公路工程机械管理范文

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随着我国公路建设的飞速发展，各种工程机械在公路工程施工中的广泛应用，不仅为施工单位带来了可观的经济效益，还在提高工程施工质量、缩短施工工期、节省人力资源等方面也发挥着不可替代的作用。但是随着公路工程对机械设备的依赖性越来越强，对公路工程的机械设备做好科学管理与养护，预防机械发生大事故的工作就越来越重要。

一、公路工程机械的管理

公路施工工程机械管理依赖于现代管理组织机构与健全的规章制度。公路工程机械管理是否适当将对工程的施工带来巨大的影响，无论施工机械和设备多么优良，如果管理不当，就达不到预期机械化效果，从而对工程费的影响很大。施工时，正确地掌握设备的实际使用情况，妥善地保留机械操作记录，对记录进行整理和统计，作出理论分析，才能总结出机械管理的科学方法、机械管理工作中，机械的维修管理、配件的供应管理、配件和库存管理，每一项工作都十分重要，我们都应做好计划，进行统筹安排。

（一）机械的基础管理，对基础资料应按不同工作性质、类别、级别等分别归类、建帐和归档，如固定资产台账、机械设备的技术档案、包括原始机械技术文件，交接登记表，运转记录，维修记录，技术改造资料。机械的基础资料、技术档案都应跟随机械，直至报废后还应妥善保管。按照机械全过程管理的阶段性，机械的技术档案管理分三部分内容：使用前、使用中及停驶（报废）。且应采取一机一档的原则，做到机械设备、物、账、卡三者相符。

（二）加强机械设备的单机考核与效益核算。如油料使用，维修换件，月完好率，日工作量，台班成本与利润的核算等等。通过核算的积极作用，降低成本支出，提高机械的完好率和利用率，充分发挥机械的能力，以获得更好的经济效益。

（三）机械使用必须执行“定人、定机、定岗、定责”的原则，严格执行持证上岗制度，大中型专用机械不得雇用临时工操作。主要机械实行专机专人制，多人操作的机械实行机长负责制。机械设备必须严格按操作规程、维修规程、安全规程和技术要求合理使用，不得超负荷和带病作业。多班作业时要严格执行交接班制度，填写交接记录。

（四）提高机械管理人员素质，加强机械操作人员培训，随着施工机械的不断发展，新产品、新设备、新技术日新月异，日趋繁多，管理人员和操作人员只有加强继续教育、业务培训，才能适应新设备的要求，才能提高管理水平和操作技能。要定编定机、专人专机，确保机械管理人员和机械操作人员的相对稳定。同时也要培养操作人员能开会修、一专多能，特别是要求每位操作人员具有较强的责任心。

二、公路工程机械使用特点

（一）露天作业。工程机械在公路施工、公路养护、冬季公路除雪中，机械几乎都是冬夏露天作业，工作环境恶劣。为了确保工程质量和作业进度，这就特别要求工程机械的工作可靠性要好，万一发生故障能够及时排除。

（二）技术结构复杂。

工程机械品种繁多、规格齐全、技术结构复杂，涉及到机、电、液、计算机等各个知识领域。机械的选型、使用、养护、维修、管理有着很强的技术性和经济性。

（三）购买施工机械投资额大。购买工程机械的投资额一般都很大，一台机械十几万元、几十万元到几百万元，有的甚至上千万元。购买工程机械后转化为固定资产，要按时提取折旧，增加了企业的潜在负债率。

（四）工地流动性大。由于工程项目的招投标制度的改革，增大了工程施工地点的流动性。机械的工地转移是一件很麻烦的事情。大型机械受道路及桥梁承载能力和隧道净高的限制，转运起来很困难，而且费用昂贵。即使一些具有行走功能的施工机械，也不允许其在公路上长途跋涉，而必须用拖车运送，而且运送过程中也容易损坏，这无疑增加了工程单位的经营成本。 转贴于 233网校论文中心 http：//

三、公路工程机械施工特点及养护的必要性

公路工程机械大都在泥沙、砾石、雨水和风雪恶劣环境中作业，且施工带有突击性，机件工作的条件差其技术状况必然较其他机械下降得快，零件间的配合将出现不同程度的松动、磨损、锈蚀及结垢等现象，各连接件配合性质、零件间相互位置关系和机构工作协调性等都将受到不同程度的影响，致使其动力性、经济性、可靠性等性能指标下降，甚至引起机器事故，因此需定期对公路工程机械进行养护。

