物流公司的经营范文

导语：想要提升您的写作水平，创作出令人难忘的文章？我们精心为您整理的5篇物流公司的经营范例，将为您的写作提供有力的支持和灵感！

篇1

中图分类号：TP315

一般而言，在对物流信息系统进行应用一段时间之后其会为物流公司积累一定数量的业务数据，我们应该将中小型物流公司信息管理水平层次进行有效提升，当前我国第三方物流企业中已经对商业智能软件工具有所涉及，并在此过程中使整个物流质量和物流效率都得以增强，并也在一定程度上提升了中小型企业物流信息管理水平。

1 小中型物流公司中商业智能软件BI软件功能详述

应该了解到，我们通常所说的BI软件概念是由美国传入的，并且当前我国国内还没有对BI软件进行统一定义。广义而言，其是指物流企业中对原有信息数据进行二次加工，并对物流企业做出较为专业合理的物流业务经营决策，BI软件类型较为广泛，BI软件包括报表生成功能和业务查询数据显示功能等。综上所述，中小型物流企业完全可以运用BI软件进行适时智能信息管理。

2 小中型物流公司中商业智能软件BI软件应用重点

2.1 将BI软件合理应用到中小型物流企业中，首先要做到的就是对系统进行科学设计。因为受物流系统软件本身灵活性能的影响，此种软件灵活性大多数都是向物流专业人员提供需求的，此时灵活性并不能像普通系统用户进行服务提供。所以，当系统模型成型时，BI软件应用方式和BI软件应用领域以及BI软件应用功能三者也基本成型，而此时普通系统软件用户就不能对BI软件进行再度改动以及再度扩充。

2.2 中小型物公司对BI系统模型进行设计时，BI系统模型英语普通信息系统普模型相同，物流业务工作人员对相应物流信息数据分析数据了解不够透彻，即使有需要对物流信息数据信息需求时，其职能做到的表述工作也较不详尽。综上所述，在对中小型物流公司BI系统信息模型设计的过程中要对BI软件功能和BI软件用法以及BI软件系统模型设计信息进行科学全面掌握，我们应注重中小型物流公司经营工作与中小型物流公司管理工作二者之间实施紧密配合，只有这样才能在提高物流质量的同时也相对提高了物流效率，BI软件得以在中小型物流公司中成功应用的基础就是信息数据软件应用经验。

2.3 普通软件信息数据分析只是工作基础，运输配送相关合理调度工作以及库存决策支持工作等才是中小型物流公司在进行BI软件运行中的重点。专业运输软件和仓储管理软件也具有此类功能，但是其较为固定的运行方式致使其只有在物流条件满足物流系统设定是才能运行，这就在一定程度上给实际工作效率造成影响且此时的使用也较不广泛。根据物流条件变化对有关库存进行相应控制是我们所必须要考虑到的问题，同时其也是物流工作人员工作中的重点工作环节：（1）BI软件系统应该满足基本物流企业中的物流辅助管理功能，并在此基础上对物流常规报表进行合理扩充，之后对物流市场以及中小型物流企业组织结构调整的变化情况做出相应物流信息支持。（2）BI软件系统要有基本数据分析能力，并拥有一套较为完备且能够反映中小型物流公司运营状况的基本物流指标体系，可以按照物理信息系统实时数据和物流财务系统实时数据信息对相应物流指标体系中的物流指标进行合理准确计算。只有这样才能使中小型物流企业管理层人员在短时间内对物流企业运行动态和物流指标完成状况等进行全面掌握，同时制定出相应物流应用管理措施予以管理实施。（3）高级物流决策辅助功能包括库存优化决策和顾客价值分析以及配送发难调整等内容，其对物流系统决策功能提供了良好契机。

3 小中型物流公司中商业智能软件BI软件前景分析

3.1 BI公司并购

当前智能市场经济呈不协调趋势发展，除大公司并购交易外，小公司合并以及小公司并购主要包括服务厂商合并和企业信息集成厂商合并以及小厂商合并等。需要注意，Oracle公司和IBM公司收购趋向面向小型BI厂商，较大BI公司一般具有MDM解决方案以及CDT解决方案。

