工程管理经验范文

导语：想要提升您的写作水平，创作出令人难忘的文章？我们精心为您整理的5篇工程管理经验范例，将为您的写作提供有力的支持和灵感！

篇1

2几点思考

2.1以点带面，进一步扩大创建面

创建工作的本质不是为创建而创建，而是为了不断提高管理水平而创建。因此我们要将创建成功的水利工程管理单位作为突破重点，采取稳步推进的方式，不断进取，提升全区其它水利工程管理单位的管理水平。

2.2持之以恒，将长效管理落到实处

达标创建不只是一个过程，更是长效管理的需要。我们要将管理考核当作一项长期的、系统性的工作来抓，真正扎实有效开展这项工作，不搞形式，不走过场。通过不断完善考核机制，强化专业化管理，再接再厉不松懈，确保水利工程高效运行。

2.3深入人心，将创建工作融入工作生活

我们要以创建工作为抓手，强化领导班子建设和职工队伍建设。明确人员分工，各司期职，发挥各自的作用。进一步强化标准意识和责任意识，实现水利工程规范化、标准化管理，真正带动单位各项工作全面协调发展。

2.4量力而行，正确对待创建工作

各创建单位应根据自身实际情况，制定符合本单位的管理考核达标计划，注重细节，实行渐进达标。另外，水管单位即使“通过验收”，日常管理工作仍需精益求精，通过规范化管理，坚持“按章办事”，才能防止本末倒置，流于形式，真正提高工程管理水平，确保水利工程可靠运行。

篇2

中图分类号： TV 文献标识码： A 文章编号：

目前我国水利工程管理已基本逐渐从粗放型向集约型转变，同时从结合计划经济到结合市场经济转变，管理体制的初步建立促进了我国水利工程管理向现代化、规范化、科学化迈进。但是这只是初步的现代化，随着我国经济高速发展、城市化进程的不断实现，日益表现出水资源供求短缺、水污染的日趋严重、洪涝灾害频繁发生等现象，这些现象充分表明了我国的水利工程管理与真正意义上的现代化以及国外西方国家水利工程管理相比，还处于初步发展阶段。就目前的水利工程管理现象表明，现执行的水利工程管理制度措施等不适应我国水利工程建设的发展，如何加强我国水利工程管理成为一个值得研究的课题。本文通过结合国外水利工程管理的成功经验，分析我国目前水利工程管理中所存在的若干问题，提出适合我国水利工程管理的若干对策，以改善我国水利工程管理存在的问题，促进水利工程管理的发展。

1国外内水利工程管理对比分析

即使我国与国外西方国家的政治体制上完全不同，而且经济发展情况也不尽相同，同时各国的水利工程管理的体制以及发展历程都存在一定程度的差别，但可以肯定的是，通过对各国的水利工程管理体制等进行对比分析，仍可找出各国之间在水利工程管理观念上的某些一致性，从国外的成功经验上得到启示借鉴，以改善我国水利工程管理的发展。

1.1水利工程管理体制上对比

（1）国外的管理体制。国外西方发达国家对于水利工程管理已经实行了分级管理体制，也就是通俗意义上的分工管理。就以在水利工程管理有卓越成效的德国来说，其水利工程管理又不同部门分工管理，主要由联邦环保部、州环保局和水利协会。其各级水利工程管理部门都职责明确、政企分开，突出分工协作的重要性。水利工程的管理、建设等由该国的堤防工程部门负责执行，而其余利工程政府全不直接负责水利工程的建设与管理。管理体制上很突出的特点是分级明确、分工协作。

（2）我国的管理体制。就目前我国的水利工程管理体制来分开，主要分为生产经营型和社会公益型两类水利工程管理体制，即中央管理以及地方管理。与国外管理体制相比，显然我国的水利工程管理体制是处于政企不分、政事交叉以及职责不明确的管理状态；经常出现水资源的统一管理权、防洪安全的管理权等工作的错位或缺位；同时在水利工程管理机构上存在较多矛盾。显然，我国水利工程管理体制的严重缺点就是政企不分，职责不明确。

