物流管理基本知识范文

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一、物流成本管理的涵义

物流成本管理（Logistics Cost Management）是指企业物流活动中所发生的管理费用方面工作的总称，具体来说，是指从物流设计到物流运行再到物流结算的整个过程中，对物流成本进行的计划、组织、指挥、监督、控制以及对物流活动结果的评价。物流成本管理的内容具体包括：物流成本预测、物流成本决策、物流成本计划、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和物流成本检查等六个方面。

物流成本管理是物流管理的核心，其实质是依据现代企业经营管理的目标和客户的需求，以成本为手段管理企业物流，最终目标和最基本的研究课题在于利用成本指标控制物流活动，实现物流活动系统合理化，进而降低物流成本，改善服务质量，以最具经济效益的物流活动达到预定的服务水平。物流成本管理能够有效地把握企业物流成本的内涵和构成，合理利用物流的效益背反规律，科学、高效地组织物流活动，有效控制物流活动中发生的费用支出，从而降低物流总成本，提高企业乃至整个社会的经济效益。

二、我国物流成本管理现状分析

我国对物流管理的研究起步较晚。由于物流成本的复杂性以及其极强的关联性，我国尚未能根据本国的实际情况建立出一套适合国情的物流成本管理理论体系，而对物流成本管理理论的研究大多在于介绍国外物流成本管理的研究成果，尚未能认识到物流成本管理理论的战略重要性，也未能从企业竞争需求战略层面的角度出发深入研究物流成本管理。随着现代物流及其相关技术的不断发展，作为企业“第三利润源”的物流成本已变得越来越重要。中国社会物流总费用占GDP的比重高达10%―20%，而发达国家社会物流费用与GDP的比率一般在9%～10%左右。这种状况表明，我国企业有很大的降低物流成本的空间，因此，加强物流成本管理，降低物流成本势在必行。

三、我国物流成本管理存在的缺陷

目前，我国企业在对物流成本管理中存在着许多亟待解决的问题，具体来说，可以表述为以下几个方面：

（一）物流成本账务单独核算难度大

长期以来，我国尚没有成型的物流成本计算标准，物流成本核算处于杂乱无章的状态。对物流成本的计算和控制，每个企业都是分散进行的，他们都是根据自己的认识和理解来把握物流成本。06年国家标准化管理委员会批准了国家标准《企业物流成本构成与计算》，该标准明确了物流成本的构成和核算方法。但由于物流成本构成的复杂性以及其核算的实际操作难度大，目前真正全面贯彻落实物流国家标准对物流成本单独分类核算记账的企业为数不多，大多数制造企业仍没有在财务会计报表中单独设立物流成本项目，而是将企业的物流成本列在制造成本和其他费用一栏中，因此，企业仍无法掌握物流成本的构成，也较难对企业物流活动发生的全部费用做出确切、全算与分析，造成物流成本信息的失真。同时，在我国现行的《企业会计准则》等其他会计制度中没有专门的物流费用项目，或是有的几个项目不能全面概括物流费用。一方面，物流活动在企业会计制度中没有单独的项目，一般所有成本都列在费用一栏中，费用被归集为诸如工资、租金、公共设施和折旧等。这种归集方法存在的问题是无法确认和分配运作的责任。如果将一个企业的报表细分为发生在管理责任领域的费用和发生于组织领域的费用两部分，以获得组织与各个单位相关的财务信息，这也只能是有助于而仍不能满足总成本分析的需要。而企业的损益表，更是沿着组织预算的思路，对费用进行分类和归集。它无法克服许多与物流绩效相结合，而通常又跨组织单位发生的费用间的矛盾。另一方面，在通常的企业财务决算表中，物流费核算的是企业向外部运输业者所支付的运输费及向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用。对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用则与企业其他经营费用统一计算。据有关资料，先进国家企业的实践表明：实际发生的物流成本往往要超过外部支付额的5倍以上。由此可见，仅靠常用的会计方法，难以取得所需的足够数据来核算物流成本。从现代物流管理的角度来看，企业难以正确把握实际的企业物流成本。

（二）物流成本核算方法不合理

我国企业会计制度中没有对物流成本设立单独的会计科目来进行核算，而是将与物流活动相关的各种支出列示于企业的各项费用内，或者仅仅将部分的物流成本随材料、制造费用等计入产品的制造成本中。另外，人们往往比较重视运输费、搬运费等显性成本，对于物流环节所消耗的资金利息、设备折旧、人员培训等隐性成本特别是物流活动组织不当所导致的风险和由于效率低下而增加的时间成本，还缺乏足够的认识。日常采用的标准会计成本法一般没有将与库存有关的成本，诸如保险和税收、租金、存货占用的资金及建设仓库所需的资本费用等计算在库存成本内，导致其被低估或模糊。而先进国家的实践证明，对于自营物流的成本支出而言，实际发生的物流成本远远高于外部支付额数倍以上。所以，从现代物流管理的角度来看，企业还没有真正把握实际的物流成本，决策者也很难从现行的会计系统中获得物流成本数据。

一方面，我国企业对物流的核算，从范围来看，着重于核算采购环节的物流成本，而忽视其他物流环节；从核算内容看，大部分企业只列物流费用，即支付给企业外部的运输或仓储的物流费用，而忽视企业内部物流费用，并将企业内部发生的物流费用与企业的生产费用、销售费用等混在一起，这使得企业不能从外部准确地把握其实际发生的物流成本。另一方面，我国制造企业之间一般是分散计算和控制物流成本，各个据本企业不同的理解和认识来把握、核算物流成本。由于企业之间的物流核算没有按照统一的标准进行，就无法比较分析企业间物流成本，无法真正体现企业之间的相对物流绩效，进而不能对企业之间物流进行统一的管理。

（三）物流成本管理不够系统

国内由于纵向行政体制的影响，物流研究和信息数据分析处于一个个“孤岛状态”。在物流统计方面，分别有物资统计、商业统计、市场统计、交通运输统计、储运统计等，行业划分过细、核算口径不一，与现代物流成本的概念差距较大，无法综合反映宏观物流活动。就宏观物流成本而言，到目前为止，中国只有基本的货物运输量和货物周转量的统计，其他相关指标均没有公开的统计资料，或零散、分散在众多的机构组织当中。同时各研究机构和职能部门之间各自为政，缺乏科学合理的宏观物流成本分析框架，各研究机构的低水平重复，统计口径相互矛盾，这就使得国内大多数企业对物流成本的概念和核算方法了解不多，少数先进的企业虽然知道物流成本的重要性，但却没有掌握正确的核算方法，即使勉强算出来，也不能有效地为企业所用。

企业的物流活动是由供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废流等子系统共同组成的一个相互联系的系统，各个物流子系统间以及系统个要素间往往存在着相互联系、此消彼长的“效益背反”关系。目前，我企业的物流活动存在着没能从物流整体这一系统性的角度出发，只是片面某一单个物流职能部门的成本或某一职能部门的某一项物流费用，违背了物流整体系统和“效益背反”规律，从而引起物流总成本的增加或降低物流服务水平，导致降低企业的利润和整体竞争力。

（四）物流成本管理的重视程度不够

企业一直将注意力集中在生产成本的控制上，制定了许多管理措施与方法并收到了很好的成效。但对于物流过程中的费用却研究较少，缺乏物流成本意识，看不到物流成本的作用，因而物流成本管理基础工作薄弱，很少研究降低企业内部物流费用的途径，特别是对物流活动的全过程缺乏有效和全面的控制，造成此低彼高，物流系统整体效益不佳。目前，我国大多数制造企业仍然对企业物流活动中存在的“第三利润源”视而不见，粗放地进行物流成本管理，既没有设置和配备正规的负责物流管理的机构和人员，也没有制订培养物流管理工作人员的计划和机制，有的企业甚至想把降低物流成本的工作完全寄希望与他人。这导致了整个社会物流成本的专业管理人员相对比较缺乏，物流管理水平较为低下。

企业计算物流成本只是单纯地想了解物流费用，没有达到怎样利用已知的物流成本信息进行有效的物流管理，也就是说要利用物流成本核算会计这种内部管理会计的思想和方法为企业的决策服务。企业的物流成本核算管理不只是企业物流管理部门的事情，应该贯穿于企业每位员工的思想中，涉及到企业的每个生产环节、生产阶段、生产工序等角落。

（五）物流成本管理对供应链应用不够

现阶段，我国企业只停留在依靠企业内部物流活动的分析，寻求降低物流成本的方法和措施，注重单个成本的降低，很少注意外部环境的变化，也不考虑从整个供应链的角度去增加绩效，诸如与生产和销售部门共同去研究物流成本问题，解决机构之间的壁垒问题，仍是一个较为封闭的内部决策支持系统。随着经济的发展，企业必将面临多变的市场环境和更大的生存风险，有些企业重业务发展、忽视风险防范，增加了风险防范的成本。同时，在成本信息交流、反馈以及监督评价中，重视有形成本动因，忽视无形成本动因，不能完整地反映新形势下企业的经营活动及战略思想。现今在我国制造企业内部，一方面缺乏各个职能部门之间的有效沟通的机制，部门经理很可能为了本部门的利益而做出损害企业整体利益的选择，从而导致企业内部物流运作效率低下；另一方面，物流供应链上下游间也缺乏沟通、协调与合作，不能利用物流供应链的整合效益来提升企业流运作的效率和效益，上述两方面的原因导致企业物流运作效率低下，物流成本居高不下，企业整体运营成本较高。

