空姐礼仪培训范文

导语：想要提升您的写作水平，创作出令人难忘的文章？我们精心为您整理的5篇空姐礼仪培训范例，将为您的写作提供有力的支持和灵感！

篇1

为了提升护理人员职业新形象，提升护理服务质量，提高患者满意度，2008年3月在护理部的指导下开展空姐式护理示范岗活动，首先邀请呼和浩特某文化培训公司资深培训师举办了以“医院文化建设、服务礼仪培训”为主题的培训班，然后制定了空姐示范岗服务规范、考核标准，通过反复的培训及临床考核、整改，增强了护士的主动服务意识和工作责任心，有效地保证了护理安全，科室的平均满意度都达到了98%以上。但是在取得成绩的同时也存在缺陷，现将问题及对策综述如下。

存在的问题

护士不能正确理解开展空姐式护理示范岗的意义：部分护士认知及接受能力差，在实施空姐式护理服务时达不到目标要求，工作模式没有改进或改进不明显，主要是思想上没有重视，认为已经开展了以患者为中心的护理服务，为什么还要把空姐式的服务模式加入到工作中，这样做既没有高报酬又要大大增加劳动强度。

多年的工作、生活习惯难以改正：护士按照以往的护理程序工作多年，对空姐式护理模式不能够很好的实施，如进病室前先敲门，向患者问候早上、晚上好，操作后向患者致谢，患者出院时送患者至病区门口等规范总是遗忘，生活中的一些习惯如引导手势，坐姿、站姿等培训时能够做得很优美，但是临床工作时又回到原来的样子。

其他工作人员的行为将影响到整体：如医生、辅助科室人员、后勤人员共同代表医院、科室形象，如在服务中出现不和谐的因素，甚至有不规范的行为，将会影响到整体的实施效果，影响到患者的满意度。

患者的文化水平：一些患者由于受教育程度和个人素质不高，不能正确理解我们的服务观和价值观，有些患者认为是想多收费，还一些则认为护士的工作卑微，尤其是在增加了一些细致的生活服务后，有的患者和家属会耻笑护士，有的甚至会提出过分的要求。

整改对策

加强思想教育：引导护士树立正确的人生观及价值观，实施空姐式护理示范岗活动就是实现“以患者为中心”这一护理理念的更好的工作模式，将空姐式服务与整体护理程序完美的结合，实施空姐式护理示范岗，使人性化护理服务体现在了护理工作的每一个环节中，让患者真正感受到了护理人员的“用心”让患者真正感受到了“放心、顺心、舒心、动心”。这对提高患者对医院的满意度、提升护理质量、塑造医院形象起到了积极的推动作。

反复的培训、强化服务规范：在科室形成空姐式服务的文化氛围，学习服务文化、学习型组织文化、品牌文化等。按计划每周培训1次行为、礼仪规范，包括坐、站、立、行走、合适的手势、适时的微笑、眼神的交流等。每月进行1次相关内容的培训，如护理美学、与人交流的技巧等，对出现的不正确行为随时纠正，集中反馈、并且制定整改措施。

提升满意度需要医务人员共同努力：所有医务人员在空姐式示范岗活动中应一同培训学习，医生、护士与患者接触的时间最多，在服务中要做好表率，其他辅助科室人员也要掌握《空姐式示范岗服务规范》，大家共同进步，提升患者对空姐式服务模式的认可度。

做好患者及家属的解释工作：首先医护人员要做到自尊、自信、自强、自爱，向患者及家属说明我们开展空姐式护理示范岗活动的意义，相信护理人员得体的服装仪表，规范的语言、行为举止，细致的基础护理及生活护理，会得到患者的理解和支持。

参考文献

1 王晓燕,王玉玲,范蕾.韩国护理服务艺术培训模式与启迪［J］.护理管理杂志,2009,5（9）:58-59.

篇2

应该说，在空姐诞生的最初的30年里，外貌几乎是空姐内涵的全部。特别是1960年代，对美和性感的要求达到巅峰，空姐甚至比明星还明星。

1968年，美国西方航空公司特意邀请好莱坞设计师为旗下的空姐打造“齐膝长筒靴+迷你裙”的制服样式，航空业的性感从此一发不可收。有的航空公司甚至直接喊出“性感即卖座”的口号。不过，随着女性主义的抬头，空姐的性感逐渐被高雅取代，比如，她们开始接受礼仪培训，从站立的丁字脚到坐立的九十度姿势，再到微笑时露出几颗牙，都写进了培训章程。空姐的职能也有了明确，她们的首要职能其实是维护飞行安全，其次才是照料乘客。一些不安全地带航空公司的空姐都必须经受严格的飞行安全及急救训练，香港航空要求空姐学习咏春拳，阿联酋航空则要求空姐学习格斗，至少能制服一名醉汉。

