物流管理系统设计范文

导语：想要提升您的写作水平，创作出令人难忘的文章？我们精心为您整理的5篇物流管理系统设计范例，将为您的写作提供有力的支持和灵感！

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    二、基于作业成本法的企业营销成本预算模式

    (一)基础模块———营销作业的划分及成本动因的选择

    基于作业成本法的预算是以作业管理为基础、以企业价值增值为目的的预算管理形式,它在作业分析和业务流程改进的基础上,结合企业战略目标和据此预测的作业量,确定企业在每一个部门的作业所发生的成本,并运用该信息在预算中规定每一项作业所允许的资源耗费量,实施有效的控制和绩效评价与考核。将作业成本法运用到营销预算编制和价值链的分析,首先应当分析和确认营销过程涉及的作业。现代企业营销过程设计是围绕着目标市场展开的营销组合,因此可以按照营销工作的实质环节将营销过程归结为市场调研、促销、交易、物流、渠道和售后服务六个过程。从作业成本法的角度,该六个过程对应着六个作业中心,每个作业中心又包含着不同的作业,正是这些作业直接或间接地消耗着企业的各类营销资源,并输出营销劳务。为了全面地反映营销成本的结构和成本发生的动因,本文对营销活动涉及的作业进行了较为细致的分割(见下页表1)。该模块揭示了企业营销活动过程中涉及的作业和资源,以及各项作业和资源被营销作业链消耗的基本原因,为基于作业成本法编制营销成本预算奠定了基础。

    (二)营销作业预算法的核心模块———企业营销成本预算的形成和编制

    企业进行营销预算最终需要形成企业营销资源耗用表,即建立企业营销成本和目标销量之间的投入产出关系。在有效分割营销作业、划分作业中心并选择成本动因的基础上,运用作业成本法进行营销费用预算主要包括以下关键步骤:①以企业战略和市场需求为出发点,制定企业的营销目标;②进行营销作业分析,并根据营销目标预测企业的营销作业需求量;③根据营销作业量和相关历史定额数据,预测出企业的资源动因需求量;④根据资源动因需求量和资源消耗动因最终得出企业的营销费用预算。由于营销费用涉及环节繁多,为便于分析,本文特以一家经营家电业务的S企业营销物流中心为例,探讨如何进行费用预算的编制。如前文所述,该物流作业中心共涉及单据确认、产品包装、仓储、装卸、运输、财务联络等六项作业,这六项作业消耗的营销资源包括工资、材料、折旧、动力和其他费用。假定在对企业战略和市场需求做出研究后,S企业得出下一年度A产品目标销量QA为100000台,B产品的目标销量QB为50000台。按照以上步骤,采用作业成本法编制营销预算,最终形成的作业动因预算表、资源动因预算表和最终的营销费用预算如表2、表3和表4所示。从上文相关分析不难发现,基于作业成本法形成的预算较传统预算有明显改进之处,在S企业营销物流中心最终形成的营销费用预算(见表4)中,各营销成本的结构和发生的原因清晰可见。而且由于运用作业成本法将营销劳务需求、作业需求与资源需求有机地结合,使得S企业完全可以根据营销目标对营销人员的招聘、厂房建造或租借及材料的采购提前做出合理的规划和安排,从而能够有效提高企业经营决策的预见性和科学性。

    (三)营销作业预算法的优化模块———作业管理和持续改善思想

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［关键词］

物流管理系统;设计;实现

1物流管理系统所具有的需求

1.1系统需求

在对物流管理系统进行设计前，设计人员应当对相关企业进行调研，通过对各企业所具有的管理和业务需求加以明确的方式，保证系统设计科学性的提升。调查结果显示，最具代表性的管理系统应用场景有:用户管理、订单管理、车辆管理、员工管理以及线路管理等。［1］

1.1.1线路管理

线路添加:根据配送点所处位置建立相应线路;线路查询:操作员在对车辆进行调度前，需要提前对车辆的行进路线进行查询，另外，管理员在对线路信息进行维护的过程中，也需要对线路信息进行查询;线路删除:如果配送点出现变更或配送线路出现错误，则需要对线路进行及时的删除。