四、会计核算模式在企业物流成本中发挥的作用

所谓物流成本会计核算模式就是通过凭证、账户、报表对物流成本进行连续、系统、全面地记录、计算及报告来核算物流成本的模式。物流成本的会计核算模式又可以分为两种：单轨制和双轨制。单轨制是建立一套能提供多种成本信息的核算体系，在统一的成本核算体系中反映产品成本、变动成本、物流成本等信息。双轨制是在现有成本核算体系之外重新构建另一套成本核算体系来反映物流相关的成本费用。显然，单轨制是将物流成本核算与产品成本核算结合在一起。双轨制是将物流成本的核算与产品成本核算截然分开，单独建立物流成本核算体系。针对企业物流成本会计核算中出现的问题，笔者拟对物流成本会计核算模式的比较与选择进行如下探讨。

（一）物流成本会计核算模式的选择标准

单轨制，是结合财务会计体系的物流成本核算模式，即把物流成本核算与企业财务会计成本核算结合起来进行，在现在成本核算的基础上增设与物流成本相应的会计科目、凭证和账簿。并且明确有哪些费用项目（物流成本种类核算）以及这些费用是为哪些部门、产品或生产活动发生（物流成本对象核算）。使用这种模式在会计处理上，与物流成本无关的部分直接记入相关的成本费用账户，把与物流成本有关的部分直接记入设置的物流成本账户中。会计期末，再将各个物流成本账户归集的物流成本余额按照一定的标准分摊到相应的成本费用账户中。这种模式的物流成本账户和传统的成本费用账户是合一的。

双轨制，是独立的物流成本核算模式，这种模式要求把物流成本核算与财务会计核算体系截然分开，单独建立起物流成本核算的会计科目、凭证和账簿。这样形成相互独立的两套账户系统，两套计算体系分别按不同要求进行，向不同的信息要求者提供各自需要的信息。提供的信息比较系统、全面、连续、准确、真实。在新的成本核算体系中单独反映出有哪些费用项目（物流成本种类核算），这些费用在哪些地方发生（物流成本位置核算）以及这些费用是为哪些部门、产品或生产活动发生（物流成本对象核算）。

（二）物流成本会计核算模式的比较与选择？

从收益与成本匹配来讲，对于国内一般企业更适合于选择双轨制。单就收益来讲，单轨制能够在一套成本核算体系中提供多种成本核算信息，其经济效益也是非常显著的。而双轨制下物流成本核算体系只能反映物流成本的情况，企业如果要得到责任成本、变动成本等资料还需再构建责任成本核算体系，变动成本核算体系等。所以，当需要多种成本资料的企业可以选择单轨制，而不需要多种成本资料的企业可以选择双轨制，这样企业的物流成本核算能得到较高的收益成本比。

相比单轨制，双轨制更适用于使用传统成本核算方法的企业。从成本核算方法的因素考虑，双轨制模式以两套会计账簿体系分别反映企业的物流成本和产品成本。物流成本核算是产品成本核算相对独立的过程，其本身就包含费用的重新收集、整理和加工，企业采用传统的制造成本法不会对物流成本的核算产生影响。传统成本核算方法下，制造费用的分配较为笼统，它的核算成本也比作业成本法的核算成本低，这一点与双轨制模式成本较低的特点相一致。所以，对于我国目前大多数企业来讲，应考虑选择双轨制模式。

相比双轨制，单轨制对企业的管理水平和员工素质要求过高。从企业管理水平和员工素质、会计基础工作和电算化程度等因素看，单轨制模式对新的凭证、账户、报表体系提出了高要求。而要做好这两方面的工作，必然需要企业有较高的管理水平，全面协调各部门的工作以及较高素质的员工，特别是会计机构的员工完成全新成本核算体系的构建与运作。相比双轨制模式，在单轨制模式下，需要大量更烦琐的信息收集、整理和加工工作靠手工是无法完成的，必须辅以电子计算机及企业内部网络的帮助。因此，上述各项工作水平都较好的企业可以选择单轨制。单轨制要求企业的管理水平和员工素质、会计基础工作和电算化程度等水平较高，相对而言，双轨制模式对企业这些因素的要求较低。如果企业的这些基础工作水平一般，则企业就应该考虑选择双轨制，这样企业的物流成本核算工作才能真正有效地完成。

（三）企业物流成本核算的账户设置和账务处理？

企业物流成本核算包括显性成本和隐性成本。隐性物流成本核算是在会计核算体系外，通过统计存货的相关资料，按一定的公式计算得出，计算方法简单，不涉及会计科目的选取和物流成本账户的设置问题。本文的物流成本核算账户设置和账务处理主要是针对显性物流成本的核算。显性物流成本核算步骤如下：

首先，设置物流成本辅助账户。在企业财务会计核算系统不变的前提下，还应该依据前述方法设置显性物流成本辅助账户。其次，对企业会计核算的有关成本费用科目包括管理费用、销售费用、财务费用、生产成本、制造费用、其他业务成本、营业外支出以及材料采购等科目及明细项目逐一进行分析，确认物流成本的内容。再次，对于应计入物流成本的内容，企业可根据本企业实际情况，选择在期中与会计核算同步登记物流成本辅助账户及相应的二级、三级、四级账户和费用专栏，或在期末（月末、季末、年末）集中归集物流成本，分别反映出按物流功能、物流范围和物流成本支付形态作为归集动因的物流成本数额。最后，期末（月末、季末、年末），汇总计算物流成本辅助账户及相应的二级、三级、四级账户和费用专栏成本数额。

物流成本核算可采用双轨制核算模式，双轨制核算模式是在不打破现行财务核算方式的条件下，对物流成本进行内部管理核算。具体做法是：由财务人员根据原始凭证编制记账凭证，记账凭证的账务处理要进行更明确的明细划分，登记有关账户后，根据原始凭证登记物流成本有关账户，登记由企业统一提取或支付而应由物流活动负担的费用及按支付形态反映的物流费用，月末物流成本员依据物流成本有关账户编制计算表，并据此对物流成本发生情况来进行分析。

参考文献：

[1]万兰芳.企业物流成本管理存在问题及对策[J].物流管理，2008，（04）.

[2]江宏.物流成本管理挖掘第三利润源[J].物流技术与运用，2007，（04）.

[3]邵瑞庆.物流成本的计量与核算[J].上海立信会计学院学报，2009，（02）.

[4]黄乐恒.物流成本及物流成本管理（四）[J].物流技术及应用，2008，（3）.

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基本知识的课程设计主要指数学、英语、计算机应用、公共关系学科、思想道德修养与法律基础等学科，这些学科在高校几乎所有专业中都是必须设置的课程，因为它们是基础，更是工具，是学习专业知识，深究专业技能的必备工具。有些高校，针对某些专业的的性质以及学员的建议，索性关闭了这些基础学科的建设框架，在这里我只能说，工具永远不能少，作为物流管理专业，其意义更是重大。

1.2物流管理相关专业知识课程的建设工作

在学员中普遍存在这样一种现象：平时基础课程不认真听讲甚至不少逃课的现象，但是在专业课程面前，几乎没有学员再选择逃避的行为。由此可见，专业知识，专业课程在人才培养中是最主要的旋律。因此，加强高校物流管理专业课程建设，比如，物流规划与设计、采购与供应管理、运输管理、仓储管理、配送管理及其对应的实务操作等课程设计，完善物流科学体系，提高物流专业教育质量，使学员拥有扎实的物流管理相关的专业理论知识，是高校物流管理专业特殊性下课程群建设框架中的支柱。

1.3提高物流管理专业学员的综合能力素质

能力素质结构不仅包括学员物流管理的应用程序操作能力，物流信息组织收集、分析研究、以及传播与开发利用的基本能力，能对进行物流系统分析、设计和规划等物流管理的实际操作能力，而且还包括学员面对意外突发事件的应对能力，以及处理风险的操作能力，除此之外，物流人员的社交礼仪，信用等级等体现个人整体形象的素质也是学员应在高校中就具备的能力。实现这一目标，首先，高校在课堂上做到设置学员间，学员与讲师间的交互平台，满足学员对理论知识的运用以及对实务中问题的质疑等，在加深学员记忆的同时，开创学员的创新精神；其次，不少高校或者专业都在追求专业的独立性，但是作为物流管理这种综合性人才的培养，独立性却反而会限制了人才的培养，因此在高校对物流管理专业课程群建设中，要实现本专业与其他专业间的关联性；最后，高校要能满足学员专业见习的需求。因此，与企业合作，为学员提供专业见习的机会，不仅是物流管理专业的需求，更是高校课程设计框架中的法宝。

1.4探究本院校物流管理专业的特色建设

特色专业的开设和课程设计的独特性，历来是各大高校孜孜追求的。物流管理专业课程的特色设计不仅是在满足学员掌握基本专业知识的基础上，开设更广阔或者更精细化的课程，并大胆引进和吸取国外著名院校的特色课程设计。包括专业课程种类，课堂教授中教师教课的独特性进而更增加学生的学习热情。同时，鼓励学生课堂上积极发表言论，增加老师与学员的互动。在互动中不仅掌握原有的基本知识，更在探讨中发现书本上原来没有的新理论。在历来高校的经验基础之上，加大特色专业课程设计的经费投入，结合实际情况，在完善的基础上，创新争优，这样也增加了本校专业物流管理人员的竞争力。

1.5加强教学力度

这里的教学力度我想特别说明的是学校对学生的制度管理工作。如，学生遵守校规，不违背考试考场纪律，更重要的是要要求学员按时完成专业老师布置的各项专业课程作业或者课程设计任务。虽然说，企业对物流管理的人才极为缺乏，社会大学生的就业压力也日增扩大，但是仍有不少学员在高校期间不思进取，荒废学业，即使成功毕业顺利参与企业物流管理工作，但是，最终还是会受和企业被社会无情的摧残。

