进出口贸易业务范文

导语：想要提升您的写作水平，创作出令人难忘的文章？我们精心为您整理的13篇进出口贸易业务范例，将为您的写作提供有力的支持和灵感！

篇1

现代物流是相对传统物流这一概念而提出的，相比较于传统物流只追求产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，现代物流在保持传统物流的职能上将物流系统化，根据客户的需求，以最经济的费用，将物品从供给地向需求地转移，克服了传统物流的供应链短路、市场反应慢、物流总成本高的弊端，以反应快速化和功能集成化为主要特征，将各种物流活动综合起来的一种新型的集成式管理。现代物流将服务系列化、作业规范化、目标系统化、手段现代化、组织网络化、经营市场化、信息电子化、管理智能化作为物流理念。现代物流业是在现代物流的基础上发展起来的原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程，是顺应经济发展而出现的为用户提供多功能、一体化的综合的一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。其中涉及的产业包括水陆空交通运输、批发业、零售业等。随着电子商务的快速崛起，物流费用在产品成本中的比重也随之提高，物流费用的高低和产品的竞争紧密的联系在一起，而传统物流因其提供的是被动的没有统一服务标准的简单的位移，大大增加了物流的费用，降低了产品的竞争力，无法满足当前市场经济的发展，从而促进了物流业从传统物流业向现代物流业的过渡，因此现代物流业成为引导生产、促进消费的先导产业。除此之外，现代物流业凭其行业特色和优势在优化区域产业结构、振兴第三产业，降低企业成本，提高经济运行质量和效益，提供就业岗位、缓解就业压力以及改善投资环境、扩大对外开放等方面起着重要的作用。随着国家之间经济、政治和文化之间密切的交往，世界成为一个统一的有机整体，促进了进出口贸易的发展和繁荣，而与进出口贸易有着密切关系的现代物流业能否促进我国进出口贸易增长存在不一致看法。因此从实证分析的角度来分析现代物流业对进出口贸易的影响是具有重要的研究价值和现实意义的。

一、我国物流业的概述

（一）我国物流业的发展现状

当前发达国家的现代物流业发展模式主要包括两种，第一种是以美国为代表的整体化的物流管理系统；第二种是以日本为代表的政府主导的物流系统。我国物流业的发展与西方国家相比起步比较晚，直到21世界随着中国加入世界贸易组织，现代物流业才开始广泛的引起人们的关注。随着我国物流业的持续升温，物流业的发展呈现出迅猛的势头，成为我国市场经济发展中不可或缺的重要组成部分。我国已初步具备了发展现代物流业的经济环境和市场条件，主要表现在以下几个方面：第一，在基础设施方面，我国在铁路、公路、水路、航空和管道五个方面都有了长期的发展和进步，例如铁路运力跃居亚洲第一、高速公路里程在世界上排名第三等，为物流业的快速发展提供了强大的交通支持；第二，随着产业结构的不断升级以及企业为了应对激烈的市场竞争不得不降低企业的物流费用，再加上当前网络经济的兴起，网购、电购成为与人们生活密切相关的消费方式，造成市场上对物流业的需求呈扩张趋势。在这种背景下，现代物流企业如雨后春笋般兴起，据统计当前我国物流企业有70万家左右，其中不乏资金实力雄厚，产业规模大的物流企业。物流企业的增多一方面带动了现代物流产业的发展，另一方面如果物流企业想在激烈的竞争市场中有一席立足之地，势必需要提高企业的核心竞争力，促进企业的转型和升级，为客户提供更好的物流服务，以此来应对竞争，否则只会被市场淘汰；第三，我国的一些城市凭借其优越的地理条件和经济发展环境，利用国家政府颁布的优惠政策，加大投资力度，成为具备发展现代物流业的基础条件的城市，从而在新一轮的竞争中抢占了先机，占领了制高点，进而成为我国现代物流发展的领先城市。其中最具代表的城市包括北方第一大港口城市天津、长江沿岸龙头城市上海、珠江大三角重要组成部分广东。除此之外，通过现代物流企业中的核心城市的带动，由点带面我国当前已经形成了环渤海物流圈、长江三角洲物流圈、环台湾海峡物流圈和珠江三角洲物流圈四大物流圈。四大物流圈通过其对周边的经济辐射作用，实现由面及点，从而将经济发展缓慢的中西部城市纳入到物流圈当中，扩大物流圈的引力范围，促进我国物流格局的形成，使我国的物流业得到全面的发展。第四，我国现代物流业促进了我国第三产业的发展。第三产业是相对于第一、二产业而提出的，指的是不生产物质产品的产业，简而言之就是服务业。我国的第三产业包括流通和服务两大部门，由四个部分组成，第一部分是由交通运输业、餐饮业等组成的流通部门；第二部分是由金融业、保险业和旅游业等构成的为生产和生活服务的部门；第三部分是由教育、文化、传播组成的为提高科学文化水平和居民素质服务的部门；第四部分指的是在国内不计入第三产业产值和国民生产总值的国家机关、政党机关、警察、军队等。随着我国物流业的快速发展提高了我国第三产业在我国产业结构中的比重，根据调查显示2015年第一季度第三产业的增长快于第二产业，增长幅度为7.9%，第三产业增加值占国内生产总值的比重为51.6%，首超50%。

（二）我国现代物流业发展存在的问题

虽然当前我国的现代物流业得到了快速的发展，但是受多种因素的影响我国现代物流业在发展的过程中不可避免的存在着一系列的问题，主要表现在以下几个方面：首先，我国物流领域缺乏配套法规。当前我国法律在物流企业的融资制造、产权制度、用人制度和社会保障制度等方面仍然是一片空白，并没有形成系统的、专门的法律体系，使得我国物流企业在日常的经营和管理当中无法可依，造成我国现代物流行业管理的混乱。除此之外，我国国有企业为了企业的更好发展需要在外部选择更加高效的物流服务，但是因为受相关制度的约束，使得在处置以前的物流设备和人员时都存在着一系列的问题，从而严重地阻碍了我国物流业的发展。其次，缺乏综合性的物流服务。当前我国物流业的服务集中在某一个物流企业当中，主要包括仓储、运输和搬运这三个方面，并没有在整个现代物流行业当中形成一个系统的、综合的服务系统。除此之外，与国外发达国家相比，我国不管是在信息的收集、处理还是客户供应链中物流需求的管理以及物流的统筹规范等方面都存在着一定的差距。最后，物流专业人才的缺乏。随着科学技术的提高，当前企业竞争的实质其实就是人才的竞争，这一点在服务产业表现得更为明显。现代物流业作为复合型服务产业，物流从业人员素质的高低直接影响着企业的生存和发展。因为当前我国开设有物流专业的高校数量比较少，造成我国物流专业的人才在数量上就比较少，再加上高校在培养物流专业的学生时与社会需求相脱钩，重理论轻实践，最终造成我国物流专业人才的缺乏。

二、现代物流对进出口贸易的影响分析

随着全球经济一体化程度的加深，促进了进出口贸易的快速发展，从而带动了国际物流的产生。另一方面，物流发展的好坏也直接影响着进出口贸易的发展情况。由此可见，国际物流和进出口贸易之间的关系十分密切。现代物流是进出口贸易的必要条件，而为了顺应进出口贸易的发展，现代物流势必需要朝着优质化、多样化、高效化的方向发展，从而促进国际物流的变革，使国际物流朝着合理化的方向发展。进出口贸易又被称成为国际贸易，指的是跨越国境的货品和服务交易的活动，包括进口贸易和出口贸易两种类型，具有提高国民生活品质、增加就业机会、加强国际间的经济合作和技术交流、调节各国市场的供求关系、优化产业结构等重要的作用。

（一）降低经营成本

进出口贸易是建立在各个国家经济发展的优缺点的基础之上而形成的，将本国具有竞争优势的产品出口到其他国家，把本国缺乏的产品从其他国家引进而来，而其中所获得的利润主要取决于产品的价格与成本。物流费用作为产品的成本之一，因此当产品的物流费用变高势必会引起产品价格的升高，从而降低了产品的竞争力，最终阻碍了进出口贸易的发展。实际上，产品的物流费用有着很大的降低空间。现代物流业因其构建了全球服务领域，从而实现了信息化和标准服务化的管理，最终为顾客提供了具有增值效果的整体系统优化的服务，减少了企业的库存和中间环节，从而降低运营成本，提高了经济效益。

（二）促进进出口贸易便利化

随着贸易数量的增多和当前经济发展以及人们生活节奏的加快，再加上贸易便利化具有降低企业的行政管理费用和商务成本、增加商业机会、提升客户价值和安全性以及获得直接经济利益的优点，使得贸易便利化得到了越来越多国家的支持和倡导。贸易便利化是进出口贸易的一个专业术语，指的是加速货物和产品的流通速度，减少中间的贸易协调程序，追求的是国际贸易程序和制度的简化和协调。而这和现代物流所追求的目标是一致的。因此现代物流在进出口贸易中能够打破时间和空间的局限，特别是当前各个国家在交通方面是十分的便利，再加上当前和平与发展是当今世界发展的主题，为进出口贸易的发展提供了稳定的社会环境。在这些因素的共同影响下，促进了贸易便利化的实现。

（三）加快贸易的进程，扩大贸易规模

随着各国之间进出口贸易联系的增多，资源配置和世界分工变得更加具体和细致，这就要求在进出口贸易的过程中各个行业的企业只有加强合作、交流和沟通才能获得利益。现代物流业的快速发展带动了第三方物流企业的发展。第三方物流企业指的是某一个企业作为从产品生产到销售的第三方，不拥有商品，只是为客户提供仓储、配送等物流服务，通过将供应链进行重新的整合，具有让企业致力于核心业务，灵活运用新技术、实现以信息换库存，减少固定资产投资、加速资本周转，提供灵活多样的顾客服务、为顾客创造更多的价值的优点，大大降低了进出口企业的物流压力，减少了企业的成本。根据调查显示，进出口企业通过第三方物流企业进行产品的转移，至少可以为企业减少10%的费用，从而加快了贸易的进程，实现贸易规模的扩大。

三、大力发展现代物流，促进我国进出口贸易的发展

（一）加快物流标准化建设

没有规矩不成方圆。现代物流的高效运作离不开统一的物流标准，我国应该加快对物流标准的建设。在物流标准的建设过程中除了要立足当前我国物流业发展的现状，更应该借鉴和学习其他国家的先进经验，制定出不仅适和我国国内物流市场发展的标准，同时也能和国际物流标准相接轨，从而为进出口贸易的发展提供便利。

（二）培养物流专业人才

物流业作为一门复合型的产业类型，对从业的物流人员提出了更高的要求，这就要求高校在培养物流专业的学生过程中除了需要将理论和实践进行有机的结合，更应该加强各个学科之间的学习，为社会和企业输送出一批素质高，专业知识扎实的复合型人才。除此之外，现代物流企业应该提高物流专业人才的工资待遇和福利水平，大力引进专业人才，通过出国学习和定期组织培训等形式加强对企业内部人才的培养，在帮助员工树立终身学习理念的基础上，促进员工终身学习能力的形成，从而完善企业的人才培养制度和激励制度，建立适合我国企业的人才培养模式。

（三）加强国际合作

进出口贸易的发展离不开国家之间的相互合作，而这种合作不应该仅仅体现在经济领域，更应该加强政治和文化等其他方面的合作，形成全方位多领域的交流，实现国与国之间贸易往来的双赢。

四、总结

综上所述，现代物流业对进出口的影响主要表现在降低经营成本、促进进出口贸易便利化和加快贸易的进程、扩大贸易规模这三个方面。为了将现代物流对进出口贸易的积极作用进行更大程度的发挥，需要加快物流标准化的建设、物流专业人才的培养和国际之间的合作，从而促进现代物流和进出口贸易长远、健康和稳定的发展。

作者:韦莉 单位:长江师范学院财经学院

参考文献：

[1]王俊．中国物流业对经济增长作用的实证分析[J]．科技情报开发与经济，2004，（1）.

