道路施工与管理范文

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中图分类号： TU99文献标识码： A

Abstract:in recent years, with the country's rapid economic development, urbanization continues to accelerate at the same time, municipal road projects are gradually Cadogan. Construction management of municipal roads, more and more people's attention, but also for the design of municipal roads is directly related to its construction quality is good or bad. This paper made ​​a design of municipal roads to explore, thereby strengthening the construction management of municipal roads.

Keywords:municipal road design and construction management

前言

随着社会经济的发展，市政道路的发展，体现了城市的发展现状，是一个城市发展水平及市容市貌的重要体现。而市政道路的设计一定在根据城市的特点，才能够真正体现市政道路的作用，对市政道路的施工管理关系着道路的质量及使用情况。因此，市政道路的设计与施工管理就显得尤为重要。

1.市政道路设计

1.1 市政道路设计要体现城市的特色

无论城市是大是小，发展程度如何，都会有自己独特的文化特色。在目前经济快速发展的情况下，人们的生活水平也逐渐的得到了提高，在满足其物质要求的基础上，还要不断充实精神生活。对于居住的城市环境，要求其具有自己独特的色彩，这也是人们追求精神生活中不可缺少的元素。因此，在对市政道路进行设计时，要能够突出城市的特点以及相关历史，将城市的特色全面的展现出来。

1.2 市政道路设计中排水设计

在居民的日常生活中，一定会产生相应的废水、污水，同时还有天然降雨在地面产生的积水，这些不仅会影响到环境的污染，还会影响交通的运行。因此，在市政道路设计时，一定要设计相应的排水系统，保证有一个良好的出行路况。在设计过程中，一定要熟知道路专业的相关知识，充分考虑到污水、雨水的排放方向等因素。

1.3 对人性化设计的考虑

市政道路设计过程中，需要加强对于人性化设计因素的考虑。伴随着社会的不断进步，人们越来越关注人性化因素。从某种程度上说，人性化设计是整个城市发展、演进的必然要求。城市的功能不断的加深，要实现其快递、高效的功能性，市政道路设计必须要科学、完善、人性化，不能够让现代城市道路的发展成为城市发展的瓶颈，因此，要加强市政道路的设计。

1.4 市政道路的绿化设计

在城市化实践建设中，提出了很多的新理念，为市政道路的绿化建设提供了新的设计方向。在完善城市整体建设布局的基础上，要实施城市建设的绿化设计。对于市政道路的绿

化设计，要有层次感，充分反映城市的特点。提高市政道路的绿化水平，优化车辆的行驶环境，可以有效降低交通事故的发生，有助于社会的和谐与稳定。

2. 市政道路施工管理中存在的问题

2.1 市政道路施工监理不到位

市政道路施工监理是指在道路工程的施工过程中，对于各个环节的组织与监理工作。它是顺利完成市政道路工程的重要环节之一，也是市政道路工程工期和质量的重要保障。然而，目前我国市政道路施工监理工作管理并不到位，在对重点部位、关键工序还不能真正做到精确的把握，往往会给市政道路建设带来一定的影响。

2.2 技术质量管理方面

现代交通设施的科技含量越来越高，涉及的专业很多，对技术的要求也越来越高。每一个专业既有自己的特定的技术要求，同时又必须满足其它专业施工的时间设置和空间位置的合理要求。如果在技术上考虑不够全面，则极易产生问题。而且，市政道路施工牵涉的有关单位和专业范围广，每一项市政道路工程都是一件特有的产品，这也增加了技术的难度，同时，新技术、新工艺、新材料的不断出现和应用，如果施工人员未能及时掌握，也会带来问题。

2.3 设计的不合理

目前，我国的市政道路建设中出现的质量问题有很多是由于设计不合理引起的。规划设计人员在进行道路设计时，由于有些设计人员缺乏充足的专业知识和技术能力，没有丰富的道路设计的实践经验，不能联系实际情况，致使在进行设计时，不能做出科学、合理、切实、可行的市政道路施工设计，造成一定的经济损失。

2.4 安全管理意识薄弱，力度不够

在我国市政道路施工管理中，对安全管理意识普遍薄弱，在施工中对负责安全管理的人员配备严重的不足，不能按照规定管理施工现场。做为施工安全管理中做要方式的安全检查，管理人员往往忽视。对于施工安全管理薄弱，日常的监督管理缺乏有效的手段，管理方式也非常落后，缺乏安全生产评价体系。由于市政道路施工人员的素质不高，大多数是农民工，他们接触到的安全培训非常有限，这样也更加增加了安全生产事故的发生。

3.加强市政道路施工管理措施

3.1 建立健全市政道路施工管理体系，落实管理责任制。制定市政道路工程建设的各项管理制度，对道路工程施工过程中的合同签订、材料准备、项目人员确定、工程施工等各个环节进行跟踪管理。建立市政道路工程的施工管理责任制，监督部门要派专员对各项道路工程施工中的各个环节进行监督管理。

3.2 加强市政道路的养护管理。市政道路养护管理是指混凝土路面的养护，通过控制其温度、湿度等条件，保证路面硬化后的强度和易性，避免产生裂缝。市政道路的养护管理，关系着道路的使用寿命，也关第到市政道路施工企业的利益，因此，要加强对道路的养护管理。

3.3 市政道路施工管理中各方面协调工作的进行。

3.3.1 加强技术协调。首先，要熟悉设计图纸，减少因技术错误带来的协调问题。图纸的会签关系到各专业的协调，设计人员对自己设计的部分一般都较为严密，但与其他人的工作不一定能够一致。因此，要认真做好图纸的会签工作。同时，要加强对图纸的会审，进一步找出设计中存在的技术问题，做好技术交底工作，使施工人员充分了解设计意图。

3.3.2 做好组织协调。建立专门的协调会议制度，所制定的制度不能单单只是一个形式，而是要实实在在。施工技术管理人员，要对自己的工作、签名承担相应的责任。在管理工作中，设立相关的奖罚措施，一级一级落实到实处。

3.3.3 及时总结经验教训。作为市政道路施工管理人员，要善于不断地总结工作中的经验教训。做好对工作中遇到的问题以及解决办法的记录，为日后的工作留有可查的资料，对道路的使用情况、施工特点、施工工艺进行概括，发现其中的不足之处，并在今后的工作中注意并改进。

3.4 完善道路施工监理工作。编制详细的监理计划方案，根据施工现场工作环境、工作人员、施工方案、施工方法结合工程自身特点制定一套符合符合的监理计划。加强现场材料的监理力度，是确保市政道路施工质量的重要环节。对于进场材料，严格检查其进货渠道、出厂证明或检验报告等质量证明文件，对于有疑问的材料一律不得进入施工现场。

3.5 提高市政道路施工管理中安全管理。提高市政道路施工安全管理需要做很多工作，最有效的就是提高企业安全管理工作人员的综合素质。首先，要对安全管理人员定期安排安全教育培训，邀请专业的人员进行安全技术训练，逐渐使安全管理人员的综合素质得到提高。其次，利用培训安全知识和技能的机会，促使安全管理人员对各项安全操作方法技能加强了解和熟悉，监督施工人员依据安全操作标准开展施工。最后，对施工人员大力加强安全生产的思想，使市政道路施工在安全的前提下完成。

总结

市政道路的设计与施工管理，在整个市政道路建设工作中占据着非常重要的作用。二者之间也存在着密切的联系，因此，我们想要做好市政道路工作，就要做好对道路的设计与施工管理。

篇2

在市政道路施工过程中，为了保证工程的顺利进行，有必要分析施工中存在的质量问题，采取合理的措施解决问题，并对道路施工质量进行控制和管理，从而为提高市政道路施工的整体质量创造有利条件。

1 市政道路施工质量问题的原因

通常，在市政道路建设过程中，由于施工环境的复杂性，特别是地下管线布置的复杂性，地面上有很多建筑物，这对市政道路建设的顺利进行产生了负面影响。因此，市政道路建设存在相应的质量问题。在控制和管理市政道路施工质量时，需要在健全的管理体系下进行。如果建立的管理体系不完善，施工的相关环节就会存在隐患，降低工程质量。同时，施工人员综合素质低不利于施工质量的提高。

1.1 施工环境非常复杂

市政工程道路的总体跨度较大，因此在道路施工过程中会遇到不同类型的基本工作环境。因此，在市政工程道路正式施工前，施工企业需要提前指派人员对作业区的基本环境进行调查，收集该区域的基础资料，进行综合分析，然后制定相应的作业计划。运营计划完成后，有必要将运营计划与城市未来规划联系起来。如果在道路通行范围内有冲突项目，如在一定区域内修建大型公园、地铁线路等，则有必要改变市政道路工程的施工方案，以建立与冲突项目的应用平衡点，从而有效提高市政道路工程的整体施工质量。

1.2 有许多交叉作业项目

在市政工程道路建设过程中，它不仅承担着共享城市交通的作用，还在许多市政工程中起到保护作用。例如，市政道路下将有城市给排水管道、电力管道、燃气管道等工程，这些也是市政工程的基本环境。在城市道路下建设可以有效提高城市空间的利用效率，城市道路也可以起到一定的保护作用。但是在前期施工过程中，为了加快市政工程的建设，容易出现交叉作业，市政道路基本上处于收尾工作，需要等待其他管线铺设后才能施工，从而提高了市政工程道路的施工难度。

1.3 工作区域有限

市政工程中的道路工程位于城市内部，与外部道路相比，其运营面积相对较小。例如，以高速公路为代表的外部道路工程工作面广，受周围环境的约束少，因此施工进度可以根据实际施工情况进行调整。但是市政道路工程的工作区域集中在城市地区，因此在施工中要考虑很多因素，如对周围建筑物稳定性的影响、对周围居民生活的影响、对城市正常交通运行的影响等。这也导致市政道路工程施工过程中施工场地有限。为了保证正常项目的顺利进行，施工企业需要制定合理的施工质量管理计划，从而有效提升项目开发的实用价值。

1.4 项目成本很高

在设计市政工程道路的施工方案时，有必要预测城市经济的未来发展，并根据预测结果确定相应的施工方案，使市政工程道路具有长远考虑的特点，从而有效提升项目的应用价值。然而，在实际施工过程中，经济成本普遍较高，直接关系到预期的设计寿命。市政工程道路设计的应用时间通常在50至100年之间，这也对建筑材料和施工工艺的质量提出了很高的要求，从而增加了施工过程中的资金投入。

