公路养护机械的认识范文

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【摘　要】近年来，随着我国高速公路建设规模与速度的迅速发展，高速公路养护的任务越来越重，对高速公路的机械化养护管理提出了更高的要求。高速公路养护的机械化设备管理水平直接影响到高速公路建设的可持续发展，提高高速公路养护的机械管理水平，对保障我国高速公路建设的发展具有重要意义。

关键词 高速公路；养护机械设备；管理

1　高速公路养护机械设备管理中存在问题

我国在高速公路养护机械设备管理中还存在许多问题，比如资金不足、设备更新缓慢、机械配置不科学、机械操作不规范、设备维护不到位、管理体制不完善等问题，这些问题严重制约了我国高速公路机械设备管理的发展。

1.1　高速公路养护机械设备配置方面

资金不足，购置水平较低。资金不足是导致我国高速公路机械设备养护管理水平落后的一个重要因素。一方面，我国高速公路建设的快速发展，大大加重了养护的负担；另一方面，养护单位资金的筹资渠道单一，往往依靠上级部门或政府拨款，商业化水平不足，不能很好的吸收各方面的资金，导致养护单位长期存在资金不足的问题。由于资金的不足，将不能有效的进行养护设备的购置和科技的研发。机械设备配置不科学机械设备的购置是机械设备管理工作的关键，由于对购置的设备了解不够以及各项制度的不规范，当购买、配置机械设备时候，往往极易出现设备质量不高、不配套、盲目购买、重复配置、产品技术落后、售后服务不好等问题。因此，一定要注重科学的进行机械设备的配置，否则会给高速公路养护带来巨大的经济损失。

1.2　高速公路养护机械设备使用方面

在养护机械设备使用过程中，尚存在许多问题，如管理、操作人员的专业水平不足，对机械的使用不够规范，人员结构配置不合理，操作人员技术素质不高、安全意识薄弱，机械操作人员更换频繁等等问题，造成养护机械设备磨损严重，出现问题和故障增多。另外，随着养护机械设备的科技含量提高，机械设备更加自动化和智能化，对机械设备的管理、操作提出了更高的要求，养护单位亟需采取有效的措施提高从业人员的专业技术水平。

1.3　高速公路养护机械设备维护方面

高速公路养护机械设备的维护工作中，维护人员技术不够专业，普遍素质较低，工作懒散，对机械设备维护的重要性认识不足，对设备的定期维护、检查力度不够，有的单位甚至缺少专业的维修人员，机械设备存在严重失修，这些问题造成养护机械设备得不到合理的维护，大大缩短了使用寿命。另外，养护机械的售后服务水平较差，由于机械设备种类、生产厂家很多，对机械的保养、维护要求不统一，零配件也多数不通用，大多数生产厂家缺少优质的售后服务，当机械设备出现问题时得不到及时的处理，大大增加了机械设备的保养、维修等维护工作的难度。

1.4　高速公路养护机械设备管理体制方面

高速公路机械化养护的管理观念落后，基本上都是采用以计划预防维修的传统管理体制，缺少对新思路和新方法的探索和引进，没有一套完善的针对机械设备管理的审核和监督机制。对机械管理不科学、不规范，操作人员技术不够专业、积极性不高，机械设备出现问题得不到及时合理的维护，导致机械设备不能正常安全的使用，这些都是由于缺少完善的技能考核和监督管理机制，来对管理、操作、维护人员相关的行为进行规范和管理。

2　高速公路养护机械设备管理对策

针对高速公路养护机械设备在配置、使用、维护和管理体制等方面存在的问题，提出相应的管理对策。

2.1　机械设备配置方面

在机械设备的购买和配置方面，一定要杜绝盲目性、随意性，避免出现机械的配置结构不合理、机械闲置等现象，不仅造成了资源浪费，也将降低高速公路机械养护的水平。筹措资金，保证重点。一定要突破机械购置依赖上级拨款的单一化筹资方式，要探索新渠道、走向商业化，多方面筹措资金。在机械购买时候，要重点、优先购置急需和利用度高的设备，对现有机械设备进行合理的折旧换新或升级改造，不仅节约资金，而且使养护机械设备的技术更新满足高速公路养护的要求。在购买和配置机械设备的时候，必须要考虑我国的国情以及当地高速公路建设的发展及其养护的需要，只有这样才能更充分的突显养护设备的价值，提高机械的利用率，从而更加保质保量的完成高速公路养护工作。在机械的购买方面，必须要注重设备的经济性，达到物美价廉的效果。购买前，一定要做充分的市场调研，考虑设备的性价比，优先选择价格低、生产厂家地址较近、服务好的设备，可以有效节约资金。另外，也要考虑机械维护的经济性，如保养成本、配件更换、设备维修等方面的费用。一定要考虑机械设备的配套性。许多设备尤其是进口设备，往往还需要配置相关的配套附属设施，只有这样才能进行正常的使用。另外，要注意合理的机械配备结构，如对于沥青路面，购买沥青摊铺机时，要考虑同时配备相应的胶轮、钢轮等压路机。在选择购买养护机械时，要考虑机械设备的可靠性和保障性。可靠性差的设备，不仅会影响高速公路的正常养护，还容易出现故障，严重的还会导致人员和财产损失。另外，有些设备虽然利用率不高，但却是不可缺少的，比如道路的清障机、起重机等设备，如果没有这些设备，将会严重影响高速公路养护的服务质量，而且降低处理突发事件的能力。

2.2　机械设备使用方面

在机械设备使用方面，一定要重视进行合理、科学的操作，这不仅能够提高机械的利用率，还能降低机械的磨损，减少机械的保养、维修费用。提高操作技术人员的专业技能水平。养护单位要按时对机械技术人员进行培训，接触新知识、新技术，提高技术人员的专业素质和安全意识，严格按照规范进行操作，避免违章作业。注意机械的工作环境和运行情况。机械使用前，一定要考虑其工作环境是否适合，不良的工作环境不仅影响工作质量、还会对机械造成损害，严重的还会发生意外事故，导致经济损失。另外，在机械设备的使用过程中，有关负责人必须做好一日三检工作，及时发现问题及时处理，避免出现意外事故或者扩大损失。重视机械设备的合理作业。根据养护工作量的大小和性质来进行机械的合理配备工作，有效提高机械的利用率，避免出现有机械等待或闲置现象，造成机械、人员的浪费，还可有效节约机械使用成本。规范、科学地使用机械设备。进行科学、规范的使用机械可以打打降低设备的磨耗，增加使用年限，比如，可以铣刨机的刀头、铲车的铲刀等位置采用硬质合金的材料，增大机械的耐磨性。另外，还可以对机械的功能进行合理的挖掘，充分发挥其价值，达到“一机多用”，如平地机不仅可以完成整平路基、松土等任务，也可以在冬季用来清除路面的硬积雪。

2.3　机械设备维护方面

做好机械设备的维护工作意义重大，不仅可以使机械保持和恢复其原来的技术和经济性能，还可以降低机械的损耗，有效延长机械的使用寿命。机械设备的维护，主要包括机械的保养和维修两方面的内容。注重机械设备的保养。优秀的保养有利于恢复和保持机械的使用性能，可以有效减少机械的损坏，节约维修成本费用。进行机械设备保养过程中，一定要按照标准规范保养，进行合理的材料选择，注意保养的周期性，科学进行换季保养，避免保养的随意性，杜绝浪费的情况。重视科学规范的维修管理。机械设备的维修按程度不同可分为小修、中修和大修，有的还包括专项维修。在机械维修过程中，必须要对机械维修的时机、方式、工艺等内容进行优化选择，确保对机械设备进行按时、科学、有效的维修，严格控制维修质量，提高维修人员的专业素养，从而使机械维修工作保质保量的完成，保证机械处于优良的工作状态。

2.4　机械设备管理制度方面

建立、健全科学完善的机械管理制度和考核办法。高速公路养护管理部门成立专门的检测审查机构，负责定期对机械设备的配置、使用、维护等情况进行监测和审查，对相关技术人员的技术水平进行考核打分。同时，制定完善的奖惩制度，对不科学、规范的管理操作予以处理，工作状态不佳的机械设备抓紧维护，不合格的操作人员进行培训学习或者酌情处罚，对表现优秀的操作、管理人员给予奖励，以提高养护工作的积极性和纪律性。

3　总结

在公路养护机械大减轻机械的损耗，节省维护费用；做好机械设备维护工作，使机械保持和恢复原有的技术、经济性能，提高机械使用可靠性，降低消耗和减少磨损，可有效延长设备的使用寿命，从而保证公路机械化养护任务优质、高效的完成。

参考文献

［1］江锋,蒋应俊.工程机械维修现状及对策探析[J].科技资讯,2012(02),

［2］陈丰,季建东.简要分析沥青混凝土路面施工的机械设备选择[J].科技创新导报,2012(10）.

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1.前言

1995年，佛山市三水区公路局成立大道班养护管理模式，机械设备数量大约80多台套，资产原值计400多万元，机械设备技术含量不高，主要以完成土方路基等中小型养护机械，公路养护施工为人工和机械施工相结合，属于半机械化施工阶段。为适应现代化公路快速养护和路面黑色化的发展要求，从1996年至2012年，三水区公路系统大力加强了公路路面施工与养护机械的配置与资源整合力度，佛山市三水区公路局公路管养中心整合了广三高速公路养护所和三水地方公路管理站以及原有佛山市三水区公路局的各种机械设备，现有机械设备356台/套，原值计8500多万，配备了各种土方、路基与路面大中型养护施工机械，能应付各级大、中修公路改造，实现土方施工、路面施工、路面清扫作业的全机械化和现代化施工，逐步走上公路养护机械化、现代化和规范化。

机械设备管理的基本内容是“管理、使用、保养、维修和供给”，目前公路养护系统都基本上有适合自己的管理方法，努力加强对机械设备的配置、使用、技术保养、维修与经济核算管理。公路系统分类改革后，公路养护部门施工机械管理主要存在机械人员素质不高、制度建设不齐全、重使用轻保养管理、机械人员梯队建设不够、自身技术维修力量差、平均主义大锅饭造成激励机制欠缺、机务管理手段落后等不足。

2.加强施工机械管理的重要性

随着我国市场经济的逐步发展成熟，公路建设与养护市场竞争日趋激烈，施工机械化程度在不断提高，公路养护系统“硬件配置”的机械设备，是日后参与竞争的物质基础，资产在不断增加，管理不容忽视，它对保障生产和增产降耗，提高市场竞争力与社会效益意义重大。

公路养护系统机械设备的管理既是机械设备本身硬件资产的管理，更重要的是机械管理与机械人员的人机优化过程管理，管理的有效与否，直接关系到公路部门能否持续、稳定发展。只有提高机械设备的管理水平，才能更好的使机械设备达到良好的运行状态，促进公路养护技术管理与科技进步，以发挥最佳的经济效益，同时加强机械管理，是保障人身与财产安全，实施安全保障工程的保证，是保障工程进度与质量，提高公路抢修能力重要条件。

3.加强施工机械的管理的具体措施

3.1加强机械设备硬件的管理

3.1.1提高认识，变管理为服务。管养中心到养护所各级机械管理人员均应提高对机械设备管理的认识，落实机械设备管理制度，加强对施工机械设备的技术知道与监督管理，应变单纯的管理职能为”管理+服务”职能，操作人员必须严格遵守机械设备的操作、使用和维护规程，坚持机械设备定期检查制度，做到机械设备操作人员与管理人员共同协作进行有效管理。

3.1.2完善内务资料管理。内务管理需要机械管理人员加强对机械设备台帐管理，做好机械设备的验收、使用、维修、配件和报废等全过程原始档案资料的归纳、收集与管理，并采用计算机软件进行统计与经济核算管理，努力提高机务管理水平。

3.1.3加强安全操作管理。安全使用机械是购置机械的目的。最大程度减少机械设备的故障率，提高设备运转生产效率就必须正确使用操作机械。由于工程机械的使用工况比较恶劣（环境差、工时长、温度高等），正确使用械是确保机械正常运行的前提，这是设备管理的重点所在。为了确保机械设备安全有效地正常工作，减少故障发生频率，提高工作效率，机械技术人员应根据现有机械设备状况，制定了机械设备安全操作规程，加强“三定”制度，让机械的使用与管理的每一环节、每一要求都落实在每个管理人员和操作机手身上，明确职权，实行全机全员管理。

3.1.4加强技术保养管理。保养管理上进行技术保养需要根据各机种和机型的使用情况，制定出各大、中型机械设备的技术保养规定，作到保养有计划，按规程重点作好设备的工作前、中、后的例行保养以及使用到规定台班、工作时间/里程的定期保养等工作，使操作机手熟练掌握设备保养的“清洁、紧固、调整、、防腐”十字作业方针，严守外加燃油/水质量关，作好“三滤”清洁工作，并大力加强机械管理人员对大中小型机械的安全操作与技术保养指导工作，专人专机保养，作到了专业化、日常与定期化使用与技术保养。

