航空航天行业特点范文
发布时间：2023-10-09 15:04:03
导语：想要提升您的写作水平，创作出令人难忘的文章？我们精心为您整理的13篇航空航天行业特点范例，将为您的写作提供有力的支持和灵感！
篇1
David H. Riemer（Siemens PLM Software航空航天与国防战略副总裁）：作为用户和 Siemens PLM Software的雇员，我对 Siemens PLM Software产品的视角虽然不同但是态度是一样的：就如同当初我做用户时一样， Siemens PLM Software产品的能力是我非常赞许的。当我加入 Siemens PLM Software以后，Siemens PLMSoftware的CEO告诉我，希望以深入行业应用的方式发展业务，希望把公司的组织变成面向行业的。所以，让我领导航空航天与国防这个领域，重新组成一个团队，希望带来满足客户需求和行业需求的解决方案。因为我们都知道，不同的行业，如汽车、机械、医疗和航天等，它们都有各自的需求，航空航天与国防领域的需求和其他行业有很大的不同，要满足行业的需求，提供符合的解决方案，必须要很清楚地了解这个行业客户所做的事情及流程是什么，需要什么样的平台和工具来帮助它更好地完成项目。因此很明显，我们所具有的行业优势就是 Siemens PLM Software能够为用户提供的、非常明显的价值。
CAD杂志：从产品功能和性能角度看， Siemens PLM Software针对航空航天领域的解决方案在这个市场当中具有怎样的优势呢？
David H. Riemer：第一，就是我刚刚谈到的行业优势。第二，对于航空航天领域来讲，大型的航空航天项目型号的性能指标参数是需要追溯的，这种追溯不仅仅涉及到设计是否满足要求，还需要追溯到工艺、测试和实验 ……从航空航天领域来讲，这个追溯或者回溯的能力不仅要体现在设计团队或者研发团队，而且要贯穿从设计到分析、测试实验、实物实验，再到维护维修，所有的信息反馈都要形成一个闭环，来支持性能参数和指标的要求，这是航空航天行业区别于其他行业非常关键的一点。Siemens PLM Software的产品，能够给航空航天企业提供这种数据的追溯能力。第三，当企业需要加工一个产品时，现在普遍的做法是在计算机上模拟加工过程以确定加工的工艺性和安全性，但是这种模拟只能实现对加工动作的一种仿真。Siemens PLM Software有一个更大的优势： 80%用于航空航天领域的数控控制器都是西门子的高端控制器，因此，高端的控制器、控制器软件可以与Siemens PLMSoftware的软件一起，更加真实、全面、实时地去模拟一个完整的加工过程，从而把虚拟世界到现实世界有效地连接。第四，在航空航天领域，数字样机完成以后需要验证，物理样机完成以后也需要验证，在 Siemens PLM Software的 PLM产品当中，会提供一种被称为验证管理
的系统功能，不仅能够为用户提供数字样机验证的支持，而且可以实现对物理样机验证的支持，并且能够实现两者之间的关联。除此之外，Siemens PLM Software在维护维修和后勤保障部分，还有在产品仿真验证和实验的验证方面，都具有非常强的能力，这都是其他某一个同类系统所不能提供的行业支持，这些都是Siemens PLM Software能够提供给我们用户的优势价值。
CAD杂志：之前一段时间，Siemens PLM Software完成了对多个软件系统的收购，例如LMS，能否请您谈谈这些软件对于航空航天领域的价值？
David H. Riemer：对于一个产品全生命周期管理系统提供商来讲，Siemens PLM Software本身从规划、策划到研发、制造和维护、维修整个生命周期的过程中，有着非常好的平台和工具，包括Teamcenter和NX都能够在各个阶段发挥作用。最近5年，随着航空航天企业对生命周期管理在垂直方向技术要求的增加，我们也并购了四五家世界一流的公司，例如在测试和分析领域排名第一的LMS公司，就是我们在2年以前收购的一家公司。我们都知道，NX原来在结构领域热和流体分析源方面都有很强的功能，但是LMS在性能测试、机电一体、仿真和动态特性的仿真等领域有非常深厚的基础，特别适合于航天飞机等这样的大型的空间结构。另外值得一提的是我们并购的Vistagy公司。众所周知，无论是航空飞行器还是航天的卫星、火箭，都需要增加它的有效载荷，减轻自身的重量，所以复合材料的应用是发展非常迅猛的市场，Vistagy在材料分析领域非常杰出，有过非常多经典的案例。另外一个我想提到的是Perfect Costing，这家公司专注于优化产品设计以及制造过程，降低产品成本。这是我们目前所知在降低整体设计成本领域做得最优秀的一家公司。
CAD杂志：我们都知道，收购一个软件产品与整合重建一个完整的产品线，这是两回事。您作为一个行业中的资深用户，您认为对于现在的用户来讲，这些刚刚被收购的产品，是等待Siemens PLM Software完成整合之后再用好，还是现阶段先把他们用起来？您认为Siemens PLM Software产品的整合计划应该怎样与企业选用计划相吻合？
David H. Riemer：我原来在雷神飞机公司工作时，很早就开始使用LMS的解决方案。因此实际上，我并不建议客户去等到一个完整的集成解决方案出来以后再购买，因为LMS的解决方案是在日常的设计研发中会用到的技术。另外一点，Teamcenter有一个Teamcenter for Simulation的解决方案，它是一个非常开放的体系架构，可以集成不同的分析软件和分析工具，以及实验、实验的工具和测试的工具。我的建议是：只要企业的业务有需求，就应该购买解决方案，或者一步步地实施购买。
CAD杂志：在任何一个国家来讲，航空航天都是一个国家的机密部门，您认为怎样才能在为这个地区的企业提供好的技术、产品和支持的同时，让用户更有安全感？
篇2
中图分类号：TH12 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）11（c）-0010-02
2A12是一种可进行热处理的强化铝合金，经人工时效、自然时效或者固溶热处理后其强度较高。它具有良好的机械加工性能和塑性成型能力，因可以获得不同类型的制品，所以在航空航天行业结构件中应用广泛。薄壁结构件的加工变形问题，涉及力学、工程材料、机械制造等多个学科领域，是零件机械加工工艺中的瓶颈问题之一。本文通过对影响2A12合金薄壁零件机械加工变形因素的分析，结合典型零件的加工方法，阐述了机械加工过程中几种减少该类零件变形的措施。
1 影响薄壁零件机械加工变形的因素
薄壁零件主要是指零件的壁厚小于2 mm的零件。2A12合金薄壁零件加工变形产生的原因很多，与材料、零件的几何形状、加工方法、加工设备等均有关系。其中影响零件切削变形的主要因素有工件材料的力学性能、切削用量、刀具几何角度。在工件材料的力学性能中，对切削变形影响最大的是塑性。一般来说，工件材料的塑性越小，强度越高，则变形系数越小[1]；切削速度对切削变形的影响通过积屑瘤来作用；刀具前角增大，切削变形减小；刀尖圆弧半径越大，变形系数越小。图1列出了影响薄壁零件机械加工变形的各种因素。
2 减少薄壁零件变形的措施
2.1 材料的选择
在国内航空航天行业上，2A12合金以板材和型材用量较多，常用材料标准是“铝及铝合金轧制板材GB/T3880-1997”和“铝及铝合金热挤压矩形棒材 Q/Q601-1996”，其室温力学性能如表1所示。在表1中比较2A12铝带板的力学性能，若选用较厚的材料，抗拉强度σb与规定非比例伸长应力σp0.2就较为相近，但是伸长率δ的比较，前者远比后者小，也就是说铝板2A12 H112 GB/T3880-1997的伸长率是远远小于铝棒2A12 T4 Q/Q601-1996的。所以铝合金零件的材料厚度若大于10 mm，在符合设计图纸塑性要求的基础上，要尽量不选用T4状态的板材，而应选择铝板2A12 H112 GB/T3880-1997加工成型。
2.2 纤维方向的选择
若材料的纤维方向较明显，关于组织结合力，沿纤维方向（横向）的比垂直于纤维方向（纵向）的高，所以说关于力学性能，横向的要高于纵向的，例如：实验证明，铝棒2A12 T4 50×150 Q/Q601-1996材料的抗拉强度其横向高出纵向约20 MPa。因此，在机械加工的过程中，要使材料“纤维方向”的作用获得充分发挥，纤维方向在机械加工之初（下料时）就要注意了，加工零件时要沿纤维方向，减少加工过程中发生的变形，提高其加工精度。关于2A12合金薄壁零件，要想减少零件的加工变形，要使用棒材代替板材作为材料加工。如图2零件A，选用的棒材能够用相同状态的材料加工成型，使材料的纤维方向和零件的凸台方向相一致，零件变形要比使用铝带板加工时小很多。
2.4 装夹方式的选择
室温下，2A12合金的弹性模量约为70 MPa，约为钢的1/3，在装夹力的作用下零件会发生变形，切削过程中易出现“过切”或“欠切”现象；薄壁零件结构复杂、自身刚度差也是引起装夹变形的重要原因。
对于框架类零件时薄壁结构的，可以使用压板装夹，应该采用多点压紧并且分布均匀、对称，压板要压在零件的实置。装夹时利用平口钳，若要求被加工面的形位精度要很高，可分2～3次进行铣成，在做最后一次的加工之前，应松开被夹紧的零件，重新分布内应力，再夹紧，最后进行精加工；夹紧力也不要过大，应在确保切削力不能够使零件产生位移的基础上，采用的夹紧力要尽量小。如图4零件C，图纸要求其底面（朝上）的平面度是0.03 mm，选用这种装夹方法，分为2～3次装夹加工零件；若一次装夹铣成型，则在机床上检测零件平面度合格，可是松开钳口后，平面度便会超差。
3 结语
2A12合金薄壁零件具有重量轻、比强度高等特点，是航空航天结构件中不可缺少的重要组成部分。在2A12合金薄壁零件的机械加工过程中，变形的产生几乎是不可避免的，应该在实践中了解并掌握切削变形的规律，通过采用有效方法，控制零件的加工过程，使加工过程始终处于一个良好的状态，确保零件的表面质量和加工精度。
参考文献
[1] 黄鹤汀，吴善元.机械制造技术[M].北京：机械工业出版社，2000.
[2] 梁志明，丘侃，陆耀洪.材料力学[M].北京：高等教育出版社，1992.
篇3
随着我国航空航天的不断进步，航空发动机技术的发展也不断的提高，燃油和控制系统由原来的简单系统发展到现在的复杂技术，由原来的液压机械操作发展到现在由全权限数字电子控制（FADEC）进行操作。原有的军用航空发动机中燃油和控制系统的特点是多变几何控制能力，而现在的FADEC技术将发动机的故障诊断和监视系统归入到发动机的控制系统中。在航空航天发展速度较快的今天，防喘控制也受到航天专家的重视。因此，本文将对航空发动机燃油和控制系统的发展进行阐释，为我国的航空航天发展提供理论依据。
1我国现阶段航空发动机的发展现状
1.1燃油控制系统的发展现状
燃油控制系统是航空发动机的核心控制系统，其主要性能直接影响整个发动机的控制系统，而燃油泵是燃油系统的重要组成部分。燃油泵包括燃油增压泵和主燃油泵，目前全球各国研制的军用航空发动机中的燃油增压泵是采用离心式独立转动模式，其增压能力可达到0.4-0.8 MPa；而主燃油泵一般采用的是齿轮泵，主要是由于齿轮泵的体积较小、流量较大。还有一种比较合理的选择是采用高压柱塞泵，它既可以作为主燃油泵还可以作为喷口油泵，据调查显示，该泵使用情况较为普遍，在英国生产的发动机中就采用了高压柱塞泵作为主燃油泵，最大的出口压力可达21 MPa，最大的流量也可达每小时10000kg，而近期俄罗斯也研发出了高压燃油柱塞泵。而通过大量的实验和应用显示，在泵油系统中还是应该采用离心泵作为发动机的主燃油泵，其主要特点是制造结构简单、质地较轻、燃油温升较少，且质量达到了要求。离心泵在设计上较为简单，其控制操作也极为方便，但在小流量的启动过程中其性能较低，因此需要再单独配置一个启动泵，这样将发动机的转数和流量变为可调控的模式。
1.2喷管控制系统的发展现状
发动机的喷管控制系统在航空发动机中也占有举足轻重的位置，对于发动机尾喷管的介质，我国目前采用液压油、燃油和滑油，但由于滑油和液压油的性较好，可导致喷管油源泵在工作时压力达到最高。在发动机中使用液压油系统则可以无需设立独立的油源系统，但在这样共同使用液压油源时，可对飞机的动态操作系统产生不利的影响，还会导致飞机的液压系统遭到污染。有调查显示，英国曾采用发动机尾喷管的独立滑油系统，虽然对喷管的控制得到了灵敏的提升，但在油源系统中增加了油箱和油泵等装置，使得控制系统的结构更为复杂。目前在我国的军用发动机中，使用较多的喷管控制系统是以燃油为介质，与此同时，在喷管油源泵的选择上多以高压柱塞泵为主。该泵的最大出口压力可达23 MPa，最大流量可达每小时3600L。
1.3FADEC技术系统的发展现状
FADEC技术是新研发的全权限数字电子控制系统，其主要包括传感器、执行结构、微处理机以及数据的通讯。数据传感器的使用数量在不断的增加，致使军用发动机电缆的质量也有进步，在发动机的燃油和控制系统中，传感器的质量占有不可或缺的位置。我国对传感器的研发方向是制造出光纤和智能的传感器，这将是迎合光纤通信的最大亮点。与此同时，微电子技术也给FADEC的发展提供了电子硬件，随着电子技术的蓬勃发展，微处理机也越来越受到航空专家的关注。在发动机的数据通讯过程中，通过高速的光纤数据把发动机的智能传感器和执行机构有效的连接起来，取代了原有的点到点式的串行通讯方式，这样提高了数据传输系统的安全性。在发动机未来的研发过程中，要注重防喘控制等相结合的应用，要做到同监视系统、飞控系统以及火控系统共同结合。FADEC技术可以实施较复杂的控制计划，用自适应控制系统进行对发动机的综合控制。
1.4防喘系统的发展现状
防喘系统在军用航空发动机中的主要作用是防止飞机飞行或发射武器时发动机出现喘振和熄火。美国和俄罗斯等国家在军用发动机上都使用了防喘和消喘的控制系统，同样的在我国的军用航空发动机中也应用了数字化的防喘控制系统，并取得了较大的研究进展。我国军用发动机中防喘控制系统的设计理念是采用有静压传感器的喘振信号器和高响应压力传感器，其设计可以利用数字滤波准确的判断出喘振的征候。不同类型的发动机其采用的防喘控制系统也是不尽相同的。在发动机的研发过程中，进口温度在90-100℃之内方可保证发动机工作的稳定性，若超过140℃时，发动机会出现瞬间的喘振现象，但发动机自身的防喘控制系统会将其回复到原始的稳定状态。
1.5监视系统的发展现状
在我国军用发动机中均配置了不同模式的监视控制系统，根据飞机功能的不同配置不同模式的监视控制系统，有的配置专用的监视系统，有的同飞行记录系统相兼容。我国研制的军用发动机中的监视控制系统，为了监视发动机在使用过程中关键参数的变化情况，监视系统可记录发动机的工作时间、工作温度、涡轮叶片的使用寿命系数以及高压转子的主、次循环等参数。监视系统在正常工作时，有两个机构在执行着相应的职责，一个机构执行控制系统，另一个机构执行状态监视系统，当监控系统出现故障时，就由状态监视系统进行对发动机的控制，在控制系统出现故障的时间里对飞行的数据和存储的监视参数进行记录，以便对监视故障的诊断提供帮助。