2 市政道路施工质量控制和管理的有效措施

2.1 严格控制和管理测量和混凝土施工质量

在市政道路建设过程中，为了有条不紊地进行建设，有必要对工程进行实际测量，进而促进市政道路建设质量得到保证。同时，混凝土施工也是市政道路建设的关键环节。因此，通过严格控制和管理测量过程和混凝土施工质量，对提高市政道路施工的整体质量具有重要意义。通常市政道路主要以线型分布，铺设线型时根据复合导线控制平面点。市政道路建设过程中，地面建筑密集，地下管线复杂，对管线定位提出了更高的要求。 因此，在市政道路施工质量的控制和管理过程中，施工人员在实际测量时应严格按照规范进行，以最大限度地准确测量市政道路，控制测量环节，尽量避免管道刮碰现象。另外，在道路施工过程中，为了保证测量的准确性，施工人员需要根据道路分布情况实现复合水准线的布设。水准点主要有两种类型，即临时水准点和永久水准点。一般来说，市政道路工程的起点、关键点等关键施工点需要设置永久性水准点，以保证其牢固性，方便使用，并使测量精度达到三级以上。

结合国家有关规定，测量人员对测量结果进行复测和验证，并以二级综合等级为标准实现市政道路工程的再次精确测量。 在市政道路施工质量的控制和管理中，应加强混凝土施工质量的控制。在混凝土施工过程中，这一环节的施工质量很高，混凝土的抗拉强度必须 4.0 ~ 5.0 MPa [2]。同时，抗压强度要求在30兆帕和35兆帕之间。在市政道路混凝土施工过程中，必须保证混凝土的耐腐蚀性、强度和耐久性达到标准。水泥单耗必须保证超过300公斤。在实际混凝土施工中，为了控制和管理混凝土施工质量，根据自然环境，选择合理的施工方法拌制混凝土，严格控制混凝土的水灰比和坍落度。一般来说，混凝土的水灰比不应高于0.5，坍落度应控制在1 ~ 2.5 cm [3]范围内。总之，混凝土施工是市政道路工程中的一个重要环节，通过对混凝土施工质量的控制和管理，有助于提高市政道路施工的整体质量。 2.2控制路基施工质量 在市政道路建设过程中，路基施工是一个非常重要的环节。在路基施工阶段，为了控制路基施工质量，在实际施工期间，施工人员应根据坡度和横断面的要求开挖路基。具体开挖顺序是由上至下逐层开挖，但施工人员必须保证开挖深度，不能太浅或太深，以保证开挖深度更加合理。开挖过程中，开挖的边坡必须及时排水，防止雨水等水冲刷边坡，减少边坡坍塌的发生，增强边坡的稳定性。在土方开挖方面，在实际工作中，施工人员应尽量避免采用挖洞取土爆破的方法，在开挖石路时，不应采用爆破的方法。

2.3 建立健全各项规章制度

在市政道路建设的各个阶段，为了提高市政道路工程的整体质量，使市政道路工程企业获得更多的经济效益和社会效益，有必要加强市政道路施工质量的控制和管理，建立和完善各项规章制度，为施工质量的控制和管理提供有利的依据。市政道路工程企业在制定各种规章制度时，应结合工程实际情况，确保体系的规范化和科学化，从而为市政道路施工质量控制提供有利保障[5]。市政道路工程企业根据国家颁布的相关法律法规，结合市政道路各施工阶段的内容和相关条件，制定系统的质量管理工作规则，为市政道路施工质量控制和管理的发展提供有利的依据，确保质量管理和控制工作向规范化、系统化方向发展。建立健全管理制度。在市政道路施工质量控制和管理实施过程中，管理人员应严格控制各工序，对各主要部位进行全面监控。为了最大限度的提高，应在市政道路施工现场设立实验室，按照批准的频率实现对试验数据的随机检查和复检，既控制了施工质量，又降低了工程成本，为市政道路工程企业的可持续发展奠定了良好的基础。

2.4 提高施工人员的综合素质

在市政道路施工过程中，施工人员的技术水平直接影响道路施工质量。因此，在市政道路施工质量的控制和管理中，主要目标应该是提高施工人员的综合素质，进而为道路施工质量的提高打下坚实的基础。市政道路工程企业在施工前应对施工人员进行岗前培训，包括道路施工技术和安全教育。在提高施工人员技术水平的同时，要结合施工质量管理和控制目标，确保施工人员提高安全意识，明确责任，为市政道路施工的顺利进行创造有利条件。另外，在实际施工中，要不断加强培训，更新工艺和技术，为市政道路施工质量的管理和控制提供保障。

结束语

在经济水平不断提高的背景下，为满足广大人民群众的需求，提高人民生活质量，市政道路工程建设力度加大，为人民生产生活提供了有利保障。在市政道路施工过程中，由于施工周期长、工作环境复杂，市政道路施工难度增加，导致工程质量出现各种问题。因此，必须采取合理措施对市政道路施工质量进行管理和控制，以提高工程质量。

参考文献

[1]刘新成. 市政道路工程项目中的质量管理研究[D]. 昆明理工大学，2019.

[2]石赞. 市政道路工程质量监管研究[D]. 吉林大学，2019.

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关键词：道路桥梁；施工技术；对策

中图分类号：TU74文献标识码： A

引言：作为城市基础建设中的重要组成部分之一，城市道路桥梁的施工及养护质量直接关系着市民的日常工作及生活，甚至关系着整个城市的形象问题。因此，必须提高城市道路桥梁的施工及养护技术，确保城市道路桥梁具备足够受载能力的同时，还要同城市的美观保持协调，从而发挥出最大的经济及社会效益。本文重点就城市道路桥梁施工及养护技术及其质量控制进行了分析，希望能为我国城市道路桥梁的施工过程提供借鉴。

一、城市道路桥梁施工及养护过程的主要影响因素

1、人为因素

对于城市道路桥梁而言，其施工及养护质量会受到项目负责人以及施工团队整体素质等多种人为因素的影响，项目负责人而言，其责任感、廉洁程度，以及施工团队的执行能力及其施工态度均会对我国城市道路桥梁的施工质量及其养护管理带来深远的影响。

2、环境因素

环境因素主要指的是一些客观因素，这些因素主要体现在自然环境方面，例如天气、气候以及季节等因素。虽然自然环境因素不会对城市道路桥梁的施工及养护质量产生根本性的影响，但是，仍同桥梁工程的质量问题具有一定程度的关联。

3、其他方面的因素

此外，在城市道路桥梁施工过程中所用到的施工机械及其材质等也会为桥梁的质量及其养护管理带来一定程度的影响。施工材料作为施工的基础，其质量情况将直接决定着工程的整体质量，对于机械设备方面而言，其能否在施工及养护过程中充分发挥其作用也直接关系着施工的进度及其施工质量的高低。

二、道路桥梁工程施工中的技术要点

1、钢筋与混凝土

作为道路桥梁工程建设中的基础部分，钢筋工程在施工中多采用连接技术与预应力技术，而混凝土工程在施工中也应用了混凝土技术，为这两部分施工提供了技术的支持。在工程的实际施工中，连接技术的实施应用的是冷轧带肋的螺纹钢筋，以及对钢绞线以及高强度钢丝等的应用。在道路桥梁工程建设中，除了采用预应力技术工艺，还使用了锚夹具等设备辅助施工，为道路桥梁的建设提供了重要的技术支持。

2、桥头换填施工技术

在路桥施工过程中，应当利用高效机械设备将台背处的路基全部挖开后，统一填筑石灰土，即不保留周围素土，这样利用重型压路机就可以直接开进台背处进行碾压施工。虽然采用石灰土代替素土会略增加工程施工造价，但这种施工技术既可以保证台背回填质量水平，同时又降低人工与小型机具繁杂操作费用，提高施工效率，缩短施工工期，有效提供施工现场质量水平。总体看来，利用换填施工技术其利要明显大于弊。

3、台后填筑环节的施工技术

桥梁两端路堤沉降由地基、路基、路面三部分压缩变形组成。其中，地基的压缩变形由路基路面的恒载和车辆荷载引起，填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。对于面层，若搭板上和桥面上的面层结构和厚度相同，则不会产生沉降差，因此搭板上和桥面上应采用相同的面层结构和厚度。由于填料自身固结和施工要求不严，若不对整个台背填方作加固处理，则不能彻底解决桥头跳车问题，因此，对整个台背填筑从地基开始应采取适当的加固措施，采用砂性土、砂砾、碎石土填筑，必要时用石灰或水泥进行稳定处理，也可采用半刚性材料填筑，以此减少路基工后沉降，同时相应提高压实度要求。

4、路基路面的排水技术

水是影响路基稳定性和强度的重要因素，路基病害多由水侵蚀造成，在路基施工作业中，要重视施工排水，减少不必要损失。路基地面排水设施一般采用截水沟、急流槽、边沟、跌水及地表排水管，使用浆砌片石对排水沟渠进行加固，使用混凝土制成的预制板块。路基地下排水一般采用盲沟、渗井、暗沟以及渗沟等，主要通过渗透力式排水，如水流量较大，可在渗沟加上渗水管。

5、路基路软土地基的处理技术

国内软土地基处理技术，主要有超载预压法、减少附加应力法、换土法、排水固结法、振动碎石桩法以及高压喷射注浆法等。在路桥路基路面作业中，可结合当地软土特点选用处理技术，厚度小于3cm的浅层软土地基，可先在地基土层铺上土工布，再填筑路基材料。土工布具有过滤、分隔、加速固结以及排水等功能，能够有效限制路基填料和地基土层向两侧及向上下的位移，避免路基承受应力不均匀，减少桥梁的总沉降量。通过改善地基土层的性能，减少公路桥梁的沉降，避免路堤与桥台存在沉降差而发生错台现象。

6、桥梁伸缩缝装置技术

在市政公路桥梁工程中，为防止其结构受环境温度、车辆荷载的影响而发生变形，要设置伸缩缝。具体而言，伸缩缝的设置要满足以下几点:首先保证其伸缩自由，无论是平行于桥梁轴线还是垂直于桥梁轴线;其次要保证车辆行驶的舒适度;再次不得渗入水或泥土等杂质;最后要保证后期养护时的便捷性。其实主要是由于外界环境的影响导致混凝土出现收缩，才会导致桥梁主体结构发生伸缩变形。在施工过程中确定伸缩缝时，要根据具体的设计方案所确定的收缩量来确定，以确保伸缩缝可以满足主体结构的变形需要。要用聚苯乙烯硬制泡沫板把伸缩缝填满，并且要用不锈钢板封堵侧面与底面。需要注意一点，要先将缝中的杂质清除干净后才能安装伸缩装置，并且伸缩缝内的缝中填缝料要保证充足。

7、防水技术

随着对高分子材料的研究不断深入,在道路桥梁工程的建设中，防水工程也开始使用新型的防水材料进行施工。随着建设研究的发展，道路桥梁工程的防水工程将大量使用柔性的防水材料，主要包括沥青防水卷材、高分子的片材、防水涂料和胶结密封的材料四大类，实现在道路桥梁施工中的有效应用。

