工业设计市场调查范文

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2.国内工业设计专业实践教学现状分析我国高校工业设计专业的高校一般有两类：一类是综合性高校中的机械工程类院系中设立；另一类则是在高等职业院校中的设计院系中设立。以上两类学校中，前者偏重于理论学习，大学生的实践能力不够突出，而后者则十分注重于开展实践教学。这一实践是由其设计实践之中产品流向的具体要求所明确的，也是由工业设计行业的职业特点来决定的。为此，我国高校工业设计教育一定要摆脱在技能培养上较为薄弱之现状，致力于加强实践教学，切实打破条块化分割的固有教学结构，实现专业和专业之间的相互衔接和融合。

实施高职工业设计专业实践教学的主要路径

1.建立健全高职工业设计实践教学体系实施高职工业设计专业实践教学，主要包含了工艺性实验或者设计性实验、综合性课程设计和科学研究实践等等。要建立起以专业技术和实践教学、工艺操作为主要内容，以专业基础知识实践为主线，以学术研究、科技活动以及专业实习为依托的全面实践教学体系。在这一教学体系之中，要通过调整理论教学与实践教学之间的比例，不断增加实践教学的时间，通过强化实践，不断拓宽工业设计专业的口径，提升高职大学生的适应能力，从而培养出创新型人才。要充分确保实践教学的时间与条件。精心讲解教材内容，并且强化课外指导，把培养与开发大学生群体的创造性思维能力以及动手能力落实于具体课程及各教学环节当中，从而让高职生的个性设计得到更加充分的发展，尤其是要提升其自学能力与实践动手能力、创新能力等，让工业设计专业大学生在学习中形成能够适应于终身教育和社会发展变化所需的各方面能力与素质。

2.运用案例教学法提升高职生的实践技能高职工业设计专业课堂应当生动而有趣。这是以高职大学生为主体的教学活动的充分体现。在高职院校工业设计教学之中，大学生始终应当是教学之主体，而教师则是知识的传播者与引导者。一切教学均应以大学生群体的现实需求为主导，以大学生人才的成才为目标而实施。高职工业设计专业的课堂教学不能对教材进行照本宣科式的授课，而是必须依据教学之所需和高职生群体的实际状况，以教材为基础，积极组织开展实际案例教学。当然，这里所说的案例教学并非是单一地为学生们举举例子，而是指要围绕着工业设计专业各门课程的教学目标，对大学生们实施有目的和有步骤的专业设计训练，以求能够实现解决问题的教学目标。其一是要为高职学生们展示全球最为先进的工业设计方案，通过分析工业设计大师们的设计思想、造型和工艺实现过程等，进行逆向，从而让大学生们亲身体会到一次成功的工业设计当中所蕴涵的丰富设计思想，这样就能将原本十分枯燥乏味的设计理论转化为十分生动有趣的实例，从而让高职生们明确了今后自身在设计中的努力方向。其二是要让高职生们亲自动手进行设计。这并不意味着教师放任大学生们自行设计，而是必须在设计之前明确目标，在设计之中进行指导，在设计之后加以评价，这是一种层层递进式的引导，能鼓励学生独立完成自己的设计课题。

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狭义的工业设计概念与教育的正确深度引导密切相关。但是我国工业设计的教师大多由美术专业和工艺美术专业的教师和学生改行而来，在教学的立足点上没有转过方向，将学生过多地引导到纯艺术、纯外观造型的轨道上，影响了对工业设计的正确认知和顺利发展。

目前大多数的专业工业设计公司自身还存在着组织构架的问题，这在一定程度上直接制约着创新意识的发展以及灵感的实现。我国多数工业设计公司人员分配上有业务、ID、设计、结构设计等人员组成，他们关注更多的是造型设计，而非工业设计。另一方面设计工作室没有专业的市场分析人员进行电子科技、新材料新技术新工艺的调研工作。建材家居下一阶段的大方向，如整体家居、智能家居这一系列的转变，均尚未有成熟的市场，若是单凭企业领导指示而忽视终端消费者，产品设计出来很难保证有明确的市场。

