交通安全报道范文

导语：想要提升您的写作水平，创作出令人难忘的文章？我们精心为您整理的5篇交通安全报道范例，将为您的写作提供有力的支持和灵感！

篇1

本次社会调查活动以学生和我们周围的人们为主体，以实践为载体，准备充分，层层推进，逐步深入。我们成立了社会实践活动小组。由我们到涂岭中队实习的同学为小组。指导老师是副教授赖老师。老师还向我们介绍了这次社会实践活动的意义、目的及要求等。调查问卷设计、制订活动计划和活动方案我们分成各个小组后，接下来由我们大家通过讨论来一起进行调查问卷设计、制订活动计划和活动方案，为我们下面的活动做好积极的准备。

1、收集资料为了了解与交通安全的相关内容，我们首先到中队办公室查阅了近期关于交通安全的有关政策与事故报道文章。并查找了《中华人民共和国道路交通安全法》的详细内容。我们还向民警收集了关于关于如何进行交通安全宣传工作的资料。如《安全防范知识手册》、《文明交通承诺书》及泉港区交警大队关于道路交通安全宣传资料。要了解与学生切身有关的信息，为此我们又到泉港六中政教处，在老师的配合下查找到了道路交通安全宣传资料，还找到了学校所作的交通安全工作的记录。

2、我们组织部分组员在校门口观察来往车辆，计算来往车辆数量和车辆、行人的交通情况，以此来收集调查数据。调查访问为得到交通安全方面的情况和数据，针对我们镇的交通情况的现状，现在正在逐步健全城乡交通设施，如将原有的道路进行改造拓宽截弯取直，主干道上等级低的桥梁进行拆除改造拓宽，丁字路、断头路进行了延伸，土路改造成沥青油路，使乡与村、村与村之间条条道路畅通，形成了一个便捷的公路网。

正是因为泉港现在的道路越来越好，提供了部分司机开快车的一个途径，使原本紧张的交通安全问题更加严峻。自去年起，就发生多次重大交通安全事故，其中电动车、摩托车占事故车辆的80%以上。主要原因是：车速太快、叉路口转向时没有注意直行道的状况、车辆存在安全隐患、驾驶员没有警惕心、无证驾驶、带头盔少或不带的比较多等等。道路交通安全检查部门针对出现的问题，也采取了一系列的措施。如加大路检，时常上路检查，对无牌无证车辆、超载车辆进行检查; 进行“劝告式服务”，对轻微违反的进行劝告;加大宣传力度等。对学校学生交通安全负责方面，道路交通安全劝导站除了在学校宣传交通安全知识外，还在校门口专门设置了斑马线。但是他们也看到了一些不好的现象，如学生家长在接送孩子时车乱停放现象较普遍，影响来往车辆行驶;学生在马路上等车现象严重等。通过我们这次调查活动，能更好的宣传道路交通安全知识，让交通安全意识进驻我们每一个学生及家长心中，给交通安全注入一股新的支持力量。

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以党的十七大精神为指针。认真贯彻落实公路法，坚持科学发展观，坚持“安全第一，预防为主”的方针，全面深入开展隐患排查，落实专项整治，加大执法力度。完善和落实长效管理机制，全面推进道路交通规范化建设，营造和谐稳定的安全环境，确保一方平安。

二、工作目标

我乡道路交通安全工作要围绕“构建和谐有序道路交通安全环境”，确保道路交通安全总体目标，继续深化“五整顿、三加强”工作措施，进一步落实“政府统一领导、相关职能部门各司其职，社会各方面齐抓共管”的预防道路交通事故新格局。

三、组织领导

成立节道路交通安全领导小组，具体负责落实和督促本乡道路交通安全工作。

四、工作措施

1、各村要明确主要领导的道路交通安全工作职责，成立健全道路交通安全管理、宣传教育等相关制度。

2、各学校建立落实专人负责学生放学的路队管理制度。

3、乡镇府道路交通安全领导小组制定了年度道路交通安全计划、监督检查制度、安全严控制度、安全责任制度，结合这些制度和措施，进一步加大节道路交通安全工作的落实。

4、对各村、学校明确责任，建立安全监管档案、切实履行各自管辖的公路、运输企业、车辆、驾驶人、农机车辆驾驶人等安全监管责任。

5、每月召开一次道路安全隐患排查、整治工作。节前组织一次道路交通安全大检查，努力消除隐患，排除危险源。积极预防道路交通事故，结合综治例会的惯例、分析和部署道路交通安全工作。

