道路维护与管理范文

导语：想要提升您的写作水平，创作出令人难忘的文章？我们精心为您整理的5篇道路维护与管理范例，将为您的写作提供有力的支持和灵感！

篇1

Abstract: In order to better ensure the safety of people traveling and extend the life of the road, it must be timely periodic maintenance on the road, and ultimately improve the level of the urban road conservation, not only to contribute to the construction and development of the city, but also an important manifestation of people's lives responsible. So far, many cities cause enough attention for road maintenance and management, but also achieved some success, but for different situations, it should to take different measures. Key words: urban road; maintenance; management; asphalt pavement

中图分类号：U418文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）04-0020-02

城市道路是城市重要的基础设施，是城市规划的重要组成部分。随着城市经济的不断发展，人们对城市道路的使用量逐步的加大，如果不对城市道路进行及时合理的维护，必然会降低整体道路的使用寿命。一旦道路的质量出现问题，严重的会给人们的生命财产造成的严重的损失。从目前来看，修建道路的意义和重要性已成为人们的共识，但对城市中已修建好的道路的维护重视还不够。比如路面出现损坏的小洞（小坑），不及时进行维护，经过车辆来回不停地行使，最终将导致整个路面损坏。当路面损坏到严重影响车辆行使的程度时，再进行维修就会更加费时费力费钱，而且修复后的路面将无法修复到最初建成时的路面质量，因此，需要及时对城市道路进行维护。加强道路的养护、维护道路设施的功能，提高城市道路的养护水平，从而加快城市的发展。近些年来，很多城市实施道路预防性养护，取得了良好的效果。

1城市道路预防性养护

1.1 概念 路面维护（Pavement Pres ervation）指为了延长路面的使用寿命、提高路面的性能、减少行车延误、确保维护措施的效益费用比而对现有道路进行的维护投资和养护活动。它包括预防性养护和小修活动，不包括路面的大修和重建。

预防性养护（Preventive Maintenance）是路面养护的一种，是道路养护中的一种新理念，区别于纠正性养护（Corrective or Reactive Maintenance）。它是指在道路路面结构良好或是刚刚开始发生结构性破坏之前采取的一种养护策略，即及时对道路进行养护，在没有提高路面结构能力的情况下，不让道路病害进一步向深层次发展，从而使路面延迟受损，保持道路路面的完好和平整程度，从而提高道路的质量、延长路面的使用寿命、提升路面的服务水平、降低道路成本、延长道路中修和大修的期限。

1.2 效益 再好的道路路面也会损坏，所以对城市道路路面应该在最佳时间给予最合理的养护措施。采取预防性养护措施可以推迟城市道路路面进行中大修的时间，延长城市道路路面的使用寿命，预防性养护其费用效益比较好。

2城市道路预防性养护措施

城市道路预防性养护措施是一种性价比非常良好的养护措施，它实施的最佳时机应该在路面还处在较好状态，或只有一些小的病害先兆的时侯来进行。只需较小的费用，就可以得到较好的效果。

2.1 沥青路面预防养护 沥青路面被广泛应用在城市道路建设中，因为其具有地质条件适应性强、维护起来方便、行车舒适、通畅等优点。但在使用沥青路面过程中，难免会出现诸如坑槽、松散、裂缝等问题，就要提前进行预防和维修，否则存在出现危害进一步加重扩散的可能，影响城市道路的使用安全性能。

2.1.1 病害类型 裂缝可分为纵向裂缝、横向裂缝、网裂（块状裂缝）和龟裂等，是沥青路面早期破坏最常见的病害之一，最终将导致造成沥青路面主要病害。松散是另一种较为常见的病害，主要出现在水损坏严重的路段，坑槽是龟裂和松散等损坏进一步发展的结果。

2.1.2 预防性养护方法 最常用的沥青路面预防性养护措施是灌缝和雾封层，其中雾封层是沥青路面预防性养护最为有效的方法。

灌缝是指将密封材料灌到沥青路面裂缝中，以防止路表水的入渗，延缓裂缝继续发展，从而延长道路的使用寿命。其具体的方法可分为两步：①清缝，即将裂缝中杂物清除干净。②灌缝，将密封材料灌入清除干净的裂缝中。而当裂缝的宽度大于 5mm 时，一般要进行开槽作业。

值得注意的是灌缝作业最好不要采用人工方式，人工灌缝灌得不够深，很难获得预期的效果。而采用压力灌缝机可以将密封材料汇集到裂缝的深层，这样进行处理的效果最好，绝对起到了密封作用，能有效阻止路表水的下渗。

雾封层是另一种也是最为有效地预防养护的方法，以延缓路面使用性能的恶化速率，延长路面使用寿命。研究发现，水是造成沥青路面绝大多数病害发生的主要原因，灌缝或雾封面都可以防止路表水下渗进入基层和路基，达到保护路面结构的目的，同时还可以延缓裂缝边缘的材料破碎，以免造成道路的进一步损坏，推迟了大中修的时间，降低了养护成本。

