物流工程改革范文

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作者简介：谢逢洁（1974-），女，重庆人，西安邮电大学管理工程学院，讲师。（陕西 西安 710061）崔文田（1966-），男，陕西米脂人，西安交通大学管理学院，教授。（陕西 西安 710049）

基金项目：本文系教育部高等学校物流类专业教学指导委员会教改课题（课题编号：JZW2011013）的研究成果。

中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）04-0110-02

随着电子商务近十年的迅速发展，我国物流企业如雨后春笋般成长起来。摊开一张中国物流地图，密密麻麻的干线、支线一团乱麻似的交织在一起。然而，中国物流每年30%左右的增长速度仍然难以满足每年100%速度增长的淘宝货运需求。那么，有效地利用现有资源进行优化配置，成为物流企业满足社会经济发展需求的重要途径，这无疑给物流专业的“运筹学”教学工作提出了前所未有的挑战。根据《教育部高等学校物流类专业教学指导委员会关于物流工程本科专业培养方案的指导意见》，“运筹学”是各高校物流工程专业必需开设的学科基础课程，建议课程学分为3分左右，其他学科基础课具体课程及学分由各高校自定。这充分说明了“运筹学”课程在物流工程专业教学中的基础性和重要性。那么，根据我国物流业发展中的实际问题，结合物流工程专业“运筹学”教学需求，探讨教学内容和教学方法的改革具有重要意义，但同时这也是摆在每个物流工程专业“运筹学”教学工作者面前的重要问题。

一、我国物流业的主要问题及其原因分析

在电子商务环境下，涌现出大量种类多、批量小、批次多、目的地分散的随机零散的物流需要，这与传统的粮食、燃料、建材等大宗物资运输需求有着明显的差别。大量的零散物流需求为我国物流业发展带来了契机，同时也暴露出其存在的问题。

首先，物流成本高是我国物流业一直以来存在的问题。随着电子商务环境下零散物流需求的激增，成本问题愈发显得严重。据国家发改委2011年12月1日披露的数据，2011年1月至10月，我国社会物流总费用6.4万亿元，同比增长18.7%。目前，中国的物流成本占GDP总量比重约为18%，而日本是11%，美国是8%，欧盟只有7%。究其原因，除了油价上涨以及物流运输中的各种乱收费现象外，每年以30%左右的速度发展起来的物流企业资质参差不齐，配送中心的选址、库存控制、车辆路径规划等有利于物流企业降低成本的优化途径在一些新建物流企业中并没有得到很好地应用。这是我国物流成本高的主观因素，也是物流专业“运筹学”教学需要重点关注的问题。

此外，在电子商务环境下，客户对产品可得性的心理预期增强，进而使得其对交货时间的要求远远高于传统物流货运的要求。而我国大多数物流企业尚未形成一个完整有效的物流系统，配送中心和运输系统缺乏协调，库存控制和车辆路径规划存在矛盾，长途运输和短途配送缺乏衔接等问题普遍存在。这无疑会导致物流企业货运时间的拖延，使得客户对交货时间的需求时常难以得到满足。因此，物流系统的协调优化也是“运筹学”教学需要重点关注的问题。

二、物流工程专业“运筹学”教学的主要内容

“运筹学”教材种类繁多，本文以清华大学出版社出版的《运筹学》章节划分为例进行相关内容的阐述。目前，我国各高校管理类本科层次的运筹学教学内容通常由线性规划与目标规划、整数规划、动态规划、图与网络、排队论等几部分构成，略有差异。非线性规划、存储论、对策论、决策论、启发式方法等则通常作为研究生阶段的教学内容。物流工程专业具有管理学科的一般属性，同时还具有本专业的一些特性。为了更好地满足我国快速发展的物流业对专业人才的需求，物流工程专业“运筹学”教学应在保持管理类运筹学教学内容广度的基础上，突出物流工程专业“运筹学”教学需要解决的一些重要问题，包括配送中心选址、库存控制、车辆路径规划以及物流配送系统协调优化等问题。

1.配送中心选址问题相关教学内容

配送中心选址问题是给定某一地区所有需求点的集合，要求从中选出一定数目的需求点建立配送中心，实现对所有需求点的配送，并使得总配送路径或配送费用最小。整数规划是目前应用最广泛也是最主要的定量选址技术，其求解方法包括分支定界法、割平面法和隐枚举法，其优点是能获得精确的最优解。但是对一些模型太复杂的情况，如对整个物流网络进行规划时的大型复杂选址问题，由于变量和约束条件众多、形式复杂，往往只能用启发式算法获得最优解。此外，多目标决策方法可以和启发式算法相结合进行配送中心的合理选址。

2.库存控制问题相关教学内容

库存控制问题是在保证生产或销售对物资需要的前提下，尽可能地减少资金占用，降低物资的库存成本。目前，库存控制研究已取得了丰硕的成果，形成了较为完整的库存控制理论——存储论，主要包括定常需求的库存控制、时变需求的库存控制、随机需求的库存控制、依赖于库存水平需求的库存控制以及多种物品的库存控制等。库存控制模型的求解主要利用高等数学中的微积分原理给出最优解的性质，并结合启发式算法给出最优值。

3.车辆路径规划问题相关教学内容

车辆路径规划问题是针对一系列发货、收货点，设计适当的行车路线，使车辆有序地通过它们，在满足规定的约束条件（如货物需求量、交发货时间、车辆容量、时间限制等）下，实现一定的目标（如路程最短、费用最低、时间尽量短、车辆尽量少等）。根据研究重点的不同，车辆路径规划问题的模型构造及算法有很大差别。但整数规划、动态规划和图论是车辆路径规划问题最常用的建模方法，启发式算法在车辆调度问题的求解中得到了广泛应用。

4.物流系统协调优化相关教学内容

配送中心选址、库存控制、车辆路径规划问题之间有着千丝万缕的关系，其中一个问题的决策往往影响到其他问题的决策，如果某一问题决策失败就无法获得整个物流系统的最优。因此，物流系统的协调优化越来越受到重视，配送中心选址与运输路线安排问题的集成建模、库存控制与车辆路径的集成建模、以及配送中心选址与库存控制的集成建模已经得到了广泛研究，主要涉及的运筹学方法有整数规划、非线性规划、动态规划和启发式算法等。

由以上分析可知，物流系统优化涉及的“运筹学”教学内容主要包括整数规划、非线性规划、动态规划、图论、存储论、多目标决策、启发式算法等，这分别对应于清华大学出版社《运筹学》教材中的第5章、第6～7章、第8～9章、第10章、第13章、第16章、第17章。其中，以整数规划和启发式算法的应用最为广泛。以此为依据，笔者建议对物流工程专业的“运筹学”教学内容作适当调整，打破以教材章节为依据划分本科和研究生教学内容的模式，在本科阶段教学中增加非线性规划、存储论、决策论、启发式算法的内容，在研究生阶段教学中进一步深化整数规划、动态规划、图论的内容，保证本科和研究生阶段课程的可延续性，并在教学深度上形成一定的梯度。本科阶段侧重于物流系统基本问题的建模和基本求解方法的掌握，研究生阶段则侧重于综合问题的建模和多种求解方法的结合应用以及优化理论的创新。

三、物流工程专业“运筹学”教学的实施手段

“运筹学”是一门以数学方法为基础寻求实际问题最优方案的应用科学，特别强调对实际问题的解决。应用运筹学解决现实生产、生活中的实际问题，需要针对实际问题的优化要求及面临的客观条件作必要的假设，抽象为数学模型，然后利用恰当的数学方法加以解决。根据《教育部高等学校物流类专业教学指导委员会关于物流工程本科专业培养方案的指导意见》，物流工程专业是一门实践性很强的专业，要求该专业的教学注重理论教学与实践教学相结合，课堂教学与课外活动和谐统一。因此，对于物流工程专业的“运筹学”教学，强调对物流系统中实际问题的解决则显得尤为重要。然而，由于“运筹学”本身所具有的明显的数学学科特征，加上“运筹学”教材的通用性特点，教师在教学实践中很容易产生偏重数理演算、忽略实践应用的倾向，在基本原理和手工演算的讲授上花费大量的课时，而对于如何从物流系统的实际问题出发，抽象出合理的数学模型以及如何应用先进的计算软件实现模型的求解则重视不够，甚至忽略。鉴于此，笔者建议对物流工程专业“运筹学”教学的实施手段做以下改革尝试。

1.讲述教学法和问题解决教学法相结合的课堂教学方式

由于“运筹学”既要求对基本理论和优化方法的理解，又强调应用理论方法解决实际问题的能力。因此，笔者建议采用讲述教学法和问题解决教学法相结合的课堂教学方式。

讲述教学法是指教师运用叙述的方式传递教材知识的教学方法，也是最为常用的一种教学方法。“运筹学”的基本理论和优化方法以数学为基础，对于物流工程专业的学生而言相对抽象和晦涩。如果在课堂讲述时利用高深的数学理论来推导一个定理，或者花费大量的时间手工求解一个问题，则违背了物流工程专业“运筹学”教学的应用目的，学生不仅难以接受讲述的内容，而且其学习积极性会受到打击。因此，笔者建议教师在课堂讲述中弱化“运筹学”中定理的推导以及手工演算过程，通过板书教学与多媒体教学相结合的讲述方式，根据课程内容的需要穿插一些动画、声音视频，充分调动学生的学习兴趣，使学生快速理解“运筹学”的基本理论和优化方法。在此基础上，结合问题解决教学法培养学生应用理论方法解决实际问题的能力。问题解决教学法是启发式教学方法的一种，是以学习者为中心的教学方法。教师可在教学中有目的地引导学生选择典型的物流系统优化案例，可以从简单的配送中心选址、库存控制以及车辆路径规划问题入手，协助学生对实际问题进行合理假设、抽象和建模，使学生逐步掌握运用“运筹学”解决物流系统优化问题的思维方式和方法。

2.课堂教学、计算实验和课外活动紧密配合

由于课堂教学中弱化了定理的推导和手工演算的过程，加上启发式算法在物流系统优化问题中的广泛应用，物流工程专业的“运筹学”教学应开设专门的实验课程，将课堂教学内容和上机实验紧密结合起来，帮助学生掌握WINQSB、LINDO、LINGO、MATHEMATICA、MATLAB 等优化软件，利用计算机代替手工演算实现模型的求解。同时，注重培养学生不拘泥于课本上的算法与思维，努力尝试新方法，开拓新思路，提高自己的创造性思维能力，逐步引导学生将学习的重点放在对实际问题的分析建模和求解思路的设计上来。此外，可以鼓励学生积极参加全国大学生物流大赛，实现“运筹学”教学与物流优化实践的结合，提高学生应用运筹学解决物流企业实际问题的能力。

3.改革考核体系，突出教学重点

成绩考核是整个教学周期的最后环节，是评估教学质量和学习水平的关键。为了与物流工程专业“运筹学”教学内容和教学方式的调整保持一致，其成绩考核方式也应做相应的调整。首先，突出物流工程专业的“运筹学”教学目的，考核内容应围绕物流系统优化问题展开，比如配送中心选址、库存控制、车辆路径规划等都是重点考核内容，相应地弱化对其他专业的相关问题考核。其次，改变目前“运筹学”课程考核采取的形式单一的笔试方式，将平时课堂教学中的问题讨论和实验课程中的上机练习作为课程考核的一部分。比如，可以在课堂教学中定期地进行物流系统案例优化小测验，让学生在规定的时间内完成问题分析和模型构建，将评价结果记入课程考核，还可以在实验课程中设置一定的考核环节，检查学生利用计算机求解运筹学模型的能力，将评价结果记入课程考核。最后，在试卷考核中要注重检验学生掌握运筹学思维方式和方法的程度，即检验学生针对一个具体的物流系统优化问题展开分析，进行适当的假设和理论抽象，建立合理的数学模型的能力，避免学生把大量的时间花费到简单记忆和繁杂计算中。

四、结语

本文从电子商务环境下我国物流业存在的实际问题出发，确定物流工程专业“运筹学”教学需要重点关注的问题包括配送中心选址、库存控制、车辆路径规划以及物流系统协调优化。在此基础上，通过对这些重要问题的分析给出了物流工程专业“运筹学”教学的重点内容和章节，并对教学实施手段提出了改革建议。这些有针对性改革措施不仅有利于物流工程学生掌握运筹学的思维方式和方法，而且有利于培养学生应用运筹学解决物流系统优化问题的能力。

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中图分类号：G642.477；F250-4 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2017）14-0170-03

引言

物流工程专业是我国本科教育专业目录中的一个新兴专业，是我国经济全球化发展和物流产业发展的必然趋势，同时也是经济发展和相关产业发展的人才储备和基础。要发展和建设好物流工程专业，其中实践教学始终是一个很重要的课题。因此，物流工程专业的形成与发展，离不开在实践教学方面不断进行改革尝试和创新发展。

实践教学是巩固理论知识和加深对理论认识的有效途径，是培养具有创新意识的高素质工程技术人员的重要环节，是理论联系实际培养学生掌握科学方法和提高动手能力的重要平台，有利于学生素养的提高和正确价值观的形成。具体来说，就是要对物流工程专业的学生在专业能力、方法能力、社会能力以及个性能力等方面进行综合培养，使之成为一个复合型人才。为了适应应用型和实践型人才的培养要求，必须构建与物流工程专业相适应的实践教学体系，为了确保实践教学的效果，硬件和软件方面都必须要有相应的保障，比如说开展物流综合实训教学离不开物流设备和模拟软件的支持等。虽然理论教学是物流工程专业学生的专业基础，但要培养学生动手能力和创新能力，实践教学环节则是重中之重。为了物流工程专业的实践教学能更加顺利地开展，必须在实验室条件、校内外实习基地条件、师资条件、管理制度条件等各方面提供有力的保障，从而推动专业实践教学的改革和创新，促进实践教学的规范化管理，改善实践教学环境和条件。

此外，根据物流工程专业的人才培养目标和要求，为加强对物流工程专业实践教学的质量水平管理，还应建立并完善物流工程专业的实践教学经济性评价体系，不断提高其实践教学水平。

一、改革保障措施

（一）校内实验室建设方面

教育部本科教学工作水平评估指标体系中，实验室条件是一个重要的指标。实验室是开展实践教学的重要场所，实验室的硬件和软件水平对实践教学水平有着直接的影响。所以，要加强物流工程专业建设和课程建设，就必须要有符合物流工程专业要求的实验室条件。这也是改革和创新实践教学的前提。

