物流管理系统设计范文

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    二、基于作业成本法的企业营销成本预算模式

    (一)基础模块———营销作业的划分及成本动因的选择

    基于作业成本法的预算是以作业管理为基础、以企业价值增值为目的的预算管理形式,它在作业分析和业务流程改进的基础上,结合企业战略目标和据此预测的作业量,确定企业在每一个部门的作业所发生的成本,并运用该信息在预算中规定每一项作业所允许的资源耗费量,实施有效的控制和绩效评价与考核。将作业成本法运用到营销预算编制和价值链的分析,首先应当分析和确认营销过程涉及的作业。现代企业营销过程设计是围绕着目标市场展开的营销组合,因此可以按照营销工作的实质环节将营销过程归结为市场调研、促销、交易、物流、渠道和售后服务六个过程。从作业成本法的角度,该六个过程对应着六个作业中心,每个作业中心又包含着不同的作业,正是这些作业直接或间接地消耗着企业的各类营销资源,并输出营销劳务。为了全面地反映营销成本的结构和成本发生的动因,本文对营销活动涉及的作业进行了较为细致的分割(见下页表1)。该模块揭示了企业营销活动过程中涉及的作业和资源,以及各项作业和资源被营销作业链消耗的基本原因,为基于作业成本法编制营销成本预算奠定了基础。

    (二)营销作业预算法的核心模块———企业营销成本预算的形成和编制

    企业进行营销预算最终需要形成企业营销资源耗用表,即建立企业营销成本和目标销量之间的投入产出关系。在有效分割营销作业、划分作业中心并选择成本动因的基础上,运用作业成本法进行营销费用预算主要包括以下关键步骤:①以企业战略和市场需求为出发点,制定企业的营销目标;②进行营销作业分析,并根据营销目标预测企业的营销作业需求量;③根据营销作业量和相关历史定额数据,预测出企业的资源动因需求量;④根据资源动因需求量和资源消耗动因最终得出企业的营销费用预算。由于营销费用涉及环节繁多,为便于分析,本文特以一家经营家电业务的S企业营销物流中心为例,探讨如何进行费用预算的编制。如前文所述,该物流作业中心共涉及单据确认、产品包装、仓储、装卸、运输、财务联络等六项作业,这六项作业消耗的营销资源包括工资、材料、折旧、动力和其他费用。假定在对企业战略和市场需求做出研究后,S企业得出下一年度A产品目标销量QA为100000台,B产品的目标销量QB为50000台。按照以上步骤,采用作业成本法编制营销预算,最终形成的作业动因预算表、资源动因预算表和最终的营销费用预算如表2、表3和表4所示。从上文相关分析不难发现,基于作业成本法形成的预算较传统预算有明显改进之处,在S企业营销物流中心最终形成的营销费用预算(见表4)中,各营销成本的结构和发生的原因清晰可见。而且由于运用作业成本法将营销劳务需求、作业需求与资源需求有机地结合,使得S企业完全可以根据营销目标对营销人员的招聘、厂房建造或租借及材料的采购提前做出合理的规划和安排,从而能够有效提高企业经营决策的预见性和科学性。

    (三)营销作业预算法的优化模块———作业管理和持续改善思想

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［关键词］

物流管理系统;设计;实现

1物流管理系统所具有的需求

1.1系统需求

在对物流管理系统进行设计前，设计人员应当对相关企业进行调研，通过对各企业所具有的管理和业务需求加以明确的方式，保证系统设计科学性的提升。调查结果显示，最具代表性的管理系统应用场景有:用户管理、订单管理、车辆管理、员工管理以及线路管理等。［1］

1.1.1线路管理

线路添加:根据配送点所处位置建立相应线路;线路查询:操作员在对车辆进行调度前，需要提前对车辆的行进路线进行查询，另外，管理员在对线路信息进行维护的过程中，也需要对线路信息进行查询;线路删除:如果配送点出现变更或配送线路出现错误，则需要对线路进行及时的删除。

1.1.2车辆管理

车辆调度:根据车辆状态对其所对应任务进行调度;车辆登记:对新购入车辆的信息进行登记;车辆查询:操作员能够通过不同条件完成对车辆信息进行查询的工作。

1.1.3员工管理

信息修改:当员工的信息出现变更时，对其进行及时修改;信息增加:将新入职员工的相关信息进行添加;信息查询:对员工的相关信息进行查询;信息删除:将已经离职的员工的信息资料进行删除。

1.1.4用户管理

权限分配:管理者主要负责对配送点进行管理，而操作员则主要负责配送点的具体操作;用户查询:管理者对其下属信息进行查询;用户删除:对于不存在配送点的用户信息进行删除。

1.1.5库存管理

负责库存管理的模块，通常情况下交由库存管理员所负责，并且受经理监督。该模块的主要功能是根据现有业务订单的内容，完成对车辆和货物的安排，也就是说，库存管理模块能够根据车辆现阶段所处的状态，对其出行的顺序已经运行的历史轨迹进行调度。

1.2业务需求

现阶段，随着社会的进步，电子商务也处于不断发展的进程中，因此，物流企业在人们日常生活中出现的频率变得越来越高。当用户在网络上对某一件物品进行购买后，卖家会及时与物流企业进行联系，开始对货物进行派送，在对货物内容进行确定后，物流企业就需要根据相应信息对货物进行装车并运输，当货物到达相应的中转站之后，对其进行交接，此时需要对货物状态进行及时的更改。当货物被成功运输至目的地之后，快递员负责货物的派送，将货物交至用户手中，并将签字完毕后的货物所对应的订单状态进行更改，至此为止，物流的派送流程告一段落。［2］

2物流管理系统的设计概要

2.1系统UI的设计

在对系统UI进行设计的过程中，设计人员需要以需求分析结果和所提供用例图作为主要参考，通过对WinForm的合理应用，科学、高效地完成系统UI的设计工作。通过对现有相关设计所包含内容进行分析和归纳，可视情况确定物流管理系统所对应界面包含的控件。再以此为基础，从用户的角度出发对设计方案加以优化，保证UI界面的科学性，提升用户对其操作时的便捷性。以对库存信息进行查看时所需模块的设计为例，设计人员可以通过对组框的利用完成信息分割工作，然后再选用相关插件对数据的显示加以绑定，保证数据处理的高效性。

2.2架构设计

在对物流管理系统所对应架构进行设计时，设计人员应当在保证业务所具有逻辑性的基础上，将视图层与数据层进行分离，使其均独立与对方而存在。现阶段，普遍被人们接受的物流系统架构设计为:视图层处于系统架构的最上层，作为人机交互的入口，视图层最主要的作用在于，通过WinFrom完成对用户的数据进行收集和反馈的工作;业务逻辑层处于系统架构的中间层，作为对人机交互过程中所产生数据、信息以及事件进行处理的部分，业务逻辑层与数据层之间具有无法割裂的联系，UI指的就是将经由业务逻辑层所处理的数据向视图层进行传递的过程;数据访问层处于系统架构的最下层，主要负责与数据库之间的交互。通过实践可以发现，在不同种类的架构设计方案中，高内聚低耦合的设计方案与物流管理系统所具有的要求最为契合，通过对该结构设计方案的合理应用，可以在高度满足系统所具有要求的基础上，同时为后期的维护和管理工作提供方便。

2.3数据库设计

对数据库进行概念设计的目的主要在于将现实所具有的需求向计算机表示进行转换，设计人员可以经由概念设计获取相应的概念模型，再以此为基础获取相应的实体模型。数据库实体模型主要构成部分分为三个方面，分别是关系、实体和属性。设计人员可以通过对这三者进行科学结合的方式，完成对现实对象的抽象，从而获取现实对象与抽象对象之间所具有的关系。需要设计人员注意的是，要想保证针对物流管理系统所获取概念模型的科学性，需要将该系统的实际需求以及功能模块纳入主要参考的因素之中。

2.3.1结构

在对物流管理系统进行实际应用的过程中，设计人员通常将对数据库进行建设过程中所涉及的原则作为对数据名称进行创建的主要参考标准。需要设计人员注意的一点在于，想要保证物流管理系统所具有通用程度的有效提升，应当对UTF－8编码模式进行应用，从而实现系统的中文显示。

2.3.2数据连接

在对物流管理系统进行设计的过程中，设计人员还可以视情况对SQLHelp辅助层加以设计，用以辅助数据交互工作的高效开展。除此之外，若想要保证在对数据库进行配置和安装过程的简单、便捷，设计人员应当对app.config的配置进行保留，用于为数据库的连接串提供相应支持。

2.4模块设计

物流管理系统所包含的模块，从功能上可分为两个不同的部分:一是供管理员进行操作的系统;二是供用户进行查询的系统。其中，管理员进行操作的系统作为后台系统，主要包括以下几个方面的模块内容:①用户管理。包括对用户权限的管理、对用户信息的修改和删除。②车辆管理。包括对新车辆的登记、调度，以及对车辆状态的实时查询。③，员工管理。包括对员工信息的添加、修改、删除以及查询。④配送点管理。包括对新配送点信息的增加、对配送点信息的修改、查询和删除。⑤线路管理。包括根据配送点所处位置建立相应线路，以及线路的查询与删除。⑥订单管理。包括接受订单、对订单状态进行更改以及订单的删除。⑦价格管理。包括对配送价格的增加、修改和删除。⑧交接单管理。包括对交接单和交接记录的生成。

3结论

综上所述，上文主要通过两个方面的内容对物流管理的系统进行了设计:一方面是物流管理系统在系统和业务方面所具有的需求;另一方面是包括系统UI的设计、架构设计、数据库设计以及模块设计几个方面在内的物流管理系统的设计概要，希望可以为相关设计工作的开展提供参考。