[2]刘南，李燕．现代物流与经济增长的关系研究——基于浙江省的实证分析[J]．管理工程学报，2007，（1）.

篇2

三、在买方提出解除合同时，据《合同法》第一百一十九条　和《联合国国际货物销售合同公约》第七十七条、第八十八条的规定，卖方须在合理期限内及时采取措施，或转售，或运回货物以期减少损失，否则无权就扩大的损失部分进行索赔。

四、卖方要警惕买方利用信用证中的软条款进行欺诈，使得银行保证支付的银行信用转变为商业信用，加大卖方承担的风险。如：价格条件用FOB；在信用证中插入一信托收据条款，允许进口商先借单提货，待检验合格后，由进口商向银行提交该种检验证书付款；信用证内容相互矛盾，如禁止分批装运，又规定每批交货期限；须进口商承兑汇票等等。

五、买方要注意索赔有效期的签订，防止外商在索赔有效期上提出不合理意见来掩盖商品质量问题。否则，合同质量条款订得再好，索赔有效期订得不合理，质量条款就成为一句空话。

篇3

根据我国企业开展进出口贸易的现状，可大致将进出口贸易管理体系分为如下四类：

第一类，企业没有专设的进出口贸易管理机构，进出口业务基本上采取业务流程服务外包（BPO）运营模式进行。也就是说，从市场调查、客户资信调查到进出口贸易合同签订，从进出口贸易合同履行（包括外贸融资、报关、报检、保险、物流、外汇收付、缴纳税费、退税办理、外汇核销等）到合同纠纷处理、保险理赔等全部委托专业的公司进行。此类企业进出口贸易管理体系存在五个重大缺陷，一是由于专业的贸易机构不可能是企业所处行业的“市场分析与预测专家”，因此不可能对贸易国的行业保护政策的使用力度分析透彻，不可能洞察到贸易国有可能发生的“突发事件”，存在贸易国“贸易壁垒”、“国家违约”等发生使我国企业进出口贸易蒙受损失的风险。二是由于企业的进出口业务流程外包，实施进出口贸易全过程“信用管理”难度大，落实机构、岗位、职责设置的“相互制衡原则”、“不相容原则”难度大，存在因业务流程当事人（包括本企业员工）不当操作、不规范操作、不法操作使企业进出口业务蒙受损失的风险。三是企业的进出口业务流程没有实现计算机信息管理，存在监督与被监督之间、监控与被监控之间因“信息不对称”使企业蒙受损失的风险。四是缺少企业文化建设管理体系或企业进出口专业系统子文化建设体系，存在不能以先进的价值观引领员工思潮，导致不能抓住最佳进出口贸易时机或无寻找最佳贸易时机的意识，使企业蒙受“机会损失”的风险；五是缺少风险识别、风险控制、风险监督、风险考核与评价管理子体系，难以及时发现有关进出口组织架构、人力资源、业务运营、供应链管理、子文化建设等方面的风险并及时采取应对措施。我国大部分小型企业、微型企业和部分中型企业一般建立的是此类进出口贸易管理体系，我们称其为C类“企业进出口贸易管理体系”。

第二类，企业设立有进出口贸易机构，为该机构及其下属机构分配了相应职责、建立了相应的规章制度，但是没有形成体制上的相互制衡、制度上的相互制衡。例如：进出口机构缺少专设的市场分析科室及信用（风险）管理科室，进出口贸易活动除合同结算外全部由进出口机构下属的外贸科室负责，结算由其下属的财务科室负责，杂务由其下属的综合科室负责。此类进出口贸易管理体系与C类体系的区别仅仅是全部业务流程由企业自己运作，但是没有形成实质意义的体制上的制衡和机制上的制衡以及岗位设置上的“不相容设置”，所以存在的重大缺陷与C类体系基本相同。我国大部分中型企业及部分大型企业建立的是此类进出口贸易管理体系，我们称其为B类“企业进出口贸易管理体系”。

第三类，在企业层级或企业的进出口业务部门内部设立了信用（风险）管理机构及市场分析机构，在管理体制上、运行机制上、管理职责及岗位职责分配上均体现了“相互制衡”、“不相容设置”的原则。能够对进出口贸易业务实施“事前、事中、事后”全过程信用管理，能够根据市场的变化及时调整企业的进出口贸易策略。建立健全了考核、评价、激励机制。但是，进出口业务风险识别、控制、监督及考核评价子体系不完善，存在部分风险不能化解的风险；没有建立计算机管理信息系统，缺少信息化与业务流程的有机融合，存在因“信息不对称”产生风险的可能性；缺少进出口业务系统“企业子文化建设”管理体系，存在不能始终以先进的企业子文化引领员工思潮、不能最大限度地调动员工主观能动性的风险。我国大部分大型企业或企业集团建立的是此类进出口贸易管理体系，我们称其为A类“企业进出口贸易管理体系”。

第四类，在A类“企业进出口贸易管理体系”的基础上完善了风险管理控制子体系，对涉及进出口业务的各类风险进行识别、控制、监督及考核与评价。建立了计算机管理信息系统，实现了全部业务流程的电子信息化处理，降低了因“信息不对称”产生的风险。建立了进出口业务系统“企业子文化建设”管理体系，以先进的进出口业务系统子文化潜移默化员工的作业活动，以先进的核心价值观引领员工思潮。我国极少部分企业或企业集团建立的是此类进出口贸易管理体系，我们称其为A+类“企业进出口贸易管理体系”。

如何构建符合企业实际的进出口贸易管理体系

企业应该从进出口贸易层面的治理结构、管理体制、运营机制入手，以业务流程电子信息化为平台，以分析市场、紧跟市场、把握市场为运营导向，以规避、降低及化解风险为运营重心，以人为本、创新创效为运营核心，以稳健经营为运营目标，构建符合企业实际的进出口贸易管理体系。

1科学的进出口贸易组织架构是基础

科学的组织架构主要包括科学的治理结构、管理体制及运营机制等，通过设计并运行合理的组织架构降低进出口贸易运营风险。应建立健全董事会领导下的进出口贸易发展战略决策制度，建立健全管理层领导下的市场分析及预测制度、信息建设及传递制度、内部市场模拟外部市场运行制度、信用（风险）管理制度、供应链风险内部控制制度、考核评价及激励制度、效能监察制度、企业文化及企业子文化建设制度等。对于大中型企业应根据“相互制衡”和“不相容”原则进行组织机构、职责的设计。例如：在进出口贸易机构下至少应分别设置市场（信息）科、信用（风险）管理科、外贸科、综合科等科室，对于大型企业集团在进出口机构下至少还应设置财务科室。市场（信息）科的主要职责为：对信用（风险）管理科提出的进出口业务预警或警报实施风险控制并实时进行信息反馈。对包括“引言”中所述的各种进出口贸易市场环境进行动态分析，形成分析及预测报告，为董事会调整进出口贸易发展战略提供决策参考，为管理层调整进出口贸易策略提供参考，为外贸科实施进出口贸易操作、原料保值、产品保值提供参考，为信用（风险）管理科实施进出口贸易全过程（事前、事中、事后）信用（风险）控制提供信息参考，为财务科实施货币保值提供“汇率变动”参考。根据市场及订单情况编制或调整出口贸易计划，根据生产计划编制进口贸易及供应计划等。负责根据汇率变动预测制定货币保值方案（通过外汇期货交易，或远期结售汇，或外汇掉期等），负责根据市场行情预测制定原料及产品保值方案（通过产品期货交易或相关性产品期货交易等），负责进出口贸易全过程的计算机信息管理，负责整个供应链的价格、成本及收益的跟踪、为管理层提供实时的进出口运营效果数据等。信用（风险）管理科的主要职责为：对与进出口业务有关的组织架构、人力资源、业务运营、供应链管理、子文化建设等方面的风险进行识别、控制、监督、考核与评价并将此信息反馈至企业层级的风险管控体系。审核市场（信息）科编制的进出口贸易计划，复核进出口贸易客户的资质、审核及鉴证进出口贸易合同、审核贸易合同项下的结算单据，审核信用证（付汇）条款，会签产品出库单。对客户的资信状况进行动态跟踪，根据客户的履约情况对其实施信用等级评定，根据客户的信用等级评定结果对其授予不同的“信用结算条件”。对进出口贸易全过程实施信用（风险）监督、监控、预警和警报，追缴逾期半年以上一年以内的应收货款，配合相关部门实施逾期一年以上应收货款的追缴及其他合同违约处理、合同仲裁或法律诉讼等。对外贸科室、综合科室、财务科室等科室的对外往来业务实施全方位监督与监控，对客户的满意度实施测评以维护企业对外信誉等。外贸科室的主要职责为：对信用（风险）管理科提出的进出口业务预警或警报实施风险控制并实时进行信息反馈。执行进出口贸易计划，对客户进行资信调查、获取客户有关资质证明等书面材料并实施审核。签订并履行合同、为信用管理科提供贸易合同及其项下的有关单据，提出信用证开据条款，开具产品出库单等。催缴逾期半年以内的应收货款，配合信用管理科实施合同违约处理、合同仲裁或法律诉讼等。执行经上级有关部门及最高管理层集体批准的进口原料及出口产品保值方案。根据信用管理科动态跟踪的结果，对存在较大以上问题的合同中止或终止合同履行。最大可能地满足客户的合理要求并努力提升其满意度。综合科室的主要职责为：对信用（风险）管理科提出的进出口业务预警或警报实施风险控制并实时进行信息反馈。配合企业相关部门，对进出口货物依据合同约定（例如国际标准或货物到达地国家标准，或行业标准，或合同约定标准）实施验收、未经验收的货物不得放行（入库或出库）。根据信用管理科动态跟踪的结果，对存在较大问题的合同中止或终止原料入库或产品出库验收手续。负责其他科室经济责任制的考核、评价及激励，负责进出口专业系统企业子文化的建设管理等。财务科室的主要职责为：对信用（风险）管理科提出的进出口业务预警或警报实施风险控制并实时进行信息反馈。复核合同项下的“信用结算条件”是否与信用管理科的授予条件相一致，会签合同审批单、产品出库单，复核贸易项下的结算单据等。根据合同约定收汇或付汇（复核信用证条款、办理信用证或其他付汇手续）。根据信用管理科动态跟踪的结果，对存在较大以上问题的合同中止或终止会签产品出库手续、中止或终止支付货款等。执行经上级有关部门及最高管理层批准的债务及资产（汇率变动）保值方案。

2建设企业层级互联的进出口贸易计算机管理信息系统平台

建设进出口贸易计算机管理信息系统，是提高进出口贸易运营效率、降低人为因素、降低信息传递不对称风险的必要手段。注意其必须实现与企业网的互联及信息传递、处理流畅，切忌搭建进出口贸易计算机信息管理系统的“孤岛”，在进出口机构内部和企业层级，实现进出口业务流程处理无障碍电子信息化，实现监督与被监督、监控与被监控的“信息传递对称”。在企业互联网层级上，通过企业层级的计算机管理信息系统，实现整个供应链的“信息传递对称”，实现管理层与部门之间、部门与部门之间有关进出口业务“信息传递对称”。从而最大限度地降低由于信息传递不对称使进出口贸易运营蒙受损失的风险。