工业设计师抱怨“建材老板根本不懂工业设计，国外的设计不比国内好到哪里去”，而建材商又理直气壮地反驳“国内没有几个像样的工业设计师”。在一些工业设计师看来，中国的“设计土壤”，有太多的OEM企业存在，他们对于工业设计更是知之甚少，甚至认为工业设计与其无关。

九比一的尴尬

OEM生产，即代工生产，也称为定点生产，俗称代工。基本含义为品牌生产者不直接生产产品，而是利用自己掌握的关键核心技术负责设计和开发新产品，控制销售渠道，具体的加工任务通过合同订购的方式委托同类产品的其他厂家生产。之后将所订产品低价买断，并直接贴上自己的品牌商标。中国工业设计协会会长朱焘提到，我国出口工业产品中90%是贴牌生产，科技成果转化率不到10%，一个比例太大，一个比例太小，这都跟不重视工业设计有关。朱焘认为，一些企业还没有弄清设计创新与技术创新既有区别又互相联系的关系。很多企业的“技术开发中心”或者“研发中心”中没有负责设计创新的人员。事实上，设计是新产品的第一道工序，而且它的投入一般只占新产品开发的10%到20%，却决定了整个投入的成败。

国外品牌企业之所以选择中国作为代加工基地，无非三个原因：低廉的劳动力、低廉的采购成本、低廉的场地租金。这才促使中国成为众多的OEM聚集地。但是近几年，随着中国经济实力的飞速增强，劳动力以及其他相关支出都大幅上涨；受到国外金融危机的影响，汇率持续波动，大品牌订单日益减少，很多外销型企业走向破产或是倒闭。OEM正逐步撤离中国转向东南亚一带，这对于代加工企业来说无疑是一个晴天霹雳。失去长久赖以生存的支撑力量，OEM企业一下子心力衰竭，无法应对。

任何事物都有两面性，我们一直在讲OEM存在的弊端和OEM本身的缺陷，但是忽视了他们背后的品牌企业。从很多案例研究中发现，东菱、格兰仕等这些大型知名OEM企业。在与OEM交易的过程中，国际大买家对其提出了近乎苛刻的质量、交货、可靠性、生态、环境、安全以及劳动保障等标准。从另一角度来看“大东家”规范和流程要求越严格，对中国企业工艺和产品升级的压力和动力越大；东家也会提供各种支持工艺和产品升级的资源，如劳动力和管理的培训、技术服务、国际市场知识等。对中国的供应商来说，这是一个“胡萝卜加大棒”的双重复合产物，推动了中国企业的进步，并且促进了这些企业快速改进工艺和产品。

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外观在工程机械产品中起什么作用？许多人误认为外观设计的作用仅是装饰产品，吸引注意或实现形态造型的美。西安交通大学工业设计系主任李乐山教授在对轻工业消费类产品进行了广泛的消费者行为调查后得出结论：“用户对产品的观察和购买行为非常复杂，大多数同类产品的外观并没有明显的本质区别，用户会从多个方面了解产品，例如质量、价格、售后服务等，最终全面考虑综合选择。调查数据表明，在影响用户选择的产品设计要素排序中，大多数产品的功能、可用性、结构、表面材料、质量、服务等因素都比外观造型重要。”轻工业消费类产品的情况尚且如此，对工程机械这类施工及生产设备，问题更加明显。业内企业往往对工业设计存有某种心理偏见，认为设计只能解决表面问题，不能使产品价值产生根本改变，从而只是被动、保守、有限地接纳工业设计。“技术质量至上”的思想仍然在我国制造业中占据主导位置，在对外开展工业设计合作时会将设计合作方置于“配套商”一般的从属地位，不愿投入更多资源主动拓展深层的工业设计研发。