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一、高职物流管理专业商品学课程的教学特点

(一)商品学课程的基础性

商品学课程是物流管理专业课程体系的必要组成部分，对物流管理专业学习能够发挥较强的理论基础作用，其基础知识和技能的学习有助于物流管理专业技能的掌握。因此，商品学课程的教学中需要强调基础知识的理论体系的掌握和基本技能运用能力的培养。

(二)商品学课程的实用性和技能性

高职物流管理专业培养的是具有一定物流管理知识，能够熟练掌握各项物流功能操作的高等技术应用性专门人才，学生就业主要集中在物流企业、配送中心等业务部门中的基层操作、基层管理，工商企业内部物流的基层作业和管理等岗位。因此，商品学的教学应围绕高职物流管理专业人才培养目标来定位，集中考虑职业岗位能力要求，突出职业化、技能化特点，在基本理论“必需、够用”的基础上，重点“增强实操技能、提高职业素质”，切实起到对专业能力培养的支撑作用，使学生掌握的商品学知识和技能能够满足职业岗位的实际需要，并适当兼顾学生的后续发展需要。

二、高职物流管理专业商品学课程教学中存在的问题

高职教育是一种适应市场需求、培养高等技术应用人才的职业教育，但目前高职物流管理专业的商品学教学存在着许多的问题：

(一)教学目标定位模糊，缺乏物流管理专业培养特色

商品学在很多学校许多专业都有开设，但商品学的教学目标较为模糊，仅是通过教学使学生充分了解商品的特性，较为系统地获得商品使用价值的基本知识，熟悉并了解生活中主要的商品。物流管理专业对商品学的学习目标有其自身的需求特点，更强调的是其基础知识对物流核心课程学习的服务性，需要通过从理论上掌握研究商品使用价值的方法和途径，为其今后学习后继课程，解决实际物流作业问题打下扎实的基础。

(二)教学内容涉及面广，物流管理的专业性不够突出

商品学是一门研究商品使用价值及其变化规律的应用学科，知识体系上有自身相应的系统性和完整性，其教学内容包括了商品学概论和各类商品知识，即包含了商品质量、商品标准、商品检验、商品分类、商品包装、商品贮存、商品养护等基础知识，以及日用百货、针纺织品、服装、鞋帽、家用电器、文化用品、首饰、工艺品、家具、食品等商品知识。因此，商品学基础性理论知识较多，所涉及的学习范围较广，并且内容中穿插着与物理学，化学，医学，生物学等自然科学和技术科学以及市场学、物流学，价格学，经济学等社会科学的相关知识。但是物流管理专业所研究的对象是流通中的商品，物流管理专业对其商品学的认识和了解也有其相应的重点和难点，商品学的教学常常不能突出物流管理的专业性。

(三)教学方法落后，缺乏灵活性和主动性

商品学作为专业基础课，开设的时间一般早于专业核心课。此时，学生对专业的认识尚处于感性阶段，急需要增加他们对物流管理专业的了解和学习的兴趣。但如果教学方法依然采用教材加粉笔的形式，只注重于其教法而不注重于学生的学法，课堂中教师将商品学知识讲得过细过多，学生只能被动接受知识，缺乏对商品的感性认识和相应的互动性，学生就容易失去对学习和专业认识了解的兴趣。

(四)教学过程中操作技能的培养较弱，实践性较差

物流管理专业的操作性，实践性的特点要求在教学中着重对学生实践技能的培养。但因商品学基础知识和理性认识都较多，在教学过程中对学生技能的培养关注较少，实践性教学也较为薄弱。许多学生虽然认真听讲，认真做笔记，但在面对商品实物时依然是摸不着头脑，不知所措。例如，商品检验和商品条码等知识点，如果只采用理论教学，缺乏实践性教学，不仅所用课时多，而且学生也不一定能真正掌握所学商品学知识，将此学以致用就更为困难。

三、高职物流管理专业商品学教学的改革对策

(一)重新确认教学目标

高职教育是一种适应市场需求、培养高等技术应用人才的职业教育，而物流管理专业的实践性和操作性特点也迫切需要培养以就业为导向，增加对物流人才职业技能的培养。商品学课程内容的基础性又要求学生扎实掌握其商品学基本知识体系。因此，将传统的商品学教学目标与物流管理专业的培养目标相结合，重新确立高职物流管理专业的商品学教学目标，形成以掌握商品学知识为基础，增强对商品学知识在物流管理中的应用能力和相应的专业操作技能，并逐步培养具有责任感的物流人才职业意识。

(二)重构教学内容

依据所确立的教学目标，基于对商品学知识体系和物流管理的核心课程的认识，打破传统的章节体系结构，重新组织教学内容。根据教学方法和教学组织的不同，可以把课程分成两大部分：基础知识部分和专业技能部分。基础理论知识部分内容包括商品质量、商品分类、商品标准等。专业技能部分包括商品包装、商品检验、商品贮存、商品养护等内容。依据这两部分内容的特点可灵活掌握相应的教学方法和教学组织。

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仓储管理是高职物流管理专业人才培养课程体系中的一门核心课程，是专业必修课，侧重于实务性技术，具有较强的实用性和可操作性。通过本课程的学习可使高职物流管理专业的学生，具有高素质劳动者所必需的基层仓储操作管理能力，为各企事业单位培养出“懂、会、做”仓储进出库作业、仓储单证制作、在库作业的操作技能型人才。

1课程设计的思路

1.1教学理念

坚持“以物流仓储工作过程为导向、学生为主体、能力为本位”的教学理念，把提高学生的实践技能与应用能力放在首位，使“寓教于学、寓学于练、寓练于做”一体化，实现能力目标的培养和知识目标的传授，从而使课程理论知识点在实际工作任务完成中被学生所掌握，岗位实践操作技能在学生动手中得到锻炼和加强。

1.2教学模式

根据高职学生的特点，仓储管理课程理论教学以“必须、够用”为原则，弱化理论，课程实践教学以“实际、实用”为度，注重仓储的入库、在库、出库作业操作实际动手能力的培养，教学组织采用班级集中授课与分组实训相结合的形式。在进行物流仓储理论教学时，注重与仓储作业实验实训教学的内在联系和相互配合，根据高职学生的自身条件和实际情况，结合学校的教学软、硬件环境，做到理论联系实际。利用现实模拟数据，使日常的单元教学通过课堂单元实训充分理解仓储的入库、在库、出库作业任务及其具体操作，期末再通过一周的课程综合实训，全面、系统熟悉仓储的入库、在库、出库各环节作业流程，以实现知识结构与认知能力的有效融合，真正提高高职物流管理专业学生的仓储操作管理能力。

2课程教学目标的设计

2.1设计总体目标

通过学习仓储管理课程，使高职物流管理专业学生具备高效完成仓储操作管理工作，所必需的基本知识理论与基本操作技能，熟悉仓库的基本作业流程及其各项工作任务的特点和相互之间的关系，为高职物流管理专业学生提高全面素质、实践技能和继续学习能力提供准备，培养高职物流管理专业学生对实际工作问题的分析、独立思考、发现和解决的能力。注重培养高职物流管理专业学生的科学态度与求实创新精神，强化其职业道德意识和职业素质养成意识。

2.2设计具体目标

2.2.1专业知识目标

通过仓储管理课程的学习，准确了解我国现阶段物流企业的仓储发展情况和操作水平，以及仓储成本的控制；熟悉仓储规划、仓库布局基本理论及库存商品保管基本知识；掌握仓储入库、在库、出库作业的基本操作知识。侧重培养高职物流管理专业学生形成依据现有仓储环境和设施设备条件，解决实际问题的思维模式和思维习惯。

2.2.2专业能力目标

通过本课程的学习，能正确根据仓库实际利用率进行合理规划和布局设计；能熟练进行货物进出库作业及在库货物的保管、养护；会进行货物ABC分类、储位分配等技术操作；能根据实际货物及操作环境进行相关单证的填制。

2.2.3职业素质目标

以学生为主体，物流管理专业学生通过自我学习，以适应现代物流企业仓储管理技术的发展。在完成仓储作业过程中能吃苦耐劳、爱岗敬业，严格执行操作规程，具有较强的安全意识；在完成货物保管、养护任务的同时，具有团队协作能力和较强的组织管理能力。

3仓储管理课程教学活动的设计

3.1设计课程教学内容

仓储管理课程采用模块教学法，整个课程教学内容体系（见表1），主要分为3个教学模块，即仓储基础知识、仓储作业、仓储成本管理。其中，仓储作业为教学重点，依据“必须、够用”“实际、实用”原则，着重介绍四个子模块，即仓库规划与布局、仓库作业管理、库存管理、仓储包装技术，为强化高职物流管理专业学生仓储进出库及在库作业操作技能训练，增加一周课程综合实训教学模块。

3.2设计能力训练项目

本文主要根据仓储管理核心工作环节设计能力训练项目（见表2），注重每个核心工作环节的能力训练，特别是货物出入库作业的优化训练，通过日常的课堂单元实训和期末一周的课程综合实训，进行出入库各环节的能力训练，达到仓储操作管理工作职业能力的培养和职业素养的提升，也为后续课程的学习奠定基础。

4仓储管理课程评价考核的设计

对于高职学生的课程学习评价考核，首先，应关注他们的学习态度，其次，再关注他们的知识理解和技能掌握。评价考核的形式及手段可以多样化，做到学习效果评价考核与学习过程评价考核相结合、做到定性评价考核与定量评价考核相结合，充分关注高职学生的个性化、差异化发展，建立公正、客观的评价考核体系。仓储管理课程学习的评价考核，可将其分为过程评价考核部分和终结评价考核部分。其中，课程学习的过程评价考核部分占60%，具体可包括平时成绩30%（平时作业、考勤情况、课堂表现各占10%）和实验实训30%（日常单元实训占10%，期末综合实训占20%）；课程学习的终结评价考核占40%，采用试卷考核形式，主要考核高职物流管理专业学生对仓储管理基本理论、基本知识、货物出入库流程设计及仓储单证处理技能的掌握。整个评价考核体系改变了以往一卷定成绩的弊端，全面、有效、科学地评价考核学生的知识、能力及其素质水平。

5结语

学生在变化，社会在进步，未来仓储管理课程实际教学还应秉承用心教书育人的理念，进一步改革创新、与时俱进，不断提高应用型课程的教学质量，为当今社会培养出具有创新精神和实践能力，真正“懂、会、做”的应用型高素质人才。

主要参考文献

［1］李铁峰.高职院校《统计基础》课程的教学设计探讨［J］.才智，2016(24).