3做好市场分析及预测

进行市场分析及预测的主要目的，一是为巩固原有市场、开拓新的市场、扩大企业的市场占有率、提高企业品牌的知名度及美誉度提供决策参考信息；二是为企业在原料、物资设备进口市场抓住价格低位、在产品出口市场抓住价格高位提供决策参考信息；三是为原材料进口保值、产品出口保值提供决策参考信息。市场分析及预测应该坚持“五位一体”原则：一是通过供求关系变化（要关注宏观政策，如财政、金融、产业政策等可能对供求关系产生的影响）进行市场分析及预测；二是通过周期性规律变化对原料市场、产品市场进行技术图形分析及预测；三是通过相关产品市场或相关衍生品市场的相关性变化规律进行分析及预测；四是密切关注世界范围内大型基金对市场的炒作（基金的短期炒作往往不以供求关系为题材，可能抓住某一短期题材或制造某一短期题材进行炒作以达到其目的）；五是分析“预判突发事件（例如预判可能发生战争、动乱、罢工等）”及“已发生突发事件（例如已经发生的战争、动乱、罢工等）”可能对市场产生的影响，须将此五方面的分析统筹考虑，方可得出综合后的分析预测结果。同时，依据分析预测结果制定出原材料进口及产品出口保值方案或应对措施并上报。

4做好风险识别、控制、监督、考核与评价

进行风险识别、控制、监督、考核与评价的主要目的，是防范包括“引言”中所述的“五类风险”在内的各种风险，规避、降低各种风险造成的企业债务增加或资产受损。风险识别、控制、监督、考核与评价主要有五大步骤：第一步，通过各类官方、非官方渠道获得各类有关风险信息，例如：可以通过政府商务网站或行业协会网站获得行业（产业）预警信息，通过国家驻外机构网站获得进出口贸易所在国的预警信息、政策信息，通过国内外金融机构网站获得有关金融政策变化、汇率变化可能带来的收、付汇风险信息，通过有偿或无偿信息服务机构获取有关风险信息，在情况紧急时还须进行实地考察、走访获取有关风险信息等。对进出口客户合同履约情况进行动态跟踪及监控，发现合同履约过程的风险信息等；第二步，归纳、整理、分类上述获取的有关风险信息，进行风险识别，制定出风险控制方案或风险应对措施；第三步，根据识别出的风险向有关科室发出风险预警或风险警报，并监督、监控其风险控制过程直至风险预警或风险警报解除；第四步，对各科室的风险控制进行月、季、年考核与评价，其结果作为经济责任制考核的重要指标；第五步，要求各业务科室通过计算机管理信息系统实时向信用（风险）管理科传递风险管控动态，保证进出口机构内部有关风险管控信息传递的对称，定期向企业层级的风险识别、控制、监督、考核与评价体系传递有关管控信息，保证企业层级有关进出口业务管控信息传递的对称。

5构建企业内部供应链互动联动及风险控制运营机制

企业运营的效果与进口环节、生产环节、质量保证环节、出口环节等环节息息相关，整个供应链环节贯穿了一系列重要环节，直接关系到企业运营的好与坏。换句话说，进口环节也好，出口环节也好，都应该与生产等环节形成互动与联动，形成一个以市场为导向的有机整体。建立供应链互动联动机制，及风险管控机制的目的正是将市场变化迅速传递到生产等环节，采取各种应对措施以规避或降低进出口业务涉及的市场价格波动风险、供应链运营风险及其他风险。企业应着重从供应链互动联动机制的建立、内部市场模拟外部市场运作、供应链内部环境，供应链内部控制活动，供应链活动监督、考核、评估与评价，供应链运营机制持续改进等几方面入手，抓好供应链运营机制的建设[11][12]。

6构建企业进出口系统子文化及内部供应链系统子文化建设体系

篇4

中图分类号:F752 文献标识码:A

文章编号:1004-4914(2010)07-013-02

一、引言

随着改革开放的逐步深化、我国经济结构得到调整,加之入世承诺的逐步履行,中国服务业自由化的进程加速已成为FDI增长的新亮点, 服务贸易发展态势迅猛,两者间存在某种内在联系。故对服务业FDI流入和服务贸易发展的关系做出深入分析,将对中国制定服务业开放政策,特别是调整政策,以促进服务业发展和服务业竞争力提高具有重要意义。

随着外资流入规模的扩大,理论界关于FDI的研究日益增多,目前主要集中于对东道国影响问题的研究,主要反映在研究经济增长、技术、出口与出口竞争力、劳工标准、政府政策等方面。而在服务业研究上,由于中国服务业开放整体晚于制造业,开放程度亦低于制造业,外资影响程度远远弱于制造业,涉及具体服务产业分析并不多,并且研究文献多局限于对服务业的动因、影响和启示的研究,缺乏对服务业FDI和服务贸易发展关系定量化的实证分析。因而本文试图运用20多年的中国服务贸易进出口和服务业实际利用的FDI统计数据,分析服务业FDI流入和服务贸易的关系。

二、服务业FDI与服务业进出口的实证分析

(一)数据说明

如表1所示,近年来随着我国开放程度的加深,服务业FDI从1989年的352亿人民币增长到2008年的1433.6亿人民币,尽管每年数据略有波动,但整体上是呈现向上增长的态势。另外服务业进出口贸易也在迅速增长。

(二)模型与方法

本文采用如下形式的线性回归模型作为分析工具。考虑各变量的对数形式是因为对数形式能够平抑变量的异常波动,同时在解释系数的经济学含义时更有意义。

LN(EXst)=α1+β1LN(FDIst)+εt1(1)

LN(IMst)=α2+β2LN(FDIst)+εt2(2)

其中FDIst,EXst,IMst分别表示当年流入服务业的FDI流量,我国服务业出口的流量数据,我国服务业进口的流量数据,α1、α2、β1、β2、εt1、εt2分别表示各自方程中的漂移项系数,弹性系数,随即扰动项。

首先,对方程(1)、(2)中各变量做平稳性检验,然后根据方程(1)对LN(EXst)、LN(FDIst)做协整检验分析,同时根据方程(2)对LN(IMst)、LN(FDIst)做协整检验分析,从而得出服务业直接投资FDI对我国服务业出口EX的长期均衡影响,以及我国服务业直接投资FDI对我国服务业进口IM的长期均衡影响。在协整分析的基础上,再对服务业直接投资FDI对服务业出口EX和服务业进口IM的短期影响,根据误差修正模型做短期影响分析。

(三)平稳性检验

为了避免对不稳定的时间序列数据进行回归分析而出现的伪回归,在回归之前现对模型中的FDIst,IMst,EXst等数据进行平稳性检验,检验方法为先对变量的原始数据进行单位根检验,若存在单位根,则对其进行差分,再对差分值进行检验。若差分后的数列还不平稳则对原数列进行二次差分检验,直至序列平稳为止。检验平稳性时所采用的方法为ADF(Augmented Dickey-Fuller)检验具体检验结果见表2、表3。

检验结果表明,服务贸易出口InEXst、我国服务贸易进口InIMst、我国服务贸易引进的的原始序列均为非平稳序列,不能直接进行回归分析。对上述非平稳序列的原始值变量进行一阶差分后的ADF检验表明:所有原始值为非平稳序列的变量的一阶差分序列为平稳序列,即为一阶单整序列I(1)(详见表3)。

(四)协整关系检验

如果一组同阶单整的非平稳时间序列存在一个平稳的线性组合,那么这组序列就是协整的,表示一种长期的均衡的协整关系。Engle和Granger在1987年提出了了两步检验法,也称EG两步法。

由上节的单位根检验结果可知,InFDIst、InEXst和InIMst都是同阶单整的,本文将运用E-G两步法进行协整检验,检验三者间是否存在统计上的两两协整关系,即是否存在经济学意义上的长期均衡关系。从协整理论的思想来看,自变量和因变量之间存在协整关系就意味着因变量能被自变量的线性组合所解释,两者之间存在稳定的均衡关系,因变量不能被自变量所解释的部分构成一个残差序列,这个残差序列应该是平稳的。因此,检验一组变量(因变量和自变量)之间是否存在协整关系等价于检验回归方程的残差序列是否是一个稳定序列。通常采用ADF和PP检验来判断残差序列的稳定性。本文采用ADF检验,运用Eviews6.0的计算,得到如下的结果:

LN(EXst)=-5.000+2.405LN(FDIst)+u^t(3)

(-5.828)(13.226)

R2=0.902, R-=0.897, F=174.922, DW=1.431

接着对上式的估计结果进行E-G两步法协整检验。根据残差图的曲线,假设残差的单位根形式为:

u^t=ρu^t-1+εt H0ρ^=1 H1:ρ^

其中,εt是一个白噪声过程。由表4的检验结果,可知(3)式残差序列是平稳的,即InFDIst、InEXst之间存在均衡的协整关系。

LN(IMst)=-6.894+2.812LN(FDIst)+u^t(4)

(-8.603) (16.558)

R2=0.935, R-=0.932, F=274.182, DW=1.706

运用如上的方法可得表5的检验结果,可知(4)式残差序列是平稳的,即InFDIst、LNIMst之间存在均衡的协整关系。

(五)误差修正模型(ECM)分析

误差修正模型(error correction model,ECM)是一种具有特定形式的计量模型,它的主要形式由Davidson、Hendry, Srba和Yeo于1978年提出的,称为DHSY模型。

LN(EXst)=0.107+0.849LN(FDIst)-0.153μ^t-1(5)

(2.589) (2.397) (-1.268)

R2=0.289, R-=0.397, F=7.249, DW=2.773

LN(IMst)=0.115+1.009LN(FDIst)-0.357μ^t-1(6)

(2.566)(2.630) (-2.846)

R2=0.460, R-=0.397, F=7.249, DW=2.773

对上述误差修正模型(5)式分析说明,我国引进的服务业FDI对我国服务业出口有一定贡献,但是回归的结果并不显著,可绝系数只有0.289,调整的可绝系数更低,排除数据样本容量偏小的可能性,说明方程中遗漏了重要的解释变量,分析可知我国服务业出口并不完全是由服务业的FDI创造的,本土企业在服务业出口中亦作出了不可磨灭的贡献,若考虑本土企业的影响后,可能会提高方程(5)的显著性水平。

对(6)分析发现可绝系数较方程(5)要高,但变量系数并不显著,说明二者在短期并不存在显著地依赖关系。

三、结论

近年来,我国政府积极改善投资环境,完善配套的基础设施,采取各种优惠政策措施,吸引服务业外商直接投资。通过实证检验表明,尽管在短期内的服务业外商直接投资对服务业出口贸易促进效应并不显著,但从长期来看,对服务业进出口都有显著的正向影响,并极大地推动了我国服务业的快速发展。此外,实证研究结果还发现,服务业外商直接投资的增加对我国服务业出口贡献率要略小于对服务业进口贡献率的影响。因而政府在进一步鼓励服务业FDI的流入的同时,还需积极引导外资行业导向,与我国相关服务产业结构升级相结合,提升服务业的总体国际竞争力。

参考文献:

1.孟静.外资流入与服务出口贸易的实证研究[J].首都经济贸易大学学报,2008(6)

2.卞家涛.基于E-G两步法协整检验对中美贸易顺差的因素分析[J].南华大学学报,2008(5)

3.曹,赵剑波.动态能力如何影响企业绩效――基于中国企业的实证研究[J].南开管理评论,2008(6)