除偶发紧急情况外，空姐基本以服务生面目出现。特别是一些廉价航空问世后，空姐越来越像最高的蓝领女工，卖完餐食卖咖啡，卖完手伴卖免税品，还兼顾着兑换外币，哪还管得上化的妆美不美。

空姐“难免看人下菜碟”

除了养眼，挑选一个合格的空姐，有个重要标准就是情商。

有经验的空姐和普通空姐的最大区别是待人处事的分寸感。什么时候该做，什么时候不该做，这绝对是门学问。重复服务和过于热情都很呆，但一点也不萌。

新加坡航空公司的空姐服务在业内外有口皆碑，服务质量在各大头等舱排行榜上名列前茅。此外，日本航空公司的空姐服务也很到位。原因和新航的空姐类似，她们把日本女人的体贴周到带到了天空上。目前，空姐服务质量基本遵循以下规律：国外航空公司优于国内航空公司，国内头等舱优于国内经济舱。不过，头等舱是个现实的地方，空姐难免看人下菜碟。

登机前，乘务组会拿到一张乘客资料单，哪些是金卡会员，哪些是银卡会员，哪些人是折扣价购买的头等舱机票，空姐们一清二楚。VIP头等舱乘客座位在前面，打折的排在后面，原理跟在剧院看戏差不多、无差别服务是职业道德，但把时间多分给明星和大人物们也是人之常情，当中的分寸拿捏全看空姐的经验和情商。

篇3

关键词：空姐；职业生涯规划；转地；管理

1空姐职业的来历和现状

1.1 空姐的来历

空姐是“空中小姐”的简称，最早出现在1930年5月，美国波音公司驻旧金山董事史蒂夫.斯廷帕森去医院看望朋友，在与护士埃伦.丘奇小姐的聊天过程中受到启发，尝试雇佣一些女乘务员从事飞机机舱内的服务工作。随后i，这种做法很快风行世界各地，“空姐”也很快发展成为一种全球性的新职业。

1.2 空姐职业的现状

一直以来，我们都会将“空姐”与“美丽”、“时尚”、“气质”等词联系起来，空姐也是很多女孩子的梦想的职业。然而，随着航空内的快速发展壮大，空姐这份职业没有想象的好，绩效与薪酬挂钩，职别差距非常大。据国航客舱乘务部的副经理刘丽娟介绍，现阶段，国内航空公司的空姐按照职别和收入由低到高大体上分为：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右的时间，月薪在2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱、然后飞两舱(公务舱、头等舱)，月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长，月薪9000元人民币左右。随着航空业市场竞争的加剧，不同职别的乘务员收入差距会越来越大。此外，国内航空企业在招收空姐时依然是“百里挑一”的标准。

尽管空姐工作异常辛苦，生活不规律，空姐职业依然受到人们的追捧，中国民航学院乘务学院招生办公室主任李宝生解释：空姐职业很适合女性；能免费到各地各国旅游、见世面、增长人生阅历；空姐正在发展成为劳动密集型职业；随着航空市场的全面放开，空姐的需求量同供应量依然存在很大的差距。

2空姐职业显露出来的问题

空姐供应火爆，空乘生活极不规律，工作辛苦，容颜易衰老，能够连续工作十年实在是少数，所以空姐对于30岁以后的工作非常头疼。她们已经将最美丽的青春年华贡献给了航空公司；虽然拥有空乘服务方面的知识，但对其他工作的专业知识很少涉猎；已经习惯了这种时尚高级的消费，以后什么样的工作能够满足她们的期望与需求呢？空乘人员因为有年龄的限制，更新如此之快，使得航空公司自身也很难消化同年龄段大批空乘同时转地，这就导致她们面临失业的危险，同时也构成了家庭不稳定因素。

空姐职业所暴露问题类似于欧美企业中“劳动契约+能力待遇”制度，企业与职工之间是通过短期契约建立劳动关系的，企业出于盈利的目的配置职工在其中工作，企业期望职工的仅仅是他们提供的劳动，职工期望企业的仅仅是用劳动换取的报酬。职工对企业没有依附感，不能把企业看做个人生活依靠和一生事业的基地。

3问题的解决

如何解决转地及以后的工作、生活问题，笔者认为需要相关个人和航空公司的共同努力。

3.1 制定合理的生涯规划

不管出于何种原因选择空姐职业，那么就应该全力以赴，享受工作的乐趣，积累工作的经验不断学习进步，这期间制定职业生涯规划是尤为重要的。空姐怎么做职业生涯规划和准确的职业定位是罪重要的。就是要了解自我，进行自我评估，即我想要什么，我能做什么，我拥有什么。知识经济的挑战、紧张的环境，她们一旦摘下“空姐”的光环，从事普通的工作或不能找到合适的工作，这种理想与现实的差距，对她们形成了重大冲击。

