交通运输研究杂志简介
- 主管单位：中华人民共和国交通运输部
- 出版周期：双月刊
- 出版语言：中文
- 主办单位：交通运输部科学研究院
- 国际刊号：2095-9931
- 类别：交通
- 创刊时间：1976
- 国内刊号：10-1323/U
- 全年订价：¥ 220.00
- 出版地区：北京
- 曾用名：交通标准化
- 邮编：100013
《交通运输研究》是一本由交通运输部科学研究院主办的交通学术刊物，该杂志为双月刊，面向国、内外公开发行。主要报道交通相关领域的研究成果与实践，该杂志的创办有利于国内外同行探讨有创新的学术观点，加强国内外同行学术交流。本刊将及时推出该领域的新理论、新技术、新成果，使国内外同行能及时、方便地查阅、引用，为交通研究事业的发展作贡献。
《交通运输研究》杂志一级发文领域主要有：交通运输工程、经济管理、建筑科学、文化科学、环境科学与工程、政治法律、自动化与计算机技术、航空宇航科学技术、生物学、机械工程。二级发文领域主要有：交通运输工程 / 道路与铁道工程、交通运输工程 / 交通运输规划与管理、经济管理 / 产业经济、交通运输工程 / 船舶与海洋工程、建筑科学 / 桥梁与隧道工程、交通运输工程 / 港口、海岸及近海工程、交通运输工程 / 载运工具运用工程、环境科学与工程 / 环境工程、经济管理 / 国民经济、政治法律 / 法学。该杂志与时俱进，开拓进取，保持优势，敢于争先，开设了专题：绿色交通、专题：无障碍交通、专题：交通运输高质量标准体系建设、专题:道路新材料、城市交通、专家观点、战略与政策、标准动态、运输与物流等栏目，反映交通领域科研成果和交通实践经验，为交通工作者和研究人员提供业务交流和学术成果的发布平台。
交通运输研究期刊荣誉
交通运输研究历史收录
- 中国科技核心期刊
- 武大RCCSE核心期刊（2020）
学术热点分析
影响因子和被引次数
期刊他引率和平均引文率
影响因子：指某一期刊的文章在特定年份或时期被引用的频率，是衡量学术期刊影响力的一个重要指标。影响因子越高，代表着期刊的影响力越大。
被引次数：指某篇论文在一定时间内被引用的次数。被引用次数越多，说明这篇论文影响力越大，论文的分量越高。
期刊他引率：指此期刊全部被引用次数中，被其他刊引用次数所占的比例。具体算法是：他引率= (被其他刊引用的次数) / (期刊被引用的总次数)。
平均引文率：指在某一期刊上发表的论文被引用的平均次数。它是研究、学术绩效和研究出版物发表质量的重要指标。
主要资助项目分析
| 序号 | 资助项目 | 文献量 |
| 1 | 中央级公益性科研院所基本科研业务费专项 | 126 |
| 2 | 国家自然科学基金 | 123 |
| 3 | 教育部人文社会科学研究基金 | 16 |
| 4 | 中央高校基本科研业务费专项资金 | 13 |
| 5 | 中国博士后科学基金 | 10 |
| 6 | 国家社会科学基金 | 8 |
| 7 | 国家科技支撑计划 | 7 |
| 8 | 北京市自然科学基金 | 6 |
主要资助课题分析
| 序号 | 资助课题 | 文献量 |
| 1 | 国家重点基础研究发展计划(2012CB725403) | 3 |
| 2 | 国家自然科学基金(51338008) | 3 |
| 3 | 国家自然科学基金(51308409) | 3 |
| 4 | 国家重点基础研究发展计划(2012CB723303) | 2 |
| 5 | 国家自然科学基金(51178055) | 2 |
| 6 | 国家自然科学基金(51278087) | 2 |
| 7 | 国家自然科学基金(71101109) | 2 |
| 8 | 国家自然科学基金(61364001) | 2 |
主要发文机构分析
| 序号 | 机构名称 | 发文量 |
| 1 | 交通运输部 | 246 |
| 2 | 北京交通大学 | 41 |
| 3 | 北京工业大学 | 39 |
| 4 | 长安大学 | 25 |
| 5 | 同济大学 | 21 |
| 6 | 东南大学 | 18 |
| 7 | 上海理工大学 | 16 |
| 8 | 兰州交通大学 | 15 |
相关发文主题分析
| 序号 | 相关发文主题 |
| 1 | 公路；交通运输；高速公路；公交；城市交通 |
| 2 | 城市交通；城市；交通运输；网络；交通流 |
| 3 | 公路；高速公路；城市交通；交通工程；智能交通 |
| 4 | 公路；路工；城市交通；道路工程；路网 |
| 5 | 城市交通；匝道；隧道；平整度；路面 |
| 6 | 沥青；有限元；铺装；铺装层；桥面 |
| 7 | 城市交通；联网；交通流；车联网；智能交通 |
| 8 | 铁路；网络；物流；可靠性；交通网 |
交通运输研究期刊文献
- 改革开放40年我国交通运输政府管理创新实践与经验 作者：刘思；交通运输部科学研究院; 北京100029；
- 基于元胞自动机的竞争型换道模型 作者：李硕; 杨晓芳；上海理工大学管理学院; 上海200093；
- 智能交通对城市交通效率改进的贡献——基于匹配和双重差分模型的估计 作者：陈建华; 刘学勇; 刘娜；交通运输部科学研究院; 北京100029；
- 基于非线性优划的干道交通信号过渡模型研究 作者：樊友定; 姚佼; 严凌；上海理工大学管理学院; 上海200093；
- CVEM排放模型在综合交通规划中的应用——以成渝城市群为例 作者：唐艺; 尹航; 黄志辉; 于雷; 宋国华；北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室; 北京100044; 生态环境部机动车排污监控中心; 北京100012; 德克萨斯南方大学理工技术学院; 美国休斯顿77004; 许昌学院; 河南许昌461000；
- 基于车窗区域定位的出租汽车驾驶员蓄须行为的自动检测技术研究 作者：汪祖云; 廖惠敏; 黄训平; 刘鹏宇; 贾克斌；北京市交通执法总队; 北京100044; 北京工业大学信息学部; 北京100124; 未来网络科技高精尖创新中心; 北京100124; 先进信息网络北京实验室; 北京100124; 计算智能与智能系统北京市重点实验室; 北京100124；
- 基于交路单元的高速铁路乘务交路编制模型与算法 作者：李雯; 贾富强; 杨睿; 何东东；兰州交通大学交通运输学院; 甘肃兰州730070；
- 基于航班延误的机位冲突概率计算方法 作者：丁聪; 毕军; 张俊；北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室; 北京100044; 云南航信空港网络有限公司; 云南昆明650051；
