交通工程就业去向范文

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篇1

随着从1999年起的全国高等院校的招生规模连续逐步扩大，高等教育毛入学率达23%[1～2]，大学教育从2002年以前的精英教育逐渐转变为大众化教育，在高等教育大众化阶段[3～4]，部分高校通过开设各种“创新班”，延续大学教育的“精英教育”。2003年，西南交通大学率先在全国开设了创新班――茅以升班，试图提高对优质生源的吸引力，为学生提供更优质的教育资源和更加开放的发展空间，探索英才教育模式，提高学生的研究型学习意识和创新实践能力[5]，为社会培养卓越人才。

一、“茅以升班”的基本信息

对2008级和2009级交通运输类“茅以升班”与交通运输学院交通运输专业、交通工程专业、安全工程专业等各种专业的普通班进行对比如下。

（一）性别构成

2008级“茅以升班”男生19名，女生11名，男女比例为1：0.58；交通运输（7个班）男生141名，女生75名，男女比例为1：0.53；交通工程男生41名，女生18名，男女比例为1：0.44；安全工程专业的男生28名，女生6名，男女比例为1：0.21。

2009级“茅以升班”男生19名，女生9名，男女比例为1：0.47；交通运输（7个班）男生141名，女生80名，男女比例为1：0.57；交通工程男生45名，女生15名，男女比例为1：0.33；安全工程专业的男生20名，女生5名，男女比例为1：0.25。

由以上数据可以看出，“茅以升班”和各个专业普通班的性别构成中男生均占绝对优势，“茅以升班”的男女比例与交通运输专业普通班的男女比例大致相当，“茅以升班”和交通运输专业普通班的女生比例均高于交通工程和安全工程专业的女生比例。

（二）专业分布

2008级“茅以升班”入学时交通运输专业22人，交通工程专业5人，安全工程专业3人；2009级“茅以升班”入学时交通运输专业22人，交通工程专业4人，安全工程专业1人，其他专业（由其它学院转进）1人。专业分布以交通运输为主，如图2所示。

图2 “茅以升班”入学时的专业构成

由于“茅以升班”的学生绝大多数为交通运输专业，其它专业的学生基于对各个专业的逐渐了解，生活和学习趋同认知趋势，以及同学之间相互影响等因素，部分学生由原来的专业选择转为交通运输专业。因此，目前2008级“茅以升班”实际专业构成为交通运输专业26人，交通工程专业4人；2009级“茅以升班”实际专业构成为交通运输专业28人。

（三）籍贯构成

2008级“茅以升班”的生源主要来自四川、江苏、浙江、山东、辽宁、湖北，非四川省生源人数为25人，所占比例为83.3%；2009级“茅以升班”的生源主要来自四川、江苏、山东、浙江、湖南、安徽等地，非四川省生源人数为22人，所占比例为78.6%。由此可以看出“茅以升班”生源主要以非四川省的学生为主，均以四川、江苏、浙江、山东的学生较多，具体籍贯构成如图3所示。

图3 2008级和2009级“茅以升班”的籍贯构成

二、“茅以升班”的培养模式

（一）选拔机制

交通运输类“茅以升班”的选拔是在招生录取后对第一志愿报考西南交通大学的考生根据高考成绩列入“茅以升班”的选拔范围，入选学生可自愿参加数学和英语的笔试，按照1：1.2的比例进入学院组织涵盖基础知识、英语水平、心理素质、创新能力、表达能力等方面的面试，并择优录取30人进入交通运输类“茅以升班”。

（二）培养机制

交通运输类“茅以升班”采用滚动培养机制，以优胜劣汰的竞争制度激发学生的危机意识，提高学习的积极性，保障“茅以升班”的学生质量。具体实施方案为每一学年末两门及其以上主干课程不及格的学生从“茅以升班”淘汰进入普通班，相应专业和数量的优秀学生滚动进入“茅以升班”。从历届学生的流动情况分析，每年（基本为大一和大二）流动的人数在1～2名左右（均为男生），平均比例在5%左右，属于比较低的淘汰率。

（三）培养方案

交通运输类“茅以升班”的培养方案中，课内教学学分为185学分，其中必修课121学分，限选课35学分，任选课分；交通运输专业的培养方案中，课内教学学分为184学分，其中必修课114～122学分，限选课35～37学分，任选课12学分。对比两个培养方案，总学分和分类学分相差不大。

（四）高层次人才贯通培养模式

交通运输类“茅以升班”设置 “4年（学士）+2年（硕士）+3年（博士）”的“本硕博”连读的人才培养模式主渠道，对更加优秀的学生采用“4年+4年”的学士直接攻读博士的人才培养模式，以上模式与正常取得“学士+硕士+博士”学位的最短时间相比，分别缩短1.5年和2.5年，定向选拔有利于明确和提高生源质量，加速高层次人才的成长。

三、“茅以升班”的培养特点

（一）培养目标

交通运输类“茅以升班”以培养基础宽厚，富有创新意识和创新能力，具有较强科学研究能力、开发能力和国际竞争能力的高素质人才。

（二）培养特色

交通运输类“茅以升班”的培养特色主要在于以下几个方面：

1.强化数理基础：培养方案理工结合，奠定扎实的理科基础。

2.强化英语和计算机实际应用能力的培养：基础课程和主干课程实行“双语”教学；加强计算机综合性实践，提高学生的编程能力。

3.强化个性化培养：学生可在学院范围内选择专业和导师，在导师的指导下制定个性化的培养计划和科研训练计划。

4.拓展国际交流渠道：定期邀请国内外交通领域的著名学者和专家开设讲座或学术报告，实施跨学校、跨国际的交流项目；构建国际工程实践教学体系，为学生提供到国内外高水平大学和企业进行短期实习、学习、研发、参赛和访问的机会。

四、“茅以升班”的课程成绩

由于交通运输类“茅以升班”绝大多数为交通运输专业，因此本文以2008级交通运输类“茅以升班”与交通运输专业的普通班（7个班）进行比较，以高等数学I、高等数学Ⅱ、英语Ⅰ、英语Ⅳ、数据库管理系统、行车组织、铁路车站及枢纽等基础课程和专业课程以及毕业设计（论文）的成绩进行比较见表1。

表1 交通运输类“茅以升班”与交通运输专业普通班的课程成绩

班级

课程 茅以升班 1班 2班 3班 4班 5班 6班 7班

数学

Ⅰ 最高分 99 97 99 97 97 95 98 99

最低分 60 60 60 60 60 60 60 60

平均分 73.8 75.6 81.0 78.8 79.5 73.8 83.9 82.0

数学

Ⅱ 最高分 100 96 96 96 85 95 95 95

最低分 60 60 60 60 60 60 60 60

平均分 79.5 69.1 76.2 73.8 69.8 71.1 73.2 71.7

英语

Ⅰ 最高分 90 87 86 88 81 86 87 83

最低分 68 60 60 60 60 60 60 60

平均分 80.2 74.2 75.1 72.7 72.6 72.3 73.9 70.5

英语

Ⅳ 最高分 95 85 90 95 87 95 88 91

最低分 67 60 60 61 60 62 61 60

平均分 82.1 70.5 74.3 74.4 74.2 78.3 75.1 70.8

数据库

管理

系统 最高分 94 91 94 94 96 92 94 94

最低分 69 60 60 60 62 60 66 60

平均分 82.3 73.9 80.9 77.2 76.2 76.7 80.2 78.4

行车

组织 最高分 93 89 94 85 94 94 86 89

最低分 60 60 60 60 60 62 60 60

平均分 75.5 68.8 76.3 70.0 72.5 73.3 70.0 69.3

铁路

车站及

枢纽 最高分 88 87 96 90 95 86 91 88

最低分 61 60 60 68 60 60 61 60

平均分 72.9 71.7 82.9 81.8 74.0 72.9 73.1 74.7

毕业

设计

（论文） 最高分 91 88 91 90 88 90 92 92

最低分 65 72 63 70 71 64 62 70

平均分 82.4 80.6 80.0 81.0 80.2 81.4 80.9 79.8

注：“茅以升班”为工科数学分析，普通班为高等数学。

由以上各门课程成绩进行对比可以看出，“茅以升班”数学Ⅰ、数学Ⅱ、英语Ⅰ、英语Ⅳ等基础课程的最高分均高于或不低于普通班的最高分；“茅以升班”数学Ⅱ、英语Ⅰ、英语Ⅳ、数据库管理系统等基础课程和毕业设计（论文）的平均分均高于普通班的平均分；但是行车组织、铁路车站及枢纽等专业课在最高分和平均分方面均不占明显优势。

五、“茅以升班”的就业去向

2008级“茅以升班”就业去向主要为高校攻读硕士研究生和国有企业，其中20名分别到明尼苏达大学、北京交通大学、同济大学、西南交通大学攻读硕士研究生，2人到高校就业，8人分别到成都铁路局（5人）、上海铁路局（2人）、北京铁路局（1人）就业。

“茅以升班”的读研率为66.67%，远高于2008级交通运输专业的读研率26.8%，交通工程专业的读研率35.1%，安全工程专业的读研率27.3%。

六、对“茅以升班”的建议

通过以上对交通运输类“茅以升班”的选拔机制、培养特点、课程成绩、就业去向等现状进行分析，以及笔者多年担任“茅以升班”的班导师的管理经验，为进一步提高“茅以升班”的培养质量，提出一些个人建议如下。

1. 交通运输类“茅以升班”的专业宜统一为交通运输专业。交通运输与物流学院招收交通运输专业（含“茅以升班”）的人数在240名以上，有足够优秀生源可以选拔进入“茅以升班”；并且实践证明，“茅以升班”其它专业的学生转入交通运输专业的情况较多，例如2009级其它所有专业的学生（共计6名）全部转为交通运输专业。

2. 强化“茅以升班”的专业知识学习。由统计可知，“茅以升班”的工科数理基础较好、英语和计算机应用能力强，符合厚基础、宽口径的培养目标[6]；但是“茅以升班”的专业知识能力相对还较弱，应进一步加强专业知识的学习。

3. 加强“茅以升班”的班级管理。相比普通班学生，“茅以升班”学生更加优秀，其自我意识和个性化特征更加明显和突出，班级凝聚力、集体荣誉感相对较差，参加班级活动的积极性差、班会出席率低、甚至出现高年级时无人愿意主动竞选班长等问题。

七、结语

本文通过分析交通运输类“茅以升班”的现状，指出交通运输类“茅以升班”学生具备扎实宽厚的工科数理基础、较强的英语交流和计算机应用能力、一定的科研实践和创新能力，能够达到预定的培养目标。通过总结分析培养经验和存在不足，笔者提出统一“茅以升班”的专业、强化专业知识学习、加强班级管理、实施末位淘汰制度、建立保送研究生的积分点累计机制等建议，以进一步提高“茅以升班”的培养质量。

参考文献：

[1] 张春燕，康锐，曾洁.高等教育大众化背景下的精英教育探索与实践――以西南交通大学峨眉校区“詹天佑班”为例[J].科教导刊，2011：47～48.

[2]李斌，罗赣虹.高校大类招生：精英教育的一种推进模式[J].大学教育科学，2012：11～16.

[3]陈晔，徐晨.精英教育概念与模式有关问题再探讨[J].江苏高教.2012：5～8.