4.贺小刚.动态能力的测量与功效――基于中国企业的实证研究[J].管理世界,2006(3)

5.Johnson,M.,and D.Pick(1997):“Currency Quandary:The Choice of Invoicing Under Exchange Rate Uncertainty,”Review of International Economics,5,118―128

6.Kiyokata Sato (1999):“The International Use of the Japanese Yen:

篇5

1.形势

1.1大力发展铁路非运输企业的形势

根据盛光祖部长在全国铁路工作会议上的报告提出的大力推进铁路多元化经营的新模式，实施多元化战略，必须把握“多元化经营，一体化管理，全口径核算”的总体要求，未来铁路发展要紧紧依托铁路运输优势，大力开发物流业和其他经营业务，建立铁路运输业和非运输业同等重要、同步发展的新格局。在铁路多元化经营新模式的大环境下，铁路进出口贸易公司既迎来了新的发展机遇，也存在着各种各样的风险和挑战。

1.2国际形势对我国进出口贸易的影响

（1）由于金融危机导致了美国经济减速或衰退不仅大幅降低了中国的出口增速，而且也大幅减少了中国的贸易顺差规模。同样，欧债危机的爆发又使得欧元区的国家加大了其产品的对外贸易。这样中国无疑会成为欧元区国家实施贸易保护主义的对象，即造成了我国外部市场竞争异常激烈，需求急剧下降，外贸出口大幅萎缩。

（2）人民币不断升值对我国进出口贸易而言是一把“双刃剑”既带来好处，也带来一定的危害。好处是有利于降低进口产品成本的降低；危害是提高了中国产品的价格，加大了资本投入的成本，降低了我国出口产品的国际市场竞争力，从而引发国内经济的不景气。

1.3周边形势对我国进出口贸易的影响

中国的新亚洲战略：随着经济全球化和克服金融危机影响，亚洲经济快速发展，区域合作更加紧密，成为拉动世界经济恢复和增长的重要引引擎，日益影响着世界经济的发展进程。然而事件的发生，引发两国的贸易之争，大大削弱了中日的贸易往来，我国将会加强与东盟、台湾的经济合作和贸易，同时也可能增加了中美之间的贸易合作。

2.发展铁路进出口贸易的方法

上海雷威进出口贸易公司是上海铁路局唯一拥有全国各口岸报关权集商贸、物流、仓储、咨询及托运等业务于一体的综合性外贸公司。为上海铁路局所属机务段、车辆段、工务段等进口铁路配件和铁路工程机械设备等，如SKF轴承、工装设备等。但是由于公司规模比较小，外贸经验不足，外贸信息比较闭塞，市场竞争力相对薄弱。在高速发展的高铁时代，探索和思考发展铁路进出口贸易的方法，是我们经营铁路进出口贸易的一项责任和使命。

亚当.斯密绝对优势理论认为，一国应该专业化生产和出口那些本国具有绝对优势的产品，进口那些外国具有绝对优势的产品。　铁路进入高铁时代，铁路进出口贸易公司应该借当前铁路大力发展非运输企业的形势，紧紧依靠铁路运输主业，用足政策优势。

2.1进口贸易

与运输主业联手，共同开发做大做强铁路工装设备进口业务，在人民币持续升值的大背景下，可以大大的降低进口成本，为进口贸易带来了优势和空间。

（1）机车车辆配件进口：随着ND5进口机车配件市场正在逐步的萎缩，动车运营公里数已趋近动车的三、四级修程，动车的配件进口业务为我们打开了外贸市场空间。

（2）工装设备进口：高铁时代的到来，铁路许多高科技的检修设备仍然依赖进口，如印刷铁路磁卡票的印刷设备、车辆段的车轴磨床、机务车辆段的不落轮镟车床等。

2.2出口贸易

贸易竞争指数TCli—又称水平分工度指标，它用来反映本国生产的一种产品相对世界市场上供应的它国同种产品来说，是处于效率的竞争优劣的程度。即反映本国生产的一种产品相对世界市场供应的同种产品，处于效率的竞争优劣程度，TCli值越大，优势越大。铁路进出口贸易公司要充分利用在出口贸易中的政策优势，中国率先进入了高铁时代，伴随着铁路高科技产品的制造和生产，我国的路用产品正在逐步成为国际上的先进的，高附加值的铁路产品，正在从亚洲的铁路市场向欧美市场发展，如高铁和动车机车及配件、铁路路用缓冲器等。努力增加路用产品的出口竞争力。

（1）通过各种国内外交易会和网络等为一些只能作为供应商的小工厂和没有外贸出口权的企业做好出口。即充分利用广交会、华交会等，扩大外贸产品的宣传和展示，吸引外商不断做大自营和出口业务。

（2）充分利用外高桥保税区的优势，用足政策优势，努力吸引外资来料加工，逐步做大做强来料加工，仓储、物流一条龙的服务。同时可以把我们现有在外高桥保税区的上海华铁置业公司逐步打造成我们在保税区的铁路窗口，努力使我们的铁路产品走向国际。

篇6

一、前言

上海自贸区的建立在一定程度上将刺激我国进出口贸易的发展，为我国进出口贸易提供了不少的有利条件，如：进出口退税及附加的优惠条件、自由贸易、自主管理、市场范围更广等。但是在自贸区提供的优越条件下，我国进出口贸易业同样也面临着创新改革的挑战。

二、上海自贸区建立的目的

上海自贸区建立的首要核心目的就是想要“改革”，借助新的经济交易平台，为我国经济贸易提供更多的交易渠道。上海自贸区的市场管理主要是由政府干预的经济活动转变为主要由市场主体的主导权，借此让政府职能的性质从管理型变为服务型。其次，上海自贸区的建立是为了提高人民币在世界贸易中的认知度。上海自贸区建立还有一个重要的目的：便于中国和太平洋战略经济伙伴关系协议（TPP）接轨、融合、合作。以此实现经济自由化，增加经济的开放程度[1]。

三、上海自贸区建立带来我国进出口贸易的机遇及挑战

世上任何事物都有其两面性，对于上海自贸区带给我国进出贸易的影响也是存在两面性的，这既是机遇也同样面临着挑战。这就需要我们全面分析，才能够较好的理解、处理好这究竟是什么样的机遇以及什么样的挑战。

（一）上海自贸区建立带来我国进出口贸易的机遇

进出口贸易是一个与时俱进的行业，必须抓住时机，创新改革才能得以快速发展。上海自贸区的建立为我国进出口贸易提供了很好的发展机会。

1.加大监督管理制度。针对上海自贸区的建立，我国政府实行“简政放权”，政府将原有的管理形式改为监督监理。具体来说就是政府首要任务减少管理权，增加我国进出口贸易的独立自主管理，在一定程度上刺激其积极性；其次对进出口贸易实行大力度、高透明度的监管。在已有的监管制度基础上，上海自贸区对我国进出口贸易的监督管理做出了如下改革：（1）建设自贸区的信息资源共享以及服务中心，实行“一口受理、综合办理”的服务形式，以此便利我国进出口贸易；（2）大力发展社会信用体系，对我国进出口贸易实行全面的经济贸易信用信息记录并建立披露机制，对信用度高的企业进行奖励和对信用度不高的进行惩罚；（3）逐步实现市场经济的综合监督管理体系，增加我国进出口贸易的综合监督管理能力。

2.增强我国进出口贸易开发和国际接轨的多元化。上海自贸区的建立扩大了我国进出口贸易的开发，让我国的国际贸易行业努力实现于与TPP接轨、合作。首先，上海自贸区金融业的创新业务发展给我国进出口贸易的离岸交易以及海外市场开拓提供了充足的资金保障，较宽松的金融管理制度，给国际贸易结算以及一些跨国公司的资金周转带来了便利。其次，上海自贸区对进出口贸易的贸易资金管理实行先限额管理，再逐步扩大到无限额管理的方式，同时也给我国进出口贸易的货物交易实行期货交易和商品期货的交割仓库。由此看来，上海自贸区的建立给我国进出口贸易的扩大提供了更大的市场平台，并且提供了资金、物资的巨大帮助。

3.优化政策，增加进出口贸易的开发度。随着上海自贸区的发展，政府也在不断优化其对进出口贸易的相关政策。鼓励中内外投资者加入自贸区，扩大服务行业，并给进出口贸易提供全面的服务。同时创新、改进出口贸易的出口退税、海关手续程序等。“简政放权”、大胆地让进出口企业独当一面[2]。

（二）上海自贸区建立带来我国进出口贸易的挑战以及应对措施

上海自贸区建立给我国进出口贸易带来了很多机遇，但是利益面前难免都会存在一些风险，这就要求我国今后的进出口贸易行业能担得起这些风险，勇于面对挑战，开拓创新。

1.离岸金融体系。我国进出口贸易在创立上海自贸区前，处于国家控股、国家掌托状态，对于资金流入、流出大都有国家的支持。而现在政府大胆放手任其自主管理、自主运行，这一巨大转变让进出口贸易在总体管理上发生了变化。进出口贸易管理者负责对企业进行管理，进出口贸易的资金要自主筹资，这给企业带来巨大的挑战。如何运行、获得、周转、管理、使用资金，怎样才能更好地保障资金流动顺畅？进出口贸易可以借助自贸区的金融服务，借助离岸金融体系管理出口货物的资金流动问题，让国内外的贸易活动能够井然有序的展开。

2.减少进出口贸易顺差。我国的进出口贸易长期处于顺差，人民币迫于国际形势压力不断升值，并且我国进出口贸易的商品大多为初级商品，出口量多。这种长期的进出口顺差给我国进出口贸易带来了压力，交易过多的出口产品导致资金外流，不利于国内经济的增长。为了缓解贸易顺差，进出口贸易可以借助上海自贸区提供的开发平台，吸引外商到国内投资，大力“拓市场、调V结构、促平衡”，借助有力资源，开发贸易平台，全面提升服务，提高进出口贸易的管理以及调整相应政策（如：低税率等），这样可以一定程度的转变我国当前的贸易方式，减少我国的进出口贸易顺差。

3.加强进出口贸易管理。在上海自贸区建立前，我国进出口贸易是由国家控股管理，其发展方向明确。现在自贸区建立后，进出口贸易实现了自主管理，这需要更系统化的管理模式和管理办法，包括进出口货物、程序、资金、单证以及国际贸易的从业人员管理等都需要紧跟时代步伐加强管理。

四、总结

综上所述，上海自贸区的建立是一把双刃剑，利用好了，它能给我国的经济添砖加瓦，利用不好，它会导致我国经济的流失。全面分析上海自贸区的建立对我国进出口贸易的机遇和挑战，能够让我们更加自如的运用自贸区带来的优势，创造更多的经济财富。

参考文献

[1]黄丽薇.上海自贸区面临的机遇与挑战研究――与香港发展的比较[J].经营管理者，2014（04）：180-181.

