国民经济的作用范文

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[文献标识码]A

[文章编号]1004—0463(2012)11—0062—01

20世纪下半叶，教育对经济发展的促进因素得到广泛关注，教育经济学在这种背景下应运而生。教育经济学主要研究教育在社会和经济发展中的地位和作用，以及教育支出的宏观和微观经济影响。教育为国民经济提供智力支持和人才保障，在促进国民经济发展中有着不可替代的作用。因此，我们应该从经济发展的实质、途径、效果和目的上确立较为全面的经济发展观念。具体来讲，经济发展内涵应包括以下内容。一是经济实力的增长，其中包括可持续发展能力的不断增强。二是经济效率的进步。其中包括经济结构的不断优化、生产方式的转变和科学技术在生产领域的广泛运用。三是经济体制的完善。其中包括构建和谐的社会氛围，促进经济和社会全面协调发展，保证公平，缩小收入差距，减少贫困，增加就业机会和教育机会等。四是自我价值的实现。马克思认为人类发展的最高境界就是人的自我价值的实现，人的发展和经济的发展是相辅相成的，人力资本理论强调的人的后天素质与能力，以及这种素质与能力在经济发展上的意义，有助于引导人们重视人的价值，引导人们去实现自我价值。

从1952年—2010年，我国GDP增长了585倍，人均GDP增长了249倍。为了体现改革开放的作用，我们把这段时间分为两个阶段：1952—1977年，GDP增长了3.74倍，人均GDP增长了1.87倍；1977年—2010年GDP增长了122.5倍，人均GDP增长了86.2倍。自改革开放以来，中国的人力资本不断提高，1979年全国普通高校在校生102万，2010年全国普通高校在校生已达3105万，提高了将近30倍。到2010年，国家全面普及九年义务教育，教育得到空前发展。

我们认为，教育无法直接面对经济发展的各个方面，特别是物的方面，教育面对的是人，通过促进人的发展而推动经济的发展。

首先，教育促进人力资本提升。经济学家认为，人力资本而非物质资本是决定一个国家经济增长的主要因素。虽然人口、资源、环境等对经济发展有一定的影响，但不是决定性的，日本和韩国的经济发展事实证明即使没有充足的自然资源，经济仍然可以得到较快的发展。初等教育培养了人们生活领域的文字和计算等技能以及学习方法，对人的进一步发展有重要意义；中等教育进一步提高了人的科学认知能力和学习能力；职业教育和专业培训提高了人的专业技能；高等教育提高了人的综合素质以及科研能力。教育从低端到高端对社会进行人才输出，提高了全社会的文化水平、专业技术、管理能力以及科研能力，从整体上提升了人力资本。

其次，教育促进劳动生产率的提高。教育对经济发展的促进作用典型地表现为提高劳动力的工作或生产效率。一般认为，如果一个人的受教育程度越高，则意味着拥有较多的知识和技能，会更快地适应新工作，在相同条件下会更多、更快、更好地完成工作任务，具有较高的劳动生产率。同时，一些复杂的职业通常需要受教育程度较高的人来完成，例如，航天科技、外科医生。实证也表明，一个人受教育程度越高，收入相应也越高，而收入是劳动边际生产率的体现，即劳动力的价格，所以教育提高了劳动生产率。

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一、投资拉动经济的原理

在社会经济发展中，投资一直扮演着十分重要的角色，在经济的稳定增长，平衡社会总需求和总供给，优化产业结构升级，协调发展区域经济，从根本上转变经济增长模式，抑止通货膨胀、防止通货紧缩，增加就业机会等方面都有着不可替代的作用。

二、公路投资业对经济的拉动作用

公路投资对国民经济的拉动作用主要有两个方面，一方面，公路投资本身能够拉动国内需求总值，能够增加有效地经济需求，拉动经济的增长；另一方面，由于公路的增加，使得车辆的通行能力和通行条件得到极大的改善，在一定程度上，降低了交通运输的费用，节省了客货车在运行途中的时间，以及降低了交通事故的发生率，这种种的改进使得公路使用者直接的获得了巨大的经济效益。这其中尤其是推动了高速运输业的快速发展，提高和改进了高速交通运输的效率，一定程度上缓和了交通运输的瓶颈制约，改善了投资的环境，促进了国民经济的快速发展。这种对国民经济的影响是一种积极地、持久的。

公路投资对国民经济的直接拉动作用是指公路投资本身所增加的国民经济。这其中包括建筑业对国民经济的增长的贡献。衡量国内生产总值主要有支出法和收入法两种。其中支出法是指一定时间内将居民的消费、政府的支出、以及固定资本加存货和净出口，即GDP=居民消费+政府开支+资本形成额+净出口。而收入法是指计算工资、利润、生产率和折旧，即GDP=劳动者的工资+折旧+生产税+净额+营业盈余。公路建设属于社会基础建设，所以其建设一般都是由政府出资，因而公路建设属于政府支出，属于最终使用产品，根据支出法的计算公式，公路建设费用应该计入GDP中。

1、公路建设的首轮拉动作用。公路建设对经济的增长的首轮拉动作用主要表现在就业机会的增加，根据统计，每亿元的公路投资就会提供大约2000个左右的就业机会，而相应的为其直接或者间接相关的企业创造的就业机会更是达到公路建筑业本身的就业机会的2.43倍之多。此外其的拉动作用还表现在以下方面：1）公路施工的过程中会产生工资、利润、折旧和税收等增加值。2）在公路建设中需要消耗大量的钢筋、混凝土、水泥、木材等材料，这使得这些材料的生产者在提供材料的工程中也相应的创造出一定的经济增加，而水泥等材料的生产过程中也需要消耗矿石、电力等源头材料，这又使得这些原料的供应商创造了相应数目的经济增加。

2、公路建成后的二轮拉动作用。公路建成通车以后对国民经济的二轮拉动作用主要表现在以下的行业中：1）道路运输行业。这其中包括客货运输、运输服务业、汽车维修以及搬运业等。2）商业，在新建成的道路一般连通着商品市场，有意无意的就会形成相应的商品流通网络线。3）公路沿线的产业带，公路建成后，为了运输方便，很多的工厂和企业等都会沿着公路建设，形成公路沿线的产业带。4）房地产业，商业、沿线产业带等地形成相应的就一定会拉动房地产的发展，使其土地的价值上升。5）汽车制造业的滚动发展。

此外公路投资还会促进直接或间接技术经济的增加。国民经济再生产中必会形成相互依存、相互制约的技术经济联系，此联系也被称为产业链。在产业链的衡量中影响力系数是其主要的指标。当国民经济中某一部门增加一个单位的最终使用时，相应地会影响国民经济的中其他各个部门的需求波及程度。若是影响力系数大于1，表示这个部门的生产和发展对其他的部门的影响会超过社会的平均水平，相反小于1时，其的影响就是低于社会平均水平。当然，影响力系数越大，其的拉动作用就越大。

三、公路投资建设对经济拉动作用的保障体系

公路建设对国民经济的拉动作用必须要有一个完整的保障体系来维护其的正常的运行。

1、科学规划公路。公路建设的地点必须经过仔细的研究分析，在一些没有经济价值的地方投资建设公路是不会起到经济拉动作用的，相反是一种资源的浪费，阻碍经济的发展。因而，在公路投资之前要对公路的建设项目、线路、路面的建设标准等进行一个科学合理的研究，通过实地的考察和专家的论证后全方面的评定其建设的必要性和可行性。

2、科学规划施工建设。在公路建设之前要有一个科学合理的施工方案。这样可以保证施工过程中施工顺利的进行以及原料的合理的分配使用。

3、规划公路沿线的经济发展。政府在公路建设的时要做好沿线经济的发展规划，预测可能的经济发展模式，统一部署制定。

4、法律法规保障体系。制定相应的法律法规是保证公路正常施工和建成后正常运营的条件。在公路建设快速进行的今天，相应的法律法规必须不断的完善。

5、行业行政保障体系。不予则不立。道路投资建设对国民经济增长的拉动是不会主动自发的形成的，它需要正确的行业管理加以规范和保障。而这种管理的好坏直接会影响公路投资对国民经济的拉动作用的实际的效果和效益。其中行业保障的主要环节包括以下：1.道路建设投资的行政管理；2.道路建设施工工程的行政管理3.公路养护的行政管理；4.路政管理；5.道路运行的行政管理6.公路征费的行政管理等。