2我国未来燃油和控制系统的发展趋势
2.1供油系统的加强
我国研发的军用发动机主要是以燃油和控制系统为主导地位，采用新型的燃油泵控制系统同科学的电子硬件相结合，共同提高FADEC系统的工作性能。运用科学的控制系统和合理的控制算法可提高发动机的控制指令，不仅可以提高控制系统的使用寿命，同时还可以降低研发控制系统的成本。而降低供油系统的成本也成为学者的研究目标，研究表明当燃油的温升在20-30℃之间时，供油系统的质量便可减轻一半，这就大大的提高了供油系统的使用寿命。为了降低燃油系统对污染的增加，我国研制的军用发动机多采用离心式油泵，进而取代原有的齿轮泵和柱塞泵。但离心泵在工作过程中有弊端，即在小流量时效率较低，便会造成燃油温度的升高，因此，专家研发得出通过调节泵的工作转速来调节燃油泵的供油量。目前我国军用的航空发动机的燃油系统是应用电子技术进行控制，这就需要应用高集成度和耐高温的电子元件和器件，独立的燃油泵转动装置便成了发动机自我监视和诊断的保证。
2.2先进技术和科技的应用
我国军用发动机的燃油和控制系统中，应用了先进的技术和科技，采用耐高温的半导体元件可耐高温350℃、应用最先进的高温光电技术测量装置、采用砷化镓材质作为集成电路、高速处理器可达每秒一亿次以及高性能的复合材料。在军用航空发动机控制系统的设计上运用先进的分析和检测软件。在发动机研制过程中，应加强计算机辅助的设计理念，在燃油附件中利用先进技术进行改造，从发动机的工装设计、产品设计、工艺设计以及编程等发面共同发展，提高发动机的质量，节省研制时间。要利用先进的技术积极展开对控制系统和综合控制系统的研发工作，加强对FADEC技术的研发，利用智能传感器、数字执行机构、数据通讯、网络技术等进行发动机的研发。
3结语
在我国航空航天行业迅速发展的今天，军用航空发动机燃油和控制系统的研究取得了较大的进步。随着我国科研人员的不断研究，中国航空发动机的燃油和控制系统也达到了较高的水平。为能研制出更高质量的航空发动机燃油和控制系统，研究人员应继续加大对FADEC系统的研发工作，增加试验的准确性和应用性，要注重软件系统的编程，结合实践中发动机的型号进行研究，加快FADEC系统的研发。本文通过阐释燃油控制系统、喷管控制系统、FADEC技术系统、防喘系统以及监视系统的发展现状，进而提出了我国要加强供油系统，同时采用先进技术和科技来提高我国未来燃油和控制系统的蓬勃发展。为我国军用航空发动机的研制提供理论依据，与此同时，也为我国的航空航天发展指明了方向。
参考文献：
篇4
中图分类号：TG751 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）03（b）-0097-03
铝合金具有密度小、成本较低、内应力均匀、散热性能良好、不易腐蚀等特点，因此铝合金零件被广泛应用于各行各业，尤其是电子行业及航空航天行业。铝合金零件的成型方式一般分为钣金成型、机加工成型和模压（铸造或锻造）成型，其中，机加工成型的工艺方法更易于实现结构形式复杂而精密的零件以及单件小批量试制类零件，因而在电子行业及航空航天等领域得到了广泛应用。
近年来，因重量的限制以及密闭性、屏蔽性、功能性等综合要求，薄壁铝合金零件被广泛应用，且结构形式越来越复杂，精度要求越来越高，而且产品往往是单件试制型零件，不适于采用模压成型工艺，又因焊接工艺的局限，钣金成型及拼焊成型的工艺方法一般也无法满足产品要求，因此选用整体切削成型的工艺方法。目前，薄壁铝合金零件形式多样，该文针对非回转体类的薄壁铝合金零件（以下简称薄壁铝合金零件）的切削成型工艺进行研究，如何减少整体切削加工成型的薄壁零件变形或不发生变形，满足各项精度高的技术要求，成为了产品能否满足性能要求的关键工艺课题。
1 加工设备的选择
普通铣床一般无消隙功能，在逆铣加工过程中，易形成积屑瘤增大切削力，又因夹紧力影响，表面粗糙度达不到技术要求，薄壁处易出现扭曲变形现象，相对较厚的内框面壁厚及平面度也达不到技术要求，特别在切削加工过程中，易产生翘曲变形。若零件复杂程度高，普通铣床加工难度会更大，甚至相当困难，效率大大降低，加工设备的工艺性差。
针对薄壁铝合金零件，尤其是复杂薄壁铝合金零件，一般选择数控加工中心。它加工适应性强、多轴联动，工艺人员基于零件，统筹设计出最优工艺方案，通过数字化编程，设置合理的主轴转速、进给量、切削量、插补、刀具补偿等参数，可加工出轮廓形状特别复杂或某些特殊的难以控制尺寸的零件，如用数学模型描述的复杂曲线零件以及三维空间曲面类零件，且一般不需要使用专用夹具等专用工艺设备，加工精度和效率高；能在一次装夹后，完成多道工序（铣削、镗削、钻削和攻螺纹）的加工；若零件需要变换工位，数控加工中心重复定位精度高；通过合理的工序及工步设计，数控加工中心可以实现薄壁铝合金零件的切削成型，并且满足设计要求。
2 铝合金材料的工艺性
金属材料工艺性能的优劣，直接影响其工艺过程的繁简、难易程度，工艺人员在进行数控编程时，需要充分考虑材料特性，合理选择刀具、加工参数等，否则会影响金属制品的加工质量。
铝合金材料的工艺特性中，导热系数较高、易产生加工变形问题，特别是复杂薄壁铝合金零件，切屑量较大、形状复杂，会导致零件失去应有的加工精度。针对薄壁铝合金零件铣削成型工艺，在满足产品零件性能的前提下，选择加工工艺性能较好的2系铝合金，如2A12 H112。
3 产品成型工艺的选择
大多数产品的成型不仅仅采用一种工艺方法，合理安排各种工序，才能解决加工变形及提高精度等问题。针对薄壁铝合金零件，特别是复杂薄壁铝合金零件，主要成型工艺一般选择数控加工中心铣削成型，再统筹钳工、热处理及表面处理等工序，尤其是热处理工序与铣加工工序的交叉安排，设计出最优化的工艺路线，保证零件的技术要求。整个加工实现过程中，数控加工中心的铣削加工是零件满足图纸设计要求的关键过程。
4 薄壁铝合金零件的结构工艺性分析
4.1 零件结构特点
复杂铝合金薄壁零件的结构特点是结构要素多和壁薄等特点，通常含有如下几类结构要素：薄壁厚度不一、立面凸台、立面凹槽、端面环槽、底面凸台与环槽等，且工件多面均含有不同结构要素需加工。
4.2 变形问题
影响薄壁铝合金零件铣削成型，最需关注的是变形问题，内应力、切削热和装夹等情况，易引起工件变形。有些变形可通过合理的工艺设计避免，有些变形无法完全消除。基于零件功能，将不可避免的变形控制在非功能性区域内。
4.3 变形问题的解决途径
第一，分析零件的技术要求（尺寸精度、形位精度、表面粗糙度等），确定工位及加工内容；为保证最终的技术状态，是否增加工艺辅助工序，如工序间的热处理工艺以释放应力等；第二，合理安排工序、细化工步；第三，统筹各设计基准、形位公差和表面光洁度等技术要求，合理选择刀具、加工基始案骷庸げ问；第四，考虑变形对重复定位的影响；第五，避免变形对关键尺寸的加工产生影响。
5 铣加工工序工步的安排
合理的加工顺序是保证结构设计精度的关键，在进行工艺设计前，应该对铣加工工步的划分和顺序做好安排。
按照先面后孔、先粗后精等基本工艺原则划分工序工步，安排顺序。
根据数控机床工序高度集中的特点，采取按所用刀具来划分工序和工步的原则，即用同一把刀具加工完工件上所有需用该刀具加工的各个部位后，再换下一把刀具进行加工，以减少换刀次数和时间。
考虑到加工中存在重复定位误差，对于同轴度要求很高的孔系，就不能采用上述原则，应该在一次定位后，通过顺序连续换刀，顺序连续加工完该同轴孔系的全部孔后，再加工其他位置的孔，以提高孔系的同轴度。
6 薄壁铝合金零件加工工艺设计实例
6.1 结构工艺分析
针对薄壁铝合金零件见图1，进行结构工艺分析：零件属于薄壁盒体零件，主要成型过程采用数控铣加工成型，加工难度在于内腔的铣削量较大，易产生加工变形，且工件每个面都需要铣削加工，考虑零件技术要求及加工的经济性，合理安排铣加工工序工步，先加工底面（铣削量少的一面），再翻面加工型腔，再加工其余几面，完成铣加工工序，既能保证工件的技术要求，还可以降低成本。
6.2 零件的加工过程
通过该零件结构工艺分析，制定如下工艺路线：下料―铣基准―铣底面―粗铣内腔―视工件加工情况热处理释放应力―精铣内腔―铣端面环槽―铣侧面（4次）―钳工钻孔―表面后处理工序，其中粗铣内腔后，根据壁厚实际情况，可以通过时效处理改善工件的变形情况，从而节省成本。
6.3 零件的工艺设计
针对图1中的薄壁盒体零件，参照图纸（图2～图4），按照上述工艺流程进行工艺规程的设计。
注意：工件上表面环形密封槽的尺寸公差，以及槽内各面的表面粗糙度要求为Ra3.2；腔体内部四周立面上的凸台，要用到相应规格的T型槽铣刀。
（1）下料。
（2）虎钳装夹找正，粗精铣外形，保证平面度、粗糙度。
（3）虎钳装夹找正，铣工件底部台阶面，钻底面各孔。
（4）翻面装夹找正，粗铣内腔（注意内部异性台阶、按内腔形状），留2 mm精加工余量，精铣内腔（注意台阶、通孔处台阶高度不等），注意各侧面台阶，T型刀加工侧面圆弧凸台，T型刀铣航插孔处台阶（4处）；锪台阶孔，钻孔；视情况，增加热处理工序；铣厚度到工件要求（注意形位公差），再铣环形槽，保证平面度、粗糙度。
（5）翻面装夹找正，粗精铣侧面外侧的矩形台阶，锪各台阶孔，钻铣各孔，注意孔周边倒角。
（6）翻转3次，虎钳装夹找正，粗精铣侧面外侧的矩形台阶，注意周边倒角。
（7）钳工钻螺纹底孔。
（8）表面处理。
按照以上工艺方案（流程）加工出的零件，完全满足设计要求。
7 结语
合理有效的工艺流程能够保证零件的加工质量，从而保证产品的整体性能，尤其在航空航天、电子通信等产品领域更是尤为重要。薄壁铝合金零件的铣加工工艺方案的制定综合了材料、机床、夹具和热处理等具体条件，是工艺技术和生产经验的总结，已得到了较好应用。
⒖嘉南
篇5
中图分类号：V261.2 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）03（c）-00-01
钛合金材料因比强度高、密度低、耐腐蚀和耐高温等优良性能而被广泛应用在航空航天领域中。但由于钛合金导热系数小、弹性模量低和化学活性大等特性，使得钛合金材料在加工时切削温度高，刀具磨损严重等，影响了钛合金的加工效率，因此如何提高钛合金的切削效率一直是航空航天行业迫切需要解决的难题。
1 钛合金材料的特性及加工性能
（1）比强度高：钛合金密度小，强度高，其强度大于超高强度钢。
（2）导热性差：钛合金导热、导温系数小，热量难以从产生切屑区转移出去，致使刀具切削刃的温度更高，对刀具有强烈的磨损作用，降低了刀具耐用度。
（3）化学性能活泼：钛合金在高温情况下，与空气中的O、N、H等元素起化学反应形成加工硬化层，使切削加工困难；同时钛合金在加工时与刀具材料很容易产生亲和作用，发生粘结和扩散现象，导致刀具磨损加快。
（4）弹性模量小：切削加工时工件回弹大，容易造成刀具后刀面磨损的加剧和工件变形。
（5）耐腐蚀：在550 ℃以下钛合金表面易形成致密的氧化膜，故不容易被进一步氧化，对大气、海水、蒸汽以及一些酸、碱、盐介质均有较高的抗蚀能力[1]。
2 钛合金材料切削加工的基本原则
在加工过程中，所选用的刀具材料、刀具几何角度以及切削参数等都会影响钛合金切削加工的效率和经济性，其加工原则如下。
2.1 刀具材料
刀具材料是影响切削加工重要因素，所以尽可能选用硬性好、耐磨性高的刀具材料，如硬质合金刀具、涂层刀具和高速钢刀具等，图1为硬质合金刀具和涂层刀具。
2.2 刀具几何角度
切削难加工材料时，合适的刀具几何角度有助于充分发挥刀具的切削性能，提高切削效率。切削钛合金时有三个变形区，如图2所示。
（1）基本变形区I：变形量大，切削力和切削热主要自该区域。通过保持刀刃锋利、刀尖圆弧过渡等，降低钛合金加工时的摩擦系数和切削温度，避免粘屑、崩刃。
（2）切屑与前刀面摩擦变形区II：直接影响刀具前刀面磨损。通过选择较小的前角，以增大切屑与前刀面的长度，减小前刀面磨损。
（3）工件已加工表面与后刀面磨损变形区III：对加工硬化和刀具后刀面磨损有较大影响。通过选择较大的后角，以减少后刀面与已加工表面之间的摩擦。
2.3 切削参数
切削速度对刀具寿命影响最大，切削速度越高，则切削刃温度越高，因此要选择低速切削；同时切削深度对刀具寿命影响较小，所以在零件和机床刚度允许的条件下，采用较大的切削深度。
2.4 冷却液
可以把刀刃的热量带走和冲走切屑，降低切削温度，有效提高生产率和改善被加工零件表面质量。一般切削液有三类，即水或碱性水溶液，水基可溶性油质溶液和非水溶性油质溶液[2]。
3 钛合金材料切削加工工艺
3.1 车削
钛合金车削易获得较好的表面粗糙度，加工硬化不严重，但切削温度高，刀具磨损快。针对这些特点车削钛合金时应注意的问题：（1）车削参数尽量选用低速切削，大切削深度。对于粗加工，切削速度45～70 m/min，进给量0.10～0.15 mm/r；对于精加工，切削速度80～100 m/min，进给量0.05～0.10 mm/r。（2）精加工时夹紧力不要太大，减小加工零件的变形量。（3）加工完后，对零件轮廓按最后一次走刀路线再加工一次，消除因切削力造成的零件变形及让刀。
3.2 铣削
钛合金铣削比车削困难，因为铣削是断续切削，并且切屑易与刀刃发生粘结，形成崩刃，极大地降低了刀具的耐用度。针对这些特点铣削钛合金时应注意的问题：（1）一般采用顺铣，顺铣时切削的深度由大变小，切屑由厚变薄，且总是薄的一边最后离开刀齿，切屑容易折断，提高了刀具寿命。（2）粗加工对加工质量的影响较小，应选择大切深、小进给、低转速；精加工应减少加工变形、提高表面质量，采用较高的转速、小切深。（3）钛合金加工后，在已加工表面会形成0.1～0.2 mm的硬化层，所以二次切深应大于0.2 mm；粗加工预留单边余量应大于0.2 mm。
4 结语
该文结合目前的一些研究成果和生产过程中的经验，主要从钛合金材料特性、刀具、切削参数和冷却液等方面进行阐述，总结了钛合金车削、铣削中通常应注意的问题及采取的工艺措施，希望对同行能起到一定参考作用。
篇6
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）18-0077-02
随着时代的发展、科技的进步，空气动力学作为力学的一个重要分支进入到了各高等学府的学科培养计划之内，并随着航空航天行业以及喷气推进技术的发展逐渐成长起来。介绍空气动力学的研究意义、应用范围，基本数学知识，流动的描述方法及流体力学基本方程。而对这一新兴学科的教学就需要从科技新时代的角度进行一定的深入探讨与全面改革。
一、“理实一体化”的基本概述
理实一体化教学法即理论实践一体化教学法。让教师充分发挥主导作用，通过老师来设定教学任务和教学目标，让教师和大学生双方教学做三者相结合，重新构建素质和技能培养框架，加强课堂和实践教学每个环节，提高教学质量。在整个教学环节中，理论和实践相互交替进行，直观和抽象相互交错出现，没有固定的先实后理或先理后实，而理中有实，实中有理。
