铁道工程科学
铁道工程科学杂志简介
- 出版商：SpringerOpen
- 出版语言：English
- TOP期刊：是
- 出版地区：Germany
- 是否预警：否
- 是否OA：开放
- 出版周期：4 issues per year
- 中文名称：铁道工程科学
- 是否OA：开放
铁道工程科学（国际简称RAILWAY ENG SCI，英文名称Railway Engineering Science）是一本开放获取（OA）国际期刊，始终站在工程技术研究的前沿。该期刊致力于发表在工程技术领域各个方面达到最高科学标准和具有重要性的研究成果。全面反映该学科的发展趋势，为工程技术事业的进步提供了有力的支撑。期刊严格遵循职业道德标准，对于任何形式的抄袭行为，无论是文字还是图形，一旦查实，均可能导致稿件被拒绝。
近年来，来自CHINA MAINLAND、Australia、England、GERMANY (FED REP GER)、Czech Republic、Italy、Netherlands、Sweden、Switzerland、Turkey等国家和地区的研究者在《Railway Engineering Science》上发表了大量的高质量文章。该期刊内容丰富，包括原创研究、综述文章、专题观点、论文预览、专家意见等多种类型，旨在为全球该领域研究者提供广泛的学术交流平台和灵感来源。
在过去几年中，该期刊保持了稳定的发文量和综述量，具体数据如下：
2014年：发表文章0篇、2015年：发表文章0篇、2016年：发表文章0篇、2017年：发表文章0篇、2018年：发表文章0篇、2019年：发表文章0篇、2020年：发表文章25篇、2021年：发表文章33篇、2022年：发表文章27篇、2023年：发表文章30篇。这些数据反映了期刊在全球工程技术领域的影响力和活跃度，同时也展示了其作为学术界和工业界研究人员首选资源的地位。《Railway Engineering Science》将继续致力于推动工程技术领域的知识传播和科学进步，为全球工程技术问题的解决贡献力量。
期刊指数
- 影响因子：4.4
- 文章自引率：0.0793...
- Gold OA文章占比：98.89%
- CiteScore：10.8
- 年发文量：30
- 开源占比：0.9882
- SJR指数：1.563
- SNIP指数：3.128
- OA被引用占比：1
- 出版国人文章占比：0.48
WOS期刊SCI分区（2023-2024年最新版）
| 按JIF指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
| 学科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | ESCI | Q2 | 20 / 72 |
72.9% |
| 按JCI指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
| 学科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | ESCI | Q1 | 18 / 72 |
75.69% |
中科院分区表
中科院SCI期刊分区 2023年12月升级版
| Top期刊 | 综述期刊 | 大类学科 | 小类学科 |
| 否 | 否 | 工程技术 1区 |
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
运输科技
2区
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CiteScore（2024年最新版）
CiteScore 排名
| CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 排名 | ||||||||||||||||||||||||
| 10.8 | 1.563 | 3.128 |
|
学术指标分析
影响因子和CiteScore
自引率
影响因子：指某一期刊的文章在特定年份或时期被引用的频率，是衡量学术期刊影响力的一个重要指标。影响因子越高，代表着期刊的影响力越大 。
CiteScore：该值越高，代表该期刊的论文受到更多其他学者的引用，因此该期刊的影响力也越高。
自引率：是衡量期刊质量和影响力的重要指标之一。通过计算期刊被自身引用的次数与总被引次数的比例，可以反映期刊对于自身研究内容的重视程度以及内部引用的情况。
年发文量：是衡量期刊活跃度和研究产出能力的重要指标，年发文量较多的期刊可能拥有更广泛的读者群体和更高的学术声誉，从而吸引更多的优质稿件。
高引用文章
- Inconsistent effect of dynamic load waveform on macro- and micro-scale responses of ballast bed characterized in individual cycle: a numerical studyAuthor：Fu, Longlong; Zheng, Yuexiao; Qiu, Yongjia; Zhou, Shunhua
- Measured load spectra of the bearing in high-speed train gearbox under different gear meshing conditionsAuthor：Hou, Yu; Wang, Xi; Sun, Shouguang; Que, Hongbo; Guo, Rubing; Lin, Xinhai; Jin, Siqin; Wu, Chengpan; Zhou, Yue; Liu, Xiaolong
- Prediction of high-speed train delay propagation based on causal text informationAuthor：Liu, Qianyi; Wang, Shengjie; Li, Zhongcan; Li, Li; Zhang, Jun; Wen, Chao
- An efficient method for train-track-substructure dynamic interaction analysis by implicit-explicit integration and multi-time-step solutionAuthor：Xu, Lei; Zhai, Wanming; Zhu, Shengyang; Liu, Weizheng
- Stress distribution in roadbeds of slab tracks with longitudinal discontinuitiesAuthor：Ye, Qingzhi; Luo, Qiang; Feng, Guishuai; Wang, Tengfei; Xie, Hongwei
- Electrical characteristics of new three-phase traction power supply system for rail transitAuthor：Huang, Xiaohong; Wang, Hanlin; Li, Qunzhan; Yang, Naiqi; Ren, Tao; Peng, You; Li, Haoyang
- Influence of unsupported sleepers on the dynamic stability of ballasted bed based on wheelset impact testsAuthor：Liu, Juzhen; Du, Shuai; Liu, Ganzhong; Wang, Ping; Chen, Rong; Wei, Xiankui; Liu, Hao
- Power supply arm protection scheme of high-speed railway based on wide-area current differentialAuthor：Lin, Guosong; Hong, Bin; Wu, Zefang; Fu, Xuguo
- A rigid-flexible coupling finite element model of coupler for analyzing train instability behavior during collisionAuthor：Zhang, Jingke; Zhu, Tao; Yang, Bing; Wang, Xiaorui; Xiao, Shoune; Yang, Guangwu; Liu, Yanwen; Che, Quanwei
- The effect of controllable train-tail devices on the longitudinal impulse of the combined trains under initial brakingAuthor：Zhang, Yuan; Wei, Wei; Liu, Boyang; Zhang, Jun; Zhu, Jichao