1.1.2车辆管理

车辆调度:根据车辆状态对其所对应任务进行调度;车辆登记:对新购入车辆的信息进行登记;车辆查询:操作员能够通过不同条件完成对车辆信息进行查询的工作。

1.1.3员工管理

信息修改:当员工的信息出现变更时，对其进行及时修改;信息增加:将新入职员工的相关信息进行添加;信息查询:对员工的相关信息进行查询;信息删除:将已经离职的员工的信息资料进行删除。

1.1.4用户管理

权限分配:管理者主要负责对配送点进行管理，而操作员则主要负责配送点的具体操作;用户查询:管理者对其下属信息进行查询;用户删除:对于不存在配送点的用户信息进行删除。

1.1.5库存管理

负责库存管理的模块，通常情况下交由库存管理员所负责，并且受经理监督。该模块的主要功能是根据现有业务订单的内容，完成对车辆和货物的安排，也就是说，库存管理模块能够根据车辆现阶段所处的状态，对其出行的顺序已经运行的历史轨迹进行调度。

1.2业务需求

现阶段，随着社会的进步，电子商务也处于不断发展的进程中，因此，物流企业在人们日常生活中出现的频率变得越来越高。当用户在网络上对某一件物品进行购买后，卖家会及时与物流企业进行联系，开始对货物进行派送，在对货物内容进行确定后，物流企业就需要根据相应信息对货物进行装车并运输，当货物到达相应的中转站之后，对其进行交接，此时需要对货物状态进行及时的更改。当货物被成功运输至目的地之后，快递员负责货物的派送，将货物交至用户手中，并将签字完毕后的货物所对应的订单状态进行更改，至此为止，物流的派送流程告一段落。［2］

2物流管理系统的设计概要

2.1系统UI的设计

在对系统UI进行设计的过程中，设计人员需要以需求分析结果和所提供用例图作为主要参考，通过对WinForm的合理应用，科学、高效地完成系统UI的设计工作。通过对现有相关设计所包含内容进行分析和归纳，可视情况确定物流管理系统所对应界面包含的控件。再以此为基础，从用户的角度出发对设计方案加以优化，保证UI界面的科学性，提升用户对其操作时的便捷性。以对库存信息进行查看时所需模块的设计为例，设计人员可以通过对组框的利用完成信息分割工作，然后再选用相关插件对数据的显示加以绑定，保证数据处理的高效性。

2.2架构设计

在对物流管理系统所对应架构进行设计时，设计人员应当在保证业务所具有逻辑性的基础上，将视图层与数据层进行分离，使其均独立与对方而存在。现阶段，普遍被人们接受的物流系统架构设计为:视图层处于系统架构的最上层，作为人机交互的入口，视图层最主要的作用在于，通过WinFrom完成对用户的数据进行收集和反馈的工作;业务逻辑层处于系统架构的中间层，作为对人机交互过程中所产生数据、信息以及事件进行处理的部分，业务逻辑层与数据层之间具有无法割裂的联系，UI指的就是将经由业务逻辑层所处理的数据向视图层进行传递的过程;数据访问层处于系统架构的最下层，主要负责与数据库之间的交互。通过实践可以发现，在不同种类的架构设计方案中，高内聚低耦合的设计方案与物流管理系统所具有的要求最为契合，通过对该结构设计方案的合理应用，可以在高度满足系统所具有要求的基础上，同时为后期的维护和管理工作提供方便。

2.3数据库设计

对数据库进行概念设计的目的主要在于将现实所具有的需求向计算机表示进行转换，设计人员可以经由概念设计获取相应的概念模型，再以此为基础获取相应的实体模型。数据库实体模型主要构成部分分为三个方面，分别是关系、实体和属性。设计人员可以通过对这三者进行科学结合的方式，完成对现实对象的抽象，从而获取现实对象与抽象对象之间所具有的关系。需要设计人员注意的是，要想保证针对物流管理系统所获取概念模型的科学性，需要将该系统的实际需求以及功能模块纳入主要参考的因素之中。

2.3.1结构

在对物流管理系统进行实际应用的过程中，设计人员通常将对数据库进行建设过程中所涉及的原则作为对数据名称进行创建的主要参考标准。需要设计人员注意的一点在于，想要保证物流管理系统所具有通用程度的有效提升，应当对UTF－8编码模式进行应用，从而实现系统的中文显示。