李乐山教授的研究成果指出了外观设计的7种主要作用，以下结合工程机械产品作简要分析。（1）表现产品概念。图1所示的单钢轮压路机，其作业方式是向前运动、向下压实，产品造型就设计成倾向前方的钢轮，尤其驾驶室的造型倾向前方，表现对工作区域的关注；装载机（见图2）是搬运物料的，驾驶室的造型设计就倾向后桥和配重，以表现重心稳定的感觉。人们需要通过外观造型去理解产品概念，因此造型必须符合产品概念，才能传达出不同产品特有的属性。（2）体现产品价值定位。有些人喜欢产品高档，有些人喜欢低价；有些人喜欢卡通，有些人喜欢高质量。这些不同的产品价值观念也要通过外观设计体现出来。比如高档产品的驾驶室采用深色玻璃（见图3），机罩通风口和内部件也做成深色（见图4），从外面不易看透，这时并不是根据用户喜好决定颜色和材料，而是由产品的价值定位来决定。（3）表现产品的运行方式。造型应符合产品的运行和工作方式。双钢轮压路机外观造型基本对称，表现其水平往复的运动方式，其中整体车架的机型（见图5（a））对称造型更为明显。铰接车架的机型（见图5（b））外观则在对称基础上倾向主车架方向。单钢轮压路机外观造型（见图5（c））有明显的方向性，表现其运行方式是向前的、单向的。（4）表现产品的操作方式。图6所示手柄的形状可以提示用户要用什么手势来操控，是按压或是旋转，驾驶室门窗的把手则可以表示是滑开的或是推开的。用户通过外观理解产品的操作方式，造型必须符合使用需要。（5）表现功能。图7中摊铺机熨平板大臂和侧机罩的相似造型与呼应联系，表现了这两个部件的运动配合关系；图8中平地机机架前部和配重的倒三角造型表现了配重的功能。这表明外观造型还可表现功能，使功能形象化。6）表现结构。这里的结构主要指产品零部件结构或功能结构（见图9），外部可见的功能结构同样是造型的重要部分，可以表现产品设计精细可靠，增强用户信任的心理感受。（7）表现审美感受。每个人有不同的审美爱好，社会群体有各种不同的审美习惯和倾向，因而外观造型设计对不同用户也会产生不同的关注程度。有些人喜欢直棱直角，有些人喜欢饱满形态，有些人喜欢动感，有些人喜欢高雅。当代表一个社会群体（例如一家企业）主要倾向的审美感受通过外观设计表现出来，就会吸引有相近喜好的用户关注，逐渐形成企业特有的审美感受和文化氛围。

2工程机械外观设计的工作方法

既然外观设计有诸多层面的作用，其实现过程必然是复杂的，是需要耗费大量精力的工作，必须以专有的工作方法作为保障的基础。

（1）企业必须接受正确的工业设计思想。工业设计的目标是规划未来的工作方式和生活方式，其最大价值在于创造思想的转变，产品是实现这种思想转变的载体。一种新型机械或新的操作方式的出现就代表了某种工作方式的转变，企业以革命性的产品向社会传播这种观念转变，率先占领这些市场区域，形成行业规则，使自己居于行业领导地位，取得竞争主动和上游利润，使得其他企业被动跟随。这种运作模式是工业设计带给企业的最重要价值。认为设计只是用来美化和装饰产品外观，短期提高一些售价，或者隔几年变化一下造型取得新的宣传形象，都是对外观设计价值非常肤浅的理解。近年来层出不穷的“山寨”产品从反面印证了这样一个事实：尽管外观和造型花样百出，但产品的价值和价格反而变得更低，更不必说塑造品牌的无形价值了。

（2）设计项目的开发团队应该由不同的、相关领域的人员（企业的工程设计人员、专业设计机构的工业设计人员、市场销售和售后服务人员、外协厂商的设计人员等）组成。合理的团队构成有助于打破不同专业领域的隔膜，更客观全面地解决问题。有些企业认为委托了设计机构就可以把外观设计工作完全委托出去，这是片面的想法。工业设计师与工程设计师一样并非全能，不能相互取代，工业设计师的最高任务是沟通思想，疏导理念，平衡意见，搭建平台。企业对外合作的态度更应倾向于“引进”而不是“外包”，即积极引入工业设计体系，借助外部力量加强自身团队建设，以灵活的机制构筑多领域交叉合作型设计团队。