定期对公路工程机械进行养护可以保证机械处于良好的技术状态，减少故障停机日，提高工程机械的完好率和利用率，保证工程进度；减缓机械磨损，增加修理间隔期，延长机械使用寿命；避免出现机械事故，保证安全生产；降低机械运行和维修成本，提高机械的动力性和经济性，使机械的动力、燃润油料、零件及各种消耗材料降到最低限度。因而，必须重视公路工程机械的养护。

四、公路工程机械养护的内容与要求

（一）日常养护。日常维护的目的主要是维持机械的机容和机况，使机械经常处于完整和完好的状况，以保证正常运行。日常养护以清洁、补给（水、油等）和安全检视为中心。由机驾人员在每日出机前，行驶中和收机后进行，详尽项目内容按各级机械的操作、使用和维护规程进行。

（二）一级养护。一级养护除日常养护作业外，以清洁、、紧固为中心内容，并消除机械在运行一定时间后出现的某些薄弱环节，尤其要检查有关制动、操作等安全部件，一级养护主要内容包括各总成和连接件的紧固，主要总成和部件的以及在外部检查发现的一些必要的调整作业。这些作业由专业维修工负责进行，机驾人员参与。

（三）二级养护。二级养护作业除进行一级养护作业外，以检查调整为中心，对机械进行较深入的技术状况检查和调整，根据机驾人员反映和经过技术状况诊断，确定维修附加项目，并排除。

（四）三级养护。结合二级养护作业，以消除隐患为中心，对局部包括总成件检修，改善机械技术状况，以延长中修及大修周期。

【参考文献】

[1]高培坤.胡江平试论公路工程中的机械设备管理与维修[J].科技创新导报，2009.

[2]交通部・公路筑养路机械操作规程， 1995。

[3]交通部・公路筑养路机械保修规程， 1995。

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With the rapid development of economy， city construction and road construction is also in constant development， based on the author's many years of experience in highway engineering construction machinery and construction machinery management are described.

引言

我国的运输业、旅游业、汽车产业的快速发展，导致各个城市的交通流量日益增大，促使我国公路项目施工技术的急速变革和完善。目前的市场经济体制下，公路工程项目在施工周期、土方作业量、图纸设计等多个方面都提出了比较严格的要求，因此不仅大幅提高了项目施工、管理的业务难度，同时也更为依赖推土机、挖掘机等大型生产机械的应用。对此，在实际进行公路工程的施工建设时，作为土方项目的第一生产力，各类施工机械的使用必须结合施工现场的实际情况、环境条件、设计要求，有针对性的加以选择、控制，以科学、合理的方式进行具体生产操作，以此提高公路工程的生产效率、施工质量。

1、公路项目中路基土方部分的机械施工

1.1 机械施工的前期准备

在正式进行土方机械施工前，应根据项目的设计图纸与施工方案中的纵、横断面图，针对施工现场内部的交点桩、中心线主桩、百米桩以及各个加桩进行校对，待全部复测后实施路基放样，而对于百米桩、转角桩则需要进行加固处理并增设护桩。与此同时，应结合公路项目设计中的土方作业量，针对施工场地内的取弃土，以每40m 到60m 左右钉一桩的方式，布设内、外两侧的边界桩，并钉出跛脚桩。值得注意的是，土方机械的挖掘以及其他工序的施工都会掘起一定的土体，为避免路基的边桩遭到掩埋、覆盖、破坏，对于土方作业范围以内的百米桩应外移栓桩。此外，对于施工现场临时水准点的布置，应将其间隔距离设定在500m 左右，倘若项目的施工场地存有大幅度起伏，则需要将临时水准点的间隔距离设定在300m 左右，待全部设置完毕后，应在各临时水准点上留有清晰、明显的标记。在进行后续的施工时，应在现场各桩位处插有高度在1.5m 到2m 标杆，同时利用色彩较为鲜明的油漆、彩旗加以涂覆、绑扎，从而为后续的施工管理打下基础。