3.2 软件销量增长

商业智能规模逐渐加大且市场发展速度超乎人们想象，Gartner公司已做出市场预测，软件销售市场规模不断扩大其BI销售水平只增不减，BI负荷率速度也在逐年递增。

3.3 战略性BI类型向更具操作性的BI类型进行转变

当前BI软件行动延迟时间变高。广义来讲，BI通过海量历史数据中被提取出来且沿新型业务趋势和新型业务模式方向发展，同时BI技术也是战略辅助技术以及战术辅助技术。战略型BI可以在一定程度上帮助中小型物流公司管理层在进行物流操作时起到相应辅助操作作用。而操作性BI技术则是将其本身从系统后台移出，并在此基础上进行物流业务细节嵌入以至对决策过程进行科学合理驱动。BI技术类型转型可以帮助中小型物流公司解决相应数据准备延迟问题和数据分析延迟问题以及数据分析操作性数据延迟问题等。

3.4 新型BI分析技术与新型BI展现技术

较之前BI技术相比，现代BI在原有报表能力及相应查询能力的基础上又增添了多维分析能力，而当前多维立体模型和相关星型模型仍比较流行，由于BI市场复杂性所致，运用数据挖掘法进行具体分析可以在一定程度上支持统计方法查询服务和技术查询服务以及不规则查询服务等。

3.5 软件交互性增强

当前许多BI厂在进行BI软件制作的过程中增加了BI互动性以及BI交互性等，而在具体OLAP方案中BI可以对有关数据信息进行交互性分析，最为常见的公司就是IBM公司。随着科学技术的飞速发展以及商务智能的不断完善，软件互动性以及软件交互性趋势正在不断增强。

4 结束语

综上所述，要分清现代物流与相关传统物流分类，就必须根据物流过程的新型信息化管理角度进行具体区分，智能仓储功能和智能交通功能是我们首要考虑的问题，物流过程的信息管理是提高当前物流服务质量以及是使物流公司获得物流效益的有效保证，其也会对物流间信息交流工作和物流间业务衔接工作以及物流间任务调度工作等进行较为科学有效的处理。本文针对商业智能软件中的相应智能功能和中小型物流企业对商业智能软件应用中的重要环节做出详细阐述并提出相关合理化建议。

参考文献：

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[2]闫换新.面向集中交易的证券客户关系管理系统规划[J].商业研究，2005（03）.

[3]雷立宏，赵建平，陈静.数据仓库技术及在电信系统应用的研究[J].长春理工大学学报，2004（04）.

篇2

各位领导、同志们：

今天，集团公司在我矿召开厂务公开经验交流暨总结表彰会，这既是对我矿各项工作的鞭策和激励，也为我们学习兄弟单位的先进经验提供了一个很好的机会。首先，我代表矿党委、矿行政、矿工会和全矿广大干部、职工、家属，对会议的召开表示热烈的祝贺，向前来出席会议的集团公司领导、各兄弟单位的领导同志以及全体与会人员，表示热烈的欢迎和衷心的感谢！

近年来特别是去年集团公司在**矿召开第二次厂务公开经验交流会之后，我们紧密结合全矿跨跃式发展的新形势，进一步在广度和深度上抓好厂务公开，不断加强对厂务公开的领导，并建立健全了各项公开制度，使厂务公开工作保持了步步深入的发展势头，有力地促进和保证了企业两个文明建设健康发展，今年1~8月份，我矿创出了“六项指标”创历史新高的优异成绩，特别是利润完成4006万元，比集团公司下达指标超盈281万元，先后荣获全省“十佳煤矿”、全省煤矿“厂务公开先进单位”和泰安市首批“文明单位示范点”等称号，全矿呈现出了政通人和、人心思上、稳定发展的可喜局面。