篇7

一、引言

近年来，我国的经济发展迅速，中小企业的发展对于我国国民经济的发展有着重要的推动作用，中小企业也是我国进出口贸易的重要组成部分。但是由于受到金融危机的影响，中小企业的自身实力也很有限，资金的不充裕，信用等级比较低，导致了中小企业很难从银行获得优惠贷款，实现中小企业的国际贸易融资，进出口贸易信息的获取不及时，国际贸易融资困难，制约着我国中小企业进出口贸易的发展，使得中小企业在进行进出口贸易的过程中很容易遭受到倒闭的风险。所以，提高我国中小企业的自身实力，对于解决中小企业国际贸易融资困难问题有着重要的作用，有助于促进我国进出口贸易的稳定发展。

二、我国中小企业在面对国际贸易融资新形势存在的问题分析

(1)中小企业的规模较小，没有融资优势。中小企业由于经济实力有限，注册资本较少，导致了我国中小企业的进出口贸易额不能够达到国家的相关标准，不能够满足进出口贸易额的最低标准，不能申请进出口权。而且，中小企业的进出口规模较小，进出口的货物没有主导品牌和产品，所以在国际贸易融资上没有优势，中小企业企业由于自身的科技水平有限，进出口的货物多为技术含量低的劳动产品。缺乏自主的品牌和产品，导致了在国际贸易中缺乏市场竞争力，不能够顺利地进行国际贸易融资，制约着中小企业的发展。而且，由于中小企业的实力有限，不满足银行的优惠贷款的要求，不能够获得银行的优惠贷款，而且由于经营规模小，经营容易受到外部环境的影响，银行由于无法控制中小企业的进出口贸易中遇到风险，所以银行不愿意够给中小企业提供优惠贷款，这些因素都制约着中小企业的国际贸易融资，阻碍着中小企业的发展，

(2)中小企业对于国际贸易融资风险控制能力弱。由于我国受到了金融危机的影响，金融机构提高了对于中小企业贸易融资信用的评价标准，我国的中小企业由于整体经济实力较弱，进出口贸易规模较小，形式单一，所以我国中小企业的国际贸易融资面临着前所未有的困难局面，中小企业由于缺乏有效的财务管理制度，内部的财务信息也不规范，注册资金和运行资金都有限，在进行国际贸易融资过程中抵押资本过低，所以整体信用程度不高，金融机构不愿意给中小企业提供贷款，所以严重影响着中小企业的融资能力，无法规避融资风险。中小企业由于实力不强，在激烈的市场环境中缺乏竞争性，只能在附加值偏低，技术含量低的产业进行进出口贸易业务，这些领域由于利润值微薄且不稳定，中小企业在进行融资过程中极容易发生融资风险，而且中小企业国际贸易融资涉及国外和国内两个贸易领域，中小企业不注重自己信用监管体系的建立，导致出现了各种国际贸易融资风险。例如，国际贸易风险，进出口企业资信风险，银行资信风险等。由于中小企业缺乏对内部财务信息的管理，在中小企业融资过程中还会出现国家风险，贸易欺诈风险，信用风险的等很多难以有效控制的风险。这些风险都直接影响着我国中小企业的发展。

(3)中小企业对于国际贸易融资缺乏了解。现代商业运营属于信息化的时代，信息的获取对于进出口贸易有着至关重要的作用，由于我国中小企业的规模比较小，资金实力十分的有限，不能够获取到国际贸易的商业动向，带有明显的滞后性。中小企业融资业务人员专业素质不强，对于国际贸易融资的相关业务不是很熟悉，对于国际贸易融资的商业动向也缺乏敏锐的洞察力，而现如今正是银行国际贸易融资业务更新换代十分频繁的时期，中小企业由于缺乏国际贸易融资经验，不能与金融系统进行及时的交流信息，不了解国际贸易融资业务，这也给中小企业的融资带来了很大的难题，制约着中小企业进出口贸易的发展。

三、中小企业如何增强自身实力应对国际贸易融资的新形势

(1)选择适合中小企业发展的国际贸易融资方式。中小企业由于自身规模实力的限制，必须选择适合中小企业发展的国际贸易融资方式，国际贸易融资作为新型的一种企业融资方式，他不但对于中小企业的经济实力要求比较低，而且产生的经济效益也很客观，受到了越来越多的中小企业的重视。随着中小企业的融资需求越来越多，各种金融机构逐渐都推出了适合中小企业的发展的国际贸易融资方式，对于中小企业的发展壮大，增强中小企业的竞争力起到了至关重要的作用，所以中小企业融资方式必须结合自身的实际情况，才能够达到融资的目的，增强自身的实力。中小企业在对国际贸易融资的选择上，要遵循降低成本和金融风险的原则，实现国际贸易融资创造最大的经济效益的目的，让国际贸易融资和企业的贸易交易相适应，使得融资与中小企业运营稳步发展，充分发挥国际贸易融资的作用，从而提高中小企业的整体经济实力，促进中小企业进出口贸易的发展。

(2)中小企业需要完善融资风险控制体系。中小企业由于自身经济实力比较弱，经营规模比较小，形式比较单一，所以很难经受住融资出现风险的打击，由于融资运行不当，甚至使中小企业直接倒闭。因此，中小企业必须重视融资风险问题，提高规避融资风险的意识，对于国际贸易融资的风险要有充分的认识和理解，在遭遇国际贸易融资风险时，要善于转变贸易理念，通过不同贸易结算方式，结合科学合理的贸易经营方法控制融资风险，将中小企业的风险降到最低，使中小企业的融资创造出理想的经济效益的同时做到对融资风险的有效控制。所以，中小企业必须重视融资风险的管理工作，完善内部财务管理制度，风险成本管理作为中小企业内部财务管理的重要内容必须进行严格规范的控制。同时，中小企业还需要对客户信用资料进行详细的调查与管理，确保将收账款的风险降到最低，做好与金融机构关于融资管理相关问题的沟通，了解贸易融资动向，提高企业的经济效益，促进中小企业整体实力的提升。

(3)国际贸易融资人员的专业水平有助于增强中小企业的实力。国际贸易融资是一项专业性极强，运行过程比较复杂的工作，需要融资人员具有灵活的融资理念，熟练掌握国际贸易融资的各种专业知识，具备全面而且专业的业务素质。但是由于中小企业自身的实力有限，无法招聘到国际贸易融资管理业务素质良好的融资管理人员。所以，中小企业必须加强对融资管理人员的培训工作，通过对融资管理人员进行国际贸易，国际金融，金融法律法规等相关融资专业知识的培训，让企业内部融资管理人员对银行的融资业务有这深入的了解，清楚贸易市场的动向，了解相关产品的特点，做到在对企业进行融资管理工作时能够有敏锐的市场洞察力，熟悉国际贸易融资的流程，规避企业的融资风险，从而确保企业的稳定发展，增强企业的整体融资实力。

(4)良好的信用体系也能提升企业实力，实现国际贸易融资。信用是一个企业的立身之本，中小企业在进行国际贸易融资的过程中，良好的信用体系能够取得政府和金融机构的信任，实现中小企业的国际贸易融资，促进企业的发展。所以企业必须重视内部财务管理制度，提高对于金融的认知程度，了解金融结构贸易动向，增强中小企业自身的承债能力。国际贸易融资最为企业发展的长期策略，不是短时间内就能实现完成的，所以中小企业必须深化内部融资的管理制度，实现国际贸易融资的规范化科学化，才能增强企业的自身实力，促进企业的发展。

四、结语

中小企业由于经济实力有限，经营的规模比较小，形式比较单一，所以在国际贸易融资的新的形势下会遇到许多的问题，中小企业只有选择合适的融资方式，完善企业内部融资的管理体系，提高融资管理人员的整体业务水平，同时注重对于企业信用体系的建设，综合的提高企业的整体实力，才能够确保实现中小企业国际贸易融资，促进中小企业的发展。

参考文献

[2] 熊柳煦.促进中小外贸企业国际贸易融资的对策和建议[D].西南财经大学，2007.

[3] 崔亮.出口型中小企业信贷融资问题讨论[D].山东大学，2012.

[4] 鲁宁宁.我国出口企业的福费廷融资策略研究[D].西南财经大学，2011.

[5] 刘婷婷.促进贸易融资解决中小外贸企业融资问题[D].西南财经大学，2010.

篇8

从我国的服装进出口贸易的客观实际看，自进入WTO以来，我国服装进出口贸易在国际贸易中一直遭遇黄灯。在取消配额制度以后，我国的服装进出口贸易并没有因此得到解放，服装进出口贸易的自由化局面并没有因此而出现，以欧美的发达国家为代表，我国服装出口贸易一直遭受到设限，并且受到他们所谓的“中国”的影响，在服装出口贸易方面一直遭受到各种限制措施。随着我国社会经济的不断发展，以及欧美等发达国家所引起的舆论影响和示范效应，其他国家或地区也作出了一些跟风的反应，针对我国的服装纺织产品制订并实施了一系列限制贸易的措施，我国的服装进出口贸易因此受到了巨大的影响。

尽管我国服装进出口贸易在国际贸易环境中受到了很多不公的待遇，但是最终还是要从经济发展的影响上寻找根源，为此，回顾我国经济与服装进出口贸易的发展历程，分析经济发展对于我国服装进出口的影响，有助于我国服装进出口贸易行业明确自身在国际贸易中所处的位置，制订出有效的应对措施。

一、经济起步阶段的服装进出口贸易

建国初期，百废待兴，我国的工业发展几乎是零基础，面对以美国为代表的国际帝国主义在经济上的封锁，在服装纺织行业的目标是要能够尽快地解决我国广大人民的穿衣问题。为了尽快实现这一目标，国家立足国内现有资源，特别是依靠农业基础，凭借天然原材料重点促进棉纺织工业的发展，兼顾丝织、麻、毛以及化纤等服装纺织工业的发展。经过全国人民的团结努力、自力更生，到了20世纪70年代末，我国的服装纺织行业已经发展成为具有丰富品种和齐全工业门类的产业部门，为我国的服装纺织产业和服装进出口贸易的快速发展奠定了基础。

在这一阶段，我国服装纺织工业的发展主要还在于满足国内的需求，产量主要多用于自给自足，服装进出口贸易的量非常少，出口的纺织类产品也主要是初级产品，被出口用于吸引外汇从而进口国内经济建设所必须的物资。举例说明，在1978年，我国的服装进出口贸易额仅仅是24.3亿美元，这一数字在世界服装进出口贸易总额中的比重非常微小，也由于当时我国与国际服装纺织品贸易及世界服装纺织行业的联系很少，因此在我国服装进出口贸易中与国际上的纠纷和摩擦也较少。

二、经济快速发展阶段的服装进出口贸易

20世纪80年代以来的改革开放促使我国服装纺织工业的发展进入了高速发展的阶段，服装纺织产业的发展终于走出自给自足的发展模式，从内需型的导向转变为出口导向型。在这一时期，国内服装纺织工业抓住了改革开放的历史基于，不断进行企业改革的探索和深化，引进了市场经济体制的模式对国有服装纺织企业进行改革，在对外方面，服装纺织工业以增加出口创汇为契机，扩大对外开放，不断向外向型经济进行转变。在经济发展的刺激，以及内外兼顾的发展战略作用下，我国服装纺织行业的工业基础得到了十分显著的提高，服装进出口贸易的能力也得到了持续的增强。根据统计数据显示，在1986年至2001年间，我国的服装纺织品出口的年均增长率达到15.4%，在世界服装纺织品进出口贸易总额中的比重不断攀升。到了1994年，我国已经成为世界第一大的服装纺织品出口国家，并将这一地位一直保持到现在。2001年我国的服装进出口贸易总额达到了534.76亿美元，在世界服装纺织品进出口贸易总额中的比重也从1980年的4.6%上升到了15.71%，说明在服装进出口贸易方面，我国已经跻身成为世界服装进出口贸易大国。