1.2 路基土方机械施工

在进行道路工程项目的路基施工时，土方部分的生产作业应加强重视对高程的控制，其主要是依据项目的设计图纸、施工方案，结合施工现场的放样边桩、填土高度进行机械施工，而对于场地内的纵向土方应以科学、合理的方式进行调配，同时注意对纵向排水设施、路基护坡道的影响以及对项目周边环境的保护、治理。根据我国有关标准与规范中的具体要求，路基各个松铺层的厚度应严格控制在30cm 以内，对于路基的填土应尽可能的采用土方作业范围以内的土体，利用平地、碾压设备以分层进行的方式密实、摊平土体，直至符合项目的设计要求，待经过技术交底、审查验收后，再进行下层填土的施工。在进行路基填土的过程中，一旦实际填土的标高、宽度达到设计标准，需立即停止生产操作，在进行找平处理的同时全面测量中线、几何尺寸，从而为后续的路基整修打下坚实的基础。值得注意的是，在实际进行高填路堤施工、路基填土时，填土的高度每上升1m 就应测量一次路基的高程、中线桩，并重新设置填土施工的标高，以此避免路中线出现偏离。

1.3 路堑的机械施工

一般情况下，公路工程单个路段的土方机械施工、填方作业，可借由其临近路段的挖方土进行具体的生产操作，同时可直接选用功率、规格、重量较大的推土机、铲运机。在实际进行路堑施工的过程中，对于深度不高出3m 的路堑，通常会将运距控制、设定在100m 以内，而推土机的作业运行则是以纵向路侧推土为主，倘若路基两侧的地形较为平整、允许弃土，或作业范围以内没有可利用的填方，可采用推土机路侧通道横向弃土的方法进行施工。此种做法的使用，不仅能够大幅提高生产机械的运行效率、减少弃土的运距，同时在经济效益方面也是传统车运弃土法的2.9 倍至3.4 倍。对于实际深度在3m 以上的路堑，应同步采用机械推土、车运弃土的方法进行施工，以提高项目的生产效率、经济效益。

2、公路项目的施工机械管理

2.1 科学选择施工机械

对于公路项目的土方施工，应综合考虑施工现场的环境条件、地质情况，结合项目的设计图纸、施工方案，先行分析、研究、确认项目实际所需生产机械的类型、规格、功率等，在保证自身的操作水平、维护能力能够充分满足机械运行要求的前提下进行选择。值得注意的是，国内许多施工单位均拥有一套较为完备的生产机械，在实际应用前应加强检查、维护、更新工作，及时淘汰陈旧机型、加大资金投入力度，在保证了施工效率的同时，提高自身的市场竞争力。

2.2 合理布置生产任务

在正式进行公路路基的施工时，应事先根据项目的设计图纸、组织计划、施工方案，针对施工现场的布局、机械进场的顺序、设备停放的位置等业务活动、平面布局进行合理规划，同时结合路基土方作业量的大小，以分区、分段的方式分派生产任务。

2.3 施工作业中的施工机械的管理

对于所有施工机械，应在其上方留有明显的标号并进行编组，为后续运行期间的调配、管理打下基础。需要注意的是，对于施工机械的管理，不仅需要先行制定完整、可行的技术责任制、岗位责任制、三包责任制、绩效考核制等标准、规范、制度，同时还需结合土工作业范围内的土质、地形、工程量以及机械设备的动态情况，编制、设计生产机械施工进度示意图。对于施工机械的操作，应严格审查上岗人员的相关资质证明，以教育、培训的方式不断提高业务水平，通过各项制度的落实规范行为与操作，由专项的技术人员或管理人员加以指挥，最大限度的发挥机械生产效率，保证施工安全。

2.4 施工机械的日常检查与维护

在整个项目的施工过程中，应定期进行机械设备的检查与维护，以避免机械故障、损坏、短路等安全隐患的发生，保证施工机械的最佳运行状态。

3、结束语

总而言之，随着我国公路建设的快速发展，机械化施工从中发挥了重要作用，而随着现代公路项目的建设规模不断加大、土方作业量日益提升、施工周期越发缩短，各类生产机械的选择与应用将直接关系到整个项目的生产效率、建设成本、施工质量与生产安全。对此，必须进一步加强对机械的管理，以合理的机械施工方法、技术最大限度的发挥机械生产效率。