2.3.2数据连接

在对物流管理系统进行设计的过程中，设计人员还可以视情况对SQLHelp辅助层加以设计，用以辅助数据交互工作的高效开展。除此之外，若想要保证在对数据库进行配置和安装过程的简单、便捷，设计人员应当对app.config的配置进行保留，用于为数据库的连接串提供相应支持。

2.4模块设计

物流管理系统所包含的模块，从功能上可分为两个不同的部分:一是供管理员进行操作的系统;二是供用户进行查询的系统。其中，管理员进行操作的系统作为后台系统，主要包括以下几个方面的模块内容:①用户管理。包括对用户权限的管理、对用户信息的修改和删除。②车辆管理。包括对新车辆的登记、调度，以及对车辆状态的实时查询。③，员工管理。包括对员工信息的添加、修改、删除以及查询。④配送点管理。包括对新配送点信息的增加、对配送点信息的修改、查询和删除。⑤线路管理。包括根据配送点所处位置建立相应线路，以及线路的查询与删除。⑥订单管理。包括接受订单、对订单状态进行更改以及订单的删除。⑦价格管理。包括对配送价格的增加、修改和删除。⑧交接单管理。包括对交接单和交接记录的生成。

3结论

综上所述，上文主要通过两个方面的内容对物流管理的系统进行了设计:一方面是物流管理系统在系统和业务方面所具有的需求;另一方面是包括系统UI的设计、架构设计、数据库设计以及模块设计几个方面在内的物流管理系统的设计概要，希望可以为相关设计工作的开展提供参考。

参考文献:

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购物中心物流管理系统分析

1.1系统需求分析

购物中心物流管理系统的设计是为了让购物中心扩展业务，提高购物中心的运行效率。为客户提供方便的网上订单途径，购物中心对客户订单进行快速处理、配送。并通过系统对客户信息、仓库信息、员工信息进行科学的管理。

1.1.1用户身份级别要求

 即根据身份的不同对系统的使用权限有所不同。从权限大小大致可以分为：系统管理员、库存管理人员、客户。

 系统管理员：

拥有购物中心物流管理系统的所有权限，主要负责对系统平台的日常网络维护管理，可以对系统进行修改，排除故障。

 库存管理人员：

对货物的入库、出库操作、货物属性的更改权限，有对客户信息和客户订单进行接单、配送处理的权限。

 客户：

  能查看系统的公告信息、查看自己的订单情况。主要是在线订单操作。

1.1.2系统功能模块设置

本系统采用自上向下方法开发，系统分成几个相对独立的模块，其功能模块主要有如下几个部分：公告信息、用户管理、货物管理、订单管理。具体的功能描述如下：

1) 公告信息：

系统的各种通知或公告均位于此模块中。主要内容包括有关客户订单的相关说明和注意事项；购物中心的基本信息；以及在一定时间内的促销活动。位于在系统登录的首页。

 操作对象：系统管理员。

 浏览对象：所有合法用户。

2) 用户管理： 

对使用本系统的库存管理员、客户以及企业职工的基本信息的操作。具体包括各客户、厂商、管理员、职工的基本信息：姓名、联系方式、备注的修改、增加、删除等操作。

 操作对象：系统管理员。

 浏览对象：系统管理员。

3) 货物管理：

货物基本信息维护，其功能是其功能是对货物供应商信息进行管理，并根据企业情况制定进货计划，实施产品采购，并对采购来的产品进行企业内部编码入库，产品分类等活动，同时能够根据销售清单进行出货管理，以及库存统计。设置货物基本信息、对货物情况的查看，对货物属性：名称、数量、单价、说明等进行添加、更改、删除操作。

 操作对象： 系统管理员、库存管理员。

 浏览对象：系统管理员、库存管理员。

4) 订单管理：

其功能是为客户提供一般的订单管理，能够进行订单查询和增加；为管理员提供一般的订单接受、删除等管理。

 操作对象：系统管理员、库存管理员。

 浏览对象：系统管理员、库存管理员。

 具体操作：客户通过进入自己的登录界面，填写订单选项：货物名称、数量、收货时间来实现订单操作；管理员查看全部客户的已送和未送订单信息，并根据仓库库存信息结合当前职工分工情况进行订单处理并加发配送。

