车辆信息化管理范文

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2车辆信息化管理系统的流程

在车辆信息化管理系统中，其流程主要包括：车辆购车及使用档案基本流程、车辆维修档案基本流程、车辆评估档案基本流程。购车及使用档案是基础流程，它进行对输入和存储的基本信息，并根据需要对车辆基本信息进行更改、维护和清除记录。同时，对车辆的使用状态进行自动工作流的“待命”、“锁定”、“执勤”、“回场”的标识；车辆维修档案是指在车辆维修的维修站中使用数据库系统，进行车辆的小修、中修、大修和总成大修，实行一、二、三级保养，将维修站和总部数据库进行链接，进行同步的、链接式的系统操作；车辆评估档案是指为了提升车辆运营水平，要对车辆进行有效评估，评估过程就必然要以档案参数信息为标准，对车辆的使用强度、日常维护保养水平及市场车辆供求状况进行综合性的影响因素评估，从而在最后评分中得出车辆的适宜等级。在车辆信息化管理系统中，要对用户进行权限设定，普通的用户只能进入用车申请、维护申请和个人用车记录查询；普通的车辆管理员也只能对本部门的车辆信息进行管理，拥有本部门车辆管理的所有权限；而特殊的车辆管理员则是整个系统的，它对整体车辆管理进行系统后台控制。

3车辆信息化管理系统设计

在信息化技术手段之下，车辆信息化管理要采用先进的B/S结构，在Web的应用平台上，用户使用最终端的浏览器界面进行操作，这就形成了三层的系统结构，用户通过浏览器终端、结合HTTP的传输协议，对Web服务器的数据库系统进行访问，实现了自动化管理功能。在企业的车辆管理系统设计中，实现了功能模块设计方式，系统管理员是后台的全责系统维护人员，一般的用户无权进行登陆操作，管理员在验明身份的前提下，实现对企业车辆管理各模块的系统管理。其中，包括：车辆信息管理、车辆调度使用及违章管理、车辆故障及维护管理模块、车材的信息管理模块、驾驶员管理模块、政策标准管理模块、信息和报表生成模块、系统权限管理模块。

（1）车辆信息管理模块。

主要是进行基本车辆信息的录入、异动和变更的查询，以及车辆在使用期限到期的报废录入及查询功能。它可以分解成3个子模块，即：车辆台账、维护保养和报废，第（1）个子模块主要依据车辆的寿命周期内的各参数信息，实施台账管理，系统对录入的基本信息进行数字化存储，进行归类划分，并在车辆输出使用之前，将车辆的各参数信息、所处状态等情况进行反馈，以供车辆输出参考；第（2）个子模块是根据车辆的使用和输出状况，进行车辆维护保养计划的制定；第（3）个子模块是产生该车辆的报废期限预报功能，以备管理层合理调配。

（2）车辆调度使用及违章管理模块。

首先，要实现车辆的网上申请使用功能，系统设置了网上申请路线，以供使用申请之用，这样，可以大大节省信息传递时间，提高使用效率；其次，进行“网上审批”功能，企业管理者在对网上用车申请的分层审核下，实行授权制的逐级审批，这样，不仅提高了人为违规漏洞，而且加强了用车安全性和保密性；再次，实现车辆的调配和派遣。车辆经“网上审批”后，还要根据车辆类型、行驶路线和搭乘人数，进行合理调配、优化派遣。最后，还要进行车辆的违章管理录入，主要是车辆违章信息和车辆事故信息查询的录入，进行动态、实时的补充和添加，管理员要在纷繁复杂的车辆信息中及时更新违章信息，以确保违章信息的准确性和全面性，避免出现遗漏的现象。

（3）车辆故障及维护管理模块。

该模块要建立车辆常规保障和保养信息的数据库，根据车辆使用强度，进行电子化的网上维修申请，经过逐级审批之后，要进行车辆的维修消耗记录及故障处理信息，确定故障维修类别，完善故障过程管理。