1.2水利工程管理法规上对比

（1）国外的管理法规。在西方发达国家，建立完了完善的水利工程管理法规，可以说各项水利工程管理都是有法可依的。如以法规的形式明确水利工程建设的工作程序等。如荷兰的水利工程管理的成效得益于水利法规体系的完善，无论是防洪工程的规划、管理，还是洪水预警预报等都有相应的法律法规规定以及相关部分执行。

（2）国内的管理法规。从上世纪开始，我国以及各省份都相应出台相关的水利工程管理法规，如《江西省实施＜中华人民共和国水法＞办法》等为水利工程管理实现有法可依提供了基础。但是从最近几年的水利工程管理工作来看，我国的水利工程管理法规不如西方发达国家法规的完善。水利配套法规体系仍需要不断完善建设，另外，即使有法可依但仍存在有法不依或者执法不严等问题，不利于我国水利工程管理法规的实施。由此表明了我国应借鉴国外成功经验，首先不断完善水利配套法规体系建设，其次落实这些法律法规的实施，以真正做到有法可依，以法治水。

1.3管理技术

（1）国外的管理技术。在西方发达国家，水利工程管理的成功得益于国家注重管理技术的推广以及应用，有效合理的管理技术的应用不仅有效地降低工程造价以及运行费用，而且正确的管理技术还能确保工程的正常运作，对提供合格的水产品起到关键的作用。就拿德国的水利工程管理来说，该国十分重视工程管理技术的推广应用，制定了行业标准以及技术手册等，通过技术手册等介绍水利工程管理中的最先进管理技术，让行业及时地得到学习。对于一些新技术、方法等先通过公报的形式在协会内部交流，供参考使用。

（2）国内的管理技术。对于我国水利工程管理来说，部分管理手段还是相当落后。部分工程在先前建设时，由于没有考虑必要的管理技术，致使现今工程存在养护维修阶段，防汛抢险技术水平相当落后，设施也出现严重缺乏。如部分地区水利工程管理设施中还没有水文自动化调度系统或者下游警报系统。现代化的管理设施，以及先进的管理技术手段严重缺乏。

2我国水利工程管理存在的突出问题

针对以上分析的国外与我国水利工程管理方面的对比，可发现我国在水利工程管理中存在的突出问题主要体现在以下几方面：

（1）管理体制落后，权责不明确。水利工程管理单位仍采用传统管理体制，没有建立完善的水利工程管理法律法规；管理表现出权责不明确，水利工程管理单位经营性资产产权过于单一，所制定的产权制度已经不适应市场经济，导致缺乏活力。

（2）机构过于多而复杂，管理技术水平以及管理人员素质落后。这问题在我国水利工程管理中尤为突出，相当多的管理部门责任存在交叉重叠，导致权责不明确；而且并没有通过有效途径去宣传管理上的新技术、新方法，导致所采用的管理技术已沿用多年，根本不能适应水利工程管理的发展。

（3）过于单一的治理目标。目前我国每年都尚有发生水污染、洪涝灾害等问题，归咎原因在于水利工程管理方法过于单一。例如进行水利工程建设时，只顾及工程问题，如没有兼顾考虑到生态环境保护等问题，造成水利工程建设完成后仍会出现各种弊端。

3启示和对策

结合国外对于水利工程管理的成功经验所得到的启示，并针对我国所存在的突出问题，笔者认为可从以下几个对策进行改革。

（1）借鉴荷兰的经验，完善水利配套法规体系建设，做到有法可依，依法治水。建立完善水利工程管理法律法规同时，与城市规划法等有机地结合起来，使一切水事活动都做到有法可依。同时加大执法力度，做到依法行政，使水利法规能够真正落实到每个水利建设工程中。

（2）精简机构，提高水利工程管理水平和管理人员素质。基于现代网络化的不断普及，网络化管理已日趋成熟。采用网络化、智能化的管理手段，不仅精简多余的管理机构，而且还能使管理更为规范化。采用先进的管理水平，通过杂志等刊物来宣传管理的新技术等。同时，提高管理人员素质，促进水利工程管理现代化的进程。

（3）注重结合生态保护。借鉴德国水利工程管理的经验，应注重环保，主要不符合环保要求的工程都不应该建设。尤其是在治水观念上应从过去单一的防灾减灾工程建设转变为结合生态保护的多目标综合治理。