3.1.5做好维修管理。在维修管理上，公路养护系统应建立适合自身发展实际的兼职应急维修队伍，通过培养和引进技术来提高各类机械人员的故障诊断和修理水平；备件后勤管理是维修工作的重要组成部分，是机械运转的重要保障，需要充分了解设备的运行情况和检修情况，保证备件采购的及时准确，保质保量，科学地储备和供应高质量的备件，按期完成维修任务，提高设备的可靠性。建立健全设备备件档案，通过单机档案管理全面了解设备原始资料、供应商信息、使用维修情况等情况。

3.1.6开展专机多能，参与文明机车评比。针对自身人员配置情况，每一个机械操作人员必须熟悉多种机械的操作使用与保养，并加强实践操作锻炼，做到专机多能，熟练掌握机械设备操作使用技能，作好机械使用质量和安全工作，积极参与文明机车先进评比，提高机械操作与管理水平，提高技术创新和生产积极性。

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1 概述

机械的使用寿命与机械的工作效率息息相关，经常对机械进行检修可以排除机械故障、发现安全隐患、保证机械的使用效率。尤其是筑养路机械的维修，是公路养护工作的重中之重。由于我国公路养护工作环境的特殊性，筑养路机械的维修更应该加以重视，然而实际情况上，筑养路机械的维修一直是公路养护工作中的薄弱环节，因此，对筑养路机械维修进行探讨与分析具有十分重要的现实意义。

2 筑养路机械维修过程中的常见问题及解决措施

进行筑养路机械维修问题分析，并提出相应的解决措施，这是作者根据自身多年的相关工作经验和研究总结出来的，具有针对性、现实性和实践性，对筑养路机械维修具有参考作用。

2.1 在进行故障检测时不能正确判断、分析，盲目拆卸

一些筑养路机械操作人员因为前期培训不到位，对筑养路机械维修没有很好的认识，在机械发生故障时，不能准确分析和确定故障原因，盲目拆卸。在拆卸后发现不能解决问题，在将机械移交给专业的维修人员时，盲目拆卸的情况会给维修人员带来极大的麻烦，引起其他故障问题，甚至为故障诊断工作带来误判。

面对机械故障时，筑养路机械使用人员应该详细记录故障发生时产生的现象，不要盲目拆卸，最好联系专业的维修人员，详细对维修人员描述故障现象。维修人员应根据故障现象，并联系机器自身的系统和机械原理，进行故障分析，然后在此基础上再进行故障维修，确保故障维修有理有据，保障维修后机械能够正常使用，而不是反复拆卸，无法找到问题所在，耽误公路养护工作的进行。

2.2 对零部件的配合间隙不够重视

任何机械都是由各零部件相连接而组成的，尤其是筑养路机械，齿轮、轴承、活塞、缸套、气门等之间的连接上都具有配合间隙。但在实际的筑养路机械维修工作中，维修人员对机械的配合间隙的检测不够重视，导致筑养路机械在使用过程中经常发生启动困难、漏油、零部件撞击等现象，严重的甚至会导致机械损坏。针对这种情况，维修人员应当经常对配合间隙进行检测，尤其是在故障维修过程中，对不符合机械本身要求的零部件要及时更换。机械使用人员也应该关注机械本身的问题，及时向维修人员反映，做到发现问题立刻解决，以免造成更大的问题。

2.3 维修装配时零部件装反的情况时常发生

各种零部件是筑养路机械的重要组成部分，不同的筑养路机械有其各自的装配顺序和装配方法，如果对机械本身的性能不够了解，对零部件安装的注意事项不能准确认识，就容易发生零部件装反的现象。零部件安装错误，会导致维修装配后机械依旧不能够排除故障、正常使用，甚至会带来新的机械故障，为维修工作带来了不良影响，影响公路养护工作的有序进行。针对这种情况，机械维修人员在进行故障排除检修与装配时，应熟悉机械的自身特点和安装注意事项，尤其是各部分零件的特点、结构和方向，在装配时注意安装顺序，不可盲目安装。

2.4 不按规定的方法紧固螺栓

螺栓是连接筑养路机械各部位的主要连接工具，因此，筑养路机械对螺栓的选择和使用上的要求十分高，甚至具体到了螺栓的角度和顺序上。因为连接零部件的螺栓种类繁多，一些机械维修人员在进行零部件连接时，不重视螺栓的松紧度，仅凭自己的感觉，造成螺栓的紧度有偏差，容易导致漏油、漏气、零件松动等现象，对机械的使用十分不利，影响公路养护工作的有序进行。针对这种情况，机械维修人员在进行机械维修时，要对连接各零部件的螺栓进行分类，对上螺栓的顺序进行系统划分，在拧螺栓的过程要综合机械的具体情况，不能拧的过紧或过松，要符合机械的具体情况。

2.5 盲目更换零部件，一味采用“换件修理”方法

筑养路机械相对于一般的大型机械，其构造更加复杂，装配更加困难。有些筑养路机械使用人员对机械本身不够了解，在发现问题时，不能和维修人员及时沟通，自己就根据自身经验进行了零件的更换，虽然这种方法可能会暂时解决机械故障，但不是长久之计。例如，发动机、液压缸等大型零部件，如果一味的进行更换，会造成成本浪费。其实机械故障的维修是有法可循的，维修人员应该对机械故障的具体原因进行分析，不要盲目更换零件，以期最大限度的节约成本，发挥机械的效率。在进行故障维护上，要更加细心和细化，不要得过且过。

2.6 不注意配件型号，配件代用或错用

筑养路机械维修过程中经常出现零件的代用或错用问题。其实大部分筑养路机械的零部件都是国际上通用的，但也有部分是属于特殊的，有些机械维修人员在进行机械维修过程中，由于缺乏相关零部件，就会用相似的零部件进行代用，这种代用情况虽然不会影响机械的使用，但是对机械的长期使用不利。在机械维修过程中，也会出现零件错用的情况，这是由于维修人员对机械本身不够了解造成的，针对这种情况，机械维修人员在进行故障排除与维修的过程中一定要了解机械各零部件的性能、结构，尽量选择原装型号或国际标准型号，尽量减少代用、不能错用

2.7 “小件”好坏不重视，因“小”失“大”导致故障增加

在进行筑养路机械维修的过程中，一些维修人员对机械的原理、结构不甚清楚，在维修过程中，只注重对机械的主要构成部分的维护与保养，对细小的零部件不重视，并且不对其进行正常的保养，导致“因小失大”，机械故障频发。针对这种情况，应该加强对机械维修人员进行维修知识培训和维修业务的进修，帮助机械维修人员对各种类型的筑养路机械深入了解，使维修人员掌握机械的构成，并帮助其分析各零部件的作用，让他们认识到不仅发动机、液压缸、输油泵等“大件”对机械的维修与保养十分重要，水温表、油压表、水箱盖等“小件”对机械的维修与使用也有重要的影响。维修人员在具体进行维修作业时，不要忽视对“小件”的维修与保养，延长机械的使用寿命，确保公路养护工作的有序进行。

2.8 零件除污、清洗不彻底，早损、腐蚀常发生

在进行筑养路机械维修的过程中，许多维修人员对机械的各组成零部件的清洗工作不重视，导致零部件腐蚀、生锈，尤其是螺栓、活塞、液压元件、钢套等，这些部位的腐蚀会对机械造成故障。除此之外，有些机械维修人员在进行机械零部件清洗的过程中，没有选择正确的清洗剂，且清洗方式不合理，导致零部件的使用寿命减少，机械的无故障期也相应减少，机械的稳定性降低。由此可见，机械的零部件清洗工作是十分重要的。针对此情况，维修人员在进行筑养路机械维修保养中，一定要注意对各零部件的清洗，并且，一定要选择正确的清洁剂，并正确使用。尤其是对那些精密、细小的零部件更要注重保养，防止零部件的腐蚀和生锈，且不同的零部件应该进行区分清洗，这样才可以保证筑养路机械的使用效率，保障公路养护工作的有序进行。

3 结束语

现阶段，我国筑养路机械工艺水平不断提高，新的机械不断涌现，这就对机械维修人员的素养提出了更高的要求，相关工作人员应该对自身的只是不断提升，充分掌握筑养路机械维修的方式方法，面对故障时，具体问题具体分析，正确进行故障分析并解决问题，保障机械的正常高效实用，为我国公路养护工作的进行提供保障。

参考文献

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随着我国国民经济的快速发展，高速公路客货运输量急剧增加，自1998年起高速公路建设进入了快速发展时期，截止目前，我国高速公路已突破6万公里。因而管理好、养护好已建高速公路是新时期的新课题，而高速公路的精细化养护施工，所采用的工艺大都与机械设备的先进性能有密切相联。随着社会的不断进步也要求公路养护以机械化逐步取代人工作业，尽可能改善养护工人的作业条件，降低劳动强度，提高养护工人路面作业的安全系数。养护机械化是提高高速公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段，是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础，加快养护机械化进程，是高速公路事业发展的客观要求，这与全国交通系统贯彻落实科学发展观交通部提出的“三个服务”的根本要求相符合。

机务管理工作要全面健康有序地发展， 首先必须提高企业对设备管理工作的认识，其次要科学地落实管理机构的构建、养护机械类型的配置、管理制度的完善以及把握养护新技术、新工艺、新材料下促进机械性能不断更新与发展。

1. 提高企业对设备管理工作的认识

1.1随着全国高速公路网络框架的不断完善，交通运输对高速公路依赖性日益增强，对公路养护管理工作也提出了更高的要求：便捷、安全、实效、畅通。现代养护的一个显著特点就是专业养护和规模养护，现行公路养护运行机制，已无法适应现代社会对高速公路发展的要求，只有实行养护生产的机械化，才能实现专业技能强、效率高的规模效益。高速公路养护市场化要求养护部门必须顺应市场经济规律：

（1）组建一批有较强技术经济能力和机械装备的公路养护机械化、专业化实体。

（2）不断加强设备管理部门的自身建设，把有知识、有能力的人员配备到设备管理工作岗位上，形成设备（车辆）管理网络。

（3）组织设备管理人员加强学习，提高素质，充分发挥主观能动性。

1.2切实提高企业对设备管理工作的认识，深入实际，科学、有效地解决工作中存在的问题，从而为设备管理的科学化、标准化、制度化提供强有力的保证，为提高企业设备管理工作的水平打下良好基础，充分发挥养护机械化后勤保障的优势，才能适应高速公路养护市场化的竞争要求。

2. 完善高速公路养护设备的基本配置

2.1根据各类机械的功用，养护维修作业需配置如表1：

2.2重视优化养护机械的配备，机械化养护讲究的是机械设备合理的配置，以最少的成本投入，获取最大的经济效益。应遵循保证主要工序完整，作业效率高的原则，配备养护机械的种类和功率，保证养护质量的原则，确定养护机械的技术性能和水平等进行配置。具体归纳为：

（1）以经济、适用、高效为原则。

（2）以主动预防性养护与道路病害维修相结合。

（3）根据不同用途，配备大、中、小型设备。

（4）专业用机型与多功能机型相结合。

（5）性能先进性与道路养护的新技术、新材料、新工艺相匹配。

（6）根据作业需求逐步投入。交通设施抢修、路面修补、清扫、洒水、绿化机械及安全保障设备优先配置；其次是作业质量要求高的必须由机械技术性能水平保障的，要求短时间内完成的，技术先进、成熟配套的；最后应发展趋势配置，如环保型、再生设备、预防性养护的主导设备。

3. 管理机构组成

俗话说：要想火车跑的快，全凭车头带。好的管理结构能够实现公司效益与社会效益的最大化。既能克服目前养护管理体制不顺、养护运行机制落后等弊端，同时能在最短的时间内提升机务人员总体素质偏低的问题。以人为本，搭建金字塔式的管理框架，一级管一级，一级抓一级，把责任层层落实，强化每个人的责任意识，使每一个人既是设备的驾操者又是管理者，充分调动每个人的工作热情和主人翁意识。全面打造一支人员业务精干、技术全面、训练有素的专业化机务队伍，做好了坚实基础。

4. 建立健全设备管理制度

4.1我中心按照省局“统一管理、分散使用、各自投资、集中调配”四位一体的机务管理理念。从基础抓起，摸清底数，整章建制，围绕加强对企业设备的综合管理，切实管好用好现有机械设备，不断提高企业的技术装备水平，充分发挥设备的效能，防止设备资产的流失，不断提高技术工人的整体素质等方面开展工作，为促进企业的发展发挥应有的作用。

4.2树立坚持“以人为本”的科学发展观搞好设备管理工作为指导思想，使之进一步指导我们解决在工作中遇到的新问题、新情况。进一步全面贯彻落实国务院设备管理条例、省局设备管理办法，不断建立和完善设备管理的各项规章制度，加强对设备的综合管理，不断提高设备管理的能力和水平，有效防止国有资产的流失，为企业发展生产提高效益，提供坚实的技术装备基础。