（4）车材的信息管理模块。

为了避免车辆使用过程中的无谓的材料浪费，减少车材积压，占用企业的资金，该系统模块针对性地对不同各类、不同类型和车辆消耗材料进行分类，建立基本车材的信息台账；在根据车辆使用的实际运营状况，合理地进行分析，为车材采购的资金周转与库存量之间的关联提供依据。

（5）驾驶员基本信息模块。

主要是针对车辆驾驶员的姓名、性别、年龄以及驾驶证号等基本信息，可以进行独立化的、动态的添加、更改和删改功能；

（6）政策标准管理模块。

企业在车辆管理制度的制订过程中，必然会产生与车辆密切相关的规范化文件等，要运用电子化的搜索与查询手段，进行规范化的、标准化的操作，用法制化的形式完善车辆信息管理体系。

（7）信息和报表生成模块。

这一模块主要是企业向下属相关部门进行车辆信息的权威，同时，在企业电子系统内部，形成车辆报表模块。

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一、粗放的车辆成本管理模式存在的问题

（1）各车辆使用部门自行对车辆的油料及修理费进行管理，没有实行有效考核，缺乏激励机制。

（2）由于车辆成本管理较粗放，产生公车私用、车辆随意停放、维护保养责任不到位现象，导致成本增加和资源的浪费。

（3）少数驾驶员在工作中对车辆的主动保管维护积极性不高，容易留下安全隐患。

二、利用信息系统实施精细化车辆成本管理的措施

（一）精细化成本管理的定义

精细化成本管理是指成本管理人员运用专门的方法，分类别、分部门、分环节归集所发生的相关成本，提供准确、详细、带有明细结构的成本信息，已达到成本控制精细化的目的。要想实现精细化成本管理，必须借助与现代信息管理系统，对构成成本信息的各个组成部分进行识别、归集、反映。将精细化成本管理应用到车辆成本管理领域，是为了通过提高车辆成本管理水平，从而推动企业其他辅助生产成本管理，促进公司整体管理水平的提高。

（二）实施精细化车辆成本管理的主要措施

（1）开发车辆管理信息系统。

车辆信息化管理是车辆管理工作精细化的要求。开发车辆管理信息系统应建立在充分调研、论证的基础上，开发适用于本企业的管理系统。该系统包括驾驶人员档案、车辆档案、车辆运行、加油、维修、费用等模块，规范车辆运行管理、维修管理、油料管理、车辆公里数、车辆事故、车辆费用和驾驶人员变动等日常管理工作。

（2）建立科学严密的制度保证体系。有了车辆管理信息系统，还要有配套的管理制度。制定车辆管理制度，一是要求进一步强化车辆的基础工作，在完善文字基础台账的情况下，建立起本单位的车辆运行、车辆事故、车辆维修、车辆费用、车辆年检、车辆公里数、车辆保险以及专兼职驾驶员基本情况、驾照年审、驾驶员违章等信息化的基础台账。二是针对车辆运行管理、车辆维修管理、车辆油料管理、车辆公司数管理、车辆事故管理、车辆费用管理和驾驶人员管理等常态工作做出明确的规定。通过一系列切实可行的管理制度，使车辆管理信息系统的应用有了有力的制度保障。

（3）加强应用培训，提高使用质量。车辆管理系统需要车辆使用单位驾驶员和管理人员的认可并需要掌握应用。为提高驾驶员档案、车辆运行的科学管理水平，进一步规范车辆维修、油料以及车辆运行的基础管理工作，逐步实现车辆运行在线监督，企业应定期组织驾驶员和车辆管理人员进行车辆信息管理系统培训和有针对性的消缺培训，使大家既了解软件模块的管理功能，又掌握实际使用的技巧，为进一步提高驾驶人员档案、车辆档案与车辆的运行管理水平打下基础。