（3）正确处理好建设和管理的关系。首先，每一项水利工程在立项审批、规划设计、施工组织中都要考虑工程管理问题。要把工程管理设施、监测观测、交通通信及信息化工程等管理项目纳入工程建设计划，与主体工程同时设计，同时施工，同时验收投入使用。其次，工程验收中要把管理作为重要内容。任何一项水利工程建设都要按照其等级履行相应的验收程序。对没有组织验收的水利工程，不得交付使用。验收报告中应附具水利工程管理预案，验收后必须由验收主持单位出具验收纪要或验收单，并纳入工程管理档案。验收纪要(单)中，应对工程交付使用后的管理提出要求，对管理预案提出评价意见。对列入建设计划的管理措施没有完成的项目不能通过验收。最后，建立水利工程管理台帐。各级水行政主管部门要对所分管的各类水利工程定期进行普查，建立小(二)型以上水利工程管理台帐，需要报废的，可以按规定程序申请报废；需要交付使用的，要通过验收后交付使用；对存在突出问题的，要及时研究予以解决；需要维修改造的，可按轻重缓急，编制维修改造计划，逐步实施。对微型水利工程可实行动态管理，以行政村为单位进行总量控制，通过产权改革，实行社会化管理。对每年需要上水利工程管理台帐的，可由工程管理单位按管理权限向水行政主管部门提出申请，经审查同意后方可列入，作为水利部门编制规划和年度计划的依据。

就目前的工程建设发展速度来看，我国水利工程数量将有迅猛的发展势头，若不结合生态保护，水利工程对自然环境影响将日益严重。通过借鉴国外经验，应采用适合人与自然和谐相处的可持续发展水利管理模式，注重水利工程管理环节对生态环境的影响，建议多目标的综合治理方式。

结语

通过国内外水利工程管理方式的对比，分析我国所存在的问题，提出我国水利工程管理的对策，改善我国水利工程管理工作，促进水利事业发展。

篇3

在xx发电公司各项事业取得重大成就之时，能有机会参加公司中层管理岗位的竞聘，我感到非常的荣幸。在公司的各项工作不断深入开展之际，参加公司中层管理岗位竞聘，这对每一个人来说，都是一种机遇和挑战。我非常珍惜这次展示自己，锻炼自己难得的机会，积极参加水利工程管理部部长的竞聘，勇敢的接受大家的评判。

我叫xx，1960年出生，1979年在xx电站参加工作，现任xx发电公司工程部部长。1988年6月，我毕业于xx水利学校陆地水文专业，毕业后加强自学，通过函授学习，取得武汉水电学院水利工程建筑专业专科毕业证书。毕业后，一直在xx电站从事工程管理和水库调度工作，扎实的专业理论知识功底和长期的一线磨练的工作经历，使我获得了较为丰富的专业技术和管理经验，在实践中成长为一名熟练的工程师和管理人员。二十多年来，我参加多项工程建设，如：桃源县城漳江垸的建设，xx水库除险加固工程的建设等。通过这些年的工作经历，使我对xx发电公司的工作内容有了比较清晰的理解，对水库管理工作的各项方针和政策有了比较全面的认识，并在实践中获得了比较丰富的建设和管理经验。多年的一线工作经历，养成了我严谨细致的工作作风，也造就了我敢于面对困难的坚毅品格。我坚信，在xx公司不断深化“三项制度改革”，全力整顿理顺xx发电公司各项关系的历史性时刻，我有能力胜任公司水利工程管理部部长这一光荣职务。

水利工程管理部是xx发电公司的一个重要的职能部门，目前肩负的主要任务是：xx发电公司水工建筑物的管理，水库的水库调度等多项工作任务，在他面前既有困难，也有很多机遇，如果我当选为水利工程管理部部长，我将着重从以下几个方面去开展工作：

1.认真学习，掌握党和国家方针政策和各项法律法规，与时俱进，开放思想，以开拓进取，以全心全意为人民服务的工作态度去践行“三个代表”重要思想，掌握好国家对当前水利管理工作的指导方针，以服务xx发电公司经济，维护广大职工利益为己任，吃透水利管理工作的精神实质，正确领会公司领导的决策精神，用以指导工作和实践。