1.理实一体化有效教学含义辨析。在《空气动力学》课程的教学过程中，实行“理实一体化”有效教学的策略，对教学的质量提高有很大的促进作用。所谓的理实一体化有效教学，就是理论实践一体化的教学方法，是理论与实践相结合理论、有效教学理论、生活教育理论在当代教育中的最为鲜活的表述、最为生动的呈现、最为典型的建构模式；对于理论和实践分离的情况能够进行改善，并能够将教学中的各个环节得到合理的串联。
2.空气动力学概述。空气动力学也有着一定的历史，早在人类对鸟类或弹丸飞行时所受的力进行受力分析时，就有了种种猜想，科学家们根据对物体在空气中所受阻力的估算，以及应用力学的原理和演绎方法，最终得出了物体在空气中的受力情况，直至19世纪末期，已经形成了经典流体力学的基础。自上个世纪以来，随着科技的进步，航空航天事业飞速发展，经典流体力学便衍生出了新的分支――空气动力学。
二、空气动力学教学改革的必要性
我国的高等教育已逐步从发展人才数量转变为发展人才质量，在此基础之上，提高教学质量这一问题就成为了我国相关教育部门所关注的重点。
不同于以往传统学科、有着悠久的历史、贯穿在学生们大学阶段的空气动力学作为一个新兴学科，教学方式与教学理念就也不能与以往传统教学相一致。针对不同特点的不同课程，教师应采取不同的方式方法进行教学与授课。现如今，随着经济的发展，家庭生活条件的逐渐提高，学生们的成长环境也产生着翻天覆地的变化，21世纪的独生子女们享受着最优的教育环境，因而也有着各自独立并且完善的思想体系，从而使得教学也相应产出了一系列的问题与矛盾。所以，“以学生为中心”的教学理念是当前我国教学改革的根本，也是时展的必然结果。
三、空气动力学教学改革的高效策略
1.重视学生的特点与知识需求。空气动力教学要时刻秉承着“以学生为中心”这一教学理念进行展开，而“以学生为中心”的前提就是全面并且深入地了解学生们对知识的需求方向以及学生们的学习方法与学习习惯，从而根据学生们的特点进行教学改革，找出适合学生们接纳知识、吸收知识、理解知识的最优方法。由于学生群体数量庞大，一定的教学改革前的基础调查就显得十分有必要。教师要根据上课前对学生们往日学习习惯与学习方法的调查以及课后学生们对听课情况的反馈与建议，来改善我们空气动力学教学的教学理念与教学方法，从而提高空气动力学这门新兴学科的教学质量，进而提升学生们对空气动力学这门课程的学习成效。还要在这些改革的过程中，让学生建立起高效的学习方法与认真的学习态度。
2.注意教学教材的选取。空气动力学这门课程作为新兴课程，相关书籍不同于以往传统课程较为普及，因此教材的选择就成为了空气动力学教学的一个重点。作为基础课，《空气动力学基础（Fundamental of Aerodynamics）》（Anderson，J.D.著，航空工业出版社出版）适合程度较好的同学进行拓展学习。
3.重视教学方法的改进。（1）合理利用现代化教学设施形象教学。教师要充分利用现代化的教学设施，从而加大直观教学的力度。传统的观察教学模式以及利用板书、模型以及挂图等方式来进行教学，具有局限性，无法调动学生积极思考、有兴趣参与到课堂中来。在空气动力学教学过程中，应充分利用好网络以及多媒体的现代化教学手段，将设备、模型等二维图样以三维动画的形式展现给学生们，从而展示其内部具体结构以及加工过程。例如，讲解对相对气体的实现应用时，就可以播放直流式风洞、回流式风洞以及风洞实验等相关视频，更直观更形象，使学生们更能接纳并充分理解吸收课堂上的知识。（2）将书本理论映射到生产实践当中。要将课堂理论与实际操作相结合，就要求空气动力学这门课程安排相关实验课时，使学生们在全面理解并充分掌握理论知识的前提下，切实从实践的角度对空气动力学这门课程进行理解与深入。课堂着重讲解理论知识的重点，着重介绍解题的方法与思路，然后让学生们自主练习，学会一种学习方法、培养一种学习态度。在理论与实验课的基础之上，学校还可联系相关企业，为学生提供参观实习的机会。通过真正地置身于生产加工环境中，体会空气动力学在实际生产生活中的应用方法，进而来深入感受空气动力学的精髓，从而对空气动力学有更深入的理解，培养学生对空气动力学浓厚的学习兴趣，从而从根本上降低空气动力学教学的教学难度。（3）要将引导与讨论融入课堂教学。在空气动力学的课堂教学中，部分内容若采用引导与讨论相结合的教学方法与教学模式会起到一定的积极的促进作用。引导与讨论相结合的教学模式可以使得学生们由被动授课转变为主动吸收知识，能够充分调动起学生们的积极性，使得学生们切实参与到空气动力学的课堂中来。经教师引导后，在讨论的过程中充分挖掘学生们的潜力、开发学生们的创造力，从而改变学生们的思维方式。例如，在讲低速空气动力学这一章节的时候，为培养学生独立思考的能力和创造思维能力，可以采用引导与讨论的教学模式进行教学。在讲授流体模型化时，可以对学生进行提问：什么是流体？流体有哪些分类？流体的特点是什么？接着播放相关教学录像片，使学生们对流体模型化有一个全面直观的认识。然后结合实物及模型进行授课以及课堂的讨论。在授课过程中重点讲解流体的分类以及低速空气动力学的相关计算公式，让学生自己分析并在课堂上展开讨论。在讨论过程中老师要注意引导、启发以及相应的总结。
四、结语
空气动力学作为航空航天事业的支柱基础课，其教学必须得给以高度重视。在空气动力学的教学过程中，教师要以学生为中心全面展开将理论、实践相结合的教学，充分调动学生的主观能动性，从而降低教学难度，提高教学质量。
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篇7
太空床：睡眠中迅速恢复体力
航天特性：它可以模拟太空中的零压力环境，轨道式的电子控制驱动系统还可让航天员在床上习惯飞船座舱中的窝坐状态。
衍生功用：睡个舒舒服服的好觉是很多人的愿望，躺在航天员专用床上，身体朝下一侧每个点都能完全贴合到床上，不仅舒服，还可达到迅速恢复体力的效果。
“这种‘零压力’健康睡床是专门为‘神七’航天员设计的，不仅可以模拟太空中的零压力环境，其轨道式的电子控制驱动系统，还可让航天员在床上习惯飞船座舱中的窝坐状态。”刚刚结束的珠海航空博览会上，太空床吸引了很多人的关注。
航天员在训练时需要承受大于一般人十几倍的压力，体力消耗巨大，因此，让他们在训练后迅速恢复体力尤为重要。据工作人员介绍，“零压力”健康睡床就具有这样的效果。它使用的床垫是一种非常特别的材料，单坐在任何一个点上，整张床看起来就是一个人窝在那里；但是躺平后，身体朝下一侧的每个点都能完全贴合到床上，不仅舒服还可以达到迅速恢复体力的效果。就连床垫中使用的海绵也不是普通的海绵，是用天然树脂加工而成的，具有吸汗、防螨、永不变形等特点，还散发着天然的香气。
据了解，在“神七”升空之前，航天员在这样的太空床上睡了一年多。除了航天员，包括姚明、刘翔、王治郅这样的奥运选手也都是这种床的忠实拥趸。如此高级的床自然价格不菲，单是一个枕头就要1600元，普通双人床垫要价8万元，而一套与航天员用床同样规格的双人床就要28万元。别看价格高，市场反应却不差，据说，这床在北京半个月的销售额已经超过了200万元。
太空耳塞：兼具减噪、降压、防水功能
航天特性：这种航天防护耳塞是由遴选出的贴近人体组织结构的特殊材料制成的，经过了严格的压力和使用效果测试，并能与耳道自动吻合，戴上没有压迫感。
衍生功用：它具有减压、防水、降噪的功能，工地工人使用，可以有效降噪、保护听力；乘飞机时戴用，可以降低耳膜压力、减少噪音；若在游泳、潜水时使用，防水的同时还能抵抗水压……
宇航员在飞船内会受到噪音的困扰，为此必须戴上专门研制的防护耳塞。戴上太空耳塞，感觉材质很柔软，没有胀塞感，声音一下子降低30分贝的同时还能保留部分声音。“神五”“神六”和“神七”载人飞船飞上太空时，航天员用的都是这种太空耳塞。
如今，用于航天的防护耳塞已经摇身变成了民用产品。乘飞机时戴用，可以降低耳膜压力、减少噪音。若在游泳、潜水时使用，防水的同时还能抵抗水压。据了解，这款耳塞今年底便能够在市场上买到，价格在100元以内，今后有可能会推广成为外出旅行的产品。
航天表：现在已开始限量出售
航天特性：它具有可旋转的不锈钢表壳、蓝宝石防反光表镜、黑色哑光字盘、荧光表针，以及有“太空行走”图案浮雕的钛合金底盖，为了增加舒适度，在表冠等处还增加了橡胶。
衍生功用：在精确度、防磁等性能方面占有绝对优势，能够承受强震动、高能辐射、温差骤变的威胁，适合收藏，尤其适合特殊工种人群使用。
这是和“神七”航天员翟志刚出舱时佩戴的一模一样的手表，从外形上看，该表与一般手表区别不大，只比一般的手表大了1倍，重量也沉重了不少，然而内中的玄机实在不少――手动上链、动力储存达45小时以上；28800次／小时的震频保障了计时的精准；钛合金材质的运用，有效减轻了腕表的重量；为在瞬息万变的太空环境中准确显示地球时间，日历窗口被巧妙地设置为AP／PM显示。
航天表佩戴于航天服外，完露于太空中，所处的环境极其险恶：微重力、强磁场、强震动、只有地面的十亿分之一的太空大气密度、悬殊的温差、高辐射的电磁波、高腐蚀性的原子氧环境……这款飞亚达spacemaster天行者经受住了这些考验。在测试防磁性能时，所使用的仪器已经达到了工作范围的最大极限，而它依然镇定自若地走动。单就可检测出的数据来看，“天行者”防磁能力达48000A/M，已经是国际标准的10倍。此外，这款航天表有着超强的抗低温能力，在-80～+80摄氏度之间始终精准运转。
该表的镜面是由蓝宝石磨制而成，并且贴了防反光膜，可以有效防止太空中阳光造成的镜面反射。它采用了可旋转的不锈钢表壳、黑色哑光字盘、荧光表针，以及有“太空行走”图案浮雕的钛合金底盖。为了增加航天员的使用舒适度，在表冠等处还增加了橡胶。此外，它还具备为航天员执行太空任务而特别设计的45min计时圈、长效夜光显示等。
据了解，“神七”航天表限量版仅制造了699块，单价12800元；而与翟志刚出舱佩戴一模一样的解密发行版目前只有50块，还未正式销售，估计售价不会低于5万元。
太空食品：普通超市里就能买到
航天特性：太空食品集中了多种均衡的营养成分，可在极短时间内满足宇航员在高强度密集训练中消耗的体力，更能满足在失重条件下生理改变的要求，补充身体所需微量元素。
衍生功用：航天食品所拥有的安全、营养、高效、方便、多样等5大特点同样适用于普通百姓。
航天月饼、航天水果、航天冰淇淋、航天五香卤汁牛肉等太空食品也有可能进入寻常百姓家吗？
“太空食品”，一般是指专供航天员在太空执行任务时和返回着陆等待救援期间食用的食品、饮水。载人航天工程航天员系统食品与营养分系统主任设计师陈斌介绍，航天食品有安全、营养、高效、方便和多样五大特点。食品原料在加工前需经过各种检测，并由专人制作，以保证食品安全卫生。同时，太空食品集中了多种均衡的营养成分，营养平衡，既可在极短时间内满足宇航员在高强度密集训练中消耗的体力，更能满足宇航员在失重条件下生理改变的要求，为他们补充身体所需微量元素。另外，太空食品的包装也有特殊要求，必须经得起冲击、振动、加速度等考验。
据了解，此次宇航员太空食品在民间展出，旨在让普通人有机会了解和感受宇航员神秘的太空生活，推广航天文化的普及，而记者日前从中国航天员科研训练中心打探到，航天食品有望在近期走进超市，普通百姓可随时品尝航天员在太空中吃的食品。“我们从2006年开始致力于将航天食品产业化，目前已经与相关企业开展合作，由航天员中心提供生产工艺、技术和质量标准，合作企业提供生产厂房、设备，已经生产出巧克力和糕点两种产品。未来将有更多的航天食品或应用了航天食品标准和工艺的食品走进超市。”陈斌说。
航天服显示屏：有望装进手机和电脑
航天特性：采用了最新的平板显示技术0LED，用于显示宇航员舱外行走时航天服的状态数据。
衍生功用：这种显示屏不仅色彩鲜艳、超薄，响应速度比液晶显示屏快1000倍以上，有望应用到手机、MP3、MP4、计算机上。
用不了多久，国内民众使用的手机、MP3、MP4、计算机等，将用上和“神七”出舱航天服――飞天航天服同样的显示屏。
清华大学从2004年开始承担“神七”舱外航天服0LED显示器的研发工作，针对苛刻的外太空环境要求，相关科研人员经过周密的设计和细致的实验，对0LED屏体材料、结构、制备工艺等进行了大量专门研究，系统解决了高真空、力学振动冲击、高低温、电磁干扰等技术问题，最终在工艺设计、可靠性方面达到了航天要求。
将0LED产品应用于航天飞行宇航服在世界上尚属首例，项目负责人、清华大学化工系邱勇教授表示，有机发光技术OLED是借助有机半导体功能材料，将电能直接转化为光能的技术。采用这种技术制备的有机发光显示器与目前的液晶显示器相比，有结构简单、厚度小、响应速度快、功耗低、工作温度低等优异特性，被国内外平板显示行业专家称为“梦幻般的显示技术”。
邱勇介绍，有机发光技术显示屏厚度只有2毫米，响应速度比液晶显示器快1000倍以上，色彩比液晶显示器更鲜艳逼真，是下一代最理想的平板显示技术。目前，有机发光技术显示器尺寸还较小，只能用于手机、MP3、MP4、音响、仪器仪表等中小尺寸显示领域。下一步，由其带领的技术研发团队将进行技术攻关，研发大尺寸的有机发光技术显示器，争取尽快将其应用于计算机显示器、彩色电视机及照明领域。目前，显示屏已在昆山实现大规模投产，将实现年产1200多万片小尺寸的OLED显示屏。
太空马桶：进入人体自动“打包”
航天特性：它不是被动地等待航天员排出排泄物后再收集，而是主动地伸进内“寻找”和“取出”排泄物。排泄完后，按下关闭按钮，粪便收集系统就会自动封闭。
衍生功用：自动采集功能尤其适合手术病患、残疾人、临终期老人、中老年便秘患者、孕产妇等排便障碍人群。
太空失重环境下，航天员是如何解决大小便问题的呢？世界各国目前的太空马桶在使用时，宇航员得先固定鞋子、下半身，然后臀部要紧贴着马桶座，并对准大便收集口，但稍不小心便可能出现粪便从马桶中飘出乱飞的尴尬。我国直到“神六”轨道舱才首次出现大小便收集器，机器上有两根管子分别用来对准大便和小便器官，可直接把航天员的排泄物强力吸走。但宇航员进入太空后，常常发生便秘，不理想的太空马桶会让航天员无法正常排泄。
篇8
目前，西方商业银行[(信用风险管理对象的重点已由单个客户或单笔交易转向组合（如行业组合、国家组合等）]，其中行业信用风险管理无不被置于战略高度，并已积累、形成了一整套较为成熟的管理体系，值得我国商业银行参考借鉴。
一、概述
作为信用风险的一种，行业信用风险是由于宏观或产业等共性因素影响，导致多个借款人或交易对手同时发生违约，从而引发的群体性信用风险。与我国商业银行相比，西方商业银行对行业信用风险范围的界定更为广泛，不仅包括产生于借贷业务的行业信贷风险，还包括了产生于交易业务、资本市场活动，甚至清算业务中因交易对手或发行者违约导致的行业信用风险。