随着我国经济和物流产业的发展，对应用型人才的需求越来越大，最近几年发展起来的物流工程专业当然也不例外。但是，在实验室条件方面，与其他成熟专业和品牌专业却有着明显的差距，缺乏与物流工程专业课程相吻合的教学设施和设备，难以满足基本课程的实践教学要求。因此，对于像物流工程这门的新兴专业来说，加大实验室建设投入是当务之急。要根据专业建设和课程的要求，开发实践教学项目，进行实践教学改革尝试，逐步加大投入，建立从演示性实验、验证性实验到综合性实验、创新性实验一系列符合专业特点的实践教学体系。所以说，加大实践教学资金的投入是探索实践教学改革和创新的基础和有力保障。

在探索物流工程实验教学改革方面，我们可以精简理论教学内容，增加实践教学环节，构建学校实验、社会实践、专业实习和综合实践四位一体的实践教学体系，并贯穿整个四年的教育和学习。加强实验室建设，更新物流信息实验室的软件，开设物流仿真实验。目前物流学院已建成物流工程技术实验室和物流信息实验室，实行开放实验，创造条件利用实验室的教学资源满足学生的实习要求，使学生得到良好的技能训练。此外，应实行开放实验，使学生得到良好的技能训练。加强产学研基地建设，依托物流行业和社会各相关单位，共建产学研合作基地和实践教学基地，通过与企业共建，既可以进行实践教学，又可以服务社会和企业。

（二）实践教学基地建设方面

实践教学，基地的建设是应用型本科教学水平的重要标志之一。实践教学基地是指具有一定实践规模并相对稳定的高等学校学生参加校内外实践和社会实践的重要场所，对人才的实践能力和创新、创业能力培养有着十分重要的作用。实践教学基地的管理水平对人才培养目标的实现也有直接影响。校内实践基地工作的重心在于专业内容的模拟实现，训练学生的专业基础，激发学生的学习兴趣。校外实践基地则要充分挖掘和利用社会资源，让学生在一个真实的工作环境中学习和锻炼，从而促进学生在实践中得到知识、能力和素质的不断提高，全方位发展。

在校内外实习基地实习，学生能感受真实的工作环境，面对物流工程实际问题。但是，由于物流工程专业办学时间较短，实践教学校外资源缺乏积累。按照本专业的培养目标和实践性技能训练的要求，物流工程专业可以与企业进行校企合作，建立比较稳定的教学实践基地。除学校统一建立的教学实践基地外，原则上学院也要有若干个与物流工程专业特点相适应的教学实践实习基地并注重合理布局、数量适中。这些校外实训基地能够满足课程现场教学、专业实习、顶岗实习的需要，在校外实习基地通过教师及校外工程技术人员的悉心指导，使学生从校内的模拟实训转到校外实训基地真题真做的实践学习，为培养应用性复合型人才创造了良好的实践教学环境。除此之外，还可以积极联系具有较好设备条件和管理水平的企事业单位作为实训基地，为物流工程专业学生参加工程实践，深入物流第一线、了解物流的实际运作、体验真实的企业文化，提供更多的实践、实习机会，还能让学生在真实的职业环境中顶岗学习。

校外教学实践基地应根据学科、专业性质特点，有目的、有计划、有步骤地选择能满足实习教学条件的单位，并在协商的基础上建立起协作关系。根据有关专业实践教学和校内实习基地建设的需要，可由学校和学院分两级建立校内教学实习基地，但必须能满足完成教学实践任务的要求。为促进教学实习基地建设和规范管理，高校教务处要会同有关学院不定期地到基地检查、评估教学实习情况。对协议到期的教学实习基地，根据双方合作意向与成效，可办理协议续签手续。

（三）师资队伍建设方面

建设一支符合物流工程专业特点相适应，并且具有比较丰富的工程实际经验的师资队伍，是该专业实践教学体系能够顺利实施的重要保证。这就要求教师既要具有扎实的物流工程专业理论基础，同时还要具备很强的技术应用和开发能力。可见“双师型”教师是物流工程专业对教师的一种特殊要求，即要求专业课教师具备两方面的素质和能力：一方面要具有较高的专业理论水平，有较强的教学、教研及教学能力和素质；另一方面要有丰富的工程实际经验和熟练的专业实践技能，以及指导建设中学生创业的能力和素质。物流工程专业实践教学师资队伍建设中应注重这类“双师型”教师的培养，尽量提高这类师资的比例。为了提高双师型教师质量和数量，我们可以尝试内部培养和外部引进的方式来实现。

首先，对有技术潜质的年青教师实施重点培养。年青教师都可安排到物流工程专业实验实训室工作一段时间，随指导教师一同完成实验实训的准备、指导、考核全过程，从而熟悉本专业各个实践环节和流程，以及常用物流设施设备的操作和使用。然后派到企业工厂挂职锻炼，从事物流设备的开发与管理、配送中心规划、物流管理系统设计等工作。教师在企业工作期间不仅可以更新知识结构还可以积累实践经验。积极把青年教师送到企业实践中去挂职锻炼，还可以尝试与学生实习、毕业设计、横向科研课题开发等工作结合起来。实践证明，把中青年教师在企业中进行挂职锻炼作为一种制度，只要长期坚持，一定能有效提升青年教师的工程技术能力，势必推动“双师型”实践教学师资队伍的建设。

其次，对于外部聘请的教师应注重技术应用能力和实践经验，以达到优化实践教学师资结构、加强实践教学环节的目的。要求外聘兼职教师能发挥“传、帮、带”的作用，把丰富的实践经验传授给教师和学生，不仅有利于学生的实践教学质量的提高，也有助于提升教师队伍的工程实践能力，同时还可以借助稳定的有丰富经验的兼职教师队伍来推动和深化校企业合作。学校可与企业资源共享、优势互补，共同探索有效的物流工程专业实践教学改革和创新的措施。

此外，还可以组建由物流业界成功企业家组成的导师团，聘请具有开拓创新经验的物流企业家作为学生的讲座教授和实习导师，形成一支品德高尚、经验丰富、相对开放的院外教师队伍，为物流工程专业的实践教学提供有力的保障。

（四）制度与政策支持方面

制度的设置是科学管理的具体体现，完善的规章制度也是实践教学体系构建的重要保障。借鉴其他专业行之有效的实践教学管理经验，结合物流工程专业特点，多措并举，在教学实践中不断探索建立一系列实践教学管理制度。在制度保障的背景下，全过程管理和监控实践教学过程，使之实施更深入、作用发挥更全面。实践教学管理制度一般包含实验室现场管理制度、实验室建设管理制度、校外实践基地管理制度、教师挂职锻炼管理制度等。为了保证实践教学质量，制度建设必须不断完善，运行机制要具有一定可操作性，并严格执行，认认真真把实践教学管理工作落到实处。构建科学规范、运行有效的实践教学管理制度，使实践教学管理各方面制度更加成熟、更加定型，为物流工程专业实践教学的改革和创新提供有力的制度保障。

在政策支持方面，第一，在专业发展过程中始终加强领导班子建设，使领导班子在思想上、组织上、行动上保持一致，重视实践教学制度建设，建立健全物流工程专业的科研和行政各项制度与运行规程，保证物流工程专业各项实践教学工作顺畅有序。 第二，以实践教学工作为重心，坚持培养应用型实践型人才。形成领导重视、组织得力、措施具体、有序推进的工作开展局面。为了实现实践教学管理的科学化、规范化，必须重视建设实践教学质量监控保障体系，实施动态管理、全程监控。这些措施可为实践教学体系的正常运行提供有力保障，从而为实践教学的改革和创新提供可持续发展的动力。第三，遵循教育教学基本规律，合理构建实践教学培养方案与体系，不断探索和总结具有特色的人才培养方案；加大实践教学和选修课的学时、学分，压缩必修课和n内学时、学分；打通部分学科基础课和专业选修课，增加学生自主学习时间，调动学生的学习潜能，增加学生学习动力。

二、经济合理性评价

改革项目经济性评价是对经济合理性进行计算、分析、论证并提出结论性意见的全过程，是改革项目可行性研究工作的一项重要内容，也是最终可行性研究报告的一个重要组成部分。当前，我国高校办学规模发生了历史性的突破，物流工程专业人才需求也随着物流产业的发展日益增加。然而，要实现可持续发展，提高和保证教学质量是根本。为了全面保证应用型人才的培养质量，实现教学规模与质量的协调发展，在推进物流工程专业实践教学改革的过程中，离不开系统的、科学的、有效的经济性评价。所以，要根据物流工程专业人才需求和工科的办学规律，建立一套完整和严格的实践教学经济性评价体系。

对任何项目的改革保障措施都要认真进行可行性研究，所以，物流工程实践改革项目也应对经济效益进行计算和分析。当可供选择的方案多于一个时，还要对各个方案的经济效益进行比较和选优。经济性评价是可行性研究的一个重要环节，是改革项目实施前期进行科学决策的重要内容，也是教学改革项目所要求的，在评估体系和评标体系中所占的比重很大。经济性评价应该将肯定成绩、发现问题、提出建议三者紧密结合起来，只有这样，才能充分发挥经济评价的职能作用。对改革活动是否按照既定的目标进行、经济效益的高低优劣，以及内部控制制度是否健全、有效等都要认真评价，从而有针对性地提出意见和建议，目的是促使其改善管理、提高效益。

实践教学体系的经济性评价涉及到各个实践教学环节。实践教学体系通常有企业实践调查、课程设计、境外专业实习、品牌企业参访、毕业综合设计（论文）、物流综合模拟实训、科技创新训练等内容，实践教学体系的经济性评价，就是要对这些内容的教学结果进行科学分析和评估，目的就是要发现实践教学过程中投入产出不合理的现象。对物流工程实践改革项目进行经济性评价时，我们会用到许多经济评价指标，若按是否反映了资金的时间因素来进行分类，这些经济评价指标主要可分为两类：第一类是静态评价指标，如静态投资回收期、投资收益率等，它们不考虑资金的时间因素，主要用于经济数据不完善和不精确项目初选阶段；第二类是动态评价指标，考虑资金的时间因素，如动态投资回收期、净现值、内部收益率等，主要用于改革项目最后决策前的可行性研究。

三、总结

物流工程专业培养目标是面向物流企业、交通运输企业、科研院所、政府机构等部门，培养德、智、体、美全面发展，熟悉工业工程和系统工程的理论和方法，掌握物流工程基本理论和方法，能够在制造工程学、管理科学和系统工程学等学科基础上，以现代信息技术为工具，用工程量化的分析方法对物流系统中的实际工程与管理问题进行定量、系统的分析、设计与优化能力，从而实现系统的最大效率和效益。结合工程实际的实践教学体系是实现物流工程专业培养目标的重要途径。

物流工程实践教学的内容设计要结合地区特点和各校实际情况，在做好实践教学内容构建的基础上，物流工程专业实践教学体系改革与创新的关键就在于各种改革保障措施的落实。本文男D谑笛槭医ㄉ琛⑹导教学基地建设、师资队伍建设、制度与政策支持等四个方面对实践教学改革与创新的条件保障进行了阐述和分析，最后对物流工程专业建立健全实践教学经济性评价体系进行了探讨。实践教学体系的经济性评价，就是要对物流工程各个实践教学环节进行科学分析和评估，目的是发现实践教学过程中投入产出不合理的现象。要对物流工程实践教学不断总结和反馈，把实践教学的改革和创新不断推向前进。努力探索与理论教学体系相辅相成的实践教学体系，以期为同类院校物流工程专业实践教学提供参考和指导。对于最终选择的最优方案一定要根据学校的实际情况并且经济性合理。只有这样，才更能体现本校的特色，适合本校的发展。其中具体实现的措施还有待进一步细化。

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中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）28-0133-02

新疆沿边有十七个一类口岸、十一个二类口岸，同时又是新亚欧大陆桥必经之地。阿拉山口口岸过货量持续增长，稳居我国陆路口岸过货量第二位，铁路过货量位居全国第一。西部大开发和全国19个省市的对口援疆也快速助力新疆经济的发展，夯实长治久安的基础。加快新疆现代物流产业发展的现代化进程，对促进新疆经济社会和谐发展与可持续发展具有极其重要的现实意义和战略意义。新疆“十二五”期间，重点扶持100家物流企业和重点支持100个物流发展项目，以改变新疆物流业现状，适应经济发展的需要，建立现代物流体系。首府乌鲁木齐作为国际商贸中心、进出口贸易桥头堡、通往内地和南北疆的交通枢纽、西部商品加工中转、集散基地，对物流专业人才的需求更是飞速增长。

物流新技术、新材料、新设备、新管理模式不断推动着的物流现代化的发展，对所需物流人才规格提出了更高、更多的新要求，物流专业只有不断地改革、调整，实现专业建设的现代化，才能与新疆经济建设、物流发展和学生个人发展的需要相适应。通过对新疆物流企业调研，邀请物流企业专家和物流教师共同参与应用型本科物流工程专业建设。

一、物流行业、企业、学校共同参与物流专业建设、修订人才培养方案

物流专业建设背靠新疆物流企业群，实施行业、企业、学校共同参与。以工学结合人才培养模式，形成基于物流工作岗位和工作过程的教学体系，围绕物流职业岗位人才规格要求，对准物流岗位设课程，对准物流实践抓教学，对准就业育人才，构建适应物流职业岗位群要求的物流专业应用型的课程体系。根据物流生产与经营特点，结合行业实际，归纳形成物流专业工学结合人才培养模式理念：理论与实践相结合，利用企业真实生产、管理情景，促进学生工作经验的形成。

物流专业人才培养方案根据行业和经济发展及社会需求变化适时调整更新，定期召开专业建设指导委员会会议，征集行业、企业意见，及时对专业计划进行调整。如此，既相对稳定也与时俱进，适应专业发展的要求。

二、改革物流工程的课程结构，使之符合物流技术应用性人才的目标

在物流职业岗位分析的基础上，由物流行业、企业专家与物流专业教师共同组成的课程改革小组来分析确定本科目课程面向职业岗位应完成的知识、技能、关键能力、职业道德等方面的具体任务和要求。在此基础上设计形成科目课程标准。

以物流工程实际工作岗位的职业资格证书所要求的职业能力为标准，设立物流核心课程，形成物流专业教学模块与实际物流工作环境无缝链接的课程体系；以具体物流工作流程、工作环节为课程质量标准，设立物流实训课程模块，形成贴近物流实际操作过程的核心课程的设计思路。