伴随着我国经济实力的不断增强，我国服装进出口贸易能力也在不断得到增强，服装纺织产业的外向型特征不断突显，但是贸易纠纷在贸易摩擦也在不断增加。这一阶段在我国服装进出口贸易所遭遇的贸易纠纷和贸易摩擦中，我国往往处于孤立而被动的境地，总结原因有三个方面的因素：第一，当时我国还未成为GATT（《关税与贸易总协定》）或MFA（《多种纺织品纤维协定》）成员国，因此在进行服装进出口贸易协定的谈判中，始终无法获得GATT或MFA的支持和保护，使我国经常陷入被动、孤立的境地，因此在迫于压力的情况下签订的协议经常是不平等、不合理的；第二，在进行服装进出口贸易的过程中，由于缺少类似于GATT或MFA这种多边贸易组织的监督和约束，贸易进口方经常以各种借口和理由制造贸易纠纷和摩擦，更过分地会单方面地扩大对我国服装进出口贸易的设限额度和设限范围，对我国的服装类产品配额进行扣减，相 比于其他是贸易组织成员的国家，我国服装进出口贸易在国际市场的竞争中处于明显不平等的地位；第三，因为当时我国未成为GATT或MFA成员国，在服装进出口贸易纠纷中无法通过这些机构解决贸易争端，即使能够上诉到这些机构通常也无法得到公正的裁决。

总结这一阶段，在我国经济建设高速发展的情况下，我国服装进出口贸易得到了飞速的发展，但是由于不平等的国际贸易地位，使我国在服装进出口贸易纠纷中遭受了很大的经济利益的损失，在一定程度上阻碍了我国服装进出口贸易的发展。

三、经济发展调整阶段的服装进出口贸易

随着经济实力的不断增长，中国在世界经济发展中的地位越来越重要，2002年之后，我国终于能够以WTO成员国的身份正式参与国际事务和国际贸易。加入世界贸易组织对于促进我国经济增长起到了十分重要的作用，为我国服装进出口贸易的发展带来了无限的商机和活力。加入世界贸易组织极大了减轻了配额对于我国服装进出口贸易的束缚，使我国服装进出口贸易能够在更为广阔和自由的环境中参与国际服装进出口贸易活动，使我国的服装进出口贸易的出口能力得到了很大的增强。在2002年至2004年间，我国对欧、美市场的服装出口贸易增速达到了32.96%，在欧、美等国家的市场占有率也得到了稳步的提升。

与此同时，随着经济的增长和服装进出口贸易业务量的增加，我国在服装进出口贸易中遇到的贸易纠纷和摩擦也在迅速增加，遭遇到的设限范围之广、设限数量之多也是前所未见的。根据世界贸易组织的数据统计，我国在进入世界贸易组织的第一年在世界反倾销案件占了276起中的47起，数量达到了世界第一位。俗话说树大招风，中国经济的快速发展引起了世界上一些国家的警惕，无论是欧、美发达国家，或者是发展中国家，纷纷把矛头对准了中国，加大了对我国服装进出口贸易的打击。在这一阶段，各国对我国服装进出口贸易的摩擦和打击主要通过五个方面的途径进行。第一，故意将世界纺织品配额的释放进程推迟。ATC（《纺织品和服装协议》）规定了成员国要在1995年1月1日到2005年1月1日完成全球范围内的服装进出口贸易一体化进程。然而，实际情况是各国在进行每个阶段的执行时，其增加的一体化金额远远低于数量，并未达到ATC所规定的配额追加增长要求。这种要到最后的时刻才将配额全部释放的行为不但抑制了我国服装进出口贸易的发展，而且使国际服装进出口贸易长期性的处在扭曲的状态，不利于国际服装进出口贸易的发展。第二，欧美等国家长期对中国服装进出口贸易实行高压政策。这些国家利用其强大的经济实力和政治影响力，频繁地对我国服装进出口贸易进行施压，更过分地是在国际社会中肆意鼓吹中国。美国的纺织品行会还通过联合各洲的国会力量以及纺织工人的组织对世界范围内的纺织品贸易相关议题进行施压，矛头指向中国和印度。在欧美等国家的影响下，世界上共计65个国家相关行业组织签署了《伊斯坦布尔公告》，规定世界贸易组织讲纺织品配额制度延长到2007年底，极大了损害了我国服装进出口贸易的利益，影响了我国服装进出口贸易的发展。第三，发达国家通过采取双边协定、补贴以及高关税等各种方法和手段达到限制我国服装进出口贸易的目的。根据世界贸易组织的数据统计，2003年，美国、加拿大和欧盟等国家的服装进口关税平均为7%到10%，甚至有达到30%的高关税，是在所有进出口货物中关税最高的产品。根据国际纺织品服装局的数据统计显示，2001年美国的进口关税收入中，有42%是来自于纺织品或服装类货物。此外，美国、加拿大以及欧盟等国家还通过双边协议的方式对非洲及加勒比国家以及其他一些欠发达国家和地区给予贸易优惠的待遇，例如免配额、免关税等方式，这种行为一方面对于缺乏优势的纺织业生产地区起到了扶持作用，使国际服装进出口贸易格局遭到扭曲，另一方面是发达国家为了扩大面料出口，变相地对本国纺织业进行补贴的手段。由于我国并不属于世界上的任何组织或集团，不仅不能享受到进口国的优惠待遇，还要受到进口国最严厉的限制，使我国的服装进出口贸易的发展遭到了打击，蒙受了不必要是损失。第四，通过各种借口和理由对我国服装出口贸易进行设限。长久以来，欧美国家一直警惕我国的经济发展，对于我国的服装进出口贸易一直保持高度的重视。在我国进入世界贸易组织以后，这些国家不断地对我国服装进出口贸易进行挑衅，同时采取了各种限制措施。由于这些发达国家十分担心我国的服装进出口贸易会对其国内市场造成扰乱，会对其国内经济发展造成威胁或者损害，因此经常寻找借口讲对于我国服装进出口贸易的制裁进行延长。这种对贸易设限的延长，使我国服装进出口贸易在国际贸易的竞争中，长期处于不平等的地位，抑制了我国服装进出口贸易的发展。

四、结束语

随着全球经济的持续发展，世界服装进出口贸易也将更加自由化，更加一体化，但是由于各国经济发展的不平衡，贸易保护的现象还将继续在国际贸易的舞台上继续保留一定的戏份，并且将不断地衍生出更多新的保护措施和贸易保护的相关理论，通过更加灵活而隐蔽的方法对全球服装进出口贸易的各个方面造成影响。因此，为了促进服装进出口贸易的健康发展，加快世界服装进出口贸易的自由化、一体化进程，关键在于保证世界经济的平衡发展，从而减少贸易保护的情况发生，最终使这种现象完全消失。

参考文献：

王丽萍.纺织产业可持续发展战略研究.当代经济管理，2007，（1）.

篇9

关键词 进出口贸易实务 实验教学 教学模式

一、以模拟实验课为导向对进出口贸易实务教学改革的必要性

根据国际经贸专业人才培养目标及要求，从现实外贸人才需求出发，今后国际经贸专业必须以培养教师综合实践能力为突破口，试图将传统的以教师为中心的外生主导型教学模式转变为以学生为主体的内生需求型教学模式，以期培养合格的外贸人才。众多高校纷纷采用模拟实验教学法，在实践中积累了丰富的经验，但是也需要进一步改进和提高。本文以分析外贸人才需求为出发点，对模拟实验教学模式的运用进行分析研究。

1.我国外贸现状及对人才的需求

随着经济全球化的不断发展，我国经济已经越来越深入地融入世界经济体系之中。据国家统计局统计资料显示，2011年中国的进出口贸易总额达到约3.5万亿美元，连续三年居世界第三，这标志着我国对外贸易已迈上新的台阶。外贸行业的发展带动了我国外贸人才的需求，根据多家外贸企业反馈的信息，大学应届毕业生的就业岗位主要集中在操作层，包括外贸业务员、跟单员、单证员、报关员、报检员、货运等，多数企业都希望外贸专业的大学毕业生不仅能掌握最新的专业知识，还要具备丰富的实务操作经验。然而，大多数外贸企业也表示，进入企业后能立即胜任工作的应届毕业生太少。这缘于学校现行进出口贸易实务课程实践教学环节和外贸实践的脱节与错位。

二、进出口贸易实务模拟实验课教学的方法运用

1.引入案例讨论式实验教学

案例教学是一种理论联系实际进行教学的好方法。在具体的案例教学中，可以结合辩证思维方法和评判方法。以不同的启发思考题目带领学生深入到不同问题的研究领域。以小组为单位，在老师的引导下，在学生之间展开积极的讨论，各抒己见，互相启发，以求弄懂问题、解决问题。

例如：教师在讲授FOB贸易术语的章节中可以通过例举FOB术语风险及其防范案例在师生之间或学生之间展开讨论，将理论与实践相结合，加深学生对知识的理解，提高其运用知识分析实际问题的能力。教师选择FOB术语下买方金蝉脱壳导致出口合同制损的案例，分析案件中出口方受损主要由于哪些自身原因以及从中得到什么教训等问题引导学生思考，要求学生以4 ～5 人为一组进行分析、讨论和判断，并推举代表对本小组意见进行总结和陈述，鼓励学生向老师提出问题、进行争论。案例讨论教学法有利于加深学生对理论知识的理解，发挥创造性思维，培养独立思考和解决问题能力，同时也增强了学生的沟通交流能力和团队协作能力，取得较好的教学效果。

2.引入情境模拟式实验教学

2.1学习情境设计

情境训练教学将课程教学按外贸业务角色团队化、课程实施按外贸流程业绩化、课程评价按外贸业务标准化，实训场地既是教室也是进出口业务工作室。教学内容来源于企业的实际业务，教学过程模拟企业的运营过程，如《进出口贸易实务》课程学习情境模拟可按照以下流程设计图操作：

2.2工作任务与活动设计

在课堂上可以把班级同学分为几个小组，以10人为一小组，每组的同学扮演三个公司的角色，分别是国外的外贸公司（4人），国内的外贸公司（4人），船公司或者货代公司（2人），其中可设置外贸商务谈判场景，单证操作场景，报关报检场景，货运场景等，考虑到不同学生的知识水平和学习兴趣，情境训练教学设计注重系统性和层次性，吸引学生自主学习，探索知识。

3.进行多媒体双语实验教学

单纯的课堂教学模式已经不能满足学生和社会的需要，进出口贸易实务实验课应该加大双语课程的教学比重，教师必须具备良好的英语运用能力，在实验过程中注意引入多媒体双语教学方法。

3.1充分利用国际贸易网络资源

搭建网络交流平台，用网络辅助教学实现为学生提供自主学习的窗口和网络业务实训的平台，在增强学生动手能力的同时也开阔了学生的视野。教师可以把各类网络资源以目录索引的形式推荐给学生，培养学生利用网络资源进行自主学习的能力。例如，在课堂讲授交易磋商内容以后，可组织学生在实验课上浏览一些著名的外贸电子商务网站，如阿里巴巴、易创电子商、中国制造网、环球资源网等。要求学生选择一种产品，采取角色扮演的方式，以进口商或出口商的身份寻找潜在客户，了解国际市场供求信息和竞争对手情况，进行询盘或发盘建立业务关系。为了充分利用宝贵的课堂教学时间，在教学中引入现代教育技术手段，可将课堂学习与网络远程教育相结合，把教案、家庭作业、课外阅读参考资料、最新专业资讯等上传到网络上供学生课外自行修习。

3.2加强模拟实验教学环境建设，让专业实训基地成为模拟实验课的载体

大多高校都建设有专业实训基地，比如商务中心实训室，商务模拟实训室以及多功能国际贸易实训室等。在实训过程中引入多种外贸模拟教学软件，为学生创造相对真实的贸易实验环境。例如，在课堂讲授国际贸易单证时，组织学生利用外贸单证软件制作提单、保险单、汇票、信用证等相关单据，提高学生的实际业务操作能力。