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中图分类号：G642 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）03-0022-02

一、引言

中国矿业大学（北京）有8个教育部特色专业和北京市高等学校特色专业，地质工程专业位列其中，每年招生规模在80人以上，招生范围覆盖全国大部分省区和直辖市，其中2014年内蒙古、山西、陕西等煤炭生产大省录取线超过一本线50多分（见表1），近三年全国录取线与一本线分差均值呈逐年增高的良好态势。面对喜人的招生形势，如何做好毕业生的就业指导就显得异常重要，毕业前景不仅影响毕业生的就业去向，也影响在校学生的学习趋向、学校对地质人才培养模式的调整、学校的战略发展目标实现。因此，针对我校地质工程专业最近几年的就业情况开展调研和分析，对加强该专业师资管理和学生就业指导具有非常重要的意义。

二、地质工程专业本科毕业生去向

2010―2014年，我校地质工程专业本科生有343人毕业（详见图1）。在343名毕业生中，186人直接就业，占毕业生总数的54.2%，就业领域覆盖煤及相关矿产资源，主要在国土资源、煤炭、石油、地矿、冶金等部门及其科研机构、或大专院校从事技术、教学、科研和管理等工作；157人选择继续深造，占毕业生总数的45.8%，继续深造的学生中考取国内研究生的有154人，出国留学的有3人。

1.直接就业的学生。“十五”和“十一五”期间，地质市场崛起，地质工程专业毕业生就业形势大好，求大于供，就业率一直保持100%[1，2]。然而到了“十二五”期间，由于受2008年世界金融危机的影响，我国经济增速明显放缓，煤炭、石油、钢铁等重要能源价格下跌[3]，煤炭企业70%以上亏损运营，行业形势不容乐观。煤炭行业持续低迷，企业的用人需求也随之下降，煤炭相关专业的大学毕业生就业形势严峻。

我校的大学毕业生直接就业率也受到不同程度的影响，近五年直接就业比例持续下滑。从2010年至2014年直接就业的学生人数分别为28、29、49、42、38，占当年毕业生总人数的59.6%、61.7%、63.6%、52.5%、41.3%。学院积极发挥引领和促进作用，鼓励教师们帮助学生扩宽就业渠道，最大程度推动学生就业。学生主要就业单位扩展到各省市区煤炭/煤田地质局、地质队、地质矿产勘查开发院、地质勘查研究院、地质研究所、地质环境监测院、地质测绘院、神华、开滦、潞安、中煤科工集团等各煤炭行业大型国企、中铁集团、中石化、中冶、有色金属地质勘查局、有色冶金设计院、钢铁集团、城建、电力集团、中航勘察设计研究院等，地质工程专业毕业生的去向与专业相关度达到99%。

2.继续深造的学生。考研一直是地质工程专业毕业生的很好去向。从2010年至2014年继续深造的学生人数分别为19、18（含1人出国）、28、38、54（含2人出国），占当年毕业生总人数的40.4%、38.3%、36.4%、47.5%、58.7%，与直接就业的毕业生比例之间存在彼此消长的关系，读研率逐年提高。升学的院校包括北京大学、北京工业大学、中国地质大学（北京）、中国地质大学（武汉）、中国矿业大学（北京）、中国石油大学（北京）、中国石油大学（华东）、西安石油大学、上海交通大学、中国海洋大学、兰州大学、成都理工大学、桂林理工大学、中国科学院研究生院、中国科学院地质与地球物理研究所、中国地震局地壳应力研究所、中国地震局地质研究所、中国地质科学院、中核集团核工业北京地质研究院、美国伊利诺伊大学等，考研学生主要集中在北京市各高校和研究院所的地质工程、矿产普查、水文学与水资源、地球化学、地球物理等相关专业。

三、提高毕业生就业渠道举措

就业是学生教育和培养的落脚点，学校和学院也高度重视就业工作，学院成立了就业工作领导小组，全面督促指导毕业生的就业工作。针对地质工程专业特色，可以从以下几方面提高就业质量。

1.规范就业工作流程。学院制定了就业指导服务工作流程，完善了就业工作制度，成立就业指导工作小组，实现了就业指导、就业手续办理规范化。学院以就业指导课程教学为平台，加强对毕业班学生的就业能力的提升和技能的培训。在常规就业工作开展的同时，学院还对往届毕业生进行了跟踪调查和就业形势分析预测，为毕业生就业、学生教育和教学工作提供指导。

2.发挥导师作用。我校实行导师制本科培养模式，学院全体教师十分重视学生的就业工作，形成院领导、教师、导师、辅导员共同指导学生就业的工作体制。就业时充分发挥导师的作用，动员校友的力量，广泛搜集就业信息，拓展毕业生就业市场，建立了全员就业信息网，使毕业生就业的数量和质量都得到较大提升。

3.提供职业规划与就业指导。每年提前召开就业指导大会，从就业心理、就业技巧、就业前景等方面对学生进行指导，对考研、出国、就业的学生进行分类指导，利用学院就业动员会、考研经验交流会、年级大会、班会、座谈会、一对一谈话等开展多种形式的就业指导工作。

通过举办专业和职业发展讲座，帮助学生规划职业方向，在专业知识、技能和工作能力等方面认识自身，聘请学者和教授开展“大学生十二个为什么”、“我的大学生活”、“情商高手之黄金法则”等专题讲座，使学生合理定位，明确职业规划，确立职业目标。

四、结束语

通过对近五年毕业生和用人单位进行的调查，分析总结了毕业生就业情况。毕业生通过五年左右的锻炼，80%的毕业生已具有独立或协助承担项目的经历，毕业五年后职称得到晋升，薪资也提高一半多；75%的毕业生独立从事过煤田勘查领域的工程设计和管理工作。用人单位反馈的信息表明地质工程专业毕业生具有较好的工作适应能力，具有较高的思想政治素质和职业道德，具有较好的工程实践能力、创新能力。相信煤炭系统地质工程专业大学毕业生能够不断提升自身素养，增加应对风险的能力，不断提高就业竞争力。

参考文献：

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一、当前90后大学毕业生的特点

第一，实践动手能力和意识薄弱表现两方面：首先，专业实习过程中，很难将理论知识与实践知识相结合，融会贯通。其次，学生对于实践教学环节存在抵触心理，不愿意进行实践活动，参与热情度不高，即使勉强参加，也是走马观花，不求甚解。在经历较长时间的理论知识学习之后，学生对于专业知识的掌握情况如何，往往是需要进行生产实践检验的。但是由于传统教育模式的影响，学生更愿意接受课堂上、书面教材上等用传统方式展示的教学内容，而对进入实地现场进行“实践检验理论”的意识相对薄弱，动手实践能力在没有进行多次经历和培训的前提下，很难得到有效锻炼，最后表现出动手实践能力不强和意识薄弱。[1]第二，缺少团队意识和合作精神。随着网络化时代的到来，90后大学生成为众多网络用户的主要组成部分，网络的便捷性、渠道的多元化，使他们可以轻而易举获取自己想了解的任何知识。物质和精神方面的相对充足使他们有了自信的资本。自信资本的过度积累，促使“90后”大学毕业生相比其他时代的大学毕业生而言，更加乐于表现自己，对自我的关注过度，导致“90后”大学毕业生表现的极为自我，唯自己独大，不善于与人合作，缺少团结协作的精神。[2]

二、以“90后”为主体的大学毕业生就业形势分析

第一，社会的高度发展、经济基础的日益积累和互联网+的新时代，使现在的求职渠道愈加丰富，对于“90后”求职者来讲，除了传统的双选会、招聘会之外，网络、电视媒体渠道同样成为他们求职过程中又一个十分重要的途径。微信推送招聘信息、制作电子简历、微视求职、网络视频面试和电视求职节目等也广泛受到“90后”大学毕业生的喜爱。[3]第二，就业期望值偏高。在对某高校某专业学生未来职业选择的抽样调查中显示，60%以上的学生选择较高收入的职业岗位；有70%以上的学生选择去发达地区工作，仅有极少比例学生愿意去欠发达的西部地区实现自身价值；有80%以上的学生要求岗位与专业匹配度高。期望较高收入、较好的工作环境和较高的专业匹配度是绝大部分“90后”大学毕业生所看重的。

三、“90后”大学毕业生就业指导工作坊教育模式的设计与实施

第一，为了能够让学生提早确定未来毕业去向，制定切合实际的就业目标，进入良好的备战状态，北京建筑大学土木与交通工程学院学生就业全程化培养体系中提倡就业指导教育工作前移，开展以三年级学生为主体的就业工作坊系列活动。大三年级两个学期的就业工作坊包括10大类主题，并将每1大类主题分成不同内容、多次活动组织开展。10大类活动主题、近60场次的就业工作坊系列活动、近400名学生的倾情参与和年级全覆盖的设计理念，将工作坊教育模式就业指导的价值完美的体现出来。在对参与过就业工作坊的学生进行问卷调查中发现，接近全部学生喜欢这种形式的就业指导。第二，将90后大学生的特点与工作坊教育模式的优势相融合，将工作坊教育模式的优势在90后大学生群体中发挥到最大化，寻找两者的结合点，设计就业工作坊。从学生的基本情况差异出发，开设外地生、女生、专升本学生就业工作坊。从发展方向出发，开设就业、考研、出国和创业工作坊，并以专业方向进行细分。从就业去向出发，开设甲方、设计、监理、施工单位的就业工作坊。进入三年级，经过两年的基础知识积累和专业认知学习之后，学生对自己的专业有了一个更加全面的了解，自此进入筹备未来发展道路的阶段。第一学期，确定自己未来发展方向。对于还未正式进入毕业阶段的学生来讲，就业引导教育应当遵循让学生从浅入深、从抽象到具体、逐渐深入的原则，基于这些原则，从就业政策了解、未来去向分类引导、优秀毕业校友案例引导等角度设置五大类工作坊主题：一、“就业形势与政策”二、“企业HR来帮你”三、“考研交流下午茶”四、“聊聊漫漫出国路”五、“优秀校友面对面”。就业引导教育由浅入深，从宏观到具体，确定未来发展方向。第二学期，深入教育引导阶段。由于学生情况存在差异，从学生就业去向出发，设计“外地生”就业工作坊、“女生”就业工作坊、“专升本”就业工作坊、“央企国企带你飞”、“企业类型由我挑”五大类主题，开设就业工作坊。第三，就业工作坊采用预报名、主动抢资源的手段确定参与学生名单。每一次就业工作坊限定参加名额，通过网络平台填报自己的个人信息，选择座区位置，完成参加就业工作坊预报名，取得参加资格。为了保证资源的有效利用，就业工作坊采用十分严格的考勤管理制度。无故迟到、早退或者不来，将取消再次参加就业工作坊的资格。学生可以根据自己的兴趣选择参与就业工作坊，以“自助餐”的方式给学生提供就业引导帮助。参与的学生从被动的“凑人数”到主动的去交流。学生更加主动去思考问题、查阅资料，与主讲人在一个平台去思考问题，交流碰撞。

四、结束语

以工作坊的教育模式开展90后大学生就业指导，指的就是运用工作坊教育模式的设计理念，搭建一个教师与学生、教与学、理论和实践相互促进全新的教育实践平台，紧紧抓住工作坊教育模式的优势和90后大学生的个性特点，利用高校现有资源，将就业指导工作的效果实现最大化。

参考文献：

[1]胡维芳，后危机下“90后”大学生就业观的、成因与对策研究[J].社会科学,2010(06):72-75.

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根据香港“三三四新学制”改革(三年初中、三年高中、四年大学)，香港的大学本科专业2012年起将从三年制改为四年制。

这项改革使得香港与内地教育制度接轨，就读香港高校的内地学生完成高中课程后，将直接入读本科一年级，省却以往来港后需就读为期一年的本科预备课程，在学习和生活上与本地生同步。此前香港高校实行的是三年制，内地生去香港读大学则为四年，第一年是预备学习年，先修香港文化、历史以及语言等课程，以适应学习。

目前各大港校都在为“三转四”做积极准备，重新构思和设计学科课程。学制增加一年，对学生来说，意味着有更多的校外交流、实习时间。

复旦教授抨击大学怪状：

学生逃课追星

是亡国之音

“如今的学生已经分不清是学术研究第一位还是娱乐追星更重要！”这是复旦大学哲学系教授张庆熊在《“桑间濮上之音，亡国之音也！”――从影星来访，一堂课35人缺席谈起》的文章中发出的感慨。该文发表在复旦大学学术委员会网站上。

让张庆熊教授感慨乃至愤怒的缘由是：2011年11月10日，电影《大魔术师》剧组主要演员梁朝伟、刘青云及导演尔冬升出席在复旦大学的宣传活动，而原本该听张庆熊教授讲课的35名武警班学员却被校学生会叫去维持秩序。面对空空荡荡的教室，张庆熊教授在文中写下自己当时的感受：“今天是我多少年来第一次如此生气的日子。”

文章中张庆熊教授谈到：“这次的问题的关键在于团委的领导认为他们这样做是在为学生做好事。他们分不清是教学研究第一位还是娱乐追星第一位。”

电影《大魔术师》剧组在复旦的整场活动虽然谈的是年轻人“梦想成真”的话题，娱乐明星用自己的经历告诉大学生们如何更好地学习、成长，但梦想成真的基础在于学习，复旦校学生会的行为，恰恰造成了学生没有做到学生原本该做的学习职责。

复旦大学宣传部的工作人员在接受媒体采访时表示，学生会及相关老师已经就此事向张庆熊教授道歉。

高考将增加

法律知识内容

教育部印发的《全国教育系统开展法制宣传教育的第六个五年规划（2011-2015年）》提出，要在中小学课程中有针对性地增加法制教育内容，开展生动活泼、形式多样的社会主义法治理念和法制知识教育。