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中小企业的持续健康发展对于我国经济发展以及经济转型来说意义重大，物流管理作为中小企业正常运转的重要组成部分，在现代中小企业参与市场竞争等一系列的经济活动中所扮演的角色也越来越重要，不断加强中小企业物流管理的模式创新，是实现中小企业正常参与市场竞争，推进我国经济转型升级的必然之路。

一、当前我国中小企业物流管理模式中存在的主要问题

随着我国经济发展进入新常态，中小企业在促进我国经济健康发展，加快实现经济转型升级等方面所发挥的作用将愈加重要，然而当前我国中小企业发展仍然面临着诸多困难，这其中尤以物流管理模式方面较为突出，主要体现在以下几个方面：

（一）物流管理观念陈旧落后。物流管理观念的陈旧落后是当前制约我国中小企业物流管理创新的关键性因素，这主要体现在中小企业负责人对物流管理在中小企业发展过程中所具有的重要意义缺乏清晰的认识，针对企业的物流管理依然停留在传统的仓库储存和运输等阶段上，尤其是在信息化的今天，这种物流管理观念上的陈旧和落后直接影响到了中小企业物流管理方法、模式等各个方面的创新和发展，使得企业的物流管理长期滞后于企业的正常生产经营活动，系统化的企业物流管理模式还未真正建立。

（二）物流管理组织体系不科学。长期以来，由于中小企业普遍缺乏系统的物流管理模式和组织体系，使得企业生产经营过程中所需物资的运输、存储、分配等物流活动基本都是由各个职能部门分步完成，很少有企业真正建立起完整系统的企业物流管理科学的组织体系，组织体系的不科学严重影响了企业的正常的生产经营活动，也使得企业的物流管理长期存在着效率低下、成本高的情况，影响和降低了企业的市场竞争力。

（三）物流管理缺乏战略意识和战略眼光，缺乏长期的战略规划。调查发展，中小企业大部分受到利润追求的盲目性等主客观因素的影响，普遍缺乏自身企业的物流管理的长期战略规划，企业物流管理往往存在着较大的盲目性和波动性，当市场扩大时，企业也盲从地跟随市场扩大物资需求计划；当其他中小企业存在某种一致性的市场活动时，企业也往往跟随其脚步盲目扩大物资需求，往往使得企业发展面临着较大的潜在风险，易于陷入经营危机中。

（四）物流管理专业人才匮乏。专业人才不足也是制约中小企业物流管理模式创新的重要因素之一，由于大部分中小企业在发展过程中对企业自身的物流管理往往只关注短期效应，忽视长远利益，从而使得中小企业专业从事物流管理的人员普遍素质不高，缺乏信息化时代现代物流管理的基本知识和实践技能，物流人员的培训制度等更是基本处于空白，这些都严重制约了中小企业物流管理模式的创新和效率的提高。

二、中小企业物理管理模式创新的路径分析

加强我国中小企业物流管理模式创新，必须要从当前中小企业物流管理模式中存在的突出问题入手，采取有效措施着力改进中小企业物理管理模式中的不足之处，在中小企业中建立现代企业物流管理模式。

（一）更新物理观念，树立以服务企业长远发展和企业用户为核心的物流管理观念。中小企业物理管理模式创新应首先从物理管理的观念入手，着力树立以面向和服务企业长远健康发展以及服务企业用户的现代企业物流管理理念，真正以企业用户为核心，提高服务质量，强化物流管理在完善和巩固企业上下游供应链中的作用；企业领导者要从思想上充分认识到物流管理在现代企业发展过程中的重要意义，加大对企业物流管理的投入和建设，提高自身企业物流管理水平。

（二）完善和健全企业物流管理组织体系。企业物流管理组织体系的健全与否直接影响到企业物流管理的工作效率和运行成本等一系列问题，针对当前诸多中小企业在物流管理中存在着的组织体系不完善的现状，企业应尽快建立起统一的物流管理智能一体化体系，将以往分割式的企业物流活动统一起来，形成企业统一的物流管理运营模式和组织体系，建立由企业领导牵头的专门负责企业物流管理活动的领导机构，从而真正提高企业物流管理的运行效率，提高企业物流管理在促进企业经营活动中的作用和影响力。

（三）加强企业物流管理的长远规划，将企业物流管理纳入到企业整体经营活动规划中。中小企业的物流管理发展应彻底抛弃以往的单项式发展理念，充分意识到加强企业物流管理长远战略规划的重要性，根据企业长期发展以及市场发展制定符合企业发展的物理发展的战略定位，强化企业物流发展的战略选择的实效性，真正将企业物流管理纳入到企业长远发展的规划中去，促进企业的长远发展。

（四）加强企业物流管理专业人才的引进和培养。物流人才是企业物流管理模式创新的直接推动者和主要承担者，因而提高中小企业物流管理专业人才的引进和培养就显得格外重要，一方面，企业应对现有的物流专业人才进行各种各样的专业培训，使其具备现代物流管理的基本知识和基本实践技能，另一方面，加大引进新型的高素质的现代物流专业人才，充实企业物流人才队伍，同时应建立和完善企业物流人员的考核机制和长期跟踪培养体系，打造一支高素质高水平的现代物理管理工作队伍。

三、总结

总之，加强新时期中小企业物流管理模式的创新是中小企业提高其市场竞争力，促进企业长远健康发展的现实选择。针对中小企业当前在物理管理方面存在的诸多不足，除了应从以上笔者指出的方面予以改进以外，还应该从优化企业物流管理手段，选择符合企业发展的物流模式，加强企业物流管理硬件投入等方面入手，着力提高中小企业物流管理水平，进而进一步激发中小企业活力，促进中小企业健康发展。

参考文献：

[1]张明丽.李方.秦笑梅.中小企业物流管理模式创新研究[J].中国市场.2010.

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本专业旨在培养适应社会主义现代化建设需要的，德智体美全面发展的，具有扎实的物流学、管理学、经济学和工程科学的基本知识，系统掌握现代物流管理理念、专业知识与相关技能，并能够综合运用国内外先进的物流管理理论、方法和技术从事物流管理与运作、物流系统规划与设计、物流技术分析与应用等工作的创新型复合型物流人才。学生毕业后，能够在物流企业、运输企业、工业企业、商业企业、科研院所、行政事业单位等从事物流管理工作。

物流管理专业就业方向

本专业学生毕业后可在各级经济管理部门，工商企业中从事物流管理工作和与物流相关的铁路，航空，港口，仓储等管理和技术工作。

从事行业：

毕业后主要在交通、互联网、贸易等行业工作，大致如下：

1 交通/运输/物流;

2 互联网/电子商务;

3 贸易/进出口;

4 新能源;

5 电子技术/半导体/集成电路。

从事岗位：

毕业后主要从事仓库管理员、物流专员、采购主管等工作，大致如下：

1 仓库管理员;

2 物流专员;

3 采购主管;

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1分析定位物流管理专业会计基础课程体系的背景

随着全世界经济的发展联系，我国物流行业从传统的服务发展成先进的信息化综合物流服务，物流系统涉及到生产、流通及消费过程，是当下经济最新发展的重大产业。在现代物流业与会计理论体系不断发展与完善的同时，企业的发展离不开财务会计人才。然而，我国物流行业是个新兴行业，我校的物流管理专业又是个新建专业，培养具有多层次、多方面知识的复合应用型人才也是如今我国职业教育物流管理专业所需，要求物流工作人员既要掌握物流基本知识，还要掌握必要的会计方面的知识。

2浅析中职物流管理人才的培养

2．1浅析中职物流管理专业人才的培养目标

拥护党的基本路线方针政策，面向基层和生产、服务在管理第一线、实用技能型的具备各方面知识能力的初级物流专业人才是中职物流管理专业的培养目标。在职业教学过程中，由于物流专业招收的学生参差不齐，学校教材脱离实际，教学过程中过于重视理论教育，学生实践不足，考评体系不完善等众多原因，导致学生在离开学校时并不能在毕业之后顺利就业并找到满意的工作，因此，近几年来，企业“招人难”和毕业“找活难”现象尤为明显。经过多方面分析，我们目的是培养学生热爱祖国，具有较好的政治道德修养，三观正确，社会职业道德、心理和身体素质较好，现代管理理论和方法以及物流管理专业技能较好，仓储、运输及配送等物流重要环节的根本知识和相关技能如财务类管理的技能很熟练掌握，为企业提供所需求的物流人才。

2．2分析中职物流管理专业学生的就业岗位情况

物流管理专业是个宽口径专业，综合性、应用性和交错性的涵盖内容较广:①根据对应岗位，分仓储岗位群、运输岗位群等。②根据就业范畴来看，分生产制造业、贸易、物流业等。本专业学生将来能够在有关物流活动的企事业单位，其工作岗位有仓储配送管理、运输采购管理、商品包装、流通加工、国际货运、物流作业信息管理和物流设施设备管理等。这些岗亭须要学生会操作，会管理，还要懂经营，还要具备有财务管理方面能力，看得懂财务报表，对经济成本实行分析与核算，控制物流各环节的经济信息，成本管理及控制才能做得好。

2．3浅析中职物流管理专业岗位需要的《会计基础》课程知识与能力

根据上面分析中职物流管理专业学生的就业岗位知道，中职物流管理专业的学生需要熟悉管账方面内容。在我国国家职业资格中具体要求仓储物流员岗亭人员的技术和素质.