5) 退出：

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RFI（D射频识别技术）它的物流管理系统主要包括旗下分公司、数据库和派送终端等部分,网络总线路通过分公司、仓库RFID管理数据进行连接,派送移动可以通过移动通信来建立联系,同时还能利用GPS来连接通信。

2RFID系统组成及工作原理

RFID技术是电磁原理为基础的通信手段，其方式是利用射频来通信信号建立不用接触就能连接的通信方式，从而利用这种方式交换数据建立联系开发资源共享模式。在高速公路收费，汽车防盗，货车集装货物识别中都得以广泛的运用。RFID系统主要是由两部分组成。

2.1读写器

读写器是由读写板面与射频器还有天线三个重要点组成的。其中天线用来放射射频波动信号并接收回复信号，如此就建立了通讯功能；这样也让数据加密功能、数据纠错、错误警报功能；还可以标签录入计算机中，实现与计算机通信的功能。

2.2射频标签

射频标签不同于一般获取电能的方式，其中有源射频标签与无源射频标签。有源射频标签它本身就自带电量，电量持久、工作时间长、信号距离传授远。无源射频标签内部没有电池供应，而它的工作原理是依靠读写器。无源射频标签它的提点就是能够长期使用，而标签信息需要大量读写的时候起到很大的作用，但无源射频标签也能够长时间的接收信号传输信息能够永久性的得到保存也是一大特点。但缺点就在与它要比源射标签传输的数据距离要短了很多。

3RFID技术下的物流管理系统功能设计

在RFID的物流管理模式下它的主要运作方式有接收订单、入货、货物入库、分拣、货物分配、出货、货物派送、交货等环节,其中的每个环节都要被RFID物流管理系统进行详细记录与替换当前物品情况信息,所以,每一个环节都需要使用到RFID技术的检验。全过程从客户发单,到客户收货结束。一下就是最检验的主要环节进行详细的分析

3.1订单处理

期初是客户发起意向订单,物流管理系统归纳用户订单,在规定的时间内交付到供货商手中,供货商依照订单发送货物。

3.2入库管理

供应商发货后,货物通过派送站RFID系统检测物件的详细数据,并记录清楚货物的数据信息存入数据库,完成记录后,把货物存放入库。

3.3库存管理

物件入库后,采用RFID货物清点技术进行货物存点,数据库随时跟新当前货物信息,通过RFID监控技术监测货物固定存放位置,实现智能的货货物管理方式。

3.4出库管理

出库管理主要是在分拣与分配上。在分拣与分配的运作中,首先是根据客户的需要进行分拣出货物类型;然后依照每个托盘中的重量进行分配、分配好的货物数量与货物信息,智能化的分配给托盘,并记录好物品的信息和更新掉货物当前流动方向与信息;分配托盘之后,在派送中心出口准备出货登记,出货是使用RFID技术进行智能检测物品详情,并在数据库中做好数据记录。

3.5配送运输管理

配送运输管理其中包含了三个方面。车辆分配、智能化路线选择与交货登记。出货流程完成后,开始进入配送环节,这个环节要根据RFID中录入的物品信息确定好每个车辆的运送内容,并精确的勘察好每台车辆的路线规划,依照规定行驶路线下达车辆路线方向；货物在配送中途,可借助GPS定位货物当前存在的位置,准确的知道了货物当前存在的位置与完备性,从而实现了对物品派送时对车辆的实时监查,确保物品能够准确的到达目的地；抵达目的地之后,把货物交给顾客,然后通过车载RFID技术检测货物是否与顾客需求物件一直,把信息反馈给物流系统，这就是整个的物流流程。

4RFID技术下物流管理系统实现

4.1实现的关键技术

在RFID物流管理中其其中包含了计算机技术、无线网络通信技术、RFID、人工智能等技术,车在模块的移动性使得RFID系统模式太过于复杂。怎样提高系统智能化技术和保障系统安全性成为了整个项目的关键因素。