8、道路桥梁过渡段的施工技术

（1）合理选择路堤填料

在进行台背路堤筑之前，应有目标性地选择施工路段填料，对可能选择的土壤进行对比试验，其中试验内容主要包括：首先，土壤的液限与塑料测定；其次，不同的土壤在同一个压实机具作用下，达到同等压实度，此时应加强对压实变数与松铺厚度之间的关系，经过试验获得各种土壤的技术指标，选出最适合的土壤作为填料；三是从经济角度出发，提倡就地选材，有关材料的选择方面，应选择容量大的砂类土或者渗水性能良好的材料。

（2）提高压实强度

应该认识到，台背路堤填土和锥坡填土一起进行，并按照设计宽度一次性完成填土，在分层填筑时，每一层的压实厚度不能超过15cm。正确的施工顺序是：卸土、洒水、推土机平整、人工平整、压路机碾压、检测压实度。在压路机的碾压过程中，既要确保压实度符合要求，又注意保护台身。

9、养护技术及其质量控制

首先应将桥梁养护工作重视起来，防止养护质量同责任脱钩问题的发生，对桥梁养护各级人员的责、权、任进行明确，可由上至下构建四级责任制，并注意加强桥梁养护技术人员的素质培训，培养其责任感，建立完善的养护质量责任制，并将责任落实到人，以便充分发挥养护人员的工作积极性。其次，应注意搞好养护材料的采购、使用及其保存，合理选择养护材料，防止用错材料，按时按质按量地进行养护所需材料的提供。养护技术应力求经济合理、分析全面以及工艺先进，以便加快养护进度、提高养护质量并降低投资，养护过程中应分清主次，重点放在关键工序的养护。养护质量的控制应当根据季节及地域的不同分别进行对待，养护现场应确保秩序、规范。

结束语

必须从施工及养护各个环节入手，对城市道路桥梁的质量进行控制，以便更好地推动市政道路工程的发展，从而推动我国城市化进程的不断加快。

参考文献

篇4

城市园林施工应重视施工的前期作业，尤其是要重视园林施工的现场勘查工作，还要熟悉园林施工的相关设计图纸。施工人员应认真领会设计人员的设计意图，并认真把握园林景观的控制点，重视园林工作的施工难点。此外，施工人员在实际的施工中，要重视对施工的工序安排，尤其是景观园林施工中的排水施工程序，重视施工的定点放线，并严格对施工工序进行把关。城市园林景观施工过程中，要加强对现场施工的管理。施工人员要保证施工的质量，组织好现场施工的秩序，做好园林工程施工的预算施工以及相关计划，还要明确园林景观工程的具体情况，按照具体的施工图纸进行施工。城市园林景观施工，和其它工程的施工有着明显的不同。主要是园林景观施工的质量以及施工的效果，必须是严格按照具体的施工图纸和相关要求进行的，这也是整个城市园林景观施工最主要的特点。在工程中，一旦出现施工失误，就会导致整个园林施工整体设计意图被破坏，对于园林景观施工极为不利，还会造成园林景观的设计理念受到歪曲，导致施工的结果受到影响。

2城市园林景观施工以及道路绿化养护的具体管理工作

首先，在进行城市园林景观施工和道路氧化的时候，要先考虑土壤对园林植被的影响。保证在园林景观施工中，有较多的园林植被，相关人员应加强对植被的管理和总结。保证土壤有足够的养分，同时加强园林景观工程附近的道路和绿化带的植物，加强对其施肥，并保证其具有良好的活力。其次，在具体的道路绿化管理工作中，道路绿化管理工作应选择一定的方法，根据园林工程的实际情况，有选择性地栽培一些生命力强的植被。对新栽培的植被，要保证乔木和灌木的浇灌，在养护的过程中，一定要避免开挖太深，影响植被的生长和发育，从而保证植被的健康成长。再次，加强对城市园林景观施工的排水工作，同时应重视对园林景观的土壤等管理作业。很多园林景观中的一些绿化植物在正常生长的过程中，对于土壤的消耗量较大，因此，做好景观园林工作，具有重要的意义。城市园林景观工作以及土壤排水的过程中，一定要保证地面的环境良好。如果出现自然灾害等情况，可以采用管道进行排涝等作业。最后，城市园林工作在进行相应的绿化养护施工时，应注意：在保护和绿化景观园林之前，要保证园林景观以及道路绿化中的树木形成一种错落有致的情况，疏密得当，色调搭配相宜。然后不定期修剪枝叶，除害喷药，防止植被被一些病虫危害，例如，对蚧壳虫以及金龟子等害虫的预防工作。园林景观以及道路绿化的有关具体养护工作人员，要加强园林绿化和养护，保证园林没有杂草，且绿化均匀有致。尤其是对于草地的绿化作业，应努力推迟草地的衰退期。对于花卉养护工作，应加强枯枝败叶的修剪作业，采用定期消毒和除虫措施，使得花卉树木的生长环境良好。

3城市园林景观施工以及道路绿化养护管理的结合分析

在城市景观施工过程中，应有机结合道路绿化养护作业，并使两者形成良好的结合。应保证在景观施工中，提高植被的存活率，同时使植被的水分在移植时尽量达到最优效果，使得植被的绿化效果更加完善。这就需要景观施工和道路绿化的充分协调和有机结合，在整个移植过程中，要认真仔细地完成移栽，保证在移栽的过程中尽量减少树冠水分。同时，还要合理安排资金管理，避免出现环节上资金断链，影响工程质量。合理控制工程造价，节约工程开支，提高园林工程的整体经济使用效益。

篇5

【文章摘要】

正确处理安全、质量、进度与成本控制的相互关系，是企业永恒的主题，工程质量和安全生产的好坏，直接影响企业经济效益和社会信誉。本文通过宏观及微观两个角度进行分析，全面阐述了施工过程中经常出现的问题，提出相应的解决对策。

【关键词】

道路桥梁；施工管理；存在问题

道路桥梁施工过程极为复杂，会受到各种各样因素的影响，本文通过宏观及微观两个角度进行分析，全面阐述了施工过程中经常出现的问题，提出相应的解决对策。

1 宏观管理和控制

质量是工程的生命，管理是质量的灵魂，措施是管理的保证、路桥工程质量管理和控制，影响路桥工程质量的因素较多，在施工中杜绝质量事故的发生，切实搞好工程质量，施工是关键。在公路施工建设中，工程质量控制是公路施工建设的核心。

1.1 施工前控制

弘扬全员质量观念，加强全员质量意识。各级领导干部必须首先树立高质量意识，抓好领导的质量意识，质量工作要求才能到位，也才能经常对全体职工进行重视工程质量教育。

1.2 施工过程控制

从组织、人员、制度三个方面抓起，建立健全质量保证体系是质量控制的先决条件，科学合理的质保体系能保证质量控制有序、高效运行，为质量控制提供决策保证。（2）制定完善质量控制措施。质量控制措施是对质量保证体系的完善和细化， 是质量保证体系得以有效运行的保障。建立、健全质量自检措施，进一步强化工程质量检测手段，尤其是要注重项目的控制性工程和隐蔽工程的自检，检测不合格的一律不得进行下一道工序的施工。（3）坚持质量检查制度。项目部定期与不定期进行安全质量检查，每次检查结果通报，并与奖惩挂钩。做到施工过程中工序、班组间的自检、互检、专检相结合，对重点部位、关键工序建立质量管理点，设立质量专管人员。

路桥工程施工进度控制管理是指在项目的工程建设过程中，实施经审核批准的工程进度计划，采用适当的方法定期跟踪、检查工程实际进度状况，与计划进度对照、比较，找出两者之间的偏差，并对产生偏差的进度进行分析与评估，同时组织、指导、协调项目部各部门及时采取有效措施调整工程进度计划。

1.3 成本控制

在施工过程中，正确处理质量控制、进度控制与成本控制的相互关系。三者是一个相互制约、相互影响的统一体，其中任何一个目标的变化，都会引起另外两个目标的变化，并受到它们的影响和制约。加强工程质量检验，杜绝工程质量事故发生；合理安排制定进度计划，有序均衡生产在合理利用资源的前提下，保证工期， 降低成本。

2 道路桥梁施工过程中存在的问题

在道路桥梁施工过程中，经常会出现这样或那样的问题，严重影响了工程施工进度和质量，在一定程度上还会留下安全隐患。

2.1 路面裂缝问题

裂缝问题是进行道路桥梁施工最为常见的问题，就会降低混凝土的强度和稳定性，减弱整个桥梁的承载能力，同时在连续作用力的条件下，大大缩短桥梁的使用寿命，造成巨大的人员伤亡和经济损失。如果桥梁出现比较小的裂缝，虽然不会影响到桥梁整体结构性能和承载能力， 但也会影响桥梁的外观。引起桥梁裂缝问题的原因主要包括以下几个方面：

1）混凝土施工材料质量达不到施工标准。比如水泥放置时间过长或者受潮， 都会大大降低水泥的性能和强度；另外， 添加的骨料质量存在问题。还有混凝土的配合比不符合施工标准，存在很大的随意性。

2）在混凝土浇筑振捣过程中，振捣过猛或者不足，导致混凝土结构不均匀， 出现局部的沉陷，很容易出现蜂窝或者麻面的现象；在混凝土浇筑完成后，由于不均衡的预应力导致出现裂缝问题，因为水泥水化热使混凝土内部温度升高，与表面形成巨大的温差，如果超过混凝土的膨胀系数，就会在温度的作用下出现收缩的现象，最终形成裂缝。

2.2 出现蜂窝或者麻面以及气泡等问题

桥梁工程如果出现这种现象，就会很容易受到腐蚀，降低桥梁结构的承载力和耐久性。首先，在施工过程中，施工技术达不到要求，没有按照标准工序进行施工，对施工工序进行随意的调整；在混凝土浇筑过程中，振捣不足，导致整体结构不密实， 比较疏松；在浇筑过程中，如果过多振捣， 就会使骨料下沉，使混凝土中间砂浆过分密集，很容易出现塑性裂缝和干缩裂缝。其次，在施工过程中，混凝土土模加工精度不够，容易形成局部的漏洞，接缝处不够密封，在混凝土干硬后，出现窝蜂情况；最后， 在混凝土施工过程中，从搅拌和浇筑间隔的时间太长，水灰出现离析的情况。