合理制定规划的前提是不断的学习。可达全球副总裁叶莺表示自己对未知无所畏惧，因为她现在每年都去不同的大学念书。首先最重要的是，空姐们必须端正态度：职业的好坏在于我们以什么样的态度对待它，而不是它本身。“空姐”并不只是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职后，经过数年的经验积累，可以从内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途……从职务角度看，也可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等。其次，空姐们在工作的同时可以关注社会动态，参加一些培训，有意识的在旅游机构、礼仪顾问、翻译等工作领域经行学习了解，以便为以后的职业发展打基础。

3.2 航空公司需要为空姐的职业规划进行管理

公司不应该将这些员工视为包袱，不闻不问，相反应该采取适应的手段对其职业生涯规划经行管理。

目前，职业生涯规划渐渐成为企业人力资源管理中常用的人才发展模式。航空公司首先依据公司的经营发展、职位种类与特点等进行岗位序列设置，以确定员工职业发展通道；其次依据具体员工的实际情况做相应的能力分析和评估，以决定员工的发展方向和发展计划；最后，根据员工的特点，制定相应的技能和能力的发展规划并给予追踪指导。

3.2.1 真诚的关心和尊重

空姐为公司贡献了青春，在转地工作期间，公司可以制定一些福利制度，比如组织她们外出旅游、度假及准备节假日的礼品，增进与公司的情感交流。这种做法也同样使公司受益，在知识经济时代，知识的价值日益得到肯定，这些空姐经过几年或十几年的磨练，积累了许多有价值的经验，可以为公司培训新的空姐提供建议。

3.2.2 适时的进行职业指导

公司应该为空姐提供培训机会，这种学习不仅是针对空乘服务方面还可以涉及其他领域，通过向她们提供职位信息和鼓励她们尝试新工作，帮助其选择和获得今后最适合自己的职位。

通过培训，学员能够完成职业的自我探索、缓解职业压力、纠正错误的职业理念，同时发现自己的职业真实需要和做出切实可行的职业规划和设计。比如：确定职业目标――调整心态，加强岗位责任心和成就动力，更好地完成绩效目标；客观自我评价――缓解工作、生活中的矛盾冲突，重新审视自己，客观把握自我。空姐转地后的工作问题是航空公司需要解决的问题，也是我国劳动法需要思考的问题。

篇4

空姐的优雅与知性

既然是讲师，其风范是其他空乘效仿的第一步，想要培养高素质、形象优雅知性的空乘，讲师自己必须做好榜样。此时，形象往往是居于首位的，言行是第二步，知识是第三步……美国心理学家艾伯特・梅拉比安曾提出“55387”定律：决定一个人的第一印象中，55%体现在外表、穿着、打扮，38%体现在肢体语言以及语气，而谈话内容只占7%。我本科学习的是“国际商业美术设计”人物造型，用了近两年的时间获得了全球最具权威的色彩形象结构英国CMB色彩形象顾问的资格。给学员们优雅而美丽的直观感受从而让他们对飞行产生美好的向往和热爱，是我任何时候都要做好服饰搭配的主要原因。正因如此，每次飞行前的晚上必定要准备好次日的制服和箱包，授课前一天晚上必定要搭配好明日上课时要穿的服装。

为美丽而努力

在礼仪培训中我感受到外在形象的重要性，尽管获得IPA国际注册高级礼仪培训师的资格，也为大大小小的知名企业讲授礼仪课程，可是这并不能解决人们穿衣打扮的问题。而英国CMB色彩形象顾问却能帮助人们解决着装打扮的困惑，非常受人们欢迎。身边的朋友纷纷来找我为他们测试色彩与风格，并帮助他们进行服饰搭配、衣橱整理和陪同他们购物。在欧美国家，色彩形象顾问的服务已经非常普遍，而在中国却还没有普及。当今社会开始崇尚个性化服务，私人定制纷纷崛起，陪同购物是个性化服务的趋势，礼仪培训的普及已是众所周知，而形象管理服务也越来越受到人们的关注，今后的我将继续为朋友们的美而努力。

生活需要优雅的仪式

漂亮整齐、摆放有序、用具齐全的办公桌上有胶囊咖啡机，台式乌龙茶具，在鲜嫩繁盛的绿萝衬托下，各类饮品的杯具更显精致。生活需要优雅的仪式，凡事不能将就。

班车到公司时，时间比较充裕，早餐后还有时间泡茶。中国的茶文化博大精深，走入茶的世界则会深深感受到中国茶文化的深远。爱上茶是因为工作的需要：为头等舱乘务员培训茶文化。为此，工作之余我投入了茶艺师的培训中，从此便爱上了茶，爱上了泡茶的瓷，爱上了所有的茶事。三年的不间断学习，从初级茶艺师到中级茶艺师到最后考过了高级茶艺师，说茶、洗茶、泡茶，慢慢领悟茶道的精髓。