深化矿务公开，既是贯彻落实党的“依靠”方针的重要举措，也是实践“xxxx”重要思想的具体体现，对于推进基层民主政治建设，保障和落实职工当家作主的民主权力，促进企业的改革、发展和稳定，具有十分重要的意义和作用。这是一次很重要的会议，我们承办这次会议的服务工作，深感责任重大，也非常光荣，我们决心尽最大努力，做好会议的服务工作，在各方面为领导和同志们提供方便，为会议的顺利召开创造良好的环境。

最后，祝领导和同志们身体健康，精神愉快！预祝会议圆满成功。

篇3

中图分类号：TP273.5 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2013）07-0068-01

物流管理体系建立作为企业一项重要的基础工作，而以信息化、流程化建设为依托的企业计量管理，在企业整体物流管理体系中起到重要的基础性作用。计量管理要以提高效率为中心，从单纯的管设备、管数据提升到物流管理体系建设上来。基于无人值守远程计量的物流管理体系建立能最大限度提高信息共享、计量工作效率，减少计量成本、计量异议，并加强公司效能监察。

1 首钢京唐无人值守远程计量实施背景

首钢京唐公司物流计量作为公司对外计量窗口，承担公司全部了物资进、出厂、厂际物资计量工作，一年大宗原燃料进厂等物资达3600多万吨，共有大型衡器64台、计量员53人，进出厂物流庞大，计量物资种类和数量繁多，传统计量方式下人工操作任务和强度较大，出错率高，效率低下，为了消除人为因素造成计量异议和计量损失，解决衡器设备多和计量员极少的矛盾，优化和合理利用人力资源，提高工作效率。

2 首钢京唐无人值守远程计量创新点

首钢京唐无人远程计量值守项目通过语音系统、视频监控系统、车号自动识别、红外定位系统、车辆控制系统、计重自动提示系统、票据自动打印等子系统的高度集成，真正实现汽车衡、轨道衡、成品秤、皮带秤等无人值守远程计量。

（1）无人值守，远程监控。从办证中心开始，控制车辆进厂，创建计量申请单，通过网络集成、视频监控、语音对讲、RFID等技术，计量中心与各个衡器设备实时信息交互，实现汽车衡、轨道衡、皮带秤、成品秤、水尺的远程值守计量；无须计量员操作；汽车衡现场设备自动模式下无须人工操作；汽车衡和轨道衡通过RFID技术实现车号自动识别。（2）流程控制，实现闭环。通过收货确认，汽运业务在汽车卸料前，通过各作业部库存管理人员对物料、库存地、车号等信息确认后，才允许汽车回皮，通过汽车从进厂、办证、计量、收货确认、卸料、回皮、计量、出厂等每个流程层层把关，达到物流闭环管理，实现汽运业务流程化管理，突破了钢铁企业汽运业务管理乱、难的问题。（3）计量中心智能排岗系统。智能排岗系统采用轮岗抽签的原则，在计量员上岗之前在系统内进行自动排序上岗，每次上岗时随机分配到给每个计量员具体衡器和计量业务，并且对已经抽签计量员的用户名与各个衡器的计量站名称进行绑定，实现计量员上岗前都不能确定自己具体负责的计量业务，这样就减少传统计量模式的弊端，从而有效防止计量舞弊行为的发生。（4）信息可查询，过程可追溯。采用Applet实现在客户端控制截图上传，通过独立的weblogic应用，实现截图显示；在计量过程中，同一车号上次计量的车辆截图和皮重信息自动显示在计量界面上与本次对比，便于计量员发现问题，并记录问题信息；计量过程中发现问题，可以随时查询录像记录，重现计量过程，实现计量数据和事件可追溯性。（5）数据深度挖掘功能。每月进行数据分析比对，查找问题，挖掘数据深层原因，改进计量业务流程或衡器设备，系统强有力的支持能快速准确得到实时、准确的数据信息，有利于分析、预判、解决生产过程中出现的问题。能为公司领导决策层提供实时、有效、准确的计量数据。（6）多平台信息交互功能。无人值守远程计量管理体系为公司信息化提供了基础物流数据，通过与公司信息化ERP四级、铁前、钢后MES三级系统、质检LIMS系统、各部门二级系统和衡器设备等软硬件数据交互，各系统之间实现了无缝连接。各系统跨平台之间的信息交互实时、准确是物流管理体系应用的基础条件。