篇3

0引言：随着经济的日益发展，目前工程机械已经发展成为施工企业进行施工不可缺少的重要工具。公路企业机械化施工程度的逐步提高极大的提升了施工企业的工作效率，为企业创造了巨大的经济效益，然而在施工企业机械化施工程度进一步提升的过程中，工程机械管理问题越发凸显；为此，解决这些问题的措施也迫在眉睫。

1.关于公路工程机械管理存在的三大问题

公路工程的发展，离不开先进的机械设备，而机械设备在应用的过程中，由于主客观因素的影响，存在一下三个方面的问题，具体内容如下：

（1）对机械管理制度的认识不足

公路施工企业对于机械管理的重要性认识不足，因此往往没有设立独立的机械管理部门，并安排专职人员进行管理，即使设立了相关部门，仍存在严重的制度缺失问题。随着社会的进一步发展，使用的机械设备种类越来越多，功能也越来越复杂，机械科技含量越来越高，但施工机械的管理工作始终得不到重视。据广泛了解，目前国内很多公路施工企业没有建立实质性的机械设备管理制度，使得管理工作依据不足，甚至出现管理混乱的现象，工作量少或雨季闲置时，机械无计划的进行保养，甚至于几个月无人问津；工期紧时连续24小时甚至几天换人不停机加班作业。由于不正常的管理和超负荷的使用，使得机械故障率大大提高。正是因为如此，导致公路施工企业的施工能力大打折扣，不仅不利于企业的市场竞争，甚至会出现经济利益受损的问题。

（2）机械设备更换速度慢

为了适用公路施工的需求，市场上不断提出新功能和新类型的机械设备，但公路施工企业由于没有结合施工需求合理采购机械设备，使得工程现场机械设备陈旧落后，也有部分企业在没有详细调查了解建筑市场，以及做好周密规划的情况下，就盲目引入机械设备，造成机械设备的闲置，占用企业大量的资金。尤其是重大型的机械设备，施工企业忽略设备与搬运、环保、消耗等因素的关系，在采购之后无法承担巨额的运转费用，不仅难以为企业带来经济利益，反而可能造成企业负债。

（3）不重视工程机械设备维修养护

公路工程机械设备离不开专业的维修和养护，机械要重保养熟练操作，这是确保机械设备正常运行的关键所在。目前部分公路施工企业没有做好机械设备的维修和养护工作，譬如机械设备的操作人员不具备维修养护的能力，在操作设备的过程中，由于缺乏保养能力和意识，而违规操作设备，最终酿成机械设备的人为故障，严重影响机械设备的正常使用，甚至可能造成巨大的经济损失。另外，施工企业的负责人为了追赶工期，而让机械设备经常处于超负荷工作状态，使得机械设备严重磨损和老化，大大缩短了机械设备的使用寿命。

2.以人为本，更新观念是提高机械设备实效性管理的有效方法

目前，新技术、新工艺和新材料广泛应应用于现代工程领域，很多设备都集“机”“电”“液”“气”‘为一体，科技含量越来越高，知识的集成化也相对提高，对于管理和使用设备的人的技术要求也大大提高。随之也产生了更为先进的机械化施工工艺和管理办法。要使技术创新及技术引进的优势转化为现实的经济效益。必须做好以下几个方面的工作：

（1）转变观念，切实提高对技术创新及技术引进重要性的认识。机械管理人员和操作人员要定期或不定期进行学习培训。加强机械管理和使用责任制。

（2）不断增大机械设备技术更新投入，进行经济可行性分析。通过招投标的方式采购技术先进，性能优良的机械设备，使性价比更趋合理，降低购置成本。同时，使新增设备与现有设备达到匹配协调，在考虑设备维修与备件互换的基础上，达到设备总体配置效果最佳并有效降低设备总体运行成本。