4.1.1智能优化关键技术智能化方面,主要是智能化技术分配与智能化托盘分配。智能托盘分配的模式其中因素量太过于庞大,其中包括货物的数量、货物体积、货物的目的地、托盘范围、托盘容量、货物与目的地所存在的距离。数学算法较为成熟,且仓库货物数量有限,因此可以使用数学求解的模式来优化;而智能路径规划其范围在于出货量、货物目的地、GPS地图、货物送达时间一系列的问题,使用以往的数学算法是数学规划计算方式,而在规划性系统模式下这种算法往往行不通,甚至很多问题理论上得以解决而实际状态又是无法得到答案。所以,智能化路径选择上使用传统规划性运算方法是最好的选择。

4.1.2安全保障关键技术在安全保障技术上，因为车载模块所存在的环境较为复杂和公共网络数据的传输等特点,所以系统强制性的采用安全保障方式以保证数据的安全性。为了避免车载数据丢失,在数据的存储上必须进行数据加密处理,并采用限权设置;电子货物的运送应在互联网中传输,由此来保证传输中的安全隐患;此系统涉及的接单员、货物配送人员、当地系统管理人员、上级系统管理人员等工作人员必须对所有的人员进行严格的审查与行为规范管理,防止其中有人员越权使用私权谋取私利,以来确保整个系统的安全规范与隐秘性。

4.2系统实现与应用

RFID下的物流管理系统中的设计,信息传输的服务器应选取“服务器操作系统”,管理物流终端服务的系统应使用“视窗操作系统”；本地信息服务器、仓库RFID终端、系统终端与核心服务器应使用软件VC++6.0版本。开发与选择的数据库为“关系数据库管理系统”的企业版；配送移动终端和仓库管理终端的RFID读写器可以使用msp430-2174芯片和ca2500射频型芯片,开发语音为C语言。而在路径的规划范围上,采用了遗传算法的选择路径；在车载数据上应采用三重DES模式，其中的加密运算防范可以使得数据得到很好的保存,用户必须回答密码才能进入数据；电子商务配送单在互联网中传输时也要采用互联网的安全防护系统；此系统严格的限制了用户的所有权限,每个阶层的用户只能使用到自己能够使用的权限范围内,并使用记录进行了严格的存储,唯有系统管理员才能删除此记录。

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一、引言

我国通信技术发展迅速，其方便快捷的特点，逐渐被引入到物流管理系统之中。在我国现阶段，如何更好将即时通信的优势发挥到物流管理系统中，推动物流管理系统的改革和发展是我国当前物流管理人员应该深入研究的问题。

二、物流管理中对即时通信技术的引入和应用

（一）车辆定位中即时通信的应用

当前，在物流管理系统中，通过引入GPS在货车位置的定位中将信息传输到控制中心，十分快速便捷，货车的具置可以通过对图形进行分析得出。在物流管理过程中，通过即时通信技术，将物流管理的控制范围扩大到全国范围内，无需特别建设自己的通讯网络，这就使得物流管理的成本大大降低，大范围的系统管理得到实现。在物流管理中，当控制中心需要对某一辆车进行调度时，控制中心可以利用短信的方式通过网络即时对车辆发出指令调整车辆运输状态，司机可以根据收到的语音和短信来对运输线路进行调整。即使遇到特别的情况，也可以使用无线网络进行即时通信与控制中心进行沟通，然后视具体情况下达作业指令。

（二）在货物保险中应用即时通信技术

RFID （无线射频技术）可应用在电子锁上，如果货物被锁，那么计算机就能够将物品的性质、路线、收货人等信息进行收录并输入电子锁，在对货物进行检查的时候，只需要自动扫描电子锁，通过短信将信息传入到控制中心，进行核实即可。如果电子锁被打开，也会有短信通知，最大化保证货物运送中的安全。

（三）在货物配送过程中应用即时通信技术

在货物送达销售商手里后，进行相关的注册，然后短信通知中心，货物收讫之后，进行电子签收和记录。

（四）订货中即时通信技术的应用

在零售用户中，通过注册的手机号码就能够向厂家进行订货，可以即时传送订货的信息，销售公司通过短信回复，可以即时的了解到零售商的退订货情况，沟通有效方便。

（五）在仓储管理中应用即时通信技术

即时通信技术能够与条码进行结合，在仓储的过程中，管理人员可以使用手持终端接收业务中心的信息和指令，然后通过扫描条码完成盘点和备货。通过通信技术的使用减少了中间环节的偏差，提高了管理效率。