3 首钢京唐无人值守远程计量主要功能构成

篇4

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）30-0087-02

引言：

英语四、六级考试成绩客观、准确地反映了大学生的英语应用能力，为高校英语教学改革与优化提供了重要的依据。然而，随着时代的发展，英语四、六级考试的本质价值发生了转变，它俨然成为了现代人才评价的重要标准，使得越来越多的大学生趋之若鹜，甚至为了通过考试不惜铤而走险，采取作弊等错误手段，严重影响了该项考试的公正性和严肃性。同时，某些监考人员由于对自身工作职责认知不足，主观意识不重视，出现了为违规操作、态度漠视等不良现象，给高校英语四、六级考试考务管理带来了巨大压力。

一、当前高校英语四、六级考试考务管理现状

目前，高校英语四、六级考试考务管理在经历了一系列改革与优化之后，取得了不少优异成绩，在高校英语教学中发挥了重要作用。但是，我们必须要客观地承认该管理体系中仍存在一些问题，具体表现为以下几点：

1.考务工作繁重。随着我国高校教育的普及化发展，高校扩招成为一种社会常态，其接收的生源数量不断增长，四、六级报考人数也大幅上升。这一客观事实在某种程度上加大了四、六级考试考务管理难度，工作量较为繁重，要求相关管理人员做好充足的考前准备工作，其中包括整理报名数据、分装考场材料装袋、检查放音设备、抽调并培训大量考务工作人员等等。但是，在人力资源结构优化的特殊时期，不少高校专职的英语四、六级考试考务行政管理人员数量不足，其相关准备工作往往只由一人负责。某些管理人员除了要承担考务工作之外，还需要兼任其他行政类工作，甚至还有部分人员同时肩负着教学职责。从直观效果而论，这减少了高校教育成本支出，使得高校将有限的资源投入到其他教学体系建设上，提高了本校一定的教育实效。然而，一个人的时间、精力以及能力毕竟有限，过多地承担工作任务，势必会出现疲于应付的不良现象，极容易发生操作失误或管理疏漏等问题，最终影响英语四、六级考试的有序进行。

2.个别教师监考不严。高校英语四、六级考试是国家级考试，对社会具有很大的影响力。某些高校及教师对国家级考试的认知不足，主观意识上把这项考试的严肃性等同于校内的考试，忽视了四、六级英语考试的严肃性、权威性及规范性。同时，英语四、六级考试通常都在周末进行，部分监考老师认为这占用了他们的私人时间，因而不愿投入过多的时间和精力在工作上，常常会做出一些与考试无关的举动，例如接听电话、丢失封条等。四、六级英语考试监考是一项十分神圣和严谨的工作，在身份核实、试卷启封、听力放音以回收答题卡等各考试环节都有严格的时间要求和操作标准，需要相关教师具备良好的职业素养和专业能力。但是，正是由于个别监考老师对这项工作的不重视、不屑一顾的监考态度，致使监考工作中容易出现纰漏，如缺考生记录错误、违纪生试卷丢失等一系列问题，影响了对考生全面、公正、客观的评价，失去了四、六级英语考试的意义。个别监考教师监考不严是当前高校英语四、六级考试考务管理改革首要解决的问题。