规划要求，逐步将社会主义法治理念、法律知识纳入对学生知识和综合素质考查的范畴。在高等学校、中等学校入学考试中适当增加反映社会主义法治理念和宪法知识、基本法律原则及常识的内容，引导学校重视开展法制教育。

教育部：

连续两年就业率低于60%的专业

将停办

2012年，全国普通高校毕业生规模达680万人，比2011年增加20万。为应对大学生就业难问题，教育部下发了《关于做好2012年全国普通高等学校毕业生就业工作的通知》。在《通知》中，教育部首次提出，要让中小企业发挥吸纳高校毕业生就业主渠道作用，积极为中小企业招聘高校毕业生搭建平台。

教育部表示，就业率连续两年低于60%的专业，将调减招生计划直至停招。

全国十几所高校

开设城市轨道专业

城市轨道交通是我国近十多年才开始快速发展的一种交通方式。随着城市轨道交通类人才需求量的不断高涨，高校顺应人才市场需求，纷纷开办城市轨道交通类相关专业。

目前，全国开设城市轨道交通类相关专业的本科院校只有十几所。北京交通大学和西南交通大学等原铁道部部属高校和一些地方应用型高校都开办了该类专业，培养应用型城市轨道交通类职业人才。苏州大学和上海工程技术大学还专门成立了以城市轨道交通命名的学院。

不同层次的院校，培养城市轨道交通类人才的定位和目标也不同。以北交大、同济大学、中南大学等为首的“985工程”和“211工程”院校，生源质量好，主要培养城市轨道交通规划、设计、运营管理与控制所需的高端工程技术人才，学生毕业后，通过三至五年的基层锻炼，大都走上中层岗位。而部分高职院校也纷纷开设城市轨道交通类专业，重点培养一线技能型人才。

有关专家提醒，报考城市轨道交通专业方向的考生要具备吃苦精神、踏实的工作态度，数学基础要好。考生填报志愿时，要到相关高校招生网站，详细了解专业的培养目标、师资力量、课程安排、就业去向、录取分数等。

西部地区六所

国内一流高校

如同武侠小说中深山老林里常“隐居”着神仙般的武林高手一样，经济欠发达的西部地区也拥有诸多历史悠久、国内一流的高校。

1. 重庆大学。国家级特色专业有：机械工程、仪器科学与技术、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、电气工程、生物医学工程、建筑学、土木工程、矿业工程、工商管理等。

2. 兰州大学。国家级特色专业：粒子物理与原子核物理、有机化学、生态学、植物学、自然地理学、区域经济学、民族学、工程力学、应用数学、大气科学、信息科学与技术、草业科学、理论与应用力学、核科学与技术。

3. 四川大学。国家级特色专业：新闻学、动画、信息安全、核工程与核技术、水利水电工程、临床医学、口腔医学、新能源材料与器件、医学信息工程、经济学、土木工程、基础医学、高分子材料与工程、药学、水文与水资源工程、汉语言文学、数学与应用数学、轻化工程、法医学等。

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《职业》：近年来，交通运输专业学生就业情况怎样？

梁英：作为北京交通大学最有特色的王牌专业之一，随着国家铁路事业的发展，近年来，交通运输专业的优势很好地凸显出来，目前这个专业的就业需求旺盛。从目前掌握的数据来看，2011年度，该专业的就业率达到98%以上。其中考研率达到36%，另外还有9%的学生是选择继续出国深造。以上数据可以看出，从就业的流向上来说，学生的发展前景都很好。

这个专业的学生之所以如此受欢迎，就业情况如此乐观还是跟专业设置有密切的关联。目前北京交大的交通运输专业细分了很多专业方向，比如有城市轨道交通、铁路运输、物流、智能运输等方向。不同的培养方向使得学生既有比较宽口径的基础，同时又有一个比较专的方向。学校这样的定位是考虑到让学生在职业的选择上比较有优势。

《职业》：学生的就业方向有哪些？

梁英：交通运输专业的学生不但就业率高，就业质量也很高。学生基本都是在国企工作。比如，铁路系统中很多高级管理人员、从事技术的骨干都毕业于北京交大交通运输专业。

除此之外，还有一部分学生从事与城市轨道交通（地铁）相关的工作，随着国家城市化进程的脚步加快，国内除了一线城市之外，很多二线、三线城市也开始修建地铁，随之而来，国家急需一大批懂地铁的专业人才。另外，随着物流业的发展，有一部分学生也在这个行业完成就业。以上说的这些都是本科生的就业去向。

交通运输专业的研究生大多进入科研院所或大中专院校任教。还有一部分交通工程领域的人才主要做一些宏观决策或是技术管理性质的工作。很多学生毕业后进入国家的铁道部门，城乡建设部门、城市规划部门、公安交通部门等等一些统筹规划的部门。

从地域上来说，学生基本分布在全国各大城市、各大铁路局。

《职业》：回二三线城市就业的学生多不多？

梁英：我们国家的铁路局一般都在省会城市，但它的沿线很广，顺着铁路的走向，可能会经过很多地方，我们也有很多学生是在很基层的地方。就我们了解到的情况，很多铁路单位的高级管理人员或者技术骨干人员都是从基层干起来，逐步上升到管理层。除去考研、留学的学生，近年来，北交大本科毕业生中留京人数达到就业总人数的30%以上，研究生达到58%。

当然学校也会有意识地引导学生往二三线城市发展，对于去西部就业的学生，我们学校会有奖励机制，除了精神上的鼓励――“奋飞奖”之外，还会发放奖励金。

《职业》：就业指导中心通过什么举措来帮助学生理性就业？

梁英：帮助学生做出正确的选择，这是我们就业指导中心老师要做的工作。

招聘的单位很多，到底该去哪里，是学生最困惑的问题。学生对自己不了解就没有准确的定位，就不能确定目标。我们会通过就业指导课程教给学生很多求职的理念、方法。在大一第一学期结束之前，我们有一次机会，让学生重新思考自己的专业问题，可以转专业。在职业生涯规划课上，我们会教会学生培养职业兴趣，发现自己的职业技能。通过分析，帮助学生明确合乎个人特点和社会需求的职业目标，因此，学生在就业时，成功率和满意率都很高。

学校还会组织职业生涯规划大赛、模拟面试大赛，在求职技巧、求职能力方面给学生一些引导。我们还有一对一个性化的咨询。每个月会定期组织就业指导开放日活动，学校请专家面对面对学生指导。

《职业》：交通运输专业学生上升通道是怎样？一般薪资大约多少？

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中图分类号：G642

文献标志码：A文章编号：1009-4474（2016）01-0001-08

Employment Situation and Characteristics for College Graduates

―Discovery from data of 42 colleges and universities in Chengdu

YAN Yueqina， DENG Fayunb

（a.Institute of Higher Education； b.Library， Southwest Jiaotong University， Chengdu 610031， China）

Key words： college graduates； employment； job destination； employment rate； investigation and survey

Abstract： We investigated and surveyed college graduates from 42 colleges and universities in Chengdu in 2015. The results indicate that graduates from disciplines of Engineering are the ones with the highest rates of employment and those of liberal arts the lowest. Among them， graduates of movies， TV and performance art have the lowest rate of employment. The higher rankings the colleges and universities have， the more opportunities their graduates would secure to work at stateowned enterprises， institutions in the sectors of education， technologies and medical services， and in firsttier cities. Most of the graduates from vocational colleges and schools find their positions in enterprises and stay in Sichuan Province. And graduates choose to work in the cities of their colleges and universities have the highest rate in terms of job destination. Therefore， the municipal governments of the cities where the colleges and universities are located should on the one hand design favourable policies to facilitate the employment of college graduates， and colleges and universities should on the other hand make appropriate adjustment to their setting of disciplines and improve the quality of their graduates so that the local governments and colleges can collaborate and cooperate in the development of themselves respectively. In the meantime， colleges and universities should attach importance to employment opportunities in international organizations， promoting the competitiveness of our country as a whole.

高校毕业生就业去向直接反映一所高校的人才培养特点、人才培养与社会需求的适应度以及用人单位对人才的吸纳能力，包括政策吸引力、经济吸引力等。为了准确把握高校毕业生去向，为高校人才培养和各用人单位特别是用人省市提供决策依据，本课题组接受成都市教育局委托，于2015年8月至2015年10月，对在蓉56所高校2015年毕业生就业去向进行了全面调查。调查共收集到42所高校数据，其余14所高校有10所未填报数据（全部为高职高专院校），另外4所本年度没有本科或专科毕业生。

一、毕业生就业去向现状与特点

依据高校毕业生就业去向的统计口径，就业去向共有签订就业协议形式就业、升学（不含留学）、出国留学、自由职业或其他形式就业、未就业5种主要形式。统计42所高校提供的数据，可得出如下结果（见图1）。

图1毕业生就业去向及比例

1.毕业生总体就业去向

在蓉高校未就业的学生比例为5.46%，参考往年同期情况，属于正常范围。以签就业协议形式就业的毕业生比例为67.54%，在2015年已出炉的各地大学毕业生的签约率中属于中等水平。自由职业和其他形式就业的学生比例达15.88%，大部分高校统计的这个比例都有所提高，在大众创新、万众创业的政策引导和环境影响下，这一比例的提升证明了国家鼓励自主创业政策激励已经初显成果。

2.人数最多专业的毕业生就业情况

从毕业人数来看，2015年成都高校毕业人数最多的专业前10位，由多到少依次为：艺术设计、工程造价、会计电算化、财务管理、会计学、广播电视编导、计算机科学与技术、英语、电子商务、土木工程。其中，签就业协议形式就业人数最多的专业是工程造价。艺术设计和广播电视编导这两个专业，毕业人数分别位列第一和第六，毕业人数排在前列，但毕业生以签就业协议形式就业的比例却比较低，艺术设计为5533%，广播电视编导为2980%。具体情况见表1。

3.本科院校毕业生签约率最高、最低专业

签约率是反映高校毕业生就业情况最具说服力的数据。发掘出本科生、研究生专业中签约率最高和最低的专业，对于教育主管部门科学制定相关政策、对于高校深化教育教学改革、对于考生选择专业都具有重要的实践参考意义。从本科院校毕业生签约率来看，2015年成都高校毕业生签约率排在前10位的专业，除会计学外，全部为工科专业，并且专业性强。签约率最低的10大专业，除电磁场与无线技术外，全部为文科专业，专业性也比较强。具体情况见表2、表3。

从高职高专签约率来看，文物鉴定与修复、投资与理财、视觉传达这三个专业毕业人数少，不过签约率高；物流管理、机电一体化技术虽然毕业人数多，超过千人，但签约率也高；签约率低的全部为文科，并且主要集中在媒体及演艺行业。具体情况见表4、表5。

总体来看，签约率高的专业针对性都比较强，且该专业毕业人数都比较少，7个签约率高的专业毕业人数都在200人以下。签约率低的专业针对性同样也比较强，并且大部分集中在演艺行业，这种结果值得教育管理者、学校和学生本人思考。具体情况见表6、表7。

从总排名看，有以下几点需要引起教育主管部门、高等学校的重视：

第一，在蓉高校毕业人数最多的专业几乎都是文科专业，但这些毕业人数多的专业却不是签约率最高的专业，而是正相反。签约率最低的专业几乎都是文科专业，签约率最高的专业几乎都是工科专业，这些专业却不是毕业生人数最多的专业。这一现象值得教育主管部门、高等学校反思，即我们的专业设置标准和依据是什么？我们的招生计划制定的依据又是什么？这种状况需要怎样纠正？

第二，高职高专签约率最高的专业大部分为工科专业，签约率最低的专业几乎被文科专业囊括，这一点与本科生研究生专业毕业生就业情况相同，不同的是由于高职高专毕业生人数最多的专业也是工科专业，签约率也最高，没有出现像本科研究生专业那样的毕业生人数与签约率的完全背离情况。

第三，签约率最高的专业中，本科以上专业和高职高专存在着明显的不同。本、研专业签约率最高的十大专业均为传统的工科专业，高职高专签约率最高的专业虽然大部分也是工科专业，但大类算是应用文科的专业几乎占半壁江山。值得注意的是，高职高专签约率最高的专业排前4位的文物鉴定与修复、投资与理财、视觉传达、物流管理。这些大类算是应用文科的专业，严格说应该算是复合专业。为什么这类专业毕业生大受人才市场欢迎？