3浅析在培养中职物流管理专业能力中会计基础的作用

3．1通过会计核算，能够培养学生严密良好的工作习惯和方法

会计核算是通过确认、计量和报告，为经济管理供给会计信息;物流方面是核算物流成本管理。采取统计与会计联合的物流成本核算方式来核算制造企业的物流资源，通过在现阶段的财务会计信息系统中增加物流成本辅助核算账户，使物流资源核算更为简单明白。学会计核算，培养核算能力，可以使学生养成严密的思维方法，给使用者供给完整信息。

3．2通过会计管理，能激发学生的学习兴趣，培养学生管理意识，提高管理能力

对中职的学生现状的分析，中职院校的学生很多都是由于初中阶段的落后，很多学生都是基础较差，素质方面也差，他们会有一种不如别人的自卑心理。若是让学生用管理者或以创业者的身份去接触《会计基础》课程，会使学生心理感到满足轻松自信并且有成就感，还能让学生积极自觉去学习会计，进修自身的管理能力。由此，对《会计基础》课程的设计如下:如何从原始凭证上辨认以防止交易人员做假，如何从原始凭证、记账凭证上辨别以预防会计人员工作不规范，如何预防会计人员记错账、做假账，虚报会计信息等等。

3．3通过会计控制，养成学生成本节制的意识，加强学生的自控能力

物流管理专业培养面向基层和生产、服务于管理第一线实用技能型的专业集成化、共同信息网络化等具有综合知识和能力的现代物流管理人才。而物流的成本核算是物流管理的根本，需要对物流成本进行控制。因此，对现代物流人才的培养是对物流成本控制的能力。掌握财务基本知识不仅可以养成学生成本节制的意识，还能掌握物流成本的方法，在素质上也能形成学生的自控意识。

4基于中职物流管理专业浅析探索会计基础课程

由以上几点分析中职物流管理专业地培养目标和岗位分析，可知会计基础课程对其的应用能力及重要性。但物流管理专业培养目标和专业课程体系不全同于会计专业，根据物流管理专业特点开设会计基础课程内容，结合中职物流专业学生特点，其知识和能力所需，还有企业的物流岗位需求授课，才能为社会输送更多适应的物流人才。对此，以下就中职物流管理专业如何开设会计基础课程，谈谈本人的观点。

4．1按照教学的对象特点设定对应的会计课程教学目标

中职物流专业的学生学《会计基础》课程目标是联系物流专业课程体系和物流管理专业的特点，考虑提升学生将来就职技能，从物流专业角度去学习会计专业的基础课程懂得用会计基础知识，培养学生严谨的头脑方式，学习会计核算，让学生增强核算能力，养成谨严的工作立场，为物流专业学生未来从事物流相关操作和管理岗亭的一般性财务工作奠定专业根基。综上所述，定位教学目标:①知识的基础性。②知识的应用性。

4．2基于物流管理能力设计

《会计基础》课程实训的教学内容①中职学生总体文化知识较低，在授课时，结合物流企业会计核算的特点，以财政部最新颁布的《企业会计准则》作为根据，以需要的会计知识为焦点，可以重在介绍物流成本会计的相关内容，会计报表的格式，以及经济业务的分析，注重应用性，加强具体案例分析，让学生由浅入深掌握会计知识。②根据中职生的水平，对于《会计基础》课程，组合其内容，可以采用分四个项目式设计教学，即原始凭证发票、入库单、出库单等:a．认识;b．填写;c．鉴别外来原始凭证的真伪及规范性记账凭证:a．认知会计科目及账户;b．认知复式记账原理、借贷记账法;c．记账凭证的填写;d．鉴别记账凭证的真伪及规范性账簿:a．认识日记账、总分类账、明细分类b．记账;b．查账;c．错账查找及更正会计报表:a．认识财务会计报告;b．资产负债表分析;c．利润表分析;d．现金流量表分析。

4．3联合物流管理专业特点，确定合理的教学方法，提高教学的有效性

《会计基础》课程的对象是中职物流管理专业的学生，他们没有专业化的会计知识理念，可是他们有其专业特点，也须要懂得会计相关知识。教学过程中，教师联系物流专业特点，组织相关的教学。教师可以将会计学基础知识及账务处理和企业的物流经营、管理等实践操作和案例相结合，讲授“物流市场”的知识内容。如此，物流专业《会计基础》的课程教学的方向就会越来越清晰，也可以有效提高教学效果。

4．4课程评价体系设置合理

中职物流专业课程体系中开设会计基础课程一定要联合开设课程的目标和要求。设置课后评价体系时，要与会计专业学生相区别，多看重实践操作，这可以看出会计课程对物流岗位应用的效果;加强考评学生的职业技能，着重考查学生应用会计基础知识来解决物流管理工作中遇到的财务问题的能力;评定学科成绩主要考查学生严谨的思维和良好的习惯，成本控制意识，全面分析，综合应用所学的会计基础课程知识的专业能力。

［参考文献］

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2.基于工作流程的企业物流管理课程体系的特征

1990年管理大师哈默将Reengineering引入企业管理界，提出了业务流程再造的概念，其认为市场中的顾客只注意公司的产品和服务，而所有的产品和服务都是由企业的各种流程通过创造而产生的，因此企业应该从顾客出发，从他们对我们的要求出发，来设计我们的工作流程。流程化管理强调将企业所有的业务、管理活动都视为一个大流程，注重它的连续性，以全流程的观点来取代个别部门或个别活动的观点，强调全流程的绩效表现取代个别部门或个别活动的绩效，打破职能部门本位主义的思考方式，将企业的各种流程整合起来，并且将流程中涉及到的下一个部门视为顾客，鼓励各职能部门的成员互相合作，共同追求流程的绩效，也就是重视顾客需要的价值。基于这种流程化管理的思想，笔者认为企业物流管理课程体系的改革应强调从企业物流管理工作流程的角度出发，在学生理解和掌握流程概念和基本特征的基础上，以企业物流管理流程作为载体，按照企业业务流程序化教学顺序，以相关企业工作岗位要求为目标，以培养学生的职业能力与素质为原则，进行教学、实践内容安排。在学生了解物流管理业务流程基础上，对企业物流管理流程中的关键点以及各流程的衔接进行重点教学，帮助学生搭建企业物流管理知识体系，使学生对企业的实际物流管理工作流程形成一个整体的认知，为今后的学习和工作奠定基础。

3.基于工作流程的企业物流管理课程体系的优点

（1）以企业物流管理流程为载体，进行教学模块重新再设计，将学校的教学与企业的需求紧密的连接起来，让学生对于企业实际的工作流程有一个整体的认识，并在此基础上进行有针对性教学，讲授企业内部各个物流流程的管理与控制的基本知识，这样使学生进入实际工作之后就能站在一个较高的层面上来理解工作，保证了学生的能力发挥，并给企业和自身带来更大的效益，这从根本上体现了职业教育的要求。（2）从企业物流管理的流程出发，打破传统的章节教学，分别按照供应物流管理流程、生产物流管理流程和销售回收物流管理流程的顺序进行课程教学设计，安排教学内容，保证了知识的连续性，使学生在按照企业实际的工作过程学习知识和能力的同时，对各个流程之间的关系会有一个清晰的认识，这有助于学生搭建企业物流管理的整体知识体系。（3）按照企业物流管理流程整合教学内容的基础上，在整个教学过程中不断向学生灌输工作岗位意识，向学生介绍实际工作岗位的情况和企业在管理过程中实际做法，使学生在走出校门之前就对企业的真实情况有一个初步的了解，无论从知识上、能力素质上和心理上都做好准备，缩短进入企业的不适应期，能以最快的速度和最好的状态进入工作岗位，为今后的工作奠定一个良好的基础。

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然而，师范类院校开设物流管理（职师）专业过程中存在教学模式与教学培养目标不吻合的情况，本文基于这样的现实情况，通过分析现阶段教育环境下教学模式存在的问题，结合物流管理（职师）专业学生自身特点和实际教学情况，提出适合物流管理（职师）专业教学改革的新模式。

二、高校管理类课程主要教学模式分析

（一）讲授式

讲授式就是以老师讲授给学生的教学方法。作为一个古老而传统的教学方法，讲授式教学法一直在课堂中被普遍采用。[1]讲授式在当前新课程积极提倡自主、合作和探究学习方式为主的趋势下，显得不够新颖，而实际上，讲授法是其他教学方法的基础，它有利于大幅度提高课堂教学的效果和效率，有利于帮助学生全面、深刻、准确地掌握教材，同时有利于充分发挥教师自身的主导作用。

（二）案例分析教学法

案例分析教学法由哈佛大学于1880年开发完成，后被哈佛商学院用于培养高级经理和管理精英的教育实践，逐渐发展至今天的案例分析法。哈佛大学的案例分析法开始时只是作为一种教育技法用于高级经理人及商业政策的相关教育实践中，后来被许多公司借鉴过来成为用于培养公司企业得力员工的一种重要方法。[2]案例分析法是指结合文献资料对单一对象进行分析，得出事物一般性、普遍性的规律的方法。