3.作弊屡禁不止。在全社会的高度关注下，英语四、六级考试结果的权重无限放大，关系到大学生未来的升学、就业等切身利益。某些本科院校及更高学府把四、六级英语考试成绩作为衡量学生能否获得学位证书的重要标准，并由此决定优等生评选、奖学金申请、专选课学分替代等。同时，社会上的一些企业或单位及国家公务员招聘，都将四、六英语测试成绩视为人才录用的必备条件，甚至还与其绩效、工资、福利等关联在一起。从某种积极意义上讲，这可以提高大学生对英语四、六级考试的重视度，激励他们更加努力地学习英语知识，促使其主动提高自己的英语应用能力。但是，同时这也在一定程度上促使学生为通过考试而动歪脑筋，企图作弊蒙混过关。随着科学技术的发展，某些不良商家针对我国四、六级英语考试存在的漏洞，研发了很多高科技作弊产品，为大学生作弊提供了便利。这些作弊产品小巧精致，并被包装成橡皮擦、工具盒、眼镜等，给监考老师带来了极大的工作难度。除此之外，很多高校校园内充斥着各类替考、作弊等广告信息，增长了部分存在作弊心理学生的气焰。

二、高校英语四、六级考试考务管理改革路径

作者结合上文对当前高校英语四、六级考试考务管理现状的分析，有针对性地提出了以下几种高校英语四、六级考试考务管理改革路径，以供参考和借鉴。

1.降低社会关注。高校英语四、六级考试考务管理制度改革发展至今，社会极高的关注度无限放大了其权重，致使考试规模急速扩张，学生作弊现象泛滥，与该项考试原本服务于教学的目的背道而驰。为了缓解甚至解决这一问题，我们应该从根源抓起，适当降低社会对高校英语四、六级考试的关注度，转变社会各界及高校、学生四、六级英语考试功能化的思想，回归其设置初衷，实现其服务于高校英语教学优化的价值。具体而言，高校应该明确全面发展学生的基本教育目标和任务，深刻意识到四、六级英语考试的本质价值，健全学生评价机制，在综合考虑学生实际情况的基础上，决定其评选受奖、毕业结业情况，激励他们努力学好各学科知识。用人企业或单位则应该按照自身的发展需求，有针对性地招聘人才，可将大学生四、六级英语考试成绩作为参考标准而非硬性标准或唯一标准，全面衡量应聘人才能够为本企业创造的经济价值和效益，并以此为依据给予各类人才相应的福利待遇和发展平台，最大限度地发挥招聘人才的潜在能力。

2.提供网络服务。信息化时代背景下，大量先进技术手段和设备在英语四、六级考试考务管理中的引入，将有效减少工作人员的任务量，大大提升服务效率和质量。传统人工操作服务模式，不仅对工作人员素质和能力提出了较高的要求，还增加了工作任务量及其烦琐程度。在人力资源数量收缩、结构优化的情况下，应该进一步推进英语四、六级考试考务管理信息化建设，为广大报考学生提供网络式服务，以保证报名管理工作的准确性和实效性。高校需要开设校园信息服务平台，请考务管理工作人员及时把报名流程、注意事项等相关信息公布出来。如此，既减轻了繁重的管理工作，又加强了各部门之间的合作，是高校英语四、六级考试考务管理改革的重要方向。

3.健全管理机制。英语四、六级考试考务工作是高校教师及其他教育管理人员义不容辞的责任，需要健全的管理机制作保障基础。各级考试考务管理相关部门应该明确自身肩负的职责，并建立健全管理机制，这其中包括责任机制、奖惩机制、培训机制等。在此基础上，成立考务工作领导小组，全程对监考老师的现场行为进行检查监督，一经发现、违规操作等行为，根据相关规定予以严厉惩处，利用强硬的手段强化监考老师的职业意识和素质。各相关人员则需要认真研读四、六级英语考试考务管理规定及制度，准确定位自己的责任和义务，并有效付诸实践。另外，高校也应该重视英语四、六级考试考务管理工作，将之纳入到教师日常工作体系和考核体系当中，定时定期开展教职工培训活动，提升教师们的职业素养，端正他们的监考参与态度，强化其专业技能，尽量保证教师在英语四、六级考试监管过程中不会出现工作纰漏。同时，还需要根据教师的实际行为表现，给予表现优异的教师适度精神奖励和物质奖励，以此激发他们的工作热情，促使其主动投入足够的时间和精力在此项工作上。