（4）加大实施过程的管控。为切实做好车辆成本管控，企业车管部门应每月对车辆运行、维修、油料管理、车辆公里数、车辆事故、车辆费用等日常管理工作检查一次，实行月度、季度考核。具体管控措施如下：

一是合理下达车辆成本计划。企业可以根据上年度各车辆成本的报表，认真核实和分析各车辆单位成本的使用情况，核定单车计划成本，制定年度车辆成本预算，严格按照核定的车辆与单车计划成本费用下达预算。

二是实行车辆油料一卡制，即由车辆管理部门统一办理油料采购，集中登记每辆车的加油情况，确认登记日期、加油量、里程表指数等数据。加强油料管控过程。

三是各车辆使用单位建立单车技术档案，对日常维修、保养的费用清晰记录，对成本管控过程明细化，以提高修理费用的透明度。

四是每月对照派车单审核过路过桥费，加强审核的闭环。

五是成立技术鉴定小组，对车辆大修、车辆部分大件和轮胎的更换科学诊断，加强大修成本费用使用过程管控和监督。

六是加强对各车辆的车辆成本进行考核。企业应按月、按季对各车辆的车辆参数报表，进行审核和分析，并对单车成本执行情况进行评定，纳入对各车辆使用单位的年终绩效考核。

三、利用信息系统实施精细化车辆成本管理取得的效益

（一）经济效益

降低单车成本油耗，节约修理成本，加强车辆的合理调配，提高车辆使用率。遵照勤俭节约的经营理念，积极从车辆成本等可控成本各构成要素中寻找降低成本的有效途径，分别加强管控，完成了可控成本降低的目标。

（二）管理效益

（1）规章制度执行力得到了提高。年度单车成本数据的下达，明确了车辆使用部门对车辆成本控制的目标，细化了管理的具体措施，提高了制度的针对性，逐步提高精细化车辆成本管理水平。

（2）对推进全面成本精细化管理提供了可执行的参考价值。车辆成本是公司生产成本的一个元素，车辆成本管理精细化的成功经验将给企业全面推行成本精细化管理提供了参考，企业通过组织力量进行深入调查研究、逐一分析，分别提出单项精细化成本管理方案，在得出充分可行性论证的基础上，适时推出各项精细化成本管理。

（三）社会效益

我国是石油消费大国，每年消耗的汽油中交通运输消耗占50%以上，在原油消费中约有50%靠国外进口，已成为世界上仅次于美国的世界第二大石油进口大国。尤其是在当今能源进一步紧张的高油价时代，节约单车油料成本不仅为我们企业创造良好的经济效益，还取得了良好的社会效益。

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doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2012 . 11. 034

［中图分类号］F273.2 ［文献标识码］A［文章编号］1673 - 0194（2012）11- 0053- 02

1引言

十堰市作为我国最大的汽车制造基地之一，经过多年的发展，已成为一座新兴的现代化汽车城。目前，汽车产业已成为地方经济的支柱产业。十堰市政府计划要将十堰建设成为真正中国第一、世界第三的商用车基地，全国重要的汽车零部件产业基地和湖北省汽车工业园。这个计划的实现必须借助于信息技术，加大信息化投入，加快信息化建设，打造出高质量的品牌产品，优化资源配置，加快发展进度。由于整车生产企业为降低成本、缩短开发周期、提高产品竞争力，或面向全球择优采购，或将新产品开发部分地转移到零部件供应商［1］。因此，汽车零部件企业为适应整车发展，需要加强研发平台建设和模块化、系统化供货能力建设，在此过程中更要加强质量监控力度，提高管理水平。国内各汽车生产厂家，如通用、重汽、奇瑞、东风日产、东风康明斯都已建立基于自身质量管理需要的质量管理信息系统，东风商用车质量管理信息化方案也正在实施中。但十堰市大部分汽车零部件企业的质量管理信息化进展比较缓慢。