2.摆在位置，抓好业务，做好公司领导的助手和参谋。xx发电公司在过去的工程管理工作中取得了很大成绩，但当前的工作任务依然非常艰巨，作为工程管理部部长，首要的任务是在公司领导的直接领导下，根据xx特点，搞好水库水文预报，提高水库预报精度，进行合理的优化调度，多发电，减少不必要的弃水。继续开展工程观测和水文观测，做好资料年鉴，继续加强对现有工程维护管理，消除隐患，确保水工建筑物的正常运行和安全。汛期积极组织专业防汛队伍，依据防洪法制定防汛预案，严格按照省，市，县防汛指挥部关于xx水库工程防汛方案进行调度，树立“预防为主，安全第一”和“防大汛，抗大旱”的思想，适时做好xx水库提前预泄，与上游五强溪水库错峰，以此在解决xx水库集雨面积大，且防洪库容相对不足的被动局面，尽量以安全泄量宣泄洪水，减轻下游沿河两岸的冲刷，确保xx水库上下游民的生命财产安全，确保xx水库的工程安全。

篇4

中图分类号：TU984.11+1 文献标识码：A 文章编号：

自进入21世纪以来，我国的城市发展迅速，为了满足城市的发展需求，城建工程的数量逐渐增多。然而由于我国城建工程起步较晚，其管理模式较为落后，所以目前，城建工程所使用的管理模存在一些问题，如果不将这些问题进行有效解决，将会阻碍城建工程今后的发展，使其不能正常运行。所以，城建工程如今最主要的工作是借鉴一些成功经验，探索出适合城建工程发展的管理模式，使城建工程的综合管理水平得到有效提高。

一、城建工程现阶段的管理模式

城建工程新阶段的首要任务是对其管理模式进行充分考虑，并从中找出管理模式中存在的问题，通过使用科学的方对这些问题进行有效分析，以便从中探索出符合城建工程今后发展的新的管理模式。

（一）城建工程管理模式的现状。由于我国的城建工程项目起步较晚，其管理模式还很传统，这使得城建工程的发展较为缓慢。城建工程的项目管理主体一直是非职业与非专业的项目工程申报企业，在管理中主要由业主进行负责，所以城建工程单位又被称之为业主。同时筹备城建工程的组织管理机构也没有实质性的转变，只是将领导城建工程的上级管理人员指派为该项目的负责人，虽然可以城建工程的建筑质量在一定程度上获得提高，但是依然不能有效控制投资金额与施工周期，经常出现投资金融超出预期目标与施工周期延后的现象。由于管理城建工程的水平很低，导致城建工程产出的经济效益很低，因此，城建工程企业要想继续发展就必须对管理模式进行有效改革，探索创新出新的管理模式，从而是城建工程的经济效益得到提高。

（二）城建工程管理模式中存在的问题。随着我国市场经济的快速发展，城市基础建设的需求不断增多，使得城建工程数量逐渐增多，同时对城建工程的建筑质量也有了更高的要求。然而，由于我国城建工程的管理模式没有出现实质性的改变，因此，在我国城镇建设管理工程中依然存在很多问题，如果不讲这些问题有效解决，将会影响城建工程的建筑质量，阻碍城建工程今后的发展，这对城建工程是非常不利的。现阶段，我国城建工程管理模式中主要存在以下五点问题，第一，行政机构的组织形式不合理，导致人员浪费，不能使行政工作有效开展；第二，城建工程中的非专业与非职业的管理模式，导致城建工程的整体管理水平过低，不能对城建工程进行有效管理与监督；第三，城建工程中存在严重的投资问题，投资金额经常超过预期标准，使资金运转较为困难，导致不能对城建工程项目进行有效投资，从而影响城建工程整体效益的产出；第四，城建工程的内部组织结构较为混乱，易受行政单位的干扰，因此城建工程的管理工作不能有效开展；第五，目前我国实施的城建工程管理模式阻碍了城建工程管理水平的提高以及经验的积累。由于我国城建工程的起步较晚，很多城建单位还保留的着传统的管理模式，这使得现阶段我国城建单位所使用的管理模式存在很多问题，这不利于我国城建工程今后的发展。因此，城建工程现阶段的主要任务是探索创新出适合城建工程今后发展的管理模式，将城建工程的管理水平提高，进而使城建工程获得更大的经济效益。