（3）必须以完善的设计调查做依据。不管企业内部推动的或是与设计机构合作进行的外观设计项目，在设计展开前都要认真做设计调查。企业对此常有的误区有3种：一是常常认为自己的设计团队长期专门从事特定产品的开发，了解丰富的相关信息，早已能熟练把握产品设计，因此无需再做调查；二是对合作的设计机构则认为，既然是专业搞工业设计，就理所应当能“快速地批量生产效果图”，习惯性地把设计机构等同于零部件供应商一样用“产能标准”衡量，如果还要先去调查，就显得不够专业；三是把市场调查与设计调查混淆，工业设计强调设计调查，目的是要了解用户的需求和取得新产品规划的要素，这与为了解价格、销售情况、市场占有率等信息而进行的市场调查完全不同。例如，某企业希望新产品看起来档次高，这样的抽象概念体现在产品外观上应该使用什么方式？选用金属还是塑料？抛光面还是哑光面？散热口采用栅格还是纱网？不同人群的理解就会完全不同，这都是需要调查取样统计测定的，工业设计机构通过设计调查沟通了用户和企业，使用户的看法在规划设计初期就参与进来，这将成为未来产品能否取得用户青睐的关键。

（4）应遵循外观设计的步骤流程。工业设计师一般通过草图—简单材料模型—计算机三维模型—（油泥或树脂材料的）实体比例模型—工程模型等步骤完成产品造型设计，这一设计思考的演进过程，是工业设计工作必须遵循的客观规律。不少企业片面追求速度，要求设计师省略步骤时，又把设计要求提得很高（如与某某国际品牌产品相当），这样违背客观规律的做法只能适得其反。如同工厂的工艺流程，优秀的方案只有经过多次反复的设计、修改、论证过程才可能赢得用户和市场的认可，并经得起时间的考验。

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0.前 言

新世纪以来，随着计算机图像学，人工智能、计算机网络、信息处理、机械设计和制造等技术的告诉发展，虚拟现实技术在工业实际中的应用越来越多，已经成为工业设计各个阶段不可缺少的工具。虚拟现实技术的广发应用是现代工业实际走向更全面的数字化，是设计部门与企业管理、工程设计与市场营销等产品开发的主要部门之间的交流变得更加容易，不记打打缩短了企业产品开发的时间，而且也为其产品的宣传、销售赢得了先机，为企业在竞争中取胜添加了筹码，加快了企业发展的步伐。

1.虚拟现实的定义

虚拟现实（Virtual Reality，简称VR）是一种计算机界面技术。从本质上讲，虚拟现实就是一种先进的计算机用户接口，它通过给用户同时提供诸如视觉、听觉、触觉等各种直观、自然的实时感知交互工具，最大限度地方便用户操作，提高整个系统的效率。根据VR应用的对象不同，VR的作用可以表现为不同的形式，如将设计概念或方案可视化和可操作化，以方便设计评价和优化；实现逼真的遥现场效果等。

2. 虚拟现实技术在工业设计各个阶段中的应用

（1）虚拟现实技术在需求分析阶段中的应用

通过结合虚拟现实技术的Web页面进行市场调查，可以激发被访问者的兴趣，所得到的信息更丰富，更准确，并且有针对性，这样在产品设计之前可以真正了解市场的需求情况。同时可以利用给予Web的虚拟设计环境把产品的特点和功能尽可能展示给用户，并通过用户的反馈信息获得的个性化需求信息，这有助于设计出符合大批量定制原则的合理的产品结构。。

（2）虚拟现实技术在概念设计中的应用

在概念设计中运用虚拟现实技术，可以将体验设计思想更好地融于其中，也就是更多关注产品使用者感受，而非产品本身。在不同的虚拟环境中，让他们亲自体验修改模型的感受；利用触摸屏来选择产品的造型、色彩、装饰风格等许多可选部件，在渲染和生成十分逼真的三维模型时，充分感受自己所喜爱的产品在虚拟环境中的“真实”情况。甚至还可以根据用户的建议，邀请专家和部分用户一起对模型提出修改意见，观察设计和修改过程，直至大多数人满意为止。