2 十堰市汽车零部件企业质量管理信息化分析

2．1基本概念

质量管理是在质量方面指挥和控制组织的协调活动，包括质量策划、质量控制、质量保证和质量改进等方面的活动。质量管理信息是指在质量方面指挥和控制组织的质量策划、质量控制、质量保证和质量改进等协调活动方面的信息［2］。

质量管理信息化是对一个组织（单位、企业或部门）进行全面质量管理的人与计算机相结合的产物，它综合运用计算机技术、信息技术、质量管理技术，将现代化的管理思想、方法和手段结合起来，进行质量管理。

2．2十堰市汽车零部件企业质量管理信息化

通过对十堰市汽车零部件企业信息化情况的调查，目前仅有4．3％的企业进入企业信息化成熟阶段，15．9％的企业处于业务重组阶段，37．7％的企业进入内部集成信息化阶段，42．1％的企业处于个别流程信息化建设阶段。系统中涉及质量管理方面的应用较少，单独采用质量管理信息系统的企业几乎没有。以上数据表明，十堰大部分企业信息系统还处于个别业务应用阶段，与其他发达地区相比还存在着较大的距离。特别是对质量管理的认识比较模糊，质量信息大多是通过人工收集，不仅不能在有效的时间内解决相关问题，还影响工作效率，增大了成本，不利于产品质量的提高。如何通过信息技术来优化企业质量管理流程、整合企业资源、实现质量信息的迅速传递和响应，已经是许多企业面临的重要课题。研究适合企业发展战略的质量管理信息化道路，实现企业的数字化质量管理，将是中国汽车企业信息化发展的必然趋势。

因此，全面实施十堰市汽车零部件企业质量管理信息化已经成为当地企业可持续发展的首先条件。在实施过程中，根据产品特点主要从以下几个方面实施质量管理信息化：第一，产品生产全过程质量信息。企业质量管理信息系统可对产品来料检验、工序检验、成品最终检验、库存检验、出货质量控制以及客户使用情况等方面的产品质量信息进行收集和管理，解决了人工处理引发的大量数据流失，管理分散，统计、分析和查询困难等问题［3］。第二，产品质量基础资料的规范管理。产品质量基础资料包括检验标准、检验项目等，是进行质量控制的依据［3］。质量管理信息化可规范管理这些基础资料，并做到动态维护和直接调用，不仅规范了检验过程，还避免了文件性失误。反之，企业检验标准管理分散、更改和换版周期长、查询不方便、更改不准确，增大了造成不合格品的可能性。第三，关键质量控制过程的规范化运作。目前，企业在先期策划、生产批准、生产检验、合格判定、不合格品处理以及市场反馈的质量问题的处理等过程中，大多由人工通过纸质表单传递的方式实现，过程规范性和实时监控很难保证，出现质量问题后的追溯无法有效实现。因此，要充分利用先进的质量控制工具。第四，制成品质量检验。十堰市零部件企业大部分采用的是人工抽检，这种做法实质上是在成品中挑出废品。当然，这也可以保证出厂产品的质量，但是却有其固有的弱点。有些没有检验的零件就有可能在组装整车过程中出现问题，总的来说是管理的效能比较差。第五，质量信息查询、追溯。当产品质量出现问题时，为了分析原因，需要快速查阅该产品在制造过程的质量信息，包括所用原材料、入厂检验、生产过程检验以及曾经出现的不合格品及处理信息。为了满足不同人员的分析需要，这些质量信息需要能够从不同角度，采用不同方式进行查询。第六，质量信息统计分析工具。只有对质量信息进行充分、科学的统计分析，才能找到数据中存在的规律，发现产品及生产系统中存在的问题，才能客观评价当前产品质量水平及运行状况，为质量改进寻求正确的方向和有效的途径。在发达国家，统计过程控制已经被认为是提高产品质量的一个重要手段。但在十堰，由于资源有限和技术缺乏，统计技术的应用仍是一个薄弱环节，数据收集后，得不到有效的分析和利用，也不能作为决策过程的有效依据。第七，质量报表。质量报告通过人工收集相关信息，用Excel绘制简单的图表，不仅增大了工作量，降低了效率，而且报告显得不够准确、丰富。在质量管理信息化的条件下，系统能够自动、快速生成生产日报、周报、月报以及其他相关报表。同时，在质量报告中还可以自由选择添加各种统计图表、图片等多媒体信息，使报告更具说服力。