参考文献:

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购物中心物流管理系统分析

1.1系统需求分析

购物中心物流管理系统的设计是为了让购物中心扩展业务，提高购物中心的运行效率。为客户提供方便的网上订单途径，购物中心对客户订单进行快速处理、配送。并通过系统对客户信息、仓库信息、员工信息进行科学的管理。

1.1.1用户身份级别要求

 即根据身份的不同对系统的使用权限有所不同。从权限大小大致可以分为：系统管理员、库存管理人员、客户。

 系统管理员：

拥有购物中心物流管理系统的所有权限，主要负责对系统平台的日常网络维护管理，可以对系统进行修改，排除故障。

 库存管理人员：

对货物的入库、出库操作、货物属性的更改权限，有对客户信息和客户订单进行接单、配送处理的权限。

 客户：

  能查看系统的公告信息、查看自己的订单情况。主要是在线订单操作。

1.1.2系统功能模块设置

本系统采用自上向下方法开发，系统分成几个相对独立的模块，其功能模块主要有如下几个部分：公告信息、用户管理、货物管理、订单管理。具体的功能描述如下：

1) 公告信息：

系统的各种通知或公告均位于此模块中。主要内容包括有关客户订单的相关说明和注意事项；购物中心的基本信息；以及在一定时间内的促销活动。位于在系统登录的首页。

 操作对象：系统管理员。

 浏览对象：所有合法用户。

2) 用户管理： 

对使用本系统的库存管理员、客户以及企业职工的基本信息的操作。具体包括各客户、厂商、管理员、职工的基本信息：姓名、联系方式、备注的修改、增加、删除等操作。

 操作对象：系统管理员。

 浏览对象：系统管理员。

3) 货物管理：

货物基本信息维护，其功能是其功能是对货物供应商信息进行管理，并根据企业情况制定进货计划，实施产品采购，并对采购来的产品进行企业内部编码入库，产品分类等活动，同时能够根据销售清单进行出货管理，以及库存统计。设置货物基本信息、对货物情况的查看，对货物属性：名称、数量、单价、说明等进行添加、更改、删除操作。

 操作对象： 系统管理员、库存管理员。

 浏览对象：系统管理员、库存管理员。

4) 订单管理：

其功能是为客户提供一般的订单管理，能够进行订单查询和增加；为管理员提供一般的订单接受、删除等管理。

 操作对象：系统管理员、库存管理员。

 浏览对象：系统管理员、库存管理员。

 具体操作：客户通过进入自己的登录界面，填写订单选项：货物名称、数量、收货时间来实现订单操作；管理员查看全部客户的已送和未送订单信息，并根据仓库库存信息结合当前职工分工情况进行订单处理并加发配送。

5) 退出：

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RFI（D射频识别技术）它的物流管理系统主要包括旗下分公司、数据库和派送终端等部分,网络总线路通过分公司、仓库RFID管理数据进行连接,派送移动可以通过移动通信来建立联系,同时还能利用GPS来连接通信。

2RFID系统组成及工作原理

RFID技术是电磁原理为基础的通信手段，其方式是利用射频来通信信号建立不用接触就能连接的通信方式，从而利用这种方式交换数据建立联系开发资源共享模式。在高速公路收费，汽车防盗，货车集装货物识别中都得以广泛的运用。RFID系统主要是由两部分组成。

2.1读写器

读写器是由读写板面与射频器还有天线三个重要点组成的。其中天线用来放射射频波动信号并接收回复信号，如此就建立了通讯功能；这样也让数据加密功能、数据纠错、错误警报功能；还可以标签录入计算机中，实现与计算机通信的功能。

2.2射频标签

射频标签不同于一般获取电能的方式，其中有源射频标签与无源射频标签。有源射频标签它本身就自带电量，电量持久、工作时间长、信号距离传授远。无源射频标签内部没有电池供应，而它的工作原理是依靠读写器。无源射频标签它的提点就是能够长期使用，而标签信息需要大量读写的时候起到很大的作用，但无源射频标签也能够长时间的接收信号传输信息能够永久性的得到保存也是一大特点。但缺点就在与它要比源射标签传输的数据距离要短了很多。

3RFID技术下的物流管理系统功能设计

在RFID的物流管理模式下它的主要运作方式有接收订单、入货、货物入库、分拣、货物分配、出货、货物派送、交货等环节,其中的每个环节都要被RFID物流管理系统进行详细记录与替换当前物品情况信息,所以,每一个环节都需要使用到RFID技术的检验。全过程从客户发单,到客户收货结束。一下就是最检验的主要环节进行详细的分析

3.1订单处理

期初是客户发起意向订单,物流管理系统归纳用户订单,在规定的时间内交付到供货商手中,供货商依照订单发送货物。

3.2入库管理

供应商发货后,货物通过派送站RFID系统检测物件的详细数据,并记录清楚货物的数据信息存入数据库,完成记录后,把货物存放入库。

3.3库存管理

物件入库后,采用RFID货物清点技术进行货物存点,数据库随时跟新当前货物信息,通过RFID监控技术监测货物固定存放位置,实现智能的货货物管理方式。

3.4出库管理

出库管理主要是在分拣与分配上。在分拣与分配的运作中,首先是根据客户的需要进行分拣出货物类型;然后依照每个托盘中的重量进行分配、分配好的货物数量与货物信息,智能化的分配给托盘,并记录好物品的信息和更新掉货物当前流动方向与信息;分配托盘之后,在派送中心出口准备出货登记,出货是使用RFID技术进行智能检测物品详情,并在数据库中做好数据记录。

3.5配送运输管理

配送运输管理其中包含了三个方面。车辆分配、智能化路线选择与交货登记。出货流程完成后,开始进入配送环节,这个环节要根据RFID中录入的物品信息确定好每个车辆的运送内容,并精确的勘察好每台车辆的路线规划,依照规定行驶路线下达车辆路线方向；货物在配送中途,可借助GPS定位货物当前存在的位置,准确的知道了货物当前存在的位置与完备性,从而实现了对物品派送时对车辆的实时监查,确保物品能够准确的到达目的地；抵达目的地之后,把货物交给顾客,然后通过车载RFID技术检测货物是否与顾客需求物件一直,把信息反馈给物流系统，这就是整个的物流流程。

4RFID技术下物流管理系统实现

4.1实现的关键技术

在RFID物流管理中其其中包含了计算机技术、无线网络通信技术、RFID、人工智能等技术,车在模块的移动性使得RFID系统模式太过于复杂。怎样提高系统智能化技术和保障系统安全性成为了整个项目的关键因素。

4.1.1智能优化关键技术智能化方面,主要是智能化技术分配与智能化托盘分配。智能托盘分配的模式其中因素量太过于庞大,其中包括货物的数量、货物体积、货物的目的地、托盘范围、托盘容量、货物与目的地所存在的距离。数学算法较为成熟,且仓库货物数量有限,因此可以使用数学求解的模式来优化;而智能路径规划其范围在于出货量、货物目的地、GPS地图、货物送达时间一系列的问题,使用以往的数学算法是数学规划计算方式,而在规划性系统模式下这种算法往往行不通,甚至很多问题理论上得以解决而实际状态又是无法得到答案。所以,智能化路径选择上使用传统规划性运算方法是最好的选择。

4.1.2安全保障关键技术在安全保障技术上，因为车载模块所存在的环境较为复杂和公共网络数据的传输等特点,所以系统强制性的采用安全保障方式以保证数据的安全性。为了避免车载数据丢失,在数据的存储上必须进行数据加密处理,并采用限权设置;电子货物的运送应在互联网中传输,由此来保证传输中的安全隐患;此系统涉及的接单员、货物配送人员、当地系统管理人员、上级系统管理人员等工作人员必须对所有的人员进行严格的审查与行为规范管理,防止其中有人员越权使用私权谋取私利,以来确保整个系统的安全规范与隐秘性。

4.2系统实现与应用

RFID下的物流管理系统中的设计,信息传输的服务器应选取“服务器操作系统”,管理物流终端服务的系统应使用“视窗操作系统”；本地信息服务器、仓库RFID终端、系统终端与核心服务器应使用软件VC++6.0版本。开发与选择的数据库为“关系数据库管理系统”的企业版；配送移动终端和仓库管理终端的RFID读写器可以使用msp430-2174芯片和ca2500射频型芯片,开发语音为C语言。而在路径的规划范围上,采用了遗传算法的选择路径；在车载数据上应采用三重DES模式，其中的加密运算防范可以使得数据得到很好的保存,用户必须回答密码才能进入数据；电子商务配送单在互联网中传输时也要采用互联网的安全防护系统；此系统严格的限制了用户的所有权限,每个阶层的用户只能使用到自己能够使用的权限范围内,并使用记录进行了严格的存储,唯有系统管理员才能删除此记录。

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一、引言

我国通信技术发展迅速，其方便快捷的特点，逐渐被引入到物流管理系统之中。在我国现阶段，如何更好将即时通信的优势发挥到物流管理系统中，推动物流管理系统的改革和发展是我国当前物流管理人员应该深入研究的问题。

二、物流管理中对即时通信技术的引入和应用

（一）车辆定位中即时通信的应用

当前，在物流管理系统中，通过引入GPS在货车位置的定位中将信息传输到控制中心，十分快速便捷，货车的具置可以通过对图形进行分析得出。在物流管理过程中，通过即时通信技术，将物流管理的控制范围扩大到全国范围内，无需特别建设自己的通讯网络，这就使得物流管理的成本大大降低，大范围的系统管理得到实现。在物流管理中，当控制中心需要对某一辆车进行调度时，控制中心可以利用短信的方式通过网络即时对车辆发出指令调整车辆运输状态，司机可以根据收到的语音和短信来对运输线路进行调整。即使遇到特别的情况，也可以使用无线网络进行即时通信与控制中心进行沟通，然后视具体情况下达作业指令。