这两种方法应在路面裂缝出现的初期使用，可以有效避免所处治路面短期内小修挖补工程，并可以延长使用寿命 2- 3a。报道显示，经过灌缝和雾封层两种方法处理过的道路路面，使用寿命可达2- 8a，一般的使用寿命为 4a，重载交通条件下的使用寿命为 2a。

2.2 人行步道路面砖的维护 近年来，由于我国城镇化建设的加快和城市建设的需要，各种规格及形状的混凝土路面砖相继问世。但由于私家车常年累月的停放对人行步道行驶路面砖的破坏非常严重，其原因是其设计是按人行步道标准设计，并没有考虑机动车的动载及静载，导致人行步道上的混凝土路面砖 2- 3a 就完全损坏，达不到原本设计的寿命。在北方，冬季由于气温低，气候寒冷造成基层收缩，收缩裂缝产生的应力使人行步道上的混凝土路面砖损坏，主要是沿着基层收缩裂缝的方向开裂。另外在融雪剂的破坏下，冻融作用速度加快造成人行步道上的混凝土路面砖破坏。可见，人行步道路面砖的维护十分艰巨和困难的，作为市政施工单位要尽量减少人行步道路面砖损坏的几率，从而减少人行步道维修的次数及成本。

另外强度高、水稳性好的水泥混凝土路面也在城市道路中被应用。但水泥混凝土是脆性材料，施工的初期和交付使用后，由于某些原因，水泥混凝土会出现裂缝、拱起、掉角、错台、唧泥和板底脱空等常见病害，影响道路的外观，长时间会造成大的坑洼，影响交通顺畅和路面的耐久性，缩短道路的使用寿命，因此应及时修补维护，针对不同的病害应采取不同的方法进行。

3 建议

3.1 对近五年内新建、改建、改造道路、大修道路路况基本良好。对此类道路应加强巡视，特别是对道路设施如路面、测石、平石、人行道板、要保持较好的现状，不得超过道路路面技术状况指标的规定值：水泥路面破损率不大于 3%、沥青类路面破损率不大于 4%。

3.2 对于路况一般道路，应做到早发现、早养护、结合道路实际情况，确定合理的养护周期，加强小修保养及时处理破损、沉险、坑槽、道路养护小修时要做到快速优质，道路补修时、形状应规则、美观，养护作业场所必须设置安全标志，养护时应文明施工，即做到工完、料净、场地清，对恢复性养护做到及时、快速、优质，达到养护标准。

3.3 对路次较差道路，路面应有计划地进行恢复补强、改善翻修，提高其技术状况及完好状况，路面应经常保持坚实平整，发现问题及时维修，防止破损面积扩大。加强雨后保养，及时清除路面车辙、松散、坑槽等病害，以“预防为主，防治结合”，确保快慢车道行人安全。

参考文献：

[1]谷雨，张静波.对城市道路路面养护的思考.科技信息，163，176.

[2]招增成.浅谈公路沥青路面预防养护.科学之友，2011，71- 72.

篇2

中图分类号： TU71 文献标识码： A 文章编号

前言

城市道路修建等级的高低、质量的好坏，道路施工机械起到了关键的作用,是现代城市道路建设中极其重要的设备，随着社会的进步，对于工程机械的使用依赖越来越大，同时对于工程机械的要求也越来越严格，加强道路施工机械设备现场管理与维护制度刻不容缓。

一、目前道路施工机械设备现场管理与维护存在的问题

1、施工工地缺乏配件

施工工地的流动性较强，因而工地不可能对所有配件进行储备，做工程预算时也是绝对不会允许做所有配件的储备的。一般的作法是，对易损件、易耗品进行一定量的储备，而其它比较贵重的配件一般采取临时购买方式。由于工地现场常常是地处穷乡僻壤，交通不便，配件的采购工作有一定的困难，配件订货时间长，因而延长了设备停机时间。

2、机械设备操作人员

施工现场机械设备操作人员个人素质参差不齐，很多操作人员本身文化层次较低，工作很长时间，个人操作技能水平不高，许多设备操作人员在设备使用过程中，与项目管理人员之间，由于工作安排、进度、质量等方面存在分岐，加上彼此间工作交流和沟通不够，缺乏沟通技巧，造成误会，影响合作关系。

3、施工机械管理缺乏战略指导

目前我国的道路工程建设的市场竞争非常的火爆，施工企业的生存受到了很多的限制，施工企业的竞争主要体现在对于施工效率和施工费用的竞争，在道路工程施工中工程机械的使用对于施工效率的提高有很大作用。对于工程机械进行一定的费用管理可以降低一定的施工费用，目前对于工程机械的使用一般都局限在了部分工程使用机械，使一些工程机械在完成了部分施工后就离开，要是再次使用机械还要再调过来，缺乏对工程机械统筹性的战略指导。

4、工程机械的使用不规范

随着我国现代化进程的加速，道路工程施工机械设备的技术含量也越来越高，这就要求使用者必须跟上设备更新的脚步，但是由于目前我国施工企业的施工人员专业素质较低，使工程机械的使用不能很好的、规范的被使用，出现了一些高科技的设备施工单位只用其简单的功能，白白浪费了资源，或者对于工程机械的使用不够规范，不懂机械性能，为了贪图一时的效率而拼命要求机械操作人员开尽马力甚至超负荷工作也在所不惜，很容易造成机械的损坏。