4.净化考试风气。针对上文提及的考试作弊行为泛滥问题，国家教育部、工商局及其他协作部门应该强强联合，净化英语四、六级考试风气，坚决打击帮助学生考试作弊的商业行为，断绝学生考试作弊通道。在此建议政府从立法层面上，对辅助学生考试作弊的行为进行规定，严禁高科技作弊产品的研发和生产，一旦发现即刻予以惩处，并要求其承担相应的经济处罚和法律责任。另外，各级教育部门则应该加强对四、六级英语考试试题的管理，强化内部工作人员的职业素质，防止题源泄漏，从根源上消除考试答案贩卖等不良现象。值得注意的是，考试作弊更多的是一种主观行为，受学生思想的主导。要想从根源上消除英语考试作弊现象，还需要加强大学生素质教育，让他们认识到其恶劣性和错误性，从主观意识上剔除学生蒙混过关的思维，树立大学生正确的人生观、价值观及考试观，促使他们对考试负责、对自己负责，引导他们自主拒绝作弊思想和行为。

总而言之，高校英语四、六级考试考务管理改革十分重要，未来可能还有很长一段路要走。由于个人能力有限，本文的研究可能存在不足，因此，希望其他学者和专家持续关注我国英语四、六级考试考务管理改革的动态发展，并针对实际情况，提出更多的有效意见或建议，以尽量保证考试公正性、严肃性、权威性的发挥，使其应有的价值显现出来。

参考文献：

[1]黄宝玉.高职院校大学英语四、六级考试考务管理的问题与对策[J].南京工业职业技术学院学报，2013，（03）.

篇5

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 01. 072

[中图分类号] F252；F253.7 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2017）01- 0127- 03

0 引 言

随着社会经济的快速发展，我国的物流产业的发展也呈现出繁荣的局面，而在物流产业的发展中存在着一个重要的组成部分――金融服务，金融服务为物流产业的发展提供了必要的支撑条件。但是，我国的金融服务发展相对于比较缓慢，这对物流产业的发展起也起到了消极的影响作用。本文在可持续发展的视角下，针对目前物流产业面临的问题提出了将物流和金融集成化业务结合起来的办法，这是解决这些问题有效的一种方式。物流金融服务将会是物流公司获得经济效益的途径，也是促进物流公司可持续发展的有效策略。

1 物流金融服务的内涵

物流金融服务是物流服务同金融服务相结合而产生的一种新的物流服务模式，其中在物流金融服务中存在着三个主体，分别是金融机构、物流公司、贷款公司。物流公司和金融机构展开合作，它们为贷款公司提供结算、信贷和保证的服务，而物流公司是第三方，主要为贷款公司提供存储、运输等一些服务，并且承担着监管贷款的任务。在物流金融服务的过程中，物流公司提供的是物流和金融集成化的创新服务，它扮演着一座融资的大桥，将贷款公司和金融机构联合起来。

目前，物流金融服务在一些发达国家发展形势比较良好，比如美国、菲律宾等，它们这些国家已经建立起比较完善的物流金融服务体系，为其他国家提供了参考的范例。本文以美国物流金融服务为例，1916年美国就已经颁布了有关仓储的存贮法案，并且美国的政府扮演了担保人的角色，主要是针对农场的融资，用仓单质押为主要方式，这种方式不仅有效提升了农业营销的效率，并且也有效降低了各项的本金。相对于美国来说，我国的物流金融服务发展的时间较短，并且物流金融服务体系并不成熟。在我国，物流公司是物流金融服务发展中的主体，而在一些发达国家中，物流金融服务发展推动的主体是金融机构，在这种情况下，物流服务的业务就变得相对比较复杂了，物流公司不仅要承担自身公司的各项服务，还要承担着和金融机构合作中的一些金融服务业务。