（三）企业参观式

企业参观式是根据所学课程的内容，由上课教师根据上课进度内容联系相关企业，带领学生到企业参观，从直观和实践的角度让学生理解所学课程知识内容。

（四）学生团队合作实践调查法

学生团队合作实践调查法的教学模式是参与式教学的一种，是由上课教师根据课程体系内容和教学目标把学生分团队，然后让每个团队选择一个企业或者一类企业进行自行调研，根据调研情况在班级上做汇报。

三、物流管理（职师）专业教学现状和问题分析

物流管理（职师）专业的培养目标是为中职和高职院校培养具有物流管理专业知识和教学技能的教师。但是，现实是很多大学老师的教学方式和教学观念都没有因为物流管理（职师）专业是以培养职业师范生为目标的而改变或转变，仍然在教学中沿袭传统的专业知识的灌输和教师一言堂。对于如何培养优秀和具有实践操作能力的物流管理职业师范生，如何通过示范让学生懂得怎样上课才能算一堂好课，如何评价一堂课等问题，专业科任老师很少主动去实践和改革。

出现这些情况的主要原因有：（1）大多数管理类大学老师不是师范出身，没有系统的学过教学技法和教学原理等课程，导致很多老师在上课过程中根据个人喜好和对课程内容熟悉程度上课，对于课程的体系不能很好的呈现给学生学习和理解。（2）大多数老师的教学理念更多在于传递基本专业知识，很多老师的上课教学课件几乎不更新或者更新得比较少。而在信息获得如此方便的今天，很多基本知识百度就能获得，导致学生学习积极性不高，培养效果没有达到目标。（3）以科研为导向的大学，让处于一线教学青年教师在背负各种科研压力和经济压力的现实面前，没有很多的时间精力花在备课和上好课上，导致教学质量不高，教学效果不明显，从而达不到教学预期。

四、物流管理（职师）专业教学模式改革的途径

（一）示范观摩课教学模式

示范观摩课教学模式的操作方式是：教师选择一个主题，以标准课时40分钟为时间限制，把学生以小组形式合作学习，教师根据教学内容设计教学各个环节，示范讲课过程中如何把教学内容与各个环节设计结合起来，学生通过教师示范，在观摩中理解并掌握怎样上好一个标准课。

物流管理（职师）专业的培养目标是为中职和高职院校培养具有物流管理专业知识和教学技能的教师。为达到这个目标，教师示范，让让学生通过看中学，明白教学过程和环节的设计。

（二）模拟上课+教师点评+其他团队提问模式

模拟上课模式的操作方式是：教师根据教学目标和内容为学生设定一个主题内容，把学生分团队，各团队学生成员分工讨论并合作备课，然后模拟教师身份上课。物流管理（职师）专业课程中有运输管理课，但关于运输管理的内容在物流管理概论里面也有相关内容。运输管理科任老师可以根据课程内容把基础学过的部分让学生模拟上课，让学生在做中学，体会和领悟如何上好一节课。

模拟上课模式可以让学生模拟教师身份给班级同学上课，这个过程不仅能锻炼学生的口头表达能力和心理承受能力，还能让学生在备课过程中学会如何查找知识和进行PPT制作。同时，以团队形式操作让学生们不仅学会团队合作，还能让学生们在团队合作过程中相互学习、相互交流，达到促进合作和相互提高的作用。

教师点评是在学生模拟上课后，教师根据学生团队模拟上课的情况对其进行点评，指出学生团队做得好的地方和不足的地方，帮助学生更好的在做中学后明白团队模拟上课的效果和不足。

其他团队点评是在教师点评后，其他团队的成员根据模拟上课的专业内容对模拟上课团队进行提问，这样设计的目的是让模拟上课的团队不仅学会上课，同时为了做好回答问题的提问准备，备课过程中会扎实理解和熟悉专业知识内容。

（三）情景模拟上课模式

情景模拟上课模式要求教师能紧密结合课程内容前沿和现实的案例教学，把案例编辑为一个剧本，让学生以团队的形式模拟案例中涉及的角色。比如在仓储与配送管理课程中，把仓储出库过程中遇到的问题编辑成现实案例，以情景模拟的形式让学生团队表演，其余同学看，看中发现问题，在发现问题的基础上，与座位相邻的同学讨论该如何解决问题。

情景模拟上课模式不仅锻炼表演案例剧本同学对课程内容熟悉程度和对现实中各物流岗位角色的领悟能力，同时还锻炼他们的表演能力和把问题突出呈现的能力，打破传统的案例教学文本形式，以角色和人物形象揣摩的形式让学生在观察案例表演中发现问题，并在熟悉问题内容的基础上锻炼发散思维和逻辑思维能力。

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2面向创新能力培养的物流管理专业课程设计的三维体系构建

基于物流管理专业培养方案的定位与特色，构建了面向创新能力培养的、以物流专业的项目方案设计及制造实现的课程设计三维（竞赛型、实验型、课题型）体系，并对课程设计的支撑体系进行建设，系统化、规范化、可操作化开展专业类课程设计，如图1所示。在此基础上，学生参加学校一年一度物流设计大赛及毕业设计、参加全国二年一届大学生物流设计大赛，均取得很好的效果。①竞赛型设计维：把全国大学生物流设计大赛模式移入到课程设计（物流管理、运输与配送、物流系统分析与设计等）中。针对反映某企业实际问题而形成的案例集，按照竞赛要求与步骤（方案设计内容：针对性、有效性、覆盖面、综合性；方案设计方法：科学性、复杂性；方案表现能力；方案创新与应用性），参照竞赛评价指标体系，结合课程内容不同，把物流管理专业主干课程的课程设计首次规范化、程序化地进行。形成一套“知识准备—企业案例集—方案设计—答辩汇报—评价”五个阶段及考核点的指导与评价方式，把课程设计与每年一次的学校物流设计大赛、二年一次的全国大学生物流大赛进行对接，从中选拔参赛队比赛，有效提高了学生的综合分析、解决企业实际问题的能力。2007年探索至今，物流管理专业学生参赛队连续全国三届（二年一届、一校二队、一队五人）全部进入复赛，二届进入决赛，获全国银奖与优胜奖各一届，五人次获全国优秀指导教师奖。②实验型设计维：《生产管理》、《工业工程》、《质量管理》的课程设计是借鉴工科的课程设计方式来进行。设计是在经管院实验中心，把企业实际生产过程中的典型性问题作为解决对象。设计方案是围绕化油器、玩具小汽车等产品的装配工艺路线、装配操作、工序定额、装配流水线组织设计、流水线效率平衡与提高、过程控制与质量管理来进行三门课程设计的方案设计，且均需要在实验中心进行验证与实现。提升了学生的动手能力。③课题型设计维：利用课程教学老师的课题，主要包括国家自然科学基金、国家社会科学基金以及企业横向课题等，以及学生创新计划的项目资源，对项目合理分解、形成相关的课程设计方案（物流管理、质量管理、生产管理等）。

3物流管理主干课程设计的支撑体系

①建设稳定的指导教师与教研团队：从2007年开始，江苏科技大学建立了指导团队，且定期开展课程设计方面的实践教学改革研究，完成了“基于创新能力培养的物流专业实验教学研究”、“大学生物流设计大赛引入物流管理课程设计中的若干问题研究”、“基于三维仿真式教学的物流管理课程建设”等课题，发表了“基于创新能力培养的管理类大学生实践教学改革的探索”、“大学生物流设计大赛方式的课程设计与实践探索”等文章，初步探索出课程设计三维体系工作方式。充实的教研活动与团队协作为获得优秀教研室称号打下基础。②建立课程设计的项目库：把二年一届的全国大学生物流设计大赛案例集作为基本的方案设计项目，以设计性实验项目及部分科研课题方案设计项目的为补充。基本建立起物流管理专业主干课程的课程设计项目库，且进行更新。③构建课程设计指导的网络互动平台：基于2009年建成的《现代物流管理》、《生产运作管理》等精品课程网络互动交流平台，在课程开始时就在平台上布置课程设计的大纲、任务、进度、模版与范本，推行课程教学与课程设计互相衔接、部分并进、“细水长流”式指导方式，最后用1-2周集中突破，收到较好的效果。④以教科研课题与活动支撑课程设计：现在的物流专业课程设计指导团队，既是学院“物流与供应链管理”科技创新团队，又是学校物流管理专业品牌建设团队，承担着学科、教学、专业建设与教科研工作的多重任务，有力地支持了课程设计三维体系构建与实施工作，2011年起是物流管理专业为校级品牌建立专业建设点。

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[中图分类号]C42[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2014）18-0141-02

现代物流作为企业生产经营的新技术和新的利润增长源，被企业广泛应用。随着信息技术的不断推进和市场环境的日益复杂化，市场对物流人才的需要提出了新的需求，传统的教学模式已经不能培养符合市场需求的复合型人才。

1物流管理专业实践教学存在的问题

物流管理专业实践教学存在着大量和普遍性的问题，但依笔者之见，以下三个问题最为普遍和重要，值得深入分析。

1.1大部分高校物流实验室建设不完善或不足

专业的物流实验室建设需要大量的资金和技术力量，受制于各方面条件的限制，让所有的高校都建立齐备和完善的实验室既不现实也不可行。但当前主要的现实是部分高校的实验室建设处于低级水平，甚至没有实验室，即使部分高校建立了一定的实验室，大多数实验室存在着雷同性极高的现象。大部分学校都是模仿临近和同一地区的实验室硬件和软件，没有形成差异化和相互补充的建设格局。这导致实验室建设的硬件条件已不能满足专业教学的实际需要，制约了物流企业人才培养的质量。在这种现实条件下，要投入一定的资金和技术人员来完善实验室的建设，但这种建设不是大而全或相互低水平的重复，而是要从整个专业的角度进行综合性的建设，保持在毗邻学校和地区之间实验室的相互补充和提高实验室的实际利用效率。