4.2.1建立健全设备管理责任制，有效促进设备资产的保值增值。进一步健全设备管理制度，形成完善、有效的管理体系，将设备管理的主要经济技术指标纳入企业领导任期责任目标，以保证设备资产的保值增值，杜绝设备资产的丢失损毁现象。各种设备必须由设备管理部门建账、立卡，实行统一管理，利用计算机使每一台机械设备的状况，都能得到即时的动态信息。

4.2.2加强对企业设备规划、选购、安装调试、维修、更新及报废的全过程管理。制定一套完善的《设备、材料采购管理办法》、《设备（车辆）使用管理办法》、《材料使用管理制度》、《机械维修管理办法》、《人员定岗、考核管理办法》、《设备（车辆）消耗定额》、《交通事故、机械事故处罚制度》、《节能奖励机制》、《机械单机成本核算管理》、《机械监理机制》及《设备（车辆）报废管理办法》等行之有效的措施，从设备的引进到报废管理，防止国有资产的不正常流失。

4.2.3加强对技术工人的培训与考核，提高设备操作人员的整体素质和水平。坚持持证上岗制度，利用多种形式加强操作人员的业务知识和技能培训，钻研高、精、尖设备的使用技术，使他们掌握所在岗位的必备知识；发挥传帮带优势，注重人员的一专多能培养；鼓励特种岗位人员（如电工、机修工、安全员、起重工、司炉工等）取得国家认可的上岗证，做到正确操作使用设备，严格执行安全技术操作规程，保证设备在使用过程中操作、维修、保养工作正常进行。

4.2.4建立工程施工机械监理制。凡投入重点工程建设、养护施工、工程租赁的设备，均按工程项目为单位，实行机械监理，并对工程施工中的所有设备从进场到完工使用的全过程进行检查、监督，以制止不按规范操作、维护的行为，保证设备的运转良好。

4.2.5加强对重点设备及重点部位的管理。

安全生产是开展一切工作的前提条件，加强设备安全管理工作，搞好安全施工，保护生命财产安全，是机务管理的一项基本原则。必须抓住重点设备及重点部位的管理不放松。

（1）重点设备：起重设备、导热油炉、补路王、计量设备、油车等，都要取国家认可的使用合格证，起重设备及油车驾驶员要有从业证书。

（2）重点部位：配电房、油库、配件库、沥青拌和站、补路王液化气罐、施工现场等，注意各部位的防火、防盗、防雷及施工现场的交通事故的发生。

4.2.6做好设备（车辆）的内、外租赁业务。合理控制养护成本及设备的增值保值效能，充分利用设备（车辆）租赁市场。

（1）成本控制性租赁。重视企业协调运作，企要做强作大，必须要有理性地控制成本的投入，一些使用周期短、管理周期长、安全因素多、市场业务性强的设备（如：自卸车、清障车、检测车和稀浆封层车等），就可以充分利用市场杠杆调节。

（2）经营性性租赁，主要指闲置设备的租赁。为防止闲置设备（车辆）的贬值和资源浪费，本单位应制定一套专门的闲置设备（车辆）租赁的管理办法，去适应市场。既解决了设备和人员的闲置问题，也为企业带来了收入，同时还为设备的维修保养提供了资金保障。

4.3总之，管理出效益，目前，我省高速公路筑养设备使用效益大幅提升，并推动了高速公路养护机械化水平的提高。高速公路养护方式已逐步摆脱人机结合的模式，向全面机械化过渡，机械化作业率达到80%以上。只有对机械设备进行完善的管理，制定实际可行的管理制度，才能为企业经济的发展提供有力的保障，新的历史时期，我们只有牢固树立和认真落实科学发展观，运用先进的科学技术和管理理念，与时俱进，开拓创新，不断提高设备管理水平，才能不断开创设备管理工作的新局面。

5. 结束语

高速公路养护所面临的机械化、专业化、规模化养护已迫在眉睫，没有设备管理的现代化，人员综合素质的提高，高速公路养护机械化就会有很多弯路要走。设备管理的现代化、专业化为高速公路养护的机械化提供强有力的物质保障。实现公路养护机械化不仅仅是机械设备简单的购置、使用过程，而是生产力的一次革命，只有提高养护、设备管理人员的综合素质，加强各领域之间的技术融合，才会避免一些人为的工作失误，高速公路机械化养护的费用才会趋于合理，才会得到更多的社会认同。

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0 引言

当前，在随着公路交通基本建设的需要以及科学技术方面不断的进步，因此，在公路工程的机械方面也提供了更加宽广的发展空间。尤其在公路施工过程当中，大量的机械化生产已经取代了以往传统的生产方式，在养护机械的使用当中其优质、低耗、高效的使用方法在机械应用当中已逐渐的体现出来，这也是作为公路建设基本任务的保障。对此，为了促使机械在公路施工过程中发挥出良好效能，就必须要合理科学的实施机械的维修保养管理工作，这是非常重要的，同时也作为在机械设备管理中的重要职责与重要环节。

1 对于公路养护机械管理中的特殊性质

1.1 在公路养护中其机械设备的应用相对是较分散的，会受到经营模式与机械管理体制方面因素影响，其次，一般施工路线较长，养护的路线也较长，具体操作也不够集中等方面的制约，因此，公路养护机械工作只能分散的进行流动操作，所以会直接影响到使用的效能。

1.2 对于公路养护机械工作人员的技能与素养没有专业化，一般人员有较大的流动性，并且有很大部分的工作人员从未参加系统专业培训，所以在技术方面与素质能力上都不尽如人意，有所欠缺，同样也会影响到养护机械设备的应用性能。

1.3 对于养护机械的时效性能与机动性能的要求比较高，主要就是可以确保畅通的道路与处理障碍道路的节奏，在公路养护机械工作中需要加强高效实用的快捷机动。

1.4 在公路养护机械管理中它所具有专用性，在已有的绝大部分养护机械设备中其主要的功能是比较简单的，并且会受到工程量的制约，所以就导致一些机械设备没有达到高效的利用率。

2 对于公路养护机械维修管理中的一些问题

2.1 在部分相关单位中没有足够的对公路养护机械管理维护工作起到重视作用，并且对其维护保养工作的认识不到位，因此也就忽略了对其维护保养工作应采取的措施。在公路机械维修工作中只考虑到短期的效益，并没有对公路机械设备全面充分的做到足够的维护保养，所以会导致机械零件的剧烈磨损，甚至在部分机械设备中会带病作业，致使造成机械故障的发生，同时也缩短了机械的使用期限。

2.2 在普遍的养护单位中会存在因没有专业的维修人员，薄弱的技术力量，陈旧的检测方式，因此就会导致在维修过程当中对于所出现的故障没有准确的判断，不能及时解决存在的问题，所以就不能确保机械维修的质量。

2.3 在机械管理中没有健全的维修保养体制，因此技术技能就会相对落后。在现阶段，对于高精准度的制造越来越多，主要的结构也相对复杂，比较先进，所以，光靠经验是很难发现机械故障所存在的问题。然而，在部分单位的管理中，陈旧的思想意识仍停留在事后维修的状态中，缺乏先进的管理意识，造成管理方式与手段相对落后，并没有健立完善的规范制度，也没有按照相关制度执行，形成维修保养管理水平落后的局面。

2.4 由于在管理中，没有专业的操作人员且具有不稳定性，以及对于部分机械缺失必备的说明书和使用登记与维修登记等资料，因此在查找出现的故障与以往的维修记录时就会造成很大难度。然而在当前的公路养护机械中的设备品种较多并且复杂的特征，又存在很多大型的机械都是采用进口的设备，由于这些设备在要求配件的质量品质方面又非常高，但部分采购人员缺乏专业的知识，没有较强的责任心，因此会导致所采购的产品没有达到基本要求的情况，所以就会造成人为的对机械设备的损坏，从而减少了机械设备的应用功能。

3 提高公路养护机械管理的有效策略

对于在公路养护维修管理中，它作为涉及范围比较广，人员相对较多且复杂，有着互相联系的管理，所以就需要依据其运行的实际情况安排具体实施维修项目等。其主要包括在人员、工作的程序以及落实检查等方面的控制问题，如果在其中的某个环节中出现了一些问题必然会影响到实施的最终效率。对此，在公路养护机械设备的主要特点中，提高管理工作需要做到以下几点： 转贴于

3.1 在管理中必须要落实定机、定人、定岗位的责任制。在具体的实施中应把其固定机械与实际的操作人员固定下来，在使用机械、机械的保管与机械的维护方面，必须要把各项的要求逐步的落实在具体人员上，这对于保持机械的优质状态，提高操作人员的熟悉性以及正确的使用保养维护机械，在防止出现事故的发生等方面都会具有重要的作用。

3.2 一般对于修理的重点主要就是体现在机械突发的故障进行现场修理。所谓现场修理指的就是在施工现场上要采用应急的措施与技术修复，达到恢复施工的基本功能作为主要目的，对工程当中所突发的机械损坏部分进行快速的修复，在施工现场由于技术手段与检测故障的方法与检修条件也会受到一定程度的限制。在通过修理，养护机械设备在经过了互换和配用以及粘接等等临时的修理方法可以进行运转，然而却不能保证修理的质量，所以，如果机械设备在带病的情况下继续作业就会引起更为严重的损害。所以，在现场进行检修完以后必须要做维修的鉴定与评价，如果没有达到规定的要求可以在允许的条件下进行返修，最终以达到规定的要求。

3.3 在公路养护机械维修管理中必须要以单位的具体实际情况出发，在完善和制定相关的维修规定与制度，视情况而制定科学合理的维修计划，加以执行，同时做好机械的使用记录和维修记录以及保养记录等方面档案资料整理、收集工作，同时需要针对所收集的资料根据其特点进行分析，并且诊断故障的主要因素，可以提供详细的技术资料。

3.4 必须要合理科学地制定维修计划，由于各种机械设备的加工工艺与使用情况各不相同，其磨损与使用期限也不一样，所以就不能限制固定的维护周期。在进行保养与维修过程中需要加强对机械进行监测，做定期或者是不定期的检测，确定合理的维修周期，防止失修的情况出现。

4 结论

总而言之，随着我国公路建设的迅速发展，公路养护机械维修方面因此也有了很大幅度的增加，针对在养护机械维修的性能与质量以及在技术含量等方面也在逐渐的提升，所以，在公路养护机械维修工作方面必须要同公路的基础建设与养护机械维修的发展互相的适应，互相结合，从真正意义上才能满足现阶段公路施工机械管理的要求，并且同时结合自身对机械维修的要求，以达到在公路养护机械维修方面的管理模式。

参考文献：

[1]刘建杰.浅谈公路养护机械的维修保养和管理[J].经济技术协作信息.2009(22).

[2]王凤，姜鸿文，云春梅.科学管理公路养护机械[J].黑龙江交通科技.2003(10).