（3）虚拟现实技术在详细设计中的应用

详细设计是概念设计之后的一个重要阶段，包括零件详细设计、工艺详细设计和可制造装配性详细分析等，其中可制造装配性详细分析尤为重要。。在进行复杂产品结构设计时，通过虚拟像是技术可以直观地进行装配分析，避免可能出现的干涉和其他不合理问题，及虚拟装配。

（4）虚拟制造

虚拟现实技术为制造模拟带来了真正的虚拟制造环境，通过虚拟知道可以发现制造中潜在的问题，进而在产品实际生产前就采取预防措施，达到产品一次性制造成功的目标，从而降低成本，缩短产品开发奏起，增强产品的竞争力。

虚拟制造系统基本上不消耗资源和能源，也不生产实际的产品，而是运用计算机迷你现实中产品进行产品设计、开发与制造过程，它的运用将会对未来制造业的发展产生极大的推动作用。。

（5）虚拟评价和测试

在虚拟工业设计中不可忽略的一环是虚拟产品进行评价和测试。虚拟评价技术主要是在方针的基础上，对产品运行状态与性能进行虚拟条件下的评价，从中获得修改的依据，降低修改和生产的成本。

3.结束语

正如其它新兴科学技术一样，虚拟现实技术也是许多相关学科领域交叉、集成的产物。它的研究内容涉及到人工智能、计算机科学、电子学、传感器、计算机图形学、智能控制、心理学等。我们必须清醒地认识到，虽然这个领域的技术潜力是巨大的，应用前景也是很广阔的，但仍存在着许多尚未解决的理论问题和尚未克服的技术障碍。客观而论，目前虚拟现实技术所取得的成就，绝大部分还仅仅限于扩展了计算机的接口能力，仅仅是刚刚开始涉及到人的感知系统和肌肉系统与计算机的结合作用问题，还根本未涉及“人在实践中得到的感觉信息是怎样在人的大脑中存储和加工处理成为人对客观世界的认识”这一重要过程。只有当真正开始涉及并找到对这些问题的技术实现途径时，人和信息处理系统间的隔阂才有可能被彻底的克服了。我们期待这有朝一日，虚拟现实系统成为一种对多维信息处理的强大系统，成为人进行思维和创造的助手和对人们已有的概念进行深化和获取新概念的有力工具。

参考文献：

[1]张立群. 计算机辅助工业设计[M]. 上海：上海人民出版社，2003

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1?问题概述

随着社会经济的快速发展，城市建设中的地铁建设被摆在城市规划的重要位置，目前国内已有地铁的城市有北京、天津、上海、广州、台北、香港 、南京，在建中的有成都、郑州、武汉、大连、长春、哈尔滨、鞍山、佛山、杭州、乌鲁木齐、苏州、西安、兰州、昆明。在某种程度上，地铁已经成为一座城市现代化的标志之一。地铁站内设施产品的设计成为工业设计从业者所关注的问题。

在城市建设始终存在的一个问题是垃圾的收纳，在日常生活中，我们每个人都是垃圾的制造者，同时也是垃圾的受害者，垃圾吞噬资源和污染环境的后果不仅要由我们自己、还要由我们的子孙来承受。科学合理的垃圾桶设计不仅为我们的生活带来了卫生和便利，还有利于资源的回收和利用，符合可持续发展的设计理念和环境保护的要求。但是，长期以来，在垃圾桶设计中存在着诸多问题，给人们的生活带来了巨大的不便，也不利于资源回收利用和环境保护。

文章从工业设计角度，针对地铁站这一特定环境，对现有产品进行分析，结合工业设计理论对现有产品所存在的缺陷提出一些改进建议。

2?垃圾桶设计要素

公共垃圾桶的主要作用是收集场所环境中被人们丢弃的垃圾，便于人们对垃圾进行清理工作，从而起到提高城市卫生质量、美化环境和促进生态和谐的作用。

垃圾桶主要被设置在步行街道、休息区、候车区等场所，可单独存在实现功能，也可与其它设施一起构成合理的设施结构整体完成其使用功能。在地铁站内垃圾桶应根据人流量大小来分布垃圾桶的位置，使其满足使用需要。