3 道路桥梁项目控制内容和措施

为了避免道路工程施工出现问题，保证施工质量，要采取有效措施，加强对桥梁施工的管理和控制。

3.1 施工技术管理

在道路桥梁施工过程中，对施工技术要求比较高，比如墩基础和主桥箱梁等， 同时要还要考虑到施工现场的地质、水文以及气候条件；因此，为了保证施工质量， 提高施工技术水平，要成立相应的技术攻关小组，及时有效解决在施工过程遇到的技术难题，为桥梁施工提供必要的技术支持。还要做好工程施工技术资料的搜集整理工作，同时进行分类归档，为以后施工提供必要的借鉴和帮助。在施工过程中， 要做好工程施工的重点和难点施工，比如钻孔灌注桩的施工，接柱、系梁和盖梁的施工，梁板制作和安装以及桥面铺装施工等。

3.2 施工质量管理

为了保证工程施工质量，要明确施工现场的岗位职责，根据工程施工目标保证工程优质高效的施工；还要不断完善质量管理体系，避免出现违规施工或者操作行为，促进施工单位保质保量的按时完成施工任务。施工单位要建立相应奖惩制度，对于施工过程中存在的弄虚作假和违规施工行为，造成事故或者损失的人员要进行惩罚；对于能够认真落实质量保证体系，避免出现事故的人员要给予奖励。另外，还要加强对施工机械设备的养护和管理，做好的日程的维修工作，避免超负荷使用，保证机械设备始终保持良好的状态，提高道路工程施工效率。在道路桥梁建设过程中，还要建立功能完备的实验室，制定完善报告反馈机制，利用实验的数据对施工的安全和质量进行监控。为了保证工程施工质量，监理部门还要加强对工程施工质量进行严格的验收，在完成每道工序后，要按照相关规范和标准进行检查，同时还要做好相应的交接记录，对于存在的问题，要分析出现的原因，督促施工单位进行及时的处理。

4 结语

综上所述在施工过程中，正确处理安全、质量、进度与成本控制的相互关系， 是企业永恒的主题，工程质量和安全生产的好坏，直接影响企业经济效益和社会信誉，因此工程施工中应加强工程质量检验，杜绝工程质量事故的发生。施工项目在合理利用资源的前提下，保证工期，降低成本，提高经济效益。

【参考文献】

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管理前言：随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展，过去年代修建于各地城镇和各级公路上的桥梁，负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。当时社会发展较缓，缺乏前瞻和预见，桥梁投入运营使用之后，运营管理的长期滞后，管养制度建设和队伍建设长期被忽视，管养费用被挤占、挪用，运营车辆长期普遍超载和严重超载未得遏制，桥梁的技术状态未得到及时、细致的观测掌握。在寒冬酷暑、暴雨烈日、洪水冲刷、车船撞击的多年影响下，使得为数众多的农用、公路及城市桥梁，发生了各种大大小小的病害，如桥面破损、栏杆断裂、伸缩缝损坏、桥头跳车、梁板或拱体裂缝、砼剥落、钢筋钢索锈蚀、钢结构裂纹锈烂、墩台断裂位移、挡墙倾斜错位、锥坡下挫坍塌、墩台基底冲空、桥头路基冲塌、河床护底冲翻以及河道被冲刷严重变迁而危及桥头路基等，已经破坏了桥梁的正常良好状态。这种不良状态，除将大大缩短桥梁的使用寿命之外，有的已经威胁着过往人车的安全而成为危桥，成了政府、管理部门和人民群众关注、耽心的大事。

这些桥梁具有荷载等级低、使用年限长的特点。从技术资料分析，大多数桥梁是三不知：1不知基底地质；2不知基础深度；3不知隐蔽部分的尺寸。从桥梁技术状况分析，由于河床屡遭洪水冲刷，河床底部加深，桥梁墩台基础外露、冲空，产生不均匀沉降，导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂，有的甚至出现开合现象；有的桥梁由于桥台较高，受行车及台后土压力的作用，桥台出现开裂、凸肚等病害；桥面混凝土铺装层由于使用时间长加之重车作用，导致开裂、剥落等病害。按桥梁技术状况来评定大多属三类桥梁。

随着国民经济的发展和重点工程的建设，目前公路桥梁所承受的负荷有3个特点：1交通量不断增大；2重型车辆增加及超载现象严重；3超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况，桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。

旧桥加固，提高旧桥的承载能力，确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。自1989年以来，我单位多次完成超限运输旧桥加固及大中型危桥的维修加固监理工作，在公路旧桥加固和管理方面取得一些经验，本文按桥梁的组成部分介绍桥梁的加固方法。

1、旧桥上部结构加固技术

1.1、桥面补强层加固法

在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层，一般先凿除旧桥面，使其与原有主梁形成整体，达到增大主梁有效高度、改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁的承载能力的目的。

1.2、增大截面和配筋加固法当梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能不足时，通常采用增大构件截面、增大配筋、提高配筋率的加固方法，这种方法是在梁底面或侧面加大尺寸、增配主筋、提高梁的有效高度和抗弯强度，从而提高桥梁的承载力。该法广泛应用于桥梁及拱桥及拱桥拱肋的加固。

1.3、锚喷砼加固法借助高速喷射机械，将新砼混合料连续的喷射到已锚固好钢筋网的受喷面上，凝结硬化面形成钢筋混凝土，从而增大桥梁的受力断面和补强钢筋，加强结构的整体性，使其能承受更大的外荷载作用。

1.4、粘贴钢板加固法当交通量增加，主梁出现承载力不足或出现严重腐蚀的情况时，梁板桥的主梁会出现严重的横向裂缝。采用粘结剂及锚栓，将钢板粘贴锚固在混凝土结构的受拉缘或薄弱部位，使其与结构形成整体，以钢板代替增设的补强钢筋，达到提高梁的承载力的目的。这种加固方法的特点是：

1.4.1、需要破坏被加固的原结构尺寸；

1.4.2、工工艺简单，施工质量较容易控制；

1.4.3、施工工期短。

1.5、增设纵梁加固法在墩台地基安全性能好，并具有足够承载力的情况下，可采用增设承载力高和刚度大的新纵梁，新梁与旧梁相连接，共同受力。由于荷载在新增主梁后的桥梁结构中重新分布，使原有梁中所受荷载得以减少，由此使加固后的桥梁承载力和刚度得到提高。当增设的纵梁位于主梁的一侧或者两侧时，则兼有加宽作用。

为保证新旧砼能够共同作用，必须注意做好新旧梁之间的横向连接。

1.6、拱圈增设套拱加固法在原主拱圈腹面下增设一层新拱圈，即紧贴原拱圈底面上，浇注或锚喷混凝土新拱圈，外形上就像是在原拱圈下套做了一个新拱圈。

2、旧桥下部结构加固技术

2.1、扩大基础加固法

此法适用于基础承载力不足或埋深太浅，而墩台又是砖石或砼刚性实体式基础时的情况。扩大基础底面积应由地基强度验算确定。

2.2、增补桩基加固法当桥梁墩台基底下有软卧层时，墩台发生沉陷；对此采用增补桩基加固法是一种常用而且有效的方法。这种方法是：在桩式基础的周围补加钻孔桩等，以此提高基础的承载力，增强基础的稳定性。

2.3、钢筋砼套箍或护套加固法当桥梁墩台由于基础埋深不够，或因施工质量控制不严等原因，导致墩台开裂时，有时会出现贯通裂缝，可采用钢筋砼围带或钢箍进行加固。

2.4、桥台新建辅助挡土墙加固法由于桥台台背水平土压力过大，引起桥台倾斜，应在台背之后加建一挡墙，以抵御过大的土压力。

2.5、墩台拓宽加固法利用旧桥基础，靠墩台盖梁挑出悬臂加宽部分，以便安装的上部结构。此种情况为只加宽墩台上部的盖梁、墩台身和基础则不需予以加固。

3、旧桥加固的常用方法

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1 公路工程道路施工管理意义

公路工程是一个庞大而复杂的系统工程，在道路施工过程中需要运用到地理、物理、电子等多项专业学科以及多项技术方法，全面有效、分工明确才能使公路工程得到长期有效的发展。公路运输推动着我国社会经济的全面发展，是各项产业正常进行的保障，所以在公路工程方面，需要大力增加财政投入。公路工程有效管理有利于道路施工的运行，它催化着道路施工质量指标、经济成本、工程进度等往好的方面发展。针对一些长期使用过的柏油马路或者破损严重的道路，国家投人了大量人力物力对其进行修复整改，表面上看来公路工程得到了发展，但是仔细研究会发现，对道路改造的施工队伍并非完全专业。施工企业道路施工经验欠缺、管理水平不足，由于质量检测体系不规范，质量意识薄弱，缺乏常规的质量检测人员以及设备落后等一系列问题使得工程管理失控，造成道路施工质量存在强烈的隐患。人是各类社会活动的主体，道路施工质量不仅是社会经济发展的基础，而且要给使用者提供安全的保障。所以在道路施工过程中离不开全方位的有效规范化管理，规范施工技术设备，提高施工质量，科学指导施工指挥调度，从而使道路施工防患于未然，使社会经济得到全面发展。

2 当前道路施工的问题和现状

2.1 道路施工管理上存在的问题

2.1.1 道路施工质量管理不完善

随着我国社会科学经济不断的发展，道路施工的数量急剧增加，但是所施工的道路质量并不高，甚至频频出现问题和事故，造成了极为恶劣的影响，这很大程度上都是在于道路施工质量管理的不完善造成的，虽然我国大部分道路施工单位采取了相应的质量管理和规章制度，但是从根本上并没有形成一个完善的体系，正是因为道路施工质量管理体系的不完善，对道路施工造成了非常不好的影响，从而也导致了道路的质量出现问题。

2.1.2 道路施工质量监督体系不完善

道路质量出现问题不仅仅是由于道路施工管理上出现问题造成的，道路施工质量监督体系的不完善也很大程度上对道路施工质量造成影响。其原因就在于道路施工缺少质量监督，从而导致具体的道路施工中出现质量问题及缺陷，并且没有完善的监督体系，很容易对所犯的错误掩盖，埋下安全隐患并很可能造成日后道路事故的出现，所以说道路施工质量监督体系的不完善也是当前道路施工中存在的重要问题。

2.2 公路工程施工管理的现状

虽然我国的道路施工在近年来得到了长足的发展，交通基础设施得到很大的发展与完善，但是由于我国社会经济发展水平不断提高，车辆数量迅速攀升，加上道路施工普遍存在进度慢的情况，而且道路经常发生安全事故，质量无法得到保证，严重的威胁了我国正常的社会秩序和人们的生产生活，对我国的发展造成了巨大的阻碍作用。道路的质量安全是否达标，不仅仅体现在道路安全上，这对于我国的长治久安也同样具有重要的意义。一旦道路上发生严重的安全施工，往往会造成巨大的社会影响，而且我国土地广袤，道路施工对于我国的发展意义非凡，同样，道路施工的质量是非常重要的，可以由于各种因素的影响，我国当前的道路质量往往得不到加强和提高，存在着许多问题，这些问题主要表现在以下几个方面：