篇6

中图分类号： X734 文献标识码： A

随着公路建设持续快速发展，通车里程的不断增加，公路修建的质量、养护质量的要求越来越高，给公路建设和养护机械带来前所未有的发展和机遇，使越来越多的先进机械设备应用到公路养护工程中。因此，需要对筑路机械进行管理并调整产品的结构，加速筑路机械的研制与生产，提高产品的竞争力，充分发挥筑路机械在生产中的作用。尤其是当前劳动力价格不断攀升的情况下，筑路机械作用更为突出，它有效提高施工效率、缩短工期、提高质量、减少劳动强度，提高了生产效益，为道路事业的发展做出了积极贡献。但是，日益迅猛的公路发展趋势给筑路机械的使用提出了新的标准和要求，在目前的施工中面临的问题包含了新材料、新技术、新工艺和新设备等方面，如何做好这些方面的协调工作十分关键，我们需要在工作中认真总结和研究。

一、公路养护作业特点

从现在的发展趋势来看不管是高速公路还是一般公路都存在以下特点：1、随着车流量逐年大幅提高，载重车辆载重量不但的增加及超载现象的出现，路面的早期破损十分严重。2、路面维修费用增长明显，随着公路交通量不断的增加，为确保路面的质量，为社会提供舒适、畅通的通车环境、更好发挥公路的社会效益，公路养护部门每年都投入大笔的资金对公路进行养护维修。3、路面施工管理难度大。养护作业是点多面广，作业线较长，作业人员、机械设备比较分散这使养护作业施工组织难度大，作业成本较高。4、养护作业安全风险大。一般情况下路面的养护维修作业是在不封闭交通的条件下进行的，采用道路分流的通车方式，通行车辆和作业机械、作业人员相距很近，现在的高速交通流和复杂的现场作业环境构成施工作业高风险的特点。由于施工工期的延长，作业面施工人员的增加更增大了交通安全事故发生的机率，这就要求养护作业尽可能缩短作业时间并减少现场作业人员。

二、筑路机械养护公路的优点

机械化养护成为当前路面养护施工的重要手段，通过近几年采用先进的机械对公路进行机械化养护，我们对机械养护有了全新的认识。经过多年的工程实践得出，在公路工程中正确合理的应用筑路机械至关重要，不仅能提高道路工程质量、缩短施工工期、而且能减少机械设备故障发生率、降低维修成本，从而减少投资成本、提高工程质量和经济效益。只有正确、科学的使用筑路机械，才能充分发挥筑路机械本身的作用。养护采用机械具有以下优点：（1）施工效率高、养护质量好。采用先进机械养护比传统的人工养护具有施工效率高，效果好，因为人工养护和传统的机械养护施工中，受操作人员的素质，技术水平，设备等因素的影响可靠性差，效率低，施工进度慢，施工的质量和效益差。现在先进的施工机械具有自动化程度高，施工精度高，操作简单，施工速度快等特点。（2）安全性高，现在的道路通车能力大，车速快，如果采用传统的人工作业，作业时间长，增加了施工中的安全隐患。采用机械施工能在短的时间内完成养护任务，不仅提高了劳动生产效率同时减轻工人的劳动强度，减少安全事故的发生率。（3）提高经济效应，现在工人的工资水平普遍有很大的提高，如果采用传统的人工作业方式，不仅劳动生产率低而且需要很大一部分成本做为施工人员的工资支出，对企业增加不必要的支出，影响企业的竞争力。（4）机动性强,现在先进的机械设备都带有自己的行走系统，这移动灵活方便，便于移动，便于组织大规模的流水作业提高劳动生产率。（5）能实现施工和环保统一，节约能源保护环境是现在施工要求的，先进的施工机械采用独特的设计，不易出现益料和油污污染，能减少环境污染，能给现场作业人员提供良好的作业环境。

三、筑路机械的技术革新

机械养护是未来道路养护施工发展的趋势，它的发展主要取决于技术革新。而我国筑路机械设备的技术状况和国际养护机械有很大的差距，近几年科学技术发展逐步加快并且随着国际技术的引进，加快吸收外国的先进技术，继而带动了国内的养护机械的生产和发展，这使得机械设备的更新步伐也紧随加速，更新周期越来越短。养路机械实现国产化、系列化，机械设备的性能都发生了明显的变化，使养护机械的制造业达到了比较先进的水平。因此在公路养护建设中，新工艺、先进设备的使用不仅能节省投资成本，提高施工质量、缩短施工工期而且也能提高车辆行驶舒适度，同时对整个社会经济发展有着积极的推动作用。

四、机械化养护的管理

1、要有完善管理制度

新工艺、新材料和新设备的使用，就有新的施工方法，需要新的管理方法，这要求养护单位必须建立相应的管理制度，必须要建立一套比较完善的养护机械配置和管理标准。 建立健全相关的责任制度，设备操作维修的技术规范，新的安全管理标准，进而形成公路机械化养护管理系统。养护人员要有严谨的工作态度，在确保施工质量和进度的同时，要注意施工安全。并且要以各种有效措施来提高筑路机械的使用效率，缩短施工工期，从而提高施工经济效益。

2、筑路机械的管理

在筑路机械设备的使用中，必须要强调管理，因为加强管理是能减少机械故障发生率提高筑路机械使用效率。只有做好机械设备的管理才能保证机械设备的正常使用，保证工期、保证生产效率、保证质量，建立健全、科学的管理制度还能在一定程度上提高筑路机械效益，使养护机械发挥更大的作用。

正确的应用筑路机械是提高公路施工进度以及工程质量和经济效益的主要基础,只有提高人才素质，在工程施工当中加强对筑路机械有效维护和保养工作，以科学合理指导方针，运用先进的管理模式，要不断的提高筑路机械在使用效率以及技术水平，从而确保公路项目的施工进度、施工质量，创造出更高的效益。

三、结束语

总而言之，在新形势下的公路养护中，只有通过合理的应用养路机械，采用先进的技术和管理经验，发挥机械化养护一机多能的优势是保证养护质量，提高养护生产效益，降低劳动强度，减少安全事过发生，改善劳动环境的重要手段，也是现在和将来公路养护发展的必然趋势。

参考文献

[1] 杨友臣,宫再福.筑路机械的合理使用与保养[J]. 黑龙江交通科技. 2010(06)

[2] 谭继跃.浅析筑路机械设备的科学管理[J]. 中小企业管理与科技(上旬刊). 2010(06)

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中图分类号：U412文献标识码： A

引言

随着我国交通运输行业的发展以及高速公路的大面积修建，每天行驶于高速公路的车辆日趋增多，这造成了公路上交通事故的频发,所以经常会频繁的发生一些交通事故，从而大大增加了我国高速公路养护施工及安全管理难度。

1、高速公路养护管理工作的特点

高速公路养护是为了保持高速公路的良好状态和安全性，防止各种因素对高速公路产生影响，避免高速公路功能和质量的下降，而对高速公路展开的各种服务、维护、保养等各项工作的总称。高速公路养护管理是对高速公路养护工作的具体指导、约束和调控，是高速公路养护工作有效、快速进行的基础，是确保高速公路养护功能实现，服务水平提升的基本保障。高速公路养护工作存在着与普通公路养护不同的特点，特别在机械化程度、人员素质、技术含量、养护细节、安全措施等方面存在着更高的要求，因此要加强对高速公路养护管理工作的特点认识，使其能够真正发挥出管理价值和使用意义。高速公路养护管理工作的特点之一是工作的复杂性，高速公路的技术含量高，进行高速公路养护的工作复杂，对高速公路养护管理要针对实际工作的细节和关键，因此导致高速公路养护管理工程呈现出复杂的特点。此外，高速公路养护管理工作的特点还表现在科技素养

上，高速公路养护工作出现了更多的机械设备和技术方法.这也就导致高速公路养护管理必须对所有科技和技术进行全方位的覆盖，因此出现了高速公路养护工作科技含量高的特点。高速公路养护管理工作的特点还表现为系统性，高速公路养护工作纷繁复杂，涉及的事物点多面厂，如果管理采用逐一进行的方法将会出现管理上的困难，一般高速公路养护管理工作都是采用系统的方法，在借助系统理论、功能理论的基础上形成高速公路养护管理的新体系和新系统。

2、高速公路养护管理工作的特点

高速公路养护是为了保持高速公路的良好状态和安全性，防止各种因素对高速公路产生影响，避免高速公路功能和质量的下降，而对高速公路展开的各种服务、维护、保养等各项工作的总称。高速公路养护管理是对高速公路养护工作的具体指导、约束和调控，是高速公路养护工作有效、快速进行的基础，是确保高速公路养护功能实现，服务水平提升的基本保障。高速公路养护工作存在着与普通公路养护不同的特点，特别在机械化程度、人员素质、技术含量、养护细节、安全措施等方面存在着更高的要求，因此要加强对高速公路养护管理工作的特点认识，使其能够真正发挥出管理价值和使用意义。高速公路养护管理工作的特点之一是工作的复杂性，高速公路的技术含量高，进行高速公路养护的工作复杂，对高速公路养护管理要针对实际工作的细节和关键，因此导致高速公路养护管理工程呈现出复杂的特点。此外，高速公路养护管理工作的特点还表现在科技素养

上，高速公路养护工作出现了更多的机械设备和技术方法.这也就导致高速公路养护管理必须对所有科技和技术进行全方位的覆盖，因此出现了高速公路养护工作科技含量高的特点。高速公路养护管理工作的特点还表现为系统性，高速公路养护工作纷繁复杂，涉及的事物点多面厂，如果管理采用逐一进行的方法将会出现管理上的困难，一般高速公路养护管理工作都是采用系统的方法，在借助系统理论、功能理论的基础上形成高速公路养管理的新体系和新系统。

3、高速公路养护管理目前存在的主要问题

3.1、养护管理体制不顺

目前我国高速公路的养护管理与一般公路的养护管理一样，大多仍采用事业型的管理体制，不能反映高等级公路社会化大生产的商品属性要求;养护经费来源仍采用拔款方式，不能适应高等级公路管理企业经营性要求，这些方面已严重影响了养护技术水平的提高与管理机制的创新。

3.2、养护运行机制落后，“重建轻养”思想严重

对养护管理强制性要求，缺乏足够的认识及有效的法律约束，主要表现为对养护责任事故追究不力，监管不严，处罚过轻;对养护资金投入不足，对科技进步重视不够，尚未建立起现代企业制度。

3.3、缺少养护定额与规范 。截止目前 , 针对 高速公路养护管理特点的全国性或地方性统一的 养护定额与技术规范尚未出台 , 养护工程费支出 缺乏严格的考量标准 ,随意性较大 ; 养护质量的考 核仍沿用一般公路养护的 “好路率” 指标 , 不能满 足高速公路全方位养护的客观要求 。

3.4、养护机械配套率不足 ,养护科技含量低 。 虽然一些地方 ,一些高速公路配备了从国外引进 的大功率综合性养护机械 ,但对机械适应能力差 , 对机械性能的开发严重不足 ,使用频率低 ,设备闲 置浪费现象比较严重 ; 大多养护作业仍采用传统 的手工作坊式生产组织 ,对国外已有的新技术 、 新 工艺 、 新材料只处在试验阶段 ,还没有大规模推广 使用 。

4、高速公路养护管理发展对策

4.1、深化养护管理体制改革

坚持“管养分离，事企分开”，转变高速公路养护管理发展方式，深化高速公路养护管理体制改革。引入竞争激励机制，全面推行定额养护和计量支付，鼓励具备资质的养护公司跨区域参与养护工程竞争。对现有道班进行合并改造，加大养护机械投入，提高养护水平和市场竞争力。逐步建立符合社会主义市场经济

要求的公路养护新机制，形成统一开放、竞争有序的养护工程市场。

4.2、 养护管理法规体系建设

由于高速公路的养护管理对国民经济发展 , 公众安全具有重大影响 , 政府必须加大立法与执 法力度 ,对养护管理行为进行约束与规范 ,充分体现养护管理的强制性要求。

( 1) 按照 《公路法》 的条款内容 , 加快制定相 关配套法规 , 完善法规的细则说明 。借鉴国外发 达国家对高速公路特许经营立法的成功经验 , 制 定适合中国特色的高速公路养护管理条例 , 使高 速公路公益性属性得到充分保障 。

( 2) 加强政府对公路行业的监管力度 。明确 经营性公司只有在依法履行了养护 、 维修义务和 责任的前提下 ,才具有合法的收费 、 经营权力 。国 家要尽快组织制定相应的运营高速公路的养护技 术标准 、 操作规程和规范 , 养护作业实行社会监 理、 政府监督 。

( 3) 对新建高速公路的设计与施工 , 明确规 定有关养护管理方面的要求 。强制设计中的养护 管理技术储备 ,制定相应的公路养护方案 ,强调公 路施工缺陷责任期施工单位养护的责任与义务 , 采用法律与经济手段进行约束 。

4.3、 养护管理技术发展

先进适用的养护技术 , 保证了高速公路的正 常使用 , 规范 、 科学 、 高效的管理使高速公路的服 务水平不断提高 。面向 21 世纪的高速公路养护 管理 ,必须具备强大的技术支撑 。

( 1) 利用交通地理信息系统 ( GIS―T) 促进公路养护管理现代化。由于交通地理信息系统可以 将空间信息数字化 ,并使这些信息可视化 ,通过功 能强大的软件 ,使公路沿线三维空间分析直观简 明 ,数据管理便捷高效 ,为公路养护和运营提供大 量、及时准确的数据信息 ,为公路交通的发展 、科学管理和决策提供依据 。

( 2) 利用高科技检测技术促进工程质量监测和公路养护智能化 ,通过利用高精度传感器 、 雷达 技术 、 技术等高科技手段 , 实现人工检测向自 RS 动化检测发展 ,由破损类检测向无损检测技术发 展 , 使公路质量的检测 、 评估和病害分析更加快 捷 ,使公路养护更加合理经济 。

( 3 ) 推广使用国外高速公路养护适用新技术、新材料 、新工艺 ,提高路面耐久性，延长公路使用寿命。 目前 ,我国高速公路建设中普遍采用的改性 沥青技术 、 SMA 路面技术、UPERPAV E 面层结构、土工合成材料、乳化沥青、稀浆封层、微表处等都是发达国家在公路养护过程中发展起来的，它们的推广与使用 ,改善了公路、桥梁等建筑的稳定性和耐久性，达到了节约能源，降低成本, 实现公路交通可持续发展的目标 。

4.4、养护机械化

实现养护机械化，除了部分引进国外先进的大型综合养护机械外, 必须不失时机的抢抓目前我国高速公路大发展的机遇，立足养护机械的国产化，不断提高公路养护机械的装备率、配套率。