2．3 实施质量管理信息化的总体效益

十堰市汽车零部件企业实施质量管理信息化的总体效益将从以下几个方面实现。首先，促进公司质量管理信息化发展，实现以质量为核心优化企业管理流程。利用计算机信息系统整合改造现有流程，以计算机辅助管理，以信息化流程固化过程控制，减少人为因素影响，降低企业成本，为企业带来效益。通过质量管理信息化系统开发过程，有效促进公司质量信息流程优化和数据的标准化；实现各领域质量信息管理由分散式向集中式转变，各类质量信息实现资源共享和关联，提高信息的利用价值。其次，为公司决策层提供及时、可靠、权威的依据。通过系统生成的图表来分析采购件的质量信息、生产过程质量问题、售后质量反馈信息等，通过系统的信息资源整合和共享，为公司决策层提供可靠、及时和权威的质量数据，为重大质量问题的处置提供准确的范围、分布查询与锁定。通过对关键质量指标的监控，为公司决策层提供即时预警信息。最后，减少用户抱怨，提高用户对公司品牌的忠诚度。通过系统的使用，提高公司处理质量问题的效率和反应速度，有效减少用户抱怨和赔偿损失。将先进管理思想与企业实际密切结合，将质量管理体系的运行与实际的企业运营相结合，真正实现以顾客为关注焦点，持续增强满足顾客需要的能力。

3结束语

十堰市发展汽车及汽车零部件的指导方针是“坚持一手抓发展整车，一手抓发展零部件，促使整车发展与零部件发展良性互动，形成更为完整的产业链和企业群”。当前汽车行业面临严峻的竞争形势，各汽车厂家应通过建立健全质量管理信息系统来降低成本，提高产品质量，增加经济效益，提高市场竞争能力。同时，质量管理信息系统的实施将有效地促进质量管理的标准化、规范化运作，在此基础上，为企业质量管理经验的积累、先进管理技术的使用、管理流程的优化和管理的持续改进，提供计算机技术途径，保证企业的质量管理工作与企业管理同步发展。

主要参考文献

［1］ 刘崇欣． 汽车零部件企业电子商务发展实证研究［J］． 湖北汽车工业学院学报，2010（1）：54－58.

［2］ 张吉善，边志伟． 浅析质量管理信息化的发展［J］． 科技情报开发与经济，2006（16）：197－198.

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引言：

近些年，我国在交通运输经济方面取得了很多成绩，在市场经济环境中，很多企业为了提高经济收益和企业间的竞争优势，纷纷开始重视信息化管理。在国民经济发展中，交通运输作为基础性的支柱经济，有着非常重要的地位。其发展效益关系到每个人的生活质量，尤其是在现代化经济飞速发展的时代，交通运输经济的重要性更是不言而喻的。因此要想发展交通运输经济，就要重点关注信息化管理，只有这样才能在竞争激烈的环境中，保证交通运输经济平稳发展。

1信息化管理的意义

1.1促进交通运输高质量发展

信息化管理帮助了解交通运输行业的现状。交通运输管理负责人应该按照其企业发展的目标和现阶段的发展状况，制定出正确合理的发展方案。运输部门要主动向管理部门提交每个阶段的工作报告和经验总结，以企业自身发展为着眼点，持续资源分配制度的完善和改革。同样，管理部门也要帮助交通运输部门强化信息管理的思维意识，提高服务质量。

