城市地下，补充城市地区的地下水资源，有效缓解城市地下水位下降的问题，提高城市的地下水位。（2）蓄、滞：在城市缺水问题突出的情况下，可以通过雨水罐、蓄水池蓄积部分清洁雨水。同时，通过建造调蓄池和雨水花园还可以滞留部分雨水，减少峰值流量，缓解排水管道的压力，减少城市内涝问题和控制溢流污染。（3）净、用：贮存下来的雨水可以用于城市绿化和浇洒道路，从而在一定程度上缓解城市缺水问题。通过合理的净化措施净化贮存的雨水后，还可以将雨水用于冲厕、洗车等，从而减少自来水的用量，进一步缓解了城市缺水问题。

2海绵城市规划原则

2.1以实际出发为原则

对于每一个城市建设来讲，都有着属于自己地域和环境的特点，而海绵城市理念的提出，需要依靠于城市建设的先天环境问题，在相关的规定中也明确了实现海绵城市建设需要结合当地的实际情况，例如城市的经济状况、当地的水环境、雨水资源等问题都是需要考虑的因素。

2.2生态优先安全为重原则

生态优先是海绵城市建设当中最为重要的基本原则，也就意味着建设海绵城市就要时刻以当地的生态问题作为重点考虑的对象，安全为重不仅仅意味着水资源的保护问题，最为重要的是海绵城市建设需要得到一定的安全保障，在构建海绵城市的基础上要加强城市基础设施的保护。

2.3规范化建设原则

任何一个项目的建设都需要依据科学合理的规范化目标与方案，对于现代城市建设来讲，海绵城市的建设需要依靠于一个完整的城市规划方案，设计的方案不仅要着眼于生态与建设的平衡，还要根据当地的水文和水利的数据进行分析，针对海绵城市建设中的各项功能或设施所起到的作用以及将来会面临的问题都要考虑其中，例如建造的费用、是否与城市经济发展保持平衡、维护问题等等。

3海绵城市规划方法

3.1水系湿地规划

水系湿地作为城市的净化器对城市环境保护、气候调节、生态平衡有着重要作用。（1）划定限建区和禁建区，通过法制等强制手段划分蓝线和绿线，让这些天然海绵体保持良好的调洪能力以及海绵吞吐能力。（2）修复自然生态，通过淤泥疏浚、生态砌岸、水植物培育等来修复绿色生态系统。但要注意重建设的同时更要重管理，充分发挥自然与人工水系湿地的蓄水、补水、净水作用，建设海绵城市，保护生态环境，减少旱涝灾害，造福城市居民。（3）生态走廊的构建，有利于海绵城市发展的生态走廊，例如河流、水渠和植物等，并通过生态走廊来加强多个生态板块之间的联系，形成系统性的生态海绵体；另一方面也使得生态环境形成必须的网络和通道，方便搜集和利用雨水。

3.2城市道路

现如今城市道路越建越宽广、越建越气派、越建越坚实，但不可忽视的是这些道路并不渗水，甚至严重阻碍雨水的排泄，造成城市内涝。因此城市道路在建设中应该注意完善下水道系统，牢固井盖安全，充分利用透水透气材料建设城市交通道路，减少旱涝灾害，真正实现海绵城市的建设。近年来，深圳市开始大力提倡完善城市下水管道系统，建立完善的小水管道体系，减少城市内涝，充分利用雨水，缓解城市用水紧张等问题。

3.3地块内部

篇5

【关键词】海绵城市 排水 雨水 管网

1.海绵城市的概念

海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的"弹性"，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水"释放"并加以利用。海绵城市建设应遵循生态优先等原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。在海绵城市建设过程中，应统筹自然降水、地表水和地下水的系统性，协调给水、排水等水循环利用各环节，并考虑其复杂性和长期性。

建海绵城市就要有"海绵体"。城市"海绵体"既包括河、湖、池塘等水系，也包括绿地、花园、可渗透路面这样的城市配套设施。雨水通过这些"海绵体"下渗、滞蓄、净化、回用，最后剩余部分径流通过管网、泵站外排，从而可有效提高城市排水系统的标准，缓减城市内涝的压力。

海绵城市，能充分发挥城市绿地、道路、水系等对雨水吸纳、蓄渗和缓释作用，有效缓解城市内涝，削减城市径流污染负荷，节约水资源，保护和改善城市生态环境。

2.海绵城市建设的要求

建设海绵城市，首先要扭转观念。传统城市建设模式，处处是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等"灰色"设施来排水，以"快速排除"和"末端集中"控制为主要规划设计理念，往往造成逢雨必涝，旱涝急转。根据《海绵城市建设技术指南》，今后城市建设将强调优先利用植草沟、雨水花园、下沉式绿地等"绿色"措施来组织排水，以"慢排缓释"和"源头分散"控制为主要规划设计理念。