( 1) 学习、引进国外先进的机电液一体化技术、电子显微技术。开发节能 、高效低噪声、低污染且自动化程度较高的养护机械 ; 研究开发故障 自动监控系统 ,提高养护机械的安全性、舒适性和易操作性 。

( 2) 养护机械向大功率、多用途的方向发展 , 提高机械的使用效益 ,适应高速公路安全、快捷的作业要求 。

( 3) 引进国外先进的 CNC 加工设备和工艺 技术 ,提高养护机械的制造技术和工艺水平 ,提高 产品质量及机械性能的可靠性 ,延长使用寿命 。

( 4) 加强养护机械的组织管理 , 组建社会化 的养护机械租赁公司

5、高速公路养护管理的发展趋势

5.1、科学养护，保彰畅通

一是加强领导，提高认识。制定实施方案，要求广大职工以文明礼仪促和谐，优质服务促发展，用实际行动来提高高速公路养护管理水平。二是细化责任，明确任务，加强日常养护和专项处治，对重点路段、桥梁、隧道设专人负责，严密监控，重点防范。三是扎实开展隐患排查整治活动，严格落实快速反急机制。四是强化宣传，营造氛围。

5.2、将生态高速理念应用到高速公路养护管理中

在高速公路养护管理中，可以采用“客土喷播”、“植被毯”草灌结合等方式，超前绿化路堤和路堑边坡，保持与自然环境相协调，对取弃土场、弃碴场，采用护墙、护坡、截水沟、排水沟等多种方式，减少水土流失，并因地制宜进行整理绿化，以最大限度地恢复原来的自然环境。实施隧道洞门综合绿化设计，采用隧道周边自然草木进行恢复绿化，以保持与自然同色同调和有效融为一体。

5.3、高速公路养护作业方式更趋向于机械化

实行高速公路养护机械化的主要原因在于高速公路昼夜不间断通行、交通量大、车速快，应该尽量防止由于道路养护而造成高速公路交通阻塞的问。同时，劳动效率、作业安全、维修质量也要求高速公路养护过程中要实现机械化，高速公路管理部门应该结合本单位的实际情况，优先安排资金来购买如除雪车、洒水车、清扫车、灌缝机、坑槽修补车等路面养护机械。对于绿化、交通工程设施、路面、路基等采用人工辅助和机械化作业相互结合的方式，实现畅通、安全、高效的要求。

结束语

为了满足高等级公路的使用公益性，及其社会化大生产的商品属性，我们必须从公路可持续发展战略的高度，研究现代化公路养护管理对策，深化改革现行公路养护体制与运行机制，走出一条适合我国公路事业不断向前推进的新路。

参考文献

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中图分类号：X734文献标识码： A 文章编号：

1公路机械化养护的特点

(1)安全可靠、效率高、质量好。一些高难度的养护工作通过机械来完成，这减少了人工失误;(2)对机械要求高。机械化养护依靠机械设备完成，机械设备的性能和效率直接影响着养护工作的开展，只有安全性好、效率高、符合环保标准的机械设备才能投入养护工作;(3)对工作人员要求高。机械设备的操作需要专人负责，这要求养护工作人员熟悉机械的构造、原理、养护方法与操作方法，需要工作人员在机械方面有较高的专业素养。

2我国机械化养护现状分析

2.1机械配备现状

全国各地很多公路局的养护机械总体而言非常落后，养护水平低，设备东拼西凑、机械种类偏少、使用率低，养护改制后，养护公司的自己问题没得到解决，设备更新缓慢，新的养护工艺无法有新机械做保障，致使设备与技术无法完成高效操作，浪费资源。

2.2机械管理人员现状

机械设备管理人员业务水平较低，机械养护常识欠缺，技术知识严重滞后于设备技术水平，养护单位只注重当前的效益，忽略了将来利益，对养护不够重视，设备的配制以及使用水平也影响其养护的进程，专业养护人员缺少，机械陈旧，养护方式不专业，经费无法正常的供应养护，养护单位的管理人员对机械的养护不到位，导致使用率也不高，养护管理人淡化了对养护机械的意识，导致但多数养护工作靠人去养护。

2.3机械化养护管理现状

我国对养护管理体制进行了改革，各个公路系统相继成立了养护公司。由以前老的养护单位过度而来，但是养护人员还未转变养护方式，不好的养护意识仍然存在，未达到专业化养护团队，机械设备和对机械管理水平都为得到明显提高，与高标准的养护还存在一定的差距。养护人员较为分散，只在固定路段上进行养护工作，养护大部分以人工为主，有时会有机械化程度较低的机械作为辅助工具。机械设备没有完善的科学使用机制，没有科学的考核方式，对于机械效益的评判标准也逐渐消失，无法实现单机考核。

2.4公路工程养护工作的运行机制落后

现今部分养护单位和养护人员对公路工程的养护管理工作都缺乏正确的认识，认为养护管理工作只能够带来社会效益，而根本无法创造真正的经济效益。所以，很多政府部门对非收费公路，养护方面的投入资金偏少，处于半饥不饱状态，而且对新科技在养护工作中应用的重视度也不够。但是本身公路工程的养护管理的队伍比较庞大的，对公路养护资金的投入是持续的，需要消耗了大量财力物力，这样公路在使用的过程中就更无法按照需求得到有效的养护管理了。

3机械化养护完善对策

3.1转变思路、加强重视

据以往工作经验，我们发现早期公路随着使用年限的增加和车流量的增加，病害逐渐凸显，又因为过去对公路养护的工艺和管理水平相对较低，影响了公路的安全性、通畅性和耐久性。鉴于此，我们应把公路养护的重点放到规范施工和机械化养护上来。虽然机械化养护前期成本较高、且容易出现机械闲置、利用率低下的问题，但机械化养护确实能够显著提升养护效果和养护效率。因而，实际工作中，应转变思路，积极寻求合理配置养护机械的方法。例如当公路养护工作完成后，为了提升机械利用率，提高效益，可将养护机械用于管辖路段内的大修、中修工程，或将机械对外承包，对外承包前应建立健全设备租赁机制，促使机械有偿服务的顺利实施，从而提升施工单位经济效益和社会效益。

3.2优化资源配置

近年来，随着我国公路建设事业的发展和建设水平的不断提高，公路等级逐渐提高，这对公路机械养护质量提出了更高的要求。当前，很多公路尤其是高等级公路的每日车流量搞到数万车次，采取传统的人工养护方法可行性很低，因而以机械代替人力势在必行。现代公路不仅要满足通行需要，还要满足环保标准和行车舒适度要求，因而公路养护工作也不能再仅仅局限于对路面工程的养护，还要强化对路基、桥涵、交通标志的养护，另外还要做好公路周边绿化工作。就机械化养护而言，机械要按全面养护和GBM工程的标准要求进行选型、配套，要适应养护路段地理环境和路面结构的特点，使机械的功能和生产能力配套，才能实现养护机械化。举例来说:过去人工拌合沥青混凝土，路面容易油包，用机械拌合沥青混凝土，路面几乎未起过油包，说明机拌质量好，但如果没有摊铺机配套，热料沥青运至工地，人工摊铺实践跟不上，路面质量依然不会好。

3.3完善公路工程养护管理工作的管理体制

所谓的养护管理工作的管理体制就是指养护管理活动和养护管理权限划分所依赖的物质存在形式以及管理细则、规范和秩序所形成的制度体系。传统的公路的养护管理体制是根本无法满足公路工程养护管理工作发展的客观要求，也无法满足我国社会主义市场经济发展的要求，它也严重的限制了我国公路交通行业的快速发展。所以，应根据我国公路交通行业的养护管理工作的实际情况，本着养护管理工作也是公路发展生产力的原则，建立科学并且合理的公路工程的养护管理制度，实施正常养护和季节性养护、群众养护与专业养护、集中养护与分散养护等多种养护方法相结合的方法，在重视公路建设的同时也必须重视公路的养护管理工作，这样才能真正的保证我国公路交通行业的可持续发展。

3.4养护管理工作应规范化和科学化

公路在使用的过程中，往往是承受着很大的交通负荷的，由于其路况是不断的变化的，公路的养护管理工作也是很复杂并且多样的，所以公路的养护管理工作也是规范化并且科学化的。在公路的施工过程中，就应该严格的对公路工程进行质量监督的工作，工程竣工验收时应按照相应的规范要求进行验收工作，这样才能保证公路工程是符合相关的设计标准的，从而维持公路工程正常的运营标准和服务水平。所谓养护管理工作的科学化就是指以依照科学的手段和态度，在需要对公路进行决策时，应根据公路的质量、交通量大小、实际路况、以及经济技术参数的实际情况制定公路的养护管理工作的对策，绝不能够出现背离实际或主观臆断的决策。在能够保证公路工程养护质量的同时还应尽量的缩短因养护工作占用公路的时间，缩短养护工作的工期，所以，在公路工程养护管理的过程中，应大力推广并应用新工艺、新技术和新材料，从而缩短养护工作的工期，提高养护工作的工作效率。

3.5加强养护管理

我国交通部在《国、省干线GBM工程实施标准》中明确指出:机械化养护达到班每30～50km设置一个。近年来，很多公路工程将小道班合并成养护管理站，这有利于强化集中管理，资源统一调度和合理配置，显著提高了公路养护工作的效率和质量。相信今后，多功能、高性能的养护机械得到普及后，我国公路工程将逐渐实现规模化养护。

4总结

综上所述，机械化养护是公路养护发展的必然趋势，实际工作中我们应综合和分析目前公路机械化养护工作的不足，并采取针对性的改善措施，切实提升公路养护机械化水平。

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0引言：随着经济的日益发展，目前工程机械已经发展成为施工企业进行施工不可缺少的重要工具。公路企业机械化施工程度的逐步提高极大的提升了施工企业的工作效率，为企业创造了巨大的经济效益，然而在施工企业机械化施工程度进一步提升的过程中，工程机械管理问题越发凸显；为此，解决这些问题的措施也迫在眉睫。

1.关于公路工程机械管理存在的三大问题

公路工程的发展，离不开先进的机械设备，而机械设备在应用的过程中，由于主客观因素的影响，存在一下三个方面的问题，具体内容如下：

（1）对机械管理制度的认识不足

公路施工企业对于机械管理的重要性认识不足，因此往往没有设立独立的机械管理部门，并安排专职人员进行管理，即使设立了相关部门，仍存在严重的制度缺失问题。随着社会的进一步发展，使用的机械设备种类越来越多，功能也越来越复杂，机械科技含量越来越高，但施工机械的管理工作始终得不到重视。据广泛了解，目前国内很多公路施工企业没有建立实质性的机械设备管理制度，使得管理工作依据不足，甚至出现管理混乱的现象，工作量少或雨季闲置时，机械无计划的进行保养，甚至于几个月无人问津；工期紧时连续24小时甚至几天换人不停机加班作业。由于不正常的管理和超负荷的使用，使得机械故障率大大提高。正是因为如此，导致公路施工企业的施工能力大打折扣，不仅不利于企业的市场竞争，甚至会出现经济利益受损的问题。

（2）机械设备更换速度慢

为了适用公路施工的需求，市场上不断提出新功能和新类型的机械设备，但公路施工企业由于没有结合施工需求合理采购机械设备，使得工程现场机械设备陈旧落后，也有部分企业在没有详细调查了解建筑市场，以及做好周密规划的情况下，就盲目引入机械设备，造成机械设备的闲置，占用企业大量的资金。尤其是重大型的机械设备，施工企业忽略设备与搬运、环保、消耗等因素的关系，在采购之后无法承担巨额的运转费用，不仅难以为企业带来经济利益，反而可能造成企业负债。

（3）不重视工程机械设备维修养护

公路工程机械设备离不开专业的维修和养护，机械要重保养熟练操作，这是确保机械设备正常运行的关键所在。目前部分公路施工企业没有做好机械设备的维修和养护工作，譬如机械设备的操作人员不具备维修养护的能力，在操作设备的过程中，由于缺乏保养能力和意识，而违规操作设备，最终酿成机械设备的人为故障，严重影响机械设备的正常使用，甚至可能造成巨大的经济损失。另外，施工企业的负责人为了追赶工期，而让机械设备经常处于超负荷工作状态，使得机械设备严重磨损和老化，大大缩短了机械设备的使用寿命。

2.以人为本，更新观念是提高机械设备实效性管理的有效方法

目前，新技术、新工艺和新材料广泛应应用于现代工程领域，很多设备都集“机”“电”“液”“气”‘为一体，科技含量越来越高，知识的集成化也相对提高，对于管理和使用设备的人的技术要求也大大提高。随之也产生了更为先进的机械化施工工艺和管理办法。要使技术创新及技术引进的优势转化为现实的经济效益。必须做好以下几个方面的工作：