（二）在货物保险中应用即时通信技术

RFID （无线射频技术）可应用在电子锁上，如果货物被锁，那么计算机就能够将物品的性质、路线、收货人等信息进行收录并输入电子锁，在对货物进行检查的时候，只需要自动扫描电子锁，通过短信将信息传入到控制中心，进行核实即可。如果电子锁被打开，也会有短信通知，最大化保证货物运送中的安全。

（三）在货物配送过程中应用即时通信技术

在货物送达销售商手里后，进行相关的注册，然后短信通知中心，货物收讫之后，进行电子签收和记录。

（四）订货中即时通信技术的应用

在零售用户中，通过注册的手机号码就能够向厂家进行订货，可以即时传送订货的信息，销售公司通过短信回复，可以即时的了解到零售商的退订货情况，沟通有效方便。

（五）在仓储管理中应用即时通信技术

即时通信技术能够与条码进行结合，在仓储的过程中，管理人员可以使用手持终端接收业务中心的信息和指令，然后通过扫描条码完成盘点和备货。通过通信技术的使用减少了中间环节的偏差，提高了管理效率。

三、在物流管理中推进即时通信技术发展的有效途径

（一）提高现代物流管理思想的快速发展

在当今市场经济调节的激烈竞争中，物流效率是确保企业高效运转的有效手段，独特的物流管理是企业强有力的竞争力，像企业账本的实体资产一样是核心竞争力的重要组成部门。当前国际大企业都具有高效的物流管理系统来领先其他对手，通过成本领先、效应迅速的竞争优势，在后勤保障上为企业赢得竞争优势。引入即时通信的物流管理模式，具有同一指挥、多操作节点、业务垂直管理等创新管理模式，通过这些领先的技术和创新可以扩大企业影响力，所以我国物流管理企业要想在市场竞争中站稳脚跟，就必须引入并扩大即时通信技术的应用，形成经营优势。

（二）要探究适合我国国情的物流管理方式

（1）要灵活掌握物流运作管理方式

供应商管理用户库存（VMI模式）、第三方物流管理等一系列创新的物流管理模式逐渐兴起，我国的物流管理行业也逐渐重视这些新模式的作用。工程中物资的管理具有自身特点，给予工程建设自身极强的计划性，工程物资对物流的需要可以归入工程建设的规划之中，通过推动式的物流管理模式来对工程物资进行总体管理。在项目确立后可以根据采购计划的数量和品类进行采购。相对于工程物资，对业务用品物资而言，因为市场活动中各种变化很多，单独通过推动式管理是不能达到营销活动高效的物流管理效果的，因此应该使用推拉结合的方式来加强管理。在营销计划开始之前，企业要根据总体营销的方案对需要物资的数量进行预计，做出相应的物流计划，在项目实施过程中，公司也应该充分考虑实际需求来满足业务用品的物流需求。

（2）建设高质量物流管理系统

在现代企业的竞争和日常管理中，信息成为竞争的重要砝码，即时信息更是至关重要。而对于物流系统管理中，，物资的出库、入库、运输调度等各种信息也要第一时间到达使用者的手中。高效的物流系统必须有高质量的管理信息系统来支撑。在我国的即时通信企业中，具有的共同特点是营业销售点和工程建设基站数量众多，分布也十分广泛，管理中跨级管理。这些问题造成物流管理中的困难，要精确的掌握各种物资十分困难，而将这些管理应用管道工程和销售的终端更是难上加难，要解决这些问题就必须通过信息化手段的使用确保信息流的快速和准确，减少多余信息的附加，提高传送效率，推动企业生产和运作。

（3）引入第三方物流促进企业物流管理的发展

第三方物流（Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL）是企业在专注自己主要业务的同时，将企业的物流管理活动以合同的形式委托给专业的物流服务公司，通过信息系统来与物流公司进行有效沟通，对物资运送过程中的各个环节进行跟踪的方式。正是这种方式的不断增加，第三方物流从常规的存储、运输等单项服务逐渐增加了增值的服务。通过引入即时通信，专业的物流公司具备了很多的优势：引入即时通信技术大大节省了运输费用，减少了投入资金，是企业在管理和配送方面更具专业和成本优势。除此之外，库存还最大程度的减少，通过物流的有效计划管理和有效的运输，库存迅速减少，而“客户导向型”的第三方物流公司从整体上帮助企业全面提高运作效率。

四、结束语

伴随着即时通信在物流管理业中的推广，第三方物流是发展的大体趋势，即时通信也成为企业成败的关键因素。通过即时通信的引入极大的推动了物流管理水品，可以大大提高产品制造的有效性，增强企业的核心竞争力，改善物流企业与客户之间的沟通渠道，提高物流企业的竞争优势。促进企业物流对发展的支撑不断增加，为企业增加了利润空间。

参考文献：

[1] 邓胜. IV与IM大对决山雨欲来[J]. IT时代周刊. 2004（24）

[2] 陈杰. 统一通信：融合是关键[J]. 软件世界. 2007（21）

[3] 苏艳，许南山. 基于J2EE技术的物流管理系统的设计与实现[J]. 商场现代化. 2008（02）

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中图分类号： TN911?34； TP311.52 文献标识码： A 文章编号： 1004?373X（2017）13?0155?04

Abstract： Aiming at the defective function of the third?party logistics management system of China， and poor processing ability for logistics business， especially for the logistics anti?fake business， a third?party logistics management system with multi?layer distributed anti?fake was designed. The user layer， network layer and data layer were constructed in the system on the basis of .net language. The network layer is connected with the user layer to display the logistics information， and is connected with the data layer to store the logistics information and call the tripartite requirements. The customer gives a logistics order in user layer. The logistics order is received and the logistics plan is formulated in the network layer. When the cargo is entered in or taken out， the cargo identity recognition information is formulated by means of the digital technology to perform the anti?fake identification， and improve the quality of logistics service. The methods of black box testing and integration testing are employed to verify that the system has the advantages of strong logistics anti?fake ability， and good integration performance.

Keywords： multilayer distribution； anti?fake； third party； logistics management system

0 引 言

不少发达国家已经开始使用第三方物流管理系统进行专业、高效的物流服务，据统计，由第三方物流管理系统带来的效益已占据物流企业总效益的81%。我国仅有36%的物流企业安装了第三方物流管理系统，但大部分企业的管理系统功能落后，系统模块之间的交流过于保守，无法与企业经营特点保持平衡，人工管理业务依然繁重。物流防伪业务支撑起了整个货物物流阶段，其业务流程多、要求高，是人工管理业务中最重要的一块。多层分布式具备更新快、响应快、出错率低等性能，能够解决物流业务的复杂之处，并可完美兼容物流防伪技术，脱离人工管理的弊端。

1 物流防伪解决方案

第三方物流管理系统的物流防伪要求每个货物都有物流防伪标识[1]，标识中记录的信息具有惟一性，相当于货物的“身份证”。身份识别信息是物流防伪标识中必须存在的，最简单、清楚的身份识别信息是数字，因而采用数码技术进行编辑。

为了防止不法分子制作或复制出难以识别的假冒物流防伪标识，身份识别信息的表现形式不能使用过于简单的递增、递减数字序列，最好使用随机序列，无任何数学规律可为不法分子作参考，且不能够以特定的解码规律被识别出来[2]。将身份识别信息分成两段：第一段记录货物的属性和物流信息并进行加密处理；第二段用来对第一段加密信息进行识别。如此一来，如果第一段加密信息被不法分子猜中，也会因无法截取第二段信息的详细内容，造成物流防伪标识伪造失败。

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一、系统的总体设计

1、设计思想

系统开发的总体目标是适应企业发展的需要，在充分吸收企业长期积累的宝贵的管理经验的基础上，利用现代管理技术和计算机技术，建立先进的物流管理系统，确保企业生产的正常运行，压缩备件材料库存，降低生产成本。

充分吸收现有管理经验，运用现代管理技术和计算机技术，优化物资管理业务流程，建立科学、合理、先进的物流管理信息系统。

建立完善的物资采购计划管理体系，优化采购程序，并通过计算机管理规范人的行为。

建立库存管理系统，确定主要备品备件的最低、最高储备，压缩储存资金占用。

加强对中修项目的计划和控制，大幅度降低中修期间的物资消耗，杜绝浪费，堵塞漏洞。

综合运用统计分析方法，为领导的相关决策提供充分的信息支持。

建立综合查询系统，既能为各级领导决策提供信息支持，也能为各部门和个人实现自我控制提供信息支持。

2、遵循的原则

物流管理系统建设过程中遵循了以下原则：

在保证先进性、实用性的基础上，充分利用吸收企业积累的经验和国内外的先进技术；

充分考虑系统的柔性、扩展性和功能重组；

在先进性、有效性的基础上，充分考虑系统的经济性，实现设计开发过程的平滑过渡；

在保证先进性的基础上，采用成熟技术，保证系统的稳定可靠。

3、流程设计

按照生命周期法，物流管理系统开发流程设计如图1所示。图1系统开发流程设计

4、方案设计

根据设计思想，所要达到的目标是在全厂范围内以物流管理部门为中心，建立覆盖各个生产单位的计算机网络，建立整个企业的物流信息中心。进行网上信息交换，实现经济库存，形成并完善物流管理信息系统。如图2所示。图2物流管理信息系统方案设计