（3）大力推广新技术、新工艺、新材料在机械设备使用、保养、维修方面的应用，降低成本。

3.公路施工机械设备管理的建议措施

综合上文提到的公路施工机械设备管理方面存在的问题，我们在施工过程中，必须采取必要的措施解决这些问题，以提高机械设备的运行效率和使用寿命。

（1）建立和完善机械设备管理制度

公路工程机械设备应按不同用途、型号、购置时间及现状等进行登记，这样既方便设备的协调管理，又利于工程建设实施的综合管理。公路施工企业机械设备的采购、使用、养护、维修、管理等，需要以完善的管理制度作为依托。首先是建立机械设备专门的管理机构，由施工企业进行统筹规划，并委派专人负责管理，提高机械设备管理的独立性和专业性，同时要求机械设备的专业管理工作落实到各个部门当中，利用其它部门的力量，协助做好管理工作，在这个过程中，必须明确专业管理和协助管理的职责、权限等，以调动管理工作的积极性。其次是机械设备必须有专人负责操作、维修和养护，每项工作都必须有明确的岗位责任，做到每台机械设备都有专人操作、保管和检修，公路施工机械设备的管理制度，是机械设备施工生产和管理工作的基础，甚至关系到整个施工项目的劳动生产率和施工安全。最后保持工作岗位的稳定性，机械设备在使用的过程中，相关的工作岗位必须稳定，除了配备专业的工作人员之外，还需要控制机械设备的完好率和使用率，并且不能够随意变动岗位人员的工作职责，这样才能够确保机械设备管理的“专一性”，除非机械设备的性能出现了重大改变，需要配备新的操作人员、维修人员、养护人员等，否则要保持制度的稳定性。

（2）加强项目部施工现场机械设备的管理

各个项目部机械设备管理短期行为严重，项目部所追求的是工程质量，工程进度和效益，机械的使用自然是越快越多越好，不少项目部一到赶工期，赶任务时就不得不加班加点，长时间超负荷工作，忽视了机械的维护保养，认为机械在正常运行，没有故障，无需停下来进行保养。这种“ 重使用，轻管理” 的行为直接影响机械的技术状态和使用寿命。而对于施工过程中发生故障的机械，尤其是大型机械，各个项目经理部都不愿承担高额的维修费用，于是一些机械设备未经必要的维修保养就从一个工地转移到另一个工地，从而出现了两个项目部之间为谁承担修理费的问题扯皮，存在很大的故障和安全隐患，甚至发生安全事故。这样既增加维修费用，又耽误了工程工期。工程处应直接往项目部派驻机械管理员，对机械设备运行监控的同时定期实行强制维修保养并做好记录，对转场的工程机械要保证其完好率方可转移，有力地保证了工程机械的正常运行使用。

（3）加强机手岗位培训

对施工机械采取“ 三定” 制度，即定机、定人、定岗；做到“ 三懂”，懂构造、懂原理、懂性能；做到“ 四会”，会使用、会保养、会检查、会排除故障。机械操作人员要正确使用机械，严格执行安全技术操作规程，并对机械设备实行目标成本管理，机械设备实行机手负责制，这样机手可以踏踏实实地搞好正常工作，摸索出一套适合本机、本岗的操作经验。另外，对技术性比较强的机械操作人员要加强岗位培训。目前有些单位购进较先 进的设备以后，都不注重机手的培训工作，结果由于操作失误造成工程机械提前出现一些严重问题，人为的缩短了机械高效益周期，没有发挥出机械的最佳性能。因此，企业要进一步加强各类拌合设备、推铺机械等关键机手的岗前培训及日常学习，同时要激励老机手做好传、帮、带的工作。

4.总结

提高公路施工设备的实效性管理是一个系统性很强的问题，企业领导要提高认识，加强组织管理，知人善用，善于分解各项管理目标，深化设备资产的管理责任制度机制，全面落实各项管理制度，优化施工组织设计，才能将公路施工设备真正地管好，用好，进而提高其管理的实效性。

参考文献：

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我国的运输业、旅游业、汽车产业的快速发展，导致各个城市的交通流量日益增大，促使我国公路项目施工技术的急速变革和完善。目前的市场经济体制下，公路工程项目在施工周期、土方作业量、图纸设计等多个方面都提出了比较严格的要求，因此不仅大幅提高了项目施工、管理的业务难度，同时也更为依赖推土机、挖掘机等大型生产机械的应用。对此，在实际进行公路工程的施工建设时，作为土方项目的第一生产力，各类施工机械的使用必须结合施工现场的实际情况、环境条件、设计要求，有针对性的加以选择、控制，以科学、合理的方式进行具体生产操作，以此提高公路工程的生产效率、施工质量。