6、建立保护公路设施、维护道路交通安全的村规民约、各村必须配备一名交通安全协管员，配合部门做好日常交通安全管理工作，努力形成交通安全“齐抓共管”的良好局面。

7、配合职能部门扎实开展专项整治活动，加大打击“三无”车辆非法载客现象，净化本乡运输市场。

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一、加大专项行动，开展联合执法。

一是区域联动，形成合力。X月下旬与X县交通运输局会商，在两省交界处于开展X次联动治超行动，期间共检查车辆X多台次，查处超限超载车辆X台；

二是联合公安交管，多次组织开展超限超载联合执法专项行动，加大对国省干线和重要县道等重点路段的巡查频率，实现对干线公路和农村公路治超工作全覆盖；

三是开展“打非治违”、“黑车”整治、非法营运等各类整治行动。

截止目前，查处非法改装X件，违规从事出租运营案件X件（其中非法网约车X件、黑车X件），客运异地经营X件，其他扬撒、未检测、无从业资格证等共X件。累计查处违法运输行为X起，最大限度地消除因非法违规经营伴生的各种安全问题。

二、把好源头关，强化安全管理。

一是抓好“两客一危一货”企业主体责任，严把“三关一监督”，落实运输企业动态监控平台使用管理规定，加强对运输企业管理人员和司乘人员安全生产警示教育和法规知识培训，规范道路运输市场秩序；

二是对县内三家危险化学品运输企业进行严格管控，对车辆技术状况检测维护、监控系统、驾驶员押运员从业人员安全意识为重点进行排查，落实安全责任；

三是客运方面，加强客运站点的安全管理，对客运车辆进行安全检查，认真落实“三不进站、六不出站”；

四是开展重点货运企业源头监管，全县建成运行的源头监管站X个，砂石管理站派人进驻实行X小时值班，逐车登记，实行“称重、税收、覆盖”三到位；

五是积极组织企业负责人和安全员参加市局安全员培训考核，切实保障行业安全生产管理工作。

三、加强巡查力度，落实安全监管责任。

局领导班子对分管领域，采取定期检查和不定期抽查相结合的方式,以“两客一危一货”、国省干线、农村公路等作为重点检查对象。“春运”“五一”等节点作为重点检查时段，形成“季度有大检查、月月有人查，节假日、汛期等重点时段进行专项检查”的安全生产检查制度；

一是对GX段道路交通安全专项整治督查，相关部门密切配合、协同共治，已完成省安委会《关于解除X处道路交通安全隐患挂牌督办的通知》（皖安办〔X〕X号）督办的GX安全隐患整治；

二是地方公路局推动“四好农村路”高质量发展，遵循“三分建七分养”的原则，对辖区内县乡道路X余公里、X座主要桥梁进行多批次安全隐患巡查，做到随时发现随时治理，GX线东湖闸改建大型车辆无法通行，重型车辆全部绕行罗花路、长花路，加之复工复产后前往冯瓴淠河砂场拉砂车辆的增多，导致该路段车流量增大，车辆通行压力较大。

针对此情况，局领导高度重视，并及时组织工程技术人员对该路段上的桥梁进行安全排查。对在排查中发现部分桥梁出现的桥头跳车、伸缩缝损坏等公路病害问题。第一时间安排对砖洪大桥、木板桥、焦桥等桥梁进行处理，共出动养护X人次，养护机具X台次，投入资金X余万元，消除了公路通行安全隐患，有效防范生产安全事故发生。

三是深入开展交通运输领域“春季安全生产大检查”X年X月至X月，县公路管理中心联合县公安交管大队开展X个月春季安全生产大检查工作，全面排查公路管理安全隐患，逐一制定整治措施，X月X日将GX等国省干线排查的安全隐患X处处置完成。

三、下一步工作打算。

一、加大宣传力度。六月是全国第X个安全生产月，我局以主要领导为组长、领导班子为副组长，采取形式多样、行之有效的宣传教育方式，广泛宣传法律法规和黑车、超限超载等违法行为带来的危害性，教育广大人民群众一定要有自我保护意识，提高社会公众的交通安全意识。