5、维护工作不到位

由于机械设备维修工作的艰巨性和复杂性，使一些单位对机械设备管理、维护保养的重要性认识不足，忽视机械设备必要的维护保养工作，在机械设备使用过程中出现追求短期效益行为，使得机械设备带病作业，零件超极限磨损，其结果造成机械设备的故障增加，使用寿命缩短。目前施工企业的维修技术人员存在着人员数量偏少，流动性大的特点，再加上一些维修技术人员的理论水平偏低。致使一些机械设备的疑难问题难以解决，修理质量难以保证。由于检测设备的缺乏，使得机械设备维修人员对机械设备故障的检测停留在经验判断阶段。凭经验，靠感官判断故障部位的传统检测方法，准确率低，也难以确定故障程度。许多施工单位对机械设备故障的检测诊断还停留在经验判断阶段。

二、加强道路施工机械设备现场管理与维护的措施

1、工程机械使用的统筹化、经济化

对于工程机械使用的统筹化，应该先进行施工方案的优化，对于工程机械的配套设施和施工现在的布局都进行整体的考虑，在进行施工方案的优化时，应该根据工程的施工量的大型、施工工期的长短来进行工程机械型号、使用时间、数量的确定，以达到工程进度和工程机械使用的协调一致和有效的控制，为了使工程机械可以更换的进行工作，公路施工机械设备进场后，应该对施工现场的布局尽量合理化，首先应该充分考虑运输车辆和设备的进出口通道位置、车辆设备调头位置，然后就地施工设备要尽量做到一次性布局到位，避免频繁迁移，保证施工作业连续性，最后设备布置应该尽量有利于保障道路正常通行需要，减少封闭道路进行施工带来的不良社会影响。对于工程机械的费用不能进行片面的降低，应该在公路施工组织设计阶段的施工方案及具体机型的选择，保证工程机械使用的经济性与高效性。

2、工程机械管理的专业化

对于目前一些公路的施工企业只懂得工程施工须依赖工程机械的现状，企业应该给与足够的重视，不能忽略人的作用，为了改变此现象，首先应该对机械管理人员的专业化进行培训，不能盲目的依赖工程机械的使用而又不重视机械人员的培养，应该注意把工程机械与人有机的进行结合，使他们在施工中能发挥出各自的作用，实现工程机械使用的经济性与高效性。其次是合理利用设备售后服务专业化人才对机械设备的维护，并派机械专业化人才到设备生产厂去学习，争取把设备的维护专业技术掌握在本企业，从而拥有维护主动权，更有利于机械管理的专业化。

3、帮助操作人员做好现场人员心理分析和应对

多和现场操作人员通话聊天或不定时去工地走访，让操作人员通过与项目管理人员的语言及现场生产形势对项目管理人员心理及行为做好分析，说话分寸得当，融洽现场关系，对操作人员多影响、多谈心、多支持，主动影响改变并提升操作人员处理人际关系的沟通协调能力；同时在适当的时候，对操作人员进行一定的人际关系处理、沟通技巧培训，改变现场合作关系。

4、实施机械设备强制保养的措施

所谓强制保养，是对保养的硬性规定，必须按时进行，决不能因为施工紧张而不安排机械设备进行保养。要建立健全保养制度并合理确定维护保养周期。施工企业应该采取定期维护、保养、检查（点检）制，执行“养修并重，预防为主”的方针，严格执行定班保养、定期保养、巡回保养制度，并按各级保养规程执行。只有保养做好了，机械出现故障的几率下降了，才能降低维修费用，提高经济效益。同时，维护保养周期应根据机械设备使用维修的实际情况，收集使用维修的各种数据，分析机械设备各子系统的使用标准，故障出现的规律等多种因素综合确定，其方法有概率统计法、技术——经济分析法和维护作业统计法等。

5、做好机械事故的预防

预防机械事故，把事故消灭在萌芽之中是保证机械安全运转的重要措施。贯彻“安全第一、预防为主”的方针，重点做好机械的防冻、防洪、防火、防电、防爆等工作，要定期对机械的安全操作、安全保护、安全指示装置等情况进行检查，发现并及时消除不安全隐患，杜绝事故的发生。

6、工程机械维护的科学化

由于施工企业的维护人员专业素质较低和对于工程机械的维护不重视，造成的对于工程机械的维护不科学现象，施工企业应该给与足够的重视，公路施工机械的正确维护，不但能保证机械的正常运转，还能确保工程进度和质量，降低机械经常损坏的维修成本，促进经济效益的稳步增长，在对工程机械进行维护时，应该注意对工程机械预防检查的日常化，对于工程机械的检查周期应该根据机械的不同而定，对工程机械的维护检查做到动态的管理，实践证明，设备的大多数故障如能在日常检查中早期发现并采取措施，就能及时有效地防止突发故障的发生，对于工程机械的科学的维护是工程机械完好率、利用率、工作效率的根本保证，所以工程机械的维护应该严格的按照说明书进行，在对工程机械进行维护时，定期的专业检修是很重要的一个环节，应通过必要的仪器设备来测定机械设备的技术状况、劣化程度，确定机器的性能，决定其修理的内容和时间。