二、探索创新出适合城建工程发展的新的管理模式

针对我国城建工程管理模式中存在的一些问题，探索创新出适合城建工程今后发展的新的管理模式，以便使建筑工程获得更大的经济效益。

（一）在城建工程中构建统建制管理模式。要想提高城建工程的管理水平，首先要对城建工程的管理模式进行改革，构建统建制的管理模式，有利于提高城建工程的管理水平。城建工程中的统建制管理模式指的是，由专业与职业化的机构对城建工程以及投资工程进行统一管理，进而用专业与职业化的机构代替城建工程的申报单位，对各个工程进行统一管理，在工程竣工后，再交换给工程项目的申报单位进行管理。然而在城建工程中使用统建制管理模式，对城建工程的项目申报单位有较高的要求。使用统建制管理模式要求城建工程要具有较大的规模，并有一定的建设经验并有专业与职业化的管理队伍，这样才能确保建筑工程的建筑质量，从而使城建工程的管理水平得到有效提高。在城建工程中使用统建制管理模式，可以避免城建工程的管理效率降低，进而使城建工程的管理模式趋于专业与职业化，使城建工程的管理水平得到提高。

（二）在城建工程中构建项目代建制管理模式。城建工程要摒弃传统的管理模式，并积极探索创新出新的模式，在城建工程中使用项目代建制的管理模式，可以城建工程中的管理水平得到有效提高。城建工程中使用项目代建制的管理模式主要是通过签署劳动合同的形式，由建筑单位对城建工程进行管理与监督。城建工程中的建筑单位要以国有大型建筑单位为主。这是因为，国有大型建筑单位经验丰富，有专业与职业化的管理队伍，有利于提高城建够工程的管理水平。城建工程在发展过程中通过不断探索，创新出符合城建工程今后发展的项目代建制管理模式，可以将传统的管理模式摒弃，加强城建工程的管理效率，进而能够更加有效的提高城建工程的管理水平，

三、借鉴成功经验改变城建工程的管理模式

城建工程在探索出新管理模式的过程中，要吸取优秀的管理经验，借鉴这些成功经验，并将其运用到创新城建工程的管理模式中。

（一）建立城建工程服务部门。城建工程今后的发展趋势一定是要和国际接轨的，然而目前我国的城建工程管理模式还不是十分完善，这阻碍了城建工程在市场中的竞争力。所以，我国的城建工程要想国外借鉴成功的管理经验，建立城建工程服务部门，可以有效提高城建工程的管理水平。让城建工程的服务机构独立运行，是确保城建工程的申报单位可以进行项目管理的基础，对加强城建工程的项目管理有主要意义。

（二）将投资和筹建以及实施相统一的管理格局打破。城建工程通过借鉴国外成功的管理经验，在管理过程中将投资和筹建以及实施相统一的管理格局打破，从而实现城建工程的市场化、职业化、专业化，使城建工程的管理水平得到有效提高。

总结：

综上所述，文章通过对城建工程管理模式嗯嗯探索创新和经验借鉴进行分析和总结，从中认识到借鉴国外城建工程优秀的管理经验，探索创新出适合我国城建工程今后发展的管理模式是何等的重要，这对城建工程今后的可持续发展奠定了基础。

参考文献：

[1] 吕建微,于庆生,王新仁.浅谈建筑工程管理技能的创新与经验借鉴[J].黑龙江科技信息，2010,12(35)：143-144.

篇5

Abstract: The construction of road works with a long face, mobility, interference by many factors, etc., directly related to the management of road works project quality is good or bad, is also related to economic efficiency of enterprises. Should practice democratic management, mobilize the enthusiasm, the full implementation of the scientific management system, can the highway project management to a new level. In this paper, Gabon engineering example, expand the experience of road construction management analysis and summary.