（1）转变观念，切实提高对技术创新及技术引进重要性的认识。机械管理人员和操作人员要定期或不定期进行学习培训。加强机械管理和使用责任制。

（2）不断增大机械设备技术更新投入，进行经济可行性分析。通过招投标的方式采购技术先进，性能优良的机械设备，使性价比更趋合理，降低购置成本。同时，使新增设备与现有设备达到匹配协调，在考虑设备维修与备件互换的基础上，达到设备总体配置效果最佳并有效降低设备总体运行成本。

（3）大力推广新技术、新工艺、新材料在机械设备使用、保养、维修方面的应用，降低成本。

3.公路施工机械设备管理的建议措施

综合上文提到的公路施工机械设备管理方面存在的问题，我们在施工过程中，必须采取必要的措施解决这些问题，以提高机械设备的运行效率和使用寿命。

（1）建立和完善机械设备管理制度

公路工程机械设备应按不同用途、型号、购置时间及现状等进行登记，这样既方便设备的协调管理，又利于工程建设实施的综合管理。公路施工企业机械设备的采购、使用、养护、维修、管理等，需要以完善的管理制度作为依托。首先是建立机械设备专门的管理机构，由施工企业进行统筹规划，并委派专人负责管理，提高机械设备管理的独立性和专业性，同时要求机械设备的专业管理工作落实到各个部门当中，利用其它部门的力量，协助做好管理工作，在这个过程中，必须明确专业管理和协助管理的职责、权限等，以调动管理工作的积极性。其次是机械设备必须有专人负责操作、维修和养护，每项工作都必须有明确的岗位责任，做到每台机械设备都有专人操作、保管和检修，公路施工机械设备的管理制度，是机械设备施工生产和管理工作的基础，甚至关系到整个施工项目的劳动生产率和施工安全。最后保持工作岗位的稳定性，机械设备在使用的过程中，相关的工作岗位必须稳定，除了配备专业的工作人员之外，还需要控制机械设备的完好率和使用率，并且不能够随意变动岗位人员的工作职责，这样才能够确保机械设备管理的“专一性”，除非机械设备的性能出现了重大改变，需要配备新的操作人员、维修人员、养护人员等，否则要保持制度的稳定性。

（2）加强项目部施工现场机械设备的管理

各个项目部机械设备管理短期行为严重，项目部所追求的是工程质量，工程进度和效益，机械的使用自然是越快越多越好，不少项目部一到赶工期，赶任务时就不得不加班加点，长时间超负荷工作，忽视了机械的维护保养，认为机械在正常运行，没有故障，无需停下来进行保养。这种“ 重使用，轻管理” 的行为直接影响机械的技术状态和使用寿命。而对于施工过程中发生故障的机械，尤其是大型机械，各个项目经理部都不愿承担高额的维修费用，于是一些机械设备未经必要的维修保养就从一个工地转移到另一个工地，从而出现了两个项目部之间为谁承担修理费的问题扯皮，存在很大的故障和安全隐患，甚至发生安全事故。这样既增加维修费用，又耽误了工程工期。工程处应直接往项目部派驻机械管理员，对机械设备运行监控的同时定期实行强制维修保养并做好记录，对转场的工程机械要保证其完好率方可转移，有力地保证了工程机械的正常运行使用。

（3）加强机手岗位培训

对施工机械采取“ 三定” 制度，即定机、定人、定岗；做到“ 三懂”，懂构造、懂原理、懂性能；做到“ 四会”，会使用、会保养、会检查、会排除故障。机械操作人员要正确使用机械，严格执行安全技术操作规程，并对机械设备实行目标成本管理，机械设备实行机手负责制，这样机手可以踏踏实实地搞好正常工作，摸索出一套适合本机、本岗的操作经验。另外，对技术性比较强的机械操作人员要加强岗位培训。目前有些单位购进较先 进的设备以后，都不注重机手的培训工作，结果由于操作失误造成工程机械提前出现一些严重问题，人为的缩短了机械高效益周期，没有发挥出机械的最佳性能。因此，企业要进一步加强各类拌合设备、推铺机械等关键机手的岗前培训及日常学习，同时要激励老机手做好传、帮、带的工作。

4.总结

提高公路施工设备的实效性管理是一个系统性很强的问题，企业领导要提高认识，加强组织管理，知人善用，善于分解各项管理目标，深化设备资产的管理责任制度机制，全面落实各项管理制度，优化施工组织设计，才能将公路施工设备真正地管好，用好，进而提高其管理的实效性。

参考文献：

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中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A 文章编号：

引言

在高速公路运行中， 养护是重要的环节，其水平的高低会对道路的使用造成直接影响，当代公路交通最为显著的特点就是车流量和载重量，这些都对公路的养护提出了更高的要求，养护机械要求能够满足养护中的各种工作需要，朝着智能化和机电一体化的方向发展，在养护中使用先进的设备势必要求与之配套的管理方式和水平也相应的得到提高，对公路养护机械设备进行有效利用和合理管理成为人们面临的重要课题。

一、高速公路机械化养护的重要性

高速公路养护作业内容较为复杂，并且养护工作非常繁重。高等级公路的养护标准较高，技术要求更加规范严格，使用传统的依赖人工作业的方法来进行养护作业，很难满足目前现代化高速公路交通运输事业的发展要求，而现代化的高速公路养护方法是以机械化养护为重要标准的。养护作业实现机械化可以有效、快速、安全地确保高速公路的通畅，能够更好的提升养护作业的速度、质量和效率。所以说养护作业机械化为公路，特别是高等级公路以后发展的必然趋向。高速公路养护机械设备是养护作业能力的一个重要影响因素，是现代化养护作业方式的重要基础，其标志着高速公路养护作业能力的效能水平，同时机械化养护作业在提升养护作业效率的时候，也提升了养护的总体效能。

二、高速公路养护机械设备管理存在的问题

1、机械老旧，规划不合理

现阶段，很多公路养护单位采用的机械都是很陈旧的机械，养护技术也很落后，一直沿用至今，有的已经快接近使用年限了。这种状况造成了公路的维护要求得不到保障，陈旧的设备与复杂的工作要求极其不匹配，机械设备在较低的效率下运行，故障率当然会升高；另外，在使用中缺乏养护机械设备配置，也不注重长远的规划，这就造成了不合理的配置和机械功率使用的不匹配。现有的机械设备大部分是针对公路中的路面保养和较小幅度修整的，非常缺路基和排水系统养护方面的设备。

2、管理不完善，办法不健全

首先是设备台账、卡片、账目不符。由于部分设备都是过去计划经济时期省公路局统购统配调拨来的，机械固定资产虽然财务上有帐，但有些已破旧，有些与帐上价值相差很大，这就给账务管理带来了很大的影响，致使管理的不准确和不完善。其次是没有建立健全科学完善的机械管理制度和考核办法，车辆机械单车核算，机械效益单机考核的制度还没有从真正意义上完全实行，仅仅管理了车辆机械的油料和安全。

3、缺乏专业人员

随着国家经济的腾飞，交通事业的地位已经越来越高，人们对交通的要求也越来越严格，社会期待舒适安全、通畅便捷的公路，其中养护人员缺乏专业的技能，文化素质不高，他们很难通过短期培训提高专业素养。由于不合理的薪酬结构，公路养护基层单位很难吸纳到有管理能力的大中专生，对一些年轻的机械设备操作人员也缺乏诱惑力。同时，由于重大中型机械轻小型养护机械的思想使得小型机械的管理存在很多问题。

三、提高高速公路养护机械设备维修管理的对策

1、实行机械设备租赁化管理

由于高速公路的养护工作具有特殊性，点多线长，养护面积大，工作的流动性强，使用的机械设备对安全高效以及及时的要求比较严格，经常会出现互相调配机械设备的情况，在流动作业中，也经常出现移位，这些都给机械设备管理带来了难度。所以在非养护期间对养护机械设备进行统一对外租赁的经营管理方式，由机械设备维护单位负责机械操作管理。这种方式既能锻炼操作人员、机械管理人员，还可以降低机械设备的闲置时间，增加单位的经济收入，还能为设备操作人员提供互相学习交流的环境。所以养护机械租赁式管理是一种适应市场经济特征的方式。

2、完善管理制度

第一要建立机械设备资产台账，实行机械设备的技术档案管理，包含交接登记表、机械设备技术文件、维修记录、技术改造资料、运转记录等。第二是强化机械设备的效益核算及单机考核，比如月完好率、维修换件、油料使用、台班成本与利润的核算、日工作量等方面。

3、强化安全管理

养护机械使用部门要制定规范化的养护机械安全管理制度，还要设置相应的部门负责安全管理检查。养护机械安全事故是机械设备管理的核心，任何安全事故的出现不但能引起相关人员的伤亡及设备的毁坏，还能影响养护作业的顺利进行，产生严重的损失。所以养护机械管理及使用单位要时常进行机械设备操作人员、管理人员积极执行贯彻学习一切安全生产管理制度，对养护机械设备开展不定期和定期安全督查，及时发现各种安全养护隐患。

4、养护机械设备的动态管理

由于高速公路的养护工作具有特殊性，点多线长，养护面积大，工作的流动性强，使用的机械设备对安全高效以及及时的要求比较严格，经常会出现互相调配机械设备的情况，在流动作业中，也经常出现移位，这些都给管理和核算带来难度。过去静态的管理模式已经越来越不能适应现状了，应该采用动态的管理办法，也就是通过采取相应的技术措施，对机械设备的全过程进行跟踪管理，全过程包括最初的选型，投资购买，工程使用，损坏保修，升级改造，报废。合理的配置机械，使得其具有较长的使用寿命，有效降低周期费用。

5、采取维护统一管理

加强养护机械设备维护管理，规范的维护机械设备是开展动态管理的重要内容，维护机械设备不但要注意机械设备的技术状况，还要注意机械设备经济效益。要安排责任心强、有一定实践经验的管理人员。安排实力强、信誉好的专业维修企业，对机械设备进行保养和维修，这样才会更好的保证机械设备的利用率及完好率。

6、提高相关人员技术水平

工作在养护设备管理中的人员大部分年龄偏高，专业素养较低，用人结构及其不合理，他们缺乏对机械操作和维修的重要性认识，很多工作人员甚至都不具备最基本的机电知识，定人定机定岗制度也不严谨，他们的工作人员工作不固定，有的随意换位，谁闲谁操作。对于一些先进设备的故障，没有专业人员进行维修，只好搁置。当下，机械的自动化水平和智能化水平以及科技含量都在不断提高，对相关的技术人员提出了更高的要求。养护单位应该重视人员的专业素质，引进技术人才，多开展业务培训，在工作中严格执行岗前培训和持证上岗，制定一些具有激励作用的考核制度，提高从业人员的专业技术水平。

结束语

高速公路养护机械的发展要求实现养护作业的机械化、专业化和规模化，养护机械设备管理的专业化、现代化为高速公路养护作业提供了重要的设备保障。通过提升养护机械设备管理人员的整体素质，加强各层次之间的技术合作，才能减少一些主观的管理错误，才能促进高速公路机械化养护作业水平的不断提高。

参考文献：

[1]李瀛.公路养护机械设备维修、维护管理策略研究[J].中国新技术新产品，2011（04）

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公路养护部门机械设备，除了一些自制设备外，主要来源便是购置与调拨。选型是机械管理中最初的工作。设备的可靠性、高效性很大程度反映于设计制造初始阶段的工作质量。因而选型的洽当与否，直接影响到今后的机械使用与管理。养护机械应依据工况、作用、可行、系列化、对比优选、群体决策、管理制度配套等原则，按日常养护机械、面层养护机械、材料储供和装载运输机械几个类型配备，把重点放在日常预防性养护、路面病害处治和压实的机械化上，提高路面维修养护的质量和效益，使材料运输、混合料搅拌、路基路面压实、路面挖补和摊铺等主要工序首先实现机械化。同时，逐步提高路面清扫、路肩清理、公路绿化和抢险救护的机械化水平。

1 高速公路养护机械设备管理中存在的问题

1.1 高速公路养护机械设备配置方面。资金不足、购置水平较低。资金不足是导致我国高速公路机械设备养护管理水平落后的一个重要因素。一方面，我国高速公路建设的快速发展大大加重了养护的负担，另一方面，养护单位资金的筹资渠道单一，往往依靠上级部门或政府拨款，商业化水平不足，不能很好的吸收各方面的资金，导致养护单位长期存在资金不足的问题。由于资金的不足，将不能有效的进行养护设备的购置和科技的研发。机械设备配置不科学机械设备的购置是机械设备管理工作的关键，由于对购置的设备了解不够以及各项制度的不规范，当购买、配置机械设备时候往往极易出现设备质量不高、不配套、盲目购买、重复配置、产品技术落后、售后服务不好等问题。因此，一定要注重科学的进行机械设备的配置，否则会给高速公路养护带来巨大的经济损失。