7、落实机械设备更新换代

机械设备的更新换代，直接影响企业的施工效率和竞争力。因此，作为企业要以长远利益着想，不能只顾眼前利益，必须严格落实设备报废制度，做好机械设备的更新换代工作。在这过程中一定要遵循机械更新换代的原则，通过科学检测，将磨损严重、技术性能落后、耗能高、效率低、修理维护费用高、已不能达到使用要求和安全要求的机械设备，坚决进行更新，确保施工的质量和安全。

结束语

道路作为我国国民建设过程中的重要的基础设施，要切实加强道路施工机械设备现场管理与维护，保证工程施工的需要。

参考文献

篇3

Abstract: urban road maintenance is the continuation of the urban road construction, its operation management is to ensure that the city road in the running state of the key. Along with our country economy and traffic fast development, the urban road the actual use of the life and the design indexes often can have a large gap, in use process usually will produce unexpected injury, and the increasing traffic pressure to the urban road maintenance management also presents new challenges. Therefore, we must improve the urban road through informatization technology maintenance level, to strengthen the monitoring of the damaged road decay, set up effective road use performance evaluation method, the design and later management can get confluence, guarantee the urban road traffic capacity.

Keywords: road forecast, road surface analysis, pavement management system, maintenance policy

中图分类号：TU71文献标识码：A 文章编号：

随着城市建设的飞速发展，作为城市组成并占有重要位置的市政基础设施城市道路来讲，其功能性、使用性能每时每刻对城市的社会发展、经济发展、人民生活都有着不可分割的依存关系，管好城市道路能为人们提供良好的出行环境和市容环境。本文主要通过结合作者的工作实践经验从道路预测、路面分析、路面管理系统、养护对策等方面对城市道路路面的养护与施工管理进行简单的分析与总结。

一、路面预测

对路面使用性能作出合理的评价,是路面养护管理系统基本的组成部分。结合道路实际以路面的各种损坏状况作出正确的预测是非常重要的。

路面性能预测一般包括行驶功能预测和路面损坏预测。预测是决策的前提,是制定中长期路面养护计划的基础。路面在使用过程中,其性能属性必然随使用时间或累计轴载作用次数的增加而逐渐变坏,当恶化到某一界限时就需要采取修复和改善提高的措施以恢复提高路面的使用功能。

二、道路路面的基本分析

根据对路面使用的分析,道路面层破损主要有6种类型较为突出,即裂缝、拥包、坑槽、沉陷、波浪、车辙，造成其出现的原因如下：

(1)在养护管理方面缺乏系统、科学、针对性。对某些道路病害认识不足,习惯于头痛医头,足痛医足的做法,在还未能够搞清病害、查明破损原因,定出针对性养护方法和管理措施的情况下,为了追求某种指标,盲于补修,其结果是部分补修形成效果不佳。

(2)道路基础选用材料不良。为了单纯地侧重于增产节约,盲目地进行修补或以利用废料为目的使路基强度不一,而后继续形成龟裂。

(3)掘路对城市道路的影响。近几年城市进行大规模的环境改造，在路面下需铺设煤气、供热、通信、电力、自来水等管线,这些工程都直接破坏路面的整体强度,夯填不到位必然会引起路面的沉陷。

三、路面管理系统

路面管理就是协调和控制与路面有关的全部活动,其目的是使公路管理部门合理利用有限资源,以期为道路使用者提供尽可能高的路面服务水平。路面管理系统一般由数据库、使用性能评价模型、使用性能预估模型、路面维修对策的选择分析等内容组成。

1、数据库建立

数据库是整个管理系统的核心,它将与道路有关的全部信息都纳入这个数据仓库中,是查询、浏览及报表输出的直接来源,更是进行使用性能评价、养护方案决策的基石。在本系统中,涉及到道路的历史档案数据、损坏数据和养护维修数据等,为提高系统的运行效率、尽量节省系统空间和准确、方便、快速地查询数据,必须规划好数据库结构,严格定义数据库的字段名。

为了减少大量野外工作,在数据采集前先对道路进行分段,路段单元的划分采用定长分段法,路段单元长度一般定为1km。路段划分完毕后,分段进行数据采集。目前国内对路面损坏状况数据的采集一般依靠手工目测的传统方法来量测。在进行弯沉测量时,采用落锤式弯沉仪FWD,在本路段内每100m采集一个弯沉值,然后加权平均得出本路段的代表弯沉。

2、路面使用性能评价

路面使用性能评价是依据所采集的路面状况数据,对路面性能满足使用要求的程度作出判断。利用这一判断,可以了解道路的服务水平,判别道路中需要采取养护和改建措施的路段,为之选择相应的养护和改建对策,并作为项目优先排序的一项依据。路面使用性能的评价主要包括4个方面:路面损坏状况、路面整体承载能力、路面行驶质量及路面抗滑能力。它们分别对应4个指数:路面损坏状况PCI、路面整体承载能力SI、路面行驶质量RQI及路面抗滑能力SRI。