学校还可以建立校企合作基地，让学生真正走到企业岗位前，教师可先对外贸类工作岗位做详细介绍，主导学生走向适合的岗位，以学生自选为辅助，将学生分组定岗，如可分为单证组、业务组、跟单组等。学生分组后，可根据不同组岗位职业能力要求制定该组学生顶岗实习的教学目标、教学内容，通过顶岗实习，学生可以亲身参与企业的生产经营活动，感受企业的运作管理，它有助于学生认识、了解、熟悉专业工作环境及具体的工作内容；有助于学生通过亲身实践将课堂所学与实际应用相结合，提高校内学习的动力。

三、结论

实验教学就是以学生为导向的过程式教育，它主要强调激发学生的主观能动性和创造力，让学生真正成为学习的主体。进出口贸易实务的实践性贯穿于国际贸易业务流程的整个过程，应以学生的能力培养为着力点，除了在案例讨论教学、情景教学、多媒体实验教学过程中进行训练外，还可组织和鼓励学生参加校内外有关竞赛，包括国际贸易实务大赛和国际商务谈判大赛等，让学生“走出去”在竞赛中巩固知识，发挥学生的主动性和创造性。

篇10

2005年7月21日，我国正式宣布开始实行进行货币改革，不再实行单一钉住美元的汇率制度，而是采取一个务实的态度，通过一个以市场供求为基础的、人民币浮动汇率制度，参照一篮子货币调控人民币汇率，最终达到人民币升值2%的目标。中国的货币改革以人民币汇率机制改革的整体为主体，在未来对中国的进出口贸易将有深远的影响。因为汇率波动和一国国内物价水平之间存在明显的正相关关系。与此同时，汇率的变化深刻影响了国家对外经济贸易平衡，深刻影响着国内经济活动的波动。汇率贬值或者升值是否最终改善贸易收支受到世界经济的复杂因素的影响。从当前的经济形势看，人民币升值可以放慢我国进出口贸易顺差高速增长的速度，减少和世界主要贸易伙伴的冲突，减少可能产生的贸易摩擦，减轻反倾销诉讼和其他的贸易争端。

2010年中国为了应对进出口贸易的实际情况，进一步深入经济改革，宣布加快人民币的货币改革的进程，采取多种方式逐步推进人民币汇率机制改革，通过具体得力的措施，进一步增强人民币汇率弹性，在这种情况下，人民币连续出现小幅升值。在中国采取可控的货币改革的背景下，中国的出口贸易总额增加的速度有所放缓，但是进口贸易总额与出口贸易总额却还是带着强劲的势头连年上升，成功地实现了有利于进出口贸易发展的货币改革的软着陆。

二、货币改革对中国进出口贸易的直接影响

进出口贸易传统理论是：货币经过适度的贬值一般可以提高进出口贸易平衡，通过进出口贸易的价格杠杆作用，达到促进出口和抑制进口总额的目的，人民币贬值也会带给总价值进出口贸易总额的增长，但出口的汇率的影响系数的影响汇率超过进口系数，实证研究的结果仍然是使货币贬值出口贸易总额的增长超过了进口贸易总量的增加，可以改善贸易收支。运用协整理论和误差修正模型进行分析的基础上，经济变量的时间序列是非平稳的。现实的进出口贸易为核心的国际经济中，且汇率要对贸易产生显著的决定作用的话是需要两个充分条件：一是，在国际市场上可以提供完全替代各贸易国竞争商品；二是，各贸易国竞争商品包含等量资本、等量劳动与等量的技术投入度。在人民币实际汇率与进出口之间具有正相关关系，短期中进出口贸易总额的变化很难说是人民币实际汇率发生变动的原因。人民币贬值会带动进出口贸易总额的上升，而人民币升值会导致进出口贸易总额的下降。这样的结论与现实经济中国汇率变动和进出口贸易现状部分相符，从进出口贸易总额的数据看，2008年中国出口总额高达14285.5亿美元，进口总额高达11330.9亿美元，而耐人寻味的是：2009年出口总额与进口总额分别降为12016.6亿美元与10055.6亿美元，是与这期间人民币升值呈明显的负相关变动关系。

篇11

一、汇率对进出口贸易的影响

汇率水平是影响进出口贸易的一个重大因素。经济学的常识告诉我们，本币升值，意味着其它国家的货币贬值，在进行出口贸易的时候，同样的货物进口国需要拿出更多的本国货币，因此进口国可能转而求其它国的商品，不利于本国的出口。而本币贬值，意味这他国的货币升值，进口同样的货品需要更多的本币，不利于他国出口。

汇率变动会影响进出口贸易以及贸易收支，主要体现在以下两个方面：

1.汇率变动引起收入变化，影响进出口贸易

汇率变动的最直接体现就是本币的升值或贬值。货币升值会造成进口商品价格下降，而出口商品价格上升，虽然不利于出口，但是可以改善国际收支，货币贬值则可以达到相反的效果。但是实际上，货币的贬值对收入的影响主要来自两个方面：贬值会造成进口商品价格上升，出口商品价格下降，从而使得贸易条件恶化。与此同时，在同样名义收入水平下，消费者只能购买较少的商品，也就是导致实际收入的下降，这必然导致该国支出的下降，从而改善贸易收支。另外，如该国存在尚未得到充分利用的资源，则贬值可以刺激国内外居民对本国该种产品的需求。根据凯恩斯经济学的原理，民众的经济支出会通过凯恩斯乘数而数倍提高国民收入，国民收入的提高又会提高国内支出，达到良性循环的结果。

2.汇率变动引起价格传递，影响进出口贸易

前面说到，汇率变动的最直接体现是货币的相对价格上升或下降，这首先在进出口贸易中体现出来。但在金融全球化的今天，国际市场的价格变动最终也会影响国内市场的一般价格。因此汇率的变动会引起国内一般价格水平，从而影响进出口商的贸易额和国家的贸易收支，这从以下两个方面体现：首先，货币的升值是以本币表示的进口商品价格下跌，如原料或半成品，然后通过价格传递，影响最终商品成本的下跌和价格的下跌。其次，汇率变动会使得贸易收支发生变化，如货币贬值后会出现贸易收支顺差，然后使得外汇储备增加，而外汇储备的增加，又使得央行必须通过购买外汇而在国内市场上投放更多的基础货币。显然，更多的基础货币会导致通货膨胀。近两年中国的外汇储备不断的增长，尽管不是人民币贬值的结果，但是大量的外汇储备和国际经济的变化，使得中国的通货膨胀率一直较高就是很好的说明。当通货膨胀出现的时候，其实是鼓励人们消费，因为在名义货币不变的情况下，公众更有意愿将货币转化成有形的资产，客观上又会推动物价上升。

二、应对汇率变化的一般对策

应对汇率变化的一般对策主要从进出口贸易中多样化的进口来源，结算货币的选择，以及利用各种金融工具。

1.选择多样化的进口来源

篇12

面对全球金融危机的巨大压力，“保增长”是现阶段各项经济工作的重中之重。在国际市场需求疲软的情况下，为了能够使“保增长”的目标落到实处，理所当然要将“扩内需”摆放到更加重要的位置。然而，“扩内需”并非意味着就可以忽视对外贸易在“保增长”过程中的作用。在“扩内需”的同时，如果也能够尽可能发挥对外贸易的积极作用，可供选择的手段增加了，“保增长”的把握性自然也会增大，“扩内需”过程因此也会相对轻松一些。

总体来看，受到全球金融危机的影响，最近一段时间中国对外贸易增长有所放慢。从2002年到2007年，中国的进出口贸易总额增长幅度连续6年都超过了两成，但2008年进出口贸易总额的增长幅度却只有17.8%，其中，出口贸易和进口贸易的增长幅度分别为17.2%和18.5%，增长速度比前几年明显放慢。

现阶段进出口贸易的增长速度虽然放慢，但2008年的全年统计只不过是由“显著”增长变为“温和”增长。可是，如果像证券分析师那样也做一张《分时走势图》，则不难看出，2008年中国的进出口贸易增长基本上可以用“高开低走”这个股评术语加以概括。2008年10月以前，进出口贸易增长或快或慢，但基本上能够保持增长势头。据海关统计，2008年前10个月，出口和进口分别累计增长21.9%和27.6%。可在10月之后，进出口贸易的发展形势却可以用“晚节不保”来形容。据统计，2008年11月全国出口贸易和进口贸易比上年同期分别下降2.2%和17.9%，特别是出口贸易自2002年以来首次出现了月度负增长。更有甚者，进出口贸易的月度负增长并非“间歇”性，而是渐成趋势。2008年12月，出口贸易和进口贸易又比上年同期分别下降2.8%和21.3%。

贸易顺差的“贫困化”扩张

值得注意的是，近些年来中国的对外贸易顺差越来越大。即使对外贸易规模受到全球金融危机的影响而有所萎缩，贸易顺差扩大的势头也依然得以持续。由于进口贸易的下降幅度要超过出口贸易的下降幅度，2008年11月贸易顺差达到400.9亿美元，成为有史以来中国对外贸易顺差最大的一个月，而12月贸易顺差也达到了389.8亿美元的历史次高点。再看一看整个2008年，全年贸易顺差达到2954.6亿美元。

一般来讲，许多人都会认为出口越多，经济增长受到对外贸易的拉动也就越大；而进口越多，经济增长受到对外贸易的拖累也就越大。近期，由于贸易顺差创下历史最高纪录，净出口对经济增长的拉动进一步强化。

可是，在全球金融危机的大背景之下，尽管贸易顺差还在扩大，开展进出口业务的难度却在加大，许多企业苦不堪言。当下，眼看着一些出口企业停工甚至关闭，眼看着出口企业的打工仔、打工妹甚至白领们丢掉饭碗，又有何理由为贸易顺差的增加而自我欣慰？仅从量的角度看，顺差加大应当会对经济增长起到拉动作用。然而，若从质的角度来看，净出口规模的大小并不一定等同于对经济增长贡献的大小。由此，笔者开始思考这样一个命题:小贸易的大顺差不足为喜，其对经济增长产生的积极影响不一定比得上大贸易下的小顺差，甚至有可能还不如大贸易下出现的适度逆差。2008年11月贸易顺差创新高就能印证这一命题。否则，中央也就没有必要在当前形势下特别强调要靠“扩内需”来保增长了。

就对外贸易而言，净出口因素固然可以对经济增长起到至关重要的作用，但净出口因素绝非影响经济增长的唯一因素。事实上，对外贸易也会出现贫困化增长的情况，而这种情况本身就是对上述净出口因素起“推动作用”的唯一性提出挑战。按发展经济学的概念，贫困化增长是指贸易条件严重恶化导致社会福利下降程度大于社会福利改善程度，最终会出现越增长越贫穷。在贫困化增长的条件下，出口越多，外贸对经济增长的拉动作用越弱。随着全球金融危机愈演愈烈，现阶段中国的进出口贸易规模出现萎缩，贫困化增长的先决条件不复存在。在进出口贸易出现负增长的情况下，随着贸易顺差的增加，对外贸易或许不会出现传统意义上的贫困化增长，但“贫困化”的特征却依然存在，索性将这种情况称之为贸易顺差的“贫困化扩张”，又何妨？

的确，从宏观角度来看，对外贸易对经济增长的拉动作用就应当体现在净出口方面。可是，如果将微观层面也纳入观察视野，仅从净出口角度来看待对外贸易对经济增长的拉动作用未免有些狭隘。单独来看，无论是出口贸易还是进口贸易，都会对经济增长产生积极的拉动作用，只不过这种拉动作用并不是直接作用于宏观层面，而是通过微观层面间接作用于宏观层面。