室内垃圾桶与室外垃圾桶因使用环境不同，在材质与开口、顶盖结构等细节会有区别。比如，室内型垃圾桶底部通常设有脚圈，防止刮花地面；室外型垃圾桶常配底座与锁具，便于垃圾桶与地面连接，防盗安全。

垃圾桶的材质在以往用陶瓷较多，随着现代新工艺生产的新材质出现，比较常用的有玻璃钢、钢木、钢制、塑料等，造型美观且经久耐用。市场拥有量最多的是玻璃钢，具有防腐、防盗、不生锈的特点。

普通垃圾桶一般高为60-80cm，宽为50-60cm。垃圾桶的形态多种多样，从设置的方式来说，可分为固定式、活动式、依托式3大类。

公共垃圾桶，包括室内与室外垃圾桶，都应在设计时注意容易投放垃圾，容易清除垃圾，防止有液体流出，室外的垃圾桶还应有防晒措施防止日晒雨淋时垃圾变质散发臭味，影响环境。在地铁站这一特定环境中，是交通节点、人流量较大，垃圾多为飘游性的，如空罐、果皮、纸袋、塑料杯等废弃物，加之清洁工人经常地打扫，因此，设计时可以小巧些，开口朝上，开口尽量大，方便过往行人顺手投入垃圾。

从垃圾桶的主要功能而言，公共垃圾桶不属于景观装饰，而是人们生活的必备品。设计时一般不刻意强调它的形态、色彩，而是力求简洁实用。

4?地铁站内现有产品存在的问题及改进措施

现有地铁站内垃圾桶基本上都可以满足使用功能，但在一些细节方面还存在若干问题。笔者在论文撰写期间在北京、南京、上海的地铁站发放问卷做市场调查，归纳若干问题。

在做市场调查时所发现的最大问题是垃圾桶的数量和摆放位置。很多人都表示在地铁站等地铁时经常会因找不到垃圾桶而不得不把垃圾拿很久，或是没有耐心的随手丢掉。地铁站是相对拥挤的环境，尤其在上下班高峰期表现的更为明显，如果垃圾桶数量过少，摆放的距离过远，乘客会因周围人太多，而没有耐心走相对长的路去丢弃垃圾。所以，增加地铁站内公共垃圾桶摆放的密度，并形成垃圾桶摆放的规律性有利于人们很快处理掉废弃物，从而保持良好的环境卫生。比如，每个入口地道、每边的售票机组的附近、出入闸机附近、每边的站台都应有适当数量的垃圾桶。

外观问题。市场调查中，有部分民众反映在地铁站找不到垃圾桶的原因因为垃圾桶数量太少，而是因为垃圾桶的外观“不像垃圾桶”。所以，在地铁站内垃圾桶外观设计时，应避免造型过于奇特，或是看起来像邮箱、报箱等其它物品，而影响其被使用。在产品设计中，加入文化元素等艺术风格是好的，但应当使用恰当合理，并符合人们的认知，有明显的标识方便使用者找到。

关于使用安全的问题是很多产品都共同存在的。地铁站是一个人流量相对较大的环境，且使用者范围相当广泛，所以地铁站内的设施产品都应在尺寸、材质、导角方面考虑到受众范围与安全问题。另一问题是近年来由于国外一些地铁站内的垃圾桶成了放置炸弹的选择，国内外一些城市一度在重要会议或活动举行时，把地铁站内所有的垃圾桶都撤掉防止被利用。这一点可以把封闭式垃圾桶换成敞开式垃圾桶。比如上海的地铁站在这一点上采取的措施是用不锈钢做一个顶部和底部构成的架子，支撑着一个敞开式的塑料袋，这种做法节约成本、环保、方便清理，又能起到安全防范的作用，可供其它城市借鉴。

5?结论

地铁不仅仅是一个使用工具，设计优秀的地铁站可以成为一座城市的地标式建筑，地铁站内的公共设施是地铁站建设不可分割的一部分，作为工业设计从业者，应当本着以人为本的理念，设计出更好的产品为城市建设贡献力量。