通过这些行政管理使得公路投资从开始到运行都有法可依，依法管理，使得公路的各项活动都能够有质量，高效率的运行。

总而言之，公路投资对国民经济的拉动作用是全方面的，为了进一步拉动公路的国内需求，运行部门还需要做好以下的工作：1）加大对高额利润运输领域的投入，放宽运力的投入限度；2）配合商品市场，努力形成统一的、通畅的、有序的运输市场；3）加强公路运输投资对国民经济拉动的调研，决策和宣传的力度，建立健全完善的管理运行机构，紧紧抓住工作重点，制定一套完善的资料收集、统计、总结、上报制度，使国家在投资决策和行业规划化中有据可循4）建立健全的运行立法制度，使之依法运行。总之，通过各个部门的相互协作，公路投资对国民经济的增长的拉动会持续，有效地发挥作用，促进我国国民经济高速增长，为我国的经济发展做出相应的贡献。

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1导论

1.1直接消耗系数意义。由于投入产出表有实物型投入产出表和价值型投入产出表之分，所以两种表的直接消耗系数所反映的问题有所不同。对于用实物型的投入产出表得出的直接消耗系数，计算中仅受生产技术的影响，所以直接消耗系数反映的是各类产品在生产过程中的技术联系。对于用价值量计算的直接消耗系数，在计算中包含了价格等经济因素，因而它除了受技术条件的影响外，还受产品或服务的价格以及产品部门内部的结构等因素的影响，所以直接消耗系数反映的是各部门之间的经济联系。实际上，价格无论是对实物形态的直接消耗系数还是对价值形态的直接消耗系数都是有影响的。价格变动时，使一些企业愿意使用价格低的代用品，从而引起实物形态的直接消耗系数的变动。而价格的变化，对价值形态的直接消耗系数影响更大、更直接。用价值量计算的直接消耗系数aij，其取值范围为0≤aij≤1。在此范围内，若aij越大，说明第i部门与第j部门之间的直接依赖性越强，直接技术经济联系越密切；反之，如果aij越小，则说明第i部门与第j部门之间的直接依赖性越弱，直接技术经济联系越松散；若aij=0，则说明第i部门与第j部门之间不存在直接的技术经济联系.直接消耗系数是投入产出模型的核心。有了直接消耗系数，我们就可以把经济因素和技术因素有机结合起来，对经济问题进行定性与定量的结合分析。1.2把直接消耗系数引入投入产出表的行模型。由直接消耗系数计算公式可得ijijjx=aX，再把该公式带入到投入产出表的消耗平衡关系中可以得到以下公式：

2基于公式1-5对全国投入产出表的实证分析

基于公式1-5对中国2012年投入产出表进行分析得出如下关系：①通过增加该产业总投入而带动生产税净额增加的前三位为：批发和零售贸易业；石油和天然气开采产品业；房地产业；②通过总产出带动固定资产折旧增加值的前三位分别是：房地产业；水的生产和供应；信息传输、软件和信息技术服务；③通过增加该产业总投入而带动GDP增加值增加的前三位分别是：废品废料业；房地产业；批发零售业。

3总结

从实证分析中可以看出，房地产这行业可以通过增加该行业投入来带动GDP增加值较大幅度增长，对增加GDP有很大的贡献。因此，在当前经济发展速度较为缓慢的时期，适当的增加房地产行业投入有助于刺激经济发展。在生产、流通、消费领域中，房地产业有着举足轻重的地位。不仅如此，房地产业在增加政府财政收入，创造社会就业机会，改善居民居住条件，带动钢铁、建材、家电、家居用品等产业发展、稳定金融市场秩序等诸多方面有着十分重要的作用,被称作国民经济发展的“晴雨表”。房地产业既是国民经济的基础性和先导性产业，也是支柱性产业。房地产业的发展对我国经济增长起到了重要的推动作用,并成为我国经济发展不可分割的一个重要组成部分，也是当前维持经济稳定增长的重要力量。截至到目前，我们已经看到,房地产业的迅速发展,房屋供给数量大量增加,居住条件得到明显改善,其他城市基础设施建设也随着房地产业的发展而不断完善。房地产业的发展已极大推进了城市化进程。另一方面,在经济发展的不同阶段,房地产发展也需要协调市场调节与国家干预的平衡。房地产业的健康发展要能提升普通大众的生活条件改善,以及房地产业带动的周边产业能够更有效率的发展,还需服务于整体经济发展。从这个角度来说,当前的房地产业作为我国经济发展的一个“晴雨表”,也需要在经济的发展过程中来不断完善。

参考文献

[1]许元林.房地产业在国民经济中的地位和作用[J].华章,2011(15).

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精神上的需求还有另外一个方面的体现，人们从物品上传达的信息来获得心理的某种满足。这些物品或者体宣传了一种思想，或者表达了主人想要传达的信息，又或者体现主人的身份地位。设计活动是人类的实践活动的一种高级形式，人类的理性与智慧、直觉与想象，逻辑思维能力与审美意识水平都在设计活动中得以充分表现。设计产生的创意和美，在产品的经济效益方面，设计满足了人们的精神需求，这已经成为提升产品附加值的重要手段。

20纪中期以来，职业的设计师不但开始成为一种新的职业，设计从早期的只为小部分人服务而变成了影响大部分人的生活方式。以厨房设计为例，以前的厨房设计是比较传统的，但是通过设计师的设计，厨房也具有了时代感和风格特色，而且设计师还从厨房的使用程序，基本功能出发把厨房设计发展到高度科学化的水平。设计出的新的厨卫对人们的生活方式有了重大的影响。通过设计把预期目的和观念具体化、实体化，把这作为经济建设活动的先期过程，这也是通过设计来影响产品而产生经济效益的重要方法。

在经济学里，需求与市场是两个重要的词汇。当人们的需要处于没有得到满足的状态，当他有能力并且产生了购买某个产品的欲望，这时需要就转化成为了需求。这个时候卖者作为一个群体根据买者的需求而提供一种物品或者劳务的供给，这时市场也就产生了。所谓的有需求就会有市场。设计是一种把计划、规划、设想通过视觉的形式传达出来的过程。设计也是人们改变自然从而达到人们的某种需要的劳动。在新时代的今天，人们有物质需要，人类也有精神方面的对于美的需求，满足自己心理的需求等等。这些需求可以通过设计来实现。而设计也是可以影响需求的。当这些人们的需求通过当设计者的精心设计满足了人们的某种需求的时候，就可以带来的经济效益。从而对于国民经济产生巨大的作用。

以日本为例，我们都知道日本既是一个保留传统保留的非常好的国家，这个国家很尊重自己国家的文化传统，日本的和服、传统食品及食品包装、传统建筑都是非常独特的，民族的。同时日本又是一个非常时尚的国家，在明治维新后，日本受到欧美国家的现代主义设计风格的影响，我们可以看到日本有非常现代非常前卫的设计比如说日本的小汽车及一些工业产品的设计。这种双轨并行的发展策略，一方面迎合了人们对于新的时代人们对于新的的技术、新的材质、新的生活方式的需求，另外一个方面日本发展了自己民族优秀的民族文化，在全球经济一体化这样的背景下让人们看到了一个独特的自己。这不仅满足了国民对于自己文化尊重的心理需求，而且在经济一体化背景下给世界展示了一个独特的自己。从而发展了自己国家的经济，跻身到世界经济强国的行列中。

现代这个时期商品、服务全球流通，当人们的生活越来越好起来的时候，我们如果想使自己国家经济强大起来，就更加要分析人们的需求是什么，现在的产品要经过精心的设计才能够开辟更为广阔的道路，我们应该设计出什么样的产品来满足人们的需求。只有满足人们需求的产品才能在商品竞争中获得胜利，从而产生经济效益，增强国民经济。（本文作者：凌士义、张宇光 单位：中原工学院）

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第三产业作为国民经济的一个重要部门，对于经济发展具有强大的拉动作用。第三产业，又称第三次产业,是由英国经济学家、新西兰奥塔哥大学教授费希尔1935年在《安全与进步的冲突》一书中首先提出来的。第三产业是指国民经济中，除第一产业(农业)、第二产业(工业和建筑业)以外的其它行业，其发展水平是衡量生产社会化程度和市场经济发展水平的重要标志。我国第三产业的发展还处在初级阶段，不仅落后于世界发达国家第三产业的平均水平，而且低于我国国民的应有水平。因此，发展第三产业是我国经济发展的“当务之急”，而充分认识第三产业在国民经济中的重要作用是采取有效措施的前提和基础。