第四，签约率最低的专业在本科院校和高职高专院校都一致是影视演艺类专业，为什么这些专业受到人才市场的冷落乃至抛弃？

二、毕业生就业行业类别

统计挖掘毕业生就业的行业类别，可以得出高校专业设置、人才培养与所在区域产业结构的契合度以及每个行业对毕业生的吸纳能力。成都地区2015年高校毕业生就业的行业类别见表8。

从毕业生行业的类别看，信息传输、软件和信息技术服务业、建筑业、制造业三个行业吸纳毕业生最多，而到军队、国际组织、资源类领域的毕业生最少。这与成都市产业结构基本吻合，成都的支柱产业就是信息产业、制造业、服务业以及基础建设行业，而吸纳毕业生少的行业也不是成都市的支柱产业，比如农林牧副渔、资源类、军队、国际组织。

三、毕业生就业行业性质

掌握毕业生就业的行业性质，可以掌握各类行业领域对人才的吸纳能力，从而分析各个行业领域在吸纳人才过程中政策方法的优劣，便于政府、用人单位、毕业生在决策、人才培养中参考。成都地区2015年高校毕业生就业的行业性质见表9。

1.毕业生就业单位性质和比例

从表9可以看出，成都高校毕业生就业主要是集中在企业，包括国有企业、三资企业、其他企业等，人数合计达到130025人，比例达到78.20%，可见企业是吸纳大学毕业生的主要单位。这是因为，企业是一个地区一个行业经济发展的载体。这个结果揭示了如下几个方面：第一，从在蓉高等学校看，为四川经济社会发展培养人才、提供人力资本支持是在蓉高校的光荣使命，高等教育作为专业教育必须与经济发展相适应，特别是与区域、行业经济发展相适应，高校的专业建设、课程建设、教学内容必须考虑如何适应国家经济发展、四川经济发展、产业结构调整的需要，为了适应四川经济发展对专业人才的需要，在蓉高校还要主动超前预测四川区域经济、行业发展对人才结构、标准、规模的需求，及时调整那些不能适应和促进经济发展的教学内容、课程和专业，使所培养的人才更加受企业的青睐，从而获得高就业率，以高就业率带来优秀生源，带来学校发展的马太效应；第二，从毕业生角度看，企业就业与自己所学专业基本对口，能够实现学以致用，在服务国家经济建设过程中实现自己的人生价值。为了更好地为国家服务、更受企业欢迎，在学校就要更加主动了解企业对毕业生的能力素质要求，积极培养自己的实践能力，打好专业基础，达到企业要求的能力素质；第三，从企业看，高校是为企业提供高素质人力支持的单位，高校人才培养质量直接关系到企业的未来发展潜力和经济效益，在蓉企业要把高校提高人才培养质量当作自己的分内之事来支持，积极主动为在容高校提供实践条件，提供可能的人力物力支持。同时，为毕业生提供更好的生活保障、事业发展环境，使之愉快工作、发展顺利，给在校生以良好示范，吸引更多更优秀的毕业生到自己企业。

上述统计显示，科教文卫等事业单位（含科研设计单位、高等教育单位、中初等教育单位、医疗卫生单位、其他事业单位）就业总人数为15510人，总共占比9.33%，这一方面是由于事业单位工作稳定、福利待遇好；另一方面，这些部门和单位需要研究能力、教学能力强的毕业生，需要高素质、高学历，这些单位也深受具备这样素质的毕业生青睐。

基层就业含农村建制村、城镇社区，总人数为171人，比例为0.10%。蓉城新农村建设和农村科学技术进步都需要大量高素质人才，但客观存在的事实是农村的生活环境、事业发展条件还不足以吸引高校毕业生甚至高职高专的毕业生，这是一个需要引起全社会关注的问题。这个问题的破解需要政府、高校、用人单位的共同努力，特别是政府出台更好更优惠的政策、更加特殊的政策，鼓励激励高校毕业生到基层工作。

机关就业人数为3287，占比为1.98%。

2.不同层次高校毕业生就业单位性质比较

将不同层次高校的毕业生就业单位性质进行比较，可以发掘各个就业单位对各类人才的偏好以及需求人才层次。本次比较从两个方面，一是将四所211院校与14所普通院校毕业生就业单位性质（含教育厅属13所+西南民族大学，即原来的二本院校）进行比较，二是对进入国有企业的比例进行比较。具体见表10。

从表10可以看出，四所211工程建设院校进入国有企业、高等教育单位、机关的比例远高于一般本科院校。

从图2看出，本科院校国企就业比例相对比较高，其中最高的5所高校分别为西南交通大学（比例为59.26%）、西南石油大学（比例为38.96%）、西南财经大学（比例为30.62%）、西华大学（比例为26.65%）、四川大学（比例为26.55%）。

图2国企就业比例最高的学校

国企是国家主流企业、经济支柱，在蓉四所“211工程”建设大学去国企的毕业生最多是正常的，其他14所高校进入国企的毕业生率远低于4所“211工程”建设大学，高职高专学生的就业出路中几乎没有国企，甚至95%以上进入其他企业，三类学校进入国企的比率呈现鲜明的阶梯状。表面看这种现象与人们的主观认知是相同的，似乎合情合理。这种现状也促使我们的教育主管部门、国企和高校深思：是否高职高专人才培养不能适应国企的需要？国企是否在人才使用中存在人才高消费的现象？

3.去其他企业就业比例

其他企业是指因为历史或者统计的原因的非主流的企业，去其他企业人数的高低可以从一个侧面反映就业质量。在蓉高校毕业生去其他企业就业的比例达到62.48%，排名在前10位的高校都是高职高专类高校，去其他企业就业比例最低的高校则仅有3所高职高专学校，西南交通大学最低20.81%。基本上，这个数据呈现明显阶梯状态，即学校层次越高到其他企业就业率越低。

从统计数据看，去其他企业的比例整体都比较高，最高的达到95.29%，最低的也有20.81%。可能以后的统计方式需要改变，能更真实的反映毕业生的去向。

另一方面，教育文管部门和高校应该深入调研分析这种现象的原因所在。

四、毕业生就业单位所在地特点

统计分析毕业生就业单位所在地可以得到用人单位对毕业生的吸引力所在，可以分析总结毕业生所以选择就业地的原因，促进就业地在吸纳人才时取长补短，更好更多地吸引高层次人才服务于当地的经济社会发展。

1.毕业生省内、省外分布状况

将毕业生的就业地域划分为本校所在地（四川省）和外地（除四川省以外的省份），统计分析各学历毕业生的就业地域分布，结果见图3。

图3省内外就业人数分布概况

毕业生目前已落实的工作地域在四川省本地的比例为61.32%，外地就业的比例为38.68%。

2.全国主要城市就业人数分布

通过对成都市相邻的西部大城市以及北上广深的就业地域分区域对比，可以发现上述城市对成都地区大学毕业生的吸引与吸纳能力。结果见表11。

通过表11可以看出，成都高校毕业生在北上广深就业占总毕业人数的6.04%。留在成都的毕业生人数为60218人，占总人数之比为36.22%，为各个省会城市之最，其次是重庆市，人数为5219，占比3.14%。

3.成都市高校招生及吸纳应届毕业生就业情况

通过对成都地区高校成都籍学生以及成都地区高校留向成都的学生数量对比（见表12），可以观察成都市对人才的吸纳能力。成都籍应届本专科毕业生人数为23620，占总毕业生人数的1421%。成都就业人数合计为60218，占总毕业人数的36.22%，说明成都市具有较强的人才吸纳能力，人才流入大于人才流出。

4.不同层次学校毕业生去一线城市对比

通过对4所211高校和14所普通院校（含13所教育厅属院校+西南民族大学）去往发达一线城市就业情况对比，可以发现不同层次高校学生的竞争力。对比结果见表13。

上述统计发现虽然可喜可贺，地方政府还应该在此基础上：（1）制定更加有利于高校毕业生特别是川大、交大、电子科大、财大这些高水平大学的毕业生愿意留在蓉城就业发展的政策，使这些学校的毕业生尽可能多地留在蓉城发展；（2）在人力物力和环境政策方面更加支持在蓉高校发展和人才培养工作，主动同高校沟通蓉城经济社会发展对人才规模规格的需求，使高校能够针对性培养更多适应蓉城经济发展需要的高素质专业人才；（3）在蓉高职高专毕业生绝大部分留在蓉城，一方面可能因为生源原因，毕业生大多来自本省不愿意离开四川，另一方面也可能到外省就业更加艰难。不管何种原因，面对在蓉高职高专学校毕业生大面积留在蓉城的客观存在，市教育主管部门多必须加强对高职高专办学的指导，组成第三方评价机构对高职高专办学进行常态化评价，促进高职高专人才培养质量不断提升，同时紧密结合蓉城经济发展、企业对劳动者素质的需要，特别是蓉城支柱产业对技术工人素质和能力的需要，改革人才培养模式，提高人才培养质量，培养企业真正需要的劳动者。

五、主要发现与建议

（1）在蓉高校毕业生签约率高的专业几乎都是工科专业，签约率最低专业几乎都是文科专业，影视演艺类专业签约率最低。

（2）学历层次越高，就业率越高。

（3）学校层次越高，到国有企业、一线城市、科教文卫事业单位就业率越高，高职高专毕业生几乎都留川并且几乎都在其他企业就业。这与社会科学文献出版社的《就业蓝皮书： 2009年中国大学生就业报告》的资料是一致的，该资料显示，2008届毕业生就业量最大的前10位城市依次为北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、成都、南京、济南、苏州〔1〕。

（4）留在高校所在城市就业毕业生比例最高。

（5）到国际组织、农村基层就业人数偏低。

“有关大学生就业的社会政策的制定和完善应更进一步提上政府的议事日程，并将其纳入到国家发展战略规划的制定当中”〔2〕，鉴于上述主要发现，建议如下：

（1）高校所在城市地区应该制定更加有利于毕业生就业发展的政策，积极支持所在地高校的人才培养工作，在人力物力上给予大力支持，促使高校培养更加适应区域经济发展的各类人才。

（2）高校及时了解所在城市地区经济社会发展对人才规模规格的需要，及时调整专业设置，提高人才培养质量，为区域发展做出应有贡献。

（3）提高中国在世界上的影响力和话语权，积极参与国际规则制定，为国际组织输送高素质人才是高等学校的责任。高等学校要积极了解自己所在行业国际组织性质、对人才的要求，积极培养输送毕业生到国际组织工作。

（4）新农村建设需要大量各级各类人才，全社会从政府到高校都要积极采取有效措施，制定能够让高校毕业生愿意去农村基层工作并且能留下来长期工作的政策。

（5）积极鼓励大学生投身到创新创业中去。

创新是一个民族的灵魂，创业是一个社会发展的原动力。总理在2015年两会《政府工作报告》中提出：“大众创业，万众创新”，“既可以扩大就业、增加居民收入，又有利于促进社会纵向流动和公平正义”〔3〕。在大学生就业过程中，高等学校、政府和大学生，都要转变传统的就业观念，要建立切实有效的激励机制，鼓励大学生创业，把创新创业打造成与现有“就业”、“升学”并列的重要就业途径。

（7）加大政策扶持，鼓励毕业生到基层工作。本研究揭示，越是层次高的学校到一线城市、国有企业工作的比例越高，这说明毕业生就业重点还是以一线城市或者说大中城市、国有企业为主。在北京大学的五次调查中，毕业生去大中城市所占的比例都在七成以上，2005年比例最低，为70.7 % ， 2009年最高，为83.7%，最近三次调查的比例都在八成以上〔4〕。这一现象准确反映了我国经济发展以城市为主、大城市比小城市好、小城市比城镇基层好的现状。因此，政府、高校特别是政府要制定更多更好的政策，鼓励大学生到基层就业。

（8）政府应采取措施改善其他企业特别是民营企业的发展环境。从调查看，高职高专就业主要去向是其他企业，主要是民营企业。政府应该加大对那些积极吸纳高校毕业生的民营企业的扶持，改善其发展环境，使之提高吸纳毕业生的能力，同时，“完善社会保障和劳动保护制度，维护和提高在民营企业中就业的毕业生的利益”〔4〕。

参考文献：〔1〕

徐向东.高校毕业生就业流向的特点及分析〔J〕. 黑龙江高教研究，2010，（6）：79-82.