1、公路项目中路基土方部分的机械施工

1.1 机械施工的前期准备

在正式进行土方机械施工前，应根据项目的设计图纸与施工方案中的纵、横断面图，针对施工现场内部的交点桩、中心线主桩、百米桩以及各个加桩进行校对，待全部复测后实施路基放样，而对于百米桩、转角桩则需要进行加固处理并增设护桩。与此同时，应结合公路项目设计中的土方作业量，针对施工场地内的取弃土，以每40m 到60m 左右钉一桩的方式，布设内、外两侧的边界桩，并钉出跛脚桩。值得注意的是，土方机械的挖掘以及其他工序的施工都会掘起一定的土体，为避免路基的边桩遭到掩埋、覆盖、破坏，对于土方作业范围以内的百米桩应外移栓桩。此外，对于施工现场临时水准点的布置，应将其间隔距离设定在500m 左右，倘若项目的施工场地存有大幅度起伏，则需要将临时水准点的间隔距离设定在300m 左右，待全部设置完毕后，应在各临时水准点上留有清晰、明显的标记。在进行后续的施工时，应在现场各桩位处插有高度在1.5m 到2m 标杆，同时利用色彩较为鲜明的油漆、彩旗加以涂覆、绑扎，从而为后续的施工管理打下基础。

1.2 路基土方机械施工

在进行道路工程项目的路基施工时，土方部分的生产作业应加强重视对高程的控制，其主要是依据项目的设计图纸、施工方案，结合施工现场的放样边桩、填土高度进行机械施工，而对于场地内的纵向土方应以科学、合理的方式进行调配，同时注意对纵向排水设施、路基护坡道的影响以及对项目周边环境的保护、治理。根据我国有关标准与规范中的具体要求，路基各个松铺层的厚度应严格控制在30cm 以内，对于路基的填土应尽可能的采用土方作业范围以内的土体，利用平地、碾压设备以分层进行的方式密实、摊平土体，直至符合项目的设计要求，待经过技术交底、审查验收后，再进行下层填土的施工。在进行路基填土的过程中，一旦实际填土的标高、宽度达到设计标准，需立即停止生产操作，在进行找平处理的同时全面测量中线、几何尺寸，从而为后续的路基整修打下坚实的基础。值得注意的是，在实际进行高填路堤施工、路基填土时，填土的高度每上升1m 就应测量一次路基的高程、中线桩，并重新设置填土施工的标高，以此避免路中线出现偏离。

1.3 路堑的机械施工

一般情况下，公路工程单个路段的土方机械施工、填方作业，可借由其临近路段的挖方土进行具体的生产操作，同时可直接选用功率、规格、重量较大的推土机、铲运机。在实际进行路堑施工的过程中，对于深度不高出3m 的路堑，通常会将运距控制、设定在100m 以内，而推土机的作业运行则是以纵向路侧推土为主，倘若路基两侧的地形较为平整、允许弃土，或作业范围以内没有可利用的填方，可采用推土机路侧通道横向弃土的方法进行施工。此种做法的使用，不仅能够大幅提高生产机械的运行效率、减少弃土的运距，同时在经济效益方面也是传统车运弃土法的2.9 倍至3.4 倍。对于实际深度在3m 以上的路堑，应同步采用机械推土、车运弃土的方法进行施工，以提高项目的生产效率、经济效益。

2、公路项目的施工机械管理

2.1 科学选择施工机械

对于公路项目的土方施工，应综合考虑施工现场的环境条件、地质情况，结合项目的设计图纸、施工方案，先行分析、研究、确认项目实际所需生产机械的类型、规格、功率等，在保证自身的操作水平、维护能力能够充分满足机械运行要求的前提下进行选择。值得注意的是，国内许多施工单位均拥有一套较为完备的生产机械，在实际应用前应加强检查、维护、更新工作，及时淘汰陈旧机型、加大资金投入力度，在保证了施工效率的同时，提高自身的市场竞争力。