一、我国第三产业发展现状及特点

1.发展迅速但仍落后于国民经济的发展

改革开放30多年来，我国第三产业发展迅猛，特别是“把发展第三产业作为国策倡导”以来。自1992—2005年13年间，第三产业增加值增加了近7倍，从9138.6亿元增加到72967.7亿元，占国内生产总值的比重由1992年的34.3%增加到2005年的39.9%。其中2004年第三产业的产值更是占到了当年国内生产总值的40.7%，是第三产业对GDP贡献率最高的一年。

然而，无论是从横向还是从纵向来看，我国第三产业发展均落后于世界相关国家发展水平以及我国社会经济发展的要求。第三产业增加值在GDP中的比重偏低，不仅远未达到莱克尔斯现代化标准(45%以上)的要求，而且还低于世界低收入国家37%的平均水平，更落后于西方发达国家60%—80%的水平，发展还相当不成熟。面对发达国家将会迅速进攻我国第三产业市场的趋势，无论从国内经济发展对第三产业的需求来看，还是从国际化竞争程度来看，第三产业的发展都面临着巨大的压力。此外，我国第三产业就业比重也偏低，远远低于世界50%的平均水平。由此可见，第三产业现状与我国经济发展速度及所处的阶段是很不相称的，对GDP的贡献也远远低于其应有的贡献，就业比重偏低，滞后于国民经济发展水平。

2.与新兴科学技术密切相关的服务行业发展快速

20世纪70年代以来，随着我国的农业和工业的现代化水平不断提高，一些新兴的服务行业不断加入到第三产业的队伍中来，使第三产业的面貌发生了很大改观，并对提高杜会经济生活水平发挥着越来越重要的作用。其中，信息行业的发展最为引人注目。现代杜会被称为信息社会，信息已成为现代化社会大生产的神经脉络。信息技术，尤其是传感技术、通讯技术和计算机技术。以信息技术为基础的信息业发展在发达资本主义国家已经趋于成熟，成为一个规模巨大、在国民经济中占有重要地位的关键产业部门，其就业人数已接近其本国劳动力的70%。所以，我国的信息行业虽然发展迅速，但仍还有很大的发展空间。

二、第三产业在国民经济中的重要作用

1.可以推动第一产业、第二产业的发展

我们知道，第三产业主要集中在服务行业。它可以为第一、二产业的发展提供必不可少的服务，为第一、二产业的发展起到辅助作用；随着产业转型，发展第三产业还可以吸纳大批从一、二产业转移出来的富余劳动力，不仅可以促进经济发展，还可以保证社会安定。

从世界范围来看，第三产业占GDP的比重，低收入国家大都在30%左右，中等收入国家在50%左右，高收入国家在70%以上。据统计，全球500家大企业，前10席中三产就占7席，前10个行业257家公司，三产占59%，亚洲前10名企业中有9名为三产企业。以上数据充分证明了第三产业的突出地位和拉动一二产业发展进而提高经济发展水平的重要作用。

2.扩大内需，加快经济发展速度

目前，物质消费占支出的比重正逐渐缩小，精神消费比重逐年上升，折射出消费需求的层级变化，体现多元化的现代综合消费。在人们生活水平不断提高的同时，越来越多的家庭消费社会化，充分享受到了现代服务业给生活带来的便利。消费需求的变化为第三产业发展奠定了坚实的基础。

随着服务业对经济发展拉动力的增强，服务经济日益成为经济持续快速发展的主要源泉，对未来社会经济走向的影响越来越大。目前，我们国家经济发展迅速，但经济结构调整的任务仍然十分迫切，尤其是消费占GDP的比重自改革开放以来一直是下降趋势。我们需要有新的消费增长点，而根据国民的消费需求的变化，第三产业就是一个有待培植的消费增长点，它对于实现中国经济的可持续发展有着特别重要的意义。由于产业间的连带关系作用，第三产业的发展会带动几乎所有产业的进步。比如其中的旅游业的发展就带动了酒店、航空、铁路、餐饮、银行、工艺品等相关产业的大发展。在一定程度上讲，第三产业发展带来的连锁作用还是相当大的，对经济的促进作用也是比较全面的。

3.可以扩大就业门路

第三产业集劳动密集型、知识技术密集型于一体，属于广阔的就业领域，具有较强的劳动力吸纳能力。第三产业强调劳动者技能、技巧多样化，而对标准化程度要求相对较低，可以吸纳不同知识层次的劳动力，是劳动力市场上对就业者需求较宽、能使更多的劳动力就业的新兴产业。另外，第三产业不仅吸纳了大量新增劳动力，而且吸纳了部分第一产业和第二产业转移的劳动力。到2004年底，全社会从业人员共73025万人，其中第一产业为36513万人，占50%；第二产业为16284万人，占22.3%；第三产业为20228万人，占27.7%。可见，第三产业已成为吸收劳动力的主渠道，为我国顺利实现产业结构调整和国有企业改革、减轻社会就业压力做出了贡献。尤其是在目前就业形势严峻的局面下，发展第三产业会对国民经济的平稳过渡产生极为深刻的意义。

4.有利于缩小贫富差距

1999年，我国提出的“西部大开发战略”，要求加快西部基础设施建设，加大教育工作力度，重视生态保护和加快旅游业的发展，这些政策都与第三产业的发展紧密相连。因此，在国家政策指导下，大力发展乡村第三产业，尤其是城乡结合部的农业观光游、农村服务业等，可以在很大程度上改变农村产业结构单一状况，增加农民收入，缩小城市和农村社会经济发展的差距。

5.有利于拓展经济发展空间

发展第三产业有利于培育新的行业，促进产业结构优化升级，拓展经济发展空间。在现代市场经济的条件下，服务的概念渗透于社会经济生活的各个领域，几近是全方位的，因此服务具有较高的市场价值，可以创造经济效益。居民收入提高带来消费需求的新变化，新变化引导新需求，新需求酝酿新商机。新的消费观念和消费模式无疑为培育和拓展第三产业中全新的行业提供了灵感。

第三产业的兴起是经济发展到一定阶段的必然产物。当今，随着经济的快速发展和国民经济结构优化升级，现代服务业已不仅仅包含传统的餐饮、修理、零售行业，它还囊括了教育、金融、旅游、文化娱乐及体育运动等行业，可以说是当今世界范围内涉及面最广的产业，服务产业的不断创新与拓展日益成为新的经济增长点，成为国民经济可持续发展的中坚力量。

当前，我国国民经济正处于工业化快速发展时期，逐步向工业化后期过渡，大致相当于世界各主要工业发达国家20世纪中期的水平。在这个阶段，国民收入和社会劳动力中，第一产业比重日趋缩小，第二产业比重较稳定，第三产业比重逐渐上升。在2007年的政府工作报告中，总理更是提出要把第三产业列为我国经济发展的主导产业，为第三产业的进一步发展提供了空前的良好时机。因此，今后我们应该充分重视第三产业对国民经济的重要作用，大力发展第三产业，保证我国国民经济的平稳、健康、可持续发展。

参考文献：

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按照税收的性质和作用，我国目前的税收制度共设28种税，划分为七大类，即：流转税、所得税、资源税、特定目的税、财产税、行为税、农牧业税。

并不是所有的企业、单位和个人都要缴纳上述各种税收，就企业而言，盈利的企业应当缴纳企业所得税，不同的行业需分别缴纳不同的税。工商企业应缴纳增值税，交通运输、建筑安装、金融保险、服务等类企业应缴纳营业税等等。

随着社会主义市场经济的发展，我国已初步建立了金融业税制。它主要包括：第一，对金融保险企业的劳务收入课征营业税；第二，对金融保险企业的经营利润课征企业所得税；第三，对金融保险企业征收房产税等。因此，根据我国税法，国有商业银行应缴纳的税种主要有：企业所得税、营业税及附加（城市维护建设税、教育费附加）、其他税（包括土地使用税、印花税、车船使用税、房产税、预提所得税、增值税、消费税、土地增值税、耕地占用税、证券交易税等），其中主要纳税负担为企业所得税和营业税。

现行的金融税制在保障国家财政收入，实现宏观调控等方面发挥了重要作用。但是与发达国家相比，我国的金融税制在税种结构、税率水平、税收负担等方面仍存在较大差距。

二、国有银行流转税制的历史沿革

我国对银行业征收营业税这一流转税种，经历了以下几个发展阶段：

第一阶段：1984年以前的银行营业税

1950年公布的《工商业税暂行条例》规定对银行征收营业税，税基为营业总收益额，税率为4%.