1.2指导实践教学的教师自身能力相对不足

在大多数高校中，具有物流实际管理经验和可操作能力强的管理指导老师普遍缺乏，因为大多数高校的物流专业教师往往来自相似的专业或者直接从相关专业毕业，这些教师基本上没有一线物流管理的实际经验和知识储备，造成了教师实践教学的能力先天不足。因此，要承担指导实践教学的任务在很大程度上受限于自己的能力和实际经验的不足。而当下大量学校物流管理专业的扩招导致这一问题更加的突出和显现，学生数量的增加导致教师将有限的时间集中在讲授基本知识和理论上，教师自身没有进一步去一线掌握实际经验的意愿，而学校由于教师人手的限制，也对教师的实践教学能力的重视和培训不够，形成恶性循环，导致当前指导教师的能力得不到有效的提升和改善。

1.3课程体系与实践教学体系设置相互脱节

当前大多数高校物流专业重基础、轻实践，重校内模拟，轻视一线考察，这一问题的根源在于大多数高校的课程体系与实践教学体系设置相互脱节。学生掌握物流管理专业的基本知识和理论是必要的，但物流管理有其自身独特的学科属性和实践属性，物流管理专业的终极目的是要为物流企业服务，为物流企业的管理提升和物流管理现代化提供智力支持，基本知识和理论必须以实际企业所存在的重要问题为出发点和落脚点，要做到和实践教学体系内在地联系在一起。实践教学体系的设计一方面要紧紧围绕物流企业存在的缺陷和需要改进的措施为基点；另一方面要将物流管理的理论渗透到具体的问题之中，以问题为导向，注重培养分析实际问题和解决实际问题的能力，进而全面提高学生的实践能力和职业素养，最终培养出符合市场需要的竞争性、复合型人才。在这种全新的要求下，就必须将课程体系和实践体系紧密联系在一起，扭转当前严重脱节的局面。

2物流管理专业实践教学存在问题的解决对策

2.1应建立科学的物流实践课程体系和评估体系

科学的物流实践课程体系应包括两个方面的内容，一方面是校内物流实践课程体系的设计，这些实践课程体系设计应注重进行真实的和可操作的案例、能够反映企业真实问题的理论体系以及实际培养学生实践能力的模拟操作等综合性的课程体系。另一方面包括校外实地实际方案的设计、实习的工作、效果考核和能力提升等一系列的流程，这些流程要能合理和客观地反映不同情境下企业存在的真实问题和改进的工作方法，在这两个方面的基础上，将二者的优势相互联系起来，相互促进。评估体系的科学建设要引导整个教学提升实际的效果和成果，要改变传统上那种单一的以笔试考核和成绩为标准的方式，建立以培养和提高学生实际解决问题能力为主的评估体系。

2.2应丰富实践教学的方法和手段，以提升学生的实践能力在丰富教学方法和手段的过程中，应广泛地采取案例教学法、小组讨论、真实情景模拟，角色扮演等不同的教学方法和手段，避免和克服手段单一的现象。其中最主要的是应积极地推进提倡项目教学和工作过程教学法的推广和普及。物流项目教学法指要求学生完成一个具体的实际项目。项目教学法能够充分发挥学生的想象力并在实际存在的客观条件环境下来设计最优的方案，做出最优的决策。工作过程教学法是让学生真实地模拟物流企业的实际工作过程。学生在这一教学法的指导下，不但将所学的理论知识运用到实际的工作环境中，同时更加真实地提高了对实际工作环境的认知和理解。真实的工作环境和书本所传授的之间存在很大的差距，真实的工作环境要求学生从企业的经营成本、技术进步和提高盈利等各个方面考虑，从细微的细节入手来提升企业运行的科学化水平，并将企业的发展放在整个社会和行业发展的环境中，随着环境的变化，企业自身所面临的新情况和新问题也要求新的理论和知识来回答这些新问题，这样一方面学生通过工作环境巩固了所学的基本知识，另一方面又进一步思考了新的环境对理论所提出的新的要求，很好地实现了理论和实践的有机结合。

2.3应建立更紧密的校企良性联动机制

校企良性联动机制的建立能够较好地解决企业和学校自身所不能解决的一系列问题，充分利用各自的优势，形成二者有效的合力。校企良性联动机制的建立一方面学校要邀请企业一线的实际管理者走进校园进行专题讲座或讲解某一领域的问题或技能的培训。通过开展专题讲座和技能培训可以使教师和学生站在企业的角度来丰富自己的知识储备和理论知识累积，学生在专题的讲座和培训中对本专业有更进一步的了解和掌握以及提升自己的专业兴趣和寻找到自己的专业实践点。另一方面安排专业教师和学生到物流企业一线去进行临时性的有偿轮流实习。在这种初级合作的基础之上，建立更紧密的联动机制，最重要的是企业和学校共建和共享物流实验室的建设和使用。物流实验室的建立需要大量的资金和技术人员，学校和企业可实现资金和技术人员的相互共享，学校提供自己的一线专业教师在实验室做一些研发性的工作，而企业可以提供资金建立实验室，这样保证实验室的持续健康发展。在人才培养模式上，校企应进行深度合作，企业可以为学校提供定向的人才培养，学校可以将部分学生或班级以企业实际需要的能力和技术展开针对性的能力培养及其方案的制订。

总之，对物流企业管理专业实践教学存在的问题进行剖析和提出可行的解决对策，其终极目的就是使整个教学和实践能够以培养和提升学生的实践能力为使命，使学生的能力和素质能更好地符合现代物流企业的要求和期待。

参考文献：

[1]贺政纲，廖伟，张小强.高校物流实践教学体系改革与构建探讨[J].物流工程与管理，2009（8）.

[2]王成林，张旭风，邬跃.研究型物流实践教学研究[J].物流技术，2008（5）.

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中图分类号：G642 文献标识码：A

阳江市广播电视大学是一所业务上受中央电大和广东电大指导的终身教育基地，肩负着成人教育的重任，它属于综合类的院校之一。根据广东物流行业发展的需要，广东省各级电大院校（包括阳江电大）开始设置物流管理专业，希望为物流行业的发展提供有力的人才支撑，克服目前人才紧缺，素质偏低的状况。然而，在物流管理专业的教学中，普遍存在“理论教学偏多，实践技能偏弱”的教学瓶颈。为此，笔者结合自己的物流管理专业的教学经验，摸索和创建出“五阶递进式”实践教学模式，希望能克服此教学瓶颈，真正实现职业技能型的高级应用人才的培养目标。

1 “五阶递进式”实践教学模式的构建

阳江电大物流管理专业以在职在岗人员为主，在教学设计上，需要按职业拓展的需要进行教学模式的改革。为此，我校在充分考察调研和借鉴兄弟院校办学经验，对物流管理专业课程的设置进行调整，设置既符合教育部和中央电大相关要求，又能较好地满足学生深造需要的教学模式。“五阶递进式”实践教学模式是在笔者多年的教学经验过程中，摸索出来的教学形式。它由“基本技能认知―场景模拟训练―专业技能学习―管理型思维的培养―综合素质与能力培养”五个阶段构成。

基本技能认知阶段。基本技能认知需要建立在一定的基础理论学习基础上，学生不能在没有理论知识的状态下参与基本技能的认知。因此，结合广东广播电视大学物流管理专业的教学计划安排，我校在课程设置方面，主要安排计算机文化基础、英语、物流学概论、电子商务基础、统计学原理、财务管理、西方经济学、市场营销学、商务礼仪、经济法概论等课程。此外，设有与企业工作实际相关的专业课程，主要有物流管理定量分析方法、仓储与配送管理、物流信息技术等。通过专业的理论学习，成人学生可以更好地理解自己工作的岗位、特性、规律等，学习物流方面的专业理论知识和相关的原理，从而能够运用所学的专业知识发现问题，并能够对所发现的问题进行思考和分析，对所学的专业更感兴趣。

场景模拟阶段，在物流管理专业的专业技能教学过程中，场景模拟训练是一个比较理想的教学方法。具体操作如下：可以在一些专业课程的教学过程中，结合学生工作的领域，如仓储、运输、配送等，进行一些场景模拟训练。从感官和思维上，了解相关的工作流程和操作事项。专业技能学习阶段，可以建立物流管理专业实验室，抽出一个教室进行物流信息管理的仿真学习，引入一些物流方面的专业软件，如ERP系统、ARENA系统等，设置一些仿真课程，培养学生的专业技能。同时，联系一个企业实习基地，培养学生操作叉车、条码、托盘、堆垛机、输送机、管理货架和看板等方面的专业技能。管理思维的培养阶段，我校设置一些管理学基础、供应链管理、企业物流管理、物流成本管理等课程。这类课程在教学过程中，偏向理论。为了提高学生的学习兴趣，可以通过案例教学法，将理论与工作实际结合，提升学生的理论应用水平和战略管理的思想。

综合素质与能力培养阶段，可以通过毕业论文写作和社会调查报告的形式进行培养。要求物流管理专业的学生能综合运用物流管理专业的基本理论、基本知识、基本方法，结合某一公司或某一单位的实际情况，发现其物流运作方面存在的问题，并分析原因，提出自己的创新性解决方案。