1.2规避交通运输中的管理意外

众所周知，交通运输行业比其他任何行业肩上的责任更加重大，例如在碰到暴雨雪等严峻天气的时候，不仅是驾驶员的生命安全得不到保障，而且还会危及到交通运输过程中能否平稳运行。在我国南方，雨季很多，这对交通运输非常不利，一旦遇到暴雨天气导致道路停用维修等状况，突然改变运输路线将会增加很多运营成本。为了规避或者减少这样的突况，就需要管理部门制定正确合理的应对方案、减少未知因素，除此之外还要对这些风险进行预测。在交通运输经济发展过程中，利用信息化管理方法，不仅可以帮助交通部门提前了解路上的各种突况还有助于及时制定应对方案，提高整个行业的风险意识，确保交通运输的平稳性和安全性。

1.3提升服务质量

交通运输管理的关键就是服务质量，在运输过程中加入信息化管理，可以更好更安全的为交通运输企业提供帮助。如果企业在运营过程中碰到无法解决的难题，可以进入该平台，找到人工服务进行沟通解决。除此之外，信息化管理系统会对每个问题进行充分描述，然后提供相应的应对措施。管理部门根据企业提交的问题进行综合分析、找到原因，提供合理的解决方案，为企业运营提供更好的服务和技术支撑。此外，管理部门还可以借助信息化管理平台对运输货物实行全天监控，利用GPS对运输车辆的路线提供安全保障。如果发现意外，可以及时反映，实现了及时发现问题并解决问题[1]。

1.4帮助企业科学分配资源

其实，信息化管理对全社会各个领域都起着重要的作用，帮助科学分配企业资源。例如在交通运输行业，借助信息化管理科学分配资源，帮助企业在实际运营过程中效益最大化，甚至对企业未来发展规划都有很大帮助。运输行业对其内部资源进行整合时，可以借助信息化管理平台对运输行业各个阶段进行数据统计分析，根据生成的各个阶段的测评结果，拟定更加合理的测评体系，不仅帮助企业内部及时发现管理中的不足，还能及时找到解决方案，帮助企业平稳健康发展。

2信息技术在运输管理中的体现

2.1管理车辆

在交通运输经济发展过程中，对于车辆的管理尤为重要，其管理内容具体表现在车辆导航管理和车辆收费管理。如今，借助车辆信息技术可以实现对运输车辆ETC收费和车辆分配等功能。其中包含的车辆导航管理，是通过GPS对道路交通信息进行收集，帮助驾驶员更好的清楚路线的状况，确保安全运行[2]。

2.2自动监控

在运输过程中，驾驶员需要全面清晰行车路况，利用信息化管理技术可以帮助驾驶员自动监控。例如，交通管理部门对于信号灯的有效管控。每当信号灯出现故障都会引发严重的交通拥挤，这时交通管理部门就可以利用信息化管理系统迅速准确地锁定事发位置，然后派遣工作人员进行维修，从而有效规避交通瘫痪等情况的出现。但目前，交通管理部门信息化程度不高而且缺少专业人才，使得其在交通信号监督系统中的作用无法得到体现，可以看出如果交通信号只是按照已有程序进行作业，根本无法实现自动监控。我国交通信号灯的位置都安装的有自动监控装置，所以如果发生交通事故，便可以通过监控信息及时排查原因、控制现场，方便交通运输管理部门现场解决。

2.3突况的解决

在过去发生交通事故后，只能人工绘图，现在通过计算机绘图对现场情况进行分析不仅提高了数据精度还提高了工作效率。计算机绘图后将其传输到数据库中，在进行仔细的分析对比找出原因，同时为了规避以后发生类似事故，信息管理系统还会对事故进行完整模拟，还原事发现场，为交通运输管理部门提供更加完整的意外原因分析，方便在遇到同样问题时更快解决[3]。