（1）我国很多道路施工任务非常繁重，但是和这些道路施工相应的管理措施却非常落后，甚至某些道路施工的管理上属于粗放式的管理模式，极易导致道路施工的质量问题，难以保护保证到了施工的质量和使用寿命。

（2）道路施工一般跨度比较大大，而且道路的施工往往受到不同的地质条件、施工条件等的影响，但是与之密切相关的道路设计却经常由于考虑的因素不够周全，而在实际的道路施工反复变更，使得道路施工受到了很多不稳定因素的影响，对道路的技术标准和质量安全造成了极大的威胁。

（3）由于道路施工上的管理往往会受到多方面因素的影响，但是在具体的道路施工管理工作又存在很多不到位的现象，不仅如此，粗放型的管理模式直接影响了道路施工管理和道路的施工质量。

3 如何加强道路施工的管理措施

3.1 加强道路施工过程中的监督

道路施工过程中的监督可以有效的提高道路的质量，通过在道路工程施工中加强道路施工的质量管理并加强质监基础工作，从而提高道路的质量。质监基础工作主要是通过在道路施工中进行有目的、有计划和有步骤质量管理工作达到提高道路质量的目标。提高道路施工中的监督工作必须要明确道路施工的技术标准，道路施工的技术标准实际上就是道路施工的具体的技术指标，只有在道路施工中明确这些技术指标的相关标准，才能结合具体的道路施工进行有效的监督，比如道路施工的设计资料、施工流程、施工工艺、施工规范等具体的方案和措施。其次对于道路施工中的细节部分，不能敷衍了事，必须要将具体的文件下发到道路施工相关的各级单位，从而明确道路施工中的责任，道路施工中一旦出现问题，可以根据这些文件追究负责人的相应责任。另外在道路施工的监督工作中可以通过建立道路施工责任制的方式，明确每一个施工环节和施工人员的具体责任，如果道路施工出现质量问题就可以有章可循，进行客观合理的处罚，同时对于道路施工质量有所提高的施工和管理人员可以进行奖励，从而通过责任制的落实来达到加强道路施工质量的良好效果，并提高道路施工的管理效率。

3.2 严格控制道路施工的质量

加强道路施工的管理必须要严格的控制道路施工质量。从某种程度来所，加强道路施工的管理实际上就是为了提高道路的质量，因此在具体的道路施工中必须要严格的对道路施工质量加以控制。比如在道路施工过程中从建设步骤细节上加强施工质量，从而达到提高道路整体的质量的目的。加强公路工程施工的质量控制，不仅仅是要在大方向上统筹的把握道路施工，对每一个道路施工细节都具有指导意义。另外严格控制道路施工质量，还可以通过在原有道路施工基础上的细节部分进行高，比如施工工艺、施工材料等。另外，严格控制道路施工质量还需要遵循国家的相关法律来进行监理。因为道路施工环境是复杂多样的，因此道路施工必须要结合具体的施工环境，充分合理的运用管理措施，比如道路建设具有较大的流动性和一定的管理难度，这时便可以通过制定相关的规章制度或施工监理措施来使道路的施工质量达标。

3.3 完善道路施工的质量管理体系

随着我国经济的快速发展推动了我国道路基础设施的建设，但是由于我国道路建设的进程十分快速，缺乏了必要的经验累积阶段，从而导致了我国道路频频出现各种问题，对我国的经济发展形成了严重的阻碍作用。特别是由于道路施工相关的规章制度比较缺乏，对我国道路的施工缺乏指导性的作用，难以从根本上提高道路施工的质量。因此完善道路施工的质量管理体系对于提高道路质量水平具有重要的作用。完善道路施工的指质量管理体系并通过在道路施工中起到监控的作用，从而知道道路施工的整个方向，能够合理的对道路施工过程中所出现的问题及时的进行处理，提高道路的质量安全。需要注意的是，道路施工的质量管理体系是以道路施工监理为核心，可以确保加强道路施工管理并提高道路的质量，有效的避免因施工问题而导致的问题。

3.4 加强劳动力的管理

管理措施在道路施工的重要性不仅体现在施工工艺和施工管理上，劳动力的管理也是十分必要的，在这里劳动力主要指的是道路施工管理人员，劳动力在进行道路施工中必须要做好一些具有技术性的准备工作，从而提高道路施工质量，比如道路施工合同上的熟悉、道路设计图纸的学习都需要做好规划，通过根据不同的劳动力分配不同的任务，并相应的提高施工人员的技术水平，从而提高道路施工的质量和管理效率。

结语

综上所述，加强道路施工的管理必须要科学、规范、合理并结合我国相关部门的标准采用有效的管理措施，提高道路施工的质量。只有通过加强道路施工每一个环节的质量管理，根据具体地的施工环境保证道路施工的质量。另外通过进一步的完善道路施工管理措施，加强道路施工中的监督和管理，抓住道路施工过程中的问题和重要环节，严格的遵循道路施工规范技术标准，及时合理的对问题进行处理，达到提高道路施工质量的良好效果，从而推动我国交通技术设施的完善并促进我国社会经济的发展。

参考文献：

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中图分类号：TU997文献标识码： A 文章编号：

前言

随着我国道路桥梁事业的蓬勃发展，也取得了辉煌成果，但施工质量也依然存在，个别还很严重，这也反映了道路桥梁施工过程中没有严格管理，施工人员没有严格按照标准来施工，从而导致工程质量问题的出现。面对经济快速发展的今天，道路桥梁施工管理创新，是路桥工程管理人员所面临的一大挑战性课题。道路桥梁工程管理就是在进行道路桥梁工程项目设计、计划、实施执行、检查、分析、调整的时候，对这些工程进行多方面的统筹管理，让道路桥梁工程得以按质、按量、按期完成交付、运营。

一、道路桥梁工程施工管理过程中应注意的问题

（一）技术问题：作为道路桥梁工程，点多线长，施工工序繁多，施工工艺较复杂，现场需要投入大量的人员、机械设备，各类施工班组多且工作面交叉作业频繁，管理难度大，这要求现场施工管理人员做好各项技术准备，包括熟悉施工图纸、优化施工工序、做好技术储备、建立健全质检制度等。

（二）机械设备问题：作为道路桥梁工程施工，机械设备繁多，例如挖掘机、推土机、压路机等土方施工机械，钻机、打桩机、吊机等桥梁施工机械，作为机械设备的管理应该注意加强建立健全机械使用维修保养制度、编制机械设备使用计划及加强对外租赁机械设备等方面的管理措施。

（三）材料问题：道路桥梁工程有其固有的特点，主要就是所需要的材料种类多，且需要量大，如钢筋、水泥、各类预制品及外加剂等，并且伴随着新材料、新规范的应用，因而材料是一个不可小视的问题，针对这个问题主要包括对材料供应、材料采购、材料进场分类堆放、材料发放等四个方面考虑。

（四）现场人员管理问题：作为决定工程成败的关键，人的因素是极其重要的。因为任何工程项目都离不开人的组织和管理，需要人将材料合理搭配而创造出来。一个工程项目如果要做好，必须注意加强团队精神，必须建立科学的施工队伍管理体制，必须采用合理的奖惩手段。

（五）施工安全问题：道路桥梁工程的施工安全管理，是一项很细致的工作，由于道路桥梁施工线路长，交叉作业面多，设备投入量打，且一般都为露天作业，所以安全管理的难度较大，需要考虑诸多因素。 因而，必须做好以下工作：首先，加强安全监督检查；其次，建立健全各项安全管理制度；另外，加强对人员的安全培训和安全交底工作，全面提高整体的安全意识。

（六）环境问题：道路桥梁建设或多或少会给周围环境带来影响，所以在工程施工过程中必须保护环境：①降低噪音，保证施工噪音对工地附近居民的生活造成的影响降到最低。②降低施工过程中产生的一氧化碳、氮氧化物及总悬浮颗粒物的日均浓度，确保其值符合大气环境质量标准的二级标准。③选用专业检验人员对主体工程和防止水土流失进行防护工作，对检验人员进行安全教育和技术培训，对检测仪器要经常校正，提高检验工作的质量。

二、道路桥梁工程的施工管理过程

（一）道路桥梁工程实施进度和道路桥梁质量要求有相匹配的机械设备与之对应，机械设备的生产能力是由全套设施中生产能力最小的机械决定的，所以，要了解机械的属性和特点，做到统一配置，保持机械的有效组合，使机械发挥最佳水平，从而提高机械设备的使用率。机械在使用过程中，难免会出现问题，所以要有维护、抢修小组，对机械进行定期检查维护，及时排除故障，保证机械能正常运转，确保工程能按进度计划进行。

（二）施工现场的布置，对机械的使用和施工人员的工作有很大的影响，合理的布置可以充分发挥机械设备的使用和施工人员的工作效率。施工现场布置包括生活区、施工现场各种材料物品的存放、材料的供应和运输路线、供电设备、水源设置、工地仓库、搅和场、机械设备运行等方面的布置和安排。施工现场不准堆放废料、垃圾等各类杂物，要保持施工现场的清洁整齐。

（三）道路桥梁设计要采用标准设计，桥梁上部结构施工方法有现浇施工、预制安装、悬臂施工、转体施工、顶推施工、逐孔施工、横移施工、提升与浮运施工等，这些方法都有其适用范围，因此在施工设计中，要根据具体情况进行合理选择，以利于施工顺利进行。在施工前要结合施工方案和工程设计图中的排水设计，制定防洪排水方案，选择合适的施工位置和方式，减少雨水对工程进度的影响。

（四）工程实施过程中，运输是必不可少的，所以对运输组织有一定的要求：运距短、运输量大、运转次数少、装卸迅速，尽量使用原有的交通条件，减少临时性设施，充分发挥运输工作的载运功效。

三、道路桥梁施工管理过程的创新管理

（一）建立完善的施工质量保证体系

（1） 建立严格的工程质量内部监理制度：制定严格的工程质量内部监理制度，内部监理工程师遇到下列情况可行使质量否决权，如不按图纸施工或外形尺寸不符合规范和设计图纸要求的、不符合监理程序而施工的工程项目和使用原材料外购构件不合要求的、未进行工序交接检查的工程和未经驻地工程师签证的隐蔽工程。