西方商业银行普遍认为行业信用风险的实质即为行业信用集中风险，行业信用风险管理的核心就是保持分散化，避免行业过度集中。根据风险管理的一般流程，行业信用风险管理框架主要包括行业信用风险的识别、度量、管理手段或工具、监测、报告等方面。具体地，首先识别行业信用风险，进而度量行业信用风险大小，在此基础上根据风险性质与大小，利用各种管理手段或工具控制或转移风险。同时，对上述过程辅以持续的风险监测，并予以定期报告。
二、行业信用风险的识别与度量
风险识别与度量是风险管理的先决条件，而行业信用风险识别的前瞻性与度量的准确性将直接决定行业信用风险管理的有效性以及监测与报告的针对性。
1、行业信用风险识别
根据行业信用风险的实质与特点，行业信用风险的识别即为对行业信用集中风险的识别，主要涉及行业分析和信用敞口行业集中度分析两方面内容。
苏格兰皇家银行把行业分析视为评估贷款组合中潜在集中风险的重要步骤，对高风险或未来波动性大的行业予以特别关注。富国银行强调并追求信用组合的良好分散，评价贷款组合在行业方面的集中度。同时，定期评估系统性风险，特别是由于特定行业或宏观经济走势带来的风险。而瑞士信贷集团、法国巴黎银行也定期对相关行业进行分析，并评估行业的信用集中情况，高度重视信用敞口的行业分散。
2、行业信用风险度量
行业信用风险度量是整个风险管理过程中的核心与基础，西方商业银行无不对此高度重视，纷纷投入巨大人力、物力开发相关度量方法与模型，并已将其广泛应用于行业信用风险防控的具体实践中。区别于单个客户或交易对手信用风险，行业信用风险多从行业组合角度予以度量。上世纪90年代以来，各类信用组合模型不断涌现，其中尤以瑞士信贷集团开发的CreditRisk+模型[1]与摩根大通开发的CreditMetrics模型[2]最为著名。
尽管这些组合模型的前提假设、建模步骤、计算方法等各有不同，但核心思路都是通过计量行业信用风险耗用的经济资本，评估行业信用集中风险[3]。具体说来，都是在违约概率(PD)、违约损失率(LGD)、违约敞口(EAD)等风险参数基础上，得出行业信用组合的损失分布，据此计算该行业的预期损失与非预期损失，得到在一定置信度下行业信用风险耗用的经济资本。其中，预期损失被视为成本,通过提高定价及拨备予以覆盖;而非预期损失则是行业信用风险大小的真实反映,一般对应经济资本。在相同条件下，行业消耗的经济资本越多，说明其风险越大，经风险调整后收益也越低。此外，在行业信用风险度量过程中，情景分析、压力测试得到高度重视与广泛应用。西方商业银行一般将情景分析、压力测试与组合模型相结合，计算得到不同情景及敏感事件影响下，经济资本等相关风险参数水平及变化情况，更好地实现了风险度量的动态性与前瞻性。
瑞士信贷集团利用以信用风险价值（CreditValueatRisk，简称CreditVaR）方法为主要内容的组合模型，计算预期损失与经济资本等风险参数，度量行业信用集中风险。由于建模过程中考虑了集团风险承受能力、风险偏好以及财务目标，使得风险度量与集团股东价值创造目标相匹配。同时，及时识别易使银行遭受损失的压力事件及情景，进行情景分析与压力测试，评估其潜在影响，尤其是根据组合风险集中情况，度量行业对组合非预期损失的风险贡献，防范因行业信用敞口集中导致的总量损失。
荷兰银行在组合基础上度量行业信用风险，运用了一系列统计方法计算行业信用风险经济资本，同时开发RAROC模型，用于内部资本的行业配置、行业绩效衡量等方面。
法国农业信贷集团运用情景分析，检验宏观经济产生不利影响的假设，同时模拟危机情景，特别是在特定行业发生危机的情况下，计算未来相应的预期损失与非预期损失情况。根据度量结果，评价信用组合分散程度，防止行业信用风险过度集中、经济资本过度消耗。
荷兰国际集团同样高度重视经济资本计量在行业信用风险度量中的核心作用，认为经济资本是“在公司既定的安全水平下，能够覆盖公司经营活动产生经济风险的资本”，而经济资本总量则是在严重危机时期能吸收全部非预期损失的最小资本量。实际计算过程中，采取99.95%的单侧置信度水平（即万分之五的破产概率），达到MoodyAA（或S&PAa2）的信用等级标准。
美洲银行将“降低收益波动性、实现非预期损失最小化”作为信用组合管理的指导思想，防止行业信用敞口集中导致的非预期损失超过集团风险承受能力。
摩根大通与法国巴黎银行也均采用组合模型度量行业信用集中风险，并根据度量结果管理行业信贷组合的风险-收益关系，及时退出收益低于风险调整后资本成本的贷款资产。而苏格兰皇家银行还将情景分析与压力测试运用于关联产业信用风险的度量与监控中。
三、行业信用风险的管理手段与工具
拥有丰富有效的管理手段及工具是西方商业银行行业信用风险管理的又一显著特点。借助行业拨备、行业信用限额、银团贷款、贷款出售、信用保险、信用资产证券化以及信用衍生工具等七项主要手段与工具，西方商业银行从风险承担、风险控制、风险转移三个角度实现了对行业信用风险的有效管理。
1、风险承担
行业信用风险承担是指银行根据行业信用风险大小，通过提高风险溢价，计提相应的坏账准备金，从而实现对相关信用损失的内部消化。例如，法国巴黎银行以行业组合管理为基础，对不可预见的行业风险计提拨备，以覆盖可能发生以及难以准确估计的损失和费用。美洲银行、法国农业信贷集团则结合行业未来趋势进行风险情景分析，据此提取行业拨备，覆盖因特定行业运行恶化带来的风险。此外，摩根大通、荷兰银行、苏格兰皇家银行也都对特定行业计提拨备。
2、风险控制
行业信用（集中度）限额是从风险控制角度管理行业信用风险的重要手段，也是传统“发放-持有”信贷模式下最为有效的管理手段，在西方银行中得到广泛应用。
瑞士信贷集团认为，限额规模反映了在给定市场环境、业务战略以及可用于吸收损失的财务资源条件下，集团的风险偏好。而对行业信用风险管理而言，最基本的就是建立并维持一套良好的行业信用限额体系，将业务中的行业信用风险控制在合理范围。瑞士信贷集团依据行业经济资本消耗情况设置行业限额，以此限制行业信用风险集中，控制信用组合增长速度。法国农业信贷集团则根据信用敞口或资本情况对每个行业部门设定限额（比例或绝对额），以此实现行业分散，防止特定行业危机事件的影响。汇丰银行为防止行业信用风险集中，对海运、航空、汽车、保险、房地产等重点行业设置行业限额，必要时对相关行业的新增信贷业务加以限制。而摩根大通、苏格兰皇家银行、荷兰国际集团也都通过不同方法设定行业限额，从而实现行业信用风险的有效分散，例如2005年苏格兰皇家银行各行业信用敞口占比均低于15%。
3、风险转移
银团贷款、信用保险、贷款出售、资产证券化(以及信用衍生工具)等属于风险转移类的风险管理手段与工具。通过对这些信用风险转移工具，特别是信用衍生工具的使用，商业银行有效地对冲了行业信用风险，降低了行业信用集中度，将潜在损失控制在一定范围内。同时，为了达到组合分散以及资本有效利用的目标，部分银行还在对风险-收益准确度量的基础上购买信用风险（卖出相关信用衍生工具），使得信用风险管理方式从消极、被动的风险回避，转变为积极、主动的组合风险管理。
2005年，法国农业信贷集团继续通过信贷资产证券化降低汽车等周期性行业信用风险，通过购买信用保险或由出口信用保险机构担保规避航空航天行业信用风险。美洲银行、富国银行、德意志银行、法国巴黎银行、摩根大通等也都通过综合利用银团贷款、贷款出售、资产证券化等手段降低行业信用集中度，积极管理行业信用风险。
与银团贷款、贷款出售、资产证券化等手段相比，信用衍生工具具有灵活性与时效性强、不损害银企关系等优点，现已成为西方银行行业信用风险管理中最重要、最有效的工具[4]。
2005年末，美洲银行全部信用敞口为3200.07亿美元，通过购买违约保护，其中146.93亿美元被有效对冲，较2004年末对冲规模同比增长35.46%。从具体行业信用风险对冲情况看，汽车及零部件、保险、通信服务等行业在2005年均达到30%以上的对冲比例，而传媒、公用事业、原材料行业的对冲比例也较上年有大幅提高（详见表1）。值得注意的是，2005年美国汽车及零部件行业出现危机，通用、福特等公司信用等级降为垃圾级，德尔菲公司申请破产。而正是由于2004年末在汽车及零部件行业保持了高达75.55%的信用敞口对冲比例，使得美洲银行有效规避了该行业系统性信用风险。
2005年末，摩根大通全部5534.02亿美元信用敞口中有298.82亿美元通过购买违约保护被有效对冲，对冲比例达5.40%。从行业角度看，摩根大通对主要行业信用敞口均进行了程度不同的风险对冲，其中对冲比例较高的行业有银行与财务公司、公用事业、油气等（详见表2）。
2003至2005年，花旗集团利用信用衍生工具对冲的信用敞口分别达111亿、273亿、407亿美元，年均增长91.49%。其中，主要对冲行业包括公用事业、农业食品加工、装备制造、汽车、航空等。此外，德意志银行、荷兰银行也运用信用衍生工具优化资本运用、分散和降低行业信用风险。2005年，两家银行信用敞口对冲规模分别达到346亿与304亿欧元。
四、行业信用风险的监测与报告
行业信用风险监测贯穿风险管理的全过程，监测侧重点主要是重点行业运行趋势和较为集中的行业信用敞口，而风险报告则被定期向高管层、董事会提交，涉及行业信用敞口集中度水平及变化、行业拨备充足性、行业信用风险度量方法的校验与修订等方面。
2005年，汇丰银行继续密切监测保险、房地产等行业运行和信用敞口变化情况以及海运、航空、汽车等行业信用限额的执行情况。法国农业信贷集团也定期进行信用组合审查，密切跟踪电信、汽车、航天、酒店等对宏观经济较为敏感行业的运行态势，监测行业信用集中程度的变化情况，定期检查并报告相关行业拨备的充足性以及行业限额的执行情况。法国巴黎银行则对汽车、航空航天、高科技等周期性或高风险产业进行重点监测。
五、对我国商业银行的启示
近年，我国信贷投向同质化情况严重，房地产、交通运输等行业贷款集中现象十分突出，但多数商业银行对此认识仍有不足，行业信用风险管理工作刚刚起步。因此，我国商业银行应借鉴国外成功经验，从以下几方面着手，逐步提高行业信用风险管理水平。
1、加强行业分析与监测工作
行业分析是识别行业信用风险的重要基础。我国商业银行应加强对重点行业，特别是信用敞口占比高、高波动性行业的深入研究与跟踪监测，准确把握行业走势，及时识别具体行业的信用集中风险。同时，也为合理进行情景分析与压力测试，进而判断对信贷组合的潜在影响提供可靠依据。
2、着力提升行业信用风险度量水平
篇9
随着祖国航天事业的大发展，在短短的几十年里我国航天从创业伊始逐步向航天强国迈进，2012年年度发射任务执行的数量位居世界第二，成为名副其实的航天强国。航天事业的大发展，一方面体现了我国国际地位和综合国力的提高，另一方面也有力地拉动了各行各业的发展。航天事业以高风险、高附加值著称，同时由于其涉及的专业复杂，产业链长，对国民经济的整体拉动作用较大。因此航天产品在各方面呈现的积极推动作用值得进一步推动和研究。
近几年我国改革开放事业蓬勃发展，各行各业呈现了强大的生机和活力，各种营销手段不断推陈出新。航天作为一个特殊的行业，一方面自身面临市场的运营开发等工作，另一方面也为相关的行业带来了发展的契机。
北京航天爱锐设备安装有限公司是从事航天礼品（模型）开发销售工作的单位，2001年2011年礼品累计销售额达到了上千万元，成为公司的支柱产业。为宣传航天实力、树立公司品牌形象、促进市场开发起到积极作用，也为宣传航天精神和爱国主义教育发挥了重要作用。随着市场竞争的不断加剧，礼品市场的拓展受到前所未有的挑战。本文从航天礼品（模型）产业的角度分析该领域产品的特殊性，对营销过程中客户满意度进行研究，使用客观的数据进行分析，为后续工作进行理论探索。
一、理论背景
1.营销的理论
通常而言，营销是指企业生产的产品向市场推广并得到市场认同获得利润的活动与过程。著名营销学家菲利普科特勒教授对市场营销的定义为：市场营销是个人和全体通过创造与特任交换产品和价值以满足需求和欲望的一种社会和管理过程。在这个定义中营销关注的内容主要是满足需求、交换的行为以及交换过程的顺利程度。
在当前的市场环境中，产品竞争与营销竞争成为企业之间竞争的主要战场，企业不但要生产市场可以接受的产品，还要开展必要的营销工作，处理好与同类产品的关系、建立与客户之间的关系，甚至通过营销工作将产品与客户使用价值进行必要的诠释，建立品牌效应，形成自身的市场范围。
航天礼品的营销与管理是在航天产品大市场环境下的，以使客户能够通过产品体现行业优势与成就的营销工作。它是以航天企业整体为特殊背景的营销工作，客户对航天企业的满意度直接影响客户对航天礼品的满意度和接纳程度。正是这种关系使得本文的研究具有特定的视角，研究工作既有一定了理论性，又有一定的现实意义。
2.满意度理论
随着服务业竞争越来越激烈，提供服务的厂商纷纷采用多种多样的方法，目的就是建立和维护自身的竞争优势，吸引新的顾客，稳定住老顾客。其中的重要的营销策略就是使顾客在接受服务的同时对服务过程感到愉悦的情感体现（Oliver，1993b；Westbrook，1987），高的客户满意度会带来的顾客忠诚度，从而带来市场效益和品牌效益，直接和间接的提高可企业的竞争力。
1965年Cardozo通过在营销领域的实证研究对客户满意度进行了研究，结果表明客户满意度会带来顾客的重复购买行为的发生。Howard & Sheth（1969）认为顾客满意度是顾客在购买行为中，将其从购买产品中多得到的效用与其购买产品所付出的综合成本比较后产生的一种心理认知态度，这种态度包含了认知层面和情感层面等多重主观因素。
3.结构方程理论
结构方程模型（Structural Equation Modeling，SEM）是20世纪70年代在统计理论基础上发展起来的一种通用的线性统计建模技术，在社会学、心理学、计量经济学等领域得到广泛的关注和应用。
在结构方程模型中，能够直接测量的统计变量叫做观测变量（Observed Variables），不能直接测量的变量或者通过观测变量间接才能间接体现的变量叫做潜变量（Latent Variables）。结构方程的模型包含测量方程（Measurement Equation）和结构方程（Structural Equation）两部分。其中测量方程主要描述潜变量和观测变量之间的关系，结构方程主要描述潜变量之间的关系。
测量方程的形式为：
其中X为外生观测变量，Y为内生观测变量，为外生潜变量，为内生潜变量，、为干扰项，为系数矩阵。
结构方程形式为：
B为内生潜变量的系数矩阵，为内生潜变量和外生潜变量之间的系数矩阵。
结构方程可以采用回归方法或者路径分析方法处理多变量之间因果关系，通过必要的统计参数对统计模型进行整体模型的拟合度的判断。
使用结构方程方法一般经过模型设定、模型识别、模型估计、模型评价和模型修正等步骤。此外根据问题的假设进行有效的数据采集和分析也是进行分析的必要的前提条件。
二、航天礼品（模型）的产品属性及其特性分析
在市场营销过程中产品的特性分析是市场细分、开展各项营销工作的基础。产品人们通常认为是看得见、摸得着的有形实体；而在现代营销的范畴中产品是指能够满足消费者或用户某一需求和欲望的任何有形产品和无形产品，即包括各项服务。