篇7

一、交通工程专业实践教学的目的和要求

(一)交通工程专业特点交通工程涉及到多门相关学科,是一门综合性很强的学科,有着自身鲜明的特点。交通工程中既有大量深入的定量计算,也有许多对未来不确定因素的定性分析。因此在实际工作中,既有理论分析,也离不开一定的工程经验。交通工程研究过程中,既需要大量的现场外业调查,也有大量的内业数据处理、计算与分析。研究成果的表现形式既有文字(研究报告)也有专业图纸。

(二)交通工程专业实践教学的目的与要求在交通工程专业的课堂教学过程中,侧重于交通工程理论知识体系的构建,其重点教学内容是步骤、内容、方法、手段与模型。仅仅依靠课堂理论教学,难以使学生形成对交通工程的感性认识,难以培养起学生初步的工程概念和交通工程实践操作能力。交通工程专业实践教学立足于交通工程特点,在一系列理论教学的基础上,有针对性地模拟、创造工程实践环境,参加实际工程或科研项目,目的是使学生在充分了解交通工程实践的基础上,培养学生的具体操作能力、提高综合素质;通过实验,提高学生在工程研究中进行观察、认识、思考、分析的综合能力和解决工程问题的能力,激发学生开展独立思考的积极性,加深对交通工程理论的理解与认识。要求学生掌握数据的采集、处理与分析以及仿真、模拟的基本方法与手段,掌握工程设计能力,能够在一定的指导下独立开展简单交通工程设计,能分析规划过程中的常见问题,具备较强的工程研究能力。通过交通工程专业实践教学,为学生今后的学习、发展提供有利的基础支撑,积极推进建立知识、能力、素质三者协调发展的人才培养模式。

二、实践教学环节的作用和地位

交通工程学科的实践教学侧重于理论如何在实际中应用。交通工程学科包含大量的基本概念和基础理论,仅仅记住了概念的解释或只了解基础理论的原理和计算步骤,在交通工程实际中根本无法进行应用。例如:对于日变系数、月变系数、高峰小时系数等一系列概念,不能懂得如何在实际中获取用于计算的交通数据、不懂得如何将这些基本概念用于实际交通现象的评价分析,就不能掌握交通变化规律。又如,只明白交通调查的移动车调查法的方法,但不能应用调查结果的数据应用到道路交通时速、密度分析,就不能对道路交通情况进行评价,对改善交通无法决策。对于这些实际问题的处理,注重实际经验的积累,通过实际工程项目对学生的实践教学起重要作用。只有通过参与实践,才能真正将理论知识学懂弄透,才具备一定的专业技能。

三、交通工程专业实践教学体系

学校交通工程专业办学十年来,不断探索学科发展方向,结合近几年学生就业去向统计,80%以上学生在施工单位任职,经过多次培养方案修订,明确了学校交通工程专业划分为二个方向,一是交通土建方向,二是交通设计方向,近几年选修交通土建方向的学生趋多。对交通土建方向实践教学环节,形成了一套行之有效的实践环节体系。在交通工程专业实践教学建设中,注重理论与实践教学的有机结合,建立促进学生能力培养,分层次、模块化的教学课程体系。实践和实验教学体系从四个层次划分:专业基础实验、专业技能实验、综合设计实验、创新研究开放实验,实践教学体系构架（图略）

(一)专业基础实验通过专业基础课的教学及基本理论知识的认知后,进行的专业基础实验、实践教学环节。如:公路工程地质实习、交通工程认识实习、测量实习等。

(二)专业技能实验学生在学习部分专业课程后进行的专业技能提高实验及实践教学环节。如:专业生产实习、汽车驾驶与检测实习、道路建筑材料及实验等。

(三)综合设计实验如公路勘测设计课程设计、毕业实习、毕业设计等。

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一、交通工程特色专业发展历程及存在问题

2002年我院开始招收第一届交通工程专业本科生,到目前为止,已有5届毕业生圆满完成学业,顺利毕业。在这几年的专业教学改革中,我们始终以培养高素质的高级应用型人才为目标,结合社会对交通方面人才的需求,在教学过程中不断进行专业课程体系的改革,优化课程结构,但在课程体系建设实践中发现还存在一些问题。首先,师资队伍有待完善,表现在教师短缺,尤其是专业对口、有丰富教研经验的教师短缺,经验丰富的高层次人才较少。其次,缺少教学和科研成果的积累,尚无本专业自编教材,还没有形成特色课程。这些问题在一定程度上影响了专业课程体系建设,致使课程设置也存在一定问题。一是课程覆盖面广而不精,课程设置门数多,学时少,课程教学内容深度不够,没有明显的专业方向性,缺乏专业方向群的建设,这就导致在培养适应社会需求的人才方面缺乏灵活性,还有待于进一步优化。二是目前的专业定位仍需完善,存在开课具有一定的随意性,因师资设课程,因学时安排教学内容,存在相关课程内容重叠等现象。因此,在新形势下建设具有特色的交通工程专业,必须解决目前专业课程建设中的这些问题,提出建设规划和探索解决问题的途径。

二、交通工程专业课程建设的改革与实践

随着社会的不断发展,对人才培养目标和培养方向的要求也在改变,如果学校对人才市场需求缺乏必要的了解,缺乏与人才市场需求相适应的自我调节机制,保持专业课程体系不变,既不利于毕业生的就业,也不利于学校的招生。我院的交通工程专业自招生以来,几年的教学实践中,专业课程体系设置经历了两次改革与调整,基本上都是考虑社会对人才的需求,注重为地方区域经济建设服务,为社会的发展提供强有力的人才支持。通过不断总结经验、探索实践,建立了一套较为科学合理的交通工程专业课程体系,通过多年的教学实践证明,此课程体系在某阶段内能够达到培养目标的基本要求,取得较好的效果。

(一)第一次课改本专业经过两届学生的教学实践后,2004年我们完成校级教改项目《交通工程专业课程体系建设》,对本专业申报招生时的课程设置及课程内容进行了一次系统的完善和革新,将《道路工程》改为《城市道路与桥梁设计》,增加《路基路面工程》课程,配合《道路勘测设计》课程,使知识体系更系统。另外,根据道路工程设计与施工需要,增加《数字化测图》、《道路工程新技术》等与学生就业密切相关的课程,删除与专业关系不大的课程,如《汽车驾驶与检测》等。同时在进行课程内容整合时,有重点增减某些课程的学时,使学生学习时有的放矢,主次分明。

(二)第二次课改尽管经过精心的调研和探讨,完成了交通工程专业2004年课改项目,但随着实践应用,又出现了一些新的问题,2009年我们又对交通工程专业课程体系进行了微调。结合毕业生的学习情况和来校用人单位要求,为了更好地实现专业培养目标,进一步明确各门课程和各个教学环节在人才培养方面的作用,保证专业教学的顺利开展。经过讨论,对交通工程专业指导性教学计划提出部分微调建议:其一,加强计算机教学及其技能的培养,使学生能够熟练地使用和操作计算机,如增加《工程制图与计算机绘图》课程。其二,强化基础课,突出主干课,充分考虑各门课程之间的衔接关系,保证学生具备扎实的专业基础知识。其三,进一步优化课程教学内容,避免各专业课程一些内容的重复授课,并扩大学生的知识面。其四,从实际出发,突出应用性、针对性和前瞻性,以适应社会发展需要,保证学生的就业要求,适当将与本专业学生就业去向密切相关的课程提前。如因用人单位多是第七学期到校招聘人才,为保证学生在招聘时学完与就业密切相关的课程,将《路基路面工程》、《道路勘测设计》、《路桥检测技术》、《现代桥梁结构》等课程适当提前开课,而将对学生就业影响不大的课程适当后置等。

三、交通工程专业课程体系建设的几点思考

今年我校为进一步推进教学工作改革和发展,启动新一轮人才培养方案修订工作,重点要求做好专业课程体系结构的调整。交通工程专业课程体系的设置既要体现本专业的培养目标与发展特点,同时又具有较强的实用性与针对性,结合本专业的就业情况,为了本专业长远可持续发展,以及培养适应经济社会和科技发展需要的人才,同时突出本专业的特色,今后交通专业课程建设可以从以下几个方面考虑。

(一)设置专业方向群或加强专业课程组建设交通工程专业课程体系建设是以达到提高教学质量,培养社会主义建设需要的、具有创新精神和实践能力的高素质人才为最终目标。新的交通工程专业课程体系结构,要体现专业特色,打厚基础,拓宽专业,建立宽口径的人才培养模式。目前,本专业课程涵盖面过于广泛,涉及到交通规划、交通管理、公路设计、道桥施工、检测等多领域,致使学生所学知识多而不精,针对性弱。鉴于此,应结合社会对大交通领域不同层面人才的需求,建立有重点、有目标的培养模式,在本专业设置课程结构专业方向群。分别设立交通工程设计与施工(侧重交通工程设施与道桥工程设计及施工,兼顾工程管理)、交通规划与系统控制(侧重公路及高速路网规划与管理)、城市交通与智能交通技术(侧重城市公共交通、城市轨道交通、信息技术应用)等专业方向。每个方向群的课程设置侧重有所不同,课时有所不同。在相应的课程体系中,设立不同的学科基础课、不同的专业重点课程;在实践环节中,安排不同内容的重点,同时建立各专业方向群沟通的“平台课程”,保证专业方向间的相通性,学生可以结合自身的兴趣爱好和将来的就业目标自主选择专业方向。

(二)专业课程内容整合现阶段,交通工程专业课程的整合是指课程之间内容的整体协调、相互渗透,同时在相关课程中不断导入提高学生核心技能的训练方法,使得在不增加课程或课时数的情况下,增强学生对专业知识的整体把握,提高学生对知识的综合运用能力。我校的交通工程专业自招生以来已有8年多的历程,在这8年来的教学实践中发现,一方面在交通工程专业选用的面向21世纪“交通版”的教材中,有些不同名称的教材存在一定的重复内容;另一方面因不同的课程由不同的教师讲授并且当教师之间缺乏有效的沟通时,课程之间就会不可避免地出现内容的重复或遗漏。若授课教师对授课内容不加以整合与优化,势必造成教师重复讲,学生重复学状况,这样不仅浪费了教师的精力和时间,也降低了学生学习的积极性或者使学生所学的知识产生片面性,从而无法完成交通工程专业教学大纲的教学内容。这就需要对存在重复交叉内容的专业课程进行整合与优化,加强各门课程之间的衔接,建立较为优化的课程体系大系统,提高教学质量,扩大学生的知识面,

(三)加强创新和实践性课程交通工程专业的人才培养目标是培养从事交通土建,交通工程设计、规划与管理工作的高级应用型人才,而不是培养学术型人才。因此,在培养模式方面,应加强学生的实践及创新课程建设。目前我校本专业设置有认识实习、生产实习、课程设计、课程实验、毕业设计(论文)、社会实践等多个实践教学环节,同时建议授课教师可结合课程性质与课程内容,适当增加课程实践教学课时,加强理论教学与实践的结合。另外,科研能力强的教师可有意识地让学生参与到自己的科研项目中,指导学生完成一些小课题,有成果即可计创新学分。另外,可建立一批或几个具有一定规模的校内外实训基地,这是保证应用型本科人才培养的基本硬件条件。目前,已有校内土木工程实训中心和专业实验室作为基础,还需在校外建立一批有特色的实践实训基地,并长期保持合作关系,为应用型本科人才培养提供有力的保障。

篇9

2013年，全国普通高校毕业生规模达到699万人，比去年增加19万人。受国际经济形势的影响，2012至2013年，中国经济增速有所放缓。通观2012全年，GDP增长率从一季度的8.1%降至二季度的7.6%，再降至三季度的7.4%。此前人们曾担忧经济下行将拖累就业，使就业形势更加严峻。一连串的数字表明，摆在2013年应届高校毕业生面前的就业形势不容乐观。

一方面，供给总量矛盾依然存在甚至加剧。另一方面，结构性矛盾更加突出，随着城镇产业升级、技术进步速度加快，大项目、好项目和重点企业对劳动者职业技能的要求明显提高，而高校毕业生所掌握的职业技能难以适应，结构性矛盾突出。因此。在进入大学前根据社会需求和就业趋势选择一个更有竞争力专业。就显得更加重要。

从最新的统计数据可以看出，工学、管理学、医学、农学、经济学、教育学等仍是就业形势最好的专业大类，而艺术学、法学、心理学、历史学等专业大类的就业率有所下滑。从学校层次来看。相同专业背景下，“211”院校毕业生就业率高出非“211”院校2个百分点，高出高职高专院校5个百分点。