2 物流金融服务运作的主要模式

2.1 垫付货款模式

垫付货款算得上是物流金融服务最早使用的模式，这种模式的基本流程是物流公司需要为收货人先垫付一半的货款，将一半的货款先给发货人，在收货人收到产品之后，收货人再将货款全部资金交给物流公司。在这种物流金融服务的模式中，物流公司承担的责任和压力比较大，因为它需要事先为收货人垫付一半的资金。

2.2 承兑汇票模式

承兑汇票这种模式有四个主体，分别是物流公司、收货公司、金融机构和发货公司。这四个主体需要签订协议，以实现共同盈利为目的。这种模式的基本过程是：物流公司为收货公司担保、收货公司从金融机构获取兑汇票、收货公司承兑汇票向发货公司购买产品、物流公司为收货企业产品进行抵押、金融机构将货款发给发货公司、收货公司去金融机构还款兑现汇票、物流公司将产品还给收货公司。承兑汇票这种模式最大的优点在于它能够使收货公司资金的压力减小，并且物流公司并不需要继续提供垫付的服务，物流公司只需要和金融机构共同为收货公司提供资金方便就可以了。

2.3 融通仓模式

在融通仓模式的物流金融服务中，贷款公司需要先将商品或者原料抵押给物流公司，物流公司对其进行担保和管理，之后再向金融机构提出贷款的申请，然后金融机构才将资金贷款给这个公司。在融通仓模式中，物流公司扮演着一座连接的桥梁，将金融机构和贷款公司连接在一起，然后三个主体都能够获取自己的收益。在这个流程中，金融机构通过提供贷款业务给贷款公司获得利息，贷款公司因为获得了贷款保证了公司的正常运营，物流公司为贷款公司抵押的商品或者原料进行管理、担保而获得利益，这样三个主体就实现了共同盈利的目的，是一种共赢的理念。

3 物流金融服务发展中的优势

3.1 拓宽中小贷款公司获取利润的渠道

物流金融服务中最主要的一个部分就是物流的服务，金融是其发展的基础，而物流金融服务是将物流公司和金融服务结合起来的一种方式，这种方式的发展无疑为物流公司的发展带来了更多利益，是物流公司重要的利益获取的途径。纵观我国物流公司的发展情况，可以看出我国的物流公司虽然发展形势比较良好，但是还是存在着一些不利的因素使得物流公司的利润开始减少，比如说物流公司的竞争压力大、服务项目比较少等因素。但是物流公司却可以通过提供物流金融服务来发展形成商务链，并且能够和其他一些中小型的公司形成相同的目标，来获取更多服务业务的利润。这条商务链能够使物流公司和其他公司实现资源的共享，并且在这种资源共享的基础上再进行创新服务的项目，最大限度上提升业务服务的利益，进而逐步扩大公司的服务范围，使公司获取更多的经济效益。

3.2 解决中小贷款公司的资金问题

目前，我国建立的金融体制并不是十分的完善，这也就造成了我国很多企业经常面临着一些流动资金的问题，这种问题经常会存在在于一些中小型的公司，它们经常会因为公司信用不够、缺少抵押物等原因使公司不能进一步更好的发展。而物流金融服务的出现，能够帮助公司将不经常使用的资源进行利用，不仅能够提升公司对资源的利用率，为公司的发展提供新的途径，并且还能够保证公司的可持续发展。

3.3 提升中小型公司的市场竞争力

一个公司的发展必须要以大量的资金为基础，但是由于一些公司条件的原因经常会造成贷款困难的现象。我国金融机构的资金很多都是居民的存款，而金融机构经常会因为一些经济问题并不敢将资金贷款给这些公司。但是，物流公司却很好地缓解了这种情况，它能够将金融机构的业务服务扩大，提高贷款的金额，有效降低了经济的风险，还能够为中小型公司的运营提供必要的贷款服务，使公司的市场竞争力大大的提升。