二、加强交通基础设施建设，保障道路行车安全。

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二、组织领导

为切实加强对春运工作的组织领导，成立县春运道路交通安全保卫工作领导小组：

组长：*县政府副县长

副组长：*县长助理、县公安局局长

*县政府办公室主任

*县交通局局长

成员：*县交通局副局长、运管所所长

*县交通局副局长

*县建设局副局长

*县公安局副局长、交警大队大队长

*县安监局副局长

领导小组下设办公室，闫光辉兼任办公室主任，办公地点设在县公安局交警大队。

三、工作措施

（一）强化路面管控。公安交警、交通等部门要最大限度地调集警力、动用警务装备投入路面管理工作，加强春运期间值班备勤，严格落实领导带班制度和24小时值班备勤制度，国省干线要增加路面管控能力，每50公里要部署一台警车，不少于2名民警。加大对公路客运车辆超员、超速的管理力度，一旦发现在坚决依法处罚的同时，必须卸客转运，客运企业要调配转运车辆及时将卸载乘客送达目的地。各乡、镇派出所要充分发挥交通勤务室的作用，强化对县乡道路管控，做到白天见警车，夜间见警灯，无牌无证车辆严禁上路。对已排查出的隐患和易发生事故的“黑点”，交通管理部门要立即整治，暂时无法根治的，要指定专人死看死守，对刚建成而没有通过验收已开通的道路，要严禁七座以上客车通行。公安交警大队要对七座以上客运车辆、危化品运输车辆实行全程监控。

（二）发挥好交通安全服务站的作用。公安交警、交通等部门要依托收费站、客运中转站等一切可利用场所设立春运交通安全服务站，严格落实24小时勤务制度，做到有点、有警、有记录，对违法行为形成震摄力，杜绝“有站无警、有警无为、有错不纠”的现象发生；各服务站要认真履行工作职责，认真开展对七座以上公路营运车辆、危化品车辆检查登记，通过发放服务卡等手段提示加强驾驶员注意行车安全，设立公开举报服务电话发动群众监督行车安全；认真收集路面信息，为过往车辆主动及时提供路面情况，确保行车安全。

（三）抓好源头管理。公安交警、交通等部门要强化对交通运输企业的监督管理，认真落实“三关一监督”制度，对所有参加春运车辆进行安全检验，检验不合格的坚决不允许参加春运，把住客运车辆出入口，严防车辆“带病”上路，严防易燃易爆物品上车，落实超长线路客运班线配备双班驾驶员的规定，充分发挥GPS等先进科技手段的作用，加强对客车运行途中的动态监督；交通部门要同客运企业法人签订责任书，明确监督责任和安全主体责任，明确责任追究标准和办法，保证责任落实；要对所有客运企业法人、安全管理责任人及从业驾驶人进行一次安全教育，对交通违法计满12分、在重大交通事故中承担同等以上责任、连续两次超员20%以上的驾驶人，要禁止驾驶春运车辆，同时抄告企业并令其停驶；要加强对危险化学品运输企业的管理，深入企业提前对车辆进行检验，对检验不合格的收回准运证，停止其运行，对驾驶人普遍进行一次安全教育，要检车见人，一人不落，保证驾驶人受教育面达100%。

（四）强化科学管理，确保安全畅通。要把降事故保畅通作为今年春运安全工作的目标，公安交警、交通等部门要对所辖路段进行详细踏查，最大限度地将人员、设备、物资投入到路面上来，对影响畅通的隐患及早消除。公安交警部门要创新工作机制，警力全部投入到路面上来，及时疏导车辆，保证路面畅通。

（五）搞好宣传教育。公安交警、交通等部门要在春运交通安全启动日（1月11日）当天开展“拒绝超速超员、祝福春运平安”主题宣传日活动，宣传超速、超员违法行为的危害。要在车管所等窗口单位、春运交通安全检查服务站、收费站等场所设置春运交通安全宣传区，张贴春运宣传挂图，组织发放宣传资料，开展交通安全提示。并将交通安全宣传教育光盘、宣传挂图（招贴画）送入企业和公路沿线村屯，重点教育客运驾驶人和农村群众拒绝超速、超员行驶，拒绝乘坐超速、超员车辆，拒绝乘坐低速载货汽车和拖拉机等安全隐患车辆。要协调电视、广播、报纸、网络等媒体，开办春运交通安全宣传专栏专版，采取交通广播整点播报、电视游走字幕、“支队长进直播间”等方式，持续开展交通安全教育和提示。

