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当前位置: 首页 SCI 杂志 中科院 4区 交通经济与政策(Journal Of Transport Economics And Policy)(非官网)

交通经济与政策

英文名称:Journal Of Transport Economics And Policy   国际简称:J TRANSP ECON POLICY
《Journal Of Transport Economics And Policy》杂志由University of Bath出版社出版,本刊创刊于1967年,发行周期3 issues/year,每期杂志都汇聚了全球工程技术领域的最新研究成果,包括原创论文、综述文章、研究快报等多种形式,内容涵盖了工程技术的各个方面,为读者提供了全面而深入的学术视野,为工程技术-ECONOMICS事业的进步提供了有力的支撑。
中科院分区
工程技术
大类学科
0022-5258
ISSN
1754-5951
E-ISSN
预计审稿速度:
杂志简介 期刊指数 WOS分区 中科院分区 CiteScore 学术指标 高引用文章

交通经济与政策杂志简介

出版商:University of Bath
出版语言:English
TOP期刊:
出版地区:ENGLAND
是否预警:

是否OA:未开放

出版周期:3 issues/year
出版年份:1967
中文名称:交通经济与政策

交通经济与政策(国际简称J TRANSP ECON POLICY,英文名称Journal Of Transport Economics And Policy)是一本未开放获取(OA)国际期刊,自1967年创刊以来,始终站在工程技术研究的前沿。该期刊致力于发表在工程技术领域各个方面达到最高科学标准和具有重要性的研究成果。全面反映该学科的发展趋势,为工程技术事业的进步提供了有力的支撑。期刊严格遵循职业道德标准,对于任何形式的抄袭行为,无论是文字还是图形,一旦查实,均可能导致稿件被拒绝。

在过去几年中,该期刊保持了稳定的发文量和综述量,具体数据如下:

2014年:发表文章0篇、2015年:发表文章0篇、2016年:发表文章0篇、2017年:发表文章0篇、2018年:发表文章0篇、2019年:发表文章0篇、2020年:发表文章14篇、2021年:发表文章17篇、2022年:发表文章20篇、2023年:发表文章15篇。这些数据反映了期刊在全球工程技术领域的影响力和活跃度,同时也展示了其作为学术界和工业界研究人员首选资源的地位。《Journal Of Transport Economics And Policy》将继续致力于推动工程技术领域的知识传播和科学进步,为全球工程技术问题的解决贡献力量。

期刊指数

  • 影响因子:0.9
  • 文章自引率:0.1111...
  • Gold OA文章占比:0.00%
  • CiteScore:1.5
  • 年发文量:15
  • SJR指数:0.335
  • SNIP指数:0.494

WOS期刊SCI分区(2023-2024年最新版)

按JIF指标学科分区 收录子集 分区 排名 百分位
学科:ECONOMICS SSCI Q3 412 / 597

31.1%

学科:TRANSPORTATION SSCI Q4 52 / 57

9.6%

按JCI指标学科分区 收录子集 分区 排名 百分位
学科:ECONOMICS SSCI Q4 460 / 600

23.42%

学科:TRANSPORTATION SSCI Q4 51 / 57

11.4%

中科院分区表

中科院SCI期刊分区 2023年12月升级版
Top期刊 综述期刊 大类学科 小类学科
工程技术 4区
ECONOMICS 经济学 TRANSPORTATION 交通运输
4区 4区

CiteScore(2024年最新版)

CiteScore 排名
CiteScore SJR SNIP CiteScore 排名
1.5 0.335 0.494
学科类别 分区 排名 百分位
大类:Economics, Econometrics and Finance 小类:Economics and Econometrics Q3 487 / 716

32%

大类:Economics, Econometrics and Finance 小类:Management, Monitoring, Policy and Law Q3 280 / 399

29%

大类:Economics, Econometrics and Finance 小类:Transportation Q4 107 / 141

24%

学术指标分析

影响因子和CiteScore
自引率

影响因子:指某一期刊的文章在特定年份或时期被引用的频率,是衡量学术期刊影响力的一个重要指标。影响因子越高,代表着期刊的影响力越大 。

CiteScore:该值越高,代表该期刊的论文受到更多其他学者的引用,因此该期刊的影响力也越高。

自引率:是衡量期刊质量和影响力的重要指标之一。通过计算期刊被自身引用的次数与总被引次数的比例,可以反映期刊对于自身研究内容的重视程度以及内部引用的情况。

年发文量:是衡量期刊活跃度和研究产出能力的重要指标,年发文量较多的期刊可能拥有更广泛的读者群体和更高的学术声誉,从而吸引更多的优质稿件。

期刊互引关系
序号 引用他刊情况 引用次数
1 TRANSPORT RES A-POL 29
2 J TRANSP ECON POLICY 22
3 J TRANSP GEOGR 22
4 AM ECON REV 20
5 TRANSPORT POLICY 15
6 J URBAN ECON 13
7 TRANSPORT RES B-METH 12
8 TRANSPORT RES E-LOG 12
9 ECON TRANSP 10
10 ENERG POLICY 7
序号 被他刊引用情况 引用次数
1 TRANSPORT POLICY 87
2 TRANSPORT RES A-POL 78
3 SUSTAINABILITY-BASEL 58
4 TRANSPORT RES B-METH 45
5 TRANSPORT RES E-LOG 36
6 ECON TRANSP 31
7 RES TRANSP ECON 24
8 J AIR TRANSP MANAG 23
9 TRANSPORTATION 23
10 J TRANSP ECON POLICY 22

高引用文章

  • On the Uncertainty in the Economic Valuation of Carbon Emissions from Transport引用次数:13
  • What Share of Traffic is Cruising for Parking?引用次数:6
  • The Impact of Economic Regulation on the Efficiency of European Railway Systems引用次数:5
  • Do Small Cities Need More Public Transport Subsidies Than Big Cities?引用次数:4
  • Parking Occupancy and External Walking Costs in Residential Parking Areas引用次数:2
  • Port Terminal Concessions Towards a Dynamic Concession Fee引用次数:1
  • Cross-cultural Contrasts of Preferences for Bus Rapid Transit and Light Rail Transit引用次数:1
  • Product Market Deregulation's Winners and Losers US Railroads Between 1981 and 2001引用次数:1
  • Analysing Parking Search ('Cruising') Time Using Generalised Multilevel Structural Equation Modelling引用次数:1
  • The Economic Inefficiency of Travel Passes Under Crowding Externalities and Endogenous Capacity引用次数:1
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