篇5

19岁那年,我上大学二年级,开始对自己的未来职业规划感到迷茫。我学的人文学科,可无论如何我也提不起一点兴趣。在我内心深处,我一直珍藏着一个梦想,那就是做一名空姐,就像两年前我见过的那些天使一样。于是,我开始向各大航空公司邮寄求职申请信。这是一个漫长而又令人身心疲惫的过程,可我却坚持了整整三年。那个时候,没有电脑,没有电子邮件,所有的申请函都是我用打字机一字一字打出来,然后一遍一遍跑邮局寄出的。让我感到惊喜的是,我陆续接到5家航空公司让我参加面试的复函。每一次面试,我都精心准备,做足功课。我对公司的航班、航线甚至连空姐服的颜色都了如指掌。每一次参加面试的时候,我还特地穿上和该公司空姐服一样颜色的衣服,目的是让自己看上去更能与他们的空姐接近。然而,我所接到的回复都是“非常感谢您关注本公司,可我们遗憾地通知您,您所申请的职位已满”。三年锲而不舍而又徒劳无果的追求让我意识到:我之所以不被接受,一定是我自己本身还有欠缺。这是一个令人绝望的现实。我不再寄发求职函,我把自己最执著的理想和最诚挚的情感悄悄藏在了心底,随遇而安接受了命运给我安排的无法“起飞”的生活。

从21岁初入职场到50岁,我所从事过的每一项工作都与客户服务有关。我做过前台接待员,也做过管理,与人打交道始终贯穿我的职业生涯。

其实,对我来说,梦想是一块隐隐作痛的伤疤。压抑在心底深处的飞翔之梦还未及实现,我却早早地担负起了做母亲的职责。孩子成了我生活的全部。生活在继续,孩子们终于长大了,高中毕业了,离开家上大学了。2005年春季,我的小儿子即将高中毕业,而我却成了一位待业妈妈。

2005年1月,我看到一档名叫“航班”的电视节目,讲述了西南航空公司的一些平凡小事。其中有一位空姐,准确地讲,应该是一位“空中大妈”。她叫贝莉,一个50岁的离婚女士。孩子长大后开始独立生活,贝莉独身一人。她说,她喜欢与别人一起工作,她需要走出家门。贝莉偶然间看到一则西南航空公司要在“市民接待日”招聘空乘人员的广告,她于是报了名。经过层层筛选,让贝莉感到惊喜的是,她被录用了,并马上被派去参加培训。看着贝莉的喜悦和激动,我突然意识到:贝莉正好与我同岁!既然她能获得这样一份工作,为什么我不能?!我那尘封已久的梦想之火又重新被点燃了。

为了免于搬迁移居,我决定去当地的一家航空公司碰运气。三个月后,我终于等到了该公司要在我所居住的地区举办开放日,我真的有点迫不及待。这次活动只有两个小时,他们反复告诉我做空乘必须经过很多磨难。我对此早有心理准备,我毫不含糊地一一应承下来。自从我决定参加开放日活动的那刻起,我就坚定了要成为一名“空姐”的决心。我相信,我不会失败,一定不会失败!就在活动结束的时候,我被告知他们还需要对我进行面试。如果我有机会,他们会在两天之内给我打电话。果然,我接到了参加面试的通知。一周后,我去该公司总部参加面试。这一次,我没有丝毫的紧张,因为我知道,我坎坷的人生经历已经为我这次面试付出了努力。我被告知,如果我顺利过关将很快去参加集训,他们会在两天之内给我电话。次日上午9点,我终于等来了期待已久的电话。

这是2005年的三月末。2005年4月9日,我被派往田纳西州的孟菲斯参加为期三周的培训。我们学习(提到学习,我仿佛又回到了30年前)的内容很多:礼仪服饰、站姿微笑、安全疏散等。每一学习科目结束,就要进行过关测试、淘汰。眼看着一个又一个同学被打发回家,我紧张的心情就如同一根抻紧的橡皮筋,随时都有可能崩溃断掉。我们都住在一个宾馆里,也正是在这一次又一次的磨砺中,我们这些幸运的胜出者结成了永生难忘的友谊。培训期间的5月21日,是我51岁的生日。这是我一生中最为难忘、最为特别的生日。5月27日,我顺利完成了最后一次测试,终于实现了我的飞行之梦。毕业典礼上,当我双手接过那枚象征着飞翔的双翼徽章时,我的思绪就如同决堤的洪水。我只知道,这是我30年的努力、30年的追求带给我的回馈。在我的心里,我默默地重复着我一直奉行的人生座右铭:梦想即是现实的一部分,你必须要对自己的未来充满信心!