2 “五阶递进式”实践教学模式的试点应用

笔者选取阳江市广播电视大学物流管理专业2007届秋季大专班的学生作为试点对象。结合“五阶递进式”实践教学模式的五个不同阶段，分别选取物流学概论这门基础课程中的不同章节的知识点作为教学试点，跟进和探究“五阶递进式”实践教学模式的应用成效与局限所在。

第一阶段，笔者选取物流学概论这门课程作为教学试点课程。首先，通过该课程的教学，让学生对物流专业有一个较为全面的了解，为学生进入企业基本技能认知打下基础。然后，组织学生到阳江市Y企业的生管部门参观学习。阳江市Y企业是一个生产制造企业，该企业目前拥有粤西地区最为先进的自动化立体仓库，企业内部具备现代化水平较高的生产物流、装卸搬运、仓储管理、配送管理和YERP信息系统。2007届秋季班的A学生是Y企业生管部的主管，可以带领班里的其他同学，参观生产物流的工艺流程、装卸搬运的叉车、货架、堆垛机等设施设置。观看YERP信息系统的应用界面和操作模式等。学生在参观的过程中，迅速提高物流专业技能的认知，了解不同的工作岗位对物流的基本技能的相关要求，也增加了学习的兴趣和动力。

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中图分类号：G642 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2016.08.027

Abstract This paper analyzes the present situation of current higher vocational colleges and application type undergraduate colleges and universities logistics management professional curriculum system in Higher Vocational Colleges and application type undergraduate colleges and universities talent training convergence problems， explore ideas in Higher Vocational Colleges and the application undergraduate course colleges and universities logistics management professional curriculum system effective cohesion method， for higher vocational colleges and application type undergraduate colleges and universities talent training interface to provide a reference.

Key words logistics management； course system； Faulty-to-undergraduate Teaching Linkup

1 高职专科与应用型本科物流管理专业人才培养方案比较

1.1 课程总门数差别

通过比较（表1）可看出，应用型本科与高职专科物流管理专业人才培养方案总门数差异也存在，课程总门数本科比专科多，其中专科总门数有33门，本科总门数有49门，出现此差异主要原因是由于本科学习年限比专科长，因此课程总门数也增加。

1.2 课程设置差别

物流管理专业人才培养方案课程体系结构中课程设置一般分为基础课、专业基础课、专业课三大类。

基础课主要是培养学生知识结构和能力素质，为进入下一步学习提供基础。基础课是各专业必备知识，主要包括思想道德素质、身心素质、文化素质、专业素质、能力素质类课程。如计算机文化基础、大学英语、大学体育、思想和中国特色社会主义理论体系概论等。其中，专科公共基础课共有11门，总学时为486学时，占29.7%，而本科公共基础课共有20门，总学时为816学时，占40.8%。

专业基础课包括专业或相近专业的基本知识和基本技能，如管理学基础、经济学等，为学生深入学习专业知识打下基础。其中，专科学科基础课共有7门，总学时为386学时，占18.9%，本科学科基础课共有8门，总学时为368学时，占16.3%。

专业课主要使学生掌握专业的理论知识与基本技能。该部分的课程主要强调物流管理专业知识的应用，提高学生对先进的、有深度的理论、方法和技术知识的更新能力。其中，专科专业课共有19门，总学时为1548学时，占51.4%，本科专业技术课共有21门，总学时为1460学时，占42.9%。

通过比较可发现，应用型本科教育比较注重学生综合素质的提升，专科强调实践动手能力，而本科强调印证理论，因此公共基础课比重占总课程比重大。应用型本科比高职专科传授的理论层次更高，岗位要求掌握的能力层次也更高。

1.3 相同课程的内容差异

应用型本科与高职专科有小部分课程相应的甚至名称相同的专业课，但其知识的深度不一样，课时要求不同。专科重点传授物流管理专业基础知识，要求知识面适当广一些，但理论知识不宜过深，侧重传授物流管理知识，着重加强岗位业务能力和实际操作能力。而本科注重物流管理专业知识教学同时也注重框架式知识体系的建立，强调物流管理课程的整合。专科课程强调课程的实践性，主要是针对学生将来要用的，而应用型本科课程强调理论的完整性、系统性，理论与实际相结合。

1.4 实践课程的比较

实践教学内容体系是根据专业的人才培养目标，按专业大类将实践教学内容划分基本技能、专业技能和综合实训应用三大模块，然后根据相关模块的要求确定实训课程和实训项目。

专科教育阶段，实践教学总学时是1493学时，其中公共基础课程总学时为205学时，占总学时13.73%，学科基础总学时为158学时，占总学时10.58%，专业技术总学时为1130学时，占总学时75.69%。

本科教育阶段，实践教学总学时是1228学时，其中公共基础课程总学时为390学时，占总学时31.76%，学科基础总学时为0学时，占总学时0%，专业技术总学时为838学时，占总学时68.24%。

应用型本科根据本科教学的要求，应加强学生基础理论课的教学内容。由于物流管理专业是培养复合型应用人才，因此在基础理论课中有必要加强实践教学。应对计算机、英语也要加强学生的实践训练，使学生有良好的公共实践基础。

应用型本科的专业课实践性更强，与高职专科相比，本科的专业实践教学不能仅让学生掌握岗位操作的层面上，更应该传授更高的层次的教学实践，通过实验、实训使学生对物流操作过程进行分析和比较。因此，应用型本科的实践教学是高于高职高专的实践教学。

2 对现有本专科培养方案差异的分析

2.1 培养目标不同

高职专科与应用型本科培养目标不同，高职专科物流管理培养学生掌握物流管理专业理论知识和技能，能从事物流管理工作的人才；培养学生能适应在生产、管理、服务一线的应用型人才。

应用型本科物流管理培养学生扎实掌握现代物流与供应链系统分析、运营、管理的基本理论、方法，熟悉企业生产经营活动中的物流运作，能够在企事业单位从事物流系统设计与优化、物流业务运作与管理等工作的高素质应用型复合人才。同时，应用型本科教育还注重培养学生的思维能力、创新精神、实践能力。

由于两者培养目标不同，因此课程总体上也存在较大的差别。专科课程强调实际操作和运用，理论知识不宜过深，强调岗位业务知识与能力、实际操作技能。本科课程强调理论体系的完整性，学习的内容理论深度与专科生不同，强调物流管理课程的整合、学科的完整和综合。应用型本科是在高职专科基础上，培养具有较强的理论基础、实践技能和应用能力的更高层次的技术技能型人才。

2.2 将来从事工作岗位不同

应用型本科物流管理主要培养全面扎实掌握物流管理基本理论与技能，并能从事物流专业方面科学研究或承担企业物流部门技术及管理工作的复合型人才。而高职专科物流管理侧重于培养独立工作能力及实践动手能力，具有某方面物流专业知识与技能的操作型和技术应用型人才。

2.3 学习年限不同

本科物流管理学习年限为4年，通过4年的学习，培养了学生具有扎实的物流管理理论基础，具有较强专业运作能力，受过物流基本技术的训练。而高职专科物流管理学习年限仅有3年，培养学生基本掌握物流管理理论知识和技能，熟悉物流业务流程和基本的能力，适应社会需要的应用型人才。

2.4 学生学习基础不同

应用型本科与高职专科由于录取的分数、招生的方式不同，因此，学生的基础和接受能力也不同。

3 对专科本科衔接的探讨

目前，我国专科与本科衔接的人才培养模式基本采用3+2分阶段合作的培养模式，笔者认为这种培养模式存在一定的不公平性。通过比较物流管理专业人才培养方案可知，有些课程在高职专科教育阶段已有涉及，只是课程名称不同，课程展现方式也不同而已，相关的一些专业实践训练也有在专科阶段出现。高职专科学生完成三年专科学业后进入本科阶段学习再重复学习相同的内容，导致开设的课程内容有部分重叠。不仅增长学习年限，同时造成资源浪费，打消了学生的学习积极性。因此，如何做好专本衔接是当前需要解决问题。对专本衔接课程体系的探讨与建议如下：

3.1 学习内容探讨

注重理论基础的全面、扎实和实践技能、综合完整的有机结合，把理论教学的深度和广度延伸到技术开发、运用与创新。应用型本科阶段的课程体系主要强调专业、管理技术的提升，要求比高职专科学生具有更宽的理论基础和更强的解决问题能力。

3.2 实践教学

应用型本科更注重理论与实践相结合，注重实践性教学环节，应用型本科实践教学比高职专科实践教学的层次更高，主要表现在加强基础理论课的实验教学内容，加强学生对理论的理解，更重要的是培养学生的实验实践能力。

3.3 综合素质提升

通过加强基础课程的教育，加强学生的思想道德素养，使学生树立正确的人生观、价值观，使他们获取科学文化知识服务于社会、服务于人民，培养学生发现问题、解决问题的能力。

实现高职专科与应用型本科衔接的关键是课程体系，构建课程体系时应注重培养对象从事岗位的实际，把理论教学的深度和广度加大，实现足够扎实的理论基础与相对完整的实践技能有机结合。拓宽人文基础，加强理论系统性，提升实践课深、高度。

高职专科与应用型本科物流管理专业进行有效衔接时，应该对相应的课程体系进行设计，使其满足高职学生进入应用型本科后，能够继续有效地进行学习，能在原来基础上继续提高。针对专本衔接，应该设置好课程体系，满足应用型本科物流管理专业对学生应用能力与理论知识更高要求和需求的基础上，进行统一的课程体系设计，重视理论和实践并重发展。

3.4 对专本衔接的学习时间的建议

专科本科课程的重叠度高，可以对专科阶段已经学了实践课作相对补充，缩短学习时间，建立合理完善的本科体系，可以考虑把专本衔接的学习年限缩短至一年到一年半，形成新的人才培养模式，有别于传统意义上的专本衔接。

参考文献