4 物流金融服务发展中存在的问题

我国物流金融服务的发展尽管取得了一些成效，但是还是存在着一些不容忽视的问题需要引起有关部门的重视。

4.1 经营问题

很多物流公司在经营发展的过程中难免会遇到很多的问题，尤其是在物流公司和金融服务相互合作以后，很多的经营都放在了商务链上，物流公司通过提供多种类型的物流金融服务，进而将自己服务的范围扩大，必定会出现很多的问题。目前我国物流公司的经营模式还是处于粗放发展之中，在向集约型道路发展的过程中存在着一些经营的问题是很普遍的现象。

4.2 管理问题

很多企业在发展的过程中都会出现一些管理的问题，比如说组织结构不完善、监管力度不够、管理人员能力不足、决定错误等。

4.3 技术问题

由于技术发展并不到位，物流公司在提供物流金融服务的时候难免遇到很多的困难，这些技术的问题主要有评价机制的不完善、评估技术欠缺或者是由于技术困难带来的信息获取落后、信息错误、业务合作不畅等问题。

4.4 法律问题

在形成的商务链合作中对这些公司提出的最主要的要求是：必须要坚持执行约定的权责。因为在物流金融服务的过程中会有很多的公司参与其中，其中会有很多的约定规则、多方面的内容，业务来往形式的多元化，这些因素会造成一些商业纠纷的出现。目前我国制定的有关物流金融服务方面的法律规定并不是很完备，而且很多流程和处理方式的指导文件也并没有落实，在解决商业纠纷问题的时候经常会出现一些分歧。物流金融服务中的法律问题是其发展中面临的主要问题之一，而且这个问题的解决难度较大。

5 可持续发展视角下物流金融服务的创新策略

5.1 建立健全的法律规章制度

只有建立一个稳定和谐的发展环境，物流金融服务才能实现创新发展，所以我国有关部门必须要重视到这个问题，适当制定并出台一些政策和法律规定，为物流金融服务产业的发展提供坚固的支持力度。近些年来我国也相继制定和出台了一些有关物流金融服务方面的规定，而且未来我国也将会继续完善法律规章制度的建设，使物流金融服务的发展逐步走向制度化和规范化。

5.2 完善物流公司的征信管理

金融机构需要对公司的资格进行审核，审核的主要方面有公司经营发展的历史、现状（知名度、财务状况、市场情况、品牌效益等）、公司内部职工的能力、内部管理状况、产品技术含量、公司对经济风险的控制状况等。其中，金融机构最看重的是公司的文化建设情况，也就是公司的资产情况、监管力度、信息水平、偿还能力等一些具体的实力。物流公司的文化建设越完善，金融机构就会越相信这个公司，两个主体达成合作的机率也就越大。

5.3 建立商务链信息服务平台

商务链的建立是不同公司进行合作的基础，是物流金融服务开展的依据，但是在物流金融服务商务链中信息交流和应用存在着不对称的问题，而解决这种问题最好方式就是建立信息服务平台。物流公司、金融机构和贷款公司这三个主体需要提供有关公司的所有信息给这个信息平台，当然公司的商业机密可以除外，其他公司可以考虑商业链信息平台中的信息来进行合作之前的分析。在展开业务合作的时候，金融机构就可以根据商业链信息平台提供的信息对贷款公司和物流公司进行分析，在经过对比分析之后抉择出哪个公司更适合承担担保人的角色，对那些具有偿还能力、具有发展潜力的公司提供贷款业务，并且可以与它们展开稳定长期的合作，这样也可以有效降低经营的风险。

6 结 语

物流金融服务是物流产业发展进程中必要的产物，它的出现为物流公司、金融机构和贷款公司的运营发展都提供了有利的支持。随着社会经济的快速发展，物流金融服务的作用也越来越突出，所以，物流产业必须要重视物流金融服务的创新发展，本文抛砖引玉，提出的三条创新策略，期望有所帮助。

主要参考文献

[1]张安梅，王煜，刘广义，等.现代物流配送中心选址与布局规划设计[J].通化师范学院学报，2011，32（4）：1-2.

[2]于书敏.物流链上物流成本管理体系的优化分析[J].通化师范学院学报，2011，32（10）：87-89.