Keywords: engineering examples; road construction; Management

中图分类号：TU71 文献标识码：A文章编号：

引言：

道路施工管理就是对道路工程生产进行科学的指挥和调配，最大效率地利用人力、物力和财力来增加经济效益。由于道路工程的线性分布使施工面狭长，流动性大，临时工程多，施工基本全系野外作业，受自身条件影响很大。施工时受季节和工程数量分布不均匀的影响等等都会给各施工项目之间的协调工作带来困难，为了保证施工任务的圆滿完成，必须做好施工组织设计，并采取相应的管理措施。下文将结合加蓬LK项目，浅谈道路施工管理经验。

一．路基底填料的选用

规范对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度。对上路床的填料也提出了限制条件，一级公路和高速公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于8。加蓬LK项目在料源短缺的情况下考虑选用黄粘土（内裹附颗粒沙）做路基，黄粘土的透水性不如红土粒料，但是在旱季大干的时候节省不少材料，且压实效果也不亚于红土粒料。另外，路基及其附属工程施工所需的填方材料尽可能要来自相邻断面挖方，只要挖方材料质量满足下述规定及考虑到运距和施工手段，使用这些材料比使用借方料更有利于业主和现场施工。

二．路基结构层压实及水影响

路段的路基施工普遍采用20吨位的压路机，碾压效果也比18吨位的压路机有明显的改善。规范规定高速公路和一级公路路面底面80-150cm部分的上路堤其压实度必须≥95％，且到成型层时压实度要求都达到98％甚至于100％。FM项目和LK项目都是采用传统的级配碎石底基层，用摊铺机感应器走钢丝的方法进行摊铺。

在路基施工中，有如下几种排水方式：

2.1 地面排水

最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路和一级公路上的两边排水沟渠，一般都有土三角边沟和土沟渠，对于冲刷比较严重且排水量大的路段采用铺砌混凝土三角边沟和预制混凝土矩形边沟，还有对容易塌方的路段普遍采用浆砌片石加固（护坡墙）。在路堑的多级级台阶上我们也要设置截水沟，而且台阶的高度应不高于4.5m，宽度不小于4m,坡度应该在1／1—2／3最为适宜。从下往上的第一个台阶应该选用混凝土结构或浆砌截水沟，第二级以上用土三角边沟且深度在50cm-60cm之间，宽度为100cm更为适宜。

2.2 路面排水

路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。路面横坡应≥2％。雨水排出路面有二种方式。第一种是集中式排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块（路缘石）或现浇沥青混凝土的拦水带，每隔20—50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。第二种是分散排水，多用于地区地势平坦，路线纵坡小于0．3％的长路段，除了硬化路肩和加固路基边坡外，在经过地下水位较高的地带，也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路造成路表积水。

2.3 地下排水

路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等。在LK项目和FM项目中我们多采用盲沟（透水土工布、200mm加劲带孔PVC管、30-40mm碎石）的形式来排出地下积水，合理的考虑现场地形，如果积水排不干净就会带来相反地作用—路基底积水，影响路基的强度和稳定。

三．路基防护措施

由于我们的路基修筑改变了地层的天然平衡状态，以及路基暴露在空间，不断受各种错综复杂的自然因素侵蚀，因此需要进行各种类型的防护措施。

3.1 坡面防护

坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。高等级公路的边坡，多采用种草防护。边坡较高时，采用砌石框格(方型、菱形、拱型、M型)种草防护。现大多采用草坪植生带，不会污染环境，效果很好。

石砌圬工防护仍较普遍使用，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙用于路堑边坡。由于石砌圬工及混凝土防护造价高、易破损等诸多问题，从保护环境的角度出发，建议大力推广既能改善生态环境、美化景观的“种草皮防护”。

3.2 冲刷防护

防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。在这两个项目中我们采用最多的就是石笼网和抛石，因为比较经济适用，特别是对小型桥梁下河流的改道直接就冲刷锥坡及路堤，它可以起到很好的防护作用。

四．路基施工常见问题分析

4.1 沥青碎石形成离析带的常见原因

根据现场离析带形成的状况与特点，我们在施工中发现沥青碎石形成离析带主要有以下3个方面的原因：

(1)沥青混合料从贮料罐向运输车里输送时，由于高度原因，大骨料滚落在车厢附近，形成粗集料第一次集中。

(2)运输车里的混合料卸向摊铺机时，大骨料滚落在摊铺机半厢附近，形成粗集料的第二次集中。

(3)摊铺机送料器在送料过程中，先将中间集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，摊铺机收斗时，形成粗集料的第三次集中。