物流专业课程体系分为素质教育课、专业基础课、职业能力（专业核心）课、能力拓展课（选修课）部分。具体运行机制为：第一学年以素质教育课程学习为主，在校内培养自我学习、数字应用、信息处理等职业核心能力。第二学年以专业基础课为主。第三学年以专业核心课程为主，在校内外实训基地进行相对集中的生产性实训。第四学年上学期，根据学生兴趣和企业岗位能力需求，进一步强化、提高专业技术水平，同时选修专业拓展能力课程，使专业知识更加宽厚；第四学年下学期组织学生到物流企业进行顶岗实习。学生通过先学习，后实训、实践，然后再进行专业学习补充的培训过程，完善自身专业综合知识能力。

三、教学方法与手段的改革

在教学方法上，主要实施项目教学法、技能模拟训练法、研究式教学法、问题教学法、案例教学法、多媒体组合教学法、实践教学“教、学、做”合一的教学方法等。在教学方法上，注重师生之间的交流，开展互动教学。在教学手段上，积极推广多媒体教学，选用恰当、贴近的物流案例，开展案例教学；结合物流企业的参观教学，增强学生对物流的感性认识；开展物流的实务调查，深入了解物流行业和岗位的实际情况，为以后就业打好基础。物流实践教学中，为学生提供充分的动手时间和操作机会，体现学生的主体地位和教师的指导作用。考核上也采用了笔试与实务考核相结合，效果较好。

四、引入职业资格证书，实施“双证书”教育

物流专业已推行职业资格证书制多年，鼓励物流专业学生考取职业资格证书（物流员、采购员、助理物流经理、营销员、仓库保管员等），同时在课程教学设计及教学过程中要求与职业资格技能鉴定大纲相关联，将职业资格标准和教学内容紧密结合。

五、积极建立校企合作实训、实习基地

在物流实践教学中，采用校内物流实训室与校外物流实训基地相结合方式，充分利用多媒体课件与顶岗训练，增强物流教学效果和学生的岗位意识，弥补校内教学环境的不足。

专业实践教学，采用模块式教学体系，实践教学学时比重达30%以上。在实践教学中，一方面结合新疆工程学院立项，建立校内物流实训中心；一方面坚持走校企结合之路，共建物流实训、实习基地。目前已经建立多个校外物流实训基地，由乌鲁木齐市知名物流企业的实践教师进行指导、训练，以学生能够真正达到掌握物流技能为目的，为就业打好坚实的基础。物流实践教学强调教、学、做合一，要求教师要在做中教、学生要在做中学，为此要实现“四合一”，即课堂、现场合一；学生、学徒合一；教师、师傅合一；理论、实践合一，突出体现以物流工作过程为导向的课程观。物流实训基地就是实现上述目标的载体和依托。它具备了理论实践一体化的教学功能，能够让学生在真实的工作环境和工作过程中构建知识、学习技能、获得能力。

六、改革考核方式

改革传统的、单一的笔试考核方式，建立理论和实践相结合、教师和小组考核相结合、平时和考核相结合、企业师傅和教师评定相结合的综合考核体系。除笔试外，通过物流实践技能测试，如物流案例分析报告、小组讨论汇报、参观某企业物流中心后的感想等方式；在物流企业实行时，考核学生物流设备的基本操作，利用仓储信息管理系统对货物进行入库、库位分配、拆包/合包、出库的信息处理；结合小组课内外作业，多层次多角度来考核学生对知识和基本技能的掌握情况。除教师评分外，对于课堂成绩还可以采用学生互评、嘉宾教师参与评分等多种方式。除此之外，还通过课内外小组作业对学生的口头表达能力、语言组织技巧、使用多媒体的技能以及学生之间的团队合作能力等学生应具备的基本素质进行综合验收。

七、教研活动定期化、常态化，提升物流教学质量

教研室是教学的基层组织，开展教研活动是提高教师教学水平、搞好专业和课程建设等工作的重要环节。通过定期化、常态化的教研室活动的开展，可以提高物流教研室各位教师的思想、文化、教学等各方面素质。物流教研活动能更好地推进新疆工程学院教学质量建设，促进教学工作的有序开展，提高物流专业的教学水平。物流教研室应该发挥团队作用，交流物流教学经验，开展物流教学研究，互相取长补短，进一步提高物流教学水平和教学质量。教师应当根据学生发展需求，根据人才市场导向需求教授物流专业学生真正有用的物流系统知识、专业技能。

八、抓好物流专业师资队伍建设

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【中图分类号】G【文献标识码】B【文章编号】1008-1216（2015）08C-0084-02

物流与供应链管理学科的特点是知识涉及面广、实践性强、学科又相互交叉、对知识的综合性要求又高，其所有的理论和方法都是来自于企业的实践过程，同时又能将管理思想、技术和方法融为一个整体，在未来能代表当前企业发展的新思维。在教学过程中，学生觉得抽象，复杂，不容易学，很难使学生积极配合，应用效果差。笔者在实际教学过程的基础上，对物流与供应链管理课程教学改革给出了几点建议。

一、物流与供应链管理课程的教学现状

（一）传统理论式教学为主

物流与供应链管理课程涉及的学科有管理学、运筹学、市场营销、生产运作等多个学科，涉及的内容相当广泛。在目前的教学过程中，学生是被动的接受知识的灌入，上课主要是以听课，做笔记为主;对于教师而言，教学内容多，教师只想着按照教学大纲能完成对学生理论知识的输入，不重视实践的部分，这样的教学方式调动不起学生的积极性。

（二）教学手段单一

虽然现在应用了多媒体式教学，并且给学生安排了一些案例讨论题，但也只限于电子课件的演示、案例中问题的讨论和解决，缺乏对计算机模拟操作、在工作岗位上的角色扮演、角色互换等教学方式。因此，课堂气氛单调、不活跃，学生仍然停留在被动学习状态，参与意识不强，自主学习兴趣不高。

（三）案例准备不充分

教材上一列举案例就是惠普打印机，一讲就是多少年，简单、陈旧，好像再找不到更让人信服的案例;要么就是世界500强企业的成功案例，对于这些成功案例也多局限于企业表层的分析及文字描述，对案例的背景资料、发展过程及因果关系没有进行深层次的分析。像物流与供应链管理大众化一些实际企业案例及失败案例很难找到。学生对其不能深入理解，在实际中不会灵活应用相关的知识，不能适应未来工作的要求。

（四）课程考核方式陈旧

课程考核方式一般都是以闭卷考试为主，由出勤成绩（20%～30%）加上卷面成绩（70%～80%）来组成，卷子有单选、填空、简答和案例分析题，学生只会死记硬背，从而导致学生的学习积极性下降，这样仅由卷面成绩来反映学生学习的情况，会严重影响学生对此课程的积极性，课程教学效果也差。

二、物流与供应链管理课程的教学改革对策

（一）改革教学理念

物流与供应链管理课程的内容烦琐而又零散，知识之间的的逻辑关系也不清晰，再加上理论体系庞大，因此学生在学习过程中感觉比较费劲。试着去改变教师的教学理念，使学生能找到正确的学习方法，树立学习的自信心。具体而言，课堂讲授过程中，纯理论内容教师尽量少讲，给学生开展研讨式学习活动，如“研讨式”“问题驱动”“团队协作式”的方式方法。利于提高学生的兴趣，培养学生的创造力，加强学生的实践能力和团队协作精神。

这也就是说必须彻底改变观念，实现以能力为本位的教学模式。

（二）案例教学法

从实际企业或是网上挑选经典案例，在讲授物流与供应链管理课程的实际过程中，循序渐进的引入案例，将学生带入企业运作的模拟情境，然后对案例进行深入地分析讨论，课后的安案例分析总结报告，以此来培养学生对问题的分析和解决能力。

（三）加强学校内外的实训基地建设

现在的市场需要的是应用型人才，强调其动手能力和实际操作能力，也就是说能很快地适应其工作岗位的要求，同时也要将理论知识和实际情况相结合。

从物流与供应链行业的实际情况考虑，学校从开设实践性课程及相关实训基地的建设的角度出发，以此来实现专业基本技能、专业技术应用能力和职业综合能力训练的有机结合。在校内已引入物流与供应链软件，下一步将在实际教学课堂中应用。在校外借助校友会平台为学生提供实习岗位，通过老师的指导，让学生能真正掌握物流与供应链管理相关技能。

（四）过程化的考核

传统教学效果评价模式将被丢弃，树立一套新的评价标准，去探索学习过程化考核机制。以前对学生的考核，就是用闭卷考试来评价，现在转变为重视学习过程的检验与考核。

过程化考核内容包括学生的考勤情况、课上互动情况、课堂笔记、作业、实践环节和考试成绩等内容。过程化考核中平时成绩占总考核成绩的50%～60%，课程结课的考试成绩占总考核成绩的40%～50%。以弱化理论知识的死记硬背，强化对知识的灵活应用。

三、结束语

综上所述，对物流与供应链管理课程从教学理念、教学方法、考核方式的改革，实现教学过程理论实践一体化，提高教学质量和学生的学习效果，进而提高他们的分析问题与解决问题能力，使学生将所学知识转化为今后实际的工作能力，培养出高技能的应用型人才。

基金资助：内蒙古工业大学高等教育教学改革项目（项目编号：2013045）

参考文献：

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一、引言

“物流运输实务”是物流管理及货物运输等相关专业长期开设的专业主干课程。它以职业能力培养为重点，培养具有物流运输业务的市场处理与开拓能力，具有物流运输业务流程中各个环节及整体流程的操作、跟单能力的，具有行业企业发展需要和完成职业岗位实际工作任务所需要的知识、能力、素质。由于本课程涉及的知识多、范围广、内容复杂，实务性强，所以对于还未走入社会的学生们，在学习时难免会感觉难度较大，而且有时还会觉得枯燥和乏味。所以，对于该课程内容及体系建设、教学方法的运用的思考与实践就显得尤为重要。

二、学校物流运输实务课程教学现状及成因

当前，技工学校的人才培养模式过于陈旧,固守多年的教学习惯,不舍得丢弃,很难适应市场经济的新需求。其具体表现在：

(1)实训条件普遍较差,无法满足应用型物流人才的培养条件

职业技术教育应以培养应用型人才为目标,在教学中应注重学生实践能力的培养,但目前我国很多技工学校实验实训设备严重不足,基本以软件为主,由于没有经营实体,有硬件也难以真正运行,还有很多学校根本没有实训室,完全是纸上谈兵[1]。实践性教学环节十分薄弱,要求学生必须掌握的基本技能和学生必须具备的实际操作能力都得不到训练。这样培养的学生难以满足用人单位的要求。

(2)师资力量薄弱,教师专业水平不高且缺乏实践经验

我国技工学校物流教育起步较晚,许多技工学校物流专业都是从其他相关专业演变而来的。物流师资力量大多是从机械工程学、交通运输学、宏观经济学、管理科学、计算机、营销学等专业的教师转行过来的,真正物流专业毕业的教师几乎没有,教师本身对物流缺乏系统的了解,专业水平不够,同时更缺乏物流实践经验,书上讲什么就教什么,不能联系实际展开来。这也导致学生在校获得的知识与实践脱节。

(3)强调物流理论知识的全面性和完整性,忽视实践性教学环节

现代物流最大的特点是理论与实践密切联系。因此,物流专业对实践教学环节的要求很高[2]。应用型物流人才不仅要掌握物流基本理论知识,同时也要有很强的实际操作能力。而很多技工学校物流专业教育教学中仍然片面强调物流理论知识的传授,缺乏对实际业务操作能力的培养。目前国内仅有少数技工学校建立了从订货开始,通过生产、存储、配送、发货直至到货过程的物流网络模拟教学实训室,大多数开设物流专业的技工学校还没有建立面向市场、操作性强的物流实训室。另外,很多技工学校与企业还没有建立起紧密的产学研合作关系,因此培养出来的学生只懂部分物流理论,缺乏实际动手能力,成为物流企业里“不好用”的人才。

(4)课程设置不科学

目前,不少技工学校在制定教学计划时没有准确把握技工教育的特点和物流工作岗位对初、中级应用型物流人才的知识和能力要求,依然沿用传统的教学计划模式,课程设置追求完整性,多而杂,缺乏专业性和针对性,尤其忽视了实践课的比例,结果是学生什么都学了,但实际上却什么都没真正懂,什么都不精,实践动手能力更是满足不了企业的要求。

三、针对运输实务课程教学提出的建议

(1)设计课程体系，模块化教学

该课程授课计划的制定要从横向入手，根据运输方式的不同把教学过程分为公路运输实务、水路运输实务、铁路运输实务、航空运输实务、集装箱运输实务、联合运输实务、特殊货物运输实务七个模块，同时配合各模块具备的共性知识点，集中讲授运输管理决策、经营管理、成本核算三个模块。在模块教学中需要注意以下几个方面的问题：

在讲授理论知识的同时引入案例分析，让学生利用所学知识来分析实际案例及业务操作方法。通过案例了解业务的真实流程和全貌，然后再将各个知识点运用到案例分析和操作中去[3]。这样既能将理论运用于实践，又能规范自己的业务操作，避免发生违规行为；既活跃了课堂气氛，又提高了教学效果；既使得原本枯燥、空洞的授课内容变得易于理解，又增加了学生的学习兴趣。同时，对于提高学生分析问题、解决问题的能力及语言表达能力都有很大的帮助。

通过课堂提问可以抓住学生的注意力，调动学生的主动性，活跃课堂气氛。例如每章节将结束时，教师可以安排学生共同作小结，让学生明白这一阶段需要掌握哪些问题，需要学生们回答的内容可以是我们接下来将要进一步学习的内容。这样的方法又同时与合理的安排教学导入相结合，达到承上启下的作用。

作为任课教师，还应当鼓励学生提出问题，这样既能促进学生动脑，深入研习教材，理论联系实际，又能启迪教师的思路。通过教师和学生一问一答的方法，使学生的课堂学习不再沉闷，能够主动思考，领会教师意图和要求，充分发挥学生的能动性。

强化能力培养练习可以保证学生对教师所讲授知识的理解和消化吸收，是物流运输实务课程教学必不可少的重要环节，特别对于单证部分的消化吸收。在情景教学法的同时，可以加上单证部分的填写和流转，以检验学生对知识的掌握和运用，教师可以通过讲评来帮助学生消化理解课程所学。这些练习可以作为技工教育的实践环节，提高学生的动手能力。

(2)充分利用多媒体教学的资源优势

教师可更多的利用网络和视频开展课堂教学。把课件和图片录像等穿插在授课过程中，这对某些章节的理解能起到良好的作用。实践表明，各种不同层次的学生都喜欢看图片和录像，这是因为录像媒体融知识性、教育性、艺术性于一体，学生通过由形、声、光、色组成的优美生动的画面容易引起感情上的共鸣，受到思想上、的熏陶。因此，组织得好的电视录像教学，能够激发学生对所学知识的兴趣和注意，使学生在兴趣盎然的情境中接受知识。同时，视频教学能让学生有亲临现场的感觉，以弥补学生缺少校外实践环节的不足。