虽然具有某种程度的重商主义色彩，但对不同国家来说，通过追求对外贸易的顺差来推动经济增长或许具有可行性，动机也无可厚非。可是，就整个世界贸易体系而言，各国对贸易顺差的追求恰似一场“零合游戏”：一个国家出现贸易顺差必然要以另外一个国家出现贸易逆差为前提。不难看出，在经济全球化的今天，世界贸易之所以能够取得长足发展，关键在于对外贸易能够产生福利的“正合效应”，而非“零合效应”或者“负合游戏”。否则，比较利益学说、要素禀赋论、规模经济理论等国际贸易理论也就失去了用武之地。

“保增长”绝非单靠贸易顺差

在经济全球化的今天，随着资源的全球配置力度不断强化，过分追求贸易顺差不仅无助于整个世界贸易的发展，而且也未必就对各国的经济增长有利。事实上，在当今世界存在巨额贸易逆差的富国并不少见，而存在巨额贸易顺差的穷国也屡见不鲜。

不难看出，对外贸易在经济增长过程中所发挥的作用不能仅仅靠贸易顺差的大小来加以简单评价。现实状况表明，近期的贸易顺差加大颇具“贫困化”特征。

首先，在当前进出口贸易规模均出现萎缩的状况下，月度和年度贸易顺差却达到历史最高水平，说明这一顺差本身就存在质量上的隐患。在出口保持对经济增长产生较大贡献度的情况下，随着出口贸易出现萎缩、国内相关产业的发展受到压制，不仅会导致出口企业的生存空间收窄，开工率下降，赢利减少，也会对就业和税收等方面造成压力。与此同时，随着进口贸易规模出现大面积萎缩，各种资源在全球范围内的优化配置机会也相应减少，中国在经济发展过程中难以有效借助“外力”，很难更多利用各种外部资源来弥补内在资源的“瓶颈”约束。

其次，在当今国际市场上，竞争与合作都要立足于一个为相关各国所接受的共同平台。一般来说，在这个平台之上，一个国家的顺差大一些就有可能对经济产生的拉动作用强一些；而顺差小一些就有可能对经济产生的牵制作用强一些。可是，受到全球金融危机的影响，这个平台已经不再稳固，净出口规模扩大对经济增长的拉动作用如何的确很难说。将进出口贸易结合起来看，中国的进出口贸易规模在2008年11月出现双向萎缩，对中国经济而言尤为不同寻常。在当代国际分工的基本格局之下，中国处在国际产业链条的中间位置。因此，长期以来，加工贸易在中国的对外贸易发展过程中占据十分重要的地位。现在遇到全球金融危机，国际产业链条上自然也会出现相当多的断裂点。在这种情况下，中国的加工贸易受到的损害最大。由于加工贸易具有大进大出的特征，加工贸易的下滑还有可能会导致进出口贸易规模出现双向萎缩。

再次，近期贸易顺差的迭创新高也存在一定程度的价格变化因素。面对着全球金融危机，国际市场上的反应并非完全都具有对称性。总体来看，初级产品价格对全球金融危机的反应最为立竿见影。相反，工业制成品价格对全球金融危机的反应是逐步显现的，需要一个过程。现阶段，初级产品在中国进口贸易中所占比例相对要高一些，而工业制成品在中国出口贸易中所占比例却相当大。因此，目前中国进口萎缩速度要快于出口萎缩速度，贸易顺差规模也就越来越大。现阶段中国对外贸易的巨大顺差规模很难保得住，甚至有可能转为逆差。即使贸易顺差能够进一步扩张，也很难摆脱“贫困化扩张”之嫌。

总之，无论是出口规模下降，还是进口规模下降，对经济增长来说不一定都是利好因素，而进出口贸易规模的整体萎缩对经济增长来说则进一步构成了利空因素。因此,我们应该对当前对外贸易顺差创历史最高纪录时刻保持警惕。

表面上看，贸易顺差的扩大与否关乎“保增长”的大局，而具体的进出口业务只不过关系到相关企业的“小算盘”。然而，事实并非完全如此。对出口企业来说，只要做好每一笔进出口业务，都有利于“保增长”。

篇13

中图分类号:F272文献标志码:A 文章编号:1673-291X(2010)10-0147-02

收稿日期:2010-01-08

作者简介:范芹(1974-),女,四川成都人,中级,从事企业内控制度的建设研究。

一、中国进出口贸易现状及存在的问题

近几年,中国外贸总体态势发展良好,由于受全球金融危机影响,2009年中国对外贸易进出口总值为22 072.7亿美元,同比下降13.9%。其中,出口12 016.7亿美元,下降16%;进口10 056亿美元,下降11.2%。全年贸易顺差1 960.7亿美元,减少34.2%。其中全国进出口贸易总额的60%左右由中小企业实现,在从事跨国投资和经营的3万多户中国企业中,中小企业占到80%以上。应该说中小外贸企业已经成为推动中国进出口增长的主力军。随着中国进出口商品种类及国别的日益多样化,进出口企业遭遇的风险和损失也日渐增多。因此,中国进出口贸易管理部门及进出口企业必须充分了解进出口各个环节中的潜在风险。才能保证中国进出口贸易持续健康发展。

经济全球化的发展使国内企业受到了日益激烈的国际市场的竞争和挑战。随着中国外贸体制改革和外贸经营权的放开,许多中小外贸企业缺乏一套行之有效的进出口风险管理的方法。国际商品市场瞬息万变, 出口商很难把握其变动方向、了解其信息, 更难及时准确无误的采取应对措施。面对风云变幻的国际贸易市场,如何加强自身抗风险能力,做好风险管理与控制已成为企业需要认真研究的问题。中国企业既要认清客观存在的国际贸易风险,又要采取有效的措施防范、规避风险,以取得国际贸易中的胜利。在新的贸易形势下对外贸易面临更多的挑战和风险,与此同时中国进出口企业遭遇风险和损失的案例也不断增加,如何识别和防控风险,促进中国进出口企业持续健康发展,就成为当前亟待解决的问题。

二、建立健全风险评估是外贸企业内控制度建设尤为重要的内容

“风险管理是通过对风险的识别、衡量和控制,以最低的成本使风险导致的各种损失降到最小程度的管理方法”(C.A.Williams,R.M.Heins,1964)。这个定义包含了这样几个方面的含义:(1)企业风险管理的目标是以最小的成本达到最大的安全效果。(2)企业风险管理是由风险识别、衡量和控制几个环节组成。(3)实现风险管理目标的主要手段是控制。建立出口贸易风险评估是建立在市场拓展和风险防范之间的一座桥梁,如果运用得当能极大地促进业务发展和利润实现。尽管部分企业在加强出口贸易风险管理方面进行了积极的探索,但就总体而言,中国外贸企业由于自身条件的限制, 风险意识淡薄、出口贸易风险管理机制不健全的情况没有根本改变。结合中国进出口商品构成特点以及发生国际贸易纠纷的实际情况,笔者将中国中小企业进出口业务中的主要风险归结为以下几种:

1.进出口合同风险。合同是进出口贸易的基础。如果合同条款中对买卖双方权利义务规定不明确,或者遗漏了保险、索赔、仲裁等条款,就可能在合同执行过程中发生纠纷,扯皮现象。而且处理纠纷也无据可依,给进出口企业带来风险和损失。

2.船务与货运风险。目前中国进出口贸易绝大部分是依靠海洋运输进行的。海运风险主要集中在两个方面:一方面是运输风险;另一方面是信用风险,即承运人在海运过程中有意进行欺诈而产生的风险。包括提单欺诈、租船合同欺诈、海运保险欺诈等。

3.市场变动风险。市场变动风险主要是指市场上的供给和需求发生变化而引起的商品价格变动所产生的风险。交易价格在合同中确定而市场价格却随时波动,若出口商品市场价格大跌,一方面可能是进口方百般挑剔不履行付款义务给出口方带来损失;另一方面如果进口方如约付款,就必须承担货值价差的损失。中国诸多学者对进出口贸易的风险与防范从不同的角度进行研究。

从长远看企业本身为防范风险,就要建立科学合理的风险评估体系,通过拓展渠道增加信息来源;对于政府而言,则应加强国际合作、尽早建立中国自己的国家性风险控制体系。从根本上降低进出口贸易过程中产生的各种风险,保证对外贸易健康稳定的发展。

三、政策建议

1.建立风险成本管理机制。企业的风险管理机制是企业进行风险管理的基础,良好的风险管理机制是企业风险管理是否有效的前提。目前,大多数外贸企业还沿用多年来形成的传统交易方式,对出口风险的认识还停留在控制非信用证业务的层次。实际上按照国际通行的做法,任何一笔交易都有风险成本,在出口成本核算时,必须把风险成本考虑在内。在西方企业里,都设有与财务相结合的专门风险经理,通过加强内部控制和充分利用外部的出口信用保险机构, 全面防范出口风险。因此中国中小外贸企业上至领导层和管理层,下到普通员工,都要转变传统的经营观念,在大力转变经营方式、实行以市场为导向的营销方式的同时,树立出口的风险成本意识,将出口风险成本纳入财务核算的范畴,建立相应的财务会计制度,从而真正将出口风险防范纳入外贸企业常规经营管理之中。

2.建立完善预警系统。中小企业的出口工作涉及面广,而且往往会因产品的质量问题而屡招刁难。如果企业没有完整的业务管理办法,一旦出现官司,会造成有理打不赢的局面。同时,由于每年企业的客源在扩大,为了企业在贸易中有的放矢,必然要对每一个客户建立业务档案,包括资信度、贸易量等等,逐年进行筛选,降低业务风险。企业应严格要求公司员工认真对待在出口贸易过程的每一个环节,完善合同条款,严格按照合同执行,仔细审查各种单证,做到不出任何差错。企业进行风险控制的目的是避免风险、减少风险,因此,风险管理的首要工作是建立风险预警系统,即通过对风险进行科学的预测分析,预计可能发生的风险,并提醒有关部门采取有力的措施。企业的风险管理机构和人员应密切注意与本企业相关的各种内外因素的变化发展趋势,从对因素变化的动态中分析预测企业可能发生的风险,进行风险预警。以实现公司的经营目标。

3.控制经营风险。控制经营风险应从以下几方面着手:(1)控制供应风险。企业能够正常生产经营的前提是拥有充足的资源供给,企业的供应风险主要包括:市场价格风险、合同欺诈风险、货物质量风险、存货风险。(2)控制生产风险。企业的生产风险,是指存在于企业将各生产要素组合形成产品过程中的风险主要包括生产组织风险、生产安全风险、生产质量风险等。(3)控制销售风险。企业的销售风险是指企业由于市场开发、产品销售(包括劳务提供)、市场竞争等环节存在着不确定性而产生的风险。销售风险主要包括:市场开发风险、市场营销策略风险、赊销信用风险等。

通过建立风险评估机制,加强企业的内部控制,一方面能够最大限度地降低各种因素给企业外贸出口带来的风险;另一方面也使得企业能够及时地掌握稍纵即逝的机会。尽管机遇背后可能隐藏风险,但风险也往往孕育着希望和收获。从内部控制的角度看,企业要敢于认知和分析风险,并采取积极、创新的风险管理措施,把风险控制在企业可接受的范围内。

参考文献:

[1]C.A.Williams,R.M.Heins.风险管理和保险[M].北京:北京大学出版社,2006.