开发的高速公路路面管理系统从系统界面中单击“输入”按钮即可进行损坏状况的输入,系统已自动给出所有的损坏类型,单击“分级标准”按钮便可以对照选出该损坏状况所属的级别。以路况损坏指标PCI为例,单击“计算PCI”按钮,系统便自动计算出各路段的PCI值(依据公路养护规范中评价模型)。“PCI图”按钮用以查看路面损坏状况指数PCI曲线,系统以直方图的形式显示了各路段的路面损坏状况指数PCI值,同时系统还自动拟合出整个路线的PCI值曲线,并在右上角显示出曲线方程,用户可从图中一目了然地观察到整个路线的路面损坏状况。

3、路面使用性能预估

在考虑当前路况的基础上,又考虑路龄的路面使用性能预测模型,预测的结果更为快速准确。应用马尔可夫过程进行路面建模的步骤主要包括:(1)选择使用性能变量,定义路况状态；(2)为不同路面类型或各种养护和改建措施分别提出转移概率矩阵；(3)利用转移概率矩阵预估某时段处于某种路况状态的概率。

无论采用哪种方法建立的使用性能预估模型,都有其特定的局限性。这主要是因为,建模的数据基础总是有限的,需要进一步积累；对模型所要反映的使用性能变化的物理性质的认识和经验积累又总是处于一定的历史阶段,需要不断深化。因此,模型的使用是有一定范围的,超出了它的干涉空间,模型将会失去意义。

四、城市道路路面的养护对策

路面就其使用功能来讲,由于在建设过程中施工方法、采用材料、施工条件的差异对道路质量都有不同程度的影响,随着交通量的变化,综合多种性的“先天不足”,往往路面会出现多种病害,这就不能采取单纯的以一种原因去考察,而应当进行综合研究,从大量相关因素中取其主要因素,主要原因找出后再对养护决策进行优化排列,现对主要常见道路病害提出自己的见解:

1、坑槽

油料老化或用油量偏低,矿料尘土影响黏结,压实密度不足,积水、石料质差、龟裂处理缓慢,导致面层松散,外部冲击形成坑洼,一般为单独,有少量成片连接。用路面铣刨机铣刨10cm左右,路面废料清扫干净后均匀喷洒一层沥青结合油6cm粗粒式沥青混凝土,4cm细粒式沥青混凝土；8t~12t压路机反复碾压成型。

2、龟裂(网状龟裂)

车辆荷载重复作用,引起路面疲劳破坏,路面结构层石料不纯,含尘土大,沥青未黏结压实,路基不稳定,强度不均成型,一般缝较粗,纵横交错,呈老化状态,近似等量状态裂块,近似规则形状,似龟背,干燥时路面强度高。用W2000路面铣刨机铣刨15cm左右,路面废料清扫干净后均匀喷洒一层沥青结合油7cm粗粒式沥青混凝土,4cm细粒式沥青混凝土；8t~12t压路机反复碾压成型。

修补路面一定要切割成型,切割深度要和路面结构一致(10cm左右),再用沥青灌缝机进行灌缝溜边,宽度5cm~20cm以保证新旧路面黏结。

3、井框高差

路面上管井井盖高于或低于相邻路面,井框周围压实捣固不实,操作不严导致路面破坏下沉。对此类问题我们进行多年探索考察也试验多种方法认为,分层浇注水泥混凝土效果明显:如在狄村街道路改造工程中把井周围60cm范围内下挖致土路基层拆除旧井、支模、用C25水泥混凝土20cm一个浇注层依据路面施工结构分层浇注,经过一年来观察井框周路面状况良好。

任何一条道路均含有对社会、经济的重要性，因此我们要在保证经济效益的同时更要注重社会效益,减少社会投诉率、保证市政设施的完好率,对路面的养护管理规范化、科学化、系统化、决策程序上避免盲目性,对不同道路病害做出不同处理方法,使市政管养事业向好的轨道迈进一步。

参考文献:

篇4

在我国交通建设逐步加快的情况下，铁路交通的的建设也有了非常大的发展，越来越多的铁路客运站也逐渐被建设出来。特别是对于铁路客运专线来说，系统非常的复杂、使用的各种技术也比较新，系统比较复杂。所以，铁路工务线路的维修和养护就显得非常的重要，在保证铁路运输的安全稳定运营方面有着非常重要的意义。

1 铁道工务线路养护的意义

铁路线路主要是由桥隧建筑物、轨道、路基等组成的一个结构整体，都各自有着不同的功用，任何一个部分受到破坏或变形都会对铁路的整体结构功能造成影响。列车和机车车辆的运行离不开铁路线路设备，它承载着车辆车轮不断传递过来的负荷。只有铁路保持一个良好的运行状态，才可以保证列车运行的不间断性、稳定性和安全性，铁路运输部门才可以将客货运输任务高质量的完成。不过，铁路线路在长期高负荷的作用下，轨道线路的形状会发生一些不规则的变化，联结零件、钢轨、轨枕受到了严重的磨损，线路设备的技术状态也越来越差，所以对铁路线路的维修和养护就变得非常重要，同时这也是保证铁路线路安全运行的前提条件。在对铁道线路进行养护的过程中，要按照“防治结合、预防为主、修养并重”的养护原则进行养护，要持续保持铁路线路质量的均衡性和设备的完整性，以此来保证列车可以不间断、平稳、安全的运行。