采用图片、视频等多种教学手段，用以提高学生的初学积极性。在理论教学的同时，穿插与本章节运输方式相关的时事案例，达到理论联系实际的学习效果。

(3)课内实践教学的具体实施(实训、操作)

实训环节是对理论教学的有利补充，通过上机和社会实践，不但能引起学生的学习兴趣，而且能够提高操作技能，如果实训内容能够和社会实际应用匹配，就能有助于学生就业后很快适应工作环境，胜任岗位。此外，如果具备条件可以组织学生到运输企业进行实际的参观和顶岗实习，学生通过实习对自己所从事的工作会产生更深刻的认识，认清运输行业人才的需要层次和状况，有利于学生树立正确的学习目标，规划自己的职业生涯，最终，会使学生跳出传统的学习模式，为培养自己的职业素养和综合素质，积极、主动地加入到教学中来。

实践教学是职业技术教学中极为重要的组成部分,在技工学校物流人才培养中,要正确处理好理论与实践,知识与能力的关系,学校要加大经费投入,建设现代化的物流实训室,创造良好条件,使物流实践教学真正落到实处。学校要根据物流专业的需要和高级应用型物流人才的工作岗位特点建立校内实验实训基地,使学生在校期间就能直接面向生产第一线,模拟物流企业生产第一线的“职业环境”,熟悉物流构成要素及生产过程和实际操作方法。另外,技工学校必须积极争取地方支持,大量依托企业,建立相对稳定的校外物流实习实训基地,为学生毕业后求职或从业进行热身训练和能力强化。

总之，完善物流运输实务课程是一项系统工程，选择合适的教学方法，才能体现培养以能力为中心的技工教育特色。在今后的教学过程中，我们还应不断探讨、研究教学方法，为适应对外经贸易的全面发展而培养更多优秀的人才。

参考文献:

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生产物流一般是指：在原材料、燃料、外购件投入生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位（仓库）流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。生产物流的发展历经了人工物流机械化物流自动化物流集成化物流智能化物流五个阶段。进入21世纪，自动化物流在各行各业里的应用逐渐广泛，技术也已逐步成熟，对于新世纪的机电一体化高素质人才，懂得现代生产物流技术知识和相关方面的职业能力，对今后求职和发展至关重要。

一、现代生产物流培训系统课程改革的必要性

传统行业专业人才的培养方案已不能满足日新月异的电气技术发展要求，期望在短时间内培养出“万能”型的专业技术人才是不现实的。各所院校正在对传统的课程体系进行研究，在原有的课程体系上逐步修订新的教学方案。新的方案根据时代的发展要求，重新设立其专业核心能力及专业核心课程。现代生产物流培训系统作为技师培养的一门专业核心课程，其面临的改革，使得这一人才培养模式与课程设置更为合理。

现代生产物流培训系统涵盖了PLC控制技术、变频调速技术、传感器检测技术、步进电动机和交流伺服电动机控制技术、网络技术、计算机监控技术以及气动技术，传统的教学注重系统性，先把每门课程作为专业课程从头到尾进行讲授，然后进入最后的独立课程设计。这种课程设置忽视了知识与具体工作任务的结合。其理论繁杂、课程枯燥，在教学上很难体现出面向工作过程的特点。

虽然每门课程也有相应的教学实践环节，但实践内容系统单调，与社会实践脱轨，往往达不到工厂要求的职业水平。例如，在进行课程设计时，同学们热情高涨，对学习有较浓的兴趣，到最后也能把设计做出来，可是一旦到了工厂实习，他们就会发现自己的能力往往不能解决生产中遇到的问题。究其原因：学生在学校里学习，遇到不懂的问题时可以将其放到一旁或者由老师帮助解决。长久以往，学生就产生了依赖心态，缺乏了一种自我学习的能力。可以看到，这种传统的教学模式，学生把学习看成是一种负担，为考试而学习，不利于学生今后的思维和个人能力的发展。

因此，为了培养工学结合的综合性技术人才，避免以往的与实际工作脱节的现象，面向工作过程的现代生产物流培训系统课程改革势在必行。

二、现代生产物流培训系统课程改革的思路

一体化课程是以国家职业标准为依据，以综合职业能力培养为目标，以典型工作任务为载体，以学生为中心，根据典型工作任务和工作过程设计课程体系和内容，按照工作过程的顺序和学生自主学习的要求进行教学设计并安排教学活动，实现理论教学与实践教学融通合一、能力培养与工作岗位对接合一、实习实训与顶岗工作学做合一。一体化课程教学改革应注意以下几点：

一是物流系统是具有机、电、气集于一身的技术密集和知识密集性的特点，系统自动化程度高，结构复杂。课程与电工专业其他课程甚至非电工课程有密切的联系，相互渗透性很强。在教学中，应注意设计工程师与维修技术工的区别，有关学科不可讲解过深，以免学生难以理解。教学过程中，还应尽量避免涉及专业理论知识，以培训学生维护和检修为目的，教授学生相应的专业基础知识和技能。还可以根据电气维修专业的不同需要，对教材中的内容进行适当取舍。

二是设计的典型工作任务要注重实用性和针对性。我们以学生当时掌握的知识基础作为参考依据，设计任务难易结合，使学生对这个任务产生浓厚兴趣，在做的过程中使他们感到游刃有余，在每一个任务中至少设置一个难点，使他们真正从学中做，做中学，培养独立解决问题的能力。

三是在学习中一切以学生为主导。要有促进学生自主学习、自我管理的教学模式和评价模式，突出学以致用，使学生在学习中体验工作的责任和经验，在工作中学习知识和技能，加快实现从学生到劳动者的角色转换。

三、现代生产物流培训系统课程改革的具体实施步骤

1.学习目标

本课程的任务是培养学生具有电气自动化专业所要求的基本技能和知识，具备维修电工技师水平的相应素质。通过本课程的学习，使学生掌握现代化生产物流系统的维修与调试等相关知识。

TVT-3000E模块化现代生产物流培训系统是由机械手装卸搬运系统单元、货物自动识别缓冲系统单元、堆垛系统单元、自动化仓库系统单元所组成。其主要完成货物的装配与搬运、货物的自动识别与缓冲传输、货物的堆垛以及货物的自动仓储。各部分结构、作用介绍如下：

一是机械手装卸搬运系统。该单元主要由型材桌体、操作面板、控制单元西门子S7-200型PLC、井式供料机、传送带、转盘输送机、气动机械手装配机、交流伺服四轴联动机械手搬运机等组成。实现货物的自动供给、自动传送，并使货物到达指定的位置，通过交流伺服四轴联动机械手搬运机将货物放入货物自动识别缓冲系统单元的带式传送机的始端。

二是货物自动识别缓冲系统。由直流电动机、电容传感器、颜色传感器、汽缸、型材基体、光电传感器组成，通过传感器等把货物分拣并由汽缸送入相应的斗式分选缓冲库，当缓冲库存放的货物达到10件时，出料汽缸将货物推出缓冲库。

三是堆垛系统。该单元主要由带式传送机、链式传送机、三相交流永磁同步机、变频调速系统、堆垛机、托盘供给器等组成。通过托盘自动供给机构可将托盘通过链条传送机构送入货物码垛区，实现对货物的交叉层叠码放。

四是自动化仓库系统。该单元主要由2组单元货格式仓库组成。单元货格式仓库由高层货架、具有位置控制闭环系统的巷道起重机、接送货物载货台、触摸屏等组成。巷道起重机由运行机构、起升机构、货物托盘机构组成。通过巷道起重机可使货物放入指定的库位，通过触摸屏可实现货物的随时任意存取。

通过以上课程学习，学生熟悉PLC控制技术、变频调速技术、传感器检测技术、步进电动机和交流伺服电动机控制技术以及气动技术，更进一步加强了相互协作的能力，培养了分析实际问题和解决问题的能力。

2.情境设计

为了把设计工作任务与实际生产尽量紧密联系，设计思路如下：

（1）对物流专业毕业生进行调查。调查内容包括：从事相关专业的内容，职业要求和职业素养要求。

（2）通过校级间的互相交流，与对方的课程教学内容、教学目标和教学方法进行对比分析，并对课改内容进行修订改正。

（3）通过走访校企合作企业，专访企业里的任务专家、学者，概括任务领域所对应的典型工作任务，分析归纳职业岗位应具备的各种职业能力，见图1。

图1 企业对毕业生能力和素质调查分析

在现代生产物流培训系统课程的具体设计过程中，我们依照企业发展和技术革新规律，结合本课程的知识目标和职业能力目标，将整个课程划分为7个具有递进性和连贯性的学习情境，见下表。

表 学习情境

学习情境包括：传感器控制、机械手装卸搬运系统工作过程、货物自动识别缓冲系统工作过程、堆垛系统单元工作过程、自动化仓库系统工作过程、N：N联网、设备维护与保养。这7个学习情境在设计知识点和技能点时，充分考虑学生的认知能力，兼顾学生已有的知识结构和水平，遵循从易到难，由简至繁，循序渐进的原则。

3.教学方法和手段

以往，该课程的讲授都是按照传统的教学方法进行的。老师通过课堂讲授，把基本的知识教给学生，通过作业巩固学到的知识。这样，学生被动地接受，在思想里固化了一套固定的模式，当遇到新的问题或情况时，不会灵活解决。而新的教学方式，是以学生为主导，老师扮演学习的指导者、合作者的角色。教师把要学习的内容用完成任务的形式去实施，将每一学习情境分成几个小任务。在学习过程开始前，教师首先要分析学习内容、学习目标，给每个学生布置任务，以便让学生在学习过程中，有明确的学习目标；然后再由学生确定解决方案；最后完成实施方案。整个过程如图2所示。该方案是通过任务驱动法循序渐进地掌握知识要点及职业操作技能的。

图2 教学实施过程

4.考核

教师将学生的学习成果通过电子演示文稿的方式在全班同学面前展示、交流。学生根据教师提供的评价标准，通过组内评价、组间评价和教师评价对学习过程和学习成果进行总结性评价，并将完成任务过程中积累的经验进行交流。评价既要注意对技能和成果进行评价，也要对学生的态度和方法进行评价。而且既要有任务阶段性评价，又要有结论性评价，即整体项目设计与制作结果的评价。评价的形式可以多种多样，要尽量突出以能力为本的考核方式。

四、小结

在毕业生就业后，我们在定期进行的企业回访问卷调查中发现，用人单位要求毕业生有较强的动手能力和可塑性，除此以外，还希望毕业生有责任心、有诚信，能吃苦耐劳，能与同事、上级保持良好的人际关系。我们以工作过程系统化课程培养的人才，既能加强职业技术能力，又能培养良好的职业素质，在同行业的激烈竞争中，提高了毕业生的就业率。我们面向工作过程系统化的“现代生产物流培训系统”课程改革，借鉴引用了国家职业技术教育的办学经验，充分发挥了高级技工学校、技师学院等各类职业教育培训机构的基础性作用，培养了适应社会发展需要、动手能力强、综合素质高的应用型人才。

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关键词 ：高职；农业会计实务；课程改革；工作流程

基金项目：上海农林职业技术学院“农业会计实务”精品课程项目

作者简介：高萍，女，上海农林职业技术学院农业经济管理系主任，高级讲师，主要研究方向为农村财务管理；吴政春，男，上海农林职业技术学院讲师，硕士，主要研究方向为财务管理。

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1674-7747（2015）06-0019-03

随着国家对“三农”问题的热切关注，我国农业企业及其他农村经济组织日渐发展壮大，在教育领域被淡忘了近20年的“农业会计”又将重新得到教育界、会计界的普遍关注。上海农林职业技术学院农业经济管理专业主要面向三农，培养适应现代都市农业和地方经济发展需要，熟悉农业经济管理、农产品物流与营销基本知识，掌握现代农业企业经营管理、会计核算、农产品物流、农产品营销的基本理论和应用技能，具备农业企业经营管理、会计核算、统计分析、农产品营销、农产品仓储管理、农产品配送管理等实务能力以及良好的职业道德，适应乡镇经济管理部门、农村各类经济组织、农村社区及其他企事业单位一线管理岗位需要的知识型、发展型技能人才。“农业会计实务”是农业经济管理专业的一门核心课程，对学生专业核心能力的培养起着重要的支撑作用。按照高职教学的要求，课程教学团队对“农业会计实务”课程进行了积极的教学改革和实践，以职业能力培养为核心，以农业会计工作流程为导向，从课程教学内容的重构、实践教学环境的建立、教学方法和教学手段的改革、教学团队的打造等四个方面进行教学改革，力争面向“三农”，培养合格的农业会计与财务管理人才。

一、以会计工作流程为导向，兼顾不同农业经济组织，重构课程教学内容

（一）课程设计思路

课程的设计思路是：以职业岗位能力需求为依据，确定课程教学目标；以岗位核心能力为依据，以公司型农业企业会计工作流程为导向，参考初级会计师专业资格考试大纲重构教学内容；兼顾不同农业经济组织形式，增设农民专业合作社会计、村集体经济组织会计等内容［1］，丰富农业会计教学内容，使人才培养更有针对性。

（二）课程教学内容重构

1.课程教学大纲、课程教学计划的制定要摒弃传统的以章节划分的组织模式，而根据课程需要学生获得的相关专业技术知识、技能、职业判断能力，以工作环节划分若干项目进行组织。

2.教学内容的选取、教学方法的选择同样应以工作流程为导向，针对每一个工作环节来组织实施。本课程可按照要求学生掌握的会计核算业务，将教学内容分解设计成若干个工作项目，按会计岗位业务构建新的内容体系。如：按照出纳岗位核算、往来结算岗位核算、存货岗位核算、固定资产管理岗位核算、工资管理岗位核算、费用岗位核算、财务成果岗位核算和主管会计岗位核算8个项目模块进行教学，将课程教学和工作流程紧密结合起来，从而实现对学生专业核心能力的培养，同时，也兼顾了学生综合能力的培养。

3.在上述公司型农业企业会计学习的基础上，引入农民专业合作社会计、村集体经济组织会计教学内容，突出为农服务特色。如表1所示，在教学内容上侧重于与公司型农业企业会计的差异方面，选择其特有的经济业务开展教学和训练，以提高教学内容的针对性和实效性。

二、以会计工作流程为导向，建立校内外实践教学环境

（一）校内实践教学环境建立

1.在校内建立能够模拟农业企业财务运作过程的实践教学环境。［2］如，上海农林职业技术学院在校内建立了能够模拟企业财务运作过程的农村三资管理综合实训室、“乐实”农产品销售公司。在农村三资管理综合实训室里配备了手工模拟实训、会计电算化实训必需的硬件、软件、材料，实训室布局按照财会部门的现实分工和安排来设计，体现了财会部门的特点，使学生有身临其境的感觉。