（六）开展无牌无证车辆治理。要结合春运安全工作加强源头管理，在春节前集中开展一次无牌无证车辆治理专项活动，走村入户，入户见车，最大限度地把无牌车辆落籍，纳入规范管理。

（七）及时清除路面冰雪。公安交警、交通等部门要及时掌握天气变化趋势，搞好除雪设备机械的检修、调剂，遇有冰雪天气及时清除，同时备足防滑物资，及时铺撒，保证路面安全、顺畅。

四、工作要求

（一）加强领导，摆到议事日程。春运安全关系到和谐*建设，关系到全县人民群众生命财产安全，各乡镇、各部门必须高度重视，主要领导要亲自过问，分管领导要亲自抓，各级职能部门要积极主动，密切配合，动员一切力量，采取坚决有力措施，确保春运交通安全保卫工作任务的圆满完成。

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1 系统建设需求

1.1 隧道数量里程的增多，需要做相应的改善措施

隧道行车安全一直是高速公路尤其是山区高速在运营管理中面对的一大问题。目前我国高速公路隧道里程逐年增长，车流量也随经济的发展在逐步增加，为了从根本上寻求解决隧道交通事故多发的现象，需要改变过去被动监控的传统模式，积极介入隧道行车行为，主动预防，防患于未然。

1.2 交通信息化水平的提高，促使隧道安全预警体系技术变革

高速公路隧道作为交通运输行业的重要组成部分，为了给出行者提供全面便捷的出行服务，最有效的途径就是加强隧道综合交通信息服务并推向产业化建设。高速公路综合交通信息服务应为道路使用者提供良好的行驶环境和优质的交通服务，隧道安全预警体系也亟需进行变革，从而提升隧道行车安全与服务水平。

1.3 出行信息服务需求的提升，专项化的隧道安全需求的成型

司乘人员获得的有效交通信息越充分，出行就变得越来越便捷，交通事故发生的可能性就越低，目前我国高速公路隧道向司乘人员提供专项信息服务程度较低，缺乏指导性和有效性，很难满足日益增长的出行信息服务需求，面对隧道这样的事故多发地段，专项化的隧道安全需求已经成型，需要相关部门提供有效的应对策略。

2 建设目的和意义

2.1 可以有效规范司机驾驶行为，降低交通事故发生概率

通过建设隧道安全保障系统，及时感知隧道洞内交通状况、感知来车速度，采用警示、诱导等信息提前引导司机规范驾驶行为，并采取相应措施，达到安全驾驶的目的。

2.2 可以有效降低隧道内交通事故的发生，减少隧道次生事故

系统及时感知隧道洞内突发事件，与就近的情报板、广播、相关联路段情报板联动，实现与公众服务平动，使司乘人员第一时间获得路况信息，及时采取措施，避免隧道内交通事故发生，减少次生事故发生。

2.3 提高营运管理水平，提高公众服务形象

以预警识防为主，尽可能将可能在洞内发生的交通事故排除在车辆进入隧道之前，防患于未然，提高对隧道交通情况的掌控，及时提供通行信息，提高营运管理水平，提高公众服务形象。

2.4 提升隧道科学化管理，实现智慧隧道

通过对交通事件、火灾、能见度、照度、行人、行车低速、行车高速等全方位、立体式的感知，建立统一的数据平台，采取全面的措施，如照明控制、信息、超速警示、交通诱导、低速告警、行人警告等；综合判断预测预防交通事故，实现智慧化隧道。

3 关键技术说明

3.1 隧道交通事故主动防控技术

在高速公路封闭条件下，针对隧道的特殊行车环境，依据对交通事故发展稳定状况的判断，对高速公路隧道交通安全发展态势进行过程描述、追踪分析危险源形成和及时警情预报。以主动感知、主动分析、主动介入的方式改变过去传统的被动监控模式，提升隧道监管者日常与应急状态下的业务能力，减免交通事故以及二次事故发生率，保障过往司乘人员生命与财产的安全。

3.2 隧道行车状态感知技术

以基于视频的隧道车辆行车状态感知技术为基础，辅助雷达测速、微波车检等多种手段，实时把握即将驶入隧道以及隧道中的行车状态。对可能影响隧道行车安全的诸多不利因素及时采集与追踪，为建立隧道行车危险源预警模型提供数据支撑。