二、系统的功能结构

系统的主要功能是在确保备件材料按时、按质、按量供应，保证生产正常运行的前提下，尽量减少库存资金占用，降低材料消耗。

按照物流管理的功能作用，唐钢高线材厂物流管理信息系统划分为计划管理子系统、仓库管理子系统、库存分析子系统、综合查询四部分。

1、计划管理子系统

计划管理子系统包括计划制定、计划审批、提货单制定、提货单审批及查询打印几部分功能。

（1）计划制定采购计划包括年度计划、月度计划、零星计划、大修计划、技措计划。以上五种计划构成了所有的物资领用计划。

（2）计划审核及审批计划审核及审批是计划员编制的不同采购计划经过相应的程序进行批准成为正式计划的过程。计划的审核由计划主任来进行，在计划主任审核的基础上，上报相应的主管厂长进行审批，审批后的计划为有效计划。计划一旦审批，任何人都不可以进行随意更改。系统可以根据用户的要求，实现对计划制定及执行情况、需求信息、库存信息、备件材料历史消耗信息的查询，为领导对计划信息进行分析、判断计划的合理性提供信息支持，实现事前控制，从而有效地防止了不合理计划，真正起到了监督约束作用。

（3）提货单制定提货单是从公司物资库提取物资的凭证，提货人必须凭提货单进行提货。提货单是计划的执行凭证，所以提货单的制定基于已制定并经审批的计划，杜绝了没有计划的提货单的发生，防止库存的随意增长。同时，在提货单制定过程中，系统提供了现有库存量、高储和低储定额及生产需求量等信息，并在提货单上明确地标出了现有库存数量、最高储备定额、最低储备定额，使各种信息一目了然，这样，不合理的提货将在库房被拒绝执行，从而不合理的计划也就不能被执行，实现了对计划的多方位监督，减少不合理计划的出现。

（4）提货单审批提货单是由计划主任来审批。系统可以根据用户的要求，实现对计划制定及执行情况、需求信息、库存信息、储备定额等信息的查询，为计划主任审批提货单提供信息支持，提高审批的科学性。

（5）查询和打印本系统提供了强大的查询功能，可以根据需求选择不同的查询方式，另外所有的查询结果，可以随时打印出来，使使用更加方便、灵活、有效。

2、仓库管理子系统

它包括入库管理、出库管理、退库管理、物料保管和查询打印五个模块。

（1）入库管理物资入库的凭证是未结帐收料表和领用单，未结账收料表对应于未结账台帐，领用单录入对应于结帐台帐。入库管理包括开具领用单、未结帐收料、结帐入库三部分。结帐入库又分为领用单录入、后结帐领用单录入。

（2）出库管理领料单是反映车间与其他部门成本的凭证。领料单中包含了备件材料的基本信息、本次领料的基本数据信息、出库原因、出库类型、负责人、项目编号、货位号等相关信息。出库原因可以分为生产领用、中修领用、技措、技改和销售五种情况，为统计某一部门的各种不同的消耗提供了基础。

（3）退库管理退大库是指向公司各处室退库；退小库是指下属部门向库房退库。退库的凭证分别为退大库单与退小库单。退库单据必须经有关领导审批后才能有效。

（4）物料保管物料保管包括库管员对库房物资的日常保养维护工作分为物料盘点与物资报废处理两步。

（5）查询打印查询功能是系统提供决策信息的一个重要组成部分。包括了台帐查询、领用单、领料单、退库单、物料盘点报告、货位等信息查询。本系统体现的查询功能十分强大，可以对台帐、单据中的所有信息任意组合，进行模糊查询。

（6）基本信息维护基本信息维护是指系统运行所需的各种人员、部门、备件材料、计划单价、货位、计划员等基本信息在系统运行过程中，人员变动、部门变更、货位变化等情况极易发生。

3、库存分析子系统

库存分析子系统根据消耗标准、储备标准、分类标准和考核制度，对备件材料现场使用信息、生产作业计划、物料台帐进行加工处理，生成库存资金占用分析报告、报警单和物资储备定额，为成本核算和采购计划制定奠定基础，为领导决策提供支持。库存分析子系统包括物资消耗分析、资金占用分析、物资储备分析。

（1）库存物资消耗分析物资消耗分析是指对库存物资消耗的统计，为制定领用计划提供参考，由某一时期的消耗情况可以到预测下一时段同期的消耗情况。消耗分析包含月度消耗分析和任一时段的消耗分析。

（2）库存资金占用分析库存资金占用分析是指对库存物资分别按仓库、处室进行分类整理，对其资金占用情况分别进行统计分析，对超过资金限额的予以报警，从而生成库存资金占用分析报告。具体包括仓库资金占用分析和处室资金占用分析，每一类又分为年度资金占用、月度资金占用和即时资金占用三种。

（3）库存物资储备分析库存物资储备分析是指对库存物资占用情况进行分析，具体包括物资储备定额、库存数量占用分析和报警单。

4、综合查询子系统

查询是整个系统的最终目的，综合查询是整个系统的最高目标。该系统具有以下特点：

（1）查询、统计、输出“三位一体”。

（2）逐层分解，提供成本构成的详细信息。

（3）模糊查询和灵活的组合查询。

综合查询包括计划查询、入库查询、出库查询、库存查询、单据查询和中修消耗查询（按部门查询、按区域查询、按负责人查询）几个功能模块。

综合查询系统可以为领导提供全方位的及时信息，查询结果可以随时打印，供领导详细分析，在此基础上制定相应决策。



三、系统的实施

唐钢高线厂物流信息管理系统的实施，坚持了科学创新的原则，进行了“CIMS-MIS理论结构设计”、“通用物流信息编码设计”、“C/S模式软件设计”、“超市化货位管理体系设计”、“物资高低储报警系统设计”、“ADO技术”等项目开发及应用，推动了技术进步，创造了可观的经济效益。

1、实施效果

物流管理信息系统开发成功后经过调试即投入使用，目前，系统运行正常。经过物流管理信息系统的实践与运用，唐钢高线材厂一线的库存资金占用已由5000万元降为2200万元，有效降低了不合理储备，加速了资金周转，产品成本比系统使用前有较大幅度的降低，降低额年均1000万元，各项技术经济指标比以前也有较大幅度提高，本系统的使用起到了主要的推动作用，取得了较好的经济效益。

2、进一步的设想

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关键词:

物流管理；信息化；系统设计

1材料与方法

1.1材料

物流信息、无线仓储、GIS系统、订单系统、IT支撑系统。

1.2方法

1.2.1物流的概述

物流是指在先进的设备和完善的信息技术的支持下,将物品从供应地安全可靠、及时准确同时保质保量的运输到接受地的服务模式和服务流程。随着社会不断发展,以及科学技术的不断完善,物流业也得到了迅猛的发展,通过不断对自身的完善,逐步形成一套知识化、专业化、信息化、自动化的服务体系,更加提供优质服务,提高企业经营管理水平,满足客户越来越高的要求。

1.2.2物流信息化系统设计的原则

物流信息化系统设计必须遵守一定的原则,才能最大化的为企业服务。系统研发需要遵守的是战略性原则、安全可靠的原则、可维护性原则、先进性原则。物流信息管理系统必须满足企业战略发展,且能够有效保证系统的安全、可靠、稳定运行,防止数据泄密。同时,物流信息管理系统需要具备可维护性,能够根据实际情况做出调整。此外,物流信息管理系统采用技术要先进,符合时展,满足企业使用需要以及企业物流管理的发展需求,保证物流管理的信息化系统能够不断的发展和完善。

1.2.3无线仓储信息系统建设

仓储作为物流体系中非常重要的部门,具有极其全面的实用功能。利用仓储可以进行物资的储存与保管,也可以进行拣货、配货、分类和查检工作,同时也还具有重新包装、附加标签等加工功能。为满足现代社会的飞度发展,仓储信息必须具备交互频繁和大数据量等特点,能够及时有效的处理大量信息的物流仓储信息系统,其存在性具有非常重要的现实意义。第一,根据需求设定建设目标、订单系统以及客服系统,有利于实时同步包括订单各个子系统。同时,要需要加强对商品订单处理的全程跟踪。第二、通过需求用例确认、全面设计、无线手持系统开发、数据库搭载、测试等阶段,无线仓储管理信息系统具备了可提交用户测试的条件。用户测试时,对读取订单数据功能、读取车型数据、读取仓库数据、读取区域数据、读取网络数据等功能与写入数据到数据库功能进行测试,从而完成整个系统功能的检验。第三、用户进行测试阶段是非常关键的一个阶段,可以检测系统能够具备上线运行的条件,相关的工作人员可以对业务流程和功能开展科学详细的测试,在测试阶段结束后,对仓储管理人员、工作人员、以及用户开展全新的仓储流程培训工作。第四、在上线前设置完成初始数据,以及用户权限等工作,部署和调试无线网络,确保无线仓储管理信息系统具有上线条件。第五、初始化完成之后,无线仓储管理信息系统在经过了试运行阶段的问题追踪和解决后,无线仓储管理信息系统正式投入生产运营。

2结语

企业通过对物流管理的信息化系统的运用,能够科学有效的实现了企业管理以及所有业务流程的开展,同时也保证了一系列流程的严谨准确、安全可靠。此外,物流管理的信息化系统也防止了传统人为因素带来的不准确等各种弊端的出现,运用数据库管理的先进模式,保证业务数据更加优化,货物管理更加安全,最大程度的服务客户。

3讨论

物流管理的信息化系统与企业的管理系统进行充分合理的融合,确保了整个信息化系统的安全性和保密性,加强了企业的管理水平,保证企业的发展平稳有序的进行,物流管理的信息化系统对企业的长远发展,具有非常重要的现实作用。