航天礼品（模型）是指可批量生产的，直接或者间接反映航天产品或者航天活动的造型、场景、企业标志物、以及实现特定功能产品。航天礼品以其提供客户的使用价值层次高，产品内涵和外延及其丰富的特点，因此航天礼品（模型）非常符合现代营销的观点，自身具有一定的使用价值的同时，也具有极强的无形价值。
首先，航天礼品（模型）的具有特定的经济意义和社会意义。航天礼品（模型）是行业文化的载体，可以理解为是科技的象征、是民族自豪感的图腾，是国家型号研制工作的文化产品的一种，可以衍生出价值，获得额外的利润。航天礼品（模型）又与动画、影视产业中的娱乐产品类似，具有较强的文化传播的特性，是建立在价值认同的基础上的文化表达。类似的文化现象有：吉普车代表了二战美军、航天飞机代表美国航天先进性，空客、波音代表了便捷与可靠的旅行等等。
其次，航天礼品市场定位具有清晰明确的特性。能够接受这种产品的人群一定是熟悉航天行业的进展与成就，内心认同企业与产品的价值所在，能够凝聚了消费者的价值观的认同。因此航天礼品的营销的场合和销售的环境是有一定的特殊性。通常而言在军事博物馆、航天单位周边、航空航天学校周边，能够理解一定航天原理的人群中能够得到较好的销售效果。
第三，生产和营销的垄断性。航天产品都是在特殊的行业生产，特别是整体功能性产品，如：飞船、火箭、卫星等，生产和制造厂家几乎都是国家企业，其它非行业内企业无法从事有关工作。上述企业实际上是礼品原型的设计与生产的源头，一般企业或者生产者无法创造原型产品。而礼品的生产厂家往往也是与上述企业有隶属关系的单位，这就使得礼品生产的垄断性较强。而消费者往往也追求产品的本源性，更增加了产品生产的垄断性，容易控制知识产权。航天礼品和模型的生产循环为由指定生产厂家的生产，实现社会效益，然后收到社会厂家的追捧与商业行为和仿制品，通过航天领域的成就和实现引发产品的更新和升级，实现下一循环的生产。
第四，航天礼品用途的专用性。由于航天礼品不是生活工作的必须品，其使用效能体现在对产品本身的外延价值的感知，而不是具体的使用功能。一般而言航天礼品（模型）的用途分成如下几类：
单位用途：单位之间的互赠，体现合作关系和意向。商业谈判过程中的馈赠，代表了合作关系的确定和对自身产品质量的自信。展览室、会议室摆放体现行业的从属、企业文化的认同与传承。
个人用途：个人对技术成就的欣赏和理解，及宇宙探索领域冒险精神的崇拜。引发对个人从业历史自豪感与行业归属感。教育子女，培养正确的志趣。
社会用途：激发民族自豪感。通过其它产品与航天产品的关联性表述，产生对品质的认同。参与全社会科普与文化教育。
航天礼品（模型）的用途的多样性也是自身价值多样性的表达。由于航天礼品（模型）具有一些复杂的文化特性，使其能够把对消费者产生更加深层的满足感。在国外航空航天模型的讲评与欣赏活动是高层次的娱乐活动。
三、航天礼品（模型）满意度模型
根据前文的分析，本文提出航天礼品（模型）满意度模型，同样也是基于顾客对产品和对产品的期望效用构建满意度模型。由于行业的特殊性不再进行顾客忠诚度的量测。
具体模型为：
根据本文的客户满意度模型，结合航天礼品营销的特点和效用等实际情况，将航天礼品满意度指标体系共10个问题，依据问题请被调查者按照1-5分进行回答。指标分成产品品质、营销效果、用途效用三个方面，这三个变量不能直接测量因此作为潜变量，整体满意度作为整体回归变量。
主要的假设为：
顾客整体满意度与产品品质、营销效果、产品用途效用相关。而营销效果又和产品品质和用途效果相互影响。
具体的模型假设为：
H1，航天模型产品的品质直接影响产品的使用效能或使用效能的预期，好的产品品质能够支撑营销策略。
H2，航天模型的用途和使用效能的预期和营销效果相互影响。
H3，航天模型的用途和使用效能的预期能够激发使用者对模型的满意程度，用途和效能越好，越能激发提高使用者的满意感受。
H4，产品的品质和厂家营销效果相互影响，品质越好的产品商家越舍得对其进行营销包装与营销策划等。
H5，产品的品质直接影响使用者对产品的满意度。产品品质越好，使用者对其直接满意度越高。
H6，产品的营销效果直接影响产品的满意度，营销效果提高产品顾客满意度的直接因素。
四、实证研究
本文根据建立评价模型，采用结构方程方法进行具体的分析，主要步骤为：
1.根据客户满意度指标体系，建立评价模型，编制调查问卷。
2.发放调查问卷，进行数据收集并整理调查数据。
2.运用SPSS公司的AMOS软件对航天礼品营销满意度调查数据进行统计学检测和分析，最后得到调查结果用于整体地评价和分析。
根据指标，编制了调查问卷，下发问卷140份，收集到有效问卷109份。
用收集到的数据进行量表的信度测算。信度达0.818，大于0.7，说明数据一致性很好，通过信度检验。
模型属于混合路径系数模型，经SPSS公司的AMOS以最大似然法进行计算得到：
Chi-square = 30.10
Degrees of freedom = 29
Probability level = 0.414
模型得到拟合（见图2），p=0.414，大于0.05的门限值，没出现负方差等问题，说明支持方差与协方差相等的零假设。
从路径系数上看，16个路径系数，有8个没有通过显著性检验。其中主要是潜变量之间的路径系数没有通过显著性检验，模型不可接受，假设有问题需要详细修订。
按照初步的结果，将路径系数较大的路径留下（见图3），再次进行计算：
Chi-square = 30.675
Degrees of freedom = 30
Probability level = 0.432
由结果可见p>0.05，p值拒绝零假设，路径系数通过显著性检测，保留路径的路径系数比原模型中的路径系数明显提高。
产品品质的好坏直接影响商家的营销积极性和营销效果，且权重系数达到0.88。产品品质是营销环节以及提高整体满意度的基础，优良品质的产品加上有效的营销才能获得市场良好的响应，H4假设部分被否定。
计算结果验证了营销效果支持了产品的用途效用。通过有效的营销工作，可以使模型产品的使用者更加清楚产品要表达的意义，能够使使用者体会产品自身所要表达探索宇宙、欣赏成就等高级的思想过程。因此权重系数达到0.7也是客观必然的。但反向影响没有得到支持，部分拒绝了H2假设。
在整体上看产品品质、营销效果和产品最终的用途效用均对产品的整体满意度发挥了作用，和假设相一致。从具体数值上看，用途和效果最接近使用的最终目标因此权重较大，达到了0.43，而营销工作显然也能发挥较大的作用，对模型礼品类的产品，让使用者接受一个良好价值趋向，理解产品的深刻内涵同样明显提高的满意度水平。H3、H5、H6得到验证。
结果中也可以看到，不支持产品品质对用途有影响的假设，或至少说影响的关系不显著，恰恰说明礼品类产品不一定越高级，使用者越满意，越能提高产品的使用效用，这一点和实际工作和生活也是契合的。H1假设被拒绝。
此外，V5（如果礼品的质量变好，您会花更多钱购买吗？）和V8（你喜欢购买精美的模型吗？）具有共变关系，说明误差的变化趋势接近。从设问中可以看出两者都是关于对模型产品购买的设问，产品质量好和产品精美之间使用者的感受是类似的，因此存在共变也是可以被解释和接受的。
从综合结果分析看，除NFI值、RFI值处于临界值上，其它各主要指标均在合格与通过的范围之内，因此本模型的计算结果是可信的。
五、建议与不足
通过上文的分析，我们可以分析出对与航天礼品（模型）这一特殊产品影响满意度的因素，以及因素之间的传递关系。这些信息对于从事航天模型与礼品的厂家或者商家制定营销战略具有重要的参考意义。
通过本文的分析提出以下几点建议：
1.大力推进航天礼品营销模式创新
航天礼品（模型）不同于一般的产品，其具有较强的时代特征和文化属性，因此在营销环节中需要根据航天礼品（模型）的特征开展营销策划等工作。必须认识到航天礼品（模型）营销是企业营销的重要组成部分，航天礼品（模型）是企业文化的转播者和载体，在营销过程中注重顾客体验，对产品仔细的市场分析和定。此外需要对个人普及型、单位用途型的、技术爱好与发烧友收藏等不同的需求设计不同的产品。鉴于上文对满意度的影响分析，加强航天文化传播与教育也可以提高产品的市场响应。这样即发挥扩大了市场作用，又起到了社会科普作用。
2. 关注品牌塑造保护自身产品的知识产权
对产品的满意度最终会转变成消费者的忠诚度，促进重复购买行为的发生，从而提高厂家的经济效益。因此后续需要提高知识产权保护意识。
爱锐公司是从事航天礼品销售的单位，设计生产过程中得到了一线设计人员的大力支持，产品的准确性、科学性都得到了保证，具有业内的竞争优势，因此必须保护产品的知识产权。具体措施有：一是加大产品知识含量，提高防伪意识。随着时代的发展，模型产品不能仅仅是外观相似就可以了，要从材质，附属的知识层次上下功夫，让不同阶层的消费者感受到不同的价值体验。二是在产品设计中要精细研究和分析，从各个角度加大产品的知识含量从而增加复制的难度，对于创新点要及时申请专利保护，利用法律武器保护自身的知识产权。三是充分利用多媒体、网络信息平台加大品牌的宣传，提高厂家的知名度和市场占有率，树立业内的品牌形象。
3.加大产品研发力度提高产品品质。
通过上文的分析可以看出，航天礼品模型的产品品质是实现使用效能，进行产品营销的基础，因此需要厂家进一步开展产品研发工作，加大投入实现产品的系列化和型谱化，满足不同层面的需求。进一步发挥设计单位的优势，密切联系各项发射活动，与型号宣传等工作协调一致，将新型号的技术创新点和宣传重点在产品中得到应有的体现。在产品的包装、材料的选择、附属宣传产品上都要进行选择，与宣传主题保持良好的一致性，反映产品的时代特性，从而增加了收藏和鉴赏的功能，提高产品的使用层次。
当然，本文的研究也存在一些不足需要在后续的研究中得到改进，具体为：
1.数据采集过程中没有对样本进行详细的属性采集和分析，没有为市场细分提供一定的统计数据。
2.量表的设计还有待提高，没有采用重复测量的技术，数据的稳定和可靠性还有待提高。
3.对满意度的因素分析还显得比较粗糙，后续还要对高文化附加产品的满意度进行更加详细的分析，包括价值取向、价值认同、知识背景等因素。
4.样本采集的范围还需要进一步扩大。本文基本采集的是周边单位人群的样本，大多数从事航天事业，对营销需求较弱，对航天事业的认同感较高，因此结论具有一定的局限性。
六、结论
本文在详细分析了航天礼品（模型）的特性的基础上，建立了对其满意度的结构方程模型。通过数据采集和整理，以客观数据为基础进行了计算和分析，达到了研究的目标。通过计算分析看出，产品的品质是改善营销工作、提高产品使用效能和提高满意度的基础，营销工作可以促进客户对产品品质的认同以及对产品价值的感受和认同，进而提高对产品和营销工作的满意度。
航天礼品（模型）是高附加值的文化产品，是我国航天事业发展到一定阶段的必然产物。充分发挥航天礼品在社会交往、文化教育、知识传播中的作用，对提高民族的凝聚力和自豪感将发挥重要的作用。今后从事航天礼品（模型）公司需要进一步提高产品质量，以市场为依托，按照产业化发展的方向不断开拓进取，与祖国航天事业一同发展壮大。
参考文献
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目前，西方商业银行[(信用风险管理对象的重点已由单个客户或单笔交易转向组合（如行业组合、国家组合等）]，其中行业信用风险管理无不被置于战略高度，并已积累、形成了一整套较为成熟的管理体系，值得我国商业银行参考借鉴。
一、概述
作为信用风险的一种，行业信用风险是由于宏观或产业等共性因素影响，导致多个借款人或交易对手同时发生违约，从而引发的群体性信用风险。与我国商业银行相比，西方商业银行对行业信用风险范围的界定更为广泛，不仅包括产生于借贷业务的行业信贷风险，还包括了产生于交易业务、资本市场活动，甚至清算业务中因交易对手或发行者违约导致的行业信用风险。
西方商业银行普遍认为行业信用风险的实质即为行业信用集中风险，行业信用风险管理的核心就是保持分散化，避免行业过度集中。根据风险管理的一般流程，行业信用风险管理框架主要包括行业信用风险的识别、度量、管理手段或工具、监测、报告等方面。具体地，首先识别行业信用风险，进而度量行业信用风险大小，在此基础上根据风险性质与大小，利用各种管理手段或工具控制或转移风险。同时，对上述过程辅以持续的风险监测，并予以定期报告。
二、行业信用风险的识别与度量
风险识别与度量是风险管理的先决条件，而行业信用风险识别的前瞻性与度量的准确性将直接决定行业信用风险管理的有效性以及监测与报告的针对性。
1、行业信用风险识别
根据行业信用风险的实质与特点，行业信用风险的识别即为对行业信用集中风险的识别，主要涉及行业分析和信用敞口行业集中度分析两方面内容。
苏格兰皇家银行把行业分析视为评估贷款组合中潜在集中风险的重要步骤，对高风险或未来波动性大的行业予以特别关注。富国银行强调并追求信用组合的良好分散，评价贷款组合在行业方面的集中度。同时，定期评估系统性风险，特别是由于特定行业或宏观经济走势带来的风险。而瑞士信贷集团、法国巴黎银行也定期对相关行业进行分析，并评估行业的信用集中情况，高度重视信用敞口的行业分散。
2、行业信用风险度量
行业信用风险度量是整个风险管理过程中的核心与基础，西方商业银行无不对此高度重视，纷纷投入巨大人力、物力开发相关度量方法与模型，并已将其广泛应用于行业信用风险防控的具体实践中。区别于单个客户或交易对手信用风险，行业信用风险多从行业组合角度予以度量。上世纪90年代以来，各类信用组合模型不断涌现，其中尤以瑞士信贷集团开发的CreditRisk+模型[1]与摩根大通开发的CreditMetrics模型[2]最为著名。
尽管这些组合模型的前提假设、建模步骤、计算方法等各有不同，但核心思路都是通过计量行业信用风险耗用的经济资本，评估行业信用集中风险[3]。具体说来，都是在违约概率(PD)、违约损失率(LGD)、违约敞口(EAD)等风险参数基础上，得出行业信用组合的损失分布，据此计算该行业的预期损失与非预期损失，得到在一定置信度下行业信用风险耗用的经济资本。其中，预期损失被视为成本,通过提高定价及拨备予以覆盖;而非预期损失则是行业信用风险大小的真实反映,一般对应经济资本。在相同条件下，行业消耗的经济资本越多，说明其风险越大，经风险调整后收益也越低。此外，在行业信用风险度量过程中，情景分析、压力测试得到高度重视与广泛应用。西方商业银行一般将情景分析、压力测试与组合模型相结合，计算得到不同情景及敏感事件影响下，经济资本等相关风险参数水平及变化情况，更好地实现了风险度量的动态性与前瞻性。
瑞士信贷集团利用以信用风险价值（CreditValueatRisk，简称CreditVaR）方法为主要内容的组合模型，计算预期损失与经济资本等风险参数，度量行业信用集中风险。由于建模过程中考虑了集团风险承受能力、风险偏好以及财务目标，使得风险度量与集团股东价值创造目标相匹配。同时，及时识别易使银行遭受损失的压力事件及情景，进行情景分析与压力测试，评估其潜在影响，尤其是根据组合风险集中情况，度量行业对组合非预期损失的风险贡献，防范因行业信用敞口集中导致的总量损失。