2 铁路线路出现病害的原因

轨道的使用寿命和损坏程度是由轨道抗力和列a荷载的相互作用关系来决定的，目前来说，对轨道结构受力造成影响的因素主要是轨枕、荷载、钢轨和道床。主要如下：（1）轨枕支撑面积和轨枕间距是影响轨枕的主要因素，其中轨枕的支撑面积对道床的应力和轨道弹性的下沉都会造成非常大的影响，经过研究证明，三型轨枕和二型轨枕相比，下沉和受力将降低12%。轨枕的间距对道床的应力和轨枕的压力影响非常的大，对钢轨弯曲应力和弹性下沉影响也比较小，通过对相关资料进行分析可知，轨枕根数的档次每提升一次，钢轨的应力和轨道弹性下沉会变化1.3%左右，道床应力和枕上压力会发生3.1%～4.1%左右。（2）轨道的受力主要是列车的荷载造成的，轨道受力和形变和荷载之间的关系是线形的，轨道结构受力变形和荷载增加的百分比是一致的。（3）钢轨状态和断面尺寸是两种比较常见影响钢轨的类型。（4）道床的刚性会对轨枕上的压力和道床生应力造成比较大的影响，道床刚度和道床应力、枕上压力的刚度变化是同向的，而且变化的幅度也非常大，因此，道床的刚性会对维修的工作量造成非常大的影响。

3 铁路线路的维修和养护

通过对轨道结构受力情况进行分析，铁路工务单位在对铁路进行养护和维修时，主要是通过对道床的状态、轨道结构零部件、枕上弹性垫层、轨枕间距和钢轨的状态来开展维护工作的。

3.1 轨道结构零部件的维修保养。在铁路线路维修养护的过程中，要保证铁路结构各个零部件技术状态和工作状态的良好性，在每年的春秋季节要对每一个零部件进行检查并进行紧固。从而保证每一个零部件的扭力矩都可以符合规定的要求，为了避免冬季冷缩爬行将轨缝拉大以及夏季钢轨温度过高造成绝缘顶损坏或者胀轨跑道的情况出现，要从整体对线路进行锁定。为了避免各个联结的零部件生锈，每年都需要使用油在各个零部件的表面进行涂抹。

3.2 轨道几何尺寸的整正。经调查显示，工务部门一半以上的工作量是对轨道的几何尺寸进行整正。轨道出现变形主要是因为受到了列车负荷压力的影响，当线路发生变形后，轨面会变的非常不平稳，在列车的运行过程中，会对线路造成更加严重的损害，尤其是重载铁路，由于列车的数量多、轨道所需要承担的负荷也相对来说比较大，会提高轨道几何尺寸的变化频率。为了最大限度的降低地列车对线路造成的损害，要加大对轨道几何尺寸进行整正的力度。

3.3 道床的养护和维修。在铁路线路中，道床主要是用来提供轨道弹性和纵横向阻力、传布荷载等，道床的状态会对工务维修工作量和线路技术状态的稳定性造成比较大的影响。在对道床进行整修的过程中，主要是保持道床的清洁、均匀、饱满、密实、弹性等。由于道床持续受到列车振动的作用，会出现弹性降低、板结、切入路基等病害。而且因为列车运行过程中，会产生非常多的粉尘，并在道床内聚集，当遇到阴雨天气时，就会变成道渣囊，在天气晴朗时，就会板结。因此在对线路进行维修的过程中，有相当大的一部分工作和道床相关，尤其对于路基下沉和桥涵两头的地区，非常容易产生石碴缺少的病害，为了保证道床的稳定性，就需要补充石碴。另外要及时清理出现板结情况的道床，使道床保持一个良好的弹性。在铁路维修过程中很大一部分工作量与道床有关，对于道床一是要及时进行补充。特别是桥涵两头和路基下沉地段，极易出现石碴缺少病害，这时就要补充石碴。只有石碴补足了才能保持道床稳定。二是要根据道床的板结情况及时安排相应的清筛，恢复道床的弹性，良好弹性是保持轨道几何状态的关键。

3.4 钢轨的维修和养护。在工务线路中，钢轨承受了车轮传递过来的冲击力并将冲击力传递到下轨道部分，它是和车轮产生接触的唯一构件，钢轨的状态对列车的运营情况有直接的影响，因此要对钢轨伤损探测的质量进行提升，不允许漏检漏探的情况出现，要将线路巡查人员的作用充分发挥出来，加大钢轨手工检查的力度，为了对钢轨的技术情况可以尽早的了解，要跟踪检查钢轨的伤损情况。对轨面不平顺、擦伤、掉块等病害情况进行及时的修正。