3.3 隧道行车危险源预警技术

以隧道行车状态感知数据为基础，从安全的角度对采集到的信息进行系统分析，揭示隧道系统中可能导致事故的各种因素及其相互关联来识别系统中的危险源。对危险源导致事故发生的可能性以及危险导致可能损害的严重程度两方面进行评价分析，通过危险源辨识与评价的结果，启动相关危险源预警信息措施、应急指挥预案，保证事故的主动防控，以建立隧道行车危险源预警模型。

3.4 隧道安全预警联动服务技术

系统提供强大的数据处理功能，对隧道行车状态安全预警告警数据，及时分析处理，以联动的思想为不同的目标提供专业化的数据服务。调取隧道相关视频以及车辆信息，联动关联设备，为监控人员及时介入提供平台；危险源的提前辨识与评价，为管理人员预警信息服务提供支持；预警信息的及时与警示，为隧道行车人员生命与财产安全提供保障。

4 系统建设方案

安全保障系统将紧紧围绕着高速公路隧道交通事故主动防控的思想，通过如下方式主动介入高速公路隧道行车环境，降低交通事故发生率：（1）通过隧道行车状态感知技术，实时把握隧道行车状态，采集相应信息通过后台服务辨识各类隧道行车危险源，通过联动服务隧道行车安全警示，实现隧道交通事故主动防控；（2）采用雷达测速与交警测速等警示手段，主动介入高速隧道行车环节，达到让司机在进入隧道前主动降低车速的目的，从而降低隧道洞通事故发生率，实现隧道交通事故主动防控。

4.1 隧道行车环境感知

4.1.1 基于视频感知。实时感知隧道行车状态，通过视频图像实时采集以及后台数据处理，采集隧道行车安全相关的各类数据：车辆行驶速度、车型大小、超速、低速、逆行、停车、隧道行人状态以及其他异常状态感知。

4.1.2 辅助感知手段。集成现有的各类感知手段，如雷达测速、微波车检、交警测速、隧道环境检测、火灾报警检测等多种检测方式对隧道行车安全相关各要素，实时感知隧道交通行车安全各类信息。

其中雷达测速也可以作为一种警示手段，在隧道入洞前提前规范司机的驾驶规范。

4.2 危险源辨识评价

本系统的数据分析处理过程就是一个隧道行车安全危险源的辨识与评价的过程。此过程主要包含两方面内容：

4.2.1 交通事故主动防控。隧道交通事故主动防控，是指在隧道的特殊环境下，当人、车、路系统的危险状态即将出现却还没出现时，危险因素就被准确识别，系统应以主动的手段及时介入并消除隐患。系统主动防控的评价标准在于隧道危险源是否需要进行处理，并且按危险性大小将各危险源排序，为确定采取控制措施的优先次序提供依据，建立隧道行车危险源预警模型。

4.2.2 预警服务联动体系。预警服务联动体系是建立于主动防控技术的基础上，在系统接收到不同的危险源信息时，隧道监控中心系统将实时发出告警信息，并为后台工作人员联动相关的视频信息与隧道相关技术参数，实现隧道行车环境管理主动介入。同时针对告警级别，系统为管理人员提供综合预警信息服务，从宏观上把握隧道实时行车状况，辅助制定相关预警告警

预案。

4.3 信息服务

针对于隧道特殊的地理环境，系统可采用情报板与防雾警示灯相结合的方式，为即将驶入隧道的车辆提供预警信息服务。

4.3.1 情报板。第一，情报板的布设。根据隧道行车限制速度要求，在安全停车间距之外，选择洞外布设一处情报板和防雾警示灯。利用防雾警示灯的高穿透性，在事故多发的恶劣天气下，也能达到提醒司机规范驾驶习惯的作用。第二，情报板内容。情报板内容根据信息等级利用颜色区分前方行车状况，分级预警内容。

4.3.2 其他信息手段。考虑到国家大力推广物联网技术在高速公路领域的应用，系统将支持车联网技术的应用与拓展。系统采集分析的数据，可以通过与车联网车载单元的互动，实时隧道行车状态与预警信息。另外对于提醒车辆注意行车安全的手段还包括采用限速标志、诱导灯、反光标志警示灯等各类信息化技术。

4.4 联动服务