荷兰银行在组合基础上度量行业信用风险，运用了一系列统计方法计算行业信用风险经济资本，同时开发RAROC模型，用于内部资本的行业配置、行业绩效衡量等方面。
法国农业信贷集团运用情景分析，检验宏观经济产生不利影响的假设，同时模拟危机情景，特别是在特定行业发生危机的情况下，计算未来相应的预期损失与非预期损失情况。根据度量结果，评价信用组合分散程度，防止行业信用风险过度集中、经济资本过度消耗。
荷兰国际集团同样高度重视经济资本计量在行业信用风险度量中的核心作用，认为经济资本是“在公司既定的安全水平下，能够覆盖公司经营活动产生经济风险的资本”，而经济资本总量则是在严重危机时期能吸收全部非预期损失的最小资本量。实际计算过程中，采取99.95%的单侧置信度水平（即万分之五的破产概率），达到MoodyAA（或S&PAa2）的信用等级标准。
美洲银行将“降低收益波动性、实现非预期损失最小化”作为信用组合管理的指导思想，防止行业信用敞口集中导致的非预期损失超过集团风险承受能力。
摩根大通与法国巴黎银行也均采用组合模型度量行业信用集中风险，并根据度量结果管理行业信贷组合的风险-收益关系，及时退出收益低于风险调整后资本成本的贷款资产。而苏格兰皇家银行还将情景分析与压力测试运用于关联产业信用风险的度量与监控中。
三、行业信用风险的管理手段与工具
拥有丰富有效的管理手段及工具是西方商业银行行业信用风险管理的又一显著特点。借助行业拨备、行业信用限额、银团贷款、贷款出售、信用保险、信用资产证券化以及信用衍生工具等七项主要手段与工具，西方商业银行从风险承担、风险控制、风险转移三个角度实现了对行业信用风险的有效管理。
1、风险承担
行业信用风险承担是指银行根据行业信用风险大小，通过提高风险溢价，计提相应的坏账准备金，从而实现对相关信用损失的内部消化。例如，法国巴黎银行以行业组合管理为基础，对不可预见的行业风险计提拨备，以覆盖可能发生以及难以准确估计的损失和费用。美洲银行、法国农业信贷集团则结合行业未来趋势进行风险情景分析，据此提取行业拨备，覆盖因特定行业运行恶化带来的风险。此外，摩根大通、荷兰银行、苏格兰皇家银行也都对特定行业计提拨备。
2、风险控制
行业信用（集中度）限额是从风险控制角度管理行业信用风险的重要手段，也是传统“发放-持有”信贷模式下最为有效的管理手段，在西方银行中得到广泛应用。
瑞士信贷集团认为，限额规模反映了在给定市场环境、业务战略以及可用于吸收损失的财务资源条件下，集团的风险偏好。而对行业信用风险管理而言，最基本的就是建立并维持一套良好的行业信用限额体系，将业务中的行业信用风险控制在合理范围。瑞士信贷集团依据行业经济资本消耗情况设置行业限额，以此限制行业信用风险集中，控制信用组合增长速度。法国农业信贷集团则根据信用敞口或资本情况对每个行业部门设定限额（比例或绝对额），以此实现行业分散，防止特定行业危机事件的影响。汇丰银行为防止行业信用风险集中，对海运、航空、汽车、保险、房地产等重点行业设置行业限额，必要时对相关行业的新增信贷业务加以限制。而摩根大通、苏格兰皇家银行、荷兰国际集团也都通过不同方法设定行业限额，从而实现行业信用风险的有效分散，例如2005年苏格兰皇家银行各行业信用敞口占比均低于15%。
3、风险转移
银团贷款、信用保险、贷款出售、资产证券化(以及信用衍生工具)等属于风险转移类的风险管理手段与工具。通过对这些信用风险转移工具，特别是信用衍生工具的使用，商业银行有效地对冲了行业信用风险，降低了行业信用集中度，将潜在损失控制在一定范围内。同时，为了达到组合分散以及资本有效利用的目标，部分银行还在对风险-收益准确度量的基础上购买信用风险（卖出相关信用衍生工具），使得信用风险管理方式从消极、被动的风险回避，转变为积极、主动的组合风险管理。
2005年，法国农业信贷集团继续通过信贷资产证券化降低汽车等周期性行业信用风险，通过购买信用保险或由出口信用保险机构担保规避航空航天行业信用风险。美洲银行、富国银行、德意志银行、法国巴黎银行、摩根大通等也都通过综合利用银团贷款、贷款出售、资产证券化等手段降低行业信用集中度，积极管理行业信用风险。
与银团贷款、贷款出售、资产证券化等手段相比，信用衍生工具具有灵活性与时效性强、不损害银企关系等优点，现已成为西方银行行业信用风险管理中最重要、最有效的工具[4]。
2005年末，美洲银行全部信用敞口为3200.07亿美元，通过购买违约保护，其中146.93亿美元被有效对冲，较2004年末对冲规模同比增长35.46%。从具体行业信用风险对冲情况看，汽车及零部件、保险、通信服务等行业在2005年均达到30%以上的对冲比例，而传媒、公用事业、原材料行业的对冲比例也较上年有大幅提高（详见表1）。值得注意的是，2005年美国汽车及零部件行业出现危机，通用、福特等公司信用等级降为垃圾级，德尔菲公司申请破产。而正是由于2004年末在汽车及零部件行业保持了高达75.55%的信用敞口对冲比例，使得美洲银行有效规避了该行业系统性信用风险。
2005年末，摩根大通全部5534.02亿美元信用敞口中有298.82亿美元通过购买违约保护被有效对冲，对冲比例达5.40%。从行业角度看，摩根大通对主要行业信用敞口均进行了程度不同的风险对冲，其中对冲比例较高的行业有银行与财务公司、公用事业、油气等（详见表2）。
2003至2005年，花旗集团利用信用衍生工具对冲的信用敞口分别达111亿、273亿、407亿美元，年均增长91.49%。其中，主要对冲行业包括公用事业、农业食品加工、装备制造、汽车、航空等。此外，德意志银行、荷兰银行也运用信用衍生工具优化资本运用、分散和降低行业信用风险。2005年，两家银行信用敞口对冲规模分别达到346亿与304亿欧元。
四、行业信用风险的监测与报告
行业信用风险监测贯穿风险管理的全过程，监测侧重点主要是重点行业运行趋势和较为集中的行业信用敞口，而风险报告则被定期向高管层、董事会提交，涉及行业信用敞口集中度水平及变化、行业拨备充足性、行业信用风险度量方法的校验与修订等方面。
2005年，汇丰银行继续密切监测保险、房地产等行业运行和信用敞口变化情况以及海运、航空、汽车等行业信用限额的执行情况。法国农业信贷集团也定期进行信用组合审查，密切跟踪电信、汽车、航天、酒店等对宏观经济较为敏感行业的运行态势，监测行业信用集中程度的变化情况，定期检查并报告相关行业拨备的充足性以及行业限额的执行情况。法国巴黎银行则对汽车、航空航天、高科技等周期性或高风险产业进行重点监测。
五、对我国商业银行的启示
近年，我国信贷投向同质化情况严重，房地产、交通运输等行业贷款集中现象十分突出，但多数商业银行对此认识仍有不足，行业信用风险管理工作刚刚起步。因此，我国商业银行应借鉴国外成功经验，从以下几方面着手，逐步提高行业信用风险管理水平。
1、加强行业分析与监测工作
行业分析是识别行业信用风险的重要基础。我国商业银行应加强对重点行业，特别是信用敞口占比高、高波动性行业的深入研究与跟踪监测，准确把握行业走势，及时识别具体行业的信用集中风险。同时，也为合理进行情景分析与压力测试，进而判断对信贷组合的潜在影响提供可靠依据。
2、着力提升行业信用风险度量水平
离开科学的风险度量，对行业信用风险的有效管理则根本无从谈起。我国商业银行应对此高度重视，在借鉴国外相关方法、模型基础之上，集中力量开发出适合自身的信用组合模型。利用模型计算行业预期损失、非预期损失以及风险调整后收益，据此计提拨备、确定经济资本，进而衡量风险大小、设定行业信用限额、对不同行业进行绩效评价等。此外，还应设定不同情景，利用组合模型进行压力测试，评估极端情况下行业信用风险大小。
3、综合利用各种管理手段与工具
现阶段，应进一步扩大银团贷款在项目融资和信用保险在贸易融资中的应用范围，降低重点行业的信贷集中度；建立严格的行业拨备、行业信用限额制度，将行业预期/非预期信贷损失控制在可承受范围之内；积极尝试资产证券化、信用衍生工具等新兴风险转移或对冲工具，为今后实现积极主动的行业信用组合管理积累经验。
注：
银团贷款又称辛迪加贷款(SyndicatedLoan)，是由一家或数家银行牵头，多家银行与非银行金融机构参加而组成的银行集团采用同一贷款协议，按商定的期限和条件向同一借款人提供融资的贷款方式。
信用保险是指权利人向保险人投保债务人信用风险的一种保险，当债务人不能履行其义务时，由保险人承担赔偿责任，通常包括出口信用保险、抵押信用保险等类型。
篇11
中图分类号：P24 文献标识码：A 文章编号：
工程测绘是以计算机技术、光电技术、网络通讯技术、空间科学、信息科学为基础，以全球定位系统(GPS)、遥感(RS)、地理信息系统(GIS)为技术核心，将地面已有的特征点和界线通过测量手段获得反映地面现状的图形和位置信息，供工程建设的规划设计和行政管理之用。
在开发一片处女地或进行大型工程建设前，都必须由测绘工程师测量绘制地形图，并提供其他信息资料，才能进行决策、规划、设计等工作。而且在工程建设中也离不开工程测绘，也需要工程测绘来提供更多地理信息资料，促进工程建设，保证工程质量。我国的工程测绘已有多年的社会实践，促进了社会经济发展。到20世纪末，我国的工程测绘开始与全球定位系统结合，测绘技术开始朝着网络化和信息化方向发展。到21世纪，工程测绘技术不断吸取先进技术知识，测绘技术得到了迅速发展，在社会经济建设中取得了不错的成效。工程测绘技术的发展将会促进社会经济生活的巨大进步。
1工程测绘新技术发展趋势分析
在信息时代里，网络技术、计算机技术迅速发展，工程测绘技术也在不断发展着，工程测绘技术朝着自主一体化、系统智能化、测量结果数字化、管理可视化方向发展。现代测绘仪器开始逐渐摆脱以往的固定性、方向性、不确定性、范围性等特点，测绘仪器可以放置在不同方向不同位置，测绘的范围大大扩展，同时，测量的数据也更加精确。而测绘仪器和测绘技术的发展带动工程测绘的发展，提高工程测绘的质量。新技术在实际运用中受到自然环境的影响越来越小，运用时也更加方便，为工程建设打下坚实的基础。
工程测绘技术的发展离不开科学技术的发展和人才发展，各个相关行业的发展带来了技术革新，不断促进新技术朝着智能化、信息化、数字化、可视化方向发展，提高测绘精度。人才培养除了高校培养之外，在企业中也要不断进行培训学习，要不断学习先进测绘技术知识，提高测绘工程师的专业素质，从而更好的使用测绘技术和仪器，促进工程测绘的顺利开展。
2工程测绘新技术发展分析
随着计算机技术、光电技术、网络技术、通信技术等的发展，工程测绘技术不断革新，工程测绘开始朝着更加广泛的领域发展，逐渐深入到社会经济建设的各行各业中，促进社会经济建设的快速发展。那么，现阶段下，工程测绘新技术主要有哪些呢？
2.1智能化移动测绘技术
智能化移动测绘技术是在传统的移动测绘技术基础上发展而来的。移动测绘技术的优势主要是可以提高工程测绘的精确度和测量的效率，目前主要有：空间同步技术、移动信息传输技术和自动提取技术。智能化移动测绘技术在运用起来更加方便，功能也更加齐全，如：PDA野外数据采集技术、DMI信息提取技术，智能化移动测绘技术在实际工程运用中可以获取较为准确的测量数据，可以提高测量的工作效率，受到自然环境的影响也比较小，可以在较为恶劣的环境中工作，它大大促进了我国工程测绘的发展壮大。
2.2卫星定位技术（GPS技术）
GPS技术的发展使得其运用的空间越来越广泛，已经普遍运用于各行各业中，在城市规划、空间定位、汽车线路导航中运用最为普遍。由GPS技术衍生出来的新技术层出不穷。在工程测绘中，GPS技术的运用也很普遍，运用GPS技术实现全天候的精确的三维定位，可以提高测绘水平和工作效率，减少人力资源和物质资源的使用。由于GPS是卫星定位技术，它具有抗干扰性强、功能齐全、保密性好、安全度高的特点，因此在工程测绘中得到了广泛运用，并且在未来有远大的发展空间和前景。
2.3地理信息系统（GIS技术）
地理信息系统是一个较大区域的空间信息系统，对这个地理空间的图像数据、空间定位数据、遥感数据等资料进行分析处理，从而解决实际工程中的难题，促进工程规划和设计的合理。GIS技术将空间信息、计算机技术、环境、测绘遥感等有机结合起来，能够有效的反应地理空间信息，可以实现对地理空间信息的采集、处理和存储。在观察地理空间信息时还可以实现信息的预测和预报，功能较多。可以说，GIS技术不仅仅是一种工程测绘新技术，它同时也是一门新兴产业，在城市规划、海洋气象、农林建设、地质矿山、环境监测等领域有较大应用空间。在工程测绘中，GIS技术采用数字化成图，大大减少了工作量，而且得出的数据资料非常精确，也易于保存和管理。
2.4数字摄影测绘技术
数字摄影测绘技术是将数字摄影与数字测绘技术相结合，运用计算机对数字影像进行处理和匹配，运用模式识别等方法来完成工程测绘工作。航空摄影可以绘制大比例的地形图，可以对较大面积的地形进行精确测量，为人们提供数字化的地理影像信息和资料。伴随着航空摄影和信息技术的发展，数字摄影测绘技术得到了迅速发展，数字化测绘图像产品可以实现4D形式的产品，促进了全球数字化发展，促进数字化信息系统的建设。
2.5遥感技术（RS技术）
遥感技术可以在较大区域内实现同步观测，时效性较强，数据的可比性和经济性较强，因而在工程测绘中得到了广泛运用。RS技术利用遥感器从空中对地面进行实时勘测，遥感器的工作原理是不同的物体对于波普会有不同的响应，从而正确识别地面上的物体。利用遥感卫星，可以获得高分辨率的信息图像，在一些中小比例的地理地形图的测绘中运用较广，而且便于更新。
2.6“3S”集成技术
所谓“3S”集成技术就是将前文中所提的GPS、GIS、RS三种技术有机结合起来形成一种技术。这三种技术都是有各自的优势和弱点的，将三者结合起来，有利于扬长避短。GPS技术可以为GIS和RS技术提供精确的定位和数据处理，RS技术可以提供丰富的地理地形信息，可以提供高分辨率的信息图像，GIS技术将GPS技术和RS技术提供的大量数据信息进行分析处理，从而得出精确的工程测绘资料。在南水北调、三峡工程、西气东输等工程的规划、设计和建设中就有运用过“3S”集成技术，随着科学技术的发展，“3S”集成技术将会不断发展，不断促进工程测绘的发展。
2.7数字城市
数字城市是工程测绘技术未来发展的一个重要方向，它是将城市的地理、环境、资源、人口、经济、社会服务等方面的内容进行数字化、虚拟仿真、网络化和可视化，构建出城市基础信息平台，促进我国城市发展的数字化，促进社会服务的数字化，促进城市发展的现代化。
结束语
随着科学技术的发展，工程测绘技术将会不断发展革新，不断促进社会经济建设，促进人们生活水平的提高。加上各种测绘技术有不同的优缺点，因此在实际的运用中要充分结合工程的特点来选择合适的工程测绘技术，从而获取最为精确、最具经济性的数据资料。
参考文献：
[1]李智强.信息化测绘时代工程测绘的发展[J].地球，2013(3).