作者：李超书 单位：河南警察学院信息安全系

参考文献

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中图分类号：F27 文献标识码：A

收录日期：2013年5月27日

一、物流管理信息系统的概念和作用

物流管理信息系统是由人员、计算机硬件、软件、网络通信设备及其他办公设备组成的人机交互系统，其主要功能是进行物流信息的收集、存储、传输、加工整理、维护和输出，为物流管理者及其他组织管理人员提供战略、战术及运作决策的支持，以达到组织的战略竞争优势，提高物流运作的效率与效益，它实际上是物流管理软件和信息网络结合的产物。物流管理信息系统的作用如下：

1、改善物流企业内部与企业间的信息交流方式，满足业务部门对信息处理和共享的需求，在物流企业管理和业务过程中，使信息资源更有效地发挥作用。

2、提高办公自动化水平，提高工作效率，降低管理成本，提高物流企业在市场上的竞争能力。

3、通过对每项业务的跟踪监控，物流企业的各层管理者可以了解业务的进展状况，掌握第一手资料。通过信息交流，及时地掌握经营管理数据，增强对业务的控制，为决策提供数据支持。

4、加强物流企业对员工的管理，随时了解所属人员的背景资料和业务分工，合理调度资源，提高管理能力。

5、由于物流信息系统的采用，使得企业可以实现信息共享，从而将企业物流的各个环节综合考虑，采用最优化的理论，制定全局优化的物流策略。

二、物流管理信息系统的结构及功能

目前，物流管理信息系统主要由仓储管理以及仓储作业管理、运输及配载管理、财务管理、人力资源管理几个部分构成。

1、仓储管理以及仓储作业管理。仓储管理以及仓储作业管理系统一般统称为仓储管理系统（简称WMS）。随着社会产品品种和数量的增加，随之而来的问题是如何存储这些产品，如何在需要这些产品的时候迅速地找到他们，如何利用有限的仓储面积存储更多的物品，如何合理配置产品品项以最低的品项数和库存数满足市场的需要，以及如何安排仓库门口的装卸作业，使该作业能够迅速准确地被完成。完善的仓储管理系统就是要满足上述需要，实现仓储管理及仓储作业管理功能。另外，仓储作业管理系统还要支持仓库内所有自动化设备。仓储管理以及仓储作业管理系统的功能模块包括物料管理、仓储配置管理、仓储作业计划、仓储作业执行控制、仓储资源管理、异常处理、作业成本管理等。

2、运输及配载管理。运输管理是物流中另一个主要子系统，运输管理的主要功能包括运输工具管理（车、船、飞机等）、运输环境管理（运输线路、站点和地图）、人员管理（驾驶员、装载人员及管理人员等）、运单管理（运单、运输计划排程等）、运输成本核算（人员成本、运输资源成本、能源消耗核算控制等）、优化管理（路径优化、运输能力优化以及服务优化等）、客户管理（客户订单服务、查询等）、跟踪管理（包括采用GPS和SMS等系统实现的运输跟踪管理）。

3、财务管理。财务电算化已经在我国发展了十多年，但大多数财务软件只是手工作业的模拟，并没有在企业管理上加强控制，而物流系统的财务管理，包括资料管理、账簿管理、物流成本、财务分析等模块，突出了财务的管理功能。

4、人力资源管理。与ERP的人力资源管理不同，物流系统人力资源管理主要是针对作业人员的管理。它包括人员属性记录，工作经验记录以及岗位经验记录和奖惩记录。另外，还需要设计人员的关键绩效考核表和业绩评估表，从而能够全面地评价作业人员的状况。

三、物流管理信息系统开发程序

物流管理信息系统的开发是一项复杂的系统工程，需要周密设计，逐步推进。企业一般可遵循以下程序进行物流管理信息系统的开发：

1、系统分析与规划。主要对现行系统和管理方法以及信息流程等有关情况进行现场调查，给出有关调研图表，提出信息系统设计的目标以及目标实现的可能性。

2、系统逻辑设计。在系统调研的基础上，从整体上构造出物流信息系统的逻辑模型，对各种模型进行选优，确定出最终的方案。

3、系统的物理设计。以逻辑模型为框架，利用各种编程方法，实现逻辑模型中的各个功能模块。

4、系统实施。将系统的各个功能模块进行单独调试和联合调试，对其进行修改和完善，最后得到符合要求的物流信息系统软件。

5、系统维护与评价。信息系统试运行一段时间后，根据现场要求，对系统做一些必要修改，进一步完善系统，最后和用户一起评价系统的功能、效益。

四、物流管理信息系统的设计思想

物流管理信息系统的设计思想应该是将系统论、管理思想、信息技术结合应用，实现企业业务流程及管理模式的变革，具体包括以下几方面：

1、采用面向流程的业务管理方式。按照事件流机制，以企业供应链为骨架，实现资源的统一管理和调配，形成业务流程，并对所有业务的工作内容、承担者、业务手段、输入、输出进行管理。

2、应用统一的资源管理模式。所有的业务建立在逻辑统一的资源（人、财、物、知识）管理模式之上，保证资源信息在整个供应链范围内的共享与一致。对面向客户的各项信息和活动进行集成，建立完整的数据库信息系统，组建一个以客户为中心的企业，实现对面向客户的活动的全面管理。

3、建立全程化的管理控制体系。事前计划控制：通过完整的计划体系实现需求信息在供应链各个环节中的传递，保证所有的业务事前有计划（内容、进度、质量、成本），进而形成企业绩效目标体系。事中规则控制：以业务规则控制机制作为业务执行时的调控手段，保证所有的业务事中有控制。事后核算控制：采用面向业务流程的核算方式核算业务结果，做到核算伴随着业务流程走，保证所有业务事后有核算，并在此基础上实现企业的绩效考核体系。

4、推行全面的绩效考核手段。在实现及时、准确、全面地获取财务、成本、行为一类的传统绩效测评数据的基础上，建立人力资源管理系统、人力资源管理系统与其他系统之间的信息联系，摆脱传统绩效测评的约束，更加全面地获取内部流程执行时间、流程效率、员工业务水平、客户满意度等其他更加抽象的数据，从而可以按照现代企业管理的新观念，建立更加合理、更加有效的绩效管理系统。

五、物流管理信息系统开发与实施策略

物流企业应怎样开发与实施物流信息管理系统，建议如下：

1、与软件公司共同制定出企业的主营业务管理流程方案和统计报表方案，特别是“特色”环节绝对不能丢掉。通过梳理本单位业务管理需求，参考同行管理经验和自身管理“特色”，制订出“量身定制”的管理信息系统方案。

2、制定由浅入深的实施方案。物流企业一般具有网点分布地域广、人员难以集中、管理流程多的特点，没有一套简易可行的实施方案是难以推广应用管理系统的。特别在要害部门和重要环节，没有一套完善的培训和实施方案，是难以正确推广和应用管理信息系统的。

3、调查软件开发商的技术实力和开发手段。以一般编写代码方式开发的信息系统难以满足随企业业务不断调整变化产生的系统自主更新的需求。因此，一定要选择具有用户自主更新、调整管理功能的管理系统。

4、要求软件供应商提供系统维护技术培训，将系统更新、维护、数据安全、数据备份等技术移植到用户手里，以保障系统能够长期、正常、安全地运行。

5、根据企业自身经济基础和管理方式选择低成本的硬件添置方案，不要盲目地追求高档硬件，除服务器外，基层的电脑硬件不必添置高档配置的设备，只要够用就行。

主要参考文献：

[1]蒋秀英，金才亮.谈中小物流企业信息系统的建设[J].管理观察，2008.7.

篇10

随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，”第三方物流”(3PL,ThirdPartyLogisitics)逐渐成为物流业目前主要的发展趋势。第三方物流，是指一种由与货物有关的发货和收货人之外的专业企业，即第三方物流企业，来承担物流活动的物流形态，承担货主企业部分或全部物流活动。物流中包含的信息既包括伴随物流活动而产生的信息，也包括在物流以外发生的但对物流活动具有影响的信息。为了使得物流系统中各环之间能够相互衔接和高效运转，经济合理地组织送货、降低库存、有效的客户响应等，需要物流系统能够迅速、及时地传递和处理物流信息。因此，构建稳定性好、功能性强、易操作易维护的第三方物流管理信息系统尤其重要。

1第三方物流管理信息系统分析

1.1系统特点

现代物流已经形成以计算机技术与物流技术为核心的，实现了数据的快速、准确传递，提高了仓储管理、装卸搬运、采购定货、配送运输、定单处理的自动化，使得订装、运输、流通、加工实现一体化。企业可以方便地利用网络和信息技术与物流企业进行交流和协作，并进行实时响应。第三方物流管理信息系统是第三方物流企业和大型制造企业进行现代物流业务电子化管理和操作的平台和系统，具有下特征：

（1）高开放性。基于INTERNET技术，无时间空间限制；客户端采用浏览器，无须分发，将系统维护工作量降到最低。

（2）高适应性。可通过XML/EDI、WEB、E-MAIL、FAX、手机等多种沟通的渠道与第三方以及客户交换信息。

（3）高集成性。系统集成了运输系统、、GPS系统、仓储管理系统、以及其他贸易网站连接，形成流畅的供应链管理。

（4）高智能化。在供应链管理中要对自动仓库、GPS系统、条形码识别等进行发送指令及实时监控。1.2系统设计目标

通过本系统，客户可以网上下达运输指令、仓库作业指令、配送指令，可以查询运价、库存报告、帐单统计，可以跟踪货物状态等；物流公司可以审核客户的各种指令，对陆、海、空、多式联运委托进行任务分发和业务操作，下达指令给运输和仓储联盟企业，全程跟踪货物状态，统计每票货业务费用，管理物流公司与客户、联盟企业往来帐目；联盟企业可以查询指令及与物流公司的往来帐目等。