4 工务线路的管理措施

在管理过程中，要把实效管理作为重点，使得线路的维修工作逐渐向规范化、科学化和程序化发展。要对机载动态检测数据、检车数据和车间线检工区的检查数据进行分析检查，根据时令、季节、地理情况对维修计划进行安排，制定出各个车间阶段性推进计划和全年维修生产阶段性推进计划。对出现翻浆冒泥地段和道床板结地段，要使用随时发现随时整修的方法进行管理，对于比较重要的地段要使用逐孔清筛的方法进行管理，并使用质量良好的石碴进行更换。为了提高钢轨的使用年限，降低接头的病害，要成立专门的焊补班，来对掉块、擦伤、马鞍形进行打磨。提高路基设施的养护力度，定期对路基的排水设施、浆砌骨架、浆砌护坡、浆砌护肩、路基边坡植被进行检查和保养。进而来保证路基的稳定性。

5 结语

铁路的大量修建为人们的出现带来了非常大的便利，尤其是现在各种高速列车通道的开通，更加方便了人们的日常出行。但是，铁路在给人们带来方便的同时，还需要考虑铁路运输的安全。一个安全的铁路运输环境，对人们的生命财产安全、国家的稳定和谐等都有非常大的影响。因此，要把铁路工务线路的养护维修工作作为重要的工作来开展，以此来提高工务线路的稳定性和安全性。

篇5

【Abstract】 AIM: To explore the inductive effects of the resveratrol from Rhizoma polygoni Cuspidati on the cell cycles， growth and apoptosis of the gastric cancer cells HGC27. METHODS: MTT method and soft agar assay were performed to observe the effects of the resveratrol on the cell growth. AnnxinV & PI staining assay and FCM assay were used to examine the inductive effects of resveratrol on the cell cycles and apoptosis. RESULTS: MTT results manifested that the cell survival rate decreased significantly and in dose dependent manner 24 h after HGC27 was incubated with 0.5 mmol/L resveratrol (P

【Keywords】 resveratrol; apoptosis; stomach neoplasm; tumor cells; HGC27

【摘要】 目的：观察虎仗提取物白藜芦醇对胃癌细胞HGC27细胞周期和增殖的影响及凋亡诱导作用. 方法: 采用MTT法和软琼脂集落形成实验观察白藜芦醇对细胞增殖的影响， AnnxinV & PI染色及流式细胞仪检测观察白藜芦醇对细胞周期的影响及诱导凋亡的作用. 结果：MTT实验发现白藜芦醇作用HGC27细胞24 h后，细胞存活率显著下降（P

【关键词】 白藜芦醇；凋亡；胃肿瘤；肿瘤细胞；HGC27

0引言

从天然生物中寻找低毒，高效的抗肿瘤药物已成为近年的研究热点［1］. 白藜芦醇是植物在遇到真菌感染、紫外线照射等恶劣环境下自身分泌的一种天然抗毒素，广泛存在于百合科、蓼科、豆科等21个科31个属的72种植物中. 研究发现白藜芦醇不仅具有调节脂质代谢、抑制血小板聚集、保护心血管等多方面的作用，而且对乳腺癌、前列腺癌和白血病等一些肿瘤细胞系的生长具有显著抑制作用［2-5］. 我们采用软琼脂集落形成实验、MTT实验、AnnexinV&PI细胞染色实验、流式细胞仪检测方法对白藜芦醇抑制胃癌细胞增殖，诱导细胞凋亡及对细胞周期的影响进行研究如下.

1材料和方法

1.1材料

人胃癌细胞株HGC27购自中国科学院上海细胞研究所细胞库； RPMI 1640培养基（Gibco公司）；新生牛血清（杭州四季青生物工程公司）；MTT（华美公司Sigma分装）； DMSO（Sigma公司）；琼脂粉（北京百灵克公司Sigma分装）；NUAIRE CO2细胞培养箱（autoFlow公司）；FACS Calibur流式细胞仪（BD公司）. 白藜芦醇由西安市天行健生物制品有限公司提供，中药虎杖中提取，纯度>95%，用DMSO配制成100 mmol/L溶液，分装，-20℃储存. 细胞采用含100 mL/L小牛血清的RPMI 1640培养基，置于37℃含50 mL/L CO2的细胞培养箱中培养. 2.5 g/L胰蛋白酶和0.2 g/L EDTA消化、传代.

1.2方法

1.2.1MTT法调整单细胞密度1×107/L，接种于96孔培养皿内，24 h后试验组分别加入含有不同浓度的白藜芦醇(0.1~1.0 mmol/L)，对照组细胞加入同体积的药物溶剂，空白对照孔不加细胞，作本底对照调零. 实验做6个平行复孔. 细胞分别培养24， 48和72 h后，吸尽旧培养液，加入含5 g/L MTT的培养基150 μL，继续培养4 h，吸尽培养液 ，加入二甲基亚砜，振荡至紫色结晶完全溶解，用酶标仪测定每孔的A570 nm值(选择波长570 nm，参考波长620 nm). 计算瘤细胞存活率=(实验组A570 nm值/对照组A570 nm值)×100%，绘制药物浓度存活率曲线.

1.2.2Soft agar assay配制底层5 g/L软琼脂，顶层3 g/L软琼脂的生长体系，接种7×1010/L个细胞于顶层软琼脂，实验组同时加入白藜芦醇(使其终浓度为0.5 mmol/L)，每个样品做3个复孔，CO2培养箱中培养2 wk后显微镜下观察集落形成情况并计数. 集落计数方法：在镜下随机计数10个视野中的集落数（集落确定标准：4个细胞以上），取其平均数作比较.