从专业小类来看，本科生毕业半年后就业率最高的专业为税务（高达99.4%）。去年，就业形势最好的学前教育的就业率达虽有所下降，但仍高达97.8%，较同届本科毕业生半年后平均就业率（90.8%）高出7个百分点。而毕业半年后就业率最高的高职高专专业仍然为供热通风与空调工程技术和税收。

从最近三届大学生的就业情况变化来看，就业率平均下降最快的本科专业大类是历史学，平均下降最快的本科专业中类是统计学类，就业量排前100的专业小类中就业率平均下降最快的前三位是临床医学、动画、应用物理学。就业率平均下降最快的高职高专大类是水利大类，平均下降最快的高职专业中类是护理类，就业量排前100的专业小类中就业率平均下降最快的前三位是金融保险、临床医学、护理。

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热能与动力工程专业

专业链接：本专业学生主要学习动力工程及工程热物理的基础理论，学习各种能量转换及有效利用的理论和技术，受到现代动力工程师的基本训练：具有进行动力机械与热工设备设计、运行、实验研究的基本能力。

就业走向：毕业后从事动力机械（如热力发动机、流体机械、水力机械）和动力工程（如热电厂工程、水电动力工程、制冷及低温工程、空调工程）的设计、制造、运行、管理、实验研究和安装、开发、营销等方面的工作。

院校推荐：清华大学、上海交通大学、山东大学、东北大学、重庆大学。

物流工程专业

专业链接：主要学习轮机工程、电力工程方面的基本理论和基本知识，接受识图制图、机械设计、轮机工程检测的基本训练，具有操纵和维修船舶动力装置和对船舶监修、监造的初步能力。

就业走向：主要到各类物流企业、工商企业的物流管理部门。各级物流行政管理部门，交通运输企事业单位，物流系统规划与设计部门，商业、流通业管理部门，物流设备研发、销售企业，科研院所、大专院校等地方工作。

院校推荐：长安大学、大连海事大学、西南交通大学、华中理工大学、浙江工业大学。

车辆工程专业

专业链接：主要研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域，学习设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发等相关知识。

就业走向：可以从事铁道机车车辆、城市轨道交通地铁及轻轨车辆、动车组、公路汽车的研究教育、设计制造、运用管理等，可参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营、管理等，也可进入企业从事相关工作。

院校推荐：北京理工大学、同济大学、上海师范大学、河南科技大学、海南大学、云南大学。

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供热通风与空调工程技术专业

专业链接：学习并掌握供热通风及空调技术专业必须的基础理论知识、专业知识及基本技能，培养采暖通风及空调系统安装施工方案选择、安装工程预算和施工进度计划的编制，物质供应计划以及进行临时设施布置等方面的能力。

就业走向：从事建筑水电空调设备等方面的施工、管理、安装工程审计、工程监理和设计工作。

院校推荐：河北建筑工程大学、天津工业大学、河北工程大学、青岛理工大学、浙江海洋学院、安徽建筑工业学院。

电力系统继电保护与自动化专业

专业链接：学习电力系统及工矿企事业单位继电保护电气自动装置及二次回路运行、检修、维护、设计、安装、调试等技术和管理等知识。

就业走向：中小型水力发电厂，各级电力公司和供电局，工矿企事业单位，从事继电保护及电气自动装置及二次回路运行、检修、维护、设计、安装、调试等技术和管理方面的工作。

院校推荐：西安电力高等专科学校、山东电力高等专科学校、重庆电力高等专科学校、河南机电高等专科学校。

食品营养与检测专业

专业链接：学习与食品相关的化学和生物知识，对食品生产、质量管理等有所了解，还需通过食品检验工职业资格证考试。

就业走向：在大中型食品企业、农产品加工业、保健品行业、食品检验等相关机构从事食品检验及卫生检验等工作。

院校推荐：重庆医药高等专科学校、四川烹饪高等专科学校、鞍山食品工业学校、山东省生物与化学工程学院。

油气储运技术专业

专业链接：学习掌握输电与变电工程技术工作必备的基础理论知识，培养高压输电线路的设计施工与运行管理、企业配电工程的设计与施工等能力。

就业走向：毕业后可到发电厂、供电公司、工矿企业、电力工程施工等部门，从事高压输电线路的设计施工、运行与维护管理、变电站设计与运行管理、工厂电气技术及其相关技术等技术和管理工作。

院校推荐：重庆电力高等专科学校、四川电力职业技术学院、安徽电气工程职业技术学院和浙江电力职业技术学院、三峡大学科技学院。

二、工作与专业对口率最高的专业

通过对最新一届毕业生就业情况的统计发现，全国本科毕业生专业对口率为69%，高职高专毕业生为59%，均较上届上涨2个百分点。这意味着，当前有三成以上本科毕业生、四成以上高职高专毕业生从事与所学专业不对口的工作。但与之前的本科（77%）和高职（57%）相比，专业对口率还是有所上升。

专业对口率偏低主要是就业市场上专业对口岗位数量少，部分毕业生只好在非专业岗位就业。也有部分工科类专业岗位，如计算机，企业却招不齐足够合格的毕业生。高职毕业生的专业岗位受到本科毕业生的“下嫁”影响而减少，这也是高职专业对口率略低的原因之一。

综合分析来看，专业对口率最高的两个本科专业为建筑和学前教育，高职高专为道路桥梁工程技术和高压输配电线路施工运行与维护。这些专业培养的毕业生专业性相对较强，掌握了较多的专业技能，从毕业生自身角度而言，在专业领域中就业更具优势，因而更趋向对口就业；同时较高的专业门槛也使得其他专业的毕业生涉足这些领域工作的难度较大。如本科的建筑学专业对口率即高达94%，高职高专的道路桥梁工程技术专业对口率也达到93%。

当然，学得“专”未必是好事。以临床医学为例，该专业2009届本科毕业生对口率为92%，高职高专毕业生对口率为78%，较同届同学历层次毕业生的平均水平分别高出25个、21个百分点：但却分别以23.1%、28.5%的失业率，成为失业率最高的本科和高职高专专业。在本专业人才已经供大于求、对口岗位对学历层次和工作经验要求高的情况下，因专业性强而带来的“就业面窄”这一问题，成为制约应届生成功就业的瓶颈。

从中我们可以看出，有一技之长，在就业中能占据一定优势；但学习专业知识的同时，如果可以拓展自己的兴趣爱好和综合能力。则又为成功增添了砝码。

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建筑学专业

专业链接：本专业学生主要学习建筑设计、城市规划原理、建筑工程技术等方面的基本理论与基本知识，受到建筑设计等方面的基本训练，具有项目策划、建筑设计方案和建筑施工图绘制等方面的基本能力。

就业走向：能在设计部门从事设计工作，具体参与建筑设计、城市设计、室内设计等方面的事务。

院校推荐：清华大学、东南大学、同济大学、重庆大学、华中理工大学。沈阳建筑大学、郑州大学、昆明理工大学。

土木工程专业

专业链接：运用数理化、信息科学、力学等知识来研究、设计和建造工业与民用建筑、隧道与地下建筑、公路与城市道路及桥梁等工程设施。

就业走向：市政工程设计院、工程质量监督站、房地产公司、工程造价咨询机构等。

院校推荐：沈阳建筑大学、东北大学、哈尔滨工业大学、北京交通大学、北京建筑工程学院、上海交通大学、同济大学、西安建筑科技大学等。

临床医学专业

专业链接：临床医学专业毕业生主要学习医学方面的基础理论和基本知识，接受人类疾病的诊断、治疗、预防方面的基本训练，具有对人类疾病的病因、发病机制作出分类鉴别的能力。

就业走向：毕业后可到医院、诊所等从事相关工作，也可继续深造或进行学术研究，或者从事相关销售工作。

院校推荐：北京大学、中山大学、复旦大学、南昌大学、暨南大学、河南大学、石河子大学、杭州师范大学。

软件工程专业

专业链接：除学习公共基础课外，还要系统学习离散数学、数据结构、程序设计、编译原理等数学和计算机专业知识。

就业走向：毕业后可去往软件外包与服务企业、信息产品与服务企业，从事程序员、软件测试员、项目经理等工作职位。

院校推荐：北京大学、浙江大学、四川大学、华东师范大学、西安电子科技大学、大连理工大学、中南大学。

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道路桥梁工程技术专业

专业链接：学习掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，毕业后能从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作。

就业走向：面向公路交通部门，从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探设计、试验检测、养护维修的技术与管理工作。也可面向公路交通部门从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探设计、试验检测、养护维修的技术与管理工作。

院校推荐：福建水利电力职业技术学院、湖南城市学院、北京交通职业技术学院、江西交通职业技术学院、安徽交通职业技术学院。

工程造价专业

专业链接：简单来说，要学会的就是计算盖一栋楼究竟要花多少钱，既然和建筑、计算打交道，就要学习房地产估价等课程，也需要看懂施工图。

就业走向：考取预算员证或造价员证，可到相关的企事业单位工作，也可做资料员、施工或招标等工作。

院校推荐：重庆科技学院、南京化工职业技术学院、常州工程职业技术学院、徐州建筑职业技术学院。

护理学专业

专业链接：该专业包括和预防保健、防治疾病相关的护理理论与技术。根据不同的人、不同的生理阶段等进行研究核护理，确保人们达到最佳的健康状况。

就业走向：可从事临床护理、预防保健、护理管理等工作，临床各科专业护理师、社区健康教育者、康复中心护理师等都是本专业的对接职业。

院校推荐：江西护理学专业学校、重庆医科大学护理学院、邵阳医学高等专科学校、吉林大学护理学院。

畜牧兽医专业

篇10

共掀IT新浪潮

“物联网”被世界公认为是继计算机、互联网与移动通信网之后的世界信息产业第三次浪潮，被列为国家重点发展的战略性新兴产业之一。物联网依托IT技术，让孤立的物品（冰箱、汽车、设备、家具、货品等）接入网络世界，让物与物、人与物之间能沟通交流。目前，物联网技术开始运用于智能交通（如公交实时查询、智能打车、实时交通指挥）、环境保护（如污染源实时监控）、公共安全（如周界安全防范系统）、平安家居（如实时监控报警系统）等领域。

智能电网是将物联网技术充分应用到电力系统，从而使电网运行更加可靠、安全、经济、高效，满足更大的用电需求，容许各种不同发电形式的接入等功能。物联网作为“智能信息感知末梢”，在线监测和实时掌控电网各个环节重要运行参数。从发电环节的接入到检测，变电的生产管理、安全评估与监督，以及配电的自动化、用电的采集，还有营销这方面都要采用物联网技术。国家电网已经确定了2020年全面建成智能电网的目标。

为了大力发展物联网、传感网和智能电网，培养更多的相关人才，教育部在2010年批准设置了“物联网工程”“智能电网信息工程”这两个与物联网技术相关的专业。

物联网工程专业

物联网工程专业主要培养具有扎实的物联网专业知识，掌握物联网应用技术、具备物联网工程项目的规划和施工管理、物联网设备安装与调试、物联网应用平台设计与开发、物联网维护与管理、物联网设备营销与技术支持等职业能力和素质的高技能人才。

特色课程：物联网工程概论、高性能网络计算、物联网信息安全。

就业去向：主要在电力、能源、交通、医疗、贸易等与物联网相关的企业和政府管理部门，从事物联网相关的电路硬件（如无线传感器）开发、维护，网络部分（如通信架构、网络协议和标准、信息安全等）的开发、管理与维护。

我国开设该本科专业的高校较多，目前已超过100所，考生报考时可优先选择这些专业实力强的学校。

推荐院校：北京邮电大学、南京邮电大学、天津理工大学、北京科技大学、哈尔滨工业大学。其中，天津理工大学为了利用和借鉴台湾电子技术领域的先进经验，培养方案采用“3+1”联合培养，学生大一、大二在天津理工大学学习，大三到台湾中华大学继续学习，大四回到天津理工完成毕设，毕业后颁发天津理工大学的学士学位证书。

智能电网信息工程专业

智能电网信息工程专业主要培养掌握智能电网相关的理论知识，在新能源发电与智能接入技术、电网智能调度与控制技术、电能计量与监测、计算机与网络技术等方面有专长，可以在网络化、信息化、智能化电气系统领域从事研究、开发、设计、运行维护与管理等工作的高级工程技术人才。