1.2 高速公路养护机械设备使用方面。在养护机械设备使用过程中，尚存在许多问题。如管理、操作人员的专业水平不足，对机械的使用不够规范，人员结构配置不合理，操作人员技术素质不高、安全意识薄弱，机械操作人员更换频繁等等问题。造成养护机械设备磨损严重，出现问题和故障增多，另外，随着养护机械设备的科技含量提高，机械设备更加自动化和智能化，对机械设备的管理、操作提出了更高的要求。养护单位亟需采取有效的措施提高从业人员的专业技术水平。

1.3 高速公路养护机械设备维护方面。高速公路养护机械设备的维护工作中，维护人员技术不够专业，普遍素质较低，工作懒散，对机械设备维护的重要性认识不足，对设备的定期维护、检查力度不够，有的单位甚至缺少专业的维修人员，机械设备存在严重失修，这些问题造成养护机械设备得不到合理的维护，大大缩短了使用寿命。另外，养护机械的售后服务水平较差，由于机械设备种类、生产厂家很多，对机械的保养、维护要求不统一，零配件也多数不通用，大多数生产厂家缺少优质的售后服务，当机械设备出现问题时得不到及时的处理，大大增加了机械设备的保养、维修等维护工作的难度。

1.4 高速公路养护机械设备管理体制方面。高速公路机械化养护的管理观念落后，基本上都是采用以计划预防维修的传统管理体制，缺少对新思路和新方法的探索和引进，没有一套完善的针对机械设备管理的审核和监督机制，对机械管理不科学、不规范，操作人员技术不够专业、积极性不高，机械设备出现问题得不到及时合理的维护，导致机械设备不能正常安全的使用，这些都是由于缺少完善的技能考核和监督管理机制，来对管理、操作、维护人员相关的行为进行规范和管理。

2 养护机械设备的日常管理

2.1 合理的机构设置。为了保证设备能得到合理使用，管理机构设置一定要合理。合理的管理机构能够对设备使用进行科学、有效的管理，为用好设备提供保障，同时也为今后养护市场化准备条件。

2.2 精干的人员组合。机械设备是靠人管理和使用的，人员素质的高低将直接影响设备的使用效果。为了保证设备的正常使用，就必须选择精干的管理和使用人员，可以说当前高速公路设备管理的人员不多。在选择人员时，一定要重视人员的综合素质，特别是操作人员要一定的文化知识和专业知识，因为许多养护机械，特别是进口机械的科技含量高，单纯靠经验操作已不能适应需要，无法保证其正常运行。

2.3 明确的职责分工。配备了精干的人员，还应有明确的职责分工，以便管好用好设备。管理人员的职责是制定安全操作规程，检查

监督设备使用情况，建立健全使用制度，指导设备合理使用，了解掌握设备运行情况，合理调度设备，对操作人员进行培训；操作人员的职责是遵守操作规程、遵守使用制度，科学使用设备，做好日常检查，及时准确填写设备运行情况记录。

2.4 有效的制约机制。建立有效的制约机制可以用来约束使用者和管理者钠行为，以便更好的管理和使用设备。

2.5 严格的考核办法。大中型养护机械应定机、定人建立单机核算制度，制定相应的考核标准，对设备的使用情况进行考核。考核结果与操作人员的效益工资挂钩。考核项目应包括设备的工作情况、技术状况、消耗情况、修理费用、工人工资等，通过综合指标与考核标准的比较，可以充分反映设备收入与支出情况，收入大于支出即为盈利，反之，则为亏损。这样既可控制消耗、节省资金，又可通过奖勤罚懒，调动操作人员的积极性，从而达到用好设备的目的。

3 高速公路养护机械设备管理解决问题的途径

3.1 筹措资金，保重保主。打破机械设备投资单一化的传统格局，多渠道筹措资金，尽快解决目前养护中急需的机械设备。突出及时性养护设备这个重点，优先保障国道、省道干线路段设备的配置，要科学合理的加大现有机械设备的折旧提成，积极积累资金，加快机械设备的更新周期，使之与公路养护方式的改变相适应。

3.2 科学规划，合理配置。要一改过去不管养护单位急需什么机械，上级单位都统购统配的做法，建立“谁投资，谁管理，谁使用，谁受益”的管理新模式，把设备购置费在下达养护经费时单列下达到各设备使用单位，使用单位按养护工作的需要，通过深入调查研究，分析论证后，提出科学的或短期或中长期的配置规划，通过少量购置试用后招标采购，按养护里程、养护等级配置统一管理使用，在机械选型时要有前瞻性，力求克服盲目性，同时也要注重机械设备的实用性，避免只求“高、新、全”的作法。

3.3 提高机械管理人员素质，加强机械操作人员培训。随着养护机械的不断发展，新产品、新设备、新技术日新月异，日趋繁多，管理人员和操作人员只有加强继续教育，业务培训，才能适应新 设备的要求，才能提高管理水平和操作技能，既要算眼前经济帐，更要算长远帐，特别是加强专业技术培训。同时，建立一支具有专业技术知识，会操作，善保养，能修理，能改造的技术队伍。

4 结语

我国的公路事业在蒸蒸日上，相应的给公路养护设备的维修和管理工作提出了越来越严格的要求，依据现状提高养护的效率，实现现代化的管理是重点，应该从高速公路的长远发展考虑，运用先进的管理知识以及方法，改变现状，实现在管理中得到效益的目标。

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   随着经济的发展和公路建设规模的扩大，工程施工机械化程度已经成为保证工程质量和进度的关键，同时机械设备的数量和技术含量大量增加，这给机务管理工作提出了新的要求。近几年来，我正确选用机械自身的运转规律和市场经济规律，结合本单位的实际情况，进行了认真的探索和实践，从只注重设备的技术管理，实物形态管理向意识形态价值形态与实物形态相结合的管理模式转换，以经济效益、工作效益为中心，为提高本单位经济效益服务。本着客观上管理好、微观上搞活的原则，形成了集使用、保养、维修、经营管理为一体的新体制。

   （一）设备的购进

   近几年来，随着工程施工机械化程度的提高，对设备的购置也提出了更高的要求，在设备的购进过程中，我遵循两个方面的原则：一是设备购进前进行必要的技术性、经济性论证，充分了解设备的机械性能、可靠性、产品质量、生产能力和工程适用范围，结合市场状况和本单位的实际情况，考察购置设备的必要性，预测成本回收的时间，以及它带来的经济效益；掌握同种设备的不同报价，货比三家，使投资合理。二是设备购进时充分考虑了生产状况和设备发展。如我局XX年购置稳定土厂拌设备时，按当时工程需要购买每小时产量300吨容积式称量的厂拌设备即可满足使用要求，但我考虑到将来等级公路施工对厂拌设备产量和质量的要求将会越来越高，因此，建议购置了当时最为先进的电脑计量WCQ500路基料拌合站，从而满足了日后高等级公路对物料称量、物料级配和产量的要求。目前，我局机械设备资产总值已达到4000余万元，是10年前的30多倍，且配套成龙，性能先进，已全面具备了承接高等级公路施工的能力。几年来，我参与主持了本单位所有大型机械设备的考察、选型、购置、安装和调试工作，且一次试机成功率达100％。

   （二）设备的使用

   机械设备的正确合理使用是设备管理工作的主要内容，它不仅是完成机械化施工任务的保证，而且是减少机械磨损，延长机械使用寿命，降低机械运行和保养费用成本，提高经济效益的关键。在使用管理中，我坚持了人机固定的原则，做到“三定”即定人、定机、定岗位责任制，一机多人的大型机械，实行机长负责制。要求机械操作手对机械做到四懂：懂结构、懂性能、懂原理、懂用途，三会：会操作、会维护保养、会排除一般故障。操作机械时做到四不准：不准超温、不准超压、不准超速、不准超负荷。同时，对施工现场机械进行动态监控、维护。要求操作人员必须听从施工管理人员的指挥，正确操作，按规定使用，尊重科学，充分发挥机械效能，保证作业质量，做好施工配合，对于施工人员违反安全操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝。要求机械现场管理人员“四到场”，即机械管理到场，机械检查到场，机械工作协调到场，机械故障处理到场，使机械管理横到边、纵到底。同时，实行了机械监理制度，机械监理人员深入施工现场，监督操作、修理人员正确使用、保养、维修机械设备。从而保证了机械的正确、合理使用，保证了施工质量。

   在做好设备技术管理的同时，加强了对设备的经济管理，坚持以设备经济效益管理为中心，以综合效益率为最高目标。机械队实行独立核算、自负盈亏，按所拥有的设备资产值，制定年上缴金额。机械队实行单机单车核算制度，以成本、工作量、机械技术状况、盈余额为主要考核指标，与工资分配直接挂钩，实行按劳取酬的结构工资制。单机单车的经济核算方式，克服了以小单位整体经济核算出现的各机械收支不平衡、责任不到门、业绩不到人的诸多弊端，使每台机械的收入和支出明细化，并以此衡量经济效益，考核驾驶操作人员的工作业绩。通过单机单车核算的落实，充分发挥了人才、技术、管理方面的专业优势，提高了设备的利用率，调动了驾驶操作人员的积极性，鼓励了操作人员一专多能、精益求精。

   按照“对内为主、对外为辅，先内后外、内外有别”的原则，建立了内部租赁制度和外部租赁制度，积极开拓内外两个市场，在确保内部施工任务的前提下，积极对外出租设备，走出了一条“以租养机、靠机创利”的新路子。根据单位的实际情况，我查寻了相关规定，制定了《内部台班费用定额》、《外部租赁台班费用定额》、《租金核算管理细则》、《租赁合同管理细则》等，绘制了设备租赁动态分布图、租赁经济分布图等。对租赁期较长的给予一定优惠，并随行就市及时调整租赁价格，使自己立于不败之地。近几年来，我局设备利用率均保持在65％以上，设备有效利用率90%以上，对外租赁累计收入400余万元。

   （三）设备的保养，维修与改造

   做好保养、维修工作是延长机械使用寿命的关键。我在实践中认识到，传统的“定期保养、强制维修”制度存在很大缺点，重点是不重视日常保养和维修的经济效果，于是，积极探索新的保修模式，逐步建立了“状态监测、强制保养、视情修理”的新模式。强化了班前、班中、班后的日常保养工作，实行了日常保养状况奖惩制度，设备维修人员实行计件工资制和维修质量负责制。定期组织人员对设备进行状态监测，视情维修。并积极探索新的维修方法，如：一台XX年购置的T-230推土机采用康明斯NT-855发动机缸套，每半年就要因穴蚀而更换，我主张采用零件换位法，在缸套运行一段时间后转动90°重新安装，有效地延长了使用寿命。采用新的保修模式后，我局每年的维修费减少了15％-45％，故障发生率减少了65％，大大提高了机械完好率，延长了机械使用寿命。其间，我共主持或指导了设备的大修20余台次，其中较大型技术改造4次。一是1995年对西安产沥青混合料拌和机的除尘部分和燃烧部分进行了改造，在旋风除尘的基础上制造加装了水除尘系统，变烧柴油为烧重油，既节约了燃料消耗费用，又解决了粉尘对环境的污染问题，若按利用率60％计算，一年可节约资金5-6万元。二是1996年对市公路局淘共3页,当前第1页1

汰近10年的德州产14/16吨压路机进行了修复改造，变操纵杆式转向为方向盘式转向，变机械式转向操纵为全液压式转向操纵，节约资金1.8万余元，至今使用良好，得到了市公路局及原生产厂家的较高评价。三是1997年参与了对Parker-M356沥青拌和机计量系统的改造试验。从信号放大器后的电路中直接引出电信号，然后通过比例电路进入PLC（可编程控制器）。这样，可以方便地使用硬件来调节数模比例。该系统改造后能对每一锅料的各种集料、沥青和粉料配合情况作分类贮存。当有废料出现时，能自动报警。防止废料进入成品仓，保证了出料质量。该系统目前运行状况良好。四是1998年对山东建筑机械厂生产的WCQ200稳定土厂拌设备进行了改造，加大了搅拌锅电机，改造了供料系统，加大了骨料供应量，使设备产量由200t/h增大到300t/h,同时把粉料计量改为螺旋称称量方式，并且直接进入拌锅，使计量更加精确，从而使该设备在等级公路中允许使用，收到了良好的经济效益。

   （四）机务统计工作

   机务统计工作是从机械设备采购至报废为止，贯穿设备寿命周期全过程的记录。在工作中认真收集了各种原始资料，做好了设备的建帐立卡工作，设备的交接、使用、保养维修记录，大、中修记录、折旧费记录、轮胎更换、机械运转记录等齐全完整，统计台帐使我们掌握了机械设备的一切管理与使用情况，为考核机械设备技术性能和效益提供了依据。通过对收集数据的归纳、分析和总结，及时发现设备管理中存在的问题和不足，为管理决策提供科学的依据。从而提高机械设备的完好率和利用率，进而提高机械设备的投资效益。