1.2.3检测细胞周期和凋亡调整单细胞密度0.5×109/L接种于培养皿中，24 h后加白藜芦醇(0.5 mmol/L)共同孵育，对照组加入同体积的DMSO. 药物作用24 h后收集细胞，1500 r/min离心5 min，吸弃上清，PBS洗1次，加无水乙醇（终体积分数为70%），置-20℃固定保存. 检测时用PBS洗细胞2次， PI暗处染色20 min后上流式细胞仪检测. Cell Quest软件获取单个细胞20 000个，用ModFit LT软件分析细胞周期及凋亡峰. 实验重复3次. 调整单细胞密度0.5×109/L，接种于培养皿内，培养24 h后实验组加白藜芦醇(0.5 mmol/L)，对照组加相同体积的DMSO，作用24 h后收集细胞，PI & AnnexinV双染细胞（AnnexinV是一种Ca2+依赖性结合蛋白，能与翻转到膜外的PS高亲和力特异性结合），流式细胞仪检测凋亡细胞和死亡细胞. 实验重复3次.

统计学处理：结果以x±s表示， SPSS 10.0统计软件进行分析，组间差异比较采用方差分析，两两比较用Dunnett法及t检验，方差不齐时采用秩和检验.

转贴于 　2结果

2.1白藜芦醇抑制胃癌细胞HGC27增殖HGC27细胞在白藜芦醇的作用下存活率显著下降，并呈浓度依赖性(n=6， Fig 1). 白藜芦醇作用于HGC27细胞的IC50为0.508 mmol/L. HGC27细胞在软琼脂中培养2 wk后可形成多个、比较大的细胞集落(对照组细胞集落数为13±3)，选取0.5 mmol/L白藜芦醇作用细胞2 wk后，则未见细胞集落的形成(Fig 2). 实验结果表明：白藜芦醇可以抑制HCG27细胞非锚着依赖性生长. 软琼脂集落形成实验和MTT实验表明白藜芦醇可以抑制胃癌细胞HGC27的生长.

2.2白藜芦醇诱导胃癌细胞HGC7凋亡及G1期阻滞HGC27细胞在0.5 mmol/L白藜芦醇作用下G0G1期升高，S期下降，并出现了凋亡峰(Fig 3). 0.5 mmol/L白藜芦醇作用于HGC27细胞24 h后，用AnnexinV & PI 进行染色，流式细胞仪进行分析发现，早期凋亡细胞(4.1±0.8)%和晚期凋亡细胞及死亡细胞的总和(42.7±9.7)%明显多于对照组早期凋亡细胞(1.9±0.4)%和晚期凋亡细胞及死亡细胞的总和(2.3±0.3)% (P

3讨论

白藜芦醇显著抑制多种肿瘤的生长并诱导肿瘤细胞发生凋亡， 如鼠肝细胞癌、人肝母细胞瘤、乳腺癌、前列腺癌、口腔鳞癌、白血病、恶性黑色素瘤及卵巢癌等［2-5］. 我们观察到白藜芦醇不仅对胃癌细胞HGC27的生长具有显著的抑制作用而且可以诱导细胞发生凋亡，为白藜芦醇抗肿瘤作用的研究提供了佐证. 虽然白藜芦醇对肿瘤的生长具有抑制作用，但是具体的作用机制并不明确. 我们发现白藜芦醇可引起胃癌细胞HGC27发生G1期阻滞，这可能是白藜芦醇抑制HGC27增殖的原因. 但白藜芦醇对不同细胞系细胞周期的影响是不一致的，白藜芦醇可引起乳腺癌细胞系和表皮癌细胞系发生G0/G1S期阻滞［2，3］，但是却引起人结肠癌细胞系、白血病细胞系和肺上皮癌细胞系发生SG2/M期阻滞［4］，而在人的淋巴瘤细胞，白藜芦醇在低浓度(30~60 mmol/L)时可诱导细胞发生S期阻滞，浓度过高反而无此活性，同时认为这一阻断过程是可逆的［5］. 因此，白藜芦醇对不同肿瘤细胞系细胞周期的调控方式应该是不一致的，诱导不同肿瘤细胞系凋亡的机制亦是不一致的. 其确切的作用机制还有待我们深入的研究.

参考文献

［1］ 李永琦， 许才绂， 黄裕新， 等. 复方中药CCMAT13 抗胃癌的作用机制［J］. 第四军医大学学报，2001; 22(9):831-834.

Li YQ， Xu CF， Huang YX， et al. Antitumor effects and mechanism of a compound Chinese traditional medicine (CCMAT13) on xenografted human gastric cancer［J］. J Fourth Mil Med Univ， 2001; 22(9)：831-834.

［2］ Ahmad N， Adhami VM， Afaq F， et al. Resveratrol causes WAF1/p21mediated G(1)phase arrest of cell cycle and induction of apoptosis in human epidermoid carcinoma A431 cells［J］. Clin Cancer Res， 2001;7(5):1466-1473.