《航空动力学报》是一本由中国航空学会;北京航空航天大学主办的科学学术刊物,该杂志为月刊,面向国、内外公开发行。主要报道科学相关领域的研究成果与实践,该杂志的创办有利于国内外同行探讨有创新的学术观点,加强国内外同行学术交流。本刊将及时推出该领域的新理论、新技术、新成果,使国内外同行能及时、方便地查阅、引用,为科学研究事业的发展作贡献。
《航空动力学报》杂志一级发文领域主要有:航空宇航科学技术、机械工程、理学、一般工业技术、动力工程及工程热物理、自动化与计算机技术、文化科学、金属学及工艺、电子电信、化学工程。二级发文领域主要有:航空宇航科学与技术 / 航空宇航推进理论与工程、航空宇航科学与技术 / 飞行器设计、机械工程 / 机械制造及自动化、理学 / 力学、航空宇航科学与技术 / 航空宇航制造工程、一般工业技术 / 材料科学与工程、理学 / 流体力学、动力工程及工程热物理 / 动力机械及工程、动力工程及工程热物理 / 热能工程、机械工程 / 机械设计及理论。该杂志与时俱进,开拓进取,保持优势,敢于争先,开设了结构、强度、振动、动力传输、气动热力学与总体设计、燃烧、传热、传质、火箭发动机、叶轮机械、自动控制等栏目,反映科学领域科研成果和科学实践经验,为科学工作者和研究人员提供业务交流和学术成果的发布平台。
影响因子:指某一期刊的文章在特定年份或时期被引用的频率,是衡量学术期刊影响力的一个重要指标。影响因子越高,代表着期刊的影响力越大。
被引次数:指某篇论文在一定时间内被引用的次数。被引用次数越多,说明这篇论文影响力越大,论文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次数中,被其他刊引用次数所占的比例。具体算法是:他引率= (被其他刊引用的次数) / (期刊被引用的总次数)。
平均引文率:指在某一期刊上发表的论文被引用的平均次数。它是研究、学术绩效和研究出版物发表质量的重要指标。
序号 | 资助项目 | 文献量 |
1 | 国家自然科学基金 | 2489 |
2 | 中国航空科学基金 | 519 |
3 | 国家重点基础研究发展计划 | 276 |
4 | 中央高校基本科研业务费专项资金 | 231 |
5 | 国家高技术研究发展计划 | 214 |
6 | 国家科技重大专项 | 197 |
7 | 国家教育部博士点基金 | 162 |
8 | 中国博士后科学基金 | 95 |
序号 | 资助课题 | 文献量 |
1 | 国家自然科学基金(51236006) | 21 |
2 | 国家重点基础研究发展计划(2012CB720000) | 20 |
3 | 国家自然科学基金(10472006) | 20 |
4 | 国家重点基础研究发展计划(2007CB707701) | 17 |
5 | 国家自然科学基金(50576033) | 17 |
6 | 国家重点基础研究发展计划(2007CB210103) | 16 |
7 | 北京市教育委员会共建项目(XK100060418) | 14 |
8 | 国家自然科学基金(50236020) | 13 |
序号 | 机构名称 | 发文量 |
1 | 北京航空航天大学 | 2264 |
2 | 南京航空航天大学 | 1640 |
3 | 西北工业大学 | 1189 |
4 | 哈尔滨工业大学 | 268 |
5 | 中国航空工业集团公司 | 242 |
6 | 中国科学院 | 200 |
7 | 空军工程大学 | 193 |
8 | 清华大学 | 191 |
序号 | 相关发文主题 |
1 | 航空发动机;值模拟;数值模拟;压气机;涡轮 |
2 | 航空发动机;航天;航天推进;航天推进系统;气动 |
3 | 航空发动机;压气机;涡轮;齿轮;值模拟 |
4 | 叶栅;涡轮;航空发动机;压气机;值模拟 |
5 | 涡轮;燃烧室;燃烧;航空发动机;压气机 |
6 | 压气机;涡轮;气动;值模拟;数值模拟 |
7 | 航空发动机;压气机;发动机;航天;航天推进 |
8 | 值模拟;数值模拟;压气机;航空发动机;燃烧 |