1958年公布的《工商统一税条例（草案）》规定，对国家银行免征工商统一税。

1982年，国务院批准财政部扩大对银行业务收入征税，税基为银行从事经营取得的各项营业收入。

第二阶段：实行“第二步”利改税后的银行营业税（1984—1994）1984年第二步“利改税”实施的《营业税条例（草案）》，将金融保险合列为一个税目征收营业税，分设金融和保险两个子目，这是我国现行银行营业税政策的前身。税基为银行经营金融业务取得的营业收入，税率为5%.

第三阶段：1994年税制改革后的银行营业税1994年税制改革后，根据《营业税暂行条例》及其实施细则的规定，金融保险业合列为一个税目，分设金融和保险两个子目。征税范围包括贷款、融资租赁、金融商品转让、金融经纪和其他金融业务。税基为经营金融业务的计税营业额，税率为5%.按照银行经营的不同金融业务，其计税营业额可分为三种：一是以利息收入全额为计税营业额；二是以利息收入差额为计税营业额；三是金融服务性收入。

1995年，财政部、国家税务总局联合下发《关于金融业征收营业税有关问题的通知》，第一次单独就金融企业营业税问题作出规定，主要内容是对金融机构往来业务暂不征收营业税；对一般贷款业务，一律以利息收入全额为营业额计算征收营业税，税率为5%.

1997年国务院下发《国务院关于调整金融保险业税收政策有关问题的通知》，规定自1997年1月1日起，对以前执行55%所得税税率的金融保险企业，其所得税税率统一降为33%，同时修订《中华人民共和国营业税暂行条例》，将金融企业营业税税率由现行的5%提高到8%.

2001年，经国务院批准，自2001年1月1日起，我国金融保险业的营业税税率分3年从8%降低到5%，每年下调一个百分点。即从2001年月1月1日至12月31日，税率为7%；2002年1月1日至12月31日，税率为6%；2003年1月1日起，税率为5%.同时，更改缴纳营业税计税时间，贷款利息自结息日起，逾期末满180天的应收未收利息，应以取得利息收入权利的当天为其纳税义务发生时间；原有的应收未收贷款利息逾期180天以上的，该笔贷款新发生的应收未收利息，无论该贷款本金是否逾期，其纳税义务发生时间均为实际收到利息的当天。这一规定意味着金融业缴纳营业税执行的会计核算原则由权责发生制改为在一定条件下的收付实现制，并允许5年内将2000年底前按权责发生制已缴纳营业税的应收未收利息抵减以后年度实现的应税营业额。

三、金融税收与经济发展金融税收顾名思义就是来自于金融业的税收。

改革开放以来，随着我国社会主义市场经济体制逐步建立，特别是1994年中国金融体制改革后，金融体系及其运行机制发生了很大的变化，形成了以银行、证券、保险为主体，其他各种金融机构并存的现代金融体系。金融业已成为我国GDP中第三产业增加值的主要增长点。同时由于金融机构具有网点多，结构合理，功能完备，服务方式灵活，对外开放程度高等特点，金融业的快速发展也为中央财政收入的增长提供了广阔的空间，金融业已成为保证中央政府收入的税源大户。

1.90年代以来，金融保险业增加值占GDP比重一直保持稳定增长。

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中图分类号：X734 文献标识码：A

一、公路建设项目对国民经济的直接拉动作用

公路建设项目投入对国民经济的直接拉动作用是指公路建设活动本身对经济增长带来的影响，主要表现为直接投入效益和传递效益拉动。从其含义来看，其对国民经济的拉动主要是由于公路建设与国民经济各产业部门的技术、经济联系。二，公路建设项目对国民经济的间接拉动作用

公路建设项目对国民经济的间接拉动主要表现为公路建成后运输条件改善带来的产出效益与开发效益等。

（一）产出效益

产出效益是指公路建设项目建成后，改善了区域交通状况、降低了运输成本、促进了公路运输业的发展，刺激了区域间客货运量的增加，对各个相关部门产业的增长所作出的贡献效益。从技术结构上看，公路运输系统是由公路网、车辆和站场设施三大部分组成的。公路网是运输车辆的载体，是公路运输效率和质量的根本保证;运输车辆是实际完成运输任务的运输工具，其性能和运输组织管理水平直接影响运输效率和运输业的经济效益;站场设施是城乡公路运输和多种运输方式联运不可或缺的配套基础设施，为社会服务的窗口，实现行业管理的基地。三者既然是一个系统，则具有一般系统的特性。彼此有机结合，相辅相成，各司其职，俗话说“牵一发而动全身”即为形象的比喻。但是运输系统诸要素的作用不是完全等同的，不同时期可能有不同的薄弱环节。就较长的历史时期而言，基础设施是系统的主导因素。公路运输系统的生产能力，通常受系统诸要素中薄弱环节的制约。当前，在我国公路运输技术系统中，基础设施，尤其公路是重要的薄弱环节。有一种木桶理论说，桶盛水的容积取决于木桶周边那条最短木条的高度。将这种理论应用到公路运输系统中，则公路是木桶中最短的那条边，而“桶盛水的容积”代表公路运输生产力水平。木桶最短边对桶盛水的容积起着主导作用。因此，公路项目的建成通车，将对公路运输业的发展产生拉动作用，提高运输生产力。公路建成后对公路运输业发展的拉动作用，即产出效益，可以从以下四方面来进行分析。

1、产生公路运输新增效益

公路项目建成通车后，将缓解区域公路运输紧张状况，改善运输条件，产生新增效益。主要包括:运输成本降低的效益。公路建设项目的修建可以大量地节约旅客、和货物的在途时间而产生的效益。还有由于公路设施改善、运输质量提高而减少货损的效益:由于运输条件改善，可以实行散装运输、成组运输或集装箱运输，或提供其他方便条件，从而避免或减少包装费用的效益等等。

2、促进公路运力增长，运力结构改善和站场设施完善

公路项目的建成通车，促进了沿线区域路网布局的改善，使公路运输技术系统中公路这一主导因素的制约作用得到缓解。然而，公路运输还需要有先进的公路运力和站场设施与之配套，从而对系统中另外两个因素(公路运力和站场设施)的发展产生拉动作用。只有三者有机结合，才有可能真正形成先进的运输生产力。这样，公路项目的建设就从客观上对公路运力和站场设施的发展提出了数量和质量两方面的要求。因此，可以说公路项目的建成通车，将对公路运力增长、运力结构改善和站场设施的完善产生积极的促进作用。

3、促进公路运输量增长、运输产值增加和运输服务质量的改善

公路项目的建成通车和运力状况的改善，必然促进运输生产的发展。公路项目一经建成，必然促进沿线地区路网布局的改善、公路整体通达性的提高，从而加快沿线地区公路运输的发展。当前我国经济持续、快速发展，公路基础设施面貌日新月益，尤其是高等级公路的迅速发展，为快速运输和物流业的发展提供了难得的发展机遇和良好的基础条件，只要运用得当，必将带来运输结构的改善，运输领域的拓展，极大地提高公路运输的服务质量。

4、改善运输组织结构，提高综合运输效率，使公路运输在综合运输体系中的作用得到加强

我国交通运输体系长期以来处于铁路为主体，公路为补充的状态。随着国民经济的发展和运输需求的变化，这种运输结构己显出很大的不适应性，铁路运输日趋紧张，运输能力无法满足不断增长的客货运输需求。随着公路项目的修建，使汽车运输灵活、机动、“门到门”优势得到了更为充分的发挥。在综合运输体系中，公路运输完成的客货运量占各种运输方式的比重明显上升，这不仅有力地促进了综合运输体系的结构调整和各种运输方式的协调发展，而且通过促进各种运输方式之间的竞争，提高了综合运输效率，改善了运输服务质量，使公路运输在综合运输体系中的作用得到加强。

（二）开发效益

公路项目建成产生的开发效益对国民经济的拉动包括两部分，一部分是公路沿线地价增值产生的效益对国民经济的拉动;一部分是资源开发产生的开发效益对国民经济的拉动。公路项目的建设，运输条件的改善，对影响区域内资源开发的影响更直观和容易计量。