3强化信息化管理的方法

3.1拥有完整的信息化管理系统

我国在信息化管理系统上还有很多不足，为了加快改正，需要交通运输管理人员对数据库中的数据定期检查维护，尽量减少事故发生的可能。通过这样做，不仅可以保障交通信息化管理的合理学和高效性，而且还可以保障交通运输行业稳定发展。此外，为保证建立合理的信息化管理系统还要引进更多的专业人才。同时，岗前培训、随时检查信息系统及时更新技术等工作对于交通运输管理部门来说都是尤为重要的，使得信息化管理系统起到助推作用。

3.2完善服务体系

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目前，在交通运输行业的服务对象中，貨源企业是最重要的，各部门发展水平的关键性指标之一就是货运周转效率。各企业要从实际需要出发，不断完善企业服务制度、提高服务水平，把信息化管理系统充分融入到交通运输行业的整个过程中，并进行合适的优化，促进交通运输行业平稳发展。对于信息化管理系统的完善，要充分考虑企业实际需求然后对客户服务制度进行完善。例如，在信息化管理系统的实际工作中，强化服务板块，加入更多服务类型，例如用于与客户沟通反馈的模块、物流信息板块、实时位置模块和人工服务模板等。经过对服务制度的完善和改革，使得服务质量和工作效率都得到了很大程度的提升，给交通运输经济发展营造了一个和谐稳定的发展环境。

3.3改革相关制度

首先，要改革并完善考核制度。相关工作人员要及时发现信息化管理存在的问题，集中注意力改革完善这些缺陷，综合全面考核信息化管理系统，及时找出问题，并采取合理方案解决问题。其次，完善系统整体的管控制度。一、在内部管理体系中加入信息化管理，保障内部体系正常且高效的发挥作用；二、相关企业单位也要在运输企业中主动加入信息化管理的方式，使得两者相互促进。举例来说，在财务管理中加强信息化管理意识、完善相应管理制度，对资金预算、流向等进行实时管控，以保证会计信息的合理性、准确性得到改善，各部门间也要加强沟通交流，加入信息化管理，构建信息化交流平台，提高部门间整体协调的能力，保证工作高效进行。

3.4建设彼此相关的管理网络

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关键词 公路货运大型化 信息化管理 公路运输经济 影响

公路运输业是国民经济中的一个重要物质生产部门，它能把社会生产、分配、交换和消费的各个环节有机联系起来。我国公路运输市场的特点是多、小、散、弱，运输成本高，运输效益低下。以下我们探讨公路货运大型化和信息化管理对公路运输经济发展的影响。

一、公路运输与经济发展的关系

随着社会化大生产的到来和发展，根据生产发展的需要，作为服务社会化生产的公路运输业，以一个独立的生产部门立足于社会，它的基本任务就是通过极大地提高整个运输业的能力和工作质量，改善国家各经济区之间的运输关系，安全迅速，经济合理的组织旅客和货物运输。另一方面公路运输又可以推动社会经济发展，因为优良的公路运输，对于充分开发和利用各地区潜在的资源，以推动当地经济发展能起重要的，甚至是决定性的作用。

二、公路运输中的公路货运大型化和信息化管理

（一）公路运输经济中的公路货运大型化

以采用重型、大型、长大列车等运输车辆的方式提高单元运输能力的做法，一般称之为公路货运大型化。货运大型化运载能力强，能有效降低运输成本，提高货运的竞争力，提高企业的运输效益。一方面，随着社会经济技术的发展，工业生产设备集成度越来越高，大型、特大型工业生产设备越来越多，运输企业必须考虑这些设备的运输需求。另一方面，对生产企业而言，公路运输具有快速、灵活、安全、方便的特点，可实现“门到门”运输，因而成为它们的最佳选择。