篇12
中图分类号：TH16 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）13-0236-01
随着社会经济的发展，机械加工制造业也有了长足的进步。传统的金属机械加工制造工艺，逐渐向现代机械加工制造工艺和精密加工技术发展。目前，基于信息技术不断革新，国内的金属机械加工制造工艺越来越丰富，极大地提高了金属机械加工制造效率与质量，增强了国内金属机械加工制造业的市场竞争力。在此背景下，本文研究金属机械加工制造工艺，将具有重要的理论与现实意义。
一、现代金属机械加工制造工艺的特点
第一，具有相关性。金属机械加工制造的核心技术是决定我国金属机械加工制造业发展最重要的因素之一。就目前来看，金属机械加工制造技术并不只是简单地局限在技术这一方面，像产品的开发、产品的设计等都是其重要的内容。并且这些内容之间具有一定的相关性，因此，如果它们中有一方面出了问题，其它方面势必会受到影响。
第二，具有体系性。一项工艺要想保持鲜活的生命力，必须要紧跟现代技术的发展潮流，从中汲取有益的内容。只要符合时展需要的技术才会在其相关的产品生产、销售领域被广泛的采用。除此之外，两者之间具有体系性，可以利用这个特点来进一步促进技术应用和发展。
二、现代金属机械加工制造工艺分类与应用
金属机械加工制造的内容是生产加工相关的机械产品，其中较为重要的部分是相关机械零件的生产和装配。在整个生产过程中，应当确保生产产品的品质，并最大化地实现高效、高产、高品质、低污染的效果。在设计品质逐步改善的同时，也使现代金属机械加工制造水平有长足的发展，并逐步朝着高柔性、高精度、高效化的方向发展。同时，也代表着金属机械加工制造水平及产品品质等出现了非常显著的进步。在金属机械加工制造的生产过程中，所涉及的工艺技术主要为焊接技术。其中包含有气体保护焊接技术、埋弧焊接技术、搅拌摩擦焊接技术、螺柱焊接技术以及电阻焊接技术等。
（一）气体保护焊接技术
气体保护焊接技术是指采取电弧供热的方式，而将气体当成焊接过程中的保护介质。焊接操作时，由于电弧所产生的热量，使焊接物质的周围产生一定的气体保护介质，让熔池以及电弧能够和空气相隔离开来。这个保护层能加快物体的熔化，还能将电弧和空气进行隔离，把有害气体的影响降至最低。保护层气体的使用一般都是以二氧化碳为主，因为价格相对低廉，所以企业选择保护层气体时都会将其放在首位，不仅降低企业的成本，还能提高产品的利润。
（二）埋弧焊接技术
埋弧焊接技术是指电弧位于焊接层下方来完成焊接工作。其可以分为自动与半自动两个方法。采取自动埋弧焊接技术时，仅仅要求焊接小车将所需要的焊接材料运送至指定位置，并完成对焊接电弧的引动即可。但是，如果采用半自动埋弧焊接技术，不仅仅要求人工的运送所需的焊接材料，同时在焊接电弧的移动过程中也要进行人工的操作。因此，在这一过程中将会导致大量的人员及劳动力的占用，相对于自动埋弧焊接技术来说，过程较为烦琐且没有较好的经济性。现阶段，为了提升焊接工作的效率，大多数采用自动焊接的方法。同时，自动埋弧焊接技术被使用在大多数的钢结构焊接中。同时，埋弧焊接技术具备焊接效果好、品质稳定及污染小的特征。不过，在采用埋弧焊接技术时，应尤为的关注对于焊剂的种类使用情况，选择适宜碱度的焊剂，这样才可以确保所焊接的接口可以达到现代金属机械加工制造中标准的要求。
（三）搅拌摩擦焊接技术
这种工艺技术最早并不是应用在机械加工制造业中，而是飞机或者铁路的制造项目中。但随着技术的改进，其使用面变得越来越广，也日渐成熟。这种技术在进行焊接时，耗费的工艺材料较少，操作也较为简便。尤其是在焊接铝合金时，这种工艺的优点更加突出。
（四）螺柱焊接技术
将螺柱与被焊接材料的表面相接触，并接通一定的电弧，在电能发热的作用下，将接触位置融化，然后给予螺柱特定的压力，进而实现焊接。螺柱焊接技术又分为储能焊接方式与拉弧焊接方式。在一些焊缝相对浅的焊接工作中，多采取储能焊接方式。例如，焊接厚度较小的板面材料。对于焊接缝相对深的情况，则多使用拉弧焊接方式。由于以上的两种焊接工艺，均能避免漏洞问题的出现。因此，被大量的使用在现代金属机械加工制造生产中。
（五）电阻焊接技术
此焊接技术把所需焊接的对象，置于电源的正极与负极之间，并对被焊接物体通电。由于所要焊接的物质在整个电路中充当电阻的作用，因而会在其表面出现电热效应，而形成一定的热能，这些热能将所要焊接材料融化，让其和金属成为一体。采用电阻焊接技术时，可实现较高程度的自动化操作，并且焊缝的品质要好。在整个焊接过程中，没有污染物及噪音的产生，并且能大量的节约焊接时间。不过，电阻焊接技术所采用的焊接设备较为昂贵，在使用过程中维护相对困难。所以，电阻焊接技术大多数被应用在航空航天行业中。不过电阻焊接技术目前仍旧缺乏相对应的无损检测技术及标准，在这一方面仍然需要进一步的改进。
三、提升金属机械加工制造工艺可靠性的策略
（一）生产环节工艺管理环节
在金属机械产品制造中，生产工艺管理环节是必不可少的一部分，也是整个制造系统的核心部分，企业管理直接影响产品生产质量和生产效率，严格、有序的管理能提升生产产品质量，提高生产效率 ；反之，产品质量得不到保证而且生产效率低下。
（二）产品可靠性检测环节
在产品出厂前，对产品进行严格的质量检验可以提高产品的可靠性。及时检测出质量不合格的产品，找出生产过程中由设计因素、技术因素和其他因素引发的质量问题，可以从根本上提高产品出厂合格率。
（三）产品完工检测环节
产品完工、出厂前对产品进行全面检测有效保证出厂机械产品质量合格，对保证机械制造的工艺可靠性起重要意义。此环节需检测员按照相关技术标准，保持认真、负责的工作态度，对机械产品进行全面科学的评估。
（四）建立高效的研究体系
员工、工艺技术和机械设备等决定着机械产品的质量 ：员工专业技术水平影响机械设备的操作 ；工艺技术水平高低影响产品生产效率，决定产品档次 ；机械设备的可靠性影响产品质量。建立严格的制度、高效的研究体系才能最大程度保证工艺可靠性，使员工、工艺技术和机械设备三方面协调共进，促进机械制造工艺可靠性。
（五）建立严格的管理制度
严格的管理制度是企业强化金属机械生产管理环节的重要的手段。严格管理制度的制定，包括了科学的管理方式的实现，以及对金属机械加工工艺监督的加强。科学的管理方式的实现，应包含了对人员和设备的管理，以实现持续的加工工艺的提升。
四、结语
篇13
文章编号：1003-4625(2010)07-0003-06 中图分类号：F830.3 文献标识码：A
一、引言
历史经验显示，信贷组合中的信用集中风险(credit Concentration Risk)是造成银行危机的一个主要原因(巴塞尔银行监管委员会，Basel Committee onBanking Supervision，BCBS，2006)。如Enron、World-COrn、Parmalat等的破产，就造成了一系列银行的大量损失，引发了对银行安全的关注。
目前，我国银行业普遍存在着信用集中风险问题，特别是此次金融危机以来，信贷的高速增长使多家商业银行贷款集中度急剧上升，其不仅影响到银行经济资本的测度，也关系到我国银行业的稳定与安全，所以对我国银行信用集中风险的研究显得十分紧迫。
然而目前，国内对信用集中风险的研究还处于定性分析阶段，如杨继光和刘海龙(2009)等，缺少对信用集中风险的定量研究，更不用说是与Basel II监管要求一致的“信用集中风险模型”的开发。固然，这一方面是由于数据的匮乏导致了定量研究无法进行，而更重要的一方面则是缺乏对我国信用集中风险模型的定量研究。
因此，本文将在对信用集中风险进行阐释的基础上，对国外信用集中风险测量的最新研究进行述评，以期为我国银行信用集中风险的测量与管理提供一定的借鉴。
二、信用集中风险的监管要求
随着银行越来越多地采用外部和内部信用评级，信用集中风险成为了现代金融的两大新兴研究主题之一(BCBS，2005)；然而，关于“信用集中风险”的定义，目前仍没有一致的界定。从广义视角看，其既可以从宏观金融稳定的角度进行定义，主要聚焦于一系列银行组合的信贷风险；也可以从微观角度进行定义，关注信贷组合引发的包括信用风险、市场风险、操作风险和流动性风险的综合风险。为了与《新巴塞尔资本协议》(Basel II)监管要求一致，本文借鉴Bonti(2006)的研究，对信用集中风险的定义集中于微观层面的“信用风险”角度，即：由信用风险内部评级法(IRB)所刻画的信贷组合的风险与其真实风险之间的差距，便是信用集中风险。
对Basel II关于信用风险衡量方法――IRB的认识，是理解信用集中风险衡量的关键。然而，作为《新巴塞尔资本协议》信用风险内部评级法(IRB)的基础模型――ASRF(Asymptotic Single Risk Factor)，其是建立在完美分散化、单一系统性因素和违约条件独立性假设前提下，凭借着简便的经济资本计算公式，在不同国家和机构获得了广泛的认可和使用；但是，ASRF模型假设条件与许多国家，尤其是我国目前商业银行广泛存在的信用集中风险有较大出入，其并不允许测量信用集中风险(Gordy，2003)，于是在实际的经济资本测度应用中出现了一定的偏差。因此，国外一些学者与实践工作者开始探讨如何改进信用风险的衡量模型(主要是改进ASRF模型)，以便提高银行监管的有效性，更好地控制银行的信用风险。
尽管在Basel II的Pillar l中并没有将信用集中风险纳入到分析框架中，然而，巴塞尔银行监管委员会已开始高度重视信用集中风险，认为其是引起银行主要危机的最重要原因(BCBS，2005)，所以在Pillar 2中定性地要求“银行应该实行有效的内部政策、系统和控制方法来鉴别、测量、监督与控制信用集中风险”(BCBS，2005)。有效地测量与管理信用集中风险，对于监管资本以及经济资本的测量，均是十分重要的(Gn rtler et al.，2008)。因此，需要对Basel II中的ASRF模型进行改进，以便充分反映信用集中风险，更好地刻画银行信用风险。
三、信用集中风险的理论研究
信用集中风险模型的研究开始于2004年(Oh，2007)，这既是对目前银行信贷活动特征的归结，也是对Basel II的反思。
针对ASRF模型并不能很好地刻画信用集中风险的问题，国外许多学者和实践工作者提出了一些改进模型。纵观这些模型的理论研究过程，可以发现，基本上是沿着“IRB模型的缺陷――名称集中风险的研究――部门集中风险的研究――传染集中风险的研究――信用集中风险三维度的综合研究”这个思路进行扩展研究的。
(一)IRB模型的内在缺陷
Basel II中关于信用风险测量的内部评级法(IRB)，是建立在ASRF模型基础上的，该模型基于如下几个假设：
1 假设组合由大量的小规模敞口组成，因此组合能完全分散异质风险。
2 假设单个资产收益完全可由系统性因素进行解释，即单因素模型。
3 违约条件独立性假设。
因此，ASRF模型并不允许信用集中风险的存在，这显然与实际情况是违背的。根据BCBS(2006)研究，IRB方法涉及的信贷集中风险问题可以概括为以下三类：
名称集中风险(Name Concentration Risk)：指大量的信贷敞口集中于单一借款者，在这种情况下，信贷组合中存在着未分散的异质风险。因此，名称集中风险的存在显然与ASRF模型假设(1)相违背，从而导致了IRB方法对风险的低估。由于名称集中风险仅仅依赖于单个借款者在组合中的占比情况，因而较容易鉴别与测量(BCBS，2006)。
部门集中风险(Sector Concentration Risk)：指当某一债务群体受到了除系统性风险以外的诸如行业、区域(国家)风险因素的影响。换句话说，现实中不同的借款者对风险的敏感性程度是不同的，然而ASRF模型假设(2)认为其仅受到一个相同感知的系统性因素影响，因此ASRF模型并不能体现部门集中风险。
传染集中风险(contagion Concentration Risk)：指由于受到商业依赖性或法律依赖性等影响，违约具有一定的相关性，因此信用风险呈现出了一定的传染性。该现象与ASRF模型假设(3)相违背。
因此，ASRF模型存在着一些局限性，无法对现实中出现的大量信用集中风险现象进行刻画与解
释。基于此，国外许多学者纷纷对ASRF模型进行了改进。
(二)名称集中风险的理论研究
名称集中风险最早由Gordy(2003)提出，之后不少学者对其进行了研究(Gordy＆Lu tkebohment，2007)。测量名称集中风险的方法可分为无模型(直觉式的)和基于模型的方法。
无模型方法主要包括：
1 比例法(Ratios)，其提供了测量敞口或借款者集中的一种简单近似方法，如最大20个借款者的敞口之和占比等。由于其操作的简便性，因而在实际的银行监管中有广泛的应用。然而，该方法涉及的资本不仅覆盖了信用风险，也包含了其他风险，如操作风险等，因而会引起一定的测量偏差。
2 基尼系数法(Gini Coefficient)，是测量名称集中风险的相对较好的方法。其可用敞口量分布与均衡分布偏离的集中指数表示。当该系数接近于0时，表示同质的组合，即所有的敞口量是均衡分布的；当该系数接近于1时，表示高度集中的组合。所以，操作也十分简单；然而，该方法存在着未考虑组合规模等缺陷，因而往往仅适用于测量单一名称集中风险。
3 Herfindahl-Hirschman指数法(HHI)是另一种简单的无模型方法，用来测量未分散的特质风险。HHI被定义为所有借款者占比的平方和。具有广泛分散性、信贷数量众多的组合的HHI值趋于O；而具有较高集中度的组合有较大的HHI值；在只有一个借款者的极端情况下，HHI为1。
上述三种无模型方法虽然较易实现对名称集中风险的测量，但是均不能反映出信贷质量所产生的影响，也无法直接与经济资本量相联系。相对而言，基于模型的方法则能较好地克服上述两个问题，更好地体现名称集中风险的程度。
基于模型的方法主要是分散化调整法(Grand－larity Adjustment，GA)，其是ASRF模型扩展研究的一个重要方向(Dembo et al.，2004；Gouriroux et al.，2000；Martin＆Wilde，2002；Wilde，2001)。GA法引入了被ASRF模型所遗弃的名称集中风险，计算真实组合中的未预期损失ULreal，和与其有着相同风险特征的无限分散的组合的未预期损失Uideal之差，避免了耗时的Monte-Carlo模拟，简化了敏感性分析，成为了测量含有名称集中风险的经济资本的一个合适方法。然而，由于执行的复杂性及数据限制，GA法很难在实践中运用；此外，GA法也往往会导致更高的资本要求。