2系统设计方案

2．1系统结构

在一般的物流系统中，物流活动产生的需求信息和反馈信息，一般都是随着物流的传递而逐级传递的。当物流系统中各环节之间不能直接相连时，信息传递就会出现延迟，从而导致物流系统反应速度的降低，一但某个环节出现问题时就有可能造成整个物流系统信息的堵塞。因此，系统采用总线型物流系统的结构，总线型结构的需求信息和反馈信息是总线式传递的，任何企业和其它节点都可以自由访问和处理拥有相应权限的信息，如图1所示。

图1总线型物流系统结构（略）

利用Intranet/Internet技术，可以实现总线型物流系统的物流结构，供应商、制造商、分销商、客户、商务网站和第三方物流企业通过自身的服务器进行信息的和接收，实现物流系统信息的在线实时共享。

2．2系统开发模式及技术

系统选用MicrosoftWindows2000Server、WindwosNT作为网络服务器;选用Windows2000自带的IIS作为Web服务器;数据库采用：SQLServer2000;计算机语言采用Java、VB、Vbscript、Javascript、ASP技术等作为主要开发技术。

整个管理信息系统采用三层B/S体系结构。系统的客户端只需要一个浏览器即可。相关人员通过览器来查询、增加、修改、删除数据，对信息进行管理。三层的B/S结构是从两层的B/S结构改进而来的。在两层的B/S应用程序开发领域，微软公司的IIS/ASP以其强大的功能，良好的扩展能力，及与其它微软产品的一致性，迅速地流行起来。它能够快速开发出看上去非常专业的应用Web应用程序。但是，ASP有一个天生的缺点，就是ASP代码和HTML代码是混在一起的，当程序逻辑足够复杂时，.asp源文件非常长；而且，无论客户提出用户界面的改变，还是商业逻辑的改变，都需要对.asp文件进行改动，而商业逻辑的改变，很可能需要改动很多文件。

三层结构划分为用户界面层，商业逻辑层，数据库层（如图2所示）。用户界面层负责处理用户的输入和向用户的输出，但并不负责解释其含义，这一层通常用前端工具(VB，VC，ASP等)开发;商业逻辑层是上下两层的纽带，它建立实际的数据库连接，根据用户的请求生成SQL语句检索或更新数据库，并把结果返回给客户端，这一层通常以动态链接库的形式存在并注册到服务器的注册簿(Registry)中，它与客户端通讯的接口符合某一特定的组件标准(如COM，CORBA)，可以用任何支持这种标准的工具开发;数据库层负责实际的数据存储和检索。有了这样的结构，上面的问题迎刃而解。

数据库是管理信息系统的核心内容。ASP对数据库的连接有ODBC和OLEDB两种连接方式，ODBC对于SQL的存取使用了C语言接口，而OLEDB则是为COM（ComponentObjectModel）而设计的。ASP采用OLEDB将会比ODBC的存取效率更高。因此，本系统采用与OLEDB连接方式。

图2ASP应用三层结构（略）

3系统软件设计

3.1系统总体功能结构

对于物流企业，则是更多地突出作为物流系统中运输与仓储这两个最主要的功能环节在管理信息系统中的地位。系统分交易中心、调度中心、仓储中心、运输中心、货托中心、结算中心、财务统计中心、客户管理中心8个模块。

3.2系统主要功能概要

①交易中心：交易中心产生配送定单，送达至调度中心以进行整个配送过程；

②调度中心：是配送系统的中心机构，是发送指令的单位，控制着仓储中心、运输中心以及货托中心的各项工作的运行。其调度管理包括有：通知仓储中心进行配货、核算运输费用、通知运输中心送货等。

③仓储中心：仓储中心包括有货源管理、库存管理和包装货物。负责配送中心的货物库存与发送的管理。

④运输中心：负责接受调度中心的运输指令，按照跟踪号的配送地址进行送货，还包括对运输中心自身资源（如车队与驾驶员）的管理。

⑤货托中心：负责除公路运输外的其它运输方式的委托运输。

⑥、结算中心：负责各项费用的网上结算。结算中心设有以下功能：企业开户、更新密码、忘记密码、存款、取款、合同结帐、配送结算、货托结算、明细帐查询和余额查询。

⑦、财务统计中心：对配送企业的所有财务帐目进行统计与查询。包含财务帐统计、配送费统计与仓库保管/费的统计。

⑧、客户管理中心：对配送企业的所有客户进行统计与管理。

4结束语

利用三层B/S体系结构，用ASP、JAVA开发语言及数据库技术开发基于Web的物流管理信息系统，能适应各种平台，系统界面友好，操作方便，运行稳定，安全可靠。

参考文献：

篇11

0引言

近年来，“物联网”的发展已经逐步迈入了正规化进程，越来越受到大众的欢迎，在计算机行业中的地位也越来越重要。物联网的运行依托信息互联技术，以之为基础进行相应的作业。物联网在发展过程中，可以以信息传感设备等为传播媒介，进行各类物体信息的获取和传播，使得整个社会都是在一个连接的网络之中，以智能化手段进行管理。射频识别，是通信技术的一种，也属于物联网技术中的核心技术之一，应用领域十分的大［1］。相比于条形码技术而言，其穿透能力更好、识别距离更大，因此被大众所熟知并参与应用。在很多现实的行业之中，射频识别技术都在应用并占据着重要地位。在物流领域，RFID技术的推广与应用让物流管理方面的工作进行的更加的流畅，让人力资源成本也在不断地下降。

1射频技术

1.1射频技术特点

RFID技术的发展长达几十年，相比于传统的条形码等技术，以下为其优势所在:(1)快速扫描的可行性高。由于工作频率较为高效，RFID的辨识性较高，RFID标签的辨识能力大;(2)体积小巧、样式灵活。RFID系统抗干扰能力强，受到其他因素的影响较小，这使得RFID技术应用领域可以更加的广泛;(3)不易污染、可以长久使用。电子标签附着材料的限制几乎没有，对水、油和化学药品等流质物质也能够有很好的抵抗性。同时，电子标签具体的位置信息比较的隐蔽，不容易受到污染物质的侵害。(4)可重用度高。RFID标签内存储对数据的变更一般不受到限制，可更改性强。这一点和条形码技术相关的特点完全的不同，条形码的印刷工作如果已经完成的话，就不可以在进行相应的修改的话，如果出现错误，就必须将原来的产品包装全部替换，使得成本增加。(5)穿透性强。如果电子标签本身被其他物品所覆盖住，但其仍然能够穿透多种材质的覆盖物，与阅读器进行通信。恰恰相反的是，条形码扫描机如果要顺利运行的话，必须满足2个条件:距离近;没有物体阻挡;(6)数据存储空间充足。一维条形码的存储空间是SOBytes，二维码的最佳存储空间是2到3000个字符，RFID最大的容量是几兆字节。未来项目所需的数据量将越来越大，无线射频识别技术发展正是用来满足这一需求的;(7)安全性高。由于RFID以电子式信息为主，其数据信息被密码严格的保护着，可以很好地防止信息的窃取和篡改。

1.2射频技术的应用

在之前的几年中，沃尔玛集团作为全球最大的零售连锁机构，做出在集团配送中心使用RFID技术这一决议［2］，这一实际案例说明，RFID技术已被大众所认可并逐步的应用到实际生活中。RFID的发展迅速的主要原因是无线射频技术应用范围越来越广，所适用的场合也在不断地增加中。电子标签RFID的使用范围十分的宽广，主要涵盖的领域有:交通、市场流通、食品、医疗保健、产品安全、金融、养老、残障保障、教育、文化、就业、智能电器、监控等安全管理、国防军事犯罪预警等等［3］。RFID射频识别技术打破了传统的供应链的概念，IT，生物识别技术等理论支持，是一个应用于各个领域的综合性的科学技术，在不久之后，射频识别技术将会得到进一步的技术优化，兼容性也会更加的大，数据存储和处理的空间入量也会变得更加的广泛。

2智能物流系统

2.1系统基本概念

智能物流概念是在物联网技术得到大规模应用之后才开始出现的，智能物流系统主要以先进的物联网技术为手段，全面的信息化管理企业的日常经营活动和人员的流动，其中所用到的关键技术涉及很多的领域。智能物流系统最为重要的技术包含到信息化管理物流行业的方方面面，涵盖内容丰富，同时还可以进行相关方面的监管，从为企业和客户进行信息服务。

2.2系统体系结构

面对这些复杂多变的问题，想要解决它们的话，物联网技术平台就十分必要的，同时也要多开展数字资源嵌入式知识服务［4］。为了更好地服务大众，医院图书馆员要去一线工作点进行调研，多与第一线的领导沟通，了解一线工作者的实际信息需求;以多样化的信息服务大众，从而达到网络资源和图书馆的馆藏资源的最大化利用这一目的，同时也要主动参与进医学知识创新活动与学习的过程中来。当前的咨询模式已经从单一转向学科馆员嵌入式个性化微服务，能够进行互动服务，在手机移动终端就可以实现相应的功能模块的使用。