2.提供完备的实训资料，能够采用企业的实际会计数据进行实训。如，上海农林职业技术学院教师自编了一套较为完整的公司型农业企业会计、农民专业合作社会计、村集体经济组织会计核算实训资料；同时，师生共同参与“乐实”农产品销售公司的实际运营，采用公司实际的财务数据进行会计实训，为学生实践能力的培养创造了良好的条件。

（二）校外实践教学环境建立

为了提高会计实践教学效果，除了在校内建立实践教学模拟环境外，还必须在校外构建较完整的会计教学实习与学生就业实习基地，以保证学生到企业进行在岗实习。

1.与上海市农经站对接，学院教师和学生经授权后可以登录上海市农村集体三资监管平台，查看全市有关财务信息，研究和分析上海农村经济情况。

2.与上海市松江区泖港镇经管所对接，学生可以到村集体经济组织和农民专业合作社进行专业实践教学。

3.学院出资与上海渔浪水产专业合作社共建了校外实训场，其水产养殖、农家乐餐饮等业务和宽敞明亮的培训教室，为学生现场实践教学、顶岗实习提供了极佳的条件。

4.学院专业老师和行业企业专家共同申报农业会计科研课题；共同为农民专业合作社提供农业会计技术指导，为合作社理事长、财务人员、家庭农场主等开展农经专业知识和技能培训，帮助农业企业人员提高职业素养；并与企业建立了互信、互助的良性关系。

通过校内模拟实训和校外实训，使学生对会计工作的整体环境和整个工作流程有了更为深刻的印象。

三、以会计工作流程为导向，改革教学方法和教学手段

（一）课程教学方法改革

以会计工作流程为导向改革教学方法和教学手段，必须要打破原来“根据所给的经济业务编制会计分录”的简单的会计教学方法，而是以真实的原始凭证为案例进行农业会计的教学。一直以来，各院校在农业会计教学过程中都是采用文字形式来描述经济业务，学生根据所给业务编制会计分录；做得好一点的学院，可能会要求学生填制真实的记账凭证，但对于记账凭证后面应附的原始凭证多数不作要求，造成有的学生根本不知道后面应该附什么样的原始凭证，而这些原始凭证又怎么填、如何取得、怎样审核？

在现实工作中，经济业务的发生是以原始凭证的形式出现的，学生往往在拿到原始凭证后不知道怎么进行业务处理，这就是教学和实践不能有效接轨导致的尴尬结果。针对这个问题，教学团队专门开展教学研究，编写了以农民专业合作社经济业务为主线的综合实训指导书。该教材以够用、实用为原则，从合作社成立业务的核算，到正常经营运作的日常业务核算，到登记账簿和编制会计报告，都是以合作社发生的原始凭证样张作为学习训练的资料，为学生手工账训练再现了真实的业务场景；同时，还开发了与手工账相配套的电算化环境下的综合实训库，学生通过手工账和电算账的训练，既能得到很好的验证，也能更好地理解会计软件的操作原理，牢记业务的处理方法。

（二）课程教学手段改革

以会计工作流程为导向改革教学方法和教学手段，必须要打破原来单一的教学组织模式。

1.提倡以“项目引领、任务驱动”，实现理论教学和实训教学相融合的方式。先将项目交给学生做，学生碰到问题查找资料，根据完成一个项目的需要，有针对性地学习相关知识。在此过程中，教师不断补充学生所急需的理论知识，同时，引企业专家进课堂，带学生到校外实训基地，探索理论与实际的差距，实现理论和实训教学的有效融合、企业专家与校内教师紧密对接，从而最大程度上提高学生的学习积极性，加强专业知识的实用性和课程内容的趣味性。

2.使用先进的教学手段。教师精心设计、制作电子教案，制作多媒体教学课件，丰富课程网络资源，如课程介绍、课程教学大纲、课程教学计划表、PPT课件、教学视频、实训指导书、习题库等。鼓励学生课余进行自学，充分发挥现代化教学手段的优越性，实现课堂教学与网络指导教学相结合，课堂教学与岗位技能培训相结合，学做兼备、工学结合，融课堂与实训基地于一体。

3.鼓励学生与任课老师进行网上交流沟通。学生学习中遇到的困难和问题，教师可以通过QQ在线解答或通过电子邮箱交流解决。

四、以会计工作流程为导向，打造课程教学团队

目前，大部分院校缺乏专门的农业会计教学师资队伍，会计教师大部分直接来自于高校毕业生，他们缺少农业会计工作的实践，动手能力普遍不强。因此，教学中老师讲得多，学生思考得少，教与学缺乏互动［3］，再加上农业会计确认、力量、记录和报告的复杂性、农业成本核算的困难性等特点，使学生缺乏理解的基础，导致培养的学生缺少职业特色。

（一）提升教师的专业知识和实践经验

学院专业教师必须深入农村经济组织会计工作第一线，通过到农业企业、镇会计记账中心、农民专业合作社等单位实践，亲身体会农业生产中自然再生产的自然属性，了解和熟悉农业企业、农民专业合作社的管理与分配体制、农村集体经济组织的财务收支内容及财务管理模式等方面的知识，使理性认识与感性认识获得统一。如上海农林职业技术学院每年安排两名青年教师到市、区级农经站、农民专业合作社，甚至到学院自建的“乐实”农产品销售公司参与实践，从而使教师的实践经验、专业知识和能力等得到提升。

（二）引进行业企业专家担任兼职教师

要大力引进行业企业专家担任课程实训教师和实习指导老师，并通过团队建设、课题研究、社

会技术服务等形式，密切校内外教师的联系，形成一支既有理论基础又有实践经验的专兼结合的教学团队。

总之，以工作流程为导向的“农业会计实务”课程教学改革，可以有效解决职业教育中理论与实践、学习与工作之间相互脱节的问题，将职业岗位标准融入教学内容之中，实现专业理论知识、专业实践与职业岗位标准有机融合，使教学内容与实际工作保持一致。学生通过边实践边学习，更好地体现了“工学结合”的要求，真正实现了“教、学做”一体化。

参考文献：

［1］李平，张希玲，王素义.我国高校农业会计教学的回顾与展望［J］.高等农业教育，2013（5）：83-86.

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资助项目：福建农林大学校教学教改项目［01jg04032，2010YJ14］。

作者简介：邱君志(1974― )，男，博士，副教授，主要从事生物工程专业教学。

生物工程是现代生物学发展与相关科学交融的产物。它涵盖基因工程、微生物工程、酶工程、细胞工程及生物分离工程等领域，是当今世界和现代高新工程领域最富有活力并优先发展的领域之一[1]。生物工程技术以众多的成就为我们展示了一卷新世纪的画卷，从医药革命到绿色革命，从新能源到可持续的生态环境，生物工程研究步入了一个迅猛发展时期。据此，作为人类朝阳产业的生物工程，正引领着一场史无前例的科学革命。

但是，随着社会经济的发展、产业结构的调整、市场经济的建立和工业技术的突飞猛进，与其他传统工程技术类专业一样，生物工程专业面临着新的形势与挑战。

为了让学生及时跟踪当代生物领域中的前沿知识，并尽可能将现有课本知识与科技发展接轨，分流培养生物工程专业人才的模式，既符合生物工程应用性、广泛性和综合性的特点，又适应当代社会对人才多层次的需要[2]。采用生物工程专业人才分流培养模式，不仅可以保证生物工程专业人才培养质量，还能够推动我国生物工程教育和生物工程事业的健康发展。

一、专业现状及存在问题

生物工程是生物高新技术成果产业化的基础，是从实验室研究通向大规模工业生产的桥梁，它涉及生物、农业、化工、轻工、医药、环保、材料、能源、信息等诸多领域。

随着社会特别是企业对创新工程人才需求的增加，生物工程专业将更强调可持续发展，更具国际性、交叉性、创新性和前沿性。相应生物工程人才培养的内涵也是与时俱进，因此国内生物工程专业发展迅速，各高校表现出极大的办学积极性的可喜一面，又看到相当一部分高校由于办学基础较差，但每年招生人数仍在不断扩大的可忧之事[3]。国内大部分学校，生物工程专业办学时间较短，师资力量薄弱，经费不足，力不从心。特别是存在专业学科定位不准、专业人才业务培养目标不明和专业人才培养模式单一等问题。

针对上述问题，本文提出了生物工程人才分流培养模式，希望其经验能供其他设置有生物工程专业的高校借鉴与参考。

二、 人才分流培养模式的改革内容

面对当今社会的需求和生物工程专业发展的需要，该专业人才应该如何分流培养？这是我们办好生物工程专业的当务之急。

首先，需要认真调研剖析我国现有高校生物工程专业的分布、演变由来、学生人数及存在问题。其次，进一步调查社会对生物工程专业人才的需求。然后，探讨生物工程专业人才培养的内涵与业务目标，明确生物工程专业本科教育和研究生教育计划制定的原则与改革方向。接着，提出适合生物工程专业人才分流培养的课程体系基本框架，在人才分流培养模式中强化工程实践能力、创新能力等的培养[4]。最后就是专业人才分流培养模式在高校的实践应用。

三、培养模式的改革目标

通过上述改革，需要达到如下改革目标：提出办成一个适合当代社会发展和需要的生物工程专业必备的条件与要求；紧紧追踪生物工程专业领域的新知识、新技术和新方法，把传统的经典研究方法与现代生物工程技术有机结合起来，把厚基础与重应用紧紧结合起来，重在培养掌握生物技术及其产业化的科学原理、工艺技术过程和工程设计等基础理论、基本技能，能在生物技术与工程领域从事设计、生产、管理和新技术研究、新产品开发的工程技术人才[5]；将生物工程专业人才分流培养模式在相关高校实践推广，为本专业下一轮人才培养模式修改提供参考[6]；在产、学、研相结合中成为我国生物工程产业发展的技术源泉，使得本专业在培养更多较高水平的生物工程专业人才的同时，为推动海西以及我国经济发展服务。

四、模式改革的具体分工

为了实现上述改革目标，需要有人去调查分析中国高校生物工程专业的地理分布格局、演化渊源、尚存疑问及社会发展对该专业人才的需要等，为更好地开展生物工程专业人才分流培养模式的改革奠定基础。

还要有人根据专业自身特点结合社会发展需求，创新设置生物工程专业本科人才培养方案，体现“加强基础、拓宽专业、注重工程能力”，确定生物工程专业本科人才培养目标和培养规格以及生物工程专业课程体系与教学内容改革，为本专业人才分流培养模式的研究制定计划[7]。同时有人从专业人才分流培养模式着手，创建“一主两翼三位一体”的教学模式，构筑“理论授课体系、实践教学体系、第二课堂素质教育体系”三个教学平台[8]。

还需要有人加强实践教学环节，建立实践教学体系，提高学生工程实践技能。有人组建综合设计性实验，提升学生综合素质，培养学生的创新意识和能力。

更需要有人建立新教学计划运行中的教学管理制度改革，推动教学方法手段改革，实践和推广专业人才分流培养模式。

五、展望

通过改革和具体分工，最终构筑生物工程专业人才分流培养模式的 新方案，确定其培养目标和培养规格。改革生物工程专业课程体系与教学内容，重视理论和实践教学、优化教学体系。专业人才分流培养模式 在国内相关高校生物工程专业或相关专业实践应用。推动我国生物工程专业人才培养和生物工程事业更好地更快发展。

参考文献：

［1］［2］韩晓云，赵 辉，李秀凉生物工程专业培养创新应用型人才的实验教学体系之建构［J］黑龙江教育，2010（1）： 68―69

［3］居继清，邓 婕专业学生分段分流培养模式探讨［J］长春教育学院学报，2010，26（6）： 80―82

［4］ 陈学红，汪世华，林文雄，李扬裕生物工程专业课程体系构建与优化研究［J］内蒙古农业大学学报,2011，13（2）： 150―152

［5］李小蕊，韩晓磊，姜 波，陈维霞浅议如何提高生物工程专业学生的实验动手能力［J］陕西教育，2011(3): 56

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（一）服务功能方面 宁鹏飞、刘经纬认为，在移动商务环境下的供应链管理，其主要的服务功能有短信调度服务，数据采集以及传输服务，语音通话服务还有定位服务；而李玉敏、齐源同样认为移动商务环境下的供应链管理服务有数据采集与传输、定位、短信调度、语音通话服务，但是，他们还认为移动商务环境下的供应链管理还包括信息功能。

（二）供应链成本方面 在供应链的成本方面，有很多学者对此问题进行了研究，主要是为了将企业的供应链成本降到最低。其中，桂良军等人研究了目标成本法，并将该方法与供应链成本管理进行了融合，最后，还在产品的生命周期管理中嵌入了供应链的成本管理；王静等人研究了作业分析法，并且将该方法与供应链管理进行了融合，通过融合研究，对供应链的管理结构进行了改进，降低了成本；韩庆兰在其文中把供应链管理进行了分解，最后形成了一个三阶段的循环模型；王平心等人主要是从战略的角度进行分析的，他们认为应该以公司战略为基础来研究产品成本的控制问题；白晓娟等人是通过时间的角度进行分析的；李岚是以中小企业为研究对象进行研究的；而余文娟是在电子商务的环境下进行研究的，其主要研究的是成本领先战略在供应链管理中的应用。

（三）其他方面 王敏认为移动商务环境下的供应链管理可以提高信息的传递效率，并且可以优化库存管理水平；李振杰等人认为移动商务环境下的供应链管理可以加快货物以及资产的流通速率，资金周转速度加快可以增加企业的利润，另外移动商务环境下的信息流通速度不仅可以加快，信息的有效性也有很大的提高；李玉敏等人认为，移动商务环境下的供应链管理不但可以加快信息的传递效率、信息的有效性，还可以实现信息连接的无缝化；而马伟发现，移动商务环境下的供应链管理可以获得实时的库存信息，这样就有利于管理者进行决策以及制定临时的计划方案等；另外，白冰等人还对移动商务环境下的供应链管理进行了SWOT分析，认为移动商务环境下供应链管理具有信息传递高效、资源丰富等优势，但具有成本较高的劣势，面临着3G时代来临的机遇，又面临着网络安全的威胁等。

从上述文献总结可以看出，研究移动商务环境下的供应链管理的文献相对较少，而主要研究移动商务环境下供应链成本管理的文献更是微乎其微，因此，本文将在移动商务的环境下对企业的供应链成本管理进行研究。