特色课程：自动控制理论、电机学、电力系统分析、电力电子技术、智能电网技术。

就业去向：主要在电网公司、发电公司、科研设计院、高等院校等相关行业或部门，从事设计、开发、生产运行与管理、科学研究、技术支持等工作。

推荐院校：华北电力大学、南京理工大学、重庆邮电大学、青岛科技大学。

物流管理、物流工程：

经济发展的“加速器”

《物流术语》中提到：物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展水平成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。随着世界经济的高速发展和全球化趋势的日益突出，现代物流理论和技术已在发达国家得到了空前的应用和发展，并产生了巨大的经济效益和社会效益。面对我国加入WTO后所面临的机遇与挑战，引进和发展现代物流理论和技术，培养现代物流经营管理的高级人才，已成为当务之急。因此，现代物流业是我国“朝阳产业”，有很广阔的发展前景，国家对物流专业的人才需求很大。下面为大家介绍物流行业的两个热门专业，物流管理和物流工程专业。

物流管理专业

物流管理专业主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，培养具有一定的物流规划与设计、物流管理、物流业运作等能力，能在经济管理部门、贸易公司、物流企业从事政策制定，物流业运作管理应用型、复合型、国际化的物流管理人才。

特色课程：物流规划与设计、采购与供应管理、采购项目管理、运输管理、仓储管理、配送管理、包装学、采购决策与库存控制、现代物流管理学、电子商务与物流系统等。

就业方向：毕业生可以去各级经济管理部门和工商企业，从事物流管理工作和与物流相关的铁路、航空、港口、仓储等管理和技术工作。也可以去一般企业（工厂、贸易公司）里做物流工作（比如仓库收发货、保管、计划、采购、运输管理、进出口关务），或去物流企业里工作（比如销售、客服、物流咨询策划）。

推荐院校：北京工商大学，北京物资学院，南开大学，北京交通大学。由于国外的物流行业发展早，教学理念、师资等较国内更优，如果有意出国继续深造，可以考虑报考新加坡东亚管理学院、美国麻省理工学院、密歇根州立大学。

物流工程专业

物流工程专业培养具备物流学、运筹学、管理学、交通运输组织学、运输经济学、运输商务管理等基本理论和基本知识，能在物流企业、交通运输企业及机械或电子制造企业、科研院所、政府机构等部门，从事物流系统规划与设计、物流技术设备和物流自动化系统的设计与集成、物流系统运行与维护的复合型以及应用型的高级工程技术与管理人才。

特色课程：管理学、运筹学、工程图学、机械设计基础、生产与库存控制、供应链管理、物流工程、物流机械技术、国际物流学、电子商务概论、物流系统工程、运输会计学等。

就业方向：在各类制造单位、商贸、物流企业，从事物流系统分析设计、物流系统运营管理、物流项目规划建设等相关技术及管理工作，也可在专业咨询公司、教育培训机构、相关政府部门以及其他社会团体从事物流相关工作。

推荐院校：北京交通大学、天津理工大学、武汉理工大学、浙江大学

通过对以上两个专业的介绍，我简单总结下它们的区别：

一、物流管理专业应用管理学的基本原理和方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使物流系统的运行达到最佳状态，实现降低物流成本、提高物流效率和经济效益的目标。物流工程专业是以物流系统为研究对象，从工程和技术的角度，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域。

二、物流管理专业以管理科学与工程为学科基础，同时跨工商管理和经济学学科；物流工程专业以管理科学与工程为学科基础，同时跨交通运输类学科和机械类学科。

三、物流管理专业偏向文科性质，授予管理学学位；物流工程专业侧重理工科，授工学学位。

新能源材料与器件、资源循环科学与工程：

将低碳进行到底

根据美国能源信息署预测，2020年世界能源需求将达到128.89亿吨油当量，2025年将达到136.50亿吨油当量。近年来，受石油价格上涨、全球气候变化的影响，可再生能源开发利用日益受到国际社会的重视，各国都纷纷提出了明确的发展目标，制定了支持可再生能源发展的法规和政策，我国亦是如此。十报告提出，“推动能源生产和消费革命，控制能源消费总量，加强节能降耗，支持节能低碳产业和新能源、可再生能源发展，确保国家能源安全”。在这样的大背景下，新能源产业市场前景广阔，属21世纪的朝阳产业之一。接下来为大家介绍两个与新能源技术相关的两个专业：新能源材料与器件专业和资源循环科学与工程专业。

新能源材料与器件专业

新能源材料与器件专业重点研究与开发新一代高性能绿色能源材料、技术和器件（如通讯、汽车、医疗领域的动力电源），发展新能源材料（新型锂离子电池材料、新型燃料电池材料和新型太阳能电池材料）的学术研究方向。新能源技术是21世纪世界经济发展中最具有决定性影响的五个技术领域之一，新能源材料与器件是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键。新能源材料与器件本科专业，是由材料、物理、化学、电子、机械等多学科交叉，以能量转换与存储材料及其器件设计、制备工程技术为培养特色的战略性新兴专业。

新能源材料是实现新能源的转化和利用以及发展新能源技术的关键材料，该类材料包括晶体硅材料、硫系化合物半导体材料、纳米材料等。新能源器件是可以直接或经转换成人类所需的光、电、热、动力等任何形式能量的载能体，主要包括太阳能、风能、核能等形式的储能器件。

就业方向：本专业毕业生可以攻读“资源循环科学与工程”“微电子学与固体电子学”“电子科学与技术”“电子工程”“光电工程”及其他电子信息和电气类相关学科的硕士专业。能到国外一流研究机构进行相关专业的留学深造，能在新能源企业、研究所、汽车公司等单位，从事太阳能光伏发电、动力蓄电池、电动汽车设计与制造、燃料电池、节能环保等热门领域的前沿研究、设计、制造、建设、运行与管理等工作。

推荐院校：电子科技大学、华东理工大学、北京化工大学。

资源循环科学与工程专业

资源循环科学与工程专业是为了满足国家节能减排，低碳经济及循环经济等战略性新兴产业对高素质人才的迫切需求。该专业是在2010年设立的新兴交叉学科专业，涉及环境科学、经济、管理等诸多学科交叉与融合。资源循环科学与工程，是依托化学工程与基础的国家重点一级学科，主要以资源循环过程和产品工程为特色，在矿产资源优化利用及固体废弃物综合利用与开发上进行研究。

篇11

软件工程属于计算机大类，但很多学校已经把其独立出来，成立软件学院。在选择软件工程专业时，不仅要考虑专业所在院校的客观条件，还要考虑该专业在教学过程中提供的教学方法和教学环境，比如是否提供双语教学，是否提供实习单位，是否有学生动手的实验课程等。

软件工程专业一年的学费一般是普通专业的三倍，大多接近1.5万元每年。我国开设软件工程专业的院校较多，相对来说，北京理工大学、北京邮电大学、北京工业大学、天津大学、哈尔滨工业大学、吉林大学、东北大学、大连理工大学、同济大学、南京大学、华南理工大学、西北工业大学、西安电子科技大学、西安交通大学等37所软件工程示范性高校在软件人才培养和科技研发方面走在了众多院校的前列。

和其他专业一样，软件工程专业的学习也是从最基础的学科起步的。一开始的课程主要有微积分、数据结构、C/C++语言、计算机组成原理、编译原理、网络工程等。在打牢基础后，就开始学习诸如项目管理、软件质量与测试、Java语言、离散数学、电子电路等专业课。相对于其他计算机类专业，软件工程专业的学生动手的机会要多一些，而且其对动手能力的要求也更高。

要知道对于软件工程专业，课堂上学习的内容只是基础，课下的练习才是关键，你要经常练习编写程序，去开创一些新的功能，实现某个程序，将课堂学到的知识用到程序的开发中去，这才能学好软件工程专业。该专业很多同学会在本科期间考取各种证书，如各企业认证的卓越工程师、软件测试工程师、数据库工程师等等，但证书不是目的，通过考取证书而进行的学习实践才是目的，真正的牛人是不需要证书装点的。由于IT行业变化很快，发展也很迅猛，相比证书，具备自主学习能力才是保障就业路途坦荡的通行证。在我看来，无论是编写软件程序还是架构系统，具备缜密的思考能力和开阔的设计思路才是“王道”。

高产出产于哪里

我国的软件工程专业非常年轻，只有十年，与国际先进国家还存在一定差距，这个差距主要是在标准和经验上。这就需要我们与国外高校多进行交流合作，也就是互派学生学习或者进行联合培养。比如哈尔滨工业大学在本科阶段会选拔优秀的学生成立HIT-DIT（哈尔滨工业大学—爱尔兰都柏林工业大学）国际班，并于大三时派送到爱尔兰学习，那些去留学的同学可以接触到国际项目。毕业找工作的时候你会发现，在大学期间有项目经验的，接触实际工程多的学生很受用人单位欢迎。不过等到毕业进入工作岗位后，你也会发现，大学所学的知识，在实际工作中往往是不够用的。课本知识和实际操作应用其实相差很远，就算大学期间主攻了市面上很热的Java，到了工作时仍有许多需要继续充电的地方。

总体来说，软件工程毕业的学生绝大多数就业于北京、上海、深圳等一线发达城市，此外其他的省会城市、沿海大城市也是学生就业的主要去向。国家示范性软件学院的就业率都保持较高水平，薪资待遇也相对较高。我们以哈尔滨工业大学2007～2010届毕业生为例，四届本科毕业生的平均就业率达到了93%，外企、国内500强企业、科研院所是学生就业的主要去向，其他的企业中，包括银行系统及企事业单位、政府机关。四届毕业生整体薪酬呈正态分布，月薪在2000以下和6000元以上的大约占20%，约80%的毕业生月薪在3000元到6000元之间，本科毕业生平均起薪在4000元/月左右。

篇12

中图分类号：G6420；TU2文献标志码：A文章编号：10052909（2016）03009405截至2010年底，全国就有286所高校设有建筑学专业，每年毕业生高达9 000多人[1]。经济危机爆发以来，欧美城市建设速度放缓，海外建筑事务所纷纷抢滩中国市场，一些海归建筑师及时转战国内，加之近两年国内房地产调控带来的建设降温，而毕业生数量不减反增，造成就业形势越来越严峻，人才竞争越来越激烈，对学生自身能力要求也越来越高。处于“建筑老八校”和“职业技术院校”夹层中的地方建筑类高校，只有及时调整培养目标，改革“与老八校同质化发展”的教学方法，提高人才培养结构与市场需求的匹配度，才能更好地适应时展需要。本文结合南阳理工学院教学改革项目“校企合作开发高年级建筑设计课程研究与实践”，对五年制建筑学专业高年级课程的教学改革进行了探索。

一、毕业生就业去向的调查与分析

南阳理工学院自2005年开始招收五年制建筑学本科学生，截止到目前，共毕业5届学生，合计429人。毕业生就业去向汇总如表1。

由表1中的数据分析可以看出，毕业生绝大部分进入设计单位工作，而且大量集中在d类小型的设计机构中。这一类的设计机构，不同于前三类的设计单位，通常不设置专门的方案所（室），而是由1～2位方案主创建筑师带领设计人员完成方案的创作及表达任务。毕业生进入这些设计机构后，跟随主创设计师加入设计团队，主要进行建模推敲形体、方案局部修改、平彩渲染、文本制作等工作；有的要参与动画漫游、实体模型制作、现场方案汇报工作；方案中标或批准后，部分人员还要继续完成施工图的设计、图纸交底与施工现场服务。可见，就业市场对地方建筑类高校毕业生，不要求具有太强的方案原创能力和理论素养，而是要求具有实践动手能力、团队协作能力、沟通协调能力和解决现场问题的能力。表1南阳理工学院建筑学专业毕业生就业去向汇总表（2005届～2010届）行业考研设计单位行政主管部门房地产公司其他行业人数12abcd93174202合计：316人214337比例3%74%5%10%8%注：表中a类设计单位为中国建筑设计500强设计院，b类设计单位为除a类外的综合甲级设计院，c类设计单位为员工人数为50～200人的中型设计机构，d类设计单位为员工人数为50人以下的小型设计机构。

二、设计单位需求的调查与分析

自2012年开始，笔者所在课题组连续3年跟踪毕业生，调查就业单位意见、收集学生诉求，了解在校期间学生所学专业理论知识及所掌握的能力对工作的重要性。对在设计单位就业的学生发放问卷120份，回收100份，问卷汇总分析如表2～表4所示。