地区具有某种自然资源就意味着它有发展相关经济活动的潜能，就一般规律而言，潜能一旦开发就会产生开发效益，促进经济发展。因此自然资源的存在是经济发展的物质基础和基本要素。自然资源具有的这种经济潜能转化为经济效益受许多因素的影响，既有国家的宏观政策因素，也有交通、技术等微观条件因素。如果其他要素具备，但是没有相应的交通运输条件，自然资源没办法流通，难以转化为经济资源，此时自然资源开发效益完全依赖于交通运输。公路建设项目为自然资源开发提供了运输服务的支持，为经济潜能转化为经济效益提供了一种动力。而且交通运输条件的改善降低了生产部门产品和原材料的运输成本，生产部在获利的同时有可能会增加对自然资源的需求，使自然资源开发力度加大。因此公路建设项目不仅为自然资源开发提供了动力而且提高了自然资源开发的力度。

篇8

关键词：

经济政策;国民经济;宏观调控;作用

随着我国经济的不断发展，越来越多的人开始关注我国的经济政策，其对于促进我国现代经济的发展具有一定的推动意义。如今，经济政策广泛的应用于国民经济行政管理中，通过对我国经济政策的不断研究和探讨，对于我国未来的国家建设也至关重要。经济政策是整个市场体系中最为重要的一项实行准则，在整个社会主义市场经济中起到非常重要的作用。在我国现阶段的经济政策实施中，其优势有很多，对于整个国民经济行政管理的进步也有着非常重要的作用，因此，国家开始对经济政策在实施方面有了更高的重视。

1经济政策的概述

1．1经济政策的含义

改革开放以后，我国开始形成了全新的经济体制，也就是中国特色社会主义市场体系。中国特色社会主义市场体系将市场作为无形的手，放置于主导地位，同时政府也通过一些经济政策来促进我国经济健康、有序的发展。当下的社会主义市场经济机制需要通过健全的宏观调控体系，完善的经济政策等来达到国民经济总量不断上升的要求。我国的经济政策主要包括财政政策和货币政策，能有效帮助国家进行经济调控、社会资源和收入分配等。

1．2我国经济政策的种类

经济政策是国家和政府为了确保国家经济的快速增长、收支平衡的一种措施，其实施需要一定的连续性和弹性。由于我国的市场经济会常常出现变动，而相应的经济政策也要做出调整，国家和政府所指定的经济政策也会直接影响到我国市场经济的发展，为此，在制定相关的经济政策时，还需根据社会发展战略、方针，社会总供给和总需求等来严格规划产业布局，制定出适合的经济政策［1］。我国经济政策的种类有很多，比如，财政政策，货币政策，财政与信贷综合平衡政策等。各种不同的经济政策可以有效控制货币的发行、通货膨胀及防止通货膨胀的产生。

2经济政策的重要性及在国民经济行政管理中的意义

2．1经济政策的重要性

我国主要是实行计划与市场两种调节手段相结合的宏观经济调控，国家的经济计划要以市场为基础，确定好国家的经济与社会发展战略，做好宏观调控目标和国土整治，将重点放在长期的计划上，将直接调控与间接调控相结合，有利于企业发挥出市场机制，达到自主经营的目的。宏观调控的主要内容是社会总供给和需求达到平衡，追求微观经济目标，还能实现市场总供给和总需求的平衡。经济政策是我国对国民经济进行宏观调控的主要对策之一，为了能实现相应的经济发展目标，将经济效益得到最大化的实现。当所有商品的价格有了普遍的增加时，这就是通货膨胀，通货膨胀不利于我国经济的发展，人民也无法了解到金融资产的实际价格，这时候需就要采取经济政策来抑制通货膨胀，经济政策对于社会的供给有一定的调节作用。

2．2经济政策在国民经济行政管理中的意义

随着我国社会主义市场经济体制的不断完善，我国对于市场经济的管理开始转向了宏观调控。经济政策在国民经济行政管理中的作用主要是由国家来调控市场，市场来引导企业。通过这种形式的调控与管理能有效保持国民经济总量的平衡，从而进一步引导国家经济健康的发展。经济政策在整个社会主义市场经济中起到非常重要的影响作用，它也是整个市场体系中最为重要的一项实行准则，能有效解决社会主义市场经济体制中存在的问题及矛盾，正是因为它的存在，才促使整个市场经济的过程得以正常、稳定的运行，因此，加强对经济政策是非要有必要且非常重要。在我国现代化社会的经济建设过程中，提高我国整个市场经济的前提是了解和懂得经济政策的重要性，提高我国整个市场经济也是提升我国国民经济行政管理全面建设的基础，这在某种程度上也会促进我国国民经济的蓬勃发展［2］。经济政策在国民经济中能有效提升整个市场的运行效率，对于整个国民经济行政管理的进步也有着非常重要的意义。

3经济政策在我国国民经济行政管理中的作用

3．1财政政策在国民经济行政管理中的作用

目前，我国财政政策的实施已初见成效，有了一定的发展。财政政策是国家为了实现一定时期的发展目标而制定的规划方针，是经济政策中较为重要的一大政策。一般来说，财政政策能够体现出国家的产业政策，是帮助国家进行经济调控的重要手段。财政政策能有效调节社会总需求与总供给的结构、社会资源和收入分配，在一定程度上还影响社会总供给与总需求的总量平衡。我国的财政政策主要分为紧缩性财政政策、膨胀性财政政策和中性财政政策。在不同的经济条件下，不同的社会需求中，所需采用的财政政策也不一样。当市场的需求不足时，则需要应用膨胀性财政政策进行调节。膨胀性财政政策可以有效扩大财政支出、扩大社会的总需求，从而满足社会的需求。尤其是当一个国家生产过剩时，可以通过高赤字等膨胀性财政政策进行调节，从而进一步促进国内的总需求。对于社会的总供给不足时，可以减少财政赤字，增加税收、提高税率等途径来降低社会的总需求。比如，我国在80、90年代时，一度的物价上涨使得我国国内的经济过热，于是我国颁布了适度从紧的财政政策，取得了较好的社会效果。对于社会总供给大于社会总需求时，国家可以通过增加财政补贴、减少国券发行和扩大税收、提高税率的方式来抑制社会的总需求和总供给，松紧政策共同结合使用的方式来让社会供给和社会需求达到均衡的效果，从而促进社会经济朝向总供给和总需求的均衡方向发展。在我国，财政政策能很好的体现出其对于社会资源和收入分配的重要调节作用，通过各个环节的分配后可以有计划的组织国民收入分配的枢纽，对于社会供给和需求的总量平衡也有一定的影响。因此，财政政策确实会对整个国民经济行政管理有着非常重要的作用。为了能有效实现财政政策的目标，政府也需根据社会经济的运作情况采取适合的财政政策，从而促使社会的总供给和总需求达到平的目的。

3．2货币政策在国民经济行政管理中的作用

货币政策在国家宏观调控政策中处于非常重要的位置，是国家为实现既定的目标而进行的宏观经济一种方式，主要是通过相关渠道来控制社会总需求与社会总供给的均衡，可以直接调节社会总需求量。当社会的总需求过大或者过小时，需要国家减少货币或者增加货币的方式来确保我国经济的正常运行，可以说，货币政策对于国家的总供给起到重要的调节作用，目的是有效促进我国经济的均衡增长。如果国家的总需求过高，则可以通过减少货币供应量的方式进行调节，反之，则相反。货币政策对于产业结构的调整也有着非常重要的作用，正常价格的变动可以有效促进社会资源的合理分配，促进效果总效益的提升。由于价格会随着产品的供求而出现变动，价格的上升利润也自然上升，企业可以从银行确定相应的资金，进而有利于实现对产业结构的调整。在社会主义市场经济管理的体制下，价格是对商品价值的评价，价格出现变动可以将社会资源更加合理的分配，但是，当所有商品的价格都在不断上涨时，这就说明出现了通贷膨胀，这时候反通贷膨胀就成为了主要政策的与财政政策相同的是，货币政策也是为了达到国家的宏观调控目标，主要作用于货币和物价的稳定上。一般情况下，货币政策会通过法定存款准备率、再贴现率和公开市场业务三种政策工具来实现目标。因此，财政政策和货币政策都是对国家进行宏观调控的重要经济政策，目前，在我国也已看到了初步的成效。