二、企业供应链成本管理研究

（一）供应链成本 供应链成本是指供应链在全运作流程和周期内的成本，主要包括：物料成本、劳动成本、运输成本、设备成本和其他变动成本等。供应链上成本目前有很多种划分方法，这里主要介绍两种划分方法。一是根据成本形成机制划分，可以把成本分为间接成本与直接成本两部分，其中间接成本在不同时期具有不同的概念，目前，间接成本主要为作业成本，而目前由于处于供应链上的企业之间的交易成本没有被考虑进间接成本；二是根据供应链中的成本的形式划分，可以把成本分为物流、信息流、资金流三种成本。

（二）企业成本管理定义 企业成本管理的定义在不同时期具有不同的概念，传统概念只涉及单独的企业，而现代的概念涉及的是整个供应链。传统定义认为，企业成本管理就是对自己的企业单独进行成本管理，无需考虑企业相关企业。因此，在这种理念下，处于相同供应链上的企业之间的利益经常发生冲突。而现代定义认为，企业成本管理就是整个供应链上的企业之间相互配合，相互促进，相互补充，实现资源的最佳配置，使整体的供应链成本最优。

（三）供应链成本管理目标 企业供应链成本管理是以企业的战略目标为基准的，要以实现企业战略目标为方向，因此，其目标可以概括为：（1）满足顾客需求。“顾客就是上帝”体现了顾客就是市场的概念，只有顾客对企业的产品具有需求，企业才有可能获得市场，才有可能获取利润，因此，只有顾客的需求得到满足，企业才能获得市场，提高市场占有率。因此，企业应该把顾客需求放在首位，而不是一味地降低企业成本。（2）从供应链整体视角进行管理。在现代的企业供应链成本管理中，体现了供应链整体性的概念，处于供应链上的企业不再是单独的个体，而是与其他企业相互影响相互作用的，因此，在这种思想下，企业管理应该从供应链整体的视角下进行。

三、移动商务环境下企业供应链成本管理变革

（一）采购阶段 采购环节是企业管理的重要环节，尤其是在供应链成本管理中，企业不仅要考虑自身的利益，还要考虑供应链上的企业，因此，企业在进行原料、设备等的采购时，不应该只是以成本最小化为目标，而是要注重产品的质量等问题，从而保证整个价值链的利益。而在移动商务环境下，网络技术已经非常发达，企业间、价值链之间的信息传递速度由于网络技术的发展也得到了迅速的提升。因此，移动商务设备便成为企业采购的重要内容。由于移动商务设备的应用，企业可以随时了解员工的工作情况，避免了由于信息传递延误引起不必要的损失，从而间接降低了企业的管理成本。

（二）客户关系管理阶段 随着社会的发展，人类的需求层次发生了变化，顾客在购买产品过程中不再是单纯地享受产品的价值，还要享受购买过程中服务的价值，因此，企业与顾客之间的关系管理至关重要。因此，很多企业为了提升企业与顾客之间的关系，采取了推销的营销方式，从被动变为主动。在这种环境下，产生了客户关系管理思想，它主要是要与顾客保持交流，而不只是一次性的购买与销售的关系，通过这种交流，可以避免老顾客的流失。随着网络技术的发展，客户关系管理与网络技术相结合，传统的客户关系管理可以实现与移动商务设备的结合，从而形成移动客户关系管理。这样，通过移动商务设备的辅助，可以提高客户关系管理的效率，达到事半功倍的效果。另外，移动客户关系管理涉及营销、销售、售后三个方面，在营销方面，移动商务设备可以利用网络进行营销，降低了营销成本；在销售方面，可以建立网店，便于顾客都买，也便于企业进行销售统计；在售后方面，同样可以降低成本。

（三）生产阶段 移动商务环境下的产品生产阶段，仍然要求以低成本、高质量为顾客提供所需的产品。目前，随着技术的发展，产品的生产设备也得到了大幅度的提升，其生产效率可以达到最优。但是，对于生产设备的管理还存在缺陷，因此，需要将移动商务设备与生产设备相结合，使二者相互作用，实现管理成本最优。大规模定制就是在这基础上产生的，它指的是通过大规模生产，实现低成本、高效率的要求。主要实现途径是通过利用现代化的生产设备以及商务设备的信息化，实现高新技术的完美配合，通过大规模生产，实现低成本、高效率，也就是实现规模经济。因此，这一途径满足了移动商务环境下的低成本、高质量的要求，实现了企业供应链成本管理的目标。另外，目前顾客的需求呈现多样化的趋势，在早期的企业管理中，对于多样化的需求通常难以满足，但是，随着信息技术的发展，移动商务设备可以高效地处理不同顾客的需求，提高了供应链管理的效率。

（四）成本控制实时性 随着供应链思想的发展，企业之间的竞争逐渐过渡到了供应链之间的竞争，而顾客的需求也是呈现多样化的趋势，因此，在这一环境下，出现了企业资源计划理论。该理论是一种管理工具，主要用来调节供应链整体的供需平衡，实现资源的最佳配置。其在实际应用中，主要用来管理企业供应商与顾客的信息，其次还包括企业的内部成本控制，这样就可以实现把企业的每个流程都进行控制集成，使得管理人员可以快速有效地了解到企业的经营情况，从而对企业的现状进行分析并制定决策。只有这样，才能够面对企业之间、供应链之间激烈的竞争，实现企业战略目标。另外，移动商务环境下的成本管理与传统企业成本管理相比具有一个明显的特点，就是移动商务环境下的成本管理可以使企业的管理者随时、随地的进行管理。并且由于移动商务设备的辅助，管理信息可以准确地被计算出来，从而避免了由于人员失误而造成不必要的损失。

四、移动商务环境下供应链成本管理应用支持

（一）组织结构方面 与企业的管理等方面类似，企业的组织结构随着技术的发展也是在不断变化的，企业组织结构的变化体现了企业管理结构的变化。现代的企业组织结构与传统的组织结构在分类标准上发生了较明显的变化。传统的组织结构中，企业主要是按照部门的职能来进行分类的，比如负责采购的设置为采购部，负责产品生产的设置为生产部，负责产品销售的设置为销售部，负责物流的设置为物流部，负责公司内部会计事务的设置为会计部，负责人事管理的设置为人事部等。早期，这种部门分工可是实现管理的专业化，提高了企业管理效率，但是，由于不同部门之间的沟通交流较少，每个部门只关注自己部门的利益，而忽视了应该以企业利益最大化为目标的原则，这样就使得企业的利益受损。在移动商务环境下，首先，企业要实现组织的扁平化，这样不但便于管理，还减少了部门之间的竞争，使得员工均以企业的整体目标为原则；其次，企业要降低或者消除部门之间的壁垒，也就是要建立矩阵制；最后，为了企业的长远发展，要把企业培养成学习型企业，从而可以保证企业的管理层以及员工都可以较快地适应技术的变化，及时地了解新知识并将新知识应用到企业管理或者产品生产中。

（二）企业文化方面 企业的组织文化主要是指企业成立以来一直奉行的原则、价值观以及处理事务的风格等。在一个具有良好文化的企业中，员工会自觉遵守企业的文化，并且有强烈的责任感以及自豪感。因此，企业文化的建设具有重要的意义。目前，随着技术的发展，企业的生产需要的员工人数越来越少，很多员工逐渐被机器所取代，但是，机器的操控仍然需要人来完成。所以，企业文化是必不可少的，良好的企业文化可以激励员工去工作并且富有强烈的责任感与使命感，而失败的企业文化会使员工产生怠慢工作的现象。在移动商务环境下，企业的管理体现为供应链的管理，因此，企业文化转变为供应链文化。其作用机制还是相同的，只不过文化的范围发生了变化。

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随着全球经济化发展,物流作为现代服务经济的重要组成部分,已经成为我们国民经济的重要产业和新的经济增长点。物流工作者不仅需要具备娴熟的基本物流操作技能,而且应掌握流利的英语来支撑其工作,能熟练地与国外物流公司进行商务谈判,能看懂并填写英语物流单据,与外国客户交流,等等。因此,对于高职院校的物流管理学生来说,学好物流英语是他们在工作竞争场上较劲其他对手的重要筹码。但是,物流专业英语这一课程在教学上由于各种原因走向了误区,以“工作过程为导向”的教学改革迫在眉睫。

一、物流专业英语课程的教学现状

(一)课程性质和任务的误读

一般来说,高职院校在第一学期设置大学英语基础课程,巩固高职生听、说、读、写基本技能;在第二学期设置商务英语交际口语课程,进一步提高其听说能力;在第三、四学期就会设置相关的专业英语课程,让学生进入“特殊用途”或“专门用途”英语的学习,在特定的职业场景中培养和锻炼其职业英语的应用能力。因此,物流专业英语这门课程旨在培养能熟悉地应用英语进行涉外物流工作、办理各项物流业务的复合型人才。但是不少高职院校老师仍然采用的是基础英语教学方法,沿用传统的语法讲解、阅读材料、翻译句子的教学模式。这一模式在提高高职学生薄弱的英语水平方面固然有帮助,但却忽视了专业英语课程的性质和任务,即培养用英语做物流工作的人才。

(二)专业师资的缺乏

目前,在高职院校中从事物流专业英语教学的老师普遍都是英语专业出身,他们的强项在于培养学生听、说、读、写等基本英语技能,但是缺乏系统的物流专业知识技能和丰富的行业经验,故在课堂上依然采用传统的语法翻译教学模式。有些院校也让物流专业课老师教授该课程,他们虽然在专业知识和行业经验方面胜任教学,但是其英语技能的缺乏也不能满足学生在该课程中获取物流英语知识技能的需要。

(三)教材的局限性

目前市面上的物流专业英语教材普遍难度较大,内容拘于理论化,用大段的全英语文章来阐述各专题的内容,并且大部分教材中选取的专题内容比较零散,整本书未形成完整的物流工作过程,显得无系统化。这种教材旨在让学生对材料的句子、段落的理解来学习各专题的物流知识,这就使得不少老师在课堂上继续沿用大学英语的基础知识教学模式,忽视了专业英语教学应具有的职业特色。

(四)学生薄弱的英语基础

由于生源基础不一致,高职学生英语水平参差不齐,相当一部分学生对英语课表现出怕学、厌学等情绪,认为只要过了英语等级考试,毕业和找工作便不成问题。并且他们普遍英语基础薄弱,在语音、语法、词汇、阅读等方面都很差。虽然大一两学期的英语基础课在一定范围内提高了其英语水平,大部分学生达到了英语三级乃至四级的水平,但是他们对老师的依赖性很强,缺乏自主学习能力。鉴于高职学生薄弱的英语基础,老师在教授物流专业英语课程时不得不将大部分时间花在词汇学习、篇章翻译等基础知识讲解上,难以大范围地开展难度较大的模拟场景英语练习。

二、课程教学改革理论依据

职业教育的出发点是“职业”,目标是培养适应职业发展的复合技术型、技能型人才。其培养的人才需具备专业能力,即高职学生能通过学习某种职业的专业知识、技能、行为方式和态度而获得的专业能力;需具备人格能力,即高职学生能全面地考虑并自我评价其在家庭、职业和公众生活中的发展机遇、要求和限制,发挥自身才干,制定并拓展职业生涯计划的能力;还需具备社会能力,包括工作的人际交流、公共关系、劳动组织能力、群体意识和社会责任心等。另外,除这三项基本能力外,高职学生还应具备行动能力,即工作过程导向的职业能力。面对复杂并且频繁变化的工作任务要求,他们应该具有持续学习的意愿和能力、分析解决问题的能力、程式化的行动模式的意识与习惯及创造性能力。

因此,高职院校的培养目标并非强调单纯性的基础性知识传授,而是对实际英语应用能力的培养,适应职业岗位操作的人才培养。这就要求高职院校在教学中需要强调培养学生的职业技能,需要以“工作过程为导向”来设置教学内容,开展教学活动。在物流专业英语课程的建设与发展中,学生参与建构物流工作的能力是关键,而非传统的学习能力与适应能力。在这门课程中,教师应该注重物流职业能力培养,制定基于物流工作过程的教学目标,探索基于物流工作过程的教学方式,重视物流工作过程,培养学生较强的职业能力。

三、以“工作过程为导向”的物流专业英语教学改革的思考

(一)课堂教学设计

教师在制定物流专业英语大纲和教案的时候除了加入基础知识内容,还应强调以“工作过程为导向”的设计思想。从课程整体设计到课堂教学设计,教师都应围绕着如何体现“工作过程”指导思想,将传统的以教师为主体的知识传授型教学模式转变为以学生为主体的能力培养型教学模式,要将自我的角色定位在辅导者、引导者,而非单纯的知识传授者;不能再照本宣科,讲授单纯知识理论,而需精心设计课堂教学,在物流就业岗位需求分析的基础上确立能力培养目标,将项目或任务贯穿于整个课程教学之中,突出物流活动的工作过程,在模拟情景教学中培养学生的物流工作能力,使教学更生动化、系统化。虽然高职院校学生英语底子薄弱,在单词、语法等方面非常缺乏,但是物流专业英语教学内容也不能以单纯的术语学习为主,因为物流术语繁多,记忆困难,会使高职学生在学习过程中完全丧失学习英语的兴趣与信心。物流英语本身是一门专业英语课程,因此所教的内容应与学生将要从事的工作紧密联系,培养提高学生在实际工作中的职业岗位上实际应用英语的能力。课堂教学内容不要拘泥于教材内容,应该在联系现实国际物流活动的场景中进行呈现。教师需要给每堂课都设计一个具体的子情景或子模块,使整个单元形成一个系统的、连贯的大情景或大模块,即该单元主题的工作过程;要求学生在学习完每堂课、每单元课程后完成什么样的任务或解决什么样的问题。

(二)师资培养

目前物流专业英语教师大多数是由英语教师担任,也有物流专业教师,前者精通英语基础知识,缺乏物流专业知识,后者则反之。英语教师虽经过英语语言知识与技能的专门训练,熟悉英美文化背景,了解语言理论知识,但都未系统地学习物流专业课程,更未接触过实际的物流活动,缺乏行业知识技能。物流专业教师虽有行业从业经历,但语言知识的缺乏也使得他们容易将该课程讲授成一般的物流专业课程,无法满足学生对专业英语知识的需求。教师们在教学中陷入了知识困境,难以上好物流专业英语这门“物流+英语”的既有专业知识又有英语知识的课程。因此,师资培养对于专业英语课的教学质量提高非常重要。英语教师们需要系统地学习物流专业课知识,最好能积极地考取物流行业资格证书,巩固自学的基础知识;并且还应利用学生实训或假期到物流企业中进行实地学习和调查,掌握行业知识技能,从而了解学生在课堂上真正需要的是什么样的知识技能培养。物流专业教师则需要补充自己的英语基础知识,练习英语语法、口语,实现“双语”课堂教学。同时,英语教师与物流专业教师应定期举行研讨会,加强教师之间的学习、合作与交流,集体备课,相互听课,借鉴经验。