2.3系统的基本思路

供应链企业间的信息共享和互动如果进行的比较好的话，就智能化物流这一体系功能就可以得到比较完全的体现，即在供应链中的企业间的信息共享能够进行下去，使得物联网能够有所作为。物品是企业项目之间交流的最为直接的媒介，是整个连接体的最为核心的部分［5］。物联网技术是当前各个国家大力发展的产业技术之一，具有覆盖面积广，应用领域多等特点。物联网技术的有效的利用，可以将供应链信息进行现实工作中的无缝整合，而不是单纯地进行想象。同时，可以构建出一个统一的物流配送信息平台，使得相应的物流模式达到智能化水平。(1)通过互联网，使得整个物流体系上下游的材料信息能够很好地进行交流，使得制造企业在进行产品供应和营销的过程中能够实现无缝对接。使得物流配送能够更加快捷有效的进行下去，以低成本运行的模式进行相应的作业［6］。以物联网技术为依托，不管企业处于供应链的上游和还是下游，都可以很好地进行信息的交流和合作，形成一个游记的产业整体，从而使物流配送的质量和实效都能够得以保障。(2)通过多样性的网络传输手段的支持，企业可以得到所需的协同平台，然后在这一平台之上，围绕项目所需要进行的各类工作，进行信息的交换。在供应链上的所有企业都可以以企业的实际情况为依托，进行企业物流配送战略和行动计划的制定和规划，为之后的事项做前期准备。(3)通过物联网的相应的作用，使得企业的各项作业被实时监测，企业高层能够及时掌握物流各个环节的完成质量和进度，发现问题后及时准确的做出反应，并提出有效的解决措施。(4)通过物联网共享平台，企业可以做到很多之前无法实现的任务。比如可以根据物流仓储与配送之间的共享和协同进行相应的作业，实现分销链范围内的共享等［7］。企业管理供应链上其他企业的仓储和运输，供应链企业在供应链中的仓储和运输资源，提高运输效率和运输效率。

3基于射频技术的智能物流管理系统设计

3.1系统总体架构设计

在物流系统的结构，商品采购和库存管理，仓储的主要流通等是核心的商品流通交易环节，这些环节是紧密联系的，不可分割的，应当以整体化的思维来看待。因此，智能物流系统的分析与设计是解决企业物流信息化、智能化管理的问题的关键所在。智能物流系统所需要做的工作很多，最重要的就是进行相应的信息系统的全程监控和管理。在企业物流运作过程中，射频干扰的相关的作业可以实现完整的监测与管理信息的应用的一个物质循环体系，为企业产品生产和企业成长提供了一定的决策支持。因此，智能物流系统的核心是采用先进的物流管理技术、信息技术、网络技术、智能监控等各个环节的物流运作与管理，实现物流业务数据的信息采集、存储、管理、分析、决策，为企业的日程的经营活动和相关的管理决策。

3.2系统功能结构设计

在物流作业进行管理的过程中，主要环节比较的复杂多变。通过使用RFID技术，企业物流作业的安全性得到了保障，相关作业的效率得到了提高，也能够智能化的进行工作.

3.3系统数据流程设计

该系统充分利用了现有的设备，按照相应的设计原则进行配送，针对之后的系统用户量比较地多，订单量比较小，品种不集中，配送次数过多等情况，在各个环节的进行过程中，要尽可能地缩小人力资源的使用，并尽可能地提高工作效率。引入RFID系统，使系统管理员可以清晰明了地了解到仓库的出入情况，全方位掌控，并使得信息采集与仓储管理系统有效的结合利用，以有线方式联合无线手段，将数据信息进行传输，为系统存储、分析、处理做准备，这样做可以使得物流控制更加快捷，整个系统流程更加透明。

3.4系统业务流程设计

送货车辆在把货物运到仓库之后，仓库管理人员首先要进行的是送货单的核对，在核算没有发生问题之后，再来做相应的扫码工作，完成商品信息的采集并将采集到的内容传送出去，最后做好货物的交接。若物品采取的是托盘联运这一方式，可进行相应的编码工作，利用相关的设备，来进行电子标签的扫描工作，将所需要的商品的具体的信息进行输入输出。巷道堆垛叉车进而将货物交付或与输送装置相连的装置进行货物运输。仓储管理系统按照相关的规范要求，确定商品的存放地点，并将位置信息传递出去，完成规定的作业任务。堆垛机发送指令将指定位置的货物运送到位，安装推垛机RFID读写器扫描位置信息并把想过货物信息传输到仓库管理系统，以计算机记录相应的信息，最终完成作业。如果供应商为托盘运输，仓储阶段可以直接扫描托盘的标签，能够将与托盘相匹配过的信息录入，并下发指令，然后叉车进行货物运输，货物入库由推垛机实现。

4结论

RFID系统与其他功能类似的系统相比较的话，优势十分的明显。基于RFID的智能物流系统可以很好的提高企业的作业水平，增强作业效率，也可以提高物流企业信息化管理的应用水平，从而使得整个企业能够占据更大的市场份额，获得更高的利润空间。

参考文献：

［1］王开疆，孙炜，时锦秀，张文君．RFID在智能物流仓储管理中的应用［J］．中国电子商情(RFID技术与应用)，2009(3):20－23．

［2］王凯，侯著荣，程丽．RFID技术在智能物流中的应用研究［J］．河北省科学院学报，2011(6):11－16．

［3］叶鹏，马俊，王威．基于ARM的RFID智能物流管理系统设计与实现［J］．计算机工程与设计，2013，(2):66－69．

［4］叶鹏．基于ARM的RFID智能物流管理系统设计与实现［D］．青海师范大学，2014．

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篇12

中图分类号：TP315；TP391.44

物流行业一直被看做为一个国家国民经济发展的重要环节，该行业的发展程度如何已经成为判定一个国家和地区经济发展实际情况的核心指标之一。在该行业的评定过程中，仓库物流管理数据库系统一直是现代化物流管理的核心部分。随着电脑的日益推广和现代信息技术的不断向前发展，仓库物流管理数据库系统已经告别了以往单一、粗放的模式，转为更加智能化和现代化。

1 仓库物流管理数据库介绍与优势分析

数据库系统主要有以下几大块构成，分别为数据库、管理系统、应用系统以及使用者。在进行设计时，数据库设计是整个系统的关键。数据库设计指的是在特定的应用环境下，设计人员通过构建出一定的逻辑模式以及物理结构，并将其作为支撑，设计出相应的数据库和应用系统，确保他们可以对具体数据进行高质量的储存和管理，为用户提供更好的管理服务工具。

在现今的社会条件下，数据库设计基本上是遵循着需求分析―概念、逻辑结构――物理结构――具体实施――运行维护的步骤进行的。随着电子信息技术的不断推广和电子计算机的日益普及，数据库设计上更加突出两方面的特点：其一，基础被放置在更加重要的位置，管理与技术则处于相对弱势的地位。其二，数据库结构设计过程中需要考虑到实际的应用系统设计，设计者应当尽可能地将两者有效的结合起来，避免相互分离的情况，该种设计理念的提出为数据库在具体运用中，有效避免传统应用过程中决策延时、行为设计处在劣势地位的情况起到了十分积极的作用。

2 数据库系统需求设计分析

该系统设计时，首先应当明确的是设计任务。一般来说，需求分析需要完成的目标是，建立起完善的货物以及用户信息，并有效的对其进行管理；完善建立起库存信息管理信息，保障采购的进出库货物能够得到及时的电子登记；建立起高质量的查询系统，系统内部必须有客户、货物和其他必要的信息登记；确保仓库中的货物信息可以被方便的统计和打印出来；对管理员和用户以及相应组别设置有效地权限和口令管理。在以上工作完成后便可以建立、完善数据字典，数据字典包括五大部分分别是建立数据项、对数据结构进行描述、描述数据流、数据存储以及描述数据的处理流程。

3 概念模型设计

概念模型设计是在完成需求分析的基础上才能够顺利进行的，概念模型遵从着以下方式

图1 概念模型设计

该设计阶段需要设计出可以满足用户要求的全部实体，并要对这些对象的关系进行有效的处理，是在系统设计后期逻辑结构设计的重要前提。

4 仓库数据库系统的模块构成

图2 仓库物流管理系统模块功能图

5 不同模块的设计分析

5.1 货物信息管理模块。对于货物信息管理模块，在进行设计时，需要下设以下几方面内容：货物查询、浏览以及货物的添加以及删除。这是有效进行货物信息管理的基本方面。

5.2 客户信息管理模块。在该模块的设计时，设计基本原则应当与货物信息有着十分相似的设计原则，具体设计也应当有用户浏览、用户添加和删除用户的功能，确保进行仓库管理时，能够及时有效的对服务对象进行更新。

5.3 采购入库、出库管理。这两大模块在设计时候，可以依照着统一准则进行，即设计出货物查询、客户信息查询以及货物的入库、出库信息登记。

5.4 查询插入管理模块。这一模块属于综合性较强的管理模块，囊括的内容也相对的更加齐全，主要功能包括为登录人员提供更加详细的客户、货物信息以及其他功能的查询，该部分是对上述几部分的必要补充和完善，能够让登录人员获得更加详细的消息与信息，使他们获得更大的方便。

5.5 打印模块。正如该模块的名字一样，本模块提供的基本功能便是登陆者在应有的权限内可以对他所拥有的全部信息进行打印。

5.6 登陆模块。登录模块主要功能分别是供管理人员登录以及相关口令修改，登录模块主要的服务对象为管理者而非一般用户。

6 数据库设计

管理员信息表内容主要有：名称、字段名称、类型、宽度以及非空构成，其中，详细的组成分别为管理员ID、管理员密码、管理员名称。类型为char，宽度均设置为10，非空为NONULL。

客户信息表的主要分类与管理员信息表一样，主要分为五大部分，具体为客户名称、公司电话、公司地址、公司开户行、公司账号、公司收款单位、公司联系人、联系人电话、联系人手机号码、公司通信地址、公司业务范围，类型为Char、宽度根据字段的不同进行相应的选择，非空为NONULL。

库存信息表包含货物货号、货物名称、货物产地、产品外形、产品规格、产品说明、现有货物数量，类型为Char，依照实际情况设定宽度，非空为NONULL。采购以及出库的信息表如上图，具体涵盖内容包括货物的基本信息（如品名、规格、品名）。同时也包括采购员或者售货者的基本信息。

7 系统的实行与维护

在Windows系统下，使用一下流程便可以顺利的实施数据库，在具体的运营中间，管理人员可以随时完成日常的管理和维护工作，并定期的对其进行评价和调整，为数据库更好地工作提供必要的外部条件。

8 结论

随着电脑的日益推广和现代信息技术的不断向前发展，仓库物流管理数据库系统越来越向智能化、现代化方向发展，仓库物流管理人员必须在对系统进行全面了解和熟悉的基础下才能够更好地执行管理工作，设计人员也需要在对设计进行更深入的研究，才能够为设计出更加先进、符合时代要求的系统，基于这样的客观要求下，本文对仓库物流管理数据库系统的设计进行了全面的研究，希望能够为相关人员提供有益的文献参考。

参考文献：

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[2]Maria Stumpfl.仓库物流管理的改进[J].流程工业，2010（03）：249-250.