4结束语

目前，我国的经济政策在国民经济行政管理中有着较好的发展，积极的财政货币政策能有效解决社会主义市场经济体制中存在的问题和矛盾。在我国现阶段的经济发展中，经济政策展现出了它的优势和成效，它也成为了一项非常重要的研究内容。随着我国现代市场经济的不断发展，在对于未来市场经济的发展上有了更高的重视。我国还需进一步加强对经济政策的研究和管理，对于出现的任何问题及时解决，未来我国的市场经济将会有更好的发展。以上就是笔者对经济政策在国民经济行政管理中的作用的具体介绍，由于笔者对其研究的不是太全面，所以还存在一些不足之处，这也是笔者以后继续要学习和探索的方向。

参考文献：

［1］曹培英．关于经济政策在国民经济行政管理中的几点思考［J］．课程、教材、教法，2012(5)

篇9

一、水里工程概述

在不同的国家，不同的发展时间段，不同的经济条件下，对于水利工程的要求都是不一样的，都有各自的侧重点。例如在我国建国初期，水利工程的兴建的侧重点是水资源的利用，水利工程都以水电站和水库为主，对于环境保护这一块则照顾的非常少。而当初建设水利工程，目的也是为了保障国家的经济发展，实现现代化建设的第一步和第二步发展目标。进入21世纪，我国社会主义建设开始步入第三阶段发展的关键时期，科学发展观对水利工程的建设提出了更高的要求。对于这样一个重要的时期，水利工程的发展面临着前所未有的挑战，现实要求水利工程必须进行改革，调整发展思路，适应国民经济的发展形势。

长期以来，我们一直都在探索水利工程与国民经济相互之间的关系，水利工程对于国民经济的促进作用我们需要肯定。但是在整体上，我们缺乏对两者的客观认识和评价，造成了评价定性，最终导致我们在这一问题上的认识出现了偏差。现如今，面对新形势下国家经济发展对水利工程事业的要求，我们需要重新审视水利工程与国民经济发展之间的关系，对两者之间引发的一系列重大的问题进行定量的研究，用全新的视野，从国民经济发展的高度，去分析水利工程与国民经济发展的协调程度，回答水利工程在目前阶段面临的一系列“度”的问题，例如：水利工程与国民经济发展的调控标准如何把握；水利工程问题引发的国民经济损失与解决水问题之间的利益平衡问题；水利工程投资与国民经济比重的问题；如何发展与现行控制指标相符合的新模式；水利工程对国民经济发展的作用等问题。所以，对水利工程与国民经济关系的重新认识，是水利工程自身发展的需要，也是国民经济发展的需要。

二、水利工程对国民经济发展各项分析研究概述

1.水利工程与国民经济系统的动态关系

对现行的水利统计指标体系进行分析，洞察不足，做出改进，使其能够融入到国民经济统计体系中，为日后建立水利投入占用产出分析模型做好准备。我们应改进传统的投入产出分析，把水利部门扩展到12个，构建新的分析模型，作为分析工具。对全国和九大流域进行系统分析统计，绘制占用产出表格，研究水利工程与国民经济各个部门之间、部门与整个系统之间的相互关系。此外，还应利用占用产出模型深入的去研究重要水利措施对国民经济的影响。

2.水利工程建设的分项边际成本与效用分析

广泛收集国内外相关材料，对水利工程与国民经济发展之间的作用进行研究，重点分析两者之间的协调发展程度，确立水利工程与国民经济协调发展的定量评价体系。评述世界水利工程的发展趋势，确立典型国家作为重点研究对象，然后以我国发展现状作为对比对象，进行定位研究。在此基础上，对水利工程问题引发的国民经济损失、水利工程活动等边际成本和边际效用进行分析和系统的总结，为界定经济用水与生态用水、利用和保护、开源和节流相互之间的比例关系提供相关的数据。

3.水资源管理的总控制指标与水利管理

采用多目标分析技术，对省级行政规划区域内的水资源使用权分配进行研究。通过对用水定额的分析，制定用水定额的标准。对现行的水资源的补偿机制和恢复机制进行调查，对比国际实例，进行相关的责任和利益关系的量化分析，对管理制度进行创新研究，并对补偿机制和恢复机制提出新的设计方案。此外，还应该根据我国目前的市场经济发展形势，探索一条新的水资源管理体制。

4.水利工程与国民经济关系协调准则

对于水利工程与国民经济之间的协调准则，我们应从多方面去考察研究，例如防洪、生态环境保护以及水资源的多元化利用等，制定多方面的调控标准。我们应依据国民经济和社会发展预测，提出生态环境建设与区域化发展对于水利需求的综合评判标准。发展预测包括：产业结构调整变化、经济发展的趋势、人口增长与城市化以及农业耕植面积发展等。根据国民经济发展对防洪的需求，生态环境与水利工程建设之间的影响，参照国内已有的规划成果，制定出相应的准则。

5.水利工程与国民经济协调发展的研究

国民经济发展的不同阶段，对于水利工程都有不一样的需求标准，我们要以国民经济与资源环境整体核算模型为工具，研究水利与国民经济之间的协调程度，制定出合理、适宜的发展模式，研究整体的规划方案和相应的调整措施。

三、水利工程应用前景和社会效益

在上述所提及相关的研究理论和模型中，已经有很多应用于实际实践中。对于水利工程与国民经济的发展，起到了很好的预测、规划和协调作用，前景是令人期待的，体现出来的成果也比较显著，具体表现为以下几个重要的实践应用成果：

1.通过对我国水利工程与国民经济关系的分析，结合国外水利工程的发展历程和投入状况来看，我国水利工程在未来依然是国民经济发展的重点，投入状况会持续增加。

2.我国地大物博，自然灾害频发，水灾害对我国经济的影响更是巨大。水利工程对于减少水灾害的影响，控制灾害导致的经济损失起到了无可替代的作用，所以水利工程在我国国民经济体系中的地位，应该是数一数二的。

3.在国民经济发展的每个阶段，水利工程在其中都会起到保障和促进的作用，在目前阶段也不例外，而且作用更加的明显，国家在水利方面的投资，都会直接或者间接的在经济效益上得到回馈。

4.通过构建模型和定量评价体系，能够不断的去协调和完善水利工程与国民经济之间的发展关系。同时我们不能忽略水利部门内部自身的协调和发展。

5.通过对水利工程投资规模的预测和分析，能够准确的设计水利工程投资的规模，分享投资成本比例以及工程的发展方向和前景。纵观建国以来水利工程投资，结合目前的理论模型，可以看到，我们的水利投资调控比例正趋于合理化，这对于我国国民经济的稳定发展是具有积极作用的。

6.在有水问题发生的流域，适宜的修建水利工程可以对该区域的水问题进行很好的控制，如果是水灾频发的流域，那么水利工程将会对国民财富起到巨大的保障和增值的作用。就目前水利工程的建设而言，任务目标是针对水问题建立安全的防护体系，兼顾水资源利用和环境保护。

7.南水北调工程的建设，对我国水资源的调配、农业的顺利生产起到了至关重要的战略作用。长江流域的三峡工程和黄河流域的小浪底工程完工，对于我国洪水灾害的防范，以及国民经济的发展都有重要的意义。

从水里工程的前景上看，防洪抗旱、保护自然环境以及水电资源的开发都能够跟上经济发展的步伐。另外，我们尚可以在水利工程地区开发旅游项目。；例如三峡大坝，本身就依托三峡而建，旅游项目已经走上轨道，其他地区也应该学习经验，增加社会财富。

四、目前水利工程发展的任务

1.加强河道治理，提高水灾防范能力。虽然三峡工程已经完工，但是从近年的防洪效果来看，也出现了乏力的现象，所以说我国目前的防洪形势依然严峻，防洪任务依然很重，还需要加强长江中下游地区的提防建设以及分流蓄水的能力。此外还需要对部分地区河道进行治理，减少洪涝灾害发生。

2.做好抗旱工作，保障农田建设。农田水利建设也是国家重点项目，对于农业生产和农业创收都有举足轻重的作用。区域性水库的建设也能够在一定程度上解决旱灾的问题。

3.开发水电事业。我国可开发的水资源非常的多，要抓住这个优势，建设水电事业。我国现在电力生产，主要的能源依然是煤炭，从今年形式看，全国煤炭吃紧。所以我们要在两河主干流上兴建骨干水电站，在支流上兴建中小型水电站，缓解全国用电压力。