(三)教材选择与编写

目前市面上真正适合物流专业英语教学的教材很少,大部分教材要么是大篇章的理论知识讲解,单词学习,难句翻译,缺乏生动性,使得本身英语基础差的高职学生望而生畏;要么就是以对话形式出现,虽较前者灵活、有趣,但专业性不强,跟基础英语课程相差无几。在教材的选择上不能采用难度较大的原版教材,也不能采用理论性过强的专业化教材。既然市面上的教材难以满足高职物流专业英语教学,各高职院校应该根据本校所制定的物流英语大纲和课程标准来编写校本教材,教材内容应该选用学生日后将会从事的实际物流工作内容,并且每个单元之间的内容设置及各单元内容的设置应该遵循“工作过程”思想,尽量打破学科体系,展现物流工作的全过程,以培养职业能力,提高职业素质为本位。教材的整体结构应选取物流工作中最具代表性的,诸如商务洽谈与合同撰写、物流运输、仓储与库存、客户服务等物流节点的主要工作流程。各单元的内容也应形成工作过程,比如仓储与库存单元可以分为入库、盘店和出库三个子情景。教材内容不能完全是理论知识或对话学习,应突出工作流程中的操作环节所需要的能力、技能、相关理论知识及术语学习。总之,教材的编写应从职业岗位需求出发,培养学生的物流业务能力和综合职业素质,展现出专业性、知识性、技能性及生动性。

四、结语

高职院校物流专业英语课程能为物流学生奠定好语言和专业基础,使他们在工作中得心应手,熟练操作,所以这一课程的教学非常重要。但是目前各高职院校中的该课程的教学普遍存在误区及不足之处,改革迫在眉睫,以“工作过程为导向”的指导思想非常适合于带有专业性的英语课程之中,在物流活动过程中培养学生实际的操作能力和处理问题的能力,培养具有物流专业知识和英语能力,能较为熟悉地应用英语进行物流工作的交流,办理各项物流业务的复合型人才。

参考文献:

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通过对工业工程专业课程教学的目的、内容以及达到的要求深入的研究，分析物流知识体系在工业工程人才培养中的作用，形成合理的课程体系建设，结合培养应用型人才及体现专业特色的要求，对其教学内容的安排进行改革。

1．1物流系列课程的教学目标

物流课程体系的构成不仅培养学生掌握物流管理中的一些基本理论和基本方法，运用所学理论分析和解决当前物流企业管理中存在的一些实际问题，同时工业工程专业有别于传统的管理专业其具有较强的工程背景，培养其研究企业设施布置和物流系统主要包括生产系统及服务系统的物流分析、设施的位置选择、设施的内部布置与搬运系统的设计等内容。同时应注重应用性人才的培养，理论内容在实际的应用。并能运用所学理论分析和解决当前企业物流系统和物理管理方面的实际问题，为学生将来的后续学习和工作奠定牢固的基础。“物流系列课程”作为工业工程专业课程，在培养方案上设置《设施规划与物流分析》《物流管理》两门理论课程及《物流工程仿真实习》一门实践课程。

1．2物流系列课程教学内容体系建设

物流系列课程，形成不同方面的企业物流管理方法和技术的知识框架，其中《物流管理》的教学内容包括两方面:第一，物流基本功能的管理，包括仓储及库存控制，运输管理及配送管理。第二，制造型企业物流管理，包括企业供应采购，生产销售及供应链的物流管理。《设施规划与物流分析》教学的重点在于掌握企业物流分析方法，企业布局设计，搬运和仓储系统设计及企业选址。工业工程专业的物流系列课程虽然从学时数到教学内容少于物流专业对物流知识体系的学习，但工业工程专业的物流课程更注重培养企业物流方面的知识体系，更注重物流方法及技术的应用，能够做到紧密结合企业运营管理先进方法的学习。

1．3物流系列课程的实践教学体系建设

物流系列课程的实践教学环节，是对学生进行生产实践训练、操作技能、技巧培养、分析解决实际问题能力锻炼的重要环节。《设施规划与物流分析》和《物流管理》实验主要通过“物流仿真软件”和“物流管理”等实验教学软件，模拟企业物流分析规划及物流管理过程。工业工程实践中心的小型装配线实验设备，可实现物流相关研究型实验，例如生产过程中的物料追溯追踪。同时开展大学生科技活动，继续完善工业工程实践中心的开放和研究型学习。本专业同时设有物流工程与仿真课程设计(实习)，实现物流知识体系的理论学习与实际应用相结合，最后通过开展到企业中的实习，实现企业运作管理知识的综合应用。

1．4专业特色增色物流系列课程的教学内容

课程的教学内容同时要体现专业特色，结合本校海洋特色，物流管理课程除了讲授基本物流管理知识体系，同时针对渔业工程的专业特色，教学内容上增加了关于冷链物流的讲授，同时介绍了渔业物流在仓储，包装，运输管理的特点，并以国家冰岛渔业物流为案例，介绍其水产品冷链物流的优势管理。在设施规划与物流分析中，教学内容增加以船舶企业为案例进行船舶企业的布局设计及物料控制分析，结合本校学生面向就业为船舶或渔业相关企业的就业形势，在教学内容切合专业知识的实际应用，能够在教学内容中以就业为导向。

2教学方法改革与实践

物流系列课程的教学内容的改革，为工业工程人才的物流知识体系培养起到了关键作用，但如果单一的教学方法，其教学效果与该课程应达到的教学目的和专业人才培养目标会有一定的差距，为了提高学生的学习兴趣及对知识整体的掌握，应采用多种具有创新性的教学方法。

2．1多媒体与板书结合教学

在教学过程中，多媒体已经普遍应用到实际的教学中。为了加强本科专业以掌握知识为主，同时提高学习兴趣与对知识综合运用能力，一定要做好在课堂教学中多媒体与板书的结合，提高教学效果。多媒体图片、录像、动画的应用达到增加课堂教学内容的信息量并提高学习兴趣，对于理解方面的内容采用PowerPoint进行讲授比较合适。但对于一些重要的概念和计算的过程，宜采用板书教学，提高学生对知识的重点掌握。

2．2录像教学

可以在课堂上结合教学讲课内容来进行，提高学生的学习兴趣，增强对物流知识的感性认识，节省到企业参观的时间与经费开支，也可以让学生了解国内外的先进物流管理方法。教师在教学内容准备上要注重对恰当的教学相关录像的收集。例如在本专业的教学过程中，教师通过播放物流设施设备、企业搬运与仓储和冰岛渔业物流状况等录像，让学生对课程内容有了更好的理解。

2．3案例教学讨论

在教学过程中选择具有针对具体授课内容的案例，进行讨论与教学，增强学生对知识的实际应用能力。案例选择要注重案例的功能与目的，由于学时限制不可能在教学过程中增加过多案例，每章节可以选择小案例补充学生对理论内容的理解及实际应用，大案例进行知识体系的综合应用，例如在企业选址这部分的教学中就可以增加小案例举例企业选址的影响因素，同时案例要针对教学的重点内容。

2．4开展网络教学

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近年来“互联网+”的概念为很多人熟知，所谓“互联网+”就是通过互联网通讯技术改变传统的各行业的发展方式，使其进入一种全新的发展状态。多年来，“互联网+”已经影响了很多传统行业，以电子商务为代表的互联网技术正在改变着人们的生活习惯。然而，电子商务的发展受到了物流发展的遏制，尤其是物流配送体系不完善和物流发展的后继无力。这一问题可以归结于我国物流人才的缺乏。据中国物流与采购联合会估算，现阶段我国物流人才的需求就达到600万余人[4]，未来5年内我国物流市场有一千亿以上的发展空间[1，2]。与此形成鲜明对比的是，2013年我国物流相关岗位招聘经验分布要求中应届毕业生仅占4%[3]，与每年新增物流岗位130万多相比，每年物流专业毕业的学生只有20万人。物流人才的缺乏追根究底是我国的物流管理的教育问题，首当其冲的就是物流专业的课程设置。本文希望，从物流人才的需求到培养目标、从国内高校物流课程设置的分析到欧美及日本高校物流专业的课程设置以及对我校物流管理专业课程设置的反思来分析电子商务环境下物流教育改革意义，寻求更佳的物流管理人才培养途径，并对此提出建设性建议。

一、电子商务背景下物流管理人才教育改革的意义

进入21世纪的十多年来，电子商务得以迅速发展，与此同时，电子商务背景下的物流体系在信息技术要求、服务增值、服务人性化等许多方面与传统物流渐行渐远，为了迎合这一需求，人才的培养模式转变以及专业教育的改革势在必行。改革的重要意义如下：

（一）有利于满足物流行业的人才需求，促进物流行业发展。由于现阶段我国物流行业的人才有着很大的缺口，教育改革势必会培养出更多的人才以满足社会需求，促进我国物流行业步入成熟阶段。

（二）有利于满足物流教育的创新要求，吸引更多优秀学子。没有创新的改革不能称之为改革，所以物流教育的改革必将会带领学校走向创新型教学模式的道路。一旦这种创新模式为社会所认可，必将会吸引更多的学子前来求学。

（三）有利于满足物流学生的竞争需求，加强学生的就业竞争能力。从长风网调查制作的有关物流岗位招聘经验的要求分布图不难看出：物流岗位更多的需要有经验的人来胜任，这无疑会加重物流毕业生找工作的难度。解决这对矛盾物流管理专业教育改革必将充当着“调和剂”的角色。

二、培养目标与培养途径

（一）人才培养目标

物流人才的培养主要来自普通高校、高职院校和职高、技校等。其中普通院校主要培养本科以上的理论型人才，高职院校主要培养管理技术应用型人才，职高、技校主要培养技术工人。对这三类院校而言，人才培养的侧重点不同，对人才的知识结构、能力和素质等的要求也有所区别。以2013级南京信息工程大学物流管理专业为例，该专业的培养目标为培养面向国际、面向社会、面向市场，以管理学科为理论基础，经济、法律、工学学科相互渗透，具有较强的实践能力和创新意识的物流人才。这就要求学生不仅要掌握现代物流管理基本理论和技术，还要熟练地运用物流管理理论和技术方法，具备从事物流业务运作、物流综合管理和物流系统设计优化等能力。

（二）课程设置

1.起源。我国的物流概念来源于上世纪80年代两条国外途径：一是欧美国家的市场营销学中包含的“实体分配”概念，另一条则是来源于日本的物流概念。相对于国外，我国的物流教育起步较晚，但是发展迅速。2000年经教育部批准，物流管理专业作为北京物资学院目录外本科专业首次招生；2002年增设3所；2003年迅速增加为11所。在这一批新增的学校中，大连海事、武汉理工为物流工程类，其他则为物流管理类[5]。到2014年低，已经有470多所高校开设了物流管理和物流工程专业[6]。

2.国内高等院校物流课程设置对比分析。总体来看，我国的物流教育主要以高等院校教育为主，下设物流管理和物流工程两个方面。其中物流工程专业的发展方向是物流信息系统软件开发、物流电子设备设计和物流机械工程技术等，而物流管理则是主要是学习管理学的基本原理和方法来对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督等。目前我国开设物流专业的高等院校因专业培养目标及方向的不同使得其课程设置有一定的差别，现做如下总结：（1）物流工程专业的高校，课程设置偏向于工科类，如清华大学、北京科技大学等。其中清华大学的物流工程专业学生平时学习主要是进行国际合作并且选用国际一流大学物流工程专业使用的外文教材。另外北科大拥有一所专门从事物流教育研究的学术机构，为国家许多企业、公司、政府部门及军工单位等进行物流系统诊断、物流发展规划与方案设计等服务。（2）物流管理专业的高校，课程设置偏向于管理类，如北京交通大学、北京工商大学、北京物资学院等。这类高校主要定位为“企业物流”与“物流企业”的管理。平时学习物流系统理论与方法、供应链管理、电子商务与现代物流、物流管理、物流信息系统、国外物流等课程。（3）某些特殊的高校，课程设置偏向于港口知识学习，如大连海事大学、上海海事大学等。这两所代表学校，在平时让学生学习物流管理、物流系统规划与设计等知识外，还注重让学生学习港口运输知识。

三、国外物流教育体系

国外物流起步早，美国企业早在上世纪80年代就全面进入了物流领域，90年代进入供应链管理，相对来说国外的物流教育处于比较成熟完善的阶段，他们的教育体系同时包含了高等院校教育和职业教育两部分。

（一）高等院校教育

高等院校的物流教育分为商学院下的物流和土木工程下的物流。商学院的物流管理课程侧重于供应链管理和战略分析；而土木工程下的物流课程则主要对港口、交通运输、地理信息等系统知识的学习。一般来说，国外物流课程的设置核心是运输与配送，强调从货物装车到送到目的地或者客户手中的过程与方式，专业设置结合了学校特点和就业方向。往往在办学之初各大高校就会体现不同侧重点，注重不同物流分领域。

（二）物流职业教育

国外物流教育与国内的差别主要体现在两点：一是国外物流教育除了依赖高等院校外，还具有非常完善的职业培训教育以及物流职业资格认证体系；二是国外物流教育除了课堂教育外还十分重视实践。

1.物流职业培训和资格认证。在英国，目前实行的是由皇家物流与运输学会推出的ILT认证体系[7]，它是基于各个级别的物流专业管理人员所应具有的能力模型设计，其认证考试也兼顾了专业知识和实际工作能力两个方面，普通高校教育起到了相辅相成的作用。在美国和日本，同样具有企业和物流协会开设课程，建立职业资格认证的专业过程。其中美国主要是供应链管理专业协会组织物流在职教育，而日本主要是由日本通运、山九株式会社等组织物流人才培训，他们对物流人才的职业认证和教育要求对于培养专业物流人才都起到了重要作用。

2.物流教育中的实践。在德国，物流管理的教育实行“双元制”，所谓双元，是指职业培训要求参加培训的人员必须经过两个场所的培训[8]，一元是指职业学校，另一元则是企业或公共事业单位等校外实训场所。德国院校要求学生必须养成严格的规范化操作习惯。因此，学生要以正式工人身份进行生产，实习中必须生产出真实的合格产品。在双元制教育形式下的学生，有1/4以上的时间都在企业，内容是完全按照企业生产要求进行实际操作技能培训，在这个过程中，德国学生的责任意识和综合素质得到了较大的提高。