2.2 合理布置生产任务

在正式进行公路路基的施工时，应事先根据项目的设计图纸、组织计划、施工方案，针对施工现场的布局、机械进场的顺序、设备停放的位置等业务活动、平面布局进行合理规划，同时结合路基土方作业量的大小，以分区、分段的方式分派生产任务。

2.3 施工作业中的施工机械的管理

对于所有施工机械，应在其上方留有明显的标号并进行编组，为后续运行期间的调配、管理打下基础。需要注意的是，对于施工机械的管理，不仅需要先行制定完整、可行的技术责任制、岗位责任制、三包责任制、绩效考核制等标准、规范、制度，同时还需结合土工作业范围内的土质、地形、工程量以及机械设备的动态情况，编制、设计生产机械施工进度示意图。对于施工机械的操作，应严格审查上岗人员的相关资质证明，以教育、培训的方式不断提高业务水平，通过各项制度的落实规范行为与操作，由专项的技术人员或管理人员加以指挥，最大限度的发挥机械生产效率，保证施工安全。

2.4 施工机械的日常检查与维护

在整个项目的施工过程中，应定期进行机械设备的检查与维护，以避免机械故障、损坏、短路等安全隐患的发生，保证施工机械的最佳运行状态。

3、结语

综上所述，随着我国公路建设的快速发展，机械化施工从中发挥了重要作用，而随着现代公路项目的建设规模不断加大、土方作业量日益提升、施工周期越发缩短，各类生产机械的选择与应用将直接关系到整个项目的生产效率、建设成本、施工质量与生产安全。对此，必须进一步加强对机械的管理，以合理的机械施工方法、技术最大限度的发挥机械生产效率。

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2.公路工程机械的管理和养护工作的优化措施

2.1促使公路工程机械管理制度的完善

在公路建设工程实际开展的过程中，想要使相关的机械操作人员的专业技术水平得到提高，施工单位就要注意对机械设备的管理体系进行建立和完善。在对机械设备进行管理的过程中，要注意指定专业知识以及相关的管理能力相对较强的人进行负责，促使定机和定人的管理模式的形成。另外，在对相关的机械设备进行使用的过程中，注意对其在管理、使用以及维护等方面的制度进行严格的贯彻落实，对相关的目标成本方案进行实行。同时，还要注意将机械的使用与相关操作人员的根本利益进行有机结合，促使操作人员对机械的养护意识的提高。

2.2促进专业化管理的实现

在公路建设工程中，想要实现对机械设备的专业化管理，就必须采取一系列的措施，促使管理人员专业水平的提高。在实际施工的过程中，施工单位要对机械设备管理的领导进行确立，同时，还要在施工人员选拔进行严格把关，保证他们具有极强的专业性。因此，在施工过程中对机械设备的使用，对工程质量的好坏有着直接的影响。由此可知，想要提高设备管理的专业化，就必须对管理人员的专业素质进行一定的培养和提高。另外，在对机械设备展开日常管理工作的时候，要注意对用量化的管理模式进行采用。

2.3强化机械使用管理

要结合施工企业的具体情况，进行强制保养，以此来改革和完善设备管理，将其严格落实下去。在机械设备保养工作中，首先要做的就是促使所有的施工管理人员充分重视机械设备保养，促使设备保养意识得到提高。其次，要对强制保养的原则进行明确，严格落实机械保养方面制定的硬性规定，不能够因为其他影响因素而导致维护工作无法有效展开。如在管理公路沥青路面的机械化设备时，就需要紧密结合施工条件来对相应型号和配套设施进行科学选择。在对沥青混凝土设备类型进行选择时，需要进行科学的计算，得出搅拌占生产能力的公式，确定运料车的数量，并且对车辆的运输次序进行适当调整。要及时维修机械设备，不能够对某一台机械持续使用，否则就会加速机械设备的老化。对于摊铺机械来讲，为了促使摊铺的平整度得到保证，并且保证摊铺能够连续进行，就需要保证其可以自动调节和半自动调节，同时需要进行机械设备的加热震动等。还需要对开口进行合理选择，以此来保证上下两层的平整度都符合相关要求，保证可以通畅的进行摊铺。同时，将路面宽度充分纳入考虑范围，对摊铺机调整装置等进行合理选择。总之，只有对机械管理进行强化，才可以在公路施工中更加合理的应用相关工程机械，促使路面施工质量得到保证。