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交通经济学研究

英文名称:Research In Transportation Economics   国际简称:RES TRANSP ECON
《Research In Transportation Economics》杂志由Elsevier出版社出版,本刊创刊于1983年,发行周期6 issues/year,每期杂志都汇聚了全球工程技术领域的最新研究成果,包括原创论文、综述文章、研究快报等多种形式,内容涵盖了工程技术的各个方面,为读者提供了全面而深入的学术视野,为工程技术-ECONOMICS事业的进步提供了有力的支撑。
中科院分区
工程技术
大类学科
0739-8859
ISSN
1875-7979
E-ISSN
预计审稿速度:
杂志简介 期刊指数 WOS分区 中科院分区 CiteScore 学术指标 高引用文章

交通经济学研究杂志简介

出版商:Elsevier
出版语言:English
TOP期刊:
出版地区:ENGLAND
是否预警:

是否OA:未开放

出版周期:6 issues/year
出版年份:1983
中文名称:交通经济学研究

交通经济学研究(国际简称RES TRANSP ECON,英文名称Research In Transportation Economics)是一本未开放获取(OA)国际期刊,自1983年创刊以来,始终站在工程技术研究的前沿。该期刊致力于发表在工程技术领域各个方面达到最高科学标准和具有重要性的研究成果。全面反映该学科的发展趋势,为工程技术事业的进步提供了有力的支撑。期刊严格遵循职业道德标准,对于任何形式的抄袭行为,无论是文字还是图形,一旦查实,均可能导致稿件被拒绝。

近年来,来自USA、Australia、Sweden、England、GERMANY (FED REP GER)、Netherlands、CHINA MAINLAND、Norway、Italy、Singapore等国家和地区的研究者在《Research In Transportation Economics》上发表了大量的高质量文章。该期刊内容丰富,包括原创研究、综述文章、专题观点、论文预览、专家意见等多种类型,旨在为全球该领域研究者提供广泛的学术交流平台和灵感来源。

在过去几年中,该期刊保持了稳定的发文量和综述量,具体数据如下:

2014年:发表文章0篇、2015年:发表文章0篇、2016年:发表文章0篇、2017年:发表文章0篇、2018年:发表文章0篇、2019年:发表文章0篇、2020年:发表文章110篇、2021年:发表文章119篇、2022年:发表文章62篇、2023年:发表文章102篇。这些数据反映了期刊在全球工程技术领域的影响力和活跃度,同时也展示了其作为学术界和工业界研究人员首选资源的地位。《Research In Transportation Economics》将继续致力于推动工程技术领域的知识传播和科学进步,为全球工程技术问题的解决贡献力量。

期刊指数

  • 影响因子:4.6
  • 文章自引率:0.0263...
  • Gold OA文章占比:22.61%
  • CiteScore:8.4
  • 年发文量:102
  • 开源占比:0.1271
  • SJR指数:1.147
  • SNIP指数:1.394
  • OA被引用占比:0.1111...
  • 出版国人文章占比:0.05

WOS期刊SCI分区(2023-2024年最新版)

按JIF指标学科分区 收录子集 分区 排名 百分位
学科:ECONOMICS SSCI Q1 60 / 597

90%

学科:TRANSPORTATION SSCI Q1 13 / 57

78.1%

按JCI指标学科分区 收录子集 分区 排名 百分位
学科:ECONOMICS SSCI Q1 94 / 600

84.42%

学科:TRANSPORTATION SSCI Q1 13 / 57

78.07%

中科院分区表

中科院SCI期刊分区 2023年12月升级版
Top期刊 综述期刊 大类学科 小类学科
工程技术 3区
ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输
3区 4区

CiteScore(2024年最新版)

CiteScore 排名
CiteScore SJR SNIP CiteScore 排名
8.4 1.147 1.394
学科类别 分区 排名 百分位
大类:Economics, Econometrics and Finance 小类:Economics, Econometrics and Finance (miscellaneous) Q1 9 / 242

96%

大类:Economics, Econometrics and Finance 小类:Transportation Q1 28 / 141

80%

学术指标分析

影响因子和CiteScore
自引率

影响因子:指某一期刊的文章在特定年份或时期被引用的频率,是衡量学术期刊影响力的一个重要指标。影响因子越高,代表着期刊的影响力越大 。

CiteScore:该值越高,代表该期刊的论文受到更多其他学者的引用,因此该期刊的影响力也越高。

自引率:是衡量期刊质量和影响力的重要指标之一。通过计算期刊被自身引用的次数与总被引次数的比例,可以反映期刊对于自身研究内容的重视程度以及内部引用的情况。

年发文量:是衡量期刊活跃度和研究产出能力的重要指标,年发文量较多的期刊可能拥有更广泛的读者群体和更高的学术声誉,从而吸引更多的优质稿件。

期刊互引关系
序号 引用他刊情况 引用次数
1 TRANSPORT RES A-POL 103
2 RES TRANSP ECON 76
3 TRANSPORT POLICY 57
4 J TRANSP GEOGR 51
5 TRANSPORT RES B-METH 35
6 ENERG POLICY 33
7 TRANSPORT RES D-TR E 33
8 J URBAN ECON 26
9 TRANSPORT RES E-LOG 25
10 J TRANSP ECON POLICY 24
序号 被他刊引用情况 引用次数
1 SUSTAINABILITY-BASEL 145
2 TRANSPORT POLICY 83
3 RES TRANSP ECON 76
4 TRANSPORT RES A-POL 76
5 J TRANSP GEOGR 41
6 TRANSPORT RES D-TR E 36
7 TRANSPORT REV 27
8 MARIT POLICY MANAG 17
9 J AIR TRANSP MANAG 13
10 CITIES 12

高引用文章

  • Mobility as a Service: Development scenarios and implications for public transport引用次数:28
  • Community transport meets mobility as a service: On the road to a new a flexible future引用次数:18
  • A new approach to accessibility - Examining perceived accessibility in contrast to objectively measured accessibility in daily travel引用次数:12
  • Workshop 7 report: The uberisation of public transport and mobility as a service (MaaS): Implications for future mainstream public transport引用次数:11
  • Analysing the trip and user characteristics of the combined bicycle and transit mode引用次数:11
  • Effects of Beijing-Shanghai high-speed rail on air travel: Passenger types, airline groups and tacit collusion引用次数:10
  • How does the ride-hailing systems demand affect individual transport regulation?引用次数:9
  • Electric vehicle rental and electric vehicle adoption引用次数:9
  • The Thredbo story: A journey of competition and ownership in land passenger transport引用次数:8
  • Planning with stakeholders: Analysing alternative off-hour delivery solutions via an interactive multi-criteria approach引用次数:7
若用户需要出版服务,请联系出版商:Res. Transp. Econ.。