四、南京信息工程大学物流管理专业

（一）南京信息工程大学课程设置

我校南京信息工程大学自开设物流管理专业以来，除公共课外课程设置主要有：物流学概论、物流管理学、运营管理、供应链管理、采购与库存控制、物流设施与设备、物流信息系统设计、标准化与质量控制、第三方物流、运输经济学、零售管理、市场调查与预测、国际贸易、国际货运、现代企业制度、中小企业管理、世界贸易组织概论、电子商务、国际金融等。图1为我校2013级课程设计关系。

（二）我校课程设置存在的问题

通过与国内物流管理课程设置对比与正常上课与考核体会，我发现以下问题：

1.我校物流管理课程庞杂琐碎，缺乏侧重点。经过比对，我校物流管理课程交叉学科丰富，偏重于管理学和经济学大类，缺少对专业物流的侧重和重视。这样的课程设计导致了培养方向太过宽泛，更多能培养出的是万用型的物流人才，他们或许适用各类与物流相关的经济部门和工商企业，但是在运输、仓储、物流设计等高精尖领域缺乏竞争力。

2.我校物流管理课程理论比重过大。以供应链管理为例，老师在讲解系统运输规划模型的题目时注重的是过程的推导和求解，目的在于解开题目而不是实际问题的说明甚至解决。学生的确掌握了该课程的应试解题能力，然而对实际问题的解决并没有具体概念。在这种情况下，尽管本校老师为南京大学、东南大学等名牌高校的博士，但他们绝大部分都没有物流行业的实践经验，课堂知识传授都来自于理论教导，课堂的实际视频展示多来自网络，这样一旦老师想要进行知识拓展就会遇到困难。

五、总结及建议

（一）加强电子商务物流方向课程的设置改革

国内高校在课程设置上缺乏主打领域和倾向性。以日本为例：东京都市大学和福山平成大学侧重物流方向，而大阪市立大学、东京工科大学、名古屋经济大学则侧重流通方向[9]。他们的教育具有很强的针对性，一开始对于物流人才的设定就是将来能够进入某一物流细分行业，相比我国的复合型物流人才，他们的学生在未来物流分领域就业的竞争力更强。电子商务的发展使得物流与电子商务的联系越来越紧密，我们有必要加强电子商务方向课程的设置，以及加强对学生电子商务实践的培训。即使学生将来读研，做学术研究，也不能脱离实际去建立纯粹的数学模型。

（二）加强学生和教师实践的学习

由于中国各个高校急于开办物流专业，其中快速填补的教师空缺大多由同经济管理大类的学者用物流的课本执教[10]，这使得他们在授课中缺乏知识的拓展和对于实践的描述。再加之国内上机课程和实践课程名头过于实质，学生缺乏对物流产业的了解，更不要提学生的专业素质[11]。所以，加强对教师和学生的实践培训，尽早构建他们与物流企业的联系对于当今教育是很重要的发展方向。最后，国内物流教育缺乏职业教育的补充和衔接。国内有物流师资格证考试，当时普遍社会重视度和认同度不高，缺乏实质意义，对就业的帮助较少。大部分思想还是注重学生在校学习理论知识，在工作中直接追求经验的累积，缺乏对物流人才的进一步深造，没能很好的衔接高校学生理论知识和社会就业要求。

（三）“互联网+物流”等创业课堂及创业大赛的开展

当今社会，电子商务快速成长，物联网和“互联网+”等时展背景都要求物流人才能够学习有效技能，毕业后同现有物流模式接轨。因此，培养物流人才我们要从课程设置、主导教育思想开始，稳扎稳打，使专业物流学生能够切实的在第三方物流企业，大电商自营仓管及物流配送，普通超市等运营场所仓库管理与采购等方面有所贡献。正是基于这样的背景和原因，希望就普通高校而言，尤其是对我校南京信息工程大学而言，能够注重课程设置的科学性，删繁就简突出重点，增强实践及上机模拟课时，为学生提供多元的丰富的外出交流比赛信息渠道和机会，只有这样，我校才能涌出更多的物流人才并且在竞争激烈的社会就业上站稳脚跟。

作者:马鹏 郑慧雯 周清 单位:南京信息工程大学

参考文献：

[1]陶峥，张兰.电子商务物流行业人力资源需求趋势分析[J].现代商贸工业，2014，（09）：54-55.

[2]董鹏.电商热潮背后的物流人才困境，2014.

[3]物流行业就业形势数据分析.长风网

[4]中国现代物流人才缺口600万高端设备依赖进口.一财网，2013

[5]李万青.我国开设物流类专业的高等院校基本情况研究[J].物流科技，2009，（5）：95-98.

[6]何黎明.2014年我国物流业发展回顾与2015年展望.中国物流与采购网.

[7]平海.国外物流教育模式对我国的启示[J].理工高教研究，2006，25（3）：45-47.

[8]潘文军.差距.现状.举措———国外物流教育与我国物流人才培养[J].中国物流与采购，2005，（14）：70-72.

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中图分类号：G642.0 文献标识码：A

一、引言

物流管理，属于企业管理学科，企业管理学科是湖南工程学院（以下简称“我校”）的省级重点学科。物流管理专业有部分工科专业的特点，讲究操作性、应用性。湖南工程学院物流管理专业一直致力教学方法和教学手段的改革，走“产学研”校企合作之路。我校地处湘潭市，湘潭有得天独厚的水路优势以及湖南省著名的商业航母――步步高，是除长沙之外湖南省4A级以上物流企业最多的地级市，与其他学校物流管理专业办学相比有特别明显的特色和优势。

二、湖南工程学院物流专业综合改革的总体思路

紧紧围绕湖南工程学院建设“高水平应用型大学”的奋斗目标，坚持学校“应用型、地方性、开放式”的办学定位，全面提高人才培养质量，把物流专业建设成为湖南省内特色鲜明、优势明显的本科专业。湖南工程学院专业改革的总体思路为：以高级应用型人才为目标，优化人才培养方案；以教学团队建设为切入点，优化师资队伍结构；以能力培养为着眼点，改革人才培养模

式；以课程、教材建设为关键点，丰富专业教学资源；以学生能力提升为根本出发点，创新实践教学模式，使教学活动有更高的效率；以应用能力培养为着眼点，改革教学方式方法，使得物流专业的教学活动更具实际意义。

三、湖南工程学院物流专业综合改革的目标

1.优化人才培养方案

培养高级应用型物流管理人才，应该培养学生的三大结构模块，分别是知识结构、素质结构和能力结构。为培养学生的三大结构模块，需要改革人才培养方案总体框架。将人才培养方案划分为知识结构模块课程、素质结构模块课程和能力结构模块课程，分别用不同的方式方法进行教学和考核。

2.优化师资队伍结构

以全面提高师资队伍素质为中心，以优化结构为重点，以科研促进教学为手段，以骨干教师为引领， 努力建设一支热爱本科教学、改革意识强烈、队伍结构合理（职称、学历、学缘、年龄）、教学水平高、教学理念先进、教学改革目标明确的优秀教学团队。

3.改革人才培养模式

在学校教学指导委员会的指导下，改革课程内容、考核方式和评价标准，加强实践教学及能力培养方式等关键环节，实施“3+1”培养模式，即3年在校学习，1年企业实习实训的培养模式。进一步建立稳定的大型企业实习基地，完善以创新能力为核心的人才培养，培养具有知识面宽、专业基础实、综合素质高且富有创新精神和创业能力的复合型、应用型人才。

4.丰富专业教学资源

积极地建设网络共享课程，并且按照人才培养方案， 结合市场经济和实习实训基地要求，改革教学内容，加强教材建设，自主编写和完善系列专业教材，新编2～3部教材，并且申报省级规划教材。

5.创新实践教学模式

借鉴德国的企业式实践教学模式，构建我校物流管理专业“能力导向”型实践教学模式。以能力培养为中心的实践教学体系，整合实践教学内容，改革实践教学模式，理顺实践教学管理体，建立科学合理的实践教学质量保障体系和评估体系。

进一步加强物流管理专业实验室改扩建工作，提高校内实验实习基地建设的规模与水平；加强与校外教学实习实训基地积极合作，提升校外合作单位的层次和联系紧密度，可以新增加2～3个稳定、有教学意义的实习实训基地；要积极采用“双师型”教学模式，加强实践教学环节，组织学生参加物流管理专业设计大赛、“挑战杯”大赛、各级创新创业训练计划等，提高学生的实践能力。

6.改革教学方法手段

在以教师为中心转移至以学生为中心的背景下，伴随着“互联网+”时代的蓬勃发展，大量在线网络课程的出现，教学资源也较从前有了巨大变化，教师的教学方式方法也要随之变革。改革传统的教师主导授课，多采用“互动式”教学方法、“任务驱动式”教学方法、“情景模拟型”教学方法，加大讨论式教学、问题解决式教学、任务完成式教学的比重。

丰富和完善课程考试形式，根据课程实际情况将口试（答辩）、小论文（设

计）、调查报告、课程论文和操作等纳入考核体系。借鉴发达国家经验，探索在专业基础课、专业课程教学中设置课程论文撰写环节和课程论文讨论环节，加强学生学习诚信教育和管理。强化培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力。

四、湖南工程学院物流专业综合改革的具体方案

1.以高级应用型人才为目标，优化人才培养方案

（1）以高级应用型物流人才培养为目标，构建学生三大结构模块（见下图）。

（2）以高级应用型物流人才培养为目标，构建人才培养方案框架（见下表）。

2.以教学团队建设为切入点，优化师资队伍结构

（1）积极打造“双师型”教师队伍。依托“物流管理专I教师队伍”，以培养方案设计、课程教材建设为载体，由校内专任教师和合作单位兼职教师共同组成结构合理、能力互补的“双师型”教师队伍，团队成员既有深厚理论知识和教学能力的专任教师实施理论教学，又有实践经验丰富、具备很强的实践操作

能力的兼职教师提供强力的实验技能实训，形成具有良好知识结构和以中青年

为主体的师资队伍，为实现应用型人才

培养目标提供强有力的师资保障。

（2）积极建设教学团队。综合的考虑优化师资队伍职称、学历、学缘、年龄结构，以教学团队负责人为引领，以重点课程建设为依托，以校、院质量监控为保证，以“产学研”合作为平台，打造采用“学科带头人+创新团队”的人才队伍组织模式。通过校企通力合作，实现学校、政府、企业、学生多赢；实施科学管理，明确各方责任与利益，通过建设和运行科学的监督考核制度，保证团队的持续发展。

3.积极提升师资队伍综合素质

依据《管理学院 “十三五”建设发展规划》，建立一支师德高尚、热爱

教育工作、教学经验丰富、了解社会需求、团结向上、结构合理的专兼职教师

队伍。积极开展教师师德师风教育，强化教师的敬业精神、竞争意识和责任意识，为青年教师的成长创造良好的环境和氛围。同时，重点对现有师资不断培养， 积极聘请校外相关单位物流专家来校兼职授课。

4.以能力培养为着眼点，改革人才培养模式

（1）以能力培养为目标，尝试“3+1”培养模式。“3+1”培养模式，即

前三年在学校完成基础知识技能模块、专业理论知识学习模块及专业实验与综合实验实训模块任务，最后1年在企业完成生产实习和实践及毕业论文模块。

目前物流管理专业已建立多个实习实训基地。今后35年根据各基地的建设情况和学生的实习效果，共建更多“校企合作实训基地”，e极探讨和完善实践教学的模式，形成一套适应社会需求的较为完善的物流管理专业人才“3+1”培养模式，为其他管理相关专业的实践教学改革提供示范和参考作用。

（2）尝试“订单式”人才培养模式。可与以前签订实习基地协议的多家企业，进行下一步的深度合作，尝试“订单式”人才培养模式。

5.以课程、教材建设为关键点，丰富专业教学资源

（1）推进课程体系与教学内容改革。在课程体系构建上，坚持拓宽基础、增强创新能力、提高综合素质、办出专业特色的基本原则，开展课程教学内容改革。在遵循学校培养方案设计基本原则的基础上， 进一步加强理论教学和实践教学，积极开展第二课堂教学活动，尝试开始“物流管理系列大讲堂”、学术竞赛和大学生科研活动等，且由相关教师担任导师在课外给予指导。

（2）利用网络共享课程开放在线课程为契机，全面推进课程建设。利用教学资源建设中国家大量引入MOOC、SPOC、课程云项目的时机，以国家大规模开放在线课程、网络共享课程建设为契机，在原有精品课程的基础上，学习先进的国内外教学资源，“建好物流系统规划与设计”“物流学”“供应链管理”等课程的网络资源，全面推进这些课程的建设。

（3）加强教材建设。物流管理专业课程的教材都选用精品教材，并结合我校学生的特点，尽量选用既有理论深度，同时又注重实践操作性的教材，选用获奖教材、推荐教材和原版教材比重占100%。同时， 组织教师立项编写高质量教材；自编配套辅导教材和讲义，制作和充实各类声像教学资料，积极开发具有专业特色的CAI课件，录制网络教学视频。

4.以学生能力提升为根本点，创新实践教学模式

（1）构建能力导向的模块化“分层递进式”实践教学体系。循序渐进、科学合理地安排实践教学各环节，整体

上进行系统设计实践教学内容，使实践教学内容具有鲜明的特色。

（2）加强实验实习考核考评制度建设，强化实践教学环节。积极探索良好有效的考评体系，对实验实习的各个环节实行良好的管理，以保证实验实习达到预期效果，逐渐改革仅采用简单的实习报告评分的制度，强调动手和启发思考，提高学生分析问题和解决问题的能力。

（5）改革实验课程教学。通过设计性、综合性实验项目的开设，培养学生的创新能力，体现并实施个性化教学的思想，针对不同学生群体，分别组成不同类型实验小组， 例如针对学有余力的学生群体，组成物流市场调研、物流系统设计等实验学习小组，由学生自由自主设计课程相关实验内容环境等，并提交实验设计报告；而一般学生可以组成综合型实验学习小组。

6.以应用能力培养为着眼点，提高科研水平

提高科学研究水平，以科研促教学。依托该专业师资力量，整合联盟高校力量，积极开展社会研究，在申报纵向课题的同时，充分发挥大学服务社会的功能，在物流产业发展规划、物流园区规划、企业物流系统规划与设计、物流业与制造业融合发展、湘江沿岸港口物流发展对策等方面组织申报横向课题，为湖南省尤其是湘潭市物流业发展提供强有力的科研、人才支撑， 为培养学术与技术带头人奠定基础。同时，将科研成果有效转化，融入课堂，有效促进教学工作。

参考文献：