4.2 沥青碎石离析的危害

(1)沥青碎石粗集料一旦形成集中，在碾压过程中，集料非常容易被压碎，骨料表面积增大，改变了原设计的路面配合比，油料偏少，造成集料碾压成型后松散破坏路面结构，影响路面强度、行车安全和行车效果以及道路使用寿命。

(2)粗集料集中，局部密实度差，孔隙率高，容易在路面形成积水，影响路面质量。

(3)粗集料集中，影响路面平整度及路面外观美感。

4.3 解决沥青碎石形成离析带方法

为解决沥青混合料出现规律性离析现象，我们从以下几个方面进行控制和解决。

4.3.1 从运输车辆方面来解决

(1)从拌和机贮料罐向运料车上卸料时，分三层放料，即每卸一斗混合料，汽车挪动一个位置。等一层放完后，再逐次进行第二、三层放料，从而减少粗集料的集中。

(2)施工过程中摊铺机前至少有3—4辆运料车在等候卸料，即摊铺沥青混合料运输车的运量较摊辅速度有所富余。

4.3.2 从摊铺机本身操作方面来解决

(1)在摊铺机螺旋二分之一处，最外边端装反向螺旋叶片。

(2)控制布料器处于中挡或高挡位置。

(3)控制送料仓口敞开度在适宜位置。

(4)均匀操作送料器和布料器。

(5)摊铺机摊铺一车料将完时，控制摊铺机速度，关闭送料器，等下车料倒入后再进行均匀送料和布料。

(6)在铺筑过程中保持摊铺机布料器不停转动，摊铺机两侧保持有不少于送料器高度三分之二混合料。

4.3.3 从混合料本身来解决

(1)减少混合料粒径大小悬差。

(2)控制沥青用量，使之偏高于设计用量，但从经济方面是不划算的，往往都是控制在最低限和最高限之内。

五. 混合料摊铺过程控制其平整度

沥青混合料必须缓慢、均匀，连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，根据既定的摊铺速度进行摊铺。我们还要根据拌合站的产量，运输车数量，每车发车时间间隔及合适的作业段长度，来确定摊铺速度，从而保证混合料摊铺的连续性，以确保沥青路面平整度。

六. 碾压过程中控制平整度

(1)压实频率选择。沥青混合料压实中，振动压路机的频率可选用频率为40～50Hz。

(2)压实振幅选择。沥青混合料联结层、磨耗层压实时，振动压路机的振幅可选用0.4～0.6mm。

(3)压实速度选择。根据速度／频率的关系及铺筑层厚、材料种类、级配构成因素，振动压路机最佳碾压速度为5～7km／h。

七.沥青路面病害出现的原因分析

7.1 沥青质量问题

在国外，业主对材料的采购有相当严格规定，每到一批材料都要进行抽检，我们主要的沥青料源于伊朗进口。而在国内，近十年各地道路施工项目很多，建设资金有限，本着经济适应的原则，像高等级沥青路面，许多省市采用的是上面层使用进口沥青，而中面层、底面层则采用国产沥青，就国产沥青而言能达到规范要求的厂家并不多，而且数量十分有限，不可能满足国内建设规模的需要。

7.2 设计规范存在一定的问题

目前，柔性路面国家设计规范仍然采用弯沉值控制，并以黄河JN-150为标准荷载作为设计参数，使用年限采用累计折合成标准荷载次数作为控制指标，而对重型车，特别是超重型车辆对路面结构强度的影响却没有过多过细的理论保证，规范中的折算系数并没有考虑路面承载极限能力。对于道路而言，一旦超出极限荷载的行驶将导致路面结构严重损伤。而目前国内高等级路面和一级公路路面上，超重型车辆随处可见。

7.3 透层油、粘层油对路面的影响

在施工中，透层油按1.0—1.2kg/m2是最合理的，由于目前高等级道路大部分采用二灰碎石或水泥稳定级配碎石，渗透性能均比较差，经常有透层油窝积现象。此外，粘层油设计一般要求0.8kg/m2，粘层油按乳化沥青考虑。