参考文献：

魏周龙.水利工程项目的国民经济评价[J].水利电力机械，2006年第6期

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【关键词】

物价统计；国民经济；作用

物价统计工作的目的，是对市场中各种价格数据，进行搜集和整理， 借此对价格的变化，进行深入的了解和掌握，然后，对其掌握的物价相关数据，进行综合的分析，预测其发展的趋势。具体的统计过程，不仅涉及商品的价格，也包括与之相关的其他因素，包括商品所花的成本、市场的供求情况等等。物价统计，对于社会经济统计来说，是其重要的组成部分， 是做好物价工作的基础，对于国民经济的发展，有着重要的作用。

1 有利于对市场经济进行监督检查

在执行相关经济政策的过程中，为了对政策的严肃性进行维护，促使经济建设能够持续稳定的发展，进而达到预期的目标、获得较高的经济效益，就必须对国民经济进行不间断的监督，而物价统计，便是实现经济监督的一个有效的方式，对于经济秩序的稳定，有着重要的作用。在具体的经济生活中，经常会发生违背价格政策的情况。以某地区的的违价情况为例，相关数据显示，此地区在2007年，有3000个单位违背价格政策，违价率为28%，违价的金额为26万元，在2008年，有5400个单位违背价格政策，违价率高达61%，违价的金额高达301万元，2009年及2010年，违价的情况更是严重，直到2011年，违价率才稍有下降，违价的单位减少到了4213，违价率为21%，但违价的金额却大大增多，高达257万元，这说明违价的情况，非但没有好转，而且，采取手段更加恶劣，违价的现象更严重。并不是只有这个地区，许多别的地区也存在着类似的情况，这些不遵守价格政策的现象，对正常的经济秩序造成了严重的破坏，损害了消费者的正当利益。再以2003年的农业材料为例，高聚乙烯作为农膜的原料，因为比较稀缺，所以价格比较高，甚至比农膜成品的价格还要高，化肥的缺口也逐渐加大，种子等重要的农业生产资料的价格，都在呈现上涨的趋势。2004年，春天的农业生产资料检查数据显示，化肥、种子等农业生产资料，违背价格政策的比率为31%，农业生产的需要，和供应的数量之间的差距变得越来越大，这样严重影响了农业的健康发展。根据这个检查结果，有关部门对违价的单位，进行了及时的惩处，把农民所花的高于价格政策的钱，都尽量退给了他们，这个案例，显示了物价统计，对于监督管理的重要作用。因此，必须通过物价统计工作，加强对市场价格的监督管理，营造一个健康的市场环境，推进经济的发展，保障人民的利益。

2 有利于相关经济政策的制定

只有对社会现象中的各种数量关系进行了解，才能更好的认识社会发展的规律，而只有对物价进行统计，才能了解这些数量关系。比如说时期，党便是以社会各阶层经济情况的统计资料，作为依据对阶级成分进行了不同的划分，然后，在阶级成份的基础上，制定了依靠贫农打击地主的政策，才在最终取得了的胜利。再比如说，揭示了资本主义社会发展规律的名著《资本论》， 也是马克思和恩格斯两位伟人，做了大量的社会调查、整理了很多的经济统计方面的资料，对资本主义社会经济的售价、成本、利润和利润的用处进行了深入的研究以后才完成的。

物价统计工作，对研究和了解社会经济的各种现象，有着重要的作用，因为，社会经济的许多方方面面，都会在物价上得到体现。比如说统计部门，统计了一个家庭的收支情况，就可以对居民普遍的消费水平有所了解，从而根据所了解的情况，对经济方针政策作出调整。以某家庭具体的收支情况为例，该家庭在2001年，收入为2000元，其中：用于生活支出的有800元，当地的猪肉价格为一斤15元，鸡蛋为0.5元一个，2008年的时候，该家庭的收入为4000元，2000元用于生活支出，猪肉价格增长为25元一斤，鸡蛋为1元一个，从数据可以看出，该家庭收入增长的幅度，低于支出的增长幅度，这就说明人民的生活水平有所下降，猪肉、鸡蛋等，生活必须品的价格上涨的幅度过快，违背了提高人民生活水平的目的。政府以此统计情况为根据，对工资水平做出了合理的调整，增加了居民的生活补贴，适当的降低了物价，使居民的收支变得同步，改变了居民收支不平衡的情况。由此可见，做好物价统计工作，是制定科学合理的经济政策的依据。

3 有利于有效的管理物价

物价管理涉及到很多的方面，相关物价政策的制定、物价的合理的调整、调整物价的方法等，都属于物价管理的范畴，而物价统计是物价政策制定、物价合理调整等物价管理的基础。可以这样说，没有物价统计工作，政策的制定、价格的调整等，与物价相关的其他工作就没有了依据。比如说，在2006年，很多地区都向有关物资部门反映，五金交电类的企业进货费地方差异很大，经营费标准难以执行，企业经营得不到收益。根据这一情况，相关部门进行深入的调查以后发现，能源费、交通费、员工的工资确实都比之前有了很大的提高，原来的经营费标准不再适用企业。因此当地的有关部门对各县的木材材料、金属材料、五金交电的经营费和地方差异，做出了适当的调整，推进了企业的发展。只有做好物价统计工作，才能以此为依据，对市场物价及相关因素，做出相应的调整，实现对物价的有效监督和管理。

4 结语

物价统计工作，在国民经济的发展中，起着重要的作用，它可以为经济政策的制定提供依据、帮助有关部门做好对物价的管理、对市场进行监督检查以维持其稳定的秩序，乃至市场经济的方方面面，都离不开物价统计工作，它已经成为了物价工作的中心。所以，要想推进经济的健康快速发展，必须做好物价统计工作。

【参考文献】

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所谓交通运输业也就是指在国民经济中，专门从事运载货物以及承载旅客的社会生产、服务部门，它包括有公路、铁路、水运、空运等运输部门。交通运输业的发展在很大程度上决定了我国国民经济的发展，它在国民经济中占有非常重要的地位。从它的服务性质来看，交通运输业属于第三产业，它的主要作用是为社会及消费者服务，以满足他们的要求。另外，交通运输业还在一定程度上决定了现代社会的发展。交通运输业的发展是与国民经济的发展紧密联系在一起的。虽然目前交通运输业在我国有明显的发展成绩，但是相对于国外的发达国家而言，我国的交通运输业的发展仍然处于弱势状态，并不能跟上社会经济发展的脚步，特别是不能够满足市场中越来越高的要求。所以，我国应该根据当前国民经济的发展趋势，加大发展交通运输业的力度，这对于我国的经济发展具有非常重要的意义。

一、交通运输对国民经济的推动作用

交通运输业是我国国民经济发展中最重要的组成部分，它是将社会生产、交换、分配、消费等各个环节紧密联系起来的一个结合体，它有利于保证我国社会经济的稳步发展。早在19世纪，铁路、轮船等的出现促使了运输业的加快发展，而且它在社会生产过程中，已逐步发展成为一个独立的物质生产领域。随着社会的不断发展，为了能够满足生产发展及市场的需要，交通运输行业作为服务性产业，它在市场经济中占有巨大的优势。交通运输业的作用：1）它能够有效的提高整个交通运输业的工作质量，改善我国市场经济中各个区域的联系，它可以有效的组织乘客以及货物的运输，并能够极大的满足社会对于交通运输的需求。2）交通运输业在一定程度上对社会经济起到一个推动作用，并且可以将各个地区间的经济联系在一起，从而实现我国共同富裕的发展要求。

经济分工和生产专业化进一步加强了物质、人员和信息的交流，经济上的劳动分工导致了地区劳动分工。地区劳动分工取决于与地点有关的生产成本，交通体系的运输能力。这样，一个地区劳动分工以及相应的交通体系，形成了一个具有不同规模和不同作用的区域中心。从而可知，社会经济类型的变化直接或间接地影响着交通运输体系的发展变化。但同时，运输业又对社会经济类型的变化起着推动作用和更直接安全的服务作用。

二、我国交通运输存在的主要问题

由于我国幅员辽阔，人口分布不均，资源分布不均，地区经济发展差异较大等原因，必将形成比现今更为强大的人流和物流。然而，国内许多地区的交通运输通道已经饱和，这成了制约国民经济发展的突出因素，严重影响了地区个体发展速度和国家的整体优化进程。目前我国交通运输还远远没有满足国民经济发展和人民生活水平提高的要求，这种状况已经成为加快发展国民经济和进一步扩大对外开放的一个主要制约因素，不解决这一问题，要加快经济发展速度是相当困难的。

