《铁路技术创新》是一本由中国铁道科学研究院集团有限公司主办的交通学术刊物,该杂志为双月刊,面向国、内外公开发行。主要报道交通相关领域的研究成果与实践,该杂志的创办有利于国内外同行探讨有创新的学术观点,加强国内外同行学术交流。本刊将及时推出该领域的新理论、新技术、新成果,使国内外同行能及时、方便地查阅、引用,为交通研究事业的发展作贡献。
《铁路技术创新》杂志一级发文领域主要有:交通运输工程、建筑科学、经济管理、自动化与计算机技术、机械工程、电子电信、电气工程、文化科学、天文地球、一般工业技术。二级发文领域主要有:交通运输工程 / 道路与铁道工程、交通运输工程 / 交通运输规划与管理、建筑科学 / 桥梁与隧道工程、交通运输工程 / 载运工具运用工程、机械工程 / 车辆工程、经济管理 / 产业经济、自动化与计算机技术 / 计算机科学与技术、交通运输工程 / 交通信息工程及控制、自动化与计算机技术 / 计算机应用技术、建筑科学 / 建筑技术科学。该杂志与时俱进,开拓进取,保持优势,敢于争先,开设了技术研究、智能高铁、专业应用、经典案例等栏目,反映交通领域科研成果和交通实践经验,为交通工作者和研究人员提供业务交流和学术成果的发布平台。
影响因子:指某一期刊的文章在特定年份或时期被引用的频率,是衡量学术期刊影响力的一个重要指标。影响因子越高,代表着期刊的影响力越大。
被引次数:指某篇论文在一定时间内被引用的次数。被引用次数越多,说明这篇论文影响力越大,论文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次数中,被其他刊引用次数所占的比例。具体算法是:他引率= (被其他刊引用的次数) / (期刊被引用的总次数)。
平均引文率:指在某一期刊上发表的论文被引用的平均次数。它是研究、学术绩效和研究出版物发表质量的重要指标。
序号 | 资助项目 | 文献量 |
1 | 铁道部科技研究开发计划 | 15 |
2 | 国家自然科学基金 | 8 |
3 | 国家重点基础研究发展计划 | 4 |
4 | 北京市科委科技计划项目 | 2 |
5 | 四川省科技支撑计划 | 1 |
6 | 国家高技术研究发展计划 | 1 |
7 | 国家科技支撑计划 | 1 |
8 | 长江学者和创新团队发展计划 | 1 |
序号 | 资助课题 | 文献量 |
1 | 国家高技术研究发展计划(2009AA11Z101) | 1 |
2 | 国家科技支撑计划(2009BAG12A05) | 1 |
3 | 国家重点基础研究发展计划(2013CB329406) | 1 |
4 | 国家重点基础研究发展计划(2011CB711100) | 1 |
5 | 国家重点基础研究发展计划(2006CB202302) | 1 |
6 | 国家自然科学基金(60830001) | 1 |
7 | 长江学者和创新团队发展计划(IRT0949) | 1 |
8 | 铁道部科技研究开发计划(2010G016-F) | 1 |
序号 | 机构名称 | 发文量 |
1 | 中国铁路设计集团有限公司 | 144 |
2 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 110 |
3 | 中国铁道科学研究院 | 96 |
4 | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 | 61 |
5 | 北京铁路局 | 60 |
6 | 朔黄铁路发展有限责任公司 | 39 |
7 | 中国铁路北京局集团有限公司 | 38 |
8 | 中国国家铁路集团有限公司 | 37 |
序号 | 相关发文主题 |
1 | 铁路;BIM;EPC模式;EPC;BIM技术 |
2 | 铁路;BIM;高速铁路;BIM技术;接触网 |
3 | 铁路;客票;客票系统;铁路客票;动车 |
4 | 铁路;BIM;BIM技术;隧道;铁路工程 |
5 | 铁路;隧道;盾构;隧道施工;盾构隧道 |
6 | 铁路;朔黄铁路;朔黄线;列车;牵引变电 |
7 | 铁路;高速铁路;站房;联调联试;隧道 |
8 | 铁路;客站;BIM;BIM技术;地域文化 |