   （五）做好培训工作，努力提高机械从业人员的技术素质

   机械设备使用正确与否直接影响到设备的寿命长短，同时影响工程的进度与质量，从而影响设备的投资效益和工程建设的经济效益，而提高机械管理人员和设备操作人员的素质是管好用好设备的关键。在实践中，首先制定了严格的规章制度和奖惩制度，从制度上对操作人员进行合理有效的管理，提高每一位操作人员的劳动积极性，激发他们饱满的劳动热情。其次，加强了从业人员素质教育和业务培训，在人员素质方面，进行了思想道德和职业道德教育，增强了操作人员的事业心、责任感和敬业爱岗意识。在业务培训方面，几年来，先后对机械管理人员、维修人员、操作人员分期分批进行了技术培训。一是深入施工现场，随时随地向操作人员传授设备的正确使用和日常保养知识。针对操作人员对机械具有的相当的感性认识，我在培训过程中，不是进行空洞的说教，而是以实为实，以使用、保养的现场演示来加深操作人员的理解，从而使操作人员在保养好机械的前提下进行科学的施工作业。二是在施工淡季有计划、有组织地对机械从业人员进行系统培训。培训的重点是学习各种机械知识，包括机械构造、液压与液力传动、电气路等。通过学习使他们对机械设备的构造、原理等有了理性的认识，以便在实践中进一步加深理解和深化，同时使他们不断接受新知识，适应新技术、新材料、新工艺的应用与发展。三是加强了对修理人员的培训，积极选派综合素质较高的修理人员到设备生产厂家和大型修理厂进行理论实践学习，以提高其业务技术水平，适应机械设备技术更新的需要。近几年来，我不但自己参加了长沙交通学院在职研究生学习，而且举办了8期培训班，共培训各类机械从业人员400余人次。

   （六）安全管理

   安全管理是机务管理的一项重要工作，设备使用中的安全预防是创造良好经济效益的重要条件。在安全管理方面，我按照“预防为主，安全第一”以及“安全生产、人人有责”的原则，主要抓好了以下几个方面的工作：一是制定机务安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。二是加强安全教育培训，提高机械从业人员的安全意识和安全防范技能。三是制定安全生产责任制，与机械操作人员签订安全生产责任书，明确义务和责任，使安全生产人人有责，责任到人。四是制定安全目标考核制度，通过安全检查、评比和奖惩来提高机械从业人员的安全责任心和安全生产的自觉性。五是加大对安全生产的日常监管力度，重点是公路施工和公路养护现场机械作业的安全管理，加强设备的检查和保养，杜绝设备带病运转，严防“三违”现象，把安全隐患消灭在萌芽状态。近几年来，我局无一例机械安全责任事故发生。

   二、机械化施工组织

   通过几年的实践，我充分认识到，用工程机械施工，并不等于就实现了施工机械化，机械施工与机械化施工是两个既有联系又有本质区别的不同概念。公路机械化施工是以机械为主组织生产，机械化程度是用机械完成的工程量与全部工程量的百分比值来体现，机械使用费已是工程成本中仅次于材料费的主要组成部分。但是，没有先进的科学管理，机械越多，浪费也会越大，只有把机械管理与施工技术、施工组织紧密结合，在“化”字上下功夫，才能充分发挥机械效能，取得最佳的经济效益。近几年来，我先后参加了京沪高速泰化段、104国道、220国道、105国道、环湖西路、龙麻路、曲菏高速公路、省道331线、省道250线、省道255线等公路工程建设，完成工程量4.3亿元，平均机械化施工程度达72.3％。在施工中我不断总结经验，形成了较为科学的机械化施工管理。共3页,当前第2页2

   我认为，公路工程机械化施工的效率取决于两个方面：一是机械的连续作业能力，二是机械的施工组织与管理，机械化施工的管理的内容如图：[图略]

   在此，我以XX年220国道水泥稳定碎石基层施工为例，对机械的施工组织与管理进行实例总结。根据水泥稳定碎石基层施工技术规范的要求，将选定的机械设备进行了认真的检查保养，使之处于临战状态。在具体施工管理中，分四大块进行施工组织。（一）拌和。随时抽查配比情况，及时调整，保证产品合格率。每天在生产稳定后，取样到试验室，进行集料筛分，水泥剂量和含水量试验，根据结果及时调整配比，以达规范要求。（二）拌和料运输。运输中重点解决的问题是车辆调度，确保卸料及时准确，避免贮料仓溢料或摊铺机等料现象。其次是保证车辆大厢干净，每次卸车后清除残留混合料，避免结块，卸入施工现场。（三）摊铺。摊铺关键在掌握合理的摊铺速度和振动频率，将摊铺速度控制在3.0m/min以内，振动频率为20HZ左右。振动频率与行驶速度的配合选择保证熨平板后不出现碎石破碎。其次是掌握好摊铺厚度和平整度。在调整好两基准后

，就要求运输车辆与摊铺机熟练配合。为此，我们规范了操作配合程序，当运输车向料斗倒车时，距离摊铺机10cm左右，摊铺机长笛一声，表示开始卸料；倒车不正或出现其它问题时，摊铺机连续鸣笛示意；卸完料后，摊铺机长笛两声，运输车落下大厢后驶离。（四）压实。为提高水泥稳定碎石基层的密实度和平整度，我们选择了YZ18T振动压路机和20T的胶轮压路机各一台配合进行压实，取得了理想的效果。初压，采用振动压路机以2.5-3.5KM/h的速度，从两边向中间，从内侧向外侧进行两遍稳压；复压用振动压路机以适当的振幅和速度振压两遍；终压用胶轮压路机进行四遍柔压，消除基层表面因振动产生的裂纹及纹迹，最后达到平整、密实。经实测，平整度小于8mm，厚度均符合设计要求，横坡在+0.3%以内，压实度均在97％以上，验收合格率为100％。充分体现机械施工的优越性，印证了机械化施工组织与管理是否科学，是决定工程进度、质量和效益的关键因素。

   三、关于对公路养护机械化的探讨

   随着公路养护作业量的日渐增大，近几年来，我对公路养护机械化的可行性进行了初步探讨和研究，现根据自己多年来的体会和实践总结如下：

   （一）公路养护机械化势在必行。近几年随着公路建设的快速发展，我县已拥有水泥、沥青硬化路面600多公里，随着公路里程的增加和公路等级的提高，过去那种传统的公路养护形式、作业方式已不适应当前的新形势，而实现公路养护机械化，减轻养路职工的劳动程度，推进养护工艺更新、提高养护技术和养护质量，加快病害处理速度，为全社会提供畅、洁、绿、美的行车环境，是市经济发展的客观要求，是实现文明养路的有力措施。只有实现机械化，才能促进生产力的提高，降低成本，实现规模化养护。在我的建议下，局成立了专门的养护工程队，这样使养护机具集中使用，能承担中修以下的养护任务；同时它为养护体制改革，实行企业化管理，引进市场竞争机制做好了前期的准备，机械化养护有了切实可行的基础。

   （二）推行公路养护机械化既要重视经济效益，又要重视机械的合理配置。多年来，养护部门一直存在着“没有机械要机械，有了机械用不起”的怪现象，这个问题就是配置机械的经济效益问题。我分管机务和养护工作后，对每一设备的购置都进行了认真的论证和考察，适时为领导科学决策出谋划策。1999年我汇总制订了公路养护机械化设计方案，将养护机具类型、用途、购置数、规格型号、预计利用率、计划购进日期等都做了详细说明，得到领导的肯定，目前我局公路养护机械装备率已达80％，综合机械化养护程度达65％，基本实现了公路养护机械化。

   四、加强股份制机械设备管理，服务于工程建设

   随着单位工程施工队伍的不断状大和机械化作业程度的提高，设备的需求是日益增加，单位的有限资金无法满足这一需求。自1997年开始，我积极尝试采用社会融资的方式购置股份制机械设备，按照共同投资，共同收益，风险共担的原则，以自愿入股的方式筹集资金购置设备，所购机械的产权归全体入股者所有，公路局作为股份制机械设备的代管者，对设备的使用、保养、维修、对外租赁、成本核算、效益分配等进行全面的管理。并且成立了股份机械设备管理中心，对股份制设备进行全面有效的管理。几年来的运作证实，股份制机械设备不仅壮大了我局的工程施工综合实力，有力地保障了各项工程建设任务的顺利进行，而且广大入股职工也得到了良好的经济收益。目前，局各类股份制机械设备资产总值已达1066万元。

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大力发展高速公路养护机械化．可以提高生产效率．迅速恢复高速公路安全畅通．最重要的是可以减少道路养护维修人员在施工中的意外伤害推进和完善公路养护的重要意义．通俗讲也就是机械系统在养护部门的合理支配下．相互协调．以最佳的经济技术指标．实现养护作业的高效率和高质量为了保持公路的完整畅通．应及时查出并弥补由于设计或其他原因造成的道路及其设施的先天不足和使用缺陷，使之保持较完善的使用及服务功能．保证行车安全、畅通、舒适，提高运营经济效益和社会效益．最大程度地发挥已有公路的效率。而实现以上目标的前提是．实行高效率和高质量的养护和管理工作．其中一个重要方面是实现机械化养护虽然实现公路机械化是现实的迫切需要，但另一方面．其实现的过程将是一个漫长的过程机械化的养护工作是一个庞大的系统工程，为了实现高效率、高质量，达到经济效益的最大化，它需要有协调统一、组织有序的养护管理和作业过程．即在规范化的组织管理和规章制度的引导下．各个作业过程紧密衔接、人员密切配合在此过程中．又对机械和养护人员提出了新的更高的要求。可以说，完善的机械设备，足够数量、专业化的养护人员，是实现公路养护机械化的重要保障。

2现阶段我国公路养护机械化的现状

最近几年．随着我们发展机械化养护顺利推进．公路的养护工作也在一定程度上有了起色．相对以前以人工作业为主的公路养护时代．机械化程度有了明显的提高公路养护部门也从采购了一些先进的设备，我们技术人员结合自己实际情况。不断进行消化吸收，使我们的养护速度和水平也有了很大的提高：与此同时．我国生产公路施工与养护机械的厂家技术水平和数量也在不断增加．基本上能满足国内次高等级和低等级公路的养护维修的需求．．在看到我国实现公路养护机械化取得成绩的同时．应该清醒地认识到．我国与国外的公路养护机械化相比还有一段很大的差距．还有许多工作需要做一些发达国家，特别是高等级公路的发展比我国要早很多．其公路养护工作与公路建设齐头并进，在公路的日常养护和管理方面积累了相当的经验．机械化程度较高且较为先进。国外的公路养护机械生产能够满足各种养护工作所需，品种齐全、功能完善，能够进行综合化的作业．自动化程度也较高。例如，其开发的养护机械专用底盘能够给机械提供足够的功率，保证机械的正常运转，而国内缺乏这样的设备因为原来我国对公路养护工作重视不够，导致养护机制不是很顺畅．也就是说管理体制不能适应现阶段公路的发展建设及养护的需要：过度注重公路的建设，而忽视了公路的养护，所以就使得对公路养护资金和技术的投人不足。通过对现阶段公路养护分析总统状况分析．我国公路养护部门的机械配套率明显不足，而且养护中的机械设备科技含量较低．不能对公路进行及时性的养护；有的养护部门没有足够的资金采购现代化的养护设备。此外，一些养护部门虽采购相应的机械化设备．但却缺乏专业化的养护队伍．养护人员业务素质层次不齐，设备和人员之间的协调性不强．一时难以形成规范化、高效率的作业。公路养护机械化发展不平衡。由于各地区经济发展不对称，公路发展建设的水平不同，各地区对公路养护资金的投入存在差异．导致了经济发达地区和欠发达地区之间、城市和农村之间公路养护机械化存在较为明显的差异。

3我国公路养护机械化的发展趋势和需求

现阶段。我国公路通车里程已经有了相当规模．路网密集度基本增加比较快。所以，我们需要养护的公路也越来越多．养护部门的工作量越来越大．所以对养护工作提出了新的更高的要求．只有实现公路养护机械化才保证车辆的安全通行．也是公路养护工作发展需要的必然趋势。我们要实现公路养护的机械化，第一件事简化机构，淘汰和完善落后的养护运行机制，然后在从这个基础上，加大创新力度，使公路养护朝着养护管理信息化、养护机械自动化、养护方式以预防为主方向发展。要想和养护机械化相适应．需要有专业化的养护队伍，较为完备和现代化的养护机械．因而对养护人员的专业技能水平有了更高要求．也迫切需要引进和开发一些专业化设备。比如．国内急需研制开发沥青路面加热再生修补设备．以提高公路养护维修的效果．降低养护维修的成本：缺乏养护机械专用底盘．国内生产的底盘难以满足机械对大功率的需求：国内生产的许多养护机械产品性能较差．自动化程度也较低．很难满足高等级公路的施工与养护的需求．这也是我国要实现养护机械化需要努力的方向。

4我国实现公路养护机械化的对策