（2）充分发挥工地试验室对道路桥梁工程质量的控制功能：工地试验室是开展全面质量管理的基础部门，是质量保证体系中的重要一环道路桥梁建设的施工，必须有功能完善的工地试验室。为此，应按规范要求配备试验所需的仪器设备和相关的试验人员，建立试验报告反馈制度。最大限度地实现过程控制试验人员必须服务到现场，用检测数据监控施工。

（二）建立和完善工期控制网络系统

从领导到生产班组都必须树立强烈的工期意识：工程进入筹备阶段项目经理部应将各项目纳入工程工期网络控制系统之中，以甲方要求的竣工时间为终点，倒排生产计划，确保工期正点运行；在工程工期总体网络图中，通过网络分析，分阶段地寻找影响工期的关键项目，然后将项目一一细化，绘制关键项。目前网络分析图通过科学计算和周密预测，可以找出关键工序集中力量予以突击，如此各阶段地抓住重点，突破关键工序和项目，扫除工程中各个障碍，从而保证了总工期按计划向前推进。

（三）资料管理的创新

收集、整理工程资料是工程项目交工验收的一项重要工作，工程资料包括工程设计、施工方案、施工图纸、变更组织设计、技术交底书、作业指导书、材料操作使用注意事项、技术组织措施项目、施工队管理划分、工序交接事项等，工程资料是道路桥梁工程竣工后进行审计验收、运营管理意见围护改造的重要依据，在施工前要组织有关人员学习档案管理和资料整理的相关知识、规定，规范资料收集整理的标准，从工程准备开始就建立档案归录，按照时间顺序、文件类别及时立卷归档，防止资料流失，确保档案的完整、准确、系统。

四、结束语

道路桥梁工程项目管理是针对某项道路桥梁工程，从道路桥梁工程的投资可行性分析到该项道路桥梁工程的设计、施工到最后项目竣工评价的管理过程。一个道路桥梁工程项目从立项、规划、设计、审核到施工，直到竣工验收，整档管理，整个流程，紧密相扣，无论哪个环节都不允许有丝毫闪失，否则其引起的损失是难以估量的。在其中，施工作为至关重要的一项工作，是将设计意图转换为实际产物的过程，任何一道工序出现问题都将对整个工程质量产生不可预计的缺陷，尤其是对道路桥梁项目的现场施工管理更是重中之重。

参考文献：

[1] 黄云峰.我国建筑工程项目招标管理中存在的问题及对策[J].建筑施工，2007，（5）.

[2] 孙学军.道路桥梁工程项目现场管理探究[J].城市建设与商业网点,2009（19）.

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道路工程管理直接关系到工程质量好坏和基本建设速度，由于城市道路工程的头绪多，往往要承受献礼、形象、政绩、民心、承诺等多方面的考验和制约。

一、城市道路工程监理现状

而目前建设监理市场比较普遍地存在监理徒有虚名现象，有的城建主管部门领导甚至认为：监理没有不行，有了更不行。此外，随着现代化步伐的加快，城市道路建设也飞速发展，质量问题也越来越成为市民关注的焦点，工程监理也越来越受到重视。但在实际工作中，一些监理单位不能严格履行合同的情况时有发生，监理工作还存在着很多问题。

二、施工质量的管理

（一）人的管理

人是质量的创造者，施工质量的好坏与从业人员的水平素质不可分。质量控制应以人为核心，把人作为控制的动力，调动人的积极性与创造性，增加人的责任感，树立质量第一的观念。建设、监理、施工各部门应履行好自己的职责，以工程的高质量为首要前提，发挥各自的优势，密切合作，协调管理，才能从根本上确保工程的高质量。监理部门应做到“秉公执法、热情服务”，把监理工作贯串于施工的全过程；同时监理部门应帮助施工单位出谋划策，协助施工单位改进施工方法和工艺，为工程的高质量保驾护航；在施工队伍的选择上，切实做到择优选取施工队伍，不但要考虑竞标报价，而且还要实地考察施工队伍的实际状况。

（二）原材料的验收

材料是构成建筑产品的主体。在城市道路施工管理中，对材料的质量控制显然是举足轻重的。填方用土、基层材料和沥青混合料的验收是材料验收的主要内容。公路常用材料的基本性质可分为物理性质（密度、堆积密度、孔隙率、密实度、吸收率等）、化学性质（化学稳定性等）和力学性质（强度、硬度、弹性及朔性等）。城市道路首先要把好材料关，合格优质的材料加上成熟的工艺和熟练的技能，才能确保公路工程质量。对原材料、各种混合料及工程内在质量进行的监理抽查试验项目同施工单位（按合同技术规范要求）；监理抽样频率：水泥、钢材、沥青、石灰、粉煤灰、砂砾、碎石等为施工单位抽样频率的30%，其余材料为10%。在施工现场的旁站监理人员对施工质量或材料质量产生疑问并提出要求时，监理试验室应随时进行抽样试验，必要时还可要求施工单位增加抽样频率。

（三）适时调整机械组合

机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度，是当前公路建设发展的主流。在施工过程中，要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响，机械的使用数量发生变化时，现场管理者必须适时改变机械组合。

（四）做好施工过程的质量监理

监理工程师的跟踪和巡视是工程质量现场控制的重要环节，在市政道路监理时要做到“多巡视、抓关键、查细部、盯重点、多动手”。巡视时要抓关键如预埋地下管线、地下障碍及软弱土的处理、路基的压实度及排水管内底高程等，只有多巡视才能及时掌握工程施工动态，发现并纠正存在的问题；检查验收时要重点查细部如接头及边角部位；施工时要对重点部位如含灰量和砼浇筑等实施旁站监理，做到重点盯防。监理巡视和验收中发现的问题要及时反映给施工单位，并责令限期整改，并对处理后的结果予以复查。

（五）加强施工现场实验管理

根据城市道路施工从地下到地上、从路床到面层施工的技术要求来说，每道工序的实验非常重要，它是工程质量合格的保障机制，因此要十分重视。工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门，因此要加以重视。强调关键部位的试验。

三、施工进度的监控

工程进度涉及到业主和承包人的重大利益，是合同能否顺利执行的关键。在项目实施中，监理工程师必须要制定一套控制进度的措施和科学的计划管理方法，并根据合同赋予的职权监督承包人执行计划，以保证工程在合同规定的期限内顺利进行。监理工程师在批准工程进度计划后，应该立即着手制定有关监控进度方面的一整套报表记录和有关规定。并对批准的施工进度计划执行情况进行监督，从全局出发控制实际进度与计划进度的差距，根据差距情况调整施工进度计划的命令；

四、成本管理

施工现场管理的好坏与项目成本有着直接的关系：统一指挥，科学管理，可节约施工成本中的其他直接费和人工费、机械使用费，否则产生的浪费也是不可忽视的。

（一）人工费用管理

人工费主要包括人工用量和人工价格的控制。应根据编好的成本分解表中的人工费进行控制。其重点是对施工队伍进行择优选择，尽量选用选用信誉好、规模较大、技术实力较强、小型机具设备配备较全的施工队伍，以减少施工中的无谓损耗。

（二）材料费用管理

材料费支出在施工成本中占很大比例，因此控制材料费支出是成本管理的重中之重。一是建立价格信息网络，及时准确了解市场上最新的材料设备价格信息，根据项目定位，适时调整材料、设备的采购价格；二是大宗材料采购要货比三家，物美价廉，使材料费支出最少；项目主要材料和设备采用甲方供应或暂定单价的方式，掌握主动权；三是把握好订货时机，避免供货不及时造成的施工索赔。

（三）机械使用费

自有机械采用单车核算，建立单车修理费和油料消耗统计台账，同时建立司机奖罚制度。 外租机械严格签订租赁合同明确规定租赁时应承担的各项费用，同时按小时核定台班，减少不必要的机械费支出。

五、结语

道路施工管理是城市道路管理的重要环节。城市道路质量的优劣，直接影响着人民的生活和城市经济的发展。随着我国城市交通事业的迅速发展，对道路质量和效率提出了更新更高的要求。因此，做好城市管理工作必须充分发挥各部门的作用，共同做好工作。同时还应实行民主管理，调动各方面的积极性，全面推行各项科学管理制度，把公路工程管理推向一个新水平。

参考文献：

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中图分类号：U445 文献标识码： A

一、施工和养护管理方面的问题

在道路桥梁的施工阶段，主要存在以下几个方面的问题：第一，桥梁主体结构的质量问题。很多风险因素都来源于桥梁的基础工程，比如，基础承受力的能力不够，基础下沉严重或者断断续续下沉，基础的位置不正，现浇和预制装配是钢筋混凝土或预应力混凝土的两种主要的桥梁结构。第二，临时工程问题。在施工过程当中时常发生众多人为以及不可控的事故，在这众多的事故当中发生率最高，几乎占据所有事故一半以上的是脚手架相关事故。由于脚手架结构不合理，进而导致的局部坍塌，甚至是整体坍塌、高空跌落等事故，一方面影响工程的整体进度，另一方面严重的威胁了施工人员的人身安全。在道路桥梁的施工过程当中，运输材料方面主要依靠施工便道、浮吊等大型的临时施工设施。这些设备无论是在安装过程当中还是后期的使用、维护等方面都潜在各种危险因素。由于这部分的设备属于临时性的，因此设计人员在进行设计之时有所忽略，导致整体质量不佳，以及维护不及时、维护粗糙等问题，加之环境因素的影响，往往使得这些设备在使用过程当中总是伴随着各种潜在的威胁，令人防不胜防。在进行桥梁的施工当中，处于工程要求，在施工当中往往会用到架桥机等相关设备，而这些设备通常具有大型、重量大等特点，因此在使用过程当中存在一定程度的危险性。

二、影响施工和养护的因素分析

1、主观人为因素

在城市道路桥梁施工养护管理与质量控制中，项目负责人、施工队伍素质等主观人为因素直接影响到施工质量。在当今一些城市出现的道路桥梁质量问题上，主要的原因还在于主观人为因素。项目负责人的责任心、廉洁程度以及施工队伍的执行力与施工态度都对城市道路桥梁施工中的维护管理与质量产生深远影响。

2、客观环境因素

城市道路桥梁施工中养护管理与质量控制的客观因素主要体现在外部一些自然环境。主要体现在天气气候因素、季节变化等方面。自然因素不能对城市道路桥梁施工的养护管理与质量产生根本的影响，但是在一定程度上对桥梁工程有着直接的关联。

3、其他因素

城市道路桥梁施工所用的材质、施工机械等也会对桥梁养护管理与质量产生一定的影响。材料是施工的基础，其质量直接决定着工程的服役期、关系到市民的出行安全。如果材质不达标，即使拥有再先进的管理手段、再一流的施工队伍，质量都无从谈起。机械设备因素能否发挥在维护保养中的作用，不仅关系到施工进度，也关系到质量的好坏。