城市不同，特点和优势也不尽相同。因此打造"海绵城市"不能生硬照搬他人的经验做法，而应在科学的规划下，因地制宜采取符合自身特点的措施，才能真正发挥出海绵作用，从而改善城市的生态环境，提高民众的生活质量

3.为什么要建设海绵城市

海绵城市就是比喻城市像海绵一样，遇到有降雨时能够就地或者就近吸收、存蓄、渗透、净化雨水，补充地下水、调节水循环；在干旱缺水时有条件将蓄存的水释放出来，并加以利用，从而让水在城市中的迁移活动更加“自然”。

建设海绵城市，首先要扭转观念。传统城市建设模式，处处是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等“灰色”设施来排水，以快速排除和末端集中控制为主要规划设计理念，往往造成逢雨必涝，旱涝急转。根据《指南》，今后的城市建设将强调优先利用植草沟、雨水花园、下沉式绿地等“绿色”措施来组织排水，以慢排缓释和源头分散控制为主要规划设计理念。

建设海绵城市就要有“海绵体”。城市“海绵体”既包括河、湖、池塘等水系，也包括绿地、花园、可渗透路面这样的城市配套设施。雨水通过这些“海绵体”下渗、滞蓄、净化、回用，最后剩余部分径流通过管网、泵站外排，从而可有效提高城市排水系统的标准，缓减城市内涝的压力。

建设海绵城市，关键在于不断扩大“海绵体”的规模并提升质量。

原有的“海绵体”要有效保护。过去，城市建设追求用地一马平川，往往会填湖平壑。根据《指南》，各地应最大限度地保护原有的河湖、湿地、坑塘、沟渠等“海绵体”不受开发活动的影响；受到破坏的“海绵体”也应通过综合运用物理、生物和生态等手段逐步修复，并维持一定比例的生态空间。

有条件的还应新建一定规模的“海绵体”。根据《指南》，海绵城市建设要以城市建筑、小区、道路、绿地与广场等建设为载体。比如，让城市屋顶“绿”起来，“绿色”屋顶在滞留雨水的同时还可以起到节能减排、缓解热岛效应的功效；道路、广场可以采用透水铺装，特别是城市中的绿地应充分“沉下去”。

海绵城市经济效益不可小觑

海绵城市建设非常注重对天然水系的保护利用，大大减少了建设排水管道和钢筋混凝土水池的工程量。调蓄设施又往往与城市既有的绿地、园林、景观水体相结合，‘净增成本’比较低，还能大幅减少水环境污染治理费用，降低城市内涝造成的巨额损失。

对于老旧城区占比较大的特大型城市，建设海绵城市是否现实？中国城市规划设计研究院城镇水务与工程研究院副院长谢映霞认为，相对于新城区，老旧城区确实面临空间条件有限、改造难度大等问题，但与建设大型地下调蓄池、大规模改造雨水管线等方案相比，多添置一些“海绵体”反而更具可行性。

在设计建设过程中，既有的老旧建筑可通过雨水管断接技术，利用社区内部的花坛、绿地等空间布置雨水花园、下沉式绿地；市政道路可结合道路绿化带、树池等绿化空间布置生态树池、植草沟等低影响开发设施；也可将老旧社区雨水管线接入周边公园、水体、集中绿地。

4.海绵城市的发展将会促进的产业

1） 园林、生态修复产业

根据各个城市特点进行生态建设和修复是海绵城市的核心之处，直接对园林和生态修复产业产生大量需求。

2） 管道、渗水材料

海绵城市的宗旨在于最大可能的吸水、蓄水、渗水及净水，前三者需要城市小区道路尽可能采用透水铺装，并完善配套的管网设施，这直接放大了透水混凝土及管材市场需求。

3） 市政工程及污水处理行业

海绵城市的宗旨在于最大可能的吸水、蓄水、渗水及净水，整个排水系统的建设直接拉动市政工程的需求，同时净水部分有一定程度的进入门槛。相信现有水务环保公司会凭借其工程建设以及污水处理的经验优势切入该市场。

5.海绵城市的建设展望

（1）城镇是水体污染最重要的源头，通过海绵城市建设使城市成为应对水污染的主战场，是解决水资源短缺的希望之地。

（2）海绵城市）概念内涵仍在发展之中，创建具有中国特色的海绵城市理论、规范、标准任重道远。住房和城乡建设部已经颁布了海绵城市建设技术指南，但这还远远不够，需要大家在实践中不断探索并适时修订。

（3）海绵城市（低影响开发）规划与智慧水务是协调海绵城市各单元有效运行的两大系统工程。如果说海绵城市规划是“推”，海绵智慧则是“拉”，“一推一拉”能够将整个海绵系统有效地协调起来，既不产生浪费，也不至于出现信息孤岛。因此，“一推一拉”两大系统是非常重要的系统设计。

（4）要把海绵城市系统从大到小划成四个子系统，即区域、城市、社区、建筑，这四层次系统低影响开发的侧重点不同，需要上下结合推进系统创新。

参考文献：