所以HHI法和GA法各有优缺点。BCBS(2006)研究发现，HHI和GA间具有近似的线性关系。因此，在实践中用简易的HHI法似乎是可行的；然而，对于规模较小的信贷组合而言，特质风险往往发挥着重要作用而导致HHI值较高，也就是说，不同借款者特质的违约概率对名称集中风险有较大的影响，此时，用GA法相对更为合适。
(三)部门集中风险的理论研究
和名称集中风险的“不完全分散”假设相比，对ASRF模型“单一系统因素”假设相偏离的部门集中风险则更难被观察到。由于受到不同的国家因素(如转移风险、社会风险、法律风险等)、地区因素、行业(周期)因素等部门因素的影响，银行信用风险的衡量就需要有不同的系统因素进行全面反映，因此，需要在ASRF模型基础上纳入部门集中风险因素进行综合考虑。
关于部门集中风险的测量，也包括无模型方法和基于模型的方法。无模型测量方法，主要是借鉴了名称集中风险的HHI法，将其定义为各部门因素占信贷组合比重的平方和，因而测量十分直观；但是，其有两个局限性：一是未考虑部门间的信用风险依赖性，二是未提供关于覆盖部门集中风险所需要的经济资本量。因而，在实践中，更倾向于采用基于模型的方法。
基于模型的方法主要有两类：一是认为风险是多维的，在ASRF模型的基础上发展出了多因素模型。Pykhtin(2004)采用与Gourieroux et al.(2000)和Martin＆Wilde(2002)类似的策略，将风险看成是由一系列部门因素和单一借款者特质因素组成的，从而获得多因素模型的近似解。该近似解包括两部分：一是与ASRF模型类似的经济资本，二是经多因素调整的经济资本；后者由资产相关性矩阵、每一敞口的因素负载、每一敞口的PD和预期LGD以及组合中的相对敞口规模构成。Du ellmann＆Massche-lein(2007)对Pykhtin(2004)模型进行了简化，将上述资产相关性、PD、LGD、相对敞口规模等变量用这些变量的部门平均值替代。结果发现，对于分散度较高和部门因素同质的组合而言(即Pykhtin模型的第一部分)，该方法提供了对真实经济资本的精确估计，但是其边际贡献较小。这一点对于具有较低因素相关性的组合而言是十分重要的。多因素模型主要的优势在于克服模型对于Monte-Carlo模拟的依赖性，从而可降低计算的繁冗性。
二是简约模型扩展类方法，包括二项式扩展技术模型(Binomial Expansion Technique，BET，Cifuentes＆Wilcox，1998)、传播模型(The Infection Model，Du ellmann，2006)和分散化因子模型(The DiversityScore Model，Cespedes et al.，2006)。
由Moody发展的用于分析CDOs信用风险的二项式扩展技术模型BET，通过敞口的PD值和分散度这两个参数，可将单个敞口间依赖性的真实信贷组合映射到一个同质但敞口间不相关的“假设组合”上(cifuentes&Wilcox，1998)。此时，“假设组合”的经济资本计算便可通过风险独立性假设得以简化。
Du ellmann(2006)扩展了BET的基本思想，纳入了Davis&Lo(2001)等所建议的敞口间具有固定的依赖性这一条件，提出了传播模型。与BET相比，传播模型的“假设组合”便多了一个需要估计的参数――敞口间的传播概率(Infection)，其可通过与一系列观察到的组合特征(如部门集中的HHI指标、部门内或部门间资产的相关性)间的联系进行估计，但其运算需要用Monte-Carlo模拟实现。Dn ellmann(2006)用实证方法对BET模型和传播模型进行了比较，发现传播模型对经济资本估计的精确性要优于BET模型；然而在PD较低和资产相关性较高的情况下，传播模型的优势就未能体现出来了。
Cespedes et al.(2006)提出，单因素模型未能充分考虑部门分散的好处，因而估计出来的经济资本值是较保守的。基于此，他们构建了一个用分散化的规模因素作为对单因素模型经济资本进行调整的分散化因子模型。该模型是建立在传播模型基础上的，通过引入分散化指数(用单因素模型得到的HHI
指数替代)以及部门间资产相关性的均值这两个参数来计算经济资本值。所以，当所有的部门间资产相关性均等于1时，该模型便可转化为单因素模型。
当然，上述各模型在是否需要模拟求解、参数要求等方面存在一定的差异，如：1.Pykhtin(2004)的多因素模型不需要通过模拟便可获得参数的估计值；而Du ellmann(2006)传播模型中的传播概率和Ces-pedes et al.(2006)分散化因子模型中的分散化指数均需要模拟才能获得参数的估计值；2.Pykhtin(2004)模型对资产相关性这一参数有一定要求，如其要求部门内和部门间相关性属于完全结构，而Dn ellmann(2006)模型以及Cespede et al.(2006)模型对资产相关性参数要求仅限于获得其均值；3.与上述模型相比，Du ellmann&Masschelein(2007)模型则存在两个优势：一是模型求解不需要进行数值模拟，二是输入参数具有一定的灵活性，并不要求获得部门间相关性的完全结构。
与ASRF模型相比，上述各模型的复杂性较高。如关于资产相关性的衡量，ASRF模型用整个经济中所有资产相关性的均值表示，而Cespedes et al.(2006)模型等则用平均的部门间相关性表示，这势必会造成Cespedes et al.(2006)模型的分散化指数对Basel II银行监管资本要求的高估。因此，如何将部门集中风险纳入到对经济资本的合理计算框架中，仍然是一个重大的挑战。
(四)传染集中风险的理论研究
信用集中风险的第三个来源是由于商业间的联系等使借款者具有违约的依赖性，这些违约相关性超出了基于部门联系的预期。一般认为，传染风险位于名称集中风险和部门集中风险之间(Egloff etal.，2007)。
实际上，目前关于传染集中风险的研究主要是基于借款者违约传染效应这一框架，而从信用集中风险视角进行分析的文献还是较少的。同时，目前银行信用风险模型并不允许商业间联系的存在而导致传染效应的发生，其主要是基于违约条件独立性假设进行模型构建，而许多学者已经提出，实际上，违约条件独立性假设对真实世界的刻画是不充分的(Das et al.，2005)。因此，需要研究由于微观结构的依赖性而影响损失分布的尾部特征给信用风险刻画带来的影响，从而构建一个统一的传染集中风险模型，这具有重要的实践意义。
(五)信用集中风险的综合研究
将上述三类集中风险综合起来进行考虑的研究文献还不多，Oh(2007)基于Pykhtin(2004)的多因素调整模型，开发出了“扩展的多因素调整模型”(Extended Multi-Factor Adjustment Model，EMFA)。但与Pykhtin(2004)不同的是：其一是借鉴Emmer＆Tas-che(2005)的GA方法，用单因素模型来刻画敞口集中度；其二是借鉴Egloff et a1，(2007)方法并纳入了单一借款者(而非众多借款者间的商业联系)的传染效应，从而使计算相对简单；其三是测量单一资产的集中风险，而非组合的集中风险。因此，该模型可以很好地区别出是单独的传染效应还是多因素的传染效应，是集中风险还是分散化效应在起作用；同时，该模型较易实现对ES的计算，因此被Pykhtin(2004)大力推荐。
纵观上述文献，尽管研究文献不断地探索着如何将名称集中风险、部门集中风险和传染集中风险纳入到对经济资本的计量中，但是其分析往往缺乏对三者的综合考虑；同时，这些模型大多不完全与BaselII框架相一致，因而受到了一定的应用限制。所以，构建纳入信用集中风险且与Basel II相一致的模型，具有重要的理论意义，其涉及如下问题：如何测量信用集中风险，在现有名称集中风险和部门集中风险的研究中纳入传染集中风险的测量，构建起信用集中风险的完整测量体系；如何在借鉴现有模型基础上进行修正与调整，使其符合Basel II要求，并克服VaR测量风险的缺陷，用ES方法对经济资本进行测度。
四、信用集中风险的国际实践
信用集中风险是银行发生巨额信贷损失，甚至破产的重要原因，如20世纪80年代中后期美国西南部的银行业危机(由于高度集中的能源行业和房地产行业集中风险引发)，1991-1996年瑞士银行业危机(由于高度集中的房地产行业集中风险引发)，因此信用集中风险得到了各国商业银行、监管机构等的重视，许多国家纷纷在实践中提出了衡量信用集中风险的方法，积极加强对信用集中风险的管理。
(一)关于名称集中风险的实证研究
标准普尔用“最大的20个贷款均值与资本的比重”指标(即HHI方法)计算了西欧最大的100个银行的信用集中风险，发现其中位数为6.6％(Torn-quist，2004)；在跨国比较中，德国银行呈现出了高于均值的敞口集中度。然而该研究仅仅是基于敞口量数据，而未考虑借款者的违约风险以及预期的违约后恢复率，因而有一定的局限性。
HHI法尽管在实践中较易实行，但是由于其计算的不精确性，往往需要将其与GA法结合起来考察名称集中风险。Uberti＆Figini(2009)根据GA和HHI间的关系(BCBS，2006)，在同时考虑了风险和信贷规模因素后，从理论上提出了一种能准确测量名称集中风险的简单易行方法，在实践中获得了一定的应用。
(二)关于部门集中风险的实证研究
由于部门集中风险具有比名称集中风险更难衡量的特点，因而在实践中，多因素模型和扩展类模型都受到了一定的应用局限性，因此，开发出简化的、基于公式的而又只需较少数据的模型成为了银行的首选(Cespedes et al.，2006)。
Du ellmann＆Masschelein(2007)基于比利时、法国、德国、西班牙银行系统11个产业部门的信贷数据，研究了行业集中风险对银行经济资本和金融稳定的影响，发现纯粹的跨国资产分散化不会必然导致行业分散化程度的提高。他们具体分析了德国银行系统的行业集中风险，发现累计的部门集中风险的HHI值为18％，其中公司信贷组合中的部门集中风险HHI值更高，达到70％。因此，经济资本的不断提高，很大程度上归因于覆盖行业集中风险的需要，尤其是公司信贷组合所伴随的行业集中风险。然而，也应该注意到，公司信贷仅占信贷组合的一部分，特别是对于规模较小的社区银行，其所伴随的更高程度的行业集中风险主要是由于零售商业信贷，而非公司信贷。幸运的是，零售业与其他行业部门的联系较弱，在一定程度上降低了对银行经济资本的要求。但是，不管怎样，从总体上看，不断攀升的经济资本要求在一定程度上却说明了需要对行业集中风险保持高度的警觉性。
除了行业集中风险外，区域集中风险也是部门
集中风险的重要组成部分，但是区域集中风险不同于行业集中风险，其特别强调其他区域/国家的集中风险特征，因为这些特征会通过传染效应影响到本区域/本国，如1997～1998年亚洲金融危机，就从泰国传染到了整个东亚经济体。鉴于各国特质风险的测量困难以及各国间复杂的依赖关系和传染效应，在实践中往往简单地采用加总各国特质风险为单一风险因素和用各国的股指收益相关性替代国家间的依赖关系这一方法，使得对于国家集中风险的研究可采用类似行业集中风险的模型进行分析。
(三)关于传染集中风险的实证研究
Das et al.(2005)发现由于双边的商业联系等引起的企业间依赖性对信用集中风险有着显著影响，银行集中贷款给有着商业联系的企业的风险要比贷款给没有商业关系的企业的风险更高。从微观层面的依赖性强度看，传染集中风险介于单一名称集中风险和部门集中风险之间。因为对于单一名称集中风险而言，企业可被视为单一的风险实体；而对于部门集中风险而言，由于其只是附属于同一经济部门，因而有着相对较弱的依赖性。然而，实践工作者却发现，很难实现对传染集中风险的实证分析。这一方面是由于数学模型本身的复杂性，另一方面是由于双边商业关系及依赖性数据的缺乏，因而造成了传染集中风险实证研究的匮乏。
(四)信用集中风险的管理实践
为加强信用集中风险的有效管理，西方各国银行纷纷采取了一定的措施，将信用集中风险纳入到银行的内部风险管理体系中。如各银行改变了以往基于单个客户的分析就做出信贷决策的做法，纷纷开发了基于组合思想的信贷组合模型进行信用集中风险的度量，通过计量经济资本来衡量信用集中风险对组合风险的贡献度。同时重视压力测试，将其与组合模型结合起来进行使用；并注重信息的披露制度，以提高对信用集中风险的管理能力。
同时，西方各国银行积极采取了信贷集中限额制度，如德国要求银行的单一最大客户贷款比例不超过10％等。进一步，通过将信用集中风险的经济资本要求与银行最大风险承受能力相联系，更好地实现了根据风险大小设定限额这一目标。同时，结合限额，监测不同部门信贷敞口变化情况，并在分析风险驱动因素基础上及时识别并预警信贷集中风险。
此外，各国银行还运用信贷资产证券化、信用违约掉期、银团贷款等金融衍生工具等来实现风险的转移或对冲，从而加强对信用集中风险的有效管理。如法国农业信贷集团通过信贷资产证券化降低了汽车等周期性行业的信用集中风险，通过购买信用保险或由出口信用保险机构担保来规避航空航天行业集中风险。信用衍生工具的使用，已成为西方银行信用集中风险管理中最重要、最有效的工具之一。
五、总结性述评
从上述综述中可以看出，目前关于信用集中风险衡量以及经济资本测度的文献，更多的是关注某一类信用集中风险，而较少有学者对三类信用集中风险构建统一模型(Oh，2007)。学者们和实践工作者从早期对名称集中风险的研究，到后来逐渐认识到部门集中风险比名称集中风险具有的更大危害性和测量难度(BCBS，2006)，纷纷开始关注部门集中风险；然而对于传染集中风险的研究却较少，更多的是基于信用传染的框架，而且仅仅关注微观结构依赖性的传染，而忽视了信息传染在信用集中风险中的重要作用。因此，首先需要根据实际情况理清信用集中风险的分析框架，这是获得精确经济资本计算的前提。
同时，许多现有的复杂模型与Basel II的监管要求也不尽一致。因而，构建Basel II一致性要求下的包含名称集中、部门集中和传染集中风险这三类的信用集中风险的综合模型，不仅可以刻画出真实信贷组合的信用风险程度，同时，也可以与Basel II监管要求相一致，更好地实现对商业银行的信用风险管理。
此外，ASRF模型中仍然采用VaR(value砒Risk)方法对经济资本进行测度。事实上，VaR方法常常因为不满足“次可加性”等内在一致性要求而受到攻击，而相反，ES(ExpectedShortfall)方法往往被推崇(Acerbi，2004)。所以，探究信用集中风险存在条件下Es法对经济资本的测度是否具有更好的一致性和有效性，非常重要。