（1）车辆荷载急剧增长

目前公路的交通运输量急剧增长，极大地加快了桥梁老化的步伐，缩短了桥梁寿命。超重车、集装箱车、大吨位车的出现直接加重了桥梁的原定承重量，引发很多桥梁路面破裂、损坏等问题，使一、二类桥梁沦为了四、五类。

（2）桥梁设计荷载过低

早期设计建造的桥梁，比如上世纪六、七十年代，很多是由水利部门指挥建设的，逐步发展成为国、省的干线桥梁。这些桥梁原设计标准仅为汽-15甚至更低，远达不到目前车辆的荷载要求，现成为桥梁养护的瓶颈以及潜伏的安全隐患。

（3）养护管理不到位

各级养护部门都没有十分重视桥梁的养护管理，（增加：未能建立有效的管理机制及）不能及时地发现并解决问题，因此产生很多不良后果。比如引道路面与桥衔接处不平整；桥栏杆与伸缩缝填塞损坏；桥面保洁不及时、泄水孔堵塞等等。日常养护管理不到位，将会直接限制桥梁的使用寿命。

三、应对策略

1、建立施工质量保证体系

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中图分类号：TU38

文献标识码：A 文章编号：1674-9944（2017）13-0069-02

1 引言

现今城市各项的发展都是以维持生态平衡和保护环境为前提的，而市政道路园林绿化的设置不仅可以起到美化环境的作用，还可以起到隔音，吸附污染物，净化空气的作用。所以现在的道路建设中越来越重视园林绿化建设。但是在发展过程中其许多弊端开始显露出来，城市过分重视了绿化的建设却忽视了对其的管理，使得资源浪费严重。经调查我国很多城市相继开展了园林城市建设和绿化城市建设，但是其中半数的城市因疏于管理，绿化成果差强人意。市政道路园林绿化养护中最常见的问题有：缺乏足够的重视；机制不完善；经费不足；人员不专业等。这些问题的存在严重阻碍了城市道路园林绿化的发展，针对现在市政道路园林绿化养护中的问题进行详细分析，为道路园林绿化养护提供参考。

2 市政道路园林绿化养护管理的意义

城市道路园林绿化养护管理是园林绿化建设的后期维护，包括对植被的修剪、浇水、施肥、防治病虫害等，其是一个相当漫长的过程，需要有严格的管理机制和专业性的管理人员才能完成之一艰巨任务，达到理想的绿化水平。而市政道路园林绿化养护管理的意义主要包括以下几个方面：首先，养护管理工作的开展可以实现预期的规划目标。实际上整个绿化建设过程包括前期的施工和后期的管理，相比较而言后期的管理任务更加繁重，相关人员只有进行长期的管理和维护才能达到预期的结果。其次，养护管理工作的开展可以节省绿化成本。表面上看来进行绿化管理要花费一些资金，但其实是节省了开支。如果只进行绿化建设而不进行管理就会使得那些植被因为疏于管理而死去，施工人员只得重新种植，造成资源的浪费。但是如果对这些植被进行有效的管理，就可以延长其景观寿命，避免二次重植。可见，进行市政道路园林绿化养护管理充分体现了其生态、景观和人文价值。

3 市政道路园林绿化养护常见问题

3.1 缺乏足够重视

在市政道路园林绿化过程中人们过分关注了绿化的规划和施工，探究什么地方该种植什么植被，以及绿化的面积和形式，但是却忽视了对这些园林绿化养护管理的规划，在进行绿化规划时没有对其日后的管理制定详细的方案和具体的计划，没有形成一定的管理机制，而这都是由于施工人员没有对管理工作引起足够的重视。因为管理是一项需要长期坚持的工作，且其工作内容并不能直接创造出经济价值，所以相关人员对园林绿化管理缺乏足够的重视，要么是没有设置管理机制，要么就是管理人员工作松散，不负责任，工作效率极其低下，进而影响园林的绿化质量。

3.2 养护经费不足

由于相关部门没有对道路园林绿化养护的管理工作引起足够的重视，所以也没有专门针对管理工作进行针对性的拨款，造成养护经费不足。由于经费得不到保障使得起管理工作无法正常开展，缺少资金去雇用专业性的管理人员，也没有资金对绿化植被进行浇水、施肥、除害虫等等，大大降低了植被的存活率，严重影响绿化效果。

3.3 养护管理力量薄弱

由于经费不足，施工单位无法聘请专业化的人员进行绿化管理，只能请一些年长的清洁人员进行简单管理，这些人员缺乏专业性的管理知识，缺少修剪技术和创新意识，严重影响园林绿化的管理水平。

3.4 管理机制不完善

园林绿化养护管理水平不高最本质的原因就是没有形成完善的管理机制。大部分的道路园林绿化养护都采用粗放型的管理方式，由于疏于管理，一些绿化区域被居民破坏，种上了蔬菜、农作物等。由于缺乏完善的管理机制使得管理人员职责不明确，都出现管理问题时他们相互推诿，无法问责到个人，管理效率低。

4 提高市政道路园林绿化养护管理与施工的措施

4.1 科学规划，合理施工

在进行园林绿化养护管理之前要科学规划，合理施工。市政道路园林绿化的规划是根据其位置、作用的不同而有所区别的，而由于这些园林绿化的规划不同就要采取不同的管理形式。例如，由于道路环岛地带是为了给驾驶人员一定的导向性，所以植被的选择应该是通透性高的，且行距不能太近的植物。而道路分化带是为了避免驾驶人员晕眩，所以植被的高度不能太高或者太矮，那么针对这些植被的选择和修剪都是有一定要求的。

4.2 根据植物生长习性，加强绿化管理力度

不同道路段所选择的植被不同，其对应的管理方式也有所区别。首先，针对数绿化植被的修剪。道路绿化带中种植树木的主要目的是依靠其绿叶吸附灰尘并发挥防风固沙的作用，所以在对数树木进行管理过程中应该尽量避免对其枝叶的过分修剪。如果大量减掉起枝叶的话不仅影响树木的光合作用而且会增加表皮与空气的接触面积，易受到细菌、真菌的感染。所以在对其进行修剪过程中要有选择的保留，即保持植被的观赏性又要提高其通风性。其次，施肥管理。施肥可以改善土壤环境，提高土壤肥力，促进植被的生长。但是不同的植被其所需要肥料的种类和分量有所区别。而且植被的不同生长时期对肥料的选择也有所不同。例如，在早春和秋末植被需要大量的磷肥，才能促根向土壤深层发展。当植物到抽枝发叶期就需要土壤能够提供大量的氮肥为细胞分裂和组织生长提供足够的营养。最后，病虫防治。病虫防治过程中要考虑安全、环境、以及成本问题。针对环境的不同选择合适的农药，减少对环境的污染。

4.3 完善植被监测工作

在日常管理过程中要注意对植被进行检测，及时发现存在的问题，并寻求有效的解决措施。为了更好地保障道路园林绿化成果，可以设置专门的植被监管部门，对城市道路绿化中的植被进行定期检测，及时发现问题植被。同时还可以加强监测部门与城管、交通警察的合作，各个部门团结协作，共同对绿化植物进行检测，降低问题的发生率。

4.4 持续供肥

根据城市绿化中种植植物特点进行针对性的施肥。例如，我国在城市道路绿化建设中普遍采用的是地被类的植物比较多。就要根据这类植物的特点以及道路环境和土壤质量进行针对性的施肥。

4.5 施行病虫害预防工作

城市道路绿化植物容易受到病虫害的威胁，所以针对植物的成长情况进行病虫害的防治是非常必要的，养护人员要加强对植被的检测，并在种植之初就做好防治措施，避免病虫害的威胁。

5 结语

市政道路园林绿化养护管理在道路绿化施工过程中起到非常重要的作用，严重影响了绿化结果，所以相关人员应该高度重视对绿化管理的投入。从分析中可以了解到绿化管理过程中存在较多问题，其主要是由于工作人员没有对其引起足够的重视。所以相关人员一定要改变自己的观念，加强管理的投入，确保管理工作的开展，从而提高市政道路园林绿化养护的管理水平。

参考文献：

[1]毛 佩，张燕科.对园林工程绿化养护技术措施分析[J].中华民居，2014（27）：10.

[2]康 琪.h园林施工与绿化养护的管理[J].建材与装饰，2014（27）：3～4.

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财务管理是在一定目标下，对企业资产购置、资产通融、现金流量管理和利润分配管理的整合型管理工作。财务管理的最基本目的就是确保道路桥梁施工企业的正常运行，避免出现现金流断裂的情况，影响企业的正常运营。财务管理内容非常广泛，成本控制就是其管理内容之一。从道路桥梁施工企业的工作性质角度来看，其成本控制工作主要包括直接成本和间接成本，其中直接成本包括原料费、人工费、耗材费等一切直接工作行为的成本支出。间接成本则是道路桥梁施工企业管理工作中所产生的各类费用。

1.2财务管理与成本控制作用

财务管理与成本控制作为控制道路桥梁施工企业经济命脉的主要工作行为，其对于道路桥梁施工企业所起到的积极作用主要可以归纳为以下几个方面。

1.2.1实现企业效益最大化

道路桥梁施工企业的财务管理与成本控制工作，一方面能做好对企业日常管理工作的成本，另一方面能控制企业道路桥梁施工行为的成本支出。对于道路桥梁施工企业而言，道路桥梁施工行为就是其获取生产效益的主要途径。如果能在保证道路桥梁工程质量的基础上，实现对施工成本的有效控制，那么所有剩余资金都将是企业的施工效益。

1.2.2提高企业市场竞争力

目前，我国道路桥梁施工市场竞争异常激烈，在这种情况下企业的核心竞争力会直接影响到其是否能获取施工项目的施工权。而在道路桥梁市场竞争过程中，核心竞争力的直接表现就是在符合业主建设要求下的科学低报价行为。实际上，同一个道路桥梁工程，每一个施工企业的基础施工成本都相差无几，在这种情况下相对较低的报价能获得更大的中标概率，而这一切都要依赖于道路桥梁施工企业高水平的财务管理与成本控制。