（二）公路运输经济中的信息化管理

公路运输具有机动灵活、易于操作等多方面的优势，在物流业飞速发展的今天、公路运输行业也不断取得新的突破，创造了客观的经济价值。在公路运输经济中，需要信息化管理的工作非常广泛，内容涉及客户订单、运输车辆、负责人员、运输里程、运输货物、客户档案、投诉反馈等。客户从来电时起，运输公司一般要将客户的基本信息登记注册，记录所需运送的物品，并安排相应人员完成收货与派送。货物经过包装时需要将条形码扫描，确认订单号和负责人员。运送的过程中车辆的进程也需要由公司全面掌握，以便及时回复客户。一旦发生客户投诉，公司不仅要追溯本次运输的所有记录，还应记录在案，防止同类问题发生。因此，公路运输经济在创造产值的各个环节，都离不开信息化管理的支持。

三、公路货运大型化和信息化管理对公路运输经济发展的影响

（一）公路货运大型化对公路运输经济发展的影响

公路货运大型化对公路运输经济发展的影响主要体现在降低运输成本方面。一是可以减少驾驶员工资开支。二是可以减少燃料消耗，节约油料开支。据统计，燃油消耗约占运输成本的22%。大型化的运输车辆自重利用系数高，单位运输工作量的燃油消耗量比一般车辆少。美国西部使用长大列车的运输公司的资料显示，汽车列车化，可以节约运输成本20%-50%；与普通半挂列车相比，长大汽车列车可以节省燃料10%-45%。三是适应计重收费，降低高速公路通行费。计重收费体现了“少载少缴，多载多缴，空车受惠，超限受罚”的原则。四是货运大型化可减少超载现象，保证车辆的正常使用，从而降低车辆保养和维护费用，降低成本。五是车辆轴载在公路允许范围内，保证公路的正常使用寿命。超载超限车辆使高速公路的使用寿命急剧缩短，远远达不到公路设计规范的沥青路面15年、砼路面30年的使用寿命。货运大型化，车辆轴载在公路允许范围内，可减少公路维修保养费用。六是满足市场需求，降低社会物流成本。一般综合分析计算社会物流费用，运输费在其中占接近50%的比例。有些产品的运输费甚至高于生产费。1999年，美国的运输开支占当年物流总成本的59.57%，欧洲发达国家的运输成本占物流总成本的1/3以上。企业物流的运输量大，适宜组织大型化运输，实现规模效益，减少运输成

（二）信息化管理公路运输经济发展的影响

一是信息化管理促进资源优化配置。运用信息化管理手段，公路运输公司可以全面搜集区域范围内的市场信息，竞争对手的状况，然后综合分析制定本公司的竞争战略，集中优势资源入主市场，获得竞争主动权。此后，公司按照月度、季度、年度周期，在信息化管理系统中对资源布局与应用的效果进行统计，在分析中明确资源分配不足的领域，及时加以调整。因此，公路运输经济在长期发展中可以使内部资源配置逐渐优化。二是信息化管理有助于降低运营风险。公路运输经济发展中面临的风险比较多，其中尤其常见的是天气风险和交通风险。北方冬季常常经受风雪考验，南方多雨季节也给交通带来不便，甚至要受台风影响。为提高运输效率和服务水平，公路运输经济不可能绝对独立发展，而是要获得广泛的信息供给，才能规避风险，保持稳定的发展态势。三是信息化管理有助于提高服务质量。公路运输既要与其他运输方式竞争，又要经历行业内部的竞争，最终服务质量成为考评的依据。在安全方面，收货人、送货人与货物的一一对应都可以在信息化管理系统中体现，客户因为运输质量问题投诉也能追根溯源。公路运输经济想获得长期发展优势，最不能忽视的就是客户服务质量，信息化管理从根本上奠定了客户服务的基础。

四、结束语

公路货运大型化是满足经济发展需要、降低运输成本、提高货运企业经济效益的有效举措。信息化管理对公路运输经济发展具有强劲的推动力，有助于公路运输业合理配置资源，加速行业整合与细分，从而为国家创造更多的经济贡献。

参考文献：