三、在物流管理中推进即时通信技术发展的有效途径

（一）提高现代物流管理思想的快速发展

在当今市场经济调节的激烈竞争中，物流效率是确保企业高效运转的有效手段，独特的物流管理是企业强有力的竞争力，像企业账本的实体资产一样是核心竞争力的重要组成部门。当前国际大企业都具有高效的物流管理系统来领先其他对手，通过成本领先、效应迅速的竞争优势，在后勤保障上为企业赢得竞争优势。引入即时通信的物流管理模式，具有同一指挥、多操作节点、业务垂直管理等创新管理模式，通过这些领先的技术和创新可以扩大企业影响力，所以我国物流管理企业要想在市场竞争中站稳脚跟，就必须引入并扩大即时通信技术的应用，形成经营优势。

（二）要探究适合我国国情的物流管理方式

（1）要灵活掌握物流运作管理方式

供应商管理用户库存（VMI模式）、第三方物流管理等一系列创新的物流管理模式逐渐兴起，我国的物流管理行业也逐渐重视这些新模式的作用。工程中物资的管理具有自身特点，给予工程建设自身极强的计划性，工程物资对物流的需要可以归入工程建设的规划之中，通过推动式的物流管理模式来对工程物资进行总体管理。在项目确立后可以根据采购计划的数量和品类进行采购。相对于工程物资，对业务用品物资而言，因为市场活动中各种变化很多，单独通过推动式管理是不能达到营销活动高效的物流管理效果的，因此应该使用推拉结合的方式来加强管理。在营销计划开始之前，企业要根据总体营销的方案对需要物资的数量进行预计，做出相应的物流计划，在项目实施过程中，公司也应该充分考虑实际需求来满足业务用品的物流需求。

（2）建设高质量物流管理系统

在现代企业的竞争和日常管理中，信息成为竞争的重要砝码，即时信息更是至关重要。而对于物流系统管理中，，物资的出库、入库、运输调度等各种信息也要第一时间到达使用者的手中。高效的物流系统必须有高质量的管理信息系统来支撑。在我国的即时通信企业中，具有的共同特点是营业销售点和工程建设基站数量众多，分布也十分广泛，管理中跨级管理。这些问题造成物流管理中的困难，要精确的掌握各种物资十分困难，而将这些管理应用管道工程和销售的终端更是难上加难，要解决这些问题就必须通过信息化手段的使用确保信息流的快速和准确，减少多余信息的附加，提高传送效率，推动企业生产和运作。

（3）引入第三方物流促进企业物流管理的发展

第三方物流（Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL）是企业在专注自己主要业务的同时，将企业的物流管理活动以合同的形式委托给专业的物流服务公司，通过信息系统来与物流公司进行有效沟通，对物资运送过程中的各个环节进行跟踪的方式。正是这种方式的不断增加，第三方物流从常规的存储、运输等单项服务逐渐增加了增值的服务。通过引入即时通信，专业的物流公司具备了很多的优势：引入即时通信技术大大节省了运输费用，减少了投入资金，是企业在管理和配送方面更具专业和成本优势。除此之外，库存还最大程度的减少，通过物流的有效计划管理和有效的运输，库存迅速减少，而“客户导向型”的第三方物流公司从整体上帮助企业全面提高运作效率。

四、结束语

伴随着即时通信在物流管理业中的推广，第三方物流是发展的大体趋势，即时通信也成为企业成败的关键因素。通过即时通信的引入极大的推动了物流管理水品，可以大大提高产品制造的有效性，增强企业的核心竞争力，改善物流企业与客户之间的沟通渠道，提高物流企业的竞争优势。促进企业物流对发展的支撑不断增加，为企业增加了利润空间。

参考文献：

[1] 邓胜. IV与IM大对决山雨欲来[J]. IT时代周刊. 2004（24）

[2] 陈杰. 统一通信：融合是关键[J]. 软件世界. 2007（21）

[3] 苏艳，许南山. 基于J2EE技术的物流管理系统的设计与实现[J]. 商场现代化. 2008（02）