2道桥企业财务管理与成本控制方法

2.1建立规范财务管理与成本控制制度

道路桥梁施工企业想要确保财务管理与成本控制制度的有效性，就必须要先建立起规范的财务管理与成本控制制度，以制度为基本准则来实现对企业财务管理与成本控制行为的指导与约束。在制定财务管理与成本控制制度时，为确保制度的科学性、规范性与有效性，道路桥梁施工企业必须要注意以下3方面内容。①以国家法规为准则。对于道路桥梁施工企业来说，其制度必须要保持与国家法规相一致，才能保证科学性。为此道路桥梁施工企业应以国家法规为准则，进行企业财务管理与成本控制制度的制定。②符合企业实际情况。财务管理与成本控制制度作为为企业财务管理与成本控制工作提供支持的规划性内容，其必须要符合道路桥梁施工企业的实际情况，才能确保其指导与约束作用得以发挥。③符合企业未来发展要求。对于道路桥梁施工企业来说，财务管理与成本控制的最终目的就是实现企业的长远发展，财务管理与成本控制制度作为指导性规范，其只有符合企业的未来发展需求，才能确保财务管理与成本控制工作与企业的未来发展目标保持一致。

2.2加强财务管理与成本控制环境建设

对于道路桥梁施工企业来说，财务管理与成本控制是一项工作，想要确保这项工作的有效性，就必须要为此项工作构建一个良好的工作环境。在实际财务管理与成本控制工作中，任何一项因素都有可能影响财务管理与成本控制工作的效果。为了确保财务管理与成本控制工作的有效性，道路桥梁施工企业必须要加大其环境建设效果。一方面，道路桥梁施工企业要树立起全员财务管理意识，使企业员工都能树立起财务管理工作意识，为财务管理与成本控制工作的有效展开提供基础保障。另一方面，要提高各部门对财务管理部门的配合度，给予财务管理部门一定的权力，让其能根据财务管理与成本控制工作的需求要求企业各部门配合工作。

2.3提升财务管理人员的专业素质水平

财务管理人员作为财务管理与成本控制工作的直接行为者，他们的专业素质与技术水平会对财务管理与成本控制工作的效果产生直接影响，道路桥梁施工企业必须要做好对财务管理人员的引进与培养。在财务管理人员引进方面，要根据财务管理专业能力的考核以及专业资格证书的查看，来确保所引进财务管理人员的基本资质与技术水平。在财务管理人员培养方面，要定期对财务管理人员的专业技能进行考核，保证他们具有较高的专业素质。对于一些新型财务管理与成本控制理念与技术，要及时组织学习，使财务管理人员的专业水平能始终处于专业尖端状态，为企业开展财务管理与成本控制工作提供基础保障。

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Abstract: the road engineering construction quality, directly affecting the economic construction of the city. Uncrowded roads, rapid communication, as a city of Windows, and directly reflects the city management level. This paper expounds the characteristics of urban road construction, discusses the importance of road construction quality management and control measures.

Keywords: road; The construction; Quality; Management; control

中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：

随着城市建设的迅速发展和人民生活水平的不断提高，城市道路的通行能力不断增大, 对城市道路施工质量提出了更高要求。城市道路的质量主要涉及道路的平整度、强度和刚度。影响道路质量的因素很多，有设计方面的因素，有建材的品质因素，有施工的因素，而施工质量又与施工人员的责任心、技术素质，以及机械操作、施工工艺等有关。总之，质量的好坏是各种因素的综合反映。只有进一步规范参建各方的质量行为， 并对工程项目实施科学管理，才能确保市政

道路工程的施工质量。

一、城市道路工程的特点

1、准备期短， 开工急城市道路工程通常由政府出资建设， 出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的，对施工周期的要求又十分严格， 工程只能提前，不准推后， 施工单位往往根据工期， 倒排进度计划， 难免缺乏周密性。

2、施工场地狭窄， 动迁量大由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工， 旧房拆迁量大， 场地狭窄， 常常影响施工路段的环境和交通， 给市民的生活和生产带来了不便，也增加了对道路工程进行进度控制 、质量控制的难度。

3、 地下管线复杂城市道路工程建设实施当中， 经常遇到与供热、 给水、 煤气、 电力 、电信等管线位置不明的情况， 若盲目施工极有可能挖断管线，造成重大的经济损失和严重的社会影响同时也对道路工程进度带来负面影响， 增加额外的投资费用。

4、原材料投资大城市道路工程材料使用量极大，在工程造价中，所占比例达到50%左右，如何合理选材，是工程监理工作质量控制的重要环节。 施工现场的分布， 运距的远近都是材料选择的重要依据。

5、质量控制难度大在城市道路的施工过程中， 往往会出现片面追求施工进度，不求质量，只讲施工方效益的情况， 给施工监理工作带来了很大困难。

6、地质条件影响大城市道路工程中雨水

污水排水工程，往往受施工现场地质条件的影响，如遇现场地下水位高， 土质差， 就需要采取井点或深井降水措施，待水位降至符合施工条件，才能组织沟槽的开挖，如管道埋设深， 土质差， 还需要沟槽边坡支护，方能保证正常施工。

二、道路施工质量管理与控制

1、加强对施工单位的管理控制

（1）承担市政基础设施道路工程施工的单位必须依法取得相应资质等级的资质，并在证书许可的范围内承揽工程。

（2）严格执行招投标制度。承包方在招标、投标工作中，总是有现实或者主观上的财政方面的压力，这就容易在竞争的投标者中，决定并接受低报价的投标人，而这又往往是以牺牲质量作为代价的。因此，要严格执行招投标制度，通过招投标来确定合格的单位进行施工。

(3) 落实施工单位的安全责任体制

确定工程项目的项目经理、技术人员和施工管理人员，并且建立健全工程施工单位的安全责任体制。每个项目都设立一个责任人，签订责任状，规定工期、质量、安全责任，通过责任状的签订，提高责任人的责任心，促进安全管理水平的提高。

(4) 施工单位应当严格按照建设工程承包合同采购工程所需材料。施工材料的性能必须符合设计文件要求，同时应当符合国家有关产品质量管理的法律法规和技术标准规定。市政道路工程的质量，与使用的材料密切相关，材料的性能如何，在很大程度上决定着工程的使用和寿命。施工单位的材料开购应当予以严格监管。

(5) 工程竣工后，施工单位必须组织对工程质量进行全面检查，确认施工质量符合有关法律、法规和国家工程建设强制性标准，符合发包方的设计文件及施工合同要求，提交工程竣工报告。

2、人力资源的管理控制

人的因素是核心,一切事情的成功与否完全取决于人的因素。 建设项目的质量保证首先是人员素质的保证,人作为一切事情的主宰者,决定着工程项目的质量高低。 施工过程中除自然因素的不可抗拒外,其他一切因素对工程质量的影响都是由人来处理的,因此对道路工程施工质量的管理说穿了就是对人的管理。 对于一个项目工程的施工管理,主要是项目部领导层的管理。 参与施工人员的质量意识是关键,思想决定行动。 有了保证施工质量的思想,才会有相应的行动。 全体施工人员的质量意识和专业素质,是保正质量的第一要素。项目部必须拥有一支思想觉悟高、 业务过硬的施工队伍。 没有规矩不能成方圆,对人的管理,首先要体现人性化,其次就是制度的约束。 人性化的管理能提高企业或者说项目部的凝聚力,有了一个团结合作、富有战斗力的集体,事业的成功就有了一半的保证。制度的约束是进行管理的措施,依据国家 “公路工程在设计使用年限内实行质量终身责任制” 的法律规定,在施工前就要制定相应的、 切实可行的项目施工管理制度、质量保证制度。 提高全体施工人员的质量意识,固定岗位,明确责任。 对大型结构物要监理施工档案来明确质量责任。 质检人员要眼勤、 手勤、 腿勤。 及时检查及时发现及时补救。

3、设计质量的管理控制

对路基、结构层、路面、桥涵结构设计的图表、资料文件等不尽合理及遗漏、错误部分，除开工前通过设计图纸会审与技术交底控制外，在施工过程中发现的问题要通过以下途径解决。一是重大变更要严格按设计变更、联络单报批手续，按规定程序办理、审批。二是非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理，办理工程量认证手续。三是对设计中不

详、漏误及容易引起误解的问题，在交底记录中做以答复。

4、材料质量的管理控制

原材料是工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系，要求对道路施工项目，一是把好材料采购关，从源头上抑制不合格材料；二是对各种原材料进行质量检测化验，现场抽检取样；三是严禁使用不合格材料用于道路工程上，对水泥、白灰、碎石等施工材料，必须有出厂合格证，质量证明书、二次检验报告等有效合格证件资料。

5、对施工过程的质量实行严格控制

（1）施工过程中计划方案落实到位；将施工组织设计中所确定的方案 计划任务进行量化分解,力争细分到每一个工作日,并提前组织调度劳动力 材料和机械设备 由于工期较紧张,采取在每天收工后召开调度会的措施,协调安排后续时间所需资源的到位及供应情况,使工程的各个环节均衡、协调、连续,保证计划的顺利落实。

（2）各施工工序跟踪检查到位；由于道路工程的各个工序,除上面层外几乎都是隐蔽工程,此工程工期很紧,为抓紧施工,在施工过程中,实行各工序跟踪检查制,设专门人员现场跟踪,做到“ 三及时” ； 使工序的各个环节或操作连续性较强,这样既缩短了施工作业的时间, 又保证了施工质量。

（3）关键部位盯岗到位;为了保证质量,不留隐患,施工中采取关键部位设置专人盯岗措施实行盯岗负责制,将每天的跟班作业内容进行详细记录,留入工程档案,使该工程的质量通过过程控制来实现。

（4）质量技术问题处理到位;道路各结构层施工时,根据工程的客观条件,提前预案施工过程中可能发生的质量问题或质量通病,采取提前控制措施尽量使质量隐患解决在萌芽状态 若一旦发生技术问题,及时采取修正或补救措施 。由于措施到位,技术问题处理及时,该工程施工过程中没有出现过任何部位的返工,使质量和工期均得到了保证。

6、 质量检验评定和整体验收的管理控制

严格质量检验评定和整体验收，把好最后一道验收关口。质量检验评定是评检施工质量能否保证工程质量达到预定目标的重要手段，也标志着道路质量好坏的程度，对道路建成后的使用效果、使用年限、社会评价有着极其重要意义。工程质量是合格还是优良，需要做出综合评定，进行质量审核备案。

（1）明确质量检验标准、内容和手段检验标准主要包括技术规范、操作规程和质量检验评定标准。即达到规范化、标准化、管理制度化。检验内容主要对原材料、半成品或成品、整体结构和部件进行物理、力学性能检验，使工程质量符合规定标准。检验手段是通过仪器测试和试验数据结果反映出来。对技术标准高、工艺较复杂的项目，其检验标准有特殊规定要求时经质量监督管理人员联合检查后方可签认。

（2）检验的组织形式

质量检验应坚持联合检验、专职检验和自检相结合，日常检验和重点抽验相结合，定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合。专检人员必须从施工准备、施工整体过程、竣工交验各个环节进行严格检验，严格管理，使道路施工各工序的质量全面受控，不留质量死角，监督面达100%要求。

参考文献：