由于我国交通运输业仍然处于一个弱势地位，它在一定程度上影响到了我国国民经济的发展。目前，在我国交通运输业当中，主要有五种运输方式，也就是铁路、公路、水运、空运以及管道运输。事实上，单单从交通运输业的发展来看，其发展速度还是不错的；但是将其融入到社会经济以及国民经济当中来看，其发展就显得非常缓慢，也就是所，交通运输业不仅对我国国民经济起到一个推动作用，也起到了一定的阻碍作用。从世界上所有的发展中国家来看，瓶颈式的交通运输对国民经济起到阻滞作用。过去，由于人们在交通运输中不断投资，从而使得运输业发展速度加快，而促使社会经济不断发展。但是，目前，城市中由于交通拥堵，解决方案不合理，投资越来越多，也就造成了交通运输业的混乱。如果我们对越来越多的新型运输方式进入运输体系的现象加以考察，就不难看出这种现象是竞争和取代效应的结果。新的运输方式以它特有的优点吸引一部分运量。由于可供使用的运输方式增多，选择性增强，以及交通运输工具相互连接的可能性增大，这就使运输供给能够更准确、更灵活地适应越来越高的运输需求，这些规律适用于经济发达国家，也适用于发展中国家。

三、发展交通运输的对策

1大力发展国民经济。从宏观上大力发展交通运输的主要途径国民经济要快速、稳定的发展，追切要求交通运输的紧张状况得到明显缓解，目前制约经济发展的状况必须有明显改善。

2全力发展交通运输发展研究。注重交通运输发展的科学研究，尽可能采用先进的运输装备和设施。今后对交通运输发展的研究尤其要加强自然科学与社会科学的结合，加强有关硬件发展与软件发展研究的结合，就应当具有“大交通”、“大市场”的观念，把国内、国际运输联系起来，把本地运输和异地运输联系起来，把近期运输需要和远期运输需要联系起来，把铁路、水路、公路、航空和管道五种运输方式联系起来，还应当研究城市环境、人口发展与交通运输的关系，逐步建立综合性的交通运输体系。

3建设道路和相关的基础设施。只有具备了高效的交通运输体系，才能进行地区域城向开发和把国民经济的各个基地联结起来，才能进行商品交换和信息交流。反之，交通运输基本设施的短缺会导致对经济发展的干扰，使经济发展出现徘徊和不必要的消耗，阻碍其发展。除此之外，还应当更深入进行运输企业的改革，建立现代运输企业制度，以适应社会化大生产和市场经济发展的需要；同时，应当对运价做进一步的调整，使它不仅能反映运输企业创造价值的大小，而且能推动运输企业的自身发展，以不断满足国民经济发展及运量不断增长的需要，最终促进国民经济再上一个新的台阶。

4加强交通运输业发展的规划和落实。如何建设和规划运输体系，将放在国民经济发展总体中首当其冲的位置。由此可见，交通运输体系是国民经济的重要组成部分，两者之间相互促进，相互制约。

四、结束语

通过上述，我们对于交通运输业的发展以及存在的问题进行了简要分析，相信大家对交通运输业也有了一定的认识。在我国国民经济的发展中，交通运输业占有非常重要的地位。但从交通运输业的发展来看，其发展速度还是不错的，但是与社会经济相比而言，它就相对比较之后了，这样的情况将不利于国名经济的发展，所以我国为了是交通运输业迅速发展起来，从而与社会经济稳步发展，采取相应的措施是非常有必要的，只有这样，才能对于我国国民经济的发展起到推动作用。

参考文献

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会计核算职能是依据国家制度，利用专业的会计知识，对经济活动进行汇总，能够为经济管理者提供有用的依据。通过分析会计的涵义能够得知，会计不仅仅是一项经济计算，同时也是提供财务信息、经济管理信息的系统。

一、会计核算的概述

会计核算是在国家财经法律的基础上，通过利用一系列政策、制度、纪律等，对已经开展的经济活动使用经费展开计算。会计核算分为三个步骤：事前核算、事中核算、事后核算。在开展核算工作时，首先应该分析核算资料、确定资料的精准性。在核算过程中还应该监督经济活动的进展，最终对核算耗费、经济活动、计划等。在国民经济核算中融入会计工作，能够有效的处理国家经济、企业经济、员工之间的利益关系，提到宏观经济和企业之间的经济水平。会计核算工作是从企业资金角度出发，通过债表、利益表等业务收入支表，对企业的生产经济展开核算，同国民经济的核算流量、价值量要求吻合。会计核算账户和国民经济账户的记账方式一致，其区别主要是会计核算属于宏观会计，国民经济核算属于社会会计。

二、会计工作在国民经济核算中的地位

国民经济的发展是计算、计量的推动，会计工作采用的是专业的方法，将各类物质的价值进行科学分类、汇总、核算价值成本。国民经济核算工作需要将发展总量、资源消耗量、资源利用率等经济指标计算出来，是会计工作人员辛勤劳动的成果。随着经济的迅速发展，会计工作也显得至关重要，经济管理人士也逐渐意识到会计工作的重要性。目前，大部分企业只是将会计工作作为企业财务工作开展的辅助工具，部分财务人员甚至认为，会计工作就只是记下账务、核对员工的工资，没能将会计工作的作用发挥出来。少部分企业的会计人员甚至认为记错帐没多大影响，认为财务工作并没有人重视。随着国家出台《会计》政策，在国民经济中会计工作有着重要的地位，能够促使各界认识到会计工作在国民经济中的重要性，并在国民经济核算中将会计工作的地位发挥出来。

三、会计工作在国民经济核算中的作用

会计核算工作同会计经济监督之间有着密切的关系，监督和核算之间是相辅相成的。严格来说，在实际的应用中核算是监督的基础，监督是和核算工作开展的保障。核算和监督必须相辅相成，才能发挥会计工作的重要性，将经济活动及时、快速的反映出来，以此提升经济效益。若是没有完整的核算资料、就无法为监督工作提供依据。

(一)管理监督作用

在实际工作中，企业内部的压力会导致会计工作人员无法按照正常流程开展会计工作，这就要求企业领导层全力支持会计工作，在操作中确保将会计工作的作用发挥出来，实施对企业经济的监督管理。大部分的行政负责人并非经济管理专业出生，因此本身的会计知识、会计制度不够严谨，一些不符合财务工作范围内的业务也强加给会计工作人员，企业应该加强对在职员工的培训力度，不断完善职工的理论知识、专业技能，以此确保会计工作的稳定开展。《会计法》的颁布预示着会计工作得到了落实，《会计法》为会计工作的开展提供了依据，但是针对会计工作的实际流程却没有规范。这就要求企业会计工作人员必须要明确会计监督职能不属于会计本身的延枝，是在没有任何监督条件下，赋予财务工作人员的使命。在此基础上，国家还应该出台一些规范财务会计流程的法规、确保财务会计在企业经济中发挥其该有的作用，进行确保国民企业经济核算工作的稳定开展。

(二)经济预测作用

随着社会经济的迅速发展，经济管理也逐渐朝着现代化方向发展，因而影响着会计职能。会计工作不单单是会计核算、会计监督也逐渐朝着经济情况分析、经济预测、经济决策等方面发展。随着管理者对会计工作要求的不断增加，会计核算逐渐渗透企业经济活动的各个环节内。例如：会计工作事前核算指的是预测经济前景，并且参与经济决策，事中核算是在经济计划的执行过程中，将核算工作和监督工作相结合，实现对经济活动的控制，促使经济活动按照预期进行。

四、结束语

综上所述，随着国家对会计工作的重视，企业的领导者除了要求管理层学习经济理论，还应该培训管理层的会计知识。标准的企业家应该具备专业的财务知识、熟悉企业成本、经济利润等指标，掌握企业各个环节的工作。企业财务人员需要做好日常的财务工作，以此为企业的发展提供决策数据，发挥出会计核算、管理的作用。

参考文献：

[1]何一冬.《小企业会计准则》执行情况研究[D].广西大学，2015，12(05)100-103.

[2]陈德强.区域项目资产营运与财务评价研究[D].重庆大学，2010，10(06)：120-123.

篇13

2、市场经济的实质是交换经济，市场经济条件下，商业与市场的联系最为紧密。