通过调查分析，了解到目前地方高校所开课程与毕业生工作岗位需求存在着较大偏差，突出体现在课程设置重理论、轻实践，重基础、轻技能，重艺术、轻技术，反映出地方高校建筑学专业培养目标定位及课程体系构建与社会脱节的现象。

究其原因，主要是地方高校的教育模式趋同于重点名校，而毕业生就业去向却异化于重点名校，导致人才培养滞后于特定的社会需求。一直以来，地方高校开办建筑学专业都是以“建筑老八校”为楷模，无论培养目标、教学计划、课程设置，还是教学内容、教学方法都与“建筑老八校”大同小异，甚至连课程设计题目也克隆或模仿。

然而由于地方高校在社会声誉、办学条件、师资力量、教学资源、生源质量等方面都落后于建筑名校[2]，毕业生在考研和就业上都无法与之竞争。重点名校的毕业生毕业后或通过考研、保送继续攻读硕士学位，或进入中国建筑设计500强的大型设计机构从事设计研究，他们需要培养的是研究型或技术研究型的人才；而地方高校的毕业生则多集中在中小型的设计公司工作，需要培养的则是工程技术型或管理技术型人才，即“生产型”建筑师[3]。学生所在的单位规模和所扮演的工作角色不同，导致对教学要求也有所不同，学生在完成低年级所应具备的通识性理论知识和技能后，高年级建筑设计课程的教学设计所培养的能力也应有所差异。

三、 地方高校建筑设计高年级课程现状分析

民用建筑设计I～VI是建筑学专业的主干核心课程，作为主要的教学科目贯穿于本科学习的全过程，包括公共建筑设计、住宅建筑设计、建筑群体设计、高层建筑设计、大跨度建筑设计、室内设计、细部设计与建筑构造、建筑环境艺术设计等。设计题目由简到繁、由浅入深，训练学生的方案创造能力、空间建构能力、技术分析能力，以及对人和场所、活动和设施之间关系的洞察能力[4]，在建筑学专业培养目标中具有重要的地位。

民用建筑设计V、VI是建筑学专业高年级建筑设计课程，也是毕业设计和就业前的先导课程，在建筑学专业第7和第8学期开设，教学对象为大四学生。这些学生在前6学期的教学活动中，已经储备了专业所需的建筑制图、建筑构成、建筑历史、建筑物理、建筑构造、建筑结构等方面的基本理论知识和简单的绘图设计技能，能完成三级以下小型建筑的方案设计。但还需要通过高年级建筑设计课程的训练，弥补前6学期的知识缺漏，缩小教学和就业岗位之间的差距，从而做好毕业设计前的综合能力训练，以满足就业市场及用人单位对技术人才的需求。

结合社会调研结果与企业反馈信息，不难发现当前地方高校高年级建筑设计课程还存在着一些问题。

（一）教学与实践工程训练脱节

在校期间课程设计多为“假题假做”，理想的设计条件和实际工程现状存在着较大差距；设计要求较为宽松，学生只需满足功能流线要求、掌握好形式构图、加强表现能力，即可完成一份良好的设计作业。设计中学生往往盲目追求方案的与众不同和表现手法的绚丽夺目，较少关心建筑形式和内容、建筑材料和结构、使用功能和经济投入等因素的必然联系。这种理想主义的思维方式催生出“奇奇怪怪”的创作构思，与实际工程的要求相差甚远，从而造成学习内容与工作要求之间的严重脱节。

（二）缺乏对建筑技术的运用训练

课程教学过程，主要强调对学生建筑功能划分、形体造型组织、空间构成能力的培养，而对建筑构造技术缺乏关注。学生的注意力仅仅停留在建筑形式、立面色彩和空间造型方面，不会用学过的构造技术知识去追求形式与功能的统一，难以做到建筑造型、建筑细部构造与建筑结构的有机结合，更欠缺对方案的解说与模型建构能力。这种状况导致就业后无法快速适应建筑市场所要求的文本、动画和模型、答辩于一体的综合能力要求。

（三）学业成绩评定形式单一

教师在评图时只针对方案设计能力和图面表现质量进行考察，较少考察学生知识的深度和广度，缺乏多角度考察学生的创新能力和解决实际问题能力的新型考核方式。

（四）缺少“双师型”教师

任课教师中缺少具有职业背景和实践经验的“双师型”教师，导致学生在校期间无法接触实际工程项目，实践训练较少，无法将课堂学习向就业岗位有机延续。同时由于教师缺乏工程实践经验，也无法及时引导学生熟悉建筑设计市场现行的法规、政策与规范。

四、地方高校建筑设计高年级课程改革措施

（一）修订教学目标

修改过去“深化理论知识、增强学生创新研究能力”的教学目标，通过既定的设计题目及过程训练，加强建筑技术与建筑法规方面内容的拓展深化，提高综合应用能力和分析设计能力，使学生具备主动分析环境，以及把分析结果转换成设计目标的能力、协调复杂关系的能力、建筑设计成果的实施能力、人际交往的能力、在实践中表达和学习的能力，适应职业建筑师所需的工程实践、工程创新、工程研究能力和职业素养的培养需要，缩短学生就业后的适应期，满足企业人力资源竞争前延的需要[4]。

（二）优化教学内容

改革传统的教学内容安排，以学生专业实践能力、综合素质培养为导向，重构建筑学专业民用建筑设计课程V、VI的教学体系。根据课程教学目标和特点，以项目为载体，以工程实际问题和岗位要求为主线来优化教学编排与设计，及时增加学科前沿新知识和现代建筑技术内容，进一步强化学生知识应用能力和工程意识的培养，以及专业实践能力的培养，建立应用型的课程体系。

重新编排课程设计任务书，立足实际工程，以当地规划局核定的规划设计要点为依据，增加对政策、环境、气候、经济方面的设计要求。将民用建筑设计V的题目设定为流线复杂的综合医院建筑方案设计（包括门诊楼和病房楼）和兼顾文脉、结构、技术的博物馆建筑方案设计，训练学生处理复杂流线和功能的能力，引导他们学会建立建筑的文化特性和工程特性间的关联关系。将民用建筑设计VI整合为集居住、办公、商业、文化、交通于一体的城市综合体建筑方案及施工图设计，通过前期调研、过程草图、工具模型、概念设计到方案文本、施工图设计的教学，要求学生了解建筑从前期策划到开工建设所需经历的复杂程序，引导学生深入了解社会、经济、技术等对建筑方案的制约因素，掌握工作岗位中常见的几种建筑类型的功能关系、空间组合、相关规范及设计原理，提高学生的综合能力。在为大多数学生积累就业所需的技术素养的同时，也照顾到少数考研学生对理论知识的渴求。

（三）改革教学方法

摒弃传统的“灌输式”传授知识方法，树立“学生为本”的课程教学观，按照职业建筑师应具备的知识、能力和态度三个模块来安排教学。

1.专业实践能力的培养

在任务书发放后，引导学生查阅文献，组织学生参观已建成的典型建筑或进行现场教学，要求学生撰写调研报告、PPT讲述，教师启发、诱导、帮助，为学生提供自由表述、质疑、探究、讨论问题的机会，培养学生独立自主学习和合作讨论的能力；结合方案成果的展示与演说，训练学生的表达能力和让业主接受其设计理念的能力[5]。

2.团队协作能力的训练

改革过去各自为政的设计模式，参照设计院的项目组模式，组建设计团队。学生每8～10人为一组，取长补短，发挥各自的专长，共同完成方案文本、表现、动画、模型、施工图、汇报和答辩工作。通过项目合作，培养学生的协作能力、沟通能力和团队精神；同时也便于每个学生充分了解自己的专业特长，明确就业方向。

3.动手操作能力的强化

重视模型制作对培养学生建立多维空间的重要性， 强化成果模型的制作和表现能力，使学生深入理解建筑与建构的概念，将艺术型建筑教育体系改为技术应用型建筑教育体系，从传统的画建筑、描建筑向做建筑、造建筑转变，做到画、做、造的有机结合。

增加对BIM系列绘图软件操作能力的培训，帮助学生尽快适应设计软件市场的更新换代。

（四）改革课程考核方式

改变评定设计成绩时拍脑袋、凭感觉等缺乏准确性、科学性的做法，制定建筑设计课程质量标准，使教师在工作中“有法可依”。将调研报告、课程论文、课堂讨论与课程设计过程草图的成绩评定共同作为课程的考核手段。

在课题结束时的评图环节，改变过去的“关门评图”为“开门评图”[6]，指导教师不担任评审教师，评审团主要由建筑设计、技术方向的教师，校外的专家和外校的教师组成。每个学生通过讲述设计过程，解读模型，播放动画，尽可能地展示自己的设计成果。评审教师通过询问图纸细节，捕捉创作思路，从而领会设计者的创作动机。

（五）强化教学资源的建设

选择实际场地，真题真做，训练设计能力[7]，逐渐积累与工程实际相结合的综合性、设计性实践教学项目，充实到课程设计题目库中，加强与课程改革相适应的教学资源建设，筹建项目库、案例库。

依托实践教学基地建设，有计划地培养青年教师。可安排他们在设计单位参与实际项目，积累工程经验，通过建筑设计实践为教学提供案例素材；同时筹建兼职教师库，外聘和引进职业建筑师与校内教师组成课程组，通过结合、带动，提高现有教师的实践能力和职业经验。

五、 结语

目前，国内开设建筑学专业的高校越来越多，在建设部人事教育司备案的就有74所，通过建筑学评估的有35所[8]。在毕业生逐年增加的形势下，就业问题更为严峻。地方高校建筑学专业要想在竞争中赢得主动，必须瞄准就业市场，针对岗位要求适时改进教学内容与教学手段，培养具有工程实践经验、动手操作能力、沟通协调能力的复合型高级工程技术人才。自2012年开始，学校着手对高年级民用建筑设计课程进行改革，通过近四年的探索，不断调整教学内容和方法，完善课程体系，使之逐渐适应就业岗位需要。2014年，在国内建筑设计市场不景气的情况下，学校建筑学专业仍然达到92%的初始就业率，说明课程改革取得了一定的教学效果。当然，随着社会经济结构的变化，改革思路还会随之调整，需要继续探索、创新和提高。

参考文献：

[1] 袁敬伟，韦宝畏.我国建筑类高校人才培养模式改革探索[J].吉林建筑工程学院学报，2010（4）：78-81.

[2]刘瑞杰，高力强.地方高校建筑类教育差异性发展之探讨[J].河北师范大学学报：教育科学版，2010（8）：83-87.

[3]吴农，王浩哲.从普利兹克建筑奖看我国高等建筑教育中的问题[J].高等建筑教育，2015（1）：5-8.

[4]赵敬辛，韩博，李勇. 同济大学建筑学专业本科教育特色探究[J].高等建筑教育，2013（5）：21-25.

[5]刘勇.当前建高校筑学教育中的实践性问题[J].教育理论与实践，2009（7）：43-44.

[6]龚恺.东南大学建筑系四年级建筑设计教学研究[J].建筑学报，2005（12）：24-26.

[7]张淑润，宋晓庆. 建筑学专业毕业设计教学中的几点思考[J].中国电力教育，2011（10）：138-139.

篇13

时间安排

第一阶段：开展入户调查阶段（时间为3月1日—20日）：

为每一户“城镇零就业家庭”建立一套动态档案，做到“六清楚”。

第二阶段：精心安排、分类指导（时间为3月21日—30日）：

根据每一户的需求进行分类、分析、制定一套就业方案。分为五类：①没有就业能力的家庭。②零就业家庭子女就学。③再失业者家庭。④无技能的家庭。⑤自主创业者家庭。

第三阶段：召开宣传动员会，广泛动员企业、社区、辖区个体工商户提供相应的就业岗位。（时间为4月1日—15日）。

第四阶段：搭建平台。开展“一对一”帮扶就业援助活动（时间为4月16—30日）。

具体措施

（一）、加强组织领导，精心部署。

召开“城镇零就业家庭”就业援助工作宣传动员会，建立层层抓落实的目标责任，成立“城镇零就业家庭”就业援助工作领导机构，建立企业与社区保障工作站联席制度。开展“城镇零就业家庭”与企业“一对一”就业援助岗位专项活动。

（二）、建立基础台帐，加强跟踪服务。

各社区劳动保障工作站必须主动上门摸清辖区“城镇零就业家庭”情况，建立详细的基础台账，做到“六清楚”（家庭状况、失业原因、技能特长、培训愿望、择业愿望和要求和工资要求、就业去向），实行动态管理。