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随着组织理论的发展，企业组织结构形式也得到不断的发展。当代越来越多的企业开始选择物流外包来提高自己的核心业务的竞争力。企业对专业化的物流企业的要求也越来越高。因此，物流中心只有不断优化自身管理水平、提升信息技术支持能力、行业运营经验等，在降低自身运营成本的同时，提供优质的第三方物流服务，才能获得良好的发展。为降低物流的成本、改善物流状况、提高物流效率，迫切需要加快、加强物流中心管理信息系统的研究和开发。物流中心精益管理信息系统的研究与开发，为我国物流中心专业化和社会化提供了良好的基础，对我国物流行业的发展及区域经济的发展都有重大意义。本文在分析物流中心业务需求及业务流程的基础上，根据物流中心实现精益管理的要求，借鉴现有的物流信息管理系统设计开发方法，针对我国目前物流管理信息化较落后的现状，本文研究了有关物流中心精益管理信息系统设计的理论、技术和应用等问题。

一、物流中心精益管理信息系统的构建

物流中心精益管理信息系统构建的实用性取决于对物流中心业务流程及内部管理流程把握的准确性。准确信息的实时共享为物流中心企业带来的不仅是利润的直接增加，更是团队文化的一种升华。而对于物流中心自身来说，库存是其费用的主要来源，同时也是提高服务水平的保证。物流中心进行物流活动时，库存管理是重要的环节和要素。利用物流中心精益管理信息系统更好的实现和供应方和需求方的沟通，实现库存最小化，也是物流中心构建精益管理信息系统的又一目标。

1．物流中心业务分析。第一，物流中心的功能。公共物流中心作为物流网络的节点，应具备如下功能：一是运输功能。物流中心需要自己拥有或租赁一定规模的运输工具，具有竞争优势的物流中心更应该拥有一个覆盖全国的网络，因此，物流中心首先应该负责客户选择满足客户需要的运输方式。二是仓储保管功能。公共型物流中心需要配备高效率的分拣、传送、储存、拣选设备。三是装卸搬运功能。四是包装功能。五是流通加工功能。六是物流信息处理功能，将各个物流环节的各种物流作业中产生的物流信息进行实时采集、分析、传递，并向货主提供各种作业明细及咨询信息。第二，物流中心基本业务流程。物流中心是一个以提供仓储、运输、配送为主，附带提供其他物流服务的物流服务企业。物流中心的基本业务流程为：物流中心企业接到客户的物流服务需求后，进行有关的物流服务订单处理，向物流中心发出相应的入库或发货指令，由物流中心进行统筹安排，制定相应的仓储计划、运输计划、配送计划等，随之进行仓库、运输、配送等物流活动。此外，还根据客户的需求为其提供其他的一些物流服务，并与客户、供应商进行财务结算等业务。

2．物流中心精益管理信息系统总体构建。物流中心的信息管理需要利用物流管理信息系统对各种物流信息以及相关的其他信息进行采集、分析、处理，其过程强调标准化和通用化和及时性。物流中心精益管理信息系统的信息处理功能主要分为仓储保管功能、输配送功能、信息提供功能、营运管理功能四大类。根据物流中心信息功能需求的分析，物流中心精益管理信息系统要进一步向绩效管理与决策支持分析层级发展。因此我们将物流中心精益管理信息系统的功能架构规划为以下几个模块，如图1所示。

图1 物流中心精益管理信息系统功能模块

合同管理系统主要用作合同资料管理和根据合同协议进行客户、产品的解决方案设置管理；目标管理系统中最主要的两项是计划指标设置和计划的完成情况；仓储管理系统包含有：货仓管理模块、订单管模块、仓库作业、账务管理、用户管理等等。仓库管理系统和运输管理系统是物流中心精益管理信息系统的关键子系统，本文将在下一章以仓储管理系统的设计为例介绍物流中心信息系统的设计。

二、物流中心精益管理信息系统设计

1．物流中心精益管理信息系统总体设计。在物流中心的运营过程中，仓储管理和运输管理贯穿物流中心的业务活动中。处理好运输管理和仓储管理可以显著减少物流中心成本，提高物流中心竞争力。因此，运输管理系统设计和仓储管理系统设计是物流中心精益管理信息系统设计的核心。仓储管理的详细介绍如表1所示。

表1 仓储管理功能模块介绍

运输管理信息系统和仓储管理信息系统是物流中心精益管理信息系统设计的关键，本文将选择其中的仓储管理信息系统的设计过程做详尽介绍。

2．物流中心子系统――仓储管理信息系统设计。仓储管理信息系统专门用于跟踪和管理仓储中一切活动的信息系统，运用实时数据采集和数据库技术，仓储管理信息系统为物流仓储环节提供了从定案开始到送货、分配储位、盘点、货物出库到货物装运全过程的信息处理和管理功能。根据需求分析该仓储管理系统能够可划分为信息维护、入库管理、出库管理、库存管理、盘点管理以及查询统计六个功能模块。提供了各种查询和统计功能，如图2所示。

图2 仓储管理系统功能结构图

3．物流中心子系统――仓储子系统数据库设计。物流中心精益管理信息系统是一个庞大的系统，在本章中将以仓储管理子信息系统为例，说明其系统数据库的设计过程。据上文分析，其中用到的表单或信息结构包括以下一些：采购单，送货通知单，入库单，库存明细表，订单或出库申请单，出库单，盘点计划单，盘点单，工作人员信息，物资品种信息，库位信息，供应商信息，客户信息。

表2 数据元素表示

该数据库设计的以下表单：第一，系统用户数据表。表名：User。用户ID，密码，用户实名，角色，状态，部门。第二，物资信息表。表名：product。物资标号，品名，类别，规格，备注（remark）。第三，供应商信息表。表名：Supplier。供应商号，供应商名，地址，邮编，电话，备注。第四，供应商供应商品信息表。表名：supplyproduct。供应商号，产品编号，品牌，规格，价格。第五，库房信息表。表名：warehouse。库房号，库房名，用途类型，库位数，管理员，备注。第六，库位信息表。表名：wunitdetail。库位号，库位类型，库房号，产品编号，数量，最早入库时间，最后出库时间。第七，客户信息表。表名：client。客户编号，客户名，地址，邮编，电话，E-mail，备注。第八，送货单概要信息表。表名：send。送货单号，供应商号，送达地址，预计到达时间，车牌号，司机，入库单号，操作员，建单时间，完成时间，备注。第九，送货单详细信息表。表名：senddetail。送货单号，序号，产品编号，单价，数量，备注。第十，入库单概要信息表。表名：inbill。入库单号，入库库房号，操作员，建单时间，入库类型，完成时间，入库综述，入库总价，采购单号，送货单号，备注。第十一，入库单详细信息表。表名：indetail。入库单号，序号，产品编号，供应商号，数量，单价，实际入库数，库位。第十二，盘点单概要信息表。表名：checklist。盘点单号，盘点库房号，建单时间，操作员，调整时间，盘点商品代码，备注。第十三，盘点单详细信息表。表名：checkdetail。盘点单号，库位，产品编号，账面数，实际数，盘亏数，备注。第十四，出库申请单概要信息表。表名：outapply。出库申请单号，申请部门，申请人，出库类型，操作员，建单时间，完成时间，客户编号，出库库房编号，备注。第十五，出库单申请详细信息表。表名：outapplydetail。出库申请单号，序号，产品编号，数量，实际完成数。第十六，出库单概要信息表。表名：outbill。出库单号，出库库房号，操作员，建单时间，出库类型，完成时间，出库总金额，出库申请单号，备注。第十七，出库单详细信息表。表名：outdetail。出库单号，序号，产品编号，客户标号，数量，实际完成数，单价，库位。仓储作为物流环节中的重要枢纽，具有业务量较大、出入库频繁等特点，仓储管理信息系统的设计保障其避免无效和冗余物流。

随着物流中心业务及最佳业务实践的不断发展，对物流管理信息系统的要求及其他系统的整合将越来越高。所以对第三方物流中物流信息资源进行整合，开发物流综合管理信息系统已成为当务之急。本文根据物流中心企业需求以及实现精益管理的目的，构建了物流中心精益管理信息系统，并对核心子系统进行了数据库设计和系统设计开发。对于物流中心精益管理信息系统该如何与物流供应链中其他联盟企业连接，实现整个物流供应链中的精益管理，需要更进一步研究。

参考文献

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