《现代隧道技术》是一本由中铁西南科学研究院有限公司;中国土木工程学会隧道及地下工程分会主办的交通学术刊物,该杂志为双月刊,面向国、内外公开发行。主要报道交通相关领域的研究成果与实践,该杂志的创办有利于国内外同行探讨有创新的学术观点,加强国内外同行学术交流。本刊将及时推出该领域的新理论、新技术、新成果,使国内外同行能及时、方便地查阅、引用,为交通研究事业的发展作贡献。
《现代隧道技术》杂志一级发文领域主要有:交通运输工程、建筑科学、经济管理、天文地球、水利工程、矿业工程、环境科学与工程、自动化与计算机技术、机械工程、文化科学。二级发文领域主要有:交通运输工程 / 道路与铁道工程、建筑科学 / 桥梁与隧道工程、建筑科学 / 土工工程、建筑科学 / 岩土工程、建筑科学 / 建筑技术科学、经济管理 / 产业经济、水利工程 / 水利水电工程、天文地球 / 地质学、天文地球 / 地质矿产勘探、建筑科学 / 结构工程。该杂志与时俱进,开拓进取,保持优势,敢于争先,开设了特约稿、研究与探讨、分析与计算、试验与监测、施工技术、设备与材料等栏目,反映交通领域科研成果和交通实践经验,为交通工作者和研究人员提供业务交流和学术成果的发布平台。
影响因子:指某一期刊的文章在特定年份或时期被引用的频率,是衡量学术期刊影响力的一个重要指标。影响因子越高,代表着期刊的影响力越大。
被引次数:指某篇论文在一定时间内被引用的次数。被引用次数越多,说明这篇论文影响力越大,论文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次数中,被其他刊引用次数所占的比例。具体算法是:他引率= (被其他刊引用的次数) / (期刊被引用的总次数)。
平均引文率:指在某一期刊上发表的论文被引用的平均次数。它是研究、学术绩效和研究出版物发表质量的重要指标。
序号 | 资助项目 | 文献量 |
1 | 国家自然科学基金 | 869 |
2 | 中央高校基本科研业务费专项资金 | 132 |
3 | 国家重点基础研究发展计划 | 100 |
4 | 国家科技支撑计划 | 57 |
5 | 上海市科学技术委员会资助项目 | 54 |
6 | 国家高技术研究发展计划 | 45 |
7 | 中国博士后科学基金 | 45 |
8 | 铁道部科技研究开发计划 | 41 |
序号 | 资助课题 | 文献量 |
1 | 中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU11ZT33) | 20 |
2 | 长江学者和创新团队发展计划(IRT0955) | 12 |
3 | 国家高技术研究发展计划(2006AA11Z116) | 11 |
4 | 国家重点基础研究发展计划(2014CB046906) | 9 |
5 | 国家自然科学基金(51178026) | 8 |
6 | 国家高技术研究发展计划(2012AA041801) | 7 |
7 | 国家重点基础研究发展计划(2014CB046905) | 7 |
8 | 国家重点基础研究发展计划(2010CB732105) | 7 |
序号 | 机构名称 | 发文量 |
1 | 西南交通大学 | 408 |
2 | 同济大学 | 267 |
3 | 中铁西南科学研究院有限公司 | 195 |
4 | 中铁隧道集团有限公司 | 125 |
5 | 北京交通大学 | 110 |
6 | 长安大学 | 105 |
7 | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 | 89 |
8 | 中南大学 | 85 |
序号 | 相关发文主题 |
1 | 隧道;盾构;公路;公路隧道;盾构隧道 |
2 | 隧道;盾构;盾构隧道;公路;衬砌 |
3 | 隧道;铁路;地质;围岩;地铁 |
4 | 隧道;施工技术;盾构;地铁;注浆 |
5 | 隧道;地铁;盾构;围岩;衬砌 |
6 | 隧道;公路;公路隧道;浅埋;盾构 |
7 | 隧道;铁路;铁路隧道;围岩;地应力 |
8 | 隧道;盾构